ISSN 1977-0782
Jurnalul Oficial
al Uniunii Europene
L 93
Ediţia în limba română
Legislaţie
Anul 65
22 martie 2022
|
ISSN 1977-0782 |
||
|
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 93 |
|
|
|
||
|
Ediţia în limba română |
Legislaţie |
Anul 65 |
|
|
|
|
|
(1) Text cu relevanță pentru SEE. |
|
RO |
Actele ale căror titluri sunt tipărite cu caractere drepte sunt acte de gestionare curentă adoptate în cadrul politicii agricole şi care au, în general, o perioadă de valabilitate limitată. Titlurile celorlalte acte sunt tipărite cu caractere aldine şi sunt precedate de un asterisc. |
II Acte fără caracter legislativ
REGULAMENTE
|
22.3.2022 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 93/1 |
REGULAMENTUL (UE) 2022/455 AL COMISIEI
din 14 martie 2022
de modificare a Regulamentului (CE) nr. 748/2009 în ceea ce privește actualizarea listei operatorilor de aeronave care au efectuat o activitate de aviație menționată în anexa I la Directiva 2003/87/CE al Parlamentului European și al Consiliului la 1 ianuarie 2006 sau ulterior, specificând statul membru de administrare pentru fiecare operator de aeronave
(Text cu relevanță pentru SEE)
COMISIA EUROPEANĂ,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
având în vedere Directiva 2003/87/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 13 octombrie 2003 de stabilire a unui sistem de comercializare a cotelor de emisie de gaze cu efect de seră în cadrul Uniunii și de modificare a Directivei 96/61/CE a Consiliului (1), în special articolul 18a alineatul (3) litera (b),
întrucât:
|
(1) |
Activitățile de aviație sunt incluse în schema UE de comercializare a certificatelor de emisii („EU ETS ”). |
|
(2) |
Regulamentul (CE) nr. 748/2009 al Comisiei (2) stabilește o listă a operatorilor de aeronave care au efectuat, la 1 ianuarie 2006 sau ulterior, o activitate de aviație menționată în anexa I la Directiva 2003/87/CE. |
|
(3) |
Această listă are scopul de a reduce sarcina administrativă a operatorilor de aeronave, prin indicarea, pentru fiecare operator de aeronave, a statului membru de administrare. |
|
(4) |
Includerea unui operator de aeronave în EU ETS depinde de efectuarea unei activități de aviație menționate în anexa I la Directiva 2003/87/CE, și nu de includerea acestuia pe lista operatorilor de aeronave întocmită de Comisie în baza articolului 18a alineatul (3) din directiva respectivă. |
|
(5) |
Modificările aduse listei operatorilor de aeronave se bazează pe cele mai recente date furnizate de Eurocontrol. |
|
(6) |
Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 748/2009 trebuie modificat în consecință, |
ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
Articolul 1
Anexa la Regulamentul (CE) nr. 748/2009 se înlocuiește cu textul prevăzut în anexa la prezentul regulament.
Articolul 2
Prezentul regulament intră în vigoare în a treia zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
Adoptat la Bruxelles, 14 martie 2022.
Pentru Comisie,
Pentru Președintă,
Frans TIMMERMANS
Vicepreședinte executiv
(1) JO L 275, 25.10.2003, p. 32.
(2) Regulamentul (CE) nr. 748/2009 al Comisiei din 5 august 2009 privind lista operatorilor de aeronave care au efectuat o activitate de aviație menționată în anexa I la Directiva 2003/87/CE la 1 ianuarie 2006 sau ulterior, specificând statul membru de administrare pentru fiecare operator de aeronave (JO L 219, 22.8.2009, p. 1).
ANEXĂ
„ANEXĂ
BELGIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
1905 |
3M COMPANY |
STATELE UNITE |
|
31102 |
ACT AIRLINES |
TURCIA |
|
38484 |
AEROTRANSCARGO |
REPUBLICA MOLDOVA |
|
41049 |
AHS AIR INT |
PAKISTAN |
|
45375 |
AIR BELGIUM SA |
BELGIA |
|
7649 |
AIRBORNE EXPRESS |
STATELE UNITE |
|
47720 |
AIRHUB AIRLINES LIMITED |
MALTA |
|
35078 |
AIRLIFT INTL (GHANA) |
GHANA |
|
33612 |
ALLIED AIR LIMITED |
NIGERIA |
|
10335 |
AMERIJET INTL |
STATELE UNITE |
|
27011 |
ASL AIRLINES BELGIUM |
BELGIA |
|
26556 |
ASL HASSELT |
BELGIA |
|
29424 |
ASTRAL AVIATION LTD |
KENYA |
|
31416 |
AVIA TRAFFIC COMPANY |
TADJIKISTAN |
|
30020 |
AVIASTAR-TU CO. |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
123 |
ABELAG AVIATION NV |
BELGIA |
|
38941 |
BMI REGIONAL LTD |
REGATUL UNIT |
|
908 |
BRUSSELS AIRLINES |
BELGIA |
|
f200001 |
BRITISH MIDLAND REGIONAL LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
25996 |
CAIRO AVIATION |
EGIPT |
|
4369 |
CAL CARGO AIRLINES |
ISRAEL |
|
29517 |
CAPITAL AVTN SRVCS |
ȚĂRILE DE JOS |
|
46463 |
CHALLENGE AIRLINES (BE) S.A. |
BELGIA |
|
7526 |
CIGNA CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
f11336 |
CORPORATE WINGS LLC |
STATELE UNITE |
|
32909 |
CRESAIR |
STATELE UNITE |
|
40201 |
EAPC SCRL |
BELGIA |
|
32432 |
EGYPTAIR CARGO |
EGIPT |
|
f12977 |
EXCELLENT INVESTMENT LLC |
STATELE UNITE |
|
32486 |
FAYARD ENTERPRISES |
STATELE UNITE |
|
f11102 |
FEDEX EXPRESS CORPORATE AVIATION |
STATELE UNITE |
|
13457 |
FLYING PARTNERS CVBA |
BELGIA |
|
29427 |
FLYING SERVICE N.V. |
BELGIA |
|
24578 |
GAFI GENERAL AVIAT |
MAURITIUS |
|
34865 |
GARUDA AVIATION |
AUSTRALIA |
|
f12983 |
GREEN DIESEL LLC |
STATELE UNITE |
|
29980 |
HAINAN AIRLINES (2) |
CHINA |
|
23700 |
HEWA BORA AIRWAYS |
CONGO |
|
28582 |
INTER WETAIL AG |
ELVEȚIA |
|
9542 |
INTL PAPER CY |
STATELE UNITE |
|
24997 |
JET AIRWAYS INDIA |
INDIA |
|
27709 |
KALITTA AIR |
STATELE UNITE |
|
28087 |
LAS VEGAS CHARTER |
STATELE UNITE |
|
48198 |
LONGHAO AIRLINES |
CHINA |
|
32303 |
MASTER TOP LINHAS |
BRAZILIA |
|
37066 |
MERIDIAN (AIRWAYS) |
BELGIA |
|
35776 |
MERIDIAN (GHANA) |
GHANA |
|
1084 |
MIL BELGIUM |
BELGIA |
|
31207 |
N604FJ LLC |
STATELE UNITE |
|
f11462 |
N907WS AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
20472 |
NCC SERVICES |
STATELE UNITE |
|
26688 |
NEWELL RUBBERMAID |
STATELE UNITE |
|
f10341 |
OFFICEMAX INC |
STATELE UNITE |
|
31660 |
RIPPLEWOOD AVTN |
STATELE UNITE |
|
2344 |
SAUDIA |
ARABIA SAUDITĂ |
|
29222 |
SILVERBACK CARGO |
RWANDA |
|
30241 |
SKYBLUE AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
39079 |
SOLARIUS AVIATION |
STATELE UNITE |
|
35334 |
SONOCO PRODUCTS CO |
STATELE UNITE |
|
26784 |
SOUTHERN AIR |
STATELE UNITE |
|
38995 |
STANLEY BLACK&DECKER |
STATELE UNITE |
|
27769 |
SEA AIR |
BELGIA |
|
f10971 |
THOMAS WILLIAM H. |
STATELE UNITE |
|
36184 |
TNT EXPRESS (UK) |
REGATUL UNIT |
|
34920 |
TRIDENT AVIATION SVC |
STATELE UNITE |
|
30011 |
TUI AIRLINES - JAF |
BELGIA |
|
27911 |
ULTIMATE ACFT SERVIC |
STATELE UNITE |
|
8962 |
VALERO SERVICES, INC |
STATELE UNITE |
|
13603 |
VF CORP |
STATELE UNITE |
|
36269 |
VF INTERNATIONAL |
ELVEȚIA |
|
37064 |
VIPER CLASSICS LTD |
REGATUL UNIT |
|
40760 |
WESTERN GLOBAL |
STATELE UNITE |
|
f11467 |
WILSON & ASSOCIATES OF DELAWARE LLC |
STATELE UNITE |
|
25432 |
WAL-MART STORES |
STATELE UNITE |
|
37549 |
YILTAS GROUP |
TURCIA |
BULGARIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
33329 |
AERO POWER LTD |
REGATUL UNIT |
|
27698 |
AEROVISTA |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
26520 |
AIR LIBYA 2 |
LIBIA |
|
39180 |
ALK JSC |
BULGARIA |
|
36020 |
ARARAT INTERNATIONAL |
ARMENIA |
|
34563 |
ASIA AIRWAYS |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
24508 |
BALTIC AIRLINES UU |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
28445 |
BH AIR |
BULGARIA |
|
43451 |
BUL AIR LTD. |
BULGARIA |
|
29056 |
BULGARIA AIR |
BULGARIA |
|
27538 |
BULGARIAN AIR CHRTR. |
BULGARIA |
|
25981 |
CARGO AIR LTD. |
BULGARIA |
|
32313 |
EAST WING KAZAHSTAN |
KAZAHSTAN |
|
36884 |
FLY ADJARA |
GEORGIA |
|
44279 |
FLY2SKY OOD |
BULGARIA |
|
47120 |
GP AVIATION LTD |
BULGARIA |
|
36995 |
GR AVIA S.A. |
GUINEEA |
|
43984 |
GULLIVAIR LTD |
BULGARIA |
|
46749 |
HOLIDAY EUROPE OOD |
BULGARIA |
|
25134 |
INTERNAL MINISTRY UU |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
28505 |
IRANIAN AIR TRANSPOR |
REPUBLICA ISLAMICĂ IRAN |
|
31721 |
IORDANIA INT AIR CARGO |
IORDANIA |
|
28246 |
KOKSHETAU AIRLINE |
KAZAHSTAN |
|
32034 |
KOMIAVIAVIATRANS 2 |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
31019 |
KREMENCHUK FLIGHT |
UCRAINA |
|
38939 |
KRUNK AVIATION 2 |
UCRAINA |
|
1703 |
LEARJET |
STATELE UNITE |
|
38109 |
LUFTHANSA TECH SOFIA |
BULGARIA |
|
21448 |
MOSCOW AIRLINES JSC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
35530 |
PAMIR AIRWAYS |
AFGANISTAN |
|
30622 |
PMT AIR |
CAMBODGIA |
|
37661 |
RGB ENTERPRISES LLC |
STATELE UNITE |
|
27203 |
ROSAVIA AIR COMPANY |
UCRAINA |
|
1830 |
SENEGALAIR |
SENEGAL |
|
32347 |
TABAN AIR |
REPUBLICA ISLAMICĂ IRAN |
|
37954 |
TROPICAL AIR (Z) LTD |
REPUBLICA UNITĂ TANZANIA |
|
37793 |
UKRSPECEXPORT |
UCRAINA |
|
37987 |
YAK AIR |
GEORGIA |
|
35082 |
ZAGROS AIRLINES |
REPUBLICA ISLAMICĂ IRAN |
CEHIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
30560 |
ABS JETS INC. |
CEHIA |
|
7824 |
ACL SLOVACKY |
CEHIA |
|
35387 |
ACS SA |
SPANIA |
|
f11874 |
AEG AIR A.V.V. |
ȚĂRILE DE JOS |
|
16895 |
AERO VODOCHODY |
CEHIA |
|
f11813 |
AERSALE INC |
STATELE UNITE |
|
29735 |
AIR ARABIA |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
38060 |
AIR NAVIGATION LK |
CEHIA |
|
31304 |
AIRCRAFT INDUSTRIES |
CEHIA |
|
39019 |
AIRLINE CONT.MNTN EQ |
STATELE UNITE |
|
31433 |
ALANDIA AIR AB |
FINLANDA |
|
30203 |
ATMA AIRLINES |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
34057 |
AVTN SPECIALTIES |
STATELE UNITE |
|
35333 |
AXIS AVIATION GROUP |
STATELE UNITE |
|
34052 |
BDK AIR LIMITED |
CANADA |
|
22621 |
CAA CZECH REPUBLIC |
CEHIA |
|
34430 |
CAIMITO ENTERP. LTD |
CIPRU |
|
859 |
CZECH AIRLINES |
CEHIA |
|
33327 |
EARTH ONE LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
f10182 |
EXECUTIVE FLIGHT SERVICES, INC. |
STATELE UNITE |
|
35214 |
FLYDUBAI |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
24116 |
GALLAGHER ENTERPRISE |
STATELE UNITE |
|
36242 |
GEORGIAN INTERNATION |
GEORGIA |
|
31631 |
GLOBAL AVIATION LIBY |
LIBIA |
|
42515 |
GRYPHON AIR LLC |
STATELE UNITE |
|
35825 |
HYUNDAI MOTOR CO |
REPUBLICA COREEA |
|
32231 |
ILIN AIRCOMPANY |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
30145 |
INCLEDON ENTERPRISES |
CIPRU |
|
39009 |
JUMP TANDEM |
CEHIA |
|
30825 |
LETS FLY SRO |
CEHIA |
|
38713 |
LITTLE AVIATION LTD |
AUSTRALIA |
|
24616 |
LR AIRLINES |
CEHIA |
|
32935 |
MIDAMERICA HOLDINGS |
STATELE UNITE |
|
3597 |
MIL CZECH REPUBLIC |
CEHIA |
|
30743 |
NORSE AIR CHARTER |
AFRICA DE SUD |
|
29976 |
NOVA CHEMICALS |
STATELE UNITE |
|
35361 |
OKAY HOLDING AS |
CEHIA |
|
24121 |
PETROPAVLOVSK AIR |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
44173 |
PLORISTA LIMITED |
CIPRU |
|
f13500 |
PRIME AVIATION |
SINGAPORE |
|
36763 |
RETENTURA LTD. |
CIPRU |
|
2276 |
ROCKWELL AUTOMATION |
STATELE UNITE |
|
f10379 |
RED.COM |
STATELE UNITE |
|
f10894 |
SCB FALCON, LLC |
STATELE UNITE |
|
32812 |
SKY DIVING FOR FUN |
SLOVACIA |
|
27292 |
SKY GEORGIA |
GEORGIA |
|
31351 |
SKY KG AIRLINES |
TADJIKISTAN |
|
32157 |
SKYDIVE LK |
CEHIA |
|
24903 |
SMARTWINGS A.S. |
CEHIA |
|
37554 |
SOVEREIGN EXPRESS |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
13702 |
STEVENS EXPRESS |
STATELE UNITE |
|
29822 |
TIME AIR SPOL SRO |
CEHIA |
|
f13143 |
TIMBER LLC |
STATELE UNITE |
|
25890 |
UKRAINIAN PILOT |
UCRAINA |
|
32721 |
VIDEOTAPE CENTER |
STATELE UNITE |
|
38948 |
VIETJET AIR |
VIETNAM |
|
39695 |
YANAIR |
UCRAINA |
DANEMARCA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
35753 |
A/S MAERSK AVIATION |
DANEMARCA |
|
33185 |
AIR ALPHA A/C SALES |
DANEMARCA |
|
3456 |
AIR ALSIE |
DANEMARCA |
|
22466 |
AIR GREENLAND |
DANEMARCA |
|
37856 |
AIR PANAMA |
PANAMA |
|
34774 |
ALIGAP A/S |
DANEMARCA |
|
142 |
ATLANTIC AIRWAYS |
DANEMARCA |
|
36122 |
AVIATION HOLDINGS |
STATELE UNITE |
|
39508 |
BGR I/S |
DANEMARCA |
|
36842 |
BRASILIA JET CENTER |
BRAZILIA |
|
18736 |
BRUEL, N |
DANEMARCA |
|
32921 |
CANYON GATE FLT SVCS |
STATELE UNITE |
|
33047 |
CITICAPITAL LOCAVIA |
FRANȚA |
|
379 |
COPENHAGEN AIRTAXI |
DANEMARCA |
|
4018 |
CAMPBELL SALES COMPANY |
STATELE UNITE |
|
34630 |
DIRECT AVIATION MNGT |
REGATUL UNIT |
|
27919 |
DRT VERTRIEBS GMBH |
DANEMARCA |
|
366 |
DANISH AIR TRANSPORT A/S |
DANEMARCA |
|
f10500 |
DUCHOSSOIS INDUSTRIES, INC. |
STATELE UNITE |
|
25431 |
ELMAGAL AVIATION |
SUDAN |
|
26272 |
EXECUJET EUROPE A/S |
DANEMARCA |
|
35478 |
FIRST GREENWICH |
REGATUL UNIT |
|
f10218 |
GCTPA, LLC |
STATELE UNITE |
|
33254 |
GE CAPITAL SOLUTIONS |
DANEMARCA |
|
37052 |
GENCHART B.V. |
ȚĂRILE DE JOS |
|
32364 |
GLOBAL TRANSERVICE |
STATELE UNITE |
|
32595 |
GRAAKJAER A/S |
DANEMARCA |
|
46487 |
GREAT DANE AIRLINES |
DANEMARCA |
|
38120 |
HUNNU AIR |
MONGOLIA |
|
36297 |
JET FLEET INTL |
STATELE UNITE |
|
47549 |
JETTIME A/S |
DANEMARCA |
|
34892 |
JJO INVEST APS |
DANEMARCA |
|
33518 |
KIRKBI INVEST |
DANEMARCA |
|
31243 |
KIRKBI TRADING |
DANEMARCA |
|
f11022 |
LAKE CAPITAL LLC |
STATELE UNITE |
|
34672 |
LAO CAPRICORN AIR |
REPUBLICA DEMOCRATĂ POPULARĂ LAOS |
|
1090 |
MIL DENMARK |
DANEMARCA |
|
38155 |
MOENS, G |
ȚĂRILE DE JOS |
|
32541 |
NAPLES FLIGHT MGMT |
STATELE UNITE |
|
9914 |
NILAN A/S |
DANEMARCA |
|
12230 |
NORDIC AVIATION CAPITAL A/S |
DANEMARCA |
|
34830 |
OLGA LEASING LTD |
BERMUDE |
|
f14391 |
OAKTREE CAPITAL MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
33803 |
PARTNERSELSKABET |
DANEMARCA |
|
23090 |
PHARMA NORD |
DANEMARCA |
|
33115 |
POTASH CORP ( 2 ) |
CANADA |
|
35196 |
PRIMERA AIR SCAND |
DANEMARCA |
|
29123 |
RHEINLAND AIR SERV. |
GERMANIA |
|
31890 |
ROMANIAN AIRPORT SVC |
ROMÂNIA |
|
9918 |
STAR AIR |
DANEMARCA |
|
36191 |
SUN WAY GEORGIA |
GEORGIA |
|
4357 |
SUN-AIR OF SCANDINAVIA |
DANEMARCA |
|
46967 |
SUNCLASS AIRLINES |
DANEMARCA |
|
31527 |
SYMPHONY MILLENIUM |
SINGAPORE |
|
38112 |
VINCENT AVIATION LTD |
NOUA ZEELANDĂ |
|
32655 |
VIP PARTNERFLY |
DANEMARCA |
|
12327 |
WEIBEL SCIENTIFIC |
DANEMARCA |
GERMANIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
26507 |
AAA AVIATION & AIRCR |
GERMANIA |
|
34963 |
ACG AIR CARGO |
GERMANIA |
|
17942 |
ACH HAMBURG |
GERMANIA |
|
24933 |
ADVANCE AIR LFG |
GERMANIA |
|
38865 |
AERO BEE AIRLINES |
CANADA |
|
150 |
AERODIENST |
GERMANIA |
|
32334 |
AEROFLOT CARGO |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
27739 |
AEROMEDICAL EVAC |
ARABIA SAUDITĂ |
|
171 |
AEROWEST GMBH (HAN) |
GERMANIA |
|
11454 |
AFI FLIGHT INSPECT. |
GERMANIA |
|
27692 |
AHSEL HAVA |
TURCIA |
|
36719 |
AIR 1 AVIATION |
STATELE UNITE |
|
5764 |
AIR ALLIANCE EXPRESS AG & CO.KG |
GERMANIA |
|
22484 |
AIR ALLIANCE GMBH |
GERMANIA |
|
36344 |
AIR ARABIA EGIPT |
EGIPT |
|
29576 |
AIR ARMENIA |
ARMENIA |
|
201 |
AIR CANADA |
CANADA |
|
35195 |
AIR CHINA BUSINESS |
CHINA |
|
36986 |
AIR FINKENWERDER |
GERMANIA |
|
36989 |
AIR FUHLSBUETTEL |
GERMANIA |
|
32268 |
AIR HAMBURG |
GERMANIA |
|
237 |
AIR INDIA |
INDIA |
|
22378 |
AIR KUBAN |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
5663 |
AIR NAMIBIA |
NAMIBIA |
|
29743 |
AIR NATIONAL CORP |
NOUA ZEELANDĂ |
|
17595 |
AIR SERVICE BERLIN |
GERMANIA |
|
31446 |
AIR TRANSPORT INTL 2 |
STATELE UNITE |
|
35215 |
AIR X CHARTER (GERMANY) GMBH & CO, KG |
GERMANIA |
|
17794 |
AIRBUS HELICOPTERS |
GERMANIA |
|
32484 |
AIRCASTLE ADVISOR |
STATELE UNITE |
|
33754 |
AIRCRAFT AFRICA CO |
AFRICA DE SUD |
|
33817 |
AIRCRAFT ASSET MGT. |
GERMANIA |
|
32868 |
AIRCRAFT GENERAL |
ITALIA |
|
f11396 |
AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEE |
STATELE UNITE |
|
34984 |
AIRCRAFT MNGMT LS |
ELVEȚIA |
|
37424 |
AIRCRAFT PARTNER |
GERMANIA |
|
36019 |
AIRCRAFT RENT A.S. |
CEHIA |
|
38063 |
AIRCRAFT SOLUTIONS |
LUXEMBURG |
|
33852 |
AIRLIFT SERVICE D.O. |
MACEDONIA DE NORD |
|
33856 |
AIRMID AVTN SVCS LTD |
INDIA |
|
24283 |
AIRPHIL EXPRESS |
FILIPINE |
|
34629 |
AIRVIP LTD. |
BERMUDE |
|
33836 |
AJWA AVIATION |
ARABIA SAUDITĂ |
|
30361 |
AL HOKAIR |
ELVEȚIA |
|
36165 |
AL SAHAB LIMITED |
BAHREIN |
|
5165 |
ALPLA AIR CHARTER |
AUSTRIA |
|
38135 |
ALSCO |
STATELE UNITE |
|
36981 |
AMENTUM CAPITAL LTD |
IRLANDA |
|
32684 |
AMJET AVIATION |
STATELE UNITE |
|
4944 |
ANHEUSER BUSCH |
STATELE UNITE |
|
25743 |
ANSCHUTZ |
STATELE UNITE |
|
31290 |
AOP AIR OPERATING |
ELVEȚIA |
|
34337 |
API HOLDING |
GERMANIA |
|
33706 |
ARCAS AVIATION GMBH |
GERMANIA |
|
38283 |
ARIRANG IOM AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
27073 |
ARTOC GROUP FOR INVESTMENT AND DEVELOPMENT |
EGIPT |
|
38398 |
ASG AVIATION |
GERMANIA |
|
35310 |
ASIA CONTINENT AVIA |
KAZAHSTAN |
|
25551 |
ASIA CONTINENTAL |
KAZAHSTAN |
|
24940 |
ASIA TODAY LTD |
CHINA |
|
14559 |
ASW AIR-SERVICE WERKFLUGDIESNT GMBH & CO. KG |
GERMANIA |
|
40316 |
ATA CONCEPT GMBH |
ELVEȚIA |
|
30698 |
ATG SWISS FIRST |
ELVEȚIA |
|
29122 |
AURON LTD |
BERMUDE |
|
31787 |
AV8JET |
REGATUL UNIT |
|
38338 |
AVANTHA HOLDING LTD |
INDIA |
|
38352 |
AVAZ D.O.O. |
BOSNIA ȘI HERȚEGOVINA |
|
37650 |
AVIANDO SERVICES |
STATELE UNITE |
|
31551 |
AVIATION CAP GRP |
REGATUL UNIT |
|
35968 |
AVIATION INVESTMENT |
GERMANIA |
|
35708 |
AVIATION JOLINA SEC |
CANADA |
|
33093 |
AVIATION PARTNERS S |
HONDURAS |
|
38617 |
AZT LLC |
STATELE UNITE |
|
f10001 |
ACADEMY OF ART UNIVERSITY |
STATELE UNITE |
|
3647 |
ADOLF WÜRTH GMBH & CO. KG |
GERMANIA |
|
6802 |
AERO PERSONAL S.A DE C.V. |
MEXIC |
|
156 |
AEROFLOT - RUSSIAN AIRLINES |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
35126 |
AEROLOGIC GMBH |
GERMANIA |
|
35389 |
AGILES AVIATION GMBH & CO.KG |
GERMANIA |
|
28844 |
AIR ASTANA JSC |
KAZAHSTAN |
|
33133 |
AIR CHINA CARGO CO., LTD |
CHINA |
|
786 |
AIR CHINA LIMITED |
CHINA |
|
1562 |
AIR SERBIA |
SERBIA |
|
22317 |
AIR-SERVICE GMBH |
GERMANIA |
|
32419 |
AIRBRIDGECARGO AIRLINES LLC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
21756 |
AIRTRANS FLUGZEUGVERMIETUNGS GMBH |
GERMANIA |
|
8901 |
ARCHER DANIELS MIDLAND COMPANY |
STATELE UNITE |
|
19480 |
ASIANA AIRLINES |
REPUBLICA COREEA |
|
20979 |
ATLAS AIR, INC. |
STATELE UNITE |
|
27868 |
ATLASJET AIRLINES |
TURCIA |
|
31878 |
B&D AVIATION |
STATELE UNITE |
|
7897 |
BAE SYSTEMS FLT SYST |
STATELE UNITE |
|
30586 |
BALL CORP |
STATELE UNITE |
|
46216 |
BAMBOO AIRWAYS |
VIETNAM |
|
32840 |
BARBEDOS GROUP LTD |
NIGERIA |
|
37657 |
BARBICAN HOLDINGS |
REGATUL UNIT |
|
509 |
BASF SE |
GERMANIA |
|
29137 |
BATAVIA AIR |
INDONEZIA |
|
35233 |
BAVARIA INTERNATION |
GERMANIA |
|
30306 |
BEDO BETEILIGUNGS |
GERMANIA |
|
17395 |
BEECHCRAFT BERLIN |
GERMANIA |
|
38554 |
BERATEX GROUP LTD |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
32764 |
BHARAT FORGE |
INDIA |
|
11312 |
BIZAIR FLUG GMBH |
GERMANIA |
|
3166 |
BLACK & DECKER |
STATELE UNITE |
|
f12963 |
BLACK FOREST VENTURES LLC |
STATELE UNITE |
|
28042 |
BLUE SKY GROUP |
STATELE UNITE |
|
37860 |
BLUEJETS LTD |
REGATUL UNIT |
|
14658 |
BMW AG |
GERMANIA |
|
38111 |
BOEKHOORN M&A |
ȚĂRILE DE JOS |
|
6667 |
BOMBARDIER AEROSPACE |
STATELE UNITE |
|
36062 |
BORAJET HAVACILIK |
TURCIA |
|
37261 |
BOSTON POST LEASING |
STATELE UNITE |
|
37922 |
BOURNEMOUTH AIR LTD. |
ELVEȚIA |
|
680 |
BURDA REISEFLUG |
GERMANIA |
|
29107 |
BZL BERMUDA LIMITED |
BERMUDE |
|
516 |
BAHAG BAUS HANDELSGESELLSCHAFT AG ZUG/SCHWEIZ ZWEIGNIEDERLASSUNG MANNHEIM |
GERMANIA |
|
25978 |
BAUHAUS GESELLSCHAFT FÜR BAU- UND HAUSBEDARF MBH & CO. |
GERMANIA |
|
f10795 |
BEEF PRODUCTS INC. / BPI TECHNOLOGY INC. |
STATELE UNITE |
|
f13674 |
BLACKHORSE, LLC. |
STATELE UNITE |
|
23956 |
BLUE SKY AIRSERVICE GMBH |
GERMANIA |
|
29389 |
BOMBARDIER PREOWNED |
STATELE UNITE |
|
31614 |
BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH |
GERMANIA |
|
37196 |
BOURNEMOUTH HANDLING LTD |
REGATUL UNIT |
|
34852 |
BREMENFLY |
GERMANIA |
|
15176 |
BUNDESPOLIZEI-FLIEGERGRUPPE |
GERMANIA |
|
32874 |
BUSINESS JET LTD |
NOUA ZEELANDĂ |
|
19823 |
CA "AIR MOLDOVA" IS |
REPUBLICA MOLDOVA |
|
33282 |
CANJET AIRLINES |
CANADA |
|
34985 |
CAPE CHAMONIX WINE |
AFRICA DE SUD |
|
43435 |
CARGO AIRCRAFT MGT |
STATELE UNITE |
|
46300 |
CARGOLOGIC GERMANY |
GERMANIA |
|
43019 |
CARGOLOGICAIR LTD |
REGATUL UNIT |
|
32482 |
CARSON AIR LTD |
CANADA |
|
5800 |
CATHAY PACIFIC |
CHINA |
|
26021 |
CEBU PACIFIC AIR |
FILIPINE |
|
30714 |
CENTRAL MOUNTAIN AIR |
CANADA |
|
28482 |
CFFI VENTURES INC |
CANADA |
|
35194 |
CHONGQING AIRLINES |
CHINA |
|
28178 |
CIRRUS AVIATION |
GERMANIA |
|
36157 |
CLUB SAAB 340 |
ELVEȚIA |
|
4782 |
COMFORT AIR |
GERMANIA |
|
23741 |
COMMANDER MEXICANA |
MEXIC |
|
33189 |
CONTINENT AIRLINE UU |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
31333 |
CORP JET SVCS |
REGATUL UNIT |
|
34548 |
CORPORATE JET REALI. |
REGATUL UNIT |
|
39156 |
CSM MINING SUPPLIES |
AFRICA DE SUD |
|
24481 |
CTL LOGISTICS S.A. |
POLONIA |
|
39700 |
CVS/CAREMARK CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
f10103 |
CANADIAN UTILITIES LIMITED |
CANADA |
|
35021 |
CHAI LTD. |
ELVEȚIA |
|
35418 |
CHALLENGE AERO AG |
UCRAINA |
|
22448 |
CIRRUS AIRLINES LUFTFAHRTGESELLSCHAFT MBH |
GERMANIA |
|
f10709 |
COLGAN AIR SERVICES |
STATELE UNITE |
|
38182 |
COMMUNITY ENTERPRISES, LLC D/B/A 4274 AVIATION |
STATELE UNITE |
|
f10778 |
COMPUTER SCIENCES CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
824 |
CONDOR FLUGDIENST GMBH |
GERMANIA |
|
43597 |
D-CEMS FLUG GMBH |
GERMANIA |
|
30922 |
DAIDALOS AVIATION |
UCRAINA |
|
34179 |
DAO AVIATION |
DANEMARCA |
|
967 |
DAS DIRECT AIR |
GERMANIA |
|
28800 |
DATELINE OVERSEAS |
CIPRU |
|
30651 |
DAUAIR |
GERMANIA |
|
18003 |
DBA LUFTFAHRTGESELL. |
GERMANIA |
|
26466 |
DC AVIATION GMBH |
GERMANIA |
|
f10558 |
DCS MANAGEMENT SERVICES |
STATELE UNITE |
|
30996 |
DEERE & COMPANY |
STATELE UNITE |
|
38547 |
DEKALB FARMERS MARK. |
STATELE UNITE |
|
37580 |
DERMAPHARM |
GERMANIA |
|
31485 |
DEUTSCHE AIRCRAFT GMBH |
GERMANIA |
|
f10774 |
DFZ, LLC |
STATELE UNITE |
|
f10589 |
DH FLUGCHARTER GMBH |
GERMANIA |
|
48724 |
DHL AIR (AUSTRIA) GMBH |
AUSTRIA |
|
35715 |
DHL AIR LTD. |
REGATUL UNIT |
|
25139 |
DIETZ AG |
GERMANIA |
|
37808 |
DIETZ AVIATION GMBH |
GERMANIA |
|
18824 |
DLR BRAUNSCHWEIG |
GERMANIA |
|
10853 |
DLR OBERPFAFFENHOFEN |
GERMANIA |
|
37798 |
DO-TEC GMBH |
GERMANIA |
|
27181 |
DONAVIA JSC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
35451 |
DORNIER NO LIMITS |
GERMANIA |
|
28795 |
DULCO HANDEL GMBH |
GERMANIA |
|
968 |
DUSSMANN P |
STATELE UNITE |
|
30726 |
DUTCH ANTILLES EXPR. |
ȚĂRILE DE JOS |
|
4484 |
DELTA AIR LINES, INC. |
STATELE UNITE |
|
8980 |
DELTA TECHNICAL SERVICES LTD |
GERMANIA |
|
1776 |
DEUTSCHE LUFTHANSA AG |
GERMANIA |
|
2044 |
DR. AUGUST OETKER KG |
GERMANIA |
|
8082 |
E.I. DU PONT DE NEMOURS AND COMPANY |
STATELE UNITE |
|
34736 |
EAST UNION |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
36121 |
EAT LEIPZIG GMBH |
GERMANIA |
|
34657 |
EEA GMBH |
GERMANIA |
|
29883 |
EFB AVIATION |
STATELE UNITE |
|
996 |
EGYPTAIR |
EGIPT |
|
31615 |
EICHSFELD AIR GMBH |
GERMANIA |
|
9807 |
EMIRATES INTL |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
35749 |
EON AVIATION |
INDIA |
|
31041 |
EPC HOLDINGS 644 |
STATELE UNITE |
|
36507 |
ERSTE ASSET INVEST. |
GERMANIA |
|
19629 |
ESCHMANN H D |
GERMANIA |
|
29929 |
ETIHAD AIRWAYS |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
34011 |
EURO AIR CHARTER |
GERMANIA |
|
1980 |
EUROPEAN AIR EXPRESS |
GERMANIA |
|
2034 |
EUROWINGS GMBH |
GERMANIA |
|
3639 |
EVERGREEN AIRLINES |
STATELE UNITE |
|
48305 |
EW DISCOVER GMBH |
GERMANIA |
|
32264 |
EXECUJET ASIA |
SINGAPORE |
|
36357 |
EXECUJET AVIATION |
AFRICA DE SUD |
|
39161 |
EXECUTIVE JET SERV. |
CONGO |
|
31909 |
EXECUTIVE SVCS (AZ) |
STATELE UNITE |
|
12213 |
EMIL CAPITAL PARTNERS, LLC |
STATELE UNITE |
|
f10180 |
EPPS AIR SERVICE, INC. |
STATELE UNITE |
|
22523 |
FAA |
STATELE UNITE |
|
4783 |
FAI RENT-A-JET GMBH |
GERMANIA |
|
34640 |
FALCON 007 S.A.R.L. |
FRANȚA |
|
28589 |
FANCOURT FLUGCHARTER GMBH & CO KG |
GERMANIA |
|
33077 |
FAS GMBH |
GERMANIA |
|
12811 |
FEGOTILA LTD |
BERMUDE |
|
35937 |
FINKCAS |
GERMANIA |
|
27700 |
FIRST DATA CORP |
STATELE UNITE |
|
32722 |
FLIGHT CAL. MALAYSIA |
MALAYSIA |
|
22238 |
FLIGHT CALIBRATION |
GERMANIA |
|
6705 |
FLM AVIATION |
GERMANIA |
|
31012 |
FLUGSCHULE HAMBURG |
GERMANIA |
|
42260 |
FLYEGYPT |
EGIPT |
|
38804 |
FLYING TECHNOLOGY |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
26843 |
FMG-FLUGSCHULE |
GERMANIA |
|
11369 |
FORD EUROPE LTD |
REGATUL UNIT |
|
1595 |
FRENZEL G |
GERMANIA |
|
4232 |
FRONTIER AIRLINES |
STATELE UNITE |
|
38973 |
FUENFTE XR-GMBH |
GERMANIA |
|
14557 |
FIRMA STEINER-FILM |
GERMANIA |
|
f10193 |
FIVE STAR AVIATION, LLC |
STATELE UNITE |
|
36945 |
FLIGHTS HOLDINGS LIMITED |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
1778 |
FLUGBEREITSCHAFT DES BUNDESMINISTERIUM DER VERTEIDIGUNG (FLBSCHFT BMVG) |
GERMANIA |
|
32678 |
FRESENA FLUG GMBH & CO KG |
GERMANIA |
|
25111 |
G-92 KFT |
UNGARIA |
|
33827 |
GABINETTE (ANG) |
ANGOLA |
|
22807 |
GAS AIR SERVICE GMBH |
GERMANIA |
|
33821 |
GE CAPITAL B.V. |
ȚĂRILE DE JOS |
|
35147 |
GE CAPITAL SWITZERL. |
ELVEȚIA |
|
25027 |
GEKO TRADE |
GERMANIA |
|
3349 |
GENERAL MOTORS |
STATELE UNITE |
|
36747 |
GEOJET LUFTFAHR. (2) |
GERMANIA |
|
39230 |
GEORGE TOLOFARI |
NIGERIA |
|
31914 |
GERMAN SKY AIRLINES |
GERMANIA |
|
38591 |
GERMANIA EXPRESS |
GERMANIA |
|
35803 |
GHASSAN AHMED AL |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
34848 |
GLOBAL A/C CONSULT |
STATELE UNITE |
|
25642 |
GLOBAL AVTN BERMUDA |
BERMUDE |
|
38372 |
GLOBO AVIACAO |
BRAZILIA |
|
23743 |
GOMEL AIRLINES |
BELARUS |
|
22366 |
GOVERNMENT CROATIA |
CROAȚIA |
|
22370 |
GOVERNMENT MACEDONIA |
MACEDONIA DE NORD |
|
38832 |
GREENWAY JETS |
STATELE UNITE |
|
2395 |
GROB AIRCRAFT AG |
GERMANIA |
|
32172 |
GULF JET |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
9243 |
GERMANIA FLUGGESELLSCHAFT MBH |
GERMANIA |
|
28944 |
GERMANWINGS GMBH |
GERMANIA |
|
34841 |
GIBBS INTERNATIONAL, INC. |
STATELE UNITE |
|
38737 |
GREEN BAY PACKAGING INC. |
STATELE UNITE |
|
315 |
GRUSS & COMPANY |
STATELE UNITE |
|
f10984 |
GUITAR CENTER, INC. |
STATELE UNITE |
|
37030 |
HAMBURG AIRWAYS |
GERMANIA |
|
32580 |
HASLBERGER FINANZ. |
GERMANIA |
|
33302 |
HAVERFORD SUISSE |
ELVEȚIA |
|
38607 |
HAWKER BEECHCRAFT 2 |
STATELE UNITE |
|
31519 |
HAWKER HUNTER AVTN |
REGATUL UNIT |
|
25435 |
HBK HOLDING COMPANY |
QATAR |
|
35307 |
HELIJET CHARTER |
GERMANIA |
|
48372 |
HESTON AIRLINES, UAB |
LITUANIA |
|
31103 |
HOMAC AVIATION AG |
LUXEMBURG |
|
26281 |
HTM HELICOPTER TRAVE |
GERMANIA |
|
27680 |
HURKUS HAVAYOLU TASIMACILIK VE TIC A.S. (D.B.A. FREEBIRD AIRLINES) |
TURCIA |
|
28618 |
HAWORTH TRANSPORT |
STATELE UNITE |
|
32953 |
HEIDELBERGCEMENT AG |
GERMANIA |
|
f11187 |
HERC MANAGEMENT SERVICES LLC |
STATELE UNITE |
|
33269 |
HERRENKNECHT AVIATION GMBH |
GERMANIA |
|
f10240 |
HESS CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
f10652 |
IAC FALCON HOLDINGS |
STATELE UNITE |
|
f11457 |
ICA GLOBAL SERVICES LLC |
STATELE UNITE |
|
38692 |
IDEAVILLAGE PRODUCTS |
STATELE UNITE |
|
35785 |
IFM TRAVIATION GMBH |
GERMANIA |
|
39551 |
IKAR LLC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
25785 |
ILYUSHIN AVIATION |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
37757 |
INFINUM ALTIDO INC., LTD |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
1528 |
IRANAIR |
REPUBLICA ISLAMICĂ IRAN |
|
30463 |
IRAQI AIRWAYS (2) |
IRAK |
|
37529 |
ISE INFORMATION SYS. |
GERMANIA |
|
27301 |
IVANHOE AVIATION 2 |
SINGAPORE |
|
24664 |
INTERMAP TECHNOLOGIES |
STATELE UNITE |
|
35760 |
JEJU AIR |
REPUBLICA COREEA |
|
39559 |
JESWALT INTL |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
11307 |
JET EXECUTIVE INT. |
GERMANIA |
|
27505 |
JET GROUP LTD |
ISRAEL |
|
21727 |
JET LINK |
ISRAEL |
|
2200 |
JETAIR FLUG GMBH |
GERMANIA |
|
16761 |
JETFLIGHT AVIATION INC. |
ELVEȚIA |
|
3328 |
JETS EXECUTIVOS |
MEXIC |
|
36889 |
JETSTAR PACIFIC |
VIETNAM |
|
32363 |
JLJ EQUIPMENT LEASIN |
STATELE UNITE |
|
21462 |
JOHNSON CONTROLS |
STATELE UNITE |
|
36272 |
JORDAN INTNL |
CHINA |
|
11646 |
JULIUS BERGER |
NIGERIA |
|
32107 |
JUNEYAO AIRLINES |
CHINA |
|
36509 |
JUNKER ERWIN GRINDI |
CEHIA |
|
21723 |
JOINT STOCK COMPANY URAL AIRLINES |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
37720 |
K5-AVIATION GMBH |
GERMANIA |
|
1610 |
KARMANN GMBH |
GERMANIA |
|
31171 |
KAZAVIASPAS |
KAZAHSTAN |
|
22239 |
KIEV AVIATION PLANT |
UCRAINA |
|
33034 |
KINGS AIRLINES (2) |
NIGERIA |
|
25050 |
KONTROLA LETENJA SRBIJE I CRNE GORE DOO |
SERBIA |
|
1652 |
KOREAN AIR LINES CO., LTD. |
REPUBLICA COREEA |
|
21632 |
KRASNOJARSKY AIRLINE |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
33039 |
KUBASE AVIATION |
INDIA |
|
1673 |
KUWAIT AIRWAYS |
KUWEIT |
|
23758 |
KIMBERLY-CLARK CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
25800 |
KNAUF ASTRA LTD. |
REGATUL UNIT |
|
32568 |
KOMPASS GMBH & CO. KG |
GERMANIA |
|
4335 |
KRAFT FOODS GLOBAL INC. |
STATELE UNITE |
|
36476 |
LANARA LTD |
KAZAHSTAN, KÂRGÂZSTAN |
|
44176 |
LANBOWAN LIMITED |
ELVEȚIA |
|
6383 |
LECH-AIR FLUGZEUG |
GERMANIA |
|
20222 |
LGM LUFTFAHRT GMBH |
GERMANIA |
|
38914 |
LIBRA FLUGZEUG GBR |
GERMANIA |
|
28576 |
LIBRA TRAVEL |
ELVEȚIA |
|
42192 |
LIEBHERR AVIATION |
GERMANIA |
|
f12832 |
LINCARE LEASING LLC |
STATELE UNITE |
|
32192 |
LONDON CORPORATE JET |
REGATUL UNIT |
|
26498 |
LUFT AVTN CHARTER |
AUSTRALIA |
|
45016 |
LYNXJET |
ISRAEL |
|
f10298 |
LEVI, RAY & SHOUP, INC. |
STATELE UNITE |
|
15456 |
LUFTFAHRT-BUNDESAMT |
GERMANIA |
|
3857 |
LUFTHANSA CARGO AG |
GERMANIA |
|
27838 |
LUFTHANSA TECHNIK AG |
GERMANIA |
|
f13551 |
M-BJEP LTD. |
INSULA MAN |
|
24502 |
M. BOHLKE VENEER CORP. |
STATELE UNITE |
|
21072 |
MAHAN AIR |
REPUBLICA ISLAMICĂ IRAN |
|
21878 |
MAKEDONSKI AVIOTRANS |
MACEDONIA DE NORD |
|
12521 |
MARXER ANLAGEN |
GERMANIA |
|
36372 |
MAT AIRWAYS |
MACEDONIA DE NORD |
|
38074 |
MENA AEROSPACE (OB) |
BAHREIN |
|
19999 |
MENEKSE HAVAYOLLARI |
TURCIA |
|
31538 |
MERLIN AVIATION |
ELVEȚIA |
|
444 |
MHS AVIATION GMBH |
GERMANIA |
|
9082 |
MIDWEST AVIATION NE |
STATELE UNITE |
|
30093 |
MIG RUSSIAN AIRCRAFT |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
37975 |
MILLENNIUM AVIATION |
AUSTRIA |
|
37426 |
MINERALOGY PTY LTD. |
STATELE UNITE |
|
29242 |
MINISTERUL COMUNICAȚIILOR |
REPUBLICA UNITĂ TANZANIA |
|
28438 |
MLW AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
25067 |
MNG HAVAYOLLARI VE TASIMACILIK A.S. (MNG AIRLINES) |
TURCIA |
|
3057 |
MOELLERS MASCHINEN |
GERMANIA |
|
36267 |
MONACO SPORTS MNGMT |
REGATUL UNIT |
|
28473 |
MOONSTAR AVIATION |
TURCIA |
|
31348 |
MORGAN STANLEY MGMT |
STATELE UNITE |
|
27187 |
MW AVIATION GMBH |
GERMANIA |
|
31944 |
MYN AVIATION |
ARABIA SAUDITĂ |
|
38209 |
MZ TRANSPORTATION |
GERMANIA |
|
f13119 |
MARINER AIR LLC |
STATELE UNITE |
|
38512 |
MICROSTRATEGY SERVICES CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
f13307 |
MIKLOS SERVICES CORP. |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
f10785 |
N16FX TRUST |
STATELE UNITE |
|
f12724 |
N250RG LLC |
STATELE UNITE |
|
26118 |
NASA AMES CENTER |
STATELE UNITE |
|
36849 |
NATIONAL AIR CARGO GROUP INC |
STATELE UNITE |
|
33963 |
NATIONAL LEGACY |
KUWEIT |
|
7853 |
NATURAL ENVIRONMENT |
REGATUL UNIT |
|
30581 |
NAYAK AIRCRAFT SERV. |
GERMANIA |
|
38835 |
NEBULA III LTD UAE |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
11061 |
NEUMEYR FLUGGERAETE |
GERMANIA |
|
15551 |
NEW YORKER GROUP |
GERMANIA |
|
24661 |
NORTH AMERICAN JET |
STATELE UNITE |
|
29267 |
NOVELLUS SYSTEMS |
STATELE UNITE |
|
31791 |
NOVESPACE |
FRANȚA |
|
35125 |
NASSER LTD. |
INSULELE CAYMAN |
|
f13922 |
NEWLEAD LIMITED |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
12218 |
NIKE, INC. |
STATELE UNITE |
|
567 |
OBO JET-CHARTER GMBH |
GERMANIA |
|
33138 |
OCA INTERNATIONAL |
GERMANIA |
|
22820 |
OMAN AIR |
OMAN |
|
22436 |
OMAN ROYAL FLIGHT |
OMAN |
|
2061 |
OMNIPOL |
CEHIA |
|
17692 |
ONUR AIR |
TURCIA |
|
37597 |
OOO NP AGP MERIDIAN+ |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
36743 |
ORANGE AIRCRAFT (2) |
ȚĂRILE DE JOS |
|
8236 |
OWENS CORNING CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
25059 |
OMNI AIR INTERNATIONAL |
STATELE UNITE |
|
23244 |
OPEN JOINT STOCK COMPANY "ROSSIYA AIRLINES" JSC "ROSSIYA AIRLINES" |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
3343 |
P&P PROMOTION |
GERMANIA |
|
852 |
PARAGON RANCH |
STATELE UNITE |
|
36875 |
PATRONUS AVIATION |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
23471 |
PCT POWDER COATING TECHNOLOGIES INTL. SARL |
ELVEȚIA |
|
34044 |
PD AIR OPERATION LTD |
GERMANIA |
|
10690 |
PEGASUS HAVA TASIMACILIGI A.S. |
TURCIA |
|
22294 |
PENSKE JET, INC. |
STATELE UNITE |
|
19475 |
PETERS GMBH |
GERMANIA |
|
37609 |
PETROPAVLOVSK MC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
4265 |
PHIFER WIRE PRODUCTS |
STATELE UNITE |
|
5225 |
PHOENIX AIR GMBH |
GERMANIA |
|
3085 |
PICTON II LTD |
BERMUDE |
|
22309 |
POLET |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
30230 |
POLET ACFT MNGT |
BERMUDE |
|
36251 |
POLLARD ACFT SALES |
STATELE UNITE |
|
37040 |
PREISS-DAIMLER |
GERMANIA |
|
34505 |
PRINCESS AVIATION |
LIBAN |
|
29307 |
PRIVATAIR GMBH |
GERMANIA |
|
34553 |
PRIVATE JET HOLD. |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
12196 |
PRIVATE WINGS |
GERMANIA |
|
37417 |
PRIVATEJET INT. GMBH |
GERMANIA |
|
3751 |
PROCTER&GAMBLE |
STATELE UNITE |
|
12648 |
PACELLI-BETEILIGUNGS GMBH & CO. KG |
GERMANIA |
|
33666 |
PAKISTAN AVIATORS AND AVIATION (PVT) LTD. |
PAKISTAN |
|
29731 |
PARC AVIATION |
IRLANDA |
|
775 |
PENTASTAR AVIATION, LLC |
STATELE UNITE |
|
2196 |
QANTAS AIRWAYS |
AUSTRALIA |
|
21912 |
QATAR AIRWAYS |
QATAR |
|
39255 |
RA DR. JAN PLATHNER |
GERMANIA |
|
37057 |
RADIC AVIATION |
ARABIA SAUDITĂ |
|
30124 |
RAE - REGIONAL AIR |
GERMANIA |
|
32083 |
RAY ENTERPRISES |
STATELE UNITE |
|
30485 |
RC AVIATION LLP |
STATELE UNITE |
|
19436 |
REGIO AIR MECKLENBRG |
GERMANIA |
|
33032 |
RELIANCE COMMERCIAL |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
30938 |
RIKSOS TURIZM LT |
TURCIA |
|
5547 |
RJR WINSTON SALEM |
STATELE UNITE |
|
f13620 |
RNJ GmbH. & CO KG |
GERMANIA |
|
48829 |
ROM CARGO AIRLINES S.R.L. |
ROMÂNIA |
|
29599 |
ROYAL JET |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
32723 |
RSG RENTAL SERVICES |
GERMANIA |
|
29927 |
RUAG AEROSPACE SERV |
GERMANIA |
|
37464 |
RUAG SCHWEIZ AG |
ELVEȚIA |
|
38246 |
RUSAERO |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
9200 |
RYAN INTL AIRLINES |
STATELE UNITE |
|
38368 |
RYAN INTL AIRLINES 2 |
STATELE UNITE |
|
29352 |
RENTAIR UK LTD |
GERMANIA |
|
27446 |
RHEMA BIBLE CHURCH |
STATELE UNITE |
|
606 |
ROBERT BOSCH GMBH |
GERMANIA |
|
22593 |
S BRUNEI SULTAN |
BRUNEI |
|
44121 |
S SWAZILAND |
ESWATINI |
|
f10788 |
SAP AMERICA INC. |
STATELE UNITE |
|
18991 |
SAP SE |
GERMANIA |
|
34319 |
SAPOFINA AVTN LTD. |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
21282 |
SCHROTT WETZEL GMBH |
GERMANIA |
|
5031 |
SCHWARZMUELLER |
AUSTRIA |
|
30971 |
SEARAY BD100 |
AFRICA DE SUD |
|
35352 |
SEGRAVE AVIATION INC |
STATELE UNITE |
|
46854 |
SF AIRLINES CO., LTD |
CHINA |
|
31846 |
SG FINANS A/S NORGE |
SUEDIA |
|
27571 |
SHANGHAI AIRLINES |
CHINA |
|
22814 |
SHARJAH RULERS FLT |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
27735 |
SIK-AY HAVA TASIMACILIK A.S. |
TURCIA |
|
38681 |
SILK WAY WEST |
AZERBAIDJAN |
|
2463 |
SINGAPORE AIRLINES |
SINGAPORE |
|
1034 |
SIRTE OIL |
LIBIA |
|
f12146 |
SIRVAIR, S.A. DE C.V. |
MEXIC |
|
7867 |
SIXT |
GERMANIA |
|
32179 |
SKIPPERS AVIATION |
AUSTRALIA |
|
31208 |
SKY BEYOND HOLDINGS |
SINGAPORE |
|
2477 |
SKY JET |
ELVEȚIA |
|
37940 |
SKY SWALLOWS LTD. |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
37740 |
SKYBIRD AIR LTD |
NIGERIA |
|
34392 |
SKYBUS |
KAZAHSTAN |
|
32816 |
SKYBUS AIRLINES |
STATELE UNITE |
|
19819 |
SKYPLAN SERVICES |
CANADA |
|
31870 |
SM AVIATION |
GERMANIA |
|
42622 |
SMART JET AVIATION |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
32544 |
SMS AVIATION GMBH |
GERMANIA |
|
33747 |
SOMON AIR |
TADJIKISTAN |
|
2316 |
SOUTH AFRICAN AIRWAYS |
AFRICA DE SUD |
|
f11331 |
SOUTHLAKE AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
36224 |
SPECTRA ENERGY |
STATELE UNITE |
|
26725 |
SPIRIT AIRLINES 2 |
STATELE UNITE |
|
28904 |
SPX FLOW |
STATELE UNITE |
|
5216 |
SRILANKAN AIRLINES |
SRI LANKA |
|
36094 |
SSP AVIATION |
INDIA |
|
23935 |
STAR ARIES SHIPMGMT |
CIPRU |
|
32446 |
STAR AVIATION SRVCS |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
29368 |
STAR AVIATION UG |
GERMANIA |
|
15526 |
STATE ENTERPRISE ANTONOV DESIGN BUREAU |
UCRAINA |
|
32361 |
STRONG AVIATION |
KUWEIT |
|
30086 |
SUMMIT AIR |
CANADA |
|
44422 |
SUNDAIR GMBH |
GERMANIA |
|
36720 |
SWISS AV CONSULTANTS |
ELVEȚIA |
|
28910 |
SWISS GLOBAL JET MGT |
ELVEȚIA |
|
f12122 |
SAFEWAY, INC. |
STATELE UNITE |
|
24784 |
SAMSUNG TECHWIN CO., LTD. |
REPUBLICA COREEA |
|
f10701 |
SERVICIOS AEREOS REGIOMONTANOS, S.A. |
MEXIC |
|
21734 |
SIBERIA AIRLINES |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
f12005 |
SPIRAL, INC. |
STATELE UNITE |
|
29841 |
SPIRIT OF SPICES GMBH |
GERMANIA |
|
10201 |
SUNEXPRESS (GÜNES EKSPRES HAVACILIK A.S.) |
TURCIA |
|
28362 |
SUN D'OR INTERNATIONAL AIRLINES LTD |
ISRAEL |
|
12878 |
SÜDZUCKER REISE-SERVICE GMBH |
GERMANIA |
|
36760 |
T'WAY AIR CO LTD |
REPUBLICA COREEA |
|
8360 |
TACA |
EL SALVADOR |
|
40974 |
TATA SIA AIRLINES LT |
INDIA |
|
35978 |
TATHRA INTERNATIONAL |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
32576 |
TB INVEST GROUP |
CEHIA |
|
31566 |
TEAM AVIATION |
GERMANIA |
|
33120 |
TEC AIRCRAFT LEASING |
AUSTRIA |
|
36210 |
TESLA AIR |
ELVEȚIA |
|
42391 |
TEXTRON AVIATION |
STATELE UNITE |
|
35936 |
TIGER HERCULES CORP |
TAIWAN |
|
48508 |
TITAN AIRWAYS MALTA LIMITED |
MALTA |
|
f12990 |
TOKECO INCORPORATED |
STATELE UNITE |
|
21908 |
TOKOPH D P |
AFRICA DE SUD |
|
f14958 |
TPS GROUP HOLDING INC. |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
33923 |
TREK-AIR B.V. |
ȚĂRILE DE JOS |
|
37070 |
TREVO AVIATION LTD |
GERMANIA |
|
1389 |
TUIFLY GMBH |
GERMANIA |
|
33495 |
TURBOJET KFT |
UNGARIA |
|
33979 |
TURKUAZ AIRLINES |
TURCIA |
|
7971 |
TW AIR |
BERMUDE |
|
2681 |
THAI AIRWAYS INTERNATIONAL PUBLIC COMPANY LIMITED |
THAILANDA |
|
f10445 |
THOMAS H. LEE PARTNERS |
STATELE UNITE |
|
14993 |
THYSSENKRUPP DIENSTLEISTUNGEN GMBH |
GERMANIA |
|
31353 |
TIDNISH HOLDINGS LIMITED |
CANADA |
|
f11873 |
TILLFORD LIMITED |
BERMUDE |
|
2758 |
TURKISH AIRLINES THY |
TURCIA |
|
f12479 |
TYREMAX PTY LTD |
AUSTRALIA |
|
22512 |
UGANDA EXEC FLIGHT |
UGANDA |
|
27079 |
UKRAINIAN MEDITERRAN |
UCRAINA |
|
24948 |
UKSATSE |
UCRAINA |
|
46440 |
UR AIRLINES |
IRAK |
|
4692 |
US AIRWAYS, INC. |
STATELE UNITE |
|
29839 |
USA 3000 AIRLINES |
STATELE UNITE |
|
34914 |
USA JET AIRLINES 3 |
STATELE UNITE |
|
43007 |
USAA |
STATELE UNITE |
|
26886 |
UTAIR AVIATION, JSC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
18224 |
UZBEKISTAN AIRWAYS |
UZBEKISTAN |
|
2782 |
UNITED AIRLINES, INC. |
STATELE UNITE |
|
8960 |
UNITED PARCEL SERVICE CO |
STATELE UNITE |
|
35921 |
UNITED THERAPEUTICS |
STATELE UNITE |
|
31984 |
VARIG LOGISTICA SA |
BRAZILIA |
|
37759 |
VENTURE AVTN GROUP |
STATELE UNITE |
|
5198 |
VHM SCHUL & CHARTER |
GERMANIA |
|
31758 |
VIVAT TRUST LTD. |
REGATUL UNIT |
|
45213 |
VOLKSWAGEN AIRSERV. |
GERMANIA |
|
2812 |
VRG LINHAS AEREAS S/A |
BRAZILIA |
|
39258 |
VUKY HOLDINGS LTD |
ELVEȚIA |
|
31669 |
VACUNA JETS LIMITED |
BERMUDE |
|
30637 |
VALE S/A |
BRAZILIA |
|
46913 |
VECELLIO MANAGEMENT SERVICE |
STATELE UNITE |
|
2833 |
VIESSMANN WERKE GMBH & CO. KG |
GERMANIA |
|
18671 |
VOLGA-DNEPR AIRLINES LLC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
36235 |
WATERLOO AVIATION |
CANADA |
|
24113 |
WEBER MANAGEMENT |
GERMANIA |
|
1323 |
WEKA FLUGDIENST GMBH |
GERMANIA |
|
35535 |
WELLS FARGO BANK (2) |
STATELE UNITE |
|
34391 |
WHS CONSULTING AG |
ELVEȚIA |
|
10834 |
WIKING HELIKOPTER |
GERMANIA |
|
33317 |
WINAIR AUSTRIA |
AUSTRIA |
|
34169 |
WIZZ AIR UKRAINE LLC |
UCRAINA |
|
37044 |
WOELBERN FLIGHT 01 |
GERMANIA |
|
36967 |
WOELBERN FLIGHT 02 |
GERMANIA |
|
2930 |
WORLD AIRWAYS |
STATELE UNITE |
|
30605 |
WHEELS AVIATION LTD. |
GERMANIA |
|
27514 |
WIRTGEN BGMBH |
GERMANIA |
|
32609 |
XIAMEN AVIATION AVV |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
36920 |
XR-GMBH |
GERMANIA |
|
32403 |
XRS HOLDINGS, LLC |
STATELE UNITE |
|
34976 |
YH AVIATION LTD |
REGATUL UNIT |
|
34953 |
ZENITH CAPITAL LTD |
ELVEȚIA |
|
33948 |
ZEUS TAXI AÉREO |
BRAZILIA |
|
38977 |
ZWEITE XR-GMBH |
GERMANIA |
|
5960 |
ZEMAN FTL |
GERMANIA |
|
f10488 |
ZIFF BROTHERS INVESTMENT, LLC |
STATELE UNITE |
|
24568 |
EBM-PAPST MULFINGEN GMBH & CO. KG |
GERMANIA |
ESTONIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
34613 |
ABELIA TRADING LTD |
CIPRU |
|
38113 |
FL TECHNICS AB |
LITUANIA |
|
22574 |
MIL JAPAN |
JAPONIA |
|
10937 |
MIL RUSSIA |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
1117 |
MIL SWITZERLAND |
ELVEȚIA |
|
35109 |
NORTH WIND AIRLINES |
ESTONIA |
|
38604 |
SMARTLYNX ESTONIA |
ESTONIA |
|
30036 |
ULS AIRLINES CARGO |
TURCIA |
|
36496 |
ZAMBEZI AIRLINES |
ZIMBABWE |
IRLANDA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
34931 |
BLUE NIGHTINGALE TRADING |
AFRICA DE SUD |
|
32901 |
142955 ONTARIO LTD |
CANADA |
|
37435 |
921BE LLC |
STATELE UNITE |
|
27726 |
994748 ONTARIO INC |
CANADA |
|
f11440 |
A & C BUSINESS SERVICES INC |
STATELE UNITE |
|
27976 |
ABCO AVIATION INCORPORATED |
STATELE UNITE |
|
35023 |
ACFT FINANCE TRUST |
IRLANDA |
|
31510 |
ACP JETS |
STATELE UNITE |
|
f11447 |
ADC AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
f10775 |
ADP AVIATION, LLC |
STATELE UNITE |
|
132 |
AER LINGUS |
IRLANDA |
|
29293 |
AERO TIMBER PARTNERS |
STATELE UNITE |
|
23714 |
AERO TOY STORE LLC |
STATELE UNITE |
|
28752 |
AEROMANAGMENT GROUP |
STATELE UNITE |
|
39015 |
AEROSTAR LTD IRLANDA |
IRLANDA |
|
32813 |
AIR BLESSING |
STATELE UNITE |
|
7057 |
AIR SHAMROCK |
STATELE UNITE |
|
32218 |
AIR TAHOMA |
STATELE UNITE |
|
28432 |
AIR TREK |
STATELE UNITE |
|
33141 |
AIRTIME LLC |
STATELE UNITE |
|
34285 |
ALCHEMIST JET AIR LLC |
STATELE UNITE |
|
f12838 |
ALEDO SUB LLC |
STATELE UNITE |
|
26140 |
ALLTECH |
STATELE UNITE |
|
30995 |
ALPHA ONE FLIGHT SERVICES |
STATELE UNITE |
|
f12957 |
AMC 50 LLC |
STATELE UNITE |
|
31782 |
AMERIPRISE FINANCIAL |
STATELE UNITE |
|
27173 |
APACHE CORP |
STATELE UNITE |
|
38618 |
AR INVESTMENTS LLC. |
STATELE UNITE |
|
39205 |
ARGOS CAPITAL MNGT |
STATELE UNITE |
|
34018 |
ARKIVA LTD. |
IRLANDA |
|
298 |
ASL AIRLINES (IRELAND) LIMITED |
IRLANDA |
|
29280 |
ASTOR STREET ASSET |
STATELE UNITE |
|
35166 |
AT&T MANAGEMENT SERVICES, L.P. |
STATELE UNITE |
|
33136 |
ATLANTIC AV KTEB |
STATELE UNITE |
|
33008 |
AVIA PARTNER DANEMARCA |
DANEMARCA |
|
36309 |
AVIANOVA (RUSSIA) |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
30118 |
AVIATION CORPORATE SERVICES |
IRLANDA |
|
f11798 |
AVION SALES LLC |
STATELE UNITE |
|
27087 |
AVIONETA |
STATELE UNITE |
|
29670 |
AERO WAYS INC |
STATELE UNITE |
|
f10007 |
AIR REESE, LLC |
STATELE UNITE |
|
f10765 |
ALASKA EASTERN PARTNERS |
STATELE UNITE |
|
36324 |
ALTIS |
IRLANDA |
|
f12155 |
AMALGAMATED CONSOLIDATED, INC. |
STATELE UNITE |
|
f12108 |
AMBASSADOR MARKETING INTERNATIONAL INC. |
STATELE UNITE |
|
26369 |
B&G LEASING |
STATELE UNITE |
|
34053 |
BANK OF NOVA SCOTIA |
CANADA |
|
31686 |
BARNARD AVIATION |
STATELE UNITE |
|
1537 |
BAXTER HEALTH CARE |
STATELE UNITE |
|
34487 |
BAZIS INTL INC. |
CANADA |
|
33090 |
BEACON AVIATION |
IRLANDA |
|
f11361 |
BEAUTY CENTRAL LLC |
STATELE UNITE |
|
25114 |
BECKER GROUP |
STATELE UNITE |
|
6890 |
BECTON DICKINSON |
STATELE UNITE |
|
32660 |
BEDEK AVIATION |
ISRAEL |
|
38915 |
BEL AIR LLC |
STATELE UNITE |
|
36482 |
BGST LLC |
STATELE UNITE |
|
33557 |
BIG PLAY FLIGHT SVCS |
STATELE UNITE |
|
f12964 |
BLATTI AVIATION INC |
STATELE UNITE |
|
33247 |
BLUE CITY HOLDINGS LTD |
STATELE UNITE |
|
f11410 |
BORG HOLDINGS LLC |
STATELE UNITE |
|
31975 |
BOULDER US |
STATELE UNITE |
|
32952 |
BPG PROPERTIES |
STATELE UNITE |
|
37279 |
BUSINESS A.CENTRE CO |
THAILANDA |
|
f12103 |
BENSON FOOTBALL, LLC |
STATELE UNITE |
|
35372 |
BINDLEY CAPITAL PARTNERS |
STATELE UNITE |
|
f12682 |
BOMBARDIER NEW AIRCRAFT |
STATELE UNITE |
|
36888 |
BOSTON SCIENTIFIC CORP |
STATELE UNITE |
|
f11899 |
C C MEDIA HOLDINGS INC |
STATELE UNITE |
|
35160 |
C. DOT AVIATION, LLC |
STATELE UNITE |
|
36790 |
C2C AIR CHARTERS |
STATELE UNITE |
|
37117 |
CA, INC. |
STATELE UNITE |
|
32717 |
CAMERON HENKIND |
STATELE UNITE |
|
22953 |
CAPE CLEAR CAPITAL |
STATELE UNITE |
|
22724 |
CARDINAL HEALTH AVTN |
STATELE UNITE |
|
30615 |
CARLISLE HOLDINGS LLC |
STATELE UNITE |
|
34066 |
CASTLE 2003-2 IRLANDA LTD |
IRLANDA |
|
34153 |
CAYLEY AVIATION |
ELVEȚIA |
|
30896 |
CCA AIR CHARTER |
STATELE UNITE |
|
f10927 |
CEF 2002 AIRCRAFT LLC D/B/A CERIDIAN CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
36333 |
CELLO AVIATION LTD |
REGATUL UNIT |
|
29250 |
CENTURION AVTN SRVCS |
STATELE UNITE |
|
36860 |
CESSNA FINANCE CORP |
REGATUL UNIT |
|
f11418 |
CESSNA FINANCE CORP |
REGATUL UNIT |
|
29096 |
CHUBB FLIGHT OPERATIONS |
STATELE UNITE |
|
5078 |
CINTAS |
STATELE UNITE |
|
37889 |
CIRRUS AVIATION (US) |
STATELE UNITE |
|
21455 |
CITYJET |
IRLANDA |
|
36082 |
CMC GROUP INC. |
STATELE UNITE |
|
35826 |
CONSTELLATION LEASING LLC |
STATELE UNITE |
|
32509 |
COOK AIRCRAFT LEASNG |
STATELE UNITE |
|
33877 |
CORACLE AVIATION |
ELVEȚIA |
|
19036 |
CORPORATE JETS PA |
STATELE UNITE |
|
9248 |
CRANE COMPANY |
STATELE UNITE |
|
28444 |
CROSS AVTN |
REGATUL UNIT |
|
f11386 |
CUNA MUTUAL INSURANCE SOCIETY |
STATELE UNITE |
|
f13609 |
CENTER FOR DISEASE DETECTION LLC |
STATELE UNITE |
|
3769 |
CHEVRON U.S.A.INC. |
STATELE UNITE |
|
f12458 |
CODALE ELECTRIC SUPPLY INC. |
STATELE UNITE |
|
f11882 |
COLSON & COLSON GENERAL CONTRACTOR |
STATELE UNITE |
|
f13788 |
CONSTELLATION PRODUCTIONS |
STATELE UNITE |
|
30753 |
COVIDIEN |
STATELE UNITE |
|
f10987 |
COZZENS AND CUDAHY AIR |
STATELE UNITE |
|
f10650 |
DARBY HOLDINGS |
STATELE UNITE |
|
f11469 |
DELAWARE GLOBAL OPERATION LLC |
STATELE UNITE |
|
31690 |
DELTA JET USA |
STATELE UNITE |
|
24235 |
DENISTON ENTERPRISES |
STATELE UNITE |
|
35507 |
DIAMOND AIR CHARTER |
REGATUL UNIT |
|
30715 |
DMB AVIATION |
STATELE UNITE |
|
35370 |
DOMINOS PIZZA (2) |
STATELE UNITE |
|
f12713 |
DSS214 LLC |
STATELE UNITE |
|
6064 |
DUBAI AIR WING |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
27997 |
DYNAMIC AVIATION SERVICES INC |
STATELE UNITE |
|
f13128 |
DAVID A. DUFFIELD/ PEGASUS VI, LLC. |
STATELE UNITE |
|
