a)

Názov ustanovenia 21.A.2 sa nahrádza takto:

b)

Názov ustanovenia 21.A.35 sa nahrádza takto:

„Letové testy“.

c)

Názov ustanovenia 21.A.115 sa nahrádza takto:

d)

Názov ustanovenia 21.A.128 sa nahrádza takto:

e)

Názov podčasti K v oddiele A sa nahrádza takto:

„PODČASŤ K – SÚČASTI, ZARIADENIA A KOMPONENTY RIADIACEJ A MONITOROVACEJ JEDNOTKY (CMU)“;

f)

Názov ustanovenia 21.A.303 sa nahrádza takto:

g)

Názov ustanovenia 21.A.305 sa nahrádza takto:

h)

Dopĺňa sa tento nový názov ustanovenia 21.A.308:

i)

Názov podčasti Q v oddiele A sa nahrádza takto:

„PODČASŤ Q – IDENTIFIKÁCIA VÝROBKOV, SÚČASTÍ, ZARIADENÍ, RIADIACICH A MONITOROVACÍCH JEDNOTIEK (CMU) A KOMPONENTOV CMU“.

j)

Názov ustanovenia 21.A.801 sa nahrádza takto:

k)

Názov ustanovenia 21.A.804 sa nahrádza takto:

l)

Názov podčasti K v oddiele B sa nahrádza takto:

„PODČASŤ K – SÚČASTI, ZARIADENIA A KOMPONENTY RIADIACEJ A MONITOROVACEJ JEDNOTKY (CMU)“.

m)

Názov podčasti Q v oddiele B sa nahrádza takto:

„PODČASŤ Q – IDENTIFIKÁCIA VÝROBKOV, SÚČASTÍ, ZARIADENÍ, RIADIACICH A MONITOROVACÍCH JEDNOTIEK (CMU) A KOMPONENTOV CMU“.

a)

Písmeno a) sa nahrádza takto:

(*1)  Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 376/2014 z 3. apríla 2014 o ohlasovaní udalostí, ich analýze a na ne nadväzujúcich opatreniach v civilnom letectve, ktorým sa mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 996/2010 a ktorým sa zrušuje smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/42/ES a nariadenia Komisie (ES) č. 1321/2007 a (ES) č. 1330/2007 (Ú. v. EÚ L 122, 24.4.2014, s. 18).“ "

b)

Písmeno b) sa nahrádza takto:

a)

Príkaz na zachovanie letovej spôsobilosti je dokument vydaný alebo prijatý agentúrou, v ktorom sú stanovené činnosti, ktoré sa majú vykonať na lietadle alebo na CMU, aby bola obnovená prijateľná úroveň bezpečnosti, ak sa preukáže, že úroveň bezpečnosti lietadla, UAS alebo CMU môže byť inak ohrozená.

b)

Agentúra vydá príkaz na zachovanie letovej spôsobilosti, ak:

c)

Ak agentúra musí vydať príkaz na zachovanie letovej spôsobilosti, aby sa odstránil nebezpečný stav uvedený v písmene b) alebo aby sa vyžadovalo vykonanie inšpekcie, držiteľ typového osvedčenia, obmedzeného typového osvedčenia, doplnkového typového osvedčenia, schválenia postupu väčšej opravy, schválenia ETSO alebo akéhokoľvek iného relevantného schválenia vydaného v súlade s týmto nariadením:

d)

Príkaz na zachovanie letovej spôsobilosti musí obsahovať aspoň tieto informácie:

„b)

riadnu podporu pre zachovanie letovej spôsobilosti výrobku, časti, zariadenia, UAS, CMU alebo komponentu CMU.“

