(1)

Zo skúseností s monitorovaním emisií CO2 z nových osobných automobilov v rokoch 2010 a 2011 vyplýva, že presný výpočet priemerných špecifických emisií a cieľových hodnôt špecifických emisií je možný len na základe podrobných údajov uvedených v článku 8 ods. 1 nariadenia (ES) č. 443/2009. Je preto vhodné upraviť súhrnné údaje uvedené v prvej tabuľke časti C prílohy II k nariadeniu (ES) č. 443/2009 tak, aby zahŕňali len tie údaje, ktoré sú nevyhnutne potrebné na vykonávanie uvedeného nariadenia.

(2)

S cieľom zlepšiť kvalitu a presnosť monitorovania emisií CO2 z osobných automobilov je však potrebné ďalej spresniť niektoré z požadovaných parametrov údajov a doplniť ďalšie parametre, ktoré sa doteraz monitorovali na dobrovoľnom základe.

(3)

Začlenenie čísla typového schválenia ako parametra údajov, ktorý sa má monitorovať a nahlasovať, umožní výrobcom zlepšiť prostriedky na overovanie predbežných výpočtov ich priemerných špecifických emisií a cieľových hodnôt špecifických emisií, a tým zvýšiť presnosť konečného súboru údajov.

(4)

Vo výpočte priemerných špecifických emisií výrobcu sa nezohľadňujú osobné automobily schvaľované v národnom meradle v malých sériách v súlade s článkom 23 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (rámcová smernica) (2), ani automobily schvaľované jednotlivo v súlade s článkom 24 uvedenej smernice. Je však dôležité konzistentne monitorovať počet týchto vozidiel s cieľom posúdiť akýkoľvek potenciálny vplyv na proces monitorovania a na dosiahnutie cieľovej hodnoty Únie týkajúcej sa priemerných emisií CO2. Súhrnný počet týchto registrácií by sa mal preto oznamovať raz za rok.

(5)

Takisto by sa malo zabezpečiť, že monitorovanie emisií CO2 z osobných automobilov bude v súlade s monitorovaním emisií CO2 z ľahkých úžitkových vozidiel podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 510/2011 z 11. mája 2011, ktorým sa stanovujú emisné normy pre nové ľahké úžitkové vozidlá ako súčasť integrovaného prístupu Únie na zníženie emisií CO2 z ľahkých vozidiel (3), a to tak, že by sa v rámci monitorovania zaviedli okrem čísla typového schválenia ako povinné parametre aj zdvihový objem motora a spotreba elektrickej energie. Navyše ak sa ako primárny zdroj údajov nepoužíva osvedčenie o zhode a údaje sa získavajú okrem iného z dokumentov typového schválenia, malo by sa objasniť, že údaje by v takýchto prípadoch mali byť v súlade s údajmi uvádzanými v osvedčeniach o zhode.

(6)

S cieľom zabezpečiť, aby tieto zmeny a doplnenia bolo možné zohľadniť pri monitorovaní údajov v roku 2013, je dátum nadobudnutia účinnosti vhodné stanoviť najneskôr ako siedmy deň po uverejnení tohto aktu v Úradnom vestníku Európskej únie.

(7)

Nariadenie (ES) č. 443/2009 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.

(8)

Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre zmenu klímy,