45097 |
DREAMLINE AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
35072 |
EAC AIR LLC |
STATELE UNITE |
|
8339 |
EATON |
STATELE UNITE |
|
1009 |
ELI LILLY |
STATELE UNITE |
|
23828 |
EMC IRELAND |
IRLANDA |
|
23627 |
EMERCOM RUSSIA |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
33649 |
ENCORE 684 LLC |
STATELE UNITE |
|
f11381 |
ENCORE/SB AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
f12801 |
EUROPEAN AIRCRAFT CHARTER INC |
STATELE UNITE |
|
f10176 |
ENERGY CORPORATION OF AMERICA |
STATELE UNITE |
|
f15935 |
EXCOLO AVIATION |
STATELE UNITE |
|
f10183 |
EXECUTIVE FLIGHT SOLUTIONS, LLC |
STATELE UNITE |
|
33361 |
FAGEN INC |
STATELE UNITE |
|
29521 |
FAIRMONT AVIATION SE |
CANADA |
|
35375 |
FALCON 50 LLC |
STATELE UNITE |
|
33587 |
FANAR AVIATION LTD |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
32271 |
FAST LINK EGIPT |
EGIPT |
|
34792 |
FASTNET JET ALLIANCE |
IRLANDA |
|
28181 |
FERRO CORP |
STATELE UNITE |
|
30469 |
FIRST VIRTUAL AIR |
STATELE UNITE |
|
18781 |
FJ900 |
STATELE UNITE |
|
9532 |
FL AVIATION CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
47917 |
FLEXIBLE FLIGHT WLL |
BAHREIN |
|
31774 |
FLYING SQUIRREL |
STATELE UNITE |
|
10276 |
FLYNN FINANCIAL |
STATELE UNITE |
|
6573 |
FOUR STAR |
STATELE UNITE |
|
34371 |
FREEBIRD MNGMT LTD. |
IRLANDA |
|
f12717 |
FREEMAN AIR CHARTER SERVICES |
STATELE UNITE |
|
3826 |
FRIEDKIN INTL |
STATELE UNITE |
|
22293 |
FRONTLINER INC |
STATELE UNITE |
|
f12666 |
FALCON FIFTY LLC |
STATELE UNITE |
|
35797 |
FELHAM ENTERPRISES INC |
STATELE UNITE |
|
23081 |
FERTITTA ENTERPRISES |
STATELE UNITE |
|
f10208 |
FLIGHTSTAR CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
f10877 |
FORTUNE BRANDS, INC. |
STATELE UNITE |
|
21858 |
FROST ADMINISTRATIVE SERVICES, INC. |
STATELE UNITE |
|
f11889 |
FUTURA TRAVELS LIMITED |
INDIA |
|
39022 |
GAUGHAN FLYING LLC |
STATELE UNITE |
|
38550 |
GC INTERNATIONAL LLC |
STATELE UNITE |
|
22286 |
GE CAPITAL-GECAS EI |
IRLANDA |
|
32292 |
GE COMMERCIAL AV SVC |
IRLANDA |
|
26624 |
GENERAL MILLS SALES |
STATELE UNITE |
|
38543 |
GEORGE GUND 3 |
STATELE UNITE |
|
f13141 |
GIII AIRCRAFT MANAGEMENT, LLC |
STATELE UNITE |
|
f12778 |
GIV EXEC JET LLC |
STATELE UNITE |
|
38943 |
GLOBAL EXPRESS GROUP |
STATELE UNITE |
|
33121 |
GLOBAL TRIP SUPPORT |
STATELE UNITE |
|
23814 |
GLOBAL WINGS LTD |
ELVEȚIA |
|
3964 |
GOODYEAR |
STATELE UNITE |
|
f10230 |
GPAIR LIMITED |
CANADA |
|
f11374 |
GREEN CHAIR PRODUCTIONS INC |
STATELE UNITE |
|
f12820 |
GREENBRIER CAPITAL LLC |
STATELE UNITE |
|
26847 |
GREENHILL AVTN |
STATELE UNITE |
|
31561 |
GULF PACIFIC AVTN SV |
STATELE UNITE |
|
f11239 |
GAMESTOP, INC |
STATELE UNITE |
|
33031 |
GEMINI LTD |
STATELE UNITE |
|
f13449 |
GENERAL DYNAMICS LAND SYSTEMS |
STATELE UNITE |
|
f12159 |
GILEAD SCIENCES |
STATELE UNITE |
|
f10231 |
GRAHAM BROTHERS CONSTRUCTION CO., INC |
STATELE UNITE |
|
22958 |
GROUP HOLDINGS |
STATELE UNITE |
|
f13612 |
GUTHY RENKER AVIATION |
STATELE UNITE |
|
f15722 |
H.E. MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
24874 |
HAC (HANGAR ACQUISITION CORPORATION) |
STATELE UNITE |
|
28219 |
HARLEY-DAVIDSON |
STATELE UNITE |
|
21857 |
HARSCO |
STATELE UNITE |
|
31054 |
HEAVYLIFT INT. |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
1423 |
HERSHEY COMPANY |
STATELE UNITE |
|
26380 |
HERTZ CORP |
STATELE UNITE |
|
35241 |
HIGHFIELDS CAP MGMT |
STATELE UNITE |
|
24583 |
HILL AIR COMPANY I LLC |
STATELE UNITE |
|
24776 |
HOME DEPOT |
STATELE UNITE |
|
33420 |
HOWARD HOLDINGS PLC |
IRLANDA |
|
5170 |
HUMANA |
STATELE UNITE |
|
29387 |
HARBERT AVIATION |
STATELE UNITE |
|
f12750 |
HAWK HOLLOW AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
42446 |
HORMEL FOODS CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
f11193 |
IAMAW |
STATELE UNITE |
|
24747 |
IFFTG |
STATELE UNITE |
|
32500 |
ILFC IRLANDA LTD |
IRLANDA |
|
21409 |
IRVING AIR SERVICE |
CANADA |
|
28726 |
INTERNATIONAL JET MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
36005 |
IRVING OIL TRANSPORT INC. |
CANADA |
|
32671 |
JANNAIRE LLP |
REGATUL UNIT |
|
35830 |
JAPC INC |
STATELE UNITE |
|
f10275 |
JELD-WEN, INC. |
STATELE UNITE |
|
27861 |
JEP LEASING |
STATELE UNITE |
|
22094 |
JEPPESEN UK LTD |
REGATUL UNIT |
|
32549 |
JET CLIPPER JOHNNY |
STATELE UNITE |
|
35926 |
JET LOGISTICS INC |
STATELE UNITE |
|
35981 |
JET SHARES ONLY |
STATELE UNITE |
|
32652 |
JET SMART INC |
STATELE UNITE |
|
30210 |
JET-A-WAY CHARTERS |
STATELE UNITE |
|
36494 |
JETSELECT, LLC |
STATELE UNITE |
|
48322 |
JFW LEASING II LLC |
STATELE UNITE |
|
34915 |
JKB JET HOLDINGS LLC |
STATELE UNITE |
|
26509 |
JOLUK AVTN |
STATELE UNITE |
|
39282 |
JAMES S OFFIELD |
STATELE UNITE |
|
f10555 |
JANAH MANAGEMENT COMPANY LTD. |
REGATUL UNIT |
|
31850 |
JARDEN CORP |
STATELE UNITE |
|
f10276 |
JEPSON ASSOCIATES INC. |
STATELE UNITE |
|
34314 |
JET DIRECT AVIATION (a declarat faliment la 25.2.2009) |
STATELE UNITE |
|
f10282 |
JOHN M. CONNORS, JR. |
STATELE UNITE |
|
1584 |
JOHNSON&JOHNSON |
STATELE UNITE |
|
35520 |
JONES INTERNATIONAL AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
f10702 |
KEB AIRCRAFT SALES, INC. |
STATELE UNITE |
|
8180 |
KELLOGG |
STATELE UNITE |
|
f11341 |
KKN TRANSPORTATION LEASING LLC |
STATELE UNITE |
|
32210 |
KLEIN TOOLS |
STATELE UNITE |
|
20894 |
KOHLER CO |
STATELE UNITE |
|
f10286 |
KANSAS CITY LIFE INSURANCE COMPANY |
STATELE UNITE |
|
f10287 |
KENAIR, INC. |
STATELE UNITE |
|
f10713 |
KONFARA COMPANY |
STATELE UNITE |
|
31706 |
LCG ENTERPRISES |
STATELE UNITE |
|
35616 |
LEONARD GREEN & PART |
STATELE UNITE |
|
12275 |
LIBERTY MUTUAL |
STATELE UNITE |
|
32207 |
LISBON LIMITED |
BERMUDE |
|
1823 |
LOCKHEED MARTIN CORP |
STATELE UNITE |
|
28852 |
LONDON CITY JET |
REGATUL UNIT |
|
35829 |
LOWES COMPANIES INC |
STATELE UNITE |
|
40196 |
LP 221 LC |
STATELE UNITE |
|
37926 |
LUGHNASA MGMT LLC |
STATELE UNITE |
|
36958 |
LUNA ENTERTAINMENT |
STATELE UNITE |
|
f10295 |
LECO CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
29729 |
LETICA LEASING LLC |
STATELE UNITE |
|
36957 |
LEVEL 3 COMMUNICATIONS |
STATELE UNITE |
|
f10302 |
LOWER CROSS AIRCRAFT CORP. |
STATELE UNITE |
|
38901 |
M&M AVIATION GROUP |
STATELE UNITE |
|
36961 |
MAGELLAN A/C SVCS |
IRLANDA |
|
30454 |
MAJJEC JHETT |
STATELE UNITE |
|
26422 |
MANDAN |
STATELE UNITE |
|
38653 |
MANHAG AG |
ELVEȚIA |
|
31670 |
MATTHEWS JOHN |
REGATUL UNIT |
|
29444 |
MC GROUP |
STATELE UNITE |
|
12177 |
MELLON BANK |
STATELE UNITE |
|
27630 |
MERCURY ENGINEERING |
IRLANDA |
|
11068 |
MGM RESORTS AVIATION CORP |
STATELE UNITE |
|
30050 |
MHS TRAVEL & CHTR |
STATELE UNITE |
|
37895 |
MID SOUTH JETS INC |
STATELE UNITE |
|
26475 |
MIDAMERICAN ENERGY |
STATELE UNITE |
|
f13615 |
MIDES SEM DE CV |
EL SALVADOR |
|
1104 |
MIL IRELAND |
IRLANDA |
|
f10317 |
MMB MANAGEMENT ADVISORY SERVICES |
STATELE UNITE |
|
31703 |
MMRB SERVICES |
STATELE UNITE |
|
35625 |
MODESTO EXEC AIR CHR |
STATELE UNITE |
|
f11411 |
MONAVIE AIRCRAFT LEASING LLC |
STATELE UNITE |
|
36426 |
MPW INDUSTRIAL SVCS |
STATELE UNITE |
|
40770 |
MRTV LLC |
STATELE UNITE |
|
32479 |
MVA AVIATION LTD. |
BERMUDE |
|
f12230 |
MANNCO LLC |
STATELE UNITE |
|
27893 |
MERCK & CO., INC. |
STATELE UNITE |
|
f10507 |
MIDLAND FINANCIAL CO. |
STATELE UNITE |
|
f10968 |
MOZART INVESTMENTS, INC. |
STATELE UNITE |
|
f11326 |
N14FX TRUST C/O WILMINGTON TRUST CO |
STATELE UNITE |
|
f12769 |
N48KZ LLC |
STATELE UNITE |
|
39276 |
N583KD LLC |
STATELE UNITE |
|
18796 |
N728LW LLC |
STATELE UNITE |
|
f10324 |
NASCAR, INC. |
STATELE UNITE |
|
f10328 |
NCR CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
18352 |
NESTLE PURINA PETCAR |
STATELE UNITE |
|
29867 |
NEXT FLIGHT JETS |
STATELE UNITE |
|
32930 |
NINETY EIGHT AVTN |
STATELE UNITE |
|
33473 |
NOK AIR |
THAILANDA |
|
f10962 |
NORTH AMERICAN FLIGHT SERVICES |
STATELE UNITE |
|
26985 |
NORTH STAR AVTN |
STATELE UNITE |
|
42956 |
NORWEGIAN AIR INTL |
IRLANDA |
|
31004 |
NOVA CORPORATE SERVICES |
REGATUL UNIT |
|
36522 |
NEW ORION AIR GROUP |
STATELE UNITE |
|
43372 |
NOBLE ENERGY, INC. |
STATELE UNITE |
|
f10334 |
NOEL GROUP AVIATION |
STATELE UNITE |
|
f12013 |
NORFOLK SOUTHERN CORP. |
STATELE UNITE |
|
f12093 |
NUSTAR LOGISTICS |
STATELE UNITE |
|
f10917 |
OAKLR AVIATION SERVICES LLC |
STATELE UNITE |
|
32397 |
OFFICE DEPOT |
STATELE UNITE |
|
37310 |
OKAY AIRWAYS |
CHINA |
|
9116 |
OMEGA AIR (USA) |
STATELE UNITE |
|
f11444 |
OPA LLC |
STATELE UNITE |
|
7079 |
ORBIS INTL |
STATELE UNITE |
|
35897 |
OSLO EXPRESS |
STATELE UNITE |
|
37383 |
OSPREY AIR LEASE LLC |
STATELE UNITE |
|
2079 |
OWENS ILLINOIS |
STATELE UNITE |
|
f11106 |
ORANGE CRIMSON AVIATION, LLC |
STATELE UNITE |
|
10012 |
P & E PROPERTIES |
STATELE UNITE |
|
33261 |
PACIFIC SKY |
CANADA |
|
8792 |
PALMER A |
STATELE UNITE |
|
f10642 |
PAM MANAGEMENT SERV. LLC |
STATELE UNITE |
|
36792 |
PB AIR LLC |
STATELE UNITE |
|
29783 |
PEGASUS AVIATION CA |
STATELE UNITE |
|
36816 |
PHILLIPS EDISON & CO |
STATELE UNITE |
|
32055 |
PIONEER ADVENTURES |
NOUA ZEELANDĂ |
|
39139 |
PITCH LINK LLC |
STATELE UNITE |
|
f10361 |
PNC FINANCIAL SERVICES GROUP |
STATELE UNITE |
|
f11419 |
POLAR BEAR EXPRESS II LLC |
STATELE UNITE |
|
f10729 |
PPD DEVELOPMENT, LLC |
STATELE UNITE |
|
32096 |
PRIME AVIATION JSC |
KAZAHSTAN |
|
34180 |
PROFESSIONAL CARE |
STATELE UNITE |
|
f10820 |
PALM BEACH AVIATION, INC. |
STATELE UNITE |
|
f10351 |
PARAMOUNT PICTURES CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
3252 |
PEPSICO, INC. |
STATELE UNITE |
|
f10918 |
PILGRIM AIR |
STATELE UNITE |
|
f10979 |
PINJET AVIATION, LLC |
STATELE UNITE |
|
31045 |
PRIVATESKY AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
7076 |
PROJECT ORBIS INTERNATIONAL, INC. |
FRANȚA |
|
26605 |
QUEST AVTN |
STATELE UNITE |
|
29692 |
RABBIT RUN |
STATELE UNITE |
|
32706 |
RBGT LLC |
STATELE UNITE |
|
f10978 |
REAUD MORGAN QUINN |
STATELE UNITE |
|
31234 |
RED BARN FARMS |
STATELE UNITE |
|
37662 |
REYNOLDS JET MGMT |
STATELE UNITE |
|
29947 |
RIVERSIDE AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
35940 |
RIZON JET UK LTD |
REGATUL UNIT |
|
38890 |
RKK MANAGEMENT, INC. |
STATELE UNITE |
|
31650 |
ROBINSON AVTN |
STATELE UNITE |
|
f11777 |
ROBINSON LEASING INC |
STATELE UNITE |
|
36351 |
ROCKWELL COLLINS LLC |
STATELE UNITE |
|
23899 |
ROLLINS INC. |
STATELE UNITE |
|
29788 |
RORO 212 |
STATELE UNITE |
|
31502 |
ROTOR TRADE (ARC) |
STATELE UNITE |
|
2292 |
ROWAN COMPANIES PLC |
STATELE UNITE |
|
30090 |
RUSAVIATION |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
39971 |
RUUD LIGHTING INC |
STATELE UNITE |
|
46258 |
RYANAIR UK LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
8651 |
RYANAIR DAC |
IRLANDA |
|
28054 |
SAFEWAY |
STATELE UNITE |
|
45188 |
SAS IRELAND |
IRLANDA |
|
34898 |
SD VERMOGENSVERWALT |
GERMANIA |
|
f12851 |
SDL MANAGEMENT COMPANY LLC |
STATELE UNITE |
|
871 |
SEAGULL AIRCRAFT CORP |
STATELE UNITE |
|
f11250 |
SGSF CAPITAL VENTURE LLC |
STATELE UNITE |
|
32093 |
SHEARWATER AIR |
STATELE UNITE |
|
24869 |
SIERRA PACIFIC IND |
STATELE UNITE |
|
40083 |
SILVER AIR 2 |
STATELE UNITE |
|
36640 |
SIM SAS |
FRANȚA |
|
f12817 |
SITRICK AND CO |
STATELE UNITE |
|
28509 |
SPEEDWINGS BUSINESS SA |
MEXIC |
|
f12106 |
SPG FRANK GROUP (SPG MANAGEMENT, LLC AND FRANK GROUP, LLC) |
STATELE UNITE |
|
40089 |
SPIRE FLIGHT SOL. |
REGATUL UNIT |
|
30500 |
STANDARD & POORS |
STATELE UNITE |
|
31823 |
STARSHIP ENTERPRISE |
STATELE UNITE |
|
44504 |
SUPER UNIVERSAL LLC |
STATELE UNITE |
|
37246 |
SELECT MANAGEMENT RESOURCES, LLC |
STATELE UNITE |
|
f10824 |
SEMINOLE TRIBE OF FLORIDA |
STATELE UNITE |
|
f14029 |
SIGNATURE GROUP LLC |
STATELE UNITE |
|
f13116 |
STANDRIDGE COLOR CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
36081 |
STARBUCKS CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
f10501 |
SUNOCO INC. |
STATELE UNITE |
|
35071 |
T2 AVIATION MGMT. |
STATELE UNITE |
|
32156 |
TALLWOOD MANAGEMNT |
STATELE UNITE |
|
f12709 |
TAMPA BAY AIRLINES LLC C/O BLUMBERGEXCELSIOR CORP |
STATELE UNITE |
|
21578 |
TENNECO INC |
STATELE UNITE |
|
3696 |
TEXAS INSTRUMENTS |
STATELE UNITE |
|
f11309 |
THIRD SECURITY LLC |
STATELE UNITE |
|
f14943 |
THUNDERBIRD AVIATION OPERATOR LTD. |
STATELE UNITE |
|
f13842 |
TLS AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
f12991 |
TONY DOWNS FOODS |
STATELE UNITE |
|
26406 |
TRANS WEST AIR SRVCS |
STATELE UNITE |
|
9788 |
TRANSIT AIR SRVC |
STATELE UNITE |
|
31673 |
TRAVELERS INDEMNITY CO |
STATELE UNITE |
|
29623 |
TRICYCLE AVIATION |
STATELE UNITE |
|
38625 |
TASHI CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
f11003 |
TENDENCIA ASSET MANAGEMENT |
INSULELE CAYMAN |
|
25363 |
THE BOEING COMPANY |
STATELE UNITE |
|
40990 |
THE SHERWIN-WILLIAMS COMPANY |
STATELE UNITE |
|
f10446 |
TOUR AIR, INC. |
STATELE UNITE |
|
f12231 |
TRANSLATIN S.A. |
STATELE UNITE |
|
45090 |
UNICORP AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
4090 |
UNITED COMPANY THE |
STATELE UNITE |
|
2797 |
STATELE UNITE STEEL |
STATELE UNITE |
|
f10462 |
US BANK NA TRUSTEE |
STATELE UNITE |
|
f10460 |
UNISYS CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
9252 |
UNIVERSITY CORPORATION FOR ATMOSPHERIC RESEARCH (UCAR) |
STATELE UNITE |
|
9275 |
VALLEJO INVESTMENTS |
STATELE UNITE |
|
f11803 |
VALLEY JET LLC |
STATELE UNITE |
|
29120 |
VEN AIR |
IRLANDA |
|
32119 |
VIA FELIZ II |
STATELE UNITE |
|
24690 |
VICTORY AVTN FLORIDA |
STATELE UNITE |
|
28043 |
VILLAGE EQUIPMENT |
STATELE UNITE |
|
8142 |
VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS LTD |
REGATUL UNIT |
|
36447 |
VTB LEASING (EUROPE) |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
f10591 |
VULCAN MATERIALS COMPANY |
STATELE UNITE |
|
35911 |
WALLAN AVIATION 2 |
ARABIA SAUDITĂ |
|
38924 |
WAR ENTERPRISES |
STATELE UNITE |
|
f10470 |
WASTE MANAGEMENT, INC |
STATELE UNITE |
|
5187 |
WELDBEND |
STATELE UNITE |
|
35439 |
WELLS FARGO BANK NW |
STATELE UNITE |
|
31125 |
WESTON LTD |
IRLANDA |
|
22445 |
WHITE CLOUD |
STATELE UNITE |
|
38797 |
WILDGOOSE LLC |
STATELE UNITE |
|
33542 |
WING FINANCIAL LLC |
STATELE UNITE |
|
28282 |
WINGEDFOOT AVTN |
STATELE UNITE |
|
38212 |
WINGS AVIATION (DE) |
STATELE UNITE |
|
29233 |
WRENAIR |
IRLANDA |
|
36499 |
WARNER CHILCOTT |
STATELE UNITE |
|
f10815 |
WASHINGTON PENN PLASTIC COMPANY |
STATELE UNITE |
|
f10789 |
WELLS FARGO BANK NORTHWEST, C/O MORGAN & MORGAN |
STATELE UNITE |
|
f10792 |
WERNER ENTERPRISES INC. |
STATELE UNITE |
|
25465 |
WESTJET |
CANADA |
|
f11532 |
WORLDWIDE AIRCRAFT HOLDING COMPANY |
BERMUDE |
|
32454 |
XJET USA |
STATELE UNITE |
|
f10485 |
XEROX CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
31649 |
Z1 HOLDINGS |
STATELE UNITE |
|
44261 |
ZALA GROUP LLC |
STATELE UNITE |
|
39577 |
ZAROX HOLDINGS LTD |
REGATUL UNIT |
|
f11027 |
ZENITH INSURANCE COMPANY |
STATELE UNITE |
GRECIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
23232 |
AEROSVIT |
UCRAINA |
|
31586 |
AFRICAN EXPRESS AWYS |
KENYA |
|
39537 |
AIR CANADA ROUGE LP |
CANADA |
|
30742 |
AIR COLUMBUS |
UCRAINA |
|
40237 |
AIR LEISURE |
EGIPT |
|
29972 |
AIR LINK INTL (CY) |
CIPRU |
|
44218 |
AIR MEDITERRANEAN |
GRECIA |
|
37802 |
AIR TRAFFIC LTD |
KENYA |
|
46328 |
AIRCOMPANY JONIKA LLC |
UCRAINA |
|
39471 |
AIT AVIATION & TOUR. |
ISRAEL |
|
47756 |
EXECUTIVE JETS LTD |
MALTA |
|
35757 |
AMBER AVTN (REGATUL UNIT) LTD. |
REGATUL UNIT |
|
31252 |
AMREF FLYING DOCTORS |
KENYA |
|
37966 |
ASPAMIA LLC |
STATELE UNITE |
|
38330 |
AVIATION SCIENCES CO |
ARABIA SAUDITĂ |
|
23359 |
AVIATRANS K LTD |
UCRAINA |
|
20514 |
AEGEAN AIRLINES |
GRECIA |
|
375 |
AMERICAN INTERNATIONAL GROUP |
STATELE UNITE |
|
f12684 |
AVENGE INC |
STATELE UNITE |
|
48020 |
BEES AIRLINE |
UCRAINA |
|
34069 |
BELRESCUEAVIA |
BELARUS |
|
33770 |
BENSLOW BERMUDA LTD. |
ELVEȚIA |
|
47535 |
BLACK EAGLE HAVACILIC ANONIM SIRKETI |
TURCIA |
|
35368 |
BLUE BIRD AIRWAYS |
GRECIA |
|
20501 |
BLUE BIRD AVIATION |
KENYA |
|
29396 |
BOOTH CREEK MGMT |
STATELE UNITE |
|
31747 |
CAAC FLIGHT INSPECT |
CHINA |
|
35729 |
CASSEL INVEST LTD |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
19644 |
COSTAIR LTD |
GRECIA |
|
33761 |
DAL GROUP (SUDAN) |
SUDAN |
|
36466 |
DESINENCE LTD |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
f11403 |
DRAGON LEASING CORP |
STATELE UNITE |
|
30350 |
EAGLE AIR LTD |
UGANDA |
|
40100 |
ELLINAIR S.A. |
GRECIA |
|
36585 |
ELTANIN AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
31744 |
EUROPEAN AIR CRANE |
ITALIA |
|
32903 |
EXECUTIVE AIRL.PTY |
AUSTRALIA |
|
37101 |
EXECUTIVE FLIGHT DIV |
QATAR |
|
35228 |
FIRST AIRWAYS |
GRECIA |
|
34427 |
FLIGHT OPTIONS (AUS) |
AUSTRALIA |
|
31722 |
GAINJET AVIATION |
GRECIA |
|
f11377 |
GENERAL ELECTRIC CAPITAL CORP |
STATELE UNITE |
|
33178 |
GLOBAL AIRWAYS (FA) |
AFRICA DE SUD |
|
36785 |
GLOBAL ELITE JETS |
ARABIA SAUDITĂ |
|
36620 |
GRAND A AIRCRAFT LLC |
STATELE UNITE |
|
17957 |
GREENLEAF |
STATELE UNITE |
|
38025 |
GRYPHON AIRLINES |
KUWEIT |
|
f11417 |
GS200 INC TRUSTEE |
STATELE UNITE |
|
32656 |
GULF GLOBAL SVCS LTD |
REGATUL UNIT |
|
23443 |
HCAA |
GRECIA |
|
38724 |
HEAD START AVTN SYS |
CIPRU |
|
36043 |
HERITAGE AVTN DEV. |
REGATUL UNIT |
|
f12006 |
HANWHA CHEMICAL CORPORATION |
REPUBLICA COREEA |
|
38831 |
INTAKA MANAGE PTY |
AFRICA DE SUD |
|
38792 |
INTER ILES AIR |
MADAGASCAR, COMORE, RÉUNION |
|
26787 |
INTRACOM |
GRECIA |
|
31881 |
INTRALOT |
STATELE UNITE |
|
36434 |
ISLANDSITE INVEST. |
AFRICA DE SUD |
|
31621 |
JADAYEL AVIATION |
ARABIA SAUDITĂ |
|
31622 |
JET AIRLINES JSC |
KAZAHSTAN |
|
36274 |
JETSTREAM WORLDWIDE |
CHINA |
|
29503 |
KSENODOXEIA ELLADOS |
GRECIA |
|
33560 |
KENRICK LTD. |
ISRAEL |
|
35938 |
KNIGHTSDENE LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
25549 |
MACEDONIAN AIRLINES |
GRECIA |
|
47934 |
MARATHON AIRLINES |
GRECIA |
|
32732 |
MCKINLEY CAPITAL |
STATELE UNITE |
|
1099 |
MIL GREECE |
GRECIA |
|
21948 |
MINAIR |
REPUBLICA CENTRAFRICANĂ |
|
33733 |
MOJO AVTN INC/N818LK |
BRAZILIA |
|
40473 |
N.Z. VOYAGES |
FRANȚA |
|
35475 |
NORDSTAR AIRLINES |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
34624 |
OLYMPIC AIR |
GRECIA |
|
43116 |
OLYMPUS AIRWAYS S.A. |
GRECIA |
|
43757 |
ORANGE2FLY AIRLINES |
GRECIA |
|
24067 |
ORASCOM |
EGIPT |
|
22404 |
OXY USA INC |
STATELE UNITE |
|
f10342 |
OLAYAN FINANCING COMPANY |
ARABIA SAUDITĂ |
|
2055 |
OLYMPIC AIRLINES |
GRECIA |
|
30316 |
PAKISTAN STATE |
PAKISTAN |
|
37162 |
PALADIN ENERGY LTD |
AUSTRALIA |
|
24760 |
PALESTINIAN AIRLINES |
TERITORIILE PALESTINIENE OCUPATE |
|
22981 |
PALMYRA AVIATION LTD |
GRECIA |
|
28119 |
POLISH MORSKI |
POLONIA |
|
34853 |
PORT SIVIL HAVACILIK |
TURCIA |
|
37638 |
PRIMEVALUE TRADING |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
35665 |
PRIVILEGE AIRWAYS |
INDIA |
|
35750 |
QUICK FLIGHT LIMITED |
INDIA |
|
23672 |
RUSSIAN SKY AIRLINES |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
9012 |
S & K BERMUDA LTD |
BERMUDE |
|
44653 |
SCOOT PTE LTD |
SINGAPORE |
|
22305 |
SEAFLIGHT AVTN |
BERMUDE |
|
f11025 |
SELA HOLDING COMPANY LTD |
ARABIA SAUDITĂ |
|
36327 |
SEVEN X AVIATION |
MUNTENEGRU |
|
29176 |
SINCOM AVIA |
UCRAINA |
|
3991 |
SIOUX COMPANY LTD |
ELVEȚIA |
|
31109 |
SKY EXPRESS GREECE |
GRECIA |
|
f11402 |
SUNTRUST EQUIPMENT FINANCE & LEASING CORP |
STATELE UNITE |
|
29509 |
THE STATE EMERGENCY SERVICE OF UKRAINE |
UCRAINA |
|
31819 |
TRANS AVIATION |
KUWEIT |
|
28601 |
TRAVCO AIR |
EGIPT |
|
46019 |
UMATILA TRADING LIMITED |
CIPRU |
|
9459 |
UNIVERSAL AIR LINK |
STATELE UNITE |
|
38722 |
VAXUCO |
VIETNAM |
|
24805 |
YAMAL |
FEDERAȚIA RUSĂ |
SPANIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
26560 |
245 PILOT SERVICES |
STATELE UNITE |
|
39446 |
ACANITT (CZA) HOLD. |
INSULELE CAYMAN |
|
4648 |
AERO ANGELES |
MEXIC |
|
45064 |
AERO GUERNSEY LTD |
REGATUL UNIT |
|
19709 |
AERODATA BELGIUM |
BELGIA |
|
36647 |
AEROGAL |
ECUADOR |
|
33221 |
AEROLINEA PRINCIPAL |
CHILE |
|
160 |
AEROLINEAS ARGENTINA |
ARGENTINA |
|
45206 |
AEROLINEAS ESTELAR LATINOAMERICA C.A. |
REPUBLICA BOLIVARIANĂ A VENEZUELEI |
|
20010 |
AEROLINEAS TEHUACAN |
MEXIC |
|
38432 |
AEROMASTER DEL PERU |
PERU |
|
36924 |
AERON CIVIL PANAMA |
PANAMA |
|
30520 |
AEROTAXI LOS VALLES |
SPANIA |
|
2880 |
AEROVIAS DE MEXICO |
MEXIC |
|
29534 |
AFRIQUE CARGO SERV |
SENEGAL |
|
44479 |
AIR 31 LLC |
STATELE UNITE |
|
29323 |
AIR AMDER |
MAURITANIA |
|
24500 |
AIR COMET S.A. |
SPANIA |
|
9345 |
AIR EUROPA |
SPANIA |
|
28016 |
AIR EXECUTIVE S.L. |
SPANIA |
|
36047 |
AIR LOGISTICS (LUX) |
LUXEMBURG |
|
33862 |
AIR MANAGEMENT JSC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
22380 |
AIR NOSTRUM |
SPANIA |
|
39181 |
AIR ONE AVTN PRIVATE |
INDIA |
|
31681 |
AIR TRACTOR EUROPE |
SPANIA |
|
38965 |
AIRBUS HELI ESPANA |
SPANIA |
|
7968 |
AIRBUS HELICOPTER |
FRANȚA |
|
37072 |
AIRCRAFT HOLDINGS |
STATELE UNITE |
|
36793 |
AIRLEASE CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
34981 |
AIRLIFT USA LLP |
STATELE UNITE |
|
20066 |
AIRLINK SOUTH AFRICA |
AFRICA DE SUD |
|
36637 |
ALBA STAR S.A. |
SPANIA |
|
43746 |
ALHOKAIR AVIATION |
ELVEȚIA |
|
43337 |
ALLIANCEJET, LLC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
32075 |
ALPEMA & TOURISM |
SPANIA |
|
29581 |
AMB GROUP |
STATELE UNITE |
|
38970 |
AMERICAN JET S.A. |
ARGENTINA |
|
31409 |
AMERICAN KING AIR FE |
STATELE UNITE |
|
37598 |
AMS LTD |
REGATUL UNIT |
|
34891 |
ANDALUS LINEAS AER. |
SPANIA |
|
26796 |
ANSETT WORLDWIDE |
AUSTRALIA |
|
31725 |
ANTRAK AIR GHANA |
GHANA |
|
28325 |
ARAMARK |
STATELE UNITE |
|
32948 |
ARKAS S.A. |
COLUMBIA |
|
f12734 |
ASPEN TRADING CORP |
STATELE UNITE |
|
37408 |
ASSOCIATED AVTN (2) |
NIGERIA |
|
31605 |
ASTAR (RCH FLIGHTS) |
STATELE UNITE |
|
32213 |
ATLANTIC BRIDGE AV 2 |
REGATUL UNIT |
|
9456 |
AUDELI |
SPANIA |
|
42429 |
NAVAL GUAYAQUIL |
ECUADOR |
|
35532 |
AVEX AIR TRAINING |
AFRICA DE SUD |
|
21660 |
AVIACION COMERCIAL |
MEXIC |
|
460 |
AVIANCA |
COLUMBIA |
|
36095 |
AVION LLC |
STATELE UNITE |
|
31593 |
AVIONICA SUVER S.L. |
SPANIA |
|
33149 |
AVPRO INC (2) |
STATELE UNITE |
|
26651 |
AZUR AIR LLC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
8740 |
ABBOTT LABORATORIES |
STATELE UNITE |
|
f10630 |
AEROLIDER, S.A. DE C.V. |
MEXIC |
|
39686 |
AIR PRODUCTS & CHEMICALS INC. |
STATELE UNITE |
|
29159 |
AIRMAX, LLC |
STATELE UNITE |
|
23373 |
AL TAMEER CO. LTD. |
ARABIA SAUDITĂ |
|
f11014 |
AMERICAN RESOURCES |
STATELE UNITE |
|
f10332 |
ASTRA 136 LLC |
STATELE UNITE |
|
f11141 |
AVERUCA, C.A. |
REPUBLICA BOLIVARIANĂ A VENEZUELEI |
|
12669 |
BA CITYFLYER LTD |
REGATUL UNIT |
|
f11811 |
BANK OF UTAH TRUSTEE |
STATELE UNITE |
|
38654 |
BARRAGAN MIGUEL |
MEXIC |
|
32565 |
BELLON AVIATION LTD. |
ELVEȚIA |
|
f13938 |
BEST FLY S.L |
SPANIA |
|
2621 |
BINTER CANARIAS SA |
SPANIA |
|
32392 |
BIONIC AVIATION CC |
AFRICA DE SUD |
|
35545 |
BRASIL WARRANT |
BRAZILIA |
|
22234 |
BRECO INTL |
REGATUL UNIT |
|
f12909 |
BRISAIR S.A. |
REGATUL UNIT |
|
19815 |
BRISTOW NIGERIA |
NIGERIA |
|
37278 |
BUA DELAWARE INC |
REGATUL UNIT |
|
f10074 |
BANK OF AMERICA, NA |
STATELE UNITE |
|
38518 |
BENIPAULA INC |
STATELE UNITE |
|
10970 |
BOMBARDIER AEROSPACE CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
f12165 |
BRADLEYVILLE, LTD |
STATELE UNITE |
|
31613 |
C.S.P.SOCIETE |
MAURITANIA |
|
27598 |
CABO VERDE EXPRESS |
CABO VERDE |
|
30834 |
CANADIAN METRO AIRL |
CANADA |
|
38558 |
CANARIAS AIRLINES |
SPANIA |
|
36213 |
CANARY FLY S.L. |
SPANIA |
|
35186 |
CAPITEQ |
AUSTRALIA |
|
4029 |
CARGILL |
STATELE UNITE |
|
23687 |
CASA AIR SERVICES |
MAROC |
|
32893 |
CAVERTON HELICOPTERS |
NIGERIA |
|
29796 |
CETO MARKETING S.A. |
REGATUL UNIT |
|
38300 |
CHALLENGER 5445 LLC |
STATELE UNITE |
|
f10706 |
CI-TEN LEASING CORP. |
STATELE UNITE |
|
44018 |
CITGO PETROLEUM CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
36279 |
CLEARSKIES |
AUSTRALIA |
|
32365 |
CNL GROUP SERVICES |
STATELE UNITE |
|
38420 |
COMP. NAT. NAV. SAS |
FRANȚA |
|
38329 |
COMPANIA OPERADORA DE CORTO Y MEDIO RADIO IBERIA EXPRESS S.A. |
SPANIA |
|
37198 |
CONF. BRASILEIRA |
BRAZILIA |
|
36755 |
CONSORCIO CJPP |
BRAZILIA |
|
f11327 |
COOK CANYON (GP) LLC |
STATELE UNITE |
|
f13639 |
COOPER AIR REPRESENTAÇÃO COMERCIAL LTDA |
BRAZILIA |
|
39318 |
COORDENACAO DE AVIACION OPERACIONAL DA POLICIA FEDERAL |
BRAZILIA |
|
24180 |
CORP YGNUS AIR S.A. |
SPANIA |
|
f14711 |
CORPORACION CASTILLO BERTRAN |
STATELE UNITE |
|
32284 |
CORPORATE OIL & GAS |
NIGERIA |
|
36833 |
COYABA LLC |
STATELE UNITE |
|
37293 |
CPC SA |
STATELE UNITE |
|
f11342 |
CSC TRUST CO OF DELAWARE TRUSTEE |
STATELE UNITE |
|
31491 |
CSIM AIR |
STATELE UNITE |
|
f11870 |
CALETON HOLDINGS |
INSULELE CAYMAN |
|
32564 |
CARABO CAPITAL |
STATELE UNITE |
|
f12156 |
CAREFUSION CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
f10817 |
CASAFIN II LLC |
STATELE UNITE |
|
39988 |
COCKRELL RESOURCES |
STATELE UNITE |
|
f11018 |
CONDOR EXPRESS S.A. |
ARGENTINA |
|
f10127 |
CONFORTO EMPREENDIMENTOS E PARICIPACOES LTDA |
BRAZILIA |
|
f10710 |
CONTESSA PREMIUM FOODS |
STATELE UNITE |
|
38519 |
CORIMON CA |
INSULELE CAYMAN |
|
35909 |
COVINGTON AVIATION |
STATELE UNITE |
|
29548 |
DARTASSAN |
IRLANDA |
|
26776 |
DEAN FOODS |
STATELE UNITE |
|
37252 |
DELAWARE GG INC |
STATELE UNITE |
|
29208 |
DES R CARGO EXPRESS |
MAURITANIA |
|
35756 |
DNEST AVIATION |
MALAYSIA |
|
3464 |
DODSON INTERNTL PART |
STATELE UNITE |
|
33251 |
DORNIER NIGERIA |
NIGERIA |
|
31583 |
DTC LLC |
STATELE UNITE |
|
11968 |
DUKE OF WESTMINSTER |
REGATUL UNIT |
|
37414 |
DALLAH AL BARAKA HOLDING COMPANY |
ARABIA SAUDITĂ |
|
f10136 |
DAYCO PROPERTIES LTD |
STATELE UNITE |
|
f12879 |
EAGLE AIR SERVICES CORP |
STATELE UNITE |
|
35754 |
EASSDA |
REGATUL UNIT |
|
35658 |
EAST COAST JETS INC |
STATELE UNITE |
|
46999 |
EASTERN AIRLINES LLC |
STATELE UNITE |
|
8808 |
EASTMAN KODAK |
STATELE UNITE |
|
47475 |
EASYCHARTER LLC |
GEORGIA |
|
23226 |
EASYJET AIRLINE COMPANY LTD |
REGATUL UNIT |
|
46235 |
EASYJET UK LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
31715 |
ECUATO GUINEANA (2) |
GUINEEA ECUATORIALĂ |
|
37813 |
EDIFICA 2000 |
SPANIA |
|
f12753 |
EDINTON HOLDINGS USA INC |
STATELE UNITE |
|
10068 |
EDREES MUSTAFA |
ARABIA SAUDITĂ |
|
35209 |
EHEIM VERWALTUNGS |
GERMANIA |
|
30842 |
EJS-AVIATION SERVICE |
BAHAMAS |
|
44771 |
ELITAVIA SAN MARINO |
SAN MARINO |
|
44757 |
ELITE AERO IRELAND |
IRLANDA |
|
29935 |
ELMET AVIATION |
STATELE UNITE |
|
35607 |
ELYSIAN AIRLINES |
GUINEEA |
|
38631 |
EMB EQUIPMENT LLC |
STATELE UNITE |
|
39123 |
EMBRAER COMMERCIAL |
STATELE UNITE |
|
4025 |
EMBRAER SA |
STATELE UNITE |
|
39798 |
EMBRAER SA-COMMERC. |
BRAZILIA |
|
f13610 |
EMSI AVIATION |
STATELE UNITE |
|
31186 |
ENGUIA GEN CE LTDA |
BRAZILIA |
|
24823 |
EUROCONTINENTAL |
SPANIA |
|
26217 |
EUROPEAN FLYERS SL U |
SPANIA |
|
40052 |
EVELOP AIRLINES S.L. |
SPANIA |
|
38902 |
EVOLUTION ASSET MNGT |
STATELE UNITE |
|
32605 |
EXEC JET MANAGEMENT |
REGATUL UNIT |
|
31653 |
EXEC JET SERVICE (N) |
NIGERIA |
|
38423 |
EXECUFLIGHT INC |
STATELE UNITE |
|
32736 |
EXECUTIVE AIR SVCS |
STATELE UNITE |
|
27226 |
EXECUTIVE AIRLINES |
SPANIA |
|
26852 |
EXECUTIVE SKYFLEET |
STATELE UNITE |
|
f10915 |
ELECTRIC BOAT CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
f12480 |
ESSAR SHIPPING & LOGISTICS LTD |
REGATUL UNIT |
|
35238 |
FAIRMONT AVTN COMP |
ELVEȚIA |
|
7382 |
FALCONAIR LTD |
AFRICA DE SUD |
|
f12978 |
FATHER & SON AIR LLC |
STATELE UNITE |
|
34494 |
FCI AVIATION LLC |
REGATUL UNIT |
|
37269 |
FENWAY AVIATION |
BRAZILIA |
|
18767 |
FIRST INTL AVTN |
STATELE UNITE |
|
26564 |
FL AVIATION |
STATELE UNITE |
|
35848 |
FLANA |
AFRICA DE SUD |
|
19907 |
FLIGHT CONSULTANCY |
REGATUL UNIT |
|
38894 |
FLIGHT PLANS SOLUTI |
STATELE UNITE |
|
22596 |
FLIGHTLINE SL |
SPANIA |
|
38755 |
FLY540 ANGOLA |
ANGOLA |
|
31915 |
FLYANT SERVICIOS AER |
SPANIA |
|
5453 |
FLYBE LTD |
REGATUL UNIT |
|
38743 |
FLYGTACK LTD |
REGATUL UNIT |
|
31970 |
FLYING FALCON |
STATELE UNITE |
|
10992 |
FLYING LION |
STATELE UNITE |
|
24821 |
FORMACION AEROFAN SL |
SPANIA |
|
34647 |
FOSTER AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
32961 |
FRAPMAG LTD |
REGATUL UNIT |
|
22740 |
FREWTON LTD |
REGATUL UNIT |
|
37166 |
FS AVIATION LLP |
REGATUL UNIT |
|
31564 |
FUGRO AVIAT CANADA |
CANADA |
|
36054 |
FUJI DREAM AIRLINES |
JAPONIA |
|
35955 |
FULUCA INVESTMENTS |
AFRICA DE SUD |
|
f10761 |
FIREFLY ENTERTAINMENT INC. |
STATELE UNITE |
|
31802 |
FLO-SUN AIRCRAFT, INC. |
STATELE UNITE |
|
47536 |
GALISTAIR TRADING LIMITED |
MALTA |
|
38961 |
GAMBIA BIRD AIRLINE |
GAMBIA |
|
4402 |
GESTAIR |
SPANIA |
|
25841 |
GF AIR |
STATELE UNITE |
|
f10220 |
GG AIRCRAFT LLC |
STATELE UNITE |
|
39093 |
GLOBAL AIRCRAFT LLC |
STATELE UNITE |
|
38732 |
GLOBAL FIVE HOLDINGS |
STATELE UNITE |
|
28586 |
GO AHEAD INTERNATION |
ELVEȚIA |
|
32506 |
GOAL VERWALTUNGS (2) |
GERMANIA |
|
30962 |
GOF AIR SA DE CV |
MEXIC |
|
28810 |
GOLDNER D |
STATELE UNITE |
|
34043 |
GRAND CHINA EXPRESS |
CHINA |
|
28228 |
GUARDA COSTEIRA GV |
CABO VERDE |
|
1356 |
GULFSTREAM SAVANNAH |
STATELE UNITE |
|
f10219 |
GENERAL AVILEASING, INC. |
STATELE UNITE |
|
37447 |
GINNAIRE RENTAL INC. |
STATELE UNITE |
|
f10226 |
GLASS AVIATION, INC. |
STATELE UNITE |
|
f11875 |
H&S AIR, LLC. |
STATELE UNITE |
|
27295 |
HAGEL W |
AUSTRIA |
|
32525 |
HARPO INC |
STATELE UNITE |
|
31805 |
HARVARD OIL & GAS |
CANADA |
|
28012 |
HAWKAIRE |
STATELE UNITE |
|
28603 |
HCC SERVICE CO |
STATELE UNITE |
|
38138 |
HEBEI AIRLINES LTD |
CHINA |
|
42954 |
HELIDOSA AVIATION |
REPUBLICA DOMINICANĂ |
|
37568 |
HELITT LINEAS AEREAS |
SPANIA |
|
31991 |
HENNIG . |
AFRICA DE SUD |
|
38709 |
HEVELCA SOCIETE |
STATELE UNITE |
|
44230 |
HEWLETT PACKARD ENTERPRISES |
STATELE UNITE |
|
f11786 |
HI FLITE INC |
STATELE UNITE |
|
34338 |
HISPANIA FLYJET |
SPANIA |
|
28615 |
HOLA AIRLINES S.L. |
SPANIA |
|
33213 |
HOLLYWOOD AVIATION |
STATELE UNITE |
|
31093 |
HONG KONG EXPRESS |
HONG KONG |
|
34316 |
HYUNDAI COLOMBIA |
COLUMBIA |
|
31848 |
HYUNDAY COLOMBIA |
COLUMBIA |
|
35962 |
I FLY LTD |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
1475 |
IBERIA |
SPANIA |
|
25406 |
IBERWORLD S.A.U. |
SPANIA |
|
25843 |
ICE BIRD |
ELVEȚIA |
|
27097 |
INAER AV.ANFIBIOS |
SPANIA |
|
1416 |
INAER HELI.OFF-SHORE |
SPANIA |
|
4470 |
INDUSTRIAS TITAN |
SPANIA |
|
45397 |
INITIUM AVIATION S.L. |
SPANIA |
|
35945 |
INSEL AIR |
ȚĂRILE DE JOS |
|
37049 |
INSULAR CLASS SL |
SPANIA |
|
36530 |
INTERALIMENT S.A.L. |
LIBAN |
|
f12784 |
INTERNATIONAL AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
37023 |
INTERNATIONAL FLIGHT |
BELGIA |
|
32557 |
INTL CONCERTS |
STATELE UNITE |
|
34440 |
INTL FLIGHT RES |
STATELE UNITE |
|
31816 |
INTL PRIVATE JET |
ELVEȚIA |
|
33401 |
INTL TRADE HOLDING |
KUWEIT |
|
f11397 |
INVERSIONES LA MESETA C.A. |
STATELE UNITE |
|
30947 |
IRS AIRLINES LTD |
NIGERIA |
|
29121 |
ISLAS AIRWAYS |
SPANIA |
|
31918 |
ISM AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
39033 |
ITABIRA AGRO INDUSTR |
BRAZILIA |
|
10117 |
INTERNATIONAL LEASE FINANCE CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
39179 |
INVERSIONES 2 DE MARZO S.A. |
STATELE UNITE |
|
43786 |
J P ADMINISTRACAO E PARTICIPACOES LTDA |
BRAZILIA |
|
28372 |
J.W. CHILDS ASSOCIATES |
STATELE UNITE |
|
31247 |
JAIR |
AFRICA DE SUD |
|
27693 |
JATO AVTN |
REGATUL UNIT |
|
36350 |
JCPENNEY CO. INC. |
STATELE UNITE |
|
36363 |
JEM INVESTMENTS |
STATELE UNITE |
|
7532 |
JET2.COM LTD |
REGATUL UNIT |
|
7628 |
JOHNSON FRANKLIN |
STATELE UNITE |
|
6281 |
JOHNSON SC AND SON |
STATELE UNITE |
|
f10912 |
JORGE GREGORIO PEREZ COMPAC |
ARGENTINA |
|
f10284 |
JUPITER LEASING INC. |
STATELE UNITE |
|
34608 |
KAMA AVIATION |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
22691 |
KAVMINVODYAVIA |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
32291 |
KELLY CORP |
STATELE UNITE |
|
30722 |
KING AIR & TRAVELS |
NIGERIA |
|
21519 |
KINGS AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
22866 |
KOGALYMAVIA |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
34665 |
KUNPENG AIRLINES |
CHINA |
|
32518 |
LAI |
REPUBLICA BOLIVARIANĂ A VENEZUELEI |
|
f12766 |
LAS EUGENIAS AIRCRAFT HOLDINGS LLC |
STATELE UNITE |
|
29663 |
LATAM AIRLINES ECUADOR S.A |
ECUADOR |
|
1689 |
LATAM AIRLINES GROUP S.A. |
CHILE |
|
32926 |
LATAM AIRLINES PERU S.A. |
PERU |
|
34764 |
LEGACY ACFT HOLDONGS |
STATELE UNITE |
|
33087 |
LEMCO HOLDINGS LTD. |
BERMUDE |
|
f10606 |
LHF HOLDINGS INC. |
STATELE UNITE |
|
35540 |
LIBIAN CAA |
LIBIA |
|
37675 |
LIDER AVIACAO |
BRAZILIA |
|
8562 |
LIDER TAXI AEREO |
BRAZILIA |
|
34815 |
LIFT IRELAND LEASING |
IRLANDA |
|
32145 |
LINK AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
32711 |
LITORANEA LINHAS AER |
BRAZILIA |
|
34783 |
LLC NORD WIND |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
32253 |
LTH JET LEASING |
BRAZILIA |
|
30440 |
LARK AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
32826 |
LEWIS AERONAUTICAL |
STATELE UNITE |
|
f12478 |
LONGFELLOW MANAGEMENT SERVICES LLC |
STATELE UNITE |
|
f14571 |
LOTCA SERVICIOS INTEGRALES S.L. |
SPANIA |
|
f12854 |
M&N EQUIPMENT LLC |
STATELE UNITE |
|
f11439 |
MACYS CORPORATE SERVICES INC |
STATELE UNITE |
|
32533 |
MAITON AIR LLP |
REGATUL UNIT |
|
32725 |
MALI AIR EXPRESS |
MALI |
|
28276 |
MARBYIA EXEC. FLIGHT |
ARABIA SAUDITĂ |
|
14376 |
MARTINEZ RIDAO |
SPANIA |
|
37112 |
MAX AIR (NIGERIA) |
NIGERIA |
|
26115 |
MEDAIR CHARTER |
AFRICA DE SUD |
|
28439 |
MEDIA CONSULTING SERVICES |
STATELE UNITE |
|
35494 |
MENA AEROSPEASE |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
26957 |
MENAJIAN |
STATELE UNITE |
|
38791 |
MENORCA LLC |
STATELE UNITE |
|
40210 |
MERCADONA S.A. |
SPANIA |
|
31076 |
METRO JET USA |
STATELE UNITE |
|
39178 |
METROPOLITAN AVT LLC |
STATELE UNITE |
|
14322 |
MEXICANA |
MEXIC |
|
39275 |
MID-SOUTH INV. LLC |
STATELE UNITE |
|
34331 |
MIKES AIRPLANE RENT2 |
STATELE UNITE |
|
26896 |
MOBIL NIGERIA 2 |
NIGERIA |
|
1922 |
MONARCH AIRLINES LTD |
REGATUL UNIT |
|
10262 |
MONARCH GEN AVIATION |
ELVEȚIA |
|
4341 |
MOTOROLA MOBILITY |
STATELE UNITE |
|
8099 |
MSF AVIATION |
INSULELE CAYMAN |
|
35701 |
MULTIPROMOTUR S.L. |
SPANIA |
|
37311 |
MARCUS EVANS AVIANS LTD. |
REGATUL UNIT |
|
f13442 |
MICHIGAN AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
24765 |
MONZA NEGOCIOS |
BRAZILIA |
|
f10321 |
N T AIR, INC. |
STATELE UNITE |
|
f11388 |
N450JE LLC |
STATELE UNITE |
|
31771 |
N526EE |
STATELE UNITE |
|
32502 |
NASAIR |
ARABIA SAUDITĂ |
|
604 |
NAYSA |
SPANIA |
|
31792 |
NHT LINHAS AEREAS |
BRAZILIA |
|
f10331 |
NII HOLDINGS INC. |
STATELE UNITE |
|
31834 |
NITA JET |
STATELE UNITE |
|
39070 |
NNP HOLDING S/A |
BRAZILIA |
|
36142 |
NOAR LINHAS AEREAS |
BRAZILIA |
|
33203 |
NOCLAF LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
1997 |
NOMADS |
STATELE UNITE |
|
32556 |
NYGREN U |
SUEDIA |
|
39746 |
NEW AVANT GARDE LTD |
MALTA |
|
18907 |
NORMAN AVIATION |
STATELE UNITE |
|
31679 |
OASIS SERVICES |
STATELE UNITE |
|
32396 |
OBODEN IBRU |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
35840 |
OCEANAIR TAXI AEREO |
BRAZILIA |
|
24549 |
ODYSSEY AVTN |
STATELE UNITE |
|
37779 |
ONCAM AVIATION LTD |
REGATUL UNIT |
|
33704 |
ORIONAIR S.L. |
SPANIA |
|
44636 |
ORTAC OPERATIONS |
REGATUL UNIT |
|
f10603 |
OTO DEVELOPMENT, LLC |
STATELE UNITE |
|
42965 |
PAIC PARTICIPAOES |
BRAZILIA |
|
33299 |
PALM AVIATION |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
35266 |
PCS AVIATION SERVICES, LLC |
STATELE UNITE |
|
44056 |
PDVSA PETROLEO S.A. |
REPUBLICA BOLIVARIANĂ A VENEZUELEI |
|
8455 |
PERSONAL JET FLORIDA |
STATELE UNITE |
|
35295 |
PHOENICIA AVIATION |
LIBAN |
|
31257 |
PICK N PAY (2) |
AFRICA DE SUD |
|
42844 |
PLUS ULTRA LINEAS |
SPANIA |
|
30970 |
POOL AVIATION NW LTD |
REGATUL UNIT |
|
35542 |
PORTSIDE INTL LTD |
REGATUL UNIT |
|
32241 |
PRESIDENTIAL(N981BW) |
STATELE UNITE |
|
38147 |
PRIME AIR SVCS LTD |
NIGERIA |
|
32000 |
PRIVILEGE STYLE SA |
SPANIA |
|
32852 |
PRIYAN FOUNDATION |
STATELE UNITE |
|
f12698 |
PROFESSIONAL JET III LLC |
STATELE UNITE |
|
32480 |
PRONAIR AIRLINES SL |
SPANIA |
|
29804 |
PUNTO-FA |
SPANIA |
|
23017 |
PERM AIRLINES |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
34864 |
Q JETS AVIATION |
CANADA |
|
33331 |
QUADRA AVIATION LP |
REGATUL UNIT |
|
27231 |
QUANTUM AIR |
SPANIA |
|
37367 |
RADCOOL INVESTMENTS |
AFRICA DE SUD |
|
33067 |
RAINBOW AIR |
REPUBLICA BOLIVARIANĂ A VENEZUELEI |
|
12856 |
RAYTHEON AIRCRAFT |
REGATUL UNIT |
|
f11770 |
REAL WORLD TOURS INC |
STATELE UNITE |
|
f12825 |
RED HAWK AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
26960 |
RED WINGS CJSC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
32100 |
RING AIR |
STATELE UNITE |
|
23739 |
ROYAL FLIGHT |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
35605 |
RPK CAPITAL LLC |
STATELE UNITE |
|
34812 |
RPK CAPITAL MNGT |
STATELE UNITE |
|
34828 |
RUNWAY ASSET MNGT |
AFRICA DE SUD |
|
33521 |
RYJET |
SPANIA |
|
f13673 |
REDWINGS, S.A. DE C.V. |
MEXIC |
|
23071 |
S ARGENTINA |
ARGENTINA |
|
38250 |
SAETA SL |
SPANIA |
|
36517 |
SAICUS AIR S.L. |
SPANIA |
|
25502 |
SAL EXPRESS |
SÃO TOMÉ ȘI PRINCIPE |
|
29057 |
SANTA BARBARA (2) |
REPUBLICA BOLIVARIANĂ A VENEZUELEI |
|
32602 |
SANTANA TEXTIL |
BRAZILIA |
|
37768 |
SAPETRO AVIATION LTD |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
29825 |
SAS INSTITUTE |
STATELE UNITE |
|
37164 |
SASEMAR |
SPANIA |
|
32195 |
SATA VENEZUELA |
REPUBLICA BOLIVARIANĂ A VENEZUELEI |
|
37785 |
SDE SA |
BELGIA |
|
1095 |
SECCION ECONOMICO-ADMIN. |
SPANIA |
|
39149 |
SEGURANCA TAXI AEREO |
BRAZILIA |
|
37250 |
SENEGAL AIRLINES LTD |
SENEGAL |
|
37448 |
SERIPATRI PARTICIP |
BRAZILIA |
|
30674 |
SEV AEREO POLICIA |
SPANIA |
|
36232 |
SIENNA CORP SERVICES |
ELVEȚIA |
|
34785 |
SIERRA NEVADA CORP. |
STATELE UNITE |
|
32002 |
SIERRA STELLAR |
STATELE UNITE |
|
33719 |
SKY AIR WORLD |
AUSTRALIA |
|
25929 |
SKY SERVICES AVTN |
SPANIA |
|
45552 |
SKYUP AIRLINES LLC |
UCRAINA |
|
35092 |
SKYWAY LTD. |
GEORGIA |
|
30794 |
SLEEPWELL AVTN |
REGATUL UNIT |
|
38895 |
SOBHA PURAVANKARA |
INDIA |
|
39712 |
SOL DEL PARAGUAY |
PARAGUAY |
|
11926 |
SONAIR ANGOLA |
ANGOLA |
|
33250 |
SOSOLISO A/L (2) |
NIGERIA |
|
19182 |
SOTAN |
BRAZILIA |
|
36602 |
SOUTH AVIATION INC |
STATELE UNITE |
|
31632 |
SOUTH EAST ASIAN |
FILIPINE |
|
4298 |
SPANAIR S A |
SPANIA |
|
28727 |
SPENAERO |
STATELE UNITE |
|
31936 |
SQUADRON AVTN SVCS |
BRAZILIA |
|
24644 |
ST MERRYN AIR |
REGATUL UNIT |
|
46001 |
STAR JET S.R.L. |
SAN MARINO |
|
1485 |
STOCKWOOD V |
STATELE UNITE |
|
30064 |
STREAMLINE RUSSIA |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
27934 |
SUGAR PINE AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
34009 |
SUNRIDER CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
33679 |
SVS AERO COSTA AZAHA |
SPANIA |
|
11309 |
SWIFTAIR ESPANA |
SPANIA |
|
37862 |
STARWOOD MANAGEMENT LLC |
STATELE UNITE |
|
43970 |
TAESPEJO PORTUGAL |
PORTUGALIA |
|
31288 |
TAG AVTN ESPANA |
SPANIA |
|
34933 |
TAILWIND AIRLINES |
TURCIA |
|
36754 |
TAK AVIATION |
STATELE UNITE |
|
12249 |
TAM AVIAÇÃO EXECUTIVA E TÁXI AÉREO S/A |
BRAZILIA |
|
4121 |
TAMPA SA |
COLUMBIA |
|
22992 |
TATARSTAN AIRLINES |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
31963 |
TAXI FLY GROUP SA |
SPANIA |
|
f12830 |
TDC MANAGEMENT LLC |
STATELE UNITE |
|
27034 |
THOMAS COOK AIRLINES LTD |
REGATUL UNIT |
|
35745 |
TIANJIN AIRLINES |
CHINA |
|
34310 |
TIGER AIRCRAFT TRAD. |
STATELE UNITE |
|
34198 |
TITAN AVIATION UAE |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
9705 |
TOWER HOUSE CONSULTS |
REGATUL UNIT |
|
27626 |
TRABAJOS AER ESPEJO |
SPANIA |
|
37007 |
TRABAJOS EXTREMENOS |
SPANIA |
|
35159 |
TRAMAS TEXTILES SA |
REPUBLICA BOLIVARIANĂ A VENEZUELEI |
|
28247 |
TRANS AER BOLIVIANA |
STATUL PLURINAȚIONAL AL BOLIVIEI |
|
15453 |
TRANSAERO AIRLINES |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
34609 |
TRANSCON INTERNATIONAL INC. |
BAHAMAS |
|
36589 |
TRANSP AEREOS XALAPA |
STATELE UNITE |
|
34330 |
TRANSPAIS AEREO |
MEXIC |
|
22047 |
TRANSPORTES DEL SUR |
SPANIA |
|
38544 |
TRIM AIR CHARTER |
STATELE UNITE |
|
36812 |
TRINIDAIR UK LTD |
REGATUL UNIT |
|
13174 |
TRUSTAIR LTD |
REGATUL UNIT |
|
30131 |
TUI AIRWAYS LTD |
REGATUL UNIT |
|
29974 |
TURBOR AIR CARGO (2) |
SENEGAL |
|
f12239 |
TEJRIA SERVICES LIMITED, BERMUDA |
BERMUDE |
|
37642 |
TERMO NORTE ENERGIA LTDA |
BRAZILIA |
|
34271 |
UAML AIR CHARTER |
STATELE UNITE |
|
38903 |
UNIQUE JET AVIATION |
STATELE UNITE |
|
36046 |
USN AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
37185 |
UTD BANK OF AFRICA |
NIGERIA |
|
8705 |
VER.SCHWEIZ.FLIEGER |
ELVEȚIA |
|
35913 |
VESEY AIR LLC |
STATELE UNITE |
|
29086 |
VIM AIRLINES |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
34107 |
VIPER AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
35330 |
VIRCOP JETS S.L. |
SPANIA |
|
38266 |
VOLOTEA S.L. |
SPANIA |
|
30190 |
VUELING AIRLINES |
SPANIA |
|
29378 |
WAMOS AIR, SA |
SPANIA |
|
44827 |
WCA HOLDINGS |
STATELE UNITE |
|
2885 |
WESTAIR FLYING |
REGATUL UNIT |
|
1162 |
WILLIAMS GRAND PRIX |
REGATUL UNIT |
|
36586 |
WIN WIN SERVICES |
STATELE UNITE |
|
36955 |
WINGS JET LTD |
MAROC |
|
31438 |
WOOD J M |
REGATUL UNIT |
|
35259 |
WORLD WIDE AC FERRY |
CANADA |
|
48067 |
WORLD2FLY COMPANY |
SPANIA |
|
34390 |
WTORRE S.A. |
BRAZILIA |
|
f10475 |
WESTAIR CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
f10479 |
WICHITA AIR SERVICES, INC. |
STATELE UNITE |
|
f11514 |
WINDWAY CAPITAL CORP |
STATELE UNITE |
|
35374 |
XTO ENERGY INC |
STATELE UNITE |
FRANȚA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
26915 |
171JC |
STATELE UNITE |
|
24008 |
223RD FLIGHT UNIT |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
34029 |
2M EXECUTIVE AVTN |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
12312 |
35-55 PARTNERSHIP |
STATELE UNITE |
|
34746 |
51 NORTH LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
30021 |
57 AVIATION SERVICES LLC |
STATELE UNITE |
|
6803 |
711 CODY INC |
STATELE UNITE |
|
29177 |
900NB |
STATELE UNITE |
|
29496 |
A J WALTER AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
28417 |
AAK COMPANY |
LIBAN |
|
38065 |
AAR CORP |
STATELE UNITE |
|
31724 |
AAS EUROPE |
FRANȚA |
|
44931 |
AB AIR HOLDING |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
31439 |
ABC AEROLINEAS SA |
MEXIC |
|
28588 |
ABDULLAH SAID B. |
ELVEȚIA |
|
32962 |
ABG AIR LTD |
REGATUL UNIT |
|
36488 |
ABSOLUTE AVIATION |
AFRICA DE SUD |
|
35443 |
AC TRAVEL LLC |
STATELE UNITE |
|
4306 |
ACCOR SA |
FRANȚA |
|
31934 |
ACFT MGMT & TRADING |
REGATUL UNIT |
|
30786 |
ACFT SARL |
LUXEMBURG |
|
31617 |
ACFT SARL 2 |
LUXEMBURG |
|
35097 |
ACTIFLY |
FRANȚA |
|
30027 |
ADAM AVIATION |
STATELE UNITE |
|
27910 |
ADVANCED TRAINING SY |
STATELE UNITE |
|
24201 |
AEC INTERN. LTD |
ELVEȚIA |
|
31600 |
AELIS AIR SERVICES |
FRANȚA |
|
30943 |
AERO CAPITAL SAS |
FRANȚA |
|
32371 |
AERO JET CORPORATE |
FRANȚA |
|
31785 |
AERO SAINT EXUPERY |
FRANȚA |
|
22257 |
AERO SERVICES LF |
FRANȚA |
|
28041 |
AERO SVC CORPORATE |
FRANȚA |
|
8491 |
AERO SVC EXECUTIVE |
FRANȚA |
|
26891 |
AEROGAVIOTA |
CUBA |
|
33839 |
AEROJET MANAGEMENT |
GERMANIA |
|
25901 |
AEROMAR AIRLINES |
MEXIC |
|
33014 |
AERONEXUS CORP. LTD |
AFRICA DE SUD |
|
5461 |
AEROSTOCK |
FRANȚA |
|
30336 |
AFRIJET AIRLINES(2) |
NIGERIA |
|
28604 |
AFRIQIYAH AIRWAYS |
LIBIA |
|
36823 |
AGCORP |
STATELE UNITE |
|
35102 |
AGROAIR SAS |
FRANȚA |
|
1769 |
AIGLE AZUR |
FRANȚA |
|
32481 |
AIR 26 |
ANGOLA |
|
182 |
AIR AFFAIRES GABON |
GABON |
|
186 |
AIR ALGERIE |
ALGERIA |
|
35192 |
AIR ARABIA MAROC |
MAROC |
|
28684 |
AIR ASIA |
MALAYSIA |
|
29420 |
AIR AUSTRAL 2 |
FRANȚA |
|
35175 |
AIR BOTSWANA CO.BW |
BOTSWANA |
|
30592 |
AIR BURKINA (2) |
BURKINA FASO |
|
29815 |
AIR CAIRO |
EGIPT |
|
34225 |
AIR CHARTER PROFSNL |
STATELE UNITE |
|
33288 |
AIR CORPORATE FRANCE |
FRANȚA |
|
38966 |
AIR COTE D'IVOIRE |
COASTA DE FILDEȘ |
|
30879 |
AIR DECCAN |
INDIA |
|
32290 |
AIR DIVISION KAZAKH |
KAZAHSTAN |
|
227 |
AIR FRANȚA |
FRANȚA |
|
231 |
AIR GEFCO |
FRANȚA |
|
551 |
AIR GROUP (VAN NUYS) |
STATELE UNITE |
|
35198 |
AIR GUYANE |
FRANȚA |
|
24148 |
AIR HARRODS LTD |
REGATUL UNIT |
|
32175 |
AIR HORIZON (TOGO) |
TOGO |
|
30281 |
AIR IVOIRE (2) |
COASTA DE FILDEȘ |
|
31977 |
AIR KING JET |
ELVEȚIA |
|
32016 |
AIR LEASING |
CAMERUN |
|
252 |
AIR MADAGASCAR |
MADAGASCAR |
|
261 |
AIR MAURITIUS |
MAURITIUS |
|
12060 |
AIR ND |
FRANȚA |
|
25802 |
AIR PARTNER PRIVATE JETS LTD |
REGATUL UNIT |
|
28019 |
AIR PINK D.O.O. |
SERBIA |
|
24430 |
AIR PRINT |
LUXEMBURG |
|
31913 |
AIR SARINA |
ELVEȚIA |
|
45224 |
AIR SENEGAL |
SENEGAL |
|
2564 |
AIR SENEGAL INTL |
SENEGAL |
|
5636 |
AIR SEYCHELLES |
SEYCHELLES |
|
26152 |
AIR SRPSKA |
BOSNIA ȘI HERȚEGOVINA |
|
34196 |
AIR SWIFT LTD. |
BERMUDE |
|
25943 |
AIR TAHITI NUI |
FRANȚA |
|
5633 |
AIR TRANSAT |
CANADA |
|
31078 |
AIR TURQUOISE SAS |
FRANȚA |
|
12593 |
AIR VENDEE INVEST |
FRANȚA |
|
34296 |
AIR WING LTD |
BELIZE |
|
2496 |
AIRBUS OPER. SAS |
FRANȚA |
|
308 |
AIRBUS SAS |
FRANȚA |
|
24094 |
AIRBUS TRANSPORT |
FRANȚA |
|
4790 |
AIRBY |
FRANȚA |
|
38173 |
AIRCRAFT MGT SVCES |
BELGIA |
|
f11330 |
AIRCRAFT PROPERTIES LLC C/O GOODMAN PROPERTIES |
STATELE UNITE |
|
30562 |
AIRCRAFT SALE&LEASE |
LUXEMBURG |
|
32884 |
AIRCRAFT SUPPORT |
LIBAN |
|
31015 |
AIREDALE ENTERPRISE |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
18045 |
AIRFLEET CREDIT |
STATELE UNITE |
|
18982 |
AIRFLITE |
STATELE UNITE |
|
38429 |
AIRSTAR LEASING LTD |
REGATUL UNIT |
|
36825 |
AKDN LOGISTIQUE |
FRANȚA |
|
8231 |
AL ANWAE EST |
ARABIA SAUDITĂ |
|
36155 |
AL ATHEER |
ARABIA SAUDITĂ |
|
28640 |
AL MISEHAL GROUP |
ARABIA SAUDITĂ |
|
24197 |
AL NASSR LTD |
ELVEȚIA |
|
31508 |
AL SALAM 319 LTD |
INSULELE CAYMAN |
|
30177 |
AL-GHAZZAWI (N450T) |
ARABIA SAUDITĂ |
|
27005 |
AL-GHAZZAWI (N727GG) |
ARABIA SAUDITĂ |
|
21699 |
ALCATEL USA |
STATELE UNITE |
|
17947 |
ALENIA AEROSPAZIO |
ITALIA |
|
30184 |
ALII AVIATION |
STATELE UNITE |
|
5117 |
ALL NIPPON AIRWAYS |
JAPONIA |
|
38790 |
ALLFAST FASTENING |
STATELE UNITE |
|
32632 |
ALLJETS CAPITAL AVV |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
f11476 |
ALN (BERMUDA) LTD |
BERMUDE |
|
32601 |
ALPHA CHARLIE |
STATELE UNITE |
|
35733 |
ALPHA GOLF AVIATION |
MONACO |
|
34201 |
ALPHA STAR AVTN SVCS |
ARABIA SAUDITĂ |
|
38428 |
ALPHALAND CORP. |
FILIPINE |
|
48084 |
ALPI JETS GMBH |
AUSTRIA |
|
37317 |
ALPIN SKYJETS LTD |
ELVEȚIA |