„a)

pri projektovaní výrobku, súčasti, zariadenia, UAS, CMU alebo komponentu CMU alebo ich zmien alebo opráv zavedú systém vedenia záznamov a uchovávajú príslušné projektové informácie/údaje. Uvedené informácie/údaje sa sprístupnia agentúre s cieľom poskytnúť informácie/údaje, ktoré sú potrebné na zabezpečenie zachovania letovej spôsobilosti výrobku, súčasti, zariadenia, UAS, CMU alebo komponentu CMU, zachovania platnosti údajov o prevádzkovej vhodnosti a súladu s uplatniteľnými požiadavkami na ochranu životného prostredia;

b)

pri výrobe výrobku, súčasti, zariadenia, UAS, CMU alebo komponentu CMU zaznamenávajú podrobnosti o výrobnom procese relevantné pre zhodu výrobku, súčasti, zariadenia, UAS, CMU alebo komponentu CMU s príslušnými projektovými údajmi a požiadavky uložené ich partnerom a dodávateľom a sprístupňujú uvedené údaje svojmu príslušnému orgánu s cieľom poskytnúť informácie potrebné na zabezpečenie zachovania letovej spôsobilosti výrobku, súčasti, zariadenia, UAS, CMU alebo komponentu CMU;

c)

pokiaľ ide o letové povolenia:

a)

zhotovuje, uchováva a aktualizuje originály všetkých príručiek alebo odchýlok príručiek vyžadovaných príslušnou predpisovou základňou typového osvedčovania, príslušnou predpisovou základňou osvedčovania údajov o prevádzkovej vhodnosti a príslušnými požiadavkami na výrobok, UAS, CMU alebo predmet z hľadiska ochrany životného prostredia a na požiadanie poskytne agentúre kópie;

b)

v prípade bezpilotného lietadla určuje, či je potrebná inštalácia CMU vo fyzickom prostredí, a prevádzkovateľovi poskytne všetky potrebné pokyny na inštaláciu CMU a na jej uvoľnenie v súlade s prílohou I (časťou ML UAS) k delegovanému nariadeniu Komisie (EÚ) 2024/1107.“

a)

Pri preukazovaní súladu s príslušnou predpisovou základňou typového osvedčovania, ktorú stanovila a oznámila agentúra v súlade s bodom 21.B.80, držiteľ typového osvedčenia, obmedzeného typového osvedčenia, doplnkového typového osvedčenia, schválenia konštrukčnej zmeny alebo postupu opravy vypracuje alebo poskytne odkaz na pokyny, ktoré sú potrebné na zabezpečenie dodržiavania normy letovej spôsobilosti v súvislosti s typom lietadla, UAS a CMU a akejkoľvek príslušnej súčasti alebo komponentu CMU počas celej prevádzkovej životnosti lietadla alebo UAS.

b)

Prinajmenšom jeden súbor úplných pokynov pre zachovanie letovej spôsobilosti poskytne držiteľ:

Potom uvedení držitelia schválenia projektu na požiadanie sprístupnia uvedené pokyny akejkoľvek inej osobe, od ktorej sa vyžaduje, aby dodržiavala uvedené pokyny.

c)

Odchylne od písmena b) môže držiteľ typového osvedčenia alebo držiteľ obmedzeného typového osvedčenia odložiť sprístupnenie časti pokynov pre zachovanie letovej spôsobilosti, ktoré sa týkajú realizačných pokynov s dlhou prípravnou lehotou, až po uvedení výrobku alebo CMU alebo upraveného výrobku alebo upravenej CMU do prevádzky, ale sprístupní ich skôr, ako sa použitie týchto údajov požaduje pre výrobok alebo upravený výrobok.

d)

Držiteľ schválenia projektu, od ktorého sa vyžaduje poskytnutie pokynov pre zachovanie letovej spôsobilosti v súlade s písmenom b), sprístupní aj zmeny uvedených pokynov všetkým známym prevádzkovateľom výrobku, UAS alebo CMU, ktorých sa zmena týka, a na požiadanie akejkoľvek inej osobe, od ktorej sa vyžaduje, aby tieto zmeny dodržiavala. Uvedený držiteľ schválenia projektu na požiadanie preukazuje agentúre primeranosť procesu sprístupňovania zmien pokynov pre zachovanie letovej spôsobilosti v súlade s týmto písmenom.“

