"ANEXA I B

CERINȚE PRIVIND CONSTRUCȚIA, TESTAREA, INSTALAREA ȘI INSPECȚIA

CUPRINS

I.

DEFINIȚII

II.	CARACTERISTICILE ȘI FUNCȚIILE GENERALE ALE APARATULUI DE ÎNREGISTRARE

1.	Caracteristici generale

2.

Funcții

3.	Moduri de funcționare

4.	Securitate

III.	CERINȚE DE CONSTRUCȚIE ȘI DE FUNCȚIONARE PENTRU APARATUL DE ÎNREGISTRARE

1.	Monitorizarea introducerii și retragerii cardurilor

2.	Măsurarea vitezei și a distanței

2.1.	Măsurarea distanței parcurse

2.2.	Măsurarea vitezei

3.	Măsurarea timpului

4.	Monitorizarea activităților șoferului

5.	Monitorizarea stării șoferului

6.	Înregistrări manuale operate de șoferi

6.1.	Înregistrarea locurilor în care încep și/sau se încheie perioadele zilnice de muncă

6.2.	Înregistrarea manuală a activităților șoferului

6.3.	Înregistrarea situațiilor speciale

7.	Gestionarea blocărilor efectuate de societate

8.	Monitorizarea activităților de control

9.	Detectarea evenimentelor și/sau a anomaliilor

9.1.	Eveniment «introducerea unui card nevalabil»

9.2.	Eveniment «conflict card»

9.3.	Eveniment «suprapunerea unor intervale de timp»

9.4.	Eveniment «conducere fără card corespunzător»

9.5.	Eveniment «introducere card în timpul conducerii»

9.6.	Eveniment «încheiere incorectă a ultimei sesiuni»

9.7.	Eveniment «depășire de viteză»

9.8.	Eveniment «întrerupere a alimentării cu energie electrică»

9.9.	Eveniment «eroare la datele de mișcare»

9.10	Eveniment «tentativă de violare a securității»

9.11.

Anomalie «card»

9.12.

Anomalie «aparat de înregistrare»

10.	Teste integrate și autoteste

11.	Citirea din memorie

12.	Înregistrarea și stocarea în memorie

12.1.

Date de identificare a aparatului

12.1.1.

Date de identificare a unității montate pe vehicul

12.1.2.

Date de identificare a senzorului de mișcare

12.2.

Elemente de securitate

12.3.

Date privind introducerea și retragerea cardului șoferului

12.4.

Date privind activitatea șoferului

12.5.

Locurile în care încep și/sau se încheie perioadele zilnice de muncă

12.6.

Date înregistrate de contorul de parcurs

12.7.

Date detaliate privind viteza

12.8.

Date privind evenimentele

12.9.

Date referitoare la proasta funcționare

12.10.

Date privind calibrarea

12.11.

Date privind reglarea orei

12.12.

Date privind activitățile de control

12.13.

Date privind blocările executate de societate

12.14.

Date privind activitățile de descărcare

12.15.

Date privind situații speciale

13.	Citirea de pe carduri de tahograf

14.	Înregistrarea și stocarea pe carduri de tahograf

15.

Afișare

15.1.

Afișajul implicit

15.2.

Afișarea avertismentelor

15.3.

Accesul la meniu

15.4.

Alte afișaje

16.

Tipărire

17.	Avertismente

18.	Descărcarea de date pe suporturi externe

19.	Date transmise unor dispozitive externe suplimentare

20.

Calibrare

21.	Reglarea orei

22.	Caracteristici

23.

Materiale

24.

Marcaje

IV.	CERINȚE FUNCȚIONALE ȘI DE CONSTRUCȚIE PENTRU CARDURILE DE TAHOGRAF

1.	Date vizibile

2.	Securitate

3.

Standarde

4.	Specificații de mediu și electrice

5.	Stocarea datelor

5.1.	Date de identificare și securitate a cardului

5.1.1.

Identificarea aplicațiilor

5.1.2.

Identificarea microprocesorului

5.1.3.

Identificarea cardurilor cu circuite integrate

5.1.4.

Elemente de securitate

5.2.	Cardul șoferului

5.2.1.

Identificarea cardului

5.2.2.

Identificarea titularului cardului

5.2.3.

Informații privind permisul de conducere

5.2.4.

Date privind vehiculul folosit

5.2.5.

Date privind activitățile șoferului

5.2.6.

Locurile în care încep și/sau se încheie perioadele zilnice de muncă

5.2.7.

Date privind evenimentele

5.2.8.

Date privind anomaliile

5.2.9.

Date privind activitatea de control

5.2.10.

Date privind sesiunile de lucru cu cardul

5.2.11.

Date privind situații speciale

5.3.	Cardul atelierului

5.3.1.

Elemente de securitate

5.3.2.

Identificarea cardului

5.3.3.

Identificarea titularului cardului

5.3.4.

Date privind vehiculul folosit

5.3.5.

Date privind activitatea șoferului

5.3.6.

Date privind începutul și/sau sfârșitul perioadelor zilnice de muncă

5.3.7.

Date privind evenimentele și anomaliile

5.3.8.

Date privind activitățile de control

5.3.9.

Date privind calibrarea și reglarea orei

5.3.10.

Date privind situații speciale

5.4.	Cardul de control

5.4.1.

Identificarea cardului

5.4.2.

Identificarea titularului de card

5.4.3.

Date privind activitățile de control

5.5.	Cardul societății

5.5.1.

Identificarea cardului

5.5.2.

Identificarea titularului de card

5.5.3.

Date privind activitatea societății

V.	INSTALAREA APARATULUI DE ÎNREGISTRARE

1.

Instalare

2.	Placa de instalare

3.

Sigilare

VI.	CONTROALE, INSPECȚII ȘI REPARAȚII

1.	Omologarea secțiilor de montaj și a atelierelor

2.	Verificarea instrumentelor noi și a celor reparate

3.	Inspecția instalării

4.	Inspecții periodice

5.	Măsurarea erorilor

6.

Reparații

VII.	EMITEREA CARDURILOR

VIII.

OMOLOGAREA APARATELOR DE ÎNREGISTRARE ȘI A CARDURILOR DE TAHOGRAF

1.	Aspecte generale

2.	Certificatul de securitate

3.	Certificatul de funcționare

4.	Certificatul de interoperare

5.	Certificatul de omologare

6.	Procedură extraordinară: primele teste de interoperare…

Apendicele 1. Dicționar de date

Apendicele 2. Specificații pentru cardurile de tahograf

Apendicele 3. Pictograme

Apendicele 4. Materiale tipărite

Apendicele 5. Afișaj

Apendicele 6. Interfețe externe

Apendicele 7. Protocol de descărcare a datelor

Apendicele 8. Protocol de calibrare

Apendicele 9. Omologare – lista testelor minime obligatorii

Apendicele 10. Obiective generale de securitate

Apendicele 11. Mecanisme de securitate comune

I.   DEFINIȚII

În prezenta anexă:

(a)   «activare» înseamnă: etapa în care aparatul de înregistrare devine complet operațional și asigură toate funcțiile, inclusiv funcțiile de securitate;

Pentru activarea unui aparat de înregistrare trebuie folosit un card al atelierului și trebuie introdus un cod PIN;

(b)   «autentificare» înseamnă: o funcție destinată stabilirii și verificării unei identități;

(c)   «autenticitate» înseamnă: faptul că o informație provine de la o sursă a cărei identitate poate fi verificată;

(d)   «test integrat (BIT)» înseamnă: test care poate fi executat la comandă, declanșat de operator sau de un aparat extern;

(e)   «zi calendaristică» înseamnă: o zi cuprinsă între ora 00,00 și ora 24,00. Toate zilele calendaristice se raportează la ora UTC (ora universală coordonată);

(f)   «calibrare» înseamnă: actualizarea sau confirmarea parametrilor vehiculului care trebuie stocați în memorie. Parametrii vehiculului cuprind identificarea vehiculului (VIN – numărul de identificare al vehiculului, VRN – numărul de înmatriculare al vehiculului și statul membru de înmatriculare) și caracteristicile vehiculului (w, k, l, dimensiunea pneurilor, reglajele limitatorului de viteză, dacă este cazul, ora UTC din momentul respectiv, valoarea înregistrată de contorul de parcurs în momentul respectiv);

pentru calibrarea unui aparat de înregistrare trebuie folosit un card al atelierului;

(g)   «numărul cardului» înseamnă: un cod alfanumeric cu 16 poziții care reprezintă numărul unic de identificare al unui card de tahograf într-un stat membru. Numărul cardului conține un indice secvențial (dacă este cazul), un indice de înlocuire și un indice de reînnoire;

de aceea cardurile pot fi identificate numai pe baza codului statului membru emitent și a numărului cardului;

(h)   «indice secvențial al cardului» înseamnă: al 14-lea caracter alfanumeric din numărul cardului folosit pentru a deosebi diferitele carduri emise unei societăți sau unui organism care au dreptul de a li se emite mai multe carduri de tahograf. Societatea sau organismul respectiv sunt identificate în mod unic pe baza primelor 13 caractere ale numărului cardului;

(i)   «indice de reînnoire al cardului» înseamnă: al 16-lea caracter alfanumeric din numărul unui card, care este incrementat la fiecare reînnoire a cardului de tahograf;

(j)   «indice de înlocuire al cardului» înseamnă: al 15-lea caracter alfanumeric din numărul unui card, care este incrementat la fiecare înlocuire a cardului de tahograf;

(k)   «coeficient caracteristic al vehiculului» înseamnă: caracteristica numerică ce exprimă valoarea semnalului de ieșire emis de acea parte a vehiculului care face legătura dintre acesta și aparatul de înregistrare (arborele de ieșire al cutiei de viteze sau osie) când vehiculul parcurge o distanță de un kilometru în condiții de testare standard [vezi capitolul VI (5)]. Coeficientul caracteristic este exprimat în impulsuri pe kilometru (w = … imp/km);

(l)   «card al societății» înseamnă: un card de tahograf emis de autoritățile unui stat membru proprietarului sau titularului unor vehicule dotate cu aparate de înregistrare;

cardul societății identifică societatea și permite afișarea, descărcarea și tipărirea datelor stocate în aparatul de înregistrare blocat de societatea respectivă;

(m)   «constanta aparatului de înregistrare» înseamnă: caracteristica numerică reprezentând valoarea semnalului de intrare necesar pentru a indica și a înregistra o distanță de un kilometru parcursă; această constantă este exprimată în impulsuri pe kilometru (k = … imp/km);

(n)   «timp de conducere continuă» este calculat de aparatul de înregistrare astfel  (1): timpul de conducere continuă se calculează ca fiind timpii de conducere acumulați la un moment dat de un anumit șofer după încheierea ultimei perioade de minimum 45 de minute de DISPONIBILITATE sau de PAUZĂ/ODIHNĂ sau NECUNOSCUTĂ (2) (o astfel de perioadă poate fi împărțită în mai multe perioade de minimum 15 minute). La efectuarea calculelor în cauză se iau în considerare, după cum este necesar, activitățile anterioare stocate pe cardul șoferului. Dacă șoferul nu a introdus cardul său, calculele se bazează pe înregistrările din memorie corespunzătoare perioadei în curs în timpul căreia nu a fost introdus nici un card în lectorul relevant;

(o)   «card de control» înseamnă: un card de tahograf emis de autoritățile unui stat membru autorității naționale de control competente;

cardul de control identifică organismul de control și eventual persoana care răspunde de control și permite accesul la datele stocate în memorie sau pe cardul șoferului în vederea citirii, a tipăririi și/sau a descărcării acestora;

(p)   «durata cumulată a pauzelor» se calculează cu ajutorul aparatului de înregistrare după cum urmează  (1): durata cumulată a pauzelor de conducere se calculează ca fiind perioadele de DISPONIBILITATE sau de PAUZĂ/ODIHNĂ sau NECUNOSCUTE (2) de minimum 15 minute pentru un anumit șofer, acumulate după încheierea ultimei sale perioade de DISPONIBILITATE sau de PAUZĂ/ODIHNĂ sau NECUNOSCUTE (2) de minimum 45 de minute (o astfel de perioadă poate fi împărțită în mai multe perioade de minimum 15 minute).

Pentru calculele care trebuie efectuate se iau în considerare, după cum este necesar, activitățile anterioare stocate pe cardul șoferului. Perioadele necunoscute cu durată negativă (începutul perioadei necunoscute >sfârșitul perioadei necunoscute) cauzate de suprapunerile dintre două aparate de înregistrare diferite nu sunt luate în considerare la realizarea acestor calcule.

Dacă șoferul nu a introdus cardul său, calculele necesare se bazează pe înregistrările din memorie pentru perioada în curs în care nu a fost introdus nici un card în lectorul relevant;

(q)   «memorie» înseamnă: un dispozitiv de stocare a datelor electronice încorporat în aparatul de înregistrare;

(r)   «semnătură digitală» înseamnă: datele atașate unui bloc de informații sau transformarea criptografică a acestuia, permițându-i destinatarului să verifice autenticitatea și integritatea acestui bloc de informații;

(s)   «descărcare» înseamnă: copierea, o dată cu semnătura digitală, a unei părți sau a unui set complet de date stocate în memoria vehiculului sau în memoria unui card de tahograf;

descărcarea nu poate provoca în nici un caz modificarea sau ștergerea unor date;

(t)   «card al șoferului» înseamnă: un card de tahograf emis de autoritățile unui stat membru unui anumit șofer;

cardul șoferului identifică șoferul și permite stocarea datelor privind activitatea șoferului;

(u)   «circumferință efectivă a pneurilor» înseamnă: media distanțelor parcurse de fiecare dintre roțile care pun în mișcare vehiculul (roți motoare) în cadrul unei rotații complete. Măsurarea acestor distanțe se realizează în condiții de testare standard [capitolul VI (5)] și se exprimă ca «l = … mm». Producătorii de vehicule pot înlocui măsurarea acestor distanțe cu un calcul teoretic care se bazează pe distribuirea greutății pe osii când vehiculul este neîncărcat și în stare normală de funcționare (3). Metodele pe care se bazează aceste calcule teoretice vor fi aprobate de o autoritate competentă a statului membru;

(v)   «eveniment» înseamnă: operațiune anormală detectată de aparatul de înregistrare și care poate fi provocată de o tentativă de fraudă;

(w)   «anomalie» înseamnă: operațiune anormală detectată de aparatul de înregistrare și care poate fi provocată de un deranjament sau de o defecțiune a aparatului;

(x)   «instalare» înseamnă: montarea aparatului de înregistrare pe un vehicul;

(y)   «senzor de mișcare» înseamnă: o parte a aparatului de înregistrare care furnizează un semnal reprezentativ pentru viteza vehiculului și/sau distanța parcursă;

(z)   «card nevalabil» înseamnă: un card pentru care s-a detectat o anomalie, sau a cărui autentificare inițială a eșuat, sau a cărui dată de început al valabilității nu a fost încă atinsă, sau a cărui dată de expirare a fost depășită;

(aa)   «în afara domeniului de aplicare» înseamnă: că nu este necesară utilizarea aparatului de înregistrare în conformitate cu dispozițiile Regulamentului (CEE) nr. 3820/85 al Consiliului;

(bb)   «depășirea limitei de viteză» înseamnă: depășirea vitezei autorizate a vehiculului, definită ca orice perioadă de peste 60 de secunde pe parcursul căreia viteza măsurată a vehiculului depășește limita stabilită pentru limitatorul de viteză prevăzută în Directiva 92/6/CEE a Consiliului din 10 februarie 1992 privind instalarea și utilizarea limitatoarelor de viteză pentru anumite categorii de autovehicule din Comunitate (4);

(cc)   «inspecție periodică» înseamnă: un set de operațiuni efectuate pentru a verifica dacă aparatul de înregistrare funcționează corespunzător și dacă reglajele acestuia corespund cu parametrii vehiculului;

(dd)   «imprimantă» înseamnă: componenta aparatului de înregistrare cu ajutorul căreia se pot tipări datele stocate;

(ee)   «aparat de înregistrare» înseamnă: întregul echipament destinat instalării pe vehiculele rutiere și care afișează, înregistrează și stochează în mod automat sau semiautomat detalii privind mișcările vehiculului respectiv și anumite perioade de muncă ale șoferilor acestuia;

(ff)   «reînnoire» înseamnă: emiterea unui nou card de tahograf la data expirării cardului existent sau dacă acesta nu funcționează corect și a fost returnat autorității emitente. În cazurile de reînnoire trebuie să existe întotdeauna certitudinea că nu funcționează simultan două carduri valabile;

(gg)   «reparație» înseamnă: orice reparație efectuată la un senzor de mișcare sau la o unitate montată pe vehicul care impune deconectarea de la sursa de alimentare cu electricitate sau deconectarea de la alte componente ale aparatului de înregistrare sau deschiderea acestuia;

(hh)   «înlocuire» înseamnă: emiterea unui card de tahograf care să înlocuiască un card existent care a fost declarat pierdut, furat sau care nu funcționează corespunzător și care nu a fost returnat autorității emitente. În cazurile de înlocuire există întotdeauna riscul să funcționeze simultan două carduri valabile.

