ANEXA I

Anexa III (partea 66) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 se modifică după cum urmează:

Cuprinsul se modifică după cum urmează:

(a)

după punctul 66.B.1 se introduce următorul punct 66.B.2:

„66.B.2

Mijloace de conformare”;

(b)

după punctul 66.B.130 se introduce următorul punct 66.B.135:

„66.B.135

Procedura de aprobare a cursurilor de pregătire multimedia (multimedia-based training – MBT)”;

(c)	titlul apendicelui III se înlocuiește cu următorul text: „Apendicele III Pregătirea pe tip de aeronavă și standardul de evaluare pe tip de aeronavă – Pregătire la locul de muncă (on-the-job training – OJT)”;

(d)	titlul apendicelui IV se înlocuiește cu următorul text: „Apendicele IV – Module de experiență și cunoștințe de bază sau module parțiale necesare pentru prelungirea unei licențe de întreținere a aeronavelor în conformitate cu partea 66”;

(e)	se adaugă următorul titlu al apendicelui IX: „Apendicele IX Metoda de evaluare a pregătirii multimedia (MBT)”.

Punctul 66.A.5 se modifică după cum urmează:

(a)

la punctul 1, primul paragraf se înlocuiește cu următorul text:

„Grupa 1: aeronave motorizate complexe; elicoptere multimotor; altele decât avioanele cu piston, cu o altitudine maximă certificată de operare mai mare de FL290; aeronave echipate cu sisteme de comenzi de zbor acționate electric; dirijabile cu gaz, altele decât ELA2.”;

(b)

la punctul 2 litera (i), a doua liniuță se înlocuiește cu următorul text:

„—	avioane cu motor cu turbină clasificate de agenție în această subgrupă datorită complexității lor mai reduse.”

La punctul 66.A.10, litera (e) se înlocuiește cu următorul text:

„(e)

În cazul în care cel/cea care solicită o modificare pentru categorii de bază îndeplinește condițiile pentru efectuarea unei astfel de modificări prin procedura prevăzută la punctul 66.B.105 într-un alt stat membru decât cel care a eliberat licența, atunci întreprinderea cu atribuții de întreținere autorizată în conformitate cu anexa II (partea 145) sau anexa Vd (partea CAO) trimite respectiva licență de întreținere a aeronavelor împreună cu Formularul 19 EASA autorității competente prevăzute la punctul 66.1 pentru ștampilarea și semnarea modificării sau pentru emiterea din nou a licenței, după caz.”

La punctul 66.A.20(a)(7) se adaugă următorul paragraf:

„O licență de întreținere a aeronavelor din categoria C eliberată pentru aeronavele motorizate complexe include prerogativele asociate licenței de întreținere a aeronavelor din categoria C și în ceea ce privește alte aeronave decât cele motorizate complexe.”

Punctul 66.A.25 se înlocuiește cu următorul text:

„66.A.25

Cerințe privind cunoștințele de bază

(a)

Solicitantul unei licențe de întreținere a aeronavelor trebuie să demonstreze, prin examinare, un nivel de cunoaștere a modulelor de materii aferente în conformitate cu apendicele I (aplicabil licențelor din categoriile A, B1, B2, B2L, B3 și C) sau cu apendicele VII (aplicabil licențelor din categoria L).

(b)

Examinările cunoștințelor de bază trebuie să fie conforme cu standardul stabilit în apendicele II (aplicabil licențelor din categoriile A, B1, B2, B2L, B3 și C) sau în apendicele VIII (aplicabil licențelor din categoria L) la prezenta anexă și se efectuează prin oricare dintre următoarele:

(1)	o întreprindere de pregătire autorizată în conformitate cu anexa IV (partea 147);

(2)	autoritatea competentă;

(3)	pentru licențele din categoria L, o altă întreprindere, astfel cum a fost convenită de autoritatea competentă.

(c)

Examinările cunoștințelor de bază trebuie să fi fost promovate în termen de 10 ani înainte de solicitarea unei licențe de întreținere a aeronavelor sau de adăugare a unei categorii sau a unei subcategorii la o asemenea licență. În cazul în care examinările cunoștințelor de bază nu au fost promovate în perioada de 10 ani respectivă, solicitantul poate obține, în mod alternativ, credite pentru examinările cunoștințelor de bază, în conformitate cu litera (d).

Cerința de valabilitate de 10 ani se aplică examinării corespunzătoare fiecărui modul, cu excepția acelor examinări corespunzătoare modulelor care au fost deja promovate ca parte a unei alte categorii de licență și licența a fost deja emisă.

(d)

Solicitantul poate cere autorității competente recunoașterea integrală sau parțială a unor credite corespunzătoare cerințelor privind cunoștințele de bază pentru:

(1)	examinările cunoștințelor de bază promovate cu mai mult de 10 ani înainte de depunerea cererii pentru o licență de întreținere a aeronavelor [a se vedea litera (c)];

(2)

orice altă pregătire și examinare tehnică națională considerată de autoritatea competentă ca fiind echivalentă cu cerințele corespunzătoare privind cunoștințele de bază din prezenta anexă.

Solicitantul trebuie să facă dovada creditelor acordate făcând trimitere la un raport privind creditele de examinare aprobat de autoritatea competentă în conformitate cu secțiunea B subpartea E din prezenta anexă III (partea 66).

(e)

Un curs de pregătire de bază fără modulele 1 și 2 din apendicele I la prezenta anexă este considerat un curs de pregătire de bază complet aprobat în conformitate cu anexa IV (partea 147) numai în cazul în care cunoașterea acestor module este demonstrată ulterior de solicitant prin examen și este creditată de autoritatea competentă.

(f)

Titularul unei licențe de întreținere a aeronavelor care solicită adăugarea unei categorii sau subcategorii diferite completează prin examinare nivelul de cunoștințe corespunzător modulelor de materii aferente, în conformitate cu apendicele I (pentru licențele de categoriile A, B1, B2, B2L, B3 și C) sau cu apendicele VII (pentru licențele de categoria L).