„a)

udelia príslušnému orgánu prístup ku všetkým priestorom, výrobkom, súčastiam, zariadeniam, CMU, komponentom CMU, dokumentom, záznamom, údajom, procesu, postupu alebo akémukoľvek inému materiálu s cieľom preskúmať akékoľvek hlásenie, vykonať akúkoľvek kontrolu alebo vykonať akúkoľvek letovú a pozemnú skúšku prípadne zúčastniť sa na nej, s cieľom overiť pôvodný súlad organizácie s uplatniteľnými požiadavkami nariadenia (EÚ) 2018/1139 a jeho delegovaných a vykonávacích aktov a zachovávanie súladu s nimi;“.

a)

Písmeno b) sa nahrádza takto:

b)

Písmeno e) sa nahrádza takto:

„2.

nebola zistená žiadna vlastnosť alebo charakteristika, ktorá by mohla spôsobiť, že sa výrobok, UAS alebo CMU z hľadiska účelu, na ktorý sa osvedčovanie vyžaduje, stali nebezpečné.“

a)

Aby bolo možné vydať typové osvedčenie výrobku alebo CMU alebo obmedzené typové osvedčenie lietadla pre lietadlo, ktoré nespĺňa základné požiadavky stanovené v prílohe II k nariadeniu (EÚ) 2018/1139, žiadateľ:

b)

Odchylne od písmena a) bodu 2 má žiadateľ na základe žiadosti zahrnutej vo vyhlásení uvedenom v ustanovení 21.A.20 písm. d) nárok na vydanie typového osvedčenia alebo obmedzeného typového osvedčenia lietadla pred tým, ako žiadateľ preukáže súlad s príslušnou predpisovou základňou osvedčovania údajov o prevádzkovej vhodnosti, za predpokladu, že preukáže takýto súlad pred dátumom, ku ktorému sa tieto údaje majú skutočne použiť.“

a)

Typový návrh pozostáva:

b)

Každý typový návrh sa musí primerane označiť.“

„ii)

časti výrobkov a komponenty CMU primerane zodpovedajú výkresom navrhovaného typového návrhu a“.

a)

Písmeno b) sa nahrádza takto:

b)

Písmeno f) sa nahrádza takto:

„1.

pokiaľ ide o:

„b)

Žiadosť obsahuje alebo sa po podaní pôvodnej žiadosti do nej doplní program osvedčovania na účely preukázania súladu podľa ustanovenia 21.A.20, ktorý pozostáva z:

a)

V písmene b) sa bod 4 nahrádza takto:

b)

Písmeno d) sa nahrádza takto:

„c)

Odchylne od písmena b) bodov 2 a 3 sa na žiadosť žiadateľa zahrnutú vo vyhlásení uvedenom v ustanovení 21.A.20 písm. d) závažná zmena typového osvedčenia lietadla môže schváliť pred preukázaním súladu s príslušnou predpisovou základňou osvedčovania údajov o prevádzkovej vhodnosti za predpokladu, že žiadateľ preukáže takýto súlad pred dátumom, ku ktorému sa tieto údaje majú skutočne použiť.“

„a)

Závažná zmena typového osvedčenia a oblasti ovplyvnené touto zmenou musia byť buď v súlade s technickými podmienkami osvedčovania uplatniteľnými na zmenený výrobok, UAS alebo CMU v deň podania žiadosti o zmenu, alebo s technickými podmienkami osvedčovania, ktoré sa stali uplatniteľnými po tomto dátume v súlade s písmenom f). Platnosť žiadosti sa určí v súlade s ustanovením 21.A.93 písm. c). Okrem toho zmenený výrobok alebo zmenený UAS musí spĺňať požiadavky na ochranu životného prostredia stanovené agentúrou v súlade s ustanovením 21.B.85.

b)

S výnimkou ustanovenia v písmene h), odchylne od písmena a) sa môže použiť skoršia zmena technických podmienok osvedčovania uvedených v písmene a) a akýchkoľvek iných technických podmienok osvedčovania, ktorých sa priamo týka, pokiaľ skoršia zmena nenadobudla účinnosť skôr ako v deň, keď sa stali uplatniteľnými príslušné technické podmienky osvedčovania začlenené formou odkazu v typovom osvedčení, a to v ktorejkoľvek z týchto situácií:

„a)

aspoň jeden súbor zmien v údajoch o prevádzkovej vhodnosti vypracovaný v súlade s príslušnou predpisovou základňou osvedčovania údajov o prevádzkovej vhodnosti, a to pre všetkých známych prevádzkovateľov zmeneného lietadla v EÚ predtým, ako výcviková organizácia alebo prevádzkovateľ EÚ musí použiť tieto údaje o prevádzkovej vhodnosti, a“.

a)

V písmene b) bode 5 sa podbod ii) nahrádza takto:

b)

Písmeno c) sa nahrádza takto:

a)

Malé zmeny tej súčasti výrobku, UAS alebo CMU, na ktorú sa vzťahuje doplnkové typové osvedčenie, sa klasifikujú a schvaľujú v súlade s podčasťou D.

b)

Každá závažná zmena tej súčasti výrobku, UAS alebo CMU, na ktorú sa vzťahuje doplnkové typové osvedčenie, sa schvaľuje ako samostatné doplnkové typové osvedčenie v súlade s touto podčasťou.

c)

Odchylne od písmena b) môže byť schválená závažná zmena tej súčasti výrobku, UAS alebo CMU, na ktorú sa vzťahuje doplnkové typové osvedčenie, predložená samotným držiteľom doplnkového typového osvedčenia ako zmena existujúceho doplnkového typového osvedčenia.“

„2.

vyplývajúce zo spolupráce s držiteľom typového osvedčenia podľa ustanovenia 21.A.115 písm. b) bodu 5 podbodu ii);“.

„a)

aspoň jeden súbor zmien v údajoch o prevádzkovej vhodnosti vypracovaný v súlade s príslušnou predpisovou základňou osvedčovania údajov o prevádzkovej vhodnosti pre všetkých známych prevádzkovateľov zmeneného lietadla v EÚ predtým, ako výcviková organizácia alebo prevádzkovateľ EÚ použije tieto údaje o prevádzkovej vhodnosti, a“.

a)

Táto podčasť stanovuje postup preukázania zhody s príslušnými projektovými údajmi výrobku, súčasti, zariadenia, CMU a komponentu CMU, ktoré sa majú vyrábať bez schválenia výrobnej organizácie podľa podčasti G.

b)

Táto podčasť stanovuje povinnosti výrobcu výrobku, súčasti, zariadenia CMU a komponentu CMU vyrobených podľa tejto podčasti.“

a)

Úvodná veta sa nahrádza takto:

„Ktorákoľvek fyzická alebo právnická osoba môže podať žiadosť o preukázanie súladu jednotlivého výrobku, súčasti, zariadenia, CMU a komponentu CMU podľa tejto podčasti, ak:“;

b)

Písmeno a) sa nahrádza takto:

a)

Každá žiadosť o súhlas s preukázaním súladu zhody jednotlivého výrobku, súčasti, zariadenia, CMU a komponentu CMU podľa tejto podčasti sa vypracuje vo forme a spôsobom, ktorý stanoví príslušný orgán.

b)

Takáto žiadosť musí obsahovať:

a)

Úvodná veta sa nahrádza takto:

„Žiadateľ má nárok na písomný súhlas vydaný príslušným orgánom na preukázanie súladu jednotlivých výrobkov, súčastí, zariadení, CMU alebo komponentov CMU podľa tejto podčasti po:“;

b)

Písmeno a) sa nahrádza takto:

„3.

výrobná organizácia je schopná poskytnúť príslušnému orgánu dôkaz o tom, že zachováva uspokojivú kontrolu nad výrobou výrobkov, súčastí, zariadení, CMU alebo komponentov CMU podľa písomného súhlasu;“.

a)

V písmene a) sa bod 1 nahrádza takto:

b)

V písmene a) sa bod 3 nahrádza takto:

c)

V písmene a) sa bod 4 nahrádza takto:

d)