|
45304 |
ALTAIR JETS CORP |
COLUMBIA |
|
26287 |
ALTONA |
ELVEȚIA |
|
2987 |
ALTRIA CLIENT SVCS |
STATELE UNITE |
|
34289 |
ALVADOR LLC |
STATELE UNITE |
|
35920 |
ALWAFEER AIR |
ARABIA SAUDITĂ |
|
38876 |
AMAC AEROSPACE SG |
ELVEȚIA |
|
22656 |
AMBASSADE DE LA REPUBLIQUE |
EGIPT |
|
364 |
AMBRION AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
35837 |
AMER GROUP |
EGIPT |
|
369 |
AMERICAN AIRLINES |
STATELE UNITE |
|
f836 |
AMERICAN EAGLE |
STATELE UNITE |
|
34234 |
AMERICAN ELECTRIC |
STATELE UNITE |
|
40684 |
AMERICAN FLYING JET |
STATELE UNITE |
|
8928 |
AMERICAN HOME PROD |
STATELE UNITE |
|
25806 |
AMERIDAIR |
FRANȚA |
|
f12696 |
AML LEASING LLC |
STATELE UNITE |
|
32857 |
ANCFCC |
MAROC |
|
31016 |
ANDAMAN AVIATION |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
32747 |
ANGODIS |
ANGOLA |
|
34393 |
ANISTANTE HOLDING |
ELVEȚIA |
|
38913 |
ANTARES AGROPECUARIA |
BRAZILIA |
|
30530 |
AO SKY CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
984 |
APACHE AVIATION |
FRANȚA |
|
6188 |
APEX OIL COMPANY, INC. |
STATELE UNITE |
|
28676 |
APRILIA HOLDINGS INC |
INSULELE CAYMAN |
|
f10036 |
APIGROUP, INC |
STATELE UNITE |
|
34185 |
AQUARIUS AVIATION |
INSULELE CAYMAN |
|
37233 |
ARABIAN JETS |
ARABIA SAUDITĂ |
|
4999 |
ARAMCO SAUDI ARABIA |
STATELE UNITE |
|
37878 |
ARG SA |
BRAZILIA |
|
37184 |
ARGENTRE ENTERPRISE |
BRAZILIA |
|
31512 |
ARINC DIRECT |
STATELE UNITE |
|
406 |
ARKIA ISRAEL AL |
ISRAEL |
|
33376 |
ARMAD |
ELVEȚIA |
|
28382 |
ARMAVIA AVIACOMPANY LLC |
ARMENIA |
|
20337 |
ARTEMIS S.A. |
FRANȚA |
|
29210 |
ASECNA (SENEGAL) |
SENEGAL |
|
8624 |
ASHMAWI AVIATION |
SPANIA |
|
35141 |
ASHOK LEYLAND LTD |
INDIA |
|
27518 |
ASL AIRLINES |
FRANȚA |
|
36976 |
ATALANTA AIR |
STATELE UNITE |
|
22135 |
ATLANTA JET |
STATELE UNITE |
|
30506 |
ATLAS BLUE |
MAROC |
|
9002 |
ATR (AVIONS DE TR) |
FRANȚA |
|
37011 |
AV CONSULTANTS ASPEN |
STATELE UNITE |
|
36380 |
AVANGARD AVTN LTD |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
17951 |
AVDEF |
FRANȚA |
|
34589 |
AVEL BRAO |
FRANȚA |
|
33558 |
AVIA TREASURY GMBH |
AUSTRIA |
|
29467 |
AVIALAIR |
FRANȚA |
|
35748 |
AVIAMARKET LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
30645 |
AVIAMAX |
GERMANIA |
|
f11782 |
AVIATION ASSOCIATES LLC |
STATELE UNITE |
|
29399 |
AVIATION CAPITAL GRP |
STATELE UNITE |
|
26160 |
AVIATION CMP |
CANADA |
|
34340 |
AVIATION INC |
STATELE UNITE |
|
38085 |
AVIATION LINK |
ARABIA SAUDITĂ |
|
33992 |
AVIATION PARTNERS 2 |
STATELE UNITE |
|
38198 |
AVIATRAX |
LUXEMBURG |
|
25574 |
AVIENT AVIATION |
ZIMBABWE |
|
34211 |
AVIJET UK LTD |
REGATUL UNIT |
|
36345 |
AVIONAC FRANCE |
FRANȚA |
|
23721 |
AVIREX |
GABON |
|
27329 |
AVPLAN TRIP SUPPORT |
STATELE UNITE |
|
33168 |
AVTEX AIR SERVICES |
AUSTRALIA |
|
33188 |
AVTN DEVLPMENT INTL |
IRLANDA |
|
33050 |
AVTRADE UK |
REGATUL UNIT |
|
35255 |
AVX TAXI AEREO |
BRAZILIA |
|
31420 |
AWSAJ AVIATION SVCS |
LIBIA |
|
27710 |
AXIS AIRWAYS |
FRANȚA |
|
18980 |
AZERBAIDJAN AIRLINES |
AZERBAIDJAN |
|
36972 |
AZUL LINHAS AEREAS |
BRAZILIA |
|
f10002 |
ACT TWO, INC. |
STATELE UNITE |
|
39565 |
ADAMS OFFICE LLC |
STATELE UNITE |
|
f14959 |
AEROFINANCE INVEST CORP. |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
30304 |
AIR CARAIBES |
FRANȚA |
|
f2003 |
AIR CENTURY |
REPUBLICA DOMINICANĂ |
|
10054 |
AIR CORSICA |
FRANȚA |
|
f12199 |
AIR FLEET OPERATIONS LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
36010 |
ALPHA JET (ALABAMA) |
STATELE UNITE |
|
f12107 |
AMERICAN CREDIT ACCEPTANCE |
STATELE UNITE |
|
f791 |
AMERIJET INTERNATIONAL AVIATION |
STATELE UNITE |
|
35644 |
AMYS KITCHEN |
STATELE UNITE |
|
35895 |
ANDROMEDA LTD. |
CIPRU |
|
45146 |
ANGEL WINGS |
STATELE UNITE |
|
f10726 |
ARCADIA AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
22917 |
ARLINGTON AIRCRAFT OF NEVADA LLC |
STATELE UNITE |
|
f10038 |
AU REVOIR AIR |
STATELE UNITE |
|
32958 |
AVENIR WORLDWIDE. |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
f10059 |
AVENUE DISTRIBUIDORA DE VEICULOS LTDA |
BRAZILIA |
|
f10060 |
AVIATION 604 AG |
ELVEȚIA |
|
f10061 |
B H AVIATION LTD |
STATELE UNITE |
|
36004 |
B2 MANAGMENT LTD. |
BAHREIN |
|
32705 |
BAA JET MANAGEMENT |
CHINA |
|
32767 |
BAC LEASING LTD |
REGATUL UNIT |
|
22433 |
BAHRAIN ROYAL FLIGHT |
BAHREIN |
|
37896 |
BAM AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
22230 |
BANCO SAFRA SA |
BRAZILIA |
|
12083 |
BANGKOK AIRWAYS |
THAILANDA |
|
6323 |
BANLINE AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
23830 |
BB AVIATION INC. |
ELVEȚIA |
|
28129 |
BCA-BUSINESS |
FRANȚA |
|
29975 |
BCC EQUIPMENT LEASE |
STATELE UNITE |
|
48731 |
BD MD-87 LLC |
STATELE UNITE |
|
37358 |
BEIJING CAPITAL |
CHINA |
|
27140 |
BEK AIR |
KAZAHSTAN |
|
9170 |
BEL AIR |
ELVEȚIA |
|
35267 |
BELL FINANCIAL CORP |
REPUBLICA BOLIVARIANĂ A VENEZUELEI |
|
7723 |
BELL TEXTRON |
STATELE UNITE |
|
28608 |
BERGAIR |
ELVEȚIA |
|
37353 |
BERTA FINANCE LTD |
BELIZE |
|
36116 |
BEST AERO HANDLING |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
32888 |
BEST AVIATION LTD |
BANGLADESH |
|
35950 |
BF JET AIR |
GHANA |
|
27458 |
BHG FLIGHTS LLC |
STATELE UNITE |
|
32788 |
BISMILLAH AIRLINES |
BANGLADESH |
|
26292 |
BIZAIR LTD |
REGATUL UNIT |
|
34299 |
BKF AVIATION LIMITED |
STATELE UNITE |
|
25627 |
BLUE HERON AVIATION |
ELVEȚIA |
|
28677 |
BLUE LINE |
FRANȚA |
|
33691 |
BONEL MARKETING S.A. |
ELVEȚIA |
|
39696 |
BONIDEA CO, LTD |
CHINA |
|
25099 |
BOOGIE PERFORMANCE |
FRANȚA |
|
35778 |
BOREH INTERNATIONAL |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
30550 |
BOSNIA AIRLINES |
BOSNIA ȘI HERȚEGOVINA |
|
43658 |
BOSTON AIR LIMITED |
INSULELE CAYMAN |
|
35724 |
BRASIF SA |
BRAZILIA |
|
34276 |
BRASS BOX LTD |
CIPRU |
|
34825 |
BRASSBOX |
UCRAINA |
|
32340 |
BRAVO AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
21446 |
BREITLING |
ELVEȚIA |
|
30940 |
BRIDGE AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
29373 |
BRIDGTOWN PLANT |
REGATUL UNIT |
|
36768 |
BRILLIANT MEDIA |
REGATUL UNIT |
|
38488 |
BRISTOW AUSTRALIA |
AUSTRALIA |
|
29940 |
BROOM P AVTN SVCS |
STATELE UNITE |
|
22676 |
BROOME WELLINGTON |
REGATUL UNIT |
|
8153 |
BRUME |
FRANȚA |
|
31448 |
BUCKHEAD |
STATELE UNITE |
|
32896 |
BUMI RESOURCES |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
36301 |
BUQUEBUS |
ARGENTINA |
|
32260 |
BUREAU POLICE AERO. |
FRANȚA |
|
35325 |
BURGAN K |
KUWEIT |
|
31315 |
BURMESTER OVERSEAS |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
34152 |
BUSI JET INTL. |
ELVEȚIA |
|
35499 |
BUSINESS AIR A.S |
CEHIA |
|
32630 |
BUSINESS AVIATION 2 |
CONGO |
|
32497 |
BUSINESS AVIATION LG |
BELGIA |
|
f10174 |
BVG VIAJES SA DE CV |
MEXIC |
|
f2008 |
BVI AIRWAYS |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
f10079 |
BEACH CAPITAL MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
35068 |
BEACON CAPITAL PARTNERS, LLC |
STATELE UNITE |
|
f10082 |
BELAIR AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
f11004 |
BILLION MARK LTD. |
HONG KONG |
|
f10878 |
BLUE VISTA, LLC |
STATELE UNITE |
|
f10647 |
BOLLORÉ SA |
FRANȚA |
|
f10834 |
BOULDER AVIATION MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
f12751 |
C & S AVIATION LTD |
STATELE UNITE |
|
38938 |
C.A.GROUP LTD |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
5988 |
C.T.T.A. |
MAROC |
|
37649 |
CALEDONIAN HEL. LTD |
REGATUL UNIT |
|
36413 |
CALILA INVEST. |
BRAZILIA |
|
32578 |
CALVIN KLEIN STUDIO LLC |
STATELE UNITE |
|
28583 |
CAPELINK ESTABLISH. |
ELVEȚIA |
|
36417 |
CAPITAL AVIATION PTE |
SINGAPORE |
|
9122 |
CARTIER EUROPE |
ȚĂRILE DE JOS |
|
34144 |
CASAM SARL |
FRANȚA |
|
39000 |
CASANOVA AIR 7X LTD |
REGATUL UNIT |
|
8921 |
CASINO ADVANCED TECH |
FRANȚA |
|
39170 |
CATERHAMJET MALAYSIA |
MALAYSIA |
|
31570 |
CBAIR |
STATELE UNITE |
|
29199 |
CBAS (PVT) LTD |
INDIA |
|
f10110 |
CBS MASS MEDIA CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
31445 |
CELESTIAL AIRWAYS |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
37372 |
CELINA AVIATION LTD |
ELVEȚIA |
|
f12811 |
CENTER AIR LLC |
STATELE UNITE |
|
29635 |
CENTRAL MANAGMT SVCS |
STATELE UNITE |
|
36944 |
CERTECO ENGINEERING |
AUSTRIA |
|
26842 |
CFPR |
FRANȚA |
|
20711 |
CGTM |
FRANȚA |
|
37115 |
CIAD GOVERNMENT |
CIAD |
|
29049 |
CHC HELICOPTERS INTL |
CANADA |
|
29834 |
CHINA CARGO AIRLINES |
CHINA |
|
12141 |
CHINA EASTERN |
CHINA |
|
31087 |
CHURCHILL AVIATION |
STATELE UNITE |
|
40109 |
CHURCHILL SERV |
NIGERIA |
|
31361 |
CIT AEROSPACE INT. |
IRLANDA |
|
27210 |
CITIGROUP |
STATELE UNITE |
|
37193 |
CLEAR SKY ASSOCIATES |
TAIWAN |
|
f11398 |
CLEVELAND PEAK LLC |
STATELE UNITE |
|
31057 |
CLOUD AIR SERVICE |
BERMUDE |
|
35400 |
CLUB 17 S.A. |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
38305 |
CLUB PREMIER LTD |
ELVEȚIA |
|
9049 |
COLLEEN CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
36701 |
COMFORT JET AVT |
REGATUL UNIT |
|
4796 |
COMILOG |
GABON |
|
f826 |
COMMANDEMENT DU TRANSPORT AERIEN MILITAIRE FRANÇAIS |
FRANȚA |
|
38652 |
COMORES AVIATION |
MADAGASCAR, COMORE, RÉUNION |
|
28584 |
COMPANY TAWIQ |
ELVEȚIA |
|
4742 |
CONDOR AVTN |
REGATUL UNIT |
|
6535 |
CONSOLIDATED CONTRTS |
REGATUL UNIT |
|
38166 |
COORDINATES OPS |
STATELE UNITE |
|
8338 |
COPLEY NEWSPAPERS |
STATELE UNITE |
|
31680 |
CORP JET MGMT |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
6369 |
CORSAIR FRANCE |
FRANȚA |
|
30051 |
COSTA AZZOURA |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
37273 |
COVE AVTN PARTNERS |
STATELE UNITE |
|
12219 |
COX ENTERPRISES |
STATELE UNITE |
|
31073 |
CP MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
35062 |
CPI AVIATION LLC/ALPHA WINGS/LLC |
STATELE UNITE |
|
38602 |
CREDIT SUISSE |
ELVEȚIA |
|
37073 |
CROMPTON GREAVES LTD |
INDIA |
|
3513 |
CROWN EQUIPMENT |
STATELE UNITE |
|
38259 |
CROWN PRINCE COURT |
MAROC |
|
31994 |
CANADIAN NATIONAL RAILWAY COMPANY |
CANADA |
|
f13705 |
CARLYLE INVESTMENT MANAGEMENT, LLC |
STATELE UNITE |
|
38593 |
CEDEL INTERNATIONAL INVESTMENTS, INC. |
STATELE UNITE |
|
f13919 |
CENTURY OCEAN LIMITED |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
31812 |
CEPHALON |
STATELE UNITE |
|
f10556 |
CHALLENGER MANAGEMENT LLC |
STATELE UNITE |
|
f10770 |
CHARLES SCHWAB |
STATELE UNITE |
|
f13215 |
COBALT RESOURCES, LLC |
STATELE UNITE |
|
10627 |
CONTROL TECHNIQUES LTD. |
REGATUL UNIT |
|
f10128 |
CORPORATE FLIGHT ALTERNATIVES, INC. |
STATELE UNITE |
|
31577 |
D & D AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
27974 |
DAALLO AIRLINES 2 |
DJIBOUTI |
|
33242 |
DALCAM LLC |
STATELE UNITE |
|
31467 |
DALIA AIRLINES |
LUXEMBURG |
|
34168 |
DARTE HOLDINGS |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
18972 |
DASSAULT AVIATION |
FRANȚA |
|
27123 |
DATEL DIRECT LTD |
REGATUL UNIT |
|
37864 |
DDA AVIATION |
STATELE UNITE |
|
31582 |
DE ROUBIN JEAN |
FRANȚA |
|
32809 |
DEAN PHILLIPS INC |
STATELE UNITE |
|
11638 |
DECAUX |
FRANȚA |
|
35752 |
DECCAN CARGO |
INDIA |
|
f11325 |
DELAWARE CHALLENGER OPERATIONS LLC |
STATELE UNITE |
|
35353 |
DELMUN AVIATION SVCS |
BAHREIN |
|
27665 |
DIAMAIR |
ELVEȚIA |
|
32494 |
DIEXIM EXPRESSO AV. |
ANGOLA |
|
9703 |
DISNEY AVIATION GROUP |
STATELE UNITE |
|
35356 |
DISTANT HORIZON |
ISRAEL |
|
f12814 |
DJT OPERATIONS I LLC |
STATELE UNITE |
|
944 |
DONINGTON AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
37038 |
DORSTONE HOLDINGS |
REGATUL UNIT |
|
22389 |
DOUANES FRANCAISES |
FRANȚA |
|
42839 |
DP WORLD FZE |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
5432 |
DREAM AVIATION LTD |
LIBAN |
|
38450 |
DSF FLUGZEUGPORTFOLI |
GERMANIA |
|
24571 |
DSWA |
STATELE UNITE |
|
9784 |
DUNAVANT ENTERPRISES |
STATELE UNITE |
|
31133 |
DUNMORE HOMES |
STATELE UNITE |
|
28590 |
DUNVIEW |
ELVEȚIA |
|
f10134 |
DANKJOLD REED AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
27183 |
DARTSWIFT AVIATION, INC. |
STATELE UNITE |
|
1139 |
DASSAULT FALCON JET |
STATELE UNITE |
|
35657 |
DÉDALUS ADMINISTRAÇÃO E PARTICIPAÇÕES LTDA. |
BRAZILIA |
|
f10888 |
DIAMOND A ADMINISTRATION LLC |
STATELE UNITE |
|
f2005 |
DOMINICAN REPUBLIC AIR FORCE |
REPUBLICA DOMINICANĂ |
|
34844 |
DOMINION RESOURCES SERVICES INC. |
STATELE UNITE |
|
7028 |
DOW CHEMICAL COMPANY, THE |
STATELE UNITE |
|
22252 |
EAGLE AIRCRAFT |
STATELE UNITE |
|
35705 |
EAGLE AVIATION EUROP |
FRANȚA |
|
35820 |
EAGLES AVTN MGNT |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
31743 |
EAST STAR AIRLINES |
CHINA |
|
35500 |
EASTAR JET |
REPUBLICA COREEA |
|
34303 |
EASTINDO |
INDONEZIA |
|
32095 |
EASTWAY AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
32462 |
EASY AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
32591 |
EBONY SHINE |
INSULELE CAYMAN |
|
29279 |
ECUATORIAL CARGO |
GUINEEA ECUATORIALĂ |
|
31985 |
EGYPT JET AVIATION |
EGIPT |
|
f12482 |
EIGER JET LTD |
BERMUDE |
|
29879 |
EL-SEIF ENGINEERING |
ARABIA SAUDITĂ |
|
25120 |
ELBRUS-AVIA AIR ENT. |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
23028 |
ELI'S BREAD |
STATELE UNITE |
|
f12745 |
ELK MOUNTAIN VENTURES INC |
STATELE UNITE |
|
1013 |
EMERSON ELECTRIC |
STATELE UNITE |
|
34060 |
EMPECOM CORPORATION |
CIPRU |
|
43240 |
EMPIRE AVIATION SM |
SAN MARINO |
|
22291 |
ENAC FRANCE |
FRANȚA |
|
37188 |
ENEX AVIATION LTD |
REGATUL UNIT |
|
36295 |
ENHANCE AERO |
FRANȚA |
|
38636 |
ENHANCE AERO GROUPE |
FRANȚA |
|
23576 |
ENNA - ALGERIE |
ALGERIA |
|
27894 |
ENTREPRENEURIAL ASST |
STATELE UNITE |
|
32775 |
EQUAFLIGHT SERVICE |
CONGO |
|
34778 |
EQUAJET |
CONGO |
|
32084 |
GUINEEA ECUATORIALĂ |
GUINEEA ECUATORIALĂ |
|
f2000 |
EU AIRWAYS |
IRLANDA |
|
36196 |
EU-FLIGHT-SERVICE |
GERMANIA |
|
30005 |
EURL JC DARMON |
FRANȚA |
|
34293 |
EURO EXEC AVIATION SERVICES LTD |
REGATUL UNIT |
|
35725 |
EURO JET INTL LTD |
REGATUL UNIT |
|
46208 |
EWA AIR |
FRANȚA |
|
f10181 |
EWA HOLDINGS LLC |
STATELE UNITE |
|
29654 |
EWA WEST |
STATELE UNITE |
|
32827 |
EXEC JET SOLUTIONS |
STATELE UNITE |
|
36643 |
EXECUJET NEW ZEALAND |
NOUA ZEELANDĂ |
|
36448 |
EXECUTIVE AIRSHARE |
STATELE UNITE |
|
39348 |
EXECUTIVE AUTHORITY |
LIBIA |
|
32109 |
EXECUTIVE CHARTR USA |
STATELE UNITE |
|
28587 |
EXECUTIVE JET A/C |
INSULELE CAYMAN |
|
25073 |
EXECUTIVE JET CHRTR |
GERMANIA |
|
26147 |
EXECUTIVE JETS LTD |
ARABIA SAUDITĂ |
|
26060 |
EXECUTIVE WINGS HE |
EGIPT |
|
31131 |
EXPRESS CAMEL |
ARABIA SAUDITĂ |
|
f10121 |
ELEVENTH STREET AVIATION, LLC |
STATELE UNITE |
|
f10175 |
EMAX OIL COMPANY |
STATELE UNITE |
|
37746 |
ENTERPRISE RENT-A-CAR, ENTERPRISE HOLDINGS |
STATELE UNITE |
|
f2004 |
ESTELAR |
REPUBLICA BOLIVARIANĂ A VENEZUELEI |
|
44318 |
EXCELLENCE AVIATION LTD |
REGATUL UNIT |
|
30494 |
EXECUTIVE JET GROUP LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
23881 |
EXECUTIVE JET MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
35173 |
F & L AVIATION |
STATELE UNITE |
|
34313 |
FA 116 OU FA 137 INC |
ELVEȚIA |
|
15665 |
FAL HOLDINGS ARABIA |
ARABIA SAUDITĂ |
|
25553 |
FALCON AIR EXPRESS |
STATELE UNITE |
|
f12819 |
FALCON AIRCRAFT LEASING LLC |
STATELE UNITE |
|
31310 |
FARNER AIRWINGS |
ELVEȚIA |
|
39047 |
FASTJET TANZANIA |
REPUBLICA UNITĂ TANZANIA |
|
8430 |
FAYAIR (JERSEY) |
REGATUL UNIT |
|
36124 |
FAYAIR LTD |
STATELE UNITE |
|
37429 |
FAYCROFT FINANCE CO. |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
15911 |
FC AVIATION |
FRANȚA |
|
35728 |
FCS LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
1147 |
FEDERAL EXPRESS |
STATELE UNITE |
|
31156 |
FERNCROFT |
REGATUL UNIT |
|
f12735 |
FG AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
38525 |
FGA 9 LTD |
REGATUL UNIT |
|
f10191 |
FHC FLIGHT SERVICES LLC |
STATELE UNITE |
|
28540 |
FIA (PARIS) |
FRANȚA |
|
34669 |
FIREFLY |
MALAYSIA |
|
32846 |
FIRST COMMERCIAL |
STATELE UNITE |
|
38268 |
FIRST MANDARIN B.A |
CHINA |
|
38238 |
FIRST RESERVE CORP |
STATELE UNITE |
|
37747 |
FJ20-166, LLC |
STATELE UNITE |
|
9695 |
FJR PRIVATE FLIGHT |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
34064 |
FL510 |
ELVEȚIA |
|
31665 |
FLEET INT AVTN & FIN |
REGATUL UNIT |
|
35764 |
FLEET MGT AIRWAYS SA |
ELVEȚIA |
|
21504 |
FLICAPE PTY LTD |
AFRICA DE SUD |
|
38413 |
FLIGHT ASSIST UK LTD |
REGATUL UNIT |
|
8542 |
FLIGHT LEVELS |
STATELE UNITE |
|
31640 |
FLIGHTINVEST |
LUXEMBURG |
|
33626 |
FLY 18 |
ELVEȚIA |
|
30372 |
FLY AIR SA |
FRANȚA |
|
30343 |
FLYING BIRD |
FRANȚA |
|
29223 |
FLYING FINN OY |
FINLANDA |
|
31775 |
FLYING M |
STATELE UNITE |
|
33632 |
FLYMEX |
MEXIC |
|
39563 |
FMS-FLEET MGT.SERV. |
FRANȚA |
|
31116 |
FOCUS AIR USA |
STATELE UNITE |
|
21529 |
FOREST AVIATION LTD |
REGATUL UNIT |
|
7521 |
FORMULA ONE MNGMT |
REGATUL UNIT |
|
32322 |
FORTUNE AIR |
AFRICA DE SUD |
|
29147 |
FOX AVIATION CANADA |
CANADA |
|
f12777 |
FRANKLIN LAKES ENTERPRISES LLC |
STATELE UNITE |
|
f11353 |
FRC HOLDING INC V |
STATELE UNITE |
|
43613 |
FRENCH BEE |
FRANȚA |
|
2804 |
FUTURA FINANCES |
FRANȚA |
|
32164 |
FUTURA TRAVELS |
INDIA |
|
27867 |
FUTURE ELECTRONICS |
CANADA |
|
f12240 |
FALCONWING LIMITED BVI |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
f10194 |
FJET MANAGEMENT, LLC |
STATELE UNITE |
|
f10203 |
FLETCHER JONES MANAGEMENT GROUP |
STATELE UNITE |
|
f10210 |
FOREIGN MANUFACTURES FINANCE CORP |
STATELE UNITE |
|
45908 |
G & L AVIATION |
STATELE UNITE |
|
32749 |
G ECUATORIAL |
GUINEEA ECUATORIALĂ |
|
33864 |
G5 AVIATION |
AFRICA DE SUD |
|
34978 |
G550 LIMITED |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
32621 |
GABON AIRLINES |
GABON |
|
36117 |
GAETAIR SARL |
ELVEȚIA |
|
38839 |
GAFTREN INVESTMENTS |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
31746 |
GALAXY AIRLINES |
JAPONIA |
|
7618 |
GAMA AVIATION LTD |
REGATUL UNIT |
|
35922 |
GEN AVTN FLYING SVCS |
STATELE UNITE |
|
34971 |
GEORGETOWN INTERSTAT |
STATELE UNITE |
|
23693 |
GEORGIAN AIRWAYS |
GEORGIA |
|
35885 |
GEORGIAN STAR |
GEORGIA |
|
36098 |
GEXAIR LTD. |
REGATUL UNIT |
|
36716 |
GHAITH AVIATION |
ARABIA SAUDITĂ |
|
31328 |
GHANA INTL AIRLINES |
GHANA |
|
32233 |
GIE-ODER |
FRANȚA |
|
22850 |
GIORI ROBERTO |
MONACO |
|
31182 |
GIOSTYLE LLC |
STATELE UNITE |
|
38481 |
GIS AVIATION A.V.V. |
CIPRU |
|
37097 |
GIV-SP AIR SERVICE |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
f11424 |
GKMG PARTNERS LLC |
STATELE UNITE |
|
43332 |
GLEN WEST 300 INC TRUSTEE |
REGATUL UNIT |
|
36040 |
GLOBAL BUSINESS ASS. |
MALAYSIA |
|
f11804 |
GLOBAL CHALLENGER LLC |
STATELE UNITE |
|
35699 |
GLOBAL FLEET OIL GAS |
REGATUL UNIT |
|
30539 |
GLOBAL FLIGHT SRVS |
STATELE UNITE |
|
47786 |
GLOBAL JET ARUBA |
ȚĂRILE DE JOS |
|
32997 |
GLOBAL JET INTL |
AUSTRALIA |
|
43646 |
GLOBAL JET IOM LTD |
REGATUL UNIT |
|
32437 |
GO XLS LTD |
REGATUL UNIT |
|
f12170 |
GOLD EAGLE LTD |
BERMUDE |
|
35355 |
GOLDEN FALCON 348 |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
32508 |
GOUGH AVIATION |
AFRICA DE SUD |
|
22767 |
GOVERNMENT AIR TRANS |
NAMIBIA |
|
22659 |
GOVERNMENT MONTENEGR |
MUNTENEGRU |
|
22982 |
GOVERNMENT OF NIGER |
NIGER |
|
28048 |
GRAHAM CAPITAL |
STATELE UNITE |
|
30778 |
GRANARD LTD |
REGATUL UNIT |
|
38796 |
GRATEFIELD LTD |
BERMUDE |
|
f11352 |
GREAT BUY INC |
STATELE UNITE |
|
6672 |
GREGG AIR |
REGATUL UNIT |
|
36031 |
GRUPO DE TRANSPORTE AEREO ESPECIAL |
ECUADOR |
|
32596 |
GSC PARTNERS |
STATELE UNITE |
|
30895 |
GSCP (NJ) INC |
STATELE UNITE |
|
35841 |
GUARDIAN HOLDINGS |
STATELE UNITE |
|
1365 |
GULF AIR |
BAHREIN |
|
f12104 |
GWI ASSET MANAGEMENT S.A. |
BRAZILIA |
|
f11448 |
GYPSY BABY LLC |
STATELE UNITE |
|
38975 |
GYRO AIR LTD |
NIGERIA |
|
36630 |
GEM AVIATION A.V.V. |
CIPRU |
|
f10223 |
GLACIAL ENERGY |
STATELE UNITE |
|
f15516 |
GLOBAL CHARTER SERVICES LIMITED |
BAHAMAS |
|
f12244 |
GOLDEN MEDAL LIMITED BVI |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
f12247 |
GOOD THINK LIMITED CAYMAN ISLAND |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
f15110 |
GRANDLINGTON LTD. |
STATELE UNITE |
|
f10234 |
GUIDARA NORDESTE PARTICIPACOES LTDA |
BRAZILIA |
|
31947 |
HAGONDALE LTD |
REGATUL UNIT |
|
31731 |
HALCYONAIR |
CABO VERDE |
|
5362 |
HALLIBURTON |
STATELE UNITE |
|
37326 |
HASHIM BIN SAID |
ARABIA SAUDITĂ |
|
33959 |
HASSANCO S.A. |
ELVEȚIA |
|
10105 |
HAWKER PACIFIC PTE |
SINGAPORE |
|
33342 |
HEAVYLIFT CONGO |
CONGO |
|
37863 |
HELICONIA LS |
FRANȚA |
|
36756 |
HELICONIA PALMAIR |
MAROC |
|
f11024 |
HENDRICK MOTORSPORTS |
STATELE UNITE |
|
37523 |
HIGH PERFORMANCE 100 |
ELVEȚIA |
|
21365 |
HILL-ROM |
STATELE UNITE |
|
44103 |
HINSON CORPORATE FLIGHT SERVICES INC. |
STATELE UNITE |
|
5152 |
HM AIR LTD |
ARABIA SAUDITĂ |
|
38899 |
HOLLYFRONTIER PAY. |
STATELE UNITE |
|
38750 |
HOLYPEAK PROPRIETARY |
AUSTRALIA |
|
39317 |
HOP! |
FRANȚA |
|
38904 |
HS AIR FINANCE LLC |
BRAZILIA |
|
37195 |
HS AIR FINANCE |
BRAZILIA |
|
f11464 |
HYPERION AIR INC |
STATELE UNITE |
|
f10794 |
HAGADONE AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
32412 |
HAMILTON AVIATION INC. |
STATELE UNITE |
|
35935 |
HARRINFORD LTD |
STATELE UNITE |
|
f14309 |
HEMBERG TRADING LIMITED |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
38040 |
HINDALCO INDUSTRIES LIMITED |
INDIA |
|
f1434 |
HORTA, LLC |
STATELE UNITE |
|
37170 |
HOSPITALIZACION CLINICO C.A. |
STATELE UNITE |
|
24848 |
ICEC TOUR SPOL |
CEHIA |
|
45419 |
ICON TAXI AEREO |
BRAZILIA |
|
37906 |
ID AIR |
FRANȚA |
|
39137 |
IFG - INTL FIN. GRP |
ELVEȚIA |
|
29661 |
IKAROS AVIATION AVV |
UCRAINA |
|
36740 |
IMD AIRWAYS |
SPANIA |
|
32492 |
INDIA FLYSAFE AVTN |
INDIA |
|
33071 |
INDUSTR. AERONAUTICA |
COLUMBIA |
|
36832 |
INDUSTRY EAST EUROPE |
ELVEȚIA |
|
33559 |
INDYCAR AVIATION |
STATELE UNITE |
|
33204 |
INEOS AVIATION LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
30427 |
INFINIT AIR |
SPANIA |
|
32394 |
INFINITY AVIATION |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
34222 |
INLOGS INTERNATIONAL |
NEDEFINIT |
|
21442 |
INSTITUT NATIONAL DE L'INFORMATION GEOGRAPHIQUE ET FORESTIERE (IGN) |
FRANȚA |
|
33654 |
INTER AMERICAN |
ANGOLA |
|
23792 |
INTERCON USA |
STATELE UNITE |
|
31081 |
INTERFACE OPS LLC |
STATELE UNITE |
|
31965 |
INTERGLOBE AVTN LTD (T/A INDIGO) |
INDIA |
|
31503 |
INTERNATIONAL JETCLUB LTD |
REGATUL UNIT |
|
37561 |
INTL GAMING TECH |
STATELE UNITE |
|
33831 |
INTL TRIP PLANNING |
STATELE UNITE |
|
32524 |
INVESTAVIA |
KAZAHSTAN |
|
37249 |
IP AVIATION L.P. |
CANADA |
|
28061 |
ISLAND AVTN USA |
STATELE UNITE |
|
f12706 |
ISLAND PARK AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
33890 |
ISLENA INVERSIONES |
HONDURAS |
|
21879 |
ISRAIR AIRLINES & TOURISM LTD |
ISRAEL |
|
30038 |
IXAIR |
FRANȚA |
|
37780 |
INVERSIONES DAVANIC |
COLUMBIA |
|
f10263 |
ITHACA LLC |
STATELE UNITE |
|
1559 |
JAPAN AIRLINES |
JAPONIA |
|
32986 |
JBS CONSULTING LLC |
STATELE UNITE |
|
31772 |
JCAS |
ELVEȚIA |
|
26998 |
JDP FRANCE |
FRANȚA |
|
21889 |
JEPPESEN DATAPLA 2 |
STATELE UNITE |
|
26479 |
JET 2000 |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
30385 |
JET AVIATION FZCO |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
26911 |
JET BLUE AIRWAYS |
STATELE UNITE |
|
37719 |
JET CONNECTIONS |
REGATUL UNIT |
|
32217 |
JET CRUISING |
LUXEMBURG |
|
34614 |
JET DIRECT AVIATION |
STATELE UNITE |
|
33015 |
JET MANAGEMENT SA |
ELVEȚIA |
|
33769 |
JET ONE JSC |
KAZAHSTAN |
|
32848 |
JET PREMIER ONE |
MALAYSIA |
|
33417 |
JET STREAM AVIATION |
ARABIA SAUDITĂ |
|
38174 |
JET XPRESS |
COASTA DE FILDEȘ |
|
24165 |
JETCLUB LTD |
ELVEȚIA |
|
36498 |
JETFLITE INTL LLC |
STATELE UNITE |
|
31137 |
JETS RENT AVTN |
FRANȚA |
|
38847 |
JETSTAR JAPAN |
JAPONIA |
|
30733 |
JETSTEFF AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
f10970 |
JHS MANAGEMENT, LLC. |
STATELE UNITE |
|
f12768 |
JIMMIE JOHNSON RACING II INC |
STATELE UNITE |
|
23153 |
JINDAL STEEL |
INDIA |
|
32069 |
JOHN MASON ACFT SVCS |
REGATUL UNIT |
|
24536 |
JP MORGAN CHASE CY |
STATELE UNITE |
|
29395 |
JR EXECUTIVE |
LIBAN |
|
f10265 |
JACKSON NATIONAL LIFE |
STATELE UNITE |
|
f10277 |
JEREISSATI PARTICIPACOES S/A |
BRAZILIA |
|
1065 |
JET AVIATION BUSINESS JETS |
STATELE UNITE |
|
31555 |
JET CENTRE LTD |
REGATUL UNIT |
|
f13613 |
JET SELECT LLC |
STATELE UNITE |
|
6510 |
KALAIR LTD. |
ARABIA SAUDITĂ |
|
34887 |
KALDERON LTD |
REGATUL UNIT |
|
28504 |
KARTHAGO AIRLINES |
TUNISIA |
|
34348 |
KARTHAGO PRIVATE JET |
TUNISIA |
|
38123 |
KAS CORPORATION LTD. |
LIBAN |
|
30709 |
KAZAVIA |
KAZAHSTAN |
|
32381 |
KB HOME |
STATELE UNITE |
|
29190 |
KBBD |
STATELE UNITE |
|
34670 |
KEEPFLYING LLP |
REGATUL UNIT |
|
24347 |
KERZNER INTL. |
STATELE UNITE |
|
35242 |
KNIGHT AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
34843 |
KOSTAR AIRLINES |
REPUBLICA COREEA |
|
35727 |
KREDEL INTERNATIONAL |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
f12222 |
KSH CAPITAL L.P. |
STATELE UNITE |
|
34192 |
KUDOS AVIATION LTD |
REGATUL UNIT |
|
f10290 |
KW FLIGHT, LLC / CENTRAL MISSOURI AVIATION, INC. |
STATELE UNITE |
|
f12041 |
KEY AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
37923 |
LA AVIATION |
ELVEȚIA |
|
40758 |
LA COMPAGNIE |
FRANȚA |
|
1971 |
LABORATOIRE ASL |
FRANȚA |
|
36286 |
LAC AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
30455 |
LAS VEGAS JET |
STATELE UNITE |
|
33111 |
LAYAN INTL. |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
30595 |
LEACH CAPITAL |
STATELE UNITE |
|
34956 |
LEGACY AVIATION LIMITED |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
2816 |
LEGENDAIR LTD. |
ELVEȚIA |
|
34322 |
LG ELECTRONICS INC. |
REPUBLICA COREEA |
|
13358 |
LIBYAN AIR CARGO |
LIBIA |
|
26342 |
LIGNES AER. CONGO. |
CONGO |
|
4489 |
LIMITED BRANDS SERVICE COMPANY |
STATELE UNITE |
|
1731 |
LINA CONGO |
CONGO |
|
f904 |
LINEAS AEREAS SUDAMERICANAS |
COLUMBIA |
|
37068 |
LINK AIR SVCS |
REGATUL UNIT |
|
23603 |
LONDON EXECUTIVE AVIATION LTD |
REGATUL UNIT |
|
25272 |
LOTUS AIR |
EGIPT |
|
33450 |
LOV'AIR AVIATION |
FRANȚA |
|
24211 |
LOWA LTD |
STATELE UNITE |
|
28079 |
LOYD'S BUSINESS JETS |
POLONIA |
|
f10303 |
LR ENTERPRISES MANAGEMENT LLC |
STATELE UNITE |
|
40240 |
LUCKY AIR LTD |
CHINA |
|
37092 |
LUIS FUENMAYOR |
STATELE UNITE |
|
31034 |
LUKOIL-AVIA SWISS |
ELVEȚIA |
|
29070 |
LUXFLIGHT EXECUTIVE |
LUXEMBURG |
|
7764 |
LVMH SERVICES |
FRANȚA |
|
37071 |
LX AVIATION (SPV)LTD |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
19696 |
LYRECO |
FRANȚA |
|
f11360 |
LYS LLC |
STATELE UNITE |
|
f10875 |
LAYLA JET |
BERMUDE |
|
4381 |
LEUCADIA AVIATION, INC. |
STATELE UNITE |
|
f13333 |
LIGON AIR LLC |
STATELE UNITE |
|
f10304 |
LUCIANO ANTONIO ZOGBI |
BRAZILIA |
|
33834 |
M. SQUARE AVIATION |
BERMUDE |
|
34423 |
MACAU JET INTL |
RAS MACAO |
|
29993 |
MAG AVIATION |
STATELE UNITE |
|
26383 |
MAGIC CONDOR LTD |
BERMUDE |
|
f11359 |
MAGIC JOHNSON ENTERTAINMENT INC |
STATELE UNITE |
|
34992 |
MAINSAIL TRADING 93 |
AFRICA DE SUD |
|
32078 |
MALIBU CONSULTING |
STATELE UNITE |
|
34975 |
MALU AVIATION |
CONGO |
|
23021 |
MANAG'AIR |
FRANȚA |
|
34019 |
MANO RIVER |
STATELE UNITE |
|
34154 |
MARCO POLO AVTN LTD. |
INSULELE CAYMAN |
|
1824 |
MARIN |
FRANȚA |
|
37003 |
MARITIME INVESTMENT |
MONACO |
|
1976 |
MARITIME INVESTMENT AND SHIPPING CO. LTD. |
MONACO |
|
36263 |
MAROC TELECOM |
MAROC |
|
1828 |
MARSHALL AEROSPACE |
REGATUL UNIT |
|
1831 |
MARTIN BAKER |
REGATUL UNIT |
|
32707 |
MASC AIR LTD |
ELVEȚIA |
|
27014 |
MASTERJET SWITZ. |
ELVEȚIA |
|
34840 |
MASWINGS SDN. BHD. |
MALAYSIA |
|
40818 |
MATRIX AVIATION 650 |
REGATUL UNIT |
|
33238 |
MAURITANIA AIRWAYS |
MAURITANIA |
|
37893 |
MAURITANIE AIRLINES |
MAURITANIA |
|
31978 |
MAXWELL AVIATION INC |
STATELE UNITE |
|
27863 |
MAYES JOHN |
STATELE UNITE |
|
f12986 |
MB AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
4260 |
MCCAIN FOODS |
CANADA |
|
30315 |
MCKINLEY ACFT HLDNG |
STATELE UNITE |
|
31545 |
MDA SAS |
FRANȚA |
|
31140 |
ME LEASING |
STATELE UNITE |
|
1855 |
MEA AIR LIBAN |
LIBAN |
|
38759 |
MEGA GLOBAL AIR |
MALDIVE |
|
9689 |
MELVIN SIMON & ASSOCIATES, INC. |
STATELE UNITE |
|
21443 |
METEO-FRANCE |
FRANȚA |
|
f10316 |
MFP SERVICES LLC |
STATELE UNITE |
|
28986 |
MHS AVIATION SDN BHD |
MALAYSIA |
|
37403 |
MIAMI FERRY CONTRACT |
STATELE UNITE |
|
27573 |
MID ROC LEASING |
ARABIA SAUDITĂ |
|
36881 |
MID SOUTH AVIATION |
STATELE UNITE |
|
36859 |
MIDAS AIR |
STATELE UNITE |
|
29971 |
MIDDLE EAST JET SVCS |
LIBAN |
|
30837 |
MIDROC AVIATION |
ARABIA SAUDITĂ |
|
617 |
MIL BRAZIL |
BRAZILIA |
|
702 |
MIL CANADA |
CANADA |
|
1098 |
MIL FRANCE |
FRANȚA |
|
1800 |
MIL MALAYSIA |
MALAYSIA |
|
34821 |
MILLETREIZE |
FRANȚA |
|
12626 |
MILLION AIR CHARTER |
STATELE UNITE |
|
26724 |
MILLION AIR SALT LAK |
STATELE UNITE |
|
35609 |
MINISTRY DEF SLOVENI |
SLOVENIA |
|
36033 |
MISH AVIATION SVCS |
GHANA |
|
31556 |
MISTRAL AEREO |
CANADA |
|
31331 |
MITRE AVIATION LTD |
REGATUL UNIT |
|
33855 |
MOBYHOLD LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
35060 |
MOISEEV ALEX |
MONACO |
|
35455 |
MONT BLANC AVIATION |
ELVEȚIA |
|
38782 |
MONTEBELLO LTDA |
BRAZILIA |
|
32755 |
MONTROSE GLOBAL |
REGATUL UNIT |
|
7058 |
MORRIS COMMUNICATION |
STATELE UNITE |
|
34441 |
MOSCOW HELICOPTER |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
2996 |
MOTOROLA AUSTIN TX |
STATELE UNITE |
|
32202 |
MOUNTAIN AVTN LTD |
REGATUL UNIT |
|
31584 |
MVOC |
STATELE UNITE |
|
32579 |
MYSKY LLP |
REGATUL UNIT |
|
35975 |
MACBENS PATRIMONIAL LTDA |
UNGARIA |
|
f13614 |
MARK ANTHONY GROUP INC |
CANADA |
|
30280 |
MARSICO AVIATION, LLC |
STATELE UNITE |
|
f12655 |
MASS JET LEASE |
FILIPINE |
|
f10312 |
MCCORMICK AND COMPANY INC. |
STATELE UNITE |
|
f10313 |
MENDOTA AIRCRAFT MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
24019 |
MID EAST JET |
ARABIA SAUDITĂ |
|
f14952 |
MINTER MANAGEMENT LIMITED |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
28010 |
MONDOIL |
STATELE UNITE |
|
34936 |
MOORE CAPITAL MANAGEMENT, LP DBA GX AVIATION |
STATELE UNITE |
|
31770 |
N304RJ |
STATELE UNITE |
|
32270 |
N349BA |
STATELE UNITE |
|
32370 |
N72RK |
STATELE UNITE |
|
28895 |
NAC AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
f1000 |
NAM AIRLINES |
STATELE UNITE |
|
31025 |
NATASCHA ESTABLISHMENT |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
26668 |
NATIONAL AIR SERVICE |
ARABIA SAUDITĂ |
|
28966 |
NATIONAL AVIATION 2 |
EGIPT |
|
34727 |
NATIONAL CITY COMM |
STATELE UNITE |
|
9900 |
NATIONWIDE MUTUAL |
STATELE UNITE |
|
38371 |
NAVINTAIR INC |
STATELE UNITE |
|
31097 |
NEBULA LTD. |
BERMUDE |
|
38228 |
NEGRI IMMOBILIARE |
ITALIA |
|
31095 |
NETJETS AVIATION INC |
STATELE UNITE |
|
32424 |
NEW AXIS AIRWAYS |
FRANȚA |
|
34651 |
NEW CAIRO REAL EST |
EGIPT |
|
32626 |
NEWCASTLE AIRCRAFT |
STATELE UNITE |
|
35373 |
NEXT GENERATION VENT |
STATELE UNITE |
|
38125 |
NEXUS FLT OPS SVCS |
ARABIA SAUDITĂ |
|
20855 |
NIGERIAN POLICE |
NIGERIA |
|
31199 |
NISSAN NTH AMERICA |
STATELE UNITE |
|
34560 |
NOBLE FOODS LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
32959 |
NOFA AVIATION |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
40016 |
NOMAD AVIATION LTD |
MALTA |
|
32963 |
NORDEX AIR |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
39364 |
NORTH CARIBOO FLYING |
CANADA |
|
38103 |
NORTH STAR AVTN LTD |
ELVEȚIA |
|
10326 |
NOUVELAIR TUNISIE |
TUNISIA |
|
39066 |
NOVOAIR LTD |
BANGLADESH |
|
33212 |
NPM MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
31489 |
NS AVIATION |
ELVEȚIA |
|
f13501 |
NS FALCON |
BERMUDE |
|
36629 |
NW NORDWEST |
ELVEȚIA |
|
22190 |
NWT AIRCRAFT |
STATELE UNITE |
|
32861 |
NY JETS TRANSPORTER |
BERMUDE |
|
f12094 |
NAJA LOCAÇÃO EMPRESARIAL LTD |
BRAZILIA |
|
f10327 |
NATIONAL GYPSUM COMPANY |
STATELE UNITE |
|
31264 |
O AIR |
FRANȚA |
|
21845 |
OAKMONT |
STATELE UNITE |
|
30908 |
OCANA ASSETS LTD |
STATELE UNITE |
|
38509 |
ODYSSEE JET SA |
LUXEMBURG |
|
12316 |
OFTC.INC. |
STATELE UNITE |
|
28984 |
OLDBURY HOLDINGS |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
35132 |
OMEGA VII |
FRANȚA |
|
34603 |
OMYA INTERNATIONAL |
ELVEȚIA |
|
30957 |
ONE THIRTY NINE |
LUXEMBURG |
|
36166 |
ONEXP |
DANEMARCA |
|
32311 |
OPENSKIES |
FRANȚA |
|
31341 |
ORIENT GLOBAL AVTN |
SINGAPORE |
|
28050 |
OUTFITTER AVIATION |
STATELE UNITE |
|
4139 |
OYONNAIR |
FRANȚA |
|
29465 |
OAKMONT HOLDINGS, LLC |
STATELE UNITE |
|
44402 |
OAKWOOD BOOKS, INC. |
STATELE UNITE |
|
44187 |
OPERADORA DE VUELOS EJECUTIVAS, S.A. DE C.V. |
MEXIC |
|
31395 |
OUTPOST INTERNATIONAL, LLC |
STATELE UNITE |
|
32859 |
OVLAS SA |
NIGERIA |
|
25856 |
PACE CARGO ENTERRP |
STATELE UNITE |
|
2088 |
PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES |
PAKISTAN |
|
31966 |
PALMAIR AVIATION |
MAROC |
|
948 |
PAN MARITIME LTD |
REGATUL UNIT |
|
38406 |
PARADOX INTERNATIONAL BIRDS LTD |
STATELE UNITE |
|
26289 |
PARAFFIN AIR |
STATELE UNITE |
|
36085 |
PARK HOUSE AVTN LTD |
BERMUDE |
|
36994 |
PEABODY ENERGY |
STATELE UNITE |
|
38284 |
PEACH AVIATION |
JAPONIA |
|
35524 |
PETRO AIR |
LIBIA |
|
34403 |
PHEEBE LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
33969 |
PHENOMAIR |
FRANȚA |
|
32252 |
PLANET AVIATION UU |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
f11455 |
PLEASANT AIRCRAFT LEASING LLC |
STATELE UNITE |
|
32061 |
POLYGON AIR |
STATELE UNITE |
|
2176 |
PPG INDUSTRIES |
STATELE UNITE |
|
38693 |
PREMIAIR (WI) 2 |
INDONEZIA |
|
32060 |
PREMIER AIR |
STATELE UNITE |
|
22439 |
PRESIDENCE DE LA REPUBLIQUE |
ALGERIA |
|
22576 |
PRESIDENCY OF THE REPUBLIC OF SENEGAL |
SENEGAL |
|
31920 |
PRESTBURY TWO |
REGATUL UNIT |
|
36197 |
PRESTIGE JET IORDANIA |
IORDANIA |
|
33762 |
PRESTIGE JET RENTAL |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
35261 |
PRESTOIL SAS |
FRANȚA |
|
45965 |
PRIMA AVIATION S.R.L. |
SAN MARINO |
|
36789 |
PRIME LEGACY MGMT |
STATELE UNITE |
|
35401 |
PRINCESS AVIATION DT |
TUNISIA |
|
36797 |
PRIVATE JET GROUP |
LIBAN |
|
35093 |
PRIVATE JETS LUXEMB. |
LUXEMBURG |
|
32346 |
PROFRED PARTNERS LLP |
REGATUL UNIT |
|
36931 |
PSD |
FRANȚA |
|
f11206 |
PVM MANAGEMENT LLC |
STATELE UNITE |
|
f10350 |
PACIFIC COAST FEATHER COMPANY |
STATELE UNITE |
|
30188 |
PACIFIC CONNECTION INC. |
STATELE UNITE |
|
36039 |
PARADOX SECURITY SYS |
CANADA |
|
f10609 |
PEGASUS SOUTH, LLC |
STATELE UNITE |
|
29691 |
PINNACLE AVIATION |
STATELE UNITE |
|
f12236 |
POWER EASE INVESTMENTS LIMITED BVI |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
31595 |
PREMIER AVIATION |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
28189 |
PROAIR CHARTER |
GERMANIA |
|
22432 |
QATAR AMIRI FLIGHT |
QATAR |
|
31585 |
QUALCOMM |
STATELE UNITE |
|
35924 |
QWEST COMMUNICATIONS |
STATELE UNITE |
|
39476 |
QATAR EXECUTIVE |
QATAR |
|
1427 |
RAININ AIR |
STATELE UNITE |
|
36817 |
RCR JETS AG |
ELVEȚIA |
|
f11026 |
RD HUBBARD ENTERPRISES INC. |
STATELE UNITE |
|
29739 |
RDV PROPERTIES (ARC) |
STATELE UNITE |
|
34087 |
REAL EXECUTIVE GMBH |
ELVEȚIA |
|
37695 |
REAL FLY SARL |
MAROC |
|
31655 |
REATEX INVEST |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
30061 |
REIMS AVIATION IND |
FRANȚA |
|
33614 |
RICHARD HAYWARD |
REGATUL UNIT |
|
7403 |
RICHMOR AVIATION |
STATELE UNITE |
|
23719 |
RIDA AVIATION LTD |
BERMUDE |
|
8963 |
RIVER ISLAND CLOTHING CO. |
REGATUL UNIT |
|
f10973 |
RJ CORMAN AVIATION SERVICES LLC |
STATELE UNITE |
|
34680 |
RJH ADVISORY |
STATELE UNITE |
|
31630 |
RJM AVIATION |
CIAD |
|
30422 |
RL WINGS LLC |
STATELE UNITE |
|
32627 |
RNW ENTERPRISES, LLC |
STATELE UNITE |
|
8271 |
ROCKWELL COLLINS |
STATELE UNITE |
|
30374 |
RONSO SA DE CV |
MEXIC |
|
31808 |
ROTOR TRADE 2 |
STATELE UNITE |
|
31026 |
ROUST TRADING |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
36887 |
ROUTE 450 INVESTMENT |
BRAZILIA |
|
27737 |
ROXBURY TECHNOLOGIES |
ELVEȚIA |
|
258 |
ROYAL AIR MAROC |
MAROC |
|
3932 |
RRSM INTERNATIONAL, LLC |
ARABIA SAUDITĂ |
|
37548 |
RSR-614RD |
STATELE UNITE |
|
35879 |
RUBICON AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
f10378 |
RED WHITE & BLUE PICTURES, INC. |
STATELE UNITE |
|
35828 |
RELATED COMPANIES |
STATELE UNITE |
|
f14565 |
RETRAITE VERTE LIMITED |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
f10385 |
REX REALTY CO |
STATELE UNITE |
|
f13924 |
RICHIE SKY LIMITED |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
44808 |
RIO BONITO COMUNICACAO LTDA |
BRAZILIA |
|
f10391 |
ROUX INVESTMENT MNGT CO |
STATELE UNITE |
|
22442 |
S CONGO D.R. (KIN) |
CONGO |
|
22575 |
S DJIBOUTI |
DJIBOUTI |
|
22426 |
S GABON |
GABON |
|
32125 |
S GAMBIA (2) |
GAMBIA |
|
22438 |
S MONACO |
MONACO |
|
27535 |
S PRESIDENT SUDAN |
SUDAN |
|
22977 |
S TCHAD |
CIAD |
|
33152 |
SAAD AIR LTD |
BAHREIN |
|
22756 |
SABRINA FISHERIES |
STATELE UNITE |
|
38042 |
SABY FINANCE |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
27640 |
SAESA |
SPANIA |
|
39349 |
SAF FLIGHT LLC |
STATELE UNITE |
|
37497 |
SAFEGUARD SOLUTIONS |
ȚĂRILE DE JOS |
|
34967 |
SAINTEX AERO SARL |
FRANȚA |
|
25946 |
SALEM AVIATION |
ARABIA SAUDITĂ |
|
f2007 |
SAP AIR (SERVICIOS AÉREOS PROFESIONALES, S.A) |
REPUBLICA DOMINICANĂ |
|
5373 |
SATENA |
COLUMBIA |
|
36114 |
SAUCAR LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
30067 |
SAVENCIA |
BELGIA |
|
20462 |
SBD BRETONNE DEVELOP |
FRANȚA |
|
31959 |
SBM GROUP |
STATELE UNITE |
|
32560 |
SCD BV |
ȚĂRILE DE JOS |
|
28744 |
SCHREINER CAMEROUN |
CAMERUN |
|
31358 |
SCM ARUBA A.V.V. |
UCRAINA |
|
30353 |
SCOOT TIGERAIR PTE. LTD. |
SINGAPORE |
|
3236 |
SCOTTISH & NEWCASTLE |
REGATUL UNIT |
|
32411 |
SCOTTS MIRACLE-GRO |
STATELE UNITE |
|
36492 |
SEAGRAVE AVIATION |
STATELE UNITE |
|
22328 |
SECURITE CIVILE LF |
FRANȚA |
|
36018 |
SEGERIS CAPITAL LTD |
BRAZILIA |
|
1249 |
SELIA |
FRANȚA |
|
27881 |
SERLUX |
LUXEMBURG |
|
33112 |
SEVENTH SENSE STAR |
BERMUDE |
|
35652 |
SFD RUSSIA |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
f12875 |
SHADOWFAX LLC |
STATELE UNITE |
|
38490 |
SHANGHAI DEER JET |
CHINA |
|
f12810 |
SHORENSTEIN PROPERTIES LLC |
STATELE UNITE |
|
30513 |
SICHUAN AIRLINES (3) |
CHINA |
|
28022 |
SIEBEL SYSTEMS UK |
REGATUL UNIT |
|
36604 |
SIERRA AVIATION LP |
STATELE UNITE |
|
5468 |
SIGAIR LTD |
BERMUDE |
|
34418 |
SIGMA AVIATION |
IRLANDA |
|
33581 |
SIGNAL AVIATION LTD |
REGATUL UNIT |
|
f12744 |
SILVER LAKE AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
32728 |
SILVER VENTURES INC |
STATELE UNITE |
|
2466 |
SIRIUS |
ELVEȚIA |
|
32892 |
SIRTE OIL COMPANY |
LIBIA |
|
24200 |
SIT-SET AVTN AG |
ELVEȚIA |
|
35424 |
SJ MANAGEMENT LLC |
STATELE UNITE |
|
36037 |
SK TELECOMM |
REPUBLICA COREEA |
|
27746 |
SK TRAVEL |
STATELE UNITE |
|
29880 |
SKY AVIATION |
ARABIA SAUDITĂ |
|
38247 |
SKY LINER AVIATION |
ELVEȚIA |
|
43301 |
SKY PRIME AVTN SRV |
ARABIA SAUDITĂ |
|
24926 |
SKYDRIFT LTD |
REGATUL UNIT |
|
40301 |
SKYMARK AIRLINES INC |
JAPONIA |
|
39132 |
SKYPLAN FZC |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
38576 |
SKYSCRAPER LTD |
REGATUL UNIT |
|
32337 |
SKYSTEAD |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
30105 |
SKYTRADERS PTY |
AUSTRALIA |
|
34050 |
SKYWAY LTD |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
35371 |
SL MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
32149 |
SMART AVIATION |
FRANȚA |
|
f13550 |
SME EQUIPMENT LEASING |
STATELE UNITE |
|
31695 |
SN AIR MALI |
MALI |
|
37745 |
SN TRANS HELICOPTERE |
FRANȚA |
|
29738 |
SNC BOETOS |
FRANȚA |
|
30770 |
SNC CAVOK |
FRANȚA |
|
37669 |
SNS IMPORTADORA |
BRAZILIA |
|
33859 |
SOBEYS CAPITAL INCORPORATED |
CANADA |
|
3517 |
SOFAXIS |
FRANȚA |
|
22730 |
SOGERMA |
FRANȚA |
|
40696 |
SONNIG INT PRVT JET |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
6404 |
SONY AVIATION |
STATELE UNITE |
|
36182 |
SOPHAR PROPERTY |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
42857 |
SORENS AERO LIMITED |
MALTA |
|
38553 |
SORENS GROUP LTD |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
36653 |
SOUTH AFR. BREWERIES |
AFRICA DE SUD |
|
26378 |
SOUTHERN AIRLINES |
NIGERIA |
|
5752 |
SOUTHERN CROSS USA |
STATELE UNITE |
|
44896 |
SOUTHERN JET CO.,LTD |
CHINA |
|
35993 |
SPACEWING COMPANY |
ARABIA SAUDITĂ |
|
17921 |
SPECIALISED TRANSP. |
REGATUL UNIT |
|
37714 |
SPEEDFLY SARL |
FRANȚA |
|
39251 |
SPEEDWINGS BUSINESS SA |
ELVEȚIA |
|
27840 |
SPHINX WINGS |
ELVEȚIA |
|
42722 |
SPIRIT JETS LLC |
STATELE UNITE |
|
34595 |
SPRING MOUNTAIN (2) |
STATELE UNITE |
|
32789 |
SPRINGWAY LTD |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
32899 |
SRIWIJAYA WORLD FUEL |
SINGAPORE |
|
39234 |
SRTS |
FRANȚA |
|
42170 |
STA JETS |
STATELE UNITE |
|
26231 |
STAFF AIR SERVICE |
FRANȚA |
|
35477 |
STAR AIRWAYS ALBANIA |
ALBANIA |
|
35421 |
STAR JET LTD |
STATELE UNITE |
|
2574 |
STARJET AVIATION |
ELVEȚIA |
|
24204 |
STARLING AVIATION |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
31400 |
STARR EQUIPMENT |
STATELE UNITE |
|
28169 |
STATE AIR BERKUT |
KAZAHSTAN |
|
32993 |
STC BERMUDA LTD. |
EGIPT |
|
28156 |
STEELCASE |
STATELE UNITE |
|
37550 |
STEELE AVIATION INC |
STATELE UNITE |
|
32436 |
STENSRUD VENTURES |
STATELE UNITE |
|
33469 |
STEPHEN R. LLOYD |
REGATUL UNIT |
|
33040 |
STORMJETS SA |
ELVEȚIA |
|
4488 |
STRASBOURG AVIATION |
FRANȚA |
|
35602 |
STRATEGIC AIR. SAS |
FRANȚA |
|
24529 |
SUBPRICE |
REGATUL UNIT |
|
39210 |
SUBURBAN MOTORS COMP |
STATELE UNITE |
|
35339 |
SUKHOI CIVIL ACFT |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
20474 |
SUMMIT AVTN USA 2 |
STATELE UNITE |
|
31657 |
SUN AIR (EGYPT) |
EGIPT |
|
23210 |
SUNRISE (ALSHOROOK) |
EGIPT |
|
25392 |
SWIFT-AERO, JSC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
9768 |
SWISS PRIVATE AVTN |
ELVEȚIA |
|
30257 |
SYMPHONY MASTER |
ELVEȚIA |
|
33362 |
SYMPHONY MASTER UAE |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
38298 |
SYPHAX AIRLINES |
TUNISIA |
|
2642 |
SYRIAN ARAB AIRLINES |
REPUBLICA ARABĂ SIRIANĂ |
|
f1467 |
SAILS IN CONCERT, INC. |
STATELE UNITE |
|
f12147 |
SANRIDGE OPERATING COMPANY |
STATELE UNITE |
|
f12601 |
SAPPHIRE INTERNATIONAL GROUP, INC |
STATELE UNITE |
|
f14957 |
SETFAIR AVIATION LTD. |
INSULA MAN |
|
37718 |
SFERA JET LLC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
38579 |
SINO JET MANAGEMENT LIMITED |
CHINA |
|
f10403 |
SKYE GRYPHON, LLC |
STATELE UNITE |
|
f10405 |
SNAPPER CONSULTING INC. |
BRAZILIA |
|
f12484 |
SONIC FINANCIAL |
STATELE UNITE |
|
21791 |
SOUTHERN CROSS INTERNATIONAL |
ȚĂRILE DE JOS |
|
30582 |
SPACE EXPLORATION |
STATELE UNITE |
|
f14886 |
STAR VISION HOLDINGS INC. |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
f10410 |
STARWOOD ASSET MANAGEMENT, LLC |
STATELE UNITE |
|
f10419 |
STEPHENS INVESTMENT HOLDINGS LLC |
STATELE UNITE |
|
f11008 |
SUCCESS MASTER LTD. |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
5967 |
SYNTHES USA SALES LLC |
STATELE UNITE |
|
38197 |
TAA AVIATION LTD |
ELVEȚIA |
|
27385 |
TAF LINHAS AEREAS |
BRAZILIA |
|
26684 |
TAG AVIATION UK LTD |
REGATUL UNIT |
|
33802 |
TAIL WIND LTD. |
SINGAPORE |
|
26797 |
TAK AVIATION UK LTD |
REGATUL UNIT |
|
4386 |
TAM LINHAS AEREAS |
BRAZILIA |
|
37224 |
TAMARA NIGER AVIATIO |
NIGER |
|
35843 |
TANELA VENTURES LTD |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
26582 |
TASSILI AIRLINES SA |
ALGERIA |
|
31962 |
TAT LEASING |
FRANȚA |
|
4189 |
TAUBMAN |
STATELE UNITE |
|
24156 |
TAXI AIR JET-FRET |
FRANȚA |
|
37359 |
TEKLOC |
STATELE UNITE |
|
29164 |
TELUS COMMUNICATIONS |
CANADA |
|
37446 |
TEMPEST CAPITAL |
REGATUL UNIT |
|
36518 |
TERRY BROWN |
CANADA |
|
28634 |
THALES |
FRANȚA |
|
799 |
THE COCA-COLA COMPANY |
STATELE UNITE |
|
22524 |
THE COMMANDER |
NIGERIA |
|
32042 |
THE FUTURA CORP |
CANADA |
|
30474 |
THE WORLD IS YOURS LTD. |
REGATUL UNIT |
|
21075 |
THERMO FISHER SCIENTIFIC |
STATELE UNITE |
|
35441 |
THOMAS ENTERPRISES |
STATELE UNITE |
|
31882 |
TIKO AIR (2) |
MADAGASCAR |
|
4744 |
TITAN AIRWAYS LTD |
REGATUL UNIT |
|
24764 |
TOTAL LINHAS AEREAS |
BRAZILIA |
|
31535 |
TOUMAI AIR TCHAD SA |
CIAD |
|
31676 |
TOWER HOUSE CONSULT. |
GAMBIA |
|
33891 |
TOWN & COUNTRY FOOD |
STATELE UNITE |
|
32029 |
TPG AVIATION |
AFRICA DE SUD |
|
29860 |
TPS |
STATELE UNITE |
|
26086 |
TRADLUX |
LUXEMBURG |
|
37172 |
TRANS AER MAR CORTES |
MEXIC |
|
30585 |
TRANS EURO AIR |
REGATUL UNIT |
|
34062 |
TRANSAIR CARGO SVC |
CONGO |
|
12193 |
TRANSASIA AIRWAYS |
TAIWAN |
|
32673 |
TRANSAVIA FRANCE SAS |
FRANȚA |
|
26670 |
TRANSMERIDIAN AVTN |
STATELE UNITE |
|
f11432 |
TRANSWESTERN TRANSPORTS LLC |
STATELE UNITE |
|
35158 |
TRIBECA AVT PARTNERS |
STATELE UNITE |
|
37551 |
TRIDENT PETROLEUM |
EGIPT |
|
30112 |
TRIGANA AIR SERVICE |
INDONEZIA |
|
21887 |
TUDOR INVESTMENTS |
STATELE UNITE |
|
2752 |
TUNIS AIR |
TUNISIA |
|
31018 |
TURNBERRY MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
21666 |
TUTOR SALIBA CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
28237 |
TWIN JET |
FRANȚA |
|
28983 |
TWINWOOD TRANSPORT. |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
28467 |
TY AIR INC |
STATELE UNITE |
|
f10437 |
TARGET CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
38565 |
TETRAN ASSETS LTD. |
REGATUL UNIT |
|
f10497 |
THE YUCAIPA COMPANIES LLC |
STATELE UNITE |
|
36894 |
THORN AIR LTD |
STATELE UNITE |
|
f12235 |
TOP DELIGHT WORLDWIDE LTD |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
f10498 |
TRACINDA CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
f14951 |
TRANSCONTINENTAL PROPERTIES LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
f11188 |
TRIAN FUND MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
f10452 |
TRUMAN ARNOLD COMPANIES |
STATELE UNITE |
|
f10990 |
TY-TEX EXPLORATION INC. |
STATELE UNITE |
|
28221 |
UAS UNITED AVIATION |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
f10814 |
UETA, INC. |
STATELE UNITE |
|
22150 |
UKRAINE AIR ALLIANCE |
UCRAINA |
|
38877 |
UNI AIR TAIWAN |
TAIWAN |
|
34820 |
UNIFOX HOLDINGS LTD |
BELIZE |
|
32094 |
UNION PACIFIC CORP |
STATELE UNITE |
|
34874 |
UNITED AVIATION (OM) |
LIBIA |
|
38621 |
UNITED AVTN MGMT |
ARABIA SAUDITĂ |
|
21505 |
UNITED CONSTRUCTION |
TURCIA |
|
28092 |
UNITED HEALTHCARE SERVICES INC |
STATELE UNITE |
|
34059 |
UNITED WEST AIRLINES |
STATELE UNITE |
|
33177 |
UNIV AVN MIDDLE EAST |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
35834 |
UTFLIGHT |
STATELE UNITE |
|
2795 |
UNIVERSAL WEATHER AND AVIATION, INC. |
STATELE UNITE |
|
24318 |
VALAVIA |
FRANȚA |
|
28829 |
VALIANT AVIATION |
BERMUDE |
|
33962 |
VALLJET |
FRANȚA |
|
10637 |
VALMONT |
STATELE UNITE |
|
30253 |
VENTURA AVIATION |
MONACO |
|
34280 |
VEREIN DC3 |
ELVEȚIA |
|
38968 |
VERHILL CORPORATE |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
40919 |
VGS ACFT LEASING |
REGATUL UNIT |
|
37581 |
VIA JETS OOD.SRL |
BULGARIA |
|
19445 |
VIETNAM AIRLINES JSC |
