EURÓPSKA KOMISIA
V Bruseli3. 7. 2019
COM(2019) 307 final
2019/0145(NLE)
Návrh
ROZHODNUTIE RADY
o pozícii, ktorá sa má zaujať v mene Európskej únie v Európskom výbore pre vypracovanie noriem v oblasti vnútrozemskej plavby a v Ústrednej komisii pre plavbu na Rýne, pokiaľ ide o prijatie vzorov pre odborné spôsobilosti v oblasti vnútrozemskej plavby
DÔVODOVÁ SPRÁVA
1.Predmet návrhu
Tento návrh sa týka rozhodnutia, ktorým sa stanovuje pozícia, ktorá sa má prijať v mene Únie na najbližšom zasadnutí Európskeho výboru pre vypracovanie noriem v oblasti vnútrozemskej plavby (CESNI) 15. októbra 2019, ako aj na budúcom plenárnom zasadnutí Ústrednej komisie pre plavbu na Rýne (CCNR) v súvislosti s prijatím noriem, podľa ktorých sa stanovia vzory pre odborné spôsobilosti v oblasti vnútrozemskej plavby.
2.Kontext návrhu
2.1.Revidovaný dohovor pre plavbu na Rýne
V revidovanom dohovore pre plavbu na Rýne zo 17. októbra 1868 sa vymedzuje právny rámec, ktorým sa riadi využívanie Rýna ako vnútrozemskej vodnej cesty na plavbu a stanovujú sa zodpovednosti Ústrednej komisie pre plavbu na Rýne (CCNR). V súčasnosti platným znením je dohovor z 20. novembra 1963 , ktorý nadobudol platnosť 14. apríla 1967.
Zmluvnými stranami revidovaného dohovoru pre plavbu na Rýne sú v súčasnosti štyri členské štáty EÚ (Belgicko, Francúzsko, Nemecko, Holandsko) a Švajčiarsko. Únia zmluvnou stranou dohovoru nie je.
2.2.CCNR a CESNI
CCNR je medzinárodná organizácia, ktorá realizuje iniciatívy zamerané na podporu a zaručenie slobody plavby po Rýne. Plenárne zasadnutia sa konajú dvakrát ročne za účasti zástupcov členských štátov CCNR. Plenárne zasadnutie je rozhodovacím orgánom komisie CCNR, ktorý prijíma jej uznesenia. Každý členský štát má jeden hlas a rozhodnutia sa prijímajú jednomyseľne. Uznesenia sú právne záväzné. EÚ nie je členom CCNR.
V roku 2015 prijala CCNR uznesenie, ktorým sa zriadil Európsky výbor pre vypracovanie noriem v oblasti vnútrozemskej plavby (Comité Européen pour l’Élaboration de Standards dans le Domaine de Navigation Intérieure – CESNI). Jeho práca zahŕňa: i) prijímanie technických noriem v rôznych oblastiach, najmä pokiaľ ide o plavidlá, informačné technológie a posádku, ii) jednotný výklad týchto noriem a príslušných postupov a iii) rokovania o bezpečnosti plavby, ochrane životného prostredia a iných otázkach spojených s plavbou.
CESNI je zložený z expertov zastupujúcich členské štáty CCNR a EÚ. Každý členský štát zastúpený v CESNI má jeden hlas. Hoci EÚ nie je členom CESNI, môže sa zúčastňovať na jeho práci bez hlasovacích práv spolu s medzinárodnými organizáciami pôsobiacimi v oblastiach, ktorými sa výbor CESNI zaoberá.
2.3.Plánované normy, ktoré má prijať výbor CESNI a komisia CCNR
Na najbližšom zasadnutí, ktoré sa má konať 15. októbra 2019, plánuje výbor CESNI prijať normy týkajúce sa vzorov používaných pre odborné spôsobilosti v oblasti vnútrozemskej plavby („plánovaný akt“).
Patria sem tieto vzory:
·vzory preukazov odbornej spôsobilosti lodného kapitána, odborníka na skvapalnený zemný plyn (LNG) a odborníka na prepravu cestujúcich [normy cesni(19)_17],
·vzor služobnej lodníckej knižky [cesni(19)_15],
·vzor lodného denníka [cesni (19) _14],
·vzor dokumentu, v ktorom sa spája preukaz odbornej spôsobilosti a služobnej lodníckej knižky [cesni (19)16],
·vzor potvrdenia o praktickej skúške [cesni (19)_13].
Výbor CESNI na svojom zasadnutí 11. apríla 2019 jednohlasne rozhodol, že tieto normy sa prijmú na jeho ďalšom zasadnutí, ktoré je naplánované na 15. októbra 2019. V navrhovaných zneniach noriem sa dovtedy očakávajú iba malé zmeny vrátane možnej konsolidácie dokumentov a odkazov na ne.
Od 17. januára 2022 sa budú nariadenia pre členov posádky plavidiel plávajúcich na Rýne odvolávať aj na normy CESNI. Je to lehota na transpozíciu smernice (EÚ) 2017/2397: Regulačný režim CCNR pre odborné spôsobilosti, na ktoré sa táto smernica vzťahuje, treba do daného dátumu plne zosúladiť s normami CESNI, aby sa zaistilo uznávanie osvedčení pre Rýn na všetkých vnútrozemských vodných cestách EÚ.
3.Pozícia, ktorá sa má zaujať v mene Únie
Smernicou (EÚ) 2017/2397 1 sa stanovujú podmienky a postupy overovania odborných spôsobilostí osôb podieľajúcich sa na prevádzke plavidiel na vnútrozemských vodných cestách Únie, ako aj pre uznávanie týchto odborných spôsobilostí v členských štátoch. S cieľom zabezpečiť jednotné podmienky vykonávania daných ustanovení sa v článku 11 ods. 3, článku 18 ods. 3 a článku 22 ods. 4 smernice (EÚ) 2017/2397 na Komisiu prenášajú vykonávacie právomoci, pokiaľ ide o prijatie vzorov na vydávanie preukazov odbornej spôsobilosti Únie, potvrdení o praktickej skúške, služobných lodníckych knižiek a lodných denníkov. Normy CESNI, ktorými sa stanovujú vzory pre odborné spôsobilosti v oblasti vnútrozemskej plavby, sa majú zapracovať do práva EÚ v súlade so smernicou (EÚ) 2017/2397. Zamýšľaný akt preto môže ovplyvniť spoločné pravidlá legislatívy Únie alebo pozmeniť rozsah ich pôsobnosti, takže Únia má výlučnú vonkajšiu právomoc na základe záverečnej časti článku 3 ods. 2 ZFEÚ.
