Numai textele originale CEE-ONU au efect juridic în temeiul dreptului public internațional. Situația și data intrării în vigoare ale prezentului regulament trebuie verificate în cea mai recentă versiune a documentului de situație CEE-ONU TRANS/WP.29/343, disponibil la adresa: https://unece.org/status-1958-agreement-and-annexed-regulations

Include toate textele valabile până la:

Suplimentul 1 la versiunea originală a regulamentului – Data intrării în vigoare: 11 ianuarie 2026

Prezentul document este strict un instrument de documentare. Textele autentice și obligatorii din punct de vedere juridic sunt:

ECE/TRANS/WP.29/2024/75

ECE/TRANS/WP.29/2025/78 (astfel cum a fost modificat prin punctul 72 din raportul ECE/TRANS/WP.29/1186)

CUPRINS

Regulament

1.

Domeniu de aplicare

2.

Definiții

3.

Marcaje

4.

Cererea de omologare

5.

Omologarea

6.

Specificații

7.

Modificarea și extinderea omologării

8.

Conformitatea producției

9.

Sancțiuni în cazul nerespectării conformității producției

10.

Întreruperea definitivă a producției

11.

Denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea încercărilor de omologare, ale laboratoarelor de încercări și ale autorităților de omologare de tip

Anexe

1

Comunicare

Apendicele 1 – Document cu informații tehnice: anvelope reșapate produse prin utilizarea unei benzi de rulare prevulcanizate

Apendicele 2 – Document cu informații tehnice: anvelope reșapate produse prin procesul de presare în matriță și vulcanizare

2

Exemple de dispunere a mărcilor de omologare

Apendicele 1 – Exemple de mărci de omologare separate conform Regulamentului ONU nr. 172

Apendicele 2 – Omologarea în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 172 care coincide cu omologarea în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 108 sau 109

Apendicele 3 – Combinații de marcaje ale omologărilor emise în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 108, 109 sau 172

1.   Domeniu de aplicare

Regulamentul se aplică anvelopelor pneumatice (1), (2) reșapate din clasele C1, C2 și C3 produse prin utilizarea benzii de rulare prevulcanizate și/sau a procesului de presare în matriță și vulcanizare în privința eficacității lor pe zăpadă și/sau a anvelopelor C2 sau C3 în privința clasificării lor ca anvelope de tracțiune.

Cu toate acestea, nu se aplică următoarelor anvelope atunci când sunt reșapate prin utilizarea fie a procesului de prevulcanizare a benzii de rulare, fie a procesului de presare în matriță și vulcanizare:

1.1.1.

Anvelopelor din categoria de utilizare „anvelope pentru utilizare temporară”, astfel cum sunt declarate în Regulamentul ONU nr. 108 pentru anvelopele din clasa C1;

1.1.2.

Anvelopelor având codul diametrului nominal al jantei ≤ 10 (sau ≤ 254 mm) ori ≥ 25 (sau ≥ 635 mm);

1.1.3.

Anvelopelor proiectate pentru competiții;

1.1.4.

Anvelopelor destinate echipării vehiculelor rutiere de alte categorii decât M, N și O (3);

1.1.5.

anvelopelor cu regim de viteză de cel mult 80 km/h (simbol de viteză F);

1.1.6.

anvelopelor speciale pentru drumuri neamenajate;

1.1.7.

anvelopelor echipate cu dispozitive suplimentare pentru îmbunătățirea proprietăților de tracțiune (de exemplu anvelope cu crampoane).

2.   Definiții

În sensul prezentului regulament, pe lângă definițiile cuprinse în Regulamentele nr. 108 și 109 și, în ceea ce privește eficacitatea pe zăpadă și clasificarea ca anvelopă de tracțiune, în Regulamentul ONU nr. 117, se aplică următoarele definiții.

2.1.

„Tip de anvelopă reșapată” înseamnă anvelopele care nu diferă între ele din punctul de vedere al unor caracteristici esențiale precum: (a) Furnizorul benzii de rulare utilizate pentru procesul de reșapare; (b) clasa de anvelope; (c) structura anvelopelor; (d) categoria de utilizare: condiții normale sau de zăpadă sau utilizare specială; (e) dacă anvelopa este anvelopă de iarnă destinată utilizării în condiții dificile de zăpadă sau nu; (f) pentru anvelopele de clasele C2 și C3, dacă sunt anvelope de tracțiune sau nu; (g) profilul benzii de rulare (a se vedea punctul 4.2.1 din prezentul regulament).

