EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32013R0171
Commission Regulation (EU) No 171/2013 of 26 February 2013 amending Annexes I and IX, replacing Annex VIII to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive), and amending Annexes I and XII to Commission Regulation (EC) No 692/2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information Text with EEA relevance
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 171/2013 z 26. februára 2013 , ktorým sa menia a dopĺňajú prílohy I a IX a nahrádza príloha VIII k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (rámcová smernica), a menia a dopĺňajú prílohy I a XII k nariadeniu Komisie (ES) č. 692/2008, ktorým sa vykonáva, mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007, o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel Text s významom pre EHP
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 171/2013 z 26. februára 2013 , ktorým sa menia a dopĺňajú prílohy I a IX a nahrádza príloha VIII k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (rámcová smernica), a menia a dopĺňajú prílohy I a XII k nariadeniu Komisie (ES) č. 692/2008, ktorým sa vykonáva, mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007, o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel Text s významom pre EHP
OJ L 55, 27.2.2013, p. 9–19
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
No longer in force, Date of end of validity: 30/06/2013; Zrušil 32013R0195
|
27.2.2013 |
SK |
Úradný vestník Európskej únie |
L 55/9 |
NARIADENIE KOMISIE (EÚ) č. 171/2013
z 26. februára 2013,
ktorým sa menia a dopĺňajú prílohy I a IX a nahrádza príloha VIII k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (rámcová smernica), a menia a dopĺňajú prílohy I a XII k nariadeniu Komisie (ES) č. 692/2008, ktorým sa vykonáva, mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007, o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel
(Text s významom pre EHP)
EURÓPSKA KOMISIA,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (rámcová smernica) (1), a najmä na jej článok 39 ods. 2,
so zreteľom na nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 z 18. júla 2008, ktorým sa vykonáva, mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel (2), a najmä na jeho článok 4 ods. 3, článok 5 ods. 4, článok 6 ods. 2 a článok 12,
keďže:
|
(1) |
V článku 12 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 z 23. apríla 2009, ktorým sa stanovujú výkonové emisné normy nových osobných automobilov ako súčasť integrovaného prístupu Spoločenstva na zníženie emisií CO2 z ľahkých úžitkových vozidiel (3), sa uvádza, že na výpočet priemerných špecifických emisií CO2 každého výrobcu sa použijú úspory emisií CO2 dosiahnuté prostredníctvom využitia inovačných technológií. Vo vykonávacom nariadení Komisie (EÚ) č. 725/2011 z 25. júla 2011, ktorým sa ustanovuje proces schvaľovania a certifikácie inovačných technológií na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 sú stanovené podrobné pravidlá schvaľovania a certifikácie inovačných technológií (4). |
|
(2) |
V článku 13 ods. 4 nariadenia (ES) č. 443/2009 sa uvádza, že Komisia preskúma smernicu 2007/46/ES na účely toho, aby každý model/variant/verzia vozidla zodpovedal(-a) samostatnému súboru inovačných technológií. |
|
(3) |
V snahe zaručiť účinné monitorovanie špecifických emisií CO2 v prípade každého jedného vozidla, by sa vozidlá vybavené ekologickými inováciami mali certifikovať v rámci typového schvaľovania vozidla, pričom úspory sa musia v zmysle článku 11 ods. 2 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011 uviesť osobitne tak v dokumentácii typového schválenia, ako aj v osvedčení zhody v súlade so smernicou 2007/46/ES. |
|
(4) |
Z tohto dôvodu je nevyhnutné zmeniť dokumentáciu typového schválenia tak, aby primeraným spôsobom zohľadňovala informácie týkajúce sa ekologických inovácií. |
|
(5) |
Cieľom zmeny a doplnenia dokumentácie typového schválenia je jednak poskytnúť schvaľovacím orgánom primerané údaje potrebné na certifikáciu vozidiel vybavených ekologickými inováciami, a jednak zaradiť údaj o úsporách emisií CO2 získaných ekologickými inováciami medzi informácie charakterizujúce konkrétny model, variant, resp. konkrétnu verziu vozidla. |
|
(6) |
Prílohu VIII k smernici 2007/46/ES je potrebné zmeniť tak, aby obsahovala príslušné informácie o výsledkoch skúšky, ktoré sa vyžadujú v príslušných právnych predpisoch o emisiách znečisťujúcich látok z ľahkých a ťažkých úžitkových vozidiel. |
|
(7) |
Smernica 2007/46/ES a nariadenie (ES) č. 692/2008 by sa preto mali zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť. |
|
(8) |
Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Technického výboru – motorové vozidlá, |
PRIJALA TOTO NARIADENIE:
Článok 1
Prílohy I a IX k smernici 2007/46/ES sa menia a dopĺňajú v súlade s prílohou I k tomuto nariadeniu.
