ANEXA I

Lista completă de informații pentru omologarea CE de tip a vehiculelor

Toate documentele informative din prezenta directivă și din alte directive sau regulamente individuale trebuie să cuprindă numai extrase din lista completă și să adopte sistemul de numerotare folosit în aceasta.

Următoarele informații, după caz, trebuie furnizate în trei exemplare și să includă un cuprins. Orice desen trebuie să fie furnizat la scala adecvată și cu suficiente detalii, în format A4 sau împăturit în format A4. Fotografiile, dacă acestea există, trebuie să prezinte suficiente detalii.

În cazul în care sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate au dispozitive electronice de control, trebuie furnizate informații cu privire la performanțele acestora.

(Pentru note explicative, a se vedea ultima pagină a prezentei anexe)

0.   GENERALITĂȚI

0.1.   Marca (denumirea comercială a producătorului):

Tipul:

0.2.0.1.   Șasiu:

0.2.0.2.   Caroserie/vehicul complet:

0.2.1.   Denumire (denumiri) comercială (comerciale) (după caz):

Mijloace de identificare a tipului, dacă sunt prezente pe vehicul/componentă/unitate tehnică separată (b) (1):

0.3.0.1.   Șasiu:

0.3.0.2.   Caroserie/vehicul complet:

Amplasarea marcajului:

0.3.1.1.   Șasiu:

0.3.1.2.   Caroserie/vehicul complet:

Categoria vehiculului (c):

0.4.1.   Clasificare (clasificări) în funcție de mărfurile periculoase pe care vehiculul este destinat să le transporte:

0.5.   Numele și adresa producătorului:

Amplasarea și metoda de aplicare a plăcuțelor prevăzute de lege și amplasarea numărului de identificare a vehiculului

0.6.1.   Pe șasiu:

0.6.2.   Pe caroserie:

0.7.   În cazul componentelor și al unităților tehnice separate, amplasarea și metoda de aplicare a mărcilor de omologare CE:

0.8.   Numele și adresa (adresele) uzinei (uzinelor) de asamblare:

0.9.   Numele și adresa reprezentantului fabricantului (dacă există):

1.   CARACTERISTICI GENERALE CONSTRUCTIVE ALE AUTOVEHICULULUI

1.1.   Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ:

1.2.   Schița dimensională de ansamblu a vehiculului:

Numărul de axe și de roți:

1.3.1.   Numărul și amplasarea axelor cu roți duble:

1.3.2.   Numărul și amplasarea axelor directoare:

1.3.3.   Axe motoare (număr, poziție, interconectare):

1.4.   Șasiul (dacă există) (desen de ansamblu):

1.5.   Materialul utilizat pentru lonjeroane (d):

1.6.   Poziția și amplasarea motorului:

1.7.   Postul de conducere (avansat sau acoperit) (z):

Poziția volanului: stânga/dreapta (1)

1.8.1.   Vehiculul este echipat pentru a fi condus în trafic pe partea dreaptă/stângă (1) a drumului.

1.9.   Specificați dacă autovehiculul este conceput pentru semiremorci sau alte remorci și, dacă remorca este o semiremorcă, o remorcă cu proțap sau o remorcă cu axă centrală, specificați că vehiculele sunt concepute special pentru transportul de mărfuri în condiții de temperatură controlată:

2.   MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) (a se vedea desenul, după caz)

Ampatamentul (ampatamentele) (la încărcătură maximă) (f):

În cazul semiremorcilor

2.1.1.1.   Distanța dintre axul pivotului de cuplare și extremitatea posterioară a semiremorcii:

2.1.1.2.   Distanța maximă dintre axul pivotului de cuplare și orice punct al părții anterioare a semiremorcii:

2.1.1.3.   Ampatament special pentru semiremorcă (după cum este definit în Secțiunea 7.6.1.2. din anexa I la Directiva 97/27/CE):

În cazul vehiculelor cu semiremorcă

2.2.1.   Avansul dispozitivului de cuplare tip șa (maxim și minim); se indică valorile admisibile în cazul unui vehicul incomplet (g):

2.2.2.   Înălțimea maximă a dispozitivului de cuplare tip șa (standardizată) (h):

Ecartamentul și lățimea axei/axelor

2.3.1.   Ecartamentul fiecărei axe directoare (i):

2.3.2.   Ecartamentul celorlalte axe directoare (i):

2.3.3.   Lățimea celei mai late axe spate:

2.3.4.   Lățimea celei mai avansate axe (măsurată la extremitatea anvelopelor, cu excepția proeminenței din zona de contact cu solul):

Gama dimensiunilor vehiculului (în ansamblu)

Pentru șasiu fără caroserie

Lungime (j):

2.4.1.1.1.   Lungimea maximă admisă:

2.4.1.1.2.   Lungimea minimă admisă:

Lățime (k):

2.4.1.2.1.   Lățimea maximă admisă:

2.4.1.2.2.   Lățimea minimă admisă:

2.4.1.3.   Înălțimea (în ordine de mers) (l) (pentru suspensii reglabile pe înălțime, se indică poziția normală de rulare):

Consolă față (m):

2.4.1.4.1.   Unghi de atac (na): … grade

Consolă spate (n):

2.4.1.5.1.   Unghi de degajare (nb): … grade

2.4.1.5.2.   Dimensiunile minime și maxime admise pentru consolă și punctul de cuplare (nd):

Garda la sol (așa cum este definită la punctul 4.5 din anexa II secțiunea A)

2.4.1.6.1.   Între axe:

2.4.1.6.2.   Sub axa/axele față:

2.4.1.6.3.   Sub axa/axele spate:

2.4.1.7.   Unghiul de rampă (nc): … grade.

2.4.1.8.   Pozițiile extreme admise ale centrului de greutate al caroseriei și/sau al dotărilor interioare și/sau al echipamentului și/sau al sarcinii utile:

Pentru șasiu cu caroserie

Lungime (j):

2.4.2.1.1.   Lungimea zonei de încărcare:

Lățime (k):

2.4.2.2.1.   Grosimea pereților (în cazul vehiculelor proiectate pentru transportul de mărfuri în condiții de temperatură controlată):

2.4.2.3.   Înălțimea (în ordine de mers) (l) (pentru suspensii reglabile pe înălțime, se indică poziția normală de rulare):

Consolă față (m):

2.4.2.4.1.   Unghi de atac (na): … grade

Consolă spate (n):

2.4.2.5.1.   Unghi de degajare (nb): … grade

2.4.2.5.2.   Dimensiunile minime și maxime admise pentru consolă și punctul de cuplare (nd):

Garda la sol (așa cum este definită la punctul 4.5 din anexa II secțiunea A)

2.4.2.6.1.   Între axe:

2.4.2.6.2.   Sub axa/axele față:

2.4.2.6.3.   Sub axa/axele spate:

2.4.2.7.   Unghiul de rampă (nc): … grade.

2.4.2.8.   Pozițiile extreme admise ale centrului de greutate al sarcinii utile (în cazul unei sarcini neuniforme):

2.4.2.9.   Poziția centrului de greutate al vehiculului (M2 și M3) la masa maximă tehnic admisibilă în direcțiile longitudinală, transversală și verticală:

Pentru caroseriile omologate fără șasiu (vehiculele M2 și M3)

2.4.3.1.   Lungime (j):

2.4.3.2.   Lățime (k):

2.4.3.3.   Înălțimea nominală (în ordine de mers) (l) pe tipurile de șasiu respective (pentru suspensii reglabile pe înălțime, se indică poziția normală de rulare):

Masa proprie a șasiului (fără cabină, lichid de răcire, uleiuri, combustibil, roată de rezervă, scule și conducător auto):

2.5.1.   Distribuția acestei mase pe axe:

Masa vehiculului carosat, în ordine de mers și, în cazul unui vehicul tractor din altă categorie în afară de M1, cu dispozitiv de remorcare, dacă este montat de către producător, sau masa șasiului sau a șasiului cu cabină, fără caroserie și/sau dispozitivul de remorcare, dacă producătorul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de remorcare (inclusiv lichide, scule, roată de rezervă, dacă este cazul, conducătorul auto, iar pentru autobuze și autocare, însoțitorul, dacă vehiculul este prevăzut cu scaun pentru acesta) (o) (masă maximă și minimă pentru fiecare variantă):

2.6.1.   Distribuția acestei mase pe axe și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu axă centrală, sarcina pe punctul de cuplare (valoare maximă și minimă pentru fiecare variantă):

Masa minimă a vehiculului completat, indicată de producător, în cazul unui vehicul incomplet:

2.7.1.   Distribuția acestei mase pe axe și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu axă centrală, sarcina pe punctul de cuplare:

Masa maximă tehnic admisibilă indicată de producător (y) (*):

2.8.1.   Distribuția acestei mase pe axe și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu axă centrală, sarcina pe punctul de cuplare (*):

2.9.   Masa maximă tehnic admisibilă pe fiecare axă:

2.10.   Masa maximă tehnic admisibilă pe fiecare grup de axe:

Masa remorcabilă maximă tehnic admisibilă a autovehiculului în cazurile următoare:

2.11.1.   Remorcă cu proțap:

2.11.2.   Semiremorcă:

Remorcă cu axă centrală:

2.11.3.1.   Raportul maxim dintre lungimea consolei punctului de cuplare (p) și ampatament:

2.11.3.2.   Valoarea maximă a factorului V: … kN

2.11.4.   Masa maximă tehnic admisibilă a ansamblului (*):

2.11.5.   Vehiculul este/nu este (1) adecvat pentru remorcare de încărcături (punctul 1.2 din anexa II la Directiva 77/389/CEE).

2.11.6.   Masa maximă a remorcii fără sistem de frânare:

Sarcina/masa verticală statică maximă tehnic admisibilă pe punctul de cuplare al vehiculului

2.12.1.   a autovehiculului:

2.12.2.   a semiremorcii sau a remorcii cu axă centrală:

2.12.3.   Masa maximă admisă a dispozitivului de cuplare (dacă acesta nu a fost montat de către producător):

2.13.   Condiții de înscriere în viraj:

Raportul dintre puterea motorului și masa maximă: … kW/kg

2.14.1.   Raportul dintre puterea motorului și masa maximă tehnic admisibilă a ansamblului (așa cum este definită în secțiunea 7.10 din anexa I la Directiva 97/27/CE): … kW/kg

2.15.   Capacitatea de pornire în rampă (vehicul simplu) (+++): … %

Masele maxime admisibile de înmatriculare/exploatare prevăzute (opțional: în cazul în care aceste valori sunt furnizate, trebuie verificate în conformitate cu cerințele anexei IV la Directiva 97/27/CE):

2.16.1.   Masa maximă admisibilă de înmatriculare/exploatare prevăzută [pentru fiecare configurație tehnică sunt posibile mai multe înregistrări (#)]:

2.16.2.   Masa maximă admisibilă de înmatriculare/de exploatare prevăzută pe fiecare axă, iar, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu axă centrală, sarcina pe punctul de cuplare, indicată de producător, dacă este mai mică decât masa maximă tehnic admisibilă pe punctul de cuplare [pentru fiecare configurație tehnică sunt posibile mai multe înregistrări (#)]:

2.16.3.   Masa maximă admisă de înmatriculare/exploatare prevăzută pentru fiecare grup de axe [pentru fiecare configurație tehnică sunt posibile mai multe înregistrări (#)]:

2.16.4.   Masa remorcabilă maximă admisă de înmatriculare/exploatare prevăzută [pentru fiecare configurație tehnică sunt posibile mai multe înregistrări (#)]:

2.16.5.   Masa maximă admisă de înmatriculare/exploatare a ansamblului prevăzută [pentru fiecare configurație tehnică sunt posibile mai multe înregistrări (#)]:

3.   MOTORUL (q) [În cazul unui vehicul care poate funcționa fie cu benzină, fie cu motorină etc., precum și în combinație cu alt combustibil, aceste rubrici se completează de câte ori este necesar (+)]

Producător:

3.1.1.   Codul de motor al producătorului, așa cum apare marcat pe motor:

Motor cu ardere internă

Informații specifice despre motor

3.2.1.1.   Principiul de funcționare: aprindere prin scânteie/aprindere prin comprimare, patru timpi/doi timpi (1)

Numărul și dispunerea cilindrilor:

3.2.1.2.1.   Alezaj (r): … mm

3.2.1.2.2.   Cursa (r): … mm

3.2.1.2.3.   Ordinea de aprindere:

3.2.1.3.   Cilindree (s): … cm3

3.2.1.4.   Raportul de comprimare volumetrică (2):

3.2.1.5.   Desenele camerei de ardere, ale capului de piston și, în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie, ale segmenților de piston:

Turația normală de mers în gol a motorului (2): … min–1

3.2.1.6.1.   Turația ridicată de mers în gol încet a motorului (2): … min–1

3.2.1.7.   Procentul volumetric de monoxid de carbon din gazele de evacuare atunci când motorul merge la mers în gol încet (2): …% conform declarației producătorului (numai în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie)

3.2.1.8.   Putere netă maximă (t): … kW la … min–1 (valoarea declarată de producător)

3.2.1.9.   Turația maximă admisă declarată de producător: … min–1

3.2.1.10.   Moment net maxim (t): … Nm la … min–1 (valoarea declarată de producător)

Combustibil: Motorină/benzină/GPL/GN/etanol … (1)

3.2.2.1.   COR cu plumb:

3.2.2.2.   COR, fără plumb:

3.2.2.3.   Gură de umplere rezervor de combustibil: orificiu limitat/etichetă (1)

Rezervor/rezervoare de combustibil

Rezervor/rezervoare de combustibil de serviciu

3.2.3.1.1.   Număr, capacitate, material:

3.2.3.1.2.   Desen și descriere tehnică a rezervorului/rezervoarelor cu toate racordurile și toate conductele sistemului de admisie de aer și de ventilare, încuietori, supape, dispozitive de fixare:

3.2.3.1.3.   Schiță care indică în mod clar poziția rezervorului/rezervoarelor în vehicul:

Rezervor/rezervoare de combustibil auxiliar/auxiliare

3.2.3.2.1.   Număr, capacitate, material:

3.2.3.2.2.   Desen și descriere tehnică a rezervorului/rezervoarelor cu toate racordurile și toate conductele sistemului de admisie de aer și de ventilare, încuietori, supape, dispozitive de fixare:

3.2.3.2.3.   Desen care indică în mod clar poziția rezervorului/rezervoarelor pe vehicul:

Alimentarea cu combustibil

Prin carburator (carburatoare): da/nu (1)

3.2.4.1.1.   Marcă/mărci:

3.2.4.1.2.   Tip(uri):

3.2.4.1.3.   Numărul montat pe vehicul:

Elemente de reglaj (2)

3.2.4.1.4.1.	Jicloare: …	Sau curba de debit de combustibil în funcție de debitul de aer și de reglajele necesare pentru menținerea curbei
3.2.4.1.4.2.	Difuzoare de aer: …
3.2.4.1.4.3.	Nivelul din camera flotorului: …
3.2.4.1.4.4.	Masa flotorului: …
3.2.4.1.4.5.	Poantou de plutitor: …

Sistem de pornire la rece: manual/automat (1)

3.2.4.1.5.1.   Principiu/principii de funcționare:

3.2.4.1.5.2.   Limite de funcționare/reglaje (1) (2)

Prin injecție cu combustibil (numai în cazul aprinderii prin comprimare): da/nu (1)

3.2.4.2.1.   Descrierea sistemului:

3.2.4.2.2.   Principiul de funcționare: injecție directă/anticameră/cameră de vârtej (1)

Pompă de injecție

3.2.4.2.3.1.   Marcă/mărci:

3.2.4.2.3.2.   Tip(uri):

3.2.4.2.3.3.   Debitul maxim de combustibil (1) (2): … mm3/cursă sau pe ciclu la o turație a pompei de: … min–1 sau, după caz, o schemă caracteristică:

3.2.4.2.3.4.   Fazele injecției (2):

3.2.4.2.3.5.   Curbă de avans a injecției (2):

3.2.4.2.3.6.   Procedura de calibrare: banc de probă/motor (1)

Regulator

3.2.4.2.4.1.   Tip:

Punct de întrerupere a alimentării

3.2.4.2.4.2.1.   Punct de întrerupere a alimentării în sarcină:… min–1

3.2.4.2.4.2.2.   Punct de întrerupere a alimentării fără sarcină: … min–1

Circuitul de injecție

3.2.4.2.5.1.   Lungime: … mm

3.2.4.2.5.2.   Diametru interior: … mm

Injector/injectoare

3.2.4.2.6.1.   Marcă/mărci:

3.2.4.2.6.2.   Tip(uri):

3.2.4.2.6.3.   Presiunea de deschidere (2): … kPa sau schema caracteristică (2):

Sistem de pornire la rece

3.2.4.2.7.1.   Marcă/mărci:

3.2.4.2.7.2.   Tip(uri):

3.2.4.2.7.3.   Descriere:

Dispozitiv auxiliar de pornire

3.2.4.2.8.1.   Marcă/mărci:

3.2.4.2.8.2.   Tip(uri):

3.2.4.2.8.3.   Descrierea sistemului:

Unitatea de comandă electronică

3.2.4.2.9.1.   Marcă/mărci:

3.2.4.2.9.2.   Descrierea sistemului:

Prin injecție cu combustibil (numai în cazul aprinderii prin scânteie): da/nu (1)

3.2.4.3.1.   Principiul de funcționare: injecție [simplă/multipunct (1)] în galeria de admisie/injecție directă/alta (a se preciza) (1)

3.2.4.3.2.   Marcă/mărci:

3.2.4.3.3.   Tip(uri):

Descrierea sistemului

3.2.4.3.4.1.	Tipul sau numărul unității de comandă: …	În cazul altor sisteme decât cele cu injecție continuă, menționați detaliile echivalente.
3.2.4.3.4.2.	Tipul regulatorului de combustibil: …
3.2.4.3.4.3.	Tipul debitmetrului de aer: …
3.2.4.3.4.4.	Tipul distribuitorului de combustibil: …
3.2.4.3.4.5.	Tipul regulatorului de presiune: …
3.2.4.3.4.6.	Tipul de microîntrerupător: …
3.2.4.3.4.7.	Tipul șurubului de reglare a mersului în gol încet: …
3.2.4.3.4.8.	Typ des Klappenstutzens: …
3.2.4.3.4.9.	Tipul de senzor de temperatură a apei: …

3.2.4.3.4.10.   Tipul de senzor de temperatură a aerului: …

3.2.4.3.4.11.   Tipul de întrerupător al dispozitivului de reglaj al temperaturii aerului: …

3.2.4.3.5.   Injectoare: presiunea de deschidere (2): … kPa sau schema caracteristică:

3.2.4.3.6.   Fazele injecției:

Sistem de pornire la rece

3.2.4.3.7.1.   Principiu/principii de funcționare:

3.2.4.3.7.2.   Limite de funcționare/reglaje (1) (2):

Pompa de alimentare

3.2.4.4.1.   Presiunea (2): … kPa sau schema caracteristică (2):

Sistemul electric

3.2.5.1.   Tensiunea nominală: … voltaj, legare la masă pozitivă sau negativă (1)

Alternator

3.2.5.2.1.   Tip:

3.2.5.2.2.   Putere nominală: … VA

Aprindere

3.2.6.1.   Marcă/mărci:

3.2.6.2.   Tip(uri):

3.2.6.3.   Principiul de funcționare:

3.2.6.4.   Curba avansului la aprindere (2):

3.2.6.5.   Avansul static al aprinderii (2): … grade înainte de punctul mort superior

3.2.6.6.   Distanța dintre contacte (2): … mm

3.2.6.7.   Unghiul de închidere (2): … grade

Sistemul de răcire: cu lichid/cu aer (1)

