3.6.2019 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 144/1 |
REGULAMENTUL DELEGAT (UE) 2019/897 AL COMISIEI
din 12 martie 2019
de modificare a Regulamentului (UE) nr. 748/2012 în ceea ce privește includerea în anexa I a abordării bazate pe riscuri a verificării conformității și punerea în aplicare a cerințelor pentru protecția mediului
(Text cu relevanță pentru SEE)
COMISIA EUROPEANĂ,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
având în vedere Regulamentul (UE) 2018/1139 al Parlamentului European și al Consiliului din 4 iulie 2018 privind normele comune în domeniul aviației civile și de înființare a Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 2111/2005, (CE) nr. 1008/2008, (UE) nr. 996/2010, (UE) nr. 376/2014 și a Directivelor 2014/30/UE și 2014/53/UE ale Parlamentului European și ale Consiliului, precum și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 552/2004 și (CE) nr. 216/2008 ale Parlamentului European și ale Consiliului și a Regulamentului (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului (1), în special articolul 19 alineatul (1),
întrucât:
(1) |
În conformitate cu articolul 77 din Regulamentul (UE) 2018/1139, Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației (denumită în continuare „Agenția”) trebuie să îndeplinească, în numele statelor membre, funcțiile și sarcinile statului de proiectare, de fabricație sau de înmatriculare în ceea ce privește certificarea proiectării. În conformitate cu articolul 77 alineatul (1) litera (a) coroborat cu articolul 62 alineatul (2) litera (a) din Regulamentul (UE) 2018/1139, Agenția trebuie să primească și să evalueze cererile care îi sunt adresate și să emită certificatele corespunzătoare. În acest scop, Agenția stabilește și notifică solicitantului baza certificării, cerințele de protecție a mediului aplicabile și baza de certificare a datelor privind conformitatea operațională. |
(2) |
În temeiul Regulamentului (UE) nr. 748/2012 al Comisiei (2), un solicitant trebuie să primească un certificat emis de Agenție după ce se demonstrează că produsul care urmează să fie certificat răspunde cerințelor bazei de certificare aplicabile, inclusiv specificațiilor de certificare a navigabilității și cerințelor de protecție a mediului. Persoanele care solicită certificatele respective trebuie să demonstreze conformitatea deplină cu toate aspectele legate de baza de certificare stabilită. În conformitate cu articolul 83 din Regulamentul (UE) 2018/1139, Agenția, ea însăși sau prin intermediul autorităților aeronautice naționale sau al entităților calificate, trebuie să efectueze investigațiile necesare pentru îndeplinirea sarcinilor sale de certificare. Agenția evaluează cererile, dar nu este obligată să efectueze investigații exhaustive în toate cazurile în conformitate cu articolul 83 din Regulamentul (UE) 2018/1139. Prin urmare, pentru o mai bună atenuare a eventualelor riscuri de siguranță cauzate de investigațiile selective și pentru a îmbunătăți eficacitatea, transparența și previzibilitatea procesului de certificare, ar trebui să se prevadă anumite criterii de selecție, pentru a permite să se determine care dintre demonstrațiile de conformitate ar trebui să fie verificate de Agenție și cât de exhaustiv. Aceste criterii de selecție ar trebui să se bazeze pe principiile de supraveghere și management al siguranței prevăzute în anexa 19 la Convenția privind aviația civilă internațională („Convenția de la Chicago”). |
(3) |
Mai mult, în temeiul Regulamentului (UE) nr. 748/2012, titularii aprobărilor de organizații de proiectare trebuie să ia anumite decizii de certificare în locul Agenției, în conformitate cu condițiile lor de aprobare și cu procedurile relevante ale sistemului de asigurare a calității proiectului. Pe baza experienței acumulate în legătură cu respectivele privilegii existente și pentru a reduce sarcina administrativă, luând în același timp în considerare riscurile pentru siguranța aviației și cerințele de protecție a mediului, titularii autorizațiilor de organizație de proiectare ar trebui, de asemenea, să aibă dreptul de a certifica anumite modificări majore ale certificatelor de tip și de a elibera anumite certificate de tip suplimentare. Pentru a limita riscurile la adresa siguranței aviației și având în vedere cerințele de protecție a mediului, aceste noi privilegii ar trebui să se refere numai la certificarea modificărilor majore cu un grad limitat de noutate și ar trebui acordate numai deținătorilor care pot exercita în mod corect aceste noi privilegii. Acest din urmă fapt trebuie demonstrat prin dovedirea unei performanțe satisfăcătoare cu ocazia unor modificări majore similare anterioare, cu implicarea Agenției. |
(4) |