(ii)   «certificare a securității» înseamnă: proces prin care un organism de certificare ITSEC (5) certifică faptul că aparatul de înregistrare (sau o componentă) sau cardul de tahograf investigat îndeplinesc cerințele de securitate definite în apendicele 10 – Obiective generale de securitate;

(jj)   «autotest» înseamnă: teste efectuate în mod ciclic și automat de către aparatul de înregistrare pentru a detecta anomalii;

(kk)   «card de tahograf» înseamnă: card cu memorie destinat utilizării împreună cu aparatul de înregistrare. Cardurile de tahograf îi permit aparatului de înregistrare să verifice identitatea (sau identitatea de grup) a posesorului cardului și permit transferul și stocarea de date. Cardurile de tahograf pot fi de următoarele tipuri:

card al șoferului;

card de control;

card al atelierului;

card al societății;

(ll)   «omologare» înseamnă: procesul de certificare, de către un stat membru, a faptului că aparatul de înregistrare (sau componenta) sau cardul de tahograf investigate îndeplinesc cerințele prezentului regulament;

(mm)   «dimensiunea pneurilor» înseamnă: desemnarea dimensiunilor pneurilor (de la roțile motoare externe) în conformitate cu Directiva 92/23/CEE din 31 martie 1992 (6);

(nn)   «identificarea vehiculului» înseamnă: numerele de identificare ale vehiculului: numărul de înmatriculare al vehiculului (VRN), care indică și statul membru de înmatriculare și numărul de identificare al vehiculului (VIN) (7);

(oo)   «unitate montată pe vehicul (UV)» înseamnă: aparatul de înregistrare, cu excepția senzorului de mișcare și a cablurilor, cu care este conectat senzorul de mișcare. Unitatea montată pe vehicul poate fi o unitate unică sau poate consta din mai multe unități distribuite în vehicul atât timp cât se respectă cerințele de securitate prevăzute în prezentul regulament;

(pp)   în cadrul calculelor efectuate de aparatul de înregistrare, «săptămână» înseamnă: perioada cuprinsă între orele 00.00 UTC luni și 24.00 UTC duminică;

(qq)   «cardul atelierului» înseamnă: un card de tahograf emis de autoritățile unui stat membru unui producător de aparate de înregistrare, unei secții de montaj, unui producător de vehicule sau unui atelier de service aprobat de statul membru respectiv;

Cardul atelierului identifică titularul cardului și permite testarea, calibrarea și descărcarea din aparatul de înregistrare.

II.   CARACTERISTICI ȘI FUNCȚII GENERALE ALE APARATULUI DE ÎNREGISTRARE

000
Orice vehicul dotat cu aparat de înregistrare și care respectă dispozițiile din prezenta anexă trebuie să conțină un vitezometru și un contor de parcurs. Aceste funcții pot fi incluse în aparatul de înregistrare.

1.   Caracteristici generale

Scopul aparatului de înregistrare este acela de a înregistra, stoca, afișa, tipări și genera date privind activitatea șoferului.

001
Aparatul de înregistrare include cabluri, un senzor de mișcare și o unitate montată pe vehicul.

002
Unitatea montată pe vehicul include o unitate de prelucrare, o memorie de date, un ceas care indică timpul real, două periferice de interfață pentru card cu memorie (șofer și copilot), o imprimantă, un afișaj, un avertizor vizual, un conector pentru calibrare/descărcare și dispozitive pentru înregistrarea de date de către utilizator.

Aparatul de înregistrare poate fi conectat la alte dispozitive cu ajutorul unor conectori suplimentari.

003
Inserarea sau conectarea la aparatul de înregistrare a oricărei funcții, aparat sau aparate omologate sau de alt tip nu trebuie să interfereze sau să fie susceptibilă de a interfera cu funcționarea corectă a aparatului de înregistrare ori să încalce sau să fie susceptibilă de a încălca dispozițiile din prezentul regulament.

Utilizatorii aparatului de înregistrare se identifică în fața acestuia prin intermediul cardurilor de tahograf.

004
Aparatul de înregistrare oferă drepturi selective de acces la date și la funcții pe baza tipului și/sau a identității utilizatorilor.

Aparatul de înregistrare înregistrează și stochează date în memoria sa și pe cardurile de tahograf.

Acest lucru se realizează în conformitate cu Directiva 95/46/CE din 24 octombrie 1995 privind protecția persoanelor în ceea ce privește prelucrarea datelor personale și libera circulație a acestui tip de date (8).

2.   Funcții

005
Aparatul de înregistrare asigură următoarele funcții:

—	monitorizarea introducerilor și a extragerilor de carduri;

—	măsurarea vitezei și a distanței;

—	măsurarea timpului;

—	monitorizarea activităților șoferului;

—	monitorizarea stării șoferului;

—	înregistrarea manuală de date de către șofer: — înregistrarea locurilor în care încep și/sau se încheie perioadele zilnice de muncă; — înregistrarea manuală a activităților șoferului; — înregistrarea situațiilor specifice;

—	gestionarea blocărilor executate de societate;

—	monitorizarea activităților de control;

—	detectarea unor evenimente și/sau anomalii;

—	teste integrate și autoteste;

—	citirea din memoria de date;

—	înregistrarea și stocarea în memorie;

—	citirea de pe carduri de tahograf;

—	înregistrarea și stocarea pe carduri de tahograf;

—

afișarea;

—	tipărirea;

—	avertizarea;

—	descărcarea de date pe suporturi externe;

—	date de ieșire transmise unor dispozitive externe suplimentare;

—	calibrarea;

—	reglarea orei.

3.   Moduri de funcționare

006
Aparatul de înregistrare trebuie să aibă patru moduri de funcționare:

—	modul operare;

—	modul control;

—	modul calibrare;

—	modul societate.

007
Aparatul de înregistrare este comutat la următoarele moduri de funcționare pe baza cardurilor valabile de tahograf introduse în perifericele de interfață pentru carduri:

Mod de funcționare		Lector pentru cardul șoferului
		Nu există card	Card al șoferului	Card de control	Card al atelierului	Card al societății
Lector pentru cardul copilotului	Nu există card	Operare	Operare	Control	Calibrare	Societate
	Card al șoferului	Operare	Operare	Control	Calibrare	Societate
	Card de control	Control	Control	Control (9)	Operare	Operare
	Card al atelierului	Calibrare	Calibrare	Operare	Calibrare (9)	Operare
	Card al societății	Societate	Societate	Operare	Operare	Societate (9)

009
Aparatul de înregistrare refuză cardurile nevalabile introduse, permițând în astfel de cazuri numai afișarea, tipărirea sau descărcarea datelor stocate pe cardurile expirate.

010
Toate funcțiile enumerate la II.2 sunt disponibile în toate modurile de funcționare, cu următoarele excepții:

—	funcția calibrare este accesibilă numai în modul calibrare;

—	funcția reglare oră este limitată în alte moduri decât modul calibrare;

—	funcțiile pentru înregistrarea manuală a datelor de către șofer sunt accesibile numai în modurile operare și calibrare;

—	gestionarea blocărilor executate de societate este accesibilă numai în modul societate;

—	funcția de urmărire a activităților de control este accesibilă numai în modul control;

—	funcția descărcare nu este accesibilă în mod operare (cu excepția cazurilor prevăzute în cerința 150).

011
Aparatul de înregistrare poate extrage orice date în vederea afișării, tipăririi sau descărcării pe suporturi externe, cu următoarele excepții:

—

în modul operare, orice identificare personală (nume și prenume) care nu corespunde cardului de tahograf introdus este mascată și orice număr de card care nu corespunde cardului de tahograf introdus este mascat parțial (fiecare caracter de pe pozițiile cu număr impar – de la stânga la dreapta – este mascat).

—	în modul societate, datele privind șoferul (cerințele 081, 084 și 087) pot fi extrase numai pentru perioadele care nu au fost blocate de o altă societate (identificată pe baza primelor 13 caractere din numărul cardului societății).

—	dacă în aparatul de înregistrare nu a fost introdus nici un card, nu pot fi extrase date privind șoferul decât pentru ziua respectivă și pentru cele opt zile calendaristice anterioare zilei respective.

4.   Securitate

Scopul sistemului de securitate este acela de a proteja memoria astfel încât să împiedice accesul neautorizat și manipularea datelor și de a detecta astfel de tentative, protejând integritatea și autenticitatea datelor transmise între senzorul de mișcare și unitatea montată pe vehicul, precum și a datelor transmise între aparatul de înregistrare și cardurile de tahograf și verificând integritatea și autenticitatea datelor descărcate.

012
Pentru a asigura securitatea sistemului, aparatul de înregistrare trebuie să respecte cerințele de securitate prevăzute în obiectivele pentru senzorul de mișcare și obiectivele generale de securitate prevăzute pentru unitatea montată pe vehicul (apendicele 10).

III.   CERINȚE DE CONSTRUCȚIE ȘI DE FUNCȚIONARE PENTRU APARATUL DE ÎNREGISTRARE

1.   Monitorizarea introducerii și retragerii cardurilor

013
Aparatul de înregistrare monitorizează perifericele de interfață pentru card pentru a depista introducerile și retragerile de carduri.

014
La introducerea unui card, aparatul de înregistrare detectează valabilitatea cardului de tahograf introdus, iar dacă este valabil identifică tipul cardului.

015
Aparatul de înregistrare trebuie proiectat astfel încât cardurile de tahograf să fie blocate în poziția corectă în perifericul de interfață pentru carduri.

016
Retragerea cardurilor de tahograf este posibilă numai după oprirea vehiculului și după stocarea datelor relevante pe carduri. Retragerea cardului se poate realiza numai prin acțiune pozitivă a utilizatorului.

2.   Măsurarea vitezei și a distanței

017
Această funcție asigură măsurarea continuă și poate furniza valorile înregistrate de contorul de parcurs care corespund distanței totale parcurse de vehicul.

018
Această funcție asigură măsurarea continuă și poate furniza viteza vehiculului.

019
Funcția de măsurare a vitezei indică și dacă vehiculul se deplasează sau este oprit. Se consideră că vehiculul se deplasează în momentul în care funcția detectează o valoare mai mare de 1 imp/sec de la senzorul de mișcare timp de cel puțin cinci secunde, în caz contrar vehiculul fiind considerat oprit.

Dispozitivele pentru afișarea vitezei (vitezometru) și a distanței totale parcurse (contor de parcurs) instalate pe orice vehicul prevăzut cu un aparat de înregistrare care respectă dispozițiile din prezentul regulament trebuie să respecte cerințele privind limitele maxime de toleranță prevăzute în prezenta anexă (capitolul III punctul 2.1. și 2.2.).

2.1.   Măsurarea distanței parcurse

020
Măsurarea distanței parcurse se poate realiza fie:

—	cumulând atât mișcările de mers înainte, cât și pe cele de mers înapoi;

—	cumulând numai mișcările de mers înainte.

021
Aparatul de înregistrare măsoară distanțele parcurse între 0 și 9 999 999,9 km.

022
Distanța măsurată respectă următoarele limite de toleranță (distanța fiind de cel puțin 1 000 m):

—	± 1 % înainte de instalare;

—	± 2 % la instalare și la inspecțiile periodice;

—	± 4 % în timpul funcționării.

023
Distanța măsurată trebuie să aibă o rezoluție de 0,1 km sau mai bună.

2.2.   Măsurarea vitezei

024
Aparatul de înregistrare măsoară viteze între 0 și 220 km/h.

025
Pentru a asigura o toleranță maximă de ± 6 km/h pentru viteza afișată în timpul funcționării și luând în considerare:

—	o toleranță de ± 2 km/h pentru variațiile semnalului de intrare (variații provocate de pneuri etc.);

—	o toleranță de ± 1 km/h la măsurătorile efectuate în timpul instalării sau al inspecțiilor periodice,

aparatul de înregistrare trebuie să măsoare viteza cu o toleranță de ± 1km/h (la viteză constantă) dacă vitezele se încadrează între 20 și 180 km/h, iar coeficienții vehiculului între 4 000 și 25 000 imp/km.

Notă: Datorită rezoluției stocării de date, se adaugă o toleranță suplimentară de ± 0,5 km/h pentru vitezele stocate de aparatul de înregistrare.

025a
Viteza trebuie măsurată corect, în limitele normale de toleranță, în cele 2 secunde de după finalizarea unei modificări a vitezei dacă viteza se modifică într-un ritm de până la 2 m/s2.

026
Măsurarea vitezei trebuie să aibă o rezoluție de 1 km/h sau mai bună.

3.   Măsurarea timpului

027
Funcția de măsurare a timpului trebuie să asigure măsurarea continuă și digitală a datei și a orei UTC.

028
Aparatul de măsurat folosește întotdeauna pentru datare ora și data UTC (pentru înregistrări, imprimări, schimburi de date, afișare etc.).

029
Pentru afișarea orei locale este posibilă corectarea treptată a decalajului orar al orei afișate, la intervale de o jumătate de oră.

030
Abaterea de timp nu trebuie să depășească ± 2 secunde pe zi în condiții de omologare.

031
Rezoluția cu care este măsurat timpul trebuie să fie egală cu o secundă sau mai bună.

032
Măsurarea timpului nu trebuie să fie afectată de o întrerupere a alimentării cu energie electrică din exterior a cărei durată este mai mică de 12 luni în condiții de omologare.

4.   Monitorizarea activităților șoferului

033
Această funcție monitorizează permanent și separat activitățile unui șofer și ale unui copilot.

034
Activitățile șoferului sunt CONDUCERE, MUNCĂ, DISPONIBILITATE sau PAUZĂ/ODIHNĂ.

035
Pilotul și/sau copilotul pot selecta manual MUNCĂ, DISPONIBILITATE sau PAUZĂ/ODIHNĂ.

036
Când vehiculul este în mișcare, se selectează automat activitatea CONDUCERE pentru șofer și DISPONIBILITATE pentru copilot.

037
Când vehiculul se oprește, pentru șofer se selectează automat MUNCĂ.

038
Se presupune că prima modificare a activității în termen de 120 de secunde de la selectarea automată a activității MUNCĂ din cauza opririi vehiculului s-a produs în momentul în care vehiculul s-a oprit (fiind astfel posibilă anularea modificării în MUNCĂ).

039
Această funcție transmite modificările activităților către funcțiile de înregistrare cu o rezoluție de un minut.

040
Dacă pe parcursul unui minut s-a petrecut o activitate de CONDUCERE, minutul calendaristic respectiv va fi considerat în întregime activitate de CONDUCERE.

041
Dacă o activitate de CONDUCERE survine atât în minutul anterior, cât și în minutul care precede orice minut calendaristic, minutul respectiv va fi considerat în întregime activitate de CONDUCERE.

042
Dacă un minut calendaristic oarecare nu este considerat minut de CONDUCERE conform cerințelor anterioare, întregul minut este considerat ca aparținând acelui tip de activitate care reprezintă cea mai lungă activitate continuă derulată în minutul respectiv (sau cea mai recentă activitate în cazul unor activități cu durată egală).

043
Această funcție permite, de asemenea, monitorizarea constantă a timpului de conducere continuă și durata cumulată a pauzelor șoferului.

5.   Monitorizarea stării șoferului

044
Această funcție monitorizează permanent și automat starea șoferului.

045
Când în aparat sunt introduse două carduri de șofer valabile, este selectat modul de conducere ECHIPAJ, iar în toate celelalte cazuri trebuie selectat modul SINGUR.

6.   Înregistrări manuale realizate de șoferi

6.1.   Înregistrarea locurilor în care încep și/sau se încheie perioadele zilnice de muncă

046
Această funcție permite înregistrarea locurilor în care încep și/sau se încheie perioadele zilnice de muncă ale șoferului și/sau ale copilotului.

