EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 32017D0785

Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2017/785 z 5. mája 2017 o schválení efektívnych 12-voltových motor-generátorov na použitie v osobných automobiloch s konvenčným spaľovacím motorom ako inovačnej technológie na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Text s významom pre EHP )

C/2017/2839

OJ L 118, 6.5.2017, p. 20–29 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document No longer in force, Date of end of validity: 31/12/2020; Zrušil 32020D1806

ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2017/785/oj

6.5.2017   

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 118/20


VYKONÁVACIE ROZHODNUTIE KOMISIE (EÚ) 2017/785

z 5. mája 2017

o schválení efektívnych 12-voltových motor-generátorov na použitie v osobných automobiloch s konvenčným spaľovacím motorom ako inovačnej technológie na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 z 23. apríla 2009, ktorým sa stanovujú výkonové emisné normy nových osobných automobilov ako súčasť integrovaného prístupu Spoločenstva na zníženie emisií CO2 z ľahkých úžitkových vozidiel (1), a najmä na jeho článok 12 ods. 4,

so zreteľom na vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 725/2011 z 25. júla 2011, ktorým sa ustanovuje proces schvaľovania a certifikácie inovačných technológií na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (2), a najmä na jeho článok 10 ods. 2,

keďže:

(1)

Výrobca Valeo Electrical Systems predložil 21. júla 2016 žiadosť o schválenie funkcie efektívneho generátora 12-voltového štartéra-alternátora i-StARS s remeňovým pohonom ako ekologickej inovácie, ktorá bola posúdená v súlade s článkom 12 nariadenia (ES) č. 443/2009, ustanoveniami vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011 a technickými usmerneniami k vypracovaniu žiadostí o schválenie inovačných technológií podľa nariadenia (ES) č. 443/2009 a nariadenia (EÚ) č. 510/2011 (3).

(2)

Z informácií uvedených v žiadosti preukázateľne vyplýva, že boli splnené podmienky a kritériá uvedené v článku 12 nariadenia (ES) č. 443/2009 a v článkoch 2 a 4 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011. Navyše žiadosť podporil nezávislý a certifikovaný orgán v overovacej správe vypracovanej v súlade s článkom 7 uvedeného nariadenia. Preto by sa funkcia efektívneho generátora 12-voltového štartéra-alternátora i-StARS s remeňovým pohonom, ktorá je predmetom žiadosti, mala schváliť ako ekologická inovácia.

(3)

Na základe informácií v aktuálnej žiadosti a vykonávacieho rozhodnutia Komisie (EÚ) 2016/265 (4) a pri zohľadnení skúseností získaných pri posudzovaní žiadostí vzťahujúcich sa na technológie, ktoré prispievajú k zlepšeniu efektívnosti alternátorov v rámci vykonávacích rozhodnutí Komisie 2013/341/EÚ (5), 2014/465/EÚ (6), (EÚ) 2015/158 (7), (EÚ) 2015/295 (8), (EÚ) 2015/2280 (9) a (EÚ) 2016/588 (10) sa uspokojivo a presvedčivo preukázalo, že 12-voltový motor-generátor vykazuje maximálnu hmotnosť 7 kg a minimálna efektívnosť funkcie generátora spĺňa kritériá uvedené v článku 12 ods. 2 nariadenia (ES) č. 443/2009 a zabezpečuje zníženie emisií CO2 o minimálne 1 g CO2/km v súlade s článkom 9 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011. V prípade 12-voltového motor-generátora s hmotnosťou nad 7 kg je pri výpočtoch na určenie, či je prahová hodnota zníženia emisií 1g CO2/km dodržaná, potrebné uplatniť hmotnostný opravný koeficient.

(4)

Je teda vhodné vo všeobecnosti uznať – a v súlade s článkom 12 ods. 4 nariadenia (ES) č. 443/2009 potvrdiť – schopnosť tejto inovačnej technológie znížiť emisie CO2 a poskytnúť všeobecnú skúšobnú metódu na certifikáciu úspor CO2 pri používaní funkcie generátora v efektívnych 12-voltových motor-generátoroch.

(5)

Výrobca by v záujme certifikácie úspor emisií CO2 dosiahnutých pomocou efektívnych 12-voltových motor-generátorov mal poskytnúť overovaciu správu, v ktorej nezávislý a certifikovaný orgán potvrdí súlad motor-generátora s podmienkami uvedenými v tomto rozhodnutí spolu so žiadosťou o certifikáciu, ktorá bola predložená schvaľovaciemu úradu.