3.2.7.1.   Reglajul nominal al mecanismului de control al temperaturii motorului

Lichid

3.2.7.2.1.   Natura lichidului:

3.2.7.2.2.   Pompă/pompe de reciclare: da/nu (1)

Caracteristici: sau

3.2.7.2.3.1.   Marcă/mărci:

3.2.7.2.3.2.   Tip(uri):

3.2.7.2.4.   Raportul/raporturile de transmisie:

3.2.7.2.5.   Descrierea ventilatorului și a mecanismului său de acționare:

Aer

3.2.7.3.1.   Suflantă: da/nu (1)

Caracteristici: sau

3.2.7.3.2.1.   Marcă/mărci:

3.2.7.3.2.2.   Tip(uri):

3.2.7.3.3.   Raportul/raporturile de transmisie:

Sistemul de admisie

Supraalimentare: da/nu (1)

3.2.8.1.1.   Marcă/mărci:

3.2.8.1.2.   Tip(uri):

3.2.8.1.3.   Descrierea sistemului (de exemplu, presiunea maximă de alimentare: … kPa; supapa de descărcare, dacă există):

3.2.8.2.   Răcitor intermediar: da/nu (1)

3.2.8.3.   Depresiunea la admisie în regim de turație nominală și încărcare 100 % valoare

minimă admisă: … kPa

valoare maximă admisă: … kPa

Descriere și schițe ale conductelor de alimentare și ale accesoriilor acestora (colectoare de aer, dispozitive de încălzire, prize de aer suplimentare etc.):

3.2.8.4.1.   Descrierea galeriei de admisie (atașați schițe și/sau fotografii):

Filtru de aer, schițe: sau

3.2.8.4.2.1.   Marcă/mărci:

3.2.8.4.2.2.   Tip(uri):

Amortizor de admisie, schițe: sau

3.2.8.4.3.1.   Marcă/mărci:

3.2.8.4.3.2.   Tip(uri):

Sistemul de evacuare

3.2.9.1.   Descrierea și/sau schița galeriei de evacuare:

3.2.9.2.   Descrierea și/sau schița sistemului de evacuare:

3.2.9.3.   Contrapresiune maximă admisă în regim de turație nominală a motorului și încărcare 100 %: … kPa

3.2.9.4.   Amortizor de zgomot de evacuare: Pentru amortizor anterior, central, posterior: construcție, tip, marcă; Pentru zgomotul exterior, după caz: sisteme de reducere a zgomotului în compartimentul motor și pe motor:

3.2.9.5.   Amplasarea segmentului de ieșire al sistemului de evacuare:

3.2.9.6.   Amortizor de zgomot ce conține materiale fibroase:

3.2.10.   Secțiunile minime ale prizei de admisie, respectiv ale gurii de evacuare:

Fazele distribuției sau date echivalente

3.2.11.1.   Cursele de ridicare maxime ale supapelor, unghiurile de deschidere și închidere în raport cu punctele moarte sau detalii despre sisteme de distribuție alternative:

3.2.11.2.   Gamele de referință și/sau de reglaj (1):

Măsurile de prevenire a poluării aerului

3.2.12.1.   Dispozitiv de reciclare a gazelor din carter (descriere și schițe):

Dispozitive antipoluare suplimentare (dacă există și nu se încadrează la alt capitol)

Convertizor catalitic: da/nu (1)

3.2.12.2.1.1.   Numărul convertizoarelor catalitice și al elementelor:

3.2.12.2.1.2.   Dimensiunile, forma și volumul convertizorului (convertizoarelor) catalitic(e):

3.2.12.2.1.3.   Tipul de acțiune catalitică:

3.2.12.2.1.4.   Cantitatea totală de materiale prețioase:

3.2.12.2.1.5.   Concentrație relativă:

3.2.12.2.1.6.   Substrat (structură și material):

3.2.12.2.1.7.   Densitatea celulară:

3.2.12.2.1.8.   Tipul de carcasă pentru convertorul (convertoarele) catalitic(e):

3.2.12.2.1.9.   Amplasarea convertorului/convertoarelor catalitic(e) (locul și distanța de referință în traseul de evacuare):

3.2.12.2.1.10.   Scut termic: da/nu (1)

Senzor de oxigen: da/nu (1)

3.2.12.2.2.1.   Tip:

3.2.12.2.2.2.   Amplasare:

3.2.12.2.2.3.   Plaja de control:

Injecție de aer: da/nu (1)

3.2.12.2.3.1.   Tipul (sistem cu impulsuri de aer, pompă de aer etc.):

Recircularea gazelor de evacuare: da/nu (1)

3.2.12.2.4.1.   Caracteristici (debit etc.):

Sistem de control al emisiilor evaporative: da/nu (1)

3.2.12.2.5.1.   Descrierea detaliată a dispozitivelor și a reglajelor acestora:

3.2.12.2.5.2.   Schița sistemului de control al emisiilor evaporative:

3.2.12.2.5.3.   Schița canistrei de carbon:

3.2.12.2.5.4.   Masa carbonului uscat: … grame

3.2.12.2.5.5.   Schiță sumară a rezervorului de combustibil, cu precizarea capacității și a materialului:

3.2.12.2.5.6.   Schița scutului termic dintre rezervor și sistemul de evacuare:

Filtru de particule: da/nu (1)

3.2.12.2.6.1.   Dimensiunile, forma și capacitatea filtrului de particule:

3.2.12.2.6.2.   Tipul și concepția filtrului de particule:

3.2.12.2.6.3.   Amplasarea (distanța de referință pe traseul de evacuare):

3.2.12.2.6.4.   Metoda sau sistemul de regenerare, descrierea și sau schița acestuia:

Sistem de diagnostic la bord (OBD): da/nu (1)

3.2.12.2.7.1.   Descrierea scrisă și/sau schița indicatorului de defecțiune:

3.2.12.2.7.2.   Lista și funcțiunile tuturor componentelor monitorizate de sistemul OBD:

Descrierea scrisă (principiile generale de funcționare) pentru

Motoarele cu aprindere prin scânteie (1)

3.2.12.2.7.3.1.1.   Monitorizarea catalizatorului (1):

3.2.12.2.7.3.1.2.   Detectarea rateurilor la aprindere (1):

3.2.12.2.7.3.1.3.   Monitorizarea senzorului de oxigen (1):

3.2.12.2.7.3.1.4.   Alte componente monitorizate de sistemul OBD (1):

Motoarele cu aprindere prin comprimare (1):

3.2.12.2.7.3.2.1.   Monitorizarea catalizatorului (1):

3.2.12.2.7.3.2.2.   Monitorizarea filtrului de particule (1):

3.2.12.2.7.3.2.3.   Monitorizarea sistemului electronic de alimentare (1):

3.2.12.2.7.3.2.4.   Alte componente monitorizate de sistemul OBD (1):

3.2.12.2.7.4.   Criterii de activare a indicatorului de defecțiune (număr fix de cicluri de rulare sau metodă statistică):

3.2.12.2.7.5.   Lista codurilor de ieșire OBD și a formatelor folosite pentru rezultatele furnizate de sistemul OBD (cu explicații pentru fiecare):

3.2.12.2.8.   Alte sisteme (descriere și funcționare):

3.2.13.   Amplasarea simbolului coeficientului de absorbție (numai pentru motoarele cu aprindere prin comprimare):

3.2.14.   Detalii despre orice dispozitive concepute pentru a influența economia de combustibil (dacă nu sunt incluse la alte subpuncte):

Sistem de alimentare cu GPL: da/nu (1)

3.2.15.1.   Numărul de omologare de tip CE în conformitate cu Directiva 70/221/CEE (atunci când directiva va fi modificată pentru a se aplica și pentru rezervoarele de combustibili gazoși):

Unitatea de control electronică de gestionare a motorului pentru alimentarea cu GPL

3.2.15.2.1.   Marcă/mărci:

3.2.15.2.2.   Tip(uri):

3.2.15.2.3.   Posibilități de reglare în funcție de emisii

Alte documentații

3.2.15.3.1.   Descrierea sistemului de protecție a catalizatorului la trecerea de la benzină la GPL și înapoi:

3.2.15.3.2.   Structura sistemului (conexiuni electrice, prize de depresiune, furtunuri de compensare etc.):

3.2.15.3.3.   Desenul simbolului:

Sistem de alimentare cu GN (gaz natural): da/nu (1)

3.2.16.1.   Numărul de omologare de tip CE în conformitate cu Directiva 70/221/CEE (atunci când directiva va fi modificată pentru a se aplica și pentru rezervoarele de combustibili gazoși):

Unitatea de control electronică de gestionare a motorului pentru alimentarea cu GN

3.2.16.2.1.   Marcă/mărci:

3.2.16.2.2.   Tip(uri):

3.2.16.2.3.   Posibilități de reglare în funcție de emisii

Alte documentații

3.2.16.3.1.   Descrierea sistemului de protecție a catalizatorului la trecerea de la benzină la GN și înapoi:

3.2.16.3.2.   Structura sistemului (conexiuni electrice, prize de vid, furtunuri de compensare etc.):

3.2.16.3.3.   Desenul simbolului:

Motoarele electrice:

Tip (bobinaj, excitație):

3.3.1.1.   Putere orară maximă: … kW

3.3.1.2.   Tensiune de lucru: … V

Baterie

3.3.2.1.   Numărul de celule:

3.3.2.2.   Masa: … kg

3.3.2.3.   Capacitate: … Ah (amperi pe oră)

3.3.2.4.   Poziție:

3.4.   Alte tipuri de motoare (date privind componentele unor asemenea motoare):

Emisiile de CO2/consumul de combustibil (u) (valoarea declarată de producător)

Emisii masice CO2

3.5.1.1.   Emisii masice CO2 (urban): … g/km

3.5.1.2.   Emisii masice CO2 (extraurban): … g/km

3.5.1.3.   Emisii masice CO2 (combinat): … g/km

Consumul de combustibil

3.5.2.1.   Consumul de combustibil (urban): … l/100 km/m3/100 km (1)

3.5.2.2.   Consumul de combustibil (extraurban): … l/100 km/m3/100 km (1)

3.5.2.3.   Consumul de combustibil (combinat): … l/100 km/m3/100 km (1)

Temperaturile admise de către producător

Sistemul de răcire

3.6.1.1.   Răcire cu lichid

Temperatura maximă la ieșire: … K

Răcire cu aer

3.6.1.2.1.   Punctul de referință:

3.6.1.2.2.   Temperatura maximă la punctul de referință: … K

3.6.2.   Temperatura maximă la ieșirea din răcitorul intermediar de admisie: … K

3.6.3.   Temperatura maximă a gazelor de evacuare în punctul aflat pe țeava de evacuare adiacent flanșei exterioare a galeriei de evacuare: … K

3.6.4.   Temperatura combustibilului

minimă: … K

maximă … K

3.6.5.   Temperatura lubrifiantului

minimă: … K

maximă …K

Echipamente acționate de motor

Puterea maximă admisă absorbită de echipamentele acționate de motor, după cum se prevede în Directiva 80/1269/CEE, anexa I punctul 5.1.1, și în condițiile de funcționare de la același punct, la fiecare turație a motorului, după cum se specifică la punctul 4.1 din anexa III la Directiva 88/77/CEE

3.7.1.   Mers în gol încet: … kW

3.7.2.   Intermediar: … kW

3.7.3.   Nominal: … kW

Sistemul de lubrifiere

Descrierea sistemului

3.8.1.1.   Poziția rezervorului de lubrifiant:

3.8.1.2.   Sistemul de alimentare (cu pompă/injecție la admisie/amestec cu combustibil etc.) (1)

Pompă de lubrifiant

3.8.2.1.   Marcă/mărci:

3.8.2.2.   Tip(uri):

Amestecul cu combustibil

3.8.3.1.   Procentaj

Răcitor ulei: da/nu (1)

Schiță/schițe:

sau

3.8.4.1.1.   Marcă/mărci:

3.8.4.1.2.   Tip(uri):

3.9.   MOTOARE CU ALIMENTARE CU GAZ (în cazul sistemelor cu o structură diferită, furnizați informațiile echivalente)

3.9.1.   Combustibil: GPL/GN-H/GN-L/GN-HL (1)

Regulator/regulatoare de presiune sau vaporizator/regulator/regulatoare de presiune (1)

3.9.2.1.   Marcă/mărci:

3.9.2.2.   Tip(uri):

3.9.2.3.   Numărul etapelor de reducere a presiunii:

3.9.2.4.   Presiunea în etapa finală

minimă: … kPa

maximă: … kPa

3.9.2.5.   Numărul de puncte principale de reglare:

3.9.2.6.   Numărul de puncte de reglare a ralantiului:

3.9.2.7.   Numărul omologării de tip CE în conformitate cu …/…/CE:

Sistemul de alimentare: cameră de amestec/injecție de gaz/injecție de lichid/injecție directă (1)

3.9.3.1.   Reglarea raportului de amestec:

3.9.3.2.   Descrierea sistemului și/sau schița sau desenul:

3.9.3.3.   Numărul omologării de tip CE în conformitate cu …/…/CE:

Unitatea de amestec

3.9.4.1.   Număr:

3.9.4.2.   Marcă/mărci:

3.9.4.3.   Tip(uri):

3.9.4.4.   Amplasare:

3.9.4.5.   Posibilități de reglare:

3.9.4.6.   Numărul omologării de tip CE în conformitate cu …/…/CE:

Injecție în galeria de admisie

3.9.5.1.   Injecție: simplă/multipunct (1)

3.9.5.2.   Injecție: continuă/simultană/secvențială (1)

Echipament de injecție

3.9.5.3.1.   Marcă/mărci:

3.9.5.3.2.   Tip(uri):

3.9.5.3.3.   Posibilități de reglare:

3.9.5.3.4.   Numărul omologării de tip CE în conformitate cu …/…/CE:

Pompă de alimentare (după caz)

3.9.5.4.1.   Marcă/mărci:

3.9.5.4.2.   Tip(uri):

3.9.5.4.3.   Numărul omologării de tip CE în conformitate cu …/…/CE:

Injector/injectoare

3.9.5.5.1.   Marcă/mărci:

3.9.5.5.2.   Tip(uri):

3.9.5.5.3.   Numărul omologării de tip CE în conformitate cu …/…/CE:

Injecție directă

Pompă de injecție/regulator de presiune (1)

3.9.6.1.1.   Marcă/mărci:

3.9.6.1.2.   Tip(uri):

3.9.6.1.3.   Reglarea injecției:

3.9.6.1.4.   Numărul omologării de tip CE în conformitate cu …/…/CE:

Injector/injectoare

3.9.6.2.1.   Marcă/mărci:

3.9.6.2.2.   Tip(uri):

3.9.6.2.3.   Presiunea de deschidere sau schema caracteristică (2):

3.9.6.2.4.   Numărul omologării de tip CE în conformitate cu …/…/CE:

Unitatea de comandă electronică (UCE)

3.9.7.1.   Marcă/mărci:

3.9.7.2.   Tip(uri):

3.9.7.3.   Posibilități de reglare:

Echipamente specifice pentru alimentarea cu GN

Varianta 1 (numai în cazul omologării motoarelor pentru mai multe compoziții specifice de combustibil)

3.9.8.1.1.   Compoziția combustibilului:

metan (CH4): bază: …% mol min…% mol max…% mol

etan (C2H6): bază: …% mol min…% mol max…% mol

propan (C3H8): bază: …% mol min…% mol max…% mol

butan (C4H10): bază: …% mol min…% mol max…% mol

C5/C5 +: bază: …% mol min…% mol max…% mol

oxigen (O2): bază: …% mol min…% mol max…% mol

inert (N2, He etc.): bază: …% mol min…% mol max…% mol

Injector/injectoare

3.9.8.1.2.1.   Marcă/mărci:

3.9.8.1.2.2.   Tip(uri):

3.9.8.1.3.   Altele (după caz): …

3.9.8.1.4.   Temperatura combustibilului

minimă: … K

maximă: … K

în treapta finală a regulatorului de presiune la motoarele cu alimentare cu gaz

3.9.8.1.5.   Presiunea combustibilului

minimă: … kPa

maximă: … kPa

în treapta finală a regulatorului de presiune la motoarele cu alimentare cu GN

3.9.8.2.   Varianta 2 (numai în cazul omologării pentru mai multe compoziții specifice de combustibil)

4.   TRANSMISIA (v)

4.1.   Desenul sistemului de transmisie:

Tipul (mecanică, hidraulică, electrică etc.):

4.2.1.   O scurtă descriere a componentelor electrice/electronice (dacă există):

Momentul de inerție al volantului motorului:

4.3.1.   Momentul de inerție suplimentar când schimbătorul este în punctul mort:

Ambreiaj (tip):

4.4.1.   Conversia de moment maximă:

Cutia de viteze

4.5.1.   Tipul (manuală/automată/cu variație continuă) (1)

4.5.2.   Amplasarea față de motor:

4.5.3.   Metoda de comandă:

4.6.   Raporturile de demultiplicare a vitezelor

Treapta de viteză	Raporturile cutiei de viteze (raporturile între turația motorului și viteza de rotație a arborelui de ieșire)	Raporturile finale (raportul între viteza de rotație a arborelui de ieșire și viteza de rotație a roților motoare)	Demultiplicare totală
Maximum pentru variator
1
2
3
…
Minimum pentru variator
Mers înapoi

4.7.   Viteza maximă a vehiculului (în km/h) (w):

Vitezometru (în cazul unui tahograf, se indică numai marca de omologare)

4.8.1.   Modul de funcționare și descrierea mecanismului de antrenare:

4.8.2.   Constanta instrumentului:

4.8.3.   Toleranța mecanismului de măsurare (în conformitate cu punctul 2.1.3 din anexa II la Directiva 75/443/CEE):

4.8.4.   Raportul total de transmisie (în conformitate cu punctul 2.1.2 din anexa II la Directiva 75/443/CEE):

4.8.5.   Schema indicațiilor vitezometrului sau a altor forme de afișaj:

4.9.   Mecanism de blocare al diferențialului: da/nu/opțional (1)

5.   AXELE

5.1.   Descrierea fiecărei axe:

5.2.   Marca:

5.3.   Tipul: …

5.4.   Poziția axei (axelor) retractabile:

5.5.   Poziția axei (axelor) încărcabile:

6.   SUSPENSIA

6.1.   Desenul structurii suspensiei:

Tipul și construcția suspensiilor pentru fiecare axă sau grup de axe sau pentru fiecare roată:

6.2.1.   Reglarea nivelului: da/nu/opțional (1)

6.2.2.   O scurtă descriere a componentelor electrice/electronice (dacă există):

Suspensie pneumatică pentru axa (axele) motoare: da/nu (1)

6.2.3.1.   Suspensia axei (axelor) motoare echivalentă unei suspensii pneumatice: da/nu (1)

6.2.3.2.   Frecvența și amortizarea oscilațiilor masei suspendate:

6.3.   Caracteristicile elementelor elastice ale suspensiei (model, caracteristici ale materialelor și dimensiuni):

6.4.   Bare stabilizatoare: da/nu/opțional (1)

6.5.   Amortizoare: da/nu/opțional (1)

Anvelope și roți

Combinație (combinații) pneu/roată [pentru pneuri, se indică specificațiile dimensiunilor, indicele capacității minime de încărcare, simbolul categoriei de viteză minimă; pentru pneurile din categoria Z destinate vehiculelor cu viteză mai mare de 300 km/h se indică informații echivalente; pentru roți, se indică dimensiunea (dimensiunile) și deportul jantei]

Axe

6.6.1.1.1.   Axa 1:

6.6.1.1.2.   Axa 2:

etc.

