|
10.8.2023 |
SK |
Úradný vestník Európskej únie |
L 200/5 |
VYKONÁVACIE ROZHODNUTIE KOMISIE (EÚ) 2023/1623
z 3. augusta 2023,
ktorým sa špecifikujú hodnoty týkajúce sa výkonnosti výrobcov a združení výrobcov nových osobných automobilov a nových ľahkých úžitkových vozidiel za kalendárny rok 2021 a hodnoty, ktoré sa majú používať na výpočet cieľových hodnôt špecifických emisií od roku 2025 podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/631, a ktorým sa opravuje vykonávacie rozhodnutie (EÚ) 2022/2087
[oznámené pod číslom C(2023) 5068]
(Iba anglické, české, estónske, francúzske, holandské, nemecké, maďarské, poľské, rumunské, slovenské, španielske, švédske a talianske znenie je autentické)
(Text s významom pre EHP)
EURÓPSKA KOMISIA,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/631 zo 17. apríla 2019, ktorým sa stanovujú emisné normy CO2 pre nové osobné vozidlá a nové ľahké úžitkové vozidlá a ktorým sa zrušujú nariadenia (ES) č. 443/2009 a (EÚ) č. 510/2011 (1), a najmä na jeho článok 7 ods. 5 druhý pododsek a článok 9 ods. 1,
keďže:
|
(1) |
V súlade s nariadením (EÚ) 2019/631 je Komisia povinná každý rok určiť priemerné špecifické emisie CO2 a cieľovú hodnotu špecifických emisií pre každého výrobcu alebo združenie výrobcov zodpovedných za nové osobné vozidlá a nové ľahké úžitkové vozidlá registrované v Únii, na Islande a v Nórsku. |
|
(2) |
Výpočet priemerných špecifických emisií CO2 a cieľových hodnôt špecifických emisií za kalendárny rok 2021 má vychádzať z podrobných údajov o evidencii nových osobných vozidiel a nových ľahkých úžitkových vozidiel, ktoré vykázali orgány zodpovedné za vykazovanie údajov v priebehu daného kalendárneho roka. |
|
(3) |
Všetky orgány zodpovedné za vykazovanie údajov predložili Komisii údaje za rok 2021, avšak v niektorých prípadoch s určitým oneskorením v porovnaní s termínom na vykazovanie údajov, ktorým bol 28. februára 2022. Ak bolo po overení týchto údajov zo strany Komisie zrejmé, že niektoré údaje chýbajú alebo sú zjavne nesprávne, Komisia sa obrátila na dotknuté orgány zodpovedné za vykazovanie údajov a na základe dohody s týmito orgánmi údaje náležite upravila alebo doplnila. Ak s niektorým orgánom zodpovedným za vykazovanie údajov nebolo možné dospieť k dohode, predbežné údaje predložené danou krajinou neboli upravené. |
|
(4) |
Komisia 7. júla 2022 uverejnila predbežné údaje a 93 výrobcom osobných vozidiel a 71 výrobcom ľahkých úžitkových vozidiel, ako aj príslušným združeniam oznámila predbežné výpočty ich priemerných špecifických emisií CO2 a ich cieľové hodnoty špecifických emisií za rok 2021. |
|
(5) |
62 výrobcov osobných vozidiel a 47 výrobcov ľahkých úžitkových vozidiel informovalo Komisiu v súlade s článkom 7 ods. 5 prvým pododsekom nariadenia (EÚ) 2019/631 o chybách v údajoch. Komisia overila chyby oznámené výrobcami a dôvody ich opravy. |
|
(6) |
V prípade 4 výrobcov osobných vozidiel a 7 výrobcov ľahkých úžitkových vozidiel boli všetky vozidlá uvedené v predbežnom súbore údajov mimo rozsahu pôsobnosti nariadenia (EÚ) 2019/631. V prípade jedného výrobcu osobných automobilov a jedného výrobcu ľahkých úžitkových vozidiel nemalo žiadne z vozidiel v predbežnom súbore údajov nahlásenú hodnotu špecifických emisií CO2 v rámci celosvetového harmonizovaného skúšobného postupu pre ľahké vozidlá (ďalej len „WLTP“), ktorá je potrebná na výpočet výkonnosti výrobcu v kalendárnom roku 2021. Títo výrobcovia preto nie sú zahrnutí do tohto rozhodnutia. |
|
(7) |
V dôsledku overenia chýb zo strany Komisie je potrebné potvrdiť alebo zmeniť predbežné výpočty pre celkovo 88 výrobcov osobných automobilov a 63 výrobcov ľahkých úžitkových vozidiel. |
|
(8) |
V súlade s článkom 2 ods. 4 nariadenia (EÚ) 2019/631 nemusia výrobcovia, ktorí sú spolu so všetkými svojimi prepojenými podnikmi zodpovední za menej ako 1 000 prihlásení nových vozidiel, dodržať cieľovú hodnotu špecifických emisií. Je však vhodné vypočítať a nahlásiť ich priemerné špecifické emisie CO2, ako aj počet nových vozidiel, ktoré boli zaevidované. |
|
(9) |
V súlade s článkom 4 nariadenia (EÚ) 2019/631 sa má výrobca považovať za výrobcu, ktorý dodržal svoju cieľovú hodnotu špecifických emisií, ak jeho priemerné špecifické emisie CO2 neprekračujú jeho cieľovú hodnotu špecifických emisií. V súlade s článkom 6 nariadenia (EÚ) 2019/631 sa v prípade výrobcov, ktorí sú členmi združenia, má dodržiavanie posudzovať na úrovni združenia. V prípade výrobcov alebo združení, ktorým bola udelená výnimka z ich cieľových hodnôt špecifických emisií v kalendárnom roku 2021 v súlade s článkom 10 nariadenia (EÚ) 2019/631, sa priemerné špecifické emisie CO2 majú posúdiť z hľadiska spĺňania udelených výnimočných cieľových hodnôt. |
|
(10) |
Dvaja výrobcovia osobných automobilov, Subaru Corporation a Jaguar Land Rover Limited, stiahli svoje žiadosti o výnimky zo svojich cieľových hodnôt špecifických emisií na kalendárny rok 2021 a na daný kalendárny rok vytvorili združenia s inými výrobcami. V dôsledku toho sa na týchto výrobcov už neuplatňujú výnimky z ich cieľových hodnôt špecifických emisií na kalendárny rok 2021 a ich súlad sa má posudzovať na úrovni združenia. |
|
(11) |
V súlade s článkom 5 nariadenia (EÚ) 2019/631 sa pri výpočte priemerných špecifických emisií CO2 výrobcov osobných vozidiel každé nové osobné vozidlo so špecifickými emisiami CO2 menej ako 50 g CO2/km započítava ako 1,67 osobného vozidla v kalendárnom roku 2021, a to až do príspevku superkreditov vo výške 7,5 g CO2/km v období 2020 až 2022 v prípade každého výrobcu alebo združenia. |
|
(12) |
Úspory emisií CO2 dosiahnuté vďaka inovatívnym technológiám (ekologické inovácie), ktoré majú overiteľný prínos k zníženiu emisií CO2 a Komisia ich schválila v súlade s článkom 11 nariadenia (EÚ) 2019/631, sa v prípade každého výrobcu alebo združenia výrobcov berú do úvahy pri výpočte priemerných špecifických emisií CO2 až do celkového príspevku vo výške 7 g CO2/km. V kalendárnom roku 2021 sa majú zohľadňovať len úspory emisií CO2 dosiahnuté vďaka ekologickým inováciám a určené na základe WLTP. |