V písmene b) sa body 4 a 5 nahrádzajú takto:

a)

poskytne každý výrobok, súčasť, zariadenie, CMU alebo komponent CMU k dispozícii príslušnému orgánu na inšpekciu;

b)

uchováva v mieste výroby technické údaje a výkresy potrebné na zistenie, či výrobok, súčasť, zariadenie, CMU alebo komponent CMU zodpovedá príslušným projektovým údajom;

c)

udržiava systém inšpekcie výroby, ktorý zabezpečí, aby každý výrobok, súčasť, zariadenie, CMU alebo komponent CMU zodpovedali príslušným projektovým údajom a nachádzali sa v stave zaručujúcom bezpečnú prevádzku;

d)

poskytuje pomoc držiteľovi typového osvedčenia, obmedzeného typového osvedčenia alebo schválenia projektu pri všetkých opatreniach vzťahujúcich sa na vyrobené výrobky, súčasti, zariadenia, CMU alebo komponenty CMU z hľadiska zachovania letovej spoľahlivosti;

e)

dodržiava ustanovenia podčasti A tohto oddielu.“

a)

Každý výrobca výrobku, súčasti, zariadenia, CMU alebo komponentu CMU vyrobených podľa tejto podčasti dodá vyhlásenie zhody, formulár 52 EASA (pozri dodatok VIII) za úplné lietadlo alebo formulár 1 EASA (pozri dodatok I) za ostatné výrobky, súčasti, zariadenia, CMU alebo komponenty CMU. Toto vyhlásenie podpíše oprávnená osoba, ktorá zastáva zodpovedné miesto vo výrobnej organizácii.

b)

Vyhlásenie zhody musí obsahovať všetky tieto položky:

c)

Každý výrobca výrobku, súčasti, zariadenia, CMU alebo komponentu CMU uvedených v písmene a) predloží aktuálne vyhlásenie zhody, ktorého platnosť overí príslušný orgán, a to v ktorejkoľvek z týchto situácií:

d)

Príslušný orgán overí platnosť protipodpisom vyhlásenia zhody, ak po inšpekcii zistí, že výrobok, súčasť, zariadenie, CMU alebo komponent CMU zodpovedajú príslušným projektovým údajom a nachádzajú sa v stave zaručujúcom bezpečnú prevádzku.“

a)

postup vydania schválenie výrobnej organizácie pre výrobnú organizáciu, ktoré preukazuje zhoda výrobkov, súčastí, zariadení, CMU alebo komponentov CMU s príslušnými projektovými údajmi;

b)

práva a povinnosti žiadateľa o také schválenie alebo pre držiteľov takých schválení.“

a)

Bod 1 sa nahrádza takto:

b)

V bode 2 sa podbod iii) nahrádza takto:

„3.

výrobná organizácia je schopná poskytnúť príslušnému orgánu dôkaz o tom, že zachováva uspokojivú kontrolu nad výrobou výrobkov, súčastí, zariadení, CMU alebo komponentov CMU podľa schválenia;“.

a)

Písmeno b) sa nahrádza takto:

b)

Písmeno c) sa nahrádza takto:

a)

Písmeno c) sa mení takto:

b)

Písmeno d) sa nahrádza takto:

„b)

Každá žiadosť o osvedčenie o letovej spôsobilosti alebo obmedzené osvedčenie o letovej spôsobilosti musí obsahovať:

„i)

po predložení predošlého osvedčenia letovej spôsobilosti a platného osvedčenia o overení letovej spôsobilosti vydaného v súlade s prílohou I (časť M) alebo prílohou Vb (časť ML) k nariadeniu (EÚ) č. 1321/2014, prípadne s prílohou I (časť ML.UAS) k delegovanému nariadeniu Komisie (EÚ) 2024/1107;“.

a)

Bod 1 sa nahrádza takto:

b)

Bod 3 sa nahrádza takto:

a)

V písmene a) sa prvý odsek nahrádza takto:

b)

Písmeno b) sa nahrádza takto:

„1.

počet pracovníkov všetkých technických oddelení bol dostatočný, pracovníci mali dostatočné skúsenosti a aby im bola poskytnutá príslušná právomoc, aby mohli plniť svoje pridelené úlohy, a primerané prevádzkové zariadenia, vybavenie a priestory na plnenie požiadaviek týkajúcich sa letovej spôsobilosti, údajov o prevádzkovej vhodnosti a ochrany životného prostredia, pokiaľ ide o výrobok, UAS alebo CMU;“.

