8.7.2010   

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 173/74

RECOMANDAREA COMISIEI

din 5 iulie 2010

privind evaluarea defecțiunilor în cadrul inspecțiilor tehnice auto, în conformitate cu Directiva 2009/40/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind inspecția tehnică auto pentru autovehicule și remorcile acestora

(2010/378/UE)

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 292,

întrucât:

(1)

În interesul siguranței rutiere, al protecției mediului și al concurenței loiale este important să se asigure întreținerea și inspecția corespunzătoare a vehiculelor aflate în funcțiune, pentru ca acestea să își mențină performanța în conformitate cu omologarea de tip, fără o deteriorare excesivă, de-a lungul întregului lor ciclu de viață.

(2)

Pe lângă standardele și metodele menționate în Directiva 2009/40/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 6 mai 2009 privind inspecția tehnică auto pentru autovehicule și remorcile acestora (1), inspectorilor care verifică vehiculele ar trebui să li se furnizeze orientări pentru a asigura o evaluare armonizată a defecțiunilor enumerate în anexa II la directiva respectivă.

(3)

Au fost luate în considerare constatările a două proiecte, Autofore (2) și IDELSY (3), care au abordat recent viitoarele opțiuni în materie de inspecție tehnică auto, precum și rezultatul unui dialog deschis și faptic cu părțile interesate.

(4)

Defecțiunile ar trebui împărțite în trei categorii, în funcție de gravitatea lor.

(5)

Fiecare categorie de defecțiuni ar trebui să includă consecințele utilizării vehiculului în starea respectivă.

(6)

Prezenta recomandare reprezintă un prim pas în direcția unei uniformizări a procesului de evaluare a defecțiunilor identificate în cadrul inspecțiilor tehnice auto desfășurate în Uniune,

ADOPTĂ PREZENTA RECOMANDARE:

Statele membre ar trebui să evalueze defecțiunile depistate în cadrul inspecțiilor tehnice auto în conformitate cu orientările prevăzute în anexa la prezenta recomandare.

Adoptată la Bruxelles, 5 iulie 2010.

Pentru Comisie

Siim KALLAS

Vicepreședinte

(1)  JO L 141, 6.6.2009, p. 12.

(2)  Studiul Autofore privind punerea în practică a viitoarelor opțiuni în materie de inspecție tehnică auto în Uniunea Europeană (Autofore study on the Future Options for Roadworthiness Enforcement in the European Union), http://ec.europa.eu/transport/roadsafety/publications/projectfiles/autofore_en.htm

(3)  Inițiativa IDELSY privind diagnosticarea sistemelor electronice ale autovehiculelor pentru PTI (IDELSY Initiative for Diagnosis of Electronic Systems in Motor Vehicles for PTI), http://ec.europa.eu/transport/roadsafety/publications/projectfiles/idelsy_en.htm

ANEXĂ

1.   Evaluarea defecțiunilor și definiții

În cadrul implementării Directivei 2009/40/CE, prezenta recomandare enumeră sistemele și componentele auto care urmează să fie testate, precum și orientările pe care li se recomandă statelor membre să le aplice pe parcursul inspecțiilor tehnice auto cu scopul de a stabili dacă starea vehiculului este acceptabilă.

2.   Orientări pentru evaluarea defecțiunilor și definiții

Orientările privind evaluarea defecțiunilor, inclusiv a defecțiunilor tehnice și a altor neconcordanțe, identificate în cadrul inspecțiilor periodice ale vehiculelor se împart în trei categorii, după cum urmează.

 

DEFECȚIUNI MINORE(DMi)

 

DEFECȚIUNI MAJORE(DMa)

 

DEFECȚIUNI PERICULOASE(DP)

Fiecare categorie de defecțiuni ar trebui definită în raport cu starea vehiculului, după cum urmează:

DEFECȚIUNI MINORE

Defecțiuni tehnice care nu au un efect semnificativ asupra siguranței vehiculului și alte neconcordanțe minore. Nu este necesar ca vehiculul să fie reexaminat, deoarece este rezonabil să se aștepte ca defecțiunile depistate să fie rectificate fără întârziere.

DEFECȚIUNI MAJORE

Defecțiuni susceptibile să compromită siguranța vehiculului sau să pună în pericol pe ceilalți participanți la trafic și alte neconcordanțe mai importante. În cazul nereparării defecțiunilor depistate, vehiculul poate fi utilizat în continuare pe șosea în anumite condiții. Autoritățile competente ale statelor membre trebuie să adopte o procedură de stabilire a condițiilor în care poate fi utilizat vehiculul până la efectuarea următoarei inspecții tehnice auto.

DEFECȚIUNI PERICULOASE

Defecțiuni care constituie un risc direct și imediat la adresa siguranței rutiere, astfel încât vehiculul nu poate fi utilizat pe șosea în niciun caz.

Un vehicul care prezintă defecțiuni din mai multe categorii trebuie clasificat în funcție de defecțiunea cea mai gravă. Un vehicul care prezintă mai multe defecțiuni din aceeași categorie poate fi clasificat într-o categorie superioară de periculozitate dacă efectul lor combinat sporește gradul de periculozitate al vehiculului.

În cazul defecțiunilor care pot fi clasificate în mai multe categorii, responsabilitatea de a clasifica defecțiunile în funcție de periculozitatea lor, conform legislației naționale, îi revine inspectorului care efectuează verificarea.

În cadrul evaluării defecțiunilor, trebuie să se țină seama de cerințele privind omologarea de tip aflate în vigoare la data omologării, a primei înmatriculări sau a primei puneri în circulație. Cu toate acestea, unele elemente vor face obiectul cerințelor privind postechiparea.

ORIENTĂRI PRIVIND EVALUAREA DEFECȚIUNILOR

Element

Motivele defectuozității

Orientări privind evaluarea defecțiunilor

 

(DMi)

(DMa)

(DP)

0.   IDENTIFICAREA VEHICULULUI

0.1.

Plăcuțele cu numărul de Înmatriculare (în cazul în care se stipulează astfel în cerințe ( (8))

(a)

Plăcuță (plăcuțe) de înmatriculare lipsă sauatât de nesigur fixată (fixate) încât există posibilitatea să cadă.

 

X

 

(b)

Număr lipsă sau ilizibil.

X

X

 

(c)

Neconform cu documentele sau certificatele vehiculului.

 

X

 

0.2.

Numărul de șasiu/numărul de serie al vehiculului

(a)

Lipsă sau de negăsit.

 

X

 

(b)

Incomplet, ilizibil.

 

X

 

(c)

Neconform cu documentele sau certificatele vehiculului.

 

X

 

1.   DISPOZITIV DE FRÂNARE

1.1.

Starea mecanică și funcționare

1.1.1.

Pivotul pedalei frânei de serviciu/axul pârghiei manuale

(a)

Pivot prea strâns.

 

X

 

(b)

Uzură sau joc excesiv.

 

X

 

1.1.2.

Starea pedalei/pârghiei manuale și cursa dispozitivului de acționare a frânei

(a)

Cursă excesivă sau rezervă de cursă insuficientă.

 

X

 

(b)

Degajare incorectă a comenzii de frână.

X

X

 

(c)

Cauciucul antiderapant de pe pedala de frână lipsă, prost fixat sau uzat.