6.6.1.2.   Roata de rezervă, după caz:

Limitele inferioare și superioare ale razelor de rulare

6.6.2.1.   Axa 1:

6.6.2.2.   Axa 2:

etc.

6.6.3.   Presiunea în roți recomandată de producătorul vehiculului: … kPa

6.6.4.   Combinația de șenile/anvelope/roți pe axele față și spate adecvată tipului de vehicul, conform recomandării producătorului:

6.6.5.   Scurtă descriere a unității de rezervă temporare (dacă există):

7.   DIRECȚIA

7.1.   Desen schematic al axei (axelor) directoare cu reprezentarea geometriei direcției:

Mecanismul și comanda sistemului de direcție

7.2.1.   Tipul timoneriei direcției (a se specifica pentru față și spate, după caz):

Transmisia la roți (inclusiv alte mijloace în afara celor mecanice; a se specifica pentru față și spate, după caz):

7.2.2.1.   O scurtă descriere a componentelor electrice/electronice (dacă există):

Metoda de asistare (dacă există):

7.2.3.1.   Modul și schema de funcționare, marca/mărcile și tipul/tipurile:

7.2.4.   Schema ansamblului mecanismului de direcție, în care se indică poziția în vehicul a diferitelor dispozitive care influențează comportamentul direcției:

7.2.5.   Desenul (desenele) schematic(e) al (ale) comenzii (comenzilor) de direcție:

7.2.6.   Plaja și modul de reglare a comenzilor direcției (dacă există):

Unghiul maxim de bracare al roților

7.3.1.   Către dreapta: … grade; numărul de rotații ale volanului (sau date echivalente):

7.3.2.   Către stânga: … grade; numărul de rotații ale volanului (sau date echivalente):

8.   FRÂNE

Trebuie să se furnizeze următoarele date, inclusiv modul de identificare, după caz:

8.1.   Tipul și caracteristicile frânelor (așa cum sunt definite la punctul 1.6 din anexa I la Directiva 71/320/CEE) cu un desen [de exemplu tambur sau disc, frânare față sau spate, legăturile cu roțile cu frâne, marca și tipul de saboți sau plăcuțe de frână și/sau de garnituri, suprafețele de frânare efective, razele ale tamburelor, ale plăcuțelor sau discurilor, masa tamburelor, dispozitive de reglaj, părțile relevante ale axei (axelor) și suspensia]:

Schema de funcționare, descrierea și/sau desenul următoarelor sisteme de frânare (așa cum sunt definite la punctul 1.2 din anexa I la Directiva 71/320/CEE) cu, de exemplu, transmisia și comanda (construcție, reglaj, raportul pârghiilor, accesul la dispozitivele de comandă și poziția lor, dispozitivul de comandă cu clichet în cazul unei transmisii mecanice, caracteristicile părților principale ale sistemului de transmisie, cilindrii și pistoanele de comandă, cilindrii de frână sau componentele echivalente în cazul sistemelor de frânare electrică)

8.2.1.   Sistem de frânare de serviciu:

8.2.2.   Sistem de frânare de securitate:

8.2.3.   Sistem de frânare pentru staționare:

8.2.4.   Alte sisteme de frânare suplimentare:

8.2.5.   Sistem de frânare în cazul desprinderii remorcii:

8.3.   Comanda și transmisia sistemelor de frânare ale remorcii la vehiculele destinate să tracteze remorci:

8.4.   Vehiculul este echipat pentru tractarea unei remorci cu sistem de frânare electric/pneumatic/hidraulic (1): da/nu (1)

Sistem de frânare antiblocare: da/nu/opțional (1)

8.5.1.   Pentru vehicule cu sisteme antiblocare, descrierea funcționării sistemului (inclusiv orice component electronic), schema electrică, schema circuitului hidraulic sau pneumatic:

8.6.   Calculele și curbele în conformitate cu punctul 1.1.4.2 din apendicele anexei II la Directiva 71/320/CEE (sau apendicele la anexa XI, după caz):

Descrierea și schița sistemului de alimentare cu curent (a se specifica, de asemenea, pentru sistemele de servofrână):

8.7.1.   În cazul sistemelor de frânare cu aer comprimat, presiunea de serviciu p2 în rezervorul (rezervoarele) sub presiune:

8.7.2.   În cazul sistemelor de frânare cu vacuum, nivelul inițial de energie în rezervor (rezervoare):

8.8.   Calcularea sistemului de frânare: Determinarea raportului dintre suma forțelor de frânare la circumferința roților și forța aplicată dispozitivului de acționare al frânei:

8.9.   Descriere succintă a sistemelor de frânare (în conformitate cu punctul 1.6 din addendumul la apendicele 1 al anexei IX la Directiva 71/320/CEE):

8.10.   În cazul solicitării de derogări de la încercările de tip I și/sau de tip II sau III, specificați numărul raportului în conformitate cu apendicele 2 al anexei VII la Directiva 71/320/CEE:

8.11.   Detalii ale tipului (tipurilor) de sistem(e) de frânare de anduranță:

9.   CAROSERIA

9.1.   Tipul caroseriei:

9.2.   Materialele utilizate și metoda de construcție:

Uși pentru pasageri, încuietori și balamale

Configurația și numărul ușilor:

9.3.1.1.   Dimensiunile, direcția și unghiul de deschidere:

9.3.2.   Schița încuietorilor și a balamalelor și poziția acestora pe portiere:

9.3.3.   Descrierea tehnică a închizătorilor și a balamalelor:

9.3.4.   Detalii (inclusiv dimensiunile) despre intrări, trepte și mânere necesare, după caz:

Câmpul de vizibilitate (Directiva 77/649/CEE)

9.4.1.   Detalii privind reperele primare suficient de detaliate pentru a le face rapid identificabile și pentru a verifica poziția fiecăreia în raport cu celelalte, precum și cu punctul R:

9.4.2.   Desenul/desenele sau fotografia (fotografiile) amplasării diverselor elemente în câmpul de vizibilitate de 180° spre înainte:

Parbriz și alte geamuri

Parbriz

9.5.1.1.   Materiale utilizate:

9.5.1.2.   Sistemul de montare:

9.5.1.3.   Unghiul de înclinare:

9.5.1.4.   Numărul (numerele) de omologare CE de tip:

9.5.1.5.   Accesoriile pentru parbriz și poziția în care sunt montate, însoțite de o scurtă descriere a tuturor componentelor electrice/electronice eventuale:

Alte geamuri

9.5.2.1.   Materiale utilizate:

9.5.2.2.   Numărul (numerele) de omologare CE de tip:

9.5.2.3.   O scurtă descriere a componentelor electrice/electronice ale mecanismului macaralei (dacă există):

Trapă cu geam

9.5.3.1.   Materiale utilizate:

9.5.3.2.   Numărul (numerele) de omologare CE de tip:

Alte panouri de sticlă

9.5.4.1.   Materiale utilizate:

9.5.4.2.   Numărul (numerele) de omologare CE de tip:

Ștergătoare de parbriz

9.6.1.   Descriere tehnică detaliată (inclusiv fotografii sau schițe):

Spălător parbriz

9.7.1.   Descriere tehnică detaliată (inclusiv fotografii sau schițe) sau, dacă este omologată ca unitate tehnică separată, numărul de omologare de tip CE:

Sistemele de dezghețare și dezaburire

9.8.1.   Descriere tehnică detaliată (inclusiv fotografii sau schițe):

9.8.2.   Consum electric maxim: … kW

Dispozitive de vedere indirectă

Oglinzi (specificați pentru fiecare oglindă):

9.9.1.1.   Marca:

9.9.1.2.   Marca de omologare CE de tip:

9.9.1.3.   Varianta:

9.9.1.4.   Desene pentru identificarea oglinzii, prezentând amplasarea acesteia față de structura vehiculului:

9.9.1.5.   Detalii privind metoda de fixare, inclusiv partea din cadrul structurii vehiculului de care se fixează:

9.9.1.6.   Echipamente opționale care pot afecta câmpul de vizibilitate spre înapoi:

9.9.1.7.   O scurtă descriere a componentelor electronice (dacă există) ale sistemului de reglare: …

Dispozitive de vedere indirectă, altele decât oglinzile:

Tipul și caracteristici (cum ar fi o descriere completă a dispozitivului):

9.9.2.1.1.   În cazul unui dispozitiv format din cameră de luat vederi și monitor, distanța de detectare (mm), contrast, gama de luminanță, corecția reflexiei, performanțele dispozitivului de afișare (alb-negru/color) frecvența de repetare a imaginii, raza de luminanță a monitorului:

9.9.2.1.2.   Schițe îndeajuns de detaliate pentru a identifica complet dispozitivul, inclusiv instrucțiunile de instalare; poziția mărcii de omologare CE de tip trebuie indicată pe schițe.

Amenajări interioare

Protecția interioară a ocupanților (Directiva 74/60/CEE)

9.10.1.1.   Desene sau fotografii indicând poziția proeminențelor:

9.10.1.2.   Fotografie sau desen indicând linia de referință, inclusiv zona limitată (punctul 2.3.1 din anexa I la Directiva 74/60/CEE):

9.10.1.3.   Fotografii, desene și/sau o vedere (pe bucăți) a amenajărilor interioare, care să cuprindă componentele din habitaclu și materialele utilizate (cu excepția oglinzilor retrovizoare interioare), dispunerea comenzilor, pavilionul și pavilionul rabatabil, spătarul, scaunele și partea posterioară a scaunelor (punctul 3.2 din anexa I la Directiva 74/60/CEE):

Dispunerea și identificarea comenzilor, a martorilor și a indicatoarelor

9.10.2.1.   Fotografii și/sau desene ale dispunerii simbolurilor și comenzilor, a martorilor și a indicatoarelor:

9.10.2.2.   Fotografii și/sau desene de identificare a comenzilor, a martorilor și a indicatoarelor și piesele vehiculului menționate în Directiva 78/316/CEE, dacă este necesar:

9.10.2.3.   Cuprins

Vehiculul este echipat cu următoarele comenzi, indicatoare și martori în conformitate cu anexele II și III la Directiva 78/316/CEE:

Comenzi, martori și indicatoare pentru care este necesară identificarea și simbolurile utilizate pentru identificare

Nr. simbol	Dispozitiv	Comandă/indicator disponibil (1)	Identificat prin simbolul (1)	Amplasament (2)	Martor disponibil	Identificat prin simbolul (1)	Amplasament (2)
1	Întrerupător general	OK (10)
2	Faza de întâlnire
3	Faza de drum
4	Lămpi de poziție (laterale)
5	Faruri de ceață față
6	Lampă de ceață spate
7	Dispozitiv reglare înălțime fascicul faruri
8	Lămpi de staționare
9	Lămpi indicatoare de direcție
10	Lampa de avarie
11	Ștergător parbriz
12	Spălător parbriz
13	Ștergător și spălător parbriz
14	Dispozitiv de curățare a farurilor
15	Dispozitiv de dezghețare și dezaburire parbriz
16	Dispozitiv de dezghețare și dezaburire lunetă
17	Ventilator
18	Dispozitiv preîncălzire Diesel
19	Șoc
20	Avarie sistem de frânare
21	Nivel combustibil
22	Nivel de încărcare baterie
23	Temperatură lichid de răcire

Comenzi, martori și indicatoare pentru care identificarea este opțională și simbolurile utilizate pentru identificare

Nr. simbol	Dispozitiv	Comandă/indicator disponibil (3)	Identificat prin simbolul (3)	Amplasament (4)	Avertizor disponibil	Identificat prin simbolul (3)	Amplasament (4)
1	Frână de staționare
2	Ștergător lunetă
3	Spălător lunetă
4	Ștergător și spălător lunetă
5	Ștergător intermitent parbriz
6	Dispozitiv de avertizare sonoră
7	Capotă față
8	Capac portbagaj
9	Centură de siguranță
10	Presiune ulei motor
11	Benzină fără plumb
…
…
…

Scaune

9.10.3.1.   Număr:

Poziție și amplasare:

9.10.3.2.1.   Numărul de locuri așezate:

9.10.3.2.2.   Scaun(e) destinate utilizării numai când vehiculul este în staționare:

9.10.3.3.   Masa:

Caracteristici: pentru scaunele care nu au primit omologarea CE de tip pentru categoria componente, o descriere și schițe pentru

9.10.3.4.1.   scaune și sistemele lor de ancorare:

9.10.3.4.2.   sistemul de reglare:

9.10.3.4.3.   sistemele de deplasare și blocare:

9.10.3.4.4.   sistemele de ancorare pentru centurile de siguranță (dacă sunt încorporate în scheletul scaunului):

9.10.3.4.5.   părțile vehiculului folosite ca puncte de ancorare:

Coordonatele sau schema punctului R (x)

9.10.3.5.1.   Scaun conducător auto:

9.10.3.5.2.   Toate celelalte locuri în poziția așezat:

Unghiul constructiv de înclinare al spătarului

9.10.3.6.1.   Scaun conducător auto:

9.10.3.6.2.   Toate celelalte locuri în poziția așezat:

Gama de reglare a scaunului

9.10.3.7.1.   Scaun conducător auto:

9.10.3.7.2.   Toate celelalte locuri în poziția așezat:

Tetiere

9.10.4.1.   Tipul (tipurile) tetierelor: integrate/detașabile/separate (1)

9.10.4.2.   Numărul (numerele) de omologare de tip, dacă sunt disponibile:

Pentru tetiere neomologate încă

9.10.4.3.1.   O descriere detaliată a tetierei, cu specificarea, în special, a naturii materialului sau a materialelor din care se fabrică și, după caz, poziția și specificațiile întăriturilor și ale elementelor de ancorare pentru tipul de scaun pentru care se solicită omologarea:

În cazul unei tetiere „separate”

9.10.4.3.2.1.   O descriere detaliată a zonei structurale pe care trebuie să se fixeze tetiera:

9.10.4.3.2.2.   Schema dimensiunilor părților caracteristice ale structurii și tetierei:

Sisteme de încălzire pentru habitaclu

9.10.5.1.   O scurtă descriere a tipului de vehicul din punctul de vedere al sistemului de încălzire, dacă sistemul de încălzire folosește căldura lichidului de răcire:

O descriere detaliată a tipului de vehicul din punctul de vedere al sistemului de încălzire, dacă aerul de răcire sau gazele de eșapament sunt folosite ca sursă de căldură, inclusiv:

9.10.5.2.1.   Schița sistemului de încălzire în care se indică poziția acestuia în vehicul:

9.10.5.2.2.   Schiță a schimbătorului de căldură pentru sistemele de încălzire care folosesc gazele de evacuare sau a componentelor în care are loc schimbul de căldură (pentru sistemele de încălzire care folosesc aerul din sistemul de răcire):

9.10.5.2.3.   Schiță în secțiune a schimbătorului de căldură sau a componentelor în care are loc schimbul de căldură, în care se indică grosimea peretelui, materialele utilizate și caracteristicile suprafeței:

9.10.5.2.4.   Trebuie să se furnizeze specificațiile altor componente importante ale sistemului de încălzire, cum ar fi, de exemplu, ventilatorul, legate de modul lor de construire și datele tehnice:

O scurtă descriere a tipului de vehicul din punctul de vedere al sistemului de încălzire cu combustie și al controlului automat:

9.10.5.3.1.   Schiță a sistemului de încălzire cu combustie, a sistemului de admisie a aerului, a sistemului de evacuare, a rezervorului de combustibil, a sistemului de alimentare cu combustibil (inclusiv supapele) și a conectoarelor electrice care indică poziția lor în vehicul.

9.10.5.4.   Consum electric maxim: … kW

Componentele care influențează comportamentul mecanismului de direcție în cazul unui impact (Directiva 74/297/CEE)

9.10.6.1.   O descriere detaliată, cu fotografii și schițe, a tipului de vehicul din punctul de vedere al structurii, al dimensiunilor, al conductelor și al materialelor din care este făcută acea parte a vehiculului care se află în fața comenzii de direcție, inclusiv acele componente concepute pentru a contribui la absorbirea energiei în cazul unui impact cu comanda de direcție:

9.10.6.2.   Fotografii și/sau schițe ale componentelor vehiculului, altele decât cele descrise la 9.10.6.1, așa cum sunt identificate de către producător în acord cu serviciul tehnic, care pot influența comportamentul mecanismului de direcție în caz de impact:

Comportamentul materialelor utilizate la construcția interioară a anumitor categorii de autovehicule atunci când sunt expuse la foc (Directiva 95/28/CE)

Materialul (materialele) utilizat(e) pentru căptușirea plafonului

9.10.7.1.1.   Numărul (numerele) de omologare CE de tip, dacă sunt disponibile:

Pentru materialele neomologate

9.10.7.1.2.1.   Material (materiale) de bază/desemnare: …/…

9.10.7.1.2.2.   Material compozit/simplu (1), numărul de straturi (1):

9.10.7.1.2.3.   Tipul de înveliș (1):

9.10.7.1.2.4.   Grosimea maximă/minimă: …/… mm

Material(e) utilizat(e) pentru pereții posteriori și laterali

9.10.7.2.1.   Numărul (numerele) omologării de tip a componentei (componentelor), dacă este (sunt) cunoscut(e)

Pentru materialele neomologate

9.10.7.2.2.1.   Material (materiale) de bază/desemnare: …/…

9.10.7.2.2.2.   Material compozit/simplu (1), numărul de straturi (1):

9.10.7.2.2.3.   Tipul de înveliș (1):

9.10.7.2.2.4.   Grosimea maximă/minimă: …/… mm

Material (materiale) utilizat(e) pentru planșeu

9.10.7.3.1.   Numărul (numerele) de omologare CE de tip, dacă sunt disponibile:

Pentru materialele neomologate

9.10.7.3.2.1.   Material(e) de bază/desemnare: …/…

9.10.7.3.2.2.   Material compozit/simplu (1), numărul de straturi (1):

9.10.7.3.2.3.   Tipul de înveliș (1):

9.10.7.3.2.4.   Grosimea maximă/minimă: …/… mm

Material(e) utilizat(e) pentru capitonarea scaunelor

9.10.7.4.1.   Numărul (numerele) de omologare CE de tip, dacă sunt disponibile:

Pentru materialele neomologate

9.10.7.4.2.1.   Material(e) de bază/desemnare: …/…

9.10.7.4.2.2.   Material compozit/simplu (1), numărul de straturi (1):

9.10.7.4.2.3.   Tipul de înveliș (1):

9.10.7.4.2.4.   Grosimea maximă/minimă: …/… mm

Materialul (materialele) utilizate pentru încălzirea țevilor circuitului de ventilație

9.10.7.5.1.   Numărul (numerele) de omologare CE de tip, dacă sunt disponibile:

Pentru materialele neomologate

9.10.7.5.2.1.   Material(e) de bază/desemnare: …/…

9.10.7.5.2.2.   Material compozit/simplu (1), numărul de straturi (1):

9.10.7.5.2.3.   Tipul de înveliș (1):

9.10.7.5.2.4.   Grosimea maximă/minimă: …/…mm

Material(e) utilizat(e) pentru rafturile de bagaje

9.10.7.6.1.   Numărul (numerele) de omologare CE de tip, dacă sunt disponibile:

Pentru materialele neomologate

9.10.7.6.2.1.   Material(e) de bază/desemnare: …/…

9.10.7.6.2.2.   Material compozit/simplu (1), numărul de straturi (1):

9.10.7.6.2.3.   Tipul de înveliș (1):

9.10.7.6.2.4.   Grosimea maximă/minimă: …/… mm

Material(e) utilizat(e) în alte scopuri

9.10.7.7.1.   Utilizări prevăzute:

9.10.7.7.2.   Numărul (numerele) de omologare CE de tip, dacă sunt disponibile:

Pentru materialele neomologate

9.10.7.7.3.1.   Material (materiale) de bază/desemnare: …/…

9.10.7.7.3.2.   Material compozit/simplu (1), numărul de straturi (1):

9.10.7.7.3.3.   Tipul de înveliș (1):

9.10.7.7.3.4.   Grosimea maximă/minimă: …/… mm

Componente aprobate ca dispozitive complete (scaune, pereți despărțitori, rafturi pentru bagaje etc.)