Stanovenie pozície Únie sa preto vyžaduje, aby sa zaistilo primerané zohľadnenie záujmov EÚ pri prijímaní noriem, ktorými sa stanovujú vzory pre odborné spôsobilosti v oblasti vnútrozemskej plavby.
V rámci pracovného programu CESNI na roky 2016 – 2018 vypracovali experti CESNI (pracovná skupina CESNI pre odborné spôsobilosti – CESNI/QP) návrhy noriem pre odborné spôsobilosti.
Experti CESNI zorganizovali na prípravu vzorov tieto technické stretnutia:
·stretnutie expertov CESNI 1. februára 2018, 23. – 24. mája 2018, 4. septembra 2018, 6. novembra 2018 a 19. februára 2019),
·zasadnutie výboru CESNI 11. apríla 2019.
Expertná skupina Komisie pre sociálne otázky vo vnútrozemskej plavbe bola priebežne informovaná o pokroku práce CESNI na jej zasadnutiach 7. septembra 2017, 21. septembra 2018 a 8. februára 2019.
4.Právny základ
4.1.Procesnoprávny základ
4.1.1.Zásady
V článku 218 ods. 9 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ) sa stanovujú rozhodnutia, ktorými sa určujú „pozície, ktoré sa majú prijať v mene Únie v rámci orgánu zriadeného dohodou, keď je tento orgán vyzvaný prijať akty s právnymi účinkami s výnimkou aktov dopĺňajúcich alebo meniacich inštitucionálny rámec danej dohody.“
Článok 218 ods. 9 ZFEÚ sa uplatňuje bez ohľadu na to, či je Únia členom predmetného orgánu alebo zmluvnou stranou dohody 2 .
Pojem „akty s právnymi účinkami“ sa vzťahuje aj na akty, ktoré majú právne účinky na základe pravidiel medzinárodného práva, ktorým sa riadi predmetný orgán. Vzťahuje sa aj na nástroje, ktoré nemajú záväzný účinok podľa medzinárodného práva, ale „môžu rozhodujúcim spôsobom ovplyvniť obsah právnej úpravy prijatej normotvorcom EÚ“ 3 .
4.1.2.Uplatnenie na tento prípad
CCNR je orgán zriadený dohodou – konkrétne revidovaným dohovorom pre plavbu na Rýne. CESNI je orgán, ktorý zriadila CCNR.
Akty, ktoré CESNI a CCNR na požiadanie prijímajú, majú právne účinky. Pripravované akty môžu zásadne ovplyvniť obsah legislatívy EÚ, a to konkrétne smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2017/2397 z 12. decembra 2017 o uznávaní odborných kvalifikácií v oblasti vnútrozemskej plavby a o zrušení smerníc Rady 91/672/EHS a 96/50/ES.
Je to preto, že Komisia musí do 17. januára 2020 prijať vykonávacie akty uvedené v týchto článkoch:
·článok 11 ods. 3 – vzory preukazov odbornej spôsobilosti Únie a jediného dokladu kombinujúceho preukaz odbornej spôsobilosti Únie a služobnú lodnícku knižku,
·článok 18 ods. 3 – vzory potvrdení o praktickej skúške,
·článok 22 ods. 4 – vzory služobných lodníckych knižiek a lodných denníkov.
V odôvodnení (40) smernice (EÚ) 2017/2397 sa vysvetľuje, že normy CESNI by uľahčili harmonizáciu právnych predpisov v oblasti odborných spôsobilostí vo vnútrozemskej plavbe v Európe. V článku 34 smernice sa uvádza, že uvedené vykonávacie akty musia zahŕňať odkaz na normy výboru CESNI, ak:
a) sú tieto normy dostupné a aktuálne;
b) tieto normy spĺňajú požiadavky stanovené v prílohách k smernici, ktoré sa na ne vzťahujú;
c) záujmy Únie nie sú ohrozené zmenami rozhodovacieho procesu CESNI.
Komisia musí do vykonávacích aktoch zahrnúť celé znenie noriem.
Plánované akty nedopĺňajú ani nemenia inštitucionálny rámec dohody.
Procesnoprávnym základom navrhovaného rozhodnutia je preto článok 218 ods. 9 ZFEÚ.
4.2.Hmotnoprávny základ
4.2.1.Zásady
Hmotnoprávny základ rozhodnutia podľa článku 218 ods. 9 ZFEÚ závisí predovšetkým od cieľa a obsahu pripravovaného aktu, v súvislosti s ktorým sa zaujíma pozícia v mene Únie. Ak pripravovaný akt sleduje dva ciele alebo obsahuje dve zložky a ak jeden z týchto cieľov alebo jednu z týchto zložiek možno určiť ako hlavnú, zatiaľ čo druhý cieľ alebo druhá zložka je len vedľajšia, rozhodnutie podľa článku 218 ods. 9 ZFEÚ musí byť založené na jedinom hmotnoprávnom základe, a to na tom, ktorý si vyžaduje hlavný alebo prevažujúci cieľ alebo zložka.
4.2.2.Uplatnenie na tento prípad
Hlavný cieľ a obsah pripravovaných aktov súvisí so spoločnou dopravnou politikou.
Hmotnoprávnym základom navrhovaného rozhodnutia je preto článok 91 ods. 1.
4.3.Záver
Právnym základom navrhovaného rozhodnutia by mal byť článok 91 ods. 1 v spojení s článkom 218 ods. 9 ZFEÚ.
2019/0145 (NLE)
Návrh
ROZHODNUTIE RADY
o pozícii, ktorá sa má zaujať v mene Európskej únie v Európskom výbore pre vypracovanie noriem v oblasti vnútrozemskej plavby a v Ústrednej komisii pre plavbu na Rýne, pokiaľ ide o prijatie vzorov pre odborné spôsobilosti v oblasti vnútrozemskej plavby
RADA EURÓPSKEJ ÚNIE
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej článok 91 ods. 1 a článok 218 ods. 9,
so zreteľom na návrh Európskej komisie,
keďže:
(1)Revidovaný dohovor pre plavbu na Rýne (ďalej len „dohoda“) nadobudol platnosť 14. apríla 1967 4 .
(2)Podľa článku 46 dohody môže Ústredná komisia pre plavbu na Rýne (CCNR) prijať uznesenia, ktoré sú pre jej členov záväzné.