X

 

 

1.1.3.

Pompa de vid sau compresorul și rezervoarele

(a)

Presiune/vid insuficient pentru asigurarea a cel puțin două acționări ale frânării după declanșarea dispozitivului de avertizare (sau când manometrul indică un nivel periculos).

 

X

X

(b)

Timp de umplere a compresorului la valoarea profesională sigură în conformitate cu cerințele( (8))

 

X

 

(c)

Nefuncționarea supapei de protecție a multicircuitului și a supapei de decompresiune.

 

X

 

(d)

Lipsă a etanșeității care produce o scădere considerabilă a presiunii sau pierderi de aer perceptibile.

 

X

 

(e)

Deteriorări externe care pot afecta funcționarea sistemului de frânare.

 

X

X

1.1.4.

Indicator de nivel de presiune scăzută sau manometru

Funcționare defectuoasă sau defectarea indicatorului de presiune scăzută sau a manometrului.

X

X

 

1.1.5.

Supapă de comandă a frânei cu acționare manuală

(a)

Supapă fisurată, deteriorată sau uzată excesiv.

 

X

 

(b)

Comandă nesigură asupra supapei sau supapă nesigură.

 

X

 

(c)

Conexiuni prost fixate sau lipsa etanșeității.

 

X

 

(d)

Funcționare nesatisfăcătoare.

 

X

 

1.1.6.

Activator frână de mână, pârghie de comandă, clichet de frână de mână, frână de mână electronică

(a)

Blocare incorectă a clichetului de frână de mână.

 

X

 

(b)

Uzură excesivă a axului pârghiei sau a mecanismului cu clichet.

X

X

 

(c)

Cursă prea mare a pârghiei, indicând un reglaj incorect.

 

X

 

(d)

Activator lipsă, deteriorat sau nefuncțional.

 

X

 

(e)

Funcționare incorectă, indicatorul de avertizare indică funcționare defectuoasă.

 

X

 

1.1.7.

Supape de frânare (supape de comandă, supape de degajare rapidă, regulatoare de presiune)

(a)

Supapă deteriorată sau pierderi de aer excesive.

 

X

X

(b)

Pierdere excesivă de ulei din compresor.

X

 

 

(c)

Supapă nesigură sau montată necorespunzător.

 

X

 

(d)

Deversare sau pierdere de lichid de frână.

 

X

X

1.1.8.

Elemente de cuplare ale frânelor remorcii (electrice și pneumatice)

(a)

Ventil de izolare defect sau supapă cu autoetanșare defectă.

X

X

 

(b)

Ventil de izolare sau supapă nesigură sau montată necorespunzător.

X

X

 

(c)

Etanșeitate insuficientă.

 

X

X

(d)

Funcționare defectuoasă.

 

X

X

1.1.9.

Acumulator, rezervor de presiune

(a)

Rezervor deteriorat, corodat sau neetanș.

X

X

 

(b)

Nefuncționarea dispozitivului de golire.

X

X

 

(c)

Rezervor nesigur sau montat necorespunzător.

 

X

 

1.1.10.

Servomecanism frână, cilindru principal (sisteme hidraulice)

(a)

Servomecanism defect sau ineficace.

 

X

 

(b)

Cilindru principal defect sau neetanș.

 

X

X

(c)

Cilindru principal nesigur.

 

X

X

(d)

Cantitate insuficientă de lichid de frână.

X

X

 

(e)

Lipsă capac rezervor cilindru principal.

X

 

 

(f)

Lampă de avertizare pentru lichidul de frână aprinsă sau defectă.

X

 

 

(g)

Funcționare incorectă a dispozitivului de avertizare în caz de nivel insuficient al lichidului de frână.

X

 

 

1.1.11.

Conducte de frână rigide

(a)

Risc iminent de fisurare sau rupere.

 

X

X

(b)

Lipsa etanșeității la nivelul conductelor sau al racordurilor.

 

X

X

(c)

Conducte deteriorate sau excesiv de corodate.

 

X

X

(d)

Conducte plasate greșit.

X

X

 

1.1.12.

Furtunuri flexibile ale frânei

(a)

Risc iminent de fisurare sau rupere.

 

X

X

(b)

Furtunuri deteriorate, puncte de fricțiune, răsucite sau prea scurte.

X

X

 

(c)

Lipsa etanșeității la nivelul furtunurilor și al racordurilor.

 

X

X

(d)

Umflare exagerată a furtunului sub presiune.

 

X

X

(e)

Porozitatea furtunurilor.

 

X

 

1.1.13.

Garnituri de frână

(a)

Garnituri excesiv de uzate.

 

X

X

(b)

Garnituri murdare (ulei, unsoare etc.).

 

X

X

(c)

Garnituri lipsă.

 

 

X

1.1.14.

Tamburi de frână, discuri de frână

(a)

Tambur sau disc excesiv de uzat, fisurat excesiv, crăpat, nesigur sau spart.

 

X

X

(b)

Tambur sau disc murdar (ulei, unsoare etc.)

 

X

 

(c)

Tambur sau disc lipsă.

 

 

X

(d)

Placa din spate nesigură.

 

X

 

1.1.15.

Cabluri de frână, tije, cuplaj pârghii

(a)

Cabluri deteriorate sau cu noduri.

 

X

X

(b)

Componente excesiv de uzate sau corodate.

 

X

X

(c)

Cablu, tijă sau îmbinare nesigură.

 

X

 

(d)

Control al cablurilor defect.

 

X

 

(e)

Restricționare a mișcării libere a sistemului de frânare.

 

X

 

(f)

Mișcare anormală a pârghiilor/cuplajului indicând reglare incorectă sau uzură excesivă.

 

X

 

1.1.16.

Organe de acționare frână (inclusiv frâne cu arc sau cilindri hidraulici)

(a)

Organ de acționare fisurat sau deteriorat.

 

X

X

(b)

Organ de acționare neetanș.

 

X

X

(c)

Organ de acționare nesigur sau montat necorespunzător.

 

X

X

(d)

Organ de acționare excesiv de corodat.

 

X

X

(e)

Cursă insuficientă sau prea mare a pistonului sau a mecanismului cu membrană.

 

X

X

(f)

Lipsa învelișului de protecție contra prafului sau deteriorarea excesivă a acestuia.

X

X

 

1.1.17.

Corector automat al frânei în funcție de sarcină

(a)

Cuplaj defect.

 

X

 

(b)

Cuplaj incorect reglat.

 

X

 

(c)

Blocarea sau nefuncționarea supapei.

 

X

X

(d)

Lipsa supapei.

 

 

X

(e)

Plăcuță cu date lipsă.

X

 

 

(f)

Date ilizibile sau neconforme cu cerințele( (8))

X

 

 

1.1.18.

Dispozitive și indicatori de eliminare a jocurilor

(a)

Reglaj deteriorat, blocat sau cu mișcare anormală, excesiv de uzat sau reglaj incorect.

 

X

 

(b)

Reglaj incorect.

 

X

 

(c)

Reglaj instalat incorect sau înlocuit.

 

X

 

1.1.19.

Sistem de încetinire (dacă este prevăzut sau necesar)

(a)

Racorduri sau montări nesigure.

X

X

 

(b)

Sistem defect în mod evident sau lipsă.