(6)

Ak schvaľovací úrad zistí, že motor-generátor, ktorý výrobca predstavil, nespĺňa podmienky na certifikáciu stanovené v tomto rozhodnutí, žiadosť o certifikáciu úspor by sa mala zamietnuť.

(7)

Je vhodné určiť zníženie emisií CO2 dosiahnuté pomocou efektívneho 12-voltového motor-generátora skúšobnou metódou stanovenou v prílohe.

(8)

Na účely určenia úspor emisií CO2 je potrebné definovať štandardnú technológiu, s ktorou by sa mala porovnať účinnosť efektívneho 12-voltového motor-generátora, ako sa uvádza v článkoch 5 a 8 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011. Na základe získaných skúseností je vhodné považovať 12-voltový alternátor so 67 % účinnosťou za štandardnú technológiu.

(9)

Úspory dosiahnuté pomocou efektívneho 12-voltového motor-generátora možno čiastočne preukázať skúškou uvedenou v prílohe XII k nariadeniu Komisie (ES) č. 692/2008 (11). Konečné celkové úspory na účely certifikácie vozidla vybaveného inovačnou technológiou v súlade s článkom 11 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011 by sa preto mali určiť v súlade s článkom 8 ods. 2 druhým pododsekom uvedeného vykonávacieho nariadenia.

(10)

Na uľahčenie širšieho používania efektívnych 12-voltových motor-generátorov v nových vozidlách by výrobca mal mať aj možnosť predložiť jednu žiadosť o certifikáciu, v ktorej požiada o certifikáciu úspor CO2 dosiahnutých pomocou viacerých rôznych 12-voltových motor-generátorov. Je však vhodné zabezpečiť, aby sa v prípade využitia tejto možnosti použil mechanizmus, ktorý podporuje zavádzanie len tých 12-voltových motor-generátorov, ktoré poskytujú najvyššiu účinnosť.

(11)

Na účely určenia všeobecného kódu ekologickej inovácie, ktorý sa má používať v príslušnej dokumentácii typového schválenia podľa príloh I, VIII a IX k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES (12), by sa mal stanoviť individuálny kód, ktorý sa má používať pri uvedenej inovačnej technológii,

PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:

Článok 1

Schválenie

Funkcia efektívneho generátora 12-voltového motor-generátora, t. j. štartéra-alternátora i-StARS s remeňovým pohonom, ako sa opisuje v žiadosti spoločnosti Valeo Electrical Systems, sa schvaľuje ako inovačná technológia v zmysle článku 12 nariadenia (ES) č. 443/2009.

Článok 2

Vymedzenie pojmov

Na účely tohto rozhodnutia sa pod efektívnym 12-voltovým motor-generátorom rozumie funkcia efektívneho generátora 12-voltového motor-generátora.

Článok 3

Žiadosť o certifikáciu úspor CO2

1.   Výrobca môže požiadať o certifikáciu úspor CO2 dosiahnutých pomocou jedného alebo viacerých efektívnych 12-voltových motor-generátorov určených na používanie vo vozidlách kategórie M1 s konvenčným spaľovacím motorom, ak motor-generátor spĺňa tieto podmienky:

a)

ak hmotnosť efektívneho 12-voltového motor-generátora nepresahuje hmotnosť štandardného alternátora, teda 7 kg, a účinnosť funkcie generátora určená v súlade s prílohou je minimálne:

i)

73,8 % v prípade vozidiel na benzínový pohon;

ii)

73,4 % v prípade vozidiel na benzínový pohon s turbodúchadlom;

iii)

74,2 % v prípade vozidiel na naftový pohon;

alebo

b)

ak hmotnosť 12-voltového motor-generátora presahuje hmotnosť štandardného alternátora špecifikovanú v písmene a), táto dodatočná hmotnosť sa zohľadňuje v súlade so vzorcom 10 stanoveným v prílohe a musí dosiahnuť minimálnu prahovú hodnotu zníženia emisií v 1 g CO2/km špecifikovanú v článku 9 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011.

Dodatočná hmotnosť sa overí a potvrdí v overovacej správe, ktorú je potrebné predložiť schvaľovaciemu úradu spolu so žiadosťou o certifikáciu.

