|
Element
|
Metodă
|
Motivele respingerii
|
|
0. IDENTIFICAREA VEHICULULUI
|
|
0.1.
|
Plăcuțele cu numărul de înmatriculare (în cazul în care se stipulează astfel în cerințe (8)
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Plăcuță (plăcuțe) de înmatriculare lipsă sau atât de nesigur fixată (fixate) încât există posibilitatea să cadă.
|
|
(b)
|
Număr lipsă sau ilizibil.
|
|
(c)
|
Neconform cu actele sau înregistrările vehiculului.
|
|
|
0.2.
|
Numărul de șasiu/numărul de serie al vehiculului
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Lipsă sau de negăsit.
|
|
(c)
|
Neconform cu actele sau înregistrările vehiculului.
|
|
|
1. ECHIPAMENT DE FRÂNARE
|
|
1.1.
|
Starea mecanică și funcționare
|
|
|
1.1.1.
|
Pivotul pedalei frânei de serviciu/axul pârghiei manuale
|
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare.
Notă: Vehiculele cu sisteme de servofrână trebuie verificate cu motorul oprit.
|
|
(b)
|
Uzură sau joc excesiv.
|
|
|
1.1.2.
|
Starea pedalei/pârghiei manuale și cursa dispozitivului de acționare a frânei
|
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare.
Notă: Vehiculele cu sisteme de servofrână trebuie verificate cu motorul oprit.
|
|
(a)
|
Cursă excesivă sau rezervă de cursă insuficientă.
|
|
(b)
|
Degajare incorectă a comenzii de frână.
|
|
(c)
|
Cauciucul antiderapant de pe pedala de frână lipsă, prost fixat sau uzat.
|
|
|
1.1.3.
|
Pompa de vid sau compresorul și rezervoarele
|
|
Inspecție vizuală a componentelor la presiunea normală de lucru. Timpul de verificare necesar pentru pompă sau pentru compresor pentru valoarea profesională sigură și pentru funcționarea dispozitivului de avertizare, supapa de protecție a multicircuitului și supapa de decompresiune.
|
|
(a)
|
Presiune/vid insuficient pentru asigurarea a cel puțin două acționări ale frânării după declanșarea dispozitivului de avertizare (sau când manometrul indică un nivel periculos).
|
|
(b)
|
Timp de umplere a compresorului la valoarea profesională sigură în conformitate cu cerințele (8)
|
|
(c)
|
Nefuncționarea supapei de protecție a multicircuitului și a supapei de decompresiune.
|
|
(d)
|
Lipsă a etanșeității care produce o scădere considerabilă a presiunii sau pierderi de aer perceptibile.
|
|
(e)
|
Deteriorări externe care pot afecta funcționarea sistemului de frânare.
|
|
|
1.1.4.
|
Indicator de nivel de presiune scăzută sau manometru
|
|
Verificare funcțională
|
Funcționare defectuoasă sau defectarea indicatorului de presiune scăzută sau a manometrului.
|
|
1.1.5.
|
Supapă de comandă a frânei cu acționare manuală
|
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare.
|
|
(a)
|
Supapă fisurată, deteriorată sau uzată excesiv.
|
|
(b)
|
Comandă nesigură asupra supapei sau supapă nesigură.
|
|
(c)
|
Conexiuni prost fixate sau lipsa etanșeității.
|
|
(d)
|
Funcționare nesatisfăcătoare.
|
|
|
1.1.6.
|
Activator frână de mână, pârghie de comandă, clichet de frână de mână, frână de mână electronică
|
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare.
|
|
(a)
|
Blocare incorectă a clichetului de frână de mână.
|
|
(b)
|
Uzură excesivă a axului pârghiei sau a mecanismului cu clichet.
|
|
(c)
|
Cursă prea mare a pârghiei, indicând un reglaj incorect.
|
|
(d)
|
Activator lipsă, deteriorat sau nefuncțional.
|
|
(e)
|
Funcționare incorectă, indicatorul de avertizare indică funcționare defectuoasă.
|
|
|
1.1.7.
|
Supape de frânare (supape de comandă, supape de degajare rapidă, regulatoare de presiune)
|
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare.
|
|
(a)
|
Supape deteriorate sau pierderi de aer excesive.
|
|
(b)
|
Pierdere excesivă de ulei din compresor.
|
|
(c)
|
Supapă nesigură sau montată necorespunzător.
|
|
(d)
|
Deversare sau pierdere de lichid de frână.
|
|
|
1.1.8.
|
Elemente de cuplare ale frânelor remorcii (electrice și pneumatice)
|
|
Deconectarea și reconectarea tuturor elementelor de cuplare ale sistemului de frână dintre vehiculul tractor și remorcă.
|
|
(a)
|
Ventil de izolare defect sau supapă cu auto-etanșare defectă.
|
|
(b)
|
Ventil de izolare sau supapă nesigură sau montată necorespunzător.
|
|
(c)
|
Etanșeitate insuficientă.
|
|
(d)
|
Funcționare defectuoasă.
|
|
|
1.1.9.
|
Acumulator, rezervor de presiune
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Rezervor deteriorat, corodat sau neetanș.
|
|
(b)
|
Nefuncționarea dispozitivului de golire.
|
|
(c)
|
Rezervor nesigur sau montat necorespunzător.
|
|
|
1.1.10.
|
Servomecanism frână, cilindru principal (sisteme hidraulice)
|
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare.
|
|
(a)
|
Servomecanism defect sau ineficace.
|
|
(b)
|
Cilindru principal defect sau neetanș.
|
|
(c)
|
Cilindru principal nesigur.
|
|
(d)
|
Cantitate insuficientă de lichid de frână.
|
|
(e)
|
Lipsă capac rezervor cilindru principal.
|
|
(f)
|
Lampă de avertizare pentru lichidul de frână aprinsă sau defectă.
|
|
(g)
|
Funcționare incorectă a dispozitivului de avertizare în caz de nivel insuficient al lichidului de frână.
|
|
|
1.1.11.
|
Conducte de frână rigide
|
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare.
|
|
(a)
|
Risc iminent de fisurare sau rupere.
|
|
(b)
|
Lipsa etanșeității la nivelul conductelor sau al racordurilor.
|
|
(c)
|
Conducte deteriorate sau excesiv de corodate.
|
|
(d)
|
Conducte plasate greșit.
|
|
|
1.1.12.
|
Furtunuri flexibile ale frânei
|
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare.
|
|
(a)
|
Risc iminent de fisurare sau rupere.
|
|
(b)
|
Furtunuri deteriorate, puncte de fricțiune, răsucite sau prea scurte.
|
|
(c)
|
Lipsa etanșeității la nivelul furtunurilor și al racordurilor.
|
|
(d)
|
Umflare exagerată a furtunului sub presiune.
|
|
(e)
|
Porozitatea furtunurilor.
|
|
|
1.1.13.
|
Garnituri de frână
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Garnituri excesiv de uzate.
|
|
(b)
|
Garnituri murdare (ulei, unsoare etc.).
|
|
|
1.1.14.
|
Tamburi de frână, discuri de frână
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Tambur sau disc excesiv de uzat, fisurat excesiv, crăpat, nesigur sau spart.
|
|
(b)
|
Tambur sau disc murdar (ulei, unsoare etc.).
|
|
(c)
|
Tambur sau disc lipsă.
|
|
(d)
|
Placa din spate nesigură.
|
|
|
1.1.15.
|
Cabluri de frână, tije, cuplaj pârghii
|
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare.
|
|
(a)
|
Cabluri deteriorate sau cu noduri.
|
|
(b)
|
Componente excesiv de uzate sau corodate.
|
|
(c)
|
Cablu, tijă sau îmbinare nesigură.
|
|
(d)
|
Control al cablurilor defect.