|
(13) |
Záznamy s úplnými údajmi o hmotnosti v prevádzkovom stave a emisiách CO2, ale s chýbajúcimi alebo nesprávnymi identifikačnými číslami vozidiel (chybový kód B) by sa tiež mali zahrnúť do výpočtu cieľových hodnôt špecifických emisií a priemerných špecifických emisií CO2. Keďže však výrobcovia nemôžu overiť dané záznamy, je pri určovaní vzdialenia sa príslušného výrobcu od cieľovej hodnoty vhodné uplatniť chybový limit. |
|
(14) |
Tento chybový limit sa vypočíta ako rozdiel medzi odchýlkami medzi priemernými špecifickými emisiami CO2 a cieľovou hodnotou špecifických emisií, pričom sa zohľadnia všetky prípady zaevidovania vozidiel, ktoré výrobcovia nemôžu overiť. Bez ohľadu na to, či je rozdiel kladný alebo záporný, použitý chybový limit vždy zlepší postavenie výrobcu vzhľadom na jeho cieľovú hodnotu špecifických emisií. |
|
(15) |
Ak je po zohľadnení chybového limitu vzdialenosť výrobcu alebo prípadne združenia od cieľovej hodnoty vyššia ako nula, uloží sa v súlade s článkom 8 nariadenia (EÚ) 2019/631 poplatok za nadmerné emisie. Týka sa to 4 výrobcov osobných vozidiel a 2 výrobcov ľahkých úžitkových vozidiel. |
|
(16) |
Komisia má takisto informovať výrobcov o hodnotách uvedených v článku 9 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2019/631, ktoré sa majú používať na výpočet cieľových hodnôt špecifických emisií od roku 2025. |
|
(17) |
Dvaja výrobcovia osobných automobilov, DR Motor Company Srl a Great Wall Motor Company Limited, informovali Komisiu o chybách v niektorých hodnotách uvedených v prílohách I a II k vykonávaciemu rozhodnutiu Komisie (EÚ) 2022/2087 (2). |
|
(18) |
Spoločnosť DR Motor Company Srl 23. decembra 2022 informovala Komisiu, že 6 osobných vozidiel zaevidovaných v kalendárnom roku 2020 by nemalo byť priradených jej, ale spoločnosti DR Automobiles Srl, čo potvrdil aj tento výrobca. Po posúdení príslušných dokumentov o typovom schválení vydaných talianskymi orgánmi mohla Komisia potvrdiť túto chybu a získať informácie umožňujúce revíziu príslušných výkonnostných hodnôt. Preto je vhodné opraviť hodnoty uvedené pre spoločnosti DR Motor Company Srl a DR Automobiles Srl v časti A tabuľke 1 prílohy I k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2022/2087. |
|
(19) |
Spoločnosť Great Wall Motor Company Limited oznámila 2. septembra 2022 Komisii chýbajúce špecifické emisie CO2 podľa WLTP uplatniteľné na 370 vozidiel evidovaných v kalendárnom roku 2020. Po posúdení príslušnej dokumentácie k typovému schváleniu vydanej talianskymi orgánmi Komisia mohla potvrdiť správnosť novo oznámených hodnôt. Preto je vhodné opraviť hodnoty uvedené v prípade spoločnosti Great Wall Motor Company Limited v časti A tabuľke 1 prílohy II k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2022/2087. |
|
(20) |
Vzhľadom na uvedené opravy je takisto potrebné upraviť priemerné špecifické emisie CO2 celého vozového parku za rok 2020 podľa WLTP a nového európskeho jazdného cyklu (NEDC), ako je uvedené v časti A prílohy II k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2022/2087. |
|
(21) |
Vykonávacie rozhodnutie (EÚ) 2022/2087 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom opraviť. |
|
(22) |
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti výrobcu, potvrdené alebo upravené týmto rozhodnutím, možno revidovať v prípade, že príslušné vnútroštátne orgány potvrdia existenciu nezrovnalostí v hodnotách emisií CO2 alebo hodnotách hmotnosti použitých na určovanie toho, či výrobca dosahuje cieľovú hodnotu špecifických emisií, |
PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
Článok 1
1. Hodnoty týkajúce sa výkonnosti výrobcov a združení výrobcov nových osobných vozidiel a nových ľahkých úžitkových vozidiel, ako sa uvádza v článku 9 ods. 1 a 2 nariadenia (EÚ) 2019/631, pokiaľ ide o kalendárny rok 2021, sú špecifikované v prílohe I k tomuto rozhodnutiu.
2. Cieľové hodnoty za celý vozový park EÚ pre roky 2025 a 2030 uvedené v čl. 9 ods. 3 písm. a) nariadenia (EÚ) 2019/631 a hodnoty za a2021, a2025, a a2030 uvedené v čl. 9 ods. 3 písm. b) nariadenia (EÚ) 2019/631 sú špecifikované v prílohe II tohto rozhodnutia.
Článok 2
Príloha I a príloha II k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2022/2087 sa menia v súlade s prílohou III k tomuto rozhodnutiu.
Článok 3
Toto rozhodnutie je určené týmto jednotlivým výrobcom a združeniam výrobcov vytvoreným v súlade s článkom 6 nariadenia (EÚ) 2019/631:
|
1. |
|
|
2. |
|
|
3. |
|
|
4. |
|
|
5. |
|
|
6. |
|
|
7. |
|
|
8. |
|
|
9. |
|
|
10. |
|
|
11. |
|
|
12. |
|
|
13. |
|
|
14. |
|
|
15. |
|
|
16. |
|
|
17. |
|
|
18. |
|
|
19. |
|
|
20. |
|
|
21. |
|
|
22. |
|
|
23. |
|
|
24. |
|
|
25. |
|
|
26. |
|
|
27. |
|
|
28. |
|
|
29. |
|
|
30. |
|
|
31. |
|
|
32. |
|
|
33. |
|
|
34. |
|
|
35. |
|
|
36. |
|
|
37. |
|
|
38. |
|
|
39. |
|
|
40. |
|
|
41. |
|
|
42. |
|
|
43. |
|
|
44. |
|
|
45. |
|
|
46. |
|
|
47. |
|
|
48. |
|
|
49. |
|
|
50. |
|
|
51. |
|
|
52. |
|
|
53. |
|
|
54. |
|
|
55. |
|
|
56. |
|
|
57. |
|
|
58. |
|
|
59. |
|
|
60. |
|
|
61. |
|
|
62. |
|
|
63. |
|
|
64. |
|
|
65. |
|
|
66. |
|
|
67. |
|
|
68. |
|
|
69. |
|
|
70. |
|
|
71. |
|
|
72. |
|
|
73. |
|
|
74. |
|
|
75. |
|
|
76. |
|
|
77. |
|
|
78. |
|
|
79. |
|
|
80. |
|
|
81. |
|
|
82. |
|
|
83. |
|
|
84. |
|
|
85. |
|
|
86. |
|
|
87. |
|
|
88. |
|
|
89. |
|
|
90. |
|
|
91. |
|
|
92. |
|
|
93. |
|
|
94. |
|
|
95. |
|
|
96. |
|
|
97. |
|
|
98. |
|
|
99. |
|
|
100. |
|
|
101. |
|
|
102. |
|
|
103. |
|
|
104. |
|
|
105. |
|
|
106. |
|
|
107. |
|
|
108. |
|
|
109. |
|
|
110. |
|
|
111. |
|
|
112. |
|
|
113. |
|
|
114. |
|
|
115. |
|
|
116. |
|
|
117. |
|
|
118. |
|
|
119. |
|
|
120. |
|
|
121. |
|
V Bruseli 3. augusta 2023
Za Komisiu
Frans TIMMERMANS
výkonný podpredseda
(1) Ú. v. EÚ L 111, 25.4.2019, s. 13.
