(1)

V súlade s nariadením (EÚ) č. 510/2011 je Komisia povinná vypočítať každý rok priemerné špecifické emisie CO2 a cieľovú hodnotu špecifických emisií pre každého výrobcu ľahkých úžitkových vozidiel v Únii. Na základe tohto výpočtu má Komisia určiť, či výrobcovia a združenia výrobcov dodržali svoje cieľové hodnoty špecifických emisií.

(2)

Podľa článku 4 nariadenia (EÚ) č. 510/2011 sú priemerné špecifické emisie výrobcov za rok 2016 vypočítané v súlade s tretím odsekom uvedeného článku, pričom sa berie do úvahy 80 % nových ľahkých úžitkových vozidiel predmetného výrobcu zaevidovaných v danom roku.

(3)

Podrobné údaje, ktoré sa majú použiť na výpočet priemerných špecifických emisií a cieľových hodnôt špecifických emisií, sú založené na počte evidencií nových ľahkých úžitkových vozidiel v členských štátoch v priebehu predchádzajúceho kalendárneho roka. Ak sú ľahké úžitkové vozidlá typovo schválené v rámci viacstupňového procesu, za emisie CO2 dokončovaného vozidla je zodpovedný výrobca základného vozidla.

(4)

Všetky členské štáty predložili Komisii údaje za rok 2016 v súlade s článkom 8 ods. 2 nariadenia (EÚ) č. 510/2011. Ak z overenia týchto údajov zo strany Komisie bolo zrejmé, že niektoré údaje chýbali alebo boli zjavne nesprávne, Komisia sa obrátila na dotknuté členské štáty a na základe dohody s týmito členskými štátmi údaje náležite upravila alebo doplnila. Ak nebolo možné dospieť k dohode s členským štátom, predbežné údaje tohto členského štátu neboli upravené.

(5)

Komisia 18. mája 2017 uverejnila predbežné údaje a 62 výrobcom oznámila predbežné výpočty ich priemerných špecifických emisií CO2 a ich cieľové hodnoty špecifických emisií za rok 2016. Výrobcov požiadala, aby tieto údaje overili a informovali ju o akýchkoľvek chybách do troch mesiacov od doručenia oznámenia. Oznámenie o chybách predložilo 23 výrobcov.

(6)

V prípade zvyšných 39 výrobcov, ktorí neoznámili žiadne chyby v súboroch údajov ani inak neodpovedali, by sa predbežné údaje a predbežné výpočty priemerných špecifických emisií a cieľových hodnôt špecifických emisií mali potvrdiť.

(7)

Komisia overila chyby, ktoré oznámili výrobcovia, ako aj príslušné dôvody ich opravy a súbor údajov potvrdila alebo zmenila.

(8)

V prípade záznamov bez zodpovedajúcich identifikačných čísiel vozidiel a s chýbajúcimi alebo nesprávnymi identifikačnými parametrami ako typ, variant, kód verzie alebo číslo typového schválenia by sa mala zohľadňovať skutočnosť, že výrobcovia dané záznamy nemôžu overiť ani opraviť. V dôsledku toho je vhodné na hodnoty emisií CO2 a hodnoty hmotnosti v týchto záznamoch uplatniť chybový limit.

(9)

Tento chybový limit by sa mal vypočítať ako rozdiel medzi odchýlkami od cieľových hodnôt špecifických emisií vyjadrený ako cieľové hodnoty špecifických emisií odpočítané od vypočítaných priemerných špecifických emisií vrátane tých evidencií, ktoré výrobcovia nemôžu overiť, ako aj bez nich. Bez ohľadu na to, či je rozdiel kladný alebo záporný, chybový limit by mal vždy zlepšiť postavenie výrobcu vzhľadom na jeho cieľovú hodnotu špecifických emisií.