|
|
(e)
|
Restricționare a mișcării libere a sistemului de frânare.
|
|
(f)
|
Mișcare anormală a pârghiilor/cuplajului indicând reglare incorectă sau uzură excesivă.
|
|
|
1.1.16.
|
Organe de acționare frână (inclusiv frâne cu arc sau cilindri hidraulici)
|
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare.
|
|
(a)
|
Organ de acționare fisurat sau deteriorat.
|
|
(b)
|
Organ de acționare neetanș.
|
|
(c)
|
Organ de acționare montat nesigur sau necorespunzător.
|
|
(d)
|
Organ de acționare excesiv de corodat.
|
|
(e)
|
Cursă insuficientă sau prea mare a pistonului sau a mecanismului cu membrană.
|
|
(f)
|
Lipsa învelișului de protecție contra prafului sau deteriorarea excesivă a acestuia.
|
|
|
1.1.17.
|
Corector automat al frânei în funcție de sarcină
|
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare.
|
|
(b)
|
Cuplaj incorect reglat.
|
|
(c)
|
Blocarea sau nefuncționarea supapei.
|
|
(e)
|
Plăcuță cu date lipsă.
|
|
(f)
|
Date ilizibile sau neconforme cu cerințele (8)
|
|
|
1.1.18.
|
Dispozitive și indicatori de eliminare a jocurilor
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Reglaj deteriorat, blocat sau cu mișcare anormală, excesiv de uzat sau reglaj incorect.
|
|
(c)
|
Reglaj instalat incorect sau înlocuit.
|
|
|
1.1.19.
|
Sistem de încetinire (dacă este prevăzut sau necesar)
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Racorduri sau montări nesigure.
|
|
(b)
|
Sistem defect în mod evident sau lipsă.
|
|
|
1.1.20.
|
Acționarea automată a frânelor remorcii
|
|
Deconectarea cuplării sistemului de frânare între tractor și vehiculul remorcat.
|
Sistemul de frânare al remorcilor nu funcționează automat dacă este deconectată cuplarea.
|
|
1.1.21.
|
Sistem de frânare complet
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Alte dispozitive ale sistemului (de exemplu, pompă antigel, uscător de aer etc.) deteriorate la exterior sau corodate astfel încât ar afecta în mod negativ sistemul de frânare.
|
|
(b)
|
Lipsa excesivă a etanșeității sau a antigelului.
|
|
(c)
|
Orice componentă nesigură sau montată în mod necorespunzător.
|
|
(d)
|
Reparație sau modificare necorespunzătoare la oricărui component (1)
|
|
|
1.1.22.
|
Teste privind racordurile (atunci când sunt montate sau necesare)
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(b)
|
Deteriorat, neutilizabil sau neetanș.
|
|
|
1.2.
|
Performanța și eficiența frânei de serviciu
|
|
|
|
Testare efectuată pe un aparat static de testare frâne sau, dacă acest lucru nu este posibil, frânele sunt acționate în mod progresiv până la efortul maxim.
|
|
(a)
|
Putere de frânare necorespunzătoare pe una sau pe mai multe roți.
|
|
(b)
|
Puterea de frânare la oricare dintre roți este mai mică decât 70 % din cea mai mare putere înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte. În cazul încercării frânelor pe carosabil, vehiculul deviază excesiv de la direcția dreaptă.
|
|
(c)
|
Variație bruscă a puterii de frânare (blocaj).
|
|
(d)
|
Frânare anormală pe oricare dintre roți.
|
|
(e)
|
Fluctuație excesivă a puterii de frânare în cursul fiecărei turații a roții.
|
|
|
|
Testare efectuată pe un aparat static de testare frâne sau, dacă acesta nu poate fi folosit din motive tehnice, se efectuează un test rutier cu ajutorul unui decelerometru. Vehiculele sau remorcile cu masa maximă admisibilă mai mare de 3 500 kg trebuie inspectate în conformitate cu standardele ISO 21069 sau metodele echivalente.
Testele rutiere trebuie desfășurate pe un carosabil uscat, neted și drept.
|
Pentru toate categoriile de vehicule un coeficient de frânare mai mic decât următoarele valori:
|
|
Vehiculele înmatriculate pentru prima dată după intrarea în vigoare a prezentei directive:
|
—
|
Categoria M2 și M3: 50 %
|
|
—
|
Categoria N2 și N3: 50 %
|
|
—
|
Categoria O2 (XX) (10), O3 și O4:
|
—
|
în cazul semiremorcilor: 45 %
|
|
—
|
în cazul remorcilor cu bară de tracțiune: 50 %
|
|
|
|
|
Vehiculele înmatriculate înainte de intrarea în vigoare a prezentei directive:
|
|
Categoria M1, M2 și M3: 50 % (2)
|
|
|
Categoria N2 și N3: 43 % (3)
|
|
|
Categoria O2 (XX) (10), O3 și O4: 40 % (4)
|
|
|
Alte categorii (XX) (10):
|
—
|
Categoriile L (ambele frâne):
|
—
|
Categoria L2e, L6e: 40 %
|
|
—
|
Categoria L5e, L7e: 44 %
|
|
|
—
|
Categoriile L (frână pe roata din spate):
|
—
|
toate categoriile: 25 %
|
|
|
|
|
|
1.3.
|
Performanța și eficiența frânei secundare (de urgență) (dacă este asigurată de un sistem separat)
|
|
|
|
În cazul în care sistemul de frânare este separat de sistemul frânei de serviciu, a se utiliza metoda menționată la punctul 1.2.1.
|
|
(a)
|
Putere de frânare necorespunzătoare pe una sau pe mai multe roți.
|
|
(b)
|
Puterea de frânare la oricare dintre roți este mai mică decât 70 % din cea mai mare putere înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte. În cazul încercării frânelor pe carosabil, vehiculul deviază excesiv de la direcția dreaptă.
|
|
(c)
|
Variație bruscă a puterii de frânare (blocaj).
|
|
|
|
În cazul în care sistemul de frânare este separat de sistemul frânei de serviciu, a se utiliza metoda menționată la punctul 1.2.2.
|
Puterea de frânare mai mică de 50 % (5) din performanța frânei de serviciu definită la punctul 1.2.2 în raport cu sarcina maximă autorizată ori, în cazul semiremorcilor, cu suma sarcinilor admise pe punte.
(cu excepția categoriilor L1e și L3e).
|
|
1.4.
|
Performanța și eficiența frânei de mână
|
|
|
|
A se aplica frâna pe un aparat static de testare frâne și/sau în timpul unui test rutier cu ajutorul unui decelerometru.
|
Frână nefuncțională pe una sau mai multe roți sau, în cazul testării pe carosabil, vehiculul deviază excesiv de la direcția dreaptă.
|
|
|
Testare efectuată pe un aparat static de testare frâne sau printr-un test rutier cu ajutorul unui decelerometru de indicare sau înregistrare a datelor sau cu vehiculul pe o pantă cu unghi de înclinare cunoscut. Dacă este posibil, vehiculele de marfă trebuie inspectate încărcate.
|
Pentru toate categoriile de vehicule, un coeficient de frânare mai mic de 16 % în raport cu sarcina maximă autorizată sau, pentru autovehicule, mai mic de 12 % în raport cu sarcina combinată maximă autorizată a vehiculului, luându-se în considerare coeficientul cu cea mai mare valoare.