Článok 2
Príloha VIII k smernici 2007/46/ES sa nahrádza prílohou II k tomuto nariadeniu.
Článok 3
Prílohy I a XII k nariadeniu (ES) č. 692/2008 sa menia a dopĺňajú v súlade s prílohou III k tomuto nariadeniu.
Článok 4
Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
V Bruseli 26. februára 2013
Za Komisiu
predseda
José Manuel BARROSO
(1) Ú. v. EÚ L 263, 9.10.2007, s. 1.
(2) Ú. v. EÚ L 199, 28.7.2008, s. 1.
(3) Ú. v. EÚ L 140, 5.6.2009, s. 1.
(4) Ú. v. EÚ L 194, 26.7.2011, s. 19.
PRÍLOHA I
Prílohy I a IX k smernici 2007/46/ES sa menia a dopĺňajú takto:
|
1. |
Príloha I sa mení a dopĺňa takto:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2. |
Príloha IX sa mení a dopĺňa takto:
|
PRÍLOHA II
„PRÍLOHA VIII
Výsledky skúšok
(Vyplní orgán typového schválenia a pripojí sa k osvedčeniu o typovom schválení ES vozidla)
V každom prípade musia informácie jasne uvádzať, na aký variant a verziu sa vzťahujú. Jedna verzia nesmie mať viac ako jeden výsledok. Kombinácia viacerých výsledkov pre verziu je však prípustná, keď sa uvedie, ktorý výsledok je najhorší. V takom prípade sa však v poznámke uvedie, že pre položky označené (*) sa udávajú iba výsledky najhoršieho prípadu.
1. Výsledky skúšok hladiny zvuku
Číslo základného regulačného aktu a posledného regulačného aktu, ktorý ho mení a dopĺňa, ktoré sa uplatňujú na typové schválenie. V prípade regulačného aktu s dvoma alebo viacerými stupňami vykonávania uveďte aj stupeň vykonávania:
|
variant/verzia: |
… |
… |
… |
|
za jazdy [dB(A)/E]: |
… |
… |
… |
|
na mieste [dB(A)/E]: |
… |
… |
… |
|
pri (min-1): |
… |
… |
… |
2. Výsledky skúšok výfukových emisií
2.1. Emisie z motorových vozidiel skúšaných v rámci skúšobného postupu pre ľahké úžitkové vozidlá
Uveďte posledný meniaci a dopĺňajúci regulačný akt, ktorý sa uplatňuje na typové schválenie. V prípade, že má regulačný akt dva alebo viac stupňov vykonávania, uveďte aj stupeň vykonávania:
Palivo (palivá) (1) … (motorová nafta, benzín, LPG, NG, ...bipalivo: benzín/NG, LPG, flexipalivo: benzín/etanol, NG/H2NG…)
2.1.1. Typ skúšky 1 (2) (3) (emisie vozidla v skúšobnom cykle po studenom štarte)
|
variant/verzia: |
… |
… |
… |
|
CO (mg/km) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/km) |
… |
… |
… |
|
NMHC (mg/km) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/km) |
… |
… |
… |
|
THC + NOx (mg/km) |
… |
… |
… |
|
hmotnosť tuhých častíc (PM) (mg/km) |
… |
… |
… |
|
množstvo častíc (P) (#/km) (1) |
… |
… |
… |
2.1.2. Typ skúšky 2 (2) (3) (emisné údaje požadované pri typovom schvaľovaní na jazdnú spôsobilosť)
Typ 2, skúška pri nízkych otáčkach
|
variant/verzia: |
… |
… |
… |
|
CO (% obj.) |
… |
… |
… |
|
otáčky motora (min-1) |
… |
… |
… |
|
teplota motorového oleja (°C) |
… |
… |
… |
Typ 2, skúška pri vysokých otáčkach:
|
variant/verzia: |
… |
… |
… |
|
CO (% obj.) |
… |
… |
… |
|
hodnota lambda |
… |
… |
… |
|
otáčky motora (min-1) |
… |
… |
… |
|
teplota motorového oleja (°C) |
… |
… |
… |
2.1.3. Typ skúšky 3 (emisie plynov z kľukovej skrine): …
2.1.4. Typ skúšky 4 (prchavé emisie): …g/skúška
2.1.5. Typ skúšky 5 (životnosť zariadení na reguláciu znečisťujúcich látok):
|
— |
životnosť vyjadrená v kilometroch (napr. 160 000 km): … |
|
— |
faktor zhoršenia FZ: vypočítaný/stanovený (4) |
|
— |
Hodnoty:
|
2.1.6. Typ skúšky 6 (priemerné emisie pri nízkej teplote okolia):
|
variant/verzia: |
… |
… |
… |
|
CO (g/km) |
… |
… |
… |
|
THC (g/km) |
… |
… |
… |
2.1.7. Palubný diagnostický systém (OBD): áno/nie (4)
2.2. Emisie z motorov skúšaných v rámci skúšobného postupu pre ťažké úžitkové vozidlá.
Uveďte posledný meniaci a dopĺňajúci regulačný akt, ktorý sa uplatňuje na typové schválenie. V prípade, že má regulačný akt dva alebo viac stupňov vykonávania, uveďte aj stupeň vykonávania:…
Palivo (palivá) (1) … (nafta, benzín, LPG, NG, etanol...)
2.2.1. Výsledky skúšky ESC (5) (6) (7)
|
variant/verzia: |
… |
… |
… |
|
CO (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NH3 (ppm) (1) |
… |
… |
… |
|
hmotnosť PM (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
množstvo PM (#/kWh) (1) |
… |
… |
… |
2.2.2. Výsledok skúšky ELR (5)
|
variant/verzia: |
… |
… |
… |
|
hodnota dymu:…m-1 |
… |
… |
… |
2.2.3. Výsledok skúšky ETC (6) (7)
|
variant/verzia: |
… |
… |
… |
|
CO (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
THC (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NMHC (mg/kWh) (1) |
… |
… |
… |
|
CH4 (mg/kWh) (1) |
… |
… |
… |
|
NOx (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
NH3 (ppm) (1) |
… |
… |
… |
|
hmotnosť PM (mg/kWh) |
… |
… |
… |
|
množstvo PM (#/kWh) (1) |
… |
… |
… |
2.2.4. Skúška voľnobehu (5)
|
variant/verzia: |
… |
… |
… |
|
CO (% obj.) |
… |
… |
… |
|
hodnota lambda (1) |
… |
… |
… |
|
otáčky motora (min-1) |
… |
… |
… |
|
teplota motorového oleja (°C) |
… |
… |
… |
2.3. Dym zo vznetových motorov
Uveďte posledný meniaci a dopĺňajúci regulačný akt, ktorý sa uplatňuje na typové schválenie. V prípade, že má regulačný akt dva alebo viac stupňov vykonávania, uveďte aj stupeň vykonávania.
2.3.1. Výsledky skúšky pri voľnej akcelerácii
|
variant/verzia: |
… |
… |
… |
|
korigovaná hodnota koeficientu absorpcie (m-1) |
… |
… |
… |
|
voľnobežné otáčky motora |
… |
… |
… |
|
najvyššie otáčky motora |
… |
… |
… |
|
teplota oleja (min./max.) |
… |
… |
… |
3. Výsledky skúšok emisií CO2, spotreby paliva/elektrickej energie a skúšky dojazdu vozidla na elektrický pohon
Číslo základného regulačného aktu a posledného regulačného aktu, ktorý ho mení a dopĺňa, ktoré sa uplatňujú na typové schválenie:
3.1. Spaľovacie motory vrátane hybridných elektrických vozidiel s iným ako externým nabíjaním (NOVC) (5) (8)
|
variant/verzia: |
… |
… |
… |
|
množstvo emisií CO2 (mestské podmienky) (g/km) |
… |
… |
… |
|
množstvo emisií CO2 (mimomestské podmienky) (g/km) |
… |
… |
… |
|
množstvo emisií CO2 (kombinované) (g/km) |
… |
… |
… |
|
spotreba paliva (mestské podmienky) (l/100 km) (9) |
… |
… |
… |
|
spotreba paliva (mimomestské podmienky) (l/100 km) (9) |
… |
… |
… |
|
spotreba paliva (kombinovaná) (l/100 km) (9) |
… |
… |
… |
3.2. Hybridné elektrické vozidlá s externým nabíjaním (OVC) (5)
