EURÓPSKA KOMISIA
V Bruseli8. 10. 2025
COM(2025) 627 final
2025/0317(NLE)
Návrh
ROZHODNUTIE RADY
o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie prijať na Svetovom fóre Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov pre harmonizáciu predpisov o vozidlách, pokiaľ ide o návrhy predpisov OSN z novembra 2025
DÔVODOVÁ SPRÁVA
1.PREDMET NÁVRHU
Tento návrh sa týka rozhodnutia o pozícii, ktorá sa má v mene EÚ zaujať na Svetovom fóre Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov pre harmonizáciu predpisov o vozidlách (WP.29), pokiaľ ide o prijatie zmien súčasných predpisov OSN.
2.KONTEXT NÁVRHU
2.1.Revidovaná dohoda z roku 1958 a paralelná dohoda
Existujú dve dohody na vypracúvanie harmonizovaných požiadaviek na odstránenie technických prekážok obchodu s motorovými vozidlami medzi zmluvnými stranami Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) a na zabezpečenie toho, aby motorové vozidlá ponúkali vysokú úroveň bezpečnosti a ochrany životného prostredia. Ide o:
–dohodu EHK OSN o prijímaní jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, vybavenie a časti, ktoré môžu byť namontované a/alebo použité na kolesových vozidlách a o podmienkach pre vzájomné uznávanie udelených schválení na základe uvedených predpisov (ďalej len „revidovaná dohoda z roku 1958“); a
–dohodu o zavedení globálnych technických predpisov pre kolesové vozidlá, vybavenie a časti, ktorými majú byť vybavené a/alebo ktoré majú byť použité na kolesových vozidlách („paralelná dohoda“).
Revidovaná dohoda z roku 1958 nadobudla pre EÚ platnosť 24. marca 1998 a paralelná dohoda 15. februára 2000. Na prácu súvisiacu s týmito dohodami dohliada pracovná skupina WP.29.
2.2. Svetové fórum Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov pre harmonizáciu predpisov o vozidlách
Pracovná skupina WP.29 poskytuje jedinečný rámec pre globálne harmonizované predpisy o vozidlách. WP.29 je stála pracovná skupina pôsobiaca v inštitucionálnom rámci OSN s osobitným mandátom a osobitným rokovacím poriadkom. Funguje ako globálne fórum, ktoré umožňuje otvorenú diskusiu o predpisoch pre motorové vozidlá a o vykonávaní revidovanej dohody z roku 1958 a paralelnej dohody. Každý člen OSN a akákoľvek organizácia regionálnej hospodárskej integrácie zriadená členmi OSN sa môže v plnej miere zúčastňovať na činnostiach pracovnej skupiny WP.29 a stať sa zmluvnou stranou dohôd o vozidlách, na ktoré pracovná skupina WP.29 dohliada. Európska únia je zmluvnou stranou uvedených dohôd 1 .
Skupina WP.29 zasadá trikrát ročne: v marci, júni a novembri. S cieľom zohľadniť technický pokrok môže WP.29 na každom zasadnutí prijať:
nové predpisy OSN,
nové rezolúcie OSN,
nové globálne technické predpisy OSN (GTP OSN),
zmeny predpisov a rezolúcií OSN podľa revidovanej dohody z roku 1958, a
zmeny globálnych technických predpisov OSN a rezolúcií podľa paralelnej dohody.
Pred každým zasadnutím WP.29 diskutujú o týchto zmenách na technickej úrovni špecializované pomocné orgány WP.29.
WP.29 môže následne prijať návrhy:
kvalifikovanou väčšinou prítomných zmluvných strán hlasujúcich v prospech návrhov podľa revidovanej dohody z roku 1958 alebo
zhodným hlasovaním prítomných zmluvných strán hlasujúcich v prospech návrhov podľa paralelnej dohody.
Pred každým zasadnutím pracovnej skupiny WP.29 sa rozhodnutím Rady podľa článku 218 ods. 9 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ) stanovuje pozícia, ktorá sa má zaujať v mene EÚ, pokiaľ ide o:
nové predpisy OSN, globálne technické predpisy OSN a rezolúcie OSN, a
zmeny, dodatky a korigendá k predpisom OSN, globálnym technickým predpisom OSN a rezolúciám OSN.
2.3. Pripravovaný akt WP.29
Na svojom 197. zasadnutí od 11. do 14. novembra môže WP.29 prijať:
návrhy zmien predpisov OSN č. 0, 10, 16, 35, 46, 48, 49, 62, 65, 73, 79, 83, 90, 100, 105, 107, 121, 127, 129, 131, 134, 145, 148, 149, 154, 156, 171, 173, 174, 175 a 176; a
návrh nového GTP OSN o životnosti batérií vo vozidle pre elektrifikované ťažké vozidlá.
3. POZÍCIA, KTORÁ SA MÁ ZAUJAŤ V MENE EÚ
Keďže ide o oblasť, kde Európska únia v rozsiahlej miere k dnešnému dňu tvorí právne predpisy, patrí do výlučnej právomoci Únie v súlade s článkom 3 ods. 2 ZFEÚ.