 

X

 

1.1.20.

Acționarea automată a frânelor remorcii

Sistemul de frânare al remorcilor nu funcționează automat dacă este deconectată cuplarea.

 

 

X

1.1.21.

Sistem de frânare complet

(a)

Alte dispozitive ale sistemului (de exemplu, pompă antigel, uscător de aer, etc.) deteriorate la exterior sau corodate astfel încât ar afecta în mod negativ sistemul de frânare.

 

X

X

(b)

Lipsa etanșeității sau a antigelului.

X

X

 

(c)

Orice componentă nesigură sau montată în mod necorespunzător.

 

X

 

(d)

Reparație sau modificare neadecvată a uneia dintre componente (8)

 

X

X

1.1.22.

Teste privind racordurile (atunci când sunt montate sau necesare)

(a)

Lipsă.

 

X

 

(b)

Deteriorat, neutilizabil sau neetanș.

X

X

 

1.2.

Performanța și eficiența frânei de serviciu

1.2.1.

Performanță

(a)

Putere de frânare necorespunzătoare pe una sau pe mai multe roți.

 

X

X

(b)

Puterea de frânare la oricare dintre roți este mai mică decât 70 % din cea mai mare putere înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte. În cazul încercării frânelor pe carosabil, vehiculul deviază excesiv de la direcția dreaptă.

 

X

X

(c)

Variație bruscă a puterii de frânare (blocaj).

 

X

 

(d)

Frânare anormală pe oricare dintre roți.

 

X

 

(e)

Fluctuație excesivă a puterii de frânare în cursul fiecărei turații a roții.

 

X

 

1.2.2.

Eficiență

Pentru toate categoriile de vehicule un coeficient de frânare mai mic decât următoarele valori:-

 

Vehiculele înmatriculate pentru prima dată după intrarea în vigoare a prezentei directive:

—

Categoria N1: 50 %

—

Categoria M1: 58 %

—

Categoria M2 și M3: 50 %

—

Categoria N2 și N3: 50 %

—

Categoria O2 (XX) (10), O3 și O4:

—

în cazul semiremorcilor: 45 %

—

în cazul remorcilor cu bară de tracțiune: 50 %

 

Vehiculele înmatriculate înainte de intrarea în vigoare a prezentei directive:

 

Categoria N1: 45 %

 

Categoria M1, M2 și M3: 50 % (2)

 

Categoria N2 și N3: 43 % (3)

 

Categoria O2 (XX) (10), O3 și O4: 40 % (4)

 

Alte categorii (XX) (10),

—

Categoriile L (ambele frâne):

—

Categoria L1e: 42 %

—

Categoria L2e, L6e: 40 %

—

Categoria L3e: 50 %

—

Categoria L4e: 46 %

—

Categoria L5e, L7e: 44 %

—

Categoriile L (frână pe roata din spate):

—

toate categoriile: 25 %

 

X

X

1.3.

Performanța și eficiența frânei secundare (de urgență) (dacă este asigurată de un sistem separat)

1.3.1.

Performanță

(a)

Putere de frânare necorespunzătoare pe una sau pe mai multe roți.

 

X

X

(b)

Puterea de frânare la oricare dintre roți este mai mică decât 70 % din cea mai mare putere înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte. În cazul încercării frânelor pe carosabil, vehiculul deviază excesiv de la direcția dreaptă.

 

X

X

(c)

Variație bruscă a puterii de frânare (blocaj).

 

X

X

1.3.2.

Eficiență

Puterea de frânare mai mică de 50 % (5) din performanța frânei de serviciu definită la punctul 1.2.2 în raport cu sarcina maximă autorizată ori, în cazul semiremorcilor, cu suma sarcinilor admise pe punte.

(cu excepția categoriilor L1e și L3e).

 

X

X

1.4.

Performanța și eficiența frânei de mână

1.4.1.

Performanță

Frână nefuncțională pe una sau mai multe roți sau, în cazul testării pe carosabil, vehiculul deviază excesiv de la direcția dreaptă.

 

X

X

1.4.2.

Eficiență

Pentru toate categoriile de vehicule, un coeficient de frânare mai mic de 16 % în raport cu sarcina maximă autorizată sau, pentru autovehicule, mai mic de 12 % în raport cu sarcina combinată maximă autorizată a vehiculului, luându-se în considerare coeficientul cu cea mai mare valoare.

(cu excepția categoriilor L1e și L3e).

 

X

X

1.5.

Performanța sistemului de încetinire

(a)

Variație bruscă a eficienței (nu se aplică sistemului de frânare pe eșapament).

 

X

 

(b)

Nefuncționarea sistemului.

 

X

 

1.6.

Sistem de frânare cu antiblocare (ABS)

(a)

Funcționare defectuoasă a dispozitivului de avertizare.

 

X

 

(b)

Dispozitivul de avertizare indică funcționarea defectuoasă a sistemului.

 

X

 

(c)

Lipsa sau deteriorarea senzorilor de viteză a roții.

 

X

 

(d)

Circuite electrice deteriorate.

 

X

 

(e)

Lipsa sau deteriorarea altor componente.

 

X

 

1.7

Sistem electronic de frânare (EBS)

(a)

Funcționare defectuoasă a dispozitivului de avertizare.

 

X

 

(b)

Dispozitivul de avertizare indică funcționarea defectuoasă a sistemului.

 

X

 

2.   DIRECȚIA

2.1.

Stare mecanică

2.1.1.

Starea mecanismului de direcție

(a)

Dificultate în acționarea transmisiei.

 

X

 

(b)

Palier de arbore răsucit sau caneluri uzate.

 

X

X

(c)

Palier de arbore excesiv de uzat.

 

X

X

(d)

Mișcare excesivă a palierului de arbore.

 

X

X

(e)

Lipsă a etanșeității.

X

X

 

2.1.2.

Fixare de protecție a transmisiei direcției

(a)

Fixare de protecție necorespunzătoare a transmisiei direcției.

 

X

X

(b)

Alungirea găurilor de fixare de protecție a transmisiei direcției.

 

X

X

(c)

Lipsă sau fisurare a șuruburilor de fixare.

 

X

X

(d)

Cutie de transmisie fisurată.

 

X

X

2.1.3.

Stare cuplaj direcție

(a)

Mișcare relativă a componentelor care ar trebui să fie fixe.

 

X

X

(b)

Uzură excesivă a racordurilor.

 

X

X

(c)

Componente fisurate sau deformate.

 

X

X

(d)

Lipsă a dispozitivelor de închidere.

 

X

 

(e)

Aliniere greșită a componentelor (de exemplu, bara de conexiune sau bara de comandă a direcției).

 

X

 

(f)

Reparație sau modificare necorespunzătoare.

 

X

X

(g)

Lipsa, defectarea sau deteriorarea excesivă a învelișului de protecție contra prafului.

X

X

 

2.1.4.

Funcționare cuplaj direcție

(a)

Mișcarea levierului de direcție produce ciocnirea cu un element fix al șasiului.

 

X

 

(b)

Nefuncționarea sau lipsa stopurilor de direcție.

 

X

 

2.1.5.

Servodirecție

(a)

Pierdere de lichid.

 

X

X

(b)

Lichid insuficient.