9.10.7.8.1.   Numărul (numerele) de omologare CE de tip al (ale) componentei (componentelor):

9.10.7.8.2.   Pentru dispozitivul complet: scaun, perete despărțitor, rafturi pentru bagaje etc. (1)

Proiecții exterioare (Directiva 74/483/CEE și Directiva 92/114/CEE)

9.11.1.   Dispunerea generală (schițe sau fotografii) care indică poziția proeminențelor exterioare:

9.11.2.   Desen și/sau fotografii, de exemplu, și dacă este relevant, ale stâlpilor portierei și ale geamului, ale grilelor prizelor de aer, ale grilajului radiatorului, ale ștergătoarelor de parbriz, ale canalelor de scurgere a apei de ploaie, ale mânerelor, ale glisierelor, ale voleturilor, ale balamalelor și încuietorilor portierelor, ale cârligelor, ale inelelor, ale ornamentelor, ale insignelor, ale emblemelor și ale adânciturilor și ale oricăror proeminențe exterioare și părți ale suprafeței exterioare care pot fi considerate de mare importanță (de exemplu echipamentul de iluminare). Dacă piesele enumerate în fraza anterioară nu sunt esențiale, acestea pot fi înlocuite, în scopuri de documentare, cu fotografii, însoțite atunci când este nevoie de detalii referitoare la dimensiuni și/sau de text:

9.11.3.   Desene ale părților de pe suprafața externă în conformitate cu punctul 6.9.1 din anexa I la Directiva 74/483/CEE:

9.11.4.   Desenul barelor de protecție:

9.11.5.   Desenul liniei planșeului:

Centuri de siguranță și alte sisteme de reținere

9.12.1.   Numărul și poziția centurilor de siguranță și a sistemelor de reținere, precum și a scaunelor pe care pot fi folosite:

(S = partea stângă, D = partea dreaptă, C = centru)

		Marca de omologare CE de tip completă	Variantă, după caz	Dispozitiv de reglare în înălțime a centurii de siguranță (se indică da/nu/opțional)
Primul rând de scaune	S
	C
	D
Al doilea rând de scaune (5)	S
	C
	D

9.12.2.   Natura și amplasarea sistemelor suplimentare de reținere (se indică da/nu/opțional):

(S = partea stângă, D = partea dreaptă, C = centru)

		Airbag frontal	Airbag lateral	Dispozitivul de pretensionare a centurii
Primul rând de scaune	S
	C
	D
Al doilea rând de scaune (6)	S
	C
	D

9.12.3.   Numărul și poziția ancorelor centurilor de siguranță și dovada respectării Directivei 76/115/CEE (de exemplu, numărul omologării CE de tip sau raportul de încercare):

9.12.4.   O scurtă descriere a componentelor electronice (dacă există):

Puncte de ancorare a centurilor de siguranță

9.13.1.   Fotografii și/sau desene ale caroseriei care indică poziția și dimensiunile punctelor de ancorare, inclusiv pe cea a punctelor R:

9.13.2.   Desene ale punctelor de ancorare a centurii și părți ale structurii vehiculului pe care le putem atașa (cu indicarea naturii materialelor utilizate):

9.13.3.   Desemnarea tipurilor (**) de centuri de siguranță autorizate pentru montarea în punctele de ancorare cu care este echipat vehiculul:

			Amplasare punct de ancorare
			Structură vehicul	Structură scaun
Primul rând de scaune
Scaun dreapta	Puncte de ancorare inferioare	exterior
		interior
	Puncte de ancorare superioare
Scaun central	Puncte de ancorare inferioare	dreapta
		stânga
	Puncte de ancorare superioare
Scaun stânga	Puncte de ancorare inferioare	exterior
		interior
	Puncte de ancorare superioare
Al doilea rând de scaune (7)
Scaun dreapta	Puncte de ancorare inferioare	exterior
		interior
	Puncte de ancorare superioare
Scaun central	Puncte de ancorare inferioare	dreapta
		stânga
	Puncte de ancorare superioare
Scaun stânga	Puncte de ancorare inferioare	exterior
		interior
	Puncte de ancorare superioare

9.13.4.   Descrierea unui tip special de centură de siguranță atunci când un punct de ancorare este amplasat în spătarul scaunului sau când are încorporat un dispozitiv de disipare a energiei:

Spațiu pentru montarea plăcuțelor de înmatriculare spate (specificați plaja de dimensiuni, după caz; se pot utiliza schițe, după caz)

9.14.1.   Înălțimea de la suprafața drumului, extremitatea superioară:

9.14.2.   Înălțimea de la suprafața drumului, extremitatea inferioară:

9.14.3.   Distanța de la centrul plăcii la planul longitudinal median al vehiculului:

9.14.4.   Distanța de la extremitatea stângă a vehiculului:

9.14.5.   Dimensiunile (lungimea × lățimea):

9.14.6.   Unghiul planului plăcii față de planul vertical:

9.14.7.   Unghiul de vizibilitate în plan orizontal:

Protecție posterioară antiîmpănare (Directiva 70/221/CEE)

9.15.0.   Prezență: da/nu/incompletă (1)

9.15.1.   Desenul pieselor vehiculului care joacă un rol în sistemul de protecție posterior antiîmpănare, de exemplu, schița vehiculului și/sau a șasiului cu poziția și sistemul de montare a celei mai late axe posterioare, schița sistemului de montare și/sau fixare a protecției posterioare antiîmpănare. Dacă protecția antiîmpănare nu este un dispozitiv special, desenul trebuie să indice clar că dimensiunile impuse sunt respectate:

9.15.2.   În cazul unui dispozitiv special, descrierea completă și/sau desenul protecției posterioare antiîmpănare (inclusiv a sistemelor de montare și fixare) sau, dacă este aprobată ca o unitate tehnică separată, numărul omologării CE de tip:

Apărători roți (Directiva 78/549/CEE)

9.16.1.   Descriere succintă a vehiculului din punctul de vedere al apărătorilor:

9.16.2.   Desene detaliate ale apărătorilor de roți care cuprind poziția lor în vehicul, în care se indică dimensiunile specificate în figura 1 din anexa I la Directiva 78/549/CEE, luându-se în considerare combinațiile anvelope/roți extreme:

Plăcuțe și inscripții regulamentare de identificare (Directiva 76/114/CEE)

9.17.1.   Fotografii și/sau desene ale amplasării plăcuțelor și inscripțiilor de identificare regulamentare și ale numărului de identificare al vehiculului:

9.17.2.   Fotografii și desene ale părții oficiale a plăcuțelor și a inscripțiilor (de exemplu, cu specificarea dimensiunilor):

9.17.3.   Fotografii și/sau desene ale numărului de identificare al vehiculului (de exemplu, cu specificarea dimensiunilor):

Declarația de conformitate a producătorului cu privire la cerințele punctului 1.1.1 din anexa II la Directiva 76/114/CEE

9.17.4.1.   Se explică semnificația caracterelor din a doua secțiune și, după caz, din a treia secțiune, folosite pentru respectarea cerințelor secțiunii 5.3 din standardul ISO 3779-1983:

9.17.4.2.   În cazul în care caracterele din a doua secțiune sunt folosite pentru respectarea cerințelor secțiunii 5.4 din standardul ISO 3779-1983, se indică aceste caractere:

Eliminarea interferenței radio

9.18.1.   Descrierea și schițe/fotografii ale formelor și materialelor constitutive ale părții de caroserie care formează compartimentul motor și partea din habitaclu cea mai apropiată de acesta:

9.18.2.   Desene sau fotografii ale poziției componentelor metalice din compartimentul motor (de exemplu, instalația de încălzire, roata de rezervă, filtrul de aer, mecanismul de direcție etc.):

9.18.3.   Tabelul și desenul echipamentelor de control al interferenței radio:

9.18.4.   Detalii privind valoarea nominală a rezistențelor de curent continuu și, în cazul cablurilor de aprindere rezistive, detalii privind rezistența lor nominală pe metru:

Protecție laterală (Directiva 89/297/CEE)

9.19.0.   Prezență: da/nu/incompletă (1)

9.19.1.   Desenul pieselor vehiculului care joacă un rol în sistemul de protecție laterală, adică desenul vehiculului și/sau al șasiului cu poziția și sistemul de montare a axei (axelor), desenul sistemului de montare și/sau fixare a dispozitivului (dispozitivelor) de protecție laterală. Dacă protecția laterală este obținută fără un dispozitiv de protecție laterală, desenul trebuie să indice clar că dimensiunile impuse sunt respectate:

9.19.2.   În cazul dispozitivelor de protecție laterală, descrierea completă și/sau desenul acestor dispozitive (inclusiv sistemele de montare și fixare) sau numărul (numerele) de omologare CE de tip al(e) componentei (componentelor):

Sistem antiîmproșcare (Directiva 91/226/CEE)

9.20.0.   Prezență: da/nu/incompletă (1)

9.20.1.   Descriere succintă a vehiculului din punctul de vedere al sistemului antiîmproșcare și al componentelor acestuia:

9.20.2.   Desene detaliate ale sistemului antiîmproșcare care cuprind poziția acestuia în vehicul, în care se indică dimensiunile specificate în anexa III la Directiva 91/226/CEE, luându-se în considerare combinațiile anvelope/roți extreme:

9.20.3.   Numărul (numerele) de omologare CE de tip al(e) dispozitivului (dispozitivelor) antiîmproșcare, dacă sunt disponibile:

Rezistența la impact lateral (Directiva 96/27/CE)

9.21.1.   Va fi furnizată o descriere detaliată a vehiculului, cu fotografii și/sau schițe, din punctul de vedere al structurii, dimensiunilor, liniilor și materialelor pereților laterali ai habitaclului (exterior și interior), inclusiv detalii specifice referitoare la sistemul de protecție, după caz:

Protecție anterioară antiîmpănare

9.22.1.   Desenul pieselor vehiculului care joacă un rol în sistemul de protecție anterior antiîmpănare, adică schița vehiculului și/sau a șasiului cu schița sistemului de montare și/sau fixare a protecției anterioare antiîmpănare. Dacă protecția antiîmpănare nu este asigurată cu ajutorul unui dispozitiv special, desenul trebuie să indice clar că dimensiunile impuse sunt respectate:

9.22.2.   În cazul unui dispozitiv special, descrierea completă și/sau desenul protecției anterioare antiîmpănare (inclusiv a sistemelor de montare și fixare), sau, dacă este aprobată ca o unitate tehnică separată, numărul omologării CE de tip:

Protecția pietonilor

9.23.1.   Va fi furnizată o descriere detaliată, inclusiv fotografii și/sau desene, a vehiculului în ceea ce privește structura, dimensiunile, liniile relevante de referință, precum și materialele din care este construită partea frontală a vehiculului (la interior și la exterior). Această descriere trebuie să conțină detaliile oricărui sistem de protecție activă instalat.

10.   DISPOZITIVE DE ILUMINARE ȘI SEMNALIZARE LUMINOASĂ

10.1.   Tabelul tuturor dispozitivelor: număr, marcă, model, marcă de omologare CE de tip, intensitatea maximă a fazei de drum, culoare, avertizor:

10.2.   Schița poziției dispozitivelor de iluminare și semnalizare luminoasă:

Pentru fiecare lampă și catadioptru menționat în Directiva 76/756/CEE, furnizați următoarele informații (în scris și/sau sub formă de schemă)

10.3.1.   Desene care ilustrează aria suprafeței iluminate:

10.3.2.   Metoda utilizată pentru definirea suprafeței aparente (punctul 2.10 din documentația la care se face referire în anexa II la Directiva 76/756/CEE, punctul 1):

10.3.3.   Axa de referință și centrul de referință:

10.3.4.   Modul de funcționare a lămpilor escamotabile:

10.3.5.   Toate datele referitoare la sistemul de montare și cablaj:

Faruri de întâlnire: orientarea normală în conformitate cu punctul 6.2.6.1 din documentația la care se face referire în anexa II la Directiva 76/756/CEE, punctul 1.

10.4.1.   Valoarea reglajului inițial:

10.4.2.   Amplasarea marcajului:

10.4.3.	Descriere/schiță (1) și tipul de dispozitiv de reglare a înălțimii fascicolului farurilor (de exemplu, automat, manual cu trepte de reglare, manual cu reglare continuă): …	Valabil numai pentru vehiculele cu dispozitiv de reglare a înălțimii fascicolului farurilor
10.4.4.	Dispozitiv de comandă: …
10.4.5.	Repere: …
10.4.6.	Marcaje care indică stadiile de încărcare ale vehiculului: …

10.5.   O scurtă descriere a componentelor electrice/electronice, altele decât lămpile (dacă există):

11.   LEGĂTURILE DINTRE VEHICULELE TRACTOARE ȘI REMORCI SAU SEMIREMORCI

11.1.   Clasa și tipul dispozitivului (dispozitivelor) de cuplare existente sau care urmează a fi montate:

11.2.   Caracteristici D, U, S și V ale dispozitivului (dispozitivelor) de cuplare montate și caracteristicile minime D, U, S și V ale dispozitivului (dispozitivelor) care urmează să fie montate: … daN

11.3.   Instrucțiuni pentru montarea pe vehicul a tipului de dispozitiv de cuplare și fotografii sau desene ale punctelor de fixare de vehicul, stabilite de producător; informații suplimentare, dacă folosirea tipului de dispozitiv de cuplare este restricționată la anumite variante sau versiuni ale tipului de vehicul:

11.4.   Informații privind echiparea cu suporți de tractare și plăci de montaj:

11.5.   Numărul (numerele) de omologare CE de tip:

12.   DIVERSE

Dispozitiv (dispozitive) de avertizare sonoră

12.1.1.   Amplasarea, metoda de fixare, montarea și orientarea dispozitivului (dispozitivelor), cu specificarea dimensiunilor:

12.1.2.   Numărul dispozitivului (dispozitivelor):

12.1.3.   Numărul (numerele) de omologare CE de tip:

12.1.4.   Schema circuitului electric/pneumatic (1):

12.1.5.   Tensiunea sau presiunea nominală:

12.1.6.   Schița dispozitivului de montare:

Dispozitive care împiedică utilizarea neautorizată a vehiculului

Dispozitiv de protecție

12.2.1.1.   O descriere detaliată a tipului de vehicul din punctul de vedere al dispunerii și al construcției comenzii sau unității pe care acționează dispozitivul de protecție:

12.2.1.2.   Schițe ale dispozitivului de protecție și ale sistemului de montare al acestuia:

12.2.1.3.   O descriere tehnică a dispozitivului:

12.2.1.4.   Precizări referitoare la combinațiile de blocare utilizate:

Dispozitiv de imobilizare a vehiculului

12.2.1.5.1.   Numărul (numerele) de omologare CE de tip, dacă sunt disponibile:

Pentru dispozitive de imobilizare care nu au fost încă omologate

12.2.1.5.2.1.   O descriere tehnică detaliată a dispozitivului de imobilizare și a măsurilor luate pentru a preveni activarea nedorită a acestuia:

12.2.1.5.2.2.   Sistemul (sistemele) asupra căruia (cărora) acționează dispozitivul de imobilizare:

12.2.1.5.2.3.   Numărul codurilor interschimbabile efective, după caz:

Sistemul de alarmă (dacă există)

12.2.2.1.   Numărul (numerele) de omologare CE de tip, dacă sunt disponibile:

Pentru sistemele de alarmă care nu au fost încă omologate

12.2.2.2.1.   O descriere detaliată a sistemului de alarmă și a pieselor vehiculului care țin de sistemul de alarmă montat:

12.2.2.2.2.   O listă a principalelor componente ale sistemului de alarmă:

12.2.3.   O scurtă descriere a componentelor electronice (dacă există):

Dispozitiv (dispozitive) de remorcare

12.3.1.   Față: Cârlig/ochet/altul (1)

12.3.2.   Spate: Cârlig/ochet/altul/niciunul (1)

12.3.3.   Desenul sau fotografia șasiului/zonei caroseriei, care să ilustreze poziția, construcția și sistemul de montare a dispozitivului (dispozitivelor) de remorcare:

12.4.   Detalii despre orice dispozitive care nu țin de motor și care sunt concepute pentru a influența consumul de combustibil (dacă nu sunt incluse la alte subpuncte):

12.5.   Detalii despre orice dispozitive care nu țin de motor și care sunt concepute pentru reducerea zgomotului (dacă nu sunt incluse la alte subpuncte):

Limitatoare de viteză (Directiva 92/24/CEE)

12.6.1.   Producător(i):

12.6.2.   Tip(uri):

12.6.3.   Numărul (numerele) de omologare de tip, dacă sunt disponibile:

12.6.4.   Viteza sau plaja de viteză la care trebuie să fie reglat limitatorul de viteză: … km/h

Tabel referitor la montarea și utilizarea transmițătoarelor de frecvențe radio în vehicule, după caz:

Benzile de frecvențe (Hz)

puterea maximă la ieșire (W)

poziția antenei pentru vehicule, condiții specifice de montare și/sau utilizare

Solicitantul omologării de tip trebuie să furnizeze de asemenea, după caz:

Apendicele 1

O listă [cu marca (mărcile) și tipul (tipurile) tuturor componentelor electrice și electronice vizate de prezenta directivă (a se vedea punctele 2.1.9 și 2.1.10 din Directiva 2004/104/CE] care nu au fost enumerate anterior.