2.2.

„Furnizor al benzii de rulare utilizate pentru procesul de reșapare” înseamnă persoana sau organismul responsabil în fața autorității de omologare de tip pentru toate aspectele omologării de tip în temeiul prezentului regulament și pentru asigurarea conformității producției.

2.3.

„Bandă de rulare utilizată pentru reșapare” înseamnă fie o bandă de rulare prevulcanizată, fie specificarea caracteristicilor principale ale benzii de rulare utilizate pentru procesul de presare în matriță și vulcanizare.

2.4.

„Gama de anvelope reșapate” înseamnă o gamă de anvelope reșapate, astfel cum este menționată la punctul 2. din apendicele 1 sau din apendicele 2 la anexa 1 la prezentul regulament.

2.5.

„Reșapator” înseamnă persoana sau organismul responsabil în fața autorității de omologare de tip pentru toate aspectele omologării de tip în temeiul Regulamentelor ONU nr. 108 și/sau 109.

2.6.

„Producător de anvelope” înseamnă persoana sau organismul responsabil față de autoritatea de omologare de tip care a acordat omologarea de tip inițială pentru anvelopele noi și pentru asigurarea conformității producției în temeiul regulamentului aplicabil anvelopelor noi (4).

2.7.

„Marcă/ marcă comercială” înseamnă identificarea mărcii sau a mărcii comerciale, astfel cum este definită de furnizorul benzii de rulare utilizate pentru procesul de reșapare.

2.8.

„Descriere comercială/denumire comercială” înseamnă o identificare a benzii de rulare utilizate pentru procesul de reșapare, astfel cum este specificată de furnizor. Poate să coincidă cu denumirea de marcă/marca comercială.

2.9.

Categoria de utilizare:

2.9.1.

„Anvelopă normală” înseamnă o anvelopă destinată exclusiv unei utilizări normale pe drum.

2.9.2.

„Anvelopă de iarnă” înseamnă o anvelopă ale cărei caracteristici principale, inclusiv profilul, compoziția sau construcția benzii de rulare sunt proiectate în principal pentru a obține, în condiții de rulare în noroi și/sau zăpadă, o mai bună eficacitate decât cea a unei anvelope normale din punctul de vedere al capacității sale de a iniția și de a controla mișcarea vehiculului.

2.9.3.

„Anvelopa cu utilizare specială” este o anvelopă destinată unei utilizări mixte, atât pe drumuri amenajate, cât și pe drumuri neamenajate, sau altor utilizări speciale. Aceste anvelope sunt concepute în principal pentru a iniția și menține deplasarea vehiculului pe drumuri neamenajate.

2.10.

„Anvelopă de iarnă destinată utilizării în condiții dificile de zăpadă” înseamnă o anvelopă de iarnă sau o anvelopă cu utilizare specială al cărei profil, compoziție sau structură a benzii de rulare sunt proiectate în mod specific pentru utilizarea în condiții dificile de zăpadă și care îndeplinește cerințele de la punctul 6.1 din prezentul regulament.

2.11.

„Anvelopă de tracțiune” înseamnă o anvelopă de clasa C2 sau C3 care poartă inscripția TRACTION și este destinată a fi montată în principal pe axa (axele) de tracțiune a(le) unui vehicul pentru a crește la maximum transmisia forței în diferite circumstanțe și care îndeplinește cerințele de la punctul 6.2 din prezentul regulament.

2.12.

„Anvelopă specială pentru drumuri neamenajate” este o anvelopă cu utilizare specială utilizată în principal pentru a funcționa în condiții dificile pe orice teren.

2.13.

„Clasa anvelopei” înseamnă una dintre următoarele categorii:

2.13.1.

anvelopă de clasa C1: anvelope noi conforme cu Regulamentul ONU nr. 30 sau anvelope reșapate produse în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 108, după caz;

2.13.2.

anvelopă de clasa C2: anvelope noi conforme cu Regulamentul ONU nr. 54 sau anvelope reșapate produse în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 109, după caz, și identificate printr-un indice de sarcină în formație simplă mai mic sau egal cu 121 și printr-un simbol al categoriei de viteză mai mare sau egal cu „N”;

2.13.3.

anvelopă de clasa C3: anvelope noi conforme cu Regulamentul ONU nr. 54 sau anvelope reșapate produse în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 109, după caz, și identificate prin: (a) indice de sarcină în formație simplă mai mare sau egal cu 122; sau (b) un indice de sarcină în formație simplă mai mic sau egal cu 121 și printr-un simbol al categoriei de viteză mai mic sau egal cu „M”.