(2) Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2022/2087 z 26. septembra 2022, ktorým sa potvrdzuje alebo upravuje predbežný výpočet priemerných špecifických emisií CO2 a cieľových hodnôt špecifických emisií pre výrobcov osobných vozidiel a ľahkých úžitkových vozidiel za kalendárny rok 2020 a ktorým sa informujú výrobcovia o hodnotách, ktoré sa majú použiť na výpočet výnimočných cieľových hodnôt na kalendárne roky 2021 až 2024 podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/631 (Ú. v. EÚ L 280, 28.10.2022, s. 49).
PRÍLOHA I
Časť A
VÝKONNOSŤ VÝROBCOV NOVÝCH OSOBNÝCH VOZIDIEL
Tabuľka 1
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti jednotlivých výrobcov nových osobných vozidiel v kalendárnom roku 2021 v súlade s článkom 9 nariadenia (EÚ) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
K |
|
Názov výrobcu |
Združenia Odchýlky Výnimky |
Celkový počet evidencií |
Priemerná hmotnosť |
Priemerné špecifické emisie CO2 podľa WLTP |
Cieľová hodnota špecifických emisií |
Vzdialenosť od cieľovej hodnoty |
Superkredity |
Strop pre superkredity podľa WLTP na roky 2021 – 2022 |
Úspory emisií CO2 z ekologických inovácií |
Chybový limit |
|
ADIDOR VOITURES SAS |
DMD |
2 |
1 315,00 |
153,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
ALFA ROMEO SPA |
P8 |
23 210 |
1 704,15 |
166,398 |
122,806 |
43,592 |
0,000 |
0 |
1,009 |
0,000 |
|
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG |
D |
879 |
2 069,95 |
242,099 |
245,751 |
-3,652 |
0,000 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE |
DMD |
86 |
1 535,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
ASTON MARTIN LAGONDA LTD |
D |
679 |
2 049,18 |
295,384 |
314,807 |
-19,423 |
0,000 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
AUDI AG |
P10 |
444 872 |
1 724,69 |
118,210 |
129,549 |
-11,340 |
0,000 |
0 |
1,193 |
0,001 |
|
AUDI HUNGARIA ZRT |
P10 |
2 953 |
1 463,30 |
169,062 |
109,998 |
59,064 |
0,000 |
0 |
0,220 |
0,000 |
|
AUDI SPORT GMBH |
P10 |
11 077 |
1 942,13 |
255,338 |
124,784 |
130,548 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,006 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P7 |
252 389 |
1 176,07 |
106,605 |
103,872 |
2,732 |
0,000 |
0 |
2,029 |
0,001 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P8 |
288 043 |
1 166,56 |
121,556 |
114,885 |
6,671 |
0,321 |
2,969 |
2,561 |
0,000 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P8 |
271 525 |
1 487,73 |
115,805 |
128,609 |
-12,809 |
2,969 |
2,969 |
1,602 |
0,005 |
|
AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
D |
1 535 |
2 018,53 |
347,381 |
321,452 |
25,929 |
0,000 |
7,5 |
1,186 |
0,000 |
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
P1 |
656 243 |
1 710,36 |
112,664 |
126,367 |
-13,703 |
0,000 |
0 |
1,680 |
0,000 |
|
BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD |
DMD |
49 |
1 854,00 |
242,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
BENTLEY MOTORS LTD |
D |
1 507 |
2 425,89 |
274,504 |
252,883 |
21,621 |
0,000 |
7,5 |
2,138 |
0,000 |
|
BMW M GMBH |
P1 |
9 790 |
1 969,35 |
247,857 |
119,807 |
128,050 |
0,000 |
0 |
2,227 |
0,000 |
|
BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
22 |
1 647,64 |
188,364 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
P10 |
13 |
2 070,00 |
523,385 |
113,249 |
410,136 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,000 |
|
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
DMD |
1 068 |
2 564,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
CATERHAM CARS LIMITED |
DMD |
156 |
699,36 |
151,526 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
CHINA FAW GROUP CO LTD |
DMD |
19 |
2 706,58 |
0,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
CNG-TECHNIK GMBH |
P2 |
1 021 |
1 713,00 |
130,242 |
128,879 |
1,363 |
0,000 |
0 |
1,039 |
0,000 |
|
DFSK MOTOR CO LTD |
DMD |
753 |
1 669,04 |
158,513 |
|
|
7,688 |
7,688 |
0,000 |
|
|
DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
DMD |
13 |
865,00 |
191,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
DR AUTOMOBILES SRL |
D |
8 314 |
1 390,99 |
156,796 |
171,098 |
-14,302 |
0,013 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P10 |
58 891 |
2 039,29 |
155,251 |
136,278 |
18,971 |
0,000 |
0 |
0,927 |
0,002 |
|
FABBRICA DALLARA SRL |
DMD |
2 |
1 010,00 |
216,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
FCA ITALY SPA |
P8 |
491 207 |
1 231,23 |
112,714 |
110,082 |
2,632 |
0,000 |
0 |
1,493 |
0,000 |
|
FCA US LLC |
P8 |
69 747 |
1 605,31 |
132,416 |
123,142 |
9,274 |
0,000 |
0 |
0,792 |
0,000 |
|
FERRARI SPA |
D |
3 299 |
1 709,00 |
279,433 |
298,215 |
-18,807 |
0,000 |
7,5 |
0,000 |
0,025 |
|
FORD MOTOR COMPANY |
P2 |
3 010 |
1 847,61 |
260,943 |
112,743 |
148,168 |
0,000 |
0 |
1,049 |
0,032 |
|
FORD WERKE GMBH |
P2 |
421 982 |
1 550,81 |
116,963 |
123,842 |
-6,882 |
0,000 |
0 |
2,495 |
0,003 |
|
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
D |
391 |
1 803,21 |
223,849 |
255,404 |
-31,555 |
0,000 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
DMD |
746 |
1 605,00 |
179,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
HAIMA CAR CO LTD |
DMD |
424 |
1 712,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLES TECHNOLOGY CO LTD |
DMD |
104 |
1 465,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
HONDA MOTOR CO LTD |
P9 |
38 558 |
1 454,83 |
124,507 |
118,711 |
5,796 |
0,000 |
0 |
1,013 |
0,000 |
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P3 |
120 572 |
1 086,61 |
118,390 |
96,662 |
21,728 |
0,000 |
0 |
1,174 |
0,000 |
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P3 |
111 362 |
1 585,98 |
84,432 |
120,398 |
-35,987 |
0,000 |
0 |
0,619 |
0,021 |
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P3 |
207 646 |
1 569,99 |
112,774 |
117,76 |
-4,995 |
0,000 |
0 |
0,884 |
0,009 |
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
P9 |
66 110 |
2 162,14 |
159,792 |
145,521 |
14,268 |
0,000 |
0 |
0,832 |
0,003 |
|
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
P10 |
1 060 |
1 835,92 |
0,000 |
110,186 |
- 110,186 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,000 |
|
KIA CORPORATION |
P4 |
237 103 |
1 373,94 |
91,167 |
110,054 |
-18,887 |
0,000 |
0 |
0,523 |
0,000 |
|
KIA SLOVAKIA SRO |
P4 |
175 864 |
1 485,25 |
126,643 |
113,486 |
13,156 |
0,000 |
0 |
0,665 |
0,001 |
|
KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB |
DMD |
2 |
1 750,00 |
381,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
DMD |
91 |
878,52 |
0,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
LONDON EV COMPANY LIMITED |
P10 |
1 |
2 305,00 |
19,000 |
104,838 |
-85,838 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,000 |
|
LOTUS CARS LIMITED |
D |
317 |
1 097,45 |
202,095 |
223,925 |
-21,830 |
0,000 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
P5 |
