Reciclarea navelor

ASPECTE-CHEIE

• Legea se aplică tuturor navelor care arborează pavilionul unei țări a UE și navelor care arborează pavilionul unei țări terțe și care fac escală într-un port sau ancoraj din UE. Singurele excepții sunt navele de război, alte nave utilizate în scopul prestării unui serviciu public necomercial și navele cu un tonaj brut sub 500 TB. Regulamentul stabilește responsabilități pentru armatori și pentru instalațiile de reciclare atât din UE, cât și din alte țări.
• Fiecare navă nouă trebuie să aibă la bord un inventar al materialelor periculoase (precum azbest, plumb sau mercur) pe care le conține în structura sau în echipamentele sale. Este interzisă utilizarea anumitor materiale periculoase.
• Înainte de reciclarea unei nave, armatorul acesteia trebuie să furnizeze companiei care efectuează lucrările informații specifice referitoare la navă și să pregătească un plan de reciclare a navei. Acesta identifică, de exemplu, tipul și cantitatea de materiale periculoase și de deșeuri care vor fi generate din nava învechită.
• Reciclarea poate avea loc numai în instalații înscrise pe lista UE a instalațiilor, care a fost lansată de Decizia de punere în aplicare (UE) 2016/2323 a Comisiei. Instalațiile pot fi situate în UE sau într-o țară din afara UE. Acestea trebuie să întrunească o serie de cerințe legate de siguranța lucrătorilor și de protecția mediului.
• Aceste cerințe sunt menite să prevină riscurile de sănătate pentru lucrătorii implicați și pentru populația învecinată, precum și să reducă la minimum orice efecte negative asupra mediului. De asemenea, cerințele vizează formarea profesională specifică și echipamentul de protecție pentru angajații care dezmembrează navele și impun păstrarea unei evidențe a eventualelor incidente sau accidente.
• Legea conține un proces de autorizare a șantierelor de reciclare a navelor din cadrul UE. Cele din alte țări trebuie să trimită o solicitare Comisiei Europene și să demonstreze că întrunesc toate criteriile din regulament.
• În 2014 a fost adoptată Decizia 2014/241/UE a Consiliului, care a autorizat țările UE având nave care arborează pavilionul lor sau care sunt înregistrate sub pavilionul lor să ratifice sau să adere la Convenția internațională de la Hong Kong privind reciclarea sigură și ecologică a navelor. Convenția vizează proiectarea și construirea navelor pentru a facilita reciclarea sigură și rațională din punct de vedere ecologic, fără a pune în pericol siguranța și eficiența operațională a navelor. De asemenea, aceasta impune exploatarea instalațiilor de reciclare a navelor într-un mod sigur și rațional din punct de vedere ecologic, precum și stabilirea unor mecanisme care să asigure respectarea normelor privind reciclarea navelor.
• Țările UE trebuie să înainteze rapoarte cu privire la reciclarea navelor la fiecare trei ani, inclusiv informații precum liste de nave pentru care a fost emis un certificat de pregătire pentru reciclare și informații cu privire la reciclarea ilegală a navelor. Decizia (UE) 2018/853 de modificare stabilește că rapoartele trebuie să se refere la trei ani.