Apendicele 2

Schema sau schița dispunerii generale a componentelor electrice și/sau electronice (vizate de Directiva 2004/104/CE) și dispunerea generală a cablajului.

Apendicele 3

Descrierea vehiculului selectat să reprezinte tipul

Stilul caroseriei:

Cu volanul pe dreapta sau pe stânga:

Ampatament:

Apendicele 4

Rapoartele de încercare relevante, furnizate de către producător sau de laboratoare aprobate/recunoscute în scopul obținerii certificatului de omologare de tip.

12.7.1.   Vehicul echipat cu sistem radar cu rază scurtă de acțiune în banda de frecvențe de 24 GHz: da/nu (se taie mențiunea inutilă).

12.7.2.   Vehicul echipat cu sistem radar cu rază scurtă de acțiune în banda de frecvențe de 79 GHz: da/nu (se taie mențiunea inutilă)

13.   DISPOZIȚII SPECIALE APLICABILE VEHICULELOR UTILIZATE PENTRU TRANSPORTUL DE PASAGERI, CU MAI MULT DE OPT LOCURI PE SCAUNE ÎN AFARĂ DE SCAUNUL CONDUCĂTORULUI AUTO

Clasa vehiculului (clasa I, clasa II, clasa III, clasa A, clasa B):

13.1.1.   Numărul de omologare CE de tip a caroseriei omologată ca unitate tehnică separată: …

13.1.2.   Tipuri de șasiu pe care se pot instala caroserii omologate CE [producător(i) și tipuri de vehicul(e) incomplet(e)]:

Zona pentru pasageri (m2)

13.2.1.   Total (S0):

13.2.2.   Puntea superioară (S0a) (1):

13.2.3.   Puntea inferioară (S0b) (1):

13.2.4.   Pentru pasageri în picioare (S1):

Număr de locuri (pe scaune și în picioare)

13.3.1.   Total (N):

13.3.2.   Puntea superioară (Na) (1):

13.3.3.   Puntea inferioară (Nb) (1):

Număr de locuri pe scaune

13.4.1.   Total (A):

13.4.2.   Puntea superioară (Aa) (1):

13.4.3.   Puntea inferioară (Ab) (1):

13.5.   Numărul de uși de serviciu:

Numărul de ieșiri de urgență (uși, geamuri, trape de evacuare, scări interioare și scări parțiale):

13.6.1.   Total:

13.6.2.   Puntea superioară (1):

13.6.3.   Puntea inferioară (1):

13.7.   Volumul compartimentului pentru bagaje (m3):

13.8.   Zona de pe pavilion destinată transportului de bagaje (m2):

13.9.   Dispozitive tehnice care facilitează accesul la vehicule (de exemplu, rampa, platforma elevatoare, sistemul de coborâre a suspensiei), dacă există:

Rezistența suprastructurii

13.10.1.   Numărul (numerele) de omologare CE de tip, dacă sunt disponibile:

Pentru suprastructuri care nu au fost încă omologate

13.10.2.1.   O descriere detaliată a suprastructurii tipului de vehicul, inclusiv dimensiunile sale, configurația și materialele din care este făcută și sistemul de fixare pe orice cadru de șasiu:

13.10.2.2.   Desene ale vehiculului și piesele interioare care influențează rezistența suprastructurii sau spațiul de supraviețuire:

13.10.2.3.   Poziția centrului de greutate al vehiculului, în sensul de mers, în plan longitudinal, transversal și vertical:

13.10.2.4.   Distanța maximă dintre liniile mediane ale scaunelor exterioare ale pasagerilor:

13.11.   Punctele din Directiva […/…/CE] care trebuie să fie respectate și demonstrate pentru această unitate tehnică:

14.   DISPOZIȚII SPECIALE PENTRU VEHICULELE DESTINATE TRANSPORTULUI DE MATERIALE PERICULOASE (Directiva 98/91/CE)

Echipamente electrice în conformitate cu Directiva 94/55/CE

14.1.1.   Protecție împotriva supraîncălzirii conductoarelor:

14.1.2.   Tipul de disjunctor:

14.1.3.   Tipul și funcționarea întrerupătorului principal al bateriei:

14.1.4.   Descrierea și amplasarea barierei de siguranță pentru tahograf:

14.1.5.   Descrierea instalațiilor aflate în permanență sub tensiune: se indică norma europeană aplicabilă:

14.1.6.   Construcția și protecția instalației electrice situate în partea din spate a cabinei conducătorului auto:

Prevenirea riscurilor de incendiu

14.2.1.   Tipul de material greu inflamabil din cabina conducătorului auto:

14.2.2.   Tipul de scut termic din spatele cabinei conducătorului auto (după caz):

14.2.3.   Poziția motorului și sistemul său de protecție termică:

14.2.4.   Poziția sistemului de evacuare și protecția sa termică:

14.2.5.   Tipul și concepția sistemului de protecție termică al sistemului de frânare de durată:

14.2.6.   Tipul, concepția și poziția sistemului de încălzire prin combustie:

Cerințe speciale pentru caroserie, dacă există, în conformitate cu Directiva 94/55/CE

14.3.1.   Descrierea măsurilor luate pentru respectarea cerințelor care se aplică vehiculelor de tipul EX/II și EX/III:

14.3.2.   În cazul vehiculelor de tipul EX/III, rezistența la căldura venită din exterior:

Note explicative

(*)	Se completează aici valorile superioare și inferioare pentru fiecare variantă.

(**)	Pentru simbolurile și mărcile care urmează să fie folosite, a se vedea anexa III, punctele 1.1.3 și 1.1.4 din Directiva 77/541/CEE. În cazul centurilor de tip S, specificați natura tipului (tipurilor).

(***)

Informațiile referitoare la componente nu sunt necesare aici, dacă sunt incluse în certificatul de omologare al instalației.

(+)

Vehiculele care pot fi alimentate atât cu benzină, cât și cu combustibil gazos, care însă sunt dotate cu sistem pe benzină numai pentru situații de urgență sau pentru demarare, și al căror rezervor de benzină nu are capacitatea mai mare de 15 litri, pentru încercare sunt considerate vehicule care funcționează doar cu combustibil gazos.

(+++)

Numai în scopul definirii vehiculelor de teren.

(#)	Astfel încât valoarea efectivă să fie clară pentru fiecare configurație tehnică a tipului de vehicul.

(1)	Se șterge ce nu este valabil (există cazuri în care nu trebuie să se șteargă nimic, atunci când există mai multe variante posibile).

(2)	Specificați toleranța.

(a)

Pentru fiecare componentă omologată, descrierea poate fi înlocuită cu o referire la acea omologare. În același mod, o componentă nu trebuie descrisă dacă construcția sa reiese în mod clar din diagramele sau schițele anexate formularului. Pentru fiecare dispozitiv pentru care trebuie anexate desene sau fotografii, este necesar să se prezinte numere documentelor anexate corespunzătoare

(b)

Dacă mijloacele de identificare conțin caractere care nu sunt relevante pentru descrierea vehiculului, a tipurilor de componente sau a unităților tehnice separate care fac obiectul acestui document informativ, aceste caractere sunt reprezentate în documentație prin simbolul „?” (de exemplu, ABC??123??).

(c)	Clasificat în conformitate cu definițiile din anexa II secțiunea A.

(d)	Dacă este posibil, desemnare în conformitate cu norma europeană. Dacă nu, furnizați următoarele informații: — descrierea materialului; — punctul de cedare; — rezistența la rupere; — alungirea (în procente); — duritatea Brinell.

(e)	În cazul unui model cu o cabină normală și în cazul altuia cu o cabină cu cușetă, trebuie declarate ambele greutăți și ambele dimensiuni.

(f)	Standardul ISO 612-1978, punctul 6.4.

(g)	Standardul ISO 612-1978, punctul 6.19.2.

(h)	Standardul ISO 612-1978, punctul 6.20.

(i)	Standardul ISO 612-1978, punctul 6.5.

(j)	Standardul ISO 612-1978, punctul 6.1, și, pentru vehiculele altele decât cele din categoria M1: Directiva 97/27/CE, anexa I secțiunea 2.4.1.

(k)	Standardul ISO 612-1978, punctul 6.2, și, pentru vehiculele altele decât cele din categoria M1: Directiva 97/27/CE, anexa I secțiunea 2.4.2.

(l)	Standardul ISO 612-1978, punctul 6.3, și, pentru vehiculele altele decât cele din categoria M1: Directiva 97/27/CE, anexa I secțiunea 2.4.3.

(m)	Standardul ISO 612-1978, punctul 6.6.

(n)	Standardul ISO 612-1978, punctul 6.7.

(na)	Standardul ISO 612-1978, punctul 6.10.

(nb)	Standardul ISO 612-1978, punctul 6.11.

(nc)	Standardul ISO 612-1978, punctul 6.9.

(nd)	Standardul ISO 612-1978, punctul 6.18.1.

(o)

Masa conducătorului auto și, după caz, masa membrului echipajului este evaluată la 75 kg (divizată în 68 kg masa personală și 7 kg masa bagajului, în conformitate cu Standardul ISO 2416-1992), rezervorul de combustibil este plin în proporție de 90 %, și celelalte sisteme care conțin lichide (cu excepția celor pentru apa reziduală), în proporție de 100 % față de capacitatea indicată de producător.

(p)	„Consola spate” este distanța orizontală dintre punctul de cuplaj al remorcii cu axă centrală și axa de simetrie a axei (axelor) spate.

(q)	În cazul motoarelor și sistemelor neconvenționale, producătorul trebuie să furnizeze informații echivalente.

(r)	Această cifră se rotunjește la zecime de milimetru.

(s)	Această valoare trebuie să fie calculată (π = 3,1416) și rotunjită la cm3.

(t)	Determinată în conformitate cu cerințele din Directiva 80/1269/CEE.

(u)	Determinată în conformitate cu cerințele din Directiva 80/1268/CEE.

(v)	Detaliile specificate trebuie prezentate pentru oricare variantă propusă.

(w)	Este permisă o toleranță de 5 %.

(x)	„Punctul R” sau „punctul de referință pentru locurile așezat” este un punct definit de producătorul vehiculului pentru fiecare scaun și stabilit în raport cu sistemul de referință tridimensional, așa cum este menționat în anexa III la Directiva 77/649/CEE.

(y)	Pentru remorci sau semiremorci și pentru vehiculele cu remorcă sau semiremorcă ce exercită o presiune verticală semnificativă asupra dispozitivului de atelaj sau asupra atelajului, această valoare, divizată de intensitatea normală a greutății, este adăugată la masa maximă tehnic admisă.

(z)	„Comanda avansată” este o configurație în care mai mult de jumătate din lungimea motorului este în spatele celui mai avansat punct al bazei parbrizului și în spatele butucului volanului în sfertul anterior al vehiculului.

---

(1)  

x	=	da
–	=	nu sau nu este disponibil separat
o	=	opțional.

(2)  

d	=	direct pe comandă, indicator sau martor
c	=	în imediata apropiere

(3)  

x	=	da
–	=	nu sau nu este disponibil separat
o	=	opțional.

(4)  

d	=	direct pe comandă, indicator sau avertizor
c	=	în imediata apropiere

(5)  Tabelul poate fi extins, dacă este nevoie, în cazul vehiculelor cu mai mult de două rânduri de scaune sau dacă există mai mult de trei scaune pe lățimea vehiculului.

(6)  Tabelul poate fi extins, dacă este nevoie, în cazul vehiculelor cu mai mult de două rânduri de scaune sau dacă există mai mult de trei scaune pe lățimea vehiculului.

(7)  Tabelul poate fi extins, dacă este nevoie, în cazul vehiculelor cu mai mult de două rânduri de scaune sau dacă există mai mult de trei scaune pe lățimea vehiculului.

ANEXA II

Definirea categoriilor și a tipurilor de vehicule

A.   DEFINIREA CATEGORIILOR DE VEHICULE

Categoriile de vehicule se definesc conform următoarei clasificări: (Atunci când se face referire la „masa maximă” în definițiile următoare, aceasta înseamnă „masa maximă tehnic admisibilă”, conform punctului 2.8 din anexa I.)

Categoria M:	Autovehicule cu cel puțin patru roți, proiectate și construite pentru transportul pasagerilor.
Categoria M1:	Vehicule proiectate și construite pentru transportul pasagerilor, care au cel mult opt locuri pe scaune, în afara scaunului conducătorului auto.
Categoria M2:	Vehicule proiectate și construite pentru transportul pasagerilor, cu mai mult de opt locuri pe scaune în afara scaunului conducătorului auto și cu o masă maximă mai mică sau egală cu 5 tone.
Categoria M3:	Vehicule proiectate și construite pentru transportul pasagerilor, cu mai mult de opt locuri pe scaune în afara scaunului conducătorului auto și cu o masă maximă mai mare de 5 tone.

Tipurile de caroserie și codificările corespunzătoare pentru vehiculele din categoria M sunt definite în partea C a prezentei anexe, la punctul 1 (vehicule din categoria M1) și la punctul 2 (vehicule din categoriile M2 și M3), pentru a fi folosite în scopul specificat în acea parte.

Categoria N:	Autovehicule cu cel puțin patru roți, proiectate și construite pentru transportul mărfurilor.
Categoria N1:	Vehicule proiectate și construite pentru transportul mărfurilor, având o masă maximă mai mică sau egală cu 3,5 tone.
Categoria N2:	Vehicule proiectate și construite pentru transportul mărfurilor, având o masă maximă mai mare de 3,5 tone, dar mai mică sau egală cu 12 tone.
Categoria N3:	Vehicule proiectate și construite pentru transportul mărfurilor, având o masă maximă mai mare de 12 tone.

În cazul unui vehicul tractor proiectat să tracteze o semiremorcă sau o remorcă cu axă centrală, masa ce se ia în considerare pentru clasificarea vehiculului este masa proprie a vehiculului tractor, la care se adaugă masa corespunzătoare sarcinii verticale statice maxime transferată vehiculului tractor de semiremorcă sau de remorca cu axă centrală și, după caz, masa maximă a încărcăturii proprii a vehiculului tractor.

Tipurile de caroserie și codificările corespunzătoare pentru vehiculele din categoria N sunt definite în partea C a prezentei anexe, la punctul 3, pentru a fi folosite în scopul specificat în acea parte.

Categoria O:	Remorci (inclusiv semiremorci).
Categoria O1:	Remorci cu masă maximă mai mică sau egală cu 0,75 tone.
Categoria O2:	Remorci cu masă maximă mai mare de 0,75 tone, dar mai mică sau egală cu 3,5 tone.
Categoria O3:	Remorci cu masă maximă mai mare de 3,5 tone, dar mai mică sau egală cu 10 tone.
Categoria O4:	Remorci cu masă maximă mai mare de 10 tone.

În cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu axă centrală, masa ce se ia în considerare pentru clasificarea remorcii corespunde sarcinii verticale statice maxime transmisă la sol de către axa sau axele semiremorcii sau remorcii cu axă centrală când este cuplată la vehiculul tractor și încărcată cu sarcina sa maximă.

Tipurile de caroserie și codificările corespunzătoare pentru vehiculele din categoria O sunt definite în partea C a prezentei anexe, la punctul 4, pentru a fi folosite în scopul specificat în acea parte.

Vehicule de teren (simbol G)

4.1.   Vehiculele din categoria N1, cu masa maximă mai mică sau egală cu două tone, și vehiculele din categoria M1 sunt considerate vehicule de teren, dacă au:

—	cel puțin o axă față și cel puțin o axă spate concepute să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care antrenarea unei axe poate fi decuplată;

—	cel puțin un mecanism de blocare a diferențialului sau cel puțin un mecanism cu efect similar și dacă pot urca o rampă de 30 %, calculată pentru vehiculul „solo”.

Suplimentar, aceste vehicule trebuie să îndeplinească cel puțin cinci dintre următoarele șase condiții:

—	unghiul de atac să fie de cel puțin 25 de grade;

—	unghiul de degajare să fie de cel puțin 20 de grade;

—	unghiul de rampă să fie de cel puțin 20 de grade;

—	garda la sol sub axa față să fie de cel puțin 180 mm;

—	garda la sol sub axa spate să fie de cel puțin 180 mm;

—	garda la sol sub axa spate să fie de cel puțin 200 mm.

4.2.   Vehiculele din categoria N1 cu masa maximă mai mare de două tone sau din categoria N2, M2 sau M3 cu masa maximă mai mică sau egală cu 12 tone sunt considerate vehicule de teren fie dacă toate roțile sunt proiectate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care acționarea unei axe poate fi decuplată, fie dacă sunt îndeplinite următoarele trei condiții:

—	cel puțin o axă față și cel puțin o axă spate sunt proiectate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care antrenarea unei axe poate fi decuplată;

—	există cel puțin un mecanism de blocare a diferențialului sau cel puțin un mecanism cu efect similar;

—	pot urca o rampă de 25 %, calculată pentru vehiculul „solo”.

4.3.   Vehiculele din categoria M3, cu masa maximă mai mare de 12 tone sau din categoria N3 sunt considerate vehicule de teren fie dacă toate roțile sunt proiectate să fie acționate simultan, inclusiv vehiculele la care antrenarea unei axe poate fi decuplată, fie dacă sunt îndeplinite următoarele condiții:

—	cel puțin jumătate dintre roți sunt roți motoare;

—	există cel puțin un mecanism de blocare a diferențialului sau cel puțin un mecanism cu efect similar;

—	pot urca o rampă de 25 %, calculată pentru vehiculul „solo”;

—

îndeplinesc cel puțin patru dintre următoarele șase condiții: — unghiul de atac să fie de cel puțin 25 de grade, — unghiul de degajare să fie de cel puțin 25 de grade; — unghiul de rampă să fie de cel puțin 25 de grade; — garda la sol sub axa față să fie de cel puțin 250 mm; — garda la sol sub axa spate să fie de cel puțin 300 mm; — garda la sol sub axa spate să fie de cel puțin 250 mm.

Condiții de încărcare și verificare.

4.4.1.   Vehiculele din categoria N1 cu o masă maximă mai mică sau egală cu două tone și vehiculele din categoria M1 trebuie să fie în stare de exploatare, respectiv cu lichid de răcire, lubrifianți, combustibil, scule, roată de rezervă și conducător auto [a se vedea nota de subsol (o) din anexa I].

4.4.2.   Autovehiculele, altele decât cele la care se face referire în 4.4.1, trebuie să fie încărcate până la masa maximă tehnic admisibilă declarată de producător.