VIETNAM |
|
33703 |
VIKING AVIATION LTD. |
REGATUL UNIT |
|
13351 |
VOL PRESIDENTIEL |
BURKINA FASO |
|
23952 |
VOLARE AIRCOMPANY |
UCRAINA |
|
38134 |
VOLPE AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
27628 |
VULCAN AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
23592 |
VULCAN INC |
STATELE UNITE |
|
33249 |
VOYAGE INTERNATIONAL |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
31377 |
WA DEVELOPMENTS |
REGATUL UNIT |
|
35615 |
WADI AVIATION |
INSULELE CAYMAN |
|
30891 |
WAF LTD |
INSULELE CAYMAN |
|
34990 |
WAHA CAPITAL |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
36777 |
WALKER AIR SVCS |
AUSTRALIA |
|
34886 |
WATANIA AIRWAYS |
KUWEIT |
|
36041 |
WATSCO HOLDINGS INC |
STATELE UNITE |
|
35351 |
WAVES JET |
IORDANIA |
|
6924 |
WEDGE AVIATION |
STATELE UNITE |
|
29491 |
WELLS AVIATION |
STATELE UNITE |
|
34317 |
WESTJET FALCON 50061 |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
f10476 |
WGL Capital Corporation |
STATELE UNITE |
|
31779 |
WHISKEY ROMEO OWNER |
STATELE UNITE |
|
31064 |
WHITE LOTUS |
STATELE UNITE |
|
38210 |
WHITE MOUNTAIN AVTN |
STATELE UNITE |
|
28542 |
WHITE ROSE AVTN |
STATELE UNITE |
|
32120 |
WILDERNESS POINT ASS |
STATELE UNITE |
|
32294 |
WILKES AND MCHUGH |
STATELE UNITE |
|
3021 |
WILLIAMS COMPANIES |
STATELE UNITE |
|
34191 |
WILLIAMS INTL CO LLC |
STATELE UNITE |
|
37767 |
WIN AVIATION LTD. |
INSULELE CAYMAN |
|
f1071 |
WINAIR (ST. MAARTEN NETHERLANDS ANTILLES) |
SINT-MAARTEN |
|
31765 |
WINDS AWAY |
STATELE UNITE |
|
37331 |
WINDWARD AVIATION |
STATELE UNITE |
|
36815 |
WING AVTN CHTR SVC |
STATELE UNITE |
|
25648 |
WING AVTN USA |
STATELE UNITE |
|
36782 |
WINGS AIR |
INDONEZIA |
|
32929 |
WINGS OVER AFRICA |
NAMIBIA |
|
32063 |
WIP TRADING |
ELVEȚIA |
|
35668 |
WORLD FUEL SVCS EUR |
REGATUL UNIT |
|
31938 |
WREN ACQUISITIONS |
STATELE UNITE |
|
42945 |
WASTE CONNECTIONS INC. |
STATELE UNITE |
|
8721 |
WESTFIELD AVIATION INC |
AUSTRALIA |
|
f2006 |
WHITEJETS |
BRAZILIA |
|
f10481 |
WILLIAMS-SONOMA, INC. |
STATELE UNITE |
|
f10482 |
WINDSOR MEDIA INC. |
STATELE UNITE |
|
f10881 |
WORLDWIDE BUSINESS JETS CORP |
STATELE UNITE |
|
24421 |
XAMEX INVESTMENTS |
STATELE UNITE |
|
33042 |
XCLUSIVEJET CHARTER |
REGATUL UNIT |
|
45259 |
XJC LTD |
REGATUL UNIT |
|
23330 |
XL AIRWAYS FRANCE |
FRANȚA |
|
38359 |
YAAS |
STATELE UNITE |
|
2941 |
YEMENIA |
YEMEN |
|
11467 |
YUM BRANDS INC. |
STATELE UNITE |
|
31488 |
YYA AVIATION |
BERMUDE |
|
40036 |
YYA MANAGEMENT LTD |
JERSEY |
|
f10823 |
YET AGAIN, INC. |
STATELE UNITE |
|
35471 |
ZEST AIRWAYS INC |
FILIPINE |
|
35614 |
ZOGBI LUCIANO |
ELVEȚIA |
|
32665 |
ZYMAN AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
CROAȚIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
35661 |
AVIATION DYNAMIX LLC |
STATELE UNITE |
|
12495 |
CROATIA AIRLINES HRVATSKA ZRAKOPLOVNA TVRTKA D.D. |
CROAȚIA |
|
48249 |
ETF AIRWAYS |
CROAȚIA |
|
23236 |
TRADE AIR |
CROAȚIA |
|
32152 |
WYNDHAM WORLDWIDE |
STATELE UNITE |
ITALIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
35380 |
19TH HOLE CORP |
REGATUL UNIT |
|
36325 |
21ST CENTURY FOX AMERICA, INC. |
STATELE UNITE |
|
f12167 |
251 FINANCE INC |
STATELE UNITE |
|
37781 |
43 AIR SCHOOL |
AFRICA DE SUD |
|
39001 |
546 PARTICIPACOES |
BRAZILIA |
|
37425 |
ABBERTON LTD |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
24650 |
ABU DHABI AVIATION |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
27832 |
ADVENTAIR |
STATELE UNITE |
|
1662 |
AEROMANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
29651 |
AEROMANAGEMENT EUROP |
ITALIA |
|
30371 |
AEROPORTUL MARCULEST |
REPUBLICA MOLDOVA |
|
36365 |
AERORUTAS SATA |
ARGENTINA |
|
29326 |
AEROSERVICIOS EJE |
MEXIC |
|
19195 |
AEROTRANSPORTES PRIV |
MEXIC |
|
35660 |
AEROYACHT INVESTMENT |
ITALIA |
|
29450 |
AIC CANADA |
CANADA |
|
46358 |
AIR ALBANIA |
ALBANIA |
|
37380 |
AIR ARABIA JORDAN |
IORDANIA |
|
11479 |
AIR DOLOMITI |
ITALIA |
|
11698 |
AIR ITALY |
ITALIA |
|
31884 |
AIR PRESTIGIO |
STATELE UNITE |
|
35312 |
AIR SPEA SRL. |
ITALIA |
|
34676 |
AIR UGANDA |
UGANDA |
|
33278 |
AIR WING S.P.A. |
SAN MARINO |
|
32513 |
AIR-TEC AFRICA |
AFRICA DE SUD |
|
30283 |
AIRCRAFT PROPERTIES |
STATELE UNITE |
|
27328 |
AIRSTARS AIRWAY |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
36074 |
AL FOZAN HOLDING CO. |
ARABIA SAUDITĂ |
|
36145 |
AL SHOHRA PVT JET |
IORDANIA |
|
37604 |
ALBATROS ACFT CORP |
CANADA |
|
30526 |
ALBATROS AIRWAYS |
ALBANIA |
|
43583 |
ALBAWINGS |
ALBANIA |
|
9303 |
ALBERTO CULVER |
STATELE UNITE |
|
21690 |
ALG TRANSP UK OFFICE |
STATELE UNITE |
|
48463 |
ALISCARGO AIRLINES S.P.A. |
ITALIA |
|
34831 |
ALITALIA S.A.I. SPA ITALY |
ITALIA |
|
36390 |
ALLIBO AIR CARGO |
LIBIA |
|
28123 |
AMRASH |
STATELE UNITE |
|
36383 |
ANDERSON AIR LTD. |
CANADA |
|
f13950 |
ASTRA HOLDINGS INC. |
REPUBLICA BOLIVARIANĂ A VENEZUELEI |
|
27139 |
ATLANTIC AVTN 2 |
STATELE UNITE |
|
31623 |
AVALON CAPITAL GROUP |
STATELE UNITE |
|
40652 |
AVCON JET LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
36508 |
AVIATION CAPITAL SOL |
REGATUL UNIT |
|
36451 |
AXSOA S.P.A. |
ITALIA |
|
f11555 |
AERO TAXIS METROPOLITANOS |
MEXIC |
|
37236 |
AGROPECUARIA SANTANA DO DESERTO LTDA. |
BRAZILIA |
|
36964 |
AIR MANDALAY |
INDIA |
|
f10004 |
AIR MERCURY, LTD. |
BERMUDE |
|
f10022 |
ALCOA, INC. |
STATELE UNITE |
|
29878 |
BALMORAL AIR PTY |
AUSTRALIA |
|
31999 |
BASHKORTOSTAN AIR |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
6989 |
BASS ENTERPRISES |
STATELE UNITE |
|
36153 |
BAYHAM LIMITED |
ARABIA SAUDITĂ |
|
34857 |
BB FLY SRL. |
ITALIA |
|
27039 |
BEEHAWK AVIATION |
STATELE UNITE |
|
20198 |
BELAVIA AIRLINES |
BELARUS |
|
34866 |
BELL GEOSPACE |
REGATUL UNIT |
|
32891 |
BERJAYA AIR SDN (2) |
MALAYSIA |
|
43571 |
BISSELL LEASING CO LLC |
STATELE UNITE |
|
f15676 |
BLACKROCK |
STATELE UNITE |
|
32734 |
BLUE JET |
CIPRU |
|
31928 |
BLUE MERCURY SRL. |
ITALIA |
|
43979 |
BLUE PANORAMA (3) LI |
ITALIA |
|
f11338 |
BLUE STAR MANAGEMENT SERVICES CORP |
STATELE UNITE |
|
36408 |
BLUEBAIR JET |
ELVEȚIA |
|
37770 |
BOEING WICHITA IDS |
STATELE UNITE |
|
38549 |
BOMBARDIER LEARJET |
STATELE UNITE |
|
37190 |
BORDER GUARD EP |
POLONIA |
|
35243 |
BRAATHENS TRAINING |
SUEDIA |
|
32635 |
BRAMPTONIA LTD |
REGATUL UNIT |
|
39045 |
BRAZIL TRADING LTDA |
BRAZILIA |
|
32566 |
BRENZIL PTY |
AUSTRALIA |
|
34320 |
BRIARWOOD PROD. LTD |
REGATUL UNIT |
|
590 |
BRITISH AIRWAYS PLC |
REGATUL UNIT |
|
27675 |
BUDDHA AIR |
NEPAL |
|
35914 |
BUSINESS AIR PARTS |
STATELE UNITE |
|
36409 |
BUSINESS JET CONSULT |
STATELE UNITE |
|
36342 |
BZ AIR LTD |
REGATUL UNIT |
|
8974 |
BERWIND CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
f13502 |
BIOTAB NUTRACEUTICALS |
STATELE UNITE |
|
f10086 |
BLACK DIAMOND AVIATION |
STATELE UNITE |
|
24544 |
BLOOMBERG SERVICES LLC |
STATELE UNITE |
|
38499 |
BOLLINGER ENTERPRISES, LLC |
STATELE UNITE |
|
36979 |
C FLY SRL. |
ITALIA |
|
f10100 |
C. CARY PATTERSON |
STATELE UNITE |
|
19019 |
CABLEAIR |
STATELE UNITE |
|
5083 |
CAI |
ITALIA |
|
f11308 |
CANDYBAR AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
32079 |
CAREMARK AVIATION |
STATELE UNITE |
|
35318 |
CARGOLUX ITALIA |
ITALIA |
|
36379 |
CARISLE BAY |
ELVEȚIA |
|
26954 |
CARNIVAL CORP |
STATELE UNITE |
|
38117 |
CAROPAN COMPANY SA |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
31898 |
CATEX USA |
STATELE UNITE |
|
42934 |
CBX AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
36292 |
CERAMICA CLEOPATRA |
EGIPT |
|
28796 |
CHARTWELL AVIATION |
STATELE UNITE |
|
36770 |
CHEMIPLASTICA |
REGATUL UNIT |
|
35645 |
CN AVIATION |
STATELE UNITE |
|
24759 |
CNH AMERICA LLC |
STATELE UNITE |
|
32850 |
CONSOLIDATED PRESS H |
AUSTRALIA |
|
33096 |
COPART INC |
STATELE UNITE |
|
31929 |
COR AVIATION |
STATELE UNITE |
|
35761 |
CORPO FORRESTALE DELLO STATO |
ITALIA |
|
26988 |
COSTCO WHOLESALE |
STATELE UNITE |
|
38402 |
COTEMINAS |
BRAZILIA |
|
31211 |
CSC TRANSPORTATION |
STATELE UNITE |
|
f13770 |
CAMERON INDUSTRIES CONSULT INC. |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
f12602 |
CARTERA DE INVERSIONES VENEZOLA C.A. |
STATELE UNITE |
|
37741 |
CASAM INT |
EGIPT |
|
f10307 |
COLONY ADVISORS, LLC |
STATELE UNITE |
|
f10124 |
CONANICUT AVIATION |
STATELE UNITE |
|
30812 |
CONSOLIDATED INVESTMENT GROUP |
STATELE UNITE |
|
37371 |
DAKO AIRLINES SA |
LUXEMBURG |
|
36557 |
DANGOTE INDUSTRIES |
NIGERIA |
|
36006 |
DAR JANA GROUP |
ARABIA SAUDITĂ |
|
32598 |
DELIA A/S |
DANEMARCA |
|
36591 |
DELMAR SYSTEMS INC. |
STATELE UNITE |
|
36268 |
DELTON GROUP INC. |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
27358 |
DI AIR |
MUNTENEGRU |
|
38765 |
DIAMOND CAPITAL INV |
STATELE UNITE |
|
18428 |
DOLE FOODS |
STATELE UNITE |
|
28426 |
DOLPHIN AIR EXPRESS |
ITALIA |
|
9322 |
DOMUS |
ITALIA |
|
f11470 |
DOUBLE V RESOURCES LLC |
STATELE UNITE |
|
30245 |
DRAX GROUP |
STATELE UNITE |
|
31864 |
DS AVIATION |
ISRAEL |
|
23676 |
DUDMASTON LTD |
ELVEȚIA |
|
29468 |
DILLARD'S INC. |
STATELE UNITE |
|
39049 |
E C MENZIES AVIATION |
STATELE UNITE |
|
33586 |
E+A AVIATION |
ELVEȚIA |
|
13008 |
EDS USA |
STATELE UNITE |
|
47761 |
EGO AIRWAYS SPA |
ITALIA |
|
f12872 |
EGRET MANAGEMENT LLC |
STATELE UNITE |
|
27824 |
ELIWORK SRL |
ITALIA |
|
8149 |
ENAV ITALIA |
ITALIA |
|
34700 |
EP AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
1039 |
ETHIOPIAN AIRLINES |
ETIOPIA |
|
f12110 |
EUROJET HOLDINGS LTD |
BERMUDE |
|
36996 |
EXECUJET CHARTER SVC |
STATELE UNITE |
|
1076 |
EXXONMOBIL AV SVCS |
STATELE UNITE |
|
42493 |
ELK MOUNTAIN CONSULTING LLC |
STATELE UNITE |
|
f11891 |
ENCANTO INVESTMENT INC |
STATELE UNITE |
|
45526 |
FAISAL MEHMOOD |
ARABIA SAUDITĂ |
|
f12791 |
FERTITTA ENTERTAINMENT LLC |
STATELE UNITE |
|
24342 |
FININVEST |
ITALIA |
|
22368 |
FINMECCANICA S.P.A DIVISIONE ELICOTTERI |
ITALIA |
|
31568 |
FINMECCANICA S.P.A DIVISIONE VELIVOLI |
ITALIA |
|
48419 |
FLEXJET OPERATIONS MALTA LIMITED |
MALTA |
|
31464 |
FLIGH TEST ASSOCIATE |
STATELE UNITE |
|
32391 |
FLIGHTPARTNER |
REGATUL UNIT |
|
43521 |
FLY ONE SRL. |
REPUBLICA MOLDOVA |
|
36118 |
FLY540 KENYA |
KENYA |
|
46113 |
FLYBOSNIA D.O.O. |
BOSNIA ȘI HERȚEGOVINA |
|
21557 |
FLYNOR JET |
ITALIA |
|
38931 |
FORTE AVIATION PARTS |
STATELE UNITE |
|
37983 |
FRI-EL GREEN POWER |
ITALIA |
|
35183 |
FIRSTENERGY SERVICE COMPANY |
STATELE UNITE |
|
f10871 |
FORT CALUMET COMPANY |
STATELE UNITE |
|
f10215 |
FRY'S ELECTRONICS, INC. |
STATELE UNITE |
|
f12234 |
FULL HILL LIMITED HONG KONG |
HONG KONG |
|
43740 |
FULL WING HOLDINGS LIMITED |
SINGAPORE |
|
34836 |
G200 LTD |
BERMUDE |
|
32161 |
G350 LEASING LLC |
STATELE UNITE |
|
34858 |
GALAXY AIRWAYS INC. |
CANADA |
|
37037 |
GAMAY ENTERPRISES LT |
BRAZILIA |
|
1278 |
GE CORPORATE AIR TRP |
STATELE UNITE |
|
35213 |
GEDEAM TOURISM S.A. |
LUXEMBURG |
|
30273 |
GEFA LEASING GMBH |
GERMANIA |
|
29961 |
GENERAL WORK GUINEA |
GUINEEA ECUATORIALĂ |
|
36315 |
GEO LOGISTICA |
ITALIA |
|
33100 |
GHK COMPANY LLC |
STATELE UNITE |
|
36948 |
GIANAIR LTD |
GHANA |
|
30058 |
GIV AIRWAYS LLC |
REGATUL UNIT |
|
36179 |
GLENN EAGLES RESEARC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
f12981 |
GLOBAL MANAGEMENT CONSULTING LTD |
STATELE UNITE |
|
27805 |
GMG AIRLINES LTD |
BANGLADESH |
|
32024 |
GMR INDUSTRY LTD |
INDIA |
|
29615 |
GOLDEN AIR SRL |
ITALIA |
|
32887 |
GP AVIATION |
STATELE UNITE |
|
f11463 |
GR1040 INC |
STATELE UNITE |
|
3259 |
GRAINGER |
STATELE UNITE |
|
36873 |
GRASKOP AVIATION LLC |
BRAZILIA |
|
6179 |
GREENAAP CONSULTANTS |
REGATUL UNIT |
|
23240 |
GTC MANAGEMT BURBANK |
STATELE UNITE |
|
31017 |
GULF AVIATION |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
32263 |
GUTMEN INC. |
BRAZILIA |
|
f10914 |
GALT AVIATION, LLC |
STATELE UNITE |
|
38698 |
GLOBAL PIPELINE SERVICES LTD |
REGATUL UNIT |
|
12127 |
HAMILTON COMPANIES |
STATELE UNITE |
|
32296 |
HANSUNG AIRLINES |
REPUBLICA COREEA |
|
34031 |
HAWKER 700LTD |
REGATUL UNIT |
|
31253 |
HERITAGE JETS (FL) |
STATELE UNITE |
|
38229 |
HERMES AVIATION LTD. |
MALTA |
|
f10248 |
HGA, LLC |
STATELE UNITE |
|
37563 |
HIGH TECH AIRCRAFT 2 |
STATELE UNITE |
|
42259 |
HK BELLAWINGS JET |
CHINA |
|
22863 |
HUBBARD ENTERPRISES |
STATELE UNITE |
|
31089 |
HAWKER AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
f12241 |
HERMES CAPITAL LIMITED BERMUDA |
BERMUDE |
|
37266 |
HEWLETT PACKARD INC. |
STATELE UNITE |
|
40880 |
HOOD CAPITAL LLC |
STATELE UNITE |
|
37842 |
IBEX AIR CHARTER |
LIBAN |
|
17402 |
IBM |
STATELE UNITE |
|
36144 |
ILC AVIATION GMBH |
AUSTRIA |
|
25061 |
INAER AVIATION ITALIA S.p.A. |
ITALIA |
|
36788 |
INDONEZIA AIR TRA(2) |
INDONEZIA |
|
38619 |
INSPERITY INC |
STATELE UNITE |
|
36455 |
INTL AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
26959 |
ISCAR ISRAEL |
ISRAEL |
|
27510 |
ITALEASE |
ITALIA |
|
48643 |
ITALIA TRASPORTO AEREO S.P.A. |
ITALIA |
|
f13901 |
INDIKA MITRA INVESTMENTS PTE LTD |
STATELE UNITE |
|
f10259 |
INVERSIONES FAR WEST INC. |
STATELE UNITE |
|
38415 |
JB AVIATION II LLC |
STATELE UNITE |
|
37841 |
JBS S/A |
BRAZILIA |
|
493 |
JC BAMFORD EXCAVATORS LTD |
REGATUL UNIT |
|
35564 |
JET AVIATION (VA) |
STATELE UNITE |
|
38551 |
JET AVIVA LLC |
STATELE UNITE |
|
25029 |
JET PLANE CORP |
DANEMARCA |
|
31941 |
JET SUPPORT GROUP |
INSULELE CAYMAN |
|
32677 |
JETALLIANCE EAST JSC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
38438 |
JETCOM SRL. |
ITALIA |
|
34346 |
JETDIRECT AVTN INC |
STATELE UNITE |
|
32062 |
JETEX FLIGHT SUPPORT |
LIBIA |
|
30695 |
JETLINK EXPRESS |
KENYA |
|
42277 |
JETOLOGY GMBH |
AUSTRIA |
|
34576 |
JETPLANET SRL. |
ITALIA |
|
f12752 |
JK AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
f12763 |
JODA LLC |
STATELE UNITE |
|
f10283 |
JSM AT FALCON, LLC |
STATELE UNITE |
|
f10285 |
JUSTRAVL AIRCRAFT MANAGEMENT, INC. |
STATELE UNITE |
|
32068 |
K & M AVIATION |
STATELE UNITE |
|
43770 |
KAITAR RESOURCES |
STATELE UNITE |
|
36322 |
KARNAVATI AVIATION |
INDIA |
|
38012 |
KAUPÉ AVIATION LTD |
ELVEȚIA |
|
32845 |
KILMER MANAGEMENT |
CANADA |
|
26927 |
KNICKERBOCKER |
STATELE UNITE |
|
38264 |
KRYPTON AVIATION LTD |
IRLANDA |
|
f11389 |
L & L LEASING IV LLC |
STATELE UNITE |
|
31324 |
LAS VEGAS SANDS |
STATELE UNITE |
|
29205 |
LATIUM 3 INC |
STATELE UNITE |
|
32713 |
LAUTHER-PHILLIPS |
STATELE UNITE |
|
29027 |
LEADING EDGE |
STATELE UNITE |
|
38276 |
LEILA JET LTD. |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
30044 |
LEMOINE INVESTMENTS |
STATELE UNITE |
|
31451 |
LENNAR |
STATELE UNITE |
|
f10880 |
LFG AVIATION |
AUSTRALIA |
|
f15957 |
LFG AVIATION LIMITED |
REGATUL UNIT |
|
23188 |
LIBYAN AIR AMBULANCE |
LIBIA |
|
1727 |
LIBYAN AIRLINES |
LIBIA |
|
39036 |
LIFEJET LTD. |
MALTA |
|
31756 |
LIGHTAIR |
STATELE UNITE |
|
18942 |
LINDSTROEM ENAR |
SUEDIA |
|
33253 |
LINUS AIRWAYS |
INDONEZIA |
|
28628 |
LUKOIL AVIA |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
45395 |
LUMIWINGS SA |
GRECIA |
|
48565 |
LUXWING LTD (ITALIAN BRANCH) |
ITALIA |
|
22416 |
LVOV AIRLINES |
UCRAINA |
|
f10999 |
LATAM LLC |
STATELE UNITE |
|
f14955 |
LEITRIM MANAGEMENT SA |
PANAMA |
|
f10839 |
LEONARD GREEN AND PARTNERS, L.P. |
STATELE UNITE |
|
f10781 |
LUCKY FIVES LLC |
STATELE UNITE |
|
37803 |
M-NICE LIMITED |
GERMANIA |
|
33931 |
MACSTEEL JET SVCS |
BERMUDE |
|
35314 |
MAE AIRCRAFT MGMT. |
BAHREIN |
|
36367 |
MAGELLAN AVIATION |
IRLANDA |
|
36421 |
MARCPLAN CHARTER |
AUSTRALIA |
|
27891 |
MASS MUTUAL LIFE |
STATELE UNITE |
|
39901 |
MATONE PROMOTORA |
BRAZILIA |
|
35469 |
MAZAG |
INSULELE CAYMAN |
|
31708 |
MCAIR SERVICES |
REGATUL UNIT |
|
26848 |
MCDONALD'S CORP |
STATELE UNITE |
|
38206 |
MELO PARTICIPACOES |
BRAZILIA |
|
32051 |
MERIDIAN AIRCOMPANY |
UCRAINA |
|
37676 |
MILLENNIUM LABS |
STATELE UNITE |
|
24266 |
MINISTERO INTERNO |
ITALIA |
|
36406 |
MISTER JET |
GERMANIA |
|
f10769 |
MSS FALCON 900LLC |
STATELE UNITE |
|
36762 |
MURRAY AIR |
REGATUL UNIT |
|
34926 |
MURRAY AIR LTD |
MALTA |
|
45058 |
MYWAY AIRLINES |
GEORGIA |
|
36491 |
SERVICII DE GESTIONARE |
STATELE UNITE |
|
f10828 |
MARNELL CORRAO ASSOCIATES |
STATELE UNITE |
|
f10315 |
MEXICO TRANSPORTES AEREOS S.A DE C.V. |
MEXIC |
|
28892 |
N90BJ |
STATELE UNITE |
|
36980 |
NAND AVIATION |
ARABIA SAUDITĂ |
|
33889 |
NAVELLIER & ASSOCS |
STATELE UNITE |
|
28484 |
NEOS |
ITALIA |
|
36477 |
NESMA AIRLINES |
EGIPT |
|
f12702 |
NETJETS SALES INC |
STATELE UNITE |
|
33201 |
NEWCO MANAGEMENT GRP |
STATELE UNITE |
|
26030 |
NEXT CENTURY AVTN |
STATELE UNITE |
|
29756 |
NOEVIR AVIATION |
STATELE UNITE |
|
30609 |
NORDAVIA - REGIONAL AIRLINES, JSC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
f11329 |
NORLEASE INC |
STATELE UNITE |
|
f14731 |
NORTHEASTERN AVIATION |
STATELE UNITE |
|
f12605 |
NET MEDICAL, C.A. |
STATELE UNITE |
|
26129 |
NEW WORLD AVIATION, INC. |
STATELE UNITE |
|
f10338 |
NORDSTROM, INC. |
STATELE UNITE |
|
f10633 |
NORTHWESTERN MUTUAL LIFE INS. CO. |
STATELE UNITE |
|
27302 |
OAK MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
33502 |
OCEAN SKY (TURKEY) |
TURCIA |
|
35934 |
ODYSSEY ADVENTURES |
STATELE UNITE |
|
37412 |
OPI SERVIZI SRL. |
ITALIA |
|
36149 |
OZARK MANAGEMENT (2) |
STATELE UNITE |
|
32200 |
PABLO AIR LINE SRL |
ITALIA |
|
32786 |
PACIFIC INFORMATION |
ȚĂRILE DE JOS |
|
31079 |
PAFO |
STATELE UNITE |
|
35642 |
PELICAN DEVELOPMENT |
STATELE UNITE |
|
32710 |
PENN NATIONAL GAMING |
STATELE UNITE |
|
31232 |
PETROFF AIR |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
36592 |
PFP AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
36071 |
PHOENIX AVTN MNGMENT |
EGIPT |
|
32057 |
PINNACLE OPERATIONS |
STATELE UNITE |
|
28946 |
PITTCO |
STATELE UNITE |
|
34770 |
PL LOGISTICS CORP |
AFRICA DE SUD |
|
44877 |
PLATINUM EQUITY LLC |
STATELE UNITE |
|
43114 |
POBEDA AIRLINES, LLC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
8487 |
POSTE AIR CARGO S.R.L. |
ITALIA |
|
30442 |
PRECISION AIR SVCS |
REPUBLICA UNITĂ TANZANIA |
|
23692 |
PRECISION AIR SVCS. |
REPUBLICA UNITĂ TANZANIA |
|
31222 |
PRIVATE AIRCRAFT INT |
ISRAEL |
|
25235 |
PROVINCIA AUTONOMA |
ITALIA |
|
32329 |
PUNJ LLOYD |
INDIA |
|
f11009 |
PARK RISE INVESTMENTS LTD. |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
f10557 |
PENOBSCOT PROPERTIES, LLC |
STATELE UNITE |
|
f10357 |
PINEHURST MEADOWS LLC |
STATELE UNITE |
|
f10372 |
R.O.P. AVIATION, INC. |
STATELE UNITE |
|
f11465 |
RAMSEY ASSET MANAGEMENT LLC |
STATELE UNITE |
|
33019 |
REALI TAXI AEREO |
BRAZILIA |
|
29515 |
RED LINE AIR LLC |
STATELE UNITE |
|
37772 |
REMOREX PTY LTD AUS |
AUSTRALIA |
|
22653 |
RENAIR 315 LLC |
STATELE UNITE |
|
27572 |
RHEA VENDORS |
ITALIA |
|
32661 |
ROONEY HOLDINGS INC |
STATELE UNITE |
|
33024 |
ROYAL FALCON |
IORDANIA |
|
f11347 |
RSI HOLDING LLC |
STATELE UNITE |
|
f10373 |
RAPTOR GROUP HOLDINGS LP |
STATELE UNITE |
|
f10390 |
ROCHESTER AVIATION, INC. |
STATELE UNITE |
|
30783 |
S EQUATORIAL GUINEA |
GUINEEA ECUATORIALĂ |
|
29524 |
S.K.M. |
BERMUDE |
|
f12989 |
SAFEGUARD ENTERPRISES LLC |
STATELE UNITE |
|
45973 |
SAN MARINO EXECUTIVE AVIATION S.R.L. |
SAN MARINO |
|
37839 |
SARDINIAN SKY SERVIC |
ITALIA |
|
35774 |
SASO AIR LLC |
BRAZILIA |
|
f11482 |
SCP AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
28283 |
SCS SERVICES |
STATELE UNITE |
|
25882 |
SEQUOIA MILLENNIUM |
STATELE UNITE |
|
36271 |
SERVICE CORP INTL |
STATELE UNITE |
|
23243 |
SERVIS AIR HAVA |
TURCIA |
|
10356 |
SERVIZI TRASPORTI |
ITALIA |
|
28179 |
SEVASTOPOL AVIA |
UCRAINA |
|
37392 |
SGC AVIATION GMBH |
AUSTRIA |
|
27163 |
SHERIDAN AVTN |
STATELE UNITE |
|
36742 |
SILVER BIRD INT. |
GERMANIA |
|
8484 |
SIRIO |
ITALIA |
|
34918 |
SKY AERONAUTICAL |
IRLANDA |
|
37931 |
SKY BEYOND |
SINGAPORE |
|
35899 |
SKY LINE SRL |
ITALIA |
|
38190 |
SKYJET AVIATION SVCS |
NIGERIA |
|
31624 |
SKYKAR AVIATION |
STATELE UNITE |
|
10748 |
SKYSERVICE AIRLINES |
CANADA |
|
31074 |
SKYWAY RUSSIA |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
34027 |
SOPHIA AIRLINES |
COASTA DE FILDEȘ |
|
34631 |
SORENA EXPORT LTD. |
UCRAINA |
|
45925 |
SORENS AERO SM S.R.L. |
SAN MARINO |
|
36438 |
SOUTH AFRICAN EXP. |
AFRICA DE SUD |
|
30462 |
SOUTHERN AIR SYSTEM |
STATELE UNITE |
|
36112 |
SPAN AIR PVT LTD |
INDIA |
|
30747 |
SPRINGLINE |
INSULELE CAYMAN |
|
38586 |
STAR AERO HOLDINGS |
STATELE UNITE |
|
34744 |
STAR UP S.A. |
PERU |
|
25832 |
STEPHENSON AIR SVCS |
STATELE UNITE |
|
37243 |
STRYKER CORP. |
STATELE UNITE |
|
29813 |
SUNCOR ENERGY |
CANADA |
|
34329 |
SVCS AEREOS DENIM |
MEXIC |
|
31789 |
SYDNEY JET CHARTER |
AUSTRALIA |
|
f10435 |
SYMAX LLC |
STATELE UNITE |
|
20467 |
SAMARITAN'S PURSE |
STATELE UNITE |
|
2428 |
SENTRY INSURANCE A MUTUAL COMPANY DBA PRODUCTIVITY |
STATELE UNITE |
|
f10400 |
SERVICIOS AEREOS SUDAMERICANOS S.A. |
ARGENTINA |
|
37964 |
SKY WINGS LTD |
GERMANIA |
|
30904 |
SKYFLIGHT |
STATELE UNITE |
|
31505 |
SPRINGWAY |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
29126 |
STAR AIRCRAFT LEASING S.A. |
STATELE UNITE |
|
f10414 |
STATE FARM MUTUAL AUTOMOBILE INSURANCE CO. |
STATELE UNITE |
|
31740 |
SUNSTATE AVIATION AND LEASING, LLC |
STATELE UNITE |
|
22663 |
TAVISTOCK AVTN |
STATELE UNITE |
|
36827 |
TCC AIR SERVICES INC |
STATELE UNITE |
|
38643 |
TESSITURA ROBECCHETT |
ITALIA |
|
36462 |
TOP ACES INC |
CANADA |
|
32110 |
TOP AIRCRAFT |
STATELE UNITE |
|
37276 |
TRI MARINE LOGISTICS |
STATELE UNITE |
|
31381 |
TRIP LINHAS AEREAS 2 |
BRAZILIA |
|
33685 |
TRT EQUITY ADVISORS LLC |
STATELE UNITE |
|
36364 |
TIME WARNER CABLE ENTERPRISES LLC. |
STATELE UNITE |
|
f12493 |
TITLEMAX AVIATION, INC. |
STATELE UNITE |
|
f11186 |
TRINITY BROADCASTING OF FL., INC. |
STATELE UNITE |
|
35594 |
UNITED AIRGROUP COR. |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
35073 |
UNITED AVIATION (HL) |
LIBIA |
|
f12469 |
UPMC |
STATELE UNITE |
|
f12001 |
V1 AVIATION INC. |
STATELE UNITE |
|
34977 |
V1 FLT SUP. INTL |
STATELE UNITE |
|
42737 |
VALOR FLY LTD |
MALTA |
|
29884 |
VIZAVI-AVIA LTD |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
32561 |
VK AVIATION USA |
STATELE UNITE |
|
32987 |
VOLIAMO |
ELVEȚIA |
|
42494 |
VERDE CAPITAL CORP |
STATELE UNITE |
|
35634 |
WALKER AIR |
AUSTRALIA |
|
34937 |
WELLARD AVIATION |
AUSTRALIA |
|
f11301 |
WELLS FARGO DELAWARE TRUST CO NA TRUSTEE |
STATELE UNITE |
|
34127 |
WELTALL-AVIA |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
30275 |
WESTERN STONE &METAL |
STATELE UNITE |
|
34873 |
WESTSTAR AVTN SVCS |
MALAYSIA |
|
8586 |
WHIRLPOOL |
STATELE UNITE |
|
38875 |
WHITE TAIL AVTN AVV |
STATELE UNITE |
|
26545 |
WIDEWORLD SRVCS |
URUGUAY |
|
38045 |
WIN AIR JET |
TAIWAN |
|
33364 |
WINDROSE AVIATION |
UCRAINA |
|
29596 |
WINNEPEG C/O REYES |
STATELE UNITE |
|
22444 |
WORTHINGTON INDUSTRY |
STATELE UNITE |
|
f10568 |
WESTBURY GROUP LTD. |
BERMUDE |
|
2634 |
WESTERN AIR CHARTER INC |
REGATUL UNIT |
|
f10872 |
WESTWIND AQUISITION |
STATELE UNITE |
|
f12248 |
WORLD NOBLE LIMITED CAYMAN ISLAND |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
35438 |
XLA AVIATION |
ELVEȚIA |
|
f13019 |
XCOAL ENERGY & RESOURCES |
STATELE UNITE |
|
28383 |
YAKUTIA AIRCOMPANY J |
FEDERAȚIA RUSĂ |
CIPRU
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
33683 |
A&S WORLD AIRCRAFT |
STATELE UNITE |
|
35731 |
AGREVIA HOLDINGS |
GRECIA |
|
27258 |
AIM AVIATION |
ISRAEL |
|
34989 |
AIR EXECUTIVE |
CIPRU |
|
32393 |
AIR ONE CORP |
ELVEȚIA |
|
37309 |
AIRLINE ALLIED SVCS |
INDIA |
|
10639 |
AIRSTAR GROUP |
STATELE UNITE |
|
33059 |
ALLIANCE AIR |
INDIA |
|
34807 |
ALMOJIL AVIATION |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
47632 |
ARIUS LTD |
CHINA |
|
36209 |
ARK AIRWAYS |
ARMENIA |
|
31856 |
AVIATION SVCS GUAM |
STATELE UNITE |
|
25193 |
AVIATORS INDIA |
INDIA |
|
33319 |
AIRCRAFT ASSOCIATES INC |
STATELE UNITE |
|
f10023 |
ALPHA TECHNOLOGIES, INC. |
STATELE UNITE |
|
37570 |
AZUR AVIATION |
FRANȚA |
|
31603 |
BRITISH GULF INTNL |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
31988 |
BUSINESS-AERO OOO |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
37660 |
CENTAURI RP AVIATION |
STATELE UNITE |
|
33580 |
CENTRAFRIQUE AIR EXP |
REPUBLICA CENTRAFRICANĂ |
|
44370 |
CHARLIE AIRLINES LTD |
CIPRU |
|
12148 |
CHIM NIR AVIATION |
ISRAEL |
|
34081 |
COMAIR (KULULA) |
AFRICA DE SUD |
|
20324 |
CSM AVIATION |
CIPRU |
|
866 |
CYPRUS AIRWAYS |
CIPRU |
|
33534 |
DOIYATEC COMMS LTD |
NIGERIA |
|
27554 |
EDT SHIPMANAGEMENT |
CIPRU |
|
16417 |
EUROCYPRIA |
CIPRU |
|
31008 |
FALCON EXPRESS CARGO |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
44973 |
FALCON WINGS |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
34679 |
FALLBROOK PTY LTD |
AUSTRALIA |
|
34823 |
FIRST KUWAITI |
KUWEIT |
|
31112 |
FLAIR AVIATION GMBH |
GERMANIA |
|
37354 |
FLY ME |
MALDIVE |
|
8214 |
FUNAIR |
STATELE UNITE |
|
36929 |
GLOBAL JET DUBAI |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
35606 |
GLOBAL PROJECTS |
INDIA |
|
7978 |
GLOBE AERO (3) |
STATELE UNITE |
|
31245 |
GLOBE JET |
LIBAN |
|
32491 |
GOAIRLINES INDIA |
INDIA |
|
34421 |
GULF JET (DUBAI) |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
f10827 |
GLENN EAGLES RESEARCH LLP |
REGATUL UNIT |
|
29619 |
HAMRA AIR |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
f12985 |
HELMSBRISCOE |
STATELE UNITE |
|
36429 |
HINDUSTAN CONSTRUCT. |
INDIA |
|
32114 |
INDO PACIFIC AVTN |
INDIA |
|
35562 |
INTEGRATED AVIATION |
IORDANIA |
|
31523 |
INTERLINK AIRLINES |
AFRICA DE SUD |
|
5292 |
JENSON & NICHOLSON |
SINGAPORE |
|
7132 |
JOANNOU PARASKEVAIDE |
REGATUL UNIT |
|
36427 |
JSW STEEL LTD |
INDIA |
|
30932 |
KINGFISHER AIRLINES |
INDIA |
|
46191 |
M&N AVIATION |
STATELE UNITE |
|
30973 |
MARSLAND AVIATION |
SUDAN |
|
31441 |
MEGA |
KAZAHSTAN |
|
1102 |
MIL NETHERLANDS |
ȚĂRILE DE JOS |
|
35759 |
NAL ASSET MANAGEMENT LTD |
REGATUL UNIT |
|
28698 |
NATIONAL ACFT LEASIN |
STATELE UNITE |
|
35849 |
NATIONAL AVTN COMP. |
INDIA |
|
32955 |
NEW MACAU LANDMARK |
RAS MACAO |
|
46450 |
NORTH-WEST LLC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
24788 |
ORIENT THAI AIRLINES |
THAILANDA |
|
30217 |
ORION AIR PTE |
SINGAPORE |
|
31143 |
ORION-X" LTD. |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
24229 |
PANKH |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
32162 |
PARAMOUNT AIRWAYS VI |
INDIA |
|
30697 |
PEARSONS ASSETS GRP |
SINGAPORE |
|
37181 |
PINNACLE AIR PVT LTD |
INDIA |
|
38271 |
PRESTIGE INTL HOLDIN |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
f10384 |
RELIANCE TRANSPORT & TRAVELS PVT LTD |
INDIA |
|
f11013 |
ROCKCREEK AVIATION |
STATELE UNITE |
|
f10393 |
SAIB LLC |
STATELE UNITE |
|
26471 |
SAKAVIA SERVICE |
GEORGIA |
|
32298 |
SCANDI HIST FLIGHT |
NORVEGIA |
|
26695 |
SELECT PLANT HIRE |
REGATUL UNIT |
|
48700 |
SEVEN THREE SEVEN |
STATELE UNITE |
|
29833 |
SKY GATE |
IORDANIA |
|
47965 |
SMJET SRL |
SAN MARINO |
|
36639 |
STARS AWAY AVIATION |
AFRICA DE SUD |
|
f10401 |
SHOTGUN RANCH |
STATELE UNITE |
|
34281 |
SKY AVIATION SERVICES |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
33512 |
TAHMID AIR |
KAZAHSTAN |
|
43177 |
TUS AIRWAYS LTD |
CIPRU |
|
29649 |
UB AIR PVT LTD |
STATELE UNITE |
|
30383 |
UKRAINIAN HELICOPTER |
UCRAINA |
|
26103 |
UTAIR-HELICOPTERS |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
26821 |
VERTICAL-T COMPANY |
FEDERAȚIA RUSĂ |
LETONIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
37312 |
AERO TRANSPORTE SA |
STATELE UNITE |
|
28309 |
AEROKLUB AIST |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
23085 |
AIR BALTIC COORPORATION |
LETONIA |
|
47345 |
ELERON AVIATION LLC |
UCRAINA |
|
31027 |
FERAFORT INVESTMENT |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
35448 |
HENNY, J |
BELGIA |
|
18062 |
INVERSIA CARGO |
LETONIA |
|
37294 |
MARIMAX JETS LTD. |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
24839 |
RUSAIR JOINT STOCK |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
34950 |
SIMPLEJET LV |
LETONIA |
|
37697 |
SKY GUINEE AIRLINES |
TADJIKISTAN |
|
21470 |
SMARTLYNX AIRLINES |
LETONIA |
|
36339 |
TARCO AIR |
SUDAN |
|
35294 |
TRI STAR AVTN CO |
STATELE UNITE |
LITUANIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
26887 |
AEROCENTRUM SPOL |
CEHIA |
|
37287 |
ASSOCIATION B-JET LT |
LITUANIA |
|
35868 |
AVIA FUNDS MNGMT |
LITUANIA |
|
26550 |
AVIAVILSA LVR |
LITUANIA |
|
31300 |
AVION EXPRESS |
LITUANIA |
|
48075 |
AVION EXPRESS (2) |
LITUANIA |
|
36910 |
EUROPOS VARTAI, VSI |
LITUANIA |
|
43825 |
EXPRESS AIR CARGO |
TUNISIA |
|
43681 |
GETJET AIRLINES |
LITUANIA |
|
39561 |
GRAND CRU AIRLINES |
LITUANIA |
|
38814 |
JENDELA |
GERMANIA |
|
34813 |
MERIDIAN AIRWAYS |
NIGERIA |
|
31219 |
QANOT SHARQ |
UZBEKISTAN |
|
35831 |
SAKHALINSKIE (SAT) |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
32679 |
SAMAL AIR |
KAZAHSTAN |
|
25815 |
SCAT |
KAZAHSTAN |
|
34582 |
SMALL PLANET (EY) |
LITUANIA |
|
30296 |
STAR UP |
PERU |
|
27781 |
TRITON AVTN SERVICES |
STATELE UNITE |
LUXEMBURG
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
36598 |
AERO NORTH INTL LTD |
CHINA |
|
24391 |
AERO-CHARTER UKRAINE |
UCRAINA |
|
36613 |
BULLFINCH LTD |
BERMUDE |
|
724 |
CARGOLUX |
LUXEMBURG |
|
f11328 |
EBAY INC |
STATELE UNITE |
|
26356 |
EMERALD AVTN USA |
STATELE UNITE |
|
37613 |
FLEET UNLIMITED |
STATELE UNITE |
|
26052 |
GLOBAL JET LUXEMBOUR |
LUXEMBURG |
|
25247 |
HUSKY |
CANADA |
|
38885 |
LOUE AIR S.A. |
LUXEMBURG |
|
1781 |
LUXAIR |
LUXEMBURG |
|
23415 |
LUXAVIATION S.A. |
LUXEMBURG |
|
22811 |
MASCO |
STATELE UNITE |
|
6051 |
RANGEFLYERS, INC |
STATELE UNITE |
|
29957 |
SMART CARGO S.A. |
LUXEMBURG |
|
37485 |
STRATEGIC AIR SA |
LUXEMBURG |
|
32947 |
SUPARNA AIRLINES |
CHINA |
|
25108 |
TRADEWINDS AIRLINES |
STATELE UNITE |
|
38821 |
UNI-TOP AIRLINES |
CHINA |
|
43606 |
ZIMMER INC. |
STATELE UNITE |
UNGARIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
25569 |
ABC AIR UNGARIA |
UNGARIA |
|
32787 |
AEROLIMOUSINE RUSSIA |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
34259 |
AIR HIGHNESSES LTD. |
ARMENIA |
|
28525 |
AIRQUARIUS CONTRACTS |
AFRICA DE SUD |
|
36490 |
ALBION HOLDINGS LTD |
REGATUL UNIT |
|
20273 |
ASL AIRLINES HUNGARY |
UNGARIA |
|
29545 |
AVIA CREW LEASING |
STATELE UNITE |
|
31616 |
BALTYKA LTD. |
UCRAINA |
|
21621 |
BLACKBURN INTL.HU |
UNGARIA |
|
32389 |
EASTERN EXPRESS |
KAZAHSTAN |
|
30366 |
JET-STREAM KFT |
UNGARIA |
|
36479 |
JETEX FLT SUP. DUBAI |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
39195 |
JABIL CIRCUIT, INC. |
STATELE UNITE |
|
24336 |
KRUNK AVIATION |
UCRAINA |
|
1103 |
MIL HUNGARY |
UNGARIA |
|
35863 |
MIL HUNGARY NAMA |
UNGARIA |
|
32487 |
P.M. AIR |
CANADA |
|
31411 |
PLAZA CENTERS LTD. |
UNGARIA |
|
37039 |
ROLLINS AIR |
HONDURAS |
|
35145 |
SKA INTERNATIONAL |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
37703 |
SKIVA AIR |
ARMENIA |
|
38354 |
SKY AVIATION (IND) |
INDONEZIA |
|
32526 |
SKYEXPRESS JSC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
27768 |
SMARTWINGS HUNGARY KFT. |
UNGARIA |
|
32807 |
SUN TV NETWORK |
INDIA |
|
27948 |
TAM AIR JSC |
GEORGIA |
|
34398 |
TOTAL AERO SVCS LTD |
REGATUL UNIT |
|
34636 |
UKRSPETSEXPORT |
UCRAINA |
|
22148 |
VALKYRIE LEASING LLC |
STATELE UNITE |
|
30078 |
WIZZ AIR UNGARIA LTD |
UNGARIA |
|
34351 |
YAS AIR |
REPUBLICA ISLAMICĂ IRAN |
MALTA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
42638 |
AIR HORIZONT LTD |
MALTA |
|
256 |
AIR MALTA |
MALTA |
|
39454 |
AIR X CHARTER LTD. |
MALTA |
|
40823 |
ALBINATI AVIATION |
MALTA |
|
36714 |
BACA HYDRA LEASING |
AUSTRIA |
|
37355 |
BRISE AIR S.A. |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
31541 |
CHRISTIE AVTN |
AUSTRALIA |
|
34461 |
COMLUX MALTA LTD |
MALTA |
|
34875 |
CONTRACTAIR LTD. |
REGATUL UNIT |
|
44510 |
CORENDON AIR. EUROPA |
MALTA |
|
f12667 |
CAPITAL AEROSPACE |
STATELE UNITE |
|
32146 |
DAVID FRIEND |
AUSTRALIA |
|
32274 |
DBF AVIATION SERV 2 |
AUSTRALIA |
|
38978 |
DRITTE XR-GMBH |
GERMANIA |
|
35153 |
ERIK THUN AB |
SUEDIA |
|
37277 |
FLUGLAUSNIR |
ISLANDA |
|
46243 |
FREEBIRD AIRLINES EUROPE LTD. |
MALTA |
|
37769 |
GLOBAL SERVICES LLC |
STATELE UNITE |
|
32637 |
HARDY AVIATION |
AUSTRALIA |
|
30537 |
HEAVYLIFT CARGO |
SIERRA LEONE |
|
39628 |
HI FLY LIMITED |
MALTA |
|
37284 |
IMAGEAIR P/L |
AUSTRALIA |
|
38462 |
IZY AIR |
NIGERIA |
|
36198 |
KASAS LTD |
KENYA |
|
25799 |
KHARKOV AIRCRAFT |
UCRAINA |
|
22461 |
KING AIR SERVICES |
AFRICA DE SUD |
|
45233 |
MAG AEROSPACE |
STATELE UNITE |
|
38158 |
MALETH-AERO AOC LTD |
MALTA |
|
47594 |
MALTA AIR TRAVEL LTD |
MALTA |
|
32978 |
NEVILLE DUNN'S AVIAT |
AUSTRALIA |
|
f12461 |
OSMOTICA LEASING LLC |
STATELE UNITE |
|
31897 |
PAY S AIR SERVICE |
AUSTRALIA |
|
33780 |
PTB (EMERALD) PTY |
REGATUL UNIT |
|
39008 |
R & M AIRCRAFT PTY |
AUSTRALIA |
|
34775 |
ROYAL AIRLINES LTD |
PAKISTAN |
|
22960 |
S TOGO |
TOGO |
|
37109 |
SKY AIRLINE |
CHILE |
|
46360 |
SMARTLYNX AIRLINES MALTA LTD. |
MALTA |
|
32979 |
SRD AVIATION |
AUSTRALIA |
|
31989 |
SUKHOY OAO OKB |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
39103 |
TEN BARREL INC. |
CANADA |
|
f11796 |
THRESHOLD VENTURES INC |
STATELE UNITE |
|
f10459 |
TURNER ENTERPRISES, INC. |
STATELE UNITE |
|
34260 |
US MARSHALS SERVICE |
STATELE UNITE |
|
38457 |
VESTING PARTICIPACOE |
BRAZILIA |
|
38482 |
VISTAJET LIMITED |
MALTA |
|
27137 |
WASHINGTON TIMES AVT |
STATELE UNITE |
|
36435 |
WELLHOME AIR CARRIER |
AFRICA DE SUD |
ȚĂRILE DE JOS
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
9954 |
L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC. |
STATELE UNITE |
|
30998 |
AEROVERTIGO 2 |
STATELE UNITE |
|
23557 |
AIR MEMPHIS |
ȚĂRILE DE JOS |
|
37191 |
AIR NORTH PARTNERSHI |
CANADA |
|
29998 |
AIR UNIVERSAL LTD |
IORDANIA |
|
36307 |
AIRBULANCE |
ȚĂRILE DE JOS |
|
39427 |
AMERICAN EAGLE EXEC. |
PUERTO RICO |
|
21363 |
ANGOLA AIR CHARTER |
ANGOLA |
|
29335 |
ASPEN I LLC |
STATELE UNITE |
|
23464 |
AVIACON ZITOTRANS |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
35323 |
AVIODROME LELYSTAD |
ȚĂRILE DE JOS |
|
39021 |
BAIRES FLY S.A. |
ARGENTINA |
|
31611 |
BLUE AIRWAYS LLC |
ARMENIA |
|
33759 |
BLUE BIRD AVTN (HS) |
SUDAN |
|
34080 |
BRASILIAN AIRCRAFT |
ȚĂRILE DE JOS |
|
33147 |
BUSINESS AIR (TX) |
STATELE UNITE |
|
29157 |
BROKERAGE AND MANAGEMENT CORP |
STATELE UNITE |
|
f10613 |
C&E HOLDINGS INC. |
STATELE UNITE |
|
34199 |
CANAL AIR LLC |
STATELE UNITE |
|
f11794 |
CARPAU CORP |
STATELE UNITE |
|
38494 |
CAVOK AIR |
UCRAINA |
|
30369 |
CEOC LLC |
STATELE UNITE |
|
f10114 |
CFG SERVICE CORP, INC. |
STATELE UNITE |
|
2386 |
CHC AIRWAYS |
ȚĂRILE DE JOS |
|
6984 |
CHINA AIRLINES |
TAIWAN |
|
24134 |
CHINA SOUTHERN |
CHINA |
|
48817 |
CHINA SOUTHERN CARGO |
CHINA |
|
39138 |
CITATION 550 LLC |
STATELE UNITE |
|
34951 |
COMPAGNIE D'AVIATION |
CONGO |
|
30777 |
CORENDON AIRLINES |
TURCIA |
|
34761 |
COVENTRY FIRST |
STATELE UNITE |
|
44184 |
CRAIG PROTEIN DIVISION |
STATELE UNITE |
|
37301 |
CORENDON DUTCH AIRLINE B.V. |
ȚĂRILE DE JOS |
|
31592 |
DAC-AVIATION |
CANADA |
|
37643 |
DAROCO HOLDINGS LLC |
STATELE UNITE |
|
28015 |
DC-YHDISTYS |
FINLANDA |
|
23651 |
DENIM AIR |
ȚĂRILE DE JOS |
|
36211 |
DENIM AIR ACMI BV |
ȚĂRILE DE JOS |
|
39325 |
DORNIER 3095 LLC |
STATELE UNITE |
|
7398 |
DYNAMIC AIRLINES |
ȚĂRILE DE JOS |
|
f10140 |
DEVON REALTY ADVISORS, LLC |
STATELE UNITE |
|
f12172 |
DIGITAL MONITORING PRODUCTS |
STATELE UNITE |
|
25536 |
DYNAMIC AVIATION GROUP INC. |
STATELE UNITE |
|
29824 |
EIE EAGLE |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
1005 |
ELAL |
ISRAEL |
|
27085 |
ELAS PROFESSIONAL |
ȚĂRILE DE JOS |
|
21725 |
EMERGO FINANCE |
CANADA |
|
36313 |
ENERJET |
CANADA |
|
14846 |
EVA AIR |
TAIWAN |
|
22713 |
EASTMAN CHEMICAL COMPANY |
STATELE UNITE |
|
33648 |
EMERSON CLIMATE TECHNOLOGIES |
STATELE UNITE |
|
36876 |
FIRST FUTURE AIR SVC |
INDIA |
|
35663 |
FIRST PROP AVIATION |
GRECIA |
|
29640 |
FLORIDA WEST INTL AW |
STATELE UNITE |
|
38731 |
FLY GEORGIA |
GEORGIA |
|
30803 |
FOKKER HERITAGE |
ȚĂRILE DE JOS |
|
8034 |
FOKKER TECHNIEK BV |
ȚĂRILE DE JOS |
|
11556 |
GABON AIR TRANSPORT |
GABON |
|
3140 |
GARUDA |
INDONEZIA |
|
24666 |
GCB BEHEER |
ȚĂRILE DE JOS |
|
32209 |
GENERAL TECHNICS |
REGATUL UNIT |
|
34347 |
GHASSAN AHMED |
KUWEIT |
|
28885 |
GLOBAL ACFT SERVICES STATELE UNITE |
STATELE UNITE |
|
12137 |
GOLDEN EUROPE JET & AIR VAMPIRES SA |
GERMANIA |
|
33773 |
GRAHAM CAPITAL MGMT |
STATELE UNITE |
|
3707 |
HEEREMA VLIEGBEDRIJF |
ȚĂRILE DE JOS |
|
8352 |
HEINZ COMPANY |
STATELE UNITE |
|
f11872 |
HECKMANN ENTERPRISES INC. |
STATELE UNITE |
|
31163 |
INTERSTATE AIRLINE |
ȚĂRILE DE JOS |
|
f10255 |
IDAHO INVESTMENTS INC. |
STATELE UNITE |
|
f12150 |
JAY AVIATION II LLC |
STATELE UNITE |
|
38601 |
JET A COMPANY |
STATELE UNITE |
|
5131 |
JM AVIATION HOLDINGS |
STATELE UNITE |
|
19232 |
JETAWAY AIR SERVICE |
STATELE UNITE |
|
3735 |
KENYA AIRWAYS |
KENYA |
|
1640 |
KLM |
ȚĂRILE DE JOS |
|
1989 |
KLM CITYHOPPER |
ȚĂRILE DE JOS |
|
12405 |
KOM ACTIVITY |
ȚĂRILE DE JOS |
|
12573 |
KEYCORP AVIATION CENTER |
STATELE UNITE |
|
31329 |
LAN CARGO SA |
CHILE |
|
42823 |
LBN, LLC / CENTRAL MISSOURI AVIATION, INC. |
STATELE UNITE |
|
29439 |
LIBERTY GLOBAL EUROP |
ȚĂRILE DE JOS |
|
35336 |
LODGINGS 2000 |
REGATUL UNIT |
|
f11885 |
LIBERTY GLOBAL, INC |
STATELE UNITE |
|
1833 |
MARTINAIR |
ȚĂRILE DE JOS |
|
33151 |
MASS HOLDING |
ȚĂRILE DE JOS |
|
23109 |
MEISNER AIRCRAFT |
STATELE UNITE |
|
34026 |
MIL NETH TRANSPORT |
ȚĂRILE DE JOS |
|
37631 |
MK AIR PTY LTD |
AUSTRALIA |
|
1801 |
MALAYSIA AIRLINES BERHAD |
MALAYSIA |
|
31780 |
N941AM |
STATELE UNITE |
|
278 |
NIPPON CARGO |
JAPONIA |
|
2023 |
NORTHWEST AIRLINES |
STATELE UNITE |
|
1770 |
NATIONAAL LUCHT- EN RUIMTEVAARTLABORATORIUM |
ȚĂRILE DE JOS |
|
38627 |
NEXTERA ENERGY INC. |
STATELE UNITE |
|
f12496 |
NOBLE SERVICES SWITZERLAND, LLC |
STATELE UNITE |
|
37321 |
OMI MANAGEMENT US LP |
STATELE UNITE |
|
43017 |
OSA AVIATION |
NIGERIA |
|
37004 |
OSHKOSH CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
f10349 |
OSHKOSH CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
f10928 |
OXBOW FALCON LLC |
STATELE UNITE |
|
34344 |
PARADIGM JET MGMT |
STATELE UNITE |
|
449 |
PATH |
STATELE UNITE |
|
37434 |
PEGASUS TECH |
STATELE UNITE |
|
37153 |
PERFECT 10 ANTENNA |
STATELE UNITE |
|
22139 |
POLAR AIR CARGO WW |
STATELE UNITE |
|
f12245 |
PRIME CITY HOLDINGS LIMITED BVI |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
35365 |
PRO FLITE LLC D/B/A ZEN AIR LLC |
STATELE UNITE |
|
42799 |
PROMEGA CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
21667 |
ROSS INVESTMENTS |
STATELE UNITE |
|
2297 |
ROYAL JORDANIAN AIRLINES |
IORDANIA |
|
44521 |
ROYALAIR AB |
SUEDIA |
|
30294 |
RUYGROK |
ȚĂRILE DE JOS |
|
35234 |
SAMCO AIRCRAFT CORP |
ȚĂRILE DE JOS |
|
32631 |
SEXTANT HOLDINGS |
STATELE UNITE |
|
22418 |
SHAMROCK AVTN NJ |
STATELE UNITE |
|
2440 |
SHELL AIRCRAFT LTD |
ȚĂRILE DE JOS |
|
31729 |
SILVER AIR LTD |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
44026 |
SKY GATES AIRLINES |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
38711 |
SKY UNLIMITED WEZUP |
ȚĂRILE DE JOS |
|
20544 |
SKYLINE AVIATION |
ȚĂRILE DE JOS |
|
6050 |
SKYWEST AIRLINES |
AUSTRALIA |
|
31449 |
SOC. DE CONSERVATION |
ȚĂRILE DE JOS |
|
25246 |
SPECSAVERS AVTN |
REGATUL UNIT |
|
2628 |
SURINAM AIRWAYS LTD |
SURINAME |
|
32167 |
SAMA LELTAYARAN COMPANY LIMITED |
ARABIA SAUDITĂ |
|
29913 |
SUNSET AVIATION LLC (DBA SOLAIRUS AVIATION) |
STATELE UNITE |
|
22345 |
THE NATIONAL POLICE |
ȚĂRILE DE JOS |
|
27799 |
TIDEWATER |
STATELE UNITE |
|
2723 |
TRANSAVIA AIRLINES |
ȚĂRILE DE JOS |
|
38200 |
TRAVEL AIR (PAPUA) |
PAPUA-NOUA GUINEE |
|
26165 |
TRYGON LTD |
REGATUL UNIT |
|
30852 |
TUI NED. ARKEFLY |
ȚĂRILE DE JOS |
|
42362 |
TESORO AVIATION COMPANY |
STATELE UNITE |
|
35763 |
UNITED AIRWAYS (BD) |
BANGLADESH |
|
37890 |
UNIVERSAL HEALTH MGM |
STATELE UNITE |
|
19198 |
UNIVERSAL WEATHER UK |
REGATUL UNIT |
|
f10629 |
WEYERHAEUSER COMPANY |
STATELE UNITE |
|
23316 |
WILMINGTON TRUST COMPANY TRUSTEE |
STATELE UNITE |
|
42795 |
XIAMEN AIRLINES |
CHINA |
|
31532 |
XOJET |
STATELE UNITE |
|
f11242 |
ZOE AIR |
AFRICA DE SUD |
AUSTRIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
28314 |
AAA – AIR ALPS AVTN |
AUSTRIA |
|
21973 |
AAA COOPER TRANSPORT |
STATELE UNITE |
|
209 |
AIR CHARTER LTD |
ELVEȚIA |
|
35091 |
AIR SYLHET AG |
AUSTRIA |
|
37260 |
ALTENRHEIN LUFTFAHRT |
AUSTRIA |
|
31943 |
AMGEN |
STATELE UNITE |
|
45735 |
ANISEC LUFTFAHRT |
AUSTRIA |
|
38061 |
ARTJET LTD |
BERMUDE |
|
27885 |
AUSTIN JET HOLDING |
AUSTRIA |
|
440 |
AUSTRIAN AIRLINES |
AUSTRIA |
|
35521 |
AVIATION SVC. MNGT |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
35434 |
AVIATION-LOWW GMBH |
AUSTRIA |
|
32825 |
AVTN PARTNERS INC |
STATELE UNITE |
|
33061 |
AVCON JET AG |
AUSTRIA |
|
f11781 |
BCOM AIR LLC |
STATELE UNITE |
|
11578 |
BERTSCH AVIATION |
AUSTRIA |
|
31562 |
BFS BUSINESS FLIGHT |
AUSTRIA |
|
27000 |
CENTRE-AVIA AIRLINES |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
3813 |
CHARTER AIR |
AUSTRIA |
|
20561 |
COMTEL AIR |
AUSTRIA |
|
44050 |
CONCOFF TRADING CORPORATION |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
32053 |
DJT AVIATION GMBH |
AUSTRIA |
|
45083 |
EASYJET EUROPE AIRLINE GMBH |
AUSTRIA |
|
36370 |
FEWOTEL BERTRIEBS |
AUSTRIA |
|
8620 |
FLY JET |
ITALIA |
|
36874 |
FAMBRAN ENTERPRISES LLC |
STATELE UNITE |
|
1277 |
GENERAL DYNAMICS |
STATELE UNITE |
|
15451 |
GEORGETOWN MNGMNT |
STATELE UNITE |
|
31326 |
GLOBAL JET AUSTRIA |
AUSTRIA |
|
29397 |
GROSSMANN AIR (2) |
AUSTRIA |
|
30486 |
HADID INTNL SERVICES |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
f11412 |
IGT |
STATELE UNITE |
|
38013 |
INNOVATIVE PROPERTIE |
STATELE UNITE |
|
30323 |
INTERNATIONAL JET |
AUSTRIA |
|
28512 |
INTERSKY LUFTFAHRT |
AUSTRIA |
|
28548 |
JET AVIATION H KONG |
CHINA |
|
31952 |
JET ICU AIR AMBULNCE |
STATELE UNITE |
|
39111 |
JETALLIANCE (2) |
AUSTRIA |
|
34493 |
JETLINES |
GERMANIA |
|
25637 |
KRONO AIR |
AUSTRIA |
|
32335 |
LARET AVIATION LTD. |
ELVEȚIA |
|
30222 |
LAUDAMOTION GMBH |
AUSTRIA |
|
f10771 |
LK AIR, INC. |
STATELE UNITE |
|
37796 |
LYONESS AVIATION |
AUSTRIA |
|
39012 |
M B P COM. & IMP. |
BRAZILIA |
|
28808 |
M.A.P. MANAGEMENT + PLANNING |
AUSTRIA |
|
9965 |
MAGNA INTERNATIONAL |
CANADA |
|
1083 |
MIL AUSTRIA |
AUSTRIA |
|
22617 |
MIL SLOVENIA |
SLOVENIA |
|
33517 |
MJET GMBH |
AUSTRIA |
|
33073 |
MAJESTIC EXECUTIVE AVIATION AG |
AUSTRIA |
|
29932 |
NIKI LUFTFAHRT GMBH |
AUSTRIA |
|
8582 |
OMY AVIATION SUISSE |
ELVEȚIA |
|
f10348 |
ORIENT WONDER INTERNATIONL LTD. |
BERMUDE |
|
33154 |
PARAGON GLOBAL FLT S |
REGATUL UNIT |
|
35956 |
PEGASUS JETS LTD. |
ELVEȚIA |
|
2168 |
PORSCHE KONSTRUKTION |
AUSTRIA |
|
39219 |
PROXIMA LTD |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
43776 |
POWDR AVIATION, INC. |
STATELE UNITE |
|
32449 |
ROBIN HOOD AVIATION |
AUSTRIA |
|
46850 |
RP AIRCRAFT MNT |
ELVEȚIA |
|
38249 |
RZ AIR CHARTER GMBH |
AUSTRIA |
|
3858 |
SCHAFFER |
AUSTRIA |
|
27384 |
SCHAFFER GMBH |
ELVEȚIA |
|
45298 |
SPARFELL LUFTFAHRT GMBH |
AUSTRIA |
|
13030 |
STRASSER GMBH |
AUSTRIA |
|
35104 |
SWAN VIEW |
AUSTRIA |
|
33497 |
TAK SERVICES LTD AVV |
IORDANIA |
|
25989 |
THE FLYING BULLS |
AUSTRIA |
|
28567 |
TUPACK |
AUSTRIA |
|
3000 |
TYROLEAN AIRWAYS |
AUSTRIA |
|
8421 |
TYROLEAN JET SERVICE |
AUSTRIA |
|
19210 |
UKRAINE INTL AIRLINE |
UCRAINA |
|
32735 |
VIENNA JET |
AUSTRIA |
|
37019 |
VIPJET LIMITED |
IRLANDA |
|
33552 |
VIPJETS LUFTFAHRT |
AUSTRIA |
|
32040 |
VISTAJET |
AUSTRIA |
|
26443 |
VOLGA AVIAEXPRESS |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
f10472 |
WEEKS-DAVIES AVIATION, INC. |
STATELE UNITE |
|
36939 |
XENTRA PHARM LTD |
IRLANDA |
POLONIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
36500 |
A&S WORLD ACFT INC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
31588 |
AERO POWER UK |
REGATUL UNIT |
|
40166 |
AIR GO EGYPT |
EGIPT |
|
38570 |
AIR NORTH REGIONAL |
AUSTRALIA |
|
33187 |
AIR POLONIA SP.Z.O.O. |
POLONIA |
|
35191 |
ALMASRIA |
EGIPT |
|
21406 |
AMC AIRLINES |
EGIPT |
|
42288 |
AMC AVIATION - EP |
POLONIA |
|
37958 |
ARKADY SP.Z.O.O. |
POLONIA |
|
31554 |
ASIA UNIVERSAL JET |
LETONIA |
|
27743 |
AWAS AVTN SRVC |
STATELE UNITE |
|
32447 |
BEGAL AIR |
REGATUL UNIT |
|
38443 |
BINGO AIRWAYS |
POLONIA |
|
37678 |
BAUSCH HEALTH US LLC |
STATELE UNITE |
|
33876 |
CEZAR PRZEDSIEBIORST |
POLONIA |
|
31191 |
ECC LEASING COMPANY |
ȚĂRILE DE JOS |
|
38442 |
EHT SA |
LUXEMBURG |
|
36143 |
ENTER AIR |
POLONIA |
|
25625 |
EUROLOT SA |
POLONIA |
|
36312 |
GOTTBETTER & PARTNER |
STATELE UNITE |
|
32532 |
HAWKER PARTNERSHIP |
REGATUL UNIT |
|
9962 |
ICELAND FROZEN FOODS |
REGATUL UNIT |
|
24631 |
J S AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
31322 |
JET STORY SP.Z.O.O. |
POLONIA |
|
32562 |
KORAL BLUE AIRLINES |
EGIPT |
|
33079 |
LC ENGINEERING |
POLONIA |
|
1763 |
LOT POLISH AIRLINES |
POLONIA |
|
30797 |
MAGELLAN PRO-SERVICE |
POLONIA |
|
15423 |
MARITIME OFFICE |
POLONIA |
|
35190 |
MIDWEST AIRLINES |
EGIPT |
|
1097 |
MIL FINLAND |
FINLANDA |
|
6310 |
MIL NATO NAPMA |
GERMANIA |
|
1113 |
MIL POLAND |
POLONIA |
|
1082 |
MINISTERE DE LA DEFENSE NAT. |
ALGERIA |
|
37385 |
MUSCO SPORTS LIGHT |
STATELE UNITE |
|
21498 |
NESMA |
ARABIA SAUDITĂ |
|
32654 |
NG2 S.A. |
POLONIA |
|
31237 |
OLT EXPRESS REGIONAL |
POLONIA |
|
37290 |
OLT EXPRESS POLAND |
POLONIA |
|
32132 |
PARKRIDGE AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
15686 |
PODELENIE 24 900 |
BULGARIA |
|
28514 |
POGRANICHNAYA KAZ |
KAZAHSTAN |
|
32968 |
POLISH AIR NAVIG |
POLONIA |
|
29333 |
PYRLANDIA BOOGIE SP. |
POLONIA |
|
30603 |
PZL MIELEC |
POLONIA |
|
24855 |
ROVNO UNIVERSAL AVIA |
UCRAINA |
|
45504 |
RYANAIR SUN |
POLONIA |
|
30329 |
SAGA AIRLINES |
TURCIA |
|
35551 |
SAUDI MEDICAL SERV. |
ARABIA SAUDITĂ |
|
38446 |
SMARTWINGS POLAND SP. |
POLONIA |
|
30192 |
SPRINTAIR SA |
POLONIA |
|
11555 |
STATUL MAJOR AL FORȚELOR AERIENE |
ROMÂNIA |
|
36858 |
TELE-FONIKA KABLE |
POLONIA |
|
33853 |
TRINITY AVIATION LTD |
REGATUL UNIT |
|
26078 |
TURAN AIR |
AZERBAIDJAN |
|
22273 |
VENKATESHWARA HATCH |
INDIA |
|
39588 |
YOLENAL AERONAUTICS |
REGATUL UNIT |
|
35851 |
YOLENAL LIMITED |
POLONIA |
PORTUGALIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
38947 |
540 GHANA LIMITED |
GHANA |
|
37971 |
ACFT CONSULTANTS 2 |
STATELE UNITE |
|
37357 |
AERO CONTRACTORS |
STATELE UNITE |
|
33236 |
AERONAUTIC SOLUTIONS |
AFRICA DE SUD |
|
37192 |
AERONEXUS CORPORATE |
AFRICA DE SUD |
|
34994 |
AFRICAIR USA (2) |
STATELE UNITE |
|
f12788 |