X

X

 

(c)

Nefuncționare a mecanismului.

 

X

X

(d)

Mecanism fisurat sau nesigur.

 

X

X

(e)

Aliniere necorespunzătoare sau tamponarea componentelor.

 

X

X

(f)

Reparație sau modificare necorespunzătoare.

 

X

X

(g)

Cabluri/furtunuri deteriorate, corodate excesiv.

 

X

X

2.2.

Volanul, coloana și bara de direcție

2.2.1.

Starea volanului/barei de direcție

(a)

Mișcare relativă între volanul și coloana de direcție, indicând o fixare proastă.

 

X

 

(b)

Lipsa dispozitivului de fixare pe butucul volanului de direcție.

 

X

X

(c)

Butucul, coroana sau spițele volanului de direcție fisurate sau prost fixate.

 

X

X

2.2.2.

Coloană/juguri și furci de direcție

(a)

Mișcare excesivă în sus sau în jos a centrului volanului de direcție.

 

X

 

(b)

Mișcare excesivă a părții superioare a coloanei, radial de la ax la coloană.

 

X

 

(c)

Cuplaj flexibil deteriorat.

 

X

 

(d)

Atașament defect.

 

X

X

(e)

Reparație sau modificare necorespunzătoare.

 

 

X

2.3.

Joc direcție

Mișcare liberă excesivă a direcției (de exemplu, mișcarea unui punct pe jantă depășește o cincime din diametrul volanului de direcție sau nu este conformă cu cerințele (8).

 

X

X

2.4

Aliniament roți (X) (9)

Aliniament neconform cu datele producătorului sau cu cerințele (8).

X

X

 

2.5.

Platformă cu osie directoare pentru remorci

(a)

Componentă deteriorată sau fisurată.

 

X

X

(b)

Joc excesiv.

 

X

X

(c)

Atașament defect.

 

X

X

2.6.

Servodirecție electronică (EPS)

(a)

Ledul indicator de defecțiuni (MIL) al servodirecției electronice indică o funcționare defectuoasă a sistemului.

 

X

 

(b)

Neconcordanță între unghiul volanului de direcție și unghiul roților.

 

X

X

(c)

Nefuncționare a asistenței electrice.

 

X

 

3.   VIZIBILITATE

3.1.

Câmpul vizual

Obstrucționarea câmpului de vizibilitate al conducătorului auto, care nu poate privi clar în față sau în lateral.

X

X

 

3.2.

Stare geamuri

(a)

Sticlă fisurată sau decolorată sau panou transparent (dacă este permis).

X

X

 

(b)

Sticlă sau panou transparent (inclusiv folie reflectorizantă sau colorată ușor) neconforme cu prevederile cerințelor (10) (XX) (8).

X

X

 

(c)

Sticlă sau panou transparent în stare inacceptabilă.

 

X

X

3.3.

Oglinzi sau dispozitive retrovizoare

(a)

Oglindă sau dispozitiv lipsă sau nemontat în conformitate cu cerințele (8).

X

X

 

(b)

Oglindă sau dispozitiv nefuncțional, deteriorat, prost fixat sau nesigur.

X

X

 

3.4.

Ștergătoare de parbriz

(a)

Nefuncționarea sau lipsa ștergătoarelor.

 

X

 

(b)

Lamele de șters lipsă sau defecte în mod evident.

X

X

 

3.5.

Spălătoare de parbriz

Nefuncționare corespunzătoare a spălătoarelor.

X

X

 

3.6

Sistem de dezaburire (X) (9)

Sistem nefuncțional sau în mod sigur defect.

X

 

 

4.   LUMINI, DISPOZITIVE REFLECTORIZANTE

4.1.

Faruri

4.1.1.

Stare și funcționare

(a)

Funcționare defectuoasă sau lipsa farului/sursei de lumină.

X

X

 

(b)

Funcționare defectuoasă sau lipsa sistemului de proiecție (dispozitiv reflectorizant și lentile).

X

X

 

(c)

Far fixat nesigur.

 

X

 

4.1.2.

Orientare

Centrul de focalizare al unui far nu se încadrează în limitele stabilite în cerințe (8).

 

X

 

4.1.3.

Comutare

(a)

Comutator care nu funcționează în conformitate cu cerințele (8) (Un număr de faruri iluminate concomitent)

X

X

 

(b)

Funcție sau dispozitiv de comandă defect.

 

X

 

4.1.4.

Respectarea cerințelor ( (8))

(a)

Lumină, culoare emisă, poziție sau intensitate neconformă cu cerințele (8).

X

X

 

(b)

Lentile sau sursă de lumină obstrucționate, reducând intensitatea luminii sau modificând culoarea luminii emise.

X

X

 

(c)

Sursă de lumină și lampă incompatibile.

 

X

 

4.1.5.

Dispozitive de corectare a orientării farurilor (acolo unde este obligatoriu)

(a)

Nefuncționare a dispozitivului.

 

X

 

(b)

Dispozitivul manual nu poate fi acționat de pe scaunul conducătorului auto.

 

X

 

4.1.6.

Dispozitiv de spălare a farurilor (acolo unde este obligatoriu)

Nefuncționarea dispozitivului.

X

X

 

4.2.

Lămpi de poziție față și spate, lămpi laterale de gabarit și lămpi de contur

4.2.1.

Stare și funcționare

(a)

Sursă de lumină defectă.

 

X

 

(b)

Lentile defecte.

 

X

 

(c)

Far fixat nesigur.

X

X

 

4.2.2

Comutare

(a)

Nefuncționare a comutatorului în conformitate cu cerințele (8).

X

X

 

(b)

Funcție sau dispozitiv de comandă defect.

 

X

 

4.2.3.

Respectarea cerințelor (8)

(a)

Lumină, culoare emisă, poziție sau intensitate neconformă cu cerințele (8).

X

X

 

(b)

Lentile sau sursă de lumină obstrucționate, reducând intensitatea luminii sau modificând culoarea luminii emise.

X

X

 

4.3.

Lămpi de stop

4.3.1.

Stare și funcționare

(a)

Sursă de lumină defectă.

X

X

X

(b)

Lentile defecte.

X

X

 

(c)

Far fixat nesigur.

X

X

 

4.3.2.

Comutare

(a)

Nefuncționare a comutatorului în conformitate cu cerințele (8).

X

X

X

(b)

Funcție sau dispozitiv de comandă defect.

 

X

 

4.3.3.

Respectarea cerințelor (8)

Lumină, culoare emisă, poziție sau intensitate neconformă cu cerințele (8).

X

X

 

4.4.

Lămpi de semnalizare direcție și de avertizare pericol

4.4.1.

Stare și funcționare

(a)

Sursă de lumină defectă.

X

X

 

(b)

Lentile defecte.

X

X

 

(c)

Lampă fixată nesigur.

X

X

 

4.4.2.

Comutare

Nefuncționare a comutatorului în conformitate cu cerințele (8).

X

X

 

4.4.3.

Respectarea cerințelor (8))

Lumină, culoare emisă, poziție sau intensitate neconformă cu cerințele (8).

X

X

 

4.4.4.

Frecvență semnal luminos

Rata semnalului luminos neconformă cu cerințele (8).

X

X

 

4.5.

Lămpi de ceață față și spate

4.5.1.