(cu excepția categoriilor L1e și L3e).
|
|
1.5.
|
Performanța sistemului de încetinire
|
|
Inspecție vizuală și, dacă este posibil, testarea funcțiilor sistemului.
|
|
(a)
|
Variație bruscă a eficienței (nu se aplică sistemului de frânare pe eșapament).
|
|
(b)
|
Nefuncționarea sistemului.
|
|
|
1.6.
|
Sistem de frânare cu antiblocare (ABS)
|
|
Inspecția vizuală a dispozitivului de avertizare.
|
|
(a)
|
Funcționare defectuoasă a dispozitivului de avertizare.
|
|
(b)
|
Dispozitivul de avertizare indică funcționarea defectuoasă a sistemului.
|
|
(c)
|
Senzorii de viteză din roată lipsă sau deteriorați.
|
|
(d)
|
Instalație electrică deteriorată.
|
|
(e)
|
Alte componente lipsă sau deteriorate.
|
|
|
1.7.
|
Sistem electronic de frânare (EBS)
|
|
Inspecția vizuală a dispozitivului de avertizare.
|
|
(a)
|
Funcționare defectuoasă a dispozitivului de avertizare.
|
|
(b)
|
Dispozitivul de avertizare indică funcționarea defectuoasă a sistemului.
|
|
|
2. DIRECȚIA
|
|
|
|
2.1.1.
|
Starea mecanismului de direcție
|
|
Cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe o rampă și cu roțile în aer sau pe plăci turnante, se învârte volanul de direcție într-o parte și-n alta. Inspecție vizuală a modului de funcționare a mecanismului de direcție.
|
|
(a)
|
Dificultate în acționarea transmisiei.
|
|
(b)
|
Palier de arbore răsucit sau caneluri uzate.
|
|
(c)
|
Palier de arbore excesiv de uzat.
|
|
(d)
|
Mișcare excesivă a palierului de arbore.
|
|
|
2.1.2.
|
Fixare de protecție a transmisiei direcției
|
|
Cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe o rampă și cu greutatea roților pe pământ, se învârte volanul de direcție sau ghidonul în sensul acelor de ceasornic și în sensul invers sau cu ajutorul unui detector special adaptat pentru jocul de direcție. Inspecție vizuală a modului de atașare a cutiei de transmisie la șasiu.
|
|
(a)
|
Fixare de protecție necorespunzătoare a transmisiei direcției.
|
|
(b)
|
Alungirea găurilor de fixare de protecție a transmisiei direcției.
|
|
(c)
|
Lipsă sau fisurare a șuruburilor de fixare.
|
|
(d)
|
Cutie de transmisie fisurată.
|
|
|
2.1.3.
|
Stare cuplaj direcție
|
|
Cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe o rampă și cu roțile pe pământ, se învârte volanul de direcție în sensul acelor de ceasornic și în sensul invers sau cu ajutorul unui detector special adaptat pentru jocul de direcție. Inspecție vizuală a componentelor de direcție în ceea ce privește uzura, fisurile și securitatea.
|
|
(a)
|
Mișcare relativă a componentelor care ar trebui să fie fixe.
|
|
(b)
|
Uzură excesivă a racordurilor.
|
|
(c)
|
Componente fisurate sau deformate.
|
|
(d)
|
Lipsă a dispozitivelor de închidere.
|
|
(e)
|
Aliniere greșită a componentelor (de exemplu, bara de conexiune sau bara de comandă a direcției).
|
|
(f)
|
Reparație sau modificare necorespunzătoare.
|
|
(g)
|
Lipsa, defectarea sau deteriorarea excesivă a învelișului de protecție contra prafului.
|
|
|
2.1.4.
|
Funcționare cuplaj direcție
|
|
Cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe o rampă și cu roțile pe pământ și cu motorul pornit (servodirecție), se învârte volanul într-o parte și-n alta. Inspecție vizuală a mișcării levierului.
|
|
(a)
|
Mișcarea levierului de direcție produce ciocnirea cu un element fix al șasiului.
|
|
(b)
|
Nefuncționarea sau lipsa stopurilor de direcție.
|
|
|
|
Se verifică sistemul de direcție în ceea ce privește etanșeitatea și nivelul lichidului de frână din rezervor (dacă este vizibil). Cu roțile pe pământ și cu motorul pornit, se verifică dacă sistemul de servodirecție funcționează.
|
|
(c)
|
Nefuncționare a mecanismului.
|
|
(d)
|
Mecanism fisurat sau nesigur.
|
|
(e)
|
Aliniere necorespunzătoare sau tamponarea componentelor.
|
|
(f)
|
Reparație sau modificare necorespunzătoare.
|
|
(g)
|
Cabluri/furtunuri deteriorate, corodate excesiv.
|
|
|
2.2.
|
Volanul, coloana și bara de direcție
|
|
|
2.2.1.
|
Starea volanului/barei de direcție
|
|
Cu roțile pe pământ, se învârte volanul de direcție într-o parte și-n alta în plan perpendicular, până la coloană și se aplică o presiune ușoară în sus și-n jos. Inspecție vizuală a jocului.
|
|
(a)
|
Mișcare relativă între volanul și coloana de direcție, indicând o fixare proastă.
|
|
(b)
|
Lipsa dispozitivului de fixare pe butucul volanului de direcție.
|
|
(c)
|
Butucul, coroana sau spițele volanului de direcție fisurate sau prost fixate.
|
|
|
2.2.2.
|
Coloană/juguri și furci de direcție
|
|
Cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe o rampă și cu greutatea vehiculului pe pământ, se aliniază roata de direcție la coloană, se împinge roata/volanul de direcție în diferite direcții la unghiurile potrivite, până la coloană/furci. Inspecție vizuală a jocului și a stării cuplajelor flexibile la racordurile universale.
|
|
(a)
|
Mișcare excesivă în sus sau în jos a centrului volanului de direcție.
|
|
(b)
|
Mișcare excesivă a părții superioare a coloanei, radial de la ax la coloană.
|
|
(c)
|
Cuplaj flexibil deteriorat.
|
|
(e)
|
Reparație sau modificare necorespunzătoare.
|
|
|
|
Cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe o rampă, greutatea vehiculului pe roți, motorul pornit pentru vehiculele cu servodirecție și cu roțile în poziție dreaptă, se învârte ușor volanul de direcție în sensul acelor de ceasornic și invers pe cât posibil fără a mișca roțile. Inspecția vizuală a mișcării libere.
|
Mișcare liberă excesivă a direcției (de exemplu, mișcarea unui punct pe jantă depășește o cincime din diametrul volanului de direcție sau nu este conformă cu cerințele (8).
|
|
2.4.
|
Aliniament roți (X) (9)
|
|
Se verifică aliniamentul roților de direcție cu ajutorul echipamentelor necesare.
|
Aliniament neconform cu datele producătorului sau cu cerințele (8).
|
|
2.5.
|
Platformă cu osie directoare pentru remorci
|
|
Inspecție vizuală sau cu ajutorul unui detector special adaptat pentru jocul de direcție.
|
|
(a)
|
Componentă deteriorată sau fisurată.
|
|
|
2.6.
|
Servodirecție electronică (EPS)
|
|
Inspecție vizuală și verificarea concordanței dintre unghiul volanului de direcție și unghiul roților în momentul pornirii sau opririi motorului.
|
|
(a)
|
Ledul indicator de defecțiuni (MIL) al servodirecției electronice indică o funcționare defectuoasă a sistemului.
|
|
(b)
|
Neconcordanță între unghiul volanului de direcție și unghiul roților.
|
|
(c)
|
Nefuncționare a asistenței electrice.
|
|
|
3. VIZIBILITATE
|
|
3.1.
|
Câmp de vizibilitate
|
|
Inspecție vizuală de pe scaunul conducătorului auto.
|
Obstrucționarea câmpului de vizibilitate al conducătorului auto, care nu poate privi clar în față sau în lateral.
|
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Sticlă fisurată sau decolorată sau panou transparent (dacă este permis).
|
|
(b)
|
Sticlă sau panou transparent (inclusiv folie reflectorizantă sau colorată ușor) neconforme cu prevederile cerințelor (8) (XX) (10).