AG HOLDINGS I CORP |
STATELE UNITE |
|
f12949 |
AGRI COMMODITY TRADE LLC |
STATELE UNITE |
|
9568 |
AIR BEAR |
STATELE UNITE |
|
35406 |
AIR BY JET LLC |
STATELE UNITE |
|
12500 |
AIR TRACTOR |
STATELE UNITE |
|
34315 |
AIRALT SL |
SPANIA |
|
39102 |
AIRCO AIRCRAFT |
CANADA |
|
f11466 |
AIRCRAFT TRUST & FINANCING CORP TRUSTEE |
STATELE UNITE |
|
35358 |
AIRES S.A. |
COLUMBIA |
|
32873 |
AIRLOG INTL LTD |
STATELE UNITE |
|
33143 |
AL RUSHAID AVIATION |
STATELE UNITE |
|
35522 |
AMERICAN JET INTL 2 |
STATELE UNITE |
|
35973 |
AMERICAN LOGISTICS |
ARGENTINA |
|
45516 |
AMR AVIATION LTD |
ISRAEL |
|
33621 |
ANGOLA AIR SERVICE |
ANGOLA |
|
31591 |
ASSOCIATED AV (NIG) |
NIGERIA |
|
29535 |
ASSOCIATED AVTN |
REGATUL UNIT |
|
35917 |
ASTROJET LTD |
REGATUL UNIT |
|
37174 |
AV FLEET HOLDING LLC |
STATELE UNITE |
|
31919 |
AVIATION COMPANY |
AFRICA DE SUD |
|
10055 |
AVIATION SRVCS INTL |
STATELE UNITE |
|
36487 |
AVIONCO |
CANADA |
|
10342 |
AERO AIR, LLC |
STATELE UNITE |
|
f12524 |
AIR BRAVO |
STATELE UNITE |
|
33625 |
AIR CARGO CARRIER GOV DIV |
STATELE UNITE |
|
f11871 |
AIRWAYS MANAGEMENT SERVICES |
STATELE UNITE |
|
f12525 |
ALESWORTH |
STATELE UNITE |
|
10014 |
ANADARKO PETROLEUM CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
23852 |
ARIES AVIATION |
CANADA |
|
35811 |
BANK OF UTAH |
STATELE UNITE |
|
25881 |
BARNETT INVESTMENTS |
STATELE UNITE |
|
3935 |
BASLER TURBO |
STATELE UNITE |
|
f10078 |
BASURVENCIA |
STATELE UNITE |
|
38781 |
BEST FLY WORLDWIDE |
ANGOLA |
|
37795 |
BLUE SKY PROPERTIES |
PANAMA |
|
32957 |
BORDER SECURITY |
INDIA |
|
28573 |
BRA TRANSP AEREOS |
BRAZILIA |
|
27477 |
BROAD RIVER AVTN |
STATELE UNITE |
|
38891 |
BRUCE LEVEN |
STATELE UNITE |
|
34501 |
BUFFINI & COMPANY 2 |
STATELE UNITE |
|
33472 |
BYECROSS IOM LTD |
REGATUL UNIT |
|
35174 |
BANCO PINE SA |
BRAZILIA |
|
f11394 |
CAMAC AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
37106 |
CAOA MONTADORA DE VEICULOS S/A |
BRAZILIA |
|
32273 |
CASBAH |
ELVEȚIA |
|
35613 |
CELESTIAL AV TRADING |
IRLANDA |
|
34187 |
CEMAIR |
AFRICA DE SUD |
|
f11421 |
CHALLENGER 1073 LLC |
STATELE UNITE |
|
37305 |
CHALLENGER 605 LLC |
BRAZILIA |
|
39016 |
CHARTER AIR (IOM)LTD |
REGATUL UNIT |
|
29700 |
CHARTERTECH PARTNER |
AFRICA DE SUD |
|
32199 |
CHERRY AIR AVIATION |
STATELE UNITE |
|
38270 |
CHIK-CHIK AERONAUTIC |
ANGOLA |
|
27516 |
CIELOS DEL PERU SA |
PERU |
|
f13619 |
CIMED INDUSTRIA DE MEDICAMENTOS LTDA |
BRAZILIA |
|
23339 |
CIT LEASING |
STATELE UNITE |
|
33653 |
CJ AIR SAFARIS |
AFRICA DE SUD |
|
24811 |
CLOS DE BERRY MGMT |
STATELE UNITE |
|
35501 |
COHEN RICARDO |
STATELE UNITE |
|
32983 |
COMAIR (2) |
STATELE UNITE |
|
24378 |
COMAIR SALES LTD |
AFRICA DE SUD |
|
30053 |
CONSORCIO UNIBANCO |
BRAZILIA |
|
33062 |
CONSTRUCTORA SAMBIL |
REPUBLICA BOLIVARIANĂ A VENEZUELEI |
|
36787 |
CONSTRUTORA COWAN |
BRAZILIA |
|
33176 |
CRYSTAL AIR AVTN |
STATELE UNITE |
|
37409 |
CASAS BAHIA COMERCIAL LTDA |
BRAZILIA |
|
f10986 |
CHALLENGER AIR CORP., LLC |
STATELE UNITE |
|
f10117 |
CHANNELLOCK, INC. |
STATELE UNITE |
|
28991 |
CONSTRUTORA ANDRADE GUTIERREZ, S.A. |
BRAZILIA |
|
f13144 |
CONSULTATIO S.A. |
ARGENTINA |
|
f12176 |
CONTRAN CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
35440 |
CRESCENT HEIGHTS, INC. |
STATELE UNITE |
|
32382 |
CURVES INTERNATIONAL INC |
STATELE UNITE |
|
35844 |
DELEAUD GILBERT |
STATELE UNITE |
|
38412 |
DELPHIA PARTICIPACOE |
BRAZILIA |
|
35533 |
DIAS BRANCO ADMINI |
BRAZILIA |
|
31528 |
DISTRIBUIDORA PHARMA |
BRAZILIA |
|
34559 |
DOMINION AIR LTD |
NIGERIA |
|
f12527 |
DERWICK ASSOCIATES DE VENEZUALA |
STATELE UNITE |
|
27988 |
EAGLE MOUNTAIN INTL |
STATELE UNITE |
|
44175 |
EDEN JETS LTD. |
INSULELE CAYMAN |
|
40726 |
EJME AIRCRAFT MAN. |
PORTUGALIA |
|
33867 |
EMBASSY OF INDIA |
PORTUGALIA |
|
36502 |
EMBRAER AAF AIRCRAFT |
AFRICA DE SUD |
|
34414 |
EMPR.DE MEIOS AEREOS |
PORTUGALIA |
|
30014 |
ENERGEM AVIATION |
AFRICA DE SUD |
|
25289 |
EUROATLANTIC AIRWAYS |
PORTUGALIA |
|
30179 |
EXECUTIVE TURBINE |
AFRICA DE SUD |
|
f12189 |
ENTERPRISE AVIATION - BERMUDA LTD |
STATELE UNITE |
|
23864 |
FAITH LANDMARK |
STATELE UNITE |
|
31214 |
FALCONCREST AVTN |
STATELE UNITE |
|
24973 |
FLIGHT MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
30684 |
FLUIRDADOS SA |
PORTUGALIA |
|
37242 |
FUNG WING CHEUNG |
CHINA |
|
f10727 |
FALCON EXECUTIVE AVIATION, INC. |
STATELE UNITE |
|
f11847 |
FLIGHTSTREAM AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
35289 |
G 137 LLC |
STATELE UNITE |
|
27761 |
GAMBIA INTL (2) |
GAMBIA |
|
8760 |
GAVILAN |
STATELE UNITE |
|
36437 |
GEMINI MOON TRADING |
AFRICA DE SUD |
|
f12704 |
GIROSKI AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
30178 |
GLOBAL EQUITIES |
AFRICA DE SUD |
|
31572 |
GLOBAL FLIGHT SUPPRT |
STATELE UNITE |
|
44116 |
GLOBAL MISSION LLC |
PORTUGALIA |
|
40846 |
GREENPLAC TECNOLOGIA INDUSTRIAL LTDA |
BRAZILIA |
|
f11434 |
GROSFELD INVESTORS LLC |
STATELE UNITE |
|
36978 |
GUNTER PPS LLC |
STATELE UNITE |
|
36257 |
GYROCAM SYSTEMS |
STATELE UNITE |
|
34888 |
HAMPTON CRYSTAL |
NIGERIA |
|
36346 |
HM LLC |
STATELE UNITE |
|
29095 |
HMY AIRWAYS INC |
CANADA |
|
35466 |
HORIZON AIR LLP |
REGATUL UNIT |
|
31879 |
HUGHES AIR CORP |
CANADA |
|
5601 |
HAMLIN JET LTD |
REGATUL UNIT |
|
32070 |
HY FLY, TRANSPORTES AÉREOS, S.A. |
PORTUGALIA |
|
34593 |
IAL CORP |
STATELE UNITE |
|
32417 |
IBIS PARTICIPAÇÕES E SERVIÇOS LTDA. |
BRAZILIA |
|
32833 |
INDIGO TRANSPORT |
STATELE UNITE |
|
35931 |
INFLITE AVTN (IOM) |
REGATUL UNIT |
|
37805 |
INMOBILIARIA RASAL |
REPUBLICA GUATEMALA |
|
32173 |
INTERWINGS AIRCHRTR |
AFRICA DE SUD |
|
32590 |
IGREJA UNIVERSAL DO REINO DE DEUS |
BRAZILIA |
|
31628 |
JDL AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
37257 |
JESPER CONTINENTAL |
ISRAEL |
|
7255 |
JET FLIGHT SERVICES |
STATELE UNITE |
|
33637 |
JET MANAGEMENT INC |
STATELE UNITE |
|
38520 |
JET MANAGERS INC |
STATELE UNITE |
|
44618 |
JET4U S.R.L. |
PORTUGALIA |
|
33382 |
JETFLY SUISSE SARL |
ELVEȚIA |
|
f10281 |
JMI SERVICES INC. |
STATELE UNITE |
|
27707 |
JORDAN AVIATION |
IORDANIA |
|
38883 |
JW CONSTRUCTION CO |
STATELE UNITE |
|
34763 |
JOYCE MEYER MINISTRIES |
STATELE UNITE |
|
32523 |
K&P AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
34683 |
KANDO JET LLC |
STATELE UNITE |
|
32791 |
KING AIR CHARTER |
AFRICA DE SUD |
|
32122 |
KJ AIR |
STATELE UNITE |
|
32488 |
KNIGHTS ARILINES LTD |
NIGERIA |
|
f11415 |
KOURY AVIATION INC |
STATELE UNITE |
|
f11799 |
KTI INCORP |
STATELE UNITE |
|
38707 |
L-3 AEROMET |
STATELE UNITE |
|
34911 |
L3 COMMUNICATIONS ADVANCED AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
26001 |
LADS |
AUSTRALIA |
|
38064 |
LIMA DELTA COMPANY |
STATELE UNITE |
|
f11784 |
LIVING WORD CHRISTIAN CENTER |
STATELE UNITE |
|
31063 |
LUZAIR SA |
PORTUGALIA |
|
f12528 |
LA CADENA |
STATELE UNITE |
|
40079 |
MAAMBA COLLIERIES |
ZAMBIA |
|
37666 |
MACHAVIA INC |
STATELE UNITE |
|
29587 |
MACNEIL AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
37794 |
MADRONE ADVISORS |
STATELE UNITE |
|
38933 |
MAHIL AGROPECUARIA |
BRAZILIA |
|
35273 |
MALAYSIAN DCA |
MALAYSIA |
|
28388 |
MANACA TAXI AEREA |
BRAZILIA |
|
35178 |
MARRIOTT INTL |
STATELE UNITE |
|
30683 |
MASTERJET-AVIACAO |
PORTUGALIA |
|
32546 |
MBF HEALTCARE MGMT |
STATELE UNITE |
|
32317 |
MCC AVIATION |
AFRICA DE SUD |
|
34766 |
MED-VIEW AIRLINES |
NIGERIA |
|
35632 |
MERIDIAN AVTN (CO) |
STATELE UNITE |
|
33303 |
MH AVIATION |
STATELE UNITE |
|
37098 |
MH AVIATION SERVICES |
AFRICA DE SUD |
|
f12190 |
ML200 LEASING LLC |
STATELE UNITE |
|
29463 |
MORGAN FLIGHT |
STATELE UNITE |
|
32691 |
MOURITEEN FAMILY TR |
AFRICA DE SUD |
|
32137 |
MOURITZEN FAMILY |
AFRICA DE SUD |
|
31396 |
MARINER MANAGEMENT LLC |
BARBADOS |
|
25266 |
MENTE L.L.C. |
STATELE UNITE |
|
f13250 |
MERCANTIL SERVICIOS FINANCIEROS C.A. |
STATELE UNITE |
|
36335 |
METROJET LIMITED US |
CHINA |
|
23230 |
NASA |
STATELE UNITE |
|
28772 |
NATIONAL AIRWAYS CORPORATION (PTY) LTD |
AFRICA DE SUD |
|
6764 |
NATIONAL JETS |
STATELE UNITE |
|
38267 |
NEW PRIME INC |
STATELE UNITE |
|
33092 |
NICON AIRWAYS |
NIGERIA |
|
33140 |
NOLINOR AVIAT (NLN) |
CANADA |
|
f10339 |
NWW EXCEL II INC. |
STATELE UNITE |
|
23781 |
NETJETS TRANSPORTES AÉREOS, S.A. |
PORTUGALIA |
|
f13917 |
NEVADA RESTAURANT SERVICES. INC |
STATELE UNITE |
|
30008 |
OCEANAIR LINHAS AER |
BRAZILIA |
|
37336 |
ORANTO PETROLEUM |
NIGERIA |
|
32688 |
ORBEST AIRLINES, S.A. |
PORTUGALIA |
|
36786 |
PACIFIC FLIER |
STATELE FEDERATE ALE MICRONEZIEI |
|
29678 |
PARTENERIAT |
AFRICA DE SUD |
|
25069 |
PASSAREDO SA |
BRAZILIA |
|
31009 |
PATTISON AIRWAYS |
CANADA |
|
33232 |
PEACON ASSOCIATES |
STATELE UNITE |
|
38880 |
PERDIEM PILOTS LLC |
STATELE UNITE |
|
38542 |
PETROWEST SERVICES |
ELVEȚIA |
|
8058 |
PILOT INTERNATIONAL |
STATELE UNITE |
|
22689 |
PRESIDENCE COTE D'IVOIRE |
COASTA DE FILDEȘ |
|
24429 |
PRIVATAIR SA |
PORTUGALIA |
|
28105 |
PROFESSIONAL MAINTNC |
STATELE UNITE |
|
34256 |
PLANAIR ENTERPRISES |
BERMUDE |
|
31277 |
R & R AIRCRAFT |
STATELE UNITE |
|
31995 |
RANI S AVIATION |
STATELE UNITE |
|
31003 |
RB SPORTS INTL |
INSULELE CAYMAN |
|
7732 |
RICH PRODUCTS |
STATELE UNITE |
|
36622 |
RICHARD P. MATHESON |
STATELE UNITE |
|
31958 |
ROSTON AVIATION |
STATELE UNITE |
|
35338 |
ROYAL JET INC |
STATELE UNITE |
|
32614 |
RSE COMPANY |
STATELE UNITE |
|
37646 |
RSE COMPANY DELAWARE |
STATELE UNITE |
|
f12718 |
RUSSELL AVIATION LEASING INC |
STATELE UNITE |
|
f10830 |
REYES HOLDINGS, LLC |
STATELE UNITE |
|
22649 |
S BOTSWANA |
BOTSWANA |
|
28661 |
SAHARA AVIATION |
AFRICA DE SUD |
|
32785 |
SAO TOME E PRINCIPE |
SÃO TOMÉ ȘI PRINCIPE |
|
39447 |
SHANDRA INVESTMENT LTD |
ELVEȚIA |
|
f11453 |
SIAREX SOCIETY INC |
STATELE UNITE |
|
36028 |
SIERRA NEVADA SNC. |
STATELE UNITE |
|
38239 |
SIFCO SA |
BRAZILIA |
|
34940 |
SIGNIA JETS |
SPANIA |
|
31892 |
SKYROS PROPERTIES |
AFRICA DE SUD |
|
36707 |
SPARTAN ORGANISATION |
STATELE UNITE |
|
9295 |
SPECIALIZED AIRCRAFT |
STATELE UNITE |
|
31178 |
SPECTREM AIR |
AFRICA DE SUD |
|
19821 |
SPORTO SNC |
FRANȚA |
|
33551 |
STAR AIR CARGO |
AFRICA DE SUD |
|
30889 |
STIRLING AVTN |
REGATUL UNIT |
|
31587 |
STORM AVTN CANADA |
CANADA |
|
35493 |
STRATEGIC AIRLINES |
AUSTRALIA |
|
28720 |
SUZUKI DEL CARIBE |
PUERTO RICO |
|
5683 |
SWAGELOK |
STATELE UNITE |
|
2354 |
SATA AIR AÇORES, S.A. |
PORTUGALIA |
|
25573 |
SATA INTERNACIONAL, S.A. |
PORTUGALIA |
|
f12670 |
SCHWEITZER ENGINEERING LABS INC |
STATELE UNITE |
|
f10406 |
SPECTATOR, INC. AND KALCO CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
388 |
TAAG - LINHAS AÉREAS DE ANGOLA - ANGOLA AIRLINES |
ANGOLA |
|
2649 |
TACV-TRANSPORTES AÉREOS DE CABO VERDE, S.A. |
CABO VERDE |
|
34229 |
TAK CONTINENTAL LTD |
STATELE UNITE |
|
2656 |
TAP-TRANSPORTES AÉREOS PORTUGUESES, S.A. |
PORTUGALIA |
|
39124 |
TAXI AER PIRACICABA |
BRAZILIA |
|
21003 |
TAXI AEREO WESTON |
BRAZILIA |
|
39539 |
TEMPUS JETS INC |
STATELE UNITE |
|
31810 |
THE HONORABLE COMMISSIONER FOR TRANSPORT |
NIGERIA |
|
f11806 |
THREE VALLEYS RANCH LLC |
STATELE UNITE |
|
27408 |
TINAIRLINES |
PORTUGALIA |
|
30033 |
TRANS CAPITAL AIR |
CANADA |
|
32712 |
TRAYTON AVIATION |
STATELE UNITE |
|
31334 |
TRIDENT AVIATION HK |
KENYA |
|
32974 |
TRIUMPH AIRWAYS LTD |
CANADA |
|
37761 |
TROP COMERCIO EXTER |
BRAZILIA |
|
31496 |
TRUSH AIRCRAFT |
STATELE UNITE |
|
f12760 |
TSTC LLC |
STATELE UNITE |
|
32832 |
TUCK AVIATION |
STATELE UNITE |
|
f13023 |
TIERECEL LIMITED/CORBANTRADE CIA. LTDA. |
STATELE UNITE |
|
34375 |
TOBY LIMITED |
INSULELE CAYMAN |
|
11938 |
UAC AIR CHARTER |
GERMANIA |
|
32229 |
US AVIATION CORP |
STATELE UNITE |
|
31833 |
US EUROPE AFRICA TR |
STATELE UNITE |
|
35718 |
UNITED BANK CARD |
STATELE UNITE |
|
32025 |
VALLEYSOFT |
ANGOLA |
|
30481 |
VITESSE AVIATION |
BRAZILIA |
|
30887 |
VOYAGEUR AIRWAYS (2) |
CANADA |
|
31801 |
WACHOVIA FINANCIAL |
STATELE UNITE |
|
37186 |
WAYLAWN |
ISRAEL |
|
32618 |
WC FERRIES |
AFRICA DE SUD |
|
35256 |
WEBJET LINHAS AEREAS |
BRAZILIA |
|
30546 |
WEST CENTRAL AIR |
CANADA |
|
27218 |
WHITE-AIRWAYS SA |
PORTUGALIA |
|
f11379 |
WILLOW CREEK ASSOCIATION |
STATELE UNITE |
|
30536 |
WINGS AVTN NIGERIA |
NIGERIA |
|
7965 |
WORLDWIDE FERRYING |
CANADA |
|
f10773 |
WELLS FARGO BANK NW NA |
STATELE UNITE |
|
f11443 |
X PEGASUS LLC |
STATELE UNITE |
|
37677 |
ZC AVIATION |
STATELE UNITE |
ROMÂNIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
f11849 |
26 NORTH AVIATION |
STATELE UNITE |
|
37254 |
AAR AIRLIFT |
STATELE UNITE |
|
38504 |
AERSALE INC |
STATELE UNITE |
|
36412 |
AIR BUCHAREST |
ROMÂNIA |
|
31871 |
AIR JET LDA |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
31492 |
AIRCRAFT TRADERS |
BELGIA |
|
31265 |
AIRJET |
ANGOLA |
|
33726 |
ALFA AIR SERVICES |
ROMÂNIA |
|
26569 |
ARP 410 AIRLINES |
UCRAINA |
|
26750 |
AVE.COM FZC |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
33680 |
AVTN EQPMENT LEASING |
REGATUL UNIT |
|
30600 |
BLUE AIR AVIATION S.A. |
ROMÂNIA |
|
36940 |
BLUE SKY LEASING LTD |
REGATUL UNIT |
|
27344 |
BUKOVYNA |
UCRAINA |
|
34021 |
CAGDAS AIR |
TURCIA |
|
26254 |
CARPATAIR |
ROMÂNIA |
|
37103 |
CITYLINK |
GHANA |
|
31867 |
CLEARWATER AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
31415 |
DETA AIR |
KAZAHSTAN |
|
29714 |
EUROJET ROMANIA |
ROMÂNIA |
|
47842 |
HISKY EUROPE S.R.L. |
ROMÂNIA |
|
37634 |
INTER AVIATION SRL |
ROMÂNIA |
|
2349 |
JETRAN |
STATELE UNITE |
|
31627 |
JETRAN AIR SRL. |
ROMÂNIA |
|
38712 |
JETS AVTN SVCS |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
31435 |
KYRGYZ TRANS AVIA |
TADJIKISTAN |
|
30390 |
LIBYAVIA AVIATION |
LIBIA |
|
31716 |
MAX AVIA |
TADJIKISTAN |
|
35518 |
MDLR AIRLINES |
INDIA |
|
28204 |
MIA |
LIBAN |
|
30986 |
MIA AIRL. |
ROMÂNIA |
|
21209 |
MIAMI AIR INTL |
STATELE UNITE |
|
32236 |
MIDDLE EAST AVIATION |
LIBAN |
|
32174 |
RAVELLO ENTERPRISES |
STATELE UNITE |
|
32327 |
RED STAR (FZE) |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
27810 |
ROMANIAN ACADEMY |
ROMÂNIA |
|
26019 |
ROMANIAN CIVIL AERONAUTICAL AUTHORITY |
ROMÂNIA |
|
12320 |
ROMAVIA ROMANIAN |
ROMÂNIA |
|
24932 |
ROSTVERTOL |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
f10719 |
RIATA MANAGEMENT LLC |
STATELE UNITE |
|
10864 |
S CAMEROON |
CAMERUN |
|
47555 |
S.C. ANIMA WINGS AVIATION S.A. |
ROMÂNIA |
|
26056 |
SANTAY AIR |
TURCIA |
|
29727 |
SHUKRA |
REGATUL UNIT |
|
39475 |
SKYBLUE AERO PVT LTD |
INDIA |
|
2658 |
TAROM |
ROMÂNIA |
|
38059 |
TEN AIRWAYS SRL |
ROMÂNIA |
|
39073 |
TRIDENT JET LEASING |
IRLANDA |
|
28999 |
TRIDENT LEASING |
IRLANDA |
|
33564 |
VEGA AIR COMPANY |
UCRAINA |
|
28579 |
VICTORIA AVTN |
REGATUL UNIT |
|
27298 |
VISION AIRLINES |
STATELE UNITE |
|
34008 |
WINGED BULL AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
45347 |
WIZZ AIR UK LTD |
REGATUL UNIT |
SLOVENIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
32878 |
ARTHEL SARL |
FRANȚA |
|
32720 |
CITIC GEN AVIATION |
CHINA |
|
35546 |
CSI AVIATION SVCS |
STATELE UNITE |
|
36624 |
IRTYSH-AIR |
KAZAHSTAN |
|
35867 |
REGION AVIA AIRLINES |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
20012 |
SOLINAIR D.O.O. |
SLOVENIA |
|
f11112 |
SKY AVIATION LTD. |
REGATUL UNIT |
|
48151 |
TOMONTENEGRO D.O.O |
MUNTENEGRU |
SLOVACIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
36800 |
AELIS GROUP A.S. |
SLOVACIA |
|
29083 |
AEROMIST KHARKIV |
UCRAINA |
|
40862 |
AIR CARGO GLOBAL |
SLOVACIA |
|
36293 |
AIREXPLORE LTD. |
SLOVACIA |
|
36260 |
AVIA AM LEASING |
LITUANIA |
|
23803 |
BERIEV ACRFT COMPANY |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
34446 |
BOTTLESPRING LTD |
CIPRU |
|
31950 |
EAGLE AIR (SL) LTD |
SIERRA LEONE |
|
31730 |
EASTERN |
SLOVACIA |
|
30601 |
EASTERN AIRWAYS (FD) |
ESWATINI |
|
38208 |
EASTERN AIRWAYS(PTY) |
ESWATINI |
|
30547 |
FILAIR 2 |
CONGO |
|
22395 |
GOVERNMENT SLOVAKIA |
SLOVACIA |
|
38541 |
GEORGIAN LLC |
GEORGIA |
|
30935 |
ILYICH IRON & STEEL |
UCRAINA |
|
36766 |
JOTA AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
33181 |
JUMP-TANDEM S.R.O. |
SLOVACIA |
|
30337 |
KAM AIR |
AFGANISTAN |
|
36456 |
MOKRANCE STEEL MILLS |
SLOVACIA |
|
23544 |
SLOVAK TRANSP. AUTH. |
SLOVACIA |
|
36243 |
SMARTWINGS SLOVAKIA |
SLOVACIA |
|
35142 |
SSIM, A.S. |
SLOVACIA |
|
27064 |
STEEL KOSICE |
SLOVACIA |
|
36633 |
VJEKOSLAV MIHAJLOVIC |
SERBIA |
|
37222 |
VR JET A.S. |
SLOVACIA |
FINLANDA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
3167 |
AIR NIAMEY |
NIGER |
|
380 |
ALTICOR INC. |
STATELE UNITE |
|
372 |
AMERICAN EXPRESS |
STATELE UNITE |
|
24494 |
ATYRAU AUE JOLY |
KAZAHSTAN |
|
38637 |
BEST JETS INTL |
STATELE UNITE |
|
f10892 |
BEST FRIENDS AIR |
STATELE UNITE |
|
31399 |
CARLBAD ENTERPRISES |
UCRAINA |
|
35823 |
CHILDRESS KLEIN MGMT |
STATELE UNITE |
|
838 |
CITYJET OY |
FINLANDA |
|
27686 |
E*TRADE GROUP |
STATELE UNITE |
|
35898 |
EXTREME CRAFTS VI |
STATELE UNITE |
|
9834 |
FIN AVIATION ACADEMY |
FINLANDA |
|
1167 |
FINNAIR OY |
FINLANDA |
|
22109 |
FRANKLIN TEMPLETON |
STATELE UNITE |
|
37664 |
HANGAR AVIATION MGMT |
STATELE UNITE |
|
8849 |
HONEYWELL MORRISTOWN |
STATELE UNITE |
|
38651 |
IRKUT CORPORATION |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
5922 |
JETFLITE |
FINLANDA |
|
37941 |
JRA FLIGHT SOLUTIONS |
STATELE UNITE |
|
25610 |
KAZAIR WEST |
KAZAHSTAN |
|
27766 |
LOWE'S COMPANIES |
STATELE UNITE |
|
31987 |
LONE RANGER JETS LLC |
STATELE UNITE |
|
26102 |
MAGADANAVIALISING |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
8930 |
METROPOLITAN LIFE |
STATELE UNITE |
|
27086 |
NORDIC REGIONAL AIRLINES OY |
FINLANDA |
|
35176 |
PACIFIC JET AVIATION, LLC |
STATELE UNITE |
|
32127 |
RIVER AVIATION |
FINLANDA |
|
f10376 |
RAYTHEON COMPANY |
STATELE UNITE |
|
26295 |
SPARC AVIA CJSC |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
32897 |
SPC AVIATION LTD |
REGATUL UNIT |
|
42611 |
TIBET AIRLINES |
CHINA |
|
38648 |
TIFOMO OY |
FINLANDA |
|
30246 |
TUPOLEV OAO |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
33207 |
UTAIR-EXPRESS LTD |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
37304 |
VERIZON CORPORATE SERVICES GROUP |
STATELE UNITE |
|
28491 |
ZAO AK BYLINA |
FEDERAȚIA RUSĂ |
SUEDIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
f11778 |
ACG ACQUISITION 169 LLC |
STATELE UNITE |
|
46054 |
AIR LARGE EUROPEAN AVIATION PROJECT AB |
SUEDIA |
|
31883 |
AIR NELSON (2) |
NOUA ZEELANDĂ |
|
35786 |
AJ PRODUKTER AB |
SUEDIA |
|
20289 |
AKE JANSSON |
SUEDIA |
|
38079 |
ALISE AVIATION LLC. |
STATELE UNITE |
|
36103 |
ALLEGIANT AIR LLC |
STATELE UNITE |
|
37047 |
ALNASER AIRLINES |
IRAK |
|
30326 |
AMAPOLA FLYG AB |
SUEDIA |
|
31345 |
ATLANTIC AIRLINES LTD |
REGATUL UNIT |
|
21131 |
ATRAN-AVIATRANS |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
7579 |
BAE SYSTEMS, INC. |
STATELE UNITE |
|
f12870 |
BANK OF AMERICA NA C/O JET AVIATION BUSINESS JETS |
STATELE UNITE |
|
23804 |
BH AIRLINES |
BOSNIA ȘI HERȚEGOVINA |
|
32341 |
BLUE AERO |
FRANȚA |
|
24912 |
BLUE CHIP JET |
SUEDIA |
|
38682 |
BRAVO AIRWAYS |
UCRAINA |
|
9701 |
BRUNSWICK |
STATELE UNITE |
|
30391 |
BUSINESS AVIATION UK |
UCRAINA |
|
22830 |
BRAATHENS REGIONAL AIRWAYS AB |
SUEDIA |
|
21450 |
BRAATHENS REGIONAL AVIATION AB |
SUEDIA |
|
f10112 |
CCI PILOT SERVICES II, LLC |
STATELE UNITE |
|
f11023 |
CHAILEASE FINANCE (BVI) CORP. |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
32004 |
CINGULAR WIRELESS |
STATELE UNITE |
|
f14468 |
CLOUD SKIPPER LTD. |
STATELE UNITE |
|
37937 |
CLYDE AIR AB |
SUEDIA |
|
36076 |
COMTRAN INTERNATIONAL INC |
STATELE UNITE |
|
f10123 |
COMCAST CORPORATION / CLASSIC SERVICES |
STATELE UNITE |
|
28009 |
CORNING INCORPORATED |
STATELE UNITE |
|
30875 |
DLS AIR |
STATELE UNITE |
|
40082 |
DYNAMIC AIRWAYS |
STATELE UNITE |
|
38727 |
EXEC JET ENTERPRISE |
TAIWAN |
|
31463 |
EXPO AVIATION PVT 2 |
SRI LANKA |
|
31837 |
EZNIS AIRWAYS |
MONGOLIA |
|
35824 |
FLEETLEADER AB |
SUEDIA |
|
8697 |
FLYGANDE VETERANER |
SUEDIA |
|
35907 |
FORSCHUNGSZENTRUM |
GERMANIA |
|
31506 |
GLOBAL AVTN PARTNERS |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
39114 |
GOIANIA COMERCIO |
PORTUGALIA |
|
f10227 |
GLOBAL PACIFIC AVIATION, INC. |
STATELE UNITE |
|
23882 |
HASTENS SANGAR AB |
SUEDIA |
|
23317 |
ITT INDUSTRIES |
STATELE UNITE |
|
34845 |
JET ARROW |
ELVEȚIA |
|
39062 |
JET PLAID LLC |
STATELE UNITE |
|
32414 |
JORDAN CONSULTING |
STATELE UNITE |
|
33688 |
JP AIR AB (2) |
SUEDIA |
|
35590 |
K/S HAWKER |
DANEMARCA |
|
3839 |
KINNARPS |
SUEDIA |
|
5790 |
KUSTBEVAKNINGEN |
SUEDIA |
|
34960 |
LARGUS AVIATION AB |
SUEDIA |
|
f11393 |
MDL CONSULTING ASSOCIATES LLC |
STATELE UNITE |
|
1116 |
MIL SWEDEN |
SUEDIA |
|
23589 |
MIL/CIV SWEDEN |
SUEDIA |
|
37340 |
N724DB LLC |
SPANIA |
|
27706 |
NATIONAL GUARD OF UKRAINE |
UCRAINA |
|
30120 |
NEXTJET AB |
SUEDIA |
|
48827 |
NORWEGIAN AIR SWEDEN AOC AB |
SUEDIA |
|
46126 |
NORWEGIAN AIR SWEDEN AOC AB |
SUEDIA |
|
24970 |
NOVA AIRLINES AB |
SUEDIA |
|
2041 |
OXY USA |
STATELE UNITE |
|
26024 |
PA-FLYG AB |
SUEDIA |
|
f12723 |
PEAK ENTERPRISES LLC |
STATELE UNITE |
|
34075 |
PEAKVIEW LLC |
STATELE UNITE |
|
33709 |
PMI GLOBAL SVCS INC |
STATELE UNITE |
|
37993 |
PROFESSIONAL AIR |
STATELE UNITE |
|
f10595 |
PFIZER INC. |
STATELE UNITE |
|
24567 |
RAINIER AVTN |
STATELE UNITE |
|
7778 |
RAJAVARTIOLAITOS |
FINLANDA |
|
29020 |
RAYA AIRWAYS SDN BHD |
MALAYSIA |
|
9674 |
REMO INVESTMENTS |
REGATUL UNIT |
|
25043 |
SA EXPRESS |
AFRICA DE SUD |
|
35916 |
SAMOA TECHNOLOGIES |
STATELE UNITE |
|
38353 |
SAPPI MANUFACTURING |
AFRICA DE SUD |
|
2351 |
SAS |
SUEDIA |
|
12627 |
SCANDI AIRLEASING |
SUEDIA |
|
34500 |
SFS HOLDING AB |
SUEDIA |
|
37442 |
SHOTGUN RANCH LLC |
STATELE UNITE |
|
39172 |
SKYMERE STORM |
REGATUL UNIT |
|
7491 |
SNAS COURIERS |
BAHREIN |
|
38038 |
SOL LINEAS AEREAS SA |
ARGENTINA |
|
21918 |
SOUTH AFRICAN EXPRES |
AFRICA DE SUD |
|
35483 |
SPITFIRE INVESTMENTS |
REGATUL UNIT |
|
32740 |
SWAFHF |
SUEDIA |
|
38217 |
SWEDEWINGS AB |
SUEDIA |
|
f12232 |
SHUERT ENTERPRISES |
STATELE UNITE |
|
38448 |
SPARROW AVIATON AB |
SUEDIA |
|
36334 |
TAM AB |
SUEDIA |
|
30408 |
TANDORO |
ELVEȚIA |
|
23235 |
TUIFLY NORDIC AB |
SUEDIA |
|
f12186 |
TOR AIR AB |
SUEDIA |
|
26810 |
UAB APATAS |
LITUANIA |
|
32336 |
WADE AIR |
AUSTRALIA |
|
6818 |
WALTAIR EUROPE |
SUEDIA |
|
34328 |
WESTFIELD LLC |
STATELE UNITE |
|
f10471 |
WAYNE A REAUD |
STATELE UNITE |
|
20170 |
WEST ATLANTIC SWEDEN AB |
SUEDIA |
ISLANDA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
36971 |
350 S.R.O. |
SLOVACIA |
|
f12809 |
73MR LLC |
STATELE UNITE |
|
38156 |
ACTION AVIATION UK |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
31406 |
ADL LEASING |
STATELE UNITE |
|
32255 |
AERO GMBH |
GERMANIA |
|
499 |
AERODATA AKTIENGES 1 |
GERMANIA |
|
23200 |
AERODYNAMICS USA |
STATELE UNITE |
|
36014 |
AEROMARITIME INC |
STATELE UNITE |
|
31549 |
AERONAVAL |
STATELE UNITE |
|
21273 |
AEROSMITH PENNY |
STATELE UNITE |
|
34802 |
AIR AMBULANCE SPEC |
STATELE UNITE |
|
29508 |
AIR AMBULANCE SUPPRT |
STATELE UNITE |
|
35659 |
AIR CAPITAL PILOT |
STATELE UNITE |
|
32461 |
AIR CHATEAUX |
FRANȚA |
|
31662 |
AIR NOVA INC |
STATELE UNITE |
|
33259 |
AIR PARTNERS CORP |
CANADA |
|
38219 |
AIRBOSS OF AMERICA |
CANADA |
|
39197 |
AIRKROL LLC |
STATELE UNITE |
|
33255 |
AIRON AIR |
DANEMARCA |
|
31932 |
AIRSPRINT INC |
CANADA |
|
9117 |
AIRSUR |
SPANIA |
|
34407 |
ALCI AVIATION |
CANADA |
|
f11420 |
ALTEX LLC |
STATELE UNITE |
|
f10024 |
AM GENERAL, LLC |
STATELE UNITE |
|
f12848 |
AMTS AIRCRAFT HOLDINGS LLC-N40DK |
STATELE UNITE |
|
34668 |
AR AIRWAYS PVT LTD |
INDIA |
|
30047 |
ASHTON AVIATION |
STATELE UNITE |
|
38121 |
ASP AVIATION LTD |
REGATUL UNIT |
|
14399 |
ASTAR USA LLC |
STATELE UNITE |
|
911 |
AUGSBURG AIR SERVICE |
GERMANIA |
|
7064 |
AVEMEX |
MEXIC |
|
33503 |
AVIATION INVENTORY |
STATELE UNITE |
|
f12726 |
AVIATION SERVICES & SALES INC |
STATELE UNITE |
|
36193 |
AVITRANS INC |
STATELE UNITE |
|
26701 |
AVMAX AVIATION SVCS |
CANADA |
|
35910 |
AVMET INTERNATIONAL |
STATELE UNITE |
|
38160 |
AVON AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
37441 |
AVPRO INC (3) |
STATELE UNITE |
|
32522 |
AVSTAR INTL CORP |
STATELE UNITE |
|
34980 |
AVTN CAPITAL GRP (2) |
STATELE UNITE |
|
37888 |
AVTN CONSULTANTS INC |
STATELE UNITE |
|
35734 |
AVTN PARTN. AMERICA |
STATELE UNITE |
|
32830 |
AZA AIR LLC |
STATELE UNITE |
|
38878 |
AZIKEL GROUP |
NIGERIA |
|
36035 |
AZIZ HASSANALI |
STATELE UNITE |
|
1502 |
AIR ATLANTA ICELANDIC |
ISLANDA |
|
f10008 |
AIRBILL INC. |
STATELE UNITE |
|
44375 |
AIRCRAFT SERVICES GROUP, INC. |
STATELE UNITE |
|
f13607 |
ALMOND FOREST INVESTMENTS LLC |
STATELE UNITE |
|
33277 |
ALTBRIDGE PROJECTS LTD. |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
f10803 |
AMERICAN SEAFOOD'S GROUP |
STATELE UNITE |
|
f12473 |
B.F. LIMITED PARTNERSHIP |
STATELE UNITE |
|
24074 |
BABCOCK AND BROWN |
STATELE UNITE |
|
481 |
BAE SYSTEMS (OPERATIONS) LTD |
REGATUL UNIT |
|
31598 |
BETA LEASING |
IRLANDA |
|
f12839 |
BEYOND VENTURES LLC |
STATELE UNITE |
|
31242 |
BLACK DIAMOND AVTN |
STATELE UNITE |
|
38822 |
BLUE ISLANDS LTD |
REGATUL UNIT |
|
27616 |
BLUEBIRD CARGO |
ISLANDA |
|
342 |
BOMBARDIER CORPORATE |
CANADA |
|
32750 |
BOULTBEE AVTN 3 |
REGATUL UNIT |
|
38220 |
BOW & ARROW AVIATION |
STATELE UNITE |
|
f13941 |
BP MICROSYSTEMS LEASING LLC |
STATELE UNITE |
|
28620 |
BURAQ AIR |
LIBIA |
|
f10063 |
BACCHUS CONSULTING, LLC |
STATELE UNITE |
|
f10075 |
BANKNOTE AVIATION CORP. |
STATELE UNITE |
|
42204 |
BAR-AERO LLC |
STATELE UNITE |
|
f10077 |
BASIC CAPITAL MAJESTIC |
STATELE UNITE |
|
42769 |
BIOTEK INSTRUMENTS, INC. |
STATELE UNITE |
|
f10801 |
BLUE RIDGE AIR, INC. |
STATELE UNITE |
|
37168 |
BRAVO BRAVO INVESTMENTS LLC |
STATELE UNITE |
|
35163 |
BUDDY 4, LLC |
STATELE UNITE |
|
38620 |
C&S WHOLESALE GROCERS, INC. |
STATELE UNITE |
|
37579 |
C.F. CAPITAL MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
33155 |
C3J CHARTER LLC |
STATELE UNITE |
|
33215 |
CALIFORNIA JET SHARE |
STATELE UNITE |
|
12499 |
CALSPAN |
STATELE UNITE |
|
29956 |
CAN PACIFIC RAILWAY |
CANADA |
|
33307 |
CANADIAN NORTH |
CANADA |
|
34660 |
CARIBOU INDUSTRIES |
STATELE UNITE |
|
6625 |
CATERPILLAR |
STATELE UNITE |
|
24738 |
CATHTON HOLDINGS LTD |
CANADA |
|
28483 |
CB APPLICATIONS |
STATELE UNITE |
|
37291 |
CHICAGO JET GROUP |
STATELE UNITE |
|
47043 |
CIAF LEASING |
EGIPT |
|
33272 |
CIRRUS AIR CLUB |
STATELE UNITE |
|
35180 |
CJ3 CHARTER LLC |
STATELE UNITE |
|
31719 |
CLICK MEXICANA |
MEXIC |
|
32604 |
CLOSE AIR |
ISLANDA |
|
33553 |
CLOUDSCAPE INC |
STATELE UNITE |
|
37774 |
COBIAN MEDRANO JOSE |
MEXIC |
|
27981 |
COLT INTL |
CANADA |
|
28719 |
COLT INTL HOUSTON |
STATELE UNITE |
|
35366 |
COMFORT LINE LTD |
STATELE UNITE |
|
2577 |
COMPUTAPLANE |
REGATUL UNIT |
|
f11810 |
COMSTOCK ASSET MANAGEMENT LC |
STATELE UNITE |
|
f12972 |
CONGO MINING & SERVICES |
STATELE UNITE |
|
27760 |
CORPORATE ACFT LS |
ELVEȚIA |
|
39053 |
CORPORATE AIR SVCS |
STATELE UNITE |
|
23765 |
CORPORATE FLIGHT MGT |
STATELE UNITE |
|
38982 |
CORVALLIS AERO SVC |
STATELE UNITE |
|
33082 |
CUMULUS INV. HOL.LTD |
REGATUL UNIT |
|
f10102 |
CAMBRIDGE FLIGHT SUPPORT, LLC |
STATELE UNITE |
|
f10119 |
CHRIS JAMES |
BAHAMAS |
|
11816 |
COCA COLA ENTERPRISE |
STATELE UNITE |
|
2138 |
CONOCOPHILLIPS AVTN |
STATELE UNITE |
|
f10895 |
COOPER INDUSTRIES |
STATELE UNITE |
|
34678 |
DANA AIRLINES |
NIGERIA |
|
38130 |
DFASS |
STATELE UNITE |
|
32847 |
DIAGO CONTINENTAL |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
30049 |
DOVE AIR |
STATELE UNITE |
|
11028 |
DUNCAN AVIATION |
STATELE UNITE |
|
2766 |
DYNAMIC PARTNERS BV |
ȚĂRILE DE JOS |
|
30955 |
DAL BRIAR CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
37787 |
EAGLE AVTN INC |
STATELE UNITE |
|
32738 |
EAST AIR |
TADJIKISTAN |
|
17105 |
EFS AIRCRAFT |
GERMANIA |
|
39146 |
EGIDE |
FRANȚA |
|
35162 |
EMMANUEL GROUP |
STATELE UNITE |
|
33488 |
ENBRIDGE |
CANADA |
|
33139 |
ENEX AVIATION SA |
MONACO |
|
f11774 |
ENGAGE AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
3782 |
ERNIR EHF |
ISLANDA |
|
30789 |
EUROLINE AIRCOMPANY |
GEORGIA |
|
37275 |
EUROPEAN ACFT SALES |
DANEMARCA |
|
34927 |
EUROPEAN SKYBUS |
REGATUL UNIT |
|
4540 |
EXO -2T N&S AMERICA |
STATELE UNITE |
|
36445 |
Estrella Aviation |
STATELE UNITE |
|
39126 |
FARSIGHT TECHNOL. |
STATELE UNITE |
|
34667 |
FELIX AIRWAYS |
YEMEN |
|
32784 |
FIGHTER COLLECTION |
REGATUL UNIT |
|
28957 |
FJL LEASING |
STATELE UNITE |
|
38273 |
FLIGHTPATH CHARTER |
CANADA |
|
f10974 |
FLIGHTS INC. |
BERMUDE |
|
37075 |
FLIGHTWORX AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
3176 |
FLUGFELAG ISLANDS |
ISLANDA |
|
36160 |
FLY AWAY AVIATION |
STATELE UNITE |
|
f12979 |
FLY BECKYS MANAGEMENT LLC |
STATELE UNITE |
|
35925 |
FLYING M LLC |
STATELE UNITE |
|
48354 |
FLYPLAY HF |
ISLANDA |
|
32201 |
FOUNTAIN AIR |
REGATUL UNIT |
|
40721 |
FREEDOM AIRLINE EXPRESS |
KENYA |
|
39194 |
FREEDOM AIRLINES INC |
STATELE UNITE |
|
f11142 |
FINE LINE, L.P. |
STATELE UNITE |
|
f10192 |
FIRST DATA CORPORATION |
STATELE UNITE |
|
f10608 |
FLIGHT MANAGEMENT SERVICES |
STATELE UNITE |
|
f10836 |
FOX PAINE AND COMPANY, LLC |
STATELE UNITE |
|
7573 |
GANTT AVIATION |
STATELE UNITE |
|
34954 |
GE CAPITAL SOLUTION |
REGATUL UNIT |
|
6331 |
GEMUE GMBH |
ELVEȚIA |
|
35880 |
GIANCARLO TRIMARCHI |
REPUBLICA BOLIVARIANĂ A VENEZUELEI |
|
29477 |
GIFFORD D |
STATELE UNITE |
|
34143 |
GLOBAL ACFT SOLUTION |
STATELE UNITE |
|
33907 |
GLOBAL ESTATE & AVIATION LTD |
STATELE UNITE |
|
37726 |
GLOBAL WINGS LLC |
STATELE UNITE |
|
35286 |
GREENTECH |
STATELE UNITE |
|
f12804 |
GREY FALCON LLC |
STATELE UNITE |
|
38723 |
HAMMER THOMAS J |
STATELE UNITE |
|
38218 |
HAPPY AIR TRAVELLERS |
THAILANDA |
|
23127 |
HARRIS AIR UTAH |
STATELE UNITE |
|
529 |
HAWKER BEECHCRAFT |
STATELE UNITE |
|
19833 |
HAWKER PACIFIC 2 |
AUSTRALIA |
|
33023 |
HAWKER WEST |
CANADA |
|
37851 |
HAYAT HAVA VE ARAC |
TURCIA |
|
32824 |
HBC AVIATION |
REGATUL UNIT |
|
f10985 |
HMC INTERESTS LLC |
STATELE UNITE |
|
36897 |
HOLDING TERRY A |
REGATUL UNIT |
|
26436 |
HOLIDAY RETIREMENT |
STATELE UNITE |
|
23203 |
HOLLY CORP |
STATELE UNITE |
|
32171 |
HOLROB ACFT COMPANY |
STATELE UNITE |
|
36115 |
HZ AVIATION LTD |
ISRAEL |
|
f10800 |
HERZOG CONTRACTING CORP. |
STATELE UNITE |
|
f12242 |
HOPE MILLION LTD BVI |
INSULELE VIRGINE BRITANICE |
|
f11137 |
HUBBARD BROADCASTING |
STATELE UNITE |
|
1479 |
ICELANDAIR |
ISLANDA |
|
f11456 |
IMAGINARY IMAGES INC |
STATELE UNITE |
|
33477 |
INTEGRA MAP |
SPANIA |
|
f11407 |
IT AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
31393 |
ITAB (2) |
CONGO |
|
34334 |
ITTAG LLC |
STATELE UNITE |
|
f10258 |
INDEFENSIBLE CORPORATION (DJMD CORPORATION) |
STATELE UNITE |
|
35682 |
INVESTAIR 300, LLC |
STATELE UNITE |
|
36959 |
JB AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
f12816 |
JCE LEASING LLC |
STATELE UNITE |
|
25830 |
JEDINAK R AND R |
CANADA |
|
f11391 |
JEFFERSON FINANCIAL COMPANY |
STATELE UNITE |
|
f12803 |
JEM AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
f11814 |
JET AIR AIRCRAFT LEASING LLC |
STATELE UNITE |
|
40113 |
JET TEST & TRANSPORT |
STATELE UNITE |
|
36921 |
JETAVIVA LLC |
STATELE UNITE |
|
30465 |
JETWORKS |
STATELE UNITE |
|
31939 |
JOKLAFLUG |
ISLANDA |
|
36618 |
JPATS |
STATELE UNITE |
|
f13350 |
JT AVIATION LEASING CO. LLC |
STATELE UNITE |
|
43418 |
JESSE DUPLANTIS MINISTRIES |
STATELE UNITE |
|
37333 |
KAVAN LLC |
STATELE UNITE |
|
37723 |
KINCH AVIATION SVCS |
REGATUL UNIT |
|
35730 |
KIRLAND 41025 LLC |
STATELE UNITE |
|
30456 |
KMI MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
35444 |
KOCH INDUSTRIES |
STATELE UNITE |
|
f11783 |
L60-215 HOLDINGS LLC |
STATELE UNITE |
|
34973 |
LAMONT SEA MARITIME |
STATELE UNITE |
|
30542 |
LEDAIR CANADA |
CANADA |
|
33298 |
LIBERTY MEDIA LLC |
STATELE UNITE |
|
27994 |
LIFTWOOD |
REGATUL UNIT |
|
f10301 |
LKM, INC. |
STATELE UNITE |
|
f12798 |
LOCKHEED SALES & RENTALS INC |
STATELE UNITE |
|
35806 |
LUNAR JETS LTD |
REGATUL UNIT |
|
f10902 |
LATIUM 101 INC |
STATELE UNITE |
|
f10996 |
LAURENCE DI FRANCESCO |
STATELE UNITE |
|
38705 |
LOGISTICS BUSINESS SERVICES LLC |
STATELE UNITE |
|
26857 |
MAINE AVIATION SALES |
STATELE UNITE |
|
35087 |
MALAMATINAS |
GRECIA |
|
36992 |
MANN AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
f12845 |
MARI LLC |
STATELE UNITE |
|
f11446 |
MARIGOT LLC |
STATELE UNITE |
|
37082 |
MARK IV AVIATION LTD |
BAHAMAS |
|
34616 |
MARQUEZ BROTHERS AV |
STATELE UNITE |
|
32248 |
MARRON VENTURES |
ELVEȚIA |
|
30499 |
MATHYS HUGO |
ELVEȚIA |
|
32516 |
MAZAMA FINANCE |
STATELE UNITE |
|
f11780 |
MCDONNELL DOUGLAS AIRCRAFT CO |
STATELE UNITE |
|
39007 |
MCNEELY CHARTER SVC |
STATELE UNITE |
|
f12795 |
MERCER AIR LLC |
STATELE UNITE |
|
36609 |
MIG AVIATION (UK)LTD |
REGATUL UNIT |
|
805 |
MIL COLOMBIA |
COLUMBIA |
|
7907 |
MIL EGYPT (3) |
EGIPT |
|
1105 |
MIL ISRAEL |
ISRAEL |
|
1111 |
MIL NORWAY |
NORVEGIA |
|
5556 |
MIL SAUDI (RSF) |
ARABIA SAUDITĂ |
|
2294 |
MIL UK RAF |
REGATUL UNIT |
|
19955 |
MIL UKRAINE |
UCRAINA |
|
823 |
MIL US NAVY |
STATELE UNITE |
|
2799 |
MIL USA |
STATELE UNITE |
|
44819 |
MILENIUM AIR SERVICIOS AEREOS INTEGRADOS SA DE CV |
MEXIC |
|
30154 |
MISSIONAIR S.L. |
SPANIA |
|
38024 |
MODERN ROAD MAKERS |
INDIA |
|
f11373 |
MOUNTAIN SHADOW VENTURES LLC |
STATELE UNITE |
|
f10319 |
MP AIR, INC. |
STATELE UNITE |
|
34584 |
MUNSTER JET PARTNER |
IRLANDA |
|
36987 |
MWM AG |
ELVEȚIA |
|
f10980 |
MALTESE FALCON, LLC |
STATELE UNITE |
|
f13782 |
MANIVALVA, S.A |
PANAMA |
|
3508 |
MONSANTO COMPANY |
STATELE UNITE |
|
f12191 |
MR CHOW ENTERPRISES, LTD |
STATELE UNITE |
|
f10320 |
MUTUAL OF OMAHA |
STATELE UNITE |
|
35669 |
NATO AIRLIFT |
LUXEMBURG |
|
38874 |
NEPTUNE AVTN SVCS |
STATELE UNITE |
|
37436 |
NEXTANT AEROSPACE |
STATELE UNITE |
|
35419 |
NORLANDAIR |
ISLANDA |
|
33099 |
NORTH AMER JET LLC |
STATELE UNITE |
|
28683 |
OMNICARE MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
22888 |
ON TIME AVTN |
STATELE UNITE |
|
31976 |
OTTER INSPIRATIONS |
STATELE UNITE |
|
f12488 |
ONNI AIRWAYS LTD. |
CANADA |
|
27784 |
PACIFIC JET |
STATELE UNITE |
|
28158 |
PALACE INTL |
REGATUL UNIT |
|
33063 |
PANADERO ENERGY LLC |
STATELE UNITE |
|
38394 |
PASCAN EXPRESS INC |
CANADA |
|
39027 |
PEAK PACIFIC GLOBAL |
CHINA |
|
f11817 |
PEGASUS AVIATION II INC |
STATELE UNITE |
|
9516 |
PEREGRINE AVIATION |
STATELE UNITE |
|
37762 |
PETTERSON DON |
STATELE UNITE |
|
21824 |
PLANES AND PARTS |
CANADA |
|
38365 |
POSEIDON FINANCE |
ELVEȚIA |
|
30220 |
PPL AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
29769 |
PREMIERE FLIGHT |
STATELE UNITE |
|
1880 |
PRESIDENCIA DE LA REPUBLICA |
MEXIC |
|
30137 |
PRIMERA AIR |
ISLANDA |
|
28212 |
PROVINCIAL AIRLINES |
CANADA |
|
30279 |
PAPIER METTLER |
GERMANIA |
|
25580 |
PIONEER PRIVATE AVIATION |
STATELE UNITE |
|
f10369 |
PROFESSIONAL JET MANAGEMENT, INC. |
STATELE UNITE |
|
f10370 |
PYLE GROUP LLC |
STATELE UNITE |
|
31967 |
RADIOACTIVE |
STATELE UNITE |
|
36291 |
RAFAN HOLDING BV |
ȚĂRILE DE JOS |
|
31179 |
RB AVTN USA |
STATELE UNITE |
|
31859 |
RELATIONAL INVESTORS |
STATELE UNITE |
|
40267 |
REPUBLIC AIRWAYS |
STATELE UNITE |
|
38738 |
REVA AIR AMBULANCE |
STATELE UNITE |
|
38098 |
RH-FLUGDIENST GMBH & CO. KG |
GERMANIA |
|
38421 |
ROCK-TENN COMPANY |
STATELE UNITE |
|
33695 |
ROSS AVIATION INC |
STATELE UNITE |
|
30527 |
RP AVIATION |
STATELE UNITE |
|
36105 |
RAMPART AVIATION |
STATELE UNITE |
|
f10763 |
RAVEN AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
42482 |
REDLEAF MANAGEMENT COMPANY, LLC |
STATELE UNITE |
|
23948 |
S GOUV.DU QUEBEC |
CANADA |
|
37012 |
SA EXPRESS AIRWAYS |
AFRICA DE SUD |
|
29518 |
SAAB ACFT OF AMERICA |
STATELE UNITE |
|
33986 |
SELVA LTDA. |
COLUMBIA |
|
38122 |
SERVICIOS AER. PROF. |
REPUBLICA DOMINICANĂ |
|
36444 |
SETON DAVID |
KENYA |
|
37439 |
SEVCS AEREOS ILSA |
MEXIC |
|
33126 |
SHAW COMMUNICATIONS |
CANADA |
|
35777 |
SHAW WALLACE |
INDIA |
|
36425 |
SINGAPORE FLYING C. |
SINGAPORE |
|
24369 |
SK-AIR |
SLOVACIA |
|
32244 |
SKY JET AVTN UGANDA |
UGANDA |
|
32799 |
SKY KING INC |
STATELE UNITE |
|
38981 |
SKY RESEARCH INC |
STATELE UNITE |
|
27489 |
SKY RIVER MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
34695 |
SKYBUS INC |
STATELE UNITE |
|
23638 |
SKYSERVICE BUSINESS |
CANADA |
|
33788 |
SKYTRAVEL LLC |
STATELE UNITE |
|
38350 |
SKYWAYAERO INC. |
STATELE UNITE |
|
32954 |
SLW INTERNATIONAL |
STATELE UNITE |
|
32599 |
SOUTHERN AIR SYSTEMS |
STATELE UNITE |
|
17330 |
SOUTHERN CROSS AIRCRAFT LLC |
STATELE UNITE |
|
31762 |
SPORTSMENS AVTN GRP |
STATELE UNITE |
|
32603 |
SPRING AIR |
REGATUL UNIT |
|
17378 |
STOCKHOLM AIRCRAFT |
ȚĂRILE DE JOS |
|
36338 |
STRATEGIC MOVES |
STATELE UNITE |
|
34530 |
SUMMER SUN TRADING |
AFRICA DE SUD |
|
8397 |
SUNCOAST AVIATION |
STATELE UNITE |
|
37653 |
SUNRISE AIRWAYS |
REPUBLICA UNITĂ TANZANIA |
|
45638 |
SWIFT AIR LLC |
STATELE UNITE |
|
34627 |
SWIFTJET INC. |
CANADA |
|
38361 |
SYBERJET AIRCRAFT |
STATELE UNITE |
|
f11884 |
SARATOGA, INC. |
STATELE UNITE |
|
20236 |
SEQUOIA PROPERTIES, LLC |
STATELE UNITE |
|
28475 |
SILK WAY AIRLINES |
AZERBAIDJAN |
|
f12459 |
SPITFIRE USA LIMITED |
STATELE UNITE |
|
f12111 |
SUPERVALU INC. |
STATELE UNITE |
|
35130 |
SWITCHBACK ARGENTINA, LLC |
STATELE UNITE |
|
30863 |
TABY AIR MAINTENANCE |
SUEDIA |
|
30936 |
TANGO-LIMA AVIATION |
FRANȚA |
|
27291 |
TARRANT ADVISORS |
STATELE UNITE |
|
32242 |
TAYLOR ENERGY COMPANY LLC |
STATELE UNITE |
|
38545 |
TEAM AERO |
STATELE UNITE |
|
39160 |
TENACIOUS ADVENTURES |
STATELE UNITE |
|
28114 |
TEXAS AVTN SALES&LSN |
STATELE UNITE |
|
15677 |
TEXTRON INC |
STATELE UNITE |
|
34842 |
TINKLER GROUP AVTN |
AUSTRALIA |
|
31974 |
TOWER AVTN OF READIN |
STATELE UNITE |
|
38996 |
TP AERO |
STATELE UNITE |
|
32766 |
TRADEWIND AVTN |
STATELE UNITE |
|
5759 |
TRANS CAN PIPELINES |
CANADA |
|
38201 |
TRONOS CANADA |
CANADA |
|
32928 |
TUNISAIR EXPRESS |
TUNISIA |
|
f11516 |
TAMARACK FLIGHT MANAGEMENT |
STATELE UNITE |
|
39039 |
TELESCOPE CAPITAL, LLC |
STATELE UNITE |
|
f11002 |
TITAN INTERNATIONAL INC. |
STATELE UNITE |
|
f10447 |
TOWN FAIR TIRES |
STATELE UNITE |
|
25448 |
UKRAINE CARGO AIRWAY |
UCRAINA |
|
35124 |
UNICREDIT GLOBAL |
AUSTRIA |
|
36942 |
UNITED ACFT SERVICES |
STATELE UNITE |
|
35464 |
UNIVERSAL AIR SVCS |
REGATUL UNIT |
|
28951 |
US EPPERSON UNDERWRT |
STATELE UNITE |
|
20609 |
VOLKSWAGEN USA |
STATELE UNITE |
|
f11345 |
VS MANAGEMENT LLC |
STATELE UNITE |
|
f11852 |
VALOR AVIATION LLC |
STATELE UNITE |
|
f10841 |
W&J AIR, LLC |
STATELE UNITE |
|
33375 |
WAYLOCK OVERSEAS LTD |
FEDERAȚIA RUSĂ |
|
38980 |
WAYPOINT AERONAUTIC. |
STATELE UNITE |
|
f11376 |
WESTERN ASSET MANAGEMENT CO |
STATELE UNITE |
|
25990 |
WESTSHORE AVTN MGMT |
STATELE UNITE |
|
f11383 |
WESTWIND BROTHERS INC |
STATELE UNITE |
|
f11390 |
WILLIS LEASE FINANCE CORP |
STATELE UNITE |
|
32802 |
WIV AIR-2 LLC |
STATELE UNITE |
|
39113 |
WORLD MARKET AVTN |
STATELE UNITE |
|
6357 |
WORLD WIDE AIRCRAFT |
CANADA |
|
38716 |
WORLDWIDE ACFT SVCS |
STATELE UNITE |
|
f12485 |
WACO AIR SUPPLY |
STATELE UNITE |
|
f11839 |
WESTERN AIR CREWS |
STATELE UNITE |
|
f12486 |
WOLRD HEIR, INC |
STATELE UNITE |
|
f10483 |
WORLD HARVEST CHURCH FLIGHT OPERATIONS |
STATELE UNITE |
|
37431 |
ZAIN SD FZE |
EMIRATELE ARABE UNITE |
|
34395 |
ZAPOLARYE |
FEDERAȚIA RUSĂ |
NORVEGIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
28884 |
AERONAUTICA SUNTRANS |
REPUBLICA BOLIVARIANĂ A VENEZUELEI |
|
26351 |
AIR KILROE LTD T/A EASTERN AIRWAYS |
REGATUL UNIT |
|
35709 |
AIR MANAS |
TADJIKISTAN |
|
33563 |
AL THANI, ABDULLAH |
QATAR |
|
33869 |
ALCI ANTARTIC |
AFRICA DE SUD |
|
f12790 |
ALPINE AVIATION INC |
STATELE UNITE |
|
32992 |
AMAZON SKY SAC |
PERU |
|
36140 |
ARMSTRONG-SUMIN H B |
STATELE UNITE |
|
37320 |
AVIA EXPRESS SWEDEN |
SUEDIA |
|
46782 |
BABCOCK SCANDINAVIAN AIRAMBULANCE AS |
NORVEGIA |
|
21482 |
BECHTEL |
STATELE UNITE |
|
550 |
BERGEN AIR TRANSPORT |
NORVEGIA |
|
30590 |
BOND OFFSHORE HELICOPTERS LTD |
REGATUL UNIT |
|
37084 |
BRISTOW NORVEGIA AS |
NORVEGIA |
|
36851 |
CHC HELI. AUSTRALIA |
AUSTRALIA |
|
3536 |
CHC HELIKOPTER |
NORVEGIA |
|
25039 |
COUGAR HELICOPTERS |
CANADA |
|
32128 |
CRESCINI G |
STATELE UNITE |
|
5071 |
CROIX ROUGE |
ELVEȚIA |
|
f10118 |
CHOUEST AIR, INC. |
STATELE UNITE |
|
32849 |
DESERT AIR CHTR INC |
STATELE UNITE |
|
38211 |
DONGHAI JET COMPANY |
STATELE UNITE |
|
28088 |
DUKE ENERGY BUSINESS SERVICES LLC |
STATELE UNITE |
|
37853 |
FIELD AVIATION CY |
CANADA |
|
29408 |
FLY VIKING AS |
NORVEGIA |
|
32166 |
FLYFORT |
NORVEGIA |
|
34355 |
FLYJET KAZAHSTAN |
KAZAHSTAN |
|
48359 |
FLYR AS |
NORVEGIA |
|
f10932 |
FELHAM ENTERPRISES LTD. |
NOUA ZEELANDĂ |
|
27731 |
GUARD SYSTEMS ASA |
NORVEGIA |
|
f10772 |
GPLUSS |
STATELE UNITE |
|
34076 |
HELISWISS INTL |
ELVEȚIA |
|
43935 |
HOAK TRAVEL INC |
STATELE UNITE |
|
f11372 |
IVANHOE AVIATION HOLDINGS LLC |
STATELE UNITE |
|
28864 |
JAZZ AIR |
CANADA |
|
1755 |
LOGANAIR LTD |
REGATUL UNIT |
|
f11458 |
MAJESTIC EQUIPMENT SERVICES LLC |
STATELE UNITE |
|
3901 |
MARATHON OIL |
STATELE UNITE |
|
17698 |
MARINE R CORP |
STATELE UNITE |
|
31852 |
MFI MANAGEMENT FUR |
GERMANIA |
|
34343 |
MIDAIR LS |
ELVEȚIA |
|
32777 |
MP AVIATION LLP |
REGATUL UNIT |
|
32571 |
NORSK HELIKOPTER AS |
NORVEGIA |
|
47882 |
NORWEGIAN AIRSHUTTLE (2) |
NORVEGIA |
|
22212 |
NORWEGIAN AIR SHUTTLE AOC AS |
NORVEGIA |
|
32975 |
PLANE FOLK LLC |
STATELE UNITE |
|
37652 |
RELY AS |
NORVEGIA |
|
37658 |
SCANDINAVIAN A/SYS |
SUEDIA |
|
36843 |
SG FINANS AS |
NORVEGIA |
|
24142 |
SMC AVIATION |
CIPRU |
|
32653 |
SMOKELESS TOBACCO |
STATELE UNITE |
|
33705 |
SUNDT AIR MNGT AS |
NORVEGIA |
|
35288 |
SUNSHINE AIR SERVICES P/L |
AUSTRALIA |
|
f10893 |
W. C. AVIATION |
STATELE UNITE |
|
5343 |
WIDEROE FLYVESELSKAP |
NORVEGIA |
|
33661 |
WINNER 614 JH LLC |
STATELE UNITE |
|
42401 |
WORLDWIDE ACFT (BDA) |
REGATUL UNIT |
ELVEȚIA
|
Număr de identificare CRCO |
Denumirea operatorului |
Statul operatorului |
|
33938 |
AMAC CORPORATE JET AG |
ELVEȚIA |
|
42395 |
CHAIR AIRLINES AG |
ELVEȚIA |
|
2850 |
EASYJET SWITZERLAND |
ELVEȚIA |
|
6101 |
EDELWEISS SUISSE |
ELVEȚIA |
|
25615 |
G5 AVIATION |
ELVEȚIA |
|
28448 |
HELVETIC AIRWAYS |
ELVEȚIA |
|
28006 |
JAPAT |
ELVEȚIA |
|
29471 |
JET AVIATION ZURICH-AIRPORT AG |
ELVEȚIA |
|
31311 |
MSC AVIATION |
ELVEȚIA |
|
34415 |
NOMAD AVIATION |
ELVEȚIA |
|
28494 |
SWISS INTERNATIONAL AIRLINES LTD |
ELVEȚIA |
|
22.3.2022 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 93/138 |
REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2022/456 AL COMISIEI
din 21 martie 2022
de aprobare a substanței de bază chitosan în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1107/2009 al Parlamentului European și al Consiliului privind introducerea pe piață a produselor fitosanitare, și de modificare a anexei la Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 540/2011
(Text cu relevanță pentru SEE)
COMISIA EUROPEANĂ,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1107/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind introducerea pe piață a produselor fitosanitare și de abrogare a Directivelor 79/117/CEE și 91/414/CEE ale Consiliului (1), în special articolul 23 alineatul (5) coroborat cu articolul 13 alineatul (2),
întrucât:
|
(1) |
La 19 decembrie 2018, Comisia a primit, de la KitoZyme, o cerere de extindere a utilizării clorhidratului de chitosan, aprobată ca substanță de bază prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 563/2014 al Comisiei (2). Deoarece cererea nu era completă, la 28 noiembrie 2019, KitoZyme a transmis o cerere revizuită, însoțită de informațiile prevăzute la articolul 23 alineatul (3) al doilea paragraf din Regulamentul (CE) nr. 1107/2009. |
|
(2) |
Comisia a solicitat asistență științifică din partea Autorității Europene pentru Siguranța Alimentară („autoritatea”). La 8 iulie 2020, autoritatea a furnizat Comisiei un raport tehnic (3) care conținea rezumatul rezultatului consultării cu statele membre cu privire la cererea de extindere a utilizării clorhidratului de chitosan ca substanță de bază și care prezenta opiniile științifice ale EFSA cu privire la observațiile individuale primite. Pe baza raportului tehnic respectiv și a documentației furnizate de solicitant, este adecvat să se definească obiectul cererii ca incluzând substanța activă „chitosan”. La 19 mai 2021, Comisia a prezentat Comitetului permanent pentru plante, animale, produse alimentare și hrană pentru animale raportul ei de reexaminare a substanței chitosan (4). |
|
(3) |
Informațiile furnizate de solicitant arată că substanța chitosan îndeplinește criteriile pentru a fi considerată un produs alimentar, astfel cum este definit la articolul 2 din Regulamentul (CE) nr. 178/2002 al Parlamentului European și al Consiliului (5). În plus, ea nu este utilizată predominant în scopuri de protecție a plantelor, dar, totuși, poate fi utilă în protecția plantelor dacă intră în compoziția unui produs care constă în substanța respectivă și apă. În consecință, chitosanul trebuie considerat o substanță de bază în conformitate cu articolul 23 din Regulamentul (CE) nr. 1107/2009. |
|
(4) |
După examinarea cererii și a tuturor documentelor conexe, s-a stabilit că chitosanul îndeplinește, în general, cerințele prevăzute la articolul 23 din Regulamentul (CE) nr. 1107/2009, în particular în ceea ce privește utilizările examinate și detaliate în raportul de reexaminare întocmit de Comisie. Prin urmare, este adecvat să se aprobe chitosanul ca substanță de bază. |
|
(5) |
Totuși, în conformitate cu articolul 13 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 1107/2009, coroborat cu articolul său 6 literele (a), (b), (d) și (j), și având în vedere cunoștințele științifice și tehnice actuale, este necesară includerea anumitor condiții pentru aprobare. |
|
(6) |
În conformitate cu articolul 13 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 1107/2009, este necesar ca anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 540/2011 al Comisiei (6) să fie modificată în consecință. |
|
(7) |
Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului permanent pentru plante, animale, produse alimentare și hrană pentru animale, |
ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
Articolul 1
Aprobarea unei substanțe de bază
Substanța chitosan, cu specificațiile din anexa I, se aprobă ca substanță de bază sub rezerva îndeplinirii condițiilor prevăzute în anexa respectivă.
