(a)

Ce cotă minimă trebuie să aibă în acest caz expedierile pe care un vehicul le transportă în cadrul serviciului universal?

(b)

Ce cotă maximă pot avea în acest caz expedierile care nu intră sub incidența serviciului universal și pe care vehiculul le transportă simultan cu serviciile universale?

(c)

Cum se stabilește fiecare dintre cele două cote, așa cum sunt acestea descrise la literele (a) și (b)?

(d)

Este necesar ca cotele, așa cum sunt acestea descrise la literele (a) și (b), să fie date pentru fiecare cursă a vehiculului în cauză sau este suficientă o anumită valoare medie calculată în raport cu totalul curselor vehiculului în cauză?

(a)

O dispoziție națională a unui stat al Uniunii privind perioadele de conducere și repaus pentru vehicule și combinații de vehicule destinate transportului de mărfuri, având o masă maximă admisibilă mai mare de 2,81, dar mai mică de 3,51 tone, care preia literal dispozițiile articolului 13 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 561/2006 trebuie interpretată exclusiv în temeiul dreptului Uniunii?

(b)

O instanță națională poate aplica, în pofida preluării literale a dreptului Uniunii, criterii derogatorii de interpretare a dispozițiilor preluate din dreptul Uniunii?

—

colectare (fără fereastră temporală);

—

colectare (cu fereastră temporală);

—

verificare vizuală a vârstei persoanei autorizate să efectueze recepția;

—

livrare condiționată de plata unei sume de bani indicate;

—

livrare cu plata la primire a unei expedieri de maxim 31,5 kg;

—

redirecționare a livrării în cazul schimbării adresei destinatarului;

—

returnarea livrării la expeditor (în cazul în care livrarea nu se poate efectua);

—

efectuarea livrării în ziua dorită;

—

efectuarea livrării la ora dorită,