Din motive de claritate, anexa I la Regulamentul (UE) nr. 748/2012 ar trebui modificată astfel încât secțiunea A să stabilească cerințele aplicabile doar solicitanților și titularilor oricăror certificate care au fost sau urmează a fi eliberate în conformitate cu anexa respectivă, iar secțiunea B din anexa menționată să stabilească cerințele aplicabile doar autorităților competente, inclusiv Agenției. |
(5) |
Operatorii aerieni trebuie să efectueze zboruri de verificare după o operațiune de întreținere pentru a asigura funcționarea corectă a anumitor sisteme ale aeronavelor care nu pot fi verificate la sol. Accidentele sau incidentele grave întâlnite în trecut pe parcursul acestor zboruri arată că anumite zboruri de verificare a întreținerii nu ar trebui să fie efectuate în temeiul unui certificat de navigabilitate (sau unui certificat de navigabilitate restrictiv), ci ar trebui să fie necesar un permis de zbor. Prin urmare, pilotarea unei aeronave în scop de diagnosticare sau pentru verificarea funcționării unuia sau mai multor sisteme, piese sau echipamente după efectuarea întreținerii ar trebui să fie adăugată pe lista zborurilor pentru care este necesar un permis de zbor. |
(6) |
Ar trebui corectate anumite neconcordanțe între Regulamentul (UE) nr. 748/2012 și Regulamentul (UE) 2018/1139 în ceea ce privește conținutul bazei de certificare de tip și procesul de notificare. |
(7) |
Articolul 9 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2018/1139 prevede că, în ceea ce privește zgomotul și emisiile, aeronavele și motoarele, elicele, piesele și echipamentele neinstalate ale acestora trebuie să respecte cerințele de protecție a mediului prevăzute în amendamentul 12 la volumul I, în amendamentul 9 la volumul II și în volumul III inițial al anexei 16 la Convenția de la Chicago, în forma aplicabilă la 1 ianuarie 2018. |
(8) |
Prin urmare, anexa I la Regulamentul (UE) nr. 748/2012 ar trebui adaptată pentru a reflecta cerințele de protecție a mediului prevăzute în anexa 16 la Convenția de la Chicago. În plus, deoarece anexa 16 la Convenția de la Chicago prevede derogări de la cerințele de protecție a mediului pentru anumite motoare sau aeronave, Regulamentul (UE) nr. 748/2012 ar trebui să prevadă posibilitatea ca organizațiile de producție să solicite autorității lor competente derogări de la cerințele de protecție a mediului. |
(9) |
În plus, pentru a elimina problemele tehnice care decurg din aplicarea standardelor și practicilor recomandate și din aplicarea orientărilor aferente pentru certificarea aeronavelor și a motoarelor, anumite dispoziții ale Regulamentului (UE) nr. 748/2012 ar trebui modificate pentru a le îmbunătăți claritatea. |
(10) |
Prin urmare, Regulamentul (UE) nr. 748/2012 ar trebui modificat în consecință. |
(11) |
Este necesar să se acorde timp suficient tuturor părților implicate pentru a se adapta la cadrul de reglementare modificat, instituit ca urmare a măsurilor prevăzute în prezentul regulament. |
(12) |
Măsurile prevăzute în prezentul regulament au la bază avizele 07/2016 (3), 01/2017 (4) și 09/2017 (5) emise de Agenție în conformitate cu articolul 76 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/1139, |
ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
Articolul 1
(1) |
La articolul 1 alineatul (2), se adaugă următoarea literă (k):
|
(2) |
La articolul 9 se adaugă următorul alineat (4): „(4) Prin derogare de la alineatul (1), organizația de producție poate solicita autorității competente derogări de la cerințele de mediu menționate la articolul 9 alineatul (2) primul paragraf din Regulamentul (UE) 2018/1139 (*1). (*1) Regulamentul (UE) 2018/1139 al Parlamentului European și al Consiliului din 4 iulie 2018 privind normele comune în domeniul aviației civile și de înființare a Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 2111/2005, (CE) nr. 1008/2008, (UE) nr. 996/2010, (UE) nr. 376/2014 și a Directivelor 2014/30/UE și 2014/53/UE ale Parlamentului European și ale Consiliului, precum și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 552/2004 și (CE) nr. 216/2008 ale Parlamentului European și ale Consiliului și a Regulamentului (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului (JO L 212, 22.8.2018, p. 1).”" |
(3) |
Anexa I la Regulamentul (UE) nr. 748/2012 se modifică în conformitate cu anexa la prezentul regulament. |
Articolul 2
Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Se aplică de la [OP este rugat să introducă data: 9 luni de la data intrării în vigoare], cu excepția articolului 1 alineatul (2) și a punctului 11, a punctelor 13-14, a punctelor 23-26, a punctului 28, a punctului 30, a subpunctului 21.B.85 de la punctul 40 și a punctului 43 din anexă, care se aplică de la [OP este rugat să introducă data intrării în vigoare].
Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
Adoptat la Bruxelles, 12 martie 2019.
Pentru Comisie
Președintele
Jean-Claude JUNCKER
(1) JO L 212, 22.8.2018, p. 1.
(2) Regulamentul (UE) nr. 748/2012 al Comisiei din 3 august 2012 de stabilire a normelor de punere în aplicare privind certificarea pentru navigabilitate și mediu a aeronavelor și a produselor, pieselor și echipamentelor aferente, precum și certificarea organizațiilor de proiectare și producție (JO L 224, 21.8.2012, p. 1).
(3) Avizul nr. 07/2016: „Embodiment of level of involvement requirements into Part-21” (Încorporarea cerințelor privind nivelul de implicare în partea-21).
(4) Avizul nr. 01/2017: „Maintenance check flights” (Zboruri de verificare a întreținerii).
(5) Avizul nr. 09/2017: „Implementation of the CAEP/10 amendments on climate change, emissions and noise” (Implementarea amendamentelor CAEP/10 privind schimbările climatice, emisiile și zgomotul).
ANEXĂ
Anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012 se modifică după cum urmează:
1. |
Cuprinsul se înlocuiește cu următorul text: „Cuprins 21.1. Informații generale SECȚIUNEA A – CERINȚE TEHNICE CAPITOLUL A – DISPOZIȚII GENERALE
CAPITOLUL B – CERTIFICATE DE TIP ȘI CERTIFICATE DE TIP RESTRICTIVE
(CAPITOLUL C – NU SE APLICĂ) CAPITOLUL D – MODIFICĂRI ALE CERTIFICATELOR DE TIP ȘI ALE CERTIFICATELOR DE TIP RESTRICTIVE
CAPITOLUL E – CERTIFICATE DE TIP SUPLIMENTARE
CAPITOLUL F – PRODUCȚIE FĂRĂ APROBAREA DE ORGANIZAȚIE DE PRODUCȚIE
CAPITOLUL G – APROBAREA DE ORGANIZAȚIE DE PRODUCȚIE
CAPITOLUL H – CERTIFICATE DE NAVIGABILITATE ȘI CERTIFICATE DE NAVIGABILITATE RESTRICTIVE
CAPITOLUL I – CERTIFICATE DE ZGOMOT
CAPITOLUL J – APROBAREA DE ORGANIZAȚIE DE PROIECTARE
CAPITOLUL K – PIESE ȘI ECHIPAMENTE
(CAPITOLUL L – NU SE APLICĂ) CAPITOLUL M – REPARAȚII
(CAPITOLUL N – NU SE APLICĂ) CAPITOLUL O – AUTORIZAȚII ETSO
CAPITOLUL P – PERMISUL DE ZBOR
CAPITOLUL Q – IDENTIFICAREA PRODUSELOR, PIESELOR ȘI ECHIPAMENTELOR
SECȚIUNEA B – PROCEDURI PENTRU AUTORITĂȚILE COMPETENTE SUBPARTEA A – DISPOZIȚII GENERALE
CAPITOLUL B – CERTIFICATE DE TIP ȘI CERTIFICATE DE TIP RESTRICTIVE
(CAPITOLUL C – NU SE APLICĂ) CAPITOLUL D – MODIFICĂRI ALE CERTIFICATELOR DE TIP ȘI ALE CERTIFICATELOR DE TIP RESTRICTIVE
CAPITOLUL E – CERTIFICATE DE TIP SUPLIMENTARE
CAPITOLUL F – PRODUCȚIE FĂRĂ APROBAREA ÎNTREPRINDERII DE PRODUCȚIE
CAPITOLUL G – APROBAREA DE ORGANIZAȚIE DE PRODUCȚIE
CAPITOLUL H – CERTIFICATE DE NAVIGABILITATE ȘI CERTIFICATE DE NAVIGABILITATE RESTRICTIVE
CAPITOLUL I – CERTIFICATE DE ZGOMOT
CAPITOLUL J – APROBAREA DE ORGANIZAȚIE DE PROIECTARE CAPITOLUL K – PIESE ȘI ECHIPAMENTE (CAPITOLUL L – NU SE APLICĂ) CAPITOLUL M – REPARAȚII
(CAPITOLUL N – NU SE APLICĂ) CAPITOLUL O – AUTORIZAȚII ETSO
CAPITOLUL P – PERMISUL DE ZBOR
CAPITOLUL Q – IDENTIFICAREA PRODUSELOR, PIESELOR ȘI ECHIPAMENTELOR Apendice
|
2. |
Punctul 21.A.14 se modifică după cum urmează:
|
3. |
Punctul 21.A.15 se modifică după cum urmează:
|
4. |
Punctul 21.A.16A se elimină. |
5. |
Punctul 21.A.16B se elimină. |
6. |
Punctul 21.A.17A se elimină. |
7. |
Punctul 21.A.17B se elimină. |
8. |
Punctul 21.A.18 se elimină. |
9. |
Punctele 21.A.20 și 21.A.21 se înlocuiesc cu următorul text: „21.A.20 Demonstrarea conformității cu baza certificării de tip, cu baza de certificare a datelor privind conformitatea operațională și cu cerințele de protecție a mediului
21.A.21 Cerințe pentru eliberarea unui certificat de tip sau a unui certificat de tip restrictiv
|
10. |
Punctul 21.A.23 se elimină. |
11. |
La punctul 21.A.31 litera (a), punctul 4 se înlocuiește cu următorul text:
|
12. |
Punctul 21.A.33 se înlocuiește cu următorul text: „21.A.33 Inspecții și încercări