|
|
(c)
|
Sticlă sau panou transparent în stare inacceptabilă.
|
|
|
3.3.
|
Oglinzi sau dispozitive retrovizoare
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Oglindă sau dispozitiv lipsă sau nemontat în conformitate cu cerințele (8).
|
|
(b)
|
Oglindă sau dispozitiv nefuncțional, deteriorat, prost fixat sau nesigur.
|
|
|
3.4.
|
Ștergătoare de parbriz
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
|
(a)
|
Nefuncționarea sau lipsa ștergătoarelor.
|
|
(b)
|
Lamele de șters lipsă sau defecte în mod evident.
|
|
|
3.5
|
Spălătoare de parbriz
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
Nefuncționare corespunzătoare a spălătoarelor.
|
|
3.6
|
Sistem de dezaburire (X) (9)
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
Sistem nefuncțional sau în mod sigur defect.
|
|
4. LUMINI, DISPOZITIVE REFLECTORIZANTE ȘI ECHIPAMENTE ELECTRICE
|
|
|
|
4.1.1.
|
Stare și funcționare
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
|
(a)
|
Funcționare defectuoasă sau lipsa farului/sursei de lumină.
|
|
(b)
|
Funcționare defectuoasă sau lipsa sistemului de proiecție (dispozitiv reflectorizant și lentile).
|
|
(c)
|
Lampă fixată nesigur.
|
|
|
|
Se determină centrul de focalizare orizontal al fiecărui far cu lumină de întâlnire cu ajutorul unui dispozitiv sau ecran de focalizare a luminii.
|
Centrul de focalizare al unui far nu se încadrează în limitele stabilite în cerințe (8).
|
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
|
(a)
|
Comutator care nu funcționează în conformitate cu cerințele (8) (Un număr de faruri iluminate concomitent).
|
|
(b)
|
Funcție sau dispozitiv de comandă defect.
|
|
|
4.1.4.
|
Respectarea cerințelor (8).
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
|
(a)
|
Lumină, culoare emisă, poziție sau intensitate neconformă cu cerințele (8).
|
|
(b)
|
Lentile sau sursă de lumină obstrucționate, reducând intensitatea luminii sau modificând culoarea luminii emise.
|
|
(c)
|
Sursă de lumină și lampă incompatibile.
|
|
|
4.1.5.
|
Dispozitive de corectare a orientării farurilor (acolo unde este obligatoriu)
|
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării, dacă este posibil.
|
|
(a)
|
Nefuncționare a dispozitivului.
|
|
(b)
|
Dispozitivul manual nu poate fi acționat de pe scaunul conducătorului auto.
|
|
|
4.1.6.
|
Dispozitiv de spălare a farurilor (acolo unde este obligatoriu)
|
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării, dacă este posibil.
|
Nefuncționare a dispozitivului.
|
|
4.2.
|
Lămpi de poziție față și spate, lămpi laterale de gabarit și lămpi de contur
|
|
|
4.2.1.
|
Stare și funcționare
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
|
(a)
|
Sursă de lumină defectă.
|
|
(c)
|
Lampă fixată nesigur.
|
|
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
|
(a)
|
Nefuncționare a comutatorului în conformitate cu cerințele (8).
|
|
(b)
|
Funcție sau dispozitiv de comandă defect.
|
|
|
4.2.3.
|
Respectarea cerințelor (8).
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
|
(a)
|
Lumină, culoare emisă, poziție sau intensitate neconformă cu cerințele (8).
|
|
(b)
|
Lentile sau sursă de lumină obstrucționate, reducând intensitatea luminii sau modificând culoarea luminii emise.
|
|
|
|
|
4.3.1.
|
Stare și funcționare
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
|
(a)
|
Sursă de lumină defectă.
|
|
(c)
|
Lampă fixată nesigur.
|
|
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
|
(a)
|
Nefuncționare a comutatorului în conformitate cu cerințele (8).
|
|
(b)
|
Funcție sau dispozitiv de comandă defect.
|
|
|
4.3.3.
|
Respectarea cerințelor (8).
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
Lumină, culoare emisă, poziție sau intensitate neconformă cu cerințele (8).
|
|
4.4.
|
Lămpi de semnalizare direcție și de avertizare pericol
|
|
|
4.4.1.
|
Stare și funcționare
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
|
(a)
|
Sursă de lumină defectă.
|
|
(c)
|
Lampă fixată nesigur.
|
|
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
Nefuncționare a comutatorului în conformitate cu cerințele (8).
|
|
4.4.3.
|
Respectarea cerințelor (8).
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
Lumină, culoare emisă, poziție sau intensitate neconformă cu cerințele (8).
|
|
4.4.4.
|
Frecvență semnal luminos
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
Rata semnalului luminos neconformă cu cerințele (8).
|
|
4.5.
|
Lămpi de ceață față și spate
|
|
|
4.5.1.
|
Stare și funcționare
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
|
(a)
|
Sursă de lumină defectă.
|
|
(c)
|
Lampă fixată nesigur.
|
|
|
|
Prin acționare și cu ajutorul unui dispozitiv de focalizare a luminii.
|
Deviere a lămpii de ceață față de la orientarea orizontală în momentul în care modelul de lumină are o linie întreruptă.
|
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
Nefuncționare a comutatorului în conformitate cu cerințele (8).
|
|
4.5.4.
|
Respectarea cerințelor (8).
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
|
(a)
|
Lumină, culoare emisă, poziție sau intensitate neconformă cu cerințele (8)
|
|
(b)
|
Nefuncționare a comutatorului în conformitate cu cerințele (8)
|
|
|
4.6.
|
Lămpi de mers înapoi
|
|
|
4.6.1.
|
Stare și funcționare
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
|
(a)
|
Sursă de lumină defectă.
|
|
(c)
|
Lampă fixată nesigur.
|
|
|
4.6.2
|
Respectarea cerințelor (8)
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
|
(a)
|
Lumină, culoare emisă, poziție sau intensitate neconformă cu cerințele (8).
|
|
(b)
|
Nefuncționare a comutatorului în conformitate cu cerințele (8).
|
|
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
Nefuncționare a comutatorului în conformitate cu cerințele (8).
|
|
4.7.
|
Dispozitiv de iluminare a plăcuței de înmatriculare spate
|
|
|
4.7.1.
|
Stare și funcționare
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
|
(a)
|
Lampă care proiectează lumina direct în spate.
|
|
(b)
|
Sursă de lumină defectă.
|
|
(c)
|
Lampă fixată nesigur.
|
|
|
4.7.2.
|
Respectarea cerințelor (8)
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
Nefuncționare a comutatorului în conformitate cu cerințele (8).
|
|
4.8.
|
Catadioptrii, marcaje de vizibilitate (reflectorizante) și plăcuțe de marcaj spate
|
|
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Echipament reflectorizant defect sau deteriorat.
|
|
(b)
|
Reflector fixat nesigur.
|
|
|
4.8.2.
|
Respectarea cerințelor (8)
|
|
Inspecție vizuală.
|
Dispozitiv, culoare reflectată sau poziție neconformă cu cerințele (8).
|
|
4.9.
|
Lămpi de control obligatorii pentru echipamentul de iluminare
|
|
|
4.9.1.
|
Stare și funcționare
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
Nefuncționale.
|
|
4.9.2.
|
Respectarea cerințelor (8)
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
Neconforme cu cerințele (8).
|
|
4.10.
|
Racorduri electrice între vehiculul tractor și remorcă sau semiremorcă
|
|
Inspecție vizuală: dacă este posibil, se examinează continuitatea electrică a conexiunii.
|
|
(a)
|
Componente fixe atașate nesigur.
|
|
(b)
|
Izolație stricată sau deteriorată.
