ANEXĂ

Anexa II la Regulamentul (UE) 2018/858 se modifică după cum urmează:

(1)

Partea I se modifică după cum urmează:

(a)

după rubrica referitoare la articolul E9 se introduc următoarele rubrici pentru articolele E10 și E11:

„E10

Sisteme de asistență a conducătorului auto în menținerea controlului dinamic al vehiculului

Regulamentul (UE) 2019/2144

IF X

E11

parcare cu valet automat

Regulamentul (UE) 2019/2144

IF X

”;

(b)

rubrica referitoare la articolul G se înlocuiește cu următorul text:

„G

PERFORMANȚA DE MEDIU ȘI EMISII pentru vehiculele „Euro 6”, pentru vehiculele „Euro VI” și pentru unitățile și componentele tehnice separate ((*1))

((*1)) (*1) Pentru vehiculele ușoare în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 (vehicule Euro 6) sau pentru vehiculele grele în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 (vehicule Euro VI), conformitatea cu punctele G2-G12, G16 și G17 este obligatorie; cu toate acestea, în funcție de domeniul de aplicare, este prevăzută o singură omologare de tip privind emisiile vehiculelor, fie în temeiul Regulamentului (CE) nr. 715/2007, fie în temeiul Regulamentului (CE) nr. 595/2009.”;

(c)

după rubrica referitoare la articolul G14 se introduc următoarele rubrici pentru articolele G16, G17 și GA - GA18:

„G16

Măsurarea puterii motorului

Regulamentul (CE) nr. 715/2007

Regulamentul (CE) nr. 595/2009

G17

Funcționarea sistemelor care utilizează un reactiv consumabil și a sistemelor pentru controlul poluării

Regulamentul (CE) nr. 715/2007

Regulamentul (CE) nr. 595/2009

PERFORMANȚA DE MEDIU ȘI EMISII pentru vehiculele „Euro 7” și „Euro 7ext”, unități tehnice separate și componente ((*2))

GA1

Nivel de zgomot

Regulamentul (UE) nr. 540/2014

GA2

Emisiile la țeava de evacuare ale vehiculelor în laborator

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei ((*3))

GA2a

Identificarea emisiilor specifice de CO2 și a consumului de combustibil al vehiculului și dispozitivul de monitorizare de la bordul vehiculului a consumului de combustibil și/sau de energie electrică

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA4

Emisiile la țeava de evacuare pe șosea

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA5

Durabilitatea emisiilor la țeava de evacuare

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA6

Emisii de gaze de carter

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA7

Emisii evaporative

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA8

Emisii la țeava de evacuare la temperaturi scăzute în laborator

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA9

Diagnosticarea la bord

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA10

Absența dispozitivelor și strategiilor de manipulare

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1707 al Comisiei ((*4))

GA11

Strategii auxiliare privind emisiile

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA12

Protecție împotriva intervențiilor neautorizate, securitate și securitate cibernetică

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA13

Posibilitatea de reciclare

Directiva 2005/64/CE

GA14

Sisteme de aer condiționat

Directiva 2006/40/CE

GA16

Măsurarea puterii motorului

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA17

Funcționarea sistemelor care utilizează un reactiv consumabil și a sistemelor pentru controlul poluării

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA18

Monitorizarea la bord (OBM), afișarea la bordul vehiculului a datelor de mediu și a pașaportului de mediu al vehiculului

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1707 al Comisiei

((*2)) (*2) Pentru vehiculele conforme cu Regulamentul (UE) 2024/1257 (vehicule Euro 7 sau Euro 7ext), este necesară o colecție de omologări de tip și/sau declarații de conformitate, astfel cum se prevede în legislația de punere în aplicare menționată la punctele GA2-GA18 (cu excepția punctelor GA13 și GA14). Cerințele pentru vehiculele Euro 7ext sunt cele indicate în coloana pentru vehiculele din categoria N1.

((*3)) (*3) Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei din 25 iulie 2025 de stabilire a unor norme, proceduri și metodologii de încercare pentru aplicarea Regulamentului (UE) 2024/1257 în ceea ce privește omologarea de tip privind emisiile de gaze de evacuare și emisiile evaporative a vehiculelor din categoriile M1 și N1 și de modificare a Regulamentului (UE) 2020/683 (JO L, 2025/1706, 5.9.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/1706/oj).

((*4)) (*4) Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1707 al Comisiei din 25 iulie 2025 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (UE) 2024/1257 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește metodele, cerințele și încercările specifice, inclusiv pragurile de conformitate, pentru dispozitivele OBFCM și sistemele OBM, caracteristicile și performanța sistemelor de avertizare a conducătorului auto și metodele de implicare a acestuia și metodele de evaluare a funcționării acestora, formatul și datele EVP și metodele de comunicare a datelor EVP pentru autovehiculele din categoriile M1 și N1 (JO L, 2025/1707, 5.9.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/1707/oj).”;

(d)

Apendicele 1 se modifică după cum urmează:

(i)

în tabelul 1, rubrica referitoare la articolul A19 se înlocuiește cu următorul text:

„A19

Siguranța electrică în funcționare (IF)