4.4.3.   Capacitatea de a urca rampele impuse (25 % și 30 %) este verificată printr-un calcul simplu. Totuși, în cazuri excepționale, serviciile tehnice pot solicita ca un vehicul de tipul respectiv să le fie prezentat pentru a fi supus unei încercări efective.

4.4.4.   La măsurarea unghiurilor de atac, de degajare și de rampă nu se iau în considerare dispozitivele de protecție antiîmpănare.

Definiții și schițe ale gărzii la sol. [Pentru definiții ale unghiului de atac, ale unghiului de degajare, ale unghiului de rampă, a se vedea anexa I, notele de subsol (na), (nb) și (nc)].

4.5.1.   „Garda la sol între axe” înseamnă distanța cea mai mică dintre planul solului și punctul fix cel mai coborât al vehiculului. Axele multiple sunt considerate ca o singură axă.

4.5.2.   „Garda la sol sub o axă” înseamnă distanța dintre cel mai înalt punct al arcului de cerc care trece prin centrul petei de contact a roților unei axe (roțile interioare, în cazul pneurilor jumelate) și care atinge punctul fix cel mai coborât al vehiculului între roți.

Nicio parte rigidă a vehiculului nu se poate afla în zona hașurată din diagramă. După caz, garda la sol a mai multor axe se indică în conformitate cu dispunerea lor, de exemplu, 280/250/250.

4.6.   Simbolizare

Simbolul „G” trebuie să fie combinat cu simbolul „M” sau „N”. De exemplu, un vehicul de categoria N1 adecvat pentru utilizarea de teren este simbolizat N1G.

„Vehicul cu destinație specială” înseamnă un vehicul destinat îndeplinirii unei funcții care necesită adaptări ale caroseriei și/sau echipamente speciale. Această categorie include vehiculele accesibile scaunelor rulante.

5.1.   „Autorulotă” înseamnă un vehicul special din categoria M care include, din construcție, facilități de locuit și care conține cel puțin următoarele echipamente:

—	scaune și masă;

—	paturi obținute eventual prin transformarea scaunelor;

—	spațiu pentru bucătărie și

—	spații de depozitare.

Aceste echipamente trebuie să fie bine fixate; totuși, masa poate fi astfel proiectată, încât să se poată rabata ușor.

5.2.   „Vehicule blindate” înseamnă vehicule destinate protecției pasagerilor și/sau mărfurilor transportate și care respectă cerințele aplicabile blindajelor antiglonț.

5.3.   „Ambulanțe” înseamnă autovehicule din categoria M destinate transportului persoanelor bolnave sau rănite și dotate cu echipamente speciale în acest scop.

5.4.   „Autovehicule funerare” înseamnă autovehicule din categoria M destinate transportului persoanelor decedate și dotate cu echipamente speciale în acest scop.

5.5.   „Vehicul accesibil scaunelor rulante” înseamnă un vehicul din categoria M1, construit sau transformat astfel încât în el să încapă una sau mai multe persoane așezate în scaunele lor rulante atunci când vehiculul se află în mișcare pe șosea.

5.6.   „Rulote” – a se vedea Standardul ISO 3833-77, punctul 3.2.1.3

5.7.   „Automacarale mobile” înseamnă un vehicul special din categoria N3, care nu este echipat pentru transportul de mărfuri și care este dotat cu o macara al cărei moment de ridicare este mai mare sau egal cu 400 kNm.

5.8.   „Alte vehicule cu destinație specială” înseamnă vehicule definite ca la punctul 5, cu excepția celor menționate la punctele 5.1-5.6.

Codificările corespunzătoare categoriei „vehicule cu destinație specială” sunt definite în partea C a prezentei anexe, la punctul 5, pentru a fi utilizate în scopul specificat în acea parte.

B.   DEFINIREA TIPURILOR DE VEHICULE

1.   Pentru scopul categoriei M1:

Un „tip” constă în vehicule care nu diferă între ele cel puțin din următoarele puncte de vedere esențiale:

—	producătorul;

—	denumirea de tip dată de producător;

—	caracteristici esențiale de construcție și proiectare: — șasiu/podea (diferențe evidente și fundamentale), — motor (ardere internă/electric/hibrid).

„Variantă” a unui tip înseamnă vehicule în cadrul unui tip care nu diferă între ele cel puțin din punct de vedere al următoarelor aspecte esențiale:

—	tipul caroseriei (de exemplu, berlină, berlină cu hayon, cupeu, cabriolet, break, vehicul cu utilizare multiplă):

—

motor: — principiul de funcționare (ca la punctul 3.2.1.1 din anexa III); — numărul și dispunerea cilindrilor; — diferențe de putere de peste 30 % (cea mai mare este de peste 1,3 ori mai mare decât cea mai mică); — diferențe de cilindree de peste 20 % (cea mai mare este de peste 1,2 ori mai mare decât cea mai mică);

—	axe motoare (număr, amplasare, interconectare);

—	axe directoare (număr, amplasare).

„Versiune” a unei variante înseamnă vehicule care constau într-o combinație de elemente prezentate în dosarul de omologare depus conform cerințelor din anexa VIII.

Specificațiile multiple ale următorilor parametri nu pot fi combinate în cadrul unei singure versiuni:

—	masa maximă tehnic admisibilă;

—	cilindreea;

—	puterea netă maximă;

—	tipul de cutie de viteze și numărul de trepte;

—	numărul maxim de locuri șezând, conform definiției din anexa II C.

2.   Pentru scopurile categoriilor M2 și M3:

Un „tip” constă în vehicule care nu diferă cel puțin din următoarele puncte de vedere esențiale:

—	producătorul;

—	denumirea de tip dată de producător;

—	categoria;

—	caracteristici esențiale de construcție și proiectare: — șasiu/caroserie cu structură autoportantă, fără/cu etaj, nearticulat/articulat (diferențe evidente și fundamentale), — număr de axe; — motor (ardere internă/electric/hibrid).

„Variantă” a unui tip înseamnă vehicule în cadrul unui tip care nu diferă între ele cel puțin din punct de vedere al următoarelor aspecte esențiale:

—

clasă, conform definiției din Directiva 2001/85/CE a Parlamentului European și Consiliului din 20 noiembrie 2001 privind dispozițiile speciale aplicabile vehiculelor destinate transportului de pasageri care au mai mult de opt locuri pe scaune în plus față de locul conducătorului auto (1) (numai pentru vehicule complete);

—	stadiul fabricației (de exemplu, complet/incomplet);

—

motor: — principiul de funcționare (ca la punctul 3.2.1.1 din anexa III); — numărul și dispunerea cilindrilor; — diferențe de putere de peste 50 % (cea mai mare este de peste 1,5 ori mai mare decât cea mai mică); — diferențe de capacitate de peste 50 % (cea mai mare este de peste 1,5 ori mai mare decât cea mai mică); — amplasare (față, centru, spate);

—	diferențe de masă maximă tehnic admisibilă de peste 20 % (cea mai mare este de peste 1,2 ori mai mare decât cea mai mică);

—	axe motoare (număr, poziție, interconectare);

—	axe directoare (număr, poziție).

„Versiune” a unei variante înseamnă vehicule care constau într-o combinație de elemente prezentate în dosarul de omologare depus conform cerințelor din anexa VIII.

3.   Pentru scopurile categoriilor N1, N2 și N3:

Un „tip” constă în vehicule care nu diferă cel puțin din următoarele puncte de vedere esențiale:

—	producătorul;

—	denumirea de tip dată de producător;

—	categoria;

—	criterii esențiale de construcție și proiectare: — șasiu/podea (diferențe evidente și fundamentale); — număr de axe; — motor (ardere internă/electric/hibrid).

„Variantă” a unui tip înseamnă vehicule în cadrul unui tip care nu diferă între ele cel puțin din punct de vedere al următoarelor aspecte esențiale:

—	concept structural al caroseriei (de exemplu, cu platformă/basculantă/cisternă/vehicul tractor pentru semiremorcă) (numai pentru vehicule complete);

—	stadiul fabricației (de exemplu, complet/incomplet);

—

motor: — principiul de funcționare (ca la punctul 3.2.1.1 din anexa III); — numărul și dispunerea cilindrilor; — diferențe de putere de peste 50 % (cea mai mare este de peste 1,5 ori mai mare decât cea mai mică); — diferențe de capacitate de peste 50 % (cea mai mare este de peste 1,5 ori mai mare decât cea mai mică);

—	diferențe de masă maximă tehnic admisibilă de peste 20 % (cea mai mare este de peste 1,2 ori mai mare decât cea mai mică);

—	axe motoare (număr, poziție, interconectare);

—	axe directoare (număr și poziție).

„Versiune” a unei variante înseamnă vehicule care constau într-o combinație de elemente prezentate în dosarul de omologare depus conform cerințelor din anexa VIII.

4.   Pentru scopurile categoriilor O1, O2, O3 și O4:

Un „tip” constă în vehicule care nu diferă cel puțin din următoarele puncte de vedere esențiale:

—	producătorul;

—	denumirea de tip dată de producător;

—	categoria;

—	aspecte esențiale de construcție și proiectare: — șasiu/podea (diferențe evidente și fundamentale); — număr de axe; — remorcă cu proțap/semiremorcă/remorcă cu axă centrală; — tipul sistemului de frânare (de exemplu, fără frâne/inerțial/servofrână).

„Variantă” a unui tip înseamnă vehicule în cadrul unui tip care nu diferă între ele cel puțin din punct de vedere al următoarelor aspecte esențiale:

—	stadiul fabricației (de exemplu, complet/incomplet);

—	stilul caroseriei (de exemplu, caravană/platformă/cisternă) (numai pentru vehicule complete/completate);

—	diferențe de masă maximă tehnic admisibilă de peste 20 % (cea mai mare este de peste 1,2 ori mai mare decât cea mai mică);

—	axe directoare (număr, poziție).

„Versiune” a unei variante înseamnă vehicule care constau într-o combinație de elemente prezentate în dosarul de omologare.

5.   Pentru toate categoriile:

Identificarea completă a vehiculului numai pe baza denumirilor de tip, variantă și versiune trebuie să corespundă unei singure definiri unice a tuturor caracteristicilor tehnice necesare pentru ca vehiculul să fie pus în exploatare.

C.   DEFINIREA TIPULUI DE CAROSERIE (numai pentru vehiculele complete/completate)

Tipul de caroserie din anexa I, anexa III partea 1 punctul 9.1 și anexa IX punctul 37 se indică prin următoarea codificare:

1.   Autoturisme (M1)

AA berlină	Standard ISO 3833-1977, termen nr. 3.1.1.1, dar incluzând și vehicule cu mai mult de patru geamuri laterale.
AB autoturism cu ușă spate rabatabilă (hayon)	Berlină (AA) cu hayon în partea din spate a vehiculului.
AC Break	Standard ISO 3833-1977, punctul 3.1.1.4 (combi)
AD Cupeu	Standardul ISO 3833-1977, punctul 3.1.1.5
AE Cabriolet	Standardul ISO 3833-1977, punctul 3.1.1.6
AF Vehicul cu utilizare multiplă	Autovehicul, altul decât cele menționate la AA până la AE, destinat transportului pasagerilor și bagajelor sau bunurilor acestora, într-un singur compartiment. Totuși, dacă un astfel de vehicul întrunește ambele condiții următoare: (i) numărul de locuri șezând, exclusiv conducătorul auto, nu este mai mare de șase; „un loc șezând” se consideră că există atunci când vehiculul este prevăzut cu ancoraje „accesibile”; „accesibil” înseamnă acele ancoraje care pot fi utilizate. Pentru a împiedica „accesibilitatea” ancorajelor, producătorul trebuie să împiedice fizic utilizarea lor, de exemplu, prin sudarea unor plăci deasupra acestora sau prin montarea unor dispozitive care nu pot fi înlăturate cu ajutorul unor scule disponibile în mod normal; și (ii) P – (M + N × 68) > N × 68 unde: P = masa maximă tehnic admisibilă, în kg M = masa proprie, în kg N = numărul de locuri șezând, exclusiv cel al conducătorului auto, vehiculul respectiv nu este considerat un vehicul din categoria M1.

2.   Autovehicule din categoria M2 sau M3

Vehicule din clasa I (a se vedea Directiva 2001/85/CE)

CA	Fără etaj
CB	Cu etaj
CC	Articulate, fără etaj
CD	Articulate, cu etaj
CE	Cu podea coborâtă, fără etaj
CF	Cu podea coborâtă, cu etaj
CG	Articulate, cu podea coborâtă, fără etaj
CH	Articulate, cu podea coborâtă, cu etaj

Vehicule din clasa II (a se vedea Directiva 2001/85/CE)

CI	Fără etaj
CJ	Cu etaj
CK	Articulate, fără etaj
CL	Articulate, cu etaj
CM	Cu podea coborâtă, fără etaj
CN	Cu podea coborâtă, cu etaj
CO	Articulate, cu podea coborâtă, fără etaj
CP	Articulate, cu podea coborâtă, cu etaj

Vehicule din clasa III (a se vedea Directiva 2001/85/CE)

CQ	Fără etaj
CR	Cu etaj
CS	Articulate, fără etaj
CT	Articulate, fără etaj

Vehicule de clasa A (a se vedea Directiva 2001/85/CE)

CU	Fără etaj
CV	Cu podea coborâtă, fără etaj

Vehicule din clasa B (a se vedea Directiva 2001/85/CE)

CW

Fără etaj

3.   Autovehicule din categoria N

BA	Camion	A se vedea Directiva 97/27/CE a Parlamentului European și Consiliului din 22 iulie 1997 privind masele și dimensiunile anumitor categorii de autovehicule și ale remorcilor acestora (2), anexa I punctul 2.1.1
BB	Camionetă	Camion a cărui cabină este integrată în caroserie
BC	Vehicul tractor pentru semiremorcă	A se vedea Directiva 97/27/CE, anexa I punctul 2.1.1
BD	Vehicul tractor pentru remorcă (autoremorcher)	A se vedea Directiva 97/27/CE, anexa I punctul 2.1.1

—

Cu toate acestea, dacă un vehicul definit ca BB, cu o masă maximă tehnic admisibilă mai mică sau egală cu 3 500 kg: — are mai mult de șase locuri șezând, exclusiv cel al conducătorului auto sau — întrunește ambele condiții următoare: (i) numărul locurilor șezând, exclusiv cel al conducătorului auto, este mai mic sau egal cu șase și (ii) P – (M + N × 68) ≤ N × 68, vehiculul respectiv nu este considerat ca fiind un vehicul din categoria N.

—

Cu toate acestea, dacă un vehicul definit ca BA, BB cu o masă maximă tehnic admisibilă mai mare de 3 500 kg, BC sau BD îndeplinește cel puțin una dintre condițiile următoare: (i) numărul locurilor șezând, exclusiv cel al conducătorul auto, este mai mare de opt sau (ii) P – (M + N × 68) ≤ N × 68, vehiculul respectiv nu este considerat ca fiind un vehicul din categoria N. A se vedea partea C din prezenta anexă punctul 1 pentru definiția expresiei „locuri șezând” și a termenilor P, M și N.

4.   Vehicule din categoria O

DA	Semiremorcă	A se vedea Directiva 97/27/CE, anexa I punctul 2.2.2
DB	Remorcă cu proțap articulat	A se vedea Directiva 97/27/CE, anexa I punctul 2.2.3
DC	Remorcă cu axă centrală	A se vedea Directiva 97/27/CE, anexa I punctul 2.2.4

5.   Vehicule speciale

SA	Autorulote (a se vedea anexa II A punctul 5.1)
SB	Vehicule blindate (a se vedea anexa II A punctul 5.2)
SC	Ambulanțe (a se vedea anexa II A punctul 5.3)
SD	Autovehicule funerare (a se vedea anexa II A punctul 5.4)
SE	Rulote (a se vedea anexa II A punctul 5.6)
SF	Automacarale mobile (a se vedea anexa II A punctul 5.7)
SG	Alte vehicule speciale (a se vedea anexa II A punctul 5.8)
SH	Vehicul accesibil scaunelor rulante (a se vedea anexa II A punctul 5.5)

---

(1)  JO L 42, 13.2.2002, p. 1.

(2)  JO L 233, 25.8.1997, p. 1. Directivă, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2003/19/CE (JO L 79, 26.3.2003, p. 6).

ANEXA III

Document informativ pentru omologarea CE de tip a vehiculelor

(Pentru note explicative, a se vedea ultima pagină a anexei I)

PARTEA I

Următoarele informații, după caz, trebuie furnizate în trei exemplare și să includă un cuprins. Orice desen trebuie să fie furnizat la scala adecvată și cu suficiente detalii, în format A4 sau împăturite în format A4. Fotografiile, dacă acestea există, trebuie să prezinte suficiente detalii.

În cazul în care sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate au dispozitive electronice de control, trebuie furnizate informații cu privire la performanțele acestora.