|
|
(c)
|
Funcționare necorespunzătoare a conexiunilor electrice ale remorcii sau ale vehiculului de remorcare.
|
|
|
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe o rampă, inclusiv a compartimentelor motorului în unele cazuri.
|
|
(a)
|
Instalație electrică nesigură sau securizată necorespunzător.
|
|
(b)
|
Instalație electrică deteriorată.
|
|
(c)
|
Izolație stricată sau deteriorată.
|
|
|
4.12.
|
Dispozitive reflectorizante și lămpi facultative (X) (9)
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
|
(a)
|
Lampă/catadioptru nemontat în conformitate cu cerințele (8).
|
|
(b)
|
Nefuncționarea lămpii în conformitate cu cerințele (8).
|
|
(c)
|
Lampă/catadioptru atașat nesigur.
|
|
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(c)
|
Comutator defect (dacă este necesar).
|
|
(d)
|
Fitiluri defecte (dacă sunt necesare).
|
|
(e)
|
Ventilație necorespunzătoare (dacă este necesară).
|
|
|
5. PUNȚI, ROȚI, ANVELOPE ȘI SUSPENSIE
|
|
|
|
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe o rampă. Pot fi utilizați și sunt recomandați detectorii privind jocul roților pentru vehiculele cu o masă brută (GVM) de peste 3,5 tone.
|
|
(a)
|
Punte fisurată sau deformată.
|
|
(b)
|
Atașare nesigură la vehicul.
|
|
(c)
|
Reparație sau modificare necorespunzătoare.
|
|
|
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe o rampă. Pot fi utilizați și sunt recomandați detectorii privind jocul roților pentru vehiculele cu o masă brută (GVM) de peste 3,5 tone Se aplică o forță verticală sau laterală la fiecare roată și se constată gradul de mișcare dintre fuzetă și raza axului.
|
|
(b)
|
Uzură excesivă a pivotului de articulație și/sau a bucșelor.
|
|
(c)
|
Mișcare excesivă între fuzetă și raza axului.
|
|
(d)
|
Joc al pivotului fuzetei în punte.
|
|
|
|
Inspecție vizuală cu vehiculul pe un elevator sau pe o rampă. Pot fi utilizați și sunt recomandați detectorii privind jocul roților pentru vehiculele cu o masă brută (GVM) de peste 3,5 tone Se aplică o forță laterală sau verticală la fiecare roată și se constată gradul de ridicare a roții până la fuzetă.
|
|
(a)
|
Joc excesiv al unui rulment.
|
|
(b)
|
Rulment roată prea strâns, blocat.
|
|
|
|
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Piulițe de fixare a roților lipsă sau slab strânse.
|
|
(b)
|
Osie uzată sau deteriorată.
|
|
|
|
Inspecție vizuală a ambelor părți ale fiecărei roți cu vehiculul pe un elevator sau pe o rampă.
|
|
(a)
|
Sudură fisurată sau defectă.
|
|
(b)
|
Montare necorespunzătoare a inelelor de fixare a anvelopelor.
|
|
(c)
|
Roată deformată sau uzată excesiv.
|
|
(d)
|
Mărimea sau tipul roții neconforme cu cerințele (8) și nesigure.
|
|
|
|
Inspecție vizuală a întregii anvelope fie prin rotirea roții în aer și cu vehiculul pe un elevator sau pe o rampă, fie prin împingerea vehiculului înainte și înapoi pe un elevator.
|
|
(a)
|
Mărimea anvelopei, capacitatea de încărcare, marca de omologare sau rata vitezei neconforme cu cerințele (8) și susceptibile să afecteze siguranța rutieră.
|
|
(b)
|
Anvelopele de pe aceeași punte sau de pe roțile pereche sunt de mărimi diferite.
|
|
(c)
|
Anvelopele de pe aceeași punte au o construcție diferită (radială/pliuri transversale).
|
|
(d)
|
Anvelope grav deteriorate sau tăiate.
|
|
(e)
|
Adâncimea profilului anvelopelor neconformă cu cerințele (8).
|
|
(f)
|
Frecarea anvelopelor de alte componente.
|
|
(g)
|
Anvelopele pe care se pot decupa noi caneluri neconforme cu cerințele (8).
|
|
(h)
|
Funcționare defectă sau nefuncționarea clară a sistemului de monitorizare a presiunii pneumatice.
|
|
|
|
|
5.3.1.
|
Arcuri și stabilizatori
|
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe o rampă. Pot fi utilizați și sunt recomandați detectorii privind jocul roților pentru vehiculele cu o masă brută (GVM) de peste 3,5 tone.
|
|
(a)
|
Arcuri atașate necorespunzător la șasiu sau punte.
|
|
(b)
|
Arc deteriorat sau fisurat.
|
|
(d)
|
Reparație sau modificare necorespunzătoare.
|
|
|
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe o rampă sau cu ajutorul unor echipamente speciale, dacă acestea sunt disponibile.
|
|
(a)
|
Amortizoare atașate necorespunzător la șasiu sau punte.
|
|
(b)
|
Amortizor deteriorat prezentând semne grave de neetanșeitate sau funcționare necorespunzătoare.
|
|
|
5.3.2.1
|
Test de eficiență a amortizoarelor (X) (9)
|
|
Se utilizează un echipament special și se compară diferențele din dreapta/stânga și/sau valorile absolute stipulate de producători.
|
|
(a)
|
Diferențe semnificative între cele două direcții.
|
|
(b)
|
Neatingerea valorilor minime stipulate.
|
|
|
5.3.3.
|
Tuburi pentru arborele cardanic, brațe suspensie dreapta față brațe triunghiulare și brațe de suspensie
|
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe o rampă. Pot fi utilizați și sunt recomandați detectorii privind jocul roților pentru vehiculele cu o masă brută (GVM) de peste 3,5 tone.
|
|
(a)
|
Atașare necorespunzătoare a componentei pe șasiu sau punte.
|
|
(b)
|
Componentă deteriorată, fisurată sau corodată excesiv.
|
|
(c)
|
Reparație sau modificare necorespunzătoare.
|
|
|
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe o rampă. Pot fi utilizați și sunt recomandați detectorii privind jocul roților pentru vehiculele cu o masă brută (GVM) de peste 3,5 tone.
|
|
(a)
|
Uzură excesivă a pivotului de articulație și/sau a bucșelor sau a joncțiunilor.
|
|
(b)
|
Lipsa învelișului de protecție contra prafului sau deteriorarea sa excesivă.
|
|
|
5.3.5.
|
Suspensie pneumatică
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(b)
|
Componente defecte, modificate sau deteriorate care afectează negativ funcționarea sistemului.
|
|
(c)
|
Sistem auditiv neetanș.
|
|
|
6. ȘASIU ȘI ACCESORII ȘASIU
|
|
6.1.
|
Șasiu sau cadru și accesorii
|
|
|
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe o rampă.
|
|
(a)
|
Părți sau bară transversală fisurată sau deformată.
|
|
(b)
|
Plăci de strângere sau legături nesigure.
|
|
(c)
|
Corodare excesivă care afectează rigiditatea ansamblului.
|
|
|
6.1.2.
|
Țevi de eșapament și amortizoare de zgomot
|
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe o rampă.
|
|
(a)
|
Sistem de eșapament nesigur sau neetanș.
|
|
(b)
|
Pătrunderea de gaze în cabina sau compartimentul călătorilor.
|
|
|
6.1.3.
|
Rezervor și conducte de combustibil (inclusiv rezervor și conducte de combustibil pentru încălzire)
|
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe o rampă cu ajutorul dispozitivelor de detectare a scurgerilor în cazul sistemelor GPL/GNC.
|
|
(a)
|
Rezervor sau conducte nesigure.