047
Locurile sunt definite ca țări sau, dacă este cazul, ca țară și regiune.

048
În momentul retragerii unui card al șoferului (sau al atelierului), aparatul de înregistrare îi solicită șoferului/copilotului să introducă «locul în care se încheie perioada zilnică de muncă».

049
Aparatul de înregistrare trebuie să permită ignorarea acestei solicitări.

050
Înregistrarea locurilor în care perioadele de muncă încep și/sau se încheie trebuie să fie posibilă și în absența cardului sau în alte momente decât introducerea sau retragerea cardului.

6.2.   Înregistrarea manuală a activităților șoferului

050a
Exclusiv în momentul introducerii cardului șoferului (sau al atelierului), aparatul de înregistrare:

—	îi reamintește titularului cardului data și ora ultimei retrageri a cardului și

—	îi solicită titularului cardului să precizeze dacă introducerea respectivă a cardului reprezintă o continuare a perioadei zilnice de muncă în curs.

Aparatul de înregistrare îi permite titularului cardului să ignore întrebarea, fără a răspunde, sau să răspundă pozitiv, sau să răspundă negativ:

—

dacă titularul cardului ignoră întrebarea, aparatul de înregistrare solicită «locul în care începe perioada zilnică de muncă». Aparatul de înregistrare permite ignorarea acestei solicitări. Dacă se introduce un loc, acesta este înregistrat în memorie și pe cardul de tahograf, fiind asociat momentului introducerii cardului.

—

în cazul unui răspuns negativ sau pozitiv, aparatul de înregistrare îl invită pe titularul cardului să introducă activitățile manual, împreună cu datele și orele de început și de sfârșit ale acestora, fiind posibile numai activitățile MUNCĂ, DISPONIBILITATE sau PAUZĂ/ODIHNĂ, și numai în perioada cuprinsă între ultima retragere a cardului și introducerea cardului din momentul respectiv, fără a fi permise suprapuneri ale acestor activități. Procedurile aplicabile în acest caz sunt următoarele: — dacă titularul cardului răspunde pozitiv la întrebare, aparatul de înregistrare îl invită să introducă manual, în ordine cronologică, activitățile din perioada dintre ultima retragere a cardului și introducerea cardului din momentul respectiv. Procesul se încheie în momentul în care ora unei activități introduse manual este aceeași cu ora introducerii cardului. — în cazul în care titularul cardului răspunde negativ la întrebare, aparatul de înregistrare: — îl invită pe titularul cardului să introducă manual, în ordine cronologică, activitățile desfășurate din momentul retragerii cardului până la sfârșitul perioadei zilnice de muncă corespondente (sau al activităților legate de vehiculul respectiv în cazul în care perioada zilnică de muncă continuă pe o foaie de înregistrare). De aceea, înainte ca aparatul de înregistrare să îi permită titularului cardului să introducă manual fiecare activitate, acesta trebuie să îi solicite titularului cardului să specifice dacă ora de încheiere a ultimei activități înregistrate reprezintă sfârșitul unei perioade anterioare de muncă (vezi nota de mai jos). Notă: dacă titularul cardului nu precizează când s-a încheiat perioada anterioară de muncă și introduce manual o activitate a cărei oră de încheiere este egală cu cea a introducerii cardului, aparatul de înregistrare: — presupune că perioada zilnică de muncă s-a încheiat la începutul primei perioade de ODIHNĂ (sau care rămâne ca NECUNOSCUTĂ) de după retragerea cardului sau în momentul retragerii cardului dacă nu a fost introdusă nici o perioadă de odihnă (și dacă nici o perioadă nu rămâne NECUNOSCUTĂ); — presupune că ora inițială (vezi în continuare) este ora introducerii cardului; — parcurge etapele descrise în continuare; — în continuare, dacă ora de încheiere a perioadei de muncă respective este diferită de ora retragerii cardului sau dacă în momentul respectiv nu a fost introdus un loc de încheiere a perioadei de muncă respective, îi solicită titularului cardului să «confirme sau să introducă locul în care s-a încheiat perioada zilnică de muncă» (aparatul de înregistrare permite ignorarea acestei solicitări). Dacă se introduce un loc, acesta este înregistrat pe cardul de tahograf numai și numai dacă este diferit de cel introdus la retragerea cardului (în cazul în care a fost introdus un card), și este asociat cu ora de încheiere a perioadei de muncă; — în continuare titularul cardului este invitat să «introducă o oră de începere» a perioadei zilnice de muncă curente (sau a activităților legate de vehiculul respectiv în cazul în care titularul cardului a folosit anterior o foaie de înregistrare pe parcursul acestei perioade) și i se solicită «locul de muncă în care începe perioada zilnică de muncă» (aparatul de înregistrare permite ignorarea acestei solicitări). Dacă este introdus un loc, acesta este înregistrat pe cardul de tahograf și asociat cu această oră de începere. Dacă ora începerii este ora introducerii cardului, locul va fi de asemenea înregistrat în memorie; — în continuare, dacă această oră a începerii diferă de ora de introducere a cardului, aparatul îl invită pe titularul cardului să introducă manual, în ordine cronologică, activitățile desfășurate de la ora începerii până la ora introducerii cardului. Procesul se încheie în momentul în care ora de sfârșit a unei activități introduse manual este egală cu ora introducerii cardului; — în continuare aparatul de înregistrare îi permite titularului cardului să modifice orice activitate introdusă manual, până în momentul validării prin selectarea unei comenzi specifice, iar apoi nu mai permite nici o modificare; — dacă acest tip de răspunsuri la întrebarea inițială nu sunt urmate de introducerea de activități, aparatul de înregistrare consideră că titularul cardului a ignorat întrebarea.

Pe parcursul întregului proces descris anterior, aparatul de înregistrare permite numai următoarele perioade de așteptare până la introducerea datelor:

—	timp de un minut, dacă nu se produce nici o interacțiune cu interfața om/mașină a aparatului (cu emiterea unui avertisment vizual și eventual auditiv după 30 de secunde); sau

—	dacă este retras cardul sau dacă este introdus un alt card al șoferului (sau al atelierului); sau

—	imediat ce vehiculul începe să se miște,

și în aceste cazuri aparatul de înregistrare validează orice date deja introduse.

6.3.   Înregistrarea situațiilor speciale

050b
Aparatul de înregistrare îi permite șoferului să introducă, în timp real, următoarele două condiții speciale:

—	«ÎN AFARA DOMENIULUI DE APLICARE» (început, sfârșit)

—	«TRASEU PARCURS PE FERIBOT/ÎN TREN»

Nu poate exista un «TRASEU PARCURS PE FERIBOT/ÎN TREN» dacă a fost deschisă o condiție de tip «ÎN AFARA DOMENIULUI DE APLICARE».

O condiție de tip «ÎN AFARA DOMENIULUI DE APLICARE» deschisă trebuie închisă în mod automat de către aparatul de înregistrare dacă se introduce sau se retrage un card al șoferului.

7.   Gestionarea blocărilor efectuate de societate

051
Această funcție permite gestionarea blocărilor efectuate de o societate pentru a-și asigura accesul exclusiv la date în modul societate.

052
Blocările efectuate de societate constau dintr-o dată și o oră de începere (blocare) și dintr-o dată și o oră de sfârșit (deblocare) asociate identificării societății pe baza numărului cardului societății (la blocare).

053
O blocare poate fi «activată» sau «dezactivată» numai în timp real.

054
Deblocarea poate fi efectuată numai de societatea a cărei blocare este «activă» (conform identificării pe baza primelor 13 caractere din numărul cardului societății)

sau

055
Deblocarea este automată dacă o altă societate efectuează o blocare.

055a
Dacă o societate efectuează o blocare, iar blocarea anterioară a fost efectuată de aceeași societate, se consideră că blocarea anterioară nu a fost «dezactivată» și este încă «activă».

8.   Monitorizarea activităților de control

056
Această funcție urmărește AFIȘAREA, TIPĂRIREA și DESCĂRCAREA activităților din UV și de pe card realizate în modul control.

057
Această funcție urmărește și activitățile de CONTROL AL DEPĂȘIRILOR DE VITEZĂ în modul control. Se consideră că a avut loc un control al depășirii de viteză dacă în modul control a fost transmis un mesaj «depășire de viteză» spre imprimantă sau pe ecran sau dacă au fost descărcate din memoria UV «evenimente sau anomalii».

9.   Detectarea evenimentelor și/sau a anomaliilor

058
Această funcție detectează următoarele evenimente și/sau anomalii:

9.1.   Eveniment «introducerea unui card nevalabil»

059
Acest eveniment este declanșat de introducerea oricărui card nevalabil și/sau la expirarea unui card valabil introdus.

9.2.   Eveniment «conflict card»

060
Acest eveniment este declanșat la producerea oricăreia dintre combinațiile de carduri valabile notate cu X:

Conflict card		Lector pentru cardul șoferului
		Nu există card	Card al șoferului	Card de control	Card al atelierului	Card al societății
Lector pentru cardul copilotului	Nu există card
	Card al șoferului				X
	Card de control			X	X	X
	Card al atelierului		X	X	X	X
	Card al societății			X	X	X

9.3.   Eveniment «suprapunerea unor intervale de timp»

061
Acest eveniment este declanșat dacă ora/data ultimei retrageri a cardului șoferului, așa cum este citită de pe card, a survenit după data/ora din momentul respectiv înregistrată de aparatul de înregistrare în care este introdus cardul.

9.4.   Eveniment «conducere fără card corespunzător»

062
Acest eveniment este declanșat de oricare dintre combinațiile de carduri de tahograf notate cu X din tabelul următor, atunci când activitatea șoferului este schimbată în CONDUCERE sau când intervine o schimbare a modului de funcționare în timp ce activitatea șoferului este CONDUCERE:

Conducere fără un card adecvat					Lector pentru cardul șoferului
					Nu există card (sau cardul nu este valabil)	Card al șoferului	Card de control	Card al atelierului	Card al societății
Lector pentru cardul copilotului	Nu există card (sau cardul nu este valabil)	X		X		X
	Card al șoferului	X		X	X	X
	Card de control	X	X	X	X	X
	Card al atelierului	X	X	X		X
	Card al societății	X	X	X	X	X

9.5.   Eveniment «introducere card în timpul conducerii»

063
Acest eveniment este declanșat la introducerea unui card de tahograf în orice lector dacă activitatea șoferului este CONDUCERE.

9.6.   Eveniment «încheiere incorectă a ultimei sesiuni»

064
Acest eveniment este declanșat dacă la introducerea cardului aparatul de înregistrare detectează faptul că, în ciuda dispozițiilor din capitolul III alineatul (1), sesiunea anterioară nu a fost corect încheiată (cardul a fost retras înainte ca toate datele relevante să poată fi stocate pe acesta). Acest eveniment este declanșat numai de cardul șoferului și al atelierului.

9.7.   Eveniment «depășire de viteză»

065
Acest eveniment este declanșat pentru fiecare depășire de viteză.

9.8.   Eveniment «întrerupere a alimentării cu energie electrică»

066
Acest eveniment este declanșat, în celelalte moduri decât modul calibrare, în cazul oricărei întreruperi a alimentării cu energie electrică a senzorului de mișcare și/sau a unității montate pe vehicul care durează mai mult de 200 milisecunde. Pragul de întrerupere este stabilit de producător. Scăderea nivelului de energie produsă de pornirea motorului nu declanșează acest eveniment.

9.9.   Eveniment «eroare la datele de mișcare»

067
Acest eveniment este declanșat în cazul întreruperii fluxului normal de date dintre senzorul de mișcare și unitatea montată pe vehicul și/sau în cazul unor erori de integritate sau de autentificare a datelor survenite în timpul schimbului de date dintre senzorul de mișcare și unitatea montată pe vehicul.

9.10.   Eveniment «tentativă de violare a securității»

068
Acest eveniment este declanșat, în celelalte moduri decât modul calibrare, în cazul survenirii oricărui alt eveniment care afectează securitatea senzorului de mișcare și/sau a unității montate pe vehicul după cum indică obiectivele generale de securitate pentru aceste componente.

9.11.   Anomalie «card»

069
Această anomalie este declanșată în cazul survenirii unei anomalii la un card de tahograf pe parcursul funcționării.

9.12.   Anomalie «aparat de înregistrare»

070
Această anomalie este declanșată în cazul survenirii oricăreia dintre următoarele anomalii în celelalte moduri decât modul calibrare:

—	anomalie internă UV;

—	anomalie imprimantă;

—	anomalie afișaj;

—	anomalie descărcare;

—	anomalie senzor.

10.   Teste integrate și autoteste

071
Aparatul de înregistrare detectează el însuși anomaliile prin autoteste și teste integrate, după cum se arată în tabelul următor:

Elementul care trebuie testat	Autotest	Test integrat
Software		Integritate
Memorie	Acces	Acces, integritate a datelor
Perifericele de interfață pentru carduri	Acces	Acces
Tastatură		Verificare manuală
Imprimantă	(la latitudinea producătorului)	Tipărire
Afișaj		Inspecție vizuală
Descărcare (se efectuează numai în timpul descărcărilor)	Funcționare corespunzătoare
Senzor	Funcționare corespunzătoare	Funcționare corespunzătoare

11.   Citirea din memorie

072
Aparatul de înregistrare trebuie să poată citi orice date stocate în memoria sa.

12.   Înregistrarea și stocarea în memorie

În sensul prezentului paragraf,

—

«365 de zile» înseamnă 365 de zile calendaristice de activitate medie a șoferilor pe un vehicul. Activitatea medie pe zi pe un vehicul implică cel puțin șase șoferi sau copiloți, șase cicluri de introducere și retragere de carduri și 256 de schimbări de activitate. Astfel, «365 de zile» implică cel puțin 2 190 de șoferi/copiloți, 2 190 de cicluri de introducere și retragere de carduri și 93 440 de schimbări de activitate;

—	orele sunt înregistrate cu o rezoluție de un minut, cu excepția cazurilor în care se precizează altceva;

—	valorile contorului de parcurs sunt înregistrate cu o rezoluție de un kilometru;

—	vitezele sunt înregistrate cu o rezoluție de 1 km/h.

073
Datele stocate în memorie nu sunt afectate de întreruperile alimentării cu energie electrică din exterior care durează mai puțin de douăsprezece luni în condiții de omologare.

074
Aparatul de înregistrare poate înregistra și stoca implicit sau explicit în memoria sa următoarele:

12.1.   Date de identificare a aparatului

12.1.1.   Date de identificare a unității montate pe vehicul

075
Aparatul de înregistrare trebuie să poată stoca în memoria sa următoarele date de identificare a unității montate pe vehicul:

—	numele producătorului;

—	adresa producătorului;

—	numărul de componentă;

—	numărul de serie;

—	numărul versiunii de software;

—	data de instalare a versiunii de software;

—	anul în care a fost produs aparatul;

—	numărul de omologare.

076
Datele de identificare a unității montate pe vehicul sunt înregistrate și stocate definitiv de producătorul unității montate pe vehicul, cu excepția datelor privind software-ul și a numărului de omologare care pot fi modificate în cazul modernizării software-ului.

12.1.2.   Date de identificare a senzorului de mișcare

077
Senzorul de mișcare trebuie să poată stoca în memoria sa următoarele date de identificare:

—	numele producătorului;

—	numărul de componentă;

—	numărul de serie;

—	numărul de omologare;

—	identificatorul componentei integrate de securitate (de exemplu numărul de componentă al microprocesorului/procesorului intern);

—	identificatorul sistemului de operare (de exemplu numărul versiunii de software).

078
Datele de identificare ale senzorului de mișcare sunt înregistrate și stocate definitiv în senzorul de mișcare de producătorul acestuia.

079
Unitatea montată pe vehicul trebuie să poată înregistra și stoca în memoria sa următoarele date de identificare ale senzorului de mișcare la care este conectată:

—	numărul de serie;

—	numărul de omologare;

—	data primei cuplări.

12.2.   Elemente de securitate

080
Aparatul de înregistrare trebuie să poată stoca următoarele elemente de securitate:

—	cheia publică europeană;

—	certificatul statului membru;

—	certificatul aparatului;

—	cheia privată a aparatului.

Elementele de securitate ale aparatului de înregistrare sunt incluse în aparat de către producătorul unității montate pe vehicul.