Stare și funcționare

(a)

Sursă de lumină defectă.

X

X

 

(b)

Lentile defecte.

X

X

 

(c)

Far fixat nesigur.

X

X

 

4.5.2

Aliniament (X) (9)

Deviere a lămpii de ceață față de la orientarea orizontală în momentul în care modelul de lumină are o linie întreruptă.

X

X

 

4.5.3.

Comutare

Nefuncționare a comutatorului în conformitate cu cerințele (8).

X

X

 

4.5.4.

Respectarea cerințelor (8))

(a)

Lumină, culoare emisă, poziție sau intensitate neconformă cu cerințele (8))

 

X

 

(b)

Nefuncționare a comutatorului în conformitate cu cerințele (8))

X

X

 

4.6.

Lămpi de mers înapoi

4.6.1.

Stare și funcționare

(a)

Sursă de lumină defectă.

X

 

 

(b)

Lentile defecte.

X

 

 

(c)

Far fixat nesigur.

X

X

 

4.6.2.

Respectarea cerințelor (8))

(a)

Lumină, culoare emisă, poziție sau intensitate neconformă cu cerințele (8)).

X

X

 

(b)

Nefuncționare a comutatorului în conformitate cu cerințele (8)).

X

X

 

4.6.3.

Comutare

Nefuncționare a comutatorului în conformitate cu cerințele (8).

X

X

 

4.7.

Dispozitiv de iluminare a plăcuței de înmatriculare spate

4.7.1.

Stare și funcționare

(a)

Lampă care proiectează lumina direct în spate.

X

X

 

(b)

Sursă de lumină defectă.

X

X

 

(c)

Far fixat nesigur.

X

X

 

4.7.2.

Respectarea cerințelor (8))

Nefuncționare a comutatorului în conformitate cu cerințele (8).

X

 

 

4.8.

Catadioptrii, marcaje de vizibilitate (reflectorizante) și plăcuțe de marcaj spate

4.8.1.

Condiție

(a)

Echipament reflectorizant defect sau deteriorat.

X

X

 

(b)

Reflector fixat nesigur.

X

X

 

4.8.2.

Respectarea cerințelor (8))

Dispozitiv, culoare reflectată sau poziție neconformă cu cerințele (8).

X

X

 

4.9.

Lămpi de control obligatorii pentru echipamentul de iluminare

4.9.1.

Stare și funcționare

Nefuncționale.

X

X

 

4.9.2.

Respectarea cerințelor (8))

Neconforme cu cerințele (8).

X

 

 

4.10.

Racorduri electrice între vehiculul tractor și remorcă sau semiremorcă

(a)

Componente fixe atașate nesigur.

X

X

 

(b)

Izolație stricată sau deteriorată.

X

X

 

(c)

Funcționare necorespunzătoare a conexiunilor electrice ale remorcii sau ale vehiculului de remorcare.

 

X

X

4.11.

Cabluri electrice

(a)

Instalație electrică nesigură sau securizată necorespunzător.

X

X

X

(b)

Instalație electrică deteriorată.

X

X

X

(c)

Izolație stricată sau deteriorată.

X

X

X

4.12.

Dispozitive reflectorizante și lămpi facultative (X) (9))

(a)

Lampă/catadioptru nemontat în conformitate cu cerințele (8)).

X

X

 

(b)

Nefuncționarea lămpii în conformitate cu cerințele (8)).

X

X

 

(c)

Lampă/catadioptru atașat nesigur.

X

X

 

4.13.

Baterie (Baterii)

(a)

Nesigură (Nesigure).

X

X

 

(b)

Lipsă a etanșeității.

X

X

 

(c)

Comutator defect (dacă este necesar).

 

X

 

(d)

Fitiluri defecte (dacă sunt necesare).

 

X

 

(e)

Ventilație necorespunzătoare (dacă este necesară).

 

X

 

5.   PUNȚI, ROȚI, ANVELOPE

5.1.

Axe

5.1.1.

Axe

(a)

Punte fisurată sau deformată.

 

 

X

(b)

Atașare nesigură la vehicul.

 

X

X

(c)

Reparație sau modificare necorespunzătoare.

 

X

X

5.1.2.

Fuzete

(a)

Fuzetă fisurată.

 

 

X

(b)

Uzură excesivă a pivotului de articulație și/sau a bucșelor.

 

X

X

(c)

Mișcare excesivă între fuzetă și raza axului.

 

X

X

(d)

Joc al pivotului fuzetei în punte.

 

X

X

5.1.3.

Rulmenți roată

(a)

Joc excesiv al unui rulment.

 

X

X

(b)

Rulment roată prea strâns, blocat.

 

X

X

5.2.

Roți și anvelope

5.2.1.

Butuc

(a)

Piulițe de fixare a roților lipsă sau slab strânse.

 

X

X

(b)

Osie uzată sau deteriorată.

 

X

X

5.2.2.

Roți

(a)

Sudură fisurată sau defectă.

 

 

X

(b)

Montare necorespunzătoare a inelelor de fixare a anvelopelor.

 

X

X

(c)

Roată deformată sau uzată excesiv.

 

X

X

(d)

Mărimea sau tipul roții neconforme cu cerințele (8)) și susceptibile să afecteze siguranța rutieră.

 

X

 

5.2.3.

Pneurile

(a)

Mărimea anvelopei, capacitatea de încărcare, marca de omologare sau rata vitezei neconforme cu cerințele (8)) și susceptibile să afecteze siguranța rutieră.

 

X

X

(b)

Anvelopele de pe aceeași punte sau de pe roțile pereche sunt de mărimi diferite.

 

X

 

(c)

Anvelopele de pe aceeași punte au o construcție diferită (radială/pliuri transversale).

 

X

 

(d)

Anvelope grav deteriorate sau tăiate.

 

X

X

(e)

Adâncimea profilului anvelopelor neconformă cu cerințele (8)).

 

X

X

(f)

Frecarea anvelopelor de alte componente.

X

X

 

(g)

Anvelopele pe care se pot decupa noi caneluri neconforme cu cerințele (8)).

 

X

X

(h)

Funcționare defectuoasă sau nefuncționarea evidentă a sistemului de monitorizare a presiunii pneumatice.

X

X

 

5.3.

Sistem de suspensie

5.3.1.

Arcuri și stabilizatori

(a)

Arcuri atașate necorespunzător la șasiu sau punte.

 

X

X

(b)

Arc deteriorat sau fisurat.

 

X

X

(c)

Lipsă arc.

 

X

X

(d)

Reparație sau modificare necorespunzătoare.

 

X

X

5.3.2.

Amortizoare

(a)

Amortizoare atașate necorespunzător la șasiu sau punte.

X

X

 

(b)

Amortizor deteriorat prezentând semne grave de neetanșeitate sau funcționare necorespunzătoare.

 

X

 

5.3.2.1.

Test de eficiență a amortizoarelor (X) (9)

(a)

Diferențe semnificative între cele două direcții.

 

X

 

(b)

Neatingerea valorilor minime stipulate.

 

X

 

5.3.3.

Tuburi pentru arborele cardanic, brațe suspensie dreapta față brațe triunghiulare și brațe de suspensie

(a)

Atașare necorespunzătoare a componentei pe șasiu sau punte.

