„ „Vírnik“ je typ rotorového lietadla schopného letu pôsobením aerodynamických síl vytváraných maximálne dvoma rotormi, ktoré rotujú voľne na v podstate zvislých osiach.“

a)

v písmene b) sa bod 4 nahrádza takto:

b)

v písmene c) bode 1 sa podbod i) nahrádza takto:

„5.

Všetky hodiny letu vo vírnikoch, ktoré patria do rozsahu pôsobnosti prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2018/1139 a ktoré vykazujú maximálnu schválenú vzletovú hmotnosť minimálne 450 kg, sa započítajú v plnej výške k absolvovaniu 12 hodín času letu a k 12 vzletom a pristátiam v súlade s ustanovením FCL.240.G písm. a), ale nezapočítajú sa k požiadavke podľa ustanovenia FCL.240.G písm. a) bodu 1 podbodu ii).“

„a)

Všeobecné podmienky. Piloti letúnov, vrtuľníkov, lietadiel so zdvihovými motormi, vzducholodí a vírnikov, od ktorých sa vyžaduje používanie rádiotelefónu, nesmú uplatňovať oprávnenia vyplývajúce z ich preukazov spôsobilosti a kvalifikačných kategórií, pokiaľ nemajú vo svojom preukaze spôsobilosti doložku jazykovej spôsobilosti buď pre anglický jazyk, alebo pre jazyk používaný pri rádiovej komunikácii počas daného letu. Doložka udáva jazyk, úroveň jazykovej spôsobilosti a dátum platnosti a musí sa získať v súlade s postupom stanoveným príslušným orgánom. Minimálna prijateľná úroveň jazykovej spôsobilosti je funkčná úroveň (úroveň 4) v súlade s dodatkom 2 k tejto prílohe.“

„b)

Letúny, vrtuľníky, lietadlá so vztlakovými motormi, vzducholode, lietadlá schopné vertikálneho vzletu a pristátia (VCA) a vírniky. Pilot nesmie obsluhovať lietadlo v rámci obchodnej leteckej dopravy alebo prepravy cestujúcich:“.

a)

Žiadatelia o vydanie PPL musia spĺňať požiadavky kvalifikačnej kategórie na triedu alebo typovej kvalifikačnej kategórie lietadla použitého pri praktickej skúške, ako je stanovené v podčasti H.

b)

Žiadatelia o vydanie GPL musia spĺňať požiadavky kvalifikačnej kategórie na triedu alebo požiadavky na typ lietadla použitého pri praktickej skúške.“

a)

Žiadatelia o PPL alebo GPL absolvujú výcvikový kurz v organizácii schválenej na výcvik (ATO) alebo vo výcvikovej organizácii na základe vyhlásenia (DTO).

b)

Kurz zahŕňa výučbu teoretických vedomostí a letový výcvik zodpovedajúce oprávneniam PPL alebo GPL, o ktoré sa žiada.

c)

Teoretickú výučbu a letový výcvik je možné absolvovať v inej výcvikovej organizácii na základe vyhlásenia alebo v organizácii schválenej na výcvik ako v tej, v ktorej žiadatelia začali svoj výcvik.“

„a)

Žiadatelia o PPL alebo GPL absolvovaním praktickej skúšky preukážu schopnosť vykonávať úlohu veliaceho pilota danej kategórie lietadiel, príslušné postupy a manévre so spôsobilosťou zodpovedajúcou poskytovaným oprávneniam.“

a)

GPL oprávňuje držiteľa vykonávať funkciu veliaceho pilota (PIC) vírnikov:

b)

Bez ohľadu na uvedené písmeno a) bod 1 môže držiteľ GPL s oprávneniami inštruktora alebo examinátora prijať odplatu za:

c)

Držitelia GPL môžu uplatňovať oprávnenia GPL, iba ak spĺňajú príslušné požiadavky na rozlietanosť a iba ak je ich osvedčenie zdravotnej spôsobilosti, zodpovedajúce uplatňovaným oprávneniam, platné.

a)

Žiadatelia o GPL absolvujú najmenej 35 hodín letového výcviku na vírnikoch, z toho 5 hodín môžu vykonať vo výcvikovom zariadení na simuláciu letu (FSTD) vrátane najmenej:

b)

Započítavanie. Žiadatelia, ktorí sú držiteľmi preukazu spôsobilosti pilota pre inú kategóriu lietadiel s výnimkou balónov, dostanú zápočet 10 % celkového času letu na takomto lietadle vo funkcii veliaceho pilota (PIC), až do výšky maximálne 10 hodín. Zápočty sa v žiadnom prípade neudeľujú za požiadavky v písmene a) bode 2.

c)

Žiadateľom s predchádzajúcou praxou vo vykonávaní funkcie veliaceho pilota (PIC) vírnikov, ktoré môžu mať maximálnu vzletovú hmotnosť minimálne 450 kg, možno udeliť zápočty za požiadavky v písmene a). O výške zápočtu rozhodne na základe predbežného letového posúdenia výcviková organizácia na základe vyhlásenia alebo organizácia schválená na výcvik, v ktorej žiadateľ absolvuje výcvikový kurz, ale táto výška v žiadnom prípade nepresiahne:

a)