12.3.   Date privind introducerea și retragerea cardului șoferului

081
Pentru fiecare ciclu de introducere și retragere a unui card al șoferului sau al atelierului, aparatul înregistrează și stochează în memoria sa următoarele:

—	numele și prenumele titularului cardului așa cum sunt stocate pe card;

—	numărul cardului, statul membru emitent și data de expirare, așa cum sunt stocate pe card;

—	ora și data introducerii cardului;

—	valoarea contorului de parcurs în momentul introducerii cardului;

—	lectorul în care este introdus cardul;

—	ora și data retragerii cardului;

—	valoarea contorului de parcurs al vehiculului la retragerea cardului;

—	următoarele informații privind vehiculul folosit anterior de șofer, așa cum sunt stocate pe card: — numărul și statul membru de înmatriculare; — data și ora retragerii cardului;

—	un cod care indică dacă, la introducerea cardului, titularul acestuia a introdus manual activități sau nu.

082
Memoria trebuie să poată stoca aceste date timp de cel puțin 365 de zile.

083
La epuizarea capacității de stocare, datele noi înlocuiesc datele cele mai vechi.

12.4.   Date privind activitatea șoferului

084
Aparatul de înregistrare înregistrează și stochează în memoria sa următoarele informații de fiecare dată când survine o modificare a activității șoferului și/sau a copilotului și/sau de fiecare dată când se modifică modul de conducere și/sau de fiecare dată când se introduce sau se retrage un card al șoferului sau al atelierului:

—	modul de conducere (ECHIPAJ, SINGUR);

—	lectorul (PILOT, COPILOT);

—	starea cardului în lectorul relevant (INTRODUS, NEINTRODUS) (vezi nota);

—	activitatea (CONDUCERE, DISPONIBILITATE, MUNCĂ, PAUZĂ/ODIHNĂ);

—	data și ora modificării.

Notă: INTRODUS înseamnă că în lector este introdus un card valabil al șoferului sau al atelierului. NEINTRODUS înseamnă opusul, adică în lector nu este introdus un card valabil al șoferului sau al atelierului (de exemplu este introdus un card al societății sau nu este introdus nici un card).

Notă: Datele privind activitatea introduse manual de un șofer nu sunt înregistrate în memorie.

085
Memoria trebuie să poată stoca datele privind activitatea șoferului timp de cel puțin 365 de zile.

086
La epuizarea capacității de stocare, datele noi înlocuiesc datele cele mai vechi.

12.5.   Locurile în care încep și/sau se încheie perioadele zilnice de muncă

087
Aparatul de înregistrare înregistrează și stochează în memoria sa următoarele informații atunci când un pilot/copilot ajunge în locul în care începe și/sau se încheie o perioadă zilnică de muncă:

—	dacă este cazul, numărul cardului șoferului/copilotului și statul membru emitent;

—	data și ora înregistrării datelor (sau ora/data legate de înregistrarea datelor dacă aceasta este efectuată în cadrul procedurii de introducere manuală a datelor);

—	tipul datelor înregistrate (de început sau de sfârșit, situația înregistrării);

—	țara și regiunea introdusă;

—	valoarea contorului de parcurs al vehiculului.

088
Memoria trebuie să poată stoca datele privind începutul și/sau sfârșitul perioadelor zilnice de muncă timp de cel puțin 365 de zile (presupunând că un șofer face două înregistrări pe zi).

089
La epuizarea capacității de stocare, datele noi înlocuiesc datele cele mai vechi.

12.6.   Date înregistrate de contorul de parcurs

090
Aparatul de înregistrare înregistrează în memoria sa valoarea contorului de parcurs al vehiculului și data respectivă la ora 00.00 a fiecărei zile calendaristice.

091
Memoria trebuie să poată stoca valorile contorului de parcurs de la ora 00.00 timp de cel puțin 365 de zile calendaristice.

092
La epuizarea capacității de stocare, datele noi înlocuiesc datele cele mai vechi.

12.7.   Date detaliate privind viteza

093
Aparatul de înregistrare înregistrează și stochează în memorie viteza instantanee a vehiculului și data și ora corespunzătoare în fiecare secundă cel puțin pe parcursul ultimelor 24 de ore în care vehiculul a fost în mișcare.

12.8.   Date privind evenimentele

În sensul prezentului paragraf, timpul este înregistrat cu o rezoluție de o secundă.

094
Aparatul de înregistrare înregistrează și stochează în memoria sa următoarele date pentru fiecare eveniment detectat, conform următoarelor reguli de stocare:

Eveniment	Reguli de stocare	Date care trebuie înregistrate pentru fiecare eveniment
Conflict card	— cele mai recente 10 evenimente.	— data și ora începerii evenimentului; — data și ora sfârșitului evenimentului; — tipul, numărul și statul membru emitent al celor două carduri care au generat conflictul.
Conducere fără un card adecvat	— evenimentul care a durat cel mai mult în fiecare din ultimele 10 zile în care acesta s-a produs; — cele mai lungi cinci evenimente care au survenit pe parcursul ultimelor 365 de zile	— data și ora începerii evenimentului; — data și ora sfârșitului evenimentului; — tipul, numărul și statul membru emitent al oricărui card introdus la începutul și/sau la sfârșitul evenimentului; — numărul de evenimente similare produse în ziua respectivă.
Introducerea cardului în timpul condusului	— ultimul eveniment survenit în fiecare dintre ultimele 10 zile în care acestea s-au produs.	— data și ora evenimentului; — tipul, numărul și statul membru emitent al cardului; — numărul de evenimente similare produse în ziua respectivă.
Încheiere incorectă a ultimei sesiuni	— cele mai recente 10 evenimente.	— data și ora introducerii cardului; — tipul, numărul și statul membru emitent al cardului; — datele din ultima sesiune așa cum au fost citite de pe card: — data și ora introducerii cardului; — numărul și statul membru de înmatriculare.
Depășire de viteză (10)	— cel mai grav eveniment survenit în fiecare din ultimele 10 zile în care acesta s-a produs (adică cel în care s-a înregistrat cea mai mare viteză medie); — cele mai grave cinci evenimente survenite în ultimele 365 de zile; — primul eveniment survenit după ultima calibrare.	— data și ora începerii evenimentului; — data și ora sfârșitului evenimentului; — viteza maximă măsurată pe parcursul evenimentului; — media aritmetică a vitezei măsurate în timpul evenimentului; — tipul, numărul și statul membru emitent al cardului șoferului (dacă este posibil); — numărul de evenimente similare produse în ziua respectivă.
Întreruperea alimentării cu energie electrică (11)	— evenimentul care a durat cel mai mult în fiecare din ultimele 10 zile în care s-a produs; — cele mai lungi cinci evenimente care au survenit pe parcursul ultimelor 365 de zile.	— data și ora începerii evenimentului; — data și ora sfârșitului evenimentului; — tipul, numărul și statul membru emitent al oricărui card introdus la începutul și/sau la sfârșitul evenimentului; — numărul de evenimente similare produse în ziua respectivă.
Eroare a datelor de mișcare	— evenimentul care a durat cel mai mult în fiecare din ultimele 10 zile în care s-a produs; — cele mai lungi cinci evenimente care au survenit pe parcursul ultimelor 365 de zile.	— data și ora începerii evenimentului; — data și ora sfârșitului evenimentului; — tipul, numărul și statul membru emitent al oricărui card introdus la începutul și/sau la sfârșitul evenimentului; — numărul de evenimente similare produse în ziua respectivă.
Tentativă de violare a securității	— cele mai recente 10 evenimente, pe tipuri de evenimente.	— data și ora începerii evenimentului; — data și ora sfârșitului evenimentului (dacă sunt relevante); — tipul, numărul și statul membru emitent al oricăruia dintre cele două carduri introduse la începutul și/sau la sfârșitul evenimentului; — tipul evenimentului.

12.9.   Date privind anomaliile

În sensul prezentului paragraf, timpul este înregistrat cu o rezoluție de o secundă.

096
Aparatul de înregistrare încearcă să înregistreze și să stocheze în memoria sa de date următoarele date pentru fiecare anomalie detectată pe baza următoarelor reguli de stocare:

Anomalie	Reguli de stocare	Date care trebuie înregistrate pentru fiecare anomalie
Anomalie a cardului	— cele mai recente 10 anomalii ale cardului șoferului.	— data și ora începerii anomaliei; — data și ora sfârșitului anomaliei; — tipul, numărul și statul membru emitent al cardului.
Anomalii ale aparatului de înregistrare	— cele mai recente 10 anomalii pentru fiecare tip de anomalie; — prima anomalie survenită după ultima calibrare.	— data și ora începerii anomaliei; — data și ora sfârșitului anomaliei; — tipul de anomalie; — tipul, numărul și statul membru emitent al oricărui card introdus la începutul și/sau la sfârșitul anomaliei.

12.10.   Date privind calibrarea

097
Aparatul de înregistrare trebuie să înregistreze în memoria sa următoarele date relevante privind:

—	parametrii de calibrare cunoscuți în momentul activării;

—	prima calibrare de după activare;

—	prima calibrare de după instalarea pe vehiculul respectiv (identificat pe baza numărului său de identificare);

—	cele mai recente cinci calibrări (dacă pe parcursul unei zile calendaristice au fost efectuate mai multe calibrări, nu este stocată decât ultima calibrare efectuată în ziua respectivă).

098
Pentru fiecare dintre aceste calibrări, se înregistrează următoarele date:

—	scopul calibrării (activare, prima instalare, instalare, inspecție periodică);

—	numele și adresa atelierului;

—	numărul cardului atelierului, statul membru emitent al cardului și data de expirare a cardului;

—	identificarea vehiculului;

—	parametrii actualizați sau confirmați: w, k, l, dimensiunea pneurilor, reglajul limitatorului de viteză, contorul de parcurs (valorile vechi și cele noi), data și ora (valorile vechi și cele noi).

099
Senzorul de mișcare înregistrează și stochează în memoria sa următoarele date privind instalarea senzorului de mișcare:

—	prima cuplare cu o UV (data, ora, numărul de omologare, numărul de serie al UV);

—	ultima cuplare cu o UV (data, ora, numărul de omologare, numărul de serie al UV).

12.11.   Date privind reglarea orei

100
Aparatul de înregistrare înregistrează și stochează în memoria sa următoarele date relevante privind:

—	cea mai recentă reglare a orei;

—	cele mai importante cinci reglări ale orei de la ultima calibrare,

realizate în modul calibrare, dar nu în cadrul unei calibrări obișnuite [definiția (f)].

101
Pentru fiecare dintre aceste reglări ale orei sunt înregistrate următoarele date:

—	data și ora, valoarea veche;

—	data și ora, valoarea nouă;

—	numele și adresa atelierului;

—	numărul cardului atelierului, statul membru emitent al cardului și data expirării cardului.

12.12.   Date privind activitățile de control

102
Aparatul de înregistrare înregistrează și stochează în memorie următoarele date pentru cele mai recente 20 de activități de control:

—	data și ora controlului;

—	numărul cardului de control și statul membru emitent al cardului;

—	tipul controlului (afișaj și/sau tipărire și/sau descărcare din UV și/sau descărcare de pe card).

103
Pentru descărcări se înregistrează și datele pentru cea mai îndepărtată și cea mai recentă zi care au fost descărcate.

12.13.   Date privind blocările executate de societate

104
Aparatul de înregistrare înregistrează și stochează în memoria sa următoarele date pentru cele mai recente 20 de blocări efectuate de societate:

—	data și ora blocării;

—	data și ora deblocării;

—	numărul cardului societății și statul membru emitent al cardului;

—	numele și adresa societății.

12.14.   Date privind activitățile de descărcare

105
Aparatul de înregistrare înregistrează și stochează în memoria sa următoarele date privind ultima descărcare de date din memorie pe un suport extern efectuată în mod societate sau calibrare:

—	data și ora descărcării;

—	numărul cardului societății sau al atelierului și statul membru emitent al cardului;

—	numele societății sau al atelierului.

12.15.   Date privind situații speciale

105a
Aparatul de înregistrare înregistrează și stochează în memoria sa următoarele date privind situațiile speciale:

—	data și ora înregistrării;

—	tipul situației speciale.

105b
Memoria trebuie să poată stoca date privind situațiile speciale timp de cel puțin 365 de zile (presupunând că pe zi se deschide și se închide în medie o situație specială). La epuizarea capacității de stocare, datele noi înlocuiesc datele cele mai vechi.

13.   Citirea de pe carduri de tahograf

106
Aparatul de înregistrare trebuie să poată citi de pe cardurile de tahograf, în cazurile relevante, datele necesare:

—	pentru a identifica tipul cardului, titularul cardului, vehiculul folosit anterior, data și ora ultimei retrageri a cardului și activitatea selectată în momentul respectiv;

—	pentru a verifica dacă ultima sesiune pe card a fost încheiată corect;

—	pentru a calcula timpul de conducere continuă, durata cumulată a pauzelor și durata cumulată de conducere pentru șofer pentru săptămâna respectivă și pentru cea anterioară;

—	pentru a tipări documentele necesare privind datele înregistrate pe un card al șoferului;

—	pentru a descărca datele de pe un card al șoferului pe un suport extern.

107
În cazul unei erori de citire, aparatul de înregistrare trebuie să încerce, de maximum trei ori, să efectueze aceeași comandă de citire, iar dacă nu reușește trebuie să declare cardul nevalabil și afectat de anomalii.

14.   Înregistrarea și stocarea pe carduri de tahograf

108
Aparatul de înregistrare introduce «datele sesiunii de card» pe cardul șoferului sau al atelierului imediat după introducerea cardului.

109
Aparatul de înregistrare actualizează datele stocate pe cardurile valabile ale șoferului, atelierului și/sau de control pe baza tuturor datelor necesare relevante pentru perioada în care este introdus cardul și pentru titularul cardului. Datele stocate pe aceste carduri sunt precizate în capitolul IV.

109a
Aparatul de înregistrare actualizează datele privind activitățile șoferului și locul (după cum se arată în capitolul IV la punctele 5.2.5 și 5.2.6) stocate pe cardurile valabile ale șoferului și/sau atelierului pe baza datelor privind activitatea și locul care au fost introduse manual de către titularul cardului.

110
Actualizarea datelor de pe cardurile de tahograf se face astfel încât, dacă acest lucru este necesar din punctul de vedere al capacității de stocare a cardului din momentul respectiv, datele cele mai recente să înlocuiască datele cele mai vechi.

111
În cazul unei erori de scriere, aparatul de înregistrare trebuie să încerce, de maximum trei ori, să efectueze aceeași comandă de scriere, iar dacă nu reușește trebuie să declare cardul nevalabil și afectat de anomalii.

112
Înainte de a elibera cardul șoferului și după ce toate datele relevante au fost stocate pe card, aparatul de înregistrare trebuie să reseteze datele privind sesiunea de card.

15.   Afișare

113
Afișajul are cel puțin 20 de caractere.

114
Dimensiunile minime ale caracterelor sunt de 5 mm înălțime și 3,5 mm lățime.

114a
Afișajul este compatibil cu seturile de caractere Latin 1 și Greek definite de ISO 8859 părțile 1 și 7, conform specificațiilor din apendicele 1 capitolul 4, «Seturi de caractere». Afișajul poate utiliza simboluri simplificate (de exemplu caracterele cu accent pot fi afișate fără accent sau minuscule pot fi afișate ca majusculele).

115
Afișajul este prevăzut cu iluminare corespunzătoare, fără efect de orbire.

116
Indicațiile trebuie să fie vizibile din exteriorul aparatului de înregistrare.

117
Aparatul de înregistrare trebuie să poată afișa:

—	date implicite;

—	date privind avertismentele;

—	date privind accesul la meniu;

—	alte date solicitate de utilizator.

Aparatul de înregistrare poate afișa și informații suplimentare, cu condiția ca acestea să poată fi distinse în mod clar de informațiile menționate anterior.

118
Afișajul aparatului de înregistrare poate folosi pictogramele sau combinațiile de pictograme din apendicele 3. Aparatul de înregistrare poate afișa și pictograme sau combinații de pictograme suplimentare, cu condiția ca acestea să poată fi distinse în mod clar de pictogramele sau combinațiile de pictograme menționate anterior.

119
Afișajul trebuie să fie întotdeauna PORNIT când vehiculul este în mișcare.

120
Aparatul de înregistrare poate oferi o aplicație manuală sau automată care să treacă afișajul în poziția OPRIT când vehiculul nu este în mișcare.

Formatul de afișare este descris în apendicele 5.