„3.

projekčná organizácia je schopná poskytnúť agentúre dôkazy preukazujúce, že systém riadenia projektovania organizácie udržiava uspokojivú kontrolu a dohľad nad projektovaním výrobkov a CMU, ich opravami a zmenami na základe schválenia;“.

a)

Bod 5 sa nahrádza takto:

b)

V bode 7 sa podbod i) nahrádza takto:

„c)

určí, či projekt výrobku, UAS alebo CMU alebo ich zmien či opráv je v súlade s príslušnou predpisovou základňou typového osvedčovania, technickými špecifikáciami v súvislosti s vydávaním vyhlásení, predpisovou základňou osvedčovania údajov o prevádzkovej vhodnosti a požiadavkami na ochranu životného prostredia a či nemajú nebezpečné vlastnosti;“.

a)

v spojení s postupmi typového osvedčovania podľa podčastí B, D alebo E pre výrobok, UAS alebo CMU, v ktorom sa majú inštalovať, alebo

b)

prípadne podľa postupov ETSO v zmysle podčasti Q alebo

c)

v prípade štandardných súčastí v súlade s úradne uznanými normami.“

a)

Komponent CMU, ktorý je rozhodujúci pre zamýšľanú prevádzku UAS, ako to určil držiteľ schválenia projektu a odsúhlasil s agentúrou, je oprávnený na inštaláciu do CMU za predpokladu, že je v stave zaručujúcom bezpečnú prevádzku, je označený v súlade s podčasťou Q a je k nemu priložené úradné osvedčenie o uvoľnení (formulár 1 EASA).

b)

Komponent CMU, ktorý sa nepovažuje za rozhodujúci pre zamýšľanú prevádzku UAS, ako to určil držiteľ schválenia projektu a odsúhlasil s agentúrou, je oprávnený na inštaláciu do CMU za predpokladu, že:

a)

Písmeno a) sa nahrádza takto:

b)

Písmená c) a d) nahrádzajú takto:

„1.

pokiaľ ide:

„6.

návrh posúdenia zmysluplných skupín činností a údajov týkajúcich sa preukázania súladu, pokiaľ ide o pravdepodobnosť neidentifikovaného nesúladu s predpisovou základňou typového osvedčovania a pokiaľ ide o potenciálny vplyv tohto nesúladu na bezpečnosť výrobku, UAS alebo CMU. Pri navrhovanom posúdení sa musia zohľadniť aspoň prvky stanovené v ustanovení 21.B.100 písm. a) bodoch 1 až 4. Na základe daného posúdenia žiadosť musí obsahovať návrh na zapojenie agentúry do overovania činností a údajov súvisiacich s preukázaním súladu a“.

„3.

ak nebola zistená žiadna črta alebo charakteristika, ktorá by mohla spôsobiť, že sa výrobok, UAS alebo CMU z hľadiska účelu, na ktorý sa osvedčovanie vyžaduje, stali nebezpečné;

4.

v prípade špecifikovania, že žiadateľ poskytol údaje osvedčovania na základe dohody s vlastníkom údajov typového osvedčovania v súlade s ustanovením 21.A.432C písm. b) bodom 7:

a)

Oprava sa vykonáva v súlade s podčasťou C prílohy I (časť M) alebo podčasťou C prílohy Vb (časť ML) k nariadeniu (EÚ) č. 1321/2014 alebo s podčasťou C prílohy I (časť ML.UAS) k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2024/1107, alebo ju vykonáva výrobná organizácia schválená podľa podčasti G tejto prílohy v rámci oprávnení podľa ustanovenia 21.A.163 písm. d).

b)

Projekčná organizácia poskytne organizácii, ktorá vykonáva opravu, všetky potrebné pokyny na inštalovanie.“

a)

Písmeno a) sa nahrádza takto:

b)

Písmeno b) sa mení takto:

c)

Písmeno d) sa nahrádza takto:

„d)