78 841 |
1 305,30 |
126,652 |
113,418 |
13,234 |
0,003 |
8,842 |
2,637 |
0,000 |
|
MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
D |
927 |
1 224,09 |
174,211 |
175,622 |
-1,411 |
0,000 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE |
P7 |
2 158 |
1 177,27 |
153,384 |
97,358 |
56,026 |
0,000 |
0 |
1,235 |
0,000 |
|
MASERATI SPA |
D |
3 091 |
2 103,03 |
257,995 |
264,083 |
-6,088 |
0,000 |
7,5 |
0,485 |
0,000 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
P5 |
108 477 |
1 438,04 |
124,845 |
115,824 |
9,021 |
7,182 |
7,480 |
0,711 |
0,000 |
|
MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV |
P5 |
16 868 |
1 412,22 |
130,910 |
116,01 |
14,900 |
0,000 |
7,480 |
0,874 |
0,000 |
|
MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
D |
242 |
1 487,34 |
277,008 |
254,086 |
22,922 |
0,000 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
MERCEDES-AMG GMBH |
P6 |
805 |
1 670,54 |
290,342 |
113,091 |
177,251 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,000 |
|
MERCEDES-BENZ AG |
P6 |
542 537 |
1 812,34 |
113,871 |
125,258 |
-11,387 |
0,000 |
0 |
0,787 |
0,000 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |
P7 |
31 099 |
1 805,62 |
93,001 |
121,794 |
-28,793 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,000 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
P7 |
34 027 |
950,89 |
115,250 |
92,11 |
23,140 |
0,000 |
0 |
1,203 |
0,000 |
|
MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
DMD |
161 |
1 143,86 |
168,553 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD. |
DMD |
3 |
1 955,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
NEXT E.GO MOBILE SE |
P10 |
131 |
1 255,46 |
0,000 |
90,857 |
-90,857 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,000 |
|
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
P7 |
179 976 |
1 386,09 |
119,440 |
118,218 |
1,222 |
0,000 |
0 |
1,440 |
0,000 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P8 |
185 952 |
1 396,75 |
121,232 |
120,754 |
0,477 |
2,969 |
2,969 |
2,504 |
0,001 |
|
PAGANI AUTOMOBILI SPA |
DMD |
2 |
1 453,00 |
360,500 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
POLESTAR PERFORMANCE AB |
|
3 869 |
2 109,45 |
0,000 |
139,907 |
- 139,907 |
0,000 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
PSA AUTOMOBILES SA |
P8 |
809 892 |
1 336,15 |
99,116 |
120,855 |
-21,744 |
2,969 |
2,969 |
2,183 |
0,005 |
|
RENAULT SAS |
P7 |
803 088 |
1 366,69 |
106,724 |
110,72 |
-3,999 |
0,000 |
0 |
1,820 |
0,003 |
|
RENAULT TRUCKS |
DMD |
8 |
2 370,25 |
280,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
P1 |
242 |
2 672,02 |
365,347 |
144,572 |
220,775 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,000 |
|
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
|
368 |
1 884,54 |
0,000 |
119,315 |
- 119,315 |
0,000 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
SAIC MOTOR CORPORATION LTD |
P10 |
22 311 |
1 703,27 |
18,902 |
116,391 |
-97,489 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,000 |
|
SEAT SA |
P10 |
339 380 |
1 391,26 |
117,378 |
114,463 |
2,901 |
0,000 |
0 |
2,136 |
0,014 |
|
SECMA SAS |
DMD |
83 |
678,36 |
140,313 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
SKODA AUTO AS |
P10 |
511 393 |
1 444,29 |
114,587 |
117,784 |
-3,198 |
0,000 |
0 |
2,143 |
0,001 |
|
SSANGYONG MOTOR COMPANY |
D |
9 485 |
1 527,32 |
173,773 |
174,397 |
-0,624 |
0,221 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
SUBARU CORPORATION |
P5 |
15 508 |
1 657,68 |
184,753 |
122,879 |
61,874 |
0,000 |
7,5 |
0,410 |
0,000 |
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
P5 |
90 409 |
999,21 |
108,455 |
100,178 |
8,277 |
1,275 |
8,842 |
2,291 |
0,000 |
|
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD |
|
12 |
890,00 |
108,000 |
95,643 |
12,357 |
0,000 |
8,842 |
0,000 |
0,000 |
|
TESLA INC |
P9 |
127 791 |
1 912,45 |
0,000 |
112,734 |
- 112,734 |
0,000 |
0 |
0,000 |
0,000 |
|
TOYOTA MOTOR CORPORATION |
|
25 006 |
1 303,39 |
102,773 |
113,065 |
-10,293 |
1,745 |
7,500 |
1,136 |
0,001 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
P5 |
612 548 |
1 409,40 |
110,862 |
120,896 |
-10,036 |
2,416 |
7,480 |
0,986 |
0,002 |
|
UAZ |
DMD |
3 |
1 840,00 |
261,667 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
|
VOLKSWAGEN AG |
P10 |
1 090 431 |
1 497,21 |
117,087 |
119,687 |
-2,602 |
0,000 |
0 |
1,157 |
0,002 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
241 475 |
1 941,33 |
103,717 |
132,844 |
-29,129 |
0,000 |
0 |
0,291 |
0,002 |
|
ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD |
P10 |
8 395 |
1 935,22 |
39,438 |
134,105 |
-94,667 |
4,752 |
7,5 |
0,000 |
0,000 |
|
ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD |
DMD |
8 |
1 967,25 |
0,000 |
|
|
0,000 |
7,5 |
0,000 |
|
Tabuľka 2
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti združení výrobcov nových osobných vozidiel v kalendárnom roku 2021 v súlade s článkom 9 nariadenia (EÚ) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
K |
L |
|
Názov združenia |
Združenia |
Celkový počet evidencií |
Priemerná hmotnosť |
Priemerné špecifické emisie CO2 podľa WLTP |
Cieľová hodnota špecifických emisií |
Vzdialenosť od cieľovej hodnoty |
Superkredity |
Strop pre superkredity podľa WLTP na roky 2021 – 2022 |
Úspory emisií CO2 z ekologických inovácií |
Chybový limit |
Referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP |
|
BMW |
P1 |
666 275 |
1 714,52 |
114,743 |
125,942 |
-11,199 |
0,000 |
0,000 |
1,687 |
0,000 |
|
|
FORD |
P2 |
426 013 |
1 553,29 |
118,013 |
123,281 |
-5,272 |
0,000 |
0,000 |
2,481 |
0,004 |
119,870 |
|
HYUNDAI |
P3 |
439 580 |
1 441,46 |
107,134 |
112,485 |
-5,359 |
0,000 |
0,000 |
0,897 |
0,008 |
|
|
KIA |
P4 |
412 967 |
1 421,34 |
106,275 |
111,498 |
-5,224 |
0,000 |
0,000 |
0,583 |
0,001 |
|
|
MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA |
P5 |
922 651 |
1 367,90 |
115,208 |
117,336 |
-2,128 |
2,599 |
7,555 |
1,205 |
0,000 |
116,476 |
|
MERCEDES-BENZ |
P6 |
543 342 |
1 812,13 |
114,133 |
125,181 |
-11,048 |
0,000 |
0,000 |
0,785 |
0,000 |
|
|
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI |
P7 |
1 302 737 |
1 331,74 |
108,430 |
110,466 |
-2,038 |
0,000 |
0,000 |
1,748 |
0,002 |
110,613 |
|
STELLANTIS |
P8 |
2 139 576 |
1 326,50 |
110,743 |
118,376 |
-7,633 |
2,205 |
2,205 |
1,940 |
0,000 |
117,636 |
|
TESLA |
P9 |
232 459 |
1 907,55 |
66,096 |
136,043 |
-69,948 |
0,000 |
0,000 |
0,405 |
0,001 |
135,408 |
|
VW-SAIC |
P10 |
2 490 908 |
1 530,75 |
117,300 |
120,789 |
-3,490 |
0,077 |
0,077 |
1,309 |
0,001 |
119,389 |
Vysvetlivky k tabuľkám 1 a 2:
Pri všetkých výpočtoch, z ktorých vychádzajú hodnoty uvedené v týchto tabuľkách, sa brali do úvahy len tie vozidlá, v prípade ktorých boli nahlásené hodnoty špecifických emisií CO2 podľa WLTP, ako aj hodnoty hmotnosti v prevádzkovom stave.