|
13. |
Punctul 21.A.41 se înlocuiește cu următorul text: „21.A.41 Certificat de tip Se consideră că atât certificatul de tip, cât și certificatul de tip restrictiv includ proiectul de tip, limitele de operare, fișa de date a certificatului de tip pentru navigabilitate și emisii, baza aplicabilă pentru certificarea de tip și cerințele de protecție a mediului, pe baza cărora agenția înregistrează conformitatea, precum și celelalte condiții sau restricții prevăzute pentru produs în specificațiile de certificare și în cerințele aplicabile privind protecția mediului. Atât certificatul de tip, cât și certificatul de tip restrictiv al unei aeronave includ în plus baza aplicabilă de certificare a datelor privind conformitatea operațională, datele privind adecvarea operațională și fișa de date a certificatului de tip pentru zgomot. Fișa de date a certificatului de tip al aeronavei și a certificatului de tip restrictiv al aeronavei include înregistrarea conformității emisiilor de CO2, iar fișa de date a certificatului de tip al motorului include înregistrarea conformității emisiilor de evacuare.” |
14. |
Punctul 21.A.91 se înlocuiește cu următorul text: „21.A.91 Clasificarea modificărilor certificatului de tip Modificările certificatului de tip sunt clasificate ca minore și majore. O «modificare minoră» nu are un efect apreciabil asupra masei, centrajului, rezistenței structurale, fiabilității, caracteristicilor operaționale, datelor privind conformitatea operațională sau altor parametri care afectează navigabilitatea produsului sau caracteristicile sale de mediu. Fără a aduce atingere punctului 21.A.19, toate celelalte modificări sunt «modificări majore», în temeiul prezentului capitol. Modificările majore și modificările minore se aprobă în conformitate cu punctul 21.A.95 sau 21.A.97, după caz, și se identifică în mod corespunzător.” |
15. |
Punctul 21.A.93 se înlocuiește cu următorul text: „21.A.93 Solicitarea unui certificat
|
16. |
Punctele 21.A.95, 21.A.97 și 21.A.101 se înlocuiesc cu următorul text: „21.A.95 Cerințe pentru aprobarea unei modificări minore
21.A.97 Cerințe pentru aprobarea unei modificări majore
21.A.101 Baza certificării de tip, baza de certificare a datelor privind conformitatea operațională și cerințele de protecție a mediului pentru o modificare majoră a unui certificat de tip
|
17. |
Punctul 21.A.103 se elimină. |
18. |
Punctele 21.A.111 și 21.A.112A se înlocuiesc cu următorul text: „21.A.111 Domeniul de aplicare Prezentul capitol stabilește atât procedura de aprobare a modificărilor majore ale certificatelor de tip în conformitate cu procedurile privind certificatele de tip suplimentare, cât și drepturile și obligațiile solicitanților și ale titularilor respectivelor certificate. În prezentul capitol, trimiterile la certificatele de tip includ certificatele de tip și certificatele de tip restrictive. 21.A.112A Eligibilitate Orice persoană fizică sau juridică care și-a demonstrat sau este în curs de a-și demonstra capacitatea în conformitate cu punctul 21.A.112B poate prezenta o cerere de certificat de tip suplimentar, în conformitate cu condițiile stabilite în prezentul capitol.” |
19. |
Punctul 21.A.112B se modifică după cum urmează:
|
20. |
Punctul 21.A.113 se modifică după cum urmează:
|
21. |
Punctul 21.A.114 se elimină. |
22. |
Punctul 21.A.115 se înlocuiește cu următorul text: „21.A.115 Cerințe pentru aprobarea unor modificări majore în ceea ce privește forma unui certificat de tip suplimentar
|
23. |
La punctul 21.A.130, litera (b) se înlocuiește cu următorul text:
|
24. |