|
|
(b)
|
Scurgeri de combustibil sau capacul de la rezervor lipsă sau ineficient.
|
|
(c)
|
Conducte deteriorate sau erodate.
|
|
(d)
|
Funcționare necorespunzătoare a robinetului de combustibil (dacă este necesar).
|
|
(e)
|
Risc de izbucnire a incendiului din cauza:
|
—
|
scurgerilor de combustibil;
|
|
—
|
rezervorului de combustibil sau sistem de eșapament protejat necorespunzător;
|
|
—
|
stării compartimentului motorului.
|
|
|
(f)
|
Sistem GPL/GNC sau de hidrogen neconform cu cerințele (8).
|
|
|
6.1.4.
|
Bare de protecție, dispozitive de protecție laterală și dispozitive antiîncastrare spate
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Fixare incorectă sau deteriorare care poate cauza accidente la zgâriere sau contact.
|
|
(b)
|
Dispozitiv clar neconform cu cerințele (8).
|
|
|
6.1.5.
|
Suport pentru roata de rezervă (dacă este montat)
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Suport în stare precară.
|
|
(b)
|
Suport fisurat sau nesigur.
|
|
(c)
|
Roată de rezervă fixată necorespunzător în suport și care stă să cadă.
|
|
|
6.1.6.
|
Mecanism de cuplare și echipament de tractare
|
|
Inspecție vizuală privind uzura și operarea corectă, cu atenție specială la montarea sau utilizarea fiecărui dispozitiv de securitate și/sau manometru.
|
|
(a)
|
Componente deteriorate, defecte sau crăpate.
|
|
(b)
|
Uzură excesivă a unui component.
|
|
(d)
|
Lipsa sau funcționarea necorespunzătoare a dispozitivelor de securitate.
|
|
(e)
|
Nefuncționarea indicatoarelor.
|
|
(f)
|
Obstrucționarea plăcuțelor de înmatriculare sau a farurilor (atunci când nu sunt aprinse)
|
|
(g)
|
Reparație sau modificare necorespunzătoare.
|
|
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Șurub de siguranță fixat necorespunzător sau lipsă.
|
|
(b)
|
Palierele arborilor de transmisie uzate excesiv.
|
|
(d)
|
Cuplaje flexibile deteriorate.
|
|
(e)
|
Arbore deteriorat sau îndoit.
|
|
(f)
|
Suportul palierului fisurat sau nesigur.
|
|
(g)
|
Lipsa învelișului de protecție contra prafului sau deteriorarea sa excesivă.
|
|
(h)
|
Modificare ilegală a transmisiei.
|
|
|
6.1.8.
|
Ansambluri de motoare
|
|
Inspecție vizuală fără a fi nevoie de urcarea vehiculului pe un elevator sau pe o rampă.
|
Structuri deteriorate, clar și grav avariate, fixate necorespunzător sau fisurate.
|
|
6.1.9
|
Performanța motoarelor
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Unitate de comandă modificată ilegal.
|
|
(b)
|
Modificare ilegală a motorului.
|
|
|
6.2.
|
Cabină conducător auto și caroserie
|
|
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Panou fixat necorespunzător sau deteriorat sau parte care poate provoca accidente.
|
|
(b)
|
Pilon al caroseriei nesigur.
|
|
(c)
|
Emisii de gaze ale motorului sau de eșapament.
|
|
(d)
|
Reparație sau modificare necorespunzătoare.
|
|
|
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe o rampă.
|
|
(a)
|
Caroserie sau cabină nesigură.
|
|
(b)
|
Caroserie/cabină centrată necorespunzător pe șasiu.
|
|
(c)
|
Fixare nesigură sau lipsă a caroseriei/cabinei pe șasiu sau pe barele transversale.
|
|
(d)
|
Corodare excesivă a punctelor de fixare pe caroseria integrală.
|
|
|
6.2.3.
|
Uși și dispozitive de închidere a ușilor
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Ușă care nu se deschide sau nu se închide corespunzător.
|
|
(b)
|
Ușă care se poate deschide inopinat sau care nu rămâne închisă.
|
|
(c)
|
Ușă, balamale, catarame, piloni lipsă, fixați necorespunzător sau deteriorați.
|
|
|
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe o rampă.
|
Podea nesigură sau foarte deteriorată.
|
|
6.2.5.
|
Scaun conducător auto
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Scaun fixat necorespunzător sau cu o structură defectă.
|
|
(b)
|
Funcționare necorespunzătoare a mecanismului de reglare.
|
|
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Scaune defecte sau nesigure.
|
|
(b)
|
Scaune care nu au fost montate în conformitate cu cerințele (8).
|
|
|
6.2.7.
|
Comenzi de conducere
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
Funcționare incorectă a oricărei comenzi necesare pentru funcționarea în siguranță a vehiculului.
|
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Treaptă sau inel de treaptă nesigur.
|
|
(b)
|
Treaptă sau inel care pot provoca accidente.
|
|
|
6.2.9.
|
Alte instalații și echipamente interioare și exterioare Inspecție vizuală.
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Alte instalații sau echipamente neconforme cu cerințele.
|
|
(b)
|
Neetanșeitatea echipamentelor hidraulice (8).
|
|
(c)
|
Neetanșeitatea echipamentelor hidraulice.
|
|
|
6.2.10.
|
Apărătoare laterale ale aripii (aripi), dispozitive de evitare a stropirii
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Lipsă, prost fixate sau corodate.
|
|
(b)
|
Distanță insuficientă față de roți.
|
|
(c)
|
Neconforme cu cerințele (8).
|
|
|
7. ALTE ECHIPAMENTE
|
|
7.1.
|
Centuri de siguranță/catarame și sisteme de fixare
|
|
|
7.1.1.
|
Siguranța montării centurilor de siguranță și a cataramelor aferente
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Punct de fixare deteriorat excesiv.
|
|
(b)
|
Punct de fixare prost fixat.
|
|
|
7.1.2.
|
Starea centurilor de siguranță/cataramelor
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
|
(a)
|
Centura de siguranță obligatorie lipsă sau nemontată.
|
|
(b)
|
Centură de siguranță deteriorată.
|
|
(c)
|
Centură de siguranță neconformă cu cerințele (8).
|
|
(d)
|
Deteriorarea sau funcționarea incorectă a cataramei centurii de siguranță.
|
|
(e)
|
Deteriorarea sau funcționarea incorectă a retractorului centurii de siguranță.
|
|
|
7.1.3.
|
Dispozitiv limitator al sarcinii centurii de siguranță
|
|
Inspecție vizuală.
|
Lipsa evidentă sau nepotrivirea limitatorului de sarcină pentru vehiculul în cauză.
|
|
7.1.4.
|
Centură de siguranță cu dispozitiv de pretensionare
|
|
Inspecție vizuală.
|
Lipsa evidentă sau nepotrivirea dispozitivelor de pretensionare pentru vehiculul în cauză.
|
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Lipsa evidentă sau nepotrivirea airbagurilor pentru vehiculul în cauză.
|
|
(b)
|
Airbag evident nefuncțional.
|
|
|
|
Inspecția vizuală a ledului indicator de defecțiuni (MIL).
|
Ledul indicator de defecțiuni (MIL) al SRS indică funcționarea defectuoasă a sistemului.
|
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(b)
|
Neconforme cu cerințele (8).
|
|
|
7.3.
|
Dispozitive de închidere și dispozitiv antifurt
|
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării.
|
|
(a)
|
Dispozitiv defect și care nu previne furtul vehiculului.
|
|
(b)
|
Sistem de închidere sau blocare defect sau funcționând necorespunzător.
|
|
|
7.4.
|
Triunghi reflectorizant (dacă este necesar)(X) (9)
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(b)
|
Neconforme cu cerințele (8).