V prípade jednotlivého výrobcu, ktorý je členom združenia výrobcov v kalendárnom roku 2021, sú hodnoty uvedené v tabuľke 1 tie, ktoré by sa uplatnili, ak by výrobca nebol členom združenia.
Stĺpec A:
Tabuľka 1: „Názov výrobcu“ je názov výrobcu, ktorý predmetný výrobca oznámil Komisii, alebo ak k takémuto oznámeniu nedošlo, názov nahlásený vykazujúcou krajinou.
Tabuľka 2: „Názov združenia“ je názov združenia, ktorý oznámil správca združenia.
Stĺpec B:
„D“ znamená, že výnimka bola udelená v súlade s článkom 10 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2019/631 s účinnosťou na kalendárny rok 2021 (pre výrobcov s malým objemom výroby);
„DMD“ znamená, že v súlade s článkom 2 ods. 4 nariadenia (EÚ) 2019/631 sa uplatňuje výnimka, aby daný výrobca nemusel spĺňať cieľovú hodnotu špecifických emisií na rok 2021;
„P“ znamená, že výrobca je členom združenia výrobcov, ktoré bolo vytvorené v súlade s článkom 6 nariadenia (EÚ) 2019/631 a v prípade ktorého dohoda o združení platí na kalendárny rok 2021.
Stĺpec C:
„Celkový počet evidencií“ je celkový počet nových osobných vozidiel zaevidovaných v kalendárnom roku 2021 v Únii, na Islande a v Nórsku, za ktoré sú zodpovední výrobca (tabuľka 1) alebo členovia združenia (tabuľka 2).
Stĺpec D:
„Priemerná hmotnosť“ (kg) je priemerná hmotnosť v prevádzkovom stave všetkých nových osobných vozidiel zaevidovaných v kalendárnom roku 2021 v Európskej únii, na Islande a v Nórsku, za ktoré sú zodpovední výrobca (tabuľka 1) alebo členovia združenia (tabuľka 2).
Stĺpec E:
„Priemerné špecifické emisie CO2 podľa WLTP“ (g CO2/km) sú priemerné špecifické emisie CO2 určené v súlade s nariadením Komisie (EÚ) 2017/1151 (1) pre nové osobné vozidlá zaevidované v roku 2021 v Únii, na Islande a v Nórsku, za ktoré sú zodpovední výrobca (tabuľka 1) alebo členovia združenia (tabuľka 2).
Pri výpočte priemerných špecifických emisií CO2 podľa WLTP Komisia v prípade potreby zohľadnila tieto skutočnosti:
|
— |
použitie superkreditov (stĺpec H); |
|
— |
úspory emisií CO2 vyplývajúce z využitia ekologických inovácií (stĺpec J). |
Stĺpec F:
„Cieľová hodnota špecifických emisií“ (g CO2/km) je cieľová hodnota špecifických emisií výrobcu (tabuľka 1) alebo združenia výrobcov (tabuľka 2) vypočítaná v súlade s časťou A bodom 4 prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2019/631 alebo prípadne cieľová hodnota špecifických emisií udelená podľa článku 10 nariadenia (EÚ) 2019/631, pričom sa zohľadňuje časť A bod 5 prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2019/631 („D“ v stĺpci B tabuľky 1).
Referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP použitá na výpočet cieľovej hodnoty špecifických emisií je cieľová hodnota stanovená v časti A prílohy II k vykonávaciemu rozhodnutiu Komisie (EÚ) 2022/2087. V prípade združení výrobcov uvedených v tabuľke 2 so zmenou ich zloženia v kalendárnom roku 2021 sa referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP uvádza v stĺpci L tabuľky 2.
Ak výrobca využíva výnimku podľa článku 2 ods. 4 nariadenia (EÚ) 2019/631 („DMD“ v stĺpci B v tabuľke 1), neuplatňuje sa žiadna cieľová hodnota špecifických emisií, a preto sa neuvádza ani „vzdialenosť od cieľovej hodnoty“ (stĺpec G) ani „chybový limit“ (stĺpec K).
Stĺpec G:
„Vzdialenosť od cieľovej hodnoty“ (g CO2/km) je rozdiel medzi priemernými špecifickými emisiami CO2 podľa WLTP (stĺpec E) a cieľovou hodnotou špecifických emisií (stĺpec F), od ktorého sa odpočíta chybový limit (stĺpec K).
Ak je vzdialenosť od cieľovej hodnoty vyššia ako nula, znamená to, že cieľová hodnota špecifických emisií bola prekročená.
V prípade výrobcu, ktorý je členom združenia výrobcov („P“ v stĺpci B v tabuľke 1), sa súlad s cieľovou hodnotou špecifických emisií posudzuje iba na úrovni združenia.
Stĺpec H:
„Superkredity“ (g CO2/km) sú emisné kredity uvedené v článku 5 nariadenia (EÚ) 2019/631 a určené v súlade s bodom 4.1 písm. g) oznámenia Komisie 2017/C 218/01 (2), ktoré sa majú zohľadniť pri výpočte priemerných špecifických emisií CO2 podľa WLTP (stĺpec E). Na určenie výšky superkreditov pridelených výrobcovi alebo združeniu sa každé z jeho nových osobných vozidiel zaevidovaných v roku 2021 v Únii, na Islande a v Nórsku so špecifickými emisiami CO2 nižšími ako 50 g CO2/km (NEDC) ráta ako 1,67 osobných vozidiel.
Stĺpec I:
„Strop pre superkredity podľa WLTP na roky 2021 – 2022“ (g CO2/km) je maximálna suma superkreditov WLTP, ktorá sa môže použiť v kalendárnych rokoch 2021 a 2022, vypočítaná v súlade s článkom 5 vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2017/1153 (3) a bodom 6.3 oznámenia Komisie 2017/C 218/01. V prípade, že vypočítaná suma superkreditov v kalendárnom roku 2021 bolo vyššia ako „strop pre superkredity podľa WLTP na roky 2021 – 2022“, hodnota zohľadnená pri výpočte (stĺpec H) je obmedzená na tento strop.
V prípade združení výrobcov uvedených v tabuľke 2, ktorých zloženie sa v porovnaní s kalendárnym rokom 2020 zmenilo, sa „strop pre superkredity podľa WLTP na roky 2021 – 2022“ vypočíta ako priemer hodnôt „stropu pre superkredity podľa WLTP na roky 2021 – 2022“ uvedených pre každého člena združenia v stĺpci I tabuľky 1, vážený podľa celkového počtu osobných automobilov so špecifickými emisiami podľa NEDC najviac 50 g CO2/km, ktoré členovia združenia zaregistrovali v kalendárnom roku 2021.
Stĺpec J:
„Úspory emisií CO2 vyplývajúce z ekologických inovácií“ (g CO2/km) sú úspory emisií, ktoré sa berú do úvahy pri výpočte priemerných špecifických emisií CO2 podľa WLTP (stĺpec F), ktoré vyplývajú z použitia inovačných technológií, ktoré majú overený prínos k zníženiu emisií CO2 a ktoré schválila Komisia v súlade s článkom 11 nariadenia (EÚ) 2019/631. Zohľadnili sa len ekologické inovácie schválené v súvislosti s postupom emisnej skúšky podľa WLTP. Úspory emisií CO2 vyplývajúce z ekologických inovácií sa vypočítajú v súlade s článkom 6 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2017/1153 a bodom 4.1 písm. f) oznámenia Komisie 2017/C 218/01.