Systém WP.29 posilňuje medzinárodnú harmonizáciu noriem pre vozidlá. Pri dosahovaní tohto cieľa zohráva kľúčovú úlohu revidovaná dohoda z roku 1958. Výrobcovia z EÚ môžu používať spoločný súbor predpisov o typovom schvaľovaní s vedomím, že zmluvné strany uznajú, že ich výrobky sú v súlade s ich vnútroštátnymi právnymi predpismi.
Vďaka tomu mohlo byť nariadením (ES) č. 661/2009 o všeobecnej bezpečnosti motorových vozidiel 2 zrušených viac ako 50 smerníc EÚ, ktoré boli nahradené zodpovedajúcimi predpismi vypracovanými na základe revidovanej dohody z roku 1958.
Podobný prístup sa uplatňuje v nariadení Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/858 3 . Stanovujú sa v ňom správne ustanovenia a technické požiadavky na typové schvaľovanie a uvádzanie všetkých nových vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek na trh. Týmto nariadením sa predpisy prijaté na základe revidovanej dohody z roku 1958 začlenili do systému EÚ v oblasti typového schvaľovania buď v podobe požiadaviek na typové schvaľovanie, alebo ako alternatíva k právnym predpisom EÚ.
Keď WP.29 prijme návrh nového predpisu OSN alebo zmeny existujúceho predpisu OSN, výkonný tajomník EHK OSN oznámi príslušný akt zmluvným stranám. Ak blokujúca menšina zmluvných strán nevznesie námietku do 6 mesiacov, akt nadobudne účinnosť. Každá zmluvná strana potom môže akt transponovať do svojich uplatniteľných vnútroštátnych pravidiel. V EÚ sa transpozičný proces zavŕši uverejnením aktu v Úradnom vestníku EÚ.
Pozíciu EÚ treba stanoviť, pokiaľ ide o tieto akty:
návrhy zmien predpisov OSN č. 0, 10, 16, 35, 46, 48, 49, 62, 65, 73, 79, 83, 90, 100, 105, 107, 121, 127, 129, 131, 134, 145, 148, 149, 154, 156, 171, 173, 174, 175 a 176, ktorými sa aktualizujú ustanovenia, pokiaľ ide o:
–medzinárodné typové schválenie celého vozidla – cieľom navrhovaných zmien je aktualizovať zoznam požiadaviek na typové schvaľovanie, ktoré sa vzťahujú na komponenty a systémy zahrnuté do typového schvaľovania celého vozidla,
–elektromagnetickú kompatibilitu – cieľom navrhovaných zmien je objasniť a zefektívniť existujúce požiadavky vrátane ich zosúladenia s ustanoveniami najnovších priemyselných noriem,
–bezpečnostné pásy – cieľom navrhovaných zmien je vypustiť odkazy na jednoznačný identifikátor,
–pedále – cieľom navrhovaných zmien je aktualizovať odkazy týkajúce sa postupu merania a kalibrácie pomocou trojrozmerného mechanizmu na určenie bodu H (3-D „H“ mechanizmus),
–zariadenia na nepriamy výhľad – cieľom navrhovaných zmien je zaviesť požiadavky na montáž pozorovacích zrkadiel a pozorovacích kamerových-monitorovacích záznamových zariadení a objasniť existujúce požiadavky,
–montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu – cieľom navrhovaných zmien je vypustiť požiadavku na šírku 2 m pre parkovacie svietidlá, umožniť montáž bočných obrysových svietidiel kombinovaných s odrazovými sklami v bočnom najprednejšom mieste na návesoch, povoliť montáž nepovinného zadného manévrovacieho svietidla a objasniť trvanie optickej indikácie signálu odozvy,
–emisie zo vznetových a zážihových motorov (LPG a CNG) – cieľom navrhovaných zmien je zaviesť nové ustanovenia pokrývajúce typové schválenie vodíkových dvojpalivových motorov a vozidiel typu 1A, zahrnúť nové meracie prístroje a nové ustanovenia pokrývajúce palubné monitorovanie spotreby paliva a/alebo energie počas skúšok PEMS a upraviť rozsah pôsobnosti tohto predpisu,
–ochranu proti neoprávnenému použitiu vozidiel kategórií L1 – L7 vybavených riadidlami – cieľom navrhovaných zmien je zaviesť používanie virtuálneho kľúča vo vozidlách kategórie L,
–špeciálne výstražné svietidlá – cieľom navrhovaných zmien je opraviť a objasniť existujúce ustanovenia o používaní, najmä pokiaľ ide o možnosť montáže farieb,
–bočné ochranné zariadenia – cieľom navrhovaných zmien je zabezpečiť, aby roztiahnuteľné prípojné vozidlá spĺňali všetky požiadavky na bočnú ochranu prípojných vozidiel bez ohľadu na dĺžku s cieľom odstrániť bezpečnostné riziko pre zraniteľných účastníkov cestnej premávky, keď je prípojné vozidlo v úplne roztiahnutej polohe,
–mechanizmus riadenia – cieľom navrhovaných zmien je zabezpečiť, aby sa v prípade vozidiel, ktoré vykazujú funkčnosť spĺňajúcu vymedzenie automaticky ovládanej funkcie riadenia (ACSF), od nich vyžadovalo splnenie zodpovedajúcich požiadaviek uvedených v predpise OSN č. 171,
