Timpul de lucru la bordul navelor care folosesc porturile UE

ASPECTE-CHEIE

• Statele membre, prin intermediul inspectorilor de control ai statului portului desemnați, desfășoară inspecții la bordul navelor care fac escală în porturile lor, indiferent de țara în care acestea sunt înmatriculate. Navele de pescuit nu sunt incluse în directivă.
• Inspecțiile au loc în special după primirea unei reclamații din partea căpitanului, a unui membru al echipajului sau a oricărei persoane sau organizații având un interes legitim în ceea ce privește exploatarea în siguranță a navei, condițiile de viață și de muncă la bordul navei sau prevenirea poluării.
• Inspecțiile stabilesc dacă:
  • un tabel cu regimul de muncă la bordul navei este afișat într-un loc ușor accesibil;
  • un registru în care se consemnează orele de muncă și perioadele de odihnă se ține la bord și este vizat de autoritatea competentă a țării în care este înmatriculată nava.
• Dacă se constată că navigatorii sunt excesiv de obosiți, se efectuează o inspecție mai detaliată pentru a stabili dacă orele de muncă ce au fost consemnate sunt în conformitate cu reglementările.
• În cazul oricărei situații care prezintă în mod clar un pericol pentru securitate sau sănătate, statul membru poate interzice părăsirea portului de către navă până la rectificarea deficiențelor sau până când echipajul este odihnit.
• Dacă unei nave i se interzice să părăsească portul, se va informa căpitanul, proprietarul sau un funcționar al țării de pavilion, al țării în care este înmatriculată nava sau un reprezentant diplomatic cu privire la decizie și la orice măsuri de remediere necesare.
• Dacă o navă este întârziată în mod inutil, proprietarul este îndreptățit la compensații pentru orice pierdere sau daună suferită, sarcina probei revenind proprietarului navei, care are și dreptul de a ataca o decizie de imobilizare.