ÚVOD

V smernici 2013/53/EÚ 1 sa stanovujú požiadavky na projektovanie a výrobu rekreačných plavidiel a vodných skútrov a pravidlá ich voľného pohybu v Únii. Článkom 47 uvedenej smernice sa Komisia splnomocňuje prijímať delegované akty na zmenu týchto častí:

-prílohy I časť B oddiel 2 body 2.3, 2.4 a 2.5, ako aj časť B oddiel 3 a časť C oddiel 3, ktoré sa zaoberajú skúšobnými cyklami lodných motorov, používaním rodiny motorov a výberu základného motora, skúšobnými palivami a trvácnosťou motorov, pokiaľ ide o požiadavky na výfukové emisie a emisie hluku [článok 47 písm. a) bod i)] s cieľom zohľadniť pokrok v technických znalostiach a nové vedecké dôkazy,

-prílohy VII a IX, ktoré sa zaoberajú „posúdením zhody výroby z hľadiska výfukových emisií a emisií hluku“ a „technickou dokumentáciou“ [článok 47 písm. a) bod ii)] s cieľom zohľadniť pokrok v technických znalostiach a nové vedecké dôkazy,

-prílohy V, v ktorej sa stanovujú požiadavky na „rovnocennú zhodu založenú na posúdení po konštrukcii“ [článok 47 písm. b)] s cieľom zohľadniť pokrok v technických znalostiach, primeranosť zabezpečenia rovnocennej zhody a nové vedecké dôkazy.

PRÁVNY ZÁKLAD

Povinnosť vypracovať túto správu sa ukladá článkom 48 ods. 2 smernice 2013/53/EÚ. Podľa uvedeného ustanovenia sa Komisii na obdobie piatich rokov od 17. januára 2014 udeľuje právomoc prijímať delegované akty a Komisia je povinná vypracovať správu týkajúcu sa delegovaných právomocí najneskôr deväť mesiacov pred uplynutím tohto päťročného obdobia. Delegovanie právomoci sa už raz predĺžilo na päťročné obdobie do 17. januára 2024.

VYKONÁVANIE DELEGOVANEJ PRÁVOMOCI

Od nadobudnutia účinnosti smernice 2013/53/EÚ Komisia uvedené právomoci nevyužila. Zatiaľ sa neprijal žiadny delegovaný akt.

Dôvody, ktoré viedli spoluzákonodarcov k delegovaniu právomoci prijímať delegované akty na Komisiu, sú však stále platné a Komisia môže mať v budúcnosti skutočne potrebu využiť toto splnomocnenie. V smernici sa napríklad stanovujú skúšobné cykly pre benzínové, ako aj naftové lodné motory, avšak nezahŕňajú sa v nej skúšobné cykly pre hybridné technológie lodných motorov. Kombinácia spaľovacích motorov s elektrickým pohonom na námorné účely je novou technológiou. Komisia by preto mohla využiť splnomocnenie na to, aby zaviedla skúšobné cykly pre hybridné lodné motory.

ZÁVER

Komisia sa domnieva, že hoci doteraz neprijala žiadny delegovaný akt, delegovanie právomoci uvedené v článku 47 smernice 2013/53/EÚ by sa malo automaticky predĺžiť o 5 rokov v súlade s článkom 48 ods. 2 uvedenej smernice.

Komisia vyzýva Európsky parlament a Radu, aby túto správu vzali na vedomie.