 

X

X

(b)

Componentă deteriorată, fisurată sau corodată excesiv.

 

X

X

(c)

Reparație sau modificare necorespunzătoare.

 

X

X

5.3.4.

Joncțiune

(a)

Uzură excesivă a pivotului de articulație și/sau a bucșelor sau a joncțiunilor.

 

X

X

(b)

Lipsa învelișului de protecție contra prafului sau deteriorarea sa excesivă.

X

X

 

5.3.5.

Suspensie pneumatică

(a)

Sistem inoperabil.

 

 

X

(b)

Componente defecte, modificate sau deteriorate care afectează negativ funcționarea sistemului.

 

X

X

(c)

Sistem auditiv neetanș.

 

X

 

6.   ȘASIU

6.1.

Șasiu sau cadru și accesorii

6.1.1.

Stare generală

(a)

Părți sau bară transversală fisurată sau deformată.

 

X

X

(b)

Plăci de strângere sau legături nesigure.

 

X

X

(c)

Corodare excesivă care afectează rigiditatea ansamblului.

 

X

X

6.1.2.

Țevi de eșapament și amortizoare de zgomot

(a)

Sistem de eșapament nesigur sau neetanș.

 

X

 

(b)

Pătrunderea de gaze în cabina sau compartimentul călătorilor.

 

X

X

6.1.3.

Rezervor și conducte de combustibil (inclusiv rezervor și conducte de combustibil pentru încălzire)

(a)

Rezervor sau conducte nesigure.

 

X

X

(b)

Scurgeri de combustibil sau capacul de la rezervor lipsă sau ineficient.

 

X

X

(c)

Conducte deteriorate sau erodate.

X

X

 

(d)

Funcționare necorespunzătoare a robinetului de combustibil (dacă este necesar).

 

X

 

(e)

Risc de izbucnire a incendiului din cauza

—

scurgerilor de combustibil

—

rezervorului de combustibil sau sistem de eșapament protejat necorespunzător

—

stării compartimentului motorului

 

X

X

(f)

Sistem GPL/GNC sau de hidrogen neconform cu cerințele (8)).

 

X

X

6.1.4.

Bare de protecție, dispozitive de protecție laterală și dispozitive antiîncastrare spate

(a)

Fixare incorectă sau deteriorare care poate cauza accidente la zgâriere sau contact.

 

X

X

(b)

Dispozitiv în mod evident neconform cu cerințele (8)).

X

X

 

6.1.5.

Suport pentru roata de rezervă (dacă este montat)

(a)

Suport în stare precară.

X

 

 

(b)

Suport fisurat sau nesigur.

 

X

 

(c)

Roată de rezervă fixată necorespunzător în suport și care stă să cadă.

 

X

X

6.1.6.

Mecanism de cuplare și echipament de tractare

(a)

Componente deteriorate, defecte sau crăpate.

 

X

X

(b)

Uzură excesivă a unui component.

 

X

X

(c)

Atașament defect.

 

X

X

(d)

Lipsa sau funcționarea necorespunzătoare a dispozitivelor de securitate.

 

X

 

(e)

Nefuncționarea indicatoarelor.

 

X

 

(f)

Obstrucționarea plăcuțelor de înmatriculare sau a farurilor (atunci când nu sunt aprinse)

X

X

 

(g)

Reparație sau modificare necorespunzătoare.

 

X

X

6.1.7.

Transmisie

(a)

Șurub de siguranță fixat necorespunzător sau lipsă.

 

X

X

(b)

Palierele arborilor de transmisie uzate excesiv.

 

X

X

(c)

Cardan uzat excesiv.

 

X

X

(d)

Cuplaje flexibile deteriorate.

 

X

X

(e)

Arbore deteriorat sau îndoit.

 

X

 

(f)

Suportul palierului fisurat sau nesigur.

 

X

X

(g)

Lipsa învelișului de protecție contra prafului sau deteriorarea sa excesivă.

X

X

 

(h)

Modificare ilegală a transmisiei.

 

X

 

6.1.8.

Ansambluri de motoare

Structuri deteriorate, clar și grav avariate, fixate necorespunzător sau fisurate.

 

X

X

6.1.9.

Performanța motoarelor

(a)

Unitate de comandă modificată ilegal.

 

X

 

(b)

Modificare ilegală a motorului.

 

X

 

6.2.

Cabină conducător auto și caroserie

6.2.1.

Stare

(a)

Panou fixat necorespunzător sau deteriorat sau parte care poate provoca accidente.

 

X

X

(b)

Pilon al caroseriei nesigur.

 

X

X

(c)

Emisii de gaze ale motorului sau de eșapament.

 

X

X

(d)

Reparație sau modificare necorespunzătoare.

 

X

X

6.2.2.

Montare

(a)

Caroserie sau cabină nesigură.

 

X

X

(b)

Caroserie/cabină centrată necorespunzător pe șasiu.

 

X

 

(c)

Fixare nesigură sau lipsă a caroseriei/cabinei pe șasiu sau pe barele transversale.

 

X

X

(d)

Corodare excesivă a punctelor de fixare pe caroseria integrală.

 

X

X

6.2.3.

Uși și dispozitive de închidere a ușilor

(a)

Ușă care nu se deschide sau nu se închide corespunzător.

 

X

 

(b)

Ușă care se poate deschide inopinat sau care nu rămâne închisă.

 

X

X

(c)

Ușă, balamale, catarame, piloni lipsă, fixați necorespunzător sau deteriorați.

X

X

 

6.2.4.

Podea

Podea nesigură sau foarte deteriorată.

 

X

X

6.2.5.

Scaun conducător auto

(a)

Scaun fixat necorespunzător sau cu o structură defectă.

 

X

X

(b)

Funcționare necorespunzătoare a mecanismului de reglare.

 

X

X

6.2.6.

Alte scaune

(a)

Scaune defecte sau nesigure.

X

X

 

(b)

Scaune care nu au fost montate în conformitate cu cerințele (8)).

X

X

 

6.2.7.

Comenzi de conducere

Funcționare incorectă a oricărei comenzi necesare pentru funcționarea în siguranță a vehiculului.

 

X

X

6.2.8.

Treptele cabinei

(a)

Treaptă sau inel de treaptă nesigur.

X

X

 

(b)

Treaptă sau inel care pot provoca accidente.

 

X

 

6.2.9.

Alte instalații și echipamente interioare și exterioare

(a)

Atașament al altor instalații sau echipamente defect.

 

X

 

(b)

Alte instalații sau echipamente neconforme cu cerințele( (8)).

X

X

 

(c)

Neetanșeitatea echipamentelor hidraulice.

X

X

 

6.2.10.

Apărătoare laterale ale aripii (aripi), dispozitive de evitare a stropirii

(a)

Lipsă, prost fixate sau corodate.

X

X

 

(b)

Distanță insuficientă față de roți.

X

X

 

(c)

Neconforme cu cerințele (8)).

X

X

 

7.   ALTE ECHIPAMENTE

7.1.

Centuri de siguranță/catarame și sisteme de fixare

7.1.1.

Siguranța montării centurilor de siguranță și a cataramelor aferente

(a)

Punct de fixare deteriorat excesiv.

 

X

X

(b)

Punct de fixare prost fixat.

 

X

X

7.1.2.