Regulamentul (UE) 2019/2144

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor neconforme cu seria 03 de amendamente la Regulamentul ONU nr. 100 (*1): 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor neconforme cu seria 03 de amendamente la Regulamentul ONU nr. 100: 7 iulie 2026

(*1) Regulamentul nr. 100 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE/ONU) – Dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește cerințele specifice pentru grupul motopropulsor electric [2024/1955] (JO L, 2024/1955, 26.7.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1955/oj).”;

(ii)

în tabelul 1, rubrica referitoare la articolul E3 se înlocuiește cu următorul text:

„E3

Sistem avansat de avertizare privind distragerea atenției conducătorului auto

Regulamentul (UE) 2019/2144

nu se aplică

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028

Nu este necesar în cazul vehiculelor la care „punctul de referință al planului așezat (punctul «R») al scaunului conducătorului auto se află la cel mult 450 mm deasupra nivelului solului.

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028

Nu este necesar în cazul vehiculelor la care „punctul de referință al planului așezat (punctul «R») al scaunului conducătorului auto se află la cel mult 450 mm deasupra nivelului solului.”;”

(iii)

în tabelul 2, rubrica referitoare la articolul E3 se înlocuiește cu următorul text:

„E3

Sistem avansat de avertizare privind distragerea atenției conducătorului auto

Regulamentul (UE) 2019/2144

nu se aplică

X (pentru modul de conducere manuală)

nu se aplică (pentru modul de conducere complet automatizată)

”;

(2)

În anexa II, tabelul se înlocuiește cu următorul text:

„Articol

Obiect

Regulamentul ONU nr.

Seria de amendamente

B14

Sistem de avertizare acustică pentru vehicule

138

Nivelul de zgomot:

—	autovehicule

—	Amortizoare de zgomot de schimb

Emisiile la țeava de evacuare ale vehiculelor în laborator (1)

24 (2) (9)

83 (2) (10)

85 (2)

154 (2)

168 (2) (3) (11)

02 (4) / 03 (5) (6)

G2a

Emisiile la țeava de evacuare pe șosea (1)

Durabilitatea emisiilor la țeava de evacuare (1)

Emisii de gaze de carter (1)

Emisii evaporative (1)

Emisiile la țeava de evacuare la temperaturi scăzute în laborator (1)

Sisteme de diagnosticare la bord (1)

G10

Absența dispozitivului de manipulare (1)

G11

Strategii auxiliare privind emisiile (1)

G12

Protecție împotriva modificărilor ilicite (1)

G16

Determinarea puterii (1)

G17

Funcționarea sistemelor care utilizează un reactiv consumabil și a sistemelor pentru controlul poluării (1)

Emisiile la țeava de evacuare ale motorului în laborator (7)

Emisiile la țeava de evacuare pe șosea (7)

Durabilitatea emisiilor la țeava de evacuare (7)

Emisii de gaze de carter (7)

Sisteme de diagnosticare la bord (7)

G10

Absența dispozitivului de manipulare (7)

G11

Strategii auxiliare privind emisiile (7)

G12

Protecție împotriva modificărilor ilicite (7)

G16

Măsurarea puterii motorului (7)

G17

Funcționarea sistemelor care utilizează un reactiv consumabil și a sistemelor pentru controlul poluării (7)

G13

Posibilitatea de reciclare (8)

133

(1) Pentru vehicule Euro 6 ușoare.

(2) Combinația de certificate de omologare ONU de tip relevante enumerate în această celulă a tabelului este considerată echivalentă cu un certificat de omologare de tip „Euro 6e”, „Euro 6e-bis” sau „Euro 6e-bis-FCM” în scopul cererii unei omologări UE de tip a întregului vehicul în conformitate cu Regulamentul (UE) 2018/858.

(3) În conformitate cu Regulamentul ONU nr. 168, numai categoriile de vehicule M1, M2 și N1 sunt luate în considerare în scopul echivalenței certificatelor de omologare de tip.

(4) Certificatele de omologare de tip eliberate pentru nivelul 1A sunt luate în considerare numai pentru echivalență. În cazul OVC-HEV și OVC-FCHV, numai omologările de tip emise în conformitate cu suplimentul 1 la seria 02 de amendamente sau ulterior sunt considerate echivalente.

(5) În cazul OVC-HEV și OVC-FCHV, numai omologările de tip emise în conformitate cu suplimentul 1 la seria 03 de amendamente sau ulterior sunt considerate echivalente.

(6) Domeniul de aplicare al seriei 03 de amendamente la Regulamentul ONU nr. 154 este limitat la categoriile de vehicule M1, M2 și N1. Prin urmare, numai categoriile de vehicule respective sunt luate în considerare în scopul echivalenței omologării de tip.

(7) Pentru vehicule Euro VI grele.

(8) Se aplică cerințele prevăzute în anexa I la Directiva 2005/64/CE.

(9) O omologare de tip care confirmă conformitatea cu partea III din Regulamentul ONU nr. 24 (emisii de poluanți vizibili de evacuare) este suficientă.

(10) În scopul încercării privind conformitatea în funcționare, producătorul raportează toate rezultatele încercării ISC utilizând platforma electronică pentru conformitatea în funcționare descrisă la punctul 5.9 din anexa II la Regulamentul (UE) 2017/1151 sau alte mijloace adecvate, în cazul în care acest lucru nu este posibil.