Apendicele IV detaliază modulele din apendicele I (pentru licențele din categoriile B1, B2, B2L, B3 și C) sau din apendicele VII (pentru licențele din categoria L) necesare pentru adăugarea unei noi categorii sau subcategorii la o licență existentă emisă în conformitate cu prezenta anexă.”

Punctul 66.A.30 se modifică după cum urmează:

(a)	la litera (a) punctul 2b, al doilea și al treilea paragraf se elimină;

(b)

la litera (a) punctele 3, 4 și 5 se înlocuiesc cu următorul text:

„3.

pentru categoria C, în ceea ce privește aeronavele motorizate complexe (complex motor-powered aircraft – CMPA):

(i)

trei ani de experiență în exercitarea prerogativelor din categoriile B1.1, B1.3 sau B2 în calitate de personal de sprijin sau atât de personal de sprijin, cât și de personal de certificare, în conformitate cu punctul 145.A.35 din anexa II (partea 145), într-o întreprindere cu atribuții de întreținere care lucrează cu CMPA, inclusiv 12 luni de experiență ca personal de sprijin pentru întreținerea de bază; sau

(ii)

cinci ani de experiență în exercitarea prerogativelor din categoriile B1.2, B1.4 sau L5 în calitate de personal de sprijin sau atât de personal de sprijin, cât și de personal de certificare, în conformitate cu punctul 145.A.35 din anexa II (partea 145), într-o întreprindere cu atribuții de întreținere care lucrează cu CMPA, inclusiv 12 luni de experiență ca personal de sprijin pentru întreținerea de bază; sau

(iii)

pentru solicitanții care dețin o diplomă universitară, trei ani de experiență profesională într-un mediu de întreținere a aeronavelor, pe un set reprezentativ de sarcini direct asociate cu întreținerea aeronavelor, inclusiv șase luni de participare la executarea sarcinilor de întreținere de bază legate de exploatarea CMPA;

(iv)

extinderea categoriei C aprobate în ceea ce privește alte categorii decât CMPA la CMPA:

(a)

doi ani de experiență în exercitarea prerogativelor din categoriile B1.1, B1.2, B1.3, B1.4, B2 sau L5 în calitate de personal de sprijin sau atât de personal de sprijin, cât și de personal de certificare, în conformitate cu punctul 145.A.35 din anexa II (partea 145), într-o întreprindere cu atribuții de întreținere, pentru exploatarea CMPA, inclusiv șase luni de experiență ca personal auxiliar de întreținere de bază; sau

(b)

atunci când dețin o licență pentru categoria C bazată pe o diplomă universitară, doi ani de experiență profesională într-un mediu de întreținere a aeronavelor, pe un set reprezentativ de sarcini direct asociate cu întreținerea aeronavelor, inclusiv trei luni de participare la executarea sarcinilor de întreținere de bază legate de exploatarea CMPA;

pentru categoria C în ceea ce privește alte categorii decât CMPA:

(i)

trei ani de experiență în exercitarea prerogativelor din categoriile B1, B2, B2L, B3 sau L în calitate de personal de sprijin sau atât de personal de sprijin, cât și de personal de certificare, în conformitate cu punctul 145.A.35 din anexa II (partea 145), într-o întreprindere cu atribuții de întreținere pentru exploatarea altor aeronave decât CMPA, inclusiv șase luni de experiență ca personal auxiliar de întreținere de bază; sau

(ii)

pentru deținătorii unei diplome universitare, trei ani de experiență profesională într-un mediu de întreținere a aeronavelor, pe un set reprezentativ de sarcini direct asociate cu întreținerea aeronavelor, inclusiv șase luni de participare la executarea sarcinilor de întreținere de bază legate de exploatarea altor aeronave decât CMPA;

5.	diploma universitară se înscrie într-o disciplină tehnică relevantă, eliberată de o universitate sau de orice altă instituție de învățământ superior recunoscută de autoritatea competentă.”;

(c)

litera (e) se înlocuiește cu următorul text:

„(e)

Fără a aduce atingere dispozițiilor de la litera (a), experiența în întreținerea aeronavelor dobândită în întreprinderi neautorizate în conformitate cu anexa II (partea 145) sau anexa Vd (partea CAO) poate fi recunoscută în cazul în care o astfel de întreținere este echivalentă cu cea prevăzută în prezenta anexă, astfel cum a fost stabilită de autoritatea competentă.

Cu toate acestea, este necesară demonstrarea experienței suplimentare în organizații autorizate în conformitate cu anexa II sau Vd sau sub supravegherea personalului de certificare independent.”

La punctul 66.A.40, litera (b) se înlocuiește cu următorul text:

„(b)

Titularul unei licențe de întreținere a aeronavelor completează părțile relevante ale formularului 19 al AESA (a se vedea apendicele V) și îl prezintă, împreună cu copia după licența deținută, autorității competente care a emis inițial licența de întreținere a aeronavelor, cu excepția cazului în care titularul licenței se află în raporturi de muncă cu o întreprindere cu atribuții de întreținere autorizată în conformitate cu anexa II (partea 145) sau cu anexa Vd (partea CAO) care are, în manualul său de prezentare, o procedură conform căreia o astfel de întreprindere poate prezenta documentația necesară în numele titularului licenței de întreținere a aeronavelor.”

Punctul 66.A.45(d) se modifică după cum urmează:

(a)

la primul paragraf, prima liniuță se înlocuiește cu textul următor:

„–	promovarea corespunzătoare a evaluărilor pe tip de aeronavă pentru categoria B1, B2 sau C în conformitate cu apendicele III la prezenta anexă (partea 66);”;

(b)

al doilea paragraf se înlocuiește cu următorul text:

„În cazul unui membru al personalului cu calificare de categoria C obținută pe cale academică, astfel cum se menționează la punctul 66.A.30 litera (a) subpunctul 5, prima evaluare relevantă pe tip de aeronavă este la nivelul categoriei B1 sau B2.”