2.14.

„Adâncimea benzii de rulare a anvelopelor” înseamnă adâncimea canelurilor principale.

2.15.

„Caneluri principale” înseamnă canelurile late, circulare, poziționate în zona centrală a benzii de rulare a anvelopelor, ale căror indicatoare de uzură, în cazul anvelopelor pentru vehicule de pasageri și camioane ușoare (comerciale), sunt situate la bază.

2.16.

„Raport de umplere” înseamnă raportul dintre zona spațiilor goale de pe o suprafață de referință și zona acestei suprafețe de referință calculată din desenul matriței.

3.   Marcaje

3.1.

Anvelopele reșapate în sensul prezentului regulament trebuie să aibă pe ambele flancuri, în cazul anvelopelor simetrice și cel puțin pe flancul exterior, în cazul anvelopelor asimetrice:

3.1.1.

Simbolul „alpin” (munte cu 3 vârfuri cu fulgi de zăpadă) descris în apendicele 7 la anexa 1 la Regulamentul ONU nr. 117 și inscripția M + S sau MS sau M.S. sau M & S, dacă anvelopa este clasificată ca anvelopă de iarnă destinată utilizării în condiții dificile de zăpadă.

3.1.1.1.

În plus, în cazul în care pentru procesul de reșapare se utilizează o bandă de rulare prevulcanizată, inscripția M + S sau MS sau M.S. sau M & S și simbolul „alpin” pot fi marcate pe umărul benzii de rulare cu următoarele dimensiuni minime: (a) inscripția M + S sau MS sau M.S. sau M & S: înălțime minimă de 4 mm; (b) simbolul „alpin”: Bază de 10 mm și înălțime de 10 mm.

3.1.2.

Inscripția „TRACTION”, cu înălțimea minimă de 4 mm, dacă anvelopa este clasificată drept anvelopă de tracțiune.

3.1.2.1.

În plus, în cazul în care pentru procesul de reșapare se utilizează o bandă de rulare prevulcanizată, inscripția „TRACTION” poate fi marcată pe umărul benzii de rulare cu înălțimea minimă de 4 mm.

3.2.

Marcajele menționate la punctul 3.1 trebuie să fie ușor de citit. Acestea trebuie să fie înscrise în relief sau ștanțate pe suprafața anvelopei sau trebuie marcate în mod permanent pe suprafața acesteia.

3.3.

În cazul tipului de anvelope reșapate produse prin utilizarea benzii de rulare prevulcanizate, marca de omologare prezentată în anexa 2 la prezentul regulament este considerată fie o etichetă și aplicată pe un autocolant al ambalajului benzii de rulare prevulcanizate, fie un marcaj situat pe umărul benzii de rulare pentru a se asigura că marca de omologare este aplicată pe anvelopele reșapate omologate în temeiul prezentului regulament astfel cum se prevede la punctul 3.4.1 din Regulamentul ONU nr. 108 sau din Regulamentul ONU nr. 109.

3.3.1.

În cazul marcajului de omologare prezentat în anexa 2 la prezentul regulament pe umărul benzii de rulare, înălțimea minimă necesară pentru dimensiunea „a” este de 8 mm și, opțional, dacă înălțimea umărului benzii de rulare nu este suficientă, se poate îndepărta cercul care înconjoară litera „E” urmată de numărul distinctiv al țării care a acordat omologarea.

3.3.2.

Simbolul „alpin” (munte cu 3 vârfuri și un fulg de zăpadă) și inscripția M + S sau MS sau M.S. sau M & S, dacă este cazul, trebuie să figureze, de asemenea, pe autocolant, cu excepția cazului în care acestea sunt deja marcate pe umărul benzii de rulare.

3.3.3.

Inscripția „TRACTION”, dacă este cazul, trebuie să figureze, de asemenea, pe autocolant, cu excepția cazului în care aceasta este deja marcată pe umărul benzii de rulare.

3.4.

Marca de omologare prescrisă la punctul 5.4 din prezentul regulament trebuie să fie ușor de citit. Aceasta trebuie să fie inscripționată în relief pe suprafața anvelopei sau în adâncime față de suprafața anvelopei sau trebuie să fie marcată permanent pe suprafața anvelopei.

3.4.1.

