26.7.2005   

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 194/12

(1)

Smernica 72/245/EHS je jednou zo samostatných smerníc postupu typového schvaľovania Spoločenstva zavedeného smernicou 70/156/EHS.

(2)

S cieľom zlepšiť bezpečnosť vozidiel podporou rozvoja a rozmiestňovania technológií, ktoré využívajú automobilové radarové zariadenia krátkeho dosahu, Komisia rozhodnutím Komisie 2004/545/ES z 8. júla 2004 týkajúce sa zosúladenia využitia rádiového frekvenčného spektra v pásme 79 GHz pre automobilové radarové zariadenie krátkeho dosahu v Spoločenstve (3) a rozhodnutím Komisie 2005/50/ES zo 17. januára 2005 o zosúladení rádiového frekvenčného spektra v pásme 24 GHz na časovo obmedzené využitie pre automobilové radarové zariadenie krátkeho dosahu na území Spoločenstva (4), zosúladila používanie dvoch pásiem rádiového frekvenčného spektra.

(3)

Pásmo rádiového spektra dosahu 79 GHz bolo stanovené ako najvhodnejšie pásmo dlhodobého rozvoja a rozmiestnenia automobilových radarov krátkeho dosahu. Na základe toho rozhodnutie 2004/545/ES určilo a sprístupnilo pásmo rádiového spektra dosahu 79 GHz pre automobilové radarové zariadenia krátkeho dosahu na nerušiacom a nechránenom základe. Avšak technológia pásma rádiového spektra dosahu 79 GHz sa stále vyvíja a nie je okamžite dostupná nákladovo efektívnym spôsobom.

(4)

Rozhodnutie 2005/50/ES povolilo časovo obmedzené používanie rádiového frekvenčného spektra v pásme 24 GHz pre automobilové rádiové zariadenia krátkeho dosahu. Technológia, ktorá využíva toto frekvenčné pásmo bude dostupná za krátky čas za primeranú cenu, čo umožní rýchlo vyhodnotiť efektívnosť nasadenia automobilových rádiových zariadení krátkeho dosahu z hľadiska cestnej bezpečnosti. Avšak používanie radarov s touto technológiou sa musí obmedziť, aby nedochádzalo k rušeniu iných aplikácii, ktoré používajú rádiové frekvenčné spektrum v pásme 24 GHz.

(5)

Rozhodnutie 2005/50/ES povoľuje používať radarové zariadenie rozsahu 24 GHz len ak ide o originálnu inštaláciu do nových vozidiel alebo pri výmene takto nainštalovaného zariadenia a na dobu najneskôr do júna 2013. Avšak v súlade s článkom 5 rozhodnutia 2005/50/ES sa tento termín môže predĺžiť.

(6)

V súlade s rozhodnutím 2005/50/ES členské štáty musia zaviesť monitorovací systém, cieľom ktorého je stanoviť počet vozidiel vybavených radarovým zariadením krátkeho rozsahu pásma 24 GHz, ktoré sú zaregistrované na jeho území. Preto je potrebné poskytnúť členským štátom primerané prostriedky na realizáciu tohto monitorovania.

(7)

Smernica 72/245/EHS by sa preto mala primerane zmeniť a doplniť.

(8)

Zmeny a doplnenia smernice 72/245/EHS majú vplyv na smernicu 70/156/EHS. Preto je potrebné túto smernicu zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.

(9)

Opatrenia stanovené v tejto smernici sú v súlade so stanoviskom Výboru na prispôsobovanie technickému pokroku, ktorý bol vytvorený na základe článku 13 smernice 70/156/EHS,

1.

V prílohe I sa za bod 2.1.12.2 vložia tieto body:

2.

V prílohe II A sa za bod 12.2.7 vložia nasledujúce body:

3.

V dodatku k prílohe III A sa za bod 1.3 vložia nasledujúce body:

1.

V prílohe I a III sa za bod 12.6.4 vložia nasledujúce body:

2.

V prílohe IX na strane 2 u všetkých modelov certifikátu o zhode sa bod 50 nahradí takto:

„50.   Poznámky

a)

považujú osvedčenia o zhode, ktoré sú priložené k novým vozidlám v súlade s ustanoveniami smernice 70/156/EHS za neplatné na účely článku 7 ods. 1 uvedenej smernice;

b)

môžu odmietnuť registráciu, predaj nových vozidiel alebo ich prvé uvedenie do prevádzky.