9.	La punctul 66.A.45 litera (h) subpunctul (ii) sub-subpunctul (3), al treilea paragraf se elimină.

10.

Se introduce punctul 66.B.2, cu următorul text:

„66.B.2

Mijloace de conformare

(a)	Agenția elaborează mijloace acceptabile de conformare («AMC»), care pot fi utilizate pentru a stabili conformarea cu Regulamentul (UE) 2018/1139 și cu actele sale delegate și de punere în aplicare.

(b)	Se pot utiliza mijloace de conformare alternative pentru a stabili conformarea cu prezentul regulament.

(c)	Autoritățile competente informează agenția cu privire la orice mijloc alternativ de conformitate pe care îl utilizează persoanele aflate sub supravegherea lor sau ele însele pentru a stabili conformitatea cu prezentul regulament.”

11.

Punctul 66.B.105 se modifică după cum urmează:

(a)

titlul se înlocuiește cu următorul text:

„66.B.105

Procedura de eliberare a unei licențe de întreținere a aeronavelor prin intermediul întreprinderii cu atribuții de întreținere autorizate în conformitate cu anexa II (partea 145) sau cu anexa Vd (partea CAO)”;

(b)

litera (a) se înlocuiește cu următorul text:

„(a)

O întreprindere cu atribuții de întreținere autorizată în conformitate cu anexa II (partea 145) sau cu anexa Vd (partea CAO), în cazul în care a fost autorizată de autoritatea competentă să desfășoare această activitate, (i) poate pregăti licența de întreținere a aeronavelor în numele autorității competente sau (ii) poate să facă autorității competente recomandări referitoare la cererea depusă de o persoană fizică pentru o licență de întreținere a aeronavelor, astfel încât autoritatea competentă să poată pregăti și emite o astfel de licență.”

12.

La punctul 66.B.110, litera (d) se înlocuiește cu următorul text:

„(d)	Modulele de experiență și cunoștințe de bază sau modulele parțiale necesare pentru adăugarea unei noi categorii sau subcategorii de licențe la o licență existentă eliberată în conformitate cu prezenta anexă sunt prezentate în tabelele din apendicele IV.”

13.

La punctul 66.B.130, se adaugă litera (c) cu următorul text:

„(c)

Certificatul de recunoaștere (CoR) (formularul EASA 149b) din apendicele III la anexa IV (partea 147) se utilizează pentru recunoașterea finalizării fie a elementelor teoretice, fie a elementelor practice, fie atât a elementelor teoretice, cât și a celor practice ale cursului de pregătire pentru calificarea de tip.”

14.

Se adaugă următorul punct 66.B.135:

„66.B.135

Procedura de aprobare a cursurilor de pregătire multimedia (multimedia-based training – MBT)

Ori de câte ori aprobă cursuri, inclusiv cursuri de pregătire multimedia (MBT), care sunt oferite într-un mediu fizic sau virtual sau ambele, autoritatea competentă verifică dacă pregătirea de bază pentru aeronave și pregătirea pe tip de aeronavă sunt conforme cu apendicele I și, respectiv, apendicele III.

Procedura de aprobare include principiile și criteriile din apendicele IX.”

15.

Punctul 66.B.200 se modifică după cum urmează:

(a)

literele (c) și (d) se înlocuiesc cu următorul text:

„(c)	Examinările de bază respectă standardul specificat în apendicele I și II sau în apendicele VII și VIII, după caz. Certificatul de recunoaștere (CoR) (formularul EASA 148b) din apendicele III la anexa IV (partea 147) se utilizează pentru a atesta finalizarea examinărilor de bază.

(d)

Examinările aferente pregătirii pe tip și evaluările pe tip respectă standardul specificat în apendicele III.

Certificatul de recunoaștere (CoR) (formularul EASA 149b) din apendicele III la anexa IV (partea 147) se utilizează pentru a atesta finalizarea pregătirii pe tip de aeronavă sau a evaluărilor pe tip.”;

(b)

litera (g) se înlocuiește cu următorul text:

„(g)	În afară de documentația specifică necesară pentru evaluările pe tip de aeronavă, doar documentele de evaluare pot fi disponibile pentru candidat în cursul evaluării.”

16.	În subpartea E, prima teză se înlocuiește cu următorul text: „Prezenta subparte indică cerințele pentru acordarea creditelor de examinare în conformitate cu punctul 66.A.25 litera (d).”

17.

La punctul 66.B.400 se adaugă litera (d) cu următorul text:

„(d)	Atunci când un solicitant face trimitere la un raport asupra creditelor aprobat de o altă autoritate competentă, autoritatea de acordare a licențelor ia în considerare acest raport asupra creditelor și solicită avizul celeilalte autorități cu privire la utilizarea raportului asupra creditelor.”

18.	La punctul 66.B.405(a), al doilea paragraf se înlocuiește cu următorul text: „Comparația trebuie să menționeze dacă s-a demonstrat conformitatea și să conțină justificări pentru fiecare afirmație și condițiile posibile sau considerații suplimentare sau ambele.”

19.

Apendicele I se modifică după cum urmează:

(a)

punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:

„2.

Modularizare

Calificarea în privința obiectelor de studiu de bază pentru fiecare categorie sau subcategorie de licență de întreținere de aeronavă se realizează în conformitate cu următoarea matrice, în care materiile aplicabile sunt indicate printr-un «X», în timp ce «n/a» înseamnă că modulul de subiecte nu este nici aplicabil, nici necesar.