Înainte de omologare, anvelopele au un spațiu liber suficient pentru a se înscrie marca de omologare menționată la punctul 5.4 și indicată în anexa 2 la prezentul regulament.

3.4.2.

După omologare, mărcile menționate la punctul 5.4 și indicate de anexa 2 la prezentul regulament vor fi înscrise în spațiul menționat la punctul 3.4.1. Mărcile respective pot fi înscrise doar pe un singur flanc al anvelopei.

3.4.3.

În cazul omologării de tip în temeiul prezentului regulament a unei anvelope reșapate produse prin utilizarea unei benzi de rulare al cărei furnizor este însuși reșapatorul, acordate de aceeași autoritate de omologare de tip care a acordat unității de producție de reșapare omologarea în temeiul Regulamentului nr. 108 sau al Regulamentului nr. 109, mărcile de omologare pot fi combinate utilizând semnul „+”, care indică faptul că omologarea unității de reșapare este completată de o omologare a tipului de anvelopă în temeiul prezentului regulament, astfel cum se descrie în apendicele 3 la anexa 2 la prezentul regulament.

4.   Cererea de omologare

4.1.

Cererea de omologare a unui tip de anvelope reșapate se depune de către furnizorul benzii de rulare utilizate pentru reșapare sau de către reprezentantul autorizat al acestuia.

4.1.1.

Cererea menționată la punctul 4.1 pentru omologarea unui tip de anvelope reșapate produse prin utilizarea unei benzi de rulare prevulcanizate având un anumit profil se întocmește în conformitate cu modelul de fișă de informații tehnice prevăzut în apendicele 1 la anexa 1 la prezentul regulament.

4.1.2.

Cererea menționată la punctul 4.1 pentru omologarea unui tip de anvelope reșapate produse prin procesul de presare în matriță și vulcanizare se întocmește în conformitate cu modelul fișei tehnice de informații prevăzute în apendicele 2 la anexa 1 la prezentul regulament.

4.2.

Cererea de omologare trebuie însoțită de:

4.2.1.

detalii privind principalele caracteristici ale profilului benzii de rulare în ceea ce privește efectele asupra eficacității aderenței pe zăpadă a gamei de dimensiuni ale anvelopelor enumerate în conformitate cu punctul 2 din apendicele 1 sau apendicele 2 la anexa 1 la prezentul regulament. Aceste detalii pot fi specificate prin intermediul unor descrieri completate de desene și/sau fotografii și trebuie să fie suficiente pentru a permite autorității de omologare de tip sau serviciului tehnic să stabilească dacă orice schimbare ulterioară a caracteristicilor majore ale profilului benzii de rulare va afecta negativ performanța anvelopei. Efectele pe care schimbările aduse detaliilor minore ale profilului benzii de rulare le au asupra performanței anvelopei vor fi evidente și vor fi stabilite în urma controalelor privind conformitatea producției;

4.3.

la cererea autorității de omologare de tip, solicitantul trebuie să prezinte eșantioane de anvelope pentru încercare sau exemplare ale rapoartelor de încercare ale serviciilor tehnice, transmise conform punctului 12 din prezentul regulament.

4.4.

În ceea ce privește cererea:

4.4.1.

în cazul anvelopelor reșapate care nu intră sub incidența punctului 4.4.2, încercarea poate fi limitată la o dimensiune reprezentativă a tipului de anvelopă reșapată produsă fie prin utilizarea unei benzi de rulare prevulcanizate, fie prin procesul de presare în matriță și vulcanizare, după caz, la alegerea autorității de omologare de tip;

4.4.1.1.

în cazul anvelopelor reșapate produse prin utilizarea unei benzi de rulare prevulcanizate sau a unui proces de presare în matriță și vulcanizare cu o bandă de rulare având aceleași caracteristici majore, inclusiv profilul benzii de rulare, furnizorul benzii de rulare utilizate pentru procesul de reșapare poate solicita o omologare în conformitate cu prezentul regulament pentru un tip de anvelopă reșapată produsă prin utilizarea atât a procesului de întărire a mucegaiului, cât și a benzii de rulare prevulcanizate;

4.4.2.

