20.3.2010 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 72/17 |
DIRECTIVA 2010/19/UE A COMISIEI
din 9 martie 2010
de modificare, în sensul adaptării la progresul tehnic în domeniul sistemelor antiîmproșcare ale unor categorii de vehicule și ale remorcilor acestora, a Directivei 91/226/CEE a Consiliului și a Directivei 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului
(Text cu relevanță pentru SEE)
COMISIA EUROPEANĂ,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
având în vedere Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (Directivă-cadru) (1), în special articolul 39 alineatul (2),
întrucât:
(1) |
Directiva 91/226/CEE a Consiuliului din 27 martie 1991 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la sistemele antiîmproșcare ale unor categorii de vehicule și ale remorcilor acestora (2) este una dintre directivele speciale în contextul procedurii de omologare CE de tip instituită prin Directiva 2007/46/CE. Prin urmare, dispozițiile Directivei 2007/46/CE cu privire la sisteme, componente și unități tehnice separate pentru vehicule se aplică Directivei 91/226/CEE. |
(2) |
În vederea aplicării obligatorii a procedurii de omologare CE de tip a tuturor categoriilor de vehicule care intră în domeniul de aplicare al Directivei 2007/46/CE, sunt necesare cerințe armonizate în privința sistemelor antiîmproșcare pentru toate categoriile de vehicule care intră în domeniul de aplicare al Directivei 91/226/CEE. De asemenea, este necesar să se clarifice că aceste cerințe nu sunt obligatorii pentru vehiculele de teren. În sfârșit, având în vedere experiența dobândită, este necesară adaptarea la progresul tehnic a Directivei 91/226/CEE și, în consecință, a anexei IV la Directiva 2007/46/CE. |
(3) |
Prin urmare, Directivele 91/226/CEE și 2007/46/CE ar trebui modificate în mod corespunzător. |
(4) |
Măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului tehnic – autovehicule, |
ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
Articolul 1
Directiva 91/226/CEE se modifică după cum urmează:
1. |
lista anexelor și anexele I, II și III se modifică în conformitate cu anexa I la prezenta directivă; |
2. |
anexa nenumerotată intitulată „Figuri” se înlocuiește cu textul din anexa II la prezenta directivă. |
Articolul 2
Punctul 43 din anexa IV și anexa XI, apendicele 2 și 4 la Directiva 2007/46/CE se înlocuiesc cu următorul text:
„43 |
Sisteme antiîmproșcare |
Directiva 91/226/CEE |
|
|
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X” |
Articolul 3
(1) Începând cu 9 aprilie 2011, statele membre nu refuză, pe motive legate de sistemele antiîmproșcare, acordarea omologării CE de tip sau a omologării naționale de tip unui vehicul și a unei componente care respectă cerințele prevăzute în Directiva 91/226/CEE, astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă.
(2) Începând cu 9 aprilie 2011, statele membre refuză, pe motive legate de sistemele antiîmproșcare, acordarea omologării CE de tip sau a omologării naționale de tip unui vehicul și a unei componente care nu respectă cerințele prevăzute în Directiva 91/226/CEE, astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă.
(3) Când se înaintează cererea de omologare de tip pentru întreg vehiculul în temeiul Directivei 2007/46/CE, tipurile de vehicule cărora le-a fost acordată omologarea de tip națională sau CE privind sistemele antiîmproșcare nu trebuie să îndeplinească cerințele privind sistemele antiîmproșcare stabilite în Directiva 91/226/CEE.
Articolul 4
(1) Statele membre adoptă și publică până la 8 aprilie 2011 cel târziu actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru conformitatea cu prezenta directivă. Statele membre comunică fără întârziere Comisiei textul acestor acte.
Statele membre aplică dispozițiile respective de la 9 aprilie 2011.
Atunci când statele membre adoptă aceste acte, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri.
(2) Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre textele principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.
Articolul 5
Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Articolul 6
Prezenta directivă se adresează statelor membre.
Adoptată la Bruxelles, 9 martie 2010.
Pentru Comisie
Președintele
José Manuel BARROSO
(1) JO L 263, 9.10.2007, p. 1.
(2) JO L 103, 23.4.1991, p. 5.
ANEXA I
1. |
Lista anexelor la Directiva 91/226/CEE se modifică după cum urmează:
|
2. |
Anexa I la Directiva 91/226/CEE se modifică după cum urmează:
|
3. |
Anexa II la Directiva 91/226/CEE se modifică după cum urmează:
|
4. |
Anexa III la Directiva 91/226/CEE se modifică după cum urmează:
|
(1) JO L 263, 9.10.2007, p. 1.”;
(2) A se șterge unde nu se aplică.
(3) JO L 168, 26.6.1978, p. 45.”;
(4) Pentru vehiculele din categoria N1, precum și cele din categoria N2 cu o masă a încărcăturii maxime tehnic autorizate de maxim 7,5 tone, care utilizează derogarea de la punctul 0.1 din anexa III la prezenta directivă, poate fi utilizat documentul informativ prevăzut în anexa II la Directiva 78/549/CEE.
ANEXA II
„ANEXA V
FIGURI
Figura 1a
Lățimea (q) a aripii apărătoare de noroi (a) și poziția aripii exterioare (j)
Figura 1b
Exemplu de măsurare a înălțimii apărătoarei exterioare
Figura 2
Dimensiunea aripii apărătoare de noroi și a apărătoarei exterioare
Figura 3
Poziția aripii apărătoare de noroi și a apărătoarei de noroi
Figura 4
Diagramă care arată ansamblul unui sistem antiîmproșcare (aripă apărătoare de noroi, apărătoare de noroi, apărătoare exterioară) care include dispozitive antiîmproșcare (de tip absorbant de energie) pentru osii multiple
Figura 5
Diagramă care arată ansamblul unui sistem antiîmproșcare care include dispozitive antiîmproșcare (de tip absorbant de energie) pentru osii echipate cu roți de direcție sau autodirectoare
(anexa III – punctele 6.2 și 8)
Figura 6
Diagramă care arată ansamblul unui sistem antiîmproșcare care include dispozitive antiîmproșcare echipate cu separatoare aer/apă pentru osii echipate cu roți de direcție, autodirectoare sau roți nedirectoare
Figura 7
Diagramă care arată ansamblul unui sistem antiîmproșcare care include dispozitive antiîmproșcare (aripă apărătoare de noroi, apărătoare de noroi, apărătoare exterioară) pentru osiile multiple atunci când distanța dintre pneuri nu depășește 300 mm
Figura 8
Aparat de încercare pentru dispozitivele antiîmproșcare de tip absorbant de energie
(anexa II, apendicele 1)
Figura 9
Aparat de încercare pentru dispozitivele antiîmproșcare de tip separator aer/apă
(anexa II, apendicele 2)
”