Articolul 2
Modificări ale Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 540/2011
Anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 540/2011 se modifică în conformitate cu anexa II la prezentul regulament.
Articolul 3
Intrare în vigoare
Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
Adoptat la Bruxelles, 21 martie 2022.
Pentru Comisie
Președintele
Ursula VON DER LEYEN
(1) JO L 309, 24.11.2009, p. 1.
(2) Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 563/2014 al Comisiei din 23 mai 2014 de autorizare a substanței active clorhidrat de chitosan, în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1107/2009 al Parlamentului European și al Consiliului privind introducerea pe piață a produselor fitosanitare, și de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 540/2011 al Comisiei (JO L 156, 24.5.2014, p. 5).
(3) EFSA [European Food Safety Authority (Autoritatea Europeană pentru Siguranța Alimentară)], 2020. Technical report on the outcome of the consultation with Member States and EFSA on the basic substance application for approval of chitosan hydrochloride for an extension of use in plant protection as an elicitor in horticulture, olive trees, grapes, grass and post-harvest fruit treatment (Raport tehnic privind rezultatul consultării cu statele membre și cu EFSA privind cererea de aprobare a extinderii utilizării clorhidratului de chitosan ca substanță de bază în protecția plantelor ca elicitor în horticultură, pentru măslini, struguri, iarbă și în tratamentul fructelor după recoltare). EFSA supporting publication (Materiale conexe ale EFSA) 2020:EN-1900. p. 53. doi:10.2903/sp.efsa.2020.EN-1900.
(4) Final review report for the basic substance chitosan finalised in the Standing Committee on Plants, Animals, Food and Feed at its meeting on 28 January 2022 in view of the approval of chitosan as basic substance in accordance with Regulation (EC) No 1107/2009 (SANTE/10594/2021) [Raport final privind reexaminarea substanței de bază chitosan, finalizat de Comitetul permanent pentru plante, animale, produse alimentare și hrană pentru animale, în cadrul reuniunii sale din 28 ianuarie 2022, în vederea aprobării chitosanului ca substanță de bază în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1107/2009 (SANTE/10594/2021)].
(5) Regulamentul (CE) nr. 178/2002 al Parlamentului European și al Consiliului din 28 ianuarie 2002 de stabilire a principiilor și a cerințelor generale ale legislației alimentare, de instituire a Autorității Europene pentru Siguranța Alimentară și de stabilire a procedurilor în domeniul siguranței produselor alimentare (JO L 31, 1.2.2002, p. 1).
(6) Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 540/2011 al Comisiei din 25 mai 2011 de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 1107/2009 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește lista substanțelor active aprobate (JO L 153, 11.6.2011, p. 1).
ANEXA I
|
Denumire comună, numere de identificare |
Denumire IUPAC |
Puritate (1) |
Data aprobării |
Dispoziții specifice |
|
Chitosan Nr. CAS: 9012-76-4 Nr. CE: 618-480-0 |
Denumire chimică (cu cea IUPAC): poli[4-O-(2-acetamido-2-deoxi-β-D-glucopiranozil)-2-amino-2-deoxiy-β-D-glucopiyranoză] |
≥ 85 % chitosan metalele grele: max. 20 mg/kg De calitate alimentară, care respectă specificațiile pentru „extract de chitosan din ciuperci”, astfel cum se prevede în Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/2470 al Comisiei (2). |
11 aprilie 2022 |
Chitosanul se utilizează în conformitate cu condițiile specifice incluse în concluziile raportului de reexaminare privind chitosanul (SANTE/10594/2021) și în special în apendicele sale I și II. |
(1) Detalii suplimentare cu privire la identitatea, specificațiile și modul de utilizare a substanței de bază sunt prezentate în raportul de reexaminare.
(2) Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/2470 al Comisiei din 20 decembrie 2017 de stabilire a listei cu alimente noi a Uniunii în conformitate cu Regulamentul (UE) 2015/2283 al Parlamentului European și al Consiliului privind alimentele noi (JO L 351, 30.12.2017, p. 72).
ANEXA II
În partea C din anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 540/2011 se adaugă următoarea rubrică:
|
Număr |
Denumire comună, numere de identificare |
Denumire IUPAC |
Puritate (1) |
Data aprobării |
Dispoziții specifice |
|
„24 |
Chitosan Nr. CAS: 9012-76-4 Nr. CE: 618-480-0 |
Denumire chimică (cu cea IUPAC): poli[4-O-(2-acetamido-2-deoxi-β-D-glucopiranozil)-2-amino-2-deoxiy-β-D-glucopiyranoză] |
≥ 85 % chitosan metalele grele: max. 20 mg/kg De calitate alimentară, care respectă specificațiile pentru „extract de chitosan din ciuperci”, astfel cum se prevede în Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/2470 al Comisiei (2) |
11 aprilie 2022 |
Chitosanul se utilizează în conformitate cu condițiile specifice incluse în concluziile raportului de reexaminare privind chitosanul (SANTE/10594/2021) și în special în apendicele sale I și II.” |
(1) Detalii suplimentare cu privire la identitatea, specificațiile și modul de utilizare a substanței de bază sunt prezentate în raportul de reexaminare.
(2) Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/2470 al Comisiei din 20 decembrie 2017 de stabilire a listei cu alimente noi a Uniunii în conformitate cu Regulamentul (UE) 2015/2283 al Parlamentului European și al Consiliului privind alimentele noi (JO L 351, 30.12.2017, p. 72).
DECIZII
|
22.3.2022 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 93/142 |
DECIZIA (UE) 2022/457 A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI
din 9 martie 2022
privind mobilizarea Fondului european de ajustare la globalizare pentru lucrătorii disponibilizați (FEG/2022/000 TA 2022 – Asistență tehnică la inițiativa Comisiei)
PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
având în vedere Regulamentul (UE) 2021/691 al Parlamentului European și al Consiliului din 28 aprilie 2021 privind Fondul european de ajustare la globalizare pentru lucrătorii disponibilizați (FEG) și de abrogare a Regulamentului (UE) nr. 1309/2013 (1), în special articolul 15 alineatul (1),
având în vedere Acordul interinstituțional din 16 decembrie 2020 între Parlamentul European, Consiliul Uniunii Europene și Comisia Europeană privind disciplina bugetară, cooperarea în chestiuni bugetare și buna gestiune financiară, precum și privind noile resurse proprii, inclusiv o foaie de parcurs către introducerea de noi resurse proprii (2), în special punctul 9,
având în vedere propunerea Comisiei Europene,
întrucât:
|
(1) |
Fondul european de ajustare la globalizare pentru lucrătorii disponibilizați (FEG) urmărește să dea dovadă de solidaritate și să promoveze locuri de muncă decente și durabile în Uniune, oferind sprijin lucrătorilor disponibilizați și persoanelor care desfășoară o activitate independentă a căror activitate a încetat în cazul unor evenimente majore de restructurare și ajutându-i să revină cât mai curând posibil la locuri de muncă decente și durabile. |
|
(2) |
FEG nu trebuie să depășească un cuantum anual maxim de 186 de milioane EUR (la prețurile din 2018), astfel cum se prevede la articolul 8 din Regulamentul (UE, Euratom) 2020/2093 al Consiliului (3). |
|
(3) |
Regulamentul (UE) 2021/691 prevede că, la inițiativa Comisiei, un maxim de 0,5 % din cuantumul anual maxim al FEG se poate utiliza în fiecare an pentru asistența tehnică. |
|
(4) |
În consecință, FEG ar trebui mobilizat pentru a pune la dispoziție suma de 290 000 EUR pentru asistență tehnică la inițiativa Comisiei. |
|
(5) |
Pentru a reduce la minimum timpul necesar pentru mobilizarea FEG, prezenta decizie ar trebui să se aplice de la data adoptării, |
ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
Articolul 1
În cadrul bugetului general al Uniunii pentru exercițiul financiar 2022, se mobilizează Fondul european de ajustare la globalizare pentru lucrătorii disponibilizați pentru a se furniza suma de 290 000 EUR, sub formă de credite de angajament și credite de plată.
Articolul 2
Prezenta decizie intră în vigoare la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Se aplică de la 9 martie 2022.
Adoptată la Strasbourg, 9 martie 2022.
Pentru Parlamentul European
Președinta
R. METSOLA
Pentru Consiliu
Președintele
B. KLINKERT
(1) JO L 153, 3.5.2021, p. 48.
(2) JO L 433 I, 22.12.2020, p. 28.
(3) Regulamentul (UE, Euratom) 2020/2093 al Consiliului din 17 decembrie 2020 de stabilire a cadrului financiar multianual pentru perioada 2021-2027 (JO L 433 I, 22.12.2020, p. 11).
|
22.3.2022 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 93/144 |
DECIZIA (UE) 2022/458 A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI
din 9 martie 2022
privind mobilizarea Fondului european de ajustare la globalizare pentru lucrătorii disponibilizați în urma unei cereri din partea Spaniei (EGF/2021/006 ES/Cataluña automotive)
PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
având în vedere Regulamentul (UE) 2021/691 al Parlamentului European și al Consiliului din 28 aprilie 2021 privind Fondul european de ajustare la globalizare pentru lucrătorii disponibilizați (FEG) și de abrogare a Regulamentului (UE) nr. 1309/2013 (1), în special articolul 15 alineatul (1),
având în vedere Acordul interinstituțional din 16 decembrie 2020 dintre Parlamentul European, Consiliul Uniunii Europene și Comisia Europeană privind disciplina bugetară, cooperarea în chestiuni bugetare și buna gestiune financiară, precum și privind noile resurse proprii, inclusiv o foaie de parcurs în vederea introducerii de noi resurse proprii (2), în special punctul 9,
având în vedere propunerea Comisiei Europene,
întrucât:
|
(1) |
Fondul european de ajustare la globalizare pentru lucrătorii disponibilizați (FEG) urmărește să dea dovadă de solidaritate și să promoveze locuri de muncă decente și durabile în Uniune, oferind sprijin lucrătorilor disponibilizați și lucrătorilor independenți a căror activitate a încetat în cazul unor evenimente majore de restructurare și ajutându-i să revină cât mai curând posibil la locuri de muncă decente și durabile. |
|
(2) |
FEG nu trebuie să depășească un cuantum anual maxim de 186 de milioane EUR (la prețurile din 2018), astfel cum se prevede la articolul 8 din Regulamentul (UE, Euratom) 2020/2093 al Consiliului (3). |
|
(3) |
La 23 septembrie 2021, Spania a depus o cerere de mobilizare a FEG în legătură cu disponibilizările lucrătorilor care au avut loc în sectorul economic încadrat, în conformitate cu nomenclatorul statistic al activităților economice din Uniunea Europeană („NACE”) (4) a doua revizuire, la diviziunea 29 (Fabricarea autovehiculelor, remorcilor și semiremorcilor) în regiunea Catalonia (ES51) din Spania, o regiune de nivel 2 potrivit nomenclatorului comun al unităților teritoriale de statistică („NUTS”) (5). Cererea a fost completată cu informații suplimentare furnizate în conformitate cu articolul 8 alineatul (5) din Regulamentul (UE) 2021/691. Cererea îndeplinește condițiile pentru acordarea unei contribuții financiare din partea FEG, astfel cum se prevede la articolul 13 din Regulamentul (UE) 2021/691. |
|
(4) |
Prin urmare, ar trebui mobilizat FEG pentru a se furniza o contribuție financiară în valoare de 2 795 156 EUR ca răspuns la cererea depusă de Spania. |
|
(5) |
Pentru a reduce la minimum timpul necesar pentru mobilizarea FEG, prezenta decizie ar trebui să se aplice de la data adoptării, |
ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
Articolul 1
În cadrul bugetului general al Uniunii pentru exercițiul financiar 2022, se mobilizează Fondul european de ajustare la globalizare pentru lucrătorii disponibilizați pentru a se furniza suma de 2 795 156 EUR, sub formă de credite de angajament și credite de plată.
Articolul 2
Prezenta decizie intră în vigoare la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Se aplică de la 9 martie 2022.
Adoptată la Strasbourg, 9 martie 2022.
Pentru Parlamentul European
Președinta
R. METSOLA
Pentru Consiliu
Președintele
B. KLINKERT
(1) JO L 153, 3.5.2021, p. 48.
(2) JO L 433 I, 22.12.2020, p. 28.
(3) Regulamentul (UE, Euratom) 2020/2093 al Consiliului din 17 decembrie 2020 de stabilire a cadrului financiar multianual pentru perioada 2021-2027 (JO L 433 I, 22.12.2020, p. 11).
(4) Regulamentul (CE) nr. 1893/2006 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 decembrie 2006 de stabilire a Nomenclatorului statistic al activităților economice NACE a doua revizuire și de modificare a Regulamentului (CEE) nr. 3037/90 al Consiliului, precum și a anumitor regulamente CE privind domenii statistice specifice (JO L 393, 30.12.2006, p. 1).
(5) Regulamentul delegat (UE) 2019/1755 al Comisiei din 8 august 2019 de modificare a anexelor la Regulamentul (CE) nr. 1059/2003 al Parlamentului European și al Consiliului privind instituirea unui nomenclator comun al unităților teritoriale de statistică (NUTS) (JO L 270, 24.10.2019, p. 1).
|
22.3.2022 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 93/146 |
DECIZIA (UE) 2022/459 A COMISIEI
din 10 septembrie 2021
privind ajutoarele de stat SA.49668 (2019/C) (ex 2017/FC) și SA.53403 (2019/C) (ex 2017/FC) puse în aplicare de Danemarca și Suedia în favoarea societăților PostNord AB și Post Danmark A/S
[notificată cu numărul C(2021) 6568]
(Numai textele în limbile daneză și suedeză sunt autentice)
(Text cu relevanță pentru SEE)
COMISIA EUROPEANĂ,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 108 alineatul (2) primul paragraf,
având în vedere Acordul privind Spațiul Economic European, în special articolul 62 alineatul (1) litera (a),
după ce părțile interesate au fost invitate să își prezinte observațiile în conformitate cu dispozițiile menționate (1) și având în vedere observațiile acestora,
întrucât:
1. PROCEDURĂ
|
(1) |
La 27 noiembrie 2017, Brancheorganisation for den danske vejgodstransport (denumită în continuare „ITD”) a trimis Comisiei o plângere cu privire la o serie de măsuri care au fost acordate sau care urmau să fie acordate societății Post Danmark A/S (denumită în continuare „Post Danmark”) de către Danemarca și Suedia. Comisia a evaluat mai multe dintre aceste măsuri în Decizia sa SA.47707 din 28 mai 2018 (denumită în continuare „decizia din 2018”) (2). În decizia din 2018, Comisia a precizat că va adopta o decizie separată cu privire la restul măsurilor, iar acestea fac obiectul prezentei decizii:
|
|
(2) |
Prin scrisorile din 20 decembrie 2017, 12, 13 și 28 martie 2018, 3, 6 și 26 aprilie, 15, 26, 28 și 30 mai, 1 și 13 iunie 2018, 9 octombrie 2018, 10 decembrie 2018, 6 și 13 martie 2019, autoritățile daneze și suedeze au furnizat Comisiei, în mod individual sau colectiv, informații suplimentare (3). |
|
(3) |
Prin scrisoarea din 14 iunie 2019, Comisia a informat Danemarca și Suedia în legătură cu decizia sa de a iniția procedura prevăzută la articolul 108 alineatul (2) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (denumit în continuare „TFUE”) cu privire la ajutor (4) (denumită în continuare „decizia de inițiere a procedurii”). Comisia a solicitat Danemarcei și Suediei să își prezinte observațiile și să furnizeze toate informațiile care ar putea contribui la evaluarea celorlalte măsuri rămase și a invitat, de asemenea, toate părțile interesate să își prezinte observațiile cu privire la acestea. |
|
(4) |
Comisia a primit primele observații din partea Suediei și a Danemarcei cu privire la decizia de inițiere a procedurii prin scrisorile din 12 și, respectiv, 16 iulie 2019. |
|
(5) |
Comisia a primit observații din partea a șapte părți terțe, inclusiv ITD, cu privire la decizia de inițiere a procedurii prin scrisorile din 17 septembrie 2019. |
|
(6) |
Comisia a transmis Suediei și Danemarcei observațiile primite din partea tuturor părților terțe la 3 și 14 octombrie 2019. |
|
(7) |
Autoritățile suedeze și daneze și-au prezentat propriile observații cu privire la observațiile părților terțe printr-o scrisoare comună și prin scrisori separate la 13 decembrie 2019. |
|
(8) |
În cursul procedurii, Comisia a primit observații suplimentare din partea Suediei și a Danemarcei la 24 martie 2020 și la 19 mai 2020, în urma solicitărilor de informații din 14 februarie 2020 și 22 aprilie 2020. |
|
(9) |
Comisia a primit observații suplimentare din partea ITD la 15 mai 2020 și la 5 februarie 2021. Cele din urmă au fost transmise Suediei și Danemarcei la 9 februarie 2021. Danemarca și Suedia au reacționat prin e-mail la 7 aprilie 2021. |
2. DESCRIEREA DETALIATĂ A AJUTORULUI
2.1. Beneficiari
2.1.1. Post Danmark și PostNord AB
|
(10) |
Furnizarea de servicii poștale ca parte integrantă a activității guvernului danez datează din 1711. Circulația la nivel național a obiectelor de corespondență a fost introdusă în 1865. Până în 1995, serviciile poștale din Danemarca au fost prestate sub responsabilitatea Ministerului Lucrărilor Publice. |
|
(11) |
Prin Legea nr. 88 din 8 februarie 1995 (5), Danemarca a transferat toate activitățile serviciului poștal către societatea Post Danmark, care a fost înființată ca o întreprindere publică independentă. În temeiul Legii privind serviciile poștale (6), Post Danmark deținea un monopol legal asupra scrisorilor transmise la nivel național și transfrontalier. |
|
(12) |
Ministrul danez al transporturilor a înființat Post Danmark ca societate cu răspundere limitată deținută de stat, în temeiul Legii nr. 409 din 6 iunie 2002 (7). În temeiul articolului 4 din legea respectivă, statul putea vinde până la 25 % din acțiunile Post Danmark. În 2005, Post Invest S.A. (administrată de CVC Capital Partners) a achiziționat 22 % din acțiunile Post Danmark, iar 3 % din acțiuni au fost oferite angajaților. În 2009, Post Invest S.A. și-a vândut participațiile în cadrul societății înapoi (8) către Danemarca, chiar înainte ca societatea să fuzioneze (9) cu operatorul poștal suedez Posten AB (10). În urma fuziunii a fost înființată societatea PostNord AB. |
|
(13) |
Intenția care a stat la baza fuziunii a fost de a înființa o întreprindere mai solidă și de a face față presiunii tot mai mari asupra produsului principal al întreprinderii, și anume distribuirea corespondenței. PostNord AB este deținută în coproprietate de Danemarca (40 %) și Suedia (60 %), drepturile de vot fiind distribuite în mod egal între acestea (50-50), și este singura proprietară a grupului PostNord. Structura întreprinderii este prezentată în figura 1. Întreprinderea în ansamblu, inclusiv toate filialele sale, este denumită „PostNord”. Figura 1 Structura corporativă a PostNord
|
|
(14) |
Post Danmark este o filială deținută integral de grupul PostNord și funcționează în deplină concurență cu alți operatori de servicii poștale de la liberalizarea pieței poștale daneze în 2011, ca urmare a Directivei 97/67/CE a Parlamentului European și a Consiliului (11). Danemarca a încredințat Post Danmark obligația de serviciu universal (denumită în continuare „OSU”) în temeiul legii daneze privind serviciile poștale (12), care prevede în special livrarea și distribuirea corespondenței pe teritoriul Danemarcei. Post Danmark este supusă concurenței, în special pe piața coletelor și pe piața de distribuție a ziarelor și a revistelor. |
2.1.2. Piețele pe care își desfășoară activitatea PostNord și Post Danmark
|
(15) |
PostNord își desfășoară activitatea în principal pe piețele de servicii poștale suedeze, daneze, norvegiene și finlandeze și furnizează servicii de curierat, transport de mărfuri și soluții logistice în regiunea nordică și în restul Europei. |
|
(16) |
Post Danmark își desfășoară activitatea pe piețele daneze de servicii poștale și oferă o gamă largă de servicii poștale (livrarea de scrisori, de colete, livrări expres, servicii de curierat, servicii de poștă electronică, servicii de transport de mărfuri, exploatarea unei rețele de oficii poștale). |
2.2. Contextul măsurilor care fac obiectul evaluării
2.2.1. Impactul digitalizării asupra Post Danmark
|
(17) |
Tendințele generale în materie de digitalizare și circumstanțele specifice din Danemarca (13) au condus la o scădere rapidă a numărului de scrisori manipulate de Post Danmark, de exemplu, volumul de scrisori a scăzut drastic de la începutul anilor 2000, într-un procent mai ridicat decât în alte țări comparabile. În Danemarca, volumul de scrisori a scăzut cu peste 80 % în perioada 2006-2019. Evoluția volumelor de scrisori manipulate de Post Danmark comparativ cu alți operatori europeni de servicii poștale este ilustrată în figura 2. Figura 2 Evoluția volumelor de corespondență la nivelul operatorilor europeni de servicii poștale
Alte linii reprezintă Germania (- 27 %), Austria (- 29 %), Elveția (- 31 %), Belgia (- 35 %), Franța (- 43 %), Regatul Unit (- 50 %), Spania (- 52 %), Italia (- 63 %), Țările de Jos (- 64 %), Suedia (- 50 %), Finlanda (- 47 %), Norvegia (- 53 % din 2008), Irlanda (- 48 % din 2010), Portugalia (- 44 %). Sursă: Site-urile web și rapoartele anuale ale operatorilor poștali |
|
(18) |
Consecința acestei digitalizări accelerate a fost o scădere a veniturilor. În perioada 2009-2019, veniturile Post Danmark au scăzut cu 55 %, în mare parte ca urmare a scăderii veniturilor de pe piața corespondenței, iar începând cu 2012 întreprinderea a înregistrat deficite anuale, a se vedea tabelul 1: Tabelul 1 Veniturile și câștigurile înainte de dobânzi și impozite („EBIT”) ale societății Post Danmark în perioada 2009-2019:
|
|
(19) |
Post Danmark a luat măsuri pentru a-și îmbunătăți situația financiară, iar 8 000 de angajați ai ENI au părăsit întreprinderea în perioada 2009-2016. Aceste măsuri au fost însă insuficiente, iar Post Danmark a putut evita falimentul doar datorită unei injecții de capital din partea grupului PostNord, în valoare de 1 miliard DKK, la 23 februarie 2017 [abordată în decizia din 2018 (14)]. |
|
(20) |
Pentru a restabili viabilitatea economică a Post Danmark, Consiliul de administrație al PostNord AB a dezvoltat un nou model de producție. Modelul de producție face parte dintr-un plan de transformare mai amplu (15), care include, de asemenea, reorganizarea administrației (și anume reducerea cheltuielilor generale, a costurilor IT și a costurilor imobiliare). Noul model de producție vizează creșterea eficienței în principal în următoarele trei moduri:
|
|
(21) |
Acest plan presupune costuri ridicate, în special legate de concedierea a peste 4 000 de angajați, dintre care aproximativ 1 500 din 3 200 de foști funcționari publici. |
2.2.2. Acordul din octombrie
|
(22) |
În acest context, Suedia și Danemarca au semnat la 20 octombrie 2017 un acord bilateral (denumit în continuare „Acordul din octombrie”) care descrie o serie de măsuri acordate în favoarea PostNord AB și Post Danmark. Acordul din octombrie prevede: „Pentru a face față provocărilor digitalizării în Danemarca, societatea [(PostNord AB)] a dezvoltat un nou model de producție cu un cost estimat de aproximativ 5,0 miliarde SEK” (16). PostNord AB a estimat la momentul respectiv că finanțarea externă necesară pentru punerea în aplicare a planului de transformare va fi de 3 miliarde SEK (aproximativ 297 de milioane EUR) (17). Potrivit Acordului din octombrie, această sumă urmează să fie finanțată printr-o injecție de capital în valoare de 400 de milioane SEK (aproximativ 39,6 milioane EUR) din partea Suediei și printr-o injecție de capital în valoare de 267 de milioane SEK (aproximativ 26,4 milioane EUR) din partea Danemarcei. Aceste două injecții de capital urmează să fie efectuate ca aport de capital la PostNord AB (18). În plus, grupul PostNord urma să acorde Post Danmark o contribuție internă de aproximativ 2,3 miliarde SEK (aproximativ 228 de milioane EUR). Suedia și Danemarca și-au vărsat injecțiile de capital în cauză, în timp ce grupul PostNord a injectat până în prezent capital în valoare de 2,339 miliarde DKK (aproximativ 314,6 milioane EUR (19)). Injecția de capital din partea grupului PostNord este menționată la punctul 4 din Acordul din octombrie, fără a se menționa în mod explicit o sumă: „Societatea a estimat nevoia de capital la 3,0 miliarde SEK, din care acționarul suedez este de acord să investească 400 de milioane SEK, iar acționarul danez este de acord să investească 267 de milioane SEK pentru a sprijini punerea în aplicare a noului model de producție, iar Societatea va furniza finanțarea suplimentară. Aceste investiții trebuie realizate ca aport de capital la societate în condițiile pieței, fără a fi emise noi acțiuni.” (subliniere adăugată) |
|
(23) |
În plus, Acordul din octombrie prevede că statul danez trebuie să pună la dispoziția Post Danmark suma de 1,533 miliarde SEK (aproximativ 151,6 milioane EUR) pentru a finanța anumite costuri preexistente. În cele din urmă, Danemarca a notificat această sumă drept compensație pentru îndeplinirea OSU și a fost aprobată ca ajutor compatibil prin decizia din 2018. |
|
(24) |
Acordul din octombrie subliniază că acordul dintre Danemarca și Suedia este supus „aprobării guvernului danez, a Parlamentului danez, a guvernului suedez, a Parlamentului suedez și, în ceea ce privește elementele de ajutor de stat, aprobării din partea Comisiei Europene” (20). |
2.2.3. Acordul privind punerea în aplicare a compensației pentru îndeplinirea OSU
|
(25) |
La 11 iunie 2018, PostNord AB și Danemarca au încheiat un acord având ca obiect principiile de punere în aplicare a compensației pentru îndeplinirea OSU (21). Respectivul acord cuprinde și o clauză care obliga consiliul de administrație al PostNord AB să transfere injecția de capital din partea grupului PostNord către Post Danmark. Consiliul de administrație a decis să acționeze în acest sens în aceeași zi. |
2.3. Descrierea măsurilor care fac obiectul evaluării
2.3.1. Măsurile supuse evaluării
|
(26) |
Domeniul de aplicare al prezentei decizii vizează cele trei injecții de capital enumerate în considerentul 1, astfel cum sunt descrise mai detaliat în secțiunile 2.3.2, 2.3.3 și 2.3.4. |
2.3.2. Injecția de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark
2.3.2.1.
|
(27) |
Obiectivul injecției de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark, astfel cum au declarat autoritățile daneze și suedeze, este de a sprijini punerea în aplicare a planului de transformare de către Post Danmark. |
2.3.2.2.
|
(28) |
Injecția de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark se ridică la valoarea de 2,339 miliarde DKK. |
2.3.2.3.
|
(29) |
Grupul PostNord a vărsat injecția de capital către Post Danmark în trei tranșe. Mai întâi, la 4 aprilie 2018, a fost plătită o tranșă în valoare de 150 de milioane DKK. Apoi, la 18 iunie 2018, a fost plătită o tranșă în valoare de 1 450 de milioane DKK. În sfârșit, la 4 februarie 2019, a fost plătită o tranșă în valoare de 739 de milioane DKK. |
2.3.3. Injecția de capital din partea Danemarcei în favoarea PostNord AB
2.3.3.1.
|
(30) |
Injecția de capital din partea Danemarcei în favoarea PostNord AB face parte, de asemenea, din Acordul din octombrie, având însă un obiectiv diferit. Danemarca a explicat că obiectivul injecției de capital din partea Danemarcei se referă la menținerea ratingului „investment grade” al PostNord AB (22). |
2.3.3.2.
|
(31) |
Injecția de capital din partea Danemarcei în favoarea PostNord AB se ridică la valoarea de 267 de milioane SEK. |
2.3.3.3.
|
(32) |
Danemarca a vărsat injecția de capital către PostNord AB la 10 decembrie 2018. |
2.3.4. Injecția de capital din partea Suediei în favoarea PostNord AB
2.3.4.1.
|
(33) |
Ca și Danemarca, Suedia a explicat că obiectivul injecției de capital suedeze este menținerea ratingului „investment grade” al PostNord AB (23). |
2.3.4.2.
|
(34) |
Injecția de capital din partea Suediei în favoarea PostNord AB se ridică la valoarea de 400 de milioane SEK. |
2.3.4.3.
|
(35) |
Suedia a vărsat injecția de capital către PostNord AB la 10 decembrie 2018. |
2.4. Plângerea formulată de ITD
|
(36) |
La 27 noiembrie 2017, Comisia a primit o plângere din partea ITD, o asociație cu peste 810 membri activi în sectorul transportului rutier și al logisticii din Danemarca (a se vedea considerentul 1). Comisia a evaluat o parte din plângere în decizia din 2018. Plângerea viza următoarele măsuri:
|
2.5. Decizia din 2018
|
(37) |
La 28 mai 2018, Comisia a adoptat decizia din 2018 în care a concluzionat că patru măsuri menționate în plângerea formulată de ITD nu constituiau niciun ajutor ori ajutor existent, iar compensația pentru îndeplinirea OSU în valoare de 1,683 miliarde SEK constituia ajutor compatibil în temeiul Cadrului privind serviciile de interes economic general (SIEG) (24) (doar suma de 1,533 miliarde SEK a fost plătită în cele din urmă). |
|
(38) |
În decizia din 2018, Comisia a anunțat că cele trei injecții de capital reclamate de ITD vor fi evaluate separat. |
|
(39) |
La 20 septembrie 2018, ITD și Danske Fragtmænd A/S, o societate activă pe piața daneză a transportului rutier de mărfuri și a serviciilor de distribuție de colete, au contestat decizia din 2018 din motive procedurale. În susținerea acțiunii formulate, reclamantele au invocat un motiv unic, potrivit căruia Comisia a omis să inițieze procedura oficială de investigare prevăzută la articolul 108 alineatul (2) din TFUE, în pofida dificultăților serioase ridicate de aprecierea compensației în cauză și a celorlalte măsuri denunțate în plângerea formulată de ITD. Tribunalul a înregistrat cauza cu numărul T-561/18 (25). |
|
(40) |
La 5 mai 2021, Tribunalul a admis concluzia Comisiei potrivit căreia compensația pentru îndeplinirea OSU pentru perioada 2017-2019 constituie ajutor compatibil în temeiul Cadrului SIEG. În plus, acesta a admis concluzia Comisiei cu privire la două dintre celelalte patru măsuri invocate în plângere, și anume garanția de stat acordată în 2002 de Danemarca foștilor funcționari publici drept compensație pentru plata indemnizațiilor de concediere în cazul falimentului Post Danmark și modul în care Post Danmark și-a alocat costurile în perioada 2006-2013. Cu toate acestea, Tribunalul a anulat parțial decizia din 2018, considerând că s-ar fi impus inițierea de către Comisie a procedurii oficiale de investigare în ceea ce privește injecția de capital în valoare de 1 miliard DKK acordată Post Danmark de către grupul PostNord la 23 februarie 2017, precum și scutirea societăților care activează în sectorul comerțului electronic de taxa pe valoare adăugată în contextul achiziționării serviciilor de transport de la Post Danmark. |
2.6. Descrierea motivelor care au condus la inițierea procedurii oficiale de investigare
|
(41) |
La 14 iunie 2019, Comisia a inițiat procedura oficială de investigare cu privire la măsurile descrise în secțiunea 2.3 din cauza îndoielilor sale referitoare la conformitatea celor trei injecții de capital cu condițiile de piață. |
2.6.1. Injecția de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark
|
(42) |
În decizia de inițiere a procedurii, Comisia a considerat că modelul fluxului de numerar actualizat (denumit în continuare „DCF”) prezentat de autoritățile daneze și suedeze era, din punct de vedere metodologic, în conformitate cu practica acceptabilă de evaluare a conformității unei investiții cu condițiile de piață. Valoarea actualizată netă (denumită în continuare „VAN”) a viitoarelor fluxuri de numerar ale unei societăți (ajustată în funcție de datorie) este o modalitate utilizată în mod curent pentru evaluarea deciziilor de investiții în capitaluri proprii. Modelul a avut în vedere două fluxuri de numerar, și anume unul rezultat din falimentul Post Danmark (fluxuri de numerar negative), care ar fi evitat, iar celălalt rezultat din profiturile operaționale viitoare ale Post Danmark (fluxuri de numerar pozitive). |
|
(43) |
Cu toate acestea, în ceea ce privește calculul profiturilor operaționale viitoare ale Post Danmark, Comisia a avut îndoieli cu privire la ratele de creștere preconizate pentru piața corespondenței și a logisticii, având în vedere faptul că vânzările nete ale Post Danmark au scăzut cu aproape 10 % în 2017. În ceea ce privește calculul efectelor negative ale falimentului Post Danmark, Comisia a considerat că Danemarca și Suedia nu au justificat în mod suficient cuantificarea efectelor negative. |
|
(44) |
De asemenea, Comisia a observat că modelul DCF era relativ sensibil la ipotezele aplicate. În special, investiția nu ar mai respecta principiul operatorului economic privat în economia de piață (denumit în continuare „MEOP”) dacă, de exemplu, costul mediu ponderat al capitalului (denumit în continuare „WACC”) ar fi de […] %, iar creșterea vânzărilor totale anuale estimate ar fi de […] %. În acest context, Comisia a considerat că se impune o mai mare certitudine cu privire la parametrii care trebuie utilizați în calcule. |
|
(45) |
Având în vedere informațiile prezentate în considerentele 42-44, Comisia și-a exprimat anumite îndoieli cu privire la conformitatea injecției de capital a grupului PostNord cu condițiile de piață (26). |
2.6.2. Injecția de capital din partea Danemarcei în favoarea PostNord AB
|
(46) |
Comisia a luat act de faptul că autoritățile daneze nu au luat în considerare nici probabilitatea ca PostNord AB să își piardă categoria de investiții paralele în absența injecțiilor de capital din partea Danemarcei și a Suediei, nici probabilitatea ca PostNord AB să piardă, în orice caz, respectiva categorie de investiții paralele, în ciuda acordării injecțiilor de capital din partea Danemarcei și a Suediei. |
|
(47) |
În plus, Comisia a luat act de faptul că autoritățile daneze nu au luat în considerare nici scadența împrumuturilor care urmau să fie refinanțate, nici perioada în care s-a presupus că respectiva categorie de investiții paralele a PostNord AB ar fi menținută pe fondul injecțiilor de capital din partea Danemarcei și a Suediei. Cu toate acestea, ambele elemente ar trebui avute în vedere pentru a estima în mod corespunzător economiile în materie de costuri de finanțare care pot fi atribuite injecțiilor de capital, presupunând că astfel de economii ar exista. |
|
(48) |
Având în vedere considerentele 46 și 47, Comisia și-a exprimat îndoielile cu privire la conformitatea injecției de capital din partea autorităților daneze cu condițiile de piață (27). |
2.6.3. Injecția de capital din partea Suediei în favoarea PostNord AB
|
(49) |
Comisia a considerat că argumentele prezentate în considerentele 46-48 se aplică, de asemenea, evaluării prezentate de autoritățile suedeze cu privire la injecția suedeză de capital în favoarea PostNord AB. În plus, Comisia a considerat că autoritățile suedeze nu au demonstrat că economiile anuale în materie de costuri ale îndatorării în valoare de […] SEK, estimate de autoritățile suedeze ca fiind imputabile injecțiilor de capital din Danemarca și Suedia, ar oferi autorităților suedeze o rentabilitate conformă cu condițiile de piață din injecția lor de capital. |
|
(50) |
Comisia a luat act de faptul că autoritățile suedeze au recunoscut totodată că există o serie de incertitudini incluse în analiza ratingului de credit. Aceste incertitudini sunt reprezentate în special de faptul că PostNord AB nu are un rating de credit public real și ipoteza subiacentă că întreaga datorie curentă este refinanțată, precum și că PostNord AB va fi în măsură să achiziționeze suplimentar […] SEK sub formă de datorii de pe piață. Astfel de incertitudini necuantificate au părut dificil de conciliat cu o abordare adecvată a investitorilor privați. |
|
(51) |
Având în vedere considerentele 49 și 50, Comisia și-a exprimat îndoielile cu privire la conformitatea injecției de capital din partea autorităților suedeze cu condițiile de piață (28). |
3. OBSERVAȚIILE PĂRȚILOR INTERESATE
|
(52) |
La 17 septembrie 2019, Comisia a primit observații din partea a șapte părți interesate: ITD, Dansk Distribution A/S, Dansk Scanning A/S, Danske Fragtmænd A/S, Jørgen Jensen Distribution A/S (denumită în continuare „JJD”), UPS Europe SPRL/BVBA și o parte interesată care a solicitat păstrarea anonimatului. Toate părțile interesate și-au prezentat observațiile separat. |
3.1. ITD (reclamantul)
|
(53) |
ITD are sediul central la Padborg (Danemarca) și puncte de lucru la Copenhaga și Bruxelles. ITD este o asociație profesională daneză, iar printre cei peste 810 membri ai săi se numără societăți profesionale daneze care își desfășoară activitatea pe piețele naționale și/sau internaționale pentru transportul rutier de mărfuri și servicii logistice (29). Printre obiectivele pe care le urmărește se numără asigurarea unui cadru politic și juridic solid pentru competitivitatea societăților daneze de transport rutier și de logistică și menținerea unui nivel ridicat de profesionalism în sectorul transportului rutier prin furnizarea de orientări, instrumente și servicii către societățile care își desfășoară activitatea în domeniul transportului rutier de mărfuri. ITD susține că aproximativ jumătate dintre membrii săi transportă mărfuri generale și colete și, prin urmare, sunt concurenți direcți ai Post Danmark. Cealaltă jumătate constă în potențiali viitori concurenți pe diverse segmente de piață. |
3.1.1. Cele trei injecții de capital constituie o măsură unică
|
(54) |
ITD consideră că cele trei injecții de capital (a se vedea secțiunea 2.3) constituie o măsură unică și nu trei măsuri distincte, astfel cum a afirmat Comisia în considerentul 69 di decizia sa de inițiere a procedurii. |
|
(55) |
Potrivit ITD, hotărârea Grecia și alții/Comisia (30) demonstrează că, pentru a stabili dacă ajutorul sub forma unor diverse plăți constituie mai multe măsuri sau o măsură unică, ar trebui să se ia în considerare „succesiunea lor în timp, finalitatea acestora și situația întreprinderii” (31). În opinia ITD, aplicarea acestor criterii în prezenta cauză nu poate conduce decât la concluzia că cele trei injecții de capital constituie o măsură unică:
|
|
(56) |
Potrivit ITD, Comisia a utilizat în mod eronat un alt set de criterii față de criteriile recunoscute în Hotărârea Grecia și alții/Comisia, și anume că injecțiile de capital:
|
|
(57) |
În ceea ce privește considerentul 71 din decizia de inițiere a procedurii, ITD respinge argumentul Comisiei potrivit căruia cauza BP Chemicals nu este relevantă pentru speța de față, deoarece, în cauza BP Chemicals, același investitor a injectat capital în mai multe situații. ITD consideră că, în speță, cauza BP Chemicals este relevantă din două motive. În primul rând, potrivit ITD, cauza BP Chemicals este o altă cauză care demonstrează necesitatea analizării de către Comisie a succesiunii în timp, a finalității și a situației (a se vedea considerentul 55). În plus, ITD susține că nu există nicio afirmație în hotărârea pronunțată în cauza BP Chemicals (sau în orice altă hotărâre) care să susțină ideea că este important să se stabilească dacă unul sau mai mulți investitori injectează capital. În acest sens, ITD observă că, în ceea ce privește costurile diverselor investiții, acestea vor varia în mod firesc (indiferent dacă sunt realizate de unul sau mai mulți investitori). |
|
(58) |
De asemenea, potrivit ITD, Comisia ar fi trebuit să se concentreze mai degrabă pe investiții și pe întreprinderea-țintă decât pe investitor. În această privință, făcând trimitere la textul Acordului din octombrie, ITD consideră că toate injecțiile de capital au avut același beneficiar, și anume Post Danmark, contrar celor susținute de Comisie. În această privință, în observațiile sale din 17 septembrie 2019, ITD a declarat următoarele în legătură cu Acordul din octombrie: „Din cuprinsul punctului 1 din Acordul din octombrie 2017 reiese că «a fost dezvoltat un nou model de producție cu costuri estimate în valoare de aproximativ 5,0 miliarde SEK » și că «în contextul punerii în aplicare a noului model de producție, societatea [PostNord] va transfera capitalul [respectiv] către Post Danmark ». Din cuprinsul punctului 4 reiese că „nevoia de capital [estimată] este de 3,0 miliarde SEK, din care acționarul suedez acceptă să investească 400 de milioane SEK, iar acționarul danez acceptă să investească 267 de milioane SEK pentru a sprijini punerea în aplicare a noului model de producție [al Post Danmark]” [subliniere adăugată de ITD (33)]. |
|
(59) |
În ceea ce privește cerința privind măsuri suplimentare de punere în aplicare, care ar afecta momentul acordării diferitelor injecții de capital, ITD explică faptul că, potrivit jurisprudenței, pentru ca măsurile de punere în aplicare să fie prezente, fie cerința ca injecțiile de capital să poată fi acordate numai în urma respectivelor măsuri de punere în aplicare ar fi trebuit să fie prevăzută într-un acord preexistent sau într-un act legislativ preexistent (34), fie acordarea injecțiilor de capital nu ar trebui să fie posibilă în lipsa adoptării respectivelor măsuri de punere în aplicare (35). Potrivit ITD, niciuna dintre aceste condiții nu este îndeplinită (36). |
|
(60) |
În plus, ITD indică plata primei tranșe din injecția de capital în favoarea PostNord la 4 aprilie 2018, în cazul căreia, aparent, nu erau necesare măsuri de punere în aplicare și care a avut loc înainte de data la care Comisia consideră că a fost acordată injecția de capital în favoarea PostNord. ITD face, de asemenea, referire la injecția de capital în valoare de 1 miliard DKK, care a făcut obiectul Deciziei din 2018, și care s-ar putea realiza fără nicio măsură de punere în aplicare. |
|
(61) |
În plus, ITD consideră că, în cazul în care Comisia s-ar abate de la raționamentul său din decizia de inițiere a procedurii (a se vedea considerentele 69-76 din decizia de inițiere a procedurii), potrivit căruia injecțiile de capital sunt trei măsuri distincte (și, prin urmare, ar concluziona că există o singură măsură), se impune o nouă decizie de inițiere a procedurii. |
3.1.2. Cele trei injecții de capital au fost acordate la aceeași dată
|
(62) |
ITD consideră că, deși Comisia susține că cele trei injecții de capital sunt trei măsuri distincte, acestea sunt totuși acordate la aceeași dată, și anume la 20 octombrie 2017, odată cu încheierea Acordului din octombrie. |
|
(63) |
În subsidiar, în cazul în care Comisia consideră că injecțiile de capital au fost condiționate de aprobarea compensației pentru îndeplinirea OSU, cele trei injecții de capital ar trebui să fie considerate acordate la 28 mai 2018, data la care Comisia a aprobat compensația pentru îndeplinirea OSU. |
|
(64) |
În această privință, ITD explică în primul rând că Acordul din octombrie are caracter obligatoriu atât pentru Danemarca, cât și pentru Suedia (37), în mod similar Acordului interguvernamental încheiat între Danemarca și Suedia privind înființarea unui consorțiu responsabil de construirea, gestionarea și exploatarea așa-numitei legături fixe Øresund (38). |
|
(65) |
În al doilea rând, ITD explică faptul că nu sunt necesare măsuri de punere în aplicare pentru ca Acordul din octombrie să intre în vigoare. Măsurile de punere în aplicare menționate de Comisie în contextul injecției de capital acordate de PostNord în favoarea Post Danmark și al injecției de capital acordate de Danemarca în favoarea PostNord nu erau necesare potrivit ITD, nici în temeiul Acordului din octombrie, nici în temeiul oricărui alt act legislativ (39), nefiind imposibilă acordarea injecțiilor de capital în lipsa măsurilor de punere în aplicare (40). Prin urmare, ITD consideră că data de 11 iunie 2018 pentru acordarea injecției de capital atât de către PostNord în favoarea Post Danmark, cât și de către Danemarca în favoarea PostNord este incorectă. |
|
(66) |
ITD face totodată trimitere la publicarea unui raport întocmit de auditorul de stat danez (denumit în continuare „Rigsrevisionen”), la 15 ianuarie 2021. Acest raport prezintă concluziile Rigsrevisionen în ceea ce privește caracterul adecvat al supravegherii practicilor contabile ale Post Danmark. Un grafic inclus în acest raport, precum și textul raportului arată, potrivit ITD, că toate cele trei injecții de capital constituie o singură măsură și au fost acordate la aceeași dată, și anume la 20 octombrie 2017, data încheierii Acordului din octombrie. |
3.1.3. Injecțiile de capital constituie ajutor
3.1.3.1.
|
(67) |
În ceea ce privește evaluarea ajutorului efectuată de Comisie în cadrul deciziei de inițiere a procedurii, ITD salută opinia Comisiei potrivit căreia cele trei injecții de capital implică resurse de stat și sunt imputabile Danemarcei, Suediei sau ambelor, sunt selective, denaturează concurența și afectează schimburile comerciale dintre statele membre. |
3.1.3.2.
|
(68) |
În ceea ce privește analiza DCF elaborată de PostNord, potrivit căreia câștigurile realizate de PostNord ca urmare a injecției de capital din partea PostNord în favoarea Post Danmark depășesc pierderile rezultate din lichidarea Post Danmark, ITD susține că această analiză nu este fiabilă din următoarele motive:
|
|
(69) |
În plus, ITD susține următoarele:
|
3.1.3.3.
