CARE ESTE ROLUL ACESTEI DIRECTIVE?

Directiva stabilește norme la nivelul UE privind reducerea emisiilor de la sistemele de climatizare¹ ale autovehiculelor și organizează o interdicție progresivă a sistemelor de climatizare proiectate să conțină gaze fluorurate cu un potențial de încălzire globală (GWP)² mai mare decât 150.
Aceasta previne astfel eventualele obstacole care pot apărea în cadrul pieței interne UE în urma adoptării de către țările UE a diferitelor cerințe tehnice cu privire la acest aspect.
Directiva este o parte a procedurii de omologare CE de tip pentru vehicule a UE.
Directiva completează legislația UE privind reducerea gazelor fluorurate cu efect de seră în conformitate cu obiectivele Protocolului de la Kyoto.

ASPECTE-CHEIE

Norme tehnice

Directiva prevede norme pentru controlul scurgerilor din sistemele de climatizare proiectate să conțină gaze cu efect de seră care au un GWP mai mare de 150. Drept urmare, astfel de sisteme de climatizare sunt interzise printr-o măsură tranzitorie, cu excepția cazului în care rata scurgerilor din sistem nu depășește limitele maxime admise. Această măsură se aplică tipurilor noi de autovehicule din data de 21 iunie 2008 și autovehiculelor noi din 21 iunie 2009.
În a doua etapă, directiva introduce interzicerea totală a sistemelor de climatizare proiectate să conțină gaze fluorurate cu efect de seră cu un GWP mai mare de 150. Interdicția vizează toate tipurile noi de autovehicule din data de 1 ianuarie 2011 și se aplică tuturor autovehiculelor noi din data de 1 ianuarie 2017.
De asemenea, directiva stabilește norme privind instalarea ulterioară și reîncărcarea sistemelor de climatizare.

Domeniul de aplicare

Directiva vizează autoturismele (autovehicule din categoria M1) și autovehiculele utilitare ușoare (autovehicule din categoria N1, clasa 1).
Aceasta este prima etapă a unui pachet legislativ privind sistemele de climatizare. Regulamentul (CE) nr. 706/2007 stabilește normele administrative privind procedura de omologare de tip a UE și un test armonizat de detectare a scurgerilor pentru măsurarea ratei de scurgere a gazelor fluorurate cu un potențial de încălzire globală mai mare de 150.

TERMENI-CHEIE

Sistem de climatizare: orice sistem al cărui obiectiv principal îl reprezintă reducerea temperaturii și a umidității aerului din habitaclul unui vehicul.
Potențial de încălzire globală (GWP): potențialul de încălzire climatică al unui gaz fluorurat cu efect de seră comparativ cu cel al dioxidului de carbon. Acesta este calculat în termeni de potențial de încălzire pentru 100 de ani al unui kilogram de gaz, comparativ cu un kilogram de CO₂. Valorile relevante ale GWP sunt cele publicate în al treilea raport de evaluare adoptat de Grupul Interguvernamental privind Schimbările Climatice (valorile GWP publicate în 2001 de către IPCC).

DOCUMENTUL PRINCIPAL

Directiva 2006/40/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 17 mai 2006 privind emisiile provenite de la sistemele de climatizare ale autovehiculelor și de modificare a Directivei 70/156/CEE a Consiliului (JO L 161, 14.6.2006, pp. 12-18)

Emisiile provenite de la sistemele de climatizare ale autovehiculelor

SINTEZĂ PRIVIND:

CARE ESTE ROLUL ACESTEI DIRECTIVE?

ASPECTE-CHEIE

Norme tehnice

Domeniul de aplicare

DE CÂND SE APLICĂ DIRECTIVA?

CONTEXT

TERMENI-CHEIE

DOCUMENTUL PRINCIPAL

SINTEZĂ PRIVIND:

CARE ESTE ROLUL ACESTEI DIRECTIVE?

ASPECTE-CHEIE

Norme tehnice

Domeniul de aplicare

DE CÂND SE APLICĂ DIRECTIVA?

CONTEXT

TERMENI-CHEIE

DOCUMENTUL PRINCIPAL

DOCUMENTE CONEXE