15.1.   Afișajul implicit

121
Dacă nu trebuie afișate nici un fel de alte informații, aparatul de înregistrare afișează, implicit, următoarele:

—	ora locală (rezultată pe baza orei UTC + decalajul setat de șofer);

—	modul de funcționare;

—	activitatea șoferului în momentul respectiv și activitatea copilotului în momentul respectiv;

—

informații privind șoferul: — dacă activitatea curentă a acestuia este CONDUCERE, timpul de conducere continuă și durata cumulată a pauzelor la momentul respectiv; — dacă activitatea curentă a acestuia nu este CONDUCERE, durata activității curente în cauză (de la selectarea acesteia) și durata cumulată a pauzelor;

—	informații privind copilotul: — durata activității sale în momentul respectiv (de la selectarea acesteia).

122
Afișarea datelor pentru fiecare șofer trebuie să fie clară, simplă și lipsită de ambiguități. Dacă informațiile privind șoferul și copilotul nu pot fi afișate în același timp, aparatul de înregistrare afișează implicit informațiile privind șoferul și îi permite utilizatorului să afișeze informațiile privind copilotul.

123
Dacă lățimea afișajului nu permite afișarea implicită a modului de funcționare, aparatul de înregistrare afișează rapid, pentru un timp scurt, noul mod de funcționare, atunci când se produce schimbarea acestuia.

124
Aparatul de înregistrare afișează rapid numele titularului cardului la introducerea cardului.

124a
La deschiderea unei condiții «ÎN AFARA DOMENIULUI DE APLICARE» afișajul implicit trebuie să indice prin intermediul unei pictograme relevante că este deschisă condiția respectivă. (Este permisă neafișarea simultană a activității curente a șoferului.)

15.2.   Afișarea avertismentelor

125
Aparatul de înregistrare afișează informațiile privind avertismentele folosind în primul rând pictogramele din apendicele 3, completate dacă este necesar cu informații suplimentare codate numeric. Se poate adăuga de asemenea o descriere în cuvinte a avertizării, în limba selectată de șofer.

15.3.   Accesul la meniu

126
Comenzile aparatului de înregistrare sunt accesibile prin intermediul unui meniu cu structură adecvată.

15.4.   Alte afișaje

127
Următoarele informații trebuie să poată fi afișate selectiv, la cerere:

—	ora și data UTC;

—	modul de funcționare (dacă nu este afișat implicit);

—	timpul de conducere continuă și durata cumulată a pauzelor pentru șofer;

—	timpul de conducere continuă și durata cumulată a pauzelor pentru copilot;

—	timpul de conducere continuă al șoferului pentru săptămâna în curs și pentru săptămâna anterioară;

—	timpul de conducere continuă al copilotului pentru săptămâna în curs și pentru săptămâna anterioară;

—	conținutul oricăruia dintre cele șase materiale tipărite, în format identic cu cel al materialelor tipărite.

128
Afișarea conținutului materialelor tipărite este secvențială, structurată pe linii. Dacă lățimea afișajului este mai mică de 24 de caractere, utilizatorul trebuie să aibă acces la informațiile complete printr-un mijloc adecvat (mai multe linii, derulare etc.). Afișarea liniilor din materialele tipărite care sunt alocate pentru informații scrise de mână nu este obligatorie.

16.   Tipărire

129
Aparatul de înregistrare trebuie să poată tipări informații din memoria sa și/sau de pe cardurile de tahograf, sub forma următoarelor șase tipuri de materiale tipărite:

—	material imprimat privind activitățile zilnice ale șoferului stocate pe card;

—	material imprimat privind activitățile zilnice ale șoferului stocate în unitatea montată pe vehicul;

—	material imprimat privind evenimentele și anomaliile stocate pe card;

—	material imprimat privind evenimentele și anomaliile stocate în unitatea montată pe vehicul;

—	material imprimat privind datele tehnice;

—	material imprimat privind depășirea de viteză.

Formatul detaliat și conținutul acestor materiale tipărite sunt descrise în apendicele 4.

La sfârșitul materialelor tipărite pot fi furnizate și date suplimentare.

Aparatul de înregistrare trebuie să poată oferi și alte materiale imprimate, cu condiția ca acestea să poată fi deosebite în mod clar de cele șase tipuri menționate anterior.

130
«Materialul tipărit privind activitățile șoferului stocate pe card» și «materialul tipărit privind evenimentele și anomaliile stocate pe card» trebuie să fie disponibile numai când în aparatul de înregistrare este introdus un card al șoferului sau al atelierului. Aparatul de înregistrare actualizează datele stocate pe cardurile respective înainte de a iniția tipărirea.

131
Pentru a genera «materialul tipărit privind activitățile șoferului stocate pe card» și «materialul tipărit privind evenimentele și anomaliile stocate pe card», aparatul de înregistrare trebuie:

—	fie să selecteze automat cardul șoferului sau cardul atelierului dacă unul dintre acestea a fost introdus;

—	fie să dea o comandă de selectare a cardului-sursă sau să selecteze cardul din lectorul pentru cardul șoferului dacă în aparatul de înregistrare au fost introduse două carduri.

132
Imprimanta trebuie să poată tipări 24 de caractere pe fiecare linie.

133
Dimensiunile minime ale caracterelor sunt de 2,1 mm înălțime și 1,5 mm lățime.

133a
Imprimanta trebuie să fie compatibilă cu seturile de caractere Latin 1 și Greek definite de ISO 8859 părțile 1 și 7, conform dispozițiilor din apendicele 1 capitolul 4 «Seturi de caractere».

134
Imprimantele trebuie proiectate astfel încât să realizeze aceste materiale tipărite cu o rezoluție care să elimine orice eventuală ambiguitate la citire.

135
Materialele tipărite trebuie să-și mențină dimensiunile și înregistrările în condiții normale de umiditate (între 10 și 90 %) și de temperatură.

136
Hârtia folosită de aparatul de înregistrare trebuie să fie prevăzută cu marcajul adecvat de omologare și să conțină indicații privind tipurile de aparate de înregistrare la care poate fi folosită. Materialele tipărite trebuie să își păstreze lizibilitatea și să poată fi identificate în condiții normale de depozitare (respectiv intensitate a luminii, umiditate și temperatură) timp de cel puțin un an.

137
Pe aceste documente trebuie să se poată adăuga și note de mână, cum ar fi semnătura șoferului.

138
Aparatul de înregistrare trebuie să poată gestiona rupturile din alimentarea cu hârtie în timpul activității de tipărire fie reluând imprimarea de la început după realimentarea cu hârtie, fie continuând imprimarea și oferind o trimitere clară la partea imprimată anterior.

17.   Avertismente

139
Aparatul de înregistrare trebuie să avertizeze șoferul când detectează orice eveniment și/sau anomalie.

140
Este posibil ca avertismentul privind evenimentul de întrerupere a alimentării cu energie electrică să fie amânat până la reconectarea la sursă.

141
Aparatul de înregistrare trebuie să avertizeze șoferul cu 15 minute înainte de momentul în care timpul de conducere continuă al acestuia depășește 4 h și 30 min.

142
Avertismentele trebuie să fie vizuale. Pe lângă avertismentele vizuale pot fi date și avertismente sonore.

143
Avertismentele vizuale trebuie să poată fi recunoscute în mod clar de către utilizator, trebuie să se afle în câmpul vizual al șoferului și trebuie să fie perfect lizibile atât ziua cât și noaptea.

144
Avertismentele vizuale pot fi integrate în aparatul de înregistrare și/sau pot fi externe.

145
În cel de-al doilea caz avertismentele trebuie să fie marcate cu simbolul «T» și să fie de culoare galben-chihlimbar sau portocalie.

146
Avertismentele trebuie să dureze cel puțin 30 de secunde, cu excepția cazurilor când șoferul confirmă luarea lor la cunoștință prin apăsarea oricărei taste a aparatului de înregistrare. Această primă confirmare nu anulează afișarea cauzei avertismentului descrisă la punctul următor.

147
Cauza avertismentului trebuie afișată de aparatul de înregistrare și trebuie să rămână vizibilă până când șoferul confirmă luarea acesteia la cunoștință cu ajutorul unei anumite taste sau comenzi a aparatului de înregistrare.

148
Pot fi oferite și avertismente suplimentare, cu condiția ca acestea să nu poată fi confundate de șoferi cu cele descrise anterior.

18.   Descărcarea de date pe suporturi externe

149
Aparatul de înregistrare trebuie să poată descărca la cerere date din memoria sa ori de pe un card al șoferului pe suporturi externe de stocare prin intermediul conectorului de calibrare/descărcare. Aparatul de înregistrare trebuie să actualizeze datele stocate pe cardul relevant înainte de a începe descărcarea.

150
În plus, aparatul de înregistrare poate oferi o caracteristică opțională, în orice mod de funcționare, constând din descărcarea de date printr-un alt conector către o societate autentificată prin intermediul acestui canal. În acest caz, pentru astfel de descărcări se aplică drepturile de acces la date din mod societate.

151
Descărcarea nu modifică și nici nu șterge datele stocate.

Interfața electrică a conectorului pentru calibrare/descărcare este descrisă în apendicele 6.

Protocoalele de descărcare sunt descrise în apendicele 7.

19.   Date transmise unor dispozitive externe suplimentare

152
Dacă aparatul de înregistrare nu include funcții de afișare a vitezei și/sau a valorii contorului de parcurs, aparatul de înregistrare furnizează un semnal/semnale de ieșire care să permită afișarea vitezei vehiculului (vitezometru) și/sau a distanței totale parcurse de vehicul (contor de parcurs).

153
Unitatea montată pe vehicul trebuie de asemenea să poată transmite următoarele date printr-o legătură serială dedicată independentă din magistrala de conectare CAN (ISO 11898 Vehicule rutiere – Schimb de informații digitale – Dispozitiv de gestionare a rețelei de comunicații de mare viteză CAN) și să permită prelucrarea acestora de către alte unități electronice instalate pe vehicul:

—	data și ora UTC în momentul respectiv;

—	viteza vehiculului;

—	distanța totală parcursă de vehicul (contor de parcurs);

—	activitatea selectată pentru șofer și copilot în momentul respectiv;

—	informații privind existența unui card de tahograf introdus în lectorul pentru cardul șoferului și în lectorul pentru cardul copilotului și (dacă este cazul) informații privind elementele de identificare ale cardurilor respective (numărul cardurilor și statul membru emitent).

Mai pot fi transmise și alte date pe lângă cele care figurează pe această listă minimă.

Când motorul vehiculului este PORNIT, aceste date sunt transmise permanent. Când motorul vehiculului este OPRIT, transmisia este continuată cel puțin pentru toate modificările activității șoferului și/sau a copilotului și pentru orice introducere sau retragere a unui card de tahograf. Dacă aceste date nu au putut fi transmise în perioada în care motorul vehiculului a fost OPRIT, ele devin disponibile în momentul în care motorul vehiculului este din nou PORNIT.

20.   Calibrare

154
Funcția de calibrare permite:

—	cuplarea automată a senzorului de mișcare și a UV;

—

adaptarea digitală a constantei aparatului de înregistrare (k) la coeficientul caracteristic al vehiculului (w) (vehiculele care au mai mult de o osie trebuie dotate cu un dispozitiv de comutare cu ajutorul căruia aceste rapoarte să fie corelate automat cu raportul pe baza căruia aparatul a fost adaptat vehiculului);

—	ajustarea (fără restricții) a orei din momentul respectiv;

—	ajustarea valorii contorului de parcurs din momentul respectiv;

—	actualizarea datelor de identificare a senzorului de mișcare stocate în memorie;

—	actualizarea sau confirmarea altor parametri cunoscuți de aparatul de înregistrare: identificarea vehiculului, w, l, dimensiunea pneurilor și reglajele limitatorului de viteză, dacă este cazul.

155
Cuplarea senzorului de mișcare la UV implică cel puțin:

—	actualizarea datelor privind instalarea senzorului de mișcare de la senzorul de mișcare (după cum este necesar),

—	copierea de la senzor în memoria de date a UV a datelor necesare pentru identificarea senzorului de mișcare.

156
Funcția calibrare trebuie să permită înregistrarea datelor necesare prin intermediul conectorului pentru calibrare/descărcare, în conformitate cu protocolul de calibrare descris în apendicele 8. Funcția de calibrare permite de asemenea înregistrarea datelor necesare prin alți conectori.

21.   Reglarea orei

157
Funcția de reglare a orei trebuie să permită reglarea orei prin modificări în limita a maximum un minut efectuate la intervale de cel puțin șapte zile.

158
Funcția de reglare a orei trebuie să permită reglarea orei fără restricții în modul calibrare.

22.   Caracteristici

159
Unitatea montată pe vehicul trebuie să funcționeze corect în intervalul de temperatură de la – 20 °C la 70 °C, iar senzorul de mișcare în intervalul de temperatură de la – 40 °C la 135 °C. Conținutul memoriei trebuie să se păstreze la temperaturi de până la – 40 °C.

160
Aparatul de înregistrare trebuie să funcționeze corect într-un interval de umiditate de 10 % până la 90 %.

161
Aparatul de înregistrare trebuie protejat de supratensiune, de inversarea polarității sursei de alimentare și de scurtcircuite.

162
Aparatul de înregistrare trebuie să respecte dispozițiile din Directiva Comisiei 95/54/CE din 31 octombrie 1995 (12) de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 72/245/CEE (13) privind compatibilitatea electromagnetică și trebuie protejat de descărcările electrostatice și de șocurile de instalare.

23.   Materiale

163
Toate părțile componente ale aparatului de înregistrare trebuie să fie confecționate din materiale suficient de stabile și cu o rezistență mecanică suficientă și să aibă caracteristici electrice și magnetice stabile.

164
În condiții normale de utilizare toate piesele interne ale aparatului trebuie să fie protejate de umezeală și de praf.

165
Unitatea montată pe vehicul trebuie să respecte nivelul de protecție IP 40, iar senzorul de mișcare nivelul de protecție IP 64, conform normei IEC 529.

166
Aparatul de înregistrare trebuie să respecte specificațiile tehnice aplicabile în domeniul proiectării ergonomice.

167
Aparatul de înregistrare trebuie să fie protejat de deteriorările accidentale.

24.   Marcaje

168
Dacă aparatul de înregistrare afișează valoarea contorului de parcurs și viteza vehiculului, pe afișaj apar următoarele detalii:

—	lângă cifra care indică distanța, unitatea de măsură a distanței, indicată prin prescurtarea «km»;

—	lângă cifra care indică viteza, indicația «km/h».

Aparatul de înregistrare poate fi comutat, astfel încât să afișeze viteza în mile pe oră, în acest caz unitatea de măsură a vitezei fiind indicată prin prescurtarea «mph».

169
Pe fiecare componentă separată a aparatului de înregistrare trebuie atașată o plăcuță descriptivă care să conțină următoarele detalii:

—	numele și adresa producătorului aparatului;

—	numărul de componentă și anul de fabricație al aparatului;

—	numărul de serie al aparatului;

—	marcajul de omologare pentru tipul de aparat în cauză.

170
Dacă spațiul fizic nu este suficient pentru afișarea tuturor detaliilor menționate anterior, plăcuța descriptivă trebuie să conțină cel puțin: numele și sigla producătorului și numărul de componentă al aparatului.