(11) În scopul raportării datelor, producătorul respectă dispozițiile prevăzute la punctul 7.7 din anexa IIIA la Regulamentul (UE) 2017/1151.”

(3)

Partea III se modifică după cum urmează:

(a)

în apendicele 1, tabelul se modifică după cum urmează:

(i)

rubrica referitoare la articolul E3 se înlocuiește cu următorul text:

„E3

Sistem avansat de avertizare privind distragerea atenției conducătorului auto

Regulamentul (UE) 2019/2144

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028”;

(ii)

rubrica referitoare la articolul G se înlocuiește cu următorul text:

„G

PERFORMANȚA DE MEDIU ȘI EMISII pentru vehiculele «Euro 6», pentru vehiculele «Euro VI» și pentru unitățile și componentele tehnice separate ((*1))”;

((*1)) Pentru vehiculele ușoare în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 (vehicule Euro 6) sau pentru vehiculele grele în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 (vehicule Euro VI), conformitatea cu punctele G2-G12, G16 și G17 este obligatorie; cu toate acestea, în funcție de domeniul de aplicare, este prevăzută o singură omologare de tip privind emisiile vehiculelor, fie în temeiul Regulamentului (CE) nr. 715/2007, fie în temeiul Regulamentului (CE) nr. 595/2009.”;

(iii)

după rubrica referitoare la articolul G14 se introduc următoarele rubrici pentru articolele G16, G17 și GA – GA18:

„G16	Măsurarea puterii motorului	Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009	G	G	G	G
G17	Funcționarea sistemelor care utilizează un reactiv consumabil și a sistemelor pentru controlul poluării	Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009	G	G	G	G
GA	PERFORMANȚA DE MEDIU ȘI EMISII pentru vehiculele „Euro 7” și „Euro 7ext”, unități tehnice separate și componente ((*2))
GA1	Nivel de zgomot	Regulamentul (UE) nr. 540/2014	X Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m.	G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m.	G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m.	G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m.
GA2	Emisiile la țeava de evacuare ale vehiculelor în laborator	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m. În cazul ambulanțelor, omologarea UE de tip acordată vehiculului de bază cel mai reprezentativ rămâne valabilă indiferent de modificarea greutății de referință. Autorulote și autovehicule funerare: În cazul conversiei unui vehicul (de exemplu, în cadrul unui proces de omologare de tip în mai multe etape), producătorul responsabil pentru conversie trebuie să consulte producătorul vehiculului original (complet sau incomplet) pentru a obține confirmarea că vehiculul transformat face obiectul omologării privind emisiile a vehiculului original (complet sau incomplet).	G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m. În cazul ambulanțelor, omologarea UE de tip acordată vehiculului de bază cel mai reprezentativ rămâne valabilă indiferent de modificarea greutății de referință. Autorulote și autovehicule funerare: În cazul conversiei unui vehicul (de exemplu, în cadrul unui proces de omologare de tip în mai multe etape), producătorul responsabil pentru conversie trebuie să consulte producătorul vehiculului original (complet sau incomplet) pentru a obține confirmarea că vehiculul transformat face obiectul omologării privind emisiile a vehiculului original (complet sau incomplet).
GA2a	Identificarea emisiilor specifice de CO2 și a consumului de combustibil al vehiculului și dispozitivul de monitorizare de la bordul vehiculului a consumului de combustibil și/sau de energie electrică	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G În cazul omologării de tip în mai multe etape, noua valoare CO2 se calculează în conformitate cu metoda interpolării CO2, utilizând datele relevante de la vehiculul completat. În mod alternativ, noua valoare a CO2 se calculează pe baza parametrilor vehiculului completat, astfel cum se specifică la punctul 3.2.4 din anexa B7 la Regulamentul ONU nr. 154 și utilizând matricea de rezistențe la înaintare pe drum furnizată de producătorul vehiculului de bază. În cazul în care instrumentul nu este disponibil sau interpolarea CO2 nu este practică, se utilizează valoarea emisiilor de CO2 ale vehiculului H (high) de la vehiculul de bază, la cererea producătorului responsabil cu conversia și cu acordul autorității de omologare.	G În cazul omologării de tip în mai multe etape, noua valoare CO2 se calculează în conformitate cu metoda interpolării CO2, utilizând datele relevante de la vehiculul completat. În mod alternativ, noua valoare a CO2 se calculează pe baza parametrilor vehiculului completat, astfel cum se specifică la punctul 3.2.4 din anexa B7 la Regulamentul ONU nr. 154 și utilizând matricea de rezistențe la înaintare pe drum furnizată de producătorul vehiculului de bază. În cazul în care instrumentul nu este disponibil sau interpolarea CO2 nu este practică, se utilizează valoarea emisiilor de CO2 ale vehiculului H de la vehiculul de bază, la cererea producătorului responsabil cu conversia și cu acordul autorității de omologare.		nu intră în domeniul de aplicare
GA4	Emisiile la țeava de evacuare pe șosea	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m. În cazul ambulanțelor, omologarea UE de tip acordată vehiculului de bază cel mai reprezentativ rămâne valabilă indiferent de modificarea greutății de referință. Autorulote și autovehicule funerare: În cazul conversiei unui vehicul (de exemplu, în cadrul unui proces de omologare de tip în mai multe etape), producătorul responsabil pentru conversie trebuie să consulte producătorul vehiculului original (complet sau incomplet) pentru a obține confirmarea că vehiculul transformat face obiectul omologării privind emisiile a vehiculului original (complet sau incomplet).	G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m. În cazul ambulanțelor, omologarea UE de tip acordată vehiculului de bază cel mai reprezentativ rămâne valabilă indiferent de modificarea greutății de referință. Autorulote și autovehicule funerare: În cazul conversiei unui vehicul (de exemplu, în cadrul unui proces de omologare de tip în mai multe etape), producătorul responsabil pentru conversie trebuie să consulte producătorul vehiculului original (complet sau incomplet) pentru a obține confirmarea că vehiculul transformat face obiectul omologării privind emisiile a vehiculului original (complet sau incomplet).
GA5	Durabilitatea emisiilor la țeava de evacuare	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G	G
GA6	Emisii de gaze de carter	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G	G
GA7	Emisii evaporative	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G	G	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA8	Emisiile la țeava de evacuare la temperaturi scăzute în laborator	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G	G	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA9	Diagnosticarea la bord	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G	G
GA10	Absența dispozitivelor și strategiilor de manipulare	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1707 al Comisiei	G	G
GA11	Strategii auxiliare privind emisiile	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G	G
GA12	Protecție împotriva intervențiilor neautorizate, securitate și securitate cibernetică	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G	G
GA13	Posibilitatea de reciclare	Directiva 2005/64/CE	nu se aplică Cu toate acestea, se aplică anexa V privind interzicerea reutilizării părților componente specificate.	nu se aplică Cu toate acestea, se aplică anexa V privind interzicerea reutilizării părților componente specificate.	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA14	Sisteme de aer condiționat	Directiva 2006/40/CE	G	G	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA16	Măsurarea puterii motorului	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G	G
GA17	Funcționarea sistemelor care utilizează un reactiv consumabil și a sistemelor pentru controlul poluării	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G	G
GA18	Monitorizarea la bord (OBM), afișarea la bordul vehiculului a datelor de mediu și a pașaportului de mediu al vehiculului	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1707 al Comisiei	G	G
((2)) (2) Pentru vehiculele conforme cu Regulamentul (UE) 2024/1257 (vehicule Euro 7 sau Euro 7ext), este necesară o colecție de omologări de tip și/sau declarații de conformitate, astfel cum se prevede în legislația de punere în aplicare menționată la punctele GA2-GA18 (cu excepția punctelor GA13 și GA14). Cerințele pentru vehiculele Euro 7ext sunt cele indicate în coloana pentru vehiculele din categoria N1.”;