A:   Pentru categoriile M și N

0.   GENERALITĂȚI

0.1.   Marcă (denumirea comercială a producătorului):

Tipul: …

0.2.1.   Denumire (denumiri) comercială(e) (după caz):

Mijloace de identificare a tipului, dacă sunt prezente pe vehicul (b): …

0.3.1.   Amplasarea marcajului: …

Categoria vehiculului (c):

0.4.1.   Clasificare (clasificări) în funcție de mărfurile periculoase pe care vehiculul este destinat să le transporte:

0.5.   Denumirea și adresa producătorului:

0.8.   Adresa (adresele) uzinei (uzinelor) de asamblare:

0.9.   Numele și adresa reprezentantului fabricantului (dacă există):

1.   CARACTERISTICI GENERALE CONSTRUCTIVE ALE AUTOVEHICULULUI

1.1.   Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ:

Numărul de axe și de roți:

1.3.2.   Numărul și amplasarea axelor directoare:

1.3.3.   Axe motoare (număr, poziție, interconectare):

1.4.   Șasiul (dacă există) (desen de ansamblu):

1.6.   Poziția și amplasarea motorului:

Poziția volanului: stânga/dreapta (1)

1.8.1.   Vehiculul este echipat pentru a fi condus în trafic pe partea dreaptă/stângă (1) a drumului

2.   MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm)

(Se fac trimiteri la desen, după caz)

2.1.   Ampatamentul (ampatamentele) (la încărcătură maximă) (f):

2.3.1.   Ecartamentul fiecărei axe directoare (i):

2.3.2.   Ecartamentul celorlalte axe directoare (i):

Gama dimensiunilor vehiculului (în ansamblu)

Pentru șasiu cu caroserie

Lungime (j):

2.4.2.1.1.   Lungimea zonei de încărcare:

Lățime (k):

2.4.2.2.1.   Grosimea pereților (în cazul vehiculelor proiectate pentru transportul de mărfuri în condiții de temperatură controlată):

2.4.2.3.   Înălțimea (în ordine de mers) (l) (pentru suspensii reglabile pe înălțime, se indică poziția normală de funcționare):

Masa vehiculului carosat, în ordine de mers, și, în cazul unui vehicul tractor din altă categorie în afară de M1, cu dispozitiv de remorcare, dacă este montat de către producător, sau masa șasiului sau a șasiului cu cabină, fără caroserie și/sau dispozitivul de remorcare, dacă producătorul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de remorcare (inclusiv lichide, scule, roată de rezervă, dacă este furnizată, conducătorul auto, iar pentru autobuze și autocare, însoțitorul, dacă vehiculul este prevăzut cu scaun pentru acesta) (o) (masă maximă și minimă pentru fiecare variantă):

2.6.1.   Distribuția acestei mase pe axe și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu axă centrală, sarcina pe punctul de cuplare (valoare maximă și minimă pentru fiecare variantă):

2.7.   Masa minimă a vehiculului completat, indicată de producător, în cazul unui vehicul incomplet:

Masa maximă tehnic admisibilă indicată de producător (y) (*):

2.8.1.   Distribuția acestei mase pe axe și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu axă centrală, sarcina pe punctul de cuplare (*):

2.9.   Masa maximă tehnic admisibilă pe fiecare axă:

2.10.   Masa maximă tehnic admisibilă pe fiecare grup de axe:

Masa remorcabilă maximă tehnic admisibilă a autovehiculului în cazurile următoare:

2.11.1.   Remorcă cu proțap:

2.11.2.   Semiremorcă:

2.11.3.   Remorcă cu axă centrală:

2.11.4.   Masa maximă tehnic admisibilă a ansamblului:

2.11.5.   Vehiculul este/nu este (l) adecvat pentru remorcare de încărcături (punctul 1.2 din anexa II la Directiva 77/389/CEE)

2.11.6.   Masa maximă a remorcii fără sistem de frânare:

Sarcina/masa verticală statică maximă tehnic admisibilă pe punctul de cuplare al vehiculului

2.12.1.   A autovehiculului:

Masele maxime admisibile de înregistrare/exploatare ce urmează a fi folosite (opțional: în cazul în care aceste valori sunt furnizate, trebuie verificate în conformitate cu cerințele anexei IV la Directiva 97/27/CE):

2.16.1.   Masa maximă admisibilă de înmatriculare/exploatare prevăzută [pentru fiecare configurație tehnică sunt posibile mai multe înregistrări (#)]:

2.16.2.   Masa maximă admisibilă de înmatriculare/de exploatare prevăzută pe fiecare axă, iar, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu axă centrală, sarcina pe punctul de cuplare, indicată de producător, dacă este mai mică decât masa maximă tehnic admisibilă pe punctul de cuplare [pentru fiecare configurație tehnică sunt posibile mai multe înregistrări (#)]:

2.16.3.   Masa maximă admisibilă de înmatriculare/exploatare prevăzută pentru fiecare grup de axe [pentru fiecare configurație tehnică sunt posibile mai multe înregistrări (#)]:

2.16.4.   Masa remorcabilă maximă admisibilă de înmatriculare/exploatare prevăzută [pentru fiecare configurație tehnică sunt posibile mai multe înregistrări (#)]:

2.16.5.   Masa de încărcare maximă admisibilă de înmatriculare/exploatare a ansamblului prevăzută [pentru fiecare configurație tehnică sunt posibile mai multe înregistrări (#)]:

3.   MOTORUL (q) [În cazul unui vehicul care poate funcționa fie cu benzină, fie cu motorină etc., precum și în combinație cu alt combustibil, aceste rubrici se completează de câte ori este necesar (+)].

Producător:

3.1.1.   Codul de motor al producătorului, așa cum apare marcat pe motor:

Motor cu ardere internă

3.2.1.1.   Principiul de funcționare: aprindere prin scânteie/aprindere prin comprimare, patru timpi/doi timpi (1)

3.2.1.2.   Numărul și dispunerea cilindrilor:

3.2.1.3.   Cilindree (s): … cm3

3.2.1.6.   Turația normală de mers în gol a motorului (2): … min–1

3.2.1.8.   Putere netă maximă (t): … kW la … min–1 (valoarea declarată de producător)

3.2.1.9.   Turația maximă admisă declarată de producător: … min–1

Combustibil: Motorină/benzină/GPL/GN/etanol (1)

3.2.2.1.   COR, cu plumb:

3.2.2.2.   COR, fără plumb:

Alimentarea cu combustibil

3.2.4.1.   Prin carburator (carburatoare): da/nu (1)

Prin injecție cu combustibil (numai în cazul aprinderii prin comprimare): da/nu (1)

3.2.4.2.2.   Principiul de funcționare: injecție directă/anticameră/cameră de vârtej (1)

3.2.4.3.   Prin injecție cu combustibil (numai în cazul aprinderii prin scânteie): da/nu (1)

3.2.7.   Sistemul de răcire: cu lichid/cu aer (1)

Sistemul de admisie

3.2.8.1.   Supraalimentare: da/nu (1)

Măsurile de prevenire a poluării aerului

Dispozitive antipoluare suplimentare (dacă există și nu se încadrează la alt capitol)

3.2.12.2.1.   Convertizor catalitic: da/nu (1)

3.2.12.2.2.   Senzor de oxigen: da/nu (1)

3.2.12.2.3.   Injecție de aer: da/nu (1)

3.2.12.2.4.   Recircularea gazului de evacuare: da/nu (1)

3.2.12.2.5.   Sistem de control al emisiilor evaporative: da/nu (1)

3.2.12.2.6.   Filtru de particule: da/nu (1)

3.2.12.2.7.   Sistem de diagnostic la bord (OBD): da/nu (1)

3.2.12.2.8.   Alte sisteme (descriere și funcționare):

3.2.13.   Amplasarea simbolului coeficientului de absorbție (numai pentru motoarele cu aprindere prin comprimare):

3.2.15.   Sistem de alimentare cu GPL: da/nu (1)

3.2.16.   Sistem de alimentare cu GN (gaz natural): da/nu (1)

Motoarele electrice

Tip (bobinaj, excitație): …

3.3.1.1.   Putere orară maximă: … kW

3.3.1.2.   Tensiune de lucru: … V

Baterie

3.3.2.4.   Poziție:

3.6.5.   Temperatura lubrifiantului

minimă: … K

maximă … K

4.   TRANSMISIA (v)

4.2.   Tipul (mecanică, hidraulică, electrică etc.)

Cutia de viteze

4.5.1.   Tipul (manuală/automată/cu variație continuă) (1)

4.6.   Raporturile de demultiplicare a vitezelor

Treapta de viteză	Raporturile cutiei de viteze (raporturile între turația motorului și viteza de rotație a arborelui de ieșire)	Raporturile finale (raportul între viteza de rotație a arborelui de ieșire și viteza de rotație a roților motoare)	Demultiplicare totală
Maximum pentru variator 1 2 3 … Minimum pentru variator
Mers înapoi

4.7.   Viteza maximă a vehiculului (în km/h) (w):

5.   AXELE

5.1.   Descrierea fiecărei axe:

5.2.   Marca:

5.3.   Tip: …

5.4.   Poziția axei (axelor) retractabile:

5.5.   Poziția axei (axelor) încărcabile:

6.   SUSPENSIA

Tipul și construcția suspensiilor pentru fiecare axă sau grup de axe sau pentru fiecare roată:

6.2.1.   Reglarea nivelului: da/nu/opțional (1)

Suspensie pneumatică pentru axa (axele) motoare: da/nu (1)

6.2.3.1.   Suspensia axei (axelor) motoare echivalentă unei suspensii pneumatice: da/nu (1)

6.2.3.2.   Frecvența și amortizarea oscilațiilor masei suspendate:

Combinație (combinații) pneu/roată [pentru pneuri, se indică specificațiile dimensiunilor, indicele capacității minime de încărcare, simbolul categoriei de viteză minimă; pentru roți, se indică dimensiunea (dimensiunile) și deportul jantei]

Axe

6.6.1.1.1.   Axa 1:

6.6.1.1.2.   Axa 2:

etc.

6.6.1.2.   Roata de rezervă, după caz:

Limitele inferioare și superioare ale razelor de rulare

6.6.2.1.   Axa 1:

6.6.2.2.   Axa 2:

etc.

7.   DIRECȚIA

Mecanismul și comanda sistemului de direcție

7.2.1.   Tipul transmisiei echipamentului de direcție (a se specifica pentru față și spate, după caz):

7.2.2.   Transmisia la roți (inclusiv alte mijloace în afara celor mecanice; a se specifica pentru față și spate, după caz):

7.2.3.   Metoda de asistare, dacă există:

8.   FRÂNE

8.5.   Sistem de frânare antiblocare: da/nu/opțional (1)

8.9.   Descriere succintă a sistemelor de frânare (în conformitate cu punctul 1.6 din addendumul la apendicele 1 al anexei IX la Directiva 71/320/CEE):

8.11.   Detalii ale tipului (tipurilor) de sistem(e) de frânare de anduranță:

9.   CAROSERIA

9.1.   Tipul caroseriei:

Uși pentru pasageri, încuietori și balamale

9.3.1.   Configurația și numărul ușilor:

Dispozitive de vedere indirectă

Oglinzi (specificații pentru fiecare oglindă):

9.9.1.1.   Marca:

9.9.1.2.   Marca de omologare CE de tip:

9.9.1.3.   Varianta:

9.9.1.4.   Desene pentru identificarea oglinzii, prezentând amplasarea acesteia față de structura vehiculului:

9.9.1.5.   Detalii privind metoda de fixare, inclusiv partea din cadrul structurii vehiculului de care se fixează:

9.9.1.6.   Echipamente opționale care pot afecta câmpul de vizibilitate spre înapoi:

9.9.1.7.   O scurtă descriere a componentelor electronice (dacă există) ale sistemului de reglare:

Dispozitive de vedere indirectă, altele decât oglinzile:

Tipul și caracteristici (cum ar fi o descriere completă a dispozitivului):

9.9.2.1.1.   În cazul unui dispozitiv format din cameră de luat vederi și monitor, distanța de detectare (mm), contrast, gama de luminanță, corecția reflexiei, performanțele dispozitivului de afișare (alb-negru/color), frecvența de repetare a imaginii, raza de luminanță a monitorului:

9.9.2.1.2.   Schițe îndeajuns de detaliate pentru a identifica complet dispozitivul, inclusiv instrucțiunile de instalare; poziția mărcii de omologare CE de tip trebuie indicată pe schițe.

Amenajări interioare

Scaune

9.10.3.1.   Număr:

Poziție și amplasare:

9.10.3.2.1.   Numărul de locuri așezate:

9.10.3.2.2.   Scaun(e) destinate utilizării numai când vehiculul este în staționare:

9.10.4.1.   Tipul (tipurile) tetierelor: integrate/detașabile/separate (1)

9.10.4.2.   Numărul (numerele) de omologare de tip, după caz:

9.12.2.   Natura și amplasarea sistemelor suplimentare de reținere (se indică da/nu/opțional):

(S = partea stângă, D = partea dreaptă, C = centru)

		Airbag frontal	Airbag lateral	Dispozitivul de pretensionare a centurii
Primul rând de scaune	S
	C
	D
Al doilea rând de scaune (1)	S
	C
	D

Plăcuțe și inscripții regulamentare de identificare (Directiva 76/114/CEE)

9.17.1.   Fotografii și/sau desene ale amplasării plăcuțelor și inscripțiilor regulamentare de identificare și ale numărului de identificare al vehiculului:

Declarația de conformitate a producătorului cu privire la cerințele punctului 1.1.1 din anexa II la Directiva 76/114/CEE

9.17.4.1.   Se explică semnificația caracterelor din a doua secțiune și, după caz, din a treia secțiune, folosite pentru respectarea cerințelor secțiunii 5.3 din standardul ISO 3779-1983:

9.17.4.2.   În cazul în care caracterele din a doua secțiune sunt folosite pentru respectarea cerințelor secțiunii 5.4 din standardul ISO 3779-1983, se indică aceste caractere:

Protecția pietonilor

9.23.1.   Va fi furnizată o descriere detaliată, inclusiv fotografii și/sau desene, a vehiculului în ceea ce privește structura, dimensiunile, liniile relevante de referință, precum și materialele din care este construită partea frontală a vehiculului (la interior și la exterior). Această descriere trebuie să conțină detaliile oricărui sistem de protecție activă instalat.

11.   LEGĂTURILE DINTRE VEHICULELE TRACTOARE ȘI REMORCI SAU SEMIREMORCI

11.1.   Clasa și tipul dispozitivului (dispozitivelor) de cuplare existente sau care urmează a fi montate:

11.3.   Instrucțiuni pentru montarea pe vehicul a tipului de dispozitiv de cuplare și fotografii sau desene ale punctelor de fixare de vehicul, stabilite de producător; informații suplimentare, dacă folosirea tipului de dispozitiv de cuplare este restricționată la anumite variante sau versiuni ale tipului de vehicul:

11.4.   Informații privind echiparea cu suporți de tractare și plăci de montaj:

11.5.   Numărul/numerele de omologare CE de tip:

12.7.1.   Vehicul echipat cu sistem radar cu rază scurtă de acțiune în banda de frecvențe de 24 GHz: da/nu (se taie mențiunea inutilă)

12.7.2.   Vehicul echipat cu sistem radar cu rază scurtă de acțiune în banda de frecvențe de 79 GHz: da/nu (se taie mențiunea inutilă)

13.   DISPOZIȚII SPECIALE APLICABILE VEHICULELOR UTILIZATE PENTRU TRANSPORTUL DE PASAGERI, CU MAI MULT DE OPT LOCURI PE SCAUNE ÎN AFARĂ DE SCAUNUL CONDUCĂTORULUI AUTO

Clasa vehiculului (clasa I, clasa II, clasa III, clasa A, clasa B):

13.1.1.   Tipuri de șasiu pe care se pot instala caroserii omologate CE [producător(i) și tipuri de vehicul(e)]:

Număr de locuri (pe scaune și în picioare)

13.3.1.   Total (N):

13.3.2.   Puntea superioară (Na) (1):

13.3.3.   Puntea inferioară (Nb) (1):

Număr de locuri (pe scaune)

13.4.1.   Total (A):

13.4.2.   Puntea superioară (Aa) (1):

13.4.3.   Puntea inferioară (Ab) (1):

B:   Pentru categoria O

0.   GENERALITĂȚI

0.1.   Marcă (denumirea comercială a producătorului):

Tipul:

0.2.1.   Denumire (denumiri) comercială (comerciale) (după caz):

Mijloace de identificare a tipului, dacă sunt prezente pe vehicul (b):

0.3.1.   Amplasarea marcajului:

Categoria vehiculului (c):

0.4.1.   Clasificare (clasificări) în funcție de mărfurile periculoase pe care vehiculul este destinat să le transporte:

0.5.   Numele și adresa producătorului:

0.8.   Adresa (adresele) uzinei (uzinelor) de asamblare:

0.9.   Numele și adresa reprezentantului fabricantului (dacă există): …

1.   CARACTERISTICI GENERALE CONSTRUCTIVE ALE AUTOVEHICULULUI

1.1.   Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ:

Numărul de axe și de roți:

1.3.2.   Numărul și amplasarea axelor directoare:

1.4.   Șasiul (dacă există) (desen de ansamblu):

2.   MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm)

(Se fac trimiteri la schiță, după caz)

2.1.   Ampatamentul (ampatamentele) (la încărcătură maximă) (f):

2.3.1.   Ecartamentul fiecărei axe directoare (i):

2.3.2.   Ecartamentul celorlalte axe directoare (i):

Gama dimensiunilor vehiculului (în ansamblu)

Pentru șasiu cu caroserie

Lungime (j):

2.4.2.1.1.   Lungimea zonei de încărcare:

Lățime (k):

2.4.2.2.1.   Grosimea pereților (în cazul vehiculelor proiectate pentru transportul de mărfuri în condiții de temperatură controlată):

2.4.2.3.   Înălțimea (în ordine de mers) (l) (pentru suspensie reglabilă pe înălțime, se indică poziția normală de funcționare):

Masa vehiculului carosat, în ordine de mers și, în cazul unui vehicul tractor din altă categorie în afară de M1, cu dispozitiv de remorcare, dacă este montat de către producător, sau masa șasiului sau a șasiului cu cabină, fără caroserie și/sau dispozitiv de remorcare, dacă producătorul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de remorcare (inclusiv lichide, scule, roată de rezervă, dacă este cazul, și conducătorul auto, iar pentru autobuze și autocare, însoțitorul, dacă vehiculul este prevăzut cu scaun pentru acesta) (o) (masă maximă și minimă pentru fiecare variantă):

2.6.1.   Distribuția acestei mase pe axe și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu axă centrală, sarcina pe punctul de cuplare (valoare maximă și minimă pentru fiecare variantă):

2.7.   Masa minimă a vehiculului completat, indicată de producător, în cazul unui vehicul incomplet:

Masa maximă tehnic admisibilă indicată de producător (y) (*):

2.8.1.   Distribuția acestei mase pe axe, iar în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu axă centrală, sarcina pe punctul de cuplare (*):

2.9.   Masa maximă tehnic admisibilă pe fiecare axă:

2.10.   Masa maximă tehnic admisibilă pe fiecare grup de axe:

Sarcina/masa verticală statică maximă tehnic admisibilă pe punctul de cuplare al vehiculului

2.12.2.   A semiremorcii sau a remorcii cu axă centrală:

Masele maxime admisibile de înmatriculare/exploatare prevăzute (opțional: în cazul în care aceste valori sunt furnizate, trebuie verificate în conformitate cu cerințele anexei IV la Directiva 97/27/CE):

2.16.1.   Masa de încărcare maxime admisibilă de înmatriculare/exploatare prevăzută [pentru fiecare configurație tehnică sunt posibile mai multe înregistrări (#)]:

2.16.2.   Masa maximă admisibilă de înmatriculare/de exploatare prevăzută pe fiecare axă, iar, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu axă centrală, sarcina pe punctul de cuplare, indicată de producător, dacă este mai mică decât masa maximă tehnic admisibilă pe punctul de cuplare [pentru fiecare configurație tehnică sunt posibile mai multe înregistrări (#)]:

2.16.3.   Masa maximă admisă de înmatriculare/exploatare prevăzută pentru fiecare grup de axe [pentru fiecare configurație tehnică sunt posibile mai multe înregistrări (#)]:

2.16.4.   Masa remorcabilă maximă admisă de înmatriculare/exploatare prevăzută [pentru fiecare configurație tehnică sunt posibile mai multe înregistrări (#)]:

2.16.5.   Masa maximă admisă de înmatriculare/exploatare a ansamblului prevăzută [pentru fiecare configurație tehnică sunt posibile mai multe înregistrări (#)]:

5.   AXELE

5.1.   Descrierea fiecărei axe:

5.2.   Marca:

5.3.   Tip: …

5.4.   Poziția axei (axelor) retractabile:

5.5.   Poziția axei (axelor) încărcabile:

6.   SUSPENSIA

Tipul și construcția suspensiilor pentru fiecare axă sau roată:

6.2.1.   Reglarea nivelului: da/nu/opțional (1)

Combinație (combinații) pneu/roată [pentru pneuri, se indică specificațiile dimensiunilor, indicele capacității minime de încărcare, simbolul categoriei de viteză minimă; pentru roți, se indică dimensiunea (dimensiunile) și deportul jantei]

Axe

6.6.1.1.1.   Axa 1:

6.6.1.1.2.   Axa 2:

etc.