IV.   CERINȚE FUNCȚIONALE ȘI DE CONSTRUCȚIE PENTRU CARDURILE DE TAHOGRAF

1.   Date vizibile

Pe față:

171 cuvintele «Card al șoferului» sau «Card de control» sau «Card al atelierului» sau «Card al societății» tipărite cu majuscule în limba/limbile oficiale a/ale statului membru emitent, în funcție de tipul cardului;

172 aceleași cuvinte în celelalte limbi oficiale ale Comunității, tipărite ca fundal al cardului: ES TARJETA DEL CONDUCTOR TARJETA DE CONTROL TARJETA DEL CENTRO DE ENSAYO TARJETA DE LA EMPRESA DK FØRERKORT KONTROLKORT VÆRKSTEDSKORT VIRKSOMHEDSKORT DE FAHRERKARTE KONTROLLKARTE WERKSTATTKARTE UNTERNEHMENSKARTE EL ΚΑΡΤΑ ΟΔΗΟΥ ΚΑΡΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΡΤΑ KENTPOY ΔOKIMΩN ΚΑΡΤΑ EΠIXEIPHΣΗΣ EN DRIVER CARD CONTROL CARD WORKSHOP CARD COMPANY CARD FR CARTE DE CONDUCTEUR CARTE DE CONTRÔLEUR CARTE D'ATELIER CARTE D'ENTREPRISE GA CÁRTA TIOMÁNAÍ CÁRTA STIÚRTHA CÁRTA CEARDLAINNE CÁRTA COMHLACHTA IT CARTA DEL CONDUCENTE CARTA DI CONTROLLO CARTA DELL'OFFICINA CARTA DELL'AZIENDA NL BESTUURDERS KAART CONTROLEKAART WERKPLAATSKAART BEDRIJFSKAART PT CARTÃO DE CONDUTOR CARTÃO DE CONTROLO CARTÃO DO ENSAIO CARTÃO DE EMPRESA FI KULJETTAJA KORTTILLA VALVONTAKORTTI KORJAAMOKORTTI YRITYSKORTILLA SV FÖRARKORT KONTROLLKORT VERKSTADSKORT FÖRETAGSKORT

173 denumirea statului membru emitent al cardului (opțional):

174 semnul distinctiv al statului membru emitent al cardului, tipărit cu alb într-un dreptunghi albastru și înconjurat de 12 stele galbene. Semnele distinctive sunt: B Belgia DK Danemarca D Germania GR Grecia E Spania F Franța IRL Irlanda I Italia L Luxemburg NL Țările de Jos A Austria P Portugalia FIN Finlanda S Suedia UK Regatul Unit

175 informații specifice pentru cardul emis, numerotate după cum urmează:   Card al șoferului Card de control Card al societății sau al atelierului 1. Numele șoferului Numele organismului de control Numele societății sau al atelierului 2. Prenumele șoferului Numele controlorului (dacă este cazul) Numele titularului cardului (dacă este cazul) 3. Data nașterii șoferului Prenumele controlorului (dacă este cazul) Prenumele titularului cardului (dacă este cazul) 4.(a) Data de la care este valabil cardul (b) Data de expirare a cadrului (dacă există) (c) Denumirea autorității emitente (poate fi tipărită pe pagina 2) (d) Un număr diferit de cel de la rubrica 5, cu scop administrativ (opțional) 5. (a) Numărul permisului de conducere (la data emiterii cardului șoferului)     5.(b) Numărul cardului 6. Fotografia șoferului Fotografia controlorului (opțional) — 7. Semnătura șoferului Semnătura titularului (opțional) 8. Adresa oficială sau adresa poștală a titularului (opțional) Adresa poștală a organismului de control Adresa poștală a societății sau a atelierului

176 datele se scriu în format «zz/ll/aaaa» sau «zz.ll.aaaa» (zi, lună, an);

pe verso figurează:

177 explicații pentru elementele numerotate de pe fața cardului;

178 cu acordul special al titularului, exprimat în scris, pot fi adăugate informații care nu sunt legate de administrarea cardului, dar acestea nu trebuie să modifice în nici un fel folosirea modelului în calitate de card de tahograf.

179
Cardurile de tahograf pot fi tipărite pe fonduri având următoarele culori predominante:

—	card al șoferului: alb;

—	card de control: albastru;

—	card al atelierului: roșu;

—	card al societății: galben.

180
Cardurile de tahograf trebuie să aibă cel puțin următoarele caracteristici de protecție a corpului cardului împotriva falsificării și a manipulării neadecvate:

—	un fond de securitate cu ghioșe și irizat;

—	în zona fotografiei, fondul de securitate și fotografia trebuie să se suprapună;

—	cel puțin o linie bicoloră microimprimată.

181
După consultarea Comisiei, statele membre pot adăuga culori sau marcaje cum ar fi simboluri naționale sau caracteristici de securitate, fără a aduce atingere celorlalte dispoziții din prezenta anexă.

2.   Securitate

Securitatea sistemului este destinată protejării integrității și autenticității datelor schimbate între carduri și aparatul de înregistrare, protejării integrității și autenticității datelor descărcate de pe carduri, și permite numai realizarea anumitor operațiuni de scriere pe carduri efectuate de aparatul de înregistrare pentru a elimina orice posibilitate de falsificare a datelor stocate pe carduri, previne manipulările neadecvate și detectează orice tentativă de acest gen.

182
Pentru a asigura securitatea sistemului, cardurile de tahograf trebuie să îndeplinească cerințele de securitate definite în obiectivele generale de securitate pentru cardurile de tahograf (apendicele 10).

183
Cardurile de tahograf trebuie să poată fi citite și de alte aparate, cum ar fi calculatoarele personale.

3.   Standarde

184
Cardurile de tahograf respectă următoarele standarde:

—	ISO/IEC 7810 Carduri de identitate – Caracteristici fizice;

—

ISO/IEC 7816 Carduri de identitate – Circuite integrate cu contacte: — Partea 1: Caracteristici fizice — Partea 2: Dimensiunile și poziția contactelor — Partea 3: Semnale electronice și protocoale de transmisie — Partea 4: Comenzi intersectoriale pentru schimburi — Partea 8: Comenzi intersectoriale de securitate;

—	ISO/IEC 10373 Carduri de identitate – Metode de testare.

4.   Specificații de mediu și electrice

185
Cardurile de tahograf trebuie să poată funcționa corect în toate condițiile climatice întâlnite în mod normal pe teritoriul Comunității și cel puțin în intervalul de temperatură de la – 25 °C la + 70 °C, cu creșteri ocazionale ale temperaturii până la + 85 °C; «ocazional» înseamnă cel mult 4 ore o dată și de cel mult 100 de ori pe întreaga durată de viață a cardului.

186
Cardurile de tahograf trebuie să poată funcționa corect în intervalul de umiditate de la 10 % la 90 %.

187
Cardurile de tahograf trebuie să poată funcționa corect timp de cinci ani dacă sunt folosite conform specificațiilor de mediu și electrice.

188
Funcționarea cardurilor de tahograf trebuie să respecte Directiva Comisiei 95/54/CE din 31 octombrie 1995 (14) privind compatibilitatea electromagnetică și trebuie protejate de descărcări electrostatice.

5.   Stocarea datelor

În înțelesul prezentului alineat,

—	orele sunt înregistrate cu o rezoluție de un minut, ce excepția cazurilor în care se specifică altfel;

—	valorile contorului de parcurs sunt înregistrate cu o rezoluție de un kilometru;

—	vitezele sunt înregistrate cu o rezoluție de 1 km/h.

Funcțiile, comenzile și structura logică a cardurilor de tahograf care îndeplinesc cerințele de stocare a datelor sunt menționate în apendicele 2.

189
Prezentul paragraf stabilește capacitatea minimă de stocare pentru diversele fișiere de date pentru aplicații. Cardurile de tahograf trebuie să poată transmite aparatului de înregistrare capacitatea de stocare din momentul respectiv a respectivelor fișiere de date.

Orice date suplimentare care ar putea fi stocate pe cardurile de tahograf, legate de celelalte aplicații susținute de card, trebuie stocate în conformitate cu Directiva 95/46/CE din 24 octombrie 1995 privind protecția persoanelor în privința prelucrării datelor personale și libera circulație a acestor date (15).

5.1.   Date de identificare și securitate a cardului

5.1.1.   Identificarea aplicațiilor

190
Cardurile de tahograf trebuie să poată stoca următoarele date de identificare a aplicațiilor:

—	identificarea aplicației de tahograf;

—	identificarea tipului de card de tahograf.

5.1.2.   Identificarea microprocesorului

191
Cardurile de tahograf trebuie să poată stoca următoarele date de identificare a circuitelor integrate:

—	numărul de serie al circuitelor integrate;

—	referințele de fabricație ale circuitelor integrate.

5.1.3.   Identificarea cardurilor cu circuite integrate

192
Cardurile de tahograf trebuie să poată stoca următoarele date de identificare a cardurilor cu memorie:

—	numărul de serie al cardului (inclusiv referințele de fabricație);

—	numărul de omologare al cardului;

—	identificatorul privat al cardului;

—	identificatorul integratorului;

—	identificatorul circuitului integrat.

5.1.4.   Elemente de securitate

193
Cardurile de tahograf trebuie să poată stoca următoarele date privind elementele de securitate:

—	cheia publică europeană;

—	certificatul statului membru;

—	certificatul cardului;

—	cheia privată a cardului.

5.2.   Cardul șoferului

5.2.1.   Identificarea cardului

194
Cardul șoferului trebuie să poată stoca următoarele date de identificare a cardului:

—	numărul cardului;

—	statul membru emitent, denumirea autorității emitente, data emiterii;

—	data de la care este valabil cardul, data expirării cardului.

5.2.2.   Identificarea titularului cardului

195
Cardul șoferului trebuie să poată stoca următoarele date de identificare a titularului cardului:

—	numele titularului cardului;

—	prenumele titularului;

—	data nașterii;

—	limba preferată de titular.

5.2.3.   Informații privind permisul de conducere

196
Cardul șoferului trebuie să poată stoca următoarele date privind permisul de conducere:

—	statul membru emitent, denumirea autorității emitente;

—	numărul permisului de conducere (de la data emiterii cardului).

5.2.4.   Date privind vehiculul folosit

197
Cardul șoferului trebuie să poată stoca, pentru fiecare zi calendaristică în care a fost folosit și pentru fiecare perioadă de folosire a unui anumit vehicul în ziua respectivă (o perioadă de utilizare include toate ciclurile consecutive de introducere/retragere a cardului în vehiculul respectiv din punctul de vedere al cardului), următoarele date:

—	data și ora primei utilizări a vehiculului (adică prima introducere a cardului în perioada respectivă de utilizare, sau ora 00.00 dacă perioada de utilizare este în curs la ora respectivă);

—	valoarea contorului de parcurs al vehiculului în momentul respectiv;

—	data și ora ultimei utilizări a vehiculului (adică ultima retragere a cardului în perioada respectivă de utilizare sau ora 23.59 dacă perioada de utilizare este în curs la ora respectivă);

—	valoarea contorului de parcurs al vehiculului în momentul respectiv;

—	numărul de înmatriculare al vehiculului și statul membru de înmatriculare.

198
Cardul șoferului trebuie să poată stoca cel puțin 84 de astfel de înregistrări.

5.2.5.   Date privind activitățile șoferului

199
Cardul șoferului trebuie să poată stoca, pentru fiecare zi calendaristică în care a fost folosit sau pentru care șoferul a introdus activități manual, următoarele informații:

—

data;

—	un contor de prezență zilnică (a cărui valoare crește cu o unitate pentru fiecare dintre zilele calendaristice respective);

—	distanța totală parcursă de șofer pe parcursul zilei respective;

—	starea șoferului la ora 00.00;

—

în cazul oricăror modificări ale activității șoferului și/sau ale situației conducerii și/sau ale oricărei introduceri sau retrageri a cardului șoferului: — modul de conducere (ECHIPAJ, SINGUR); — lectorul (pentru ȘOFER, pentru COPILOT); — starea cardului (INTRODUS, NEINTRODUS); — activitatea (CONDUCERE, DISPONIBILITATE, MUNCĂ, PAUZĂ/ODIHNĂ); — ora modificării.

200
Memoria cardului șoferului trebuie să poată stoca date privind activitățile șoferului timp de cel puțin 28 de zile (activitatea medie a unui șofer este definită ca incluzând 93 de schimbări de activitate pe zi).

201
Datele menționate la cerințele 197 și 199 trebuie stocate astfel încât activitățile să poată fi identificate în ordinea producerii lor, chiar și în cazul unor suprapuneri ale unor intervale de timp.

5.2.6.   Locurile în care încep și/sau se încheie perioadele zilnice de muncă

202
Cardul șoferului trebuie să poată stoca următoarele date privind locurile în care încep și/sau se încheie perioadele zilnice de muncă introduse de șofer:

—	data și ora înregistrării (sau data/ora de care este legată înregistrarea dacă aceasta se efectuează pe parcursul unei proceduri de înregistrare manuală);

—	tipul înregistrării (început sau sfârșit, situația înregistrării);

—	țara și regiunea introdusă;

—	valoarea contorului de parcurs al vehiculului.

203
Memoria cardului șoferului trebuie să poată stoca cel puțin 42 de perechi de astfel de înregistrări.

5.2.7.   Date privind evenimentele

În sensul prezentului paragraf, ora este stocată cu o rezoluție de o secundă.

204
În timp ce este introdus, cardul șoferului trebuie să poată stoca date privind următoarele evenimente detectate de aparatul de înregistrare:

—	suprapunerile unor intervale de timp (dacă evenimentul respectiv este provocat de card);

—	introducerea cardului în timpul conducerii (dacă acest eveniment afectează cardul);

—	încheierea incorectă a ultimei sesiuni (dacă acest eveniment afectează cardul);

—	întreruperea alimentării cu energie electrică;

—	eroare la nivelul datelor de mișcare;

—	tentative de violare a securității.

205
Cardul șoferului trebuie să poată stoca următoarele date privind evenimentele prezentate în continuare:

—	codul evenimentului;

—	data și ora începutului evenimentului (sau a introducerii cardului dacă evenimentul era în curs în momentul respectiv);

—	data și ora sfârșitului evenimentului (sau a retragerii cardului dacă evenimentul era în curs în momentul respectiv);

—	numărul de înmatriculare și statul membru în care este înmatriculat vehiculul care a fost afectat de eveniment.

Notă: Pentru evenimentul «suprapunere a unor intervale de timp»:

—	data și ora începutului evenimentului trebuie să corespundă datei și orei retragerii cardului din vehiculul precedent;

—	data și ora sfârșitului evenimentului trebuie să corespundă datei și orei introducerii cardului în vehiculul folosit în momentul respectiv;

—	datele privind vehiculul trebuie să fie cele ale vehiculului din momentul respectiv, care a declanșat evenimentul.

Notă: Pentru evenimentul: «încheiere incorectă a ultimei sesiuni»:

—	data și ora începutului evenimentului trebuie să corespundă datei și orei de introducere a cardului pentru sesiunea care nu a fost corect încheiată;

—	data și ora sfârșitului evenimentului trebuie să corespundă datei și orei introducerii cardului pentru sesiunea pe parcursul căreia a fost detectat evenimentul (sesiunea din momentul respectiv);

—	datele privind vehiculul trebuie să fie datele vehiculului în care s-a desfășurat sesiunea care nu a fost corect încheiată.

206
Cardul șoferului trebuie să poată stoca date privind cele mai recente șase evenimente de fiecare tip (adică 36 de evenimente).

5.2.8.   Date privind anomaliile

În sensul prezentului paragraf, orele sunt înregistrate cu o rezoluție de o secundă.

207
Cardul șoferului trebuie să poată stoca date privind următoarele anomalii detectate de aparatul de înregistrare în timp ce este introdus cardul:

—	anomalie a cardului (dacă anomalia a fost provocată de card);

—	anomalie a aparatului de înregistrare.

208
Cardul șoferului trebuie să poată stoca următoarele date privind aceste anomalii:

—	codul anomaliei;

—	data și ora începutului anomaliei (sau a introducerii cardului dacă anomalia era în curs în momentul respectiv);

—	data și ora sfârșitului anomaliei (sau a retragerii cardului dacă anomalia era în curs în momentul respectiv);

—	numărul de înmatriculare al vehiculului și statul membru de înmatriculare a vehiculului la care s-a produs anomalia.

209
Cardul șoferului trebuie să poată stoca date privind cele mai recente douăsprezece anomalii de fiecare tip (adică 24 de anomalii).

5.2.9.   Date privind activitatea de control

210
Cardul șoferului trebuie să poată stoca următoarele date privind activitățile de control:

—	data și ora controlului;

—	numărul cardului de control și statul membru emitent;

—	tipul controlului [afișaj și/sau tipărire și/sau descărcare din UV și/sau de pe card (vezi nota)];

—	perioada descărcată, dacă a avut loc o descărcare;

—	numărul de înmatriculare al vehiculului și statul membru de înmatriculare a vehiculului controlat.

Notă: cerințele de securitate impun ca descărcarea de pe card să poată fi înregistrată numai dacă se realizează prin intermediul unui aparat de înregistrare.

211
Cardul șoferului trebuie să poată stoca o astfel de înregistrare.

5.2.10.   Date privind sesiunile de lucru cu cardul

212
Cardul șoferului trebuie să poată stoca date privind vehiculul în care a fost începută sesiunea în curs:

—	data și ora începerii sesiunii (adică a introducerii cardului) cu o rezoluție de o secundă;

—	numărul de înmatriculare al vehiculului și statul membru de înmatriculare.