|
(70) |
ITD consideră că există mai multe elemente care pun la îndoială injecțiile de capital din Danemarca și Suedia decât cele menționate de Comisie în decizia de inițiere a procedurii:
|
3.2. Dansk Distribution
|
(71) |
Dansk Distribution A/S are sediul central în Karlslunde (Danemarca) și expediază colete, paleți și mărfuri generale. Dansk Distribution susține că, în sectorul coletelor și, în general, în sectorul distribuției se află în concurență cu Post Danmark. Aceasta are interesul de a prezenta observații deoarece Dansk Distribution și Post Danmark participă la aceleași licitații pentru contracte de logistică în cadrul cărora Post Danmark ar oferi prețuri sub prețul pieței. |
|
(72) |
Dansk Distribution a prezentat aceleași observații ca ITD. |
3.3. Dansk Scanning
|
(73) |
Dansk Scanning A/S are sediul central în Esbjerg (Danemarca) și creează arhive digitale pentru clienții săi. Aceasta oferă o gamă largă de servicii de digitalizare. Dansk Scanning susține că, în sectorul poștal digitalizat și în special pe piața serviciilor de scanare se află în concurență cu Post Danmark. |
|
(74) |
Dansk Scanning a prezentat aceleași observații ca ITD. |
3.4. Danske Fragtmænd A/S
|
(75) |
Danske Fragtmænd A/S are sediul la Aarhus (Danemarca) și este o filială a Fragtmænd Holding A/S. Aceasta furnizează servicii de logistică pentru clienți persoane juridice din Danemarca. Recepționează comenzi și, ulterior, depozitează, preia, ambalează și distribuie produse semifinite și fabricate, piese de schimb, bunuri de uz curent, bunuri de folosință îndelungată. Aceasta poate oferi servicii de livrare zilnică și asigură livrarea la domiciliu. În plus, Danske Fragtmænd activează pe piața serviciilor de antrepozitare și de tehnologie a informației. |
|
(76) |
Danske Fragtmænd A/S a prezentat aceleași observații ca ITD. |
3.5. Jørgen Jensen Distribution A/S
|
(77) |
JJD are sediul central în Ikast (Danemarca) și furnizează servicii de transport de mărfuri. Aceasta furnizează o serie de servicii de transport, printre care distribuția de colete, de mărfuri, de mărfuri paletizate, livrări pe distanțe lungi, care includ bunuri sensibile la temperatură (cum ar fi produsele alimentare) și bunuri care nu sunt sensibile la temperatură. În plus, JJD își desfășoară activitatea pe piețele serviciilor de transport de mărfuri cu preluare și livrare într-un termen foarte scurt, precum și pe piețele serviciilor de curierat. JJD susține că, în sectorul transporturilor și al distribuției, se află în concurență cu Post Danmark. Aceasta consideră că injecțiile de capital, care fac obiectul prezentei decizii, îi afectează în mod direct operațiunile, deoarece ar oferi Post Danmark posibilitatea de a oferi prețuri sub prețul pieței (cu 15 % până la 30 %). JJD explică faptul că s-a confruntat cu această situație în contextul licitațiilor și al competițiilor bazate pe invitații adresate clienților (43). |
|
(78) |
JJD a prezentat aceleași observații ca ITD. |
3.6. UPS
|
(79) |
UPS este un furnizor mondial de servicii poștale și de transport maritim specializate. După Statele Unite ale Americii, Europa este cea mai mare piață deservită de UPS, cuprinzând 56 de țări și teritorii. Din 1988, UPS își desfășoară activitatea pe piața daneză, unde oferă servicii poștale și logistice interne și internaționale, inclusiv servicii de curierat rapid și standard de colete, precum și o serie de servicii de transport aerian, maritim și rutier de mărfuri. UPS susține că, în sectorul serviciilor de coletărie, poștale și logistice neuniversale, se află în concurență directă cu Post Danmark. |
|
(80) |
Observațiile UPS se suprapun în mare măsură cu cele prezentate de ITD și de alte părți terțe, dar există observații specifice legate de evaluarea principiului operatorului economic privat în economia de piață. |
3.6.1. Injecția de capital din partea PostNord în favoarea Post Danmark
|
(81) |
În primul rând, UPS susține că rata de creștere preconizată din calculele DCF poate fi validată prin compararea sa corespunzătoare cu cea a sectorului poștal și logistic, astfel cum s-a raportat într-o serie de materiale de cercetare și alte surse (44). |
|
(82) |
De asemenea, UPS sugerează că ar trebui pusă sub semnul întrebării capacitatea PostNord de a estima cu precizie rezultatele preconizate în ceea ce privește obiectivele specifice, cum ar fi rata de creștere a veniturilor și câștigurile înainte de dobânzi și impozite (EBIT) ale societății. Acestea din urmă ar putea fi evaluate prin „testarea ex-post” a planului istoric în raport cu rezultatele efective ale obiectivelor respective. |
|
(83) |
În plus, potrivit UPS, costurile suplimentare ale îndatorării, ca urmare a scăderii nivelului de clasificare, ar trebui incluse în DCF, nu numai în scenariul falimentului în absența injecției de capital din partea PostNord, ci și în scenariul în care are loc injecția de capital din partea PostNord. UPS consideră că aceasta ar fi în conformitate cu declarația autorităților daneze potrivit căreia ratingul de credit al PostNord ar putea, de asemenea, să se deterioreze ca urmare a injecției de capital în favoarea Post Danmark. |
3.6.2. Injecții de capital din partea Danemarcei și a Suediei în favoarea PostNord
|
(84) |
UPS susține că, pentru a stabili dacă injecțiile de capital din partea Danemarcei și a Suediei ar fi fost efectuate de un investitor privat, ar fi trebuit efectuată o evaluare mai detaliată a presupuselor costuri suplimentare ale îndatorării care rezultă din scăderea ratingului de credit al PostNord. Evaluarea respectivă ar fi trebuit să ia în considerare nevoile de finanțare viitoare preconizate, sub forma unei analize a fluxurilor de numerar previzionate și a unei imagini de ansamblu a datoriei existente. |
3.7. Societate anonimă
|
(85) |
Terțul anonim susține că se află în concurență cu Post Danmark în sectorul distribuției de colete și de mărfuri. |
|
(86) |
Terțul anonim a prezentat aceleași observații ca ITD. |
4. OBSERVAȚII FORMULATE DE DANEMARCA ȘI SUEDIA
4.1. Observații comune formulate de Danemarca și Suedia cu privire la decizia de inițiere a procedurii
|
(87) |
În observațiile lor comune, Suedia și Danemarca indică faptul că, în calitate de proprietari separați și independenți ai PostNord AB, au efectuat propriile evaluări ale raționamentului economic al injecțiilor de capital acordate. Din acest motiv, observațiile acestora cu privire la injecțiile de capital din partea Danemarcei și a Suediei sunt prezentate separat în secțiunile 4.2 și 4.3. |
|
(88) |
Într-o anexă la observațiile lor comune, Suedia și Danemarca au prezentat observațiile PostNord AB cu privire la decizia de inițiere a procedurii. Potrivit PostNord AB, „guvernele danez și suedez au solicitat PostNord AB să prezinte observații cu privire la părțile deciziei de inițiere a procedurii și la observațiile terților referitoare la transferurile intragrup.” Întrucât Suedia și Danemarca au prezentat observațiile PostNord AB, Comisia le tratează ca observații atât din partea Danemarcei, cât și din partea Suediei. |
4.1.1. Injecțiile de capital constituie trei măsuri distincte
|
(89) |
În primul rând, Suedia și Danemarca remarcă faptul că nu numai cele trei injecții de capital ar fi măsuri distincte, ci și compensația pentru îndeplinirea OSU acordată Post Danmark în perioada 2017-2019 ar fi o măsură distinctă. Acestea susțin că acest lucru este o consecință a Acordului din octombrie, conform căruia plata de către Danemarca a compensației pentru îndeplinirea OSU era o condiție pentru injecția de capital daneză în valoare de 267 de milioane SEK și pentru injecția de capital suedeză în valoare de 400 de milioane SEK. În mod similar, compensația pentru îndeplinirea OSU era indispensabilă pentru evaluarea grupului PostNord, potrivit căreia injecția sa de capital s-ar realiza în condițiile pieței. Potrivit Danemarcei și Suediei, condiționarea unei injecții de capital (în conformitate cu condițiile pieței) de plata unui ajutor de stat compatibil în favoarea aceleiași întreprinderi este o practică decizională a Comisiei adoptată la scară largă (45). |
|
(90) |
În al doilea rând, Danemarca și Suedia împărtășesc opinia Comisiei, potrivit căreia cele trei injecții de capital constituie trei măsuri distincte. În această privință ele susțin că, în ceea ce privește considerațiile Comisiei (și anume faptul că măsurile sunt acordate de diverși investitori cu costuri de finanțare diferite, cerințe diferite privind randamentul și procesul decizional, faptul că măsurile au alți beneficiari și scopuri diferite), acestea ar fi adecvate și susținute de cauza Grecia/Comisia (46). În respectiva cauză, potrivit Tribunalului, Comisia ar fi trebuit să se întemeieze pe totalitatea elementelor relevante de fapt și de drept și nu numai pe contextul acestora și pe succesiunea în timp a măsurilor. |
|
(91) |
În plus, Danemarca și Suedia subliniază că Suedia nu avea obligații pe teritoriul danez care să decurgă din Directiva 97/67/CE și, prin urmare, nu ar fi avut alte stimulente decât să ia decizii de investiții justificate din punct de vedere economic referitoare la finanțarea de către grupul PostNord a planului de transformare a societății Post Danmark. Reiese că interesul Suediei față de Post Danmark este de natură pur comercială. |
|
(92) |
În plus, Danemarca și Suedia explică faptul că, potrivit jurisprudenței, o serie de organisme publice din același stat membru ar trebui considerate operatori economici individuali de pe piață (47). Din acest motiv, ele consideră incontestabil faptul că două state diferite ar trebui considerate ca fiind doi operatori separați și individuali de pe piață. |
|
(93) |
În opinia Danemarcei și a Suediei, nu numai că sunt investitori distincți, dar acestea și grupul PostNord sunt în egală măsură investitori diferiți. Acest fapt ar rezulta în special din analiza rentabilității (sau a reducerii pierderilor) efectuată de grupul PostNord înainte de realizarea investiției în favoarea Post Danmark, care este diferită de analiza efectuată de Danemarca și Suedia. |
|
(94) |
În ceea ce privește injecțiile de capital care au beneficiari diferiți, Danemarca și Suedia consideră că trimiterile părților interesate la Acordul din octombrie, care se presupune că identifică Post Danmark ca fiind singurul beneficiar, nu sunt justificate, întrucât Acordul din octombrie nu viza identificarea beneficiarilor reali în scopul ajutorului de stat. Acordul din octombrie era mai degrabă un acord de principiu, ceea ce reiese în mod clar din formularea sa. Danemarca și Suedia au explicat că injecțiile lor de capital respective nu sunt direcționate către Post Danmark și, prin urmare, ar avantaja în primul rând PostNord AB. |
|
(95) |
Danemarca și Suedia explică faptul că orice beneficiu indirect pe care Post Danmark l-ar putea obține ca urmare a injecțiilor lor de capital este prea indirect pentru a constitui un avantaj în sensul articolului 107 alineatul (1) din TFUE. În plus, alte filiale ale grupului PostNord ar beneficia de un avantaj indirect similar. |
|
(96) |
În ceea ce privește măsurile care au scopuri diferite, Danemarca și Suedia explică în primul rând faptul că grupul PostNord a efectuat injecția de capital în favoarea Post Danmark cu scopul de a facilita punerea în aplicare a planului de transformare și de a crește valoarea acțiunilor (sau de a reduce pierderile potențiale). În al doilea rând, prin acordarea injecțiilor de capital respective, Danemarca și Suedia au urmărit reducerea riscului ca întregul grup PostNord să fie considerat ca neavând nivelul de calitate cerut pentru investiții și, prin urmare, să mențină sau să crească valoarea acțiunilor. |
4.1.2. Cele trei injecții de capital au fost acordate la date diferite
|
(97) |
Danemarca și Suedia consideră că este important să se clarifice procedurile decizionale naționale aplicabile injecțiilor de capital respective și să se rectifice decizia de inițiere a procedurii în ceea ce privește momentul în care injecțiile de capital respective au fost efectiv acordate. |
|
(98) |
În Danemarca, toate costurile sau cheltuielile care nu sunt cuprinse în bugetul de stat, astfel cum este descris în Legea finanțelor, necesită un temei juridic separat pentru a fi valabile din punct de vedere juridic. Comisia pentru finanțe din cadrul Parlamentului poate furniza un astfel de temei juridic sub forma unui decret ministerial (Akstykke) în urma unei cereri din partea ministerului competent (în speță, Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Locuințelor). Odată adoptat, statul rezervă fondurile pentru obiectivul descris în decretul ministerial, iar ministerul poate dispune ulterior de fonduri prin intermediul contului său de trezorerie, sub rezerva condițiilor prevăzute în decretul ministerial. Adoptarea decretului ministerial nu generează obligația ministerului de a dispune de fonduri; este stabilit doar temeiul juridic pentru a acționa în acest sens. În cazul în care ministerul nu utilizează fondurile (de exemplu, deoarece o tranzacție nu poate fi finalizată, anumite proiecte sunt întârziate sau anulate) fondurile sunt returnate către Trezorerie. Decretul ministerial privind injecția de capital daneză este Decretul ministerial din 17 mai 2018. |
|
(99) |
În Suedia, guvernul are nevoie de un mandat din partea Parlamentului pentru a efectua modificări la nivelul portofoliului său de societăți, inclusiv injecții de capital. Un astfel de mandat din partea Parlamentului permite guvernului să acționeze; cu toate acestea, ca regulă generală, acesta nu obligă guvernul să acționeze la un anumit moment sau într-un anumit mod. Poate exista un interval de timp semnificativ între aprobarea Parlamentului, care permite guvernului să acționeze și momentul în care guvernul acționează efectiv, în cazul în care decide în acest sens. La sfârșitul anului 2019, guvernul suedez avea mai multe mandate de a acționa, în raport cu care nu a decis să acționeze parțial sau integral (48). Injecția de capital suedeză pentru PostNord AB necesită o decizie guvernamentală și, prin urmare, un mandat din partea Parlamentului. |
|
(100) |
Având în vedere considerentele 97-99, Danemarca și Suedia fac o distincție între data la care au fost adoptate deciziile de investiții (cu alte cuvinte, orice evaluare a conformității cu condițiile de piață ar fi trebuit efectuată înainte de această dată), data la care au fost acordate injecțiile de capital și data la care acestea au fost puse la dispoziție sau vărsate în favoarea beneficiarului. Aceste trei momente sunt înfățișate în figura 3 prezentată de Danemarca și Suedia: Figura 3 Calendarul acordării celor trei injecții de capital
|
|
(101) |
Danemarca și Suedia explică faptul că, din figura 3, reies următoarele:
|
4.1.3. Injecția de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark nu implică ajutor de stat
4.1.3.1.
|
(102) |
Autoritățile daneze și suedeze susțin că injecția de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark a constituit doar un transfer în cadrul aceleiași întreprinderi (și anume, grupul PostNord) și nu ar determina modificarea condițiilor concurenței pe piață (51), întrucât Post Danmark era deja prezentă și funcționa pe piață. |
|
(103) |
În această privință, Danemarca și Suedia explică faptul că, potrivit hotărârii Curții în cauza ENEA, „unele resurse ale întreprinderilor publice pot fi considerate resurse de stat atunci când acesta este în măsură, prin exercitarea influenței sale dominante, să orienteze utilizarea lor pentru a finanța avantaje în favoarea altor întreprinderi” (subliniere adăugată de autoritățile daneze și suedeze) (52). |
|
(104) |
Cu toate acestea, în cauza de față, autoritățile daneze și suedeze consideră că nici Danemarca, nici Suedia nu au fost în măsură să orienteze utilizarea resurselor grupului PostNord către Post Danmark, dar, mai important, un transfer de fonduri între diversele entități din cadrul PostNord (cum ar fi injecția de capital din partea grupului) nu ar constitui un avantaj „în favoarea altor întreprinderi” (53), ci ar reprezenta doar un transfer în cadrul aceleiași întreprinderi (PostNord). |
|
(105) |
În plus, autoritățile daneze și suedeze explică, făcând din nou trimitere la cauza ENEA (54), că în speță comportamentul PostNord AB nu ar fi fost „dictat de instrucțiuni emise de autorități publice” și, prin urmare, nu era imputabil Danemarcei sau Suediei. |
|
(106) |
În acest context, Danemarca și Suedia susțin în continuare că, potrivit jurisprudenței Uniunii în cauza Stardust Marine, în cazul în care deciziile sunt luate de întreprinderi publice, simplul fapt că o întreprindere publică se află sub controlul statului nu este suficient pentru ca măsurile luate de acea întreprindere să fie imputabile statului. În fapt, trebuie să se demonstreze că autoritățile publice pot fi considerate ca fiind implicate în adoptarea măsurii, iar această imputabilitate în sarcina statului poate fi dedusă dintr-un ansamblu de indicatori (55). |
|
(107) |
Autoritățile daneze și suedeze explică faptul că transferul sumei de 150 de milioane DKK efectuat la 4 aprilie 2018 a fost realizat pentru a se asigura că Post Danmark putea continua să funcționeze în așteptarea aprobării preconizate de către Comisie a compensației pentru îndeplinirea OSU și a punerii ulterioare în aplicare de către grupul PostNord a planului de transformare, inclusiv a injecției de capital din partea grupului PostNord. În plus, nu există nicio dovadă că Danemarca și Suedia au fost implicate, într-un fel sau altul, în decizia de efectuare a transferului în valoare de 150 de milioane DKK. |
|
(108) |
În ceea ce privește transferurile efectuate în iunie 2018 și februarie 2019, aceste contribuții făceau parte din decizia adoptată de PostNord AB la 11 iunie 2018 de continuare a planului de transformare (data acordului de punere în aplicare, a se vedea considerentul 25). În plus, în ceea ce privește aceste două transferuri, Danemarca și Suedia susțin că nu există nicio dovadă a implicării vreuneia dintre ele în decizia PostNord AB de a continua planul de transformare (inclusiv efectuarea transferurilor interne din 18 iunie 2018 și 4 februarie 2019), decât în calitatea lor de acționari ai PostNord AB. Prin urmare, potrivit Danemarcei și Suediei, Comisia a considerat în mod eronat, la considerentul 87 din decizia de inițiere a procedurii, că transferul intern de capital este imputabil Danemarcei și Suediei, deoarece făcea parte din Acordul din octombrie. În această privință, Danemarca și Suedia susțin că Acordul din octombrie impune obligații doar celor doi proprietari (Danemarca și Suedia), nu și grupului PostNord. |
|
(109) |
În plus, Danemarca și Suedia susțin că menționarea, la punctele 1 și 4 din Acordul din octombrie, a intenției PostNord AB de a pune în aplicare noul model de producție și injecția aferentă de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark, nu face decât să stabilească contextul factual al Acordului din octombrie. Aceasta nu înseamnă că decizia PostNord AB de a executa planul de transformare era imputabilă Danemarcei și Suediei. Respectiva situație ar fi susținută de faptul că:
|
|
(110) |
Potrivit Danemarcei și Suediei, faptul că acordarea de către Danemarca a compensației pentru îndeplinirea OSU era condiționată de punerea în aplicare a planului de transformare (punctul 9 din Acordul din octombrie) subliniază doar în continuare faptul că decizia de a pune în aplicare planul de transformare respectiv revenea PostNord AB, deoarece condiția ar fi fost redundantă dacă PostNord AB ar fi fost deja obligată să acționeze astfel. |
4.1.3.2.
|
(111) |
Danemarca și Suedia susțin că grupul PostNord a pus în aplicare injecția de capital în favoarea Post Danmark în conformitate cu principiul MEOP. Decizia PostNord de a efectua transferurile interne de capital s-a bazat pe metode care sunt în conformitate cu practicile de piață, cum ar fi analiza DCF, modelul de determinare a valorii activelor financiare și WACC. |
|
(112) |
În special, atât Danemarca, cât și Suedia susțin că ratele de creștere ale Post Danmark pe piața corespondenței ([…] % pe an), piața logisticii ([…] %) și creșterea globală (combinată) (și anume, estimată a atinge […] % în 2026 și […] % după 2026) preconizate în modelul DCF au fost prudente. Acest fapt se bazează pe așteptările conform cărora sectorul logisticii va crește la o rată minimă de creștere a PIB-ului subiacent și se preconizează că declinul activității în sectorul corespondenței va încetini până în 2022 și se va stabiliza în 2026. Ratele de creștere preconizate s-au bazat pe tendințele lor din ultimii ani și au avut în vedere previziunile în materie de inflație și creștere a populației. Încetinirea presupusă a declinului serviciilor de corespondență până în 2022 s-a bazat pe faptul că volumele de corespondență daneză erau deja în mare parte digitalizate (aproximativ 80 % din volume comparativ cu 2001) și pe ipoteza că restul volumelor de corespondență ar scădea într-un ritm mult mai lent decât prima și cea mai mare parte (56). |
|
(113) |
În plus, Danemarca și Suedia susțin că, într-un scenariu în care Post Danmark ar intra în faliment, piața ar pune sub semnul întrebării capacitatea și disponibilitatea grupului PostNord de a sprijini celelalte filiale. Într-un astfel de scenariu, ratingul de credit paralel al PostNord AB ar fi declasat în mod semnificativ de la echivalentul unei categorii de investiții slabe în domeniul […] la un rating speculativ în domeniul […]. Aceasta ar corespunde unei marje între o obligațiune […] și o obligațiune […] de […] puncte de bază (BPS) sau echivalentul unui randament de […] %. În acest sens, Danemarca și Suedia consideră că ipoteza unei creșteri de […] % a costurilor îndatorării într-un scenariu de faliment este prudentă. În același timp, creșterea costurilor îndatorării a fost calculată pe baza datoriei brute de […] SEK, care este considerată soldul mediu al pasivelor purtătoare de dobândă necesar în perioada 2018-2026 pentru finanțarea grupului PostNord în cazul falimentului Post Danmark. |
|
(114) |
Danemarca și Suedia susțin că, în cazul în care Post Danmark ar intra în faliment, PostNord ar pierde avantajul concurențial al unei rețele nordice complete, împreună cu sinergiile combinate din modelul de producție actual. Aceasta ar duce la o pierdere de venituri de […] % din propriile operațiuni nordice ale PostNord până în 2026 (indexat cu inflația și creșterea volumului de colete), în valoare de […] milioane SEK, în timp ce impactul corespunzător câștigului înainte de dobânzi, taxe, depreciere și amortizare („EBITDA”) ar fi de […] %. |
|
(115) |
Danemarca și Suedia au prezentat două analize cantitative detaliate pentru a demonstra conformitatea injecției de capital din partea grupului PostNord cu condițiile de piață. Aceste analize explică în mod detaliat calculele efectuate de grupul PostNord înainte de realizarea investiției. Ambele analize sunt modele DCF bazate pe previziuni ale costurilor și veniturilor actualizate la momentul investiției, pentru a stabili rentabilitatea globală a investiției respective. Principala diferență dintre cele două analize este tipul de profit pe care îl au în vedere. |
|
(116) |
Prima analiză (prezentată în tabelul 2) calculează mai întâi valoarea întreprinderii pentru a calcula valoarea capitalurilor proprii. Aceasta constă într-un model DCF privind fluxul de numerar disponibil acumulat la nivelul Post Danmark în ansamblu, și anume profiturile disponibile pentru a fi distribuite atât titularilor de creanțe, cât și acționarilor (flux de numerar disponibil pentru întreprindere), actualizate utilizând costul WACC al Post Danmark. Pe lângă aceste profituri, prima analiză include pierderile potențiale pe care grupul PostNord le-ar suporta în scenariul contrafactual în care Post Danmark intră în faliment. Aceste pierderi includ, printre altele, costuri cu dobânzi mai ridicate din cauza unor potențiale preocupări legate de capacitatea grupului PostNord de rambursare a datoriei, veniturile datorate sinergiilor dintre Post Danmark și celelalte activități ale grupului PostNord și veniturile pe care grupul PostNord le primește de la Post Danmark drept compensație pentru costurile la nivel de grup (cum ar fi costurile […] și […]). Valoarea capitalurilor proprii se calculează scăzând datoria netă din valoarea întreprinderii. Tabelul 2 Post Danmark A/S – Model de evaluare DCF pentru injecția de capital din partea grupului PostNord – Valoarea întreprinderii
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
(117) |
Potrivit Danemarcei și Suediei, din tabelul 2 reiese că, în scenariul lichidării Post Danmark, pierderile pe care le-ar suferi grupul PostNord (în calitate de acționar unic) (și anume pierderile de capital propriu, „G”) în valoare de […] MDKK ar fi mai mari decât costul suportat efectiv de grupul PostNord prin injectarea unui capital („H”) de 2 339 MDKK pentru a sprijini Post Danmark. |
|
(118) |
A doua analiză cantitativă (prezentată în tabelul 3) se axează în mod direct pe valoarea capitalurilor proprii și constă în aplicarea metodei DCF, care se bazează pe profiturile obținute numai de proprietarul Post Danmark, și anume grupul PostNord. Metoda „DCF în echivalență” are ca punct de plecare aceleași fluxuri de numerar disponibile pentru întreprindere utilizate în prima analiză, scăzând apoi costurile ratei dobânzii aferente datoriei, rambursarea împrumuturilor și intrările de numerar din împrumuturi noi la nivelul Post Danmark, rezultând fluxuri de numerar disponibile pentru capitaluri proprii. Acest flux de numerar disponibil este actualizat de costul capitalului propriu al proprietarului (grupul PostNord). La fel ca în cazul primei analize, calculul valorii capitalurilor proprii furnizate de Danemarca ia în considerare efectele negative asupra grupului PostNord în scenariul contrafactual. Tabelul 3 Post Danmark A/S – Model de evaluare DCF pentru injecția de capital din partea grupului PostNord – Valoarea capitalurilor proprii
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
(119) |
Potrivit Danemarcei și Suediei, din tabelul 3 reiese că, în scenariul lichidării Post Danmark, pierderile pe care le-ar suferi grupul PostNord (în calitate de acționar unic) (și anume pierderile de capital propriu, „G”) în valoare de […] MDKK ar fi mai mari decât costul suportat efectiv de grupul PostNord prin injectarea unui capital („H”) de 2 339 MDKK pentru a sprijini Post Danmark. |
|
(120) |
Potrivit Danemarcei și Suediei, ambele analize prezentate în considerentele 116 și 118 demonstrează conformitatea injecției de capital din partea grupului PostNord cu condițiile de piață, deoarece valoarea actualizată a pierderilor evitate ca urmare a injecției de capital este mai mare decât costul respectivei injecții de capital. |
|
(121) |
Aceleași analize (prezentate în tabelul 4) arată, de asemenea, că rata internă de rentabilitate economică („RIRE”) de […] % a injecției de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark ar depăși rentabilitatea minimă necesară unui operator în cadrul economiei de piață, și anume costul capitalului propriu de […] %, astfel cum se explică mai jos în considerentul 148. Bilanț la sfârșitul perioadei
|
|
(122) |
Danemarca și Suedia susțin că ipotezele aplicate în cadrul modelelor DCF au fost prudente și conservatoare, deoarece, astfel cum reiese din eșantionul de rate WACC echivalente în sectorul poștal, WACC de […] % utilizat în modelul DCF este cu […] puncte procentuale […] decât în cazul entităților comparabile. În plus, previziunile în materie de rentabilitate sunt rezonabile și justificate de studiile de piață (57), în timp ce ipotezele privind ratele de creștere a veniturilor și rentabilitatea Post Danmark au fost evaluate comparativ cu un eșantion de omologi ai Post Danmark (58). |
4.1.4. Injecțiile de capital din partea Danemarcei și a Suediei în favoarea PostNord AB nu implică ajutor de stat
|
(123) |
În ceea ce privește obligația Danemarcei și a Suediei, în calitate de proprietari și investitori ai PostNord AB, de a evalua probabilitatea ca PostNord AB să piardă categoria de investiții („investment grade”) în absența injecțiilor de capital, acestea susțin că o astfel de cerință are un caracter extrem de speculativ. În plus, acestea consideră că proprietarii comparabili care iau în considerare posibilitatea de a investi în propria lor societate (astfel cum susțin Danemarca și Suedia că ar fi procedat) au cunoștințe detaliate cu privire la propriile lor întreprinderi, dar este posibil să nu fi descris, calculat și documentat toate aceste efecte în mod explicit și detaliat înainte de a efectua o anumită investiție. Solicitarea unei astfel de documentații ar depăși în mod semnificativ documentele pe care operatorii obișnuiți de pe piață le-ar furniza înainte de efectuarea unor astfel de investiții. Întreprinderile private aflate în situații similare ar fi în mod normal ghidate de așa-numita regulă a raționamentului comercial, cu alte cuvinte, de standardul conform căruia conducerea unei întreprinderi poate fi răspunzătoare pentru deciziile sale. Întrebarea esențială potrivit acestei reguli este dacă temeiul deciziei a fost rezonabil și dacă decizia este luată în interesul întreprinderii. |
|
(124) |
Suedia și Danemarca susțin că temeiul deciziei de a injecta capital în PostNord AB a fost rezonabil, suficient și similar cu ceea ce ar fi solicitat un investitor privat comparabil, din următoarele motive:
|
|
(125) |
În opinia Danemarcei și a Suediei, analiza DCF demonstrează că investițiile lor au un randament pozitiv sub forma creării de valoare, deoarece, în cazul în care PostNord AB ar pierde categoria de investiții, aceasta ar suferi pierderi ale valorii întreprinderii de 1 071 de milioane SEK. Acestea ar depăși costul total efectiv suportat de Danemarca și Suedia, care se ridică la 667 de milioane SEK, și anume capitalul total injectat de acestea. Statele în cauză s-au bazat pe efectele investițiilor lor asupra valorii întreprinderii PostNord AB și a obiectivului lor de a-și proteja valoarea în calitate de acționari (și anume, valoarea capitalurilor proprii de […] SEK) și, în opinia lor, principiul MEOP nu prevede obligația proprietarilor de a efectua evaluări economice pe baza unui scenariu contrafactual în care PostNord AB ar fi lichidată. |
|
(126) |
În continuare, Danemarca și Suedia susțin că, deși nu a fost menționat în mod explicit în analizele economice ale proprietarilor, acestea aveau cunoștințe aprofundate cu privire la nevoile de refinanțare ale PostNord. În plus, Danemarca și Suedia au angajat consilieri financiari (SEB și Rothschild) care au efectuat analize detaliate ale situației financiare a PostNord. În cadrul acestor analize a fost luată în considerare scadența împrumuturilor care urmau a fi refinanțate. Prin urmare, în opinia Danemarcei și a Suediei, ipoteza că PostNord necesita o refinanțare semnificativă și, din acest motiv, avea o nevoie specifică de a-și menține calificativul „investment grade”, de a permite accesul la piața creditelor și de a dovedi flexibilitate în alegerea celor mai adecvate și mai ieftine surse de finanțare, a fost justificată în mod corespunzător. |
|
(127) |
În cele din urmă, Danemarca și Suedia susțin că, deși nu sunt necesare în cadrul unei evaluări a principiului MEOP, dovezile ex post, cum ar fi randamentul obligațiunilor emise de PostNord și de alți omologi, în 2018 și 2019, demonstrează că injecțiile de capital au fost într-adevăr conforme cu condițiile de piață și că, în absența injecțiilor de capital, costurile cu dobânzile ar putea crește cu […] puncte de bază. |
4.2. Observațiile Danemarcei cu privire la decizia de inițiere a procedurii
|
(128) |
Observațiile individuale ale Danemarcei se referă numai la injecțiile de capital din partea sa și a Suediei. Danemarca susține că estimarea probabilității ca PostNord AB să își piardă statutul „investment grade” cu și fără injecția de capital din partea Suediei și din partea sa nu a fost explicită, ci implicită în evaluarea efectuată de autoritățile daneze înainte de decizia lor de investiții. Potrivit evaluării, era posibil (și anume, […] % până la […] % sigur) ca PostNord AB să piardă categoria de investiții în absența injecțiilor de capital din partea Danemarcei și a Suediei. |
|
(129) |
Injecția de capital din partea Danemarcei și a Suediei în valoare de 667 de milioane SEK ar garanta că raportul dintre datoria netă și rata EBITDA va rămâne sub […] în următorii ani, un nivel impus de obicei de piața financiară pentru a intra în categoria „investment grade”. În plus, injecția de capital din partea proprietarilor ar consolida în sine bonitatea societății, semnalând piețelor financiare că proprietarii au evaluat performanța financiară viitoare a PostNord AB și au crezut în aceasta. |
|
(130) |
Danemarca susține că efectuarea unui calcul financiar exact al scenariilor contrafactuale și factuale pentru a stabili dacă ratingul de credit al PostNord AB ar fi menținut strict pe fondul injecțiilor de capital din partea Danemarcei și a Suediei nu ar fi o practică standard de piață, deoarece, având în vedere transformarea operațională a Post Danmark, s-ar putea preconiza că bonitatea PostNord AB se va îmbunătăți treptat în orice caz. |
|
(131) |
Cu toate acestea, Danemarca consideră totodată că analiza efectuată de Rothschild a oferit un exemplu ilustrativ, dar realist, de pierderi potențiale ale PostNord AB aflată în categoria „non-investment grade”, pe baza totalului pasivelor existente în 2017 (și anume, […] SEK) și presupunând o scadență de […] ani. Potrivit acestei analize, PostNord AB trebuia să intre în categoria „investment grade” pentru a asigura un interes scăzut pentru refinanțarea pasivelor scadente în viitorul apropiat. Prin urmare, analiza relevă faptul că riscul realist ca PostNord AB să piardă valoarea întreprinderii din cauza creșterii costurilor de investiții ar fi determinat orice investitor proprietar privat, în circumstanțe similare, să efectueze injecția de capital fără nivelul de detaliu al evaluării solicitate de Comisie. |
|
(132) |
Danemarca susține, de asemenea, că perioada în care categoria „investment grade” a PostNord AB ar fi menținută ca urmare a injecțiilor de capital din partea Danemarcei și a Suediei ar fi incertă. Cu toate acestea, întrucât majoritatea pasivelor PostNord AB au necesitat refinanțare în perioada 2018-2019, menținerea PostNord AB în categoria „investment grade” în perioada respectivă a fost esențială. În plus, PostNord AB își desfășoară activitatea pe o piață supusă unor schimbări semnificative, ceea ce ar implica faptul că piețele financiare ar putea aplica criterii mai stricte pentru a face distincția între categoriile „investment grade” și „non-investment grade” și pentru a da dovadă de mai puțină flexibilitate în ceea ce privește raportul dintre datoria netă și rata EBITDA. În aceste condiții, ratingul „investment grade” al PostNord AB s-ar menține la un nivel important timp de mai mulți ani, chiar și după finalizarea transformării Post Danmark. |
|
(133) |
Danemarca susține că raportul dintre datoria netă și rata EBITDA ar fi unul dintre principalii indicatori financiari utilizați de agențiile de rating de credit pentru a stabili riscul de credit al unui emitent, prin urmare, menținerea acestui raport specific sub un anumit prag ar fi esențială pentru ca PostNord AB să își mențină ratingul „investment grade”. În același timp, piețele financiare nu își pot baza evaluările de credit decât pe rezultatele viitoare preconizate, de exemplu, probabilitatea transformării cu succes a Post Danmark. În acest context, injecțiile de capital din partea Danemarcei și a Suediei în favoarea PostNord AB ar fi afectat în mod pozitiv evaluarea riscurilor de piață. |
4.3. Observațiile Suediei cu privire la decizia de inițiere a procedurii
|
(134) |
Observațiile individuale ale Suediei se referă numai la injecțiile de capital din partea sa și a Danemarcei. Suedia susține că, în cazul în care grupul PostNord ar transfera capital către Post Danmark în lipsa compensației pentru îndeplinirea OSU din partea Danemarcei sau a injecțiilor de capital în cadrul PostNord AB din partea acționarilor, punerea în aplicare a planului de transformare a societății Post Danmark ar consuma resursele financiare ale grupului PostNord într-o măsură în care întregul grup ar fi expus riscului. |
|
(135) |
Suedia estimează că impactul falimentului Post Danmark asupra valorii capitalului propriu al participației suedeze la capitalul PostNord AB în ansamblu a fost incert, dar estimat a fi negativ. |
|
(136) |
Suedia susține că, în lipsa injecțiilor de capital și a compensațiilor pentru îndeplinirea OSU în favoarea Post Danmark, grupul PostNord ar fi considerat în categoria „non-investment grade”, cu un risc financiar semnificativ, costuri mai mari ale îndatorării și flexibilitate financiară limitată. Un rating mai mic ar putea implica un impact negativ asupra relațiilor cu clienții și furnizorii, dificultăți în păstrarea angajaților talentați, precum și alte efecte de semnalizare ale absenței sprijinului (sub formă de capital) din partea proprietarului. Prin urmare, Suedia a considerat că este esențial să fie asigurat un nivel de risc financiar corespunzător unui rating de credit de calitate în ceea ce privește investițiile […] sau apropiat de acesta, care să fie comparabil cu cel al omologilor. |
|
(137) |
Suedia, pe baza unei analize DCF, concluzionează că, incluzând ajutorul danez în valoare de 1 533 de milioane SEK în legătură cu compensația pentru îndeplinirea OSU pentru perioada 2017-2019, valoarea actualizată netă (VAN) a activității daneze crește de la […] SEK la […] SEK, crescând la rândul său valoarea capitalului propriu al acționarilor. Creșterea valorii capitalului propriu al acționarului suedez în valoare de […] SEK depășește în mod clar investiția sa de 400 de milioane SEK, ceea ce ar demonstra că decizia Suediei de a injecta capital în PostNord AB a respectat principiul MEOP. |
4.4. Observații din partea Danemarcei și a Suediei în ceea ce privește observațiile terților
4.4.1. Cele trei injecții de capital constituie trei măsuri distincte și nu o măsură unică
|
(138) |
Din motivele explicate în secțiunea 4.1.1, Danemarca și Suedia nu împărtășesc opinia ITD și a altor părți terțe potrivit căreia cele trei injecții de capital ar trebui considerate o măsură unică. În plus, cu referire la considerentul 75 din decizia de inițiere a procedurii, Danemarca și Suedia iau act de faptul că respectiva compensație pentru îndeplinirea OSU pentru perioada 2017-2019 este o măsură distinctă. |
|
(139) |
Danemarca și Suedia consideră, printre altele, că nu poate fi acceptată afirmația ITD potrivit căreia, pentru a răspunde la întrebarea dacă o serie de măsuri se impun a fi abordate separat, ar trebui analizată „situația beneficiarului și nu a investitorilor”. Danemarca și Suedia consideră că respectarea principiului MEOP ar trebui să depindă de raționalitatea economică privită din perspectiva fiecărui investitor în parte (59). |
|
(140) |
În ceea ce privește scopul celor trei injecții de capital și argumentul ITD potrivit căruia presupusul deficit de finanțare dintre costurile estimate ale noului model de producție (și anume 5 miliarde SEK în conformitate cu Acordul din octombrie) și injecția de 2,339 miliarde DKK din partea grupului PostNord ar indica faptul că injecțiile de capital din partea Suediei și Danemarcei sunt, în fapt, destinate tot planului de transformare (60), Danemarca și Suedia observă că estimările costurilor noului model de producție, astfel cum se menționează în Acordul din octombrie, nu sunt echivalente cu nevoia de capital, deoarece costurile estimate includ pierderile prevăzute din exploatare suportate chiar de Post Danmark, nevoia de capital fiind mai redusă. |
|
(141) |
În ceea ce privește afirmația ITD potrivit căreia beneficiarul final al tuturor celor trei injecții de capital este Post Danmark (a se vedea considerentul 58), Danemarca și Suedia remarcă faptul că obiectivul Acordului din octombrie nu este de a identifica beneficiarul real în scopul ajutorului de stat. Este vorba mai degrabă despre un acord în materie de principii, care a fost pus în aplicare ulterior cu angajamente obligatorii din punct de vedere juridic față de PostNord AB. |
4.4.2. Cele trei injecții de capital nu au fost acordate la data încheierii Acordului din octombrie
|
(142) |
Din motivele explicate în secțiunea 4.1.2, Danemarca și Suedia nu împărtășesc nici opinia ITD potrivit căreia cele trei injecții de capital au fost acordate la data încheierii Acordului din octombrie. Danemarca și Suedia fac referire la condițiile enumerate în hotărârile Magdeburger Mühlenwerke și BSCA (61) atunci când explică faptul că o măsură poate fi considerată ca fiind acordată numai printr-un act obligatoriu din punct de vedere juridic prin care autoritatea națională competentă se angajează să acorde măsura beneficiarului, printr-o promisiune necondiționată și obligatorie din punct de vedere juridic, sau atunci când au fost îndeplinite toate condițiile pentru obținerea ajutorului și când beneficiarul ajutorului poate fi identificat. |
|
(143) |
În opinia Danemarcei și a Suediei, Acordul din octombrie nu îndeplinește niciuna dintre aceste trei condiții din următoarele motive:
|
|
(144) |
Mai mult decât atât, statele consideră irelevantă afirmația ITD potrivit căreia măsurile de punere în aplicare, pentru a fi caracterizate ca atare în scopul ajutoarelor de stat, ar trebui să fie stabilite ex ante și că ar fi imposibilă acordarea ajutorului în lipsa întreprinderii măsurilor de punere în aplicare (a se vedea considerentul 59). În acest sens, statele au îndoieli cu privire la relevanța jurisprudenței menționate de ITD. În primul rând, hotărârea în cauza Arriva Italia și alții nu era încă pronunțată la data la care ITD și-a prezentat observațiile. În orice caz, potrivit statelor, cauza Arriva Italia și alții nu ar privi posibilitatea de a impune măsuri de punere în aplicare sau momentul în care aceste măsuri ar putea fi impuse, ci mai degrabă dacă legislația națională care a acordat dreptul de a primi ajutorul conținea măsuri de punere în aplicare și dacă acestea au fost îndeplinite (65). În al doilea rând, celelalte hotărâri menționate de ITD (a se vedea nota de subsol 35) se referă la posibila încadrare a măsurilor naționale în categoria schemelor de ajutor și la considerarea conversiei unei societăți într-o anumită formă juridică drept o schemă de ajutor sau un ajutor individual. În opinia statelor, această jurisprudență este în mod clar irelevantă în ceea ce privește afirmația ITD. |
|
(145) |
În opinia Danemarcei și a Suediei, raționamentul subsidiar al ITD potrivit căruia toate cele trei injecții de capital au fost acordate la 28 mai 2018 nu este justificat, astfel cum se explică în considerentele 100 și 101. |
|
(146) |
În ceea ce privește trimiterea ITD la raportul Rigsrevisionen (considerentul 66), Danemarca și Suedia remarcă următoarele:
|
4.4.3. Calculele DCF în ceea ce privește injecția de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark sunt corecte
|
(147) |
Danemarca și Suedia contestă afirmația ITD potrivit căreia costul WACC utilizat în cazul injecției de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark ar fi trebuit să fie mai ridicat pentru a reflecta probabilitatea ca îndeplinirea OSU să nu fie încredințată Post Danmark. Acestea explică faptul că sarcina îndeplinirii OSU a revenit întotdeauna Post Danmark, iar grupul PostNord nu ar fi avut niciun motiv să se aștepte ca statul danez să intenționeze să schimbe această situație, cu atât mai mult cu cât serviciul universal este o obligație costisitoare și o activitate generatoare de pierderi. |
|
(148) |
Danemarca și Suedia contestă, de asemenea, afirmația ITD potrivit căreia WACC ar fi trebuit să fie mai ridicat decât WACC al omologilor grupului PostNord pentru a reflecta riscurile legate de realizarea planului de transformare, deoarece riscul de afaceri relevant a fost inclus în planul de afaceri subiacent, fiind aplicate prime de risc rezidual suplimentare (pentru digitalizare și dimensiune), astfel cum reiese din tabelul 5: Tabelul 5 Post Danmark A/S – Calculul WACC
|
||||||||||||||||||||
|
(149) |
În plus, Danemarca și Suedia susțin că performanța Post Danmark s-ar fi îmbunătățit în comparație cu obiectivele stabilite în planul de afaceri pentru perioada 2018-2020, astfel cum se menționează în raportul anual al PostNord AB pentru anul 2018, pagina 25. Atât în opinia Danemarcei, cât și în cea a Suediei, este susținută astfel concluzia că ipotezele de calcul al DCF au fost prudente și conservatoare. De asemenea, este contrazisă afirmația ITD potrivit căreia evoluția rezultatelor operaționale ale Post Danmark începând cu anul 2017 a fost exclusiv și din ce în ce mai negativă. În schimb, s-a înregistrat o tendință de creștere a EBIT înainte ca elementele să afecteze comparabilitatea. Astfel cum se menționează în raportul anual al PostNord AB pentru anul 2018, pierderile reduse se datorează punerii în aplicare a planului de transformare. |
|
(150) |
Contrar argumentelor ITD, Danemarca și Suedia consideră că injecțiile lor de capital în favoarea PostNord AB nu ar fi trebuit să fie incluse în DCF ca injecție de capital din partea grupului. Cu toate acestea, chiar dacă injecțiile de capital ar fi fost incluse în calculul VAN a injecției de capital din partea grupului PostNord prevăzut în tabelul 1 din decizia de inițiere a procedurii, majorând astfel injecția de capital (A) cu 667 de milioane SEK (460 de milioane DKK), Danemarca și Suedia susțin că valoarea totală netă a injecției de capital (G) ar rămâne pozitivă, și anume aproximativ […] DKK ([…] DKK – 460 de milioane DKK). |
|
(151) |
Contrar argumentelor ITD, Danemarca și Suedia consideră, de asemenea, că măsura cu efect unic referitoare la creditele imobiliare din Danemarca ([…] DKK) ar fi trebuit să fie inclusă în DCF pentru injecția de capital din partea grupului PostNord, deoarece includerea acesteia s-a bazat pe clauze de tip „cross-default” (neîndeplinire încrucișată a obligațiilor) în cadrul facilității de credit a grupului PostNord. În orice caz, potrivit statelor, includerea măsurii cu efect unic de natură imobiliară în DCF nu are niciun impact semnificativ asupra rezultatului și, chiar dacă respectiva măsură ar fi fost exclusă, valoarea totală netă a injecției de capital s-ar fi menținut la un nivel pozitiv. |
|
(152) |
Ca răspuns la argumentul ITD potrivit căruia compensația pentru îndeplinirea OSU implică ajutor de stat și, prin urmare, ar trebui exclusă din analiza DCF, cele două state susțin că respectiva compensație pentru îndeplinirea OSU a fost neutralizată în DCF prin costuri corespunzătoare legate de OSU generatoare de pierderi. |
|
(153) |
În sfârșit, ca răspuns la argumentul ITD potrivit căruia modelul DCF a fost conceput chiar de PostNord, statele susțin că întreprinderi publice precum PostNord dispun în mod evident de personal intern competent pe deplin capabil să efectueze o analiză a investiției, care să respecte principiul MEOP, mai degrabă decât să o atribuie unui expert independent. |
5. EVALUARE
5.1. Calificarea injecțiilor de capital drept o măsură unică sau trei măsuri distincte
|
(154) |
ITD (precum și alte părți terțe) susține că toate injecțiile de capital ar trebui considerate o măsură unică (a se vedea secțiunea 3.1.1). În schimb, Danemarca și Suedia susțin că injecțiile de capital ar trebui să fie considerate trei măsuri distincte (a se vedea secțiunea 4.1.1). În decizia de inițiere a procedurii, Comisia a considerat că cele trei injecții de capital reprezintă trei măsuri distincte, necesitând fiecare în parte o evaluare adecvată (a se vedea considerentul 69 din decizia de inițiere a procedurii). |
|
(155) |
După examinarea tuturor observațiilor primite în cadrul procedurii oficiale de investigare, Comisia își menține opinia exprimată în decizia de inițiere a procedurii, conform căreia cele trei injecții de capital sunt trei măsuri distincte, necesitând fiecare în parte o evaluare distinctă. |
5.1.1. Investitori diferiți
|
(156) |
Grupul PostNord, Danemarca și Suedia nu sunt același investitor. Logica și procesul decizional pentru efectuarea injecțiilor de capital sunt diferite pentru fiecare dintre investitorii în cauză (astfel cum arată raționamentul diferit prezentat de Danemarca și Suedia în secțiunile 4.2 și 4.3). Conformitatea acestor măsuri cu condițiile de piață nu poate fi evaluată ca o măsură unică, întrucât Suedia, Danemarca și grupul PostNord au fiecare în parte propriul cost de finanțare și necesită propriul randament al investițiilor. Aceasta înseamnă, de exemplu, că o operațiune ar putea fi justificată din punct de vedere economic fie pentru Suedia, fie pentru Danemarca, dar nu și pentru celălalt stat membru. |
|
(157) |
Procesele decizionale ale celor două state sunt complet distincte (a se vedea considerentele 98 și 99) și implică actori complet diferiți. Referitor la injecțiile de capital în cauză din Danemarca și Suedia, în ceea ce privește calitatea lor de acționari ai PostNord AB, Suedia și Danemarca se află, de asemenea, în situații financiare diferite una față de cealaltă, deoarece au costuri financiare și cerințe diferite în materie de randament al investițiilor, precum și costuri diferite ale îndatorării. În același timp, Suedia și Danemarca se află în situații diferite față de cea a grupului PostNord. Grupul PostNord are, de asemenea, propriul proces decizional intern, iar pregătirile pentru punerea în aplicare a planului de transformare începuseră deja în toamna anului 2016, ceea ce a condus, în cele din urmă, la injecția sa de capital. Chiar dacă grupul PostNord trebuie să țină seama de poziția acționarilor săi în ceea ce privește propria injecție de capital în favoarea Post Danmark, alinierea procesului său decizional la procesele decizionale independente din Danemarca și Suedia nu este posibilă. Conformitatea injecției de capital din partea grupului PostNord cu condițiile de piață trebuie, prin urmare, să fie evaluată în lumina consecințelor investiției respective pentru grupul PostNord. |
5.1.2. Beneficiari diferiți
|
(158) |
Contrar celor susținute de ITD și de celelalte părți terțe, cele trei injecții de capital nu au toate aceiași beneficiari. Injecția de capital din partea grupului PostNord a fost acordată Post Danmark, în timp ce injecțiile de capital din partea Danemarcei și a Suediei au fost acordate PostNord AB. |
|
(159) |
ITD și alte părți terțe contestă acest fapt (a se vedea considerentul 58) pe baza termenilor Acordului din octombrie. În primul rând, modul în care ITD a prezentat citatul din Acordul din octombrie („societatea [PostNord] va transfera [acest] capital către Post Danmark”) creează o imagine falsă că, în cele din urmă, PostNord AB va transfera capital în valoare de 5 miliarde SEK în favoarea Post Danmark. Cuvântul „acest” a fost adăugat de ITD și, potrivit Comisiei, modifică sensul. Citatul integral este formulat după cum urmează: „ Pentru a face față provocărilor digitalizării în Danemarca, societatea a dezvoltat un nou model de producție cu un cost estimat de aproximativ 5,0 miliarde SEK, la care se adaugă reducerea numărului de angajați din întreprinderea daneză cu aproximativ 4 000 în perioada 2017-2020 («noul model de producție »). Ca element al punerii în aplicare a noului model de producție, societatea va transfera capital către Post Danmark, astfel cum se subliniază în propunerea consiliului de administrație al societății din 29 septembrie 2017. ” (68) |
|
(160) |
Din acest citat reiese faptul că nu există nicio legătură între o injecție de capital în valoare de 5 miliarde SEK și susținerea faptului că întreaga această sumă va fi transferată către Post Danmark. Se afirmă pur și simplu că, în contextul punerii în aplicare a noului model de producție, societatea va transfera capital în favoarea Post Danmark. Acest lucru nu exclude faptul că, în calitate de alt element al noului model de producție, separat, capitalul ar fi transferat către PostNord AB. Este întocmai situația de fapt, astfel cum rezultă din punctul 4 din Acordul din octombrie: Societatea a estimat nevoia de capital la 3,0 miliarde SEK, din care acționarul suedez este de acord să investească 400 de milioane SEK, iar acționarul danez este de acord să investească 267 de milioane SEK pentru a sprijini punerea în aplicare a noului model de producție, iar Societatea va furniza finanțarea suplimentară. Aceste investiții trebuie realizate ca aport de capital la societate[ (69)] în condițiile pieței, fără a fi emise noi acțiuni (70). (subliniere adăugată) |
|
(161) |
În al doilea rând, atât decretul danez menționat în considerentul 101 litera (a), cât și decizia Parlamentului suedez menționată în considerentul 101 litera (b) se referă la un transfer de capital în favoarea PostNord AB. Decretul danez prevede […] (71). Decizia Parlamentului suedez prevede: „proiectul de lege este înaintat Riksdag pentru a autoriza guvernul să decidă cu privire la injecțiile de capital în favoarea PostNord AB în valoare de maximum 400 de milioane SEK” (72). |
|
(162) |
În plus, în cursul investigației sale formale, Comisia nu a constatat niciun element care să contrazică informațiile prezentate de Danemarca și Suedia (considerentul 94). |
|
(163) |
Prin urmare, Comisia consideră că Acordul din octombrie a fost un acord, de principiu [a se vedea considerentul 143 litera (a)], care a oferit în fapt statelor și PostNord AB o marjă semnificativă în ceea ce privește punerea efectivă în aplicare a măsurilor concrete. De exemplu, suma acordată în final Post Danmark prin intermediul injecției de capital din partea grupului PostNord nu corespunde sumelor prevăzute în Acordul din octombrie. Prin urmare, termenii Acordului din octombrie nu pot fi considerați o dovadă concludentă a beneficiarilor injecțiilor de capital din partea Danemarcei și a Suediei. |
|
(164) |
Comisia consideră că injecțiile de capital din partea Danemarcei și a Suediei, în favoarea PostNord AB și a tuturor filialelor sale, aduc în egală măsură beneficii indirecte Post Danmark prin protejarea PostNord AB. În schimb, injecția de capital din partea grupului PostNord aduce beneficii directe Post Danmark, care poate utiliza capitalul primit pentru finanțarea planului de transformare. |
5.1.3. Scop diferit
|
(165) |
Este indiscutabil faptul că injecția de capital din partea grupului PostNord are scopul explicit de a permite Post Danmark să își pună în aplicare planul de transformare. |
|
(166) |
Injecțiile de capital din partea Danemarcei și a Suediei sunt acordate PostNord AB și sunt în beneficiul întregului grup. Danemarca și Suedia au explicat că scopul injecțiilor lor de capital este menținerea ratingului paralel „investment grade” al PostNord AB (a se vedea considerentele 30 și 33). Întrucât PostNord AB nu are un rating de credit oficial, obiectivul ar fi, în esență, acela de a se asigura un nivel de risc financiar corespunzător unui rating de credit de calitate în ceea ce privește investițiile sau apropiat de acesta […] (a se vedea considerentele 30 și 33). Ca atare, Comisia consideră că menținerea bonității PostNord AB, care se finanțează de pe piață, este un obiectiv economic clar și justificat pentru acționarii săi. |
5.1.4. Cerința de a adopta măsuri de punere în aplicare
|
(167) |
Comisia consideră că Acordul din octombrie nu este actul prin care a fost acordată vreuna dintre cele trei injecții de capital. Într-adevăr, din termenii Acordului din octombrie rezultă că acesta a fost un acord de principiu, iar acordarea tuturor celor trei injecții de capital a necesitat măsuri ulterioare de punere în aplicare, astfel cum au explicat Danemarca și Suedia [a se vedea considerentul 143 litera (b)]. |
5.1.5. Răspunsul la argumentele părților terțe
|
(168) |
Potrivit ITD, Comisia ar fi trebuit să analizeze un set diferit de criterii pentru a stabili dacă cele trei injecții de capital constituie, în fapt, o măsură unică. |
|
(169) |
Cu toate acestea, pe baza jurisprudenței constante (73) și a articolului 6 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2015/1589 al Consiliului (74), Comisia trebuie să se bazeze pe toate elementele relevante de fapt și de drept în evaluarea sa, și nu pe un set de criterii stabilite în mod limitativ, iar în acest caz Comisia a luat în considerare toate elementele relevante de fapt și de drept. Cu toate acestea, și în contextul analizării criteriilor prezentate de ITD, Comisia ajunge la aceeași concluzie, și anume că cele trei măsuri adoptate în materie de capital sunt măsuri distincte. |
|
(170) |
În primul rând, afirmația ITD potrivit căreia succesiunea în timp a tuturor celor trei măsuri de capital este identică, întrucât toate cele trei măsuri au fost, în opinia lor, acordate la data încheierii Acordului din octombrie, și anume la 20 octombrie 2017. Această afirmație este strâns legată de data acordării măsurii. Astfel cum s-a explicat în secțiunea 5.2, Comisia consideră că injecțiile de capital au fost acordate la date diferite. Din acest motiv, succesiunea în timp a injecțiilor de capital este diferită. |
|
(171) |
În al doilea rând, în ceea ce privește finalitatea celor trei injecții de capital, Comisia își menține concluzia potrivit căreia injecția de capital din partea grupului PostNord și cele din partea statelor au scopuri diferite. Comisia consideră că deficitul de finanțare constatat de ITD [a se vedea considerentul 55 litera (b)] nu poate demonstra că injecțiile de capital din partea Danemarcei și a Suediei au avut și scopul de a facilita punerea în aplicare a planului de transformare și, prin urmare, împreună cu injecția din partea grupului Post Nord, ar fi constituit o măsură unică, cu atât mai mult cu cât ar exista în continuare un deficit de finanțare, în pofida luării în considerare a măsurilor respective. În plus, statele au explicat că deficitul de finanțare corespunde, în fapt, pierderilor din exploatare estimate suportate de Post Danmark (a se vedea considerentul 140). |
|
(172) |
În al treilea rând, având în vedere că injecțiile de capital au beneficiari diferiți și/sau investitori diferiți, rezultă că și contextul în care au fost efectuate respectivele injecții de capital este diferit și că situația beneficiarilor este în egală măsură diferită. Prin urmare, Comisia concluzionează că circumstanțele injecțiilor de capital nu sunt aceleași. |
|
(173) |
Comisia susține, de asemenea, că jurisprudența citată de ITD în plângerea sa inițială și în observațiile formulate cu privire la decizia de inițiere a procedurii nu sprijină argumentul său potrivit căruia cele trei injecții de capital constituie o măsură unică. |
|
(174) |
Mai întâi, astfel cum s-a subliniat deja în considerentul 169, în cauza Grecia și alții/Comisia (75), Tribunalul a constatat, la punctul 178, că trebuie avută în vedere totalitatea elementelor de fapt și de drept relevante pentru respectiva cauză. Acest aspect depășește luarea în considerare exclusiv a succesiunii în timp, a finalității și a situației. |
|
(175) |
În al doilea rând, în ceea ce privește cauzele Bouygues și Bouygues Télécom/Comisia și alții (76) (a se vedea considerentul 33 din decizia de inițiere a procedurii) și BP Chemicals/Comisia (77), Comisia constată că situațiile de fapt ale respectivelor cauze sunt diferite de cea din prezenta cauză, întrucât în speță există entități finanțatoare diferite, fiecare dintre acestea necesitând propria evaluare. Pertinența acestei diferențe este ilustrată de hotărârea în cauza BP Chemicals (la care se face trimitere în cauza Bouygues și Bouygues Télécom/Comisia), în care Tribunalul a constatat că este de competența Comisiei să stabilească dacă măsurile sunt separabile „într-o cauză precum cea în speță, care vizează trei injecții de capital efectuate de același investitor […]” (78). (subliniere adăugată) Aceasta demonstrează că identitatea investitorului (investitorilor) este unul dintre elementele care trebuie avute în vedere atunci când se evaluează dacă injecțiile de capital reprezintă o singură măsură sau mai multe măsuri, utilizând și alte elemente relevante. |
|
(176) |
În al treilea rând, trebuie arătat că, deși în cauza Bouygues și Bouygues Télécom/Comisia se face referire la succesiunea în timp, la finalitatea și la situația întreprinderii atunci când se apreciază dacă intervențiile consecutive constituie ajutoare de stat, nu este exclusă luarea în considerare și a altor criterii. În fapt, Curtea a afirmat că „[privind mai multe intervenții consecutive ca o intervenție unică] o astfel de situație poate apărea printre altele atunci când mai multe intervenții consecutive sunt, în special având în vedere succesiunea lor în timp, finalitatea lor și situația întreprinderii la momentul acestor intervenții, atât de strâns legate între ele încât este imposibilă separarea lor” (79) (subliniere adăugată) |
|
(177) |
În al patrulea rând, în observațiile sale, ITD face trimitere la cauza Arriva Italia și alții și expune confirmarea de către Curtea de Justiție a faptului că o măsură de punere în aplicare era în mod necesar impusă de o lege națională existentă care prevede acordarea unui ajutor de stat. La momentul prezentării observațiilor ITD (și ale celorlalte părți terțe), Curtea de Justiție nu se pronunțase încă în cauza respectivă. Prin urmare, cel mai probabil, ITD și-a întemeiat argumentele pe concluziile avocatului general. În orice caz, în hotărârea sa din 19 decembrie 2019, Curtea a stabilit că, în această speță, se putea concluziona că ajutorul a fost acordat; cu toate acestea, instanței naționale îi revenea sarcina de a verifica dacă temeiul juridic în cauză conferise deja dreptul la alocarea fondurilor (80). Dimpotrivă, Comisia nu contestă abordarea Curții, întrucât, în speță, se impuneau măsuri de punere în aplicare, dat fiind că Acordul din octombrie nu conferea un drept la alocarea fondurilor și, prin urmare, injecțiile de capital nu pot fi considerate acordate la data acestui acord. |
|
(178) |
În sfârșit, în ceea ce privește cauza Regatul Belgiei și Magnetrol International/Comisia (81), spre deosebire de situația în speță, în prezenta cauză au fost identificați beneficiarii (și anume Post Danmark și PostNord AB). Deși identificarea beneficiarilor nu a constituit un obstacol în calea acordării ajutorului în prezenta cauză, au existat alte obstacole, cum ar fi procedurile naționale de luare a deciziilor pentru ca acordarea injecțiilor de capital să aibă caracter obligatoriu din punct de vedere juridic. Considerații similare au fost aplicate atunci când Comisia a făcut trimitere la cauza BSCA/Comisia în considerentul 81 din decizia de inițiere a procedurii. În hotărârea BSCA/Comisia, Tribunalul statuează astfel: „criteriul de stabilire a momentului acordării ajutorului este cel al actului obligatoriu din punct de vedere juridic prin care autoritatea competentă se angajează să acorde ajutorul beneficiarului său […] printr-o promisiune necondiționată și obligatorie din punct de vedere juridic” (82). O astfel de promisiune necondiționată și obligatorie din punct de vedere juridic a fost făcută numai la momentul acordării diferitelor injecții de capital, iar o astfel de condiție nu a fost îndeplinită la data încheierii Acordului din octombrie. |
|
(179) |
În plus, ITD pare să adopte o interpretare restrictivă a hotărârii BSCA/Comisia, explicând faptul că, atunci când valoarea ajutorului și beneficiarul sunt cunoscute, se poate considera că o măsură este acordată (a se vedea considerentul 59). În hotărârea BSCA/Comisia, Curtea utilizează mai degrabă lipsa identificării beneficiarului ca argument suplimentar potrivit căruia măsura în discuție în cauza respectivă nu a fost acordată. La punctul 74 se precizează: „ Astfel, rezultă în mod clar din această decizie că guvernul valon nu s-a angajat față de reclamantă să îi acorde un ajutor, ci, dimpotrivă, ministrul competent s-a angajat să prezinte guvernului respectiv măsurile de punere în aplicare a programului de investiții. Pe de altă parte, trebuie constatat că reclamanta nu este identificată ca fiind un potențial beneficiar al ajutorului. ” (subliniere adăugată) |
|
(180) |
În plus, la punctul 77 din această hotărâre, Curtea precizează: „ În consecință, contrar celor pretinse de reclamantă, deciziile din 20 iulie și din 8 noiembrie 2000 nu conțin angajamente juridice precise și obligatorii din partea guvernului valon față de reclamantă. De altfel, astfel cum recunoaște însăși reclamanta în memoriul în replică, aceste decizii au reprezentat un angajament al guvernului valon în ceea ce privește obiectivele sale politice și au fost rezultatul unui consens la nivel ministerial în acest guvern. În schimb, simpla lectură a Convenției din 2002 evidențiază faptul că numai prin acest document detaliile privind infrastructura și serviciile au dobândit caracterul de obligații juridice. Astfel, convenția din 2002 are ca specific atât un program de investiții, cât și cheltuielile la care se angajează Regiunea Valonă – Sowaer[ (83) ] și redevența pentru concesiune, pe care reclamanta accepta să o plătească în schimb.” (subliniere adăugată) Prin urmare, Acordul din octombrie este similar cu deciziile din 20 iulie și din 8 noiembrie 2000, care conțineau obiective politice menționate la punctul 77 din hotărârea BSCA/Comisia (și nu cu Acordul din 2002 menționat la același punct), întrucât reflectă și obiective politice, este rezultatul consensului dintre Danemarca și Suedia și nu este actul prin care injecțiile de capital pot fi considerate ca fiind acordate. |
5.1.6. Concluzie
|
(181) |
Pe baza raționamentului furnizat în considerentele 156-180, Comisia concluzionează că injecțiile de capital constituie trei măsuri distincte, care sunt, prin urmare, evaluate separat în secțiunea 5.2. |
5.2. Data acordării injecțiilor de capital
5.2.1. Data acordării injecției de capital din partea grupului
5.2.1.1.
|
(182) |
Danemarca și Suedia sunt de acord cu evaluarea Comisiei din decizia de inițiere a procedurii, potrivit căreia injecția de capital din partea grupului PostNord a fost acordată la 11 iunie 2018 (considerentul 101). ITD susține că injecția de capital din partea grupului PostNord a fost acordată la 20 octombrie 2017 (considerentul 62). |
|
(183) |
În cazul în care acordarea unei măsuri depinde de îndeplinirea anumitor condiții, aceasta nu poate fi considerată acordată decât dacă și atunci când aceste condiții sunt îndeplinite (84). În Acordul din octombrie se precizează astfel: „Acționarii sunt de acord cu următoarele, sub rezerva […], în ceea ce privește elementele de ajutor de stat, a aprobării Comisiei Europene”. Observațiile părților terțe nu au putut modifica concluzia Comisiei potrivit căreia aceasta este o condiție clară ce trebuie îndeplinită înainte ca injecția de capital din partea grupului PostNord să poată fi considerată acordată. Prin urmare, injecția de capital din partea grupului PostNord putea fi considerată acordată cel mai devreme începând cu 28 mai 2018, data adoptării deciziei din 2018. |
|
(184) |
Potrivit Acordului din octombrie, în cazul în care Comisia nu ar fi aprobat compensația pentru îndeplinirea OSU prin decizia sa din 2018, cele trei injecții de capital pur și simplu nu ar fi putut avea loc. Momentul acordării injecțiilor de capital este în concordanță cu această condiție. |
|
(185) |
În plus, injecția de capital din partea grupului PostNord a făcut, în orice caz, parte din acordul de punere în aplicare încheiat între Danemarca și PostNord AB (a se vedea considerentele 25 și 100). Consiliul de administrație al PostNord AB a luat decizia de investiții numai pe baza acestui acord și, prin urmare, obligația grupului PostNord de a injecta capital în Post Danmark a devenit „necondiționată și obligatorie din punct de vedere juridic”, criteriul aplicat de instanțe (85). |
|
(186) |
Având în vedere considerentele 183-185, Comisia consideră că injecția de capital din partea grupului PostNord a fost acordată începând cu 11 iunie 2018. |
|
(187) |
În plus, în ceea ce privește transferul relativ nesemnificativ și parțial din aprilie 2018 (86) (a se vedea considerentul 107), acest aspect este în conformitate cu dispozițiile Acordului din octombrie de la punctul 6: „În așteptarea [aprobării de către Comisie a elementelor de ajutor de stat ale Acordului], [PostNord] poate furniza finanțarea necesară în favoarea Post Danmark A/S pentru ca societatea să își poată desfășura activitatea curentă.” Un astfel de transfer foarte limitat, care vizează asigurarea continuității pe termen scurt, în așteptarea unor măsuri mai structurale, cum ar fi compensația pentru îndeplinirea OSU pentru perioada 2017-2019, nu poate fi comparat cu injecția de capital din partea grupului PostNord în valoare totală de 2,339 miliarde DKK în favoarea Post Danmark. |
|
(188) |
Comisia observă, de asemenea, că Acordul din octombrie este diferit de Acordul interguvernamental încheiat între Danemarca și Suedia privind înființarea unui consorțiu responsabil de construirea, gestionarea și exploatarea așa-numitei legături fixe Øresund (a se vedea considerentul 64). Contrar Acordului interguvernamental, în cadrul Acordului din octombrie Danemarca și Suedia nu prevăd garanții comune și nici nu se angajează să ofere sprijin financiar. |
|
(189) |
Acest aspect este ilustrat de considerentul 32 din decizia Comisiei privind legătura fixă Øresund (a se vedea nota de subsol 38), unde se face trimitere la articolul 12 din Acordul interguvernamental, care prevede următoarele:
|
5.2.2. Data acordării injecției de capital daneze
|
(190) |
Contrar concluziei Comisiei din decizia de inițiere a procedurii, potrivit căreia injecția de capital daneză a fost acordată la 11 iunie 2018 (a se vedea considerentul 108 din decizia de inițiere a procedurii), Danemarca consideră că injecția sa de capital a fost acordată abia la 10 decembrie 2018, aceeași dată la care a fost vărsată. ITD consideră că injecția de capital a fost acordată la data încheierii Acordului din octombrie, și anume la 20 octombrie 2017. |
|
(191) |
Comisia susține că, la fel ca în cazul injecției de capital din partea grupului PostNord, au fost necesare măsuri suplimentare ulterioare Acordului din octombrie pentru ca Danemarca să efectueze injecția de capital. În primul rând, era necesar Decretul ministerial din 17 mai 2018 care constituie aprobarea Comisiei pentru finanțe din cadrul Parlamentului danez. Ministerul danez al Transporturilor, Construcțiilor și Locuințelor a avut nevoie de această aprobare din partea Parlamentului danez pentru a demara injecția de capital. |
|
(192) |
În al doilea rând, Comisia constată că din observațiile statelor cu privire la decizia de inițiere a procedurii reiese că decretul ministerial nu era obligatoriu, iar guvernul danez putea decide în orice moment să nu dea curs decretului ministerial, întrucât acesta nu impunea Danemarcei obligația de a acorda ajutorul. |
|
(193) |
Întrucât Acordul din octombrie prevede în mod clar că acordul guvernului danez este totodată necesar pentru punerea în aplicare a Acordului din octombrie (a se vedea considerentul 24) și având în vedere că decretul ministerial nu constituie un astfel de consimțământ și nici nu prevede o obligație pentru guvern în această privință, Comisia concluzionează că injecția de capital daneză poate fi considerată acordată numai în momentul în care a fost vărsată, și anume la 10 decembrie 2018. |
|
(194) |
Prin urmare, Comisia își corectează concluzia exprimată în decizia de inițiere a procedurii în ceea ce privește data la care a fost acordată injecția de capital daneză. Cu toate acestea, ar trebui remarcat faptul că modificarea datei de acordare a ajutorului de la 11 iunie 2018 la 10 decembrie 2018 nu are niciun impact asupra evaluării conformității cu condițiile de piață din secțiunea 5.3.2 din prezenta decizie. |
5.2.3. Data acordării injecției de capital suedeze
|
(195) |
Contrar concluziei Comisiei din decizia de inițiere a procedurii, potrivit căreia injecția de capital suedeză a fost acordată la 28 mai 2018 (a se vedea considerentul 118 din decizia de inițiere a procedurii), Suedia consideră că injecția sa de capital a fost acordată abia la 29 noiembrie 2018. ITD consideră că injecția de capital suedeză a fost acordată la data încheierii Acordului din octombrie, și anume la 20 octombrie 2017. |
|
(196) |
La fel ca în cazul injecției de capital daneze, au fost necesare măsuri de punere în aplicare în urma Acordului din octombrie în vederea implementării injecției de capital suedeze. Măsura de punere în aplicare a injecției de capital suedeze este mandatul acordat de Parlamentul suedez la 12 decembrie 2017 (considerentele 100 și 101). Astfel cum s-a explicat în decizia de inițiere a procedurii (a se vedea considerentul 117 din decizia de inițiere a procedurii), mandatul respectiv a fost condiționat de aprobarea de către Comisie a compensației pentru îndeplinirea OSU, care a avut loc la 28 mai 2018. |
|
(197) |
Din observațiile statelor cu privire la decizia de inițiere a procedurii rezultă că mandatul, deși permite guvernului să acționeze, nu obligă guvernul să acționeze astfel. În acest sens, Suedia a oferit exemple de alte situații în care Parlamentul a acordat mandate, dar în urma cărora guvernul nu a acționat (încă) (a se vedea considerentul 99). |
|
(198) |
Pe baza considerentelor 195-197, Comisia concluzionează că numai după ce guvernul decide să acționeze, o decizie prin care transferul de fonduri autorizat în mandat poate fi considerat ca fiind acordat este obligatorie din punct de vedere juridic. Această decizie a fost adoptată la 29 noiembrie 2018 (a se vedea considerentul 101). |
|
(199) |
Prin urmare, Comisia își corectează concluzia exprimată în decizia de inițiere a procedurii în ceea ce privește data la care a fost acordată injecția de capital suedeză. Cu toate acestea, ar trebui remarcat faptul că modificarea datei de acordare a ajutorului de la 28 mai 2018 la 29 noiembrie 2018 nu are niciun impact asupra evaluării conformității cu condițiile de piață din secțiunea 5.3.3 din prezenta decizie. |
5.3. Existența ajutorului
|
(200) |
În temeiul articolului 107 alineatul (1) din TFUE, o măsură poate fi considerată ajutor de stat dacă sunt îndeplinite cumulativ următoarele condiții: (i) măsura este acordată de statele membre prin intermediul resurselor de stat; (ii) măsura conferă un avantaj economic selectiv anumitor întreprinderi sau producerii anumitor bunuri; (iii) avantajul denaturează sau amenință să denatureze concurența; și (iv) măsura afectează schimburile comerciale dintre statele membre. |
5.3.1. Injecția de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark
5.3.1.1.