Stĺpec K:
„Chybový limit“ (g CO2/km) je hodnota, o ktorú sa upravil rozdiel medzi priemernými špecifickými emisiami CO2 podľa WLTP (stĺpec E) a cieľovou hodnotou špecifických emisií (stĺpec F) pri výpočte vzdialenosti od cieľovej hodnoty (stĺpec G) s cieľom zohľadniť záznamy, ktoré Komisii oznámil výrobca (tabuľka 1) alebo združenie výrobcov (tabuľka 2), s chybovým kódom B, ako sa stanovuje v článku 6 vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2021/392 (4).
Tento chybový limit sa vypočítava podľa tohto vzorca:
Chybový limit = absolútna hodnota [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
|
AC1 |
= |
priemerné špecifické emisie CO2 podľa WLTP vrátane záznamov s chybovým kódom B (ako sa uvádza v stĺpci E); |
|
TG1 |
= |
cieľová hodnota špecifických emisií vrátane záznamov s chybovým kódom B (ako sa uvádza v stĺpci F); |
|
AC2 |
= |
priemerné špecifické emisie CO2 podľa WLTP vypočítané po vylúčení záznamov s chybovým kódom B; |
|
TG2 |
= |
cieľová hodnota špecifických emisií vypočítaná po vylúčení záznamov s chybovým kódom B. |
Stĺpec L (tabuľka 2):
„Referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP“ je referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP určená v súlade s časťou A bodom 3 prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2019/631. Hodnota sa uvádza len pre združenia výrobcov so zmenou zloženia v kalendárnom roku 2021. V prípade ostatných združení výrobcov je referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP uvedená v časti A prílohy II k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2022/2087.
Časť B
VÝKONNOSŤ VÝROBCOV NOVÝCH ĽAHKÝCH ÚŽITKOVÝCH VOZIDIEL
Tabuľka 1
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti jednotlivých výrobcov nových ľahkých úžitkových vozidiel v kalendárnom roku 2021 v súlade s článkom 9 nariadenia (EÚ) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Názov výrobcu |
Združenia Výnimky Odchýlky |
Celkový počet evidencií |
Priemerná hmotnosť |
Priemerné špecifické emisie CO2 podľa WLTP |
Cieľová hodnota špecifických emisií |
Vzdialenosť od cieľovej hodnoty |
Úspory emisií CO2 z ekologických inovácií |
Chybový limit |
|
ADDAX MOTOR NV |
DMD |
42 |
1 109,86 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
ALFA ROMEO SPA |
P4 |
380 |
1 745,37 |
146,440 |
161,075 |
-14,635 |
1,307 |
0,000 |
|
ALKE SRL |
DMD |
105 |
1 064,29 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
AUDI AG |
P5 |
23 |
1 854,57 |
155,456 |
186,900 |
-31,444 |
0,587 |
0,000 |
|
AUDI SPORT GMBH |
P5 |
3 |
2 041,67 |
269,000 |
198,509 |
70,491 |
0,000 |
0,000 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P3 |
19 933 |
1 308,26 |
145,999 |
117,411 |
28,587 |
0,025 |
0,001 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P4 |
66 827 |
1 886,15 |
202,283 |
221,550 |
-19,276 |
0,089 |
0,009 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P4 |
111 686 |
1 884,09 |
198,039 |
217,217 |
-19,179 |
0,091 |
0,001 |
|
BATTSWAP INC |
DMD |
2 |
1 320,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
DMD |
25 |
1 778,20 |
152,472 |
|
|
1,328 |
|
|
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
P5 |
174 |
1 775,00 |
0,000 |
142,178 |
- 142,178 |
0,000 |
0,000 |
|
DFSK MOTOR CO LTD |
DMD |
406 |
1 199,16 |
193,421 |
|
|
0,000 |
|
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
|
2 |
2 187,50 |
155,670 |
220,858 |
-65,188 |
1,330 |
0,000 |
|
ESAGONO ENERGIA SRL |
DMD |
15 |
1 187,33 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
EVUM MOTORS GMBH |
DMD |
11 |
1 651,36 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
FCA ITALY SPA |
P4 |
118 595 |
1 820,12 |
196,548 |
194,701 |
1,846 |
0,927 |
0,001 |
|
FCA US LLC |
P4 |
2 177 |
2 124,06 |
218,277 |
203,555 |
14,722 |
0,304 |
0,000 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED |
P5 |
34 206 |
2 376,18 |
243,649 |
237,373 |
6,276 |
0,000 |
0,000 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P5 |
142 823 |
2 028,56 |
192,954 |
205,027 |
-12,074 |
0,042 |
0,001 |
|
GOUPIL INDUSTRIE SAS |
P5 |
901 |
1 087,66 |
0,000 |
76,193 |
-76,193 |
0,000 |
0,000 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
DMD |
317 |
1 881,13 |
224,972 |
|
|
0,000 |
|
|
HONDA MOTOR CO LTD |
DMD |
4 |
1 300,00 |
102,000 |
|
|
0,000 |
|
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P1/DMD |
89 |
1 064,85 |
119,933 |
|
|
0,505 |
|
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P1/DMD |
42 |
1 760,52 |
166,507 |
|
|
0,207 |
|
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P1/DMD |
46 |
1 570,04 |
117,277 |
|
|
0,049 |
|
|
ISUZU MOTORS LIMITED |
D |
8 315 |
2 133,38 |
239,269 |
262,905 |
-23,636 |
0,000 |
0,000 |
|
IVECO SPA |
|
13 506 |
2 423,59 |
278,341 |
294,769 |
-16,428 |
0,000 |
0,000 |
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
|
2 810 |
2 149,70 |
200,251 |
220,864 |
-20,613 |
1,587 |
0,000 |
|
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
DMD |
1 |
1 795,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
1 |
1 120,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
KIA CORPORATION |
P2/DMD |
650 |
1 445,50 |
133,781 |
|
|
0,610 |
|
|
KIA SLOVAKIA SRO |
P2/DMD |
40 |
1 501,28 |
134,799 |
|
|
0,576 |
|
|
LIGIER GROUP |
DMD |
88 |
715,11 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ |
DMD |
108 |
2 547,06 |
348,000 |
|
|
0,000 |
|
|
LONDON EV COMPANY |
DMD |
37 |
2 273,11 |
21,000 |
|
|
0,000 |
|
|
MAN TRUCK & BUS SE |
P5 |
9 290 |
2 203,11 |
255,721 |
238,332 |
17,385 |
0,000 |
0,004 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
DMD |
26 |
1 633,50 |
157,731 |
|
|
0,000 |
|
|
MERCEDES-BENZ AG |
|
111 042 |
2 196,88 |
216,445 |
226,113 |
-9,673 |
0,091 |
0,005 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
P3 |
10 581 |
2 071,13 |
236,805 |
204,850 |
31,955 |
0,397 |
0,000 |
|
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE S.A.S. |
P3 |
22 818 |
1 971,18 |
192,995 |
192,199 |
0,792 |
0,270 |
0,004 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P4 |
36 897 |
1 738,23 |
192,916 |
187,499 |
5,416 |
0,217 |
0,001 |
|
OZ TRUCK SRL |