|
|
|
7.5.
|
Trusă de prim ajutor (dacă este necesar)(X) (9)
|
|
Inspecție vizuală.
|
Lipsă, incompletă sau neconformă cu cerințele (8).
|
|
7.6.
|
Cală (cale) de roată (prisme) (dacă sunt necesare) (X) (9)
|
|
Inspecție vizuală.
|
Lipsă sau în stare precară.
|
|
7.7.
|
Dispozitive de avertizare acustică
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
|
(c)
|
Neconforme cu cerințele (8).
|
|
|
|
Inspecție vizuală sau prin acționare în timpul unui test rutier sau prin mijloace electronice.
|
|
(a)
|
Neconforme cu cerințele (8).
|
|
(c)
|
Incapabil de a fi iluminat.
|
|
|
7.9.
|
Tahograf (dacă este montat/necesar)
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Neconforme cu cerințele (8).
|
|
(c)
|
Defect sau sigilii lipsă.
|
|
(d)
|
Placă de calibrare lipsă, ilizibilă sau expirată.
|
|
(e)
|
Falsificare sau modificare evidentă.
|
|
(f)
|
Mărimea anvelopelor incompatibilă cu parametrii de calibrare.
|
|
|
7.10.
|
Dispozitiv limitator de viteză (dacă este montat/necesar)
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare dacă echipamentul este disponibil.
|
|
(a)
|
Neconforme cu cerințele (8).
|
|
(b)
|
Evident nefuncțional.
|
|
(c)
|
Limitator de viteză incorect (dacă este verificat).
|
|
(d)
|
Defect sau sigilii lipsă.
|
|
(e)
|
Placă de calibrare lipsă, ilizibilă sau expirată.
|
|
(f)
|
Mărimea anvelopelor incompatibilă cu parametrii de calibrare.
|
|
|
7.11.
|
Odometru (dacă este disponibil)(X) (9)
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Modificare evidentă (fraudă)
|
|
(b)
|
Nefuncționare evidentă.
|
|
|
7.12.
|
Sistemul de control electronic al stabilității (ESC) (dacă este montat/necesar)
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Senzorii de viteză din roată lipsă sau deteriorați.
|
|
(b)
|
Instalație electrică deteriorată.
|
|
(c)
|
Alte componente lipsă sau deteriorate.
|
|
(d)
|
Deteriorare sau nefuncționare corespunzătoare a comutatorului.
|
|
(e)
|
Ledul indicator de defecțiuni (MIL) al ESC indică funcționarea defectuoasă a sistemului.
|
|
|
8. EFECTE NOCIVE
|
|
|
|
8.1.1.
|
Sistem de eliminare a zgomotului
|
|
Evaluare subiectivă (doar dacă inspectorul consideră că nivelul sonor este în limitele acceptate, situație în care poate fi desfășurat un test de analizare a zgomotului permanent cu ajutorul unui sonometru).
|
|
(a)
|
Nivelurile sonore depășesc nivelurile maxime admise în cerințele (8).
|
|
(b)
|
O parte a sistemului de suprimare a zgomotului fixată necorespunzător, stă să cadă, este deteriorată, montată incorect, lipsă sau alterată în mod evident și care poate afecta negativ nivelurile de zgomot.
|
|
|
|
|
8.2.1.
|
Emisii produse de motoarele pe benzină
|
|
|
8.2.1.1.
|
Echipament de control al gazelor de evacuare
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Echipamentul de control al gazelor montat de producător este absent, modificat sau evident defect.
|
|
(b)
|
Scurgeri de gaze care pot afecta în mod semnificativ măsurătorile emisiilor.
|
|
|
|
Măsurătoare cu analizatorul de gaze evacuare în conformitate cu cerințele (8). În mod alternativ, pentru vehiculele echipate cu sisteme corespunzătoare de diagnosticare la bord, funcționarea corectă a sistemului de evacuare poate fi verificată prin citirea corespunzătoare a dispozitivului OBD și prin verificări simultane ale funcționării corecte a sistemului OBD ca alternativă la măsurarea emisiilor cu motorul la ralanti în conformitate cu specificațiile producătorului și cu alte cerințe (8).
|
|
(a)
|
Fie emisiile de gaze depășesc nivelurile specifice stabilite de constructor;
|
|
(b)
|
Fie, în cazul în care aceste informații nu sunt disponibile, emisiile de CO depășesc:
|
(i)
|
pentru vehiculele care nu sunt controlate prin intermediul unui sistem avansat de control al emisiilor:
conform datelor de la prima înmatriculare sau utilizare menționate în cerințe (8).
|
|
(ii)
|
pentru vehiculele controlate prin intermediul unui sistem avansat de control al emisiilor:
|
—
|
la turație ridicată la ralanti: 0,3 %
sau
|
|
—
|
la turație ridicată la ralanti: 0,2 %,
|
conform datelor de la prima înmatriculare sau utilizare menționate în cerințe (8).
|
|
|
(c)
|
Lambda depășește pragul de 1 ± 0,03 sau nu este conform cu precizările producătorului
|
|
(d)
|
Citirea OBD care indică o funcționare defectuoasă semnificativă.
|
|
|
8.2.2.
|
Emisiile motoarelor diesel
|
|
|
8.2.2.1
|
Echipament de control al gazelor de evacuare
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Echipamentul de control al emisiilor instalat de constructor este absent sau în mod sigur defect.
|
|
(b)
|
Scurgeri de gaze care pot afecta în mod semnificativ măsurătorile emisiilor.
|
|
|
Vehiculele înmatriculate sau puse în circulație înainte de 1 ianuarie 1980 sunt exonerate de această obligație
|
|
(a)
|
Măsurarea opacității gazelor de evacuare în timpul accelerării libere (mers în gol, de la ralanti până la turația de întrerupere a alimentării), cu schimbătorul de viteză la punctul mort și ambreiajul cuplat.
|
|
(b)
|
Condiționarea prealabilă a vehiculului:
|
1.
|
Vehiculele pot fi testate fără condiționare prealabilă, cu toate că, din motive de siguranță, trebuie să se verifice dacă motorul este cald și într-o stare mecanică satisfăcătoare.
|
|
2.
|
Cerințele specifice condiționării prealabile:
|
(i)
|
Motorul trebuie să fie complet încălzit; de exemplu, temperatura uleiului de motor măsurată printr-o sondă în tubul jojei de ulei să fie de cel puțin 80 °C sau temperatura normală de funcționare, dacă aceasta este mai scăzută, ori temperatura blocului motor, măsurată în funcție de nivelul de radiații infraroșii, să atingă cel puțin o temperatură echivalentă. Dacă, din cauza configurației vehiculului, această măsurătoare nu poate fi efectuată, temperatura normală de funcționare a motorului poate fi stabilită prin alte mijloace, de exemplu pe baza funcționării ventilatorului de răcire a motorului.
|
|
(ii)
|
Sistemul de evacuare trebuie să fie purjat prin cel puțin trei cicluri de accelerare liberă sau printr-o metodă echivalentă.
|
|
|
|
(c)
|
Procedura de testare:
|
1.
|
Motorul și orice turbocompresor instalat trebuie să se afle la turația de ralanti înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele diesel ale vehiculelor grele, aceasta înseamnă să se aștepte cel puțin 10 secunde după eliberarea pedalei de accelerație.
|
|
2.
|
Pentru inițierea fiecărui ciclu de accelerare liberă, pedala de accelerație trebuie să fie apăsată total, în mod rapid și continuu (în mai puțin de o secundă), dar nu brutal, pentru a se obține debitul maxim de la pompa de injecție.
|
|
3.