(3)Európsky výbor pre vypracovanie noriem v oblasti vnútrozemskej plavby (CESNI) bol zriadený 3. júna 2015 v rámci CCNR s cieľom vypracovať technické normy pre vnútrozemskú plavbu v rôznych oblastiach, najmä pokiaľ ide o plavidlá, informačné technológie a posádku.
(4)Na najbližšom zasadnutí, ktoré sa má konať 15. októbra 2019, má výbor CESNI prijať normy týkajúce sa vzorov pre odborné spôsobilosti v oblasti vnútrozemskej plavby. Okrem toho má CCNR prijať uznesenie, ktorým sa tieto vzory začlenia do nariadení pre členov posádky plavidiel plávajúcich na Rýne.
(5)Je vhodné stanoviť pozíciu, ktorá sa má prijať v mene Únie v CESNI a CCNR, keďže normy týkajúce sa vzorov pre odborné spôsobilosti zásadne ovplyvnia obsah práva Únie, konkrétne smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2017/2397 5 .
(6)Na uľahčenie mobility a zaistenie bezpečnosti je dôležité, aby vzory používané členmi posádky na zabezpečenie uznania ich spôsobilosti boli v rámci rôznych právnych režimov po celej Európe čo najviac zosúladené. Predovšetkým členským štátom, ktoré sú zároveň členmi CCNR, by sa mala povoliť podpora rozhodnutí, ktorými sa pravidlá CCNR harmonizujú s pravidlami uplatňovanými v Únii.
(7)Vzory, ktoré vypracoval výbor CESNI pre preukazy odbornej spôsobilosti, služobnú lodnícku knižku, lodný denník, jediný doklad kombinujúci preukaz odbornej spôsobilosti a služobnú lodnícku knižku a potvrdenia o praktickej skúške, predstavujú harmonizáciu európskych noriem.
(8)Pozíciu Únie vyjadria členské štáty Únie, ktoré sú členmi CESNI a CCNR, konajúc spoločne,
PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
Článok 1
1.Pozícia, ktorá sa má v mene Únie zaujať na najbližšom zasadnutí Európskeho výboru pre vypracovanie noriem v oblasti vnútrozemskej plavby (CESNI) naplánovanom na 15. októbra 2019, kde sa má rozhodnúť o európskych normách pre odborné spôsobilosti v oblasti vnútrozemskej plavby stanovených v prílohe I k tomuto rozhodnutiu, je súhlasiť s prijatím týchto noriem.
2.Pozícia, ktorá sa má v mene Únie zaujať na plenárnom zasadnutí Ústrednej komisie pre plavbu na Rýne (CCNR), na ktorom sa má rozhodnúť o európskych normách pre odborné spôsobilosti v oblasti vnútrozemskej plavby stanovených v prílohe I k tomuto rozhodnutiu, je podporiť všetky návrhy, ktorými sa požiadavky nariadení pre členov posádky plavidiel plávajúcich na Rýne zosúlaďujú s požiadavkami európskych noriem pre odborné spôsobilosti v oblasti vnútrozemskej plavby.
Článok 2
1.Pozíciu uvedenú v článku 1 ods. 1 vyjadria členské štáty Únie, ktoré sú členmi výboru CESNI, konajúc spoločne.
2.Pozíciu uvedenú v článku 1 ods. 2 vyjadria členské štáty Únie, ktoré sú členmi komisie CCNR, konajúc spoločne.
Článok 3
Toto rozhodnutie je určené členským štátom.
V Bruseli
Za Radu
predseda
EURÓPSKA KOMISIA
V Bruseli3. 7. 2019
COM(2019) 307 final
PRÍLOHA
k
návrhu nariadenia Rady
o pozícii, ktorá sa má zaujať v mene Európskej únie v Európskom výbore pre vypracovanie noriem v oblasti vnútrozemskej plavby a v Ústrednej komisii pre plavbu na Rýne, pokiaľ ide o prijatie vzorov pre odborné spôsobilosti v oblasti vnútrozemskej plavby
PRÍLOHA
Normy CESNI týkajúce sa vzorov pre odborné spôsobilosti v oblasti vnútrozemskej plavby
1.Normy týkajúce sa vzorov preukazov odbornej spôsobilosti lodného kapitána a preukazov odbornej spôsobilosti odborníka na skvapalnený zemný plyn (LNG) a odborníka na prepravu cestujúcich
1.1.Norma elektronického formátu preukazov odbornej spôsobilosti
Vzor preukazov odbornej spôsobilosti lodného kapitána a vzor preukazov odbornej spôsobilosti odborníka na skvapalnený zemný plyn (LNG) alebo odborníka na prepravu cestujúcich musí byť dokument PDF/A, ktorý zahŕňa údaje súvisiace s príslušným preukazom, ktoré možno získať z databázy uvedenej v článku 25 ods. 2 smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2017/2397 1 v osobnom spise člena posádky. Preukaz odbornej spôsobilosti sa vystaví v elektronickom formáte s 2D čiarovým kódom, ktorý zahŕňa bezpečnostné prvky umožňujúce overenie pôvodu a integrity údajov v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 910/2014 2 (nariadenie eIDAS).
Legenda:
1. Aktuálne priezvisko(-á) držiteľa
2. Aktuálne krstné meno(-á) držiteľa
Mená sa zapíšu tak, ako sú uvedené v preukaze totožnosti alebo pase príslušnej osoby, s použitím kódovania UNICODE.
Ak sa meno píše inak v kódovaní UNICODE a ASCII, v zátvorkách sa uvedie aj prepis do ASCII.
3a. Dátum narodenia (dd/mm/rrrr)
3b. Miesto narodenia (mesto)
4. Držiteľovo identifikačné číslo člena posádky, ako je uvedené v databáze podľa článku 25 ods. 2 smernice (EÚ) 2017/2397
5. Fyzická identifikácia držiteľa formou importovaného elektronického obrázkového súboru
6. Sériové číslo preukazu
7. Dátum vydania preukazu
8. Dátum uplynutia platnosti
9. Názov vydávajúceho orgánu
10. Kódovanie osobitných povolení: R (plavba pomocou radaru); M (plavba na vnútrozemských vodných cestách námorného charakteru); úseky so špecifickými rizikami podľa kódovania v európskom systéme správy referenčných údajov (ERDMS); C (pri plavbe veľkých zostáv), kódované s vydávajúcim orgánom a uvedením sériového čísla povolenia
11. Obmedzenia a opatrenia na zníženie rizika z hľadiska zdravotnej spôsobilosti (kódy 01 až 09, ako v ES-QIN)
Pri preukazoch odbornej spôsobilosti odborníka na skvapalnený zemný plyn (LNG) a odborníka na prepravu cestujúcich sa body 10 a 11 neuplatňujú.
Pokiaľ ide o preukazy odbornej spôsobilosti Únie, názov dokumentu možno nahradiť názvom „Preukaz odbornej spôsobilosti Európskej únie v oblasti vnútrozemskej plavby“
a vlajkou môže byť vlajka Európskej únie.
Pokiaľ ide o preukazy odbornej spôsobilosti vydané podľa nariadení pre členov posádky plavidiel plávajúcich na Rýne, názov dokumentu možno nahradiť názvom
„Preukaz odbornej spôsobilosti CCNR“
a vlajkou môže byť vlajka CCNR.
Vizuálne charakteristiky preukazu odbornej spôsobilosti: Svetlomodré pozadie, tlačiteľné vo formáte A4
1.2.Norma fyzického formátu preukazov odbornej spôsobilosti lodného kapitána
1.2.1.Vzor preukazov odbornej spôsobilosti lodného kapitána
Legenda:
1. Aktuálne priezvisko(-á) držiteľa
2. Aktuálne krstné meno(-á) držiteľa
Mená sa zapíšu tak, ako sú uvedené v preukaze totožnosti alebo pase príslušnej osoby, s použitím kódovania UNICODE.
Ak sa meno píše inak v kódovaní UNICODE a ASCII, v zátvorkách sa uvedie aj prepis do ASCII.
3a. Dátum narodenia (dd/mm/rrrr)
3b. Miesto narodenia (mesto)
4. Držiteľovo identifikačné číslo člena posádky, ako je uvedené v databáze podľa článku 25 ods. 2 smernice (EÚ) 2017/2397
5. Fyzická identifikácia držiteľa formou importovaného elektronického obrázkového súboru
6. Sériové číslo preukazu
7. Dátum vydania preukazu
8. Dátum uplynutia platnosti
9. Názov vydávajúceho orgánu
10. Kódovanie osobitných povolení: R (plavba pomocou radaru); M (plavba na vnútrozemských vodných cestách námorného charakteru); úseky so špecifickými rizikami podľa kódovania v ERDMS; C (pri plavbe veľkých zostáv)
11. Obmedzenia a opatrenia na zníženie rizika z hľadiska zdravotnej spôsobilosti (kódy ako v ES-QIN)
Pokiaľ ide o preukazy odbornej spôsobilosti Únie, názov na prednej a zadnej strane dokumentu možno nahradiť názvom
„Preukaz odbornej spôsobilosti Európskej únie v oblasti vnútrozemskej plavby
Lodný kapitán“
a vlajkou môže byť vlajka Európskej únie.
Pokiaľ ide o preukazy odbornej spôsobilosti vydané podľa nariadení pre členov posádky plavidiel plávajúcich na Rýne, názov na prednej a zadnej strane dokumentu možno nahradiť názvom
„Preukaz odbornej spôsobilosti CCNR
Lodný kapitán“
a vlajkou môže byť vlajka CCNR.
Fyzické charakteristiky preukazu odbornej spôsobilosti lodného kapitána: Svetlomodré pozadie. Kartový formát ID1 podľa normy ISO/IEC 7810.
1.2.2.Vzory preukazov odbornej spôsobilosti odborníka na skvapalnený zemný plyn (LNG) alebo odborníka na prepravu cestujúcich
Legenda:
1. Aktuálne priezvisko(-á) držiteľa
2. Aktuálne krstné meno(-á) držiteľa
Mená sa zapíšu tak, ako sú uvedené v preukaze totožnosti alebo pase príslušnej osoby, s použitím kódovania UNICODE.
Ak sa meno píše inak v kódovaní UNICODE a ASCII, v zátvorkách sa uvedie aj prepis do ASCII.
3a. Dátum narodenia (dd/mm/rrrr)
3b. Miesto narodenia (mesto)
4. Držiteľovo identifikačné číslo člena posádky, ako je uvedené v databáze podľa článku 25 ods. 2 smernice (EÚ) 2017/2397
5. Fyzická identifikácia držiteľa formou importovaného elektronického obrázkového súboru
6. Sériové číslo preukazu
7. Dátum vydania preukazu
8. Dátum uplynutia platnosti
9. Vydávajúci orgán
Pokiaľ ide o preukazy odbornej spôsobilosti Únie, názov na prednej strane dokumentu možno nahradiť názvom
„Preukaz odbornej spôsobilosti Európskej únie v oblasti vnútrozemskej plavby
Odborník na LNG“
alebo
„Preukaz odbornej spôsobilosti Európskej únie v oblasti vnútrozemskej plavby
Odborník na prepravu cestujúcich“
a vlajkou môže byť vlajka Európskej únie.
Pokiaľ ide o preukazy odbornej spôsobilosti vydané podľa nariadení pre členov posádky plavidiel plávajúcich na Rýne, názov na prednej strane dokumentu možno nahradiť názvom
„Preukaz odbornej spôsobilosti CCNR
Odborník na LNG“
alebo
„Preukaz odbornej spôsobilosti CCNR
Odborník na prepravu cestujúcich“
a vlajkou môže byť vlajka CCNR.
Fyzické charakteristiky preukazu odbornej spôsobilosti odborníka na prepravu cestujúcich alebo odborníka na skvapalnený zemný plyn (LNG): Svetlomodré pozadie. Kartový formát ID1 podľa normy ISO/IEC 7810.