–emisie vozidiel kategórií M1 a N1 – cieľom navrhovaných zmien je aktualizovať požiadavky na prípravu dynamometra pred skúškou typu 6, umožniť typové schválenie vozidiel, ktoré predtým patrili len do rozsahu jeho rozšírenia na základe ich referenčnej hmotnosti, a zaviesť objem motora do informačného dokumentu,
–náhradné brzdové súčiastky – cieľom navrhovaných zmien je vyriešiť nesúlad medzi informáciami požadovanými vo formulári oznámenia uvedenom v predpise OSN č. 90 v porovnaní s inými predpismi OSN a vypustiť odkazy na jednoznačný identifikátor,
–vozidlá s elektrickou hnacou sústavou – cieľom navrhovaných zmien je zosúladiť francúzsky preklad s anglickým pôvodným znením,
–vozidlá určené na prepravu nebezpečného tovaru – cieľom navrhovaných zmien je opraviť nezrovnalosti v rámci požiadaviek,
–vozidlá kategórií M2 a M3 – cieľom navrhovaných zmien je zlepšiť prístupnosť do vozidiel triedy I v rámci kategórií M2 a M3,
–označenie ovládačov, kontroliek a indikátorov – cieľom navrhovaných zmien je zosúladiť požiadavky s aktualizovanou verziou normy ISO 2575,
–bezpečnosť chodcov – cieľom navrhovaných zmien je opraviť nesúlad medzi momentmi zotrvačnosti femuru a tibia pružnej nárazovej hlavice makety dolnej časti nohy,
–zdokonalené detské zadržiavacie systémy – cieľom navrhovaných zmien je rozšíriť vymedzenie modulu,
–zdokonalený systém núdzového brzdenia (AEBS) pre vozidlá kategórií M2, M3, N2 a N3 – cieľom navrhovaných zmien je zaviesť ustanovenia o využívaní virtuálneho skúšania ako alternatívy k fyzickým skúškam,
–vozidlá s vodíkovým pohonom a palivovými článkami – cieľom navrhovaných zmien je zaviesť požiadavky na tepelne aktivované tlakové poistné zariadenia (TPRD) a ich napájacie vedenia a ako alternatívu zohľadniť aktualizáciu normy ISO,
–systémy kotviacich úchytiek ISOFIX, kotviace úchytky horného popruhu ISOFIX a miesta na sedenie typu i-Size – cieľom navrhovaných zmien je oprava typografických chýb,
–zariadenia na svetelnú signalizáciu – cieľom navrhovaných zmien je zaviesť požiadavky týkajúce sa priemetu plochy svetla pri spätnom chode,
–zariadenia na osvetľovanie vozovky – cieľom navrhovanej zmeny je opraviť číslovanie v rámci jedného odseku a objasniť ustanovenia o zhode výroby v prílohe 8,
–celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké vozidlá (WLTP) – cieľom navrhovaných zmien je zohľadniť niekoľko opráv a objasnení, zefektívniť znenie a zmeniť informačný dokument tak, aby sa zabezpečil súlad medzi informačným dokumentom výrobcu a osvedčením o typovom schválení,
–aktualizáciu softvéru a systém riadenia aktualizácií softvéru – cieľom navrhovaných zmien je zaviesť požiadavky na používanie identifikačného čísla softvéru RX,
–asistenčné systémy pre vodiča pri ovládaní vozidla (DCAS) – cieľom navrhovaných zmien je odstrániť nadbytočné odkazy na manévre spustené systémom a zaviesť novú prílohu obsahujúcu usmernenia o používaní zabezpečenej internetovej databázy OSN na výmenu informácií o incidentoch súvisiacich s prevádzkou systému DCAS medzi schvaľovacími úradmi,
–montáž zadržiavacích systémov pre cestujúcich – cieľom navrhovaných zmien je zaviesť určité objasnenie a opraviť nezrovnalosti,
–signalizátory nezapnutého bezpečnostného pásu – cieľom navrhovaných zmien je opraviť redakčné chyby,
–systém na obmedzenie zrýchlenia v prípade chybného použitia pedála – cieľom navrhovaných zmien je zaviesť ustanovenia o inicializácii systému, a
–asistenčné systémy zobrazujúce informácie vo výhľade – cieľom navrhovaných zmien je zaviesť zlepšené požiadavky v prípade resetovania systému, a
–tieto návrhy:
–nový GTP OSN o životnosti batérií vo vozidle pre elektrifikované ťažké úžitkové vozidlá – cieľom tohto návrhu je stanoviť celosvetovo harmonizované metódy určovania životnosti batérií vo vozidle ťažkých úžitkových vozidiel,
–revízia Konsolidovanej rezolúcie o konštrukcii vozidiel (R.E.3) – cieľom navrhovaných zmien je zohľadniť dodatočné vymedzenia pre systémy automatizovanej jazdy a zaviesť nové kategórie vozidiel v súlade s pripravovaným predpisom OSN o systémoch automatizovanej jazdy,
–zmena Konsolidovanej rezolúcie o konštrukcii vozidiel (R.E.3) – cieľom navrhovaných zmien je zaviesť požiadavky týkajúce sa používania identifikačného čísla softvéru RX,
–korigendum k spoločnej rezolúcii č. 1 (M.R.1) – cieľom navrhovanej zmeny je opraviť redakčnú chybu týkajúcu sa jednotky momentu zotrvačnosti, a
–zmena osobitnej rezolúcie č. 1 (S.R.1) – cieľom navrhovanej zmeny je zohľadniť dodatočné vymedzenia pojmov pre systémy automatizovanej jazdy a zaviesť nové kategórie vozidiel.
