(1)

Revidovaný dohovor pre plavbu na Rýne zo 17. októbra 1868 zmenený dohovorom o zmene revidovaného dohovoru pre plavbu na Rýne prijatým 20. novembra 1963 nadobudol platnosť 14. apríla 1967.

(2)

Podľa uvedeného dohovoru môže Ústredná komisia pre plavbu na Rýne (CCNR) prijať technické požiadavky na lode vnútrozemskej plavby.

(3)

Cieľom opatrení Únie v odvetví vnútrozemskej plavby by malo byť zabezpečenie jednotnosti pri tvorbe technických požiadaviek na lode vnútrozemskej plavby uplatňovaných v Únii.

(4)

Európsky výbor pre vypracovanie noriem v oblasti vnútrozemskej plavby (CESNI) bol zriadený 3. júna 2015 v rámci CCNR s cieľom vypracovať technické normy pre vnútrozemskú plavbu v rôznych oblastiach, najmä pokiaľ ide o lode, informačné technológie a posádku.

(5)

Pre efektívnu dopravu na vnútrozemských vodných cestách je dôležité, aby boli technické požiadavky na lode v rámci rozličných právnych režimov v Európe vzájomne zlučiteľné a čo najviac harmonizované. Predovšetkým členské štáty, ktoré sú zároveň členmi CCNR, by mali podporiť rozhodnutia, ktorými sa pravidlá CCNR harmonizujú s pravidlami uplatňovanými v Únii.

(6)

Očakáva sa, že výbor CESNI prijme na svojom zasadnutí 13. októbra 2020 európsku normu, ktorou sa stanovujú technické požiadavky na lode vnútrozemskej plavby (ďalej len „norma ES-TRIN“) 2021/1 a doplnkovú skúšobnú normu Inland AIS 2021/3.0.

(7)

Norma ES-TRIN 2021/1 stanovuje jednotné technické požiadavky potrebné na zaistenie bezpečnosti lodí vnútrozemskej plavby. Obsahuje: ustanovenia týkajúce sa stavby lodí, výstroja a vybavenia lodí vnútrozemskej plavby; osobitné ustanovenia týkajúce sa konkrétnych kategórií lodí, napríklad osobných lodí, tlačných zostáv a kontajnerových lodí; ustanovenia týkajúce sa zariadení automatického identifikačného systému; ustanovenia týkajúce sa identifikácie lode; vzor osvedčení a registra; prechodné ustanovenia a pokyny na uplatňovanie technickej normy. Skúšobná norma Inland AIS 2021/3.0 stanovuje prevádzkové a výkonnostné požiadavky, skúšobné metódy a požadované výsledky skúšok prístrojov automatického identifikačného systému (AIS) na vnútrozemských lodiach.

(8)

Je vhodné stanoviť pozíciu, ktorá sa má v mene Únie zaujať v CESNI, keďže norma ES-TRIN 2021/1 môže rozhodujúcim spôsobom ovplyvniť obsah práva Únie, konkrétne smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/1629 (1). Príloha II k uvedenej smernici odkazuje na technické požiadavky na lode ako na požiadavky stanovené v norme ES-TRIN 2019/1. Komisia je splnomocnená aktualizovať uvedený odkaz na najnovšie znenie normy ES-TRIN a stanoviť dátum jej uplatňovania.

(9)

Okrem toho sa očakáva, že komisia CCNR na svojom zasadnutí 3. decembra 2020 prijme uznesenie, ktorým zmení nariadenia CCNR tak, aby zahŕňali odkaz na normu ES-TRIN 2021/1 a skúšobnú normu Inland AIS 2021/3.0. Preto je zároveň vhodné stanoviť pozíciu, ktorá sa má v mene Únie zaujať v komisii CCNR.

(10)

Únia nie je členom CCNR ani CESNI. Pozíciu Únie v uvedených orgánoch by preto mali vyjadriť tie členské štáty, ktoré sú členmi uvedených orgánov, konajúc spoločne v záujme Únie,