2.Vzor služobnej lodníckej knižky
Strana 1
Názov krajiny Vlajka
Služobná lodnícka knižka
Identifikácia držiteľa
1. Meno(-á) držiteľa:
2. Krstné meno(-á):
3a. Dátum narodenia: 3b. Miesto narodenia:
4. Identifikačné číslo člena posádky:
5. Fotografia
Identifikácia služobnej lodníckej knižky
1. Sériové číslo:
2. Dátum vydania:
3. Vydávajúci orgán:
4. Podpis a pečiatka vydávajúceho orgánu:
5. Sériové číslo predošlej služobnej lodníckej knižky
Sériové číslo knižky
Strana 2 vzoru
Bez obsahu
Strana 3 vzoru
Čas služby
Čas služby na palube, názov plavidla: UNTERWALDEN
Jedinečné európske identifikačné číslo plavidla alebo iné oficiálne číslo plavidla: 07000281
Typ plavidla 3 : ______________________
Štát registrácie: CH__________________________________________________________________
Dĺžka plavidla v m 4*, /počet cestujúcich* 105 m____________________________________________
Meno a adresa držiteľa: ______________________________________________________________
TSAG, Hauptstrasse 55, CH-4127 Riehen, Basel-Stadt ______________________
Držiteľ nastúpil do služby ako: _______________________________________________
Držiteľ nastúpil do služby dňa (dátum): 22.10.1995______________________________
Koniec služby (dátum): 22.11.1996______________________________________________________
Lodný kapitán (meno a adresa):_____________________________________
K. Huber, Rheinstrasse 55, D-76497 Wintersdorf__________________________
Miesto, dátum a podpis lodného kapitána: Rotterdam, 20.11.1996 K.Huber
Čas služby na palube, názov plavidla:
Jedinečné európske identifikačné číslo plavidla alebo iné oficiálne číslo plavidla:
Typ plavidla ____________________
Štát registrácie: ____________________________________________
Dĺžka plavidla v m*, /počet cestujúcich* ____________________________
Držiteľ (meno a adresa):
Držiteľ nastúpil do služby ako:
Držiteľ nastúpil do služby dňa (dátum):________________________
Koniec služby (dátum):__________________________
Lodný kapitán (meno a adresa):
Miesto, dátum a podpis lodného kapitána:
Čas služby na palube, názov plavidla: _________________
Jedinečné európske identifikačné číslo plavidla alebo iné oficiálne číslo plavidla:
Typ plavidla ____________________
Štát registrácie: ____________________________________________
Dĺžka plavidla v m*, /počet cestujúcich* ____________________________
Držiteľ (meno a adresa):
Držiteľ nastúpil do služby ako:
Držiteľ nastúpil do služby dňa (dátum):________________________
Koniec služby (dátum):__________________________
Lodný kapitán (meno a adresa):
Miesto, dátum a podpis lodného kapitána:
Čas služby na palube, názov plavidla: _______________
Jedinečné európske identifikačné číslo plavidla alebo iné oficiálne číslo plavidla:
Typ plavidla ____________________
Štát registrácie: ____________________________________________
Dĺžka plavidla v m*, /počet cestujúcich* ____________________________
Držiteľ (meno a adresa):
Držiteľ nastúpil do služby ako:
Držiteľ nastúpil do služby dňa (dátum):________________________
Koniec služby (dátum):__________________________
Lodný kapitán (meno a adresa):
Miesto, dátum a podpis lodného kapitána: Sériové číslo knižky
Strany 4 až 23 ako strana 3
Strana 24 vzoru
Čas plavby a preplavené úseky vnútrozemských vodných ciest za posledných 15 mesiacov
Počet dní plavby musí byť v súlade s časom plavby zadaným do lodného denníka!
|
Názov plavidla alebo jedinečné európske identifikačné číslo |
plavba z
cez
do
|
Začiatok plavby (dátum) |
Dni prerušenia |
Koniec plavby (dátum) |
Celkový počet dní plavby |
Podpis lodného kapitána |
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
|
1 |
||||||
|
2 |
||||||
|
3 |
dokument úplný áno nie
Pochybnosti pri položkách ___________
Pochybnosti zanikli na základe predloženia (častí) lodného denníka iných úradných dokumentov
Nadpisy stĺpcov A až G sa na nasledujúcich stranách 26 až 55 neopakujú.
Priestor vyhradený pre príslušný orgán
|
Vyplní orgán: Celkový počet zohľadnených dní plavby z tejto strany |
Validačná známka príslušného orgánu
Predložené dňa (dátum)
Podpis a pečiatka orgánu
Strana 25 vzoru
Čas plavby a preplavené úseky vnútrozemských vodných ciest za posledných 15 mesiacov Rok: …2015/2016…
Počet dní plavby musí byť v súlade s časom plavby zadaným do lodného denníka!
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
|
1 07000281 |
Rotterdam (999,00) Mainz (500,00) Wien (1930,00) |
22.11.15 |
11 |
17.12.15 |
15 |
Podpis Huber |
|
2 07000281 |
Wien (1930,00) Mainz (500,00) Basel (169,90) |
20.12.15 |
4 |
04.01.16 |
12 |
Podpis Huber |
|
3 07000281 |
Basel (169,90) Rotterdam (999,90) |
06.01.16 |
0 |
10.01.16 |
5 |
Podpis Huber |
|
4 07000281 |
Rotterdam (999,90) Antwerpen (20,00) Basel (169,90) |
13.01.16 |
1 |
23.01.16 |
10 |
Podpis Huber |
|
5 07000281 |
Basel (169,90) Antwerpen (20,00) |
25.01.16 |
0 |
29.01.16 |
5 |
Podpis Huber |
|
6 07000281 |
Antwerpen (20,00) Basel (169,90) |
01.02.16 |
0 |
07.02.16 |
7 |
Podpis Huber |
|
7 07000281 |
Basel (169,90) Mainz (500,00) Bratislava (1867,00) |
09.02.16 |
5 |
22.02.16 |
9 |
Podpis Huber |
|
8 07000281 |
Bratislava (1867,00) Regensburg (2376,30) |
27.02.16 |
0 |
02.03.16 |
5 |
Podpis Huber |
|
9 07000281 |
Regensburg (2376,30) Mainz (500,00) Rotterdam (999,90) |
03.03.16 |
0 |
09.03.16 |
7 |
Podpis Huber |
|
10 07000281 |
Rotterdam (999,90) Basel (169,90) |
12.03.16 |
0 |
17.03.16 |
6 |
Podpis Huber |
Dokument úplný áno nie
Pochybnosti pri položkách
Pochybnosti zanikli na základe predloženia (častí) lodného denníka iných úradných dokumentov
Priestor vyhradený pre príslušný orgán
|
Vyplní orgán: Celkový počet zohľadnených dní plavby z tejto strany |
81 |
Validačná známka príslušného orgánu
Predložené dňa (dátum)
Podpis a pečiatka orgánu
Strana 26 vzoru
Čas plavby a preplavené úseky vnútrozemských vodných ciest za posledných 15 mesiacov Rok: ……………….
Počet dní plavby musí byť v súlade s časom plavby zadaným do lodného denníka!