Modul de subiecte

B1.1

B1.2

B1.3

B1.4

B2L

Motor cu turbină

Motor cu piston

Motor cu turbină

Motor cu piston

Avioane cu piston nepresurizate

MTOM ≤ 2 t

1.	MATEMATICĂ

FIZICĂ

3.	ELEMENTE FUNDAMENTALE DE ELECTRICITATE

4.	ELEMENTE FUNDAMENTALE DE ELECTRONICĂ

(n/a pentru A1)

(n/a pentru A2)

(n/a pentru A3)

(n/a pentru A4)

5.	TEHNICI DIGITALE/SISTEME DE INSTRUMENTE ELECTRONICE

6.	MATERIALE ȘI HARDWARE

7.	PRACTICI DE ÎNTREȚINERE

8.	ELEMENTE DE BAZĂ DE AERODINAMICĂ

9.	FACTORI UMANI

10.	LEGISLAȚIE AVIATICĂ

11.	AERODINAMICA, STRUCTURILE ȘI SISTEMELE AVIOANELOR

n/a

11, 15 și 17

ca B1.1

11, 16 și 17

ca B1.2

12 și 15

ca B1.3

12 și 16

ca B1.4

13 și 14

ca B2

12.	AERODINAMICA, STRUCTURILE ȘI SISTEMELE ELICOPTERELOR

n/a

13.	AERODINAMICA, STRUCTURILE ȘI SISTEMELE AERONAVELOR

n/a

14.

PROPULSIA

n/a

15.	MOTOARE CU TURBINE CU GAZ

n/a

16.	MOTOR CU PISTON

n/a

17.

ELICE

n/a

MODULUL 1. MATEMATICĂ

NIVELUL

B2L

1.1	Aritmetică

1.2

Algebră

(a)	Expresii algebrice simple;

(b)

Ecuații.

—

1.3

Geometrie

(a)	Construcții geometrice simple;

—

(b)	Reprezentare grafică;

(c)	Trigonometrie.

—

MODULUL 2. FIZICĂ

NIVELUL

B2L

2.1

Materia

2.2

Mecanica

2.2.1

Statica

2.2.2

Cinematica

2.2.3

Dinamica

(a)	Masa, forța și energia;

(b)	Moment și conservarea momentului.

2.2.4

Dinamica fluidelor

(a)	Greutate și densitate;

(b)	Vâscozitate; compresibilitatea fluidelor; presiune statică, dinamică și totală.

2.3	Termodinamica

(a)	Temperatura;

(b)

Căldura.

2.4	Optica (Lumina)

—

2.5	Mișcarea ondulatorie și sunetul

—

MODULUL 3. ELEMENTE FUNDAMENTALE DE ELECTRICITATE

NIVELUL

B2L

3.1	Teoria electronului

3.2	Electricitate statică și conducție

3.3	Terminologie electrică

3.4	Generarea de electricitate

3.5	Surse de curent continuu de electricitate

3.6	Circuite de curent continuu

3.7	Rezistență/Rezistor

(a)	Rezistență;

—

(b)	Rezistori.

—

3.8

Putere

—

3.9	Capacitate electrică/Condensator electric

—

3.10

Magnetism

(a)	Teoria magnetismului;

—

(b)	Forța magnetomotrice.

—

3.11	Inductanță/Inductor

—

3.12	Motor de curent continuu/Teoria generatorului

—

3.13	Teoria curentului alternativ

3.14	Circuite rezistive (R), capacitive (C) și inductive (L)

—

3.15	Transformatori

—

3.16

Filtre

—

3.17	Generatoare de curent alternativ

—

3.18	Motoare de curent alternativ

—

MODULUL 4. ELEMENTE FUNDAMENTALE DE ELECTRONICĂ

NIVELUL

B2L

4.1	Semiconductori

4.1.1

Diode

(a)	Descriere și caracteristici;

—

(b)	Funcționare și funcție.

—

4.1.2

Tranzistori

(a)	Descriere și caracteristici;

—

(b)	Construcție și funcționare.

—

4.1.3

Circuite integrate

(a)	Descrierea și funcționarea de bază;

—

(b)	Descriere și funcționare.

—

4.2	Plăci cu circuite imprimate

—

4.3	Servomecanisme

(a)	Principii;

—

(b)	Construcție, funcționare și utilizare.

—

MODULUL 5. TEHNICI DIGITALE/SISTEME DE INSTRUMENTE ELECTRONICE

NIVELUL

B2L

5.1	Sisteme de instrumente electronice

5.2	Sisteme de numerație

—

5.3	Conversia datelor

—

5.4	Magistrale de date

—

5.5	Circuite logice

(a)	Identificare și aplicații;

—

(b)	Interpretarea diagramelor logice.

—

5.6	Structura de bază a computerului

(a)	Terminologie și tehnologie specifice computerului;

(b)	Funcționarea computerului.

—

5.7	Microprocesoare

—

5.8	Circuite integrate

—

5.9	Multiplexare

—

5.10	Fibre optice

—

5.11	Afișaje electronice

5.12	Dispozitive de citire electrostatică

5.13	Controlul managementului software-ului

—

5.14	Mediul electromagnetic

—

5.15	Sisteme electronice/digitale specifice aeronavelor

MODULUL 6. MATERIALE ȘI HARDWARE

NIVELUL

B2L

6.1	Materiale pentru aeronave – feroase

(a)	Oțelurile aliate utilizate pentru aeronave;

(b)	Testarea materialelor feroase;

—

(c)	Procedurile de reparare și inspecție.

—

6.2	Materiale pentru aeronave – neferoase

(a)	Caracteristici;

(b)	Testarea materialelor neferoase;

—

(c)	Procedurile de reparare și inspecție.

—

6.3	Materiale pentru aeronave – compozite și nemetalice

6.3.1

Materiale compozite și nemetalice altele decât lemnul și țesăturile

(a)	Caracteristici;

(b)	Depistarea defecțiunilor;

—

(c)	Procedurile de reparare și inspecție.