|
variant/verzia: |
… |
… |
… |
|
množstvo emisií CO2 (v stave A, kombinované) (g/km) |
… |
… |
… |
|
množstvo emisií CO2 (v stave B, kombinované) (g/km) |
… |
… |
… |
|
množstvo emisií CO2 (vážené, kombinované) (g/km) |
… |
… |
… |
|
spotreba paliva (v stave A, kombinovaná) (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
spotreba paliva (v stave B, kombinovaná) (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
spotreba paliva (vážená, kombinovaná) (l/100 km) (g) |
… |
… |
… |
|
spotreba elektrickej energie (v stave A, kombinovaná) Wh/km |
… |
… |
… |
|
spotreba elektrickej energie (v stave B, kombinovaná) Wh/km |
… |
… |
… |
|
spotreba elektrickej energie (vážená a kombinovaná) Wh/km |
… |
… |
… |
|
výlučne elektrický dojazd (v km) |
… |
… |
… |
3.3. Výlučne elektrické vozidlá (5)
|
variant/verzia: |
… |
… |
… |
|
spotreba elektrickej energie (Wh/km) |
… |
… |
… |
|
dojazd (v km) |
… |
… |
… |
3.4. Vozidlá s vodíkovými palivovými článkami (5)
|
variant/verzia: |
… |
… |
… |
|
spotreba paliva (kg/100 km) |
… |
… |
… |
4. Výsledky skúšok vozidiel vybavených ekologickou inováciou, resp. inováciami (10) (11) (12)
|
Variant/Verzia … |
|||||||||||||||||
|
Rozhodnutie schvaľujúce ekologickú inováciu (13) |
Kód ekologickej inovácie (14) |
|
|
|
|
|
Úspory emisií CO2
|
||||||||||
|
xxxx/201x |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
||||||||||
|
Celková úspora emisií CO2 (g/km) (16) |
… |
||||||||||||||||
4.1. Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. inovácií (17)
Vysvetlivky
|
(h) |
Ekologické inovácie. |
(1) Ak sa uplatňujú obmedzenia na palivo, uveďte tieto obmedzenia (napr. na zemný plyn rozsah L alebo rozsah H).
(2) V prípade dvojpalivových vozidiel zopakujte tabuľku pre každé palivo zvlášť.
(3) V prípade vozidiel na flexibilné palivá a za predpokladu, že sa skúška vykoná na oboch palivách podľa obrázku I.2.4 v prílohe I k nariadeniu (ES) č. 692/2008, ako aj v prípade vozidiel s pohonom na LPG alebo NG/biometán, či už dvoj- alebo jednopalivových, sa tabuľka zopakuje pri každom type referenčného plynu použitého pri skúške, pričom najhoršie výsledky sa zaznamenajú v dodatočnej tabuľke. V prípade potreby sa v súlade s oddielmi 1.1.2.4 a 1.1.2.5 prílohy I k nariadeniu (ES) č. 692/2008 uvedie, či boli výsledky namerané alebo vypočítané.
(4) Nehodiace sa prečiarknite.
(5) V prípade potreby.
(6) V prípade úrovne Euro VI sa ESC chápe ako WHSC a ETC ako WHTC.
(7) Ak sa, v prípade úrovne Euro VI, skúšajú motory s pohonom na CNG a LPG s odlišnými referenčnými palivami, tabuľka sa zopakuje pre každé skúšané referenčné palivo zvlášť.
(8) Zopakujte tabuľku pri každom skúšanom referenčnom palive.
(9) Jednotka ‚l/100 km‘ sa nahradí jednotkou ‚m3/100 km‘ v prípade vozidiel poháňaných NG a H2NG a jednotkou ‚kg/100 km‘ v prípade vozidiel poháňaných vodíkom.