5.2.11.   Date privind situații speciale

212a
Cardul șoferului trebuie să poată stoca următoarele date privind situațiile speciale introduse în timp ce cardul este introdus (indiferent în care dintre lectoare):

—	data și ora introducerii;

—	tipul situației speciale.

212b
Cardul șoferului trebuie să poată stoca 56 de astfel de înregistrări.

5.3.   Cardul atelierului

5.3.1.   Elemente de securitate

213
Cardul atelierului trebuie să poată stoca un număr personal de identificare (cod PIN).

214
Cardul atelierului trebuie să poată stoca cheile criptografice necesare pentru cuplarea senzorilor de mișcare la unitățile montate pe vehicul.

5.3.2.   Identificarea cardului

215
Cardul atelierului trebuie să poată stoca următoarele date de identificare a cardului:

—	numărul cardului;

—	statul membru emitent, denumirea autorității emitente, data emiterii;

—	data de la care este valabil cardul, data expirării cardului.

5.3.3.   Identificarea titularului cardului

216
Cardul atelierului trebuie să poată stoca următoarele date de identificare a titularului cardului:

—	denumirea atelierului;

—	adresa atelierului;

—	numele titularului;

—	prenumele titularului;

—	limba preferată de titular.

5.3.4.   Date privind vehiculul folosit

217
Cardul atelierului trebuie să poată stoca înregistrări de date privind vehiculul folosit, în același mod ca și cardul șoferului.

218
Cardul atelierului trebuie să poată stoca cel puțin 4 astfel de înregistrări.

5.3.5.   Date privind activitatea șoferului

219
Cardul atelierului trebuie să poată stoca date privind activitatea șoferului, în același mod ca și cardul șoferului.

220
Cardul atelierului trebuie să poată stoca date privind activitatea șoferului pentru cel puțin o zi de activitate medie a șoferului.

5.3.6.   Date privind începutul și/sau sfârșitul perioadelor zilnice de muncă

221
Cardul atelierului trebuie să poată stoca înregistrări de date privind începutul și/sau sfârșitul perioadelor zilnice de muncă, în același mod ca și cardul șoferului.

222
Cardul atelierului trebuie să poată stoca cel puțin trei perechi de astfel de înregistrări.

5.3.7.   Date privind evenimentele și anomaliile

223
Cardul atelierului trebuie să poată stoca înregistrări de date privind evenimentele și anomaliile, în același mod ca și cardul șoferului.

224
Cardul atelierului trebuie să poată stoca date privind cele mai recente trei evenimente de fiecare tip (adică 18 evenimente) și cele mai recente șase erori de fiecare tip (adică 12 erori).

5.3.8.   Date privind activitățile de control

225
Cardul atelierului trebuie să poată stoca înregistrări ale datelor activităților de control, în același mod ca și cardul șoferului.

5.3.9.   Date privind calibrarea și reglarea orei

226
Cardul atelierului trebuie să poată stoca înregistrări privind calibrările și/sau reglările orei realizate în timp ce cardul este introdus în aparatul de înregistrare.

227
Fiecare fișă de calibrare trebuie să conțină următoarele date:

—	scopul calibrării (prima instalare, instalare, inspecție periodică);

—	identificarea vehiculului;

—	parametrii actualizați sau confirmați [w, k, l, dimensiunea pneurilor, reglajul limitatorului de viteză, contorul de parcurs (valorile vechi și cele noi), data și ora (valorile vechi și cele noi)];

—	identificarea aparatului de înregistrare (numărul de componentă al UV, numărul de serie al UV, numărul de serie al senzorului de mișcare).

228
Cardul atelierului trebuie să poată stoca cel puțin 88 de astfel de înregistrări.

229
Cardul atelierului trebuie să fie prevăzut cu un contor care să indice numărul total de calibrări efectuate cu cardul respectiv.

230
Cardul atelierului trebuie să fie prevăzut cu un contor care să indice numărul total de calibrări efectuate după ultima descărcare de date.

5.3.10.   Date privind situații speciale

230a
Cardul atelierului trebuie să poată stoca date relevante privind diferite situații speciale, în același mod ca și cardul șoferului. Cardul atelierului trebuie să poată stoca cel puțin două astfel de înregistrări.

5.4.   Cardul de control

5.4.1.   Identificarea cardului

231
Cardul de control trebuie să poată stoca următoarele date de identificare a cardului:

—	numărul cardului;

—	statul membru emitent, denumirea autorității emitente, data emiterii;

—	data de la care este valabil cardul, data expirării cardului (dacă există).

5.4.2.   Identificarea titularului cardului

232
Cardul de control trebuie să poată stoca următoarele date de identificare a titularului cardului:

—	denumirea organismului de control;

—	adresa organismului de control;

—	numele titularului cardului;

—	prenumele titularului;

—	limba preferată de titular.

5.4.3.   Date privind activitățile de control

233
Cardul de control trebuie să poată stoca următoarele date privind activitățile de control:

—	data și ora controlului;

—	tipul controlului (afișaj și/sau tipărire și/sau descărcare din UV și/sau de pe card);

—	perioada descărcată (dacă este cazul);

—	numărul de înmatriculare al vehiculului și autoritatea care a înmatriculat vehiculul controlat;

—	numărul cardului și statul membru emitent al cardului de șofer controlat.

234
Cardul de control trebuie să poată stoca cel puțin 230 de astfel de înregistrări.

5.5.   Cardul societății

5.5.1.   Identificarea cardului

235
Cardul societății trebuie să poată stoca următoarele date de identificare a cardului:

—	numărul cardului;

—	statul membru emitent, denumirea autorității emitente, data emiterii;

—	data de la care este valabil cardul, data expirării cardului (dacă există).

5.5.2.   Identificarea titularului cardului

236
Cardul societății trebuie să poată stoca următoarele date de identificare a titularului cardului:

—	denumirea societății;

—	adresa societății.

5.5.3.   Date privind activitatea societății

237
Cardul societății trebuie să poată stoca următoarele date privind activitatea societății:

—	data și ora activității;

—	tipul activității (blocare și/sau deblocare UV și/sau descărcare din UV și/sau de pe card);

—	perioada descărcată (dacă este cazul);

—	numărul de înmatriculare al vehiculului și autoritatea statului membru care a înmatriculat vehiculul;

—	numărul cardului și statul membru emitent (în cazul unei descărcări de pe card).

238
Cardul societății trebuie să poată stoca cel puțin 230 de astfel de înregistrări.

V.   INSTALAREA APARATULUI DE ÎNREGISTRARE

1.   Instalare

239
Aparatele de înregistrare noi sunt livrate neactivate secțiilor de montaj sau producătorilor de vehicule, cu toți parametrii de calibrare prevăzuți în capitolul III alineatul (20) setați la valori implicite actualizate. În cazurile în care nu se aplică nici o valoare, parametrii alfabetici sunt setați ca șiruri de «?», iar parametrii numerici sunt setați pe «0».

240
Înainte de activare, aparatul de înregistrare trebuie să permită accesul la funcția de calibrare, chiar dacă nu este în mod calibrare.

241
Înainte de activare, aparatul de înregistrare nu trebuie nici să înregistreze, nici să stocheze datele menționate în capitolul III punctele 12.3.-12.9. și nici datele menționate la punctele 12.12.-12.14. inclusiv.

242
În timpul instalării, producătorii de vehicule trebuie să preseteze toți parametrii cunoscuți.

243
Producătorii de vehicule sau secțiile de montaj trebuie să activeze aparatul de înregistrare montat înainte ca vehiculul să părăsească locul în care s-a efectuat instalarea.

244
Activarea aparatului de înregistrare trebuie să se declanșeze automat la prima introducere a cardului atelierului în oricare dintre dispozitivele de interfață pentru carduri.

245
Dacă este cazul, operațiunile speciale de cuplare a senzorului de mișcare și a unității montate pe vehicul trebuie să se realizeze automat, înainte sau în timpul activării.

246
După activare, aparatul de înregistrare controlează integral drepturile de acces la funcții și date.

247
Funcțiile de înregistrare și stocare ale aparatului de înregistrare trebuie să funcționeze integral după activarea acestuia.

248
După instalare trebuie să se efectueze calibrarea. Prima calibrare include înregistrarea numărului de înmatriculare al vehiculului și se efectuează în termen de două săptămâni de la instalare sau de la alocarea numărului de înmatriculare (se ia în considerare data care survine cel mai târziu dintre cele două).

248a
Aparatul de înregistrare trebuie poziționat în vehicul astfel încât șoferul să aibă acces la toate funcțiile de pe scaunul său.

2.   Placa de instalare

249
După instalarea și verificarea aparatului de înregistrare, pe sau sub acesta se aplică o placă de instalare vizibilă și ușor accesibilă. După fiecare inspecție efectuată de o secție de montaj sau de un atelier autorizat, în locul plăcii existente se aplică una nouă.

250
Placa trebuie să conțină cel puțin următoarele informații:

—	denumirea, adresa sau marca comercială a secției de montaj sau a atelierului autorizat;

—	coeficientul caracteristic al vehiculului, sub forma «w = … imp/km»;

—	constanta aparatului de înregistrare, sub forma «k = … imp/km»;

—	circumferința efectivă a pneurilor sub forma «l = … mm»;

—	dimensiunea pneurilor;

—	data la care a fost determinat coeficientul caracteristic al vehiculului și data măsurării circumferinței efective a pneurilor;

—	numărul de identificare al vehiculului.

3.   Sigilare

251
Se sigilează următoarele părți:

—	orice conexiune care, dacă ar fi întreruptă, ar provoca alterări sau pierderi de date care nu pot fi detectate;

—	placa de instalare, cu excepția cazurilor în care este fixată într-un mod care nu permite îndepărtarea sa fără distrugerea marcajelor pe care le conține.

252
Sigiliile menționate anterior pot fi îndepărtate:

—	în caz de urgență;

—

pentru instalarea, ajustarea sau repararea unui limitator de viteză sau a altui dispozitiv care contribuie la siguranța rutieră, cu condiția ca aparatul de înregistrare să funcționeze în continuare corect și în mod precis și să fie resigilat de o secție de montaj sau de un atelier aprobat (în conformitate cu dispozițiile din capitolul VI) imediat după montarea limitatorului de viteză sau a oricărui alt dispozitiv care contribuie la siguranța rutieră sau în termen de șapte zile în celelalte cazuri.

253
De fiecare dată când aceste sigilii sunt rupte, se depune o declarație scrisă privind motivele acțiunii respective la autoritatea competentă.

VI.   CONTROALE, INSPECȚII ȘI REPARAȚII

Cerințele privind situațiile în care pot fi rupte sigiliile, așa cum sunt prevăzute în articolul 12 alineatul (5) din Regulamentul (CEE) nr. 3821/85, astfel cum a fost modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 2135/98, sunt definite în capitolul V partea 3 din prezenta anexă.

1.   Omologarea secțiilor de montaj și a atelierelor

Statele membre aprobă, controlează în mod regulat și certifică organisme de control însărcinate cu efectuarea de:

—	instalări;

—	controale;

—	inspecții;

—	reparații.

În cadrul articolului 12 alineatul (1) din prezentul regulament, cardurile atelierului sunt emise numai secțiilor de montaj și/sau atelierelor aprobate pentru activarea și/sau calibrarea aparatelor de înregistrare în conformitate cu prezenta anexă și, cu excepția cazurilor justificate în mod corespunzător:

—	care nu sunt eligibile pentru acordarea unui card al societății;

—	și ale căror activități profesionale nu sunt de natură să compromită securitatea globală a sistemului definită în apendicele 10.

2.   Verificarea instrumentelor noi și a celor reparate

254
Pentru fiecare dispozitiv în parte, indiferent dacă este nou sau reparat, trebuie verificat dacă funcționează corespunzător și dacă citirile și înregistrările pe care le efectuează sunt precise și respectă limitele prevăzute în capitolul III punctul 2.1. și punctul 2.2 și dacă este sigilat și calibrat în conformitate cu dispozițiile din capitolul V partea 3.

3.   Inspecția instalării

255
La instalarea pe un vehicul, întreaga instalație (inclusiv aparatul de înregistrare) trebuie să respecte dispozițiile privind limitele maxime de toleranță prevăzute în capitolul III punctul 2.1. și punctul 2.2.

4.   Inspecții periodice

256
Inspecțiile periodice ale aparatelor montate pe vehicule trebuie să se efectueze după orice reparație a aparatului sau după orice modificare a coeficientului caracteristic al vehiculului sau a circumferințelor efective ale pneurilor sau după o eroare a aparatului de indicare a orei UTC mai mare de 20 minute sau dacă numărul de înmatriculare a fost modificat și cel puțin o dată în termen de doi ani (24 de luni) de la ultima inspecție.

257
În cadrul inspecțiilor trebuie să se verifice:

—	dacă aparatul de înregistrare funcționează corespunzător, inclusiv în ceea ce privește funcția de stocare a datelor pe carduri de tahograf;

—	dacă este asigurată respectarea dispozițiilor din capitolul III punctele 2.1 și 2.2 privind limitele maxime de toleranță la instalare;

—	dacă aparatul de înregistrare poartă marca de omologare;

—	dacă placa de instalare este fixată;

—	dacă sigiliile de pe aparat și de pe celelalte părți ale instalației sunt intacte;

—	dimensiunea pneurilor și circumferința efectivă a pneurilor.

258
Aceste inspecții trebuie să cuprindă o calibrare.

5.   Măsurarea erorilor

259
Măsurarea erorilor la instalare și în timpul utilizării se realizează în următoarele condiții, care trebuie considerate condiții de testare standard:

—	vehiculul este descărcat, în stare normală de funcționare;

—	presiunea pneurilor este conformă cu instrucțiunile producătorului;

—	uzura pneurilor este în limita acceptată în conformitate cu legislația națională;

—	mișcarea vehiculului: — vehiculul avansează, pe baza acțiunii motorului său, în linie dreaptă, pe teren plat, cu o viteză de 50 ± 5 km/h. Distanța de măsurare trebuie să fie de cel puțin 1 000 m.

—	pentru testare pot fi folosite și metode alternative, de exemplu bancuri de probă adecvate, cu condiția ca acestea să aibă o precizie asemănătoare.

6.   Reparații

260
Atelierele trebuie să poată descărca date din aparatele de înregistrare pentru a le restitui societății de transport în cauză.

261
Atelierele autorizate emit societăților de transport un certificat care atestă că datele nu pot fi descărcate în cazurile în care un deranjament al aparatului de control face imposibilă descărcarea datelor înregistrate anterior, chiar și după reparațiile efectuate de atelierul respectiv. Atelierul păstrează timp de cel puțin un an un exemplar din fiecare certificat de acest tip pe care îl emite.

VII.   EMITEREA CARDURILOR

Procesele de emitere a cardurilor introduse de statele membre respectă următoarele dispoziții:

262 Numărul de card al primului card de tahograf emis unui solicitant conține un indice secvențial (dacă este necesar), un indice de înlocuire și un indice de reînnoire setat la «0».

263 Primele 13 cifre ale numărului de card al tuturor cardurilor nenominale de tahograf emise aceluiași organism de control sau aceluiași atelier sau aceleiași societăți sunt identice, indicele secvențial fiind diferit.

264 În cazul emiterii unui card de tahograf pentru înlocuirea unui card existent, numărul de card al acestuia este identic cu cel al cardului înlocuit, cu excepția indicelui de înlocuire, a cărui valoare este mărită cu «1» (în ordinea 0, …, 9, A, …, Z).

265 Cardurile de tahograf emise pentru a înlocui un card de tahograf existent trebuie să aibă aceeași dată de expirare ca și cardul înlocuit.

266 În cazul emiterii unui card de tahograf pentru reînnoirea unui card existent, numărul de card al acestuia este identic cu cel al cardului înlocuit, cu excepția indicelui de înlocuire, a cărui valoare este resetată la «0», și cu excepția indicelui de reînnoire a cărui valoare este mărită cu «1» (în ordinea 0, …, 9, A, …, Z).

267 Schimbarea unui card de tahograf existent în vederea modificării datelor administrative respectă regulile de reînnoire dacă se produce în același stat membru sau regulile aplicabile primei eliberări în cazul în care se produce în alt stat membru.