Schválená organizácia môže vydať letové povolenie (formulár 20b EASA, pozri dodatok IV) na základe práva udeleného v súlade s ustanovením CAMO.A.125 prílohy Vc (časť CAMO) k nariadeniu (EÚ) č. 1321/2014 alebo ustanovením CAO.A.095 prílohy Vd (časť CAO) k nariadeniu (EÚ) č. 1321/2014, prípadne s ustanovením CAO.UAS.095 prílohy II (časť CAO.UAS) k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2024/1107, ak letové podmienky uvedené v ustanovení 21.A.708 tejto prílohy boli schválené v súlade s ustanovením 21.A.710 tejto prílohy.“

a)

Názov sa nahrádza takto:

„21.A.801   Identifikácia výrobkov a riadiacich a monitorovacích jednotiek (CMU)“.

b)

Písmeno a) sa nahrádza takto:

c)

Dopĺňa sa toto nové písmeno e):

a)

Písmeno a) sa nahrádza takto:

b)

Písmená c) a d) nahrádzajú takto:

a)

Každá súčasť alebo zariadenie, ktoré sú oprávnené na inštaláciu v typovo osvedčovanom výrobku, a každý komponent CMU, ktorý je oprávnený na inštaláciu v CMU osvedčenej v súlade s touto prílohou I, musia byť trvalo a čitateľne označené:

b)

Odchylne od písmena a), ak agentúra súhlasí s tým, že súčasť, zariadenie alebo komponent CMU sú príliš malé alebo že je inak neúčelné označiť súčasť, zariadenie alebo komponent CMU akýmikoľvek informáciami vyžadovanými písmenom a), budú do úradného dokumentu o uvoľnení, ktorý je priložený k súčasti, zariadeniu alebo komponentu CMU alebo ich obalu, začlenené informácie, ktoré nemohli byť vyznačené na súčasti, zariadení alebo komponente CMU.“

„b)

Agentúra zavedie systém na primeranú analýzu všetkých prijatých informácií dôležitých z hľadiska bezpečnosti a bez zbytočného odkladu poskytne príslušnému orgánu členských štátov a Komisii všetky informácie vrátane odporúčaní alebo návrhov nápravných opatrení, čo je pre nich potrebné na včasnú reakciu na bezpečnostný problém, ktorý sa týka výrobkov, súčastí, zariadení, UAS, CMU, komponentov CMU, osôb alebo organizácií, na ktoré sa vzťahuje nariadenie (EÚ) 2018/1139 a jeho delegované a vykonávacie akty.“

„a)

Agentúra určí pre výrobok, UAS alebo CMU osobitné podrobné technické požiadavky, takzvané osobitné podmienky, ak príslušné technické podmienky osvedčovania neobsahujú pre výrobok, UAS alebo CMU primerané alebo vhodné bezpečnostné štandardy, pretože:

a)

Úvodná veta sa nahrádza takto:

„Agentúra stanoví predpisovú základňu typového osvedčovania a oznámi ju žiadateľovi o typové osvedčenie alebo obmedzené typové osvedčenie. Predpisová základňa typového osvedčovania pozostáva z:“;

b)

Písmeno a) sa mení takto:

c)

Písmeno b) sa nahrádza takto:

a)

Bod 2 sa nahrádza takto:

—

pravdepodobnosť neidentifikovaného nesúladu s predpisovou základňou typového osvedčovania, predpisovou základňou osvedčovania údajov o prevádzkovej vhodnosti alebo požiadavkami na ochranu životného prostredia a

—

možný vplyv tohto nesúladu na bezpečnosť výrobku, UAS a CMU alebo ochranu životného prostredia

„a)

Agentúra vydá typové osvedčenie pre lietadlo, motor, vrtuľu alebo CMU alebo obmedzené typové osvedčenie lietadla za predpokladu, že sú splnené všetky tieto podmienky:

a)

V písmene a) sa body 2 a 3 nahrádzajú takto:

b)

Písmeno b) sa nahrádza takto:

„a)

Agentúra vydá doplnkové typové osvedčenie za predpokladu, že sú splnené všetky tieto podmienky:

b)

V prípade doplnkového typového osvedčenia, ktoré ovplyvňuje údaje o prevádzkovej vhodnosti, agentúra môže odchylne od písmena a) bodov 1 a 2 na žiadateľovu žiadosť zahrnutú vo vyhlásení uvedenom v ustanovení 21.A.20 písm. d) vydať doplnkové typové osvedčenie lietadla pred preukázaním súladu s príslušnou predpisovou základňou osvedčovania údajov o prevádzkovej vhodnosti za predpokladu, že žiadateľ preukáže takýto súlad pred dátumom, ku ktorému sa tieto údaje majú skutočne použiť.“