2.   K žiadosti o certifikáciu úspor dosiahnutých pomocou jedného alebo viacerých efektívnych 12-voltových motor-generátorov sa pripája overovacia správa nezávislého a certifikovaného orgánu, ktorou sa osvecuje, že efektívny(-e) 12-voltový(-é) motor-generátor(-y) spĺňa(-jú) podmienky stanovené v odseku 1, a overuje a potvrdzuje hmotnosť 12-voltových motor-generátorov.

3.   Schvaľovací úrad zamietne žiadosť o certifikáciu, ak zistí, že efektívny(-e) 12-voltový(-é) motor-generátor(-y) nespĺňa(-jú) podmienky stanovené v odseku 1.

Článok 4

Certifikácia úspor CO2

1.   Zníženie emisií CO2 prostredníctvom použitia efektívnych 12-voltových motor-generátorov podľa článku 2 ods. 1 sa určuje metódou uvedenou v prílohe.

2.   Ak výrobca žiada pre jednu verziu vozidla o certifikáciu úspor CO2 dosiahnutých pomocou viac ako jedného efektívneho 12-voltového motor-generátora, schvaľovací úrad určí, ktorý z preskúšaných motor-generátorov zabezpečuje najmenšie úspory CO2, a zaznamená túto najnižšiu hodnotu v príslušnej dokumentácii typového schválenia. Táto hodnota sa uvedie v osvedčení o zhode v súlade s článkom 11 ods. 2 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011.

Článok 5

Kód ekologickej inovácie

Pri odkaze na toto rozhodnutie v súlade s článkom 11 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011 sa v dokumentácii typového schvaľovania uvedie kód ekologickej inovácie č. 22.

Článok 6

Nadobudnutie účinnosti

Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

V Bruseli 5. mája 2017

Za Komisiu

Miguel ARIAS CAÑETE

člen Komisie


(1)  Ú. v. EÚ L 140, 5.6.2009, s. 1.

(2)  Ú. v. EÚ L 194, 26.7.2011, s. 19.

(3)  https://circabc.europa.eu/w/browse/f3927eae-29f8-4950-b3b3-d2e700598b52

(4)  Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2016/265 z 25. februára 2016 o schválení motorového generátora MELCO ako inovačnej technológie na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Ú. v. EÚ L 50, 26.2.2016, s. 30).

(5)  Vykonávacie rozhodnutie Komisie 2013/341/EÚ z 27. júna 2013 o schválení alternátora Valeo Efficient Generation ako inovačnej technológie na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Ú. v. EÚ L 179, 29.6.2013, s. 98).

(6)  Vykonávacie rozhodnutie Komisie 2014/465/EÚ zo 16. júla 2014 o schválení účinného alternátora DENSO ako inovačnej technológie na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 a o zmene vykonávacieho rozhodnutia Komisie 2013/341/EÚ ( Ú. v. EÚ L 210, 17.7.2014, s. 17).

(7)  Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2015/158 z 30. januára 2015 o schválení dvoch vysokoúčinných alternátorov spoločnosti Robert Bosch GmbH ako inovačnej technológie na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Ú. v. EÚ L 26, 31.1.2015, s. 31), [(EÚ) 2015/158 sa vzťahuje na dve žiadosti].

(8)  Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2015/295 z 24. februára 2015 o schválení účinného alternátora MELCO GXi ako inovačnej technológie na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Ú. v. EÚ L 53, 25.2.2015, s. 11).

(9)  Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2015/2280 zo 7. decembra 2015 o schválení účinného alternátora DENSO ako inovačnej technológie na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Ú. v. EÚ L 322, 8.12.2015, s. 64).

(10)  Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2016/588 zo 14. apríla 2016 o schválení technológie používanej v 12-voltových účinných alternátoroch ako inovačnej technológie na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Ú. v. EÚ L 101, 16.4.2016, s. 25).

(11)  Nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 z 18. júla 2008, ktorým sa vykonáva, mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel (Ú. v. EÚ L 199, 28.7.2008, s. 1).

(12)  Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Rámcová smernica) (Ú. v. EÚ L 263, 9.10.2007, s. 1).