WP.29 plánuje o týchto návrhoch hlasovať na svojom zasadnutí 11. až 14. novembra 2025.
Okrem toho treba stanoviť pozíciu EÚ, pokiaľ ide o:
–návrh usmerňovacieho dokumentu o používaní databázy na výmenu dokumentácie o typovom schvaľovaní (DETA) na účely predpisu OSN č. 171 (DCAS), a
–žiadosť o povolenie vypracovať zmenu GTP OSN č. 13
EÚ by mala uvedené akty podporiť, pretože sú v súlade s jej politikou v oblasti jednotného trhu, pokiaľ ide o automobilový priemysel s ohľadom na bezpečnosť, automatizáciu a emisie, a sú aj v súlade s jej politikami v oblasti geopolitiky, dopravy, klímy a energetiky.
Všetky uvedené akty majú veľmi pozitívny vplyv na konkurencieschopnosť automobilového sektora EÚ a medzinárodný obchod. Hlasovanie za uvedené akty by podporilo technologický pokrok, prinieslo úspory z rozsahu, zabránilo rozdrobeniu jednotného trhu a zabezpečilo, aby sa normy v oblasti automobilového priemyslu uplatňovali v celej EÚ jednotne.
Externá expertíza nie je pre tento návrh relevantná. Tento návrh však preskúmal technický výbor pre motorové vozidlá.
4.PRÁVNY ZÁKLAD
4.1. Procesnoprávny základ
4.1.1. Zásady
V článku 218 ods. 9 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ) sa stanovuje, že Rada prijíma rozhodnutia, ktorými sa určujú „pozície, ktoré sa majú prijať v mene Únie v rámci orgánu zriadeného dohodou, keď je tento orgán vyzvaný prijať akty s právnymi účinkami s výnimkou aktov dopĺňajúcich alebo meniacich inštitucionálny rámec danej dohody.“
Pojem „akty s právnymi účinkami“ zahŕňa akty, ktoré majú právne účinky na základe pravidiel medzinárodného práva, ktorým sa riadi predmetný orgán. Pojem „akty s právnymi účinkami“ zahŕňa aj nástroje, ktoré nemajú záväzný účinok podľa medzinárodného práva, ale „môžu rozhodujúcim spôsobom ovplyvniť obsah právnej úpravy prijatej normotvorcom Únie“ 4 .
4.1.2. Uplatnenie na tento prípad
WP.29 je orgán, v ktorom zmluvné strany EHK OSN rokujú o vykonávaní revidovanej dohody z roku 1958 a paralelnej dohody.
Akty, ktoré má WP.29 schváliť, sú akty s právnymi účinkami.
Predpisy OSN stanovené v pripravovanom akte budú pre EÚ podľa medzinárodného práva záväzné v súlade s článkami 1 a 12 revidovanej dohody z roku 1958. Spolu s GTP OSN a rezolúciami OSN budú môcť rozhodujúcim spôsobom ovplyvniť obsah právnych predpisov EÚ v oblasti typového schvaľovania vozidiel.
Pripravované akty nedopĺňajú ani nemenia inštitucionálny rámec dohody.
Procesnoprávnym základom navrhovaného rozhodnutia je preto článok 218 ods. 9 ZFEÚ.
4.2. Hmotnoprávny základ
4.2.1. Zásady
Hmotnoprávny základ rozhodnutia podľa článku 218 ods. 9 ZFEÚ závisí predovšetkým od cieľa a obsahu pripravovaného aktu, v súvislosti s ktorým sa zaujíma pozícia v mene EÚ.
Pripravovaný akt môže mať dva ciele alebo dve zložky, z ktorých možno jeden, resp. jednu určiť za hlavný/hlavnú a druhý/druhú len za vedľajší/vedľajšiu. V tomto prípade musí byť rozhodnutie podľa článku 218 ods. 9 ZFEÚ založené na jedinom hmotnoprávnom základe, a to na tom, ktorý zodpovedá hlavnému alebo prevažujúcemu cieľu alebo zložke.
4.2.2. Uplatnenie na tento prípad
Hlavným cieľom a obsahom pripravovaného aktu je aproximácia právnych predpisov. Hmotnoprávnym základom navrhovaného rozhodnutia je preto článok 114 ZFEÚ.
4.3. Záver
Právnym základom navrhovaného rozhodnutia by mal byť článok 114 ZFEÚ v spojení s článkom 218 ods. 9 ZFEÚ.