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
|
1 |
||||||
|
2 |
||||||
|
3 |
||||||
|
4 |
||||||
|
5 |
||||||
|
6 |
||||||
|
7 |
||||||
|
8 |
||||||
|
9 |
||||||
|
10 |
Dokument úplný áno nie
Pochybnosti pri položkách
Pochybnosti zanikli na základe predloženia (častí) lodného denníka iných úradných dokumentov
Priestor vyhradený pre príslušný orgán
|
Vyplní orgán: Celkový počet zohľadnených dní plavby z tejto strany |
|
Validačná známka príslušného orgánu
Predložené dňa (dátum)
Podpis a pečiatka orgánu
Strany 27 až 55 ako strana 26
Pokyny pre vydávajúce orgány
Vlajka: Vlajkou je vlajka EÚ, vlajka CCNR alebo vlajka tretej krajiny, podľa okolností.
Identifikácia držiteľa
1. Aktuálne priezvisko(-á) držiteľa
2. Aktuálne krstné meno(-á) držiteľa
Mená sa zapíšu tak, ako sú uvedené v preukaze totožnosti alebo pase príslušnej osoby, s použitím kódovania UNICODE.
Ak sa meno píše inak v kódovaní UNICODE a ASCII, v zátvorkách sa uvedie aj prepis do ASCII.
3a. Dátum narodenia (dd/mm/rrrr)
3b. Miesto narodenia (mesto)
4. Držiteľovo číslo člena posádky, ako je uvedené v databáze podľa článku 25 ods. 2 smernice (EÚ) 2017/2397 5
Identifikácia služobnej lodníckej knižky
1. Sériové číslo služobnej lodníckej knižky sa uvedie naspodku každej strany.
Fyzické charakteristiky služobnej lodníckej knižky
Farba: biely podklad. Formát: A5 podľa ISO 216.
3.vzor dokladu kombinujúceho služobnú lodnícku knižku s preukazmi odbornej spôsobilosti
Strana 1 vzoru
Názov krajiny Vlajka
Doklad kombinujúci služobnú lodnícku knižku s preukazmi odbornej spôsobilosti
Identifikácia držiteľa 2D čiarový kód
1. Meno(-á) držiteľa:
2. Krstné meno(-á):
3a. Dátum narodenia: 3b. Miesto narodenia:
4. Identifikačné číslo člena posádky:
5. Fotografia
Identifikácia služobnej lodníckej knižky
1. Sériové číslo:
2. Dátum vydania:
3. Vydávajúci orgán:
4. Podpis a pečiatka vydávajúceho orgánu:
5.
Sériové číslo predošlej služobnej lodníckej knižky
Strana 2 vzoru
Preukazy odbornej spôsobilosti Európskej únie a preukazy odbornej spôsobilosti vydané podľa nariadení pre členov posádky plavidiel plávajúcich na Rýne pre učňov, pomocných lodníkov, lodníkov, kvalifikovaných lodníkov a kormidelníkov
Názov preukazu: ________________________________________
Obmedzenia a opatrenia na zníženie rizika z hľadiska spôsobilosti:
Sériové číslo:
Dátum vydania: Dátum uplynutia platnosti:
Vydávajúci orgán:
Podpis a pečiatka vydávajúceho orgánu:
Názov preukazu: ________________________________________
Obmedzenia a opatrenia na zníženie rizika z hľadiska spôsobilosti:
Sériové číslo:
Dátum vydania: Dátum uplynutia platnosti:
Vydávajúci orgán:
Podpis a pečiatka vydávajúceho orgánu:
Názov preukazu:________________________________________
Obmedzenia a opatrenia na zníženie rizika z hľadiska spôsobilosti:
Sériové číslo:
Dátum vydania: Dátum uplynutia platnosti:
Vydávajúci orgán:
Podpis a pečiatka vydávajúceho orgánu:
Názov preukazu:________________________________________
Obmedzenia a opatrenia na zníženie rizika z hľadiska spôsobilosti:
Sériové číslo:
Dátum vydania: Dátum uplynutia platnosti:
Vydávajúci orgán:
Podpis a pečiatka vydávajúceho orgánu:
Názov preukazu:________________________________________
Obmedzenia a opatrenia na zníženie rizika z hľadiska spôsobilosti:
Sériové číslo:
Dátum vydania: Dátum uplynutia platnosti:
Vydávajúci orgán:
Podpis a pečiatka vydávajúceho orgánu:
Strana 3 vzoru
Iné preukazy týkajúce sa spôsobilostí relevantných pre vnútrozemskú plavbu
Názov preukazu: ________________________________________
Obmedzenia a opatrenia na zníženie rizika z hľadiska spôsobilosti:
Sériové číslo:
Dátum vydania: Dátum uplynutia platnosti:
Vydávajúci orgán:
Podpis a pečiatka vydávajúceho orgánu:
Názov preukazu: ________________________________________
Obmedzenia a opatrenia na zníženie rizika z hľadiska spôsobilosti:
Sériové číslo:
Dátum vydania: Dátum uplynutia platnosti:
Vydávajúci orgán:
Podpis a pečiatka vydávajúceho orgánu:
Názov preukazu: ________________________________________
Obmedzenia a opatrenia na zníženie rizika z hľadiska spôsobilosti:
Sériové číslo:
Dátum vydania: Dátum uplynutia platnosti:
Vydávajúci orgán:
Podpis a pečiatka vydávajúceho orgánu:
Strana 4 vzoru
Čas služby
Čas služby na palube, názov plavidla: UNTERWALDEN
Jedinečné európske identifikačné číslo plavidla alebo iné oficiálne číslo plavidla: 07000281
Typ plavidla 6 :
Štát registrácie: CH
Dĺžka plavidla v m 7**, /počet cestujúcich* 105 m
Meno a adresa držiteľa:
TSAG, Hauptstrasse 55, CH-4127 Riehen, Basel-Stadt
Držiteľ nastúpil do služby ako: 2
Držiteľ nastúpil do služby dňa (dátum): 22.10.1995
Koniec služby (dátum): 22.11.1996
/Lodný kapitán (meno a adresa):
K. Huber, Rheinstrasse 55, D-76497 Wintersdorf
Miesto, dátum a podpis lodného kapitána: Rotterdam, 20.11.1996
K.Huber
Čas služby na palube, názov plavidla:
Jedinečné európske identifikačné číslo plavidla alebo iné oficiálne číslo plavidla:
Typ plavidla
Štát registrácie:
Dĺžka plavidla v m*, /počet cestujúcich*
Držiteľ (meno a adresa):
Držiteľ nastúpil do služby ako:
Držiteľ nastúpil do služby dňa (dátum):
Koniec služby (dátum):
Lodný kapitán (meno a adresa):
Dátum, miesto a podpis lodného kapitána:
Čas služby na palube, názov plavidla: _________________
Jedinečné európske identifikačné číslo plavidla alebo iné oficiálne číslo plavidla:
Typ plavidla:
Štát registrácie:
Dĺžka plavidla v m*, /počet cestujúcich*
Držiteľ (meno a adresa):
Držiteľ nastúpil do služby ako:
Držiteľ nastúpil do služby dňa (dátum):
Koniec služby (dátum):
Lodný kapitán (meno a adresa):
Dátum, miesto a podpis lodného kapitána:
Čas služby na palube, názov plavidla: _______________
Jedinečné európske identifikačné číslo plavidla alebo iné oficiálne číslo plavidla:
Typ plavidla:
Štát registrácie:
Dĺžka plavidla v m*, /počet cestujúcich*
Držiteľ (meno a adresa):
Držiteľ nastúpil do služby ako:
Držiteľ nastúpil do služby dňa (dátum):
Koniec služby (dátum):
Lodný kapitán (meno a adresa):
Dátum, miesto a podpis lodného kapitána:
Strany 5 až 23 ako strana 4
Strana 24 vzoru
Čas plavby a preplavené úseky vnútrozemských vodných ciest za posledných 15 mesiacov
Počet dní plavby musí byť v súlade s časom plavby zadaným do lodného denníka!