—

6.3.2

Structuri din lemn

—

6.3.3

Acoperirea cu țesături

—

6.4	Coroziunea

(a)	Elemente fundamentale de chimie;

(b)	Tipuri de coroziune.

6.5	Dispozitive de fixare

6.5.1

Filete de șuruburi

6.5.2

Bolțuri, știfturi și șuruburi

6.5.3

Dispozitive de blocare

6.5.4

Nituri pentru avioane

6.6	Țevi și repere de legătură

(a)	Identificare;

(b)	Repere de legătură standard.

6.7

Resorturi

—

6.8

Rulmenți

6.9	Transmisii

6.10	Cabluri de control

6.11	Cabluri electrice și repere de legătură

MODULUL 7. PRACTICI DE ÎNTREȚINERE

NIVELUL

B2L

7.1	Măsuri de siguranță în aeronavă și în atelier

7.2	Practici impuse în atelier

7.3	Instrumente

7.4	(Rezervat)

—

7.5	Desene tehnologice, diagrame și standarde

7.6	Ajustaje și jocuri

7.7	Sistem de interconectare a cablurilor electrice (EWIS)

7.8

Nituire

—

7.9	Țevi și furtunuri

—

7.10

Resorturi

—

7.11

Rulmenți

—

7.12	Transmisii

—

7.13	Cabluri de control

—

7.14	Manipularea materialelor

7.14.1

Tablă laminată

—

7.14.2

Compozite și nemetalice

—

7.14.3

Producția de aditivi

7.15	(Rezervat)

—

7.16	Greutatea și centrarea aeronavei

(a)	Calcule privind centrul de greutate;

—

(b)	Cântărirea aeronavei.

—

7.17	Manipularea și depozitarea aeronavei

7.18	Tehnici de demontare, verificare, reparare și asamblare

(a)	Tipuri de defecte și tehnici de verificare vizuală;

(b)	Metode de reparare generală – Manual de reparații structurale;

—

(c)	Tehnici nedistructive de verificare;

—

(d)	Tehnici de demontare și de reasamblare;

(e)	Tehnici de remediere a defecțiunilor.

—

7.19	Evenimente ieșite din comun

(a)	Verificări ca urmare a fulgerelor care lovesc aeronava și a penetrării HIRF;

(b)	Inspecții ca urmare a evenimentelor ieșite din comun, cum ar fi: aterizări dificile și zbor prin turbulență.

—

7.20	Proceduri de întreținere

7.21	Documentație și comunicare

MODULUL 8. ELEMENTE DE BAZĂ DE AERODINAMICĂ

NIVELUL

B2L

8.1	Fizica atmosferei

Atmosfera Internațională Standard (ISA), aplicații în aerodinamică

8.2	Aerodinamică

8.3	Teoria zborului

8.4	Flux de aer de mare viteză

8.5	Stabilitatea zborului și elemente de dinamică

MODULUL 9. FACTORI UMANI

NIVELUL

TOTAL

9.1	Generalități

9.2	Performanță umană și limitări

9.3	Psihologie socială

9.4	Factori care afectează performanța

9.5	Mediul fizic

9.6	Sarcini de lucru

9.7	Comunicare

9.8	Eroarea umană

9.9	Managementul siguranței

9.10	«Duzina periculoasă» și atenuarea riscurilor

MODULUL 10. LEGISLAȚIE AVIATICĂ

NIVELUL

B2L

10.1	Cadrul de reglementare

10.2	Personal de certificare – Întreținere

10.3	Întreprinderi cu atribuții de întreținere autorizate

10.4	Personal de certificare independent

10.5	Operațiuni aeriene

10.6	Certificarea aeronavelor, reperelor și dispozitivelor

10.7	Menținerea navigabilității

10.8	Principii de supraveghere a menținerii navigabilității

10.9	Întreținerea și certificarea dincolo de reglementările actuale ale UE (dacă nu sunt înlocuite de cerințele UE)

10.10

Securitatea cibernetică a întreținerii în sectorul aviației

MODULUL 11. AERODINAMICA, STRUCTURILE ȘI SISTEMELE AVIOANELOR

NIVELUL

B1.1

B1.2

11.1	Teoria zborului

(a)	Aerodinamica avionului și elemente de control al zborului;

(b)	Avion, alte dispozitive aerodinamice.

11.2	Structuri ale corpului aeronavei (ATA 51)

(a)	Concepte generale;

(b)	Cerințe de navigabilitate pentru rezistența structurală;

(c)	Metode de construcție.

11.3	Structuri ale corpului aeronavei – avioane

11.3.1

Fuzelaj, uși, ferestre ( ATA 52/53/56)

(a)	Principii de construcție;

(b)	Dispozitive de remorcare aeropurtate;

(c)

Uși.

11.3.2

Aripi ( ATA 57)

11.3.3

Stabilizatori ( ATA 55)

11.3.4

Suprafețe de comandă ( ATA 55/57)

11.3.5

Nacele/Stâlpi ( ATA 54)

11.4	Aer condiționat și presurizarea cabinei ( ATA 21)

(a)	Presurizare;

—

(b)	Alimentarea cu aer;

—

(c)	Aer condiționat;

—

(d)	Dispozitive de siguranță și avertizare;

—

(e)	Sisteme de încălzire și ventilare.

—

11.5	Instrumente/Sisteme electronice de bord

11.5.1

Sisteme de instrumente ( ATA 31)

11.5.2

Sisteme electronice de bord

Elemente fundamentale ale dispunerii sistemului și acționării următoarelor:

Navigare automată (ATA 22);

Comunicații (ATA 23);

Sisteme de navigație (ATA 34).

11.6	Energie electrică ( ATA 24)

11.7	Echipament și furnituri (ATA 25)

(a)	Echipament destinat situațiilor de urgență;

(b)	Dispunerea cabinei și a încărcăturii.

