|
22.5.2013 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 135/14 |
DIRECTIVA 2013/28/UE A COMISIEI
din 17 mai 2013
de modificare a anexei II la Directiva 2000/53/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind vehiculele scoase din uz
(Text cu relevanță pentru SEE)
COMISIA EUROPEANĂ,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
având în vedere Directiva 2000/53/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 18 septembrie 2000 privind vehiculele scoase din uz (1), în special articolul 4 alineatul (2) litera (b),
întrucât:
|
(1) |
Articolul 4 alineatul (2) litera (a) din Directiva 2000/53/CE interzice utilizarea plumbului, mercurului, cadmiului sau a cromului hexavalent în materiale și componente ale vehiculelor introduse pe piață după 1 iulie 2003. |
|
(2) |
Anexa II la Directiva 2000/53/CE enumeră materialele și componentele de vehicule exceptate de la interdicția prevăzută la articolul 4 alineatul (2) litera (a) din respectiva directivă. Vehiculele introduse pe piață înainte de data de expirare a unei anumite exceptări și piesele de schimb pentru acele vehicule pot conține plumb, mercur, cadmiu sau crom hexavalent în materialele și componentele enumerate în anexa II la Directiva 2000/53/CE. |
|
(3) |
Punctul 8(i) din anexa II prevede o derogare pentru plumbul din aliaje de lipit pentru aplicații electrice pe sticlă, cu excepția lipiturilor pe sticlă stratificată, care expiră la 1 ianuarie 2013. |
|
(4) |
O evaluare a progresului tehnic și științific a demonstrat că utilizarea plumbului în aplicația menționată la punctul 8(i) este inevitabilă, întrucât înlocuitorii nu sunt încă disponibili. |
|
(5) |
Măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul comitetului instituit prin articolul 39 din Directiva 2008/98/CE a Parlamentului European și a Consiliului (2), |
ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
Articolul 1
Anexa II la Directiva 2000/53/CE se înlocuiește cu textul din anexa la prezenta directivă.
Articolul 2
(1) Statele membre asigură intrarea în vigoare a actelor cu putere de lege și a actelor administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive în termen de cel mult trei luni de la data publicării acesteia în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Statele membre comunică Comisiei textul acestor acte.
Atunci când statele membre adoptă aceste acte, ele cuprind o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o astfel de trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri.
(2) Statele membre comunică Comisiei textul principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.
Articolul 3
Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Articolul 4
Prezenta directivă se adresează statelor membre.
Adoptată la Bruxelles, 17 mai 2013.
Pentru Comisie
Președintele
José Manuel BARROSO
ANEXĂ
„ANEXA II
Materi ale și componente exceptate de la articolul 4 alineatul (2) litera (a)
|
Materiale și componente |
Obiectul și data de expirare a exceptării |
Se etichetează sau se identifică în conformitate cu articolul 4 alineatul (2) litera (b) punctul (iv) |
||||||
|
Plumbul ca element de aliere |
||||||||
|
|
|
||||||
|
Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2016 și piese de schimb pentru aceste vehicule |
|
||||||
|
Ca piese de schimb pentru vehicule introduse pe piață înainte de 1 iulie 2005 |
|
||||||
|
Ca piese de schimb pentru vehicule introduse pe piață înainte de 1 iulie 2008 |
|
||||||
|
|
|||||||
|
|
|||||||
|
Ca piese de schimb pentru vehicule introduse pe piață înainte de 1 iulie 2008 |
|
||||||
|
1 iulie 2011 și piese de schimb pentru vehicule introduse pe piață înainte de 1 iulie 2011 |
|
||||||
|
Plumb și compuși ai plumbului în componente |
||||||||
|
X |
|||||||
|
Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2016 și piese de schimb pentru aceste vehicule |
X |
||||||
|
Ca piese de schimb pentru vehicule introduse pe piață înainte de 1 iulie 2005 |
|
||||||
|
Ca piese de schimb pentru vehicule introduse pe piață înainte de 1 iulie 2006 |
|
||||||
|
Ca piese de schimb pentru vehicule introduse pe piață înainte de 1 iulie 2009 |
|
||||||
|
Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2016 și piese de schimb pentru aceste vehicule |
X (2) |
||||||
|
Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2011 și piese de schimb pentru aceste vehicule |
X (2) |
||||||
|
Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2013 și piese de schimb pentru aceste vehicule |
X (2) |
||||||
|
Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2015 și piese de schimb pentru aceste vehicule |
X (2) |
||||||
|
X (2) |
|||||||
|
X (2) |
|||||||
|
X (2) |
|||||||
|
X (2) |
|||||||
|
Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2016 și ulterior acestei date ca piese de schimb pentru aceste vehicule |
X (2) |
||||||
|
X (2) |
|||||||
|
Ca piese de schimb pentru tipurile de motoare dezvoltate înainte de 1 iulie 2003 |
|
||||||
|
|
X (4) (pentru alte componente decât cele piezoelectrice în motoare) |
||||||
|
|
|
||||||
|
Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2016 și piese de schimb pentru aceste vehicule |
|
||||||
|
|
|||||||
|
Vehicule omologate înainte de 1 iulie 2006 și piese de schimb pentru aceste vehicule |
|
||||||
|
Vehicule omologate înainte de 1 ianuarie 2019 și piese de schimb pentru aceste vehicule |
X |
||||||
|
Crom hexavalent |
||||||||
|
Ca piese de schimb pentru vehicule introduse pe piață înainte de 1 iulie 2007 |
|
||||||
|
Ca piese de schimb pentru vehicule introduse pe piață înainte de 1 iulie 2008 |
|
||||||
|
|
X |
||||||
|
Mercur |
||||||||
|
Vehicule omologate înainte de 1 iulie 2012 și piese de schimb pentru aceste vehicule |
X |
||||||
|
Vehicule omologate înainte de 1 iulie 2012 și piese de schimb pentru aceste vehicule |
X |
||||||
|
Cadmiu |
||||||||
|
Ca piese de schimb pentru vehicule introduse pe piață înainte de 31 decembrie 2008 |
|
||||||
|
Observații:
|
||||||||
(1) Această exceptare se va reexamina în 2015.
(2) Se dezmembrează în cazul în care, în corelație cu pozițiile 8(a)-8(j), se depășește pragul mediu de 60 de grame pe vehicul. Pentru aplicarea acestei clauze, dispozitivele electronice care nu sunt instalate de fabricant pe linia de producție nu se iau în considerare.
(3) Această exceptare se va reexamina în 2014.
(4) Se dezmembrează în cazul în care, în corelație cu pozițiile 8(a)-8(j), se depășește pragul mediu de 60 de grame pe vehicul. Pentru aplicarea acestei clauze, dispozitivele electronice care nu sunt instalate de fabricant pe linia de producție nu se iau în considerare.
(*1) Această clauză nu se aplică maselor pentru echilibrarea roților, periilor de grafit pentru motoare electrice și garniturilor de frână.”