This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 62011CN0639
Case C-639/11: Action brought on 13 December 2011 — European Commission v Republic of Poland
Vec C-639/11: Žaloba podaná 13. decembra 2011 — Európska komisia/Poľská republika
Vec C-639/11: Žaloba podaná 13. decembra 2011 — Európska komisia/Poľská republika
Ú. v. EÚ C 73, 10.3.2012, p. 16–17
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
10.3.2012 |
SK |
Úradný vestník Európskej únie |
C 73/16 |
Žaloba podaná 13. decembra 2011 — Európska komisia/Poľská republika
(Vec C-639/11)
2012/C 73/29
Jazyk konania: poľština
Účastníci konania
Žalobkyňa: Európska komisia (v zastúpení: G. Wilms, G. Zavvos a K. Herrmann, splnomocnení zástupcovia)
Žalovaná: Poľská republika
Návrhy žalobkyne
— |
určiť, že Poľská republika si tým, že v prípade nových osobných automobilov alebo osobných automobilov, ktoré boli skôr zaregistrované v iných členských štátoch a u ktorých sa mechanizmus riadenia nachádza na pravej strane, podmieňuje registráciu premiestnením mechanizmu riadenia na ľavú stranu, nesplnila povinnosti, ktoré jej vyplývajú z článku 2a smernice 70/311/EHS (1) týkajúcej sa schvaľovania typu mechanizmu riadenia, článku 4 ods. 3 rámcovej smernice 2007/46/ES týkajúcej sa typového schvaľovania motorových vozidiel (2), ako aj článku 23 Zmluvy o fungovaní Európskej únie, |
— |
zaviazať Poľskú republiku na náhradu trov konania. |
Žalobné dôvody a hlavné tvrdenia
Komisia vytýka Poľskej republike, že porušila článok 2a osobitnej smernice 70/311/EHS, článok 4 ods. 3 rámcovej smernice 2007/46/ES, ako aj článok 34 ZFEÚ.
V Poľskej republike sa na pozemných komunikáciách jazdí po pravej strane vozovky. V súlade s predpismi poľského práva je pre registráciu motorového vozidla potrebné získať potvrdenie, že vozidlo prešlo technickými skúškami. Na základe vyhlášok ministra pre infraštruktúru (3) sa výsledok technickej skúšky v prípade vozidiel, u ktorých je mechanizmus riadenia umiestnený na pravej strane, od počiatku nepokladá za pozitívny (t.j. technický stav vozidla sa nepokladá za zodpovedajúci platným technickým požiadavkám). V dôsledku toho v Poľsku nie je možné zaregistrovať osobné automobily, u ktorých je mechanizmus riadenia umiestnený na pravej strane a ktorým sa udelilo typové schválenie vozidla v členských štátoch, v ktorých je dopravná premávka na ľavej strane, ako je Veľká Británia, Írsko, Malta a Cyprus. Príslušné poľské orgány nezohľadňujú ani predchádzajúcu registráciu takých vozidiel v iných členských štátoch, v ktorých je dopravná premávka na pravej strane.
Okolnosť, že v Poľsku nie je možné zaregistrovať (nové a ojazdené) osobné automobily, ktoré sa do Poľska dovážajú z členských štátov, v ktorých je dopravná premávka na ľavej strane — prevažne občania, ktorí využívajú výhody spojené s voľným pohybom osôb zaručeným právom Únie —, nemožno podľa Komisie odôvodniť naliehavými dôvodmi všeobecného záujmu v podobe zabezpečenia bezpečnej premávky na pozemných komunikáciách.
Pokiaľ v Poľsku nie je možné bez obmedzenia používať vozidlá, ktoré nie sú v tejto krajine zaregistrované a u ktorých sa mechanizmus riadenia nachádza na pravej strane, nie je zákaz ich registrácie vhodným a v žiadnom prípade primeraným prostriedkom dosiahnutia stanoveného cieľa.
Práve dlhodobé používanie takéhoto vozidla na pozemných komunikáciách, na ktorých je dopravná premávka na pravej strane, vedie k nadobudnutiu rutiny a z hľadiska bezpečnosti dopravy na pozemných komunikáciách nepredstavuje väčšie riziko, než občasné/dočasné premiestňovanie sa v takomto vozidle. Okrem toho existujú iné, menej obmedzujúce prostriedky — napríklad inštalácia ďalšieho spätného zrkadla —, ktoré by vozidlám, u ktorých je mechanizmus riadenia umiestnený na pravej strane, uľahčili predbiehanie v pravostrannej dopravnej premávke.
(1) Smernica Rady 70/311/EHS z 8. júna 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa mechanizmu riadenia motorových a ich prípojných vozidiel (Ú. v. ES L 133, s. 10; Mim. vyd. 13/001, s. 90).
(2) Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Rámcová smernica) (Ú. v. EÚ L 263, s. 1).
(3) Paragraf 9 ods. 2 vyhlášky z 31. decembra 2012, bod 5.1 prílohy I vyhlášky ministra pre infraštruktúru zo 16. decembra 2003, ako aj bod 6.1 prílohy I vyhlášky ministra pre infraštruktúru z 18. septembra 2009, ktorou sa nahrádza a zrušuje vyhláška zo 16. decembra 2003.