(b)

în apendicele 2, tabelul se modifică după cum urmează:

(i)

rubrica referitoare la articolul E3 se înlocuiește cu următorul text:

„E3

Sistem avansat de avertizare privind distragerea atenției conducătorului auto

Regulamentul (UE) 2019/2144

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028

nu intră în domeniul de aplicare

nu intră în domeniul de aplicare”;

(ii)

rubrica referitoare la articolul G se înlocuiește cu următorul text:

„G

PERFORMANȚA DE MEDIU ȘI EMISII pentru vehiculele „Euro 6”, pentru vehiculele „Euro VI” și pentru unitățile și componentele tehnice separate ((*1))

((*1)) (*1) Pentru vehiculele ușoare în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 (vehicule Euro 6) sau pentru vehiculele grele în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 (vehicule Euro VI), conformitatea cu articolele G2-G12, G16 și G17 este obligatorie; cu toate acestea, în funcție de domeniul de aplicare, este prevăzută o singură omologare de tip privind emisiile vehiculelor, fie în temeiul Regulamentului (CE) nr. 715/2007, fie în temeiul Regulamentului (CE) nr. 595/2009.”;

(iii)

rubricile privind articolele G4 și G9 se înlocuiesc cu următorul text:

„G4

Emisiile la țeava de evacuare pe șosea

Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009

Autoritatea de omologare poate acorda derogări numai dacă producătorul demonstrează că vehiculul nu poate îndeplini cerințele din cauza destinației sale speciale. Derogările acordate trebuie să fie descrise în certificatul de omologare de tip al vehiculului și în certificatul de conformitate.

nu intră în domeniul de aplicare

Durabilitatea emisiilor la țeava de evacuare

Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009

nu intră în domeniul de aplicare

Emisii de gaze de carter

Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009

nu intră în domeniul de aplicare

Emisii evaporative

Regulamentul (CE) nr. 715/2007

nu intră în domeniul de aplicare

Emisiile la țeava de evacuare la temperaturi scăzute în laborator

Regulamentul (CE) nr. 715/2007

nu intră în domeniul de aplicare

Diagnosticarea la bord

Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009

nu intră în domeniul de aplicare

nu intră în domeniul de aplicare”;

(iv)

după rubrica referitoare la articolul G14 se introduc următoarele rubrici pentru articolele G16, G17 și GA – GA18:

„G16

Măsurarea puterii motorului

Regulamentul (CE) nr. 715/2007

Regulamentul (CE) nr. 595/2009

nu intră în domeniul de aplicare

G17

Funcționarea sistemelor care utilizează un reactiv consumabil și a sistemelor pentru controlul poluării

Regulamentul (CE) nr. 715/2007

Regulamentul (CE) nr. 595/2009

nu intră în domeniul de aplicare

PERFORMANȚA DE MEDIU ȘI EMISII pentru vehiculele „Euro 7” și „Euro 7ext”, unități tehnice separate și componente ((*2))

GA1

Nivel de zgomot

Regulamentul (UE) nr. 540/2014

nu intră în domeniul de aplicare

GA2

Emisiile la țeava de evacuare ale vehiculelor în laborator

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA2a

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA4

Emisiile la țeava de evacuare pe șosea

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA5

Durabilitatea emisiilor la țeava de evacuare

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA6

Emisii de gaze de carter

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA7

Emisii evaporative

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA8

Emisiile la țeava de evacuare la temperaturi scăzute în laborator

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA9

Diagnosticarea la bord

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA10

Absența dispozitivelor și strategiilor de manipulare

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1707 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA11

Strategii auxiliare privind emisiile

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA12

Protecție împotriva intervențiilor neautorizate, securitate și securitate cibernetică

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA13

Posibilitatea de reciclare

Directiva 2005/64/CE

nu se aplică

Cu toate acestea, se aplică anexa V privind interzicerea reutilizării părților componente specificate.

nu intră în domeniul de aplicare

nu se aplică

Cu toate acestea, se aplică anexa V privind interzicerea reutilizării părților componente specificate.

nu intră în domeniul de aplicare

GA14

Sisteme de aer condiționat

Directiva 2006/40/CE

nu intră în domeniul de aplicare

GA16

Măsurarea puterii motorului

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA17

Funcționarea sistemelor care utilizează un reactiv consumabil și a sistemelor pentru controlul poluării

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA18

Monitorizarea la bord (OBM), afișarea la bordul vehiculului a datelor de mediu și a pașaportului de mediu al vehiculului

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1707 al Comisiei

Autoritatea de omologare poate acorda o derogare (derogări) numai dacă producătorul demonstrează că vehiculul nu poate îndeplini cerințele din cauza destinației sale speciale. Derogările acordate trebuie să fie descrise în certificatul de omologare de tip al vehiculului și în certificatul de conformitate. Acest lucru este valabil și pentru cerințele privind transmisia wireless pentru sistemul de monitorizare la bord a consumului de combustibil (OBFCM).

nu intră în domeniul de aplicare

(c)

în apendicele 3, tabelul se modifică după cum urmează:

(i)

rubrica referitoare la articolul A19 se înlocuiește cu următorul text:

„A19

Siguranța electrică în funcționare (IF)

Regulamentul (UE) 2019/2144

Modificarea structurii vehiculului nu necesită efectuarea de încercări în conformitate cu punctele 6.4 și 6.5 din Regulamentul ONU nr. 100, cu condiția ca sistemul reîncărcabil de stocare a energiei electrice să nu fie modificat.”;

(ii)

rubrica referitoare la articolul E3 se înlocuiește cu următorul text:

„E3

Sistem avansat de avertizare privind distragerea atenției conducătorului auto

Regulamentul (UE) 2019/2144

Poate fi exceptat parțial în cazul în care echipamentul pentru pasageri cu nevoi speciale împiedică respectarea deplină a cerințelor și poate fi exceptat integral în cazul în care îndeplinirea acestor cerințe este imposibilă.

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028”;

(iii)

rubrica referitoare la articolul G se înlocuiește cu următorul text:

„G

PERFORMANȚA DE MEDIU ȘI EMISII pentru vehiculele „Euro 6”, pentru vehiculele „Euro VI” și pentru unitățile și componentele tehnice separate ((*1))

((*1)) (*1) Pentru vehiculele ușoare în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 (vehicule Euro 6) sau pentru vehiculele grele în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 (vehicule Euro VI), conformitatea cu articolele G2-G12, G16 și G17 este obligatorie; cu toate acestea, în funcție de domeniul de aplicare, este prevăzută o singură omologare de tip privind emisiile vehiculelor, fie în temeiul Regulamentului (CE) nr. 715/2007, fie în temeiul Regulamentului (CE) nr. 595/2009.”;

(iv)

după rubrica referitoare la articolul G14 se introduc următoarele rubrici pentru articolele G16, G17 și GA – GA18:

„G16	Măsurarea puterii motorului	Regulamentul (CE) nr. 715/2007	G
G17	Funcționarea sistemelor care utilizează un reactiv consumabil și a sistemelor pentru controlul poluării	Regulamentul (CE) nr. 715/2007	G
GA	PERFORMANȚA DE MEDIU ȘI EMISII pentru vehiculele „Euro 7” și „Euro 7ext”, unități tehnice separate și componente ((*2))
GA1	Nivel de zgomot	Regulamentul (UE) nr. 540/2014	G Este permisă modificarea lungimii sistemului de evacuare fără a mai fi necesară o nouă încercare, cu condiția menținerii unei contrapresiuni similare la evacuare.
GA2	Emisiile la țeava de evacuare ale vehiculelor în laborator	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G Modificarea sistemului de evacuare este permisă fără încercări suplimentare ale emisiilor de la țeava de evacuare, cu condiția ca dispozitivele de control al emisiilor, inclusiv filtrele de particule (dacă există), să nu fie afectate. În cazul conversiei unui vehicul (de exemplu, în cadrul unui proces de omologare de tip în mai multe etape), producătorul responsabil pentru conversie trebuie să consulte producătorul vehiculului original (complet sau incomplet) pentru a obține confirmarea că vehiculul transformat face obiectul omologării privind emisiile a vehiculului original (complet sau incomplet).
GA2a	Identificarea emisiilor specifice de CO2 și a consumului de combustibil al vehiculului și dispozitivul de monitorizare de la bordul vehiculului a consumului de combustibil și/sau de energie electrică	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G Modificarea sistemului de evacuare este permisă fără încercări suplimentare ale emisiilor de CO2/consum de combustibil, cu condiția ca dispozitivele de control al emisiilor, inclusiv filtrele de particule (dacă există), să nu fie afectate. În cazul omologării de tip în mai multe etape, noua valoare CO2 se calculează în conformitate cu metoda interpolării CO2, utilizând datele relevante de la vehiculul completat. În mod alternativ, noua valoare a CO2 se calculează pe baza parametrilor vehiculului completat, astfel cum se specifică la punctul 3.2.4 din anexa B7 la Regulamentul ONU nr. 154 și utilizând matricea de rezistențe la înaintare pe drum furnizată de producătorul vehiculului de bază. În cazul în care instrumentul nu este disponibil sau interpolarea CO2 nu este practică, se utilizează valoarea emisiilor de CO2 ale vehiculului H de la vehiculul de bază, la cererea producătorului responsabil cu conversia.
GA4	Emisiile la țeava de evacuare pe șosea	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G În cazul conversiei unui vehicul (de exemplu, în cadrul unui proces de omologare de tip în mai multe etape), producătorul responsabil pentru conversie trebuie să consulte producătorul vehiculului original (complet sau incomplet) pentru a obține confirmarea că vehiculul transformat face obiectul omologării privind emisiile a vehiculului original (complet sau incomplet).
GA5	Durabilitatea emisiilor la țeava de evacuare	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G
GA6	Emisii de gaze de carter	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G
GA7	Emisii evaporative	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G În cazul în care dispozitivele de control al evaporării sunt păstrate așa cum au fost montate de producătorul vehiculului original (complet sau incomplet), nu sunt necesare noi încercări privind emisiile prin evaporare pentru vehiculul modificat.
GA8	Emisiile la țeava de evacuare la temperaturi scăzute în laborator	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G
GA9	Diagnosticarea la bord	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G
GA10	Absența dispozitivelor și strategiilor de manipulare	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1707 al Comisiei	G
GA11	Strategii auxiliare privind emisiile	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G
GA12	Protecție împotriva intervențiilor neautorizate, securitate și securitate cibernetică	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G
GA13	Posibilitatea de reciclare	Directiva 2005/64/CE	nu se aplică Cu toate acestea, se aplică anexa V privind interzicerea reutilizării părților componente specificate.
GA14	Sisteme de aer condiționat	Directiva 2006/40/CE	G
GA16	Măsurarea puterii motorului	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G
GA17	Funcționarea sistemelor care utilizează un reactiv consumabil și a sistemelor pentru controlul poluării	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	G
GA18	Monitorizarea la bord (OBM), afișarea la bordul vehiculului a datelor de mediu și a pașaportului de mediu al vehiculului	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1707 al Comisiei	G
((2)) (2) Pentru vehiculele conforme cu Regulamentul (UE) 2024/1257 (vehicule Euro 7 sau Euro 7ext), este necesară o colecție de omologări de tip și/sau declarații de conformitate, astfel cum se prevede în legislația de punere în aplicare menționată la punctele GA2-GA18 (cu excepția punctelor GA13 și GA14). Cerințele pentru vehiculele Euro 7ext sunt cele indicate în coloana pentru vehiculele din categoria N1.”;

(d)

în apendicele 4, tabelul se modifică după cum urmează:

(i)

rubrica referitoare la articolul E3 se înlocuiește cu următorul text:

„E3

Sistem avansat de avertizare privind distragerea atenției conducătorului auto

Regulamentul (UE) 2019/2144

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028

nu intră în domeniul de aplicare

nu intră în domeniul de aplicare”;

(ii)

rubrica referitoare la articolul G se înlocuiește cu următorul text:

„G

PERFORMANȚA DE MEDIU ȘI EMISII pentru vehiculele „Euro 6”, pentru vehiculele „Euro VI” și pentru unitățile și componentele tehnice separate ((*1))

(iii)

după rubrica referitoare la articolul G14 se introduc următoarele rubrici pentru articolele G16, G17 și GA - GA18:

„G16	Măsurarea puterii motorului	Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009	X	X	X	X	X	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
G17	Funcționarea sistemelor care utilizează un reactiv consumabil și a sistemelor pentru controlul poluării	Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009	X	X	X	X	X	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA	PERFORMANȚA DE MEDIU ȘI EMISII pentru vehiculele „Euro 7” și „Euro 7ext”, unități tehnice separate și componente ((*2))
GA1	Nivel de zgomot	Regulamentul (UE) nr. 540/2014	G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m.	G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m.	G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m.	G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m.	G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m.	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA2	Emisiile la țeava de evacuare ale vehiculelor în laborator	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei(*3)			X Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m. În mod alternativ, Regulamentul (UE) 2016/1628 se poate aplica, de asemenea, vehiculelor cu acționare hidrostatică.			nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA2a	Identificarea emisiilor specifice de CO2 și a consumului de combustibil al vehiculului și dispozitivul de monitorizare de la bordul vehiculului a consumului de combustibil și/sau de energie electrică	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA4	Emisiile la țeava de evacuare pe șosea	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei			X Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m. În mod alternativ, Regulamentul (UE) 2016/1628 se poate aplica, de asemenea, vehiculelor cu acționare hidrostatică.			nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA5	Durabilitatea emisiilor la țeava de evacuare	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei			X Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m.			nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA6	Emisii de gaze de carter	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei			X			nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA7	Emisii evaporative	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	X	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA8	Emisiile la țeava de evacuare la temperaturi scăzute în laborator	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	X	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA9	Diagnosticarea la bord	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei			X			nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA10	Absența dispozitivelor și strategiilor de manipulare	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1707 al Comisiei			X			nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA11	Strategii auxiliare privind emisiile	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei			X			nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA12	Protecție împotriva intervențiilor neautorizate, securitate și securitate cibernetică	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei			X			nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA13	Posibilitatea de reciclare	Directiva 2005/64/CE	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu se aplică Cu toate acestea, se aplică anexa V privind interzicerea reutilizării părților componente specificate.	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA14	Sisteme de aer condiționat	Directiva 2006/40/CE	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	X	X	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA16	Măsurarea puterii motorului	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei			X			nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA17	Funcționarea sistemelor care utilizează un reactiv consumabil și a sistemelor pentru controlul poluării	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei			X			nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
GA18	Monitorizarea la bord (OBM), afișarea la bordul vehiculului a datelor de mediu și a pașaportului de mediu al vehiculului	Regulamentul (UE) 2024/1257 Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1707 al Comisiei			X			nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare	nu intră în domeniul de aplicare
((2)) (2) Pentru vehiculele conforme cu Regulamentul (UE) 2024/1257 (vehicule Euro 7 sau Euro 7ext), este necesară o colecție de omologări de tip și/sau declarații de conformitate, astfel cum se prevede în legislația de punere în aplicare menționată la punctele GA2-GA18 (cu excepția punctelor GA13 și GA14). Cerințele pentru vehiculele Euro 7ext sunt cele indicate în coloana pentru vehiculele din categoria N1.”;

(e)

în apendicele 5, tabelul se modifică după cum urmează:

(i)

rubrica referitoare la articolul E3 se înlocuiește cu următorul text:

„E3

Sistem avansat de avertizare privind distragerea atenției conducătorului auto

Regulamentul (UE) 2019/2144

nu se aplică”;

(ii)

rubrica referitoare la articolul G se înlocuiește cu următorul text:

„G

PERFORMANȚA DE MEDIU ȘI EMISII pentru vehiculele „Euro 6”, pentru vehiculele „Euro VI” și pentru unitățile și componentele tehnice separate ((*1))

(iii)

după rubrica referitoare la articolul G14 se introduc următoarele rubrici pentru articolele G16, G17 și GA - GA18:

„G16

Măsurarea puterii motorului

Regulamentul (CE) nr. 595/2009

În mod alternativ, se poate aplica Regulamentul (UE) 2016/1628.

G17

Funcționarea sistemelor care utilizează un reactiv consumabil și a sistemelor pentru controlul poluării

Regulamentul (CE) nr. 595/2009

În mod alternativ, se poate aplica Regulamentul (UE) 2016/1628.

PERFORMANȚA DE MEDIU ȘI EMISII pentru vehiculele „Euro 7” și „Euro 7ext”, unități tehnice separate și componente ((*2))

GA1

Nivel de zgomot

Regulamentul (UE) nr. 540/2014

Încercare ce trebuie efectuată numai cu vehiculul complet/completat. Vehiculul poate fi încercat în conformitate cu Directiva 70/157/CEE, cu Regulamentul ONU nr. 51.02 sau cu Regulamentul (CE) nr. 540/2014. Se aplică următoarele valori limită, indiferent de condițiile vehiculului, cum ar fi tipul motorului, tipul cutiei de viteze și orice subclasificare:

(a)	81 dB(A) pentru vehicule cu puterea motorului mai mică de 75 kW;

(b)	83 dB(A) pentru vehicule cu puterea motorului mai mare de 75 kW, dar mai mică de 150 kW;

(c)	84 dB(A) pentru vehicule cu puterea motorului mai mare sau egală cu 150 kW.