în cazul anvelopelor reșapate produse prin utilizarea fie a unui proces de presare în matriță și vulcanizare, fie a unei benzi de rulare prevulcanizate cu aceleași caracteristici majore, inclusiv profilul benzii de rulare, ca ale unui tip de anvelopă nouă omologate în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 117, care a îndeplinit cerințele privind eficacitatea minimă pe zăpadă în condiții dificile de zăpadă, producătorul anvelopei, în calitate de furnizor al benzii de rulare utilizate pentru procesul de reșapare, trebuie să furnizeze autorității de omologare de tip care acordă omologarea în conformitate cu prezentul regulament o copie a certificatului (certificatelor) eliberat(e) în temeiul Regulamentului ONU nr. 117.

5.   Omologarea

5.1.

În cazul în care dimensiunea reprezentativă a anvelopei care face parte din tipul de anvelopă reșapată prezentat pentru omologare în conformitate cu prezentul regulament îndeplinește cerințele de la punctul 6 de mai jos, se acordă omologarea tipului de anvelopă respectiv.

5.2.

Tipului de anvelopă reșapată omologat i se atribuie un număr de omologare în conformitate cu anexa 4 la revizuirea 3 a Acordului din 1958. Aceeași parte contractantă nu poate atribui același număr unui alt tip de anvelopă reșapată.

5.2.1.

În cazul anvelopelor reșapate produse prin utilizarea unei benzi de rulare al cărei furnizor este însuși reșapatorul, în loc de a acorda numărul inițial de omologare de tip în conformitate cu prezentul regulament, la cererea reșapatorului, autoritatea de omologare de tip poate acorda numărul de omologare de tip care a fost acordat anterior unității de reșapare în conformitate cu Regulamentele ONU nr. 108 sau 109 cu numărul de extindere ulterior.

5.3.

Decizia de acordare ori de extindere a omologării sau refuzul omologării unui tip de anvelopă reșapată în temeiul prezentului regulament se comunică părților la acord care aplică prezentul regulament prin intermediul unei fișe în conformitate cu modelul indicat în anexa 1 la regulament.

5.3.1.

În ceea ce privește punctul 5.2.1 de mai sus, reșapatorii au dreptul de a depune o cerere de extindere a omologării de tip în conformitate cu cerințele Regulamentului ONU nr. 108 sau nr. 109 relevante pentru unitatea de producție de reșapare. În acest caz, cererea de extindere a omologării trebuie să fie însoțită de un exemplar al comunicării (comunicărilor) relevante privind omologarea de tip emisă (emise) de autoritatea relevantă de omologare de tip. Extinderea omologării se aprobă doar de către autoritatea de omologare de tip care a emis omologarea originală pentru unitate de producție de reșapare.

5.3.1.1.

Atunci când extinderea omologării este acordată pentru a încorpora în fișa de comunicare (a se vedea anexa 1 la prezentul regulament) certificatul (certificatele) de conformitate eliberate în temeiul Regulamentului ONU nr. 108 sau 109, numărul specific de omologare de tip se adaugă la punctul 9 din anexa 1 „Fișa de comunicare”.

5.4.

În spațiul menționat la punctul 3.4.2 și în conformitate cu cerințele de la punctul 3.4 de mai sus, pe fiecare anvelopă reșapată conformă cu tipul omologat în temeiul prezentului regulament se aplică o marcă de omologare internațională compusă din următoarele elemente:

5.4.1.

un cerc în care este înscrisă litera „E”, urmată de numărul de identificare al țării care a acordat omologarea (5); și

5.4.2.

partea numărului de omologare specificată la punctul 3 secțiunea 3 din anexa 4 la Revizuirea 3 a Acordului din 1958, poziționată în apropierea cercului menționat la punctul 5.4.1 de mai sus, deasupra sau dedesubtul literei „E”, la stânga sau la dreapta literei respective;

5.4.3.

în cazul tipului de anvelopă reșapată produs prin utilizarea unei benzi de rulare prevulcanizate în conformitate cu cerințele de la punctul 3.3 de mai sus, marca de omologare internațională descrisă la punctele 5.4.1 și 5.4.2 care trebuie aplicată pe fiecare anvelopă reșapată în conformitate cu punctul 5.4 se tipărește pe un autocolant care însoțește fiecare pachet de benzi de rulare prevulcanizate sau se marchează pe umărul benzii de rulare.

5.5.

În cazul în care anvelopa reșapată omologată în temeiul prezentului regulament este produsă într-o unitate de producție de reșapare care este conformă cu o omologare acordată în temeiul Regulamentului ONU nr. 108 sau al Regulamentului ONU nr. 109 care include anvelopa reșapată în gama de anvelope omologate în și de către țara care a acordat omologarea în temeiul prezentului regulament, nu este necesar să se repete simbolul prevăzut la punctul 5.4.1 de mai sus. În acest caz, numerele și simbolurile suplimentare ale Regulamentelor ONU nr. 108 și 109 în temeiul cărora a fost acordată omologarea în țara care a acordat omologarea în temeiul prezentului regulament trebuie aplicate în dreptul simbolului menționat la punctul 5.4.1 de mai sus, astfel cum este descris în apendicele 2 din anexa 2 la prezentul regulament.

5.6.

Anexa 2 la prezentul regulament oferă exemple de dispunere a mărcilor de omologare.

6.   Specificații

6.1.

Eficacitatea pe zăpadă a anvelopelor reșapate fie cu o bandă de rulare prevulcanizată, fie prin utilizarea unui proces de presare în matriță și vulcanizare, atunci când sunt supuse încercărilor în conformitate cu anexa 7 la Regulamentul ONU nr. 117 (6). Anvelopa reșapată trebuie să respecte valoarea minimă a indicelui de aderență pe zăpadă în comparație cu anvelopa de încercare standard de referință (SRTT), după cum urmează: Clasa anvelopei Indicele de aderență pe zăpadă (metoda frânării pe zăpadă) (1) Indicele de aderență pe zăpadă (metoda de tracțiune la rotire) (2) Indicele de aderență pe zăpadă (metoda accelerării) (3)   Ref.s =, SRTT16 Ref. = SRTT16C Ref. = SRTT16 Ref.s = SRTT19.5, SRTT22.5, SRTT19.5 cu striații, SRTT22.5 cu striații C1 1,07 Nu 1,10 Nu C2 Nu 1,02 1,10 Nu C3 Nu Nu Nu 1,25

6.2.

Pentru a fi clasificată drept „anvelopă de tracțiune”, este necesar ca o anvelopă reșapată fie cu o bandă de rulare prevulcanizată, fie prin utilizarea unui proces de presare în matriță și vulcanizare să îndeplinească condițiile indicate mai jos. Anvelopa trebuie să aibă un profil al benzii de rulare cu cel puțin două nervuri circulare, fiecare cuprinzând cel puțin 30 de elemente în formă de bloc, separate de caneluri și/sau striații a căror adâncime trebuie să fie egală cu cel puțin jumătate din adâncimea benzii de rulare. Utilizarea unei opțiuni alternative pentru o încercare fizică se va aplica doar într-o etapă ulterioară, în urma unei noi modificări aduse regulamentului, incluzând o trimitere la o metodă de încercare adecvată și la valori-limită adecvate.

6.3.

Pentru a fi clasificată drept „anvelopă cu utilizare specială”, o anvelopă trebuie să aibă un profil al benzii de rulare cu blocuri (7) mai mari și mai distanțate decât în cazul anvelopelor normale și să aibă următoarele caracteristici: (a) Pentru anvelopele C1: (i) o adâncime a benzii de rulare ≥ 9 mm; și (ii) raportul de umplere ≥ 30 %; (b) Pentru anvelopele C2: (i) o adâncime a benzii de rulare ≥ 11 mm; și (ii) raportul de umplere ≥ 35 %; (c) Pentru anvelopele C3: (i) o adâncime a benzii de rulare ≥ 16 mm; și (ii) raportul de umplere ≥ 35 %.

6.4.

Pentru a fi clasificată drept „anvelopă specială pentru drumuri neamenajate”, o anvelopă trebuie să aibă toate caracteristicile următoare: (a) Pentru anvelopele de clasa C2, categoria de viteză maximă trebuie să fie mai mică sau egală cu 160 km/h (simbolul categoriei de viteză Q). (b) Pentru anvelopele de clasa C3, categoria de viteză maximă trebuie să fie mai mică sau egală cu 110 km/h (simbolul categoriei de viteză K).

7.   Modificarea și extinderea omologării

7.1.

Orice modificare a tipului de anvelopă reșapată care poate influența caracteristicile de performanță omologate în conformitate cu prezentul regulament trebuie comunicată autorității de omologare de tip care a omologat tipul de anvelopă reșapată. Autoritatea poate:

7.1.1.

să considere că este puțin probabil ca modificările să aibă un efect negativ semnificativ asupra caracteristicilor de performanță omologate și că anvelopa reșapată produsă fie prin utilizarea unei benzi de rulare prevulcanizate, fie prin utilizarea unui proces de presare în matriță și vulcanizare va respecta cerințele prezentului regulament; sau

7.1.2.

să solicite prezentarea unor eșantioane suplimentare pentru efectuarea de încercări sau a unor rapoarte de încercare suplimentare din partea serviciului tehnic desemnat.

7.2.

Confirmarea sau refuzul omologării, cu specificarea modificărilor, se transmite prin procedeul menționat la punctul 5.3 din prezentul regulament părților contractante la acord care pun în aplicare prezentul regulament.

7.3.

Autoritatea de omologare de tip care acordă extinderea omologării atribuie un număr de serie pentru extinderea respectivă, număr care trebuie să figureze în fișa de comunicare.

8.   Conformitatea producției

Procedurile privind conformitatea producției trebuie să fie conforme cu cele stabilite în apendicele 1 la acord (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.3), cu următoarele cerințe:

8.1.

Orice anvelopă omologată în temeiul prezentului regulament trebuie să fie fabricată astfel încât să respecte caracteristicile de performanță ale tipului omologat și să satisfacă cerințele de la punctul 6 de mai sus;

8.2.

Titularul omologării se asigură că cel puțin următorul număr de anvelope reșapate, reprezentative pentru gama de tipuri omologate produsă, este verificat și supus încercărilor în conformitate cu prezentul regulament:

8.2.1.

În cazul omologării de tip acordate anvelopelor reșapate care nu intră sub incidența punctului 8.2.2, cel puțin o anvelopă o dată la patru ani, pentru a verifica conformitatea eficacității anvelopelor de iarnă pentru utilizare în condiții dificile de zăpadă care îndeplinesc cerințele de la punctul 6.1.

8.2.2.

În cazul omologării de tip acordate anvelopelor reșapate produse prin utilizarea unei benzi de rulare cu aceleași caracteristici majore, inclusiv profilul (profilurile) benzii de rulare, ca ale unui nou tip de anvelopă omologat în temeiul Regulamentului ONU nr. 117, conformitatea cu cerința prevăzută la punctul 6 poate fi confirmată prin declarația de conformitate obținută în temeiul punctului 8 din Regulamentul ONU nr. 117 de către producătorul noului tip de anvelopă.

8.3.

Autoritatea care a acordat omologarea de tip poate verifica în orice moment metodele de control al conformității aplicate de furnizorul benzii de rulare utilizate pentru procesul de reșapare. În general, metodele de control al conformității ar trebui să ia în considerare volumele de producție ale tipului de bandă de rulare prevulcanizată sau ale anvelopei reșapate produse prin utilizarea procesului de presare în matriță și vulcanizare în fiecare instalație de producție. Frecvența normală a controalelor trebuie să fie de cel puțin o dată la doi ani.

8.4.

Încercările de verificare trebuie efectuate pe eșantioane aleatorii de anvelope reșapate purtând marca de omologare prevăzută de prezentul regulament, prelevate din producția de serie.

Autoritatea de omologare de tip se asigură că toate anvelopele reșapate care fac parte dintr-un tip omologat respectă cerința de omologare.

8.4.1.

În cazul încercărilor de verificare cu privire la omologările acordate în conformitate cu punctul 6 din prezentul regulament, acestea se efectuează utilizând aceeași metodă de încercare (a se vedea anexa 7 la Regulamentul ONU nr. 117) cu cea adoptată pentru omologarea inițială astfel cum este declarată la punctul 8 din fișa de comunicare.

8.5.

Se consideră că producția este conformă cu cerințele din prezentul regulament în cazul în care nivelurile măsurate respectă limitele specificate la punctul 6 din prezentul regulament.

9.   Sancțiuni în cazul nerespectării conformității producției

9.1.

Omologarea acordată pentru un tip de anvelopă reșapată în temeiul prezentului regulament poate fi retrasă în cazul în care nu sunt respectate cerințele stabilite la punctul 8.

9.2.

În cazul în care o parte contractantă la acord care aplică prezentul regulament retrage o omologare pe care a acordat-o anterior, ea trebuie să notifice acest lucru de îndată celorlalte părți contractante care aplică prezentul regulament, prin intermediul unui exemplar al fișei de omologare conforme modelului din anexa 1 la prezentul regulament.

10.   Întreruperea definitivă a producției

În cazul în care titularul unei omologări încetează definitiv producția unui tip de anvelopă omologată în conformitate cu prezentul regulament, el trebuie să informeze în privința acestui fapt autoritatea de omologare de tip care a acordat omologarea. În urma primirii comunicării relevante, autoritatea respectivă transmite informațiile celorlalte părți la Acordul din 1958 care pun în aplicare prezentul regulament, prin intermediul unei fișe de comunicare care corespunde modelului din anexa 1 la prezentul regulament.

11.   Denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea încercărilor de omologare, ale laboratoarelor de încercări și ale autorităților de omologare de tip.

11.1.

Părțile contractante la Acordul din 1958 care pun în aplicare prezentul regulament comunică Secretariatului Organizației Națiunilor Unite denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea încercărilor de omologare și, după caz, ale laboratoarelor de încercare omologate, precum și ale autorităților de omologare de tip care acordă omologarea și cărora trebuie să li se trimită fișele de certificare a omologării sau a extinderii omologării, de refuz al omologării sau de retragere a omologării emise în alte țări.

11.2.

Părțile la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament pot desemna anumite laboratoare ale furnizorului benzii de rulare utilizate pentru procesul de reșapare drept laboratoare de încercare omologate.

11.3.

Atunci când o parte contractantă la Acordul din 1958 aplică punctul 11.2 de mai sus, aceasta poate, dacă dorește, să fie reprezentată la încercări de una sau mai multe persoane, la alegerea acesteia.

12.   Dispoziții tranzitorii

12.1.

Începând cu 1 septembrie 2030, părțile contractante care aplică prezentul regulament nu acordă omologări de tip pe baza încercărilor de eficacitate pe zăpadă, astfel cum sunt descrise în anexa 7 la Regulamentul ONU nr. 117, utilizând ca anvelopă de referință una dintre cele două anvelope de încercare de referință standard SRTT19.5 și SRTT22.5 echivalente.

12.2.

Începând cu 1 septembrie 2030, părțile contractante care aplică prezentul regulament nu sunt obligate să accepte omologările de tip, acordate pentru prima dată după 31 august 2030, pe baza încercărilor de eficacitate pe zăpadă descrise în anexa 7 la Regulamentul ONU nr. 117, utilizând ca anvelopă de referință una dintre cele două anvelope de încercare de referință standard SRTT19.5 și SRTT22.5 echivalente.

12.3.

Fără a aduce atingere punctului 12.1, părțile contractante care aplică prezentul regulament continuă să acorde extinderi ale omologărilor de tip existente pentru anvelopele de clasa C3 în conformitate cu prezentul regulament acordate pentru prima dată înainte de 1 septembrie 2030, care s-au bazat pe încercarea de eficacitate pe zăpadă descrisă în anexa 7 la Regulamentul ONU nr. 117, utilizând ca anvelopă de referință fie SRTT19.5, fie SRTT22.5. În cazul în care trebuie efectuată o nouă încercare pe o anvelopă reprezentativă cu dimensiunea diferită în vederea acordării unei extinderi după 1 septembrie 2030, se utilizează SRTT19.5 cu striații și SRTT22.5 cu striații.

---

(1)  În sensul prezentului regulament, „anvelope” înseamnă „anvelope pneumatice”.

(2)  Anvelopele reșapate sunt anvelope recondiționate după procesul de reșapare.

(3)  Astfel cum este definit în Rezoluția consolidată privind construcția de vehicule (R.E.3).

(4)  În prezentul regulament, omologarea de tip în temeiul Regulamentului ONU nr. 117 poate fi utilizată ca referință pentru evaluarea performanței în cazul profilului benzii de rulare, astfel cum este descris la punctul 8.2.2.

(5)  Numerele distinctive ale părților contractante la Acordul din 1958 sunt reproduse în anexa 3 la Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3).

(6)  În cazul în care un profil al benzii de rulare poate fi aplicat prin procese de presare în matriță și vulcanizare, respectiv de reșapare prealabilă, încercarea pe zăpadă poate fi efectuată cu o dimensiune reprezentativă a anvelopei reșapate numai cu unul dintre cele două procese posibile, iar raportul de încercare privind eficacitatea pe zăpadă poate fi utilizat în ambele cazuri atât timp cât principalele caracteristici ale benzii de rulare sunt identice din punct de vedere tehnic.

(1)  A se vedea punctul 3 din anexa 7 la Regulamentul nr. 117.

(2)  A se vedea punctul 2 din anexa 7 la Regulamentul nr. 117.

(3)  A se vedea punctul 4 din anexa 7 la Regulamentul nr. 117.

(7)  Blocurile pot fi modelate sub formă de crampoane.