23.4.2021 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 139/187 |
REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2021/666 AL COMISIEI
din 22 aprilie 2021
de modificare a Regulamentului (UE) nr. 923/2012 în ceea ce privește cerințele aplicabile activităților de aviație cu pilot la bord care se desfășoară în spațiul aerian U-space
(Text cu relevanță pentru SEE)
COMISIA EUROPEANĂ,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
având în vedere Regulamentul (UE) 2018/1139 al Parlamentului European și al Consiliului din 4 iulie 2018 privind normele comune în domeniul aviației civile și de înființare a Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 2111/2005, (CE) nr. 1008/2008, (UE) nr. 996/2010, (UE) nr. 376/2014 și a Directivelor 2014/30/UE și 2014/53/UE ale Parlamentului European și ale Consiliului, precum și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 552/2004 și (CE) nr. 216/2008 ale Parlamentului European și ale Consiliului și a Regulamentului (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului (1), în special articolele 31 și 44,
întrucât:
(1) |
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 al Comisiei (2) stabilește regulile comune ale aerului și dispozițiile operaționale privind serviciile și procedurile din navigația aeriană aplicabile traficului aerian general. |
(2) |
Pentru a permite aeronavelor cu pilot la bord cărora nu li se asigură un serviciu de control al traficului aerian să opereze în condiții de siguranță alături de aeronavele fără pilot la bord în spațiul aerian U-space, este important ca furnizorilor de servicii U-space să li se comunice poziția aeronavelor cu pilot la bord. Acest lucru ar trebui realizat făcând aeronavele cu pilot la bord vizibile electronic și semnalându-se efectiv prezența acestora cu ajutorul tehnologiilor de supraveghere. |
(3) |
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 ar trebui să includă astfel de cerințe pentru activitățile de aviație cu pilot la bord care se desfășoară în spațiul aerian U-space. |
(4) |
Este necesar ca aceste noi cerințe să îmbunătățească siguranța prin creșterea gradului de conștientizare a situației în spațiul aerian U-space. |
(5) |
Pentru a se asigura punerea în aplicare corespunzătoare a prezentului regulament, ar trebui să se acorde suficient timp statelor membre și părților interesate afectate pentru a-și adapta procedurile la noul cadru de reglementare. |
(6) |
Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației a propus o serie de măsuri în avizul său nr. 01/2020 (3), în conformitate cu articolul 76 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/1139. |
(7) |
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 ar trebui așadar modificat în consecință. |
(8) |
Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit în temeiul articolului 127 din Regulamentul (UE) 2018/1139, |
ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
Articolul 1
Regulamentul (UE) nr. 923/2012 se modifică după cum urmează:
1. |
La articolul 2, se adaugă următoarele puncte 146 și 147:
|
2. |
În secțiunea 6 din anexă, punctul SERA.6005 se înlocuiește cu următorul text: „SERA.6005 Cerințe privind comunicațiile, transponderul SSR și vizibilitatea electronică în spațiul aerian U-space
|
Articolul 2
Intrare în vigoare
Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Se aplică de la 26 ianuarie 2023.
Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
Adoptat la Bruxelles, 22 aprilie 2021.
Pentru Comisie
Președintele
Ursula VON DER LEYEN
(1) JO L 212, 22.8.2018, p. 1.
(2) Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 al Comisiei din 26 septembrie 2012 de stabilire a regulilor comune ale aerului și a dispozițiilor operaționale privind serviciile și procedurile din navigația aeriană și de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 1035/2011 și a Regulamentelor (CE) nr. 1265/2007, (CE) nr. 1794/2006, (CE) nr. 730/2006, (CE) nr. 1033/2006 și (UE) nr. 255/2010 (JO L 281, 13.10.2012, p. 1).
(3) https://www.easa.europa.eu/document-library/opinions