|
(h1) |
Zopakujte tabuľku pri každom variante/každej verzii. |
|
(h2) |
Zopakujte tabuľku pri každom skúšanom referenčnom palive. |
|
(h3) |
V prípade potreby rozšírte tabuľku tak, aby bola každá ekologická inovácia uvedená v osobitnom riadku. |
|
(h4) |
Číslo rozhodnutia Komisie schvaľujúceho danú ekologickú inováciu. |
|
(h5) |
Pridelený rozhodnutím Komisie schvaľujúcim danú ekologickú inováciu. |
|
(h6) |
Ak sa namiesto skúšobného cyklu typu 1 použije metóda modelovania, potom sa uvedie ten údaj, ktorý je výsledkom metódy modelovania. |
|
(h7) |
Výsledná úspora emisií CO2 pre každú ekologickú inováciu zvlášť. |
|
(h8) |
(Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. inovácií pozostáva z týchto častí oddelených medzerou:
|
PRÍLOHA III
Prílohy I a XII k nariadeniu (ES) č. 692/2008 sa menia a dopĺňajú takto:
|
1. |
Príloha I sa mení a dopĺňa takto:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2. |
V prílohe XII sa vkladá tento bod 4: „4. TYPOVÉ SCHVAĽOVANIE VOZIDIEL VYBAVENÝCH EKOLOGICKÝMI INOVÁCIAMI 4.1. Podľa článku 11 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011 výrobca, ktorý chce znížiť svoje priemerné špecifické emisie CO2 tak, aby dosiahol cieľovú hodnotu špecifických emisií vďaka úsporám CO2 realizovaným prostredníctvom jednej či viacerých ekologických inovácií, ktorými je vozidlo vybavené, požiada schvaľovací orgán o vydanie osvedčenia typového schválenia ES pre vozidlo vybavené ekologickou inováciou. 4.2. Úspory emisií CO2 z vozidiel vybavených ekologickými inováciami sa na účely typového schvaľovania stanovujú postupom a skúšobnou metódou, ktoré sú opísané v rozhodnutí Komisie schvaľujúcom danú ekologickú inováciu v súlade s článkom 10 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011. 4.3. V prípade potreby sa vykonanie potrebných skúšok na stanovenie úspory emisií CO2 dosiahnutej vďaka ekologickým inováciám chápe bez toho, aby bolo dotknuté potvrdenie zhody daných ekologických inovácií s technickými predpismi stanovenými v smernici 2007/46/ES. 4.4. Typové schválenie sa neudelí v prípade, že sa na vozidle vybavenom ekologickou inováciou nepreukáže zníženie emisií o minimálne 1 g CO2/km v porovnaní so štandardným vozidlom tak, ako je vymedzené v článku 5 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011.“ |
(1) Nehodiace sa prečiarknite.
(2) V prípade potreby.
(3) Zopakujte tabuľku pri každom skúšanom referenčnom palive.
(4) V prípade potreby rozšírte tabuľku tak, aby bola každá ekologická inovácia uvedená v osobitnom riadku.“
(5) Číslo rozhodnutia Komisie schvaľujúceho danú ekologickú inováciu.
(6) Pridelený rozhodnutím Komisie schvaľujúcim danú ekologickú inováciu.
(7) So súhlasom orgánu typového schválenia, ak sa namiesto skúšobného cyklu typu 1 použije metóda modelovania, potom sa uvedie ten údaj, ktorý je výsledkom metódy modelovania.
(8) Celková úspora emisií CO2 pre každú ekologickú inováciu zvlášť.
(9) Zopakujte tabuľku pri každom skúšanom referenčnom palive.
(10) V prípade potreby rozšírte tabuľku tak, aby bola každá ekologická inovácia uvedená v osobitnom riadku.
(11) Číslo rozhodnutia Komisie schvaľujúceho danú ekologickú inováciu.
(12) Pridelený rozhodnutím Komisie schvaľujúcim danú ekologickú inováciu.
(13) Ak sa namiesto skúšobného cyklu typu 1 použije metóda modelovania, potom sa uvedie ten údaj, ktorý je výsledkom metódy modelovania.
(14) Celková úspora emisií pre každú ekologickú inováciu zvlášť.
(15) Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. inovácií pozostáva z týchto častí oddelených medzerou:
|
— |
kód schvaľovacieho orgánu, ako je vymedzený v prílohe VII k smernici 2007/46/ES, |
|
— |
samostatný kód každej ekologickej inovácie, ktorou je vozidlo vybavené, uvádzaný v chronologickom poradí podľa schvaľovacích rozhodnutí Komisie. Napr. všeobecný kód troch ekologických inovácií schválených chronologicky ako 10, 15 a 16, ktorými je vybavené vozidlo osvedčené nemeckým orgánom typového schválenia, má podobu: ‚e1 10 15 16‘.“ |