Starea centurilor de siguranță/cataramelor

(a)

Centura de siguranță obligatorie lipsă sau nemontată.

 

X

 

(b)

Centură de siguranță deteriorată.

X

X

 

(c)

Centură de siguranță neconformă cu cerințele (8)).

X

X

 

(d)

Deteriorarea sau funcționarea incorectă a cataramei centurii de siguranță.

 

X

 

(e)

Deteriorarea sau funcționarea incorectă a retractorului centurii de siguranță.

 

X

 

7.1.3.

Dispozitiv limitator al sarcinii centurii de siguranță

Lipsa evidentă sau nepotrivirea limitatorului de sarcină pentru vehiculul în cauză.

 

X

 

7.1.4.

Centură de siguranță cu dispozitiv de pretensionare

Lipsa evidentă a dispozitivului de pretensionare sau nepotrivirea acestuia cu vehiculul.

 

X

 

7.1.5.

Airbaguri

(a)

Lipsa evidentă a airbagurilor sau nepotrivirea acestora cu vehiculul.

 

X

 

(b)

Airbag evident nefuncțional.

 

X

 

7.1.6.

Sisteme SRS

Ledul indicator de defecțiuni (MIL) al SRS indică funcționarea defectuoasă a sistemului.

 

X

 

7.2.

Extinctor (X) (9)

(a)

Lipsă.

 

X

 

(b)

Neconform cu cerințele (8)).

X

X

 

7.3.

Dispozitive de închidere și dispozitiv antifurt

(a)

Dispozitiv antifurt defect.

X

 

 

(b)

Sistem de închidere sau blocare defect sau funcționând necorespunzător.

 

X

X

7.4.

Triunghi reflectorizant (dacă este necesar)(X) (9)

(a)

Lipsă sau incomplet.

X

 

 

(b)

Neconform cu cerințele (8)).

X

 

 

7.5.

Trusă de prim ajutor (dacă este necesar)(X) (9))

Lipsă, incompletă sau neconformă cu cerințele (8).

X

 

 

7.6.

Cală (cale) de roată (prisme) (dacă sunt necesare) (X) (9))

Lipsă sau în stare precară.

X

X

 

7.7.

Dispozitive de avertizare acustică

(a)

Nefuncționale.

X

X

 

(b)

Comandă nesigură.

X

 

 

(c)

Neconforme cu cerințele (8)).

X

X

 

7.8.

Vitezometru

(a)

Neconform cu cerințele (8)).

X

X

 

(b)

Nefuncțional.

X

X

 

(c)

Lipsit de iluminare.

X

X

 

7.9.

Tahograf (dacă este montat/necesar)

(a)

Neconform cu cerințele (8)).

X

X

 

(b)

Nefuncțional.

 

X

 

(c)

Sigilii defecte sau lipsă.

 

X

 

(d)

Placă de calibrare lipsă, ilizibilă sau expirată.

 

X

 

(e)

Falsificare sau modificare evidentă.

 

X

 

(f)

Mărimea anvelopelor incompatibilă cu parametrii de calibrare.

 

X

 

7.10.

Dispozitiv limitator de viteză (dacă este montat/necesar)

(a)

Neconform cu cerințele (8)).

X

X

 

(b)

Evident nefuncțional.

 

X

 

(c)

Limitator de viteză incorect (dacă este verificat).

 

X

 

(d)

Sigilii defecte sau lipsă.

 

X

 

(e)

Placă de calibrare lipsă, ilizibilă sau expirată.

 

X

 

(f)

Mărimea anvelopelor incompatibilă cu parametrii de calibrare.

 

X

 

7.11.

Odometru (dacă este disponibil)(X) (9)

(a)

Modificare evidentă (fraudă).

X

X

 

(b)

Nefuncționare evidentă.

X

X

 

7.12.

Sistemul de control electronic al stabilității (ESC) (dacă este montat/necesar)

(a)

Lipsa sau deteriorarea senzorilor de viteză a roții.

 

X

 

(b)

Circuite electrice deteriorate.

 

X

 

(c)

Lipsa sau deteriorarea altor componente.

 

X

 

(d)

Deteriorare sau nefuncționare corespunzătoare a comutatorului.

 

X

 

(e)

Ledul indicator de defecțiuni (MIL) al ESC indică funcționarea defectuoasă a sistemului.

 

X

 

8.   EFECTE NOCIVE

8.1.

Zgomotul

8.1.1.

Sistem de eliminare a zgomotului

(a)

Nivelurile sonore depășesc nivelurile maxime admise în cerințe( (8))

 

X

 

(b)

O parte a sistemului de suprimare a zgomotului fixată necorespunzător, stă să cadă, este deteriorată, montată incorect, lipsă sau alterată în mod evident și care poate afecta negativ nivelurile de zgomot.

 

X

X

8.2.

Gaze de evacuare

8.2.1.

Emisii produse de motoarele pe benzină

8.2.1.1.

Echipament de control al gazelor de evacuare

(a)

Echipamentul de control al gazelor montat de producător este absent, modificat sau evident defect.

X

X

 

(b)

Scurgeri de gaze care pot afecta în mod semnificativ măsurătorile emisiilor.

 

X

 

8.2.1.2.

Emisii de gaze

(a)

Fie emisiile de gaze depășesc nivelurile specifice stabilite de constructor;

 

X

 

(b)

Fie, în cazul în care aceste informații nu sunt disponibile, emisiile de CO depășesc,

(i)

pentru vehiculele care nu sunt controlate prin intermediul unui sistem avansat de control al emisiilor,

—

4,5 % sau

—

3,5 %

în funcție de data primei înmatriculări sau a primei utilizări, specificată în cerințe (8)).

ii)

pentru vehiculele controlate prin intermediul unui sistem avansat de control al emisiilor,

—

la ralanti: 0,5 %

—

la turație ridicată la ralanti: 0,3 %

sau

—

la ralanti: 0,3 % (6)

—

la turație ridicată la ralanti: 0,2 %

în funcție de data primei înmatriculări sau a primei utilizări, specificată în cerințe (8)).

 

X

 

(c)

Lambda depășește pragul de 1 ± 0,03 sau nu este conform cu precizările producătorului

 

X

 

(d)

Citirea OBD care indică o funcționare defectuoasă semnificativă.

 

X

 

8.2.2.

Emisiile motoarelor diesel

8.2.2.1

Echipament de control al gazelor de evacuare

(a)

Echipamentul de control al emisiilor instalat de constructor este absent sau în mod sigur defect.

X

X

 

(b)

Scurgeri de gaze care pot afecta în mod semnificativ măsurătorile emisiilor.

 

X

 

8.2.2.2.

Opacitate

Vehiculele înmatriculate sau puse în circulație înainte de 1 ianuarie 1980 sunt exonerate de această obligație

(a)

Pentru vehiculele înmatriculate sau puse în circulație pentru prima dată după data menționată în cerințe (8), opacitatea depășește nivelul înregistrat pe placa constructorului de pe vehicul;

 

X

 

(b)

Dacă această informație nu este disponibilă sau cerințele (8)) nu permit utilizarea valorilor de referință,

pentru motoare cu aspirație naturală: 2,5 m-1,

pentru motoare supraalimentate: 3,0 m-1,

sau, pentru vehiculele identificate în cerințe (8)) sau înmatriculate ori puse în circulație pentru prima dată după data menționată în cerințe (8)),1,5 m-1  (7).

