Regulamentul definește normele pentru omologarea de tip1 a autovehiculelor, a motoarelor și a pieselor de schimb pentru vehiculele grele (camioane, autobuze și autocare), în ceea ce privește emisiile acestora. De asemenea, stabilește reguli privind:
conformitatea în funcționare a vehiculelor și motoarelor;
durabilitatea dispozitivelor pentru controlul poluării;
sistemele de diagnosticare la bord;
măsurarea consumului de carburant și a emisiilor de CO2.
Trebuie precizat faptul că, de la , normele referitoare la accesul la informațiile privind repararea și întreținerea vehiculelor - prevăzute inițial în regulament - se regăsesc în capitolul XIV din Regulamentul (UE) 2018/858 (a se vedea sinteza).
ASPECTE-CHEIE
Domeniul de aplicare
Acest regulament se aplică în cazul vehiculelor cu motor din categoriile M1, M2, N1 și N2 cu o masă de referință mai mare de 2 610 kg, precum și tuturor autovehiculelor din categoriile M3 și N3, astfel cum sunt definite în Regulamentul (UE) 2018/858.
Obligațiile producătorilor
Producătorii trebuie:
să poată demonstra că toate vehiculele, motoarele sau piesele de schimb noi comercializate, înregistrate sau puse în funcțiune în Uniunea Europeană (UE) au fost omologate de tip în conformitate cu acest regulament;
să ia măsuri tehnice pentru a garanta limitarea efectivă a emisiilor de eșapament pe toată durata de viață normală a vehiculelor și în condiții de utilizare normale.
Cerințe și încercări
Producătorii trebuie să își echipeze vehiculele sau motoarele cu componente care respectă limitele de emisii stabilite în anexa I la acest regulament, în condițiile prevăzute de către Comisia Europeană în acest regulament și în actele de punere în aplicare.
Calendar
Autoritățile naționale nu trebuie să acorde omologarea de tip comunitară sau națională pentru vehiculele care nu respectă prevederile prezentului regulament începând cu și trebuie să interzică înmatricularea vehiculelor noi care nu respectă prevederile prezentului regulament începând cu .
Stimulente financiare
Statele membre ale UE ar putea acorda stimulente financiare pentru achiziționarea de autovehicule cu motor produse în serie care respectă prevederile acestui regulament până la . Pot fi luate în calcul și măsuri de postechipare pentru adaptarea vehiculelor în funcțiune, precum și măsuri pentru eliminarea vehiculelor care nu sunt conforme.
Suma stimulentelor financiare trebuie să fie egală cu costurile suplimentare aferente măsurilor tehnice utilizate pentru a asigura respectarea de către vehicul a valorilor-limită de emisii.
Regulamentul (UE) nr. 582/2011 prevede cerințele tehnice specifice pentru omologarea vehiculelor grele în ceea ce privește emisiile și accesul la informații referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor. Regulamentul a fost modificat în repetate rânduri și acoperă aspecte precum:
norme privind omologarea de tip în mai multe etape, adaptările clienților, producătorii de volum mic și sistemele de report;
o cerință de a se asigura că toate sistemele motorului și vehiculele sunt echipate cu un sistem de diagnosticare la bord;
conformitatea producției;
conformitatea în funcționare;
măsuri de remediere în caz de neconformitate;
cerințe pentru limitarea emisiilor în afara ciclurilor;
dispozitive pentru controlul poluării;
cerințe detaliate pentru omologarea de tip;
norme pentru omologarea UE de tip a:
unui sistem de motoare sau o familie de motoare2 ca unitate tehnică separată în ceea ce privește emisiile;
unui vehicul în ceea ce privește emisiile;
unui tip de dispozitiv de schimb pentru controlul poluării ca unitate tehnică separată.
Regulamentul (UE) 2017/2400 (a se vedea sinteza) completează normele legale instituite prin Regulamentul (UE) nr. 582/2011. Acesta prevede normele pentru:
certificarea componentelor de camioane care au un impact asupra emisiilor de CO2 și asupra consumului de combustibil ale vehiculelor;
autorizarea efectuării de simulări pentru determinarea emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil ale vehiculelor noi care urmează să fie vândute, înmatriculate sau puse în circulație în UE;
utilizarea simulatoarelor și declararea valorilor emisiilor de CO2 și ale consumului de combustibil pe care le determină.
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1362 conține norme privind performanța remorcilor grele în ceea ce privește influența acestora asupra emisiilor de CO2, a consumului de combustibil, a consumului de energie și a autonomiei în modul cu emisii zero ale autovehiculelor.
DE CÂND SE APLICĂ REGULAMENTUL?
Se aplică de la . Cu toate acestea, unele dintre modificările aduse Directivei 2007/46/CE incluse în anexa II la Regulamentul (CE) nr. 595/2009 s-au aplicat doar de la .
Omologarea de tip. Procedura prin care autoritatea de omologare certifică faptul că un tip de vehicul, sistem, componentă sau unitate tehnică separată respectă anumite cerințe legale.
Familie de motoare. O grupare de către producător a tipurilor de motoare care, prin concepția lor, au caracteristici similare de emisie de gaze de evacuare și care respectă valorile-limită aplicabile ale emisiilor.
DOCUMENTELE PRINCIPALE
Regulamentul (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din privind omologarea de tip a autovehiculelor și a motoarelor cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) și accesul la informații privind repararea și întreținerea vehiculelor și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 și a Directivei 2007/46/CE și de abrogare a Directivelor 80/1269/CEE, 2005/55/CE și 2005/78/CE (JO L 188, , pp. 1-13).
Modificările succesive aduse Regulamentului (CE) nr. 595/2009 au fost integrate în textul de bază. Această versiune consolidată are doar un caracter informativ.
DOCUMENTE CONEXE
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1362 al Comisiei din de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului privind performanța remorcilor grele în ceea ce privește influența acestora asupra emisiilor de CO2, a consumului de combustibil, a consumului de energie și a autonomiei în modul cu emisii zero ale autovehiculelor și de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2020/683 (JO L 205, , pp. 145-206).
Regulamentul (UE) 2017/2400 al Comisiei din de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește determinarea emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil ale vehiculelor grele și de modificare a Directivei 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului și a Regulamentului (UE) nr. 582/2011 al Comisiei (JO L 349, , pp. 1-247).
Regulamentul (UE) 2017/1151 al Comisiei din de completare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și privind accesul la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor, de modificare a Directivei 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 692/2008 al Comisiei și a Regulamentului (UE) nr. 1230/2012 al Comisiei și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 692/2008 al Comisiei (JO L 175, , pp. 1-643).
Regulamentul (UE) nr. 136/2014 al Comisiei din de modificare a Directivei 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 692/2008 al Comisiei în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și a Regulamentului (UE) nr. 582/2011 al Comisiei în ceea ce privește emisiile provenite de la vehiculele grele (Euro VI) (JO L 43, , pp. 12-46).
Regulamentul (UE) nr. 582/2011 al Comisiei din de punere în aplicare și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) și de modificare a anexelor I și III la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 167, , pp. 1-168).