(10)

V súlade s článkom 10 ods. 2 nariadenia (EÚ) č. 510/2011 by sa malo vychádzať z predpokladu, že výrobca spĺňa cieľovú hodnotu špecifických emisií uvedenú v článku 4 uvedeného nariadenia, ak priemerné emisie uvedené v tomto rozhodnutí sú nižšie než cieľová hodnota špecifických emisií, čo sa vyjadrí ako negatívna odchýlka od cieľovej hodnoty. Ak priemerné emisie prekračujú cieľovú hodnotu špecifických emisií, uloží sa poplatok za nadmerné emisie, okrem prípadov, keď sa na dotknutého výrobcu vzťahuje výnimka z tohto cieľa, alebo keď je tento výrobca členom združenia a predmetné združenie spĺňa cieľovú hodnotu špecifických emisií.

(11)

Skupina Volkswagen Group vydala 3. novembra 2015 vyhlásenie, podľa ktorého sa v prípade niektorých jej vozidiel zistili nezrovnalosti pri určovaní úrovní CO2 na účely typového schválenia. Hoci bola táto záležitosť dôkladne prešetrená, Komisia sa domnieva, že sú potrebné ďalšie objasnenia zo strany združenia Volkswagen ako celku, ako aj potvrdenie príslušných vnútroštátnych orgánov typového schválenia o neexistencii akýchkoľvek takýchto nezrovnalostí. V dôsledku toho nemožno potvrdiť ani zmeniť hodnoty pre združenie Volkswagen a jeho členov (Audi AG, Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. a Volkswagen AG).

(12)

Komisia si vyhradzuje právo preskúmať výkonnosť výrobcu, potvrdenú alebo zmenenú týmto rozhodnutím, ak príslušné vnútroštátne orgány potvrdia existenciu nezrovnalostí v hodnotách emisií CO2 použitých na určovanie toho, či výrobca dosahuje cieľovú hodnotu špecifických emisií.

(13)

Predbežný výpočet priemerných špecifických emisií CO2 z nových ľahkých úžitkových vozidiel zaevidovaných v roku 2016, cieľové hodnoty špecifických emisií a rozdiel medzi týmito dvomi hodnotami by sa mali zodpovedajúcim spôsobom potvrdiť alebo zmeniť,

1

2

3

4

AVTOVAZ JSC

Zastúpenie v Únii:

5

6

7

8

FCA US LLC

Zastúpenie v Únii:

9

10

11

12

13

DFSK MOTOR CO., LTD.

Zastúpenie v Únii:

14

15

16

Ford Motor Company of Australia Ltd.

Zastúpenie v Únii:

17

18

19

Fuji Heavy Industries Ltd.

Zastúpenie v Únii:

20

Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation

Zastúpenie v Únii:

21

Mitsubishi Fuso Truck Europe SA

Zastúpenie v Únii:

22

23

General Motors Company

Zastúpenie v Únii:

24

GAC Gonow Auto Co. Ltd.

Zastúpenie v Únii:

25

26

Great Wall Motor Company Ltd.

Zastúpenie v Únii:

27

Honda Motor Co., Ltd.

Zastúpenie v Únii:

28

29

Hyundai Motor Company

Zastúpenie v Únii:

30

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

Zastúpenie v Únii:

31

32

Isuzu Motors Limited

Zastúpenie v Únii:

33

34

35

KIA Motors Corporation

Zastúpenie v Únii:

36

37

38

39

Mahindra & Mahindra Ltd.

Zastúpenie v Únii:

40

Mazda Motor Corporation

Zastúpenie v Únii:

41

M.F.T.B.C.

Zastúpenie v Únii:

42

Mitsubishi Motors Corporation MMC

Zastúpenie v Únii:

43

Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh

Zastúpenie v Únii:

44

Nissan International SA

Zastúpenie v Únii:

45

46

47

48

49

50

SAIC MAXUS Automotive Co. Ltd.

Zastúpenie v Únii:

51

SsangYong Motor Company

Zastúpenie v Únii:

52

53

Suzuki Motor Corporation

Zastúpenie v Únii:

54

Tata Motors Limited

Zastúpenie v Únii:

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65