268 Pentru cardurile nenominale ale atelierelor sau cardurile de control, la «numele titularului cardului» se menționează denumirea atelierului sau a organismului de control.

VIII.   OMOLOGAREA APARATELOR DE ÎNREGISTRARE ȘI A CARDURILOR DE TAHOGRAF

1.   Aspecte generale

În sensul prezentului capitol, cuvintele «aparat de înregistrare» înseamnă «aparat de înregistrare sau componentele acestuia». Pentru cablul/cablurile care conectează senzorul de mișcare la UV nu este necesară nici un fel de omologare. Hârtia utilizată de aparatul de înregistrare pentru înregistrări este considerată o componentă a aparatului de înregistrare.

269
Aparatul de înregistrare trebuie prezentat în vederea omologării împreună cu orice eventuale dispozitive suplimentare integrate.

270
Omologarea aparatelor de înregistrare și a cardurilor de tahograf trebuie să cuprindă teste de securitate, teste de funcționare și teste de interoperare. Rezultatele pozitive obținute la fiecare dintre aceste teste sunt confirmate prin intermediul unui certificat adecvat.

271
Autoritățile de omologare din statele membre nu acordă certificate de omologare în conformitate cu articolul 5 din prezentul regulament atât timp cât nu dețin:

—	un certificat de securitate;

—	un certificat de funcționare;

—	un certificat de interoperare,

pentru aparatul de înregistrare sau pentru cardul de tahograf care face obiectul cererii de omologare.

272
Orice modificare a software-ului sau a hardware-ului aparatului sau a naturii materialelor utilizate pentru producerea acestuia sunt notificate, înainte de a fi introduse, autorității care a omologat aparatul. Autoritatea respectivă îi confirmă producătorului extinderea omologării sau poate solicita o actualizare sau o confirmare a certificatelor de funcționare, de securitate și/sau de interoperare relevante.

273
Procedurile de actualizare in situ a software-ului aparatelor de înregistrare trebuie aprobate de autoritatea care a omologat aparatul de înregistrare. Actualizarea software-ului nu trebuie să modifice și nici să șteargă nici un fel de date privind activitatea șoferului stocate în aparatul de înregistrare. Software-ul poate fi actualizat numai pe răspunderea producătorului aparatului.

2.   Certificatul de securitate

274
Certificatul de securitate este eliberat în conformitate cu dispozițiile din apendicele 10 la prezenta anexă.

3.   Certificatul de funcționare

275
Fiecare candidat la omologare trebuie să furnizeze autorității de omologare a statului membru toate materialele și întreaga documentație pe care aceasta le consideră necesare.

276
Producătorului i se eliberează un certificat de funcționare numai după obținerea de rezultate pozitive cel puțin la toate testele de funcționare prevăzute în apendicele 9.

277
Autoritatea de omologare eliberează certificatul de funcționare. Acest certificat indică, pe lângă numele beneficiarului și identificarea modelului, o listă detaliată a testelor efectuate și a rezultatelor obținute.

4.   Certificatul de interoperare

278
Testele de interoperare sunt realizate de un singur laborator, sub autoritatea și pe răspunderea Comisiei Europene.

279
Laboratorul înregistrează cererile de efectuare de teste de interoperare depuse de producători în ordinea cronologică a sosirii acestora.

280
Cererile sunt înregistrate oficial numai în momentul în care laboratorul deține:

—	întregul set de materiale și documentele necesare pentru realizarea unor astfel de teste de interoperare;

—	certificatul de securitate relevant;

—	certificatul de funcționare relevant.

Data înregistrării cererii trebuie comunicată producătorului.

281
Laboratorul nu efectuează nici un test de interoperare pentru aparatele de înregistrare sau cardurile de tahograf pentru care nu există un certificat de securitate și un certificat de funcționare.

282
Orice producător care solicită efectuarea unui test de interoperare trebuie să se angajeze să cedeze laboratorului întregul set de materiale și toate documentele pe care le-a furnizat pentru realizarea testelor.

283
Testele de interoperare se realizează în conformitate cu dispozițiile alineatului (5) din apendicele 9 la prezenta anexă, pentru toate tipurile de aparate de înregistrare sau de carduri de tahograf:

—	a căror omologare este încă valabilă; sau

—	care urmează să fie omologate și dețin un certificat de interoperare valabil.

284
Certificatul de interoperare este eliberat de către laborator producătorului numai după obținerea unui rezultat pozitiv la toate testele de interoperare obligatorii.

285
Dacă rezultatele testelor de interoperare nu sunt pozitive pentru aparatele de înregistrare sau cardul/cardurile de tahograf, în conformitate cu cerința 283, nu se eliberează certificatul de interoperare decât după ce producătorul a efectuat modificările necesare și a obținut rezultate pozitive la testele de interoperare. Laboratorul identifică sursa problemei împreună cu producătorul afectat de anomalia de interoperare respectivă și încearcă să îl ajute pe acesta să găsească o soluție tehnică. În cazul în care producătorul și-a modificat produsul, acesta trebuie să se informeze pe lângă autoritățile competente dacă certificatul de securitate și certificatul de funcționare sunt încă valabile.

286
Certificatul de interoperare este valabil șase luni. Acesta expiră la sfârșitul perioadei respective dacă producătorul nu primește un certificat de omologare relevant. Acesta este transmis de producător autorității de omologare a statului membru care a emis certificatul de funcționare.

287
Nici un element care ar putea sta la originea unei anomalii de interoperare nu trebuie folosit în scopul obținerii de profit sau pentru obținerea unei poziții dominante.

5.   Certificatul de omologare

288
Autoritatea de omologare a statului membru poate elibera certificatul de omologare imediat ce a intrat în posesia celor trei certificate solicitate.

289
Autoritatea de omologare trebuie să transmită o copie a certificatului de omologare laboratorului însărcinat cu realizarea testelor de interoperare în momentul în care aceasta este eliberată producătorului.

290
Laboratorul însărcinat cu efectuarea testelor de interoperare trebuie să furnizeze pe un sit web o listă actualizată a modelelor de aparate de înregistrare și de carduri de tahograf:

—	pentru care a fost înregistrată o cerere de efectuare de teste de interoperare;

—	pentru care a fost acordat un certificat de interoperare (chiar dacă este provizoriu);

—	pentru care a fost acordat un certificat de omologare.

6.   Procedură extraordinară: primele teste de interoperare

291
Pe parcursul unei perioade de patru luni de la certificarea capacității de interoperare a unei prime perechi aparat de înregistrare/carduri de tahograf (carduri ale șoferului, ale atelierului, de control și ale societății), orice certificat de interoperare eliberat (inclusiv primul) în urma cererilor înregistrate pe parcursul acestei perioade este considerat provizoriu.

292
Dacă, la sfârșitul perioadei menționate anterior, toate produsele în cauză pot interopera, toate certificatele de interoperare care le vizează devin definitive.

293
Dacă, pe parcursul acestei perioade apar anomalii de interoperare, laboratorul însărcinat cu efectuarea testelor de interoperare trebuie să identifice cauzele problemelor cu ajutorul producătorilor implicați și să îi invite să facă modificările necesare.

294
Dacă, la sfârșitul acestei perioade, problemele de interoperare persistă, laboratorul însărcinat cu realizarea testelor de interoperare, în colaborare cu producătorii în cauză și cu autoritățile de omologare care au eliberat certificatul de funcționare aferent, trebuie să identifice cauzele anomaliilor de interoperare și să identifice modificările care trebuie efectuate de către fiecare dintre producătorii în cauză. Căutarea soluțiilor tehnice trebuie să dureze maximum două luni, după care, dacă nu este identificată o soluție comună, Comisia, după consultarea laboratorului însărcinat cu efectuarea testelor de interoperare, decide care dintre aparate și carduri primesc un certificat definitiv de interoperare și precizează motivul pe baza căruia a fost adoptată decizia respectivă.

295
Orice solicitare de efectuare a unor teste de interoperare înregistrată de laborator între sfârșitul perioadei de patru luni de după eliberarea primului certificat provizoriu de interoperare și data deciziei adoptate de Comisie menționată în cerința 294 trebuie amânată până la rezolvarea problemelor inițiale de interoperare. Apoi cererile respective sunt tratate în ordinea cronologică în care au fost înregistrate.

Apendicele 1

DICȚIONAR DE DATE

CUPRINS

1.	Introducere …

1.1.	Metoda de stabilire a definițiilor tipurilor de date …

1.2.	Referințe …

2.	Definirea tipurilor de date …

2.1.	ActivityChangeInfo …

2.2.

Address …

2.3.	BCDString …

2.4.	CalibrationPurpose …

2.5.	CardActivityDailyRecord …

2.6.	CardActivityLengthRange …

2.7.	CardApprovalNumber …

2.8.	CardCertificate …

2.9.	CardChipIdentification …

2.10.

CardConsecutiveIndex …

2.11.

CardControlActivityDataRecord …

2.12.

CardCurrentUse …

2.13.

CardDriverActivity …

2.14.

CardDrivingLicenceInformation …

2.15.

CardEventData …

2.16.

CardEventRecord …

2.17	CardFaultData …

2.18.

CardFaultRecord …

2.19.

CardIccIdentification …

2.20	CardIdentification …

2.21.

CardNumber …

2.22.

CardPlaceDailyWorkPeriod …

2.23.

CardPrivateKey …

2.24.

CardPublicKey …

2.25.

CardRenewalIndex …

2.26.

CardReplacementIndex …

2.27.

CardSlotNumber …

2.28.

CardSlotsStatus …

2.29.

CardStructureVersion …

2.30.

CardVehicleRecord …

2.31.

CardVehiclesUsed …

2.32.

Certificate …

2.33.

CertificateContent …

2.34.

CertificateHolderAuthorisation …

2.35.

CertificateRequestID …

2.36.

CertificationAuthorityKID …

2.37.

CompanyActivityData …

2.38.

CompanyActivityType …

2.39.

CompanyCardApplicationIdentification …

2.40.

CompanyCardHolderIdentification …

2.41.

ControlCardApplicationIdentification …

2.42.

ControlCardControlActivityData …

2.43.

ControlCardHolderIdentification …

2.44.

ControlType …

2.45.

CurrentDateTime …

2.46.

DailyPresenceCounter …

2.47.

Datef …

2.48.

Distance …

2.49.

DriverCardApplicationIdentification …

2.50.

DriverCardHolderIdentification …

2.51.

EntryTypeDailyWorkPeriod …

2.52.

EquipmentType …

2.53.

EuropeanPublicKey …

2.54.

EventFaultType …

2.55.

EventFaultRecordPurpose …

2.56.

ExtendedSerialNumbe …

2.57.

FullCardNumber …

2.58.

HighResOdometer …

2.59.

HighResTripDistance …

2.60.

HolderName …

2.61.

K-ConstantOfRecordingEquipment …

2.62.

KeyIdentifier …

2.63.

L-TyreCircumference …

2.64.

Language …

2.65.

LastCardDownload …

2.66.

ManualInputFlag …

2.67.

ManufacturerCode …

2.68.

MemberStateCertificate …

2.69.

MemberStatePublicKey …

2.70.

Name …

2.71.

NationAlpha …

2.72.

NationNumeric …

2.73.

NoOfCalibrationRecords …

2.74.

NoOfCalibrationSinceDownload …

2.75.

NoOfCardPlaceRecords …

2.76.

NoOfCardVehicleRecords …

2.77.

NoOfCompanyActivityRecords …

2.78.

NoOfControlActivityRecords …

2.79.

NoOfEventsPerType …

2.80.

NoOfFaultsPerType …

2.81.

OdometerValueMidnight …

2.82.

OdometerShort …

2.83.

OverspeedNumber …

2.84.

PlaceRecord …

2.85.

PreviousVehicleInfo …

2.86.

PublicKey …

2.87.

RegionAlpha …

2.88.

RegionNumeric …

2.89.

RSAKeyModulus …

2.90.

RSAKeyPrivateExponent …

2.91.

RSAKeyPublicExponent …

2.92.

SensorApprovalNumber …

2.93.

SensorIdentification …

2.94.

SensorInstallation …

2.95.

SensorInstallationSecData …

2.96.

SensorOSIdentifier …

2.97.

SensorPaired …

2.98.

SensorPairingDate …

2.99.

SensorSerialNumber …

2.100.

SensorSCIdentifier …

2.101.

Signature …

2.102.

SimilarEventsNumber …

2.103.

SpecificConditionType …

2.104.

SpecificConditionRecord …

2.105.

Speed …

2.106.

SpeedAuthorised …

2.107.

SpeedAverage …

2.108.

SpeedMax …

2.109.

TDesSessionKey …

2.110.

TimeReal …

2.111.

TyreSize …

2.112.

VehicleIdentificationNumber …

2.113.

VehicleRegistrationIdentification …

2.114.

VehicleRegistrationNumber …

2.115.

VuActivityDailyData …

2.116.

VuApprovalNumber …

2.117.

VuCalibrationData …

2.118.

VuCalibrationRecord …

2.119.

VuCardIWData …

2.120.

VuCardIWRecord …

2.121.

VuCertificate …

2.122.

VuCompanyLocksData …

2.123.

VuCompanyLocksRecord …

2.124.

VuControlActivityData …

2.125.

VuControlActivityRecord …

2.126.

VuDataBlockCounter …

2.127.

VuDetailedSpeedBlock …

2.128.

VuDetailedSpeedData …

2.129.

VuDownloadablePeriod …

2.130.

VuDownloadActivityData …

2.131.

VuEventData …

2.132.

VuEventRecord …

2.133.

VuFaultData …

2.134.

VuFaultRecord …

2.135.

VuIdentification …

2.136.

VuManufacturerAddress …

2.137.

VuManufacturerName …

2.138.

VuManufacturingDate …

2.139.

VuOverSpeedingControlData …

2.140.

VuOverSpeedingEventData …

2.141.

VuOverSpeedingEventRecord …

2.142.

VuPartNumber …

2.143.

VuPlaceDailyWorkPeriodData …

2.144.

VuPlaceDailyWorkPeriodRecord …

2.145.

VuPrivateKey …

2.146.

VuPublicKey …

2.147.

VuSerialNumber …

2.148.

VuSoftInstallationDate …

2.149.

VuSoftwareIdentification …

2.150.

VuSoftwareVersion …

2.151.

VuSpecificConditionData …

2.152.

VuTimeAdjustmentData …

2.153.

VuTimeAdjustmentRecord …

2.154.

W-VehicleCharacteristicConstant …

2.155.

WorkshopCardApplicationIdentification …

2.156.

WorkshopCardCalibrationData …

2.157.

WorkshopCardCalibrationRecord …

2.158.

WorkshopCardHolderIdentification …

2.159.

WorkshopCardPIN …

3.	Definirea domeniilor de valori și de dimensiuni …

3.1.	Definiții pentru cardul șoferului …

3.2.	Definiții pentru cardul atelierului …

3.3.	Definiții pentru cardul de control …

3.4.	Definiții pentru cardul societății …

4.	Seturi de caractere …

5.

Codarea …

1.   INTRODUCERE

Prezentul apendice cuprinde precizări privind formatele de date, elementele de date și structurile de date care trebuie utilizate de aparatul de înregistrare și de cardurile de tahograf.

1.1.   Metoda de stabilire a definițiilor tipurilor de date

În acest apendice se recurge la Notația specificațiilor structurilor de date în conversiile sintactice numărul unu (ASN.1) pentru a defini tipurile de date. Acest lucru permite definirea unor date simple și structurate, fără a fi necesar un transfer specific de sintaxă (reguli de codare) care să depindă de aplicație și de mediu.

Convențiile de denumire a tipurilor ASN.1 sunt realizate conform standardului ISO/IEC 8824-1. Acest lucru implică următoarele aspecte:

—	în cazurile în care este posibil, semnificația tipului de date este indicată prin intermediul denumirilor alese;

—

dacă un tip de date reprezintă o combinație de alte tipuri de date, denumirea tipului de date în cauză constituie totuși o singură secvență de caractere alfabetice care încep cu o majusculă, dar se mai utilizează și alte majuscule în cadrul denumirii pentru a atribui semnificația corespondentă fiecărei părți;

—	în general, denumirile tipurilor de date sunt legate de denumirile tipurilor de date din care sunt alcătuite, ale aparatelor în care sunt stocate datele și ale funcției atribuite datelor în cauză.

Dacă un tip ASN.1 este deja definit în cadrul unui alt standard și dacă trebuie utilizat de aparatul de înregistrare, definiția tipului ