(1)   Prezenta anexă este elaborată pentru punerea în aplicare a cooperării în următoarele domenii, în conformitate cu articolul 3 alineatul (2) din prezentul acord, descriind clauzele, condițiile și metodele pentru acceptarea reciprocă a constatărilor de conformitate și a certificatelor:

(2)   Prin excepție de la alineatul (1), produsele aeronautice civile folosite, altele decât aeronavele folosite, sunt excluse din domeniul de aplicare al prezentei anexe.

(1)   Se înființează Consiliul de supraveghere a certificării, care răspunde în fața comitetului mixt constituit în temeiul articolului 11 din prezentul acord, sub copreședinția agenților tehnici, în calitate de organism de coordonare tehnică responsabil cu punerea efectivă în aplicare a prezentei anexe. Consiliul de supraveghere a certificării este compus din reprezentanți ai agentului tehnic al fiecărei părți și poate invita și alți participanți să ajute la îndeplinirea mandatului său.

(2)   Consiliul de supraveghere a certificării se reunește la intervale de timp regulate, la cererea oricăruia dintre agenții tehnici, și ia decizii și face recomandări prin consens. Consiliul de supraveghere a certificării își elaborează și își adoptă regulamentul de procedură.

(1)   Autoritățile competente în ceea ce privește certificarea proiectelor sunt:

(2)   Autoritățile competente în ceea ce privește certificarea producției și certificatele de export sunt:

(1)   Procedurile de implementare tehnică sunt elaborate de agenții tehnici prin intermediul Consiliului de supraveghere a certificării în scopul de a oferi proceduri specifice pentru facilitarea punerii în aplicare a prezentei anexe, prin definirea procedurilor pentru activitățile de comunicare între autoritățile competente ale părților.

(2)   Procedurile de implementare tehnică abordează și diferențele dintre standardele, normele, practicile, procedurile și sistemele de aviație civilă ale părților legate de punerea în aplicare a prezentei anexe, astfel cum se prevede la articolul 3 alineatul (2) din prezentul acord.

(1)   Datelor și informațiilor care fac obiectul schimbului în cadrul punerii în aplicare a prezentei anexe li se aplică dispozițiile articolului 10 din prezentul acord.

(2)   Datele și informațiile care fac obiectul schimbului în cursul procesului de validare sunt limitate ca tip și conținut la ceea ce este necesar în scopul demonstrării conformității cu cerințele tehnice aplicabile, detaliate în procedurile de implementare tehnică.

(3)   Orice dezacord cu privire la schimbul de date și informații între autoritățile competente ale părților este tratat după cum se detaliază în procedurile de implementare tehnică. Fiecare parte își rezervă dreptul de a transmite dezacordul spre soluționare Consiliului de supraveghere a certificării.

(1)   Prezenta secțiune vizează toate certificatele de proiect și modificările acestora care intră sub incidența prezentei anexe, în speță:

(2)   Autoritatea de validare fie validează, în funcție de nivelul de implicare menționat la articolul 12 din prezenta anexă, fie acceptă automat un certificat de proiect sau o modificare care a fost sau este în curs de a fi emisă sau aprobată de autoritatea de certificare, în conformitate cu termenii și condițiile prevăzute în prezenta anexă și cu detaliile prevăzute în procedurile de implementare tehnică, inclusiv cu modalitățile de acceptare automată și de validare a certificatelor.

(3)   În scopul punerii în aplicare a prezentei anexe, fiecare parte se asigură că, în cadrul sistemului său de reglementare pentru siguranța aviației civile, demonstrarea capacității oricărei organizații de proiectare de a-și asuma responsabilitățile este controlată suficient printr-un sistem de certificare a organizațiilor de proiectare.

(1)   Cererea de validare a unui certificat de proiect al unui produs aeronautic civil se adresează autorității de validare prin intermediul autorității de certificare, după cum se detaliază în procedurile de implementare tehnică.

(2)   Autoritatea de certificare se asigură că autoritatea de validare primește toate datele și informațiile relevante necesare pentru validarea certificatului de proiect, după cum se detaliază în procedurile de implementare tehnică.

(3)   La primirea cererii de validare a unui certificat de proiect, autoritatea de validare stabilește baza de certificare pentru validare în conformitate cu articolul 11 din prezenta anexă, precum și nivelul de implicare a autorității de validare în procesul de validare în conformitate cu articolul 12 din prezenta anexă.

(4)   După cum se detaliază în procedurile de implementare tehnică, autoritatea de validare își fondează cât mai mult posibil validarea pe evaluările, încercările și inspecțiile tehnice, precum și pe constatările de conformitate efectuate de autoritatea de certificare.

(5)   După examinarea datelor și a informațiilor relevante furnizate de autoritatea de certificare, autoritatea de validare eliberează certificatul de proiect produsului aeronautic civil validat (denumit în continuare „certificat de proiect validat”) atunci când:

(6)   Fiecare parte se asigură că, pentru a obține și menține un certificat de proiect validat, solicitantul trebuie să dețină și să păstreze la dispoziția autorității de certificare toate informațiile, desenele și rapoartele de încercare relevante cu privire la proiect, inclusiv fișele de inspecție, aferente produsului aeronautic civil certificat în vederea furnizării informațiilor necesare pentru a se asigura navigabilitatea continuă a produsului aeronautic civil și conformarea acestuia cu cerințele de protecție a mediului aplicabile.

(1)   Certificatele de tip eliberate de Uniunea Europeană în calitate de autoritate de certificare sunt validate de Japonia în calitate de autoritate de validare. Anumite date, detaliate în procedurile de implementare tehnică, sunt acceptate în mod automat. Aceste date includ următoarele documente, după caz:

(2)   Certificatele de tip suplimentare semnificative și aprobările de modificări majore semnificative eliberate de Uniunea Europeană în calitate de autoritate de certificare sunt validate de Japonia în calitate de autoritate de validare. Se folosește în principiu un proces de validare simplificat, limitat la familiarizare tehnică, fără implicarea autorității de validare în activitățile de demonstrare a conformării realizate de solicitant, cu excepția cazului în care agenții tehnici decid altfel, de la caz la caz.

(3)   Certificatele de tip și aprobările de tip pentru un motor de aeronavă și pentru o elice de aeronavă eliberate de Japonia în calitate de autoritate de certificare sunt validate de Uniunea Europeană în calitate de autoritate de validare.

(4)   Aprobările de tip pentru alte produse aeronautice civile decât motoarele de aeronavă sau elicele de aeronavă, certificatul de tip suplimentar și aprobările de modificări majore, reparații majore și specificații eliberate de Japonia în calitate de autoritate de validare sunt validate de Uniunea Europeană în calitate de autoritate de validare. Se poate folosi un proces de validare simplificat limitat la familiarizare tehnică, fără implicarea autorității de validare în activitățile de demonstrare a conformării realizate de solicitant, atunci când agenții tehnici decid astfel, de la caz la caz.

(1)   În scopul validării unui certificat de proiect al unui produs aeronautic civil, autoritatea de validare se raportează la următoarele cerințe prevăzute în actele cu putere de lege și normele administrative ale părții sale pentru stabilirea bazei de certificare:

(2)   Autoritatea de validare precizează, după caz, orice:

(3)   În plus față de cerințele indicate la alineatele (1) și (2) din prezentul articol, autoritatea de validare precizează orice condiții speciale care trebuie aplicate în cazul în care codurile, actele cu putere de lege și normele administrative aferente în materie de navigabilitate nu cuprind cerințe de siguranță adecvate sau corespunzătoare pentru produsul aeronautic civil, deoarece:

(4)   Atunci când se precizează exonerările, abaterile, factorii compensatori sau condițiile speciale, autoritatea de validare acordă atenția corespunzătoare elementelor similare aplicate de autoritatea de certificare și nu poate fi mai exigentă în cazul produselor aeronautice civile care urmează să fie validate decât ar fi în cazul produselor proprii similare. Autoritatea de validare înștiințează autoritatea de certificare cu privire la orice astfel de exonerări, abateri, factori compensatori sau condiții speciale.

(1)   Nivelul de implicare al autorității de validare al unei părți în timpul procesului de validare menționat la articolul 9 din prezenta anexă și detaliat în procedurile de implementare tehnică este stabilit în principal în funcție de:

(2)   Autoritatea de validare aplică proceduri speciale și exercită controlul, îndeosebi asupra proceselor și metodelor autorității de certificare, în decursul primei validări a unei categorii de produse date, astfel cum se prezintă în detaliu în procedurile de implementare tehnică.

(3)   Punerea efectivă în aplicare a principiilor precizate la alineatele (1) și (2) din prezentul articol este măsurată, monitorizată și evaluată periodic de Consiliul de supraveghere a certificării, cu ajutorul indicatorilor prezentați în detaliu în procedurile de implementare tehnică.

(1)   În cazul unui certificat de proiectare care face obiectul acceptării automate, autoritatea de validare acceptă certificatul de proiect eliberat de autoritatea de certificare fără a efectua activități de validare. În acest caz, certificatul de proiect este recunoscut de autoritatea de validare ca fiind echivalent cu un certificat eliberat în conformitate cu actele cu putere de lege și normele administrative ale părții sale, iar autoritatea de validare nu eliberează un certificat corespunzător propriu.

(2)   Certificatele de tip suplimentare nesemnificative, aprobările de modificări majore nesemnificative sau de reparații majore nesemnificative și aprobările de standarde tehnice eliberate de agentul tehnic al Uniunii Europene în calitate de autoritate de certificare sunt acceptate în mod automat de agentul tehnic al Japoniei în calitate de autoritate de validare.

(3)   Modificările minore și reparațiile minore aprobate de agentul tehnic al Uniunii Europene în calitate de autoritate de certificare sau de o organizație aprobată, în temeiul dreptului Uniunii Europene, sunt acceptate în mod automat de agentul tehnic al Japoniei în calitate de autoritate de validare.

(4)   Modificările minore și reparațiile minore aprobate de agentul tehnic al Japoniei în calitate de autoritate de certificare sau de o organizație aprobată, în temeiul actelor cu putere de lege și al normelor administrative ale Japoniei, sunt acceptate în mod automat de agentul tehnic al Uniunii Europene în calitate de autoritate de validare.

(1)   Clasificările modificărilor minore sau modificărilor majore sunt făcute de autoritatea de certificare în conformitate cu definițiile prevăzute în prezenta anexă și sunt interpretate în conformitate cu normele și procedurile aplicabile ale autorității de certificare.

(2)   Pentru clasificarea ca semnificativ(ă) sau nesemnificativ(ă) a unui certificat de tip suplimentar sau a unei modificări majore, autoritatea de certificare analizează modificarea în contextul tuturor modificărilor anterioare relevante ale proiectului și al tuturor reviziilor corespunzătoare ale specificațiilor de certificare aplicabile, incluse în certificatul de tip al produsului aeronautic civil. Sunt considerate în mod automat semnificative modificările care îndeplinesc oricare dintre următoarele criterii:

(1)   Agenții tehnici se asigură că, atunci când este necesar, în timpul procesului de validare se face schimb de date și informații referitoare la cerințele operaționale legate de proiectare.

(2)   Sub rezerva unei decizii luate de agenții tehnici în privința unor cerințe operaționale legate de proiectare, autoritatea de validare poate să accepte declarația de conformare a autorității de certificare, prin procesul de validare.

(1)   Unele seturi de documente și date operaționale specifice tipului, inclusiv datele privind conformitatea operațională din sistemul Uniunii Europene și datele echivalente din sistemul japonez, furnizate de titularul certificatului de tip, trebuie aprobate sau acceptate de autoritatea de certificare și, atunci când este necesar, trebuie partajate în cursul procesului de validare.

(2)   Documentele și datele operaționale menționate la alineatul (1) din prezentul articol pot fi acceptate automat sau validate de autoritatea de validare, după cum se detaliază în procedurile de implementare tehnică.

(1)   Agenții tehnici iau măsuri de remediere a gradului nesatisfăcător de siguranță al produselor aeronautice civile pentru care au rol de autoritate de certificare.

(2)   La cerere, o autoritate competentă a unei părți oferă asistență, în ceea ce privește produsele aeronautice civile proiectate sau fabricate sub sistemul său de reglementare, autorității competente a celeilalte părți pentru identificarea oricărei măsuri considerate necesare pentru navigabilitatea continuă a produselor aeronautice civile.

(3)   Atunci când existența unor dificultăți de funcționare sau a altor probleme de siguranță potențiale care afectează un produs aeronautic civil inclus în domeniul de aplicare al prezentei anexe determină derularea unei investigații de către agentul tehnic al unei părți care are rol de autoritate de certificare pentru respectivul produs aeronautic civil, agentul tehnic al celeilalte părți acordă, la cerere, sprijin respectivei investigații, inclusiv prin furnizarea de informații relevante raportate de entitățile sale relevante cu privire la defecțiuni, funcționarea defectuoasă, defecte sau alte evenimente care afectează respectivul produs aeronautic civil.

(4)   Îndeplinirea de către titularii de certificate de proiect a obligațiilor de raportare către autoritatea de certificare și mecanismul de schimb de informații creat prin prezenta anexă se consideră o îndeplinire a obligației fiecărui titular de certificat de proiect de a raporta, către autoritatea de validare, defecțiunile, funcționarea defectuoasă, defectele sau alte evenimente care afectează produsul aeronautic civil în cauză.

(5)   Măsurile care vizează remedierea gradului nesatisfăcător de siguranță și schimbul de informații în materie de siguranță menționate la alineatele (1)‐(4) din prezentul articol se detaliază în procedurile de implementare tehnică.

(6)   Agentul tehnic al unei părți informează agentul tehnic al celeilalte părți cu privire la toate informațiile obligatorii referitoare la navigabilitatea continuă pe care le deține în ceea ce privește produsele aeronautice civile proiectate sau fabricate sub sistemul său de supraveghere și incluse în domeniul de aplicare al prezentei anexe.

(7)   Orice modificare referitoare la starea de navigabilitate dintr-un certificat eliberat de agentul tehnic al unei părți se comunică în timp util agentului tehnic al celeilalte părți.

(1)   Partea importatoare recunoaște sistemul de certificare a producției și de supraveghere a producției al părții exportatoare, deoarece sistemul este considerat suficient de echivalent cu sistemul părții importatoare în cadrul domeniului de aplicare al prezentei anexe, sub rezerva dispozițiilor de la articolul 26 alineatul (2) din prezenta anexă.

(2)   Dispozițiile de la alineatul (1) din prezentul articol se aplică, de asemenea:

(1)   O autorizație de producție eliberată de autoritatea competentă a părții exportatoare unui producător situat în principal pe teritoriul părții exportatoare și recunoscut în temeiul dispozițiilor de la articolul 20 alineatul (1) din prezenta anexă poate fi extinsă pentru a include și instalații și unități de producție ale respectivului producător situate pe teritoriul părții importatoare sau pe teritoriul unei țări terțe, indiferent de statutul juridic al respectivelor instalații și unități de producție și indiferent de tipul de produs aeronautic civil fabricat în aceste instalații și unități. În acest caz, autoritatea competentă a părții exportatoare continuă să fie responsabilă cu supravegherea respectivelor instalații și unități de producție, iar autoritatea competentă a părții importatoare nu eliberează o autorizație proprie de producție respectivelor instalații și unități de producție pentru același produs aeronautic civil.

(2)   Autorizațiile de producție de sine stătătoare care au fost eliberate de autoritatea competentă a unei părți unui producător situat pe teritoriul celeilalte părți și care se află încă în vigoare la data semnării prezentului acord sunt analizate individual de către agenții tehnici. Prin consultare cu titularii de autorizații de producție de sine stătătoare, unele dintre aceste autorizații de producție de sine stătătoare pot fi anulate într-un interval de timp rezonabil.

(1)   În cazul în care titularul autorizației de producție pentru un produs aeronautic civil este reglementat de autoritatea competentă a unei părți, iar titularul certificatului de proiect pentru același produs aeronautic civil este reglementat de autoritatea competentă a celeilalte părți, autoritățile competente stabilesc proceduri pentru a defini responsabilitățile fiecăreia dintre părți de a controla interacțiunea dintre titularul autorizației de producție și titularul certificatului de proiect.

(2)   În scopul exportului de produse aeronautice civile în contextul prezentei anexe, atunci când titularul certificatului de proiect și titularul autorizației de producție nu sunt una și aceeași entitate, autoritățile competente ale părților se asigură că titularul certificatului de proiect stabilește, împreună cu titularul autorizației de producție, modalitățile adecvate de lucru pentru a asigura coordonarea corespunzătoare între proiectare și producție și un sprijin adecvat pentru navigabilitatea continuă a produsului aeronautic civil în cauză.

(1)   Atunci când eliberează un certificat de navigabilitate pentru export pentru o aeronavă nouă sau un certificat de autorizare a punerii în serviciu pentru un alt produs aeronautic civil nou decât o aeronavă, autoritatea competentă a părții exportatoare se asigură că respectivul produs aeronautic civil:

(2)   Atunci când eliberează un certificat de navigabilitate pentru export pentru o aeronavă folosită înmatriculată în partea exportatoare, în plus față de cerințele menționate la alineatul (1) literele (a)‐(d) din prezentul articol, autoritatea competentă a părții exportatoare se asigură că respectiva aeronavă a fost întreținută corespunzător pe durata sa de serviciu pe baza procedurilor și metodelor aprobate ale părții exportatoare, astfel cum reiese din livretele și evidențele lucrărilor de întreținere.

(1)   Sub rezerva dispozițiilor de la alineatul (2) din prezentul articol și din secțiunea E a prezentei anexe, autoritatea competentă a părții importatoare acceptă un certificat de export eliberat, pentru un produs aeronautic civil nou, de autoritatea competentă a părții exportatoare sau de un titular de autorizație de producție în calitate de organizație aprobată a părții exportatoare, în conformitate cu termenii și condițiile stabilite în prezenta anexă și detaliate în procedurile de implementare tehnică.

(2)   În cazul categoriilor de produse aeronautice civile care nu au fost acceptate anterior în cadrul sistemului de reglementare pentru siguranța aviației civile al părții importatoare, autoritatea competentă a părții importatoare poate decide ca, înainte de acceptarea certificatelor de export pentru respectivele produse aeronautice civile în temeiul prezentului articol, să efectueze o evaluare a titularului autorizației de producție după cum se detaliază în procedurile de implementare tehnică, pentru a verifica dacă se îndeplinesc efectiv cerințele prevăzute la articolul 25 alineatul (1) din prezenta anexă. Atunci când are intenția de a efectua o astfel de evaluare, partea importatoare informează partea exportatoare. Lista titularilor de autorizații de producție care au trecut cu succes de o astfel de evaluare se publică în publicația oficială a agentului tehnic al părții importatoare.

(1)   Autoritatea competentă a părții importatoare acceptă un certificat de navigabilitate pentru export eliberat de autoritatea competentă a părții exportatoare pentru o aeronavă folosită, în conformitate cu termenii și condițiile stabilite în prezenta anexă și în procedurile de implementare tehnică, numai în cazul în care există un titular al certificatului de tip sau al certificatului de tip restrictiv pentru aeronava folosită care să demonstreze navigabilitatea continuă a tipului respectiv de aeronavă.

(2)   În cazul unui certificat de navigabilitate pentru export al unei aeronave folosite care este fabricată sub supravegherea producției exercitată de partea exportatoare și care urmează să fie acceptată în conformitate cu alineatul (1) din prezentul articol, autoritatea competentă a părții exportatoare asistă, la cerere, autoritatea competentă a părții importatoare pentru a obține date și informații cu privire la:

(3)   Partea importatoare poate solicita fișele de inspecție și evidențele de întreținere astfel cum se detaliază în procedurile de implementare tehnică.

(4)   Dacă în procesul de evaluare a stării de navigabilitate a unei aeronave folosite avută în vedere pentru export autoritatea competentă a părții exportatoare nu poate să îndeplinească toate cerințele specificate la articolul 25 alineatul (2) din prezenta anexă și la alineatele (1) și (2) din prezentul articol, respectiva autoritate trebuie:

(1)   Pentru a menține încrederea reciprocă în sistemele de reglementare ale celeilalte părți în ceea ce privește punerea în aplicare a prezentei anexe, astfel încât să asigure un nivel de siguranță suficient de echivalent, agentul tehnic al fiecărei părți evaluează în mod regulat respectarea de către autoritățile competente ale celeilalte părți a cerințelor de calificare menționate la articolul 28 din prezenta anexă. Modalitățile de efectuare a acestor evaluări reciproce continue sunt prezentate în detaliu în procedurile de implementare tehnică.

(2)   Autoritatea competentă a unei părți cooperează cu autoritatea competentă a celeilalte părți ori de câte ori sunt necesare astfel de evaluări și se asigură că entitățile reglementate pe care le supraveghează oferă acces agenților tehnici.

(3)   În cazul în care agentul tehnic al oricăreia dintre părți consideră că autoritatea competentă a celeilalte părți nu mai deține competența tehnică corespunzătoare sau că ar trebui suspendată acceptarea constatărilor de conformitate făcute sau a certificatelor eliberate de autoritatea competentă respectivă, deoarece sistemele prin care cealaltă parte pune în aplicare prezenta anexă nu mai asigură un nivel de siguranță suficient de echivalent pentru a permite o astfel de acceptare, agenții tehnici se consultă pentru a identifica măsuri de remediere.

(4)   Dacă încrederea reciprocă nu este restabilită prin mijloace acceptabile pentru ambele părți, agentul tehnic al fiecărei părți poate să aducă chestiunea menționată la alineatul (3) din prezentul articol în atenția Comitetului de supraveghere a certificării.

(5)   Dacă Comitetul de supraveghere a certificării nu soluționează situația, fiecare parte poate să aducă chestiunea menționată la alineatul (3) din prezentul articol în atenția Comitetului mixt constituit în temeiul articolului 11 din prezentul acord.

(1)   Agenții tehnici abordează orice aspect legat de punerea în aplicare a prezentei anexe în cadrul unor consultări.

(2)   Dacă prin consultările organizate în conformitate cu alineatul (1) din prezentul articol nu se ajunge la o soluție acceptabilă pentru ambele părți, agentul tehnic al fiecărei părți poate să aducă aspectul menționat la alineatul (1) din prezentul articol în atenția Comitetului de supraveghere a certificării.

(3)   Dacă Comitetul de supraveghere a certificării nu soluționează situația, fiecare parte poate să aducă aspectul menționat la alineatul (1) din prezentul articol în atenția comitetului mixt constituit în temeiul articolului 11 din prezentul acord.