GA2

Emisiile la țeava de evacuare ale vehiculelor în laborator

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA2a

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA4

Emisiile la țeava de evacuare pe șosea

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA5

Durabilitatea emisiilor la țeava de evacuare

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA6

Emisii de gaze de carter

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA7

Emisii evaporative

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA8

Emisiile la țeava de evacuare la temperaturi scăzute în laborator

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA9

Diagnosticarea la bord

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA10

Absența dispozitivelor și strategiilor de manipulare

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1707 al Comisiei

GA11

Strategii auxiliare privind emisiile

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA12

Protecție împotriva intervențiilor neautorizate, securitate și securitate cibernetică

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA13

Posibilitatea de reciclare

Directiva 2005/64/CE

nu intră în domeniul de aplicare

GA14

Sisteme de aer condiționat

Directiva 2006/40/CE

nu intră în domeniul de aplicare

GA16

Măsurarea puterii motorului

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA17

Funcționarea sistemelor care utilizează un reactiv consumabil și a sistemelor pentru controlul poluării

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

GA18

Monitorizarea la bord (OBM), afișarea la bordul vehiculului a datelor de mediu și a pașaportului de mediu al vehiculului

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1707 al Comisiei

(f)

în apendicele 6, tabelul se modifică după cum urmează:

(i)

rubrica referitoare la articolul E3 se înlocuiește cu următorul text:

„E3

Sistem avansat de avertizare privind distragerea atenției conducătorului auto

Regulamentul (UE) 2019/2144

Data refuzului de a acorda omologarea UE de tip: 7 iulie 2026

Data interzicerii înmatriculării vehiculelor: 7 iulie 2028

nu intră în domeniul de aplicare”.

(ii)

rubrica referitoare la articolul G se înlocuiește cu următorul text:

„G

PERFORMANȚA DE MEDIU ȘI EMISII pentru vehiculele „Euro 6”, pentru vehiculele „Euro VI” și pentru unitățile și componentele tehnice separate ((*1))

((*1)) (*1) pentru vehiculele ușoare în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 (vehicule Euro 6) sau pentru vehiculele grele în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 (vehicule Euro VI), conformitatea cu punctele G2-G12, G16 și G17 este obligatorie; cu toate acestea, în funcție de domeniul de aplicare, este prevăzută o singură omologare de tip privind emisiile vehiculelor, fie în temeiul Regulamentului (CE) nr. 715/2007, fie în temeiul Regulamentului (CE) nr. 595/2009.”;

(iii)

după rubrica referitoare la articolul G14 se introduc următoarele rubrici pentru articolele G16, G17 și GA - GA18:

„G16

Măsurarea puterii motorului

Regulamentul (CE) nr. 595/2009

nu intră în domeniul de aplicare

G17

Funcționarea sistemelor care utilizează un reactiv consumabil și a sistemelor pentru controlul poluării

Regulamentul (CE) nr. 595/2009

nu intră în domeniul de aplicare

PERFORMANȚA DE MEDIU ȘI EMISII pentru vehiculele „Euro 7” și „Euro 7ext”, unități tehnice separate și componente ((*2))

GA1

Nivel de zgomot

Regulamentul (UE) nr. 540/2014

(a)	81 dB(A) pentru vehicule cu puterea motorului mai mică de 75 kW;

(b)	83 dB(A) pentru vehicule cu puterea motorului mai mare de 75 kW, dar mai mică de 150 kW;

(c)	84 dB(A) pentru vehicule cu puterea motorului mai mare sau egală cu 150 kW.

nu intră în domeniul de aplicare

GA2

Emisiile la țeava de evacuare ale vehiculelor în laborator

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA2a

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA4

Emisiile la țeava de evacuare pe șosea

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA5

Durabilitatea emisiilor la țeava de evacuare

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA6

Emisii de gaze de carter

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA7

Emisii evaporative

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA8

Emisiile la țeava de evacuare la temperaturi scăzute în laborator

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA9

Diagnosticarea la bord

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA10

Absența dispozitivelor și strategiilor de manipulare

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1707 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA11

Strategii auxiliare privind emisiile

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA12

Protecție împotriva intervențiilor neautorizate, securitate și securitate cibernetică

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA13

Posibilitatea de reciclare

Directiva 2005/64/CE

nu intră în domeniul de aplicare

GA14

Sisteme de aer condiționat

Directiva 2006/40/CE

nu intră în domeniul de aplicare

GA16

Măsurarea puterii motorului

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA17

Funcționarea sistemelor care utilizează un reactiv consumabil și a sistemelor pentru controlul poluării

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

GA18

Monitorizarea la bord (OBM), afișarea la bordul vehiculului a datelor de mediu și a pașaportului de mediu al vehiculului

Regulamentul (UE) 2024/1257

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1707 al Comisiei

nu intră în domeniul de aplicare

((*2)) (*2) Pentru vehiculele conforme cu Regulamentul (UE) 2024/1257 (vehicule Euro 7 sau Euro 7ext), este necesară o colecție de omologări de tip și/sau declarații de conformitate, astfel cum se prevede în legislația de punere în aplicare menționată la articolele GA2-GA18 (cu excepția articolelor GA13 și GA14). Cerințele pentru vehiculele Euro 7ext sunt cele indicate în coloana pentru vehiculele din categoria N1.”.