DMD |
11 |
1 600,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
|
PIAGGIO & C SPA |
D |
4 109 |
1 295,30 |
176,714 |
181,000 |
-4,286 |
0,000 |
0,000 |
|
POLARIS SALES EUROPE SARL |
P5 |
132 |
1 009,86 |
0,000 |
115,087 |
- 115,087 |
0,000 |
0,000 |
|
PSA AUTOMOBILES SA |
P4 |
103 623 |
1 440,51 |
144,834 |
149,814 |
-4,994 |
0,108 |
0,014 |
|
RENAULT SAS |
P3 |
208 594 |
1 746,34 |
183,086 |
191,943 |
-8,860 |
0,524 |
0,003 |
|
RENAULT TRUCKS |
|
6 584 |
2 180,09 |
276,813 |
273,941 |
2,872 |
0,728 |
0,000 |
|
ROMANITAL SRL |
DMD |
50 |
1 445,02 |
253,040 |
|
|
0,000 |
|
|
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
P5 |
2 325 |
1 972,06 |
45,884 |
54,703 |
-8,819 |
0,000 |
0,000 |
|
SAIC MOTOR CORPORATION LTD |
P5 |
4 |
1 699,25 |
21,500 |
134,906 |
- 113,406 |
0,000 |
0,000 |
|
SEAT SA |
P5 |
211 |
1 468,15 |
132,723 |
136,909 |
-4,186 |
1,381 |
0,000 |
|
SKODA AUTO AS |
P5 |
118 |
1 261,76 |
126,598 |
118,618 |
7,980 |
1,775 |
0,000 |
|
SSANGYONG MOTOR COMPANY |
D |
397 |
2 181,92 |
246,451 |
238,970 |
7,481 |
0,000 |
0,000 |
|
STREETSCOOTER GMBH |
P5 |
2 818 |
1 752,91 |
0,000 |
140,057 |
- 140,057 |
0,000 |
0,000 |
|
SUBARU CORPORATION |
DMD |
5 |
1 720,40 |
186,600 |
|
|
0,000 |
|
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
D |
8 858 |
1 165,00 |
173,000 |
193,058 |
-20,058 |
0,000 |
0,000 |
|
TOYOTA MOTOR CORPORATION |
|
1 |
1 375,00 |
113,480 |
150,141 |
-36,661 |
1,520 |
0,000 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
|
63 019 |
1 884,85 |
190,782 |
205,888 |
-15,106 |
0,099 |
0,000 |
|
UAZ |
DMD |
1 |
2 068,00 |
312,000 |
|
|
0,000 |
|
|
VOLKSWAGEN AG |
P5 |
121 485 |
1 948,18 |
196,633 |
195,028 |
1,605 |
0,916 |
0,000 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
725 |
1 729,83 |
117,204 |
165,450 |
-48,246 |
0,004 |
0,000 |
|
XYT |
DMD |
1 |
940,00 |
0,000 |
|
|
0,000 |
|
Tabuľka 2
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti združení výrobcov nových ľahkých úžitkových vozidiel v kalendárnom roku 2021 v súlade s článkom 9 nariadenia (EÚ) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
Názov združenia |
Združenia Výnimky |
Celkový počet evidencií |
Priemerná hmotnosť |
Priemerné špecifické emisie CO2 podľa WLTP |
Cieľová hodnota špecifických emisií |
Vzdialenosť od cieľovej hodnoty |
Úspory emisií CO2 z ekologických inovácií |
Chybový limit |
Referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP |
|
HYUNDAI MOTOR EUROPE |
P1/DMD |
177 |
1 361,22 |
130,295 |
|
|
0,315 |
|
|
|
KIA |
P2/DMD |
690 |
1 448,74 |
133,840 |
|
|
0,608 |
|
|
|
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI |
P3 |
261 926 |
1 745,71 |
183,295 |
185,873 |
-2,579 |
0,460 |
0,001 |
195,385 |
|
STELLANTIS |
P4 |
440 185 |
1 751,59 |
185,383 |
192,731 |
-7,356 |
0,333 |
0,008 |
195,660 |
|
VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL |
P5 |
314 513 |
2 033,64 |
198,117 |
204,685 |
-6,570 |
0,374 |
0,002 |
207,683 |
Vysvetlivky k tabuľkám 1 a 2:
Pri všetkých výpočtoch, z ktorých vychádzajú hodnoty uvedené v týchto tabuľkách, sa brali do úvahy len tie vozidlá, v prípade ktorých boli nahlásené hodnoty špecifických emisií CO2 podľa WLTP, ako aj hodnoty hmotnosti v prevádzkovom stave.
V prípade jednotlivého výrobcu, ktorý je členom združenia výrobcov v kalendárnom roku 2021, sú hodnoty uvedené v tabuľke 1 tie, ktoré by sa uplatnili, ak by výrobca nebol členom združenia.
Stĺpec A:
Tabuľka 1: „Názov výrobcu“ je názov výrobcu, ktorý predmetný výrobca oznámil Komisii, alebo ak k takémuto oznámeniu nedošlo, názov nahlásený vykazujúcou krajinou.
Tabuľka 2: „Názov združenia“ je názov združenia, ktorý oznámil správca združenia.
Stĺpec B:
„D“ znamená, že výnimka bola udelená v súlade s článkom 10 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2019/631 s účinnosťou na kalendárny rok 2021 (pre výrobcov s malým objemom výroby);
„DMD“ znamená, že v súlade s článkom 2 ods. 4 nariadenia (EÚ) 2019/631 sa uplatňuje výnimka, aby daný výrobca nemusel spĺňať cieľovú hodnotu špecifických emisií na rok 2021;
„P“ znamená, že výrobca je členom združenia výrobcov, ktoré bolo vytvorené v súlade s článkom 6 nariadenia (EÚ) 2019/631 a v prípade ktorého dohoda o združení platí na kalendárny rok 2021.
Stĺpec C:
„Celkový počet evidencií“ je celkový počet nových ľahkých úžitkových vozidiel zaevidovaných v kalendárnom roku 2021 v Únii, na Islande a v Nórsku, za ktoré sú zodpovední výrobca (tabuľka 1) alebo členovia združenia (tabuľka 2).
Stĺpec D:
„Priemerná hmotnosť“ (kg) je priemerná hmotnosť v prevádzkovom stave všetkých nových ľahkých úžitkových vozidiel zaevidovaných v kalendárnom roku 2021 v Európskej únii, na Islande a v Nórsku, za ktoré sú zodpovední výrobca (tabuľka 1) alebo členovia združenia (tabuľka 2).
Stĺpec E:
„Priemerné špecifické emisie CO2 podľa WLTP“ (g CO2/km) sú priemerné špecifické emisie CO2 určené v súlade s nariadením Komisie (EÚ) 2017/1151 pre všetky nové ľahké úžitkové vozidlá zaevidované v kalendárnom roku 2021 v Únii, na Islande a v Nórsku, za ktoré sú zodpovední výrobca (tabuľka 1) alebo členovia združenia (tabuľka 2).
Pri výpočte priemerných špecifických emisií CO2 podľa WLTP v prípade potreby Komisia zohľadnila úspory emisií CO2 vyplývajúce z používania ekologických inovácií (stĺpec H).
Stĺpec F:
„Cieľová hodnota špecifických emisií“ (g CO2/km) je cieľová hodnota špecifických emisií výrobcu (tabuľka 1) alebo združenia výrobcov (tabuľka 2) vypočítaná v súlade s časťou B bodom 4 prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2019/631 alebo prípadne s prihliadnutím na časť B bod 5 prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2019/631 („D“ v stĺpci B tabuľky 1).
Referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP použitá na výpočet cieľovej hodnoty špecifických emisií je cieľová hodnota stanovená v časti B prílohy II k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2022/2087. V prípade združení výrobcov uvedených v tabuľke 2 so zmenou ich zloženia v kalendárnom roku 2021 sa referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP uvádza v stĺpci J tabuľky 2.
