|
17.3.2016 |
SK |
Úradný vestník Európskej únie |
C 101/1 |
Aktualizácia prílohy II a tabuliek 1 a 2 prílohy IIIb, pokiaľ ide o uplatniteľné eurové hodnoty v súlade s článkom 10a smernice Európskeho parlamentu a Rady 1999/62/ES zmenenej smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2011/76/EÚ
(2016/C 101/01)
Príloha II k smernici Európskeho parlamentu a Rady 1999/62/ES zo 17. júna 1999 o poplatkoch za používanie určitej dopravnej infraštruktúry ťažkými nákladnými vozidlami (1), sa mení takto:
„PRÍLOHA II
MAXIMÁLNE SUMY UŽÍVATEĽSKÝCH POPLATKOV VRÁTANE ADMINISTRATÍVNYCH NÁKLADOV, KTORÉ SA UVÁDZAJÚ V ČLÁNKU 7 ODS. 7
Ročný poplatok
|
|
najviac tri nápravy |
najmenej štyri nápravy |
|
EURO 0 |
1 478 |
2 478 |
|
EURO I |
1 286 |
2 145 |
|
EURO II |
1 119 |
1 866 |
|
EURO III |
972 |
1 622 |
|
EURO IV a menej znečisťujúce životné prostredie |
884 |
1 475 |
Mesačný a týždenný poplatok
Maximálne sadzby mesačných a týždenných poplatkov sú úmerné dobe používania infraštruktúry.
Denný poplatok
Denný užívateľský poplatok je rovnaký pre všetky kategórie vozidiel a predstavuje 13 EUR.“
Príloha IIIb k smernici 1999/62/ES zmenenej smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2011/76/EÚ z 27. septembra 2011 (2) sa mení takto:
„PRÍLOHA IIIb
MAXIMÁLNY VÁŽENÝ PRIEMERNÝ POPLATOK ZA EXTERNÉ NÁKLADY
V tejto prílohe sa stanovujú parametre, ktoré sa použijú na výpočet maximálneho váženého priemerného poplatku za externé náklady.
1. Maximálne náklady znečistenia ovzdušia spôsobeného premávkou:
Tabuľka 1
Maximálne účtovateľné náklady znečistenia ovzdušia
|
Cent/Vozidlokilometer |
Predmestské cesty (vrátane diaľnic) |
Medzimestské cesty (vrátane diaľnic) |
|
EURO 0 |
17,8 |
13,4 |
|
EURO I |
12,2 |
8,9 |
|
EURO II |
10,1 |
7,9 |
|
EURO III |
7,9 |
6,8 |
|
EURO IV |
4,5 |
3,5 |
|
EURO V po 31. decembri 2013 |
0 |
0 |
|
3,5 |
2,3 |
|
|
EURO VI po 31. decembri 2017 |
0 |
0 |
|
2,3 |
1,2 |
|
|
Menej znečisťujúce ako EURO VI |
0 |
0 |
Hodnoty v tabuľke 1 možno v horských oblastiach vynásobiť koeficientom v hodnote najviac 2 a v rozsahu odôvodnenom sklonom ciest, nadmorskou výškou a/alebo teplotnými inverziami.
2. Maximálne náklady hluku spôsobeného premávkou:
Tabuľka 2
Maximálne účtovateľné náklady hluku
|
Cent/Vozidlokilometer |
Deň |
Noc |
|
Predmestské cesty (vrátane diaľnic) |
1,22 |
2,23 |
|
Medzimestské cesty (vrátane diaľnic) |
0,23 |
0,35 |
Hodnoty v tabuľke 2 možno v horských oblastiach vynásobiť koeficientom v hodnote najviac 2 a v rozsahu odôvodnenom sklonom ciest, teplotnými inverziami a/alebo tzv. efektom amfiteátra v údoliach.“
(1) Ú. v. ES L 187, 20.7.1999, s. 42.
(2) Ú. v. EÚ L 269, 14.10.2011, s. 1.