 

X

 

8.3.

Suprimarea interferenței electromagnetice

Interferența radio (X) (9))

Orice nerespectare a cerințelor (8).

X

 

 

8.4.

Alte elemente legate de mediu

8.4.1

Scurgeri de lichide

Orice scurgere excesivă de lichid care poate afecta negativ mediul înconjurător sau care reprezintă un factor de risc în ceea ce privește siguranța utilizatorilor drumului.

 

X

X

9.   INSPECȚII SUPLIMENTARE PRIVIND VEHICULELE PENTRU TRANSPORTUL

9.1.

Uși

9.1.1.

Uși de intrare și ieșire

(a)

Funcționare defectuoasă.

 

X

 

(b)

Stare deteriorată.

X

X

 

(c)

Comandă pentru avarii defectă.

 

X

 

(d)

Comandă la distanță a ușilor sau dispozitive de avertizare defecte.

 

X

 

(e)

Neconforme cu cerințele (8)).

X

X

 

9.1.2

Ieșiri de urgență

(a)

Funcționare defectuoasă.

 

X

 

(b)

Semne indicând ieșirile de urgență lipsă sau ilizibile.

X

X

 

(c)

Lipsa ciocanului pentru spart geamurile.

 

X

 

(d)

Neconforme cu cerințele (8)).

X

X

 

9.2.

Sistem de dezaburire și dezgheț (X) (9)

(a)

Funcționare necorespunzătoare.

X

X

 

(b)

Emisii de gaze toxice sau de eșapament în compartimentul călătorilor.

 

X

X

(c)

Dejivrare defectă (dacă este obligatorie).

 

X

 

9.3.

Sistem de ventilație și de încălzire (X) (8))

(a)

Funcționare defectuoasă.

X

X

 

(b)

Emisii de gaze toxice sau de eșapament încompartimentul călătorilor.

 

X

X

9.4.

Scaune

9.4.1.

Scaune pentru călători (inclusiv scaune pentru personalul însoțitor)

(a)

Scaune defecte sau nesigure

X

X

 

(b)

Strapontine (dacă sunt permise) neautomate

X

X

 

(c)

Neconforme cu cerințele (8)).

X

X

 

9.4.2.

Scaunul conducătorului auto (cerințe suplimentare)

(a)

Dispozitive speciale defecte cum ar fi protecție antireflexie sau parasolar.

X

X

 

(b)

Protecție pentru conducătorul auto nesigură sau neconformă cu cerințele (8)).

X

X

 

9.5.

Iluminatul interior și dispozitivele de ghidare (X) (9))

Dispozitiv defect sau neconform cu cerințele (8))

X

X

 

9.6.

Culoare centrale, zone pentru călătoria în picioare

(a)

Podea nesigură.

 

X

X

(b)

Balustrade sau mânere de susținere defecte.

X

X

 

(c)

Neconforme cu cerințele (8)).

X

X

 

9.7.

Scări și trepte

(a)

Stare deteriorată sau defectă.

X

X

X

(b)

Funcționare necorespunzătoare a scărilor retractabile.

 

X

 

(c)

Neconforme cu cerințele (8)).

X

X

 

9.8.

Sistem de comunicare cu călătorii (X) (9)

Sistem defect

X

X

 

9.9.

Notificări (X) (8))

(a)

Notificare lipsă, eronată sau ilizibilă.

X

 

 

(b)

Neconforme cu cerințele (8)).

X

X

 

9.10.

Cerințe privind transportul copiilor. (X) (9)

9.10.1.

Uși

Siguranța ușilor neconformă cu cerințele (8) privind acest mod de transport.

X

X

 

9.10.2.

Echipamente de semnalizare și speciale

Echipamente de semnalizare sau speciale absente sau neconforme cu cerințele (8))

X

X

 

9.11.

Cerințe privind transportul persoanelor cu handicap(X)(b)

9.11.1.

Uși, rampe și lifturi

(a)

Funcționare defectuoasă.

X

X

 

(b)

Stare deteriorată.

X

X

 

(c)

Comandă defectă.

X

X

 

(d)

Dispozitiv(e) de avertizare defect(e) (defectuoase).

X

X

 

(e)

Neconforme cu cerințele (8)).

X

X

 

9.11.2.

Reglaj scaune rulante

(a)

Funcționare defectuoasă.

X

X

 

(b)

Stare deteriorată.

X

X

 

(c)

Comandă defectă.

X

X

 

(d)

Neconforme cu cerințele (8)).

X

X

 

9.11.3.

Echipamente de semnalizare și speciale

Echipamente de semnalizare sau speciale absente sau neconforme cu cerințele (8))

X

X

 

9.12.

Alte echipamente speciale (X) (9)

9.12.1.

Instalații de preparare a alimentelor

(a)

instalație neconformă cu cerințele (8)).

X

X

 

(b)

Instalație deteriorată în așa măsură încât utilizarea sa ar putea deveni periculoasă.

 

X

 

9.12.2.

Instalație sanitară

Instalație neconformă cu cerințele (8).

X

X

 

9.12.3.

Alte dispozitive (de exemplu, sisteme audio-vizuale)

Neconforme cu cerințele (8).

X

X

 

(1)  Reparație sau modificare necorespunzătoare înseamnă o reparație sau modificare cu efecte negative asupra siguranței vehiculului pe carosabil sau asupra mediului.

(2)  48 % pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau omologate înainte de 1 octombrie 1991.

(3)  45 % pentru vehiculele înmatriculate după 1988 sau de la data menționată în regulamente, oricare dintre acestea este mai recentă.

(4)  43 % pentru semiremorci și remorcile cu bară de tracțiune înmatriculate după 1988 sau de la data menționată în cerințe, oricare dintre acestea este mai recentă.

(5)  2,2m/s2 pentru vehiculele din categoriile N1, N2 și N3.

(6)  Deținător de omologare de tip în conformitate cu limitele de la rândul A sau B secțiunea 5.3.1.4 din anexa I la Directiva 70/220/CEE a Consiliului (JO L 76, 6.4.1970, p. 1) sau înmatriculat ori pus în circulație pentru prima dată după 1 iulie 2002.

(7)  Deținător de omologare de tip în conformitate cu limitele de la rândul B secțiunea 5.3.1.4 din anexa I la Directiva 70/220/CEE; rândul B1, B2 sau C secțiunea 6.2.1 din anexa I la Directiva 88/77/CEE a Consiliului (JO L 36, 9.2.1988, p. 33) sau înmatriculat ori pus în circulație pentru prima dată după 1 iulie 2008.

(8)  „Cerințele” sunt stabilite de cerințele de omologare de tip la data omologării, a primei înmatriculări sau a primei puneri în circulație, precum și de obligațiile privind postechiparea sau de dreptul intern al țării de înmatriculare.

(9)  (X) Identifică elementele referitoare la starea vehiculului și eligibilitatea utilizării acestuia pe carosabil, dar care nu sunt considerate esențiale pentru o inspecție periodică.

(10)  (XX) Această cauză a defectuozității nu se aplică dacă verificarea este prevăzută de legislația națională.