—

11.8	Protecția contra incendiilor ( ATA 26)

(a)	Sisteme de detecție a focului și a fumului și sisteme de stingere a incendiilor;

—

(b)	Extinctor portabil.

11.9	Dispozitive de control al zborului (ATA 27)

(a)	Dispozitive primare și secundare de control al zborului;

(b)	Acționare și protecție;

—

(c)	Acționarea sistemului;

—

(d)	Echilibrare și reglaj.

11.10

Sisteme de alimentare cu combustibil (ATA 28, ATA 47)

(a)	Dispunerea sistemelor;

(b)	Manipularea combustibilului;

(c)	Indicații și avertizări;

(d)	Sisteme speciale;

—

(e)	Echilibrare.

—

11.11

Energie hidraulică (ATA 29)

(a)	Descrierea sistemului;

(b)	Acționarea sistemului (1);

(c)	Acționarea sistemului (2).

—

11.12

Protecția împotriva jivrajului și ploii (ATA 30)

(a)	Principii;

(b)	Degivrare;

(c)	Antigivrare;

—

(d)	Ștergătoare;

(e)	Sistem antiploaie

—

11.13

Trenul de aterizare (ATA 32)

(a)	Descriere;

(b)	Acționarea sistemului;

(c)	Detecție aer-sol;

—

(d)	Protecție ampenaj.

11.14

Lumini (ATA 33)

11.15

Oxigen (ATA 35)

11.16

Pneumatic/Vid (ATA 36)

(a)

Sisteme;

(b)

Pompe.

11.17

Apă/Deșeuri (ATA 38)

(a)

Sisteme;

(b)	Coroziune.

11.18

Sisteme de întreținere la bord (ATA 45)

—

11.19

Sisteme electronice de bord modulare integrate (ATA 42)

(a)	Descriere generală a sistemului și teorie;

—

(b)	Configurații tipice ale sistemului.

—

11.20

Sisteme de cabină (ATA 44)

—

11.21

Sisteme de informații (ATA 46)

—

MODULUL 12. AERODINAMICA, STRUCTURILE ȘI SISTEMELE ELICOPTERELOR

NIVELUL

B1.3

B1.4

12.1	Teoria zborului – Aerodinamica giravioanelor

12.2	Sisteme de control al zborului (ATA 67)

12.3	Alinierea palelor și analiza vibrațiilor (ATA 18)

12.4	Transmisie

12.5	Structuri ale corpului aeronavei (ATA 51)

(a)	Concepte generale;

(b)	Metode de construcție a elementelor principale.

12.6	Aer condiționat (ATA 21)

12.6.1

Alimentare cu aer

12.6.2

Aer condiționat

12.7	Instrumente/Sisteme electronice de bord

12.7.1

Sisteme de instrumente (ATA 31)

12.7.2

Sisteme electronice de bord

Elemente fundamentale ale dispunerii sistemului și acționării următoarelor:

Navigare automată (ATA 22);

Comunicații (ATA 23);

Sisteme de navigație (ATA 34).

12.8	Energie electrică (ATA 24)

12.9	Echipament și furnituri (ATA 25)

(a)	Echipament destinat situațiilor de urgență;

Scaune, harnașamente și centuri;

Sisteme de asigurare a portanței;

(b)	Sisteme de flotație pentru cazuri de urgență;

Dispunerea cabinei, echipamentul de reținere a încărcăturii;

Dispunerea echipamentului;

Instalarea mobilierului în cabină.

12.10

Protecția contra incendiilor (ATA 26)

(a)	Sisteme de detecție a focului și a fumului și Sisteme de stingere a incendiilor;

(b)	Extinctoare portabile.

12.11

Sisteme de alimentare cu combustibil (ATA 28)

12.12

Energie hidraulică (ATA 29)

12.13

Protecția împotriva jivrajului și ploii (ATA 30)

12.14

Trenul de aterizare (ATA 32)

(a)	Descrierea și funcționarea sistemului;

(b)

Senzori.

12.15

Lumini (ATA 33)

12.16

(Rezervat)

12.17

Sisteme electronice de bord modulare integrate (ATA 42)

(a)	Descriere generală a sistemului și teorie

(b)	Configurații tipice ale sistemului

12.18

Sisteme de întreținere la bord (ATA 45)

Computere centrale de întreținere;

Sistem de încărcare a datelor;

Sistemul bibliotecii electronice.

12.19

Sisteme de informații (ATA 46)

MODULUL 13. AERODINAMICA, STRUCTURILE ȘI SISTEMELE AERONAVELOR

C/N: Comunicații și Navigație; Ins.: Instrumente; A/F: Navigare automată; Sur.: Supraveghere; A/S: Corpul aeronavei și Sisteme

MODULUL 13. AERODINAMICA, STRUCTURILE ȘI SISTEMELE AERONAVELOR

NIVELUL

B2L de bază

B2L

C/N

B2L

Ins.

B2L

A/F

B2L

Sur.

B2L

A/S

13.1	Teoria zborului

(a)	Aerodinamica avioanelor și sisteme de control al zborului;

—

(b)	Aerodinamica giravioanelor.

—

13.2	Structuri – Concepte generale (ATA 51)

(a)	Concept general;

—

(b)	Elemente fundamentale ale sistemelor structurale;

—

13.3	Navigare automată (ATA 22)

(a)	Elemente fundamentale ale controlului automat al zborului;

—

(b)	Sisteme regulatoare și sisteme automate de aterizare.

—

13.4	Comunicații/Navigație (ATA 23/34)

(a)	Elemente fundamentale ale sistemelor de comunicații și navigație;

—

(b)	Elemente fundamentale ale sistemelor de supraveghere a aeronavelor.

—

13.5	Energie electrică (ATA 24)

—

13.6	Echipament și furnituri (ATA 25)

—

13.7.