La punctul 21.A.145, literele (b) și (c) se înlocuiesc cu următorul text:
|
25. |
La punctul 21.A.147, litera (a) se înlocuiește cu următorul text:
|
26. |
La punctul 21.A.174, litera (b) se înlocuiește cu următorul text:
|
27. |
Punctul 21.A.231 se înlocuiește cu următorul text: „21.A.231 Domeniul de aplicare Prezentul capitol stabilește procedura pentru aprobarea organizațiilor de proiectare, precum și normele care reglementează drepturile și obligațiile solicitanților și titularilor unor astfel de aprobări. În prezentul capitol, trimiterile la certificatele de tip includ certificatele de tip și certificatele de tip restrictive.” |
28. |
Punctul 21.A.251 se înlocuiește cu următorul text: „21.A.251 Condiții de aprobare Termenii autorizării trebuie să identifice tipurile de lucrări de proiectare, categoriile de produse, piese și echipamente pentru care organizația de proiectare deține o autorizare de organizație de proiectare, precum și funcțiile și sarcinile pe care organizația este autorizată să le îndeplinească în ceea ce privește navigabilitatea, adecvarea operațională și caracteristicile de mediu ale produselor. În ceea ce privește aprobările de organizație de proiectare care acoperă certificarea de tip sau autorizația ETSO pentru unitățile auxiliare de alimentare (APU), condițiile de aprobare trebuie să conțină, în plus, lista produselor sau a unităților auxiliare de alimentare. Aceste condiții fac parte integrantă din aprobarea de organizație de proiectare.” |
29. |
Punctul 21.A.258 se modifică după cum urmează:
|
30. |
Punctul 21.A.263 se înlocuiește cu următorul text: „21.A.263 Prerogative
|
31. |
Punctul 21.A.265 se înlocuiește cu următorul text: „21.A.265 Obligațiile titularului În limita condițiilor sale de aprobare stabilite de Agenție, titularul unei aprobări de organizație de proiectare trebuie:
|
32. |
Punctul 21.A.431A se modifică după cum urmează:
|
33. |
Punctul 21.A.432B se modifică după cum urmează:
|
34. |
Se introduce punctul 21.A.432C, cu următorul text: „21.A.432C Cererea de aprobare a unui proiect de reparații
|
35. |
Punctele 21.A.433 și 21.A.435 se înlocuiesc cu următorul text: „21.A.433 Cerințe pentru aprobarea unui proiect de reparații
21.A.435 Clasificarea și aprobarea proiectelor de reparații
|
36. |
Punctul 21.A.437 se elimină. |
37. |
Punctele 21.A.604, 21.A.605 și 21.A.606 se înlocuiesc cu următorul text: „21.A.604 Autorizația ETSO pentru o unitate de alimentare auxiliară (APU) În ceea ce privește o autorizație ETSO pentru o APU:
21.A.605 Cerințe în materie de date
21.A.606 Cerințe pentru eliberarea unei autorizații ETSO Pentru a i se elibera o autorizație ETSO, solicitantul:
|
38. |
La punctul 21.A.701 se adaugă punctul 16:
|
39. |
La punctul 21.B.5, litera (a) se înlocuiește cu următorul text:
|
40. |
În secțiunea B, capitolul B se înlocuiește cu următorul text: „CAPITOLUL B – CERTIFICATE DE TIP ȘI CERTIFICATE DE TIP RESTRICTIVE 21.B.70 Specificații de certificare În conformitate cu articolul 76 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2018/1139, Agenția emite specificații de certificare și alte specificații detaliate, inclusiv specificații de certificare pentru navigabilitate, pentru datele privind conformitatea operațională și pentru protecția mediului, pe care autoritățile, organizațiile și personalul competent le pot utiliza pentru a demonstra conformitatea produselor, pieselor și echipamentelor cu cerințele esențiale aplicabile stabilite în anexele II, IV și V la regulamentul respectiv, precum și cu cerințele de protecția mediului prevăzute la articolul 9 alineatul (2) din regulamentul respectiv și în anexa III la acesta. Specificațiile trebuie să fie suficient de detaliate și specifice pentru a indica solicitanților condițiile în care se eliberează, se modifică sau se suplimentează certificatele. 21.B.75 Condiții speciale