PRÍLOHA

METODIKA URČENIA ÚSPOR EMISIÍ CO2 PRI POUŽITÍ EFEKTÍVNEHO 12-VOLTOVÉHO MOTOR-GENERÁTORA VO VOZIDLÁCH KATEGÓRIE M1 S KONVENČNÝM SPAĽOVACÍM MOTOROM

1.   Úvod

Na určenie zníženia emisií CO2, ktoré možno pripísať funkcii generátora 12-voltového motor-generátora, ďalej len ako efektívneho 12-voltového motor-generátora alebo motor-generátora, na použitie vo vozidlách kategórie M1 s konvenčným spaľovacím motorom je potrebné stanoviť:

1.

skúšobné podmienky;

2.

skúšobné vybavenie;

3.

stanovenie špičkového výstupného výkonu;

4.

výpočet úspor CO2;

5.

výpočet štatistickej odchýlky úspor CO2.

2.   Symboly, parametre a jednotky

Symboly využívajúce latinku

Formula

Úspory CO2 [g CO2/km]

CO2

Oxid uhličitý

CF

Konverzný faktor (l/100 km) – (g CO2/km) [g CO2/l] podľa tabuľky 3

h

Frekvencia podľa tabuľky 1

I

Intenzita prúdu, pri ktorej sa vykonáva meranie [A]

m

Počet meraní v jednej vzorke

M

Krútiaci moment [Nm]

n

Počet otáčok [min– 1] podľa tabuľky 1

P

Výkon [W]

Formula

Štandardná odchýlka účinnosti motor-generátora [%]

Formula

Štandardná odchýlka strednej účinnosti motor-generátora [%]

Formula

Štandardná odchýlka celkových úspor CO2 [g CO2/km]

U

Skúšobné napätie, pri ktorom sa vykonávajú merania [V]

v

Priemerná rýchlosť jazdy podľa nového európskeho jazdného cyklu (NEDC) [km/h]

VPe

Spotreba užitočného výkonu [l/kWh] podľa tabuľky 2

Formula

Citlivosť vypočítanej úspory CO2 vo vzťahu k účinnosti motor-generátora

Symboly využívajúce znaky gréckeho písma

Δ

Rozdiel

ηB

Účinnosť štandardného alternátora [%]

ηMG

Účinnosť motor-generátora [%]

Formula

Stredná účinnosť motor-generátora v prevádzkovom bode i [%]

Dolné indexy

Index (i) sa vzťahuje na prevádzkový bod.

Index (j) sa vzťahuje na meranie vzorky.

MG

motor-generátor

m

mechanický

RW

reálne podmienky

TA

podmienky typového schvaľovania

B

štandardný

3.   Merania a stanovenie účinnosti

Účinnosť 12-voltového motor-generátora sa určuje v súlade s normou ISO 8854:2012 s výnimkou prvkov uvedených v tomto bode.

Schvaľovaciemu úradu sa musia predložiť dôkazy, že rozsahy rýchlostí 12-voltového motor-generátora sú konzistentné s rozsahmi stanovenými v tabuľke 1. Merania sa musia vykonať v rôznych prevádzkových bodoch podľa vymedzenia v tabuľke 1. Intenzita prúdu 12-voltového efektívneho motor-generátora sa vymedzuje ako polovica menovitého prúdu vo všetkých prevádzkových bodoch. Pri každej rýchlosti sa napätie a výstupný prúd alternátora musia udržiavať na konštantnej úrovni 14,3 V.

Tabuľka 1

Prevádzkové body

Prevádzkový bod

i

Čas pôsobenia

[s]

Frekvencia rotácie

ni[min– 1]

Frekvencia

hi

1

1 200

1 800

0,25

2

1 200

3 000

0,40

3

600

6 000

0,25

4

300

10 000

0,10

Účinnosť v každom prevádzkovom bode sa vypočíta podľa vzorca 1:

Vzorec 1

Formula

Všetky merania účinnosti sa vykonávajú za sebou najmenej päťkrát (5). Musí sa vypočítať priemerná hodnota z meraní v každom prevádzkovom bode (Formula).

Účinnosť motor-generátora (ηMG) sa vypočíta podľa vzorca 2:

Vzorec 2

Formula

Motor-generátor vedie k úspore mechanickej energie v reálnych podmienkach (ΔPmRW) a v podmienkach typového schvaľovania (ΔPmTA) podľa vymedzenia vo vzorci 3.