Dispozitive de control al zborului

(a)	Dispozitive primare și secundare de control al zborului (ATA 27);

—

(b)	Acționare și protecție;

—

(c)	Acționarea sistemului;

—

(d)	Dispozitive de control al zborului giravioanelor (ATA 67).

—

13.8	Instrumente (ATA 31)

—

13.9	Lumini (ATA 33)

—

13.10

Sisteme de întreținere la bord (ATA 45)

—

13.11

Aer condiționat și presurizarea cabinei (ATA 21)

(a)	Presurizarea;

—

(b)	Alimentare cu aer;

—

(c)	Aer condiționat;

—

(d)	Dispozitive de siguranță și avertizare.

—

13.12

Protecție contra incendiilor (ATA 26)

(a)	Sisteme de detecție a focului și a fumului și sisteme de stingere a incendiilor;

—

(b)	Extinctor portabil.

—

13.13

Sisteme de alimentare cu combustibil (ATA 28, ATA 47)

(a)	Dispunerea sistemului;

—

(b)	Manipularea combustibilului;

—

(c)	Indicații și avertizări;

—

(d)	Sisteme speciale;

—

(e)	Echilibrare.

—

13.14

Energie hidraulică (ATA 29)

(a)	Dispunerea sistemului;

—

(b)	Acționarea sistemului (1);

—

(c)	Acționarea sistemului (2).

—

13.15

Protecție împotriva jivrajului și a ploii (ATA 30)

(a)	Principii;

—

(b)	Degivrare;

—

(c)	Antigivrare;

—

(d)	Sisteme de ștergere;

—

(e)	Sistem antiploaie.

—

13.16

Tren de aterizare (ATA 32)

(a)	Descriere;

—

(b)

Sistem;

—

(c)	Detecție aer-sol.

—

13.17

Oxigen (ATA 35)

—

13.18

Pneumatic/Vid (ATA 36)

—

13.19

Apă/Deșeuri (ATA 38)

—

13.20

Sisteme electronice de bord modulare integrate (ATA 42)

—

(a)	Descriere generală a sistemului și teorie;

—

(b)	Configurații tipice ale sistemului.

—

13.21

Sisteme de cabină (ATA 44)

—

13.22

Sisteme de informații (ATA 46)

—

MODULUL 14. PROPULSIA

NIVELUL

B2L Instrumente

B2L Corpului aeronavei și Sisteme

14.1

Motoare

(a)	Motoare cu turbină;

(b)	Unități auxiliare de putere;

(c)	Motoare cu piston;

(d)	Motoare electrice și hibride;

(e)	Sistem de control al motorului.

14.2	Sisteme electrice/electronice indicatoare ale motorului

14.3	Sisteme de elice

14.4	Sisteme de aprindere și de pornire

MODULUL 15. MOTOR CU TURBINĂ CU GAZ

NIVELUL

B1.1

B1.3

15.1	Elemente fundamentale

15.2	Performanța motorului

—

15.3

Admisie

15.4	Compresoare

15.5	Secțiunea combustie

15.6	Secțiunea turbină

15.7

Evacuare

15.8	Rulmenți și etanșări

—

15.9	Lubrifianți și combustibili

15.10

Sisteme de lubrifiere

15.11

Sisteme de alimentare cu combustibil

15.12

Sisteme de aer

15.13

Sisteme de aprindere și de pornire

15.14

Sisteme indicatoare ale motorului

15.15

Construcții de turbine alternative

—

15.16

Motoare turbopropulsoare

15.17

Motoare turboax

15.18

Unitate auxiliare de putere

15.19

Instalarea grupului motopropulsor

15.20

Sisteme de protecție contra incendiilor

15.21

Monitorizarea motorului și operare la sol

15.22

Depozitarea și păstrarea motorului

—

MODULUL 16. MOTOR CU PISTON

NIVELUL

B1.2

B1.4

16.1	Elemente fundamentale

16.2	Performanța motorului

16.3	Construcția motorului

16.4	Sisteme de combustibil al motorului

16.4.1

Carburatoare

16.4.2

Sisteme de injecție a combustibilului

16.4.3

Controlul electronic al motorului

16.5	Sisteme de aprindere și de pornire

16.6	Sisteme de admisie, răcire și evacuare

16.7	Supraalimentare/turboalimentare

16.8	Lubrifianți și combustibili

16.9	Sisteme de lubrifiere

16.10

Sisteme indicatoare ale motorului

16.11

Instalarea grupului motopropulsor

16.12

Monitorizarea motorului și operare la sol

16.13

Depozitarea și păstrarea motorului

—

16.14

Construcții de motoare cu piston alternative

MODULUL 17. ELICE

NIVELUL

B1.1

B1.2

17.1	Elemente fundamentale

17.2	Construcția elicei

17.3	Controlul pasului elicei

17.4	Sincronizarea elicei

—

17.5	Protecția elicei contra gheții

17.6	Întreținerea elicei

17.7	Depozitarea și păstrarea elicei

2”

(b)

se adaugă punctul 3 cu următorul text:

„3.

Metode de pregătire de bază

Se stabilește o metodă de pregătire adecvată sau o combinație de metode pentru întregul curs sau pentru fiecare dintre modulele sau submodulele sale, în ceea ce privește domeniul de aplicare și obiectivele fiecărei etape de pregătire și luând în considerare beneficiile și limitările metodelor de pregătire disponibile.

Pot fi utilizate metode de pregătire multimedia (MBT) pentru a atinge obiectivele de pregătire fie într-un mediu fizic, fie în unul controlat virtual.”

20.

Apendicele II se modifică după cum urmează:

(a)

punctul 1.4 se înlocuiește cu următorul text:

„1.4.

Întrebările tip eseu trebuie să fie redactate și evaluate utilizând programa de cunoștințe din apendicele I modulul 7.”;

(b)

punctele 1.11, 1.12 și 1.13 se înlocuiesc cu următorul text:

„1.11.