Ak výrobca využíva výnimku podľa článku 2 ods. 4 nariadenia (EÚ) 2019/631 („DMD“ v stĺpci B tabuľky 1), neuplatňuje sa žiadna cieľová hodnota špecifických emisií, a preto sa neuvádza ani „vzdialenosť od cieľovej hodnoty“ (stĺpec G) ani „chybový limit“ (stĺpec I).
Stĺpec G:
„Vzdialenosť od cieľovej hodnoty“ (g CO2/km) je rozdiel medzi priemernými špecifickými emisiami CO2 podľa WLTP (stĺpec E) a cieľovou hodnotou špecifických emisií (stĺpec F), od ktorého sa odpočíta chybový limit (stĺpec I).
Ak je vzdialenosť od cieľovej hodnoty vyššia ako nula, znamená to, že cieľová hodnota špecifických emisií bola prekročená.
V prípade výrobcu, ktorý je členom združenia výrobcov („P“ v stĺpci B v tabuľke 1), sa súlad s cieľovou hodnotou špecifických emisií posudzuje iba na úrovni združenia.
Stĺpec H:
„Úspory emisií CO2 vyplývajúce z ekologických inovácií“ (g CO2/km) sú úspory emisií, ktoré sa berú do úvahy pri výpočte priemerných špecifických emisií CO2 podľa WLTP (stĺpec E), ktoré vyplývajú z použitia inovačných technológií, ktoré majú overený prínos k zníženiu emisií CO2 a ktoré schválila Komisia v súlade s článkom 11 nariadenia (EÚ) 2019/631. Zohľadnili sa len ekologické inovácie schválené v súvislosti s postupom emisnej skúšky podľa WLTP. Úspory emisií CO2 vyplývajúce z ekologických inovácií sa vypočítajú v súlade s článkom 5 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2017/1152 a bodom 4.1 písm. f) oznámenia Komisie 2017/C 218/01.
Stĺpec I:
„Chybový limit“ (g CO2/km) je hodnota, o ktorú sa upravil rozdiel medzi priemernými špecifickými emisiami CO2 podľa WLTP (stĺpec E) a cieľovou hodnotou špecifických emisií (stĺpec F) pri výpočte vzdialenosti od cieľovej hodnoty (stĺpec G) s cieľom zohľadniť záznamy, ktoré Komisii oznámil výrobca (tabuľka 1) alebo združenie výrobcov (tabuľka 2), s chybovým kódom B, ako sa stanovuje v článku 6 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2021/392.
Tento chybový limit sa vypočítava podľa tohto vzorca:
Chybový limit = absolútna hodnota [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
|
AC1 |
= |
priemerné špecifické emisie CO2 podľa WLTP vrátane záznamov s chybovým kódom B (ako sa uvádza v stĺpci E); |
|
TG1 |
= |
cieľová hodnota špecifických emisií vrátane záznamov s chybovým kódom B (ako sa uvádza v stĺpci F); |
|
AC2 |
= |
priemerné špecifické emisie CO2 podľa WLTP vypočítané po vylúčení záznamov s chybovým kódom B; |
|
TG2 |
= |
cieľová hodnota špecifických emisií vypočítaná po vylúčení záznamov s chybovým kódom B. |
Stĺpec J (tabuľka 2):
„Referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP“ je referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP určená v súlade s časťou B bodom 3 prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2019/631. Hodnota sa uvádza len pre združenia výrobcov so zmenou zloženia v kalendárnom roku 2021. V prípade ostatných združení výrobcov sú referenčné cieľové hodnoty špecifických emisií podľa WLTP uvedené v časti B prílohy II k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2022/2087.
(1) Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1151 z 1. júna 2017, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel, ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 a nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 a ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 692/2008 (Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 1).
(2) Oznámenie Komisie týkajúce sa usmernenia o monitorovaní a nahlasovaní údajov o registrácii nových ľahkých úžitkových vozidiel 2017/C 218/01 (Ú. v. EÚ C 218, 7.7.2017, s. 1).
(3) Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1153 z 2. júna 2017, ktorým sa stanovuje metodika určovania korelačných parametrov potrebných na zohľadnenie zmien v regulačnom skúšobnom postupe a mení nariadenie (EÚ) č. 1014/2010 (Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 679.).
(4) Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2021/392 zo 4. marca 2021 o monitorovaní a vykazovaní údajov týkajúcich sa emisií CO2 z osobných vozidiel a ľahkých úžitkových vozidiel podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/631 a o zrušení vykonávacích nariadení Komisie (EÚ) č. 1014/2010, (EÚ) č. 293/2012, (EÚ) 2017/1152 a (EÚ) 2017/1153 (Ú. v. EÚ L 77, 5.3.2021, s. 8).
PRÍLOHA II
Časť A
Hodnoty uvedené v článku 9 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2019/631 (osobné vozidlá)
|
1. |
Cieľové hodnoty pre celý vozový park EÚ na roky 2025 a 2030 uvedené v článku 1 ods. 4 písm. a) a článku 1 ods. 5 písm. a) nariadenia (EÚ) 2019/631, vypočítané (1) v súlade s bodmi 6.1.1 a 6.1.2 časti A prílohy I k uvedenému nariadeniu sú takéto:
|
|
2. |
Hodnoty pre a2021, a2025 a a2030 vypočítané (2) v súlade s časťou A bodom 6.2 prílohou I k nariadeniu (EÚ) 2019/631 sú tieto:
|
|
3. |
Orientačná hodnota TM0 na rok 2025 vypočítaná v súlade s článkom 14 ods. 1 písm. c) nariadenia (EÚ) 2019/631 ako priemerná skúšobná hmotnosť všetkých nových osobných vozidiel zaevidovaných v roku 2021 je 1 609,6 kg. |
Časť B
Hodnoty uvedené v článku 9 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2019/631 (ľahké úžitkové vozidlá)
|
1. |
Cieľové hodnoty pre celý vozový park EÚ na roky 2025 a 2030 uvedené v článku 1 ods. 4 písm. b) a článku 1 ods. 5 písm. b) nariadenia (EÚ) 2019/631, vypočítané (3) v súlade s bodmi 6.1.1 a 6.1.2 časti B prílohy I k uvedenému nariadeniu sú takéto:
|
|
2. |
Hodnoty pre a2021, a2025 a a2030 vypočítané (4) v súlade s časťou B bodom 6.2 prílohou I k nariadeniu (EÚ) 2019/631 sú tieto:
|
(1) Cieľové hodnoty emisií CO2 pre ľahké úžitkové vozidlá na roky 2025 a 2030, EUR 31509 EN, Úrad pre vydávanie publikácií Európskej únie, Luxemburg, 2023, ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.
(2) Cieľové hodnoty emisií CO2 pre ľahké úžitkové vozidlá na roky 2025 a 2030, EUR 31509 EN, Úrad pre vydávanie publikácií Európskej únie, Luxemburg, 2023, ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.
(3) Cieľové hodnoty emisií CO2 pre ľahké úžitkové vozidlá na roky 2025 a 2030, EUR 31509 EN, Úrad pre vydávanie publikácií Európskej únie, Luxemburg, 2023, ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.
(4) Cieľové hodnoty emisií CO2 pre ľahké úžitkové vozidlá na roky 2025 a 2030, EUR 31509 EN, Úrad pre vydávanie publikácií Európskej únie, Luxemburg, 2023, ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.
PRÍLOHA III
Prílohy I a II k vykonávaciemu rozhodnutiu (EÚ) 2022/2087 sa menia takto:
|
1. |
V časti A tabuľke 1 prílohy I sa riadky týkajúce sa výrobcov DR Automobiles Srl a DR Motor Company Srl nahrádzajú takto:
|
|
2. |
Časť A prílohy II sa mení a dopĺňa takto:
|