2025/0317 (NLE)
Návrh
ROZHODNUTIE RADY
o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie prijať na Svetovom fóre Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov pre harmonizáciu predpisov o vozidlách, pokiaľ ide o návrhy predpisov OSN z novembra 2025
RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej článok 114 v spojení s článkom 218 ods. 9,
so zreteľom na návrh Európskej komisie,
keďže:
(1)Rozhodnutím Rady 97/836/ES 5 Únia pristúpila k Dohode Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov („EHK OSN“), ktorá sa týka prijatia jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, vybavenie a časti, ktoré môžu byť namontované a/alebo použité na kolesových vozidlách, a podmienok pre vzájomné uznávanie udelených schválení na základe týchto predpisov („revidovaná dohoda z roku 1958“). Revidovaná dohoda z roku 1958 nadobudla platnosť 24. marca 1998.
(2)Rozhodnutím Rady 2000/125/ES 6 Únia pristúpila k Dohode týkajúcej sa tvorby globálnych technických predpisov pre kolesové vozidlá, vybavenie a časti, ktoré sa môžu montovať a/alebo používať na kolesových vozidlách (ďalej len „paralelná dohoda“). Paralelná dohoda nadobudla platnosť 15. februára 2000.
(3)Nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/858 7 sa stanovujú administratívne ustanovenia a technické požiadavky na typové schvaľovanie a uvádzanie všetkých nových vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek na trh. Týmto nariadením sa predpisy prijaté na základe revidovanej dohody z roku 1958 (ďalej len „predpisy OSN“) začlenili do systému EÚ v oblasti typového schvaľovania buď v podobe požiadaviek na typové schvaľovanie, alebo ako alternatíva k právnym predpisom Únie.
(4)Podľa článku 1 revidovanej dohody z roku 1958 a článku 6 paralelnej dohody môže Svetové fórum pre harmonizáciu predpisov o vozidlách (WP.29) prijímať návrhy na zmeny predpisov OSN, globálnych technických predpisov OSN (ďalej len „GTP OSN“) a rezolúcií OSN, ako aj návrhy nových predpisov OSN, globálnych technických predpisov OSN a rezolúcií OSN o typovom schvaľovaní vozidiel. Okrem toho môže pracovná skupina WP.29 podľa uvedených ustanovení prijímať návrhy na povolenie vypracovať zmeny GTP OSN alebo vypracovať nové GTP OSN a môže prijímať návrhy na predĺženie mandátov týkajúcich sa GTP OSN.
(5)Na 197. zasadnutí Svetového fóra EHK OSN pre harmonizáciu predpisov o vozidlách, ktoré sa má konať 11. až 14. novembra 2025, môže WP.29 prijať: návrhy zmien predpisov OSN č. 0, 10, 16, 35, 46, 48, 49, 62, 65, 73, 79, 83, 90, 100, 105, 107, 121, 127, 129, 131, 134, 145, 148, 149, 154, 156, 171, 173, 174, 175 a 176; návrh nového GTP OSN o životnosti batérií vo vozidle pre elektrifikované ťažké vozidlá; dva návrhy na zmenu Konsolidovanej rezolúcie o konštrukcii vozidiel (R.E.3); návrh korigenda k spoločnej rezolúcii č. 1 (M.R.1); ako aj návrh zmeny osobitnej rezolúcie č. 1 (S.R.1).
(6)S cieľom zohľadniť skúsenosti a technický rozvoj v danej oblasti v procese typového schvaľovania treba zmeniť alebo doplniť požiadavky týkajúce sa určitých aspektov alebo charakteristík, na ktoré sa vzťahujú predpisy OSN č. 0, 10, 16, 35, 46, 48, 49, 62, 65, 73, 79, 83, 90, 100, 105, 107, 121, 127, 129, 131, 134, 145, 148, 149, 154, 156, 171, 173, 174, 175 a 176.
(7)S cieľom umožniť technologický pokrok a dekarbonizáciu treba prijať nový GTP OSN o životnosti batérií vo vozidle pre elektrifikované ťažké vozidlá.
(8)Predpisy OSN budú pre Úniu záväzné. Spolu GTP a OSN a rezolúciami OSN ovplyvnia obsah právnych predpisov Únie v oblasti typového schvaľovania vozidiel. Preto je vhodné stanoviť pozíciu, ktorá sa má v mene Únie zaujať vo WP.29, pokiaľ ide o prijatie uvedených návrhov,
PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
Článok 1
Pozícia, ktorá sa má v mene Únie zaujať na 197. zasadnutí Svetového fóra pre harmonizáciu predpisov o vozidlách, ktoré sa má konať od 11. do 14. novembra 2025, je hlasovať za pracovné dokumenty OSN uvedené v prílohe k tomuto rozhodnutiu.
Zástupcovia Únie vo WP.29 môžu odsúhlasiť drobné zmeny návrhu rozhodnutia bez ďalšieho rozhodnutia Rady.
Článok 2
Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť dňom jeho prijatia.