Vzorec 3

Formula

Úspora mechanickej energie v reálnych podmienkach (ΔPmRW) sa pritom vypočíta podľa Formula 4 a úspora mechanickej energie v podmienkach typového schvaľovania (ΔPmTA) podľa vzorca 5:

Vzorec 4

Formula

Vzorec 5

Formula

kde

PRW

:

požadovaný výkon v reálnych podmienkach [W], čiže 750 W

PTA

:

požadovaný výkon v podmienkach typového schvaľovania [W], čiže 350 W

ηB

:

účinnosť štandardného alternátora [%], čiže 67 %

4.   Výpočet úspor CO2

Úspory CO2 prostredníctvom použitia12-voltového motor-generátora sa počítajú podľa vzorca 6:

Vzorec 6

Formula

kde

v

:

priemerná rýchlosť jazdy v novom európskom jazdnom cykle (NEDC) [km/h], čiže 33,58 km/h

VPe

:

spotreba užitočného výkonu podľa tabuľky 2

Tabuľka 2

Spotreba užitočného výkonu

Druh motora

Spotreba užitočného výkonu (VPe)

[l/kWh]

Benzín

0,264

Benzínový s turbodúchadlom

0,280

Nafta

0,220

KF

:

Konverzný faktor (l/100 km) – (g CO2/km) [g CO2/l] podľa tabuľky 3

Tabuľka 3

Konverzný faktor paliva

Druh paliva

Konverzný faktor (l/100 km) – (g CO2/km) (KF)

[g CO2/l]

Benzín

2 330

Nafta

2 640

5.   Výpočet štatistickej chyby

Štatistické chyby vo výsledkoch skúšobnej metódy spôsobené meraniami je potrebné kvantifikovať. Za každý prevádzkový bod sa štandardná odchýlka vypočíta podľa vzorca 7:

Vzorec 7

Formula

Štandardná odchýlka hodnoty účinnosti 12-voltového motor-generátora (Formula) sa vypočíta podľa vzorca 8:

Vzorec 8

Formula

Výsledkom štandardnej odchýlky účinnosti motor-generátora (Formula) je chyba v hodnote úspor CO2(Formula). Uvedená chyba sa vypočíta podľa vzorca 9:

Vzorec 9

Formula

6.   Štatistický význam

Pre každý typ, variant a verziu vozidla s namontovaným efektívnym 12-voltovým motor-generátorom je potrebné preukázať, že chyba v hodnote úspory CO2 vypočítaná podľa Formula 9 nie je väčšia než rozdiel medzi celkovou úsporou CO2 a minimálnou prahovou hodnotou úspory emisií špecifikovanou v článku 9 ods. 1 nariadenia (EÚ) č. 725/2011. (Pozri vzorec 10)

Vzorec 10

Formula

kde:

MT

:

minimálna prahová hodnota [g CO2/km]

Formula

:

celková úspora CO2 [g CO2/km]

Formula

:

štandardná odchýlka celkovej úspory CO2[gCO2/km]

Formula

:

opravný koeficient CO2 v dôsledku kladného hmotnostného rozdielu medzi efektívnym 12-voltovým motor-generátorom a štandardným alternátorom. Na Formula sa použijú údaje v tabuľke 4.

Tabuľka 4

Opravný koeficient CO2 v dôsledku dodatočnej hmotnosti

Druh paliva

Opravný koeficient CO2 v dôsledku kladného hmotnostného rozdielu (Formula)

[g CO2/km]

Benzín

0,0277 · Δm

Nafta

0,0383 · Δm

ΔM (v tabuľke 4) je dodatočná hmotnosť spôsobená inštaláciou motor-generátora. Je to kladný rozdiel medzi hmotnosťou efektívneho 12-voltového motor-generátora a hmotnosťou štandardného alternátora. Hmotnosť štandardného alternátora je 7 kg. Dodatočná hmotnosť sa má overiť a potvrdiť v overovacej správe, ktorú je potrebné predložiť schvaľovaciemu úradu spolu so žiadosťou o certifikáciu.

7.   Efektívny 12-voltový motor-generátor na montáž do vozidiel

Schvaľovací úrad má potvrdiť úsporu CO2 na základe meraní v prípade 12-voltového motor-generátora a štandardného alternátora za použitia skúšobnej metódy uvedenej v tejto prílohe. V prípade, že úspora emisií CO2 je nižšia než prahová hodnota uvedená v článku 9 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011, uplatňuje sa článok 11 ods. 2 druhý pododsek uvedeného nariadenia.


Top