21.B.80 Baza certificării de tip pentru un certificat de tip sau un certificat de tip restrictiv Agenția stabilește și notifică solicitantului unui certificat de tip sau al unui certificat de tip restrictiv baza certificării de tip. Baza certificării de tip constă în:
21.B.82 Baza de certificare a datelor privind conformitatea operațională pentru un certificat de tip sau un certificat de tip restrictiv al unei aeronave Agenția stabilește baza certificării pentru datele privind conformitatea operațională și o notifică solicitantului unui certificat de tip sau al unui certificat de tip restrictiv pentru o aeronavă. Baza certificării pentru datele privind conformitatea operațională constă în:
21.B.85 Indicarea cerințelor de protecție a mediului și a specificațiilor de certificare aplicabile în cazul unui certificat tip sau al unui certificat de tip restrictiv
21.B.100 Nivelul de implicare
21.B.103 Eliberarea unui certificat de tip sau a unui certificat de tip restrictiv
|
41. |
În secțiunea B, capitolul D se înlocuiește cu următorul text: „21.B.105 Baza certificării de tip, cerințele de protecție a mediului și baza de certificare a datelor privind conformitatea operațională pentru o modificare majoră a unui certificat de tip Agenția stabilește baza certificării de tip aplicabile, cerințele de protecție a mediului și, în cazul unei modificări care afectează datele privind conformitatea operațională, baza de certificare a datelor privind conformitatea operațională stabilită în conformitate cu punctul 21.A.101 și le notifică solicitantului unei modificări majore a unui certificat de tip. 21.B.107 Eliberarea unei aprobări pentru o modificare a unui certificat de tip
|
42. |
În secțiunea B, capitolul E se înlocuiește cu următorul text: „În prezentul capitol, trimiterile la certificatele de tip includ certificatele de tip și certificatele de tip restrictive. 21.B.109 Baza certificării de tip, cerințele de protecție a mediului și baza de certificare a datelor privind conformitatea operațională pentru un certificat de tip suplimentar Agenția stabilește baza certificării de tip aplicabile, cerințele de protecție a mediului și, în cazul unei modificări care afectează datele privind conformitatea operațională, baza de certificare a datelor privind conformitatea operațională stabilită în conformitate cu punctul 21.A.101 și le notifică solicitantului unui certificat de tip suplimentar. 21.B.111 Eliberarea unui certificat de tip suplimentar
|
43. |
Punctul 21.B.326 se înlocuiește cu următorul text: „21.B.326 Certificate de navigabilitate Autoritatea competentă a statului membru în care s-a efectuat înmatricularea emite un certificat de navigabilitate pentru:
|
44. |
În secțiunea B, capitolul M se înlocuiește cu următorul text: „21.B.450 Baza certificării de tip și cerințele de protecție a mediului pentru o aprobare a unui proiect de reparații Agenția indică orice modificări ale bazei certificării de tip incluse ca referință fie în certificatul de tip, fie în certificatul de tip suplimentar, fie în autorizația ETSO pentru APU, după caz, pe care Agenția le consideră necesare pentru a menține un nivel de siguranță egal cu cel stabilit anterior și le notifică solicitantului unui proiect de reparații. 21.B.453 Eliberarea aprobării unui proiect de reparații
|
45. |
În secțiunea B, capitolul O se înlocuiește cu următorul text: „21.B.480 Eliberarea unei autorizații ETSO Agenția eliberează o autorizație ETSO dacă:
|