6.6.1.2.   Roata de rezervă, după caz:

Limita inferioară și superioară a razelor de rulare

6.6.2.1.   Axa 1:

6.6.2.2.   Axa 2:

etc.

7.   DIRECȚIA

Mecanismul și comanda sistemului de direcție

7.2.1.   Tipul timoneriei direcției (a se specifica pentru față și spate, după caz):

7.2.2.   Transmisia la roți (inclusiv alte mijloace în afara celor mecanice; a se specifica pentru față și spate, după caz):

7.2.3.   Metoda de asistare, dacă există:

8.   FRÂNELE

8.5.   Sistem de frânare antiblocare: da/nu/opțional (1)

8.9.   Descriere succintă a dispozitivelor de frânare (în conformitate cu punctul 1.6 din addendumul la apendicele 1 al anexei IX la Directiva 71/320/CEE):

9.   CAROSERIA

9.1.   Tipul caroseriei:

Plăcuțe și inscripții regulamentare de identificare (Directiva 76/114/CEE)

9.17.1.   Fotografii și/sau desene ale amplasării plăcuțelor și inscripțiilor regulamentare de identificare și ale numărului de identificare al vehiculului:

Declarația de conformitate a producătorului cu privire la cerințele punctului 1.1.1 din anexa II la Directiva 76/114/CEE

9.17.4.1.   Se explică semnificația caracterelor din a doua secțiune și, după caz, din a treia secțiune, folosite pentru respectarea cerințelor secțiunii 5.3 din standardul ISO 3779-1983:

9.17.4.2.   În cazul în care caracterele din a doua secțiune sunt folosite pentru respectarea cerințelor secțiunii 5.4 din standardul ISO 3779-1983, se indică aceste caractere:

11.   LEGĂTURILE DINTRE VEHICULELE TRACTOARE ȘI REMORCI SAU SEMIREMORCI

11.1.   Clasa și tipul dispozitivului (dispozitivelor) de cuplare existente sau care urmează a fi montate:

11.5.   Numărul/numerele de omologare CE de tip:

PARTEA II

Tabel care arată combinațiile autorizate în diferitele versiuni de vehicule ale acelor elemente din partea I pentru care există intrări multiple. Pentru aceste elemente, fiecare intrare este notată cu o literă care va fi folosită în tabelul de mai jos pentru a indica intrarea (intrările) corespunzătoare unui anumit element care se aplică unei anumite versiuni.

Pentru fiecare variantă din cadrul tipului se completează un tabel separat.

Intrările multiple pentru care nu există restricții privind combinarea în cadrul unei variante trebuie înscrise în coloana denumită „Toate”.

Nr. element	Toate	Versiunea 1	Versiunea 2	Etc.	Versiunea nr.

Aceste informații pot fi prezentate și în alt format sau sub altă formă, atât timp cât se îndeplinește scopul inițial.

Fiecare variantă și fiecare versiune trebuie să fie identificată printr-un cod numeric sau număr ce constă într-o combinație de litere și cifre, care trebuie să fie indicat și în certificatul de conformitate (anexa IX) al vehiculului în cauză.

În cazul unei (unor) variante ce se încadrează în dispozițiile anexei XI sau ale articolului 20, producătorul trebuie să atribuie un cod special.

PARTEA III

Numere de omologare de tip:

Furnizați informațiile cerute de tabelul de mai jos cu privire la elementele (***) aplicabile vehiculelor (anexa IV sau anexa XI). (Se includ toate omologările relevante pentru fiecare subiect)

Subiect	Numărul omologării de tip:	Statul membru sau partea contractantă (2) care emite omologarea CE de tip (3)	Data extinderii	Variantă (variante)/Versiune (versiuni)

Semnat:

Funcția în cadrul societății:

Data:

---

(1)  Tabelul poate fi extins, dacă este nevoie, în cazul vehiculelor cu mai mult de două rânduri de scaune sau dacă există mai mult de trei scaune pe lățimea vehiculului.

(2)  Părțile contractante la Acordul revizuit din 1958.

(3)  De specificat în cazul în care informația respectivă nu poate fi obținută pe baza numărului de omologare de tip.

ANEXA IV

Lista cerinţelor pentru omologarea CE de tip a vehiculelor

PARTEA I

Lista actelor de reglementare

[După caz, luând în considerare domeniul de aplicare și ultimele modificări ale fiecăruia dintre actele de reglementare enumerate mai jos. În ceea ce privește regulamentele Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU), trimiterea la actul de reglementare arată seria de amendamente relevante la regulamentele CEE-ONU la care a aderat Comunitatea.]

Subiect

Referința actului de reglementare

Trimiterea la Jurnalul Oficial

Aplicabilitate

M1

M2

M3

N1

N2

N3

O1

O2

O3

O4

1.

Niveluri de zgomot

70/157/CEE

L 42, 23.2.1970, p. 16

X

X

X

X

X

X

2.

Emisii

70/220/CEE

L 76, 6.4.1970, p. 1

X

X

X

X

X

X

3.

Rezervoare de combustibil/dispozitive protecție spate

70/221/CEE

L 76, 6.4.1970, p. 23

X (5)

X (5)

X (5)

X (5)

X (5)

X (5)

X

X

X

X

4.

Amplasare placă de înmatriculare spate

70/222/CEE

L 76, 6.4.1970, p. 25

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

5.

Efortul de acționare a direcției

70/311/CEE

L 133, 18.6.1970, p. 10

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

6.

Încuietori și balamale de ușă

70/387/CEE

L 176, 10.8.1970, p. 5

X

X

X

X

7.

Avertizare sonoră

70/388/CEE

L 176, 10.8.1970, p. 12

X

X

X

X

X

X

8.

Dispozitive de vizibilitate indirectă

2003/97/CE (8)

L 25, 29.1.2004, p. 1

X

X

X

X

X

X

9.

Frânare

71/320/CEE

L 202, 6.9.1971, p. 37

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

10.

Eliminarea interferenței radio

72/245/CEE

L 152, 6.7.1972, p. 15

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

11.

Emisii diesel

72/306/CEE

L 190, 20.8.1972, p. 1

X

X

X

X

X

X

12.

Amenajări interioare

74/60/CEE

L 38, 11.2.1974, p. 2

X

13.

Antifurt și dispozitive de imobilizare

74/61/CEE

L 38, 11.2.1974, p. 22

X

X

X

X

X

X

14.

Comportarea dispozitivului de direcție în caz de impact

74/297/CEE

L 165, 20.6.1974, p. 16

X

X

15.

Rezistența scaunelor

74/408/CEE

L 221, 12.8.1974, p. 1

X

X

X

X

X

X

16.

Proeminențe exterioare

74/483/CEE

L 256, 2.10.1974, p. 4

X

17.

Vitezometru și mers înapoi

75/443/CEE

L 196, 26.7.1975, p. 1

X

X

X

X

X

X

18.

Plăcuțe regulamentare de identificare

76/114/CEE

L 24, 30.1.1976, p. 1

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

19.

Puncte de ancorare a centurilor de siguranță

76/115/CEE

L 24, 30.1.1976, p. 6

X

X

X

X

X

X

20.

Instalarea dispozitivelor de iluminare și de semnalizare luminoasă

76/756/CEE

L 262, 27.9.1976, p. 1

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

21.

Catadioptri

76/757/CEE

L 262, 27.9.1976, p. 32

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

22.

Lămpi de gabarit, de poziție față (laterale), de poziție spate (laterale), de frânare, de poziție laterale și diurne

76/758/CEE

L 262, 27.9.1976, p. 54

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

23.

Lămpi indicatoare de direcție

76/759/CEE

L 262, 27.9.1976, p. 71

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

24.

Lămpi pentru placa de înmatriculare spate

76/760/CEE

L 262, 27.9.1976, p. 85

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

25.

Faruri (inclusiv becuri)

76/761/CEE

L 262, 27.9.1976, p. 96

X

X

X

X

X

X

26.

Faruri de ceață față

76/762/CEE

L 262, 27.9.1976, p. 122

X

X

X

X

X

X

27.

Dispozitive de remorcare

77/389/CEE

L 145, 13.6.1977, p. 41

X

X

X

X

X

X

28.

Lămpi de ceață spate

77/538/CEE

L 220, 29.8.1977, p. 60

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

29.

Lămpi de mers înapoi

77/539/CEE

L 220, 29.8.1977, p. 72

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

30.

Lămpi de staționare

77/540/CEE

L 220, 29.8.1977, p. 83

X

X

X

X

X

X

31.

Centuri de siguranță și dispozitive de reținere

77/541/CEE

L 220, 29.8.1977, p. 95

X

X

X

X

X

X

32.

Câmp de vizibilitate spre înainte

77/649/CEE

L 267, 19.10.1977, p. 1

X

33.

Identificarea comenzilor

78/316/CEE

L 81, 28.3.1978, p. 3

X

X

X

X

X

X

34.

Degivrare/dezaburire

78/317/CEE

L 81, 28.3.1978, p. 27

X

(1)

(1)

(1)

(1)

(1)

35.

Ștergătoare/spălătoare de parbriz

78/318/CEE

L 81, 28.3.1978, p. 49

X

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

36.

Sisteme de încălzire

2001/56/CE

L 292, 9.11.2001, p. 21

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

37.

Apărătoare roți

78/549/CEE

L 168, 26.6.1978, p. 45

X

38.

Tetiere

78/932/CEE

L 325, 20.11.1978, p. 1

X

39.

Emisiile de CO2/consumul de combustibil

80/1268/CEE

L 375, 31.12.1980, p. 36

X

X

40.

Putere motor

80/1269/CEE

L 375, 31.12.1980, p. 46

X

X

X

X

X

X

41.

Emisii diesel

88/77/CEE

L 36, 9.2.1988, p. 33

X

X

X

X

X

X

42.

Protecție laterală

89/297/CEE

L 124, 5.5.1989, p. 1

X

X

X

X

43.

Dispozitive antistropire

91/226/CEE

L 103, 23.4.1991, p. 5

X

X

X

X

44.

Mase și dimensiuni (autoturisme)

92/21/CEE

L 129, 14.5.1992, p. 1

X

45.

Geamuri de securitate

92/22/CEE

L 129, 14.5.1992, p. 11

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

46.

Pneuri

92/23/CEE

L 129, 14.5.1992, p. 95

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

47.

Limitatoare de viteză

92/24/CEE

L 129, 14.5.1992, p. 154

X

X

X

48.

Mase și dimensiuni (alte vehicule decât cele de la punctul 44)

97/27/CE

L 233, 28.8.1997, p. 1

X

X

X

X

X

X

X

X

X

49.

Proeminențe exterioare ale cabinelor

92/114/CEE

L 409, 31.12.1992, p. 17

X

X

X

50.

Dispozitive de cuplare

94/20/CE

L 195, 29.7.1994, p. 1

X (3)

X (3)

X (3)

X (3)

X (3)

X (3)

X

X

X

X

51.

Inflamabilitate

95/28/CE

L 281, 23.11.1995, p. 1

X

52.

Autobuze și autocare

2001/85/CE

L 42, 13.2.2002, p. 1

X

X

53.

Impact frontal

96/79/CE

L 18, 21.1.1997, p. 7

X

54.

Impact lateral

96/27/CE

L 169, 8.7.1996, p. 1

X

X

55.

56.

Vehicule destinate transportului de mărfuri periculoase

98/91/CE

L 11, 16.1.1999, p. 25

X (4)

X (4)

X (4)

X (4)

X (4)

X (4)

X (4)

57.

Dispozitive protecție antiîmpănare față

2000/40/CE

L 203, 10.8.2000, p. 9

X

X

58.

Protecția pietonilor

2003/102/CE

L 321, 6.12.2003, p. 15

X (6)

X (6)  (7)

X : Act de reglementare aplicabil.

PARTEA II

Atunci când se face trimitere la o directivă individuală sau un regulament individual, omologarea făcută în baza regulamentelor CEE-ONU următoare [luând în considerare domeniul de aplicare (14) și modificările fiecăruia dintre regulamentele CEE-ONU enumerate mai jos] este recunoscută ca o alternativă la omologarea CE de tip acordată în baza directivei individuale sau regulamentului individual corespunzător din tabelul din partea I.

Comunitatea a aderat la aceste regulamente CEE-ONU în calitate de parte la „Acordul de la Geneva din 1958 revizuit” al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite, în temeiul Deciziei 97/836/CE a Consiliului sau al deciziilor ulterioare ale Consiliului, conform articolului 3 alineatul (3) din decizia menționată.

De asemenea, orice modificare ulterioară a regulamentelor CEE-ONU enumerate mai jos trebuie considerată echivalentă, conform deciziei Comunității prevăzute la articolul 4 aline atul (2) din Decizia 97/836/CE (15).

Subiect		Număr regulament CEE- ONU de bază	Seria de modificări
1.	Niveluri de zgomot	51	02
1.	Amortizor de zgomot de schimb	59	00
2.	Emisii	83	03
2.	Convertizoare catalitice de schimb	103	00
3.	Dispozitiv protecție spate	58	01
3.	Rezervoare combustibil	34	01
3.	Rezervoare combustibil	67	01
3.	Rezervoare combustibil	110	00
5.	Efortul de acționare a direcției	79	01
6.	Încuietori și balamale de ușă	11	02
7.	Avertizare sonoră	28	00
8.	Oglinzi retrovizoare	46	01
8A.	Dispozitive de vizibilitate indirectă	46	02
9.	Frânare	13	09
9.	Frânare	13H	00
9.	Garnituri de frânare de schimb	90	01
10.	Eliminarea interferenței radio	10	02
11.	Emisii diesel	24	03
12.	Amenajarea interioară	21	01
13.	Dispozitiv antifurt	18	02
13.	Dispozitiv de imobilizare	97	00
13.	Sisteme de alarmă	97	00
13.	Utilizare neautorizată	116	00
14.	Comportarea dispozitivului de direcție în caz de impact	12	03
15.	Rezistența scaunelor	17	06
15.	Rezistența scaunelor (autobuze și autocare)	80	01
16.	Proeminențe exterioare	26	02
17.	Vitezometrul	39	00
19.	Puncte de ancorare a centurilor de siguranță	14	04
20.	Instalarea dispozitivelor de iluminare și de semnalizare luminoasă	48	01
21.	Catadioptri	3	02
22.	Lămpi de gabarit/poziție față (laterale)/poziție spate (laterale)/frânare	7	02
22.	Lămpi diurne	87	00
22.	Lămpi de poziție laterale	91	00
23.	Lămpi indicatoare de direcție	6	01
24.	Lampă plăcuța de înmatriculare spate	4	00
25.	Faruri (R2 și HS1)	1	01
25.	Faruri (capsulate)	5	02
25.	Faruri (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7 și/sau H8)	8	04
25.	Faruri (H4)	20	02
25.	Faruri (capsulate cu halogen)	31	02
25.	Becuri cu incandescență pentru blocuri optice omologate	37	03
25.	Faruri cu surse luminoase cu descărcare în gaz	98	00
25.	Surse luminoase cu descărcare în gaz pentru utilizare în blocuri optice cu descărcare în gaz omologate	99	00
26.	Faruri de ceață față	19	02
28.	Lămpi de ceață spate	38	00
29.	Lămpi pentru mersul înapoi	23	00
30.	Lămpi de staționare	77	00
31.	Centuri de siguranță	16	04
31.	Dispozitive de reținere pentru copii	44	03
38.	Tetiere (integrate în scaune)	17	06
38.	Tetiere	25	04
39.	Consumul de combustibil	101	00
40.	Putere motor	85	00
41.	Emisii diesel	49	02
42.	Protecție laterală	73	00
45.	Geamuri de securitate	43	00
46.	Pneuri pentru autovehicule și remorcile lor	30	02
46.	Pneuri pentru vehicule comerciale și remorcile lor	54	00
46.	Roți/pneuri de rezervă de uz temporar	64	00
46.	Zgomot de rulare	117	00
47.	Limitatoare de viteză	89	00
50.	Dispozitive de cuplare	55	01
51.	Inflamabilitate	118	00
52.	Rezistența suprastructurii (autobuze)	66	00
53.	Impact frontal	94	01
54.	Impact lateral	95	02
55.	Dispozitive protecție antiîmpănare față	93	00

---

(1)  Vehiculele din această categorie trebuie dotate cu dispozitive adecvate pentru degivrarea și dezaburirea parbrizului.

(2)  Vehiculele din această categorie trebuie dotate cu dispozitive adecvate pentru spălarea și ștergerea parbrizului.

(3)  Cerințele Directivei 94/20/CE se aplică numai vehiculelor dotate cu dispozitive de cuplare.

(4)  Cerințele Directivei 98/91/CE se aplică numai dacă producătorul solicită omologarea CE de tip a unui vehicul destinat transportului de mărfuri periculoase.

(5)  În cazul vehiculelor cu GPL și cu GNC, până la adoptarea modificărilor relevante la Directiva 70/221/CEE pentru includerea rezervoarelor de GPL și GNC, este necesară omologarea vehiculului în conformitate cu Regulamentul CEE-ONU 67-01 sau 110

(6)  Care nu depășesc 2,5 tone masă maximă.

(7)  Care provin din vehiculele din categoria M1.

(8)  Până la datele menționate la articolul 2 din Directiva 2003/97/CE, omologările acordate în conformitate cu Directiva 71/127/CEE rămân valabile pentru omologările de tip ale întregului vehicul.

(9)  Subansamblu electronic

(10)  Componentă

(11)  Vehicul

(12)  Indicații de instalare

(13)  Până la 26 ianuarie 2006, omologările în conformitate cu Directiva 71/127/CEE pot fi acceptate ca alternativă.

Legendă

X	:	Este necesară respectarea integrală a actului de reglementare; trebuie eliberat un certificat de omologare CE de tip; trebuie asigurată conformitatea producției.
A	:	Nu sunt permise alte excepții în afara celor menționate în actul de reglementare. Certificatul de omologare de tip și marca de omologare de tip nu sunt necesare. Rapoartele asupra încercărilor trebuie întocmite de un serviciu tehnic notificat.
B	:	Trebuie îndeplinite cerințele tehnice ale actului de reglementare. Încercările prevăzute de actul de reglementare trebuie întreprinse în totalitate; sub rezerva acordului autorității de omologare, acestea pot fi întreprinse chiar de producător; acestuia i se poate permite să emită raportul tehnic; nu este nevoie de emiterea unui certificat de omologare de tip și nu este necesară o omologare de tip.
C	:	Producătorul trebuie să demonstreze, până când autoritatea de omologare se declară satisfăcută, că cerințele esențiale ale actului de reglementare sunt îndeplinite.
N/A	:	Nu se aplică acest act de reglementare (nu există niciun fel de cerințe).

(14)  În cazul în care directivele sau regulamentele individuale conțin cerințe privind montajul, acestea se aplică și componentelor și unităților tehnice separate omologate conform regulamentelor CEE-ONU.

(15)  Pentru modificările ulterioare, a se vedea ultima modificare a documentului CEE-ONU TRANS/WP.29/343.