|
Názov plavidla alebo jedinečné európske identifikačné číslo alebo iné oficiálne číslo plavidla |
plavba z
cez
do
|
Začiatok plavby (dátum) |
Dni prerušenia |
Koniec plavby (dátum) |
Celkový počet dní plavby |
Podpis lodného kapitána |
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
|
1 |
||||||
|
2 |
||||||
|
3 |
dokument úplný □áno □nie
Pochybnosti pri položkách ___________
Pochybnosti zanikli na základe □ predloženia (častí) lodného denníka □iných úradných dokumentov
Nadpisy stĺpcov A až G sa na nasledujúcich stranách 25 až 55 neopakujú.
Priestor vyhradený pre príslušný orgán
|
Vyplní orgán: Celkový počet zohľadnených dní plavby z tejto strany |
Validačná známka príslušného orgánu
Predložené dňa (dátum)
Podpis a pečiatka orgánu
Strana 25 vzoru
Čas plavby a preplavené úseky vnútrozemských vodných ciest za posledných 15 mesiacov Rok: 2015/2016
Počet dní plavby musí byť v súlade s časom plavby zadaným do lodného denníka!
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
|
1 07000281 |
Rotterdam (999,90) Mainz (500,00) Wien (1930,00) |
22.11.15 |
11 |
17.12.15 |
15 |
Podpis Huber |
|
2 07000281 |
Wien (1930,00) Mainz (500,00) Basel (169,90) |
20.12.15 |
4 |
04.01.16 |
12 |
Podpis Huber |
|
3 07000281 |
Basel (169,90) Rotterdam (999,90) |
06.01.16 |
0 |
10.01.16 |
5 |
Podpis Huber |
|
4 07000281 |
Rotterdam (999,90) Antwerpen (20,00) Basel (169,90) |
13.01.16 |
1 |
23.01.16 |
10 |
Podpis Huber |
|
5 07000281 |
Basel (169,90) Antwerpen (20,00) |
25.01.16 |
0 |
29.01.16 |
5 |
Podpis Huber |
|
6 07000281 |
Antwerpen (20,00) Basel (169,90) |
01.02.16 |
0 |
07.02.16 |
7 |
Podpis Huber |
|
7 07000281 |
Base (169,90) Mainz (500,00) Bratislava (1867,00) |
09.02.16 |
5 |
22.02.16 |
9 |
Podpis Huber |
|
8 07000281 |
Bratislava (18657,00) Regensburg (2376,30) |
27.02.16 |
0 |
02.03.16 |
5 |
Podpis Huber |
|
9 07000281 |
Regensburg (2376,30) Mainz (500,00) Rotterdam (999,90) |
03.03.16 |
0 |
09.03.16 |
7 |
Podpis Huber |
|
10 07000281 |
Rotterdam (999,90) Basel (169,90) |
12.03.16 |
0 |
17.03.16 |
6 |
Podpis Huber |
Dokument úplný □áno □nie
Pochybnosti pri položkách
Pochybnosti zanikli na základe predloženia □ (častí) lodného denníka □ iných úradných dokumentov
Priestor vyhradený pre príslušný orgán
|
Vyplní orgán: Celkový počet zohľadnených dní plavby z tejto strany |
81 |
Validačná známka príslušného orgánu
Predložené dňa (dátum)
Podpis a pečiatka orgánu
Strana 26 vzoru
Čas plavby a preplavené úseky vnútrozemských vodných ciest za posledných 15 mesiacov Rok:………………..
Počet dní plavby musí byť v súlade s časom plavby zadaným do lodného denníka!
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
|
1 |
||||||
|
2 |
||||||
|
3 |
||||||
|
4 |
||||||
|
5 |
||||||
|
6 |
||||||
|
7 |
||||||
|
8 |
||||||
|
9 |
||||||
|
10 |
Dokument úplný □áno □nie
Pochybnosti pri položkách
Pochybnosti zanikli na základe predloženia □ (častí) lodného denníka □ iných úradných dokumentov
Priestor vyhradený pre príslušný orgán
|
Vyplní orgán: Celkový počet zohľadnených dní plavby z tejto strany |
|
Validačná známka príslušného orgánu
Predložené dňa (dátum)
Podpis a pečiatka orgánu
Strany 27 až 55 ako strana 26
Pokyny pre vydávajúce orgány
Identifikácia držiteľa
1. Aktuálne priezvisko(-á) držiteľa
2. Aktuálne krstné meno(-á) držiteľa
Mená sa zapíšu tak, ako sú uvedené v preukaze totožnosti alebo pase príslušnej osoby, s použitím kódovania UNICODE.
Ak sa meno píše inak v kódovaní UNICODE a ASCII, v zátvorkách sa uvedie aj prepis do ASCII.
3a. Dátum narodenia (dd/mm/rrrr)
3b. Miesto narodenia (mesto)
4. Držiteľovo identifikačné číslo člena posádky, ako je pridelené v databáze podľa článku 25 ods. 2 smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2017/23971,
Identifikácia knižky
1.Sériové číslo služobnej lodníckej knižky sa uvedie naspodku každej strany.
Preukazy odbornej spôsobilosti
2.Názov vydaného preukazu doplní (kapitálkami) príslušný orgán. Pripojí sa k nemu niektoré z týchto čísel v zátvorkách: „(2)“ pre kormidelníka, „(3)“ pre kvalifikovaného lodníka, „(4)“ pre lodníka, „(5)“ pre pomocného lodníka a „(6)“ pre učňa.
Pokiaľ ide o preukazy odbornej spôsobilosti Únie, uvedie sa názov „Preukaz odbornej spôsobilosti Európskej únie v oblasti vnútrozemskej plavby“ sprevádzaný príslušnou spôsobilosťou, napr.: „Preukaz odbornej spôsobilosti Európskej únie v oblasti vnútrozemskej plavby – kvalifikovaný lodník (3)“.
Pokiaľ ide o preukazy odbornej spôsobilosti vydané v súlade s nariadeniami pre členov posádky plavidiel plávajúcich na Rýne, uvedie sa názov „Preukaz odbornej spôsobilosti CCNR“ sprevádzaný príslušnou spôsobilosťou, napr.: „Preukaz odbornej spôsobilosti CCNR – kvalifikovaný lodník (3)“.
Čas služby
Držiteľ nastúpil do služby ako: funkcia sa očísluje podľa pokynov k záznamom v lodnom denníku.
Fyzické charakteristiky preukazu: Farba: biely podklad. Formát A5 podľa ISO 216.
4.Vzor lodného denníka
Strana 1
Názov krajiny Vlajka
Lodný denník
Sériové číslo lodného denníka: _______
Dátum vydania: ________
Názov plavidla: _______________________________
Jedinečné európske identifikačné číslo plavidla:
Vydávajúci orgán: ________________
Podpis a pečiatka vydávajúceho orgánu: _______________
Strana 2 vzoru
Pokyny k záznamom v lodnom denníku
Tento lodný denník má 200 strán očíslovaných od 1 po 200. Záznamy sa zapisujú perom a čitateľne (napr. paličkovým písmom).
Záznamy v lodnom denníku sa zapisujú podľa platných predpisov pre posádky. V prípade vnútrozemských vodných ciest, ktorých toky nie sú v plnej miere v rozsahu požiadaviek na obsadenie plavidla posádkou, sa berie do úvahy aj čas plavby a odpočinku dosiahnutý na úsekoch nachádzajúcich sa mimo rozsahu regulácie.
Ak si činnosti spojené s nakládkou a vykládkou vyžadujú aktívne navigačné operácie, ako je bagrovanie alebo manévrovanie medzi miestami nakládky alebo vykládky, čas potrebný na také činnosti sa zaznamená ako čas plavby.
Činnosti členov posádky sa zaznamenajú v závislosti od ich funkcií s použitím príslušného čísla:
1 lodný kapitán
2 kormidelník
3 kvalifikovaný lodník
4 lodník
5 pomocný lodník
6 učeň
7 strojný dôstojník
8 strojník
9
Ak vnútroštátne predpisy ustanovujú iné funkcie než tie, ktoré sú uvedené vyššie, tieto funkcie sa zaznamenajú pomocou čísel od 9 nahor, pričom sa uvedie príslušná vnútroštátna funkcia.
Na každej strane sa uvedú tieto záznamy:
– prevádzkový režim (po každej zmene prevádzkového režimu sa použije nová strana),
– rok,
– ihneď, ako plavidlo začne plavbu:
1. stĺpec – dátum (deň a mesiac)
2. stĺpec – čas (hodina, minúta)
3. stĺpec – názov miesta začiatku plavby
4. stĺpec – vodná cesta a km miesta začiatku plavby,
– ihneď, ako plavidlo plavbu preruší:
1. stĺpec – dátum (deň a mesiac), ak je odlišný od dňa začiatku plavby
5. stĺpec – čas (hodina, minúta)
6. stĺpec – názov miesta, kde je plavidlo zastavené
7. stĺpec – vodná cesta a km miesta, kde je plavidlo zastavené,
– ihneď, ako plavidlo opäť začne plavbu: rovnaké záznamy ako pri začiatku plavby,
- ihneď, ako plavidlo plavbu skončí: rovnaké záznamy ako pri prerušení plavby.
Strana 3 vzoru
– Stĺpec 8 sa vyplní [funkcia, priezvisko(-á), meno(-á), sériové číslo služobnej lodníckej knižky člena posádky alebo sériové číslo preukazu odbornej spôsobilosti lodného kapitána] pri prvom nástupe posádky na palubu a vždy, keď sa mení zloženie posádky.
– V stĺpcoch 9 až 11 sa zaznamená začiatok a koniec času odpočinku každého člena posádky. Tieto záznamy sa vykonajú do 8. hodiny ráno nasledujúceho dňa. Ak majú členovia posádky pravidelný harmonogram odpočinku, postačuje jedna schéma na celú plavbu.
– V stĺpcoch 12 a 13 sa zaznamenajú všetky zmeny posádky, pričom sa upresní nalodenie a vylodenie každého člena.
Strana 4 vzoru
ČASY ODPOČINKU
Prevádzkový režim 8*_______
|
Rok |
PLAVIDLO |
POSÁDKA |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
Služobná lodnícka knižka |
|
|
|
||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pokyny pre vydávajúce orgány
Vlajka: Vlajkou je vlajka EÚ, vlajka CCNR alebo vlajka tretej krajiny, podľa okolností.
Pri všetkých záznamoch sa použije kódovanie UNICODE. Mená sa zapíšu tak, ako sú uvedené v preukaze totožnosti alebo pase príslušnej osoby, s použitím kódovania UNICODE.
Ak sa meno píše inak v kódovaní UNICODE a ASCII, v zátvorkách sa uvedie aj prepis do ASCII.
Sériové číslo lodného denníka sa uvedie naspodku každej strany.
Fyzické charakteristiky: Farba: obal 9 , biely podklad vnútorných stránok. Formát A4 na šírku podľa ISO 216.
5.Vzor potvrdenia o praktickej skúške
|
|||
Legenda:
Mená sa zapíšu tak, ako sú uvedené v preukaze totožnosti alebo pase príslušnej osoby, s použitím kódovania UNICODE.
Ak sa meno píše inak v kódovaní UNICODE a ASCII, v zátvorkách sa uvedie aj prepis do ASCII.
Zvolí sa príslušná skúška a druhá sa vymaže, ak sa nehodí.
Charakteristiky potvrdenia: Farba: biely podklad. Formát A4 podľa ISO 216.
Smernica Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2017/2397 z 12. decembra 2017 o uznávaní odborných kvalifikácií v oblasti vnútrozemskej plavby a o zrušení smerníc Rady 91/672/EHS a 96/50/ES (Ú. v. EÚ L 345, 27.12.2017, s. 53 – 86).