24.3.2017   

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 79/8

(1)

V súlade s nariadením (ES) č. 549/2004 zahrnutým do dohody majú členské štáty a Švajčiarsko prijať národné plány alebo plány funkčných blokov vzdušného priestoru (ďalej len „FAB“) vrátane záväzných národných cieľov alebo cieľov na úrovni funkčných blokov vzdušného priestoru, pričom sa zabezpečí súlad s výkonnostnými cieľmi pre celú Úniu. V nariadení (ES) č. 549/2004 sa takisto stanovuje, že Komisia má posúdiť súlad týchto cieľov na základe kritérií na posúdenie uvedených v článku 11 ods. 6 písm. d) uvedeného nariadenia. Podrobné pravidlá v tejto súvislosti sú stanovené vo vykonávacom nariadení (EÚ) č. 390/2013.

(2)

Švajčiarsko predložilo v súvislosti s funkčným blokom vzdušného priestoru Stredná Európa (ďalej len blok „FABEC“) takýto plán Komisii. Švajčiarsko predmetný plán a ciele, ktoré sú v ňom zahrnuté, revidovalo v zmysle vykonávacieho rozhodnutia Komisie (EÚ) 2015/1056 (4). Komisia však prostredníctvom vykonávacieho rozhodnutia (EÚ) 2017/258 (5) stanovila, že revidované výkonnostné ciele týkajúce sa kľúčových oblastí výkonnosti zameraných na kapacitu bloku FABEC ako celku a zameraných na nákladovú efektívnosť v prípade Švajčiarska, ako aj primerané opatrenia zahrnuté v revidovanom pláne stále nie sú adekvátne a že Švajčiarsko má prijať určité nápravné opatrenia vedúce k ďalšej revízii cieľov výkonnosti tak, aby sa odstránil nesúlad s cieľmi pre celú Úniu.

(3)

Švajčiarsko predložilo 30. januára 2017 opätovne zrevidovaný plán vrátane nápravných opatrení, ktoré povedú k opätovne zrevidovaným výkonnostným cieľom. Uvedené revidované ciele a nápravné opatrenia boli následne posúdené Komisiou.

(4)

Pokiaľ ide o kľúčovú oblasť výkonnosti zameranú na kapacitu, súlad uvedených cieľov týkajúcich sa meškania manažmentu toku letovej prevádzky (ATFM) na trati sa posudzoval v súlade so zásadou stanovenou v bode 4 prílohy IV k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) č. 390/2013, pričom sa na tento účel použili príslušné referenčné hodnoty FAB týkajúce sa kapacity, ktorých realizáciou sa má na úrovni Únie zabezpečiť, aby sa tento výkonnostný cieľ pre celú Úniu splnil, a ktoré vypočítal manažér siete a ktoré sú uvedené v najnovšej verzii plánu prevádzky siete (2014 – 2018/2019). Z posúdenia vyplynulo, že uvedené ciele sú v súlade s príslušnými výkonnostnými cieľmi pre celú Úniu.

(5)

Pokiaľ ide o kľúčovú oblasť výkonnosti zameranú na nákladovú efektívnosť, uvedené ciele vyjadrené v traťových stanovených jednotkových nákladoch sa posudzovali v súlade so zásadami stanovenými v bode 5 v spojení s bodom 1 prílohy IV k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) č. 390/2013 s prihliadnutím na trend traťových stanovených jednotkových nákladov počas druhého referenčného obdobia a celkového trvania prvého a druhého referenčného obdobia (2012 – 2019), na počet jednotiek služieb (prognóza dopravy) a na úroveň traťových stanovených jednotkových nákladov v porovnaní s členskými štátmi, ktoré majú podobné prevádzkové a hospodárske prostredie. Z posúdenia vyplynulo, že uvedené ciele sú v súlade s príslušnými výkonnostnými cieľmi pre celú Úniu.

(6)

Nápravné opatrenia, ktoré Švajčiarsko prijalo v súvislosti s blokom FABEC, sú v súlade s vykonávacím rozhodnutím (EÚ) 2017/258 a ciele týkajúce sa kľúčových oblastí výkonnosti zameraných na kapacitu a nákladovú efektívnosť zahrnuté do revidovaného plánu výkonnosti predloženého Švajčiarskom sú v súlade s výkonnostnými cieľmi pre celú Úniu v uvedených oblastiach na druhé referenčné obdobie (2015 – 2019). V záujme jednoznačnosti a právnej istoty je vhodné potvrdiť uvedené zistenie prostredníctvom tohto rozhodnutia a informovať o tom Švajčiarsko.

(7)

Komisia toto rozhodnutie so Švajčiarskom konzultovala v súlade s článkom 19 ods. 2 dohody.

(8)

Opatrenia stanovené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom Výboru pre jednotné nebo,