|
(201) |
Conform jurisprudenței constante, Comisia trebuie să stabilească mai întâi dacă beneficiarul este o întreprindere în sensul articolului 107 alineatul (1) din TFUE. Noțiunea de întreprindere cuprinde orice entitate care exercită o activitate economică, indiferent de statutul său juridic și de modul de finanțare al acesteia. O activitate economică este orice activitate care constă în oferirea de bunuri și de servicii pe o anumită piață (87). |
|
(202) |
Autoritățile daneze și suedeze confirmă faptul că Post Danmark desfășoară activități de natură economică. Post Danmark oferă servicii poștale contra cost pe piața poștală daneză și în condiții de concurență cu alți furnizori. Prin urmare, furnizarea de servicii poștale pe această piață constituie o activitate economică. Pentru aceste motive, în ceea ce privește activitățile finanțate prin intermediul injecției de capital, Post Danmark se califică drept întreprindere în sensul articolului 107 alineatul (1) din TFUE. |
5.3.1.2.
|
(203) |
Pentru a evalua dacă o măsură acordată prin intermediul unor întreprinderi publice este imputabilă statului, este necesar să se stabilească dacă autoritățile publice pot fi considerate a fi implicate, într-un fel sau altul, în adoptarea măsurii (88). |
|
(204) |
În plus, resursele de stat includ toate resursele din sectorul public (89), inclusiv resursele întreprinderilor publice (90). Este irelevant dacă o instituție din sectorul public este autonomă sau nu (91). |
|
(205) |
Comisia își menține evaluarea din decizia de inițiere a procedurii, potrivit căreia injecția de capital din partea grupului PostNord este imputabilă Danemarcei și Suediei. Deși Acordul din octombrie nu poate fi considerat un act de acordare, acesta este un acord bilateral încheiat între două state prin care acestea convin, în principiu, asupra punerii în aplicare a planului de transformare în ceea ce privește Post Danmark. Injecția de capital din partea grupului face parte din Acordul din octombrie, astfel cum rezultă din punctul 4 prevăzut în acord (a se vedea considerentul 22). |
|
(206) |
Având în vedere că injecția de capital din partea grupului PostNord a fost convenită în principiu de cele două state prin Acordul din octombrie și că un astfel de acord nu a fost niciodată pus sub semnul întrebării de cele două state, Comisia consideră că injecția de capital din partea grupului PostNord este o consecință a respectivului acord și, prin urmare, este imputabilă statului danez și statului suedez. În plus, această concluzie este întărită de acordul de punere în aplicare (a se vedea considerentul 25), în care Danemarca și PostNord AB convin în mod explicit asupra acordării injecției de capital din partea grupului. În plus, întrucât grupul PostNord este o întreprindere publică, iar resursele de stat includ resurse ale întreprinderilor publice, măsura este acordată prin intermediul resurselor de stat. |
5.3.1.3.
|
(207) |
Pentru a se încadra în domeniul de aplicare al articolului 107 alineatul (1) din TFUE, o măsură de stat trebuie să favorizeze anumite întreprinderi sau producerea anumitor bunuri. Prin urmare, numai măsurile care conferă un avantaj în mod selectiv anumitor întreprinderi intră sub incidența noțiunii de ajutor. |
|
(208) |
Injecția de capital efectuată de grupul PostNord este o măsură individuală care vizează în mod specific Post Danmark. Prin urmare, Comisia consideră că măsura este selectivă. |
5.3.1.4.
|
(209) |
Un avantaj, în sensul articolului 107 alineatul (1) din TFUE, este orice beneficiu economic pe care o întreprindere nu l-ar fi putut obține în condiții normale de piață, și anume în absența intervenției statului (92). Doar efectul măsurii asupra întreprinderii este relevant, iar nu cauza sau obiectivul intervenției statului (93). Ori de câte ori situația financiară a întreprinderii este îmbunătățită ca rezultat al intervenției statului în condiții care diferă de condițiile normale de piață, există un avantaj. |
|
(210) |
Tranzacțiile economice efectuate de organisme publice nu conferă un avantaj și, prin urmare, nu constituie ajutor de stat în cazul în care acestea sunt efectuate conform condițiilor normale de piață (94). În acest scop, comportamentul organismelor publice ar trebui să fie comparat cu cel al operatorilor economici similari din sectorul privat în condiții normale de piață. Examinarea conformității intervenției statului cu condițiile pieței trebuie să aibă loc pe o bază ex ante, având în vedere informațiile disponibile la momentul în care a fost decisă intervenția respectivă (95). |
|
(211) |
Comisia consideră că cele două modele DCF prezentate de autoritățile daneze și suedeze sunt, din punct de vedere metodologic, în conformitate cu practica acceptabilă de evaluare a conformității unei investiții cu condițiile de piață. Valoarea actualizată netă (VAN) a viitoarelor fluxuri de numerar ale unei societăți (ajustată în funcție de datorie) este o modalitate utilizată în mod curent pentru evaluarea deciziilor de investiții în capitaluri proprii. Modelele puse la dispoziție au în vedere două fluxuri de numerar, unul rezultat din falimentul Post Danmark (fluxuri de numerar negative, care ar fi evitate), iar celălalt rezultat din profiturile operaționale viitoare ale Post Danmark (fluxuri de numerar pozitive). |
|
(212) |
În ceea ce privește îndoielile exprimate în decizia de inițiere a procedurii, pe baza informațiilor suplimentare obținute, Comisia consideră că previziunile în materie de rentabilitate utilizate în modelele DCF sunt rezonabile și justificate de studii de piață (a se vedea considerentul 122). În plus, ipotezele privind ratele de creștere a veniturilor și rentabilitatea Post Danmark au fost evaluate comparativ cu un eșantion de omologi ai Post Danmark (a se vedea considerentul 122). Acest eșantion cuprindea mai multe societăți cotate la bursă din sectorul serviciilor poștale și al logisticii. Pentru fiecare dintre societățile similare ale Post Danmark au fost extrase previziunile analiștilor de piață privind veniturile și profiturile. În ansamblu, acest exercițiu de evaluare comparativă a arătat că, în comparație cu previziunile analiștilor de piață, previziunile de la baza planului de afaceri al Post Danmark păreau conservatoare. |
|
(213) |
Potrivit planului de afaceri, rentabilitatea Post Danmark în primii ani de la injecția din partea grupului PostNord ar fi negativă. Acesta este unul dintre argumentele invocate de ITD cu privire la presupusul avantaj economic acordat Post Danmark. În vreme ce costurile substanțiale de restructurare suportate în anii imediat următori injecției din partea grupului PostNord generează pierderi, rentabilitatea preconizată după redresarea Post Danmark ar fi suficientă, dintr-o perspectivă ex ante, pentru a considera că injecția din partea grupului PostNord este în conformitate cu condițiile de piață. |
|
(214) |
Utilizând abordarea fluxului de numerar disponibil pentru capitaluri proprii, analiza rentabilității a demonstrat că rentabilitatea preconizată ex ante a injecției din partea grupului PostNord ar fi în continuare suficientă în condițiile pieței, chiar dacă eventualele pierderi survenite în cazul intrării Post Danmark în faliment ar fi excluse din calcule. Această analiză a relevat faptul că, în calitate de acționar al Post Danmark, grupul PostNord prevedea o rentabilitate mai ridicată decât costul injecției de capital. |
|
(215) |
În plus, rentabilitatea preconizată ex ante a injecției din partea grupului PostNord a rezultat din stabilirea și justificarea cu exactitate a WACC și a costului capitalurilor proprii, care au fost utilizate pentru a actualiza fluxurile de numerar disponibile pentru întreprindere și, respectiv, pentru acționari. Contrar celor susținute de ITD, aceste rate de actualizare reflectau în mod adecvat nivelul de risc al fluxurilor de numerar ale Post Danmark. WACC a luat în considerare în special primele de risc relevante (a se vedea considerentul 148). |
|
(216) |
În ceea ce privește argumentul ITD potrivit căruia raportul de analiză DCF a fost realizat chiar de PostNord și nu de un expert independent, Comisia observă că normele privind ajutoarele de stat nu impun ca rapoartele de evaluare să fie întocmite de un expert independent de entitățile beneficiare. Normele privind ajutoarele de stat impun doar ca analiza conformității cu condițiile de piață în sine să fie stabilită pe baza unei metodologii de evaluare standard, general acceptată, bazată pe date disponibile obiective, verificabile și fiabile (96), care ar trebui să fie suficient de detaliate și să reflecte situația economică la momentul în care a fost decisă tranzacția, ținând seama de nivelul de risc și de previziuni (97). |
|
(217) |
În ceea ce privește argumentul ITD potrivit căruia raportul de analiză DCF ar fi trebuit să ia în considerare toate cele trei injecții de capital, Comisia observă că injecția de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark este o măsură distinctă având o finalitate diferită față de injecțiile de capital din partea Danemarcei și a Suediei în favoarea PostNord AB. Prin urmare, analiza DCF ia în considerare în mod corect numai injecția de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark. |
|
(218) |
În ceea ce privește argumentul ITD potrivit căruia analiza DCF a luat în considerare costurile neeligibile legate de datoriile și împrumuturile ipotecare imobiliare pe care Post Danmark nu le-ar putea rambursa în caz de lichidare, Suedia și Danemarca au adus la cunoștința Comisiei faptul că respectivele clauze de tip „cross-default” în cadrul facilității de credit a grupului PostNord sunt de așa natură încât, în cazul falimentului Post Danmark, grupul PostNord este obligat din punct de vedere juridic să ramburseze aceste împrumuturi. Prin urmare, analiza CCD ia în considerare în mod corect aceste costuri. Acționând în calitate de […] în contextul unui contract de facilitate de credit, grupul PostNord nu acționează în calitate de autoritate publică, ci în calitate de operator în cadrul economiei de piață care își îndeplinește obligațiile în contextul unui contract de datorii comerciale. Prin urmare, potrivit Comisiei, costurile Post Danmark legate de datoriile și împrumuturile ipotecare imobiliare survenite în caz de faliment sunt eligibile pentru analiza DCF. |
|
(219) |
În ceea ce privește argumentul ITD potrivit căruia analiza DCF a luat în considerare costurile neeligibile legate de costurile indirecte generate de faliment, și anume presupusele costuri mai ridicate ale îndatorării grupului PostNord și aferente pierderii grupului PostNord „de a nu putea oferi soluții logistice nordice cuprinzătoare”, precum și „pierderea sinergiilor și a amplorii operațiunilor sale nordice”, Comisia constată că aceste costuri sunt într-adevăr costuri indirecte care trebuie suportate de grupul PostNord, astfel cum ar acționa orice operator prudent de pe piață, în cazul falimentului Post Danmark. Prin urmare, aceste costuri sunt eligibile pentru analiza DCF. |
|
(220) |
În ceea ce privește argumentul ITD potrivit căruia analiza DCF include fluxuri de numerar neeligibile, cum ar fi compensația pentru îndeplinirea OSU, Comisia constată că, întrucât compensația pentru îndeplinirea OSU este considerată ajutor compatibil, aceasta este eligibilă pentru analiza DCF. În fapt, un investitor prudent ar lua în considerare un ajutor compatibil în cadrul evaluării sale cu privire la relevanța unei investiții. |
|
(221) |
În ceea ce privește afirmația ITD potrivit căreia, deși costurile directe și indirecte ale scenariului falimentului Post Danmark ar fi trebuit să fie incluse în analiza DCF, numai o parte din aceste costuri ar fi trebuit inclusă, și nu întreaga sumă, întrucât falimentul Post Danmark nu ar fi fost în mod necesar evitat prin acordarea injecției de capital din partea grupului PostNord, Comisia constată că, dimpotrivă, calculele prezentate de Danemarca și Suedia au demonstrat că injecția de capital din partea grupului ar împiedica falimentul Post Danmark, care a fost, de asemenea, împiedicat în mod efectiv. |
|
(222) |
În ceea ce privește afirmația ITD potrivit căreia veniturile din DCF sunt prea mari și nu țin seama de riscul ca sarcina îndeplinirii OSU să nu fie prelungită după 2019, Comisia constată că un astfel de risc este doar ipotetic. Sarcina îndeplinirii OSU a revenit întotdeauna Post Danmark, iar grupul PostNord nu avea niciun motiv să se aștepte la o schimbare în acest sens. În această privință se poate observa că, la nivelul majorității statelor membre ale Uniunii, obligațiile de serviciu universal sunt, în general, îndeplinite de operatorul poștal cu vechime la nivel național. |
|
(223) |
În ceea ce privește afirmația ITD potrivit căreia, având în vedere scăderea cu 10 % a vânzărilor nete ale Post Danmark în 2017, estimările prevăzute în DCF ale ratelor de creștere de pe piața corespondenței și a logisticii sunt prea optimiste și, prin urmare, discutabile, Comisia își reiterează evaluarea din considerentul 212 și consideră că previziunile analiștilor de piață care stau la baza planului de afaceri al Post Danmark pot fi considerate conservatoare. |
|
(224) |
În ceea ce privește afirmația ITD potrivit căreia WACC din DCF este prea scăzut, întrucât a avut în vedere omologii grupului PostNord, mai degrabă decât omologii Post Danmark, aceasta nu a luat în considerare riscul de faliment din cauza planului ambițios al Post Danmark și nu a luat în considerare în cadrul modelului sensibilitatea deosebită la ipotezele arbitrare privind condițiile de piață viitoare, Comisia își reiterează evaluarea din considerentul 215 și observă că analiza DCF a luat în considerare valorile de referință ale omologilor Post Danmark, în timp ce primele suplimentare reflectau în mod adecvat riscurile relevante pentru calcularea WACC. |
|
(225) |
În ceea ce privește afirmația ITD potrivit căreia posibila declasare a grupului PostNord avută în vedere de către state ar confirma că injecția de capital din partea grupului PostNord ar fi neviabilă din punct de vedere financiar și nu ar respecta criteriul investitorului privat în economia de piață, Comisia reiterează evaluarea din considerentele 211-215 privind conformitatea injecției de capital din partea grupului cu condițiile de piață și consideră, pe această bază, că o declasare a grupului PostNord din cauza injecției de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark nu pare foarte probabilă (a se vedea considerentul 240). Cu toate acestea, o ajustare foarte temporară a ratingului paralel al PostNord AB nu ar fi neapărat în contradicție cu o investiție solidă. |
|
(226) |
În ceea ce privește afirmația UPS potrivit căreia realismul ratei de creștere preconizate în calculele DCF poate fi validat prin compararea ratei de creștere a segmentului global (a se vedea considerentul 81), astfel cum a fost raportată într-o serie de lucrări de cercetare și în alte surse, coroborată cu capacitatea PostNord de a estima cu precizie rezultatele preconizate în ceea ce privește obiectivele specifice, Comisia își reiterează observațiile din considerentul 212 potrivit cărora ratele de creștere preconizate în analiza DCF păreau prudente și adaugă că, în cadrul unei evaluări a ajutorului de stat efectuată de Comisie, nu poate fi luată în considerare capacitatea grupului PostNord de a estima cu precizie rezultatele preconizate în ceea ce privește obiectivul specific. |
|
(227) |
În ceea ce privește afirmația UPS potrivit căreia costurile suplimentare ale îndatorării ar trebui incluse în analiza DCF, nu numai în scenariul falimentului Post Danmark în absența injecției de capital din partea grupului PostNord, ci și în scenariul injecției de capital din partea grupului PostNord, în conformitate cu declarația autorităților daneze potrivit căreia ratingul de credit paralel al PostNord AB s-ar putea, de asemenea, deteriora ca urmare a injecției de capital în favoarea Post Danmark, Comisia observă că, întrucât injecția de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark este suficient de profitabilă pe termen mediu, o declasare a grupului PostNord nu pare foarte probabilă și, prin urmare, nu ar trebui adăugate costuri suplimentare ale îndatorării în scenariul injecției de capital din partea grupului PostNord. |
|
(228) |
În concluzie, pe baza celor două analize cantitative ale rentabilității prezentate de Danemarca și Suedia, Comisia concluzionează că injecția de capital din partea grupului PostNord este în conformitate cu condițiile de piață, deoarece analizele respective au demonstrat că un investitor privat aflat în poziția grupului PostNord ar fi injectat, de asemenea, capital în Post Danmark. |
5.3.1.5.
|
(229) |
Pentru a fi calificată drept ajutor de stat, o măsură trebuie să denatureze sau să amenințe să denatureze concurența și să afecteze schimburile comerciale între statele membre. |
|
(230) |
Se consideră că o măsură acordată de stat denaturează sau amenință să denatureze concurența atunci când are potențialul de a consolida poziția concurențială a beneficiarului în raport cu alte întreprinderi concurente (98). Astfel, o denaturare a concurenței este prezumată de îndată ce un stat acordă un avantaj financiar unei întreprinderi dintr-un sector liberalizat în care există sau ar putea exista concurență. |
|
(231) |
În ceea ce privește efectul măsurii asupra schimburilor comerciale, nu este necesar să se stabilească dacă ajutorul are un efect real asupra schimburilor comerciale dintre statele membre (99). În special, instanțele Uniunii au statuat că „atunci când un ajutor acordat de un stat membru consolidează poziția anumitor întreprinderi în raport cu aceea a altor întreprinderi concurente în cadrul schimburilor comerciale intra-[Uniune], acestea din urmă trebuie considerate ca fiind influențate de ajutor” (100). |
|
(232) |
Post Danmark furnizează servicii poștale atât pe teritoriul danez, cât și în străinătate. Piața daneză a serviciilor poștale a fost liberalizată începând cu 1 ianuarie 2011. Potrivit autorităților daneze, în 2016 Post Danmark deținea o cotă de piață de aproximativ […] % în distribuția corespondenței, […] % în distribuția coletelor între întreprinderi și între întreprinderi și consumatori și […] % în distribuția de ziare și reviste. |
|
(233) |
Există mai multe întreprinderi care furnizează servicii poștale pe teritoriul Danemarcei. Aceste întreprinderi se află în concurență directă cu Post Danmark, iar o serie dintre acestea, precum UPS și GLS, își desfășoară activitatea și în alte state membre. |
|
(234) |
Prin urmare, Comisia consideră că injecția de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark este de natură să afecteze schimburile comerciale și să denatureze concurența. |
5.3.1.6.
|
(235) |
Întrucât s-a constatat că injecția de capital din partea grupului PostNord este în conformitate cu condițiile de piață, deoarece analizele relevante au demonstrat că un investitor privat aflat în poziția grupului PostNord ar fi injectat capitaluri proprii similare în Post Danmark, nu există niciun avantaj economic pentru Post Danmark și, prin urmare, unul dintre criteriile prevăzute la articolul 107 alineatul (1) din TFUE nu este îndeplinit. |
|
(236) |
Întrucât respectivele criterii sunt cumulative, Comisia constată că injecția de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark nu constituie ajutor de stat în sensul articolului 107 alineatul (1) din TFUE. |
5.3.2. Injecția de capital din partea Danemarcei în favoarea PostNord AB
5.3.2.1.
|
(237) |
Autoritățile daneze confirmă faptul că grupul PostNord desfășoară activități de natură economică. Grupul PostNord este unicul proprietar al Post Danmark, care oferă servicii poștale contra cost pe piața poștală daneză și în condiții de concurență cu alți furnizori, ceea ce reprezintă o activitate economică. În plus, alte filiale ale grupului furnizează, de asemenea, servicii pe o serie de piețe în sectorul serviciilor poștale și al logisticii. Pentru aceste motive, în ceea ce privește activitățile finanțate prin intermediul injecției de capital din partea Danemarcei în favoarea grupului PostNord, grupul PostNord se califică drept întreprindere în sensul articolului 107 alineatul (1) din TFUE. |
5.3.2.2.
|
(238) |
Întrucât autoritățile daneze acordă această măsură în mod direct, aceasta este, prin definiție, imputabilă statului. În plus, astfel cum s-a menționat în considerentul 204, resursele de stat includ toate resursele din sectorul public. Întrucât autoritățile daneze acordă injecția de capital din bugetul lor național, Comisia consideră că această condiție este, de asemenea, îndeplinită. |
5.3.2.3.
|
(239) |
Injecția de capital este o măsură individuală în favoarea PostNord AB. Din acest motiv, aceasta este selectivă. |
5.3.2.4.
|
(240) |
Astfel cum a remarcat și ITD, Comisia consideră că autoritățile daneze (sau suedeze) nu au demonstrat încă în mod convingător deteriorarea ratingului de credit al PostNord AB în absența injecțiilor de capital din partea Danemarcei și a Suediei. În calitate de societate necotată, PostNord AB nu are în mod oficial un rating de credit și este de așteptat ca, în scopul stabilirii ratingului de credit al PostNord AB, o instituție financiară să ia în considerare mai mulți factori decât raportul dintre datoria netă și rata EBITDA în cazul PostNord AB. Ipoteza potrivit căreia o instituție financiară ar fi impus în mod necesar condiții de finanțare semnificativ mai stricte numai pentru că acest raport ar crește temporar la un nivel nedorit în absența injecțiilor de capital din partea Danemarcei și a Suediei nu a fost justificată suficient, ceea ce este cu atât mai necesar având în vedere că injecția de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark este în conformitate cu condițiile de piață (a se vedea considerentul 228) și, prin urmare, profitabilă pe termen mediu. |
|
(241) |
În plus, în timp ce analiza prezentată de Rothschild arată că ratingul de credit al PostNord AB s-ar deteriora până la nivelul categoriei „non-investment grade” doar pentru perioada 2019-2020, modelul DCF utilizat pentru cuantificarea acestui impact asupra valorii întreprinderii a încorporat un cost WACC mai ridicat, de […] %, în regim perpetuu, astfel cum a confirmat statul danez în răspunsul său la întrebările Comisiei. O astfel de abordare determină un impact al injecției de capital asupra valorii întreprinderii („C”) mai mare de 1 miliard SEK și, prin urmare, mai mare decât injecția de capital din partea statului („D”) în valoare de 667 de milioane SEK, așa cum reiese din tabelul 6. Scenariul A: Valoarea întreprinderii cu injecții de stat – WACC = WACC mai scăzut (înainte de declasarea PostNord AB)
Scenariul B: Valoarea întreprinderii fără injecții de stat – WACC = WACC mai ridicat
|
|
(242) |
Cu toate acestea, Comisia consideră că, presupunând că s-ar materializa o deteriorare temporară a ratingului de credit paralel al PostNord AB, cel puțin pentru calculul valorii finale (101), care începe în anul 2027, ar trebui să se utilizeze WACC normal de […] % (anterior injecției de capital din partea grupului PostNord), și nu un cost degradat pentru a reflecta caracterul temporar al oricărei deteriorări a ratingului de credit paralel al PostNord AB. Utilizarea WACC normal de […] % pentru valoarea finală în calculul prezentat de state ar conduce la concluzia că investiția nu este conformă cu principiul operatorului economic privat în economia de piață, contrar concluziei statelor, la care s-a ajuns pe baza unui WACC degradat permanent de […] %. |
|
(243) |
Calculul ajustat (utilizând WACC normal), bazat pe fluxul de numerar disponibil din cadrul analizei DCF efectuată de Danemarca și Suedia (prezentată în tabelul 7) ilustrează faptul că injecțiile de capital din partea Danemarcei și a Suediei („D”) în valoare de 667 de milioane SEK sporesc valoarea întreprinderii PostNord AB („C”) cu doar 62 de milioane SEK, ceea ce reprezintă o valoare mai mică decât valoarea respectivelor injecții de capital. Scenariul A: Valoarea întreprinderii cu injecții de stat – WACC = WACC mai scăzut (înainte de declasarea PostNord AB)
Scenariul B: Valoarea întreprinderii fără injecții de stat – WACC = WACC mai ridicat (după declasarea PostNord AB) numai în perioada 2018-2026 și WACC mai scăzut în regim perpetuu
|
|
(244) |
Acest calcul ajustat arată că, contrar celor susținute de state, creșterea valorii întreprinderii care poate fi atribuită injecțiilor de capital din partea Danemarcei și a Suediei nu ar depăși 62 de milioane SEK, o valoare cu mult sub investiția de 667 de milioane SEK. Creșterea costurilor de finanțare este mult mai mică decât se preconiza de către state, deoarece deteriorarea condițiilor de finanțare, dacă s-ar produce, ar avea doar efecte temporare. |
|
(245) |
În ceea ce privește argumentul invocat de state potrivit căruia sarcina probei impusă de Comisie ar fi așa-zis excesivă, trebuie amintit că, potrivit normelor privind ajutoarele de stat și practicii Comisiei, sarcina probei revine întotdeauna statului membru. În conformitate cu jurisprudența relevantă a Uniunii, în cazul în care un stat membru consideră că a acționat în calitate de operator economic privat în economia de piață, dacă există dubii, acesta trebuie să furnizeze dovezi care să arate că decizia de a efectua tranzacția a fost adoptată pe baza unor evaluări economice comparabile cu cele pe care, în circumstanțe similare, le-ar fi efectuat un operator economic privat în economia de piață rațional (având caracteristici similare cu cele ale organismului public în cauză) pentru a determina rentabilitatea sau avantajele economice ale tranzacției (102). |
|
(246) |
Comisia consideră că autoritățile daneze nu au reușit să demonstreze credibilitatea faptului că PostNord AB ar fi pierdut ratingul „investment grade” paralel în absența injecțiilor de capital din partea Danemarcei și a Suediei și l-ar fi păstrat în contextul acordării injecțiilor de capital din partea Danemarcei și a Suediei. În plus, autoritățile daneze nu au reușit să demonstreze nici faptul că respectivele consecințe financiare ale pierderii ratingului „investment grade”, presupunând că s-ar produce, ar depăși valoarea injecției lor de capital. Un operator rațional în economia de piață nu ar fi efectuat injecția de capital în absența unei astfel de analize care să arate că operațiunea este profitabilă sau că există avantaje economice ale acestei operațiuni. |
|
(247) |
Prin urmare, Comisia nu poate considera că injecția de capital din partea Danemarcei a fost în conformitate cu condițiile pieței și, prin urmare, Comisia concluzionează că injecția de capital a conferit un avantaj PostNord AB. |
5.3.2.5.
|
(248) |
În condițiile în care măsura aduce beneficii PostNord AB, aceasta poate, de asemenea, să denatureze concurența și să aibă un efect asupra schimburilor comerciale, deoarece PostNord AB este prezentă pe mai multe piețe competitive pe plan internațional prin intermediul Post Danmark și al altor filiale ale acesteia, cum ar fi PostNord Sverige. PostNord Sverige este activă pe piața serviciilor poștale suedeze, care este liberalizată din 1993. În plus, aceasta furnizează servicii de logistică pe mai multe piețe din regiunea nordică și din restul Europei (a se vedea considerentul 15). |
5.3.2.6.
|
(249) |
Având în vedere considerentele 240-248, Comisia consideră că injecția de capital din partea Danemarcei în favoarea PostNord AB constituie ajutor de stat în sensul articolului 107 alineatul (1) din TFUE. |
5.3.3. Injecția de capital din partea Suediei în favoarea PostNord AB
5.3.3.1.
|
(250) |
Autoritățile suedeze confirmă faptul că grupul PostNord desfășoară activități de natură economică. Grupul PostNord este unicul proprietar al Post Danmark, care oferă servicii poștale contra cost pe piața poștală daneză și în condiții de concurență cu alți furnizori, ceea ce reprezintă o activitate economică. În plus, alte filiale ale grupului furnizează servicii pe o serie de piețe în sectorul serviciilor poștale și al logisticii. Pentru aceste motive, în ceea ce privește activitățile finanțate prin intermediul injecției de capital din partea Suediei în favoarea PostNord AB, PostNord AB se califică drept întreprindere în sensul articolului 107 alineatul (1) din TFUE. |
5.3.3.2.
|
(251) |
Întrucât autoritățile suedeze acordă această măsură în mod direct, aceasta este, prin definiție, imputabilă statului. În plus, astfel cum s-a menționat în considerentul 204, resursele de stat includ toate resursele din sectorul public. Întrucât autoritățile suedeze acordă injecția de capital din bugetul lor național, Comisia consideră că această condiție este, de asemenea, îndeplinită. |
5.3.3.3.
|
(252) |
Injecția de capital este o măsură individuală în favoarea PostNord AB. Din acest motiv, aceasta este selectivă. |
5.3.3.4.
|
(253) |
Din aceleași motive ca cele prezentate în considerentele 240-247 și în conformitate cu observațiile ITD, Danemarca și Suedia nu au reușit să justifice sau să cuantifice riscul pierderii de către PostNord AB a ratingului „investment grade” paralel în absența injecțiilor de capital din partea Danemarcei și a Suediei înainte și după decizia de inițiere a procedurii. Probabilitatea pierderii ratingului „investment grade” nu este evidentă prima facie, iar estimarea consecințelor unei astfel de pierderi este problematică atât din punct de vedere teoretic (și anume, degradarea permanentă a costului datoriei), cât și din punct de vedere cantitativ (calcularea valorii întreprinderii). |
5.3.3.5.
|
(254) |
În condițiile în care măsura va aduce beneficii PostNord AB prin menținerea ratingului său de credit „investment grade”, aceasta poate, de asemenea, să denatureze concurența și să aibă un efect asupra schimburilor comerciale, deoarece PostNord AB este prezentă pe mai multe piețe competitive pe plan internațional prin intermediul Post Danmark și al altor filiale ale acesteia, cum ar fi PostNord Sverige. PostNord Sverige este activă pe piața serviciilor poștale suedeze, care este liberalizată din 1993. În plus, aceasta furnizează servicii de logistică pe mai multe piețe din regiunea nordică și din restul Europei (a se vedea considerentul 15). |
5.3.3.6.
|
(255) |
Având în vedere considerentele 250-254, Comisia consideră că injecția de capital din partea Suediei în favoarea PostNord AB constituie ajutor de stat în sensul articolului 107 alineatul (1) din TFUE. |
5.4. Compatibilitate
|
(256) |
În ceea ce privește măsurile evaluate în prezenta decizie care sunt considerate ajutor de stat în sensul articolului 107 alineatul (1) din TFUE, este necesar să se evalueze dacă măsurile respective pot fi considerate compatibile cu piața internă. |
|
(257) |
În conformitate cu jurisprudența Curții, este de competența statului membru să invoce eventualele motive de compatibilitate și să demonstreze că sunt îndeplinite condițiile pentru o astfel de compatibilitate (103). |
|
(258) |
Cu toate acestea, autoritățile daneze și suedeze nu au invocat niciun argument care să demonstreze compatibilitatea măsurilor în cauză cu piața internă. |
|
(259) |
Având în vedere considerentele 256-258, Comisia concluzionează că injecția de capital din partea Danemarcei în favoarea PostNord AB și injecția de capital din partea Suediei în favoarea PostNord AB constituie ajutor de stat incompatibil cu piața internă. |
6. RECUPERAREA INJECȚIILOR DE CAPITAL DIN PARTEA DANEMARCEI ȘI A SUEDIEI
|
(260) |
În conformitate cu Tratatul și cu jurisprudența constantă a instanțelor Uniunii, atunci când constată că un ajutor este incompatibil cu piața internă, Comisia are competența de a hotărî dacă statul membru în cauză trebuie să anuleze sau să modifice ajutorul (104). De asemenea, instanțele Uniunii au susținut în mod consecvent că obligația impusă unui stat membru de a anula ajutorul considerat de Comisie ca fiind incompatibil cu piața internă este menită să restabilească situația existentă anterior (105). |
|
(261) |
În acest context, instanțele Uniunii au stabilit că obiectivul menționat este atins în momentul în care sumele acordate sub formă de ajutor ilegal sunt rambursate de către beneficiar, care pierde astfel avantajul de care beneficiase față de concurenții săi de pe piață, iar situația anterioară plății ajutorului este restabilită (106). |
|
(262) |
În concordanță cu jurisprudența, articolul 16 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2015/1589 prevede că „atunci când adoptă decizii negative în cazuri de ajutor ilegal, Comisia decide ca statul membru în cauză să ia toate măsurile necesare pentru recuperarea ajutorului de la beneficiar”. |
|
(263) |
Prin urmare, având în vedere că injecțiile de capital din partea Danemarcei și a Suediei au fost puse în aplicare cu încălcarea articolului 108 alineatul (3) din Tratat și trebuie considerate ajutor ilegal și incompatibil, respectivele investiții de capital ar trebui recuperate pentru a restabili situația care exista pe piața internă înainte de acordarea lor. |
|
(264) |
Sumele nominale de recuperare corespunzătoare celor două injecții de capital acordate de Suedia și Danemarca în favoarea PostNord AB sunt de 400 de milioane SEK, care ar trebui să fie recuperate de Suedia, și, respectiv, de 267 de milioane SEK, care ar trebui să fie recuperate de Danemarca. |
|
(265) |
Sumele recuperate ar trebui să acopere perioada cuprinsă între data la care ajutorul a fost pus la dispoziția PostNord AB și data recuperării efective. Suma care trebuie recuperată este purtătoare de dobândă până la recuperarea sa efectivă. |
7. CONCLUZIE
|
(266) |
Comisia constată că injecția de capital din partea grupului PostNord în favoarea Post Danmark nu constituie ajutor de stat în sensul articolului 107 alineatul (1) din TFUE. |
|
(267) |
Comisia constată că injecția de capital din partea Danemarcei în favoarea PostNord AB și injecția de capital din partea Suediei în favoarea PostNord AB constituie ajutor de stat în sensul articolului 107 alineatul (1) din TFUE, precum și că Danemarca și Suedia le-au pus în aplicare în mod ilegal, încălcând articolul 108 alineatul (3) din TFUE. De asemenea, Comisia constată că respectivele injecții de capital sunt incompatibile cu piața internă. Prin urmare, Danemarca și Suedia ar trebui să recupereze ajutorul ilegal și incompatibil de la PostNord AB, |
ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
Articolul 1
Ajutorul de stat acordat sub forma unei injecții de capital din partea Suediei în valoare de 400 de milioane SEK în favoarea PostNord AB, pus în aplicare în mod ilegal de Suedia cu încălcarea articolului 108 alineatul (3) din TFUE, este incompatibil cu piața internă.
Articolul 2
Ajutorul de stat acordat sub forma unei injecții de capital din partea Danemarcei în valoare de 267 de milioane SEK în favoarea PostNord AB, pus în aplicare în mod ilegal de Danemarca cu încălcarea articolului 108 alineatul (3) din TFUE, este incompatibil cu piața internă.
Articolul 3
Injecția de capital în favoarea Post Danmark efectuată de PostNord Group AB nu constituie ajutor de stat în sensul articolului 107 alineatul (1) din TFUE.
Articolul 4
(1) Suedia va recupera ajutorul incompatibil menționat la articolul 1 de la beneficiarul ajutorului respectiv.
(2) Danemarca va recupera ajutorul incompatibil menționat la articolul 2 de la beneficiarul ajutorului respectiv.
(3) Sumele care urmează să fie recuperate sunt purtătoare de dobânzi începând de la data la care au fost puse la dispoziția beneficiarului până la data recuperării lor efective.
Articolul 5
(1) Recuperarea ajutoarelor menționate la articolele 1 și 2 este imediată și efectivă.
(2) Suedia și Danemarca se asigură că prezenta decizie este pusă în aplicare în termen de patru luni de la data notificării acesteia.
Articolul 6
(1) În termen de două luni de la notificarea prezentei decizii, Suedia și Danemarca trebuie să pună la dispoziția Comisiei următoarele informații:
|
(a) |
suma totală (principalul și dobânzile de recuperare) care urmează a fi recuperată de la beneficiar; |
|
(b) |
o descriere detaliată a măsurilor deja adoptate și a celor planificate în vederea respectării prezentei decizii; |
|
(c) |
documente care să ateste că beneficiarul a fost somat să ramburseze ajutorul. |
(2) Suedia și Danemarca informează Comisia cu privire la stadiul măsurilor naționale adoptate în vederea punerii în aplicare a prezentei decizii până la recuperarea integrală a ajutorului în conformitate cu articolul 4. La cererea Comisiei, Suedia și Danemarca transmit imediat informații cu privire la măsurile naționale luate și la cele planificate, în vederea respectării prezentei decizii, inclusiv informații detaliate privind cuantumul ajutorului și dobânzile de recuperare deja recuperate de la beneficiar.
Articolul 7
Prezenta decizie se adresează Regatului Danemarcei și Regatului Suediei.
Adoptată la Bruxelles, 10 septembrie 2021.
Pentru Comisie
Margrethe VESTAGER
Membru al Comisiei
(2) Decizia SA.47707 a Comisiei (2018/N) din 28 mai 2018 – Compensații de stat acordate PostNord pentru furnizarea serviciului poștal universal – Danemarca.
(3) A se vedea Ajutoare de stat – Danemarca și Suedia – Ajutoarele de stat SA.49668 (2017/FC) și SA.53403 (2017/FC) – Presupus ajutor acordat societății Post Danmark – Invitație de a prezenta observații în temeiul articolului 108 alineatul (2) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (JO C 268, 9.8.2019, p. 4), considerentele 3-11.
(4) Ajutoare de stat – Danemarca și Suedia – Ajutoarele de stat SA.49668 (2017/FC) și SA.53403 (2017/FC) – Presupus ajutor acordat societății Post Danmark – Invitație de a prezenta observații în temeiul articolului 108 alineatul (2) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (JO C 268, 9.8.2019, p. 4).
(5) Lov om Post Danmark, nr. 88 din 8 februarie 1995, https://www.retsinformation.dk/eli/lta/1995/88
(6) Lov om postvirksomhed, nr. 89 din 8 februarie 1995, https://www.retsinformation.dk/eli/lta/1995/89
(7) Lov om Post Danmark A/S, nr. 409 din 6 iunie 2002, https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2002/409
(8) A se vedea: https://www.cvc.com/media/press-releases/2009/02-02-2009-123603833
(9) Temeiul juridic al fuziunii în Danemarca a fost furnizat de: Lov om ændring af lov om Post Danmark A/S, LOV nr. 542 din 17 iunie 2008, disponibil la adresa: https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=120348
(10) Decizia Comisiei din 21 aprilie 2009, cauza nr. COMP/M.5152 – Posten AB/Post Danmark A/S. Notificare din 26.2.2009 în temeiul articolului 4 din Regulamentul nr. 139/2004 al Consiliului, disponibilă la adresa: https://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/case_details.cfm?proc_code=2_M_5152
(11) Directiva 97/67/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 15 decembrie 1997 privind normele comune pentru dezvoltarea pieței interne a serviciilor poștale ale Comunității și îmbunătățirea calității serviciului (JO L 15, 21.1.1998, p. 14).
(12) A se vedea Postloven, LOV nr. 1536 din 21 decembrie 2010, disponibil la adresa: https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=135208 Legea a fost modificată de mai multe ori.
(13) De exemplu, începând din 2013, autoritățile publice din Danemarca au fost obligate să utilizeze comunicațiile electronice în schimburile de corespondență cu cetățenii și întreprinderile, conform Lov om Offentlig Digital Post, LOV nr. 528 din 11 iunie 2012, disponibil la adresa: https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=142234.
(14) Tribunalul a anulat parțial decizia din 2018, considerând că procedura oficială de investigare în ceea ce privește anumite măsuri, inclusiv injecția de capital din 23 februarie 2017, ar fi trebuit să fie deschisă de Comisie, a se vedea considerentele 39-40.
(15) McKinsey a verificat viabilitatea modelului de transformare în cadrul unui raport.
(16) Punctul 1 din Acordul din octombrie.
(17) Cursul de schimb: 1 SEK = 0,09889 EUR, extras la 11 mai 2021 de pe https://ec.europa.eu/info/funding-tenders/procedures-guidelines-tenders/information-contractors-and-beneficiaries/exchange-rate-inforeuro_ro
(18) Punctul 4 din Acordul din octombrie.
(19) Cursul de schimb: 1 DKK = 0,13448 EUR, extras la 11 mai 2021 de pe https://ec.europa.eu/info/funding-tenders/procedures-guidelines-tenders/information-contractors-and-beneficiaries/exchange-rate-inforeuro_ro
(20) Preambulul Acordului din octombrie.
(21) Acesta este același acord care stabilește principiile de monitorizare și raportare, inclusiv un mecanism de control ex post pentru a verifica dacă Post Danmark nu a fost supracompensată [a se vedea considerentul 128 punctul (iii) din Decizia Comisiei SA.47707 (2018/N) din 28 mai 2018 – Compensații de stat acordate PostNord pentru furnizarea serviciului poștal universal – Danemarca].
(22) Decretul menționat în considerentul 101 litera (a) prevede că injecția de capital asigură faptul că PostNord AB își păstrează obiectivul de a menține statutul „investment grade” și, prin urmare, poate încheia acorduri în condiții comerciale solide cu băncile și creditorii […].
(23) Decizia Parlamentului suedez menționată în considerentul 101 litera (b) prevede că, pentru a menține încrederea în societate a clienților, a furnizorilor și a finanțatorilor și, prin urmare, pentru a proteja activitatea grupului în ansamblu, trebuie să se pună la dispoziția societății fonduri cât mai curând posibil [För att möjliggöra en nödvändig omställning av verksamheten i Postnord, samt för att upprätthålla förtroendet för bolaget hos kunder, leverantörer och finansiärer, och därigenom trygga verksamheten inom hela koncernen, behöver medel tillföras bolaget så snart som möjligt.]
(24) Comunicarea Comisiei – Cadrul Uniunii Europene pentru ajutoarele de stat sub forma compensațiilor pentru obligația de serviciu public (2011) (JO C 8, 11.1.2012, p. 15).
(25) Cauza T-561/18, ITD și Danske Fragtmænd/Comisia, ECLI:EU:T:2021:240.
(26) Considerentele 90-94 din decizia de inițiere a procedurii.
(27) Considerentele 110-112 din decizia de inițiere a procedurii.
(28) Considerentele 120-122 din decizia de inițiere a procedurii.
(29) Exemple de membri importanți sunt DSV Road, Frode Laursen și Danske Fragtmænd.
(30) Cauzele conexate T-415/05, T-416/05 și T-423/05, Grecia și alții/Comisia, EU:T:2010:386.
(31) ITD face trimitere la cauzele conexate T-415/05, T-416/05 și T-423/05, Grecia și alții/Comisia, EU:T:2010:386, punctul 177. cauza T-11/95, BP Chemicals/Comisia, EU:T:1998:199, punctul 176 și cauza T-11/95, BP Chemicals/Comisia, EU:T:1998:199, punctele 170-171..
(32) În această privință, ITD observă că, de fapt, există doar doi investitori (Danemarca și Suedia), întrucât acțiunile PostNord au fost considerate imputabile Danemarcei și Suediei, ceea ce înseamnă că nu PostNord este investitorul, ci statele.
(33) Textele din paranteze fac parte, de asemenea, din observațiile ITD și nu au fost adăugate de către Comisie.
(34) Cauza C-385/18, Arriva Italia Srl și alții/Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ECLI:EU:C:2019:1121. Trebuie remarcat faptul că această hotărâre nu era încă adoptată la data la care ITD și-a prezentat observațiile.
(35) Cauzele la care ITD face trimitere sunt cauza T-131/16, Regatul Belgiei și Magnetrol International/Comisia Europeană, ECLI:EU:T:2019:91; cauzele T-479/11 și T-157/12, Franța/Comisia, EU:T:2016:320. În observațiile lor, trimiterile au fost limitate la „Regatul Belgiei și Magnetrol International/Comisia Europeană” și la „Comisia Europeană/Republica Franceză și IFP Energies nouvelles [de la Tribunal]”.
(36) ITD oferă ca exemplu cauza T-818/14, Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Comisia Europeană, EU:T:2018:33, punctul 72 și punctele următoare. În speță, există un acord-cadru care nu a identificat beneficiarul și care nu era în măsură să declanșeze acordarea ajutorului, întrucât se limita la a însărcina ministrul competent să prezinte măsuri de punere în aplicare pentru acordarea ajutorului. Spre deosebire de prezenta cauză, ITD susține că, în speță, atât valoarea ajutorului, cât și beneficiarul ajutorului sunt identificate în Acordul din octombrie.
(37) Cauza T-818/14, Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Comisia Europeană, EU:T:2018:33, punctul 72 și jurisprudența citată: „criteriul de stabilire a momentului acordării ajutorului este cel al actului obligatoriu din punct de vedere juridic prin care autoritatea competentă se angajează să acorde ajutorul beneficiarului său […] printr-o promisiune necondiționată și obligatorie din punct de vedere juridic […]. Acest criteriu presupune în mod necesar faptul că, la momentul acordării ajutorului, beneficiarul poate fi identificat”.
(38) ITD face trimitere la Deciziile Comisiei SA.36558 (2014/NN) și SA.38371 (2014/NN) – Danemarca și SA.36662 (2014/NN) – Suedia din 15 octombrie 2014 – Ajutor acordat Øresundsbro Konsortiet, fără a specifica punctele relevante.
(39) Cauza C-385/18, Arriva Italia Srl și alții/Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ECLI:EU:C:2019:1121.
(40) Cauza T-131/16, Regatul Belgiei și Magnetrol International/Comisia Europeană, ECLI:EU:T:2019:91.
(41) Considerentul 49 din decizia de inițiere a procedurii.
(42) Nota de subsol 17 din decizia de inițiere a procedurii.
(43) JJD a oferit un exemplu de la începutul anului 2018, când a primit din partea unuia dintre clienții săi existenți invitația de a prezenta o ofertă pentru furnizarea serviciilor de transport în ceea ce privește distribuția de mărfuri internaționale paletizate. Post Danmark a fost, de asemenea, invitată să prezinte o ofertă, iar prețul acestei oferte s-a dovedit a fi cu 18 % mai mic. Potrivit JJD, prețul oferit de Post Danmark nu ar fi suficient pentru ca Post Danmark să își recupereze cel puțin costurile pentru combustibil, personal și administrație.
(44) Și anume, International Post Corporation, https://www.ipc.be/sector-data/postal-sector/market-watch și PostNL, https://www.postnl.nl/en/about-postnl/about-us/market-and-regulation/research-on-the-european-postal-market/; Transport Intelligence, http://www.gscintell.com/Dashboard; Apex Insight, https://apex-insight.com/express-logistics-service/
(45) De exemplu, Decizia Comisiei privind ajutorul de stat nr. C 20/2009 (ex N 763/2002) din 13 iulie 2009, Belgia – La Poste, considerentele 204 și 205.
(46) Cauzele conexate T-415/05, T-416/05 și T-423/05, Grecia/Comisia, EU:T:2010:386, punctul 178, ECLI:EU:T:2010:386.
(47) T-152/99, HAMSA/Comisia, EU:T:2002:188; T-284/15, AlzChem/Comisia, EU:T:2018:950.
(48) De exemplu, proiectul de lege care permite guvernului să își cesioneze dreptul de proprietate asupra Bilprovningen AB (o societate care efectuează inspecții și înmatriculări ale autovehiculelor și remorcilor în Suedia) a fost adoptat de Parlament la 17 decembrie 2009 (prop. 2009/10:54, bet. 2009/10:NU10, rskr 2009/10:162).
(49) Utbetalning av kapitaltillskott till PostNord AB (rskr 2017/18:114).
(50) Lege adoptată de Parlamentul Suediei la 12 decembrie 2017, prop. 2017/18:39, bet 2017/18:FiU28, rskr. 2017/18:114.
(51) Cauzele conexate C-341/06 P și C-342/06 P, Chronopost și La Poste/UFEX și alții (Ufex II), EU:C:2008:375, punctele 129-131.
(52) Cauza C-329/15, ENEA S.A./Prezes Urzędu Regulacji Energetyki, ECLI:EU:C:2017:671, punctul 31.
(53) Cauza C-329/15, ENEA S.A./Prezes Urzędu Regulacji Energetyki, ECLI:EU:C:2017:671, punctul 31.
(54) Ibidem, punctul 34.
(55) Cauza C-482/99, Republica Franceză/Comisia Comunităților Europene (Stardust Marine), ECLI:EU:C:2002:294, punctele 52 și 55. A se vedea, de asemenea, Concluziile avocatului general Saumandsgaard Øe prezentate în cauza C-329/15, ENEA S.A. w Poznaniu/Prezes Urzędu Regulacji, ECLI:EU:C:2017:233, punctele 99 și 100.
(56) Ipotezele s-au bazat pe informații din raportul de țară al Danemarcei din 2017 privind comerțul electronic publicat de Fundația Ecommerce și din raportul din 2017 privind comerțul electronic publicat de Camera de Comerț din Danemarca.
(57) Raportul Camerei de Comerț din Danemarca privind comerțul electronic în 2017, raportul de țară al Danemarcei din 2017, publicat de Fundația Ecommerce, Pitney Bowes Parcel Shipping Index, https://www.pitneybowes.com/us/shipping-index.html, sondajul eCom „eBaromentern 2018”, https://dhandel.se/kunskapsbanken/e-barometern-arsrapport-2018/, IPC, Global Postal Industry Report, noiembrie 2019.
(58) Omologii Post Danmark avuți în vedere: CTT-Correios De Portugal, S.A.; Deutsche Post AG; Bpost SA/NV; Österreichische Post AG; PostNL N.V.; Royal Mail plc; DX (Group) plc; FedEx Corporation; Kuehne + Nagel International AG; United Parcel Service, Inc; DSV Panalpina A/S; XPO Logistics, Inc.
(59) Danemarca și Suedia fac trimitere în acest sens, de exemplu, la: cauza T-152/99, HAMSA/Comisia, EU:T:2002:188 și Decizia (UE) 2018/261 a Comisiei din 22 ianuarie 2014 privind ajutoarele de stat SA.32014 (2011/C), SA.32015 (2011/C), SA.32016 (2011/C) acordate de regiunea Sardinia în favoarea Saremar (JO L 49, 22.2.2018, p. 22), considerentul 243.
(60) A se vedea considerentul 55 litera (b).
(61) C-129/12, Magdeburger Mühlenwerke GmbH/Finanzamt Magdeburg, EU:C:2013:200, punctele 40 și 41; T-818/14, Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Comisia Europeană, EU:T:2018:33, punctul 72 și referințele prevăzute la punctul respectiv).
(62) Înainte de partea dispozitivă a Acordului din octombrie, se face următoarea mențiune „PRIN PREZENTUL S-A CONVENIT, ÎN PRINCIPIU, DUPĂ CUM URMEAZĂ:”.
(63) Acordul privind principiile de punere în aplicare a compensației în valoare de 1,533 miliarde SEK menționate în Acordul din 20 octombrie 2017 încheiat între statul suedez și cel danez, semnat la 11 iunie 2018 între Regatul Danemarcei și PostNord AB.
(64) T-425/04 RENV și T-444/04 RENV, Franța și Orange/Comisia, EU:T:2015:450, punctul 237, astfel cum a fost confirmată prin C-486/15 P, Comisia/Franța și Orange, EU:C:2016:912.
(65) Concluziile avocatului general Tanchev, cauza C-385/18, Arriva Italia și alții/Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ECLI:EU:C:2019:647, punctele 36-44.
(66) Raportul anual al Post Danmark pentru anul 2019, pagina 14.
(67) Raportul anual al PostNord AB pentru anul 2018, paginile 4 și 47.
(68) Punctul 1 din Acordul din octombrie.
(69) Din preambulul Acordului din octombrie reiese că prin „societate” se face referire la PostNord AB în cadrul acestui acord.
(70) Punctul 4 din Acordul din octombrie.
(71) […].
(72) „I propositionen föreslås riksdagen bemyndiga regeringen att besluta om kapitaltillskott till PostNord AB på högst 400 miljoner kronor”
(73) Cauzele conexate T-415/05, T-416/05 și T-423/05, Grecia și alții/Comisia, EU:T:2010:386, punctul 178.
(74) Regulamentul (UE) 2015/1589 al Consiliului din 13 iulie 2015 de stabilire a normelor de aplicare a articolului 108 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (JO L 248, 24.9.2015, p. 9).
(75) Cauzele conexate T-415/05, T-416/05 și T-423/05, Grecia și alții/Comisia, EU:T:2010:386.
(76) Cauzele conexate C-399/10 P și C-401/10 P, Bouygues și Bouygues Télécom/Comisia și alții, EU:C:2013:175.
(77) Cauza T-11/95, BP Chemicals/Comisia, EU:T:1998:199.
(78) Cauza T-11/95, BP Chemicals/Comisia, EU:T:1998:199, punctul 170.
(79) Cauzele conexate C-399/10 P și C-401/10 P, Bouygues și Bouygues Télécom/Comisia și alții, EU:C:2013:175, punctul 104.
(80) Cauza C-385/18, Arriva Italia Srl și alții/Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ECLI:EU:C:2019:1121, punctul 41.
(81) Cauza T-131/16, Regatul Belgiei și Magnetrol International/Comisia Europeană, ECLI:EU:T:2019:91, punctul 119. Hotărârea face în prezent obiectul unui recurs (C-337/19 P, Comisia/Belgia și Magnetrol International). Avocatul general a concluzionat că Tribunalul a afirmat în mod eronat că, pentru identificarea beneficiarilor, erau necesare măsuri de punere în aplicare (a se vedea Concluziile avocatului general Kokott prezentate în cauza C-337/19 P, Comisia Europeană/Regatul Belgiei și Magnetrol International, punctul 113).
(82) Cauza T-818/14, Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Comisia Europeană, ECLI:EU:T:2018:33, punctul 72.
(83) Société Wallonne des Aéroports Sa.
(84) A se vedea, de exemplu, C-129/12, Magdeburger Mühlenwerke, EU:C:2013:200, punctele 40 și 41.
(85) Cauza T-818/14, BSCA/Comisia, EU:T:2018:33, punctul 72 și jurisprudența citată.
(86) La 4 aprilie 2018, grupul PostNord a transferat întreprinderii Post Danmark capital în valoare de 150 de milioane DKK, reprezentând 6,4 % din valoarea injecției de capital a grupului.
(87) Cauza 118/85, Comisia/Italia, ECLI:EU:C:1987:283 și cauza C-35/96, Comisia/Italia, ECLI:EU:C:1998:303.
(88) Cauza C-482/99, Franța/Comisia, ECLI:EU:C:2002:294, punctul 52.
(89) Cauza T-358/94, Air France/Comisia, ECLI:EU:T:1996:194, punctul 56.
(90) Cauza C-482/99, Franța/Comisia, ECLI:EU:C:2002:294, punctul 38. A se vedea, de asemenea, cauza C-278/00, Grecia/Comisia, ECLI:EU:C:2004:239, punctele 53 și 54 și cauzele conexate C-328/99 și C-399/00, Italia și SIM 2 Multimedia SpA/Comisia, ECLI:EU:C:2003:252, punctele 33 și 34.
(91) Cauza T-358/94, Air France/Comisia, ECLI:EU:T:1996:194, punctele 58-62.
(92) Cauza C-39/94, Syndicat français de l’Express international (SFEI) și alții/La Poste și alții, EU:C:1996:285, punctul 60 și cauza C-342/96, Regatul Spaniei/ComisiaComunităților Europene, EU:C:1999:210, punctul 41.
(93) Cauza C-173/73, Republica Italiană/Comisia Comunităților Europene, EU:C:1974:71, punctul 13.
(94) Cauza C-39/94, SFEI și alții, ECLI:EU:C:1996:285, punctele 60-61.
(95) Cauza C-124/10 P, Comisia/EDF, ECLI:EU:C:2012:318, punctele 83-85 și 105; cauza C-482/99, Franța/Comisia, ECLI:EU:C:2002:294, punctele 71-72; cauza T-16/96, Cityflyer Express/Comisia, ECLI:EU:T:1998:78, punctul 76.
(96) Cauza T-274/01, Valmont Nederland BV/Comisia, ECLI:EU:T:2004:266, punctul 71.
(97) Cauza T-366/00, Scott/Comisia, ECLI:EU:T:2007:99, punctul 158.
(98) Cauza 730/79, Philip Morris Holland BV/Comisia Comunităților Europene, EU:C:1980:209, punctul 11; și cauzele conexate T-298/97, T-312/97, T-313/97, T-315/97, T-600/97–T-607/97, T-1/98, T-3/98–T-6/98 și T-23/98, Alzetta Mauro și alții/Comisia Comunităților Europene, EU:T:2000:151, punctul 80.
(99) Cauza C-518/13, Eventech Ltd/The Parking Adjudicator (Eventech), EU:C:2015:9, punctul 65 și cauzele conexate C 197/11 și C 203/11, Eric Libert și alții/Gouvernement flamand și All Projects & Developments NV și alții/Vlaamse Regering (Libert și alții), EU:C:2013:288, punctul 76.
(100) Cauza C 518/13, Eventech Ltd/The Parking Adjudicator (Eventech), EU:C:2015:9, punctul 66; cauzele conexate C 197/11 și C 203/11, Eric Libert și alții/Gouvernement flamand și All Projects & Developments NV și alții/Vlaamse Regering (Libert și alții), EU:C:2013:288, punctul 77 și cauza T-288/97, Regione Friuli Venezia Giulia/Comisia Comunităților Europene, EU:T:2001:115, punctul 41.
(101) Valoarea finală este valoarea unui activ, a unei întreprinderi sau a unui proiect dincolo de perioada prognozată în care pot fi estimate viitoarele fluxuri de numerar. Valoarea finală presupune că o întreprindere va crește în mod constant într-un ritm de creștere stabilit după perioada analizată.
(102) Cauza C-124/10 P, Comisia/EDF, ECLI:EU:C:2012:318, punctele 82-85. A se vedea, de asemenea, cauzele conexate C-214/12 P, C-215/12 P și C-223/12 P, Landul Burgenland/Comisia, ECLI:EU:C:2013:682, punctul 61. Nivelul de sofisticare a unei astfel de evaluări ex ante poate varia în funcție de complexitatea tranzacției în cauză și de valoarea activelor, bunurilor sau serviciilor implicate. În mod normal, evaluările ex ante ar trebui efectuate cu sprijinul unor experți având competențele și experiența corespunzătoare. Evaluările ar trebui să se bazeze întotdeauna pe criterii obiective și nu ar trebui să fie afectate de considerente de politică. Evaluările efectuate de experți independenți pot asigura o coroborare suplimentară pentru credibilitatea evaluării.
(103) Cauza C-364/90, Republica Italiană/Comisia Comunităților Europene, ECLI:EU:C:1993:157, punctul 20.
(104) Cauza C-70/72, Comisia/Germania, ECLI:EU:C:1973:87, punctul 13.
(105) Cauza C-142/87, Belgia/Comisia, ECLI:EU:C:1990:125, punctul 66.
(106) Cauza C-75/97, Belgia/Comisia, ECLI:EU:C:1999:311, punctele 64 și 65.
(107) Regulamentul (CE) nr. 794/2004 al Comisiei din 21 aprilie 2004 de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 659/1999 al Consiliului de stabilire a normelor de aplicare a articolului 93 din Tratatul CE (JO L 140, 30.4.2004, p. 1).
(108) Regulamentul (CE) nr. 271/2008 al Comisiei din 30 ianuarie 2008 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 794/2004 de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 659/1999 al Consiliului de stabilire a normelor de aplicare a articolului 93 din Tratatul CE (JO L 82, 25.3.2008, p. 1).
|
22.3.2022 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 93/191 |
DECIZIA DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2022/460 A COMISIEI
din 4 martie 2022
de modificare a Deciziei de punere în aplicare (UE) 2021/788 de stabilire a normelor de monitorizare și raportare a infecțiilor cu SARS-CoV-2 la anumite specii de animale
[notificată cu numărul C(2022) 1270]
(Text cu relevanță pentru SEE)
COMISIA EUROPEANĂ,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
având în vedere Directiva 2003/99/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 17 noiembrie 2003 privind monitorizarea zoonozelor și a agenților zoonotici, de modificare a Deciziei 90/424/CEE a Consiliului și de abrogare a Directivei 92/117/CEE a Consiliului (1), în special articolul 4 alineatul (5), articolul 9 alineatul (1) și articolul 11 al treilea paragraf,
întrucât:
|
(1) |
Începând cu 2020 au fost raportate cazuri de infecții cu virusul SARS-CoV-2 la nurci în anumite state membre și țări terțe și s-a stabilit că pot apărea transmiteri de la oameni la nurci și de la nurci la oameni. Prin urmare, Decizia de punere în aplicare (UE) 2021/788 a Comisiei din 12 mai 2021 (2) stabilește norme armonizate de monitorizare și raportare în Uniune a infecțiilor cu SARS-CoV-2 la anumite specii de animale |
|
(2) |
Perioada de aplicare a măsurilor prevăzute în Decizia de punere în aplicare (UE) 2021/788 trebuie să țină seama de epidemiologia SARS-CoV-2 la anumite specii de animale. Focarele apărute în 2021 și în 2022 în exploatațiile de nurci din diverse state membre indică faptul că situația epidemiologică este încă în evoluție și că este necesară o evaluare suplimentară a riscurilor. |
|
(3) |
Având în vedere situația epidemiologică actuală din Uniune și din țări terțe, perioada de aplicabilitate a Deciziei de punere în aplicare (UE) 2021/788 trebuie, prin urmare, să fie prelungită, pentru a se asigura faptul că toate informațiile relevante continuă să fie colectate prin intermediul unui sistem de monitorizare și raportare eficient și armonizat. Monitorizarea și raportarea armonizate trebuie să continue până la efectuarea unei revizuiri suplimentare a riscurilor și a măsurilor de control disponibile. |
|
(4) |
Prin urmare, Decizia de punere în aplicare (UE) 2021/788 trebuie să fie modificată în consecință. |
|
(5) |
Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme cu avizul Comitetului permanent pentru plante, animale, produse alimentare și hrană pentru animale, |
ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
Articolul 1
La articolul 6 din Decizia de punere în aplicare (UE) 2021/788, data de „31 martie 2022” se înlocuiește cu data de „31 martie 2023”.
Articolul 2
Prezenta decizie se adresează statelor membre.
Adoptată la Bruxelles, 4 martie 2022.
Pentru Comisie
Stella KYRIAKIDES
Membru al Comisiei
(1) JO L 325, 12.12.2003, p. 31.
(2) Decizia de punere în aplicare (UE) 2021/788 a Comisiei din 12 mai 2021 de stabilire a normelor de monitorizare și raportare a infecțiilor cu SARS-CoV-2 la anumite specii de animale (JO L 173, 17.5.2021, p. 6).
|
22.3.2022 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 93/193 |
DECIZIA DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2022/461 A COMISIEI
din 15 martie 2022
de modificare a Deciziei de punere în aplicare (UE) 2019/570 în ceea ce privește capacitățile de transport și logistică ale rescEU
[notificată cu numărul C(2022) 1685]
(Text cu relevanță pentru SEE)
COMISIA EUROPEANĂ,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
având în vedere Decizia nr. 1313/2013/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 17 decembrie 2013 privind un mecanism de protecție civilă al Uniunii (1), în special articolul 32 alineatul (1) litera (g),
întrucât:
|
(1) |
Decizia nr. 1313/2013/UE stabilește cadrul juridic al rescEU. Aceasta este o rezervă de capacități la nivelul Uniunii care a fost creată cu scopul de a acorda asistență în situații critice în care capacitățile totale existente la nivel național și cele angajate de statele membre în cadrul Rezervei europene de protecție civilă nu sunt în măsură să asigure un răspuns eficace în caz de dezastre naturale sau antropice. |
|
(2) |
Mecanismul de protecție civilă al Uniunii (denumit în continuare „mecanismul Uniunii”) a fost consolidat recent prin Regulamentul (UE) 2021/836 al Parlamentului European și al Consiliului (2) de modificare a Deciziei 1313/2013/UE. Prin această modificare se urmărește depășirea limitărilor mecanismului Uniunii care au apărut în timpul pandemiei de COVID-19 și îmbunătățirea sprijinului oferit statelor membre atunci când acestea sunt afectate simultan de situații de urgență sau dezastre identice sau diferite. |
|
(3) |
În ultimii ani, în urma a numeroase operațiuni de răspuns ale mecanismului Uniunii, s-a ajuns la concluzia că operațiunile de transport și de logistică reprezintă o provocare. Recent, în timpul epidemiei și în etapele inițiale ale pandemiei de COVID-19, a devenit evidentă necesitatea unei eficiențe mai strategice în acest domeniu, în special în ceea ce privește transportul echipamentelor medicale, al personalului și al pacienților. Una dintre principalele piedici identificate în ceea ce privește capacitatea statelor membre de a acorda sau de a primi asistență a fost lipsa unor resurse logistice și de transport. |
|
(4) |
În consecință, în temeiul articolului 12 alineatul (2) din Decizia 1313/2013/UE, transportul și logistica au fost stabilite ca domeniu prioritar pentru dezvoltarea capacităților rescEU, alături de combaterea aeriană a incendiilor forestiere, răspunsul medical de urgență și incidentele chimice, biologice, radiologice și nucleare („CBRN”). |
|
(5) |
Principalele sarcini ale unei capacități de transport și logistică în cadrul rescEU ar trebui să fie furnizarea de servicii de transport și servicii conexe de logistică pentru persoane (inclusiv pacienți sau echipe implicate în operațiuni de răspuns), materiale sau echipamente sau o combinație a acestora. |
|
(6) |
În urma consultărilor cu statele membre, s-a constatat că, pe lângă capacitățile aeriene deja definite ale rescEU, capacitățile de transport și logistică ar putea fi multifuncționale. |
|
(7) |
În conformitate cu articolul 12 alineatul (4) din Decizia nr. 1313/2013/UE, cerințele de calitate pentru capacitățile de răspuns care fac parte din rescEU trebuie stabilite în consultare cu statele membre. |
|
(8) |
Ar trebui instituite capacități de transport și logistică pentru a răspunde riscurilor cu probabilitate redusă de producere și cu impact major, în conformitate cu categoriile menționate la articolul 3d din Decizia de punere în aplicare (UE) 2019/570 a Comisiei (3) și după consultarea statelor membre. |
|
(9) |
Prin urmare, Decizia de punere în aplicare (UE) 2019/570 ar trebui modificată în consecință. |
|
(10) |
Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme cu avizul comitetului menționat la articolul 33 alineatul (1) din Decizia nr. 1313/2013/UE, |
ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
Articolul 1
Decizia de punere în aplicare (UE) 2019/570 se modifică după cum urmează:
|
1. |
Articolul 2 se modifică după cum urmează:
|
|
2. |
Articolul 3a se înlocuiește cu următorul text: „Articolul 3a Costurile eligibile ale capacităților rescEU de evacuare aeriană medicală, ale capacităților echipelor medicale de urgență de tip 2 și 3, ale capacităților de constituire de stocuri medicale, de decontaminare CBRN, de constituire de stocuri CBRN, de adăpostire temporară și ale capacităților de transport și logistică La calcularea costurilor totale eligibile ale capacităților rescEU se iau în considerare toate categoriile de costuri menționate în anexa Ia la Decizia nr. 1313/2013/UE.” |
|
3. |
La articolul 3e, alineatele (3) și (4) se înlocuiesc cu următorul text: „(3) Capacitățile rescEU menționate la articolul 2 alineatul (2) literele (c)-(j) sunt instituite cu obiectivul de a gestiona riscurile cu probabilitate redusă de producere și cu impact major. (4) Atunci când capacitățile rescEU menționate la articolul 2 alineatul (2) literele (c)-(j) sunt trimise pe teren în cadrul mecanismului Uniunii, asistența financiară a Uniunii acoperă 100 % din costurile operaționale, în conformitate cu articolul 23 alineatul (4b) din Decizia nr. 1313/2013/UE.” |
|
4. |
Anexa se modifică în conformitate cu anexa la prezenta decizie. |
Articolul 2
Prezenta decizie se adresează statelor membre.
Adoptată la Bruxelles, 15 martie 2022.
Pentru Comisie
Janez LENARČIČ
Membru al Comisiei
(1) JO L 347, 20.12.2013, p. 924.
(2) Regulamentul (UE) 2021/836 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 mai 2021 de modificare a Deciziei nr. 1313/2013/UE privind un mecanism de protecție civilă al Uniunii (JO L 185, 26.5.2021, p. 1).
(3) Decizia de punere în aplicare (UE) 2019/570 a Comisiei din 8 aprilie 2019 de stabilire a normelor de punere în aplicare a Deciziei nr. 1313/2013/UE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește capacitățile rescEU și de modificare a Deciziei de punere în aplicare 2014/762/UE a Comisiei (JO L 99, 10.4.2019, p. 41).
ANEXĂ
În anexa la Decizia de punere în aplicare (UE) 2019/570 se adaugă următoarea secțiune 10:
|
„10. |
Capacități de transport și logistică
|
(1) În ceea ce privește capacitățile aeriene, astfel de circumstanțe pot include situații în care pistele de decolare sau aterizare nu sunt disponibile sau sunt scurte ori deteriorate.
(2) Cum ar fi mărfurile periculoase, materialele medicale, logistica legată de lanțul frigorific destinat transportului vaccinurilor etc.”