„5.

inšpekcia lietadla a v prípade bezpilotného lietadla inšpekcia CMU;“.

a)

Príslušný orgán členského štátu registrácie bez meškania vystaví osvedčenie o letovej spôsobilosti (formulár 25 EASA, pozri dodatok VI) alebo v ňom vykoná zmeny, ak sa presvedčí, že sú splnené požiadavky podľa ustanovenia 21.B.326 a príslušné požiadavky oddielu A podčasti H tejto prílohy.

b)

Príslušný orgán členského štátu registrácie bez meškania vystaví osvedčenie o letovej spôsobilosti (formulár 24 EASA, pozri dodatok V) alebo v ňom vykoná zmeny, ak sa presvedčí, že sú splnené požiadavky podľa ustanovenia 21.B.327 a príslušné požiadavky oddielu A podčasti H tejto prílohy.

c)

V prípade nových lietadiel a používaných lietadiel, ktoré pochádzajú z nečlenského štátu okrem príslušného osvedčenia o letovej spôsobilosti uvedeného v písmenách a) alebo b) príslušný orgán členského štátu registrácie vydá:

a)

V písmene a) sa bod 2 nahrádza takto:

b)

Písmeno b) sa mení takto:

a)

V bode 1 sa podbod ii) nahrádza takto:

b)

Bod 2 sa mení takto:

„ii)

auditov výrobkov, UAS a CMU na príslušnej vzorke projektovania a osvedčovania výrobkov, súčastí, zariadení, UAS, CMU a komponentov CMU, ktoré patria do rozsahu pôsobnosti organizácie;“.

„4.

nebola zistená žiadna črta alebo charakteristika, ktorá by mohla spôsobiť, že sa výrobok, UAS alebo CMU z hľadiska účelu, na ktorý sa osvedčovanie vyžaduje, stali nebezpečné.“

„4.

inšpekcia lietadla a v prípade bezpilotného lietadla inšpekcia CMU;“.

a)

Úvodná veta sa nahrádza takto:

„Tieto pokyny sa vzťahujú iba na používanie formulára 1 EASA na účely výroby. Upozorňujeme na dodatok II k prílohe I (časť M) k nariadeniu (EÚ) č. 1321/2014 alebo na dodatok III k prílohe I (časť ML.UAS) k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2024/1107 ktoré sa vzťahujú na používanie formulára 1 EASA na účely údržby.“

b)

Bod 1 „ÚČEL A POUŽÍVANIE“ sa mení takto:

c)

V bode 5 „VYPLNENIE OSVEDČENIA PÔVODCOM“ sa kolónka 8 nahrádza takto:

a)

Názov sa nahrádza takto:

b)

Dopĺňa sa tento nový formulár 15d EASA:

„Osvedčenie o overení letovej spôsobilosti – formulár 15d EASA –

a)

Názov sa nahrádza takto:

„Vyhlásenie zhody lietadla/bezpilotného leteckého systému – formulár 52 EASA“.

b)

Formulár „Vyhlásenie zhody lietadla“ sa nahrádza takto:

c)

Pokyny na používanie „formulára 52 EASA – Vyhlásenie zhody lietadla“ sa menia takto:

„15.

keď je batéria bezpilotného lietadla alebo jeho CMU takmer vybitá, pilot na diaľku dostane jasné varovanie, aby mal dosť času na bezpečné pristátie bezpilotného lietadla;“.

„17.

keď je batéria bezpilotného lietadla alebo jeho CMU takmer vybitá, pilot na diaľku dostane jasné varovanie, aby mal dosť času na bezpečné pristátie bezpilotného lietadla;“.

„13.

keď je batéria bezpilotného lietadla alebo jeho CMU takmer vybitá, pilot na diaľku dostane jasné varovanie, aby mal dosť času na bezpečné pristátie bezpilotného lietadla;“.