V Bruseli
predseda/predsedníčka
Za Radu
predseda/predsedníčka
EURÓPSKA KOMISIA
V Bruseli8. 10. 2025
COM(2025) 627 final
PRÍLOHA
k
návrhu rozhodnutia Rady
o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie prijať na Svetovom fóre Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov pre harmonizáciu predpisov o vozidlách, pokiaľ ide o návrhy predpisov OSN z novembra 2025
PRÍLOHA
|
Predpis č. |
Názov bodu programu rokovania |
Referenčné číslo dokumentu 1 |
|
0 |
Návrh série zmien 08 predpisu OSN č. 0 (ECE/TRANS/WP.29/1186, bod 59, vychádza z WP.29-196-22) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/159 |
|
10 |
Návrh dodatku 1 k sérii zmien 07 predpisu OSN č. 10 (elektromagnetická kompatibilita) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, bod 26, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/3 v znení zmenenom dokumentom GRE-92-24 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/110 |
|
10 |
Návrh dodatku 4 k sérii zmien 06 predpisu OSN č. 10 (elektromagnetická kompatibilita) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, bod 29, vychádza z GRE-90-36 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/113 |
|
16 |
Návrh dodatku 6 k sérii zmien 08 predpisu OSN č. 16 (bezpečnostné pásy) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, bod 13, vychádza z GRSP-77-03 a GRSP-77-33-Rev.1 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/120 |
|
16 |
Návrh dodatku 2 k sérii zmien 09 predpisu OSN č. 16 (bezpečnostné pásy) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, bod 13, vychádza z GRSP-77-04 a GRSP-77-33-Rev.1 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/121 |
|
16 |
Návrh dodatku 2 k sérii zmien 10 predpisu OSN č. 16 (bezpečnostné pásy) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, bod 13, vychádza z GRSP-77-05 a GRSP-77-33-Rev.1 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/122 |
|
35 |
Návrh dodatku 1 k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 35 (pedále) ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2024/18 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/82 |
|
46 |
Návrh série zmien 07 predpisu OSN č. 46 (zariadenia pre nepriamy výhľad) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, bod 10, vychádza z GRSP-129-44-Rev.1, ako je uvedené v prílohe IV k správe) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/103 |
|
48 |
Návrh dodatku 22 k sérii zmien 06 predpisu OSN č. 48 (montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, body 16, 18 a 23, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/4 a GRE-92-31, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/6, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2024/20/Rev.1 v znení zmenenom dokumentom GRE-92-32 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/114 |
|
48 |
Návrh dodatku 9 k sérii zmien 07 predpisu OSN č. 48 (montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, body 16, 18 a 23, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/4 a GRE-92-31, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/6, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2024/20/Rev.1 v znení zmenenom dokumentom GRE-92-32 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/115 |
|
48 |
Návrh dodatku 7 k sérii zmien 08 predpisu OSN č. 48 (montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, body 16, 18 a 23, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/4 a GRE-92-31, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/6, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2024/20/Rev.1 v znení zmenenom dokumentom GRE-92-32 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/116 |
|
48 |
Návrh dodatku 2 k sérii zmien 09 predpisu OSN č. 48 (montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, body 16, 17, 18, 19, 23, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/4 a GRW-92-31, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/5, v znení zmenenom dokumentom GRE-92-10-Rev.1, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/6, ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/7 a ECE/TRANS/WP.29/GRE/2024/20/Rev.1, v znení zmenenom dokumentom GRE-92-32 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/117 |
|
49 |
Návrh dodatku 11 k sérii zmien 06 predpisu OSN č. 49 [emisie zo vznetových a zážihových motorov (LPG a CNG)] (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, bod 48, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/13) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/93 |
|
49 |
Návrh dodatku 3 k sérii zmien 07 predpisu OSN č. 49 [emisie zo vznetových a zážihových motorov (LPG a CNG)] (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, bod 49, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/12, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/13, GRPE-92-25-Rev.2 v znení zmenenom prílohou VIII) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/94 |
|
62 |
Návrh dodatku 1 k sérii zmien 01 k predpisu č. 62 (ochrana proti neoprávnenému použitiu v prípade vozidiel kategórie L1 – L7 vybavených riadidlami) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, bod 39, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2025/2 v nezmenenom znení) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/106 |
|
65 |
Návrh dodatku 13 k predpisu OSN č. 65 (špeciálne výstražné svietidlá) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, bod 27, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRE/2024/16/Rev.1 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/111 |
|
73 |
Návrh série zmien 02 k predpisu OSN č. 73 (bočné ochranné zariadenia) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, bod 15, vychádza z GRSG-129-21-Rev.5) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/104 |
|
79 |
Návrh dodatku 14 k sérii zmien 03 k predpisu OSN č. 79 (mechanizmus riadenia) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/32 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/137 |
|
79 |
Návrh dodatku 9 k sérii zmien 04 k predpisu OSN č. 79 (mechanizmus riadenia) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/32 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/138 |
|
83 |
Návrh dodatku 19 k sérii zmien 05 predpisu OSN č. 83 (emisie vozidiel kategórií M1 a N1) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, bod 13, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/8 v znení zmenenom prílohou IV) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/95 |
|
83 |
Návrh dodatku 21 k sérii zmien 06 predpisu OSN č. 83 (emisie vozidiel kategórií M1 a N1) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, bod 14, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/8, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/9 a GRPE-92-22 v znení zmenenom prílohou V) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/96 |