Na účely udeľovania preukazov spôsobilosti pilotom vírnikov v súlade s touto prílohou sa vírniky rozdeľujú do týchto tried a typov:

b)

Žiadateľom o GPL budú vydané oprávnenia na triedu alebo typ vírnikov, v ktorých sa vykonala praktická skúška. Na rozšírenie oprávnení o inú triedu alebo typ musia držitelia GPL v tejto inej triede alebo type spĺňať všetky tieto požiadavky:

c)

Na rozšírenie oprávnení o iný variant v rámci triedy alebo typu musí pilot absolvovať buď rozdielový výcvik, alebo zoznamovanie. V prípade potreby musí byť uvedený rozdielový výcvik alebo zoznamovanie v súlade s údajmi o prevádzkovej spôsobilosti stanovenými v súlade s prílohou I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012. Rozdielový výcvik sa zapíše do denníka pilota alebo rovnocenného dokumentu a podpíše ho inštruktor. Pri rozšírení oprávnení pre triedu SPG o variant s iným typom motora, než tým ktorý je uvedený v písmene a) ods. 1, musí rozdielový výcvik pozostávať z letu s inštruktorom a z teoretickej výučby, ktorá so zreteľom na daný iný typ motora a súvisiace systémy lietadla zahŕňa aspoň všetky tieto aspekty:

a)

Držitelia GPL uplatňujú oprávnenia svojho preukazu spôsobilosti v konkrétnej triede alebo type vírnika, iba ak v priebehu uplynulých dvoch rokov ako piloti vírnikov splnili v relevantnej triede alebo type aspoň jednu z týchto podmienok:

b)

Ak držitelia GPL s oprávneniami na triedu SPG, ktorí v súlade s ustanovením FCL.235.G písm. c) rozšírili svoje oprávnenia o variant s iným typom motora, než tým, ktorý je uvedený v ustanovení FCL.235.G písm. a), a na danom variante neleteli v priebehu uplynulých dvoch rokov, musia pred uplatnením svojich oprávnení na tomto variante absolvovať na danom variante niektorú z týchto možností:

c)

Lety s inštruktorom a samostatné lety pod dohľadom uvedené v úvodnej vete písmena a) bodu 1, opakovací výcvik uvedený v písmene a) bode 1 podbode ii) a písmene b) bode 3 a preskúšanie odbornej spôsobilosti uvedené v písmene a) bode 2 a písmene b) bode 2 sa zapíšu do denníka pilota alebo rovnocenného dokumentu a podľa potreby ich podpíše inštruktor alebo examinátor.“

„a)

Držitelia preukazu spôsobilosti pilota vykonávajú funkciu pilota lietadla, len ak majú platnú a primeranú kvalifikačnú kategóriu na triedu alebo typovú kvalifikačnú kategóriu, pokiaľ sa neuplatňuje niektorý z týchto prípadov:

a)

písmeno b) sa mení takto:

b)

dopĺňa sa toto nové písmeno c):

„a)

preukazov spôsobilosti PPL, LAPL a GPL v príslušnej kategórii lietadiel;“.

„4.

v prípade letových inštruktorov pre vírniky [FI(G)]:

a)

úvodná veta v písmene a) sa nahrádza takto:

b)

vkladá sa toto nové písmeno ca):

a)

v písmene b) bode 3 sa podbod i) nahrádza takto:

b)

písmeno b) bod 4 sa vypúšťa;

c)

písmeno c) sa nahrádza takto:

d)

dopĺňajú sa tieto nové písmená d) a e):

a)

v bode 1 bodbode i) sa vkladá toto písmeno C):

b)

bod 2 sa nahrádza takto:

„d)

FE(G). Letový examinátor (FE) pre vírniky je oprávnený vykonávať praktické skúšky a preskúšania odbornej spôsobilosti na účely vydania GPL a súvisiacich oprávnení pre triedy a typy vírnikov za predpokladu, že examinátor absolvoval aspoň 500 hodín letu vo funkcii pilota vírnikov, z toho aspoň 100 hodín letového výcviku, z toho až 40 hodín môže byť vykonaných ako letový výcvik vo funkcii FI(A) alebo FI(H).“

„c)

FIE(As) a FIE(G). Examinátor letových inštruktorov (FIE) pre vzducholode a vírniky je oprávnený vykonávať hodnotenia spôsobilosti na účely vydania, predĺženia platnosti alebo obnovenia platnosti osvedčení inštruktorov danej kategórie lietadla za predpokladu, že je držiteľom príslušného osvedčenia inštruktora.“

„d)

FIE(G). Žiadatelia o osvedčenie FIE pre vírniky:

a)

nadpis bodu 1 sa nahrádza takto:

b)

dopĺňa sa tento nový bod 1.5:

a)

teoretická výučba na účely GPL;

b)

letový výcvik na účely GPL;

c)

výcvik na oprávnenia pre jednopilotné triedy a typy vírnikov;

d)

výcvik na kvalifikačnú kategóriu na nočné lety.“