Dacă unul dintre module nu este promovat, examinarea nu poate fi susținută mai devreme de 90 de zile de la data nepromovării examinării pentru respectivul modul, exceptând cazul unei întreprinderi de pregătire autorizate în domeniul întreținerii în conformitate cu anexa IV (partea 147) care ține un curs de repregătire special conceput pentru candidații care nu au promovat modulul respectiv; examinarea pentru respectivul modul nepromovat poate fi susținută din nou după 30 de zile.

1.12.

Examinările cunoștințelor de bază cu un timp maxim permis mai mare de 90 sau mai mare de 180 de minute pot fi împărțite în două sau, respectiv, trei examene parțiale.

Fiecare examen parțial:

(a)	este complementar cu celălalt examen parțial sau celelalte examene parțiale susținute de candidat, asigurându-se că combinația de examene parțiale îndeplinește cerințele de examinare pentru modulul de subiecte;

(b)	are o durată de timp similară;

(c)	este promovat dacă se răspunde corect la cel puțin 75 % dintre întrebări;

(d)	conține o serie de întrebări multiple de patru;

(e)	figurează pe același certificat de recunoaștere eliberat după ce ultimul examen parțial a fost promovat cu succes. Certificatul de recunoaștere trebuie să enumere datele și rezultatele examenelor parțiale – fără a calcula media rezultatelor;

(f)	este susținut în cadrul aceleiași organizații, în conformitate cu dispozițiile normale de examinare pentru resusținerea examenelor nepromovate.

1.13.

Numărul maxim de încercări pentru fiecare examen este de trei într-o perioadă de 12 luni.

Solicitantul trebuie să furnizeze o declarație scrisă întreprinderii de pregătire autorizate în domeniul întreținerii sau autorității competente căreia îi solicită examinarea, cu numărul și datele încercărilor din cursul ultimelor 12 luni anterioare examinării și întreprinderea sau autoritatea competentă unde au avut loc acele încercări. Întreprinderea de pregătire autorizată în domeniul întreținerii sau autoritatea competentă este responsabilă pentru verificarea numărului de încercări în orizontul de timp aplicabil.”;

(c)

se adaugă punctul 1.14 cu următorul text:

„1.14.

Deși se acceptă că obiectul întrebărilor poate fi același, întrebările utilizate ca parte a programului de învățare MBT nu se utilizează în cadrul examinărilor.”;

(d)

punctul 2 se înlocuiește cu următorul text:

„2.

Numărul de întrebări pe modul

2.1.	MODULUL 1 – MATEMATICĂ Categoria A: 16 întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu. Timp acordat: 20 de minute. Categoriile B1, B2, B2L și B3: 32 de întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu. Timp acordat: 40 de minute.

2.2.	MODULUL 2 – FIZICĂ Categoriile A și B3: 32 de întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu. Timp acordat: 40 de minute. Categoria B1, B2 și B2L: 52 de întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu. Timp acordat: 65 de minute.

2.3.

MODULUL 3 – ELEMENTE FUNDAMENTALE DE ELECTRICITATE

Categoria A: 20 de întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu.

Timp acordat: 25 de minute.

Categoria B3: 24 de întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu.

Timp acordat: 30 de minute.

Categoria B1, B2 și B2L: 52 de întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu.

Timp acordat: 65 de minute.

2.4.

MODULUL 4 – ELEMENTE FUNDAMENTALE DE ELECTRONICĂ

Categoriile B1 și B3: 20 de întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu.

Timp acordat: 25 de minute.

Categoriile B2 și B2L: 40 de întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu.

Timp acordat: 50 de minute.

2.5.

MODULUL 5 – TEHNICI DIGITALE/SISTEME DE INSTRUMENTE ELECTRONICE

Categoriile A și B3: 20 de întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu.

Timp acordat: 25 de minute.

Categoria B1: 40 de întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu.

Timp acordat: 50 de minute.

Categoriile B2 și B2L: 72 de întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu.

Timp acordat: 90 de minute.

2.6.

MODULUL 6 – MATERIALE ȘI HARDWARE

Categoria A: 52 de întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu.

Timp acordat: 65 de minute.

Categoriile B1 și B3: 80 de întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu.

Timp acordat: 100 de minute.

Categoriile B2 și B2L: 60 de întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu.

Timp acordat: 75 de minute.

2.7.

MODULUL 7 – PRACTICI DE ÎNTREȚINERE

Categoria A: 76 de întrebări cu variante multiple de răspuns, două întrebări de tip eseu.

Timp acordat: 95 de minute plus 40 de minute.

Categoriile B1 și B3: 80 de întrebări cu variante multiple de răspuns și două întrebări tip eseu.

Timp acordat: 100 de minute plus 40 de minute.

Categoriile B2 și B2L: 60 de întrebări cu variante multiple de răspuns și două întrebări tip eseu.

Timp acordat: 75 de minute plus 40 de minute.

2.8.	MODULUL 8 – ELEMENTE DE BAZĂ DE AERODINAMICĂ Categoriile A, B3, B1, B2 și B2L: 24 de întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu. Timp acordat: 30 de minute.

2.9.	MODULUL 9 – FACTORI UMANI Categoriile A, B1, B3, B2 și B2L: 28 de întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu. Timp acordat: 35 de minute.

2.10.

MODULUL 10 – LEGISLAȚIE AVIATICĂ

Categoria A: 32 de întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu.

Timp acordat: 40 de minute.

Categoriile B1, B3, B2 și B2L: 44 de întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu.

Timp acordat: 55 de minute.

2.11.

MODULUL 11 – AERODINAMICA, STRUCTURILE ȘI SISTEMELE AVIOANELOR

Categoria A1: 108 întrebări cu variante multiple de răspuns, fără întrebări de tip eseu.