|
83 |
Návrh dodatku 18 k sérii zmien 07 predpisu OSN č. 83 (emisie vozidiel kategórií M1 a N1) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, bod 15, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/8, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/9 a GRPE-92-22 v znení zmenenom prílohou VI) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/97 |
|
83 |
Návrh dodatku 3 k sérii zmien 08 predpisu OSN č. 83 (emisie vozidiel kategórií M1 a N1) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, bod 16, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/8, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/10 v znení zmenenom prílohou VII) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/98 |
|
90 |
Návrh dodatku 12 k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 90 (náhradné brzdové súčiastky) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/35 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/139 |
|
90 |
Návrh dodatku 13 k sérii zmien 02 predpisu OSN č. 90 (náhradné brzdové súčiastky) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/35 a ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/36 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/140 |
|
100 |
Návrh dodatku 2 k sérii zmien 03 predpisu OSN č. 100 (vozidlá s elektrickou hnacou sústavou) (iba francúzske znenie) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, bod 20, vychádza z GRSP-77-44 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/123 |
|
100 |
Návrh dodatku 1 k sérii zmien 04 predpisu OSN č. 100 (vozidlá s elektrickou hnacou sústavou) (iba francúzske znenie) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, bod 20, vychádza z GRSP-77-44 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/124 |
|
100 |
Návrh dodatku 1 k sérii zmien 5 predpisu OSN č. 100 (vozidlá s elektrickou hnacou sústavou) (iba francúzske znenie) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, bod 20, vychádza z GRSP-77-44 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/125 |
|
105 |
Návrh korigenda 1 k sérii zmien 07 predpisu OSN č. 105 (vozidlá určené na prepravu nebezpečného tovaru) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, bod 40, vychádza z GRSG-129-40 uvedeného v prílohe VIII k správe) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/107 |
|
107 |
Návrh série zmien 11 predpisu OSN č. 107 (vozidlá kategórie M2 a M3) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/108, bod 3, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/9 v znení zmenenom prílohou II) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/105 |
|
121 |
Návrh dodatku 7 k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 121 (označenie ovládačov, kontroliek a indikátorov) (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, bod 22, vychádza z GRSG-129-15 uvedeného v prílohe VI k správe) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/108 |
|
127 |
Návrh dodatku 1 k sérii zmien 02 predpisu OSN č. 127 (bezpečnosť chodcov) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, bod 23, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2025/8 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/126 |
|
127 |
Návrh dodatku 4 k sérii zmien 03 predpisu OSN č. 127 (bezpečnosť chodcov) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, bod 23, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2025/8 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/127 |
|
127 |
Návrh dodatku 3 k sérii zmien 04 predpisu OSN č. 127 (bezpečnosť chodcov) ECE/TRANS/WP.29/GRBP/77, bod 23, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRBP/2025/8 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/128 |
|
129 |
Návrh dodatku 4 k sérii zmien 04 predpisu OSN č. 129 (zdokonalené detské zadržiavacie systémy) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, bod 26, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2025/4 a GRSP-77-12 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/129 |
|
131 |
Návrh dodatku 3 k sérii zmien 02 predpisu OSN č. 131 (zdokonalené systémy núdzového brzdenia – AEBS) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, vychádza z neformálneho dokumentu GRVA-22-05 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/141 |
|
134 |
Návrh série zmien 03 predpisu OSN č. 134 (vozidlá s vodíkovým pohonom a palivovými článkami) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, bod 30, vychádza z GRSP-77-30-Rev.2 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/130 |
|
134 |
Návrh dodatku 3 k sérii zmien 02 predpisu OSN č. 134 (vozidlá s vodíkovým pohonom a palivovými článkami) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, bod 30, vychádza z GRSP-77-46-Rev.1 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/131 |
|
145 |
Návrh korigenda 2 k pôvodnej sérii zmien predpisu OSN č. 145 (systémy kotviacich úchytiek ISOFIX, kotviace úchytky horného popruhu ISOFIX a miesta na sedenie typu i-Size) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, bod 53, vychádza z GRSP-77-13-Rev.1 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/132 |
|
145 |
Návrh korigenda 1 k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 145 (systémy kotviacich úchytiek ISOFIX, kotviace úchytky horného popruhu ISOFIX a miesta na sedenie typu i-Size) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, bod 53, vychádza z GRSP-77-14-Rev.1 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/133 |
|
148 |
Návrh dodatku 5 k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 148 (zariadenia na svetelnú signalizáciu) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, bod 23, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRE/2024/20/Rev.1 v znení zmenenom dokumentom GRE-92-32 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/112 |
|
149 |
Návrh dodatku 10 k sérii zmien 00 predpisu OSN č. 149 (zariadenia na osvetľovanie vozovky) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, bod 25, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/8 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/118 |
|
149 |
Návrh dodatku 6 k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 149 (zariadenia na osvetľovanie vozovky) ECE/TRANS/WP.29/GRE/92, bod 25, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRE/2025/8 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/119 |
|
154 |
Návrh dodatku 2 k pôvodnej verzii predpisu OSN č. 154 (WLTP) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, bod 19, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/2, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/11 a GRP-92-21-Rev.3 a na zasadnutí zmenenom dodatkom 3) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/99 |