|
În timpul fiecărui ciclu de accelerare liberă, motorul trebuie să atingă turația de întrerupere a alimentării sau, pentru vehicule cu transmisie automată, turația specificată de producător sau, dacă aceste date nu sunt disponibile, două treimi din turația de întrerupere a alimentării, înainte de eliberarea pedalei de accelerație. De exemplu, această condiție poate fi verificată prin monitorizarea turației motorului sau permițând trecerea unui timp suficient între apăsarea pedalei de accelerație și eliberarea sa, interval care, în cazul vehiculelor de categoria 1 și 2 din anexa 1, ar trebui să fie de cel puțin două secunde.
|
|
4.
|
Un vehicul poate fi respins doar dacă media aritmetică a cel puțin ultimelor trei cicluri de accelerare liberă depășește valoarea limită. Această medie poate fi calculată ignorând orice măsurătoare care se abate semnificativ de la media măsurată sau poate rezulta din orice alt calcul statistic care ține seama de dispersia valorilor măsurate. Statele membre pot limita numărul ciclurilor de testare.
|
|
5.
|
Pentru a evita testările inutile, statele membre pot respinge vehicule ale căror valori măsurate după trei cicluri de accelerare liberă sau după ciclurile de purjare sunt semnificativ mai mari decât valorile limită. Tot pentru a evita testările inutile, statele membre pot admite vehicule ale căror valori măsurate după trei cicluri de accelerare liberă sau după ciclurile de purjare sunt semnificativ mai mici decât valorile limită.
|
|
|
|
(a)
|
Pentru vehiculele înmatriculate sau puse în circulație pentru prima dată după data menționată în cerințe (8):
opacitatea depășește nivelul înregistrat pe placa constructorului de pe vehicul;
|
|
(b)
|
Dacă această informație nu este disponibilă sau cerințele (8) nu permit utilizarea valorilor de referință:
|
|
pentru motoare cu aspirație naturală: 2,5 m-1;
|
|
|
pentru motoare supraalimentate: 3,0 m-1;
|
|
|
sau, pentru vehiculele identificate în cerințe (8) sau înmatriculate ori puse în circulație pentru prima dată după data menționată în cerințe (8):
|
|
|
|
8.3.
|
Suprimarea interferenței electromagnetice
|
|
|
Interferența radio (X) (9)
|
Examinare vizuală.
|
Orice nerespectare a cerințelor (8)
|
|
8.4.
|
Alte elemente legate de mediu
|
|
|
8.4.1
|
Scurgeri de lichide
|
|
Examinare vizuală.
|
Orice scurgere excesivă de lichid care poate afecta negativ mediul înconjurător sau care reprezintă un factor de risc în ceea ce privește siguranța utilizatorilor drumului.
|
|
9. INSPECȚII SUPLIMENTARE PRIVIND VEHICULELE PENTRU TRANSPORTUL DE CĂLĂTORI DIN CATEGORIILE M2, M3
|
|
|
|
9.1.1.
|
Uși de intrare și ieșire
|
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării.
|
|
(a)
|
Funcționare defectuoasă.
|
|
(c)
|
Comandă pentru avarii defectă.
|
|
(d)
|
Comandă la distanță a ușilor sau dispozitive de avertizare defecte.
|
|
(e)
|
Neconforme cu cerințele (8).
|
|
|
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării (dacă este cazul).
|
|
(a)
|
Funcționare defectuoasă.
|
|
(b)
|
Semne indicând ieșirile de urgență lipsă sau ilizibile.
|
|
(c)
|
Lipsa ciocanului pentru spart geamurile.
|
|
(d)
|
Neconforme cu cerințele (8).
|
|
|
9.2.
|
Sistem de dezaburire și dezgheț (X) (9)
|
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării.
|
|
(a)
|
Funcționare necorespunzătoare.
|
|
(b)
|
Emisii de gaze toxice sau de evacuare în compartimentul călătorilor.
|
|
(c)
|
Dejivrare defectă (dacă este obligatorie).
|
|
|
9.3.
|
Sistem de ventilație și de încălzire (X) (9)
|
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării.
|
|
(a)
|
Funcționare defectuoasă.
|
|
(b)
|
Emisii de gaze toxice sau de evacuare în compartimentul călătorilor.
|
|
|
|
|
9.4.1.
|
Scaune pentru călători (inclusiv scaune pentru personalul însoțitor)
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Scaune defecte sau nesigure
|
|
(b)
|
Strapontine (dacă sunt permise) neautomate
|
|
(c)
|
Neconforme cu cerințele (8).
|
|
|
9.4.2
|
Scaunul conducătorului auto (cerințe suplimentare)
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Dispozitive speciale defecte, cum ar fi protecție antireflexie sau parasolar.
|
|
(b)
|
Protecție pentru conducătorul auto nesigură sau neconformă cu cerințele (8).
|
|
|
9.5.
|
Iluminatul interior și dispozitivele de ghidare (X) (9)
|
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării
|
Dispozitiv defect sau neconform cu cerințele (8).
|
|
9.6.
|
Culoare centrale, zone pentru călătoria în picioare
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(b)
|
Balustrade sau mânere de susținere defecte.
|
|
(c)
|
Neconforme cu cerințele (8).
|
|
|
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării (dacă este cazul).
|
|
(a)
|
Stare deteriorată sau defectă.
|
|
(b)
|
Funcționare necorespunzătoare a scărilor retractabile.
|
|
(c)
|
Neconforme cu cerințele (8).
|
|
|
9.8.
|
Sistem de comunicare cu călătorii (X) (9)
|
|
Inspecție vizuală și prin acționare.
|
Sistem defect
|
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Notificare lipsă, eronată sau ilizibilă.
|
|
(b)
|
Neconforme cu cerințele (8).
|
|
|
9.10.
|
Cerințe privind transportul copiilor. (X) (9)
|
|
|
|
Inspecție vizuală.
|
Siguranța ușilor neconformă cu cerințele (8) privind acest mod de transport.
|
|
9.10.2.
|
Echipamente de semnalizare și speciale
|
|
Inspecție vizuală.
|
Echipamente de semnalizare și speciale absente sau neconforme cu cerințele (8).
|
|
9.11.
|
Cerințe privind transportul persoanelor cu handicap(X) (9)
|
|
|
9.11.1.
|
Uși, rampe și lifturi
|
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării
|
|
(a)
|
Funcționare defectuoasă.
|
|
(c)
|
Comandă (comenzi) defectuoasă (defectuoase).
|
|
(d)
|
Dispozitiv(e) de avertizare defect(e) (defectuoase).
|
|
(e)
|
Neconforme cu cerințele (8).
|
|
|
9.11.2.
|
Reglaj scaune rulante
|
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării, dacă este cazul.
|
|
(a)
|
Funcționare defectuoasă.
|
|
(c)
|
Comandă (comenzi) defectuoasă (defectuoase).
|
|
(d)
|
Neconforme cu cerințele (8).
|
|
|
9.11.3.
|
Echipamente de semnalizare și speciale
|
|
Inspecție vizuală.
|
Echipamente de semnalizare și speciale absente sau neconforme cu cerințele (8).
|
|
9.12.
|
Alte echipamente speciale (X) (9)
|
|
|
9.12.1.
|
Instalații de preparare a alimentelor
|
|
Inspecție vizuală.
|
|
(a)
|
Instalație neconformă cu cerințele (8).
|
|
(b)
|
Instalație deteriorată în așa măsură încât utilizarea sa ar putea deveni periculoasă.
|
|
|
9.12.2
|
Instalație sanitară
|
|
Inspecție vizuală.
|
Instalație neconformă cu cerințele (8).
|
|
9.12.3
|
Alte dispozitive (de exemplu, sisteme audio-vizuale)
|
|
Inspecție vizuală.
|
Neconforme cu cerințele (8).
|
|