|
154 |
Návrh dodatku 2 k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 154 (WLTP) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, bod 20, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/3, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/11 a GRP-92-21-Rev.3 a na zasadnutí zmenenom dodatkom 4) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/100 |
|
154 |
Návrh dodatku 2 k sérii zmien 02 predpisu OSN č. 154 (WLTP) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, bod 21, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/4, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/11 a GRP-92-21-Rev.3 a na zasadnutí zmenenom dodatkom 5) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/101 |
|
154 |
Návrh dodatku 2 k sérii zmien 03 predpisu OSN č. 154 (WLTP) (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, bod 22, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/5, ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/11 a GRP-92-21-Rev.3 a na zasadnutí zmenenom dodatkom 6) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/102 |
|
156 |
Návrh novej série zmien 01 predpisu OSN č. 156 (aktualizácia softvéru a systém riadenia aktualizácií softvéru) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/28 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/142 |
|
171 |
Návrh dodatku 3 k pôvodnej verzii predpisu OSN č. 171 (DCAS) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/31 a ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/30 v znení zmenenom dokumentom GRVA-22-18 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/143 |
|
171 |
Návrh dodatku 1 k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 171 (DCAS) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/30 v znení zmenenom dokumentom GRVA-22-18 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/144 |
|
173 |
Návrh dodatku 1 k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 173 (montáž zadržiavacích systémov pre cestujúcich) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, bod 34, vychádza z GRSP-77-55 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/134 |
|
174 |
Návrh korigenda k sérii zmien 00 predpisu OSN č. 174 (signalizátory nezapnutého bezpečnostného pásu) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, bod 35, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2025/6 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/135 |
|
174 |
Návrh korigenda k sérii zmien 01 predpisu OSN č. 174 (signalizátory nezapnutého bezpečnostného pásu) ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, bod 35, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSP/2025/6 a GRSP-77-16 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/136 |
|
175 |
Návrh dodatku 1 k pôvodnému zneniu predpisu OSN č. 175 (systém na obmedzenie zrýchlenia v prípade chybného použitia pedála – ACPE) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/33 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/145 |
|
176 |
Návrh dodatku 1 k pôvodnému zneniu predpisu OSN č. 176 (asistenčné systémy zobrazujúce informácie vo výhľade) ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, bod 41, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2025/7 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/109 |
|
Rôzne |
Názov bodu programu rokovania |
Referenčné číslo dokumentu |
|
GTP |
Návrh nového GTP OSN o životnosti batérií vo vozidle pre elektrifikované ťažké vozidlá. (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, bod 67, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/7, GRPE-92-43 zohľadneného v dodatku 7) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/149 |
|
Správa |
Návrh technickej správy o vypracovaní nového globálneho technického predpisu OSN o životnosti batérií vo vozidle pre elektrifikované ťažké úžitkové vozidlá (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/92, bod 68, vychádza z GRPE-92-44 zohľadneného v dodatku 8) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/150 |
|
Správa |
Tretia správa o pokroku v súvislosti s predpismi OSN a GTP týkajúcich sa systému automatizovanej jazdy (ADS) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/160 |
|
Povolenie |
Žiadosť o povolenie vypracovať zmenu GTP OSN č. 13 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/161 |
|
Rezolúcia |
Návrh revízie 8 konsolidovanej rezolúcie R.E.3 (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, bod 32, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2025/5 v znení zmenenom prílohou VII k správe) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/146 |
|
Rezolúcia |
Návrh zmien Konsolidovanej rezolúcie o konštrukcii vozidiel (R.E.3) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/28 v znení zmenenom dokumentom GRVA-22-11/Rev.2 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/147 |
|
Rezolúcia |
Návrh korigenda k M.R.1 (ECE/TRANS/WP.29/GRSP/77, bod 40, vychádza z GRSP-77-54) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/148 |
|
Rezolúcia |
Návrh zmeny 3 osobitnej rezolúcie č. 1 (ECE/TRANS/WP.29/GRSG/108, bod 23, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRSG/2025/6 v znení zmenenom bodom 30 správy) |
ECE/TRANS/WP.29/2025/151 |
|
Usmernenia |
Návrh usmerňovacieho dokumentu o používaní databázy DETA na účely predpisu OSN č. 171 o jednotných ustanoveniach týkajúcich sa typového schvaľovania vozidiel vzhľadom na asistenčné systémy pre vodiča pri ovládaní vozidla (DCAS) ECE/TRANS/WP.29/GRVA/22, vychádza z ECE/TRANS/WP.29/GRVA/2025/29 v znení zmenenom dokumentom GRVA-22-1 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/92 |
|
Súhrn |
Návrh na päťročné predĺženie súhrnu kandidátov v zozname č. 1 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/152 |
|
Súhrn |
Návrh na päťročné predĺženie súhrnu kandidátov v zozname č. 2 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/153 |
|
Súhrn |
Návrh na päťročné predĺženie súhrnu kandidátov v zozname č. 3 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/154 |
|
Súhrn |
Návrh na päťročné predĺženie súhrnu kandidátov v zozname č. 5 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/155 |
|
Súhrn |
Návrh na päťročné predĺženie súhrnu kandidátov v zozname č. 6 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/156 |
|
Súhrn |
Návrh na päťročné predĺženie súhrnu kandidátov v zozname č. 7 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/157 |
|
Súhrn |
Návrh na päťročné predĺženie súhrnu kandidátov v zozname č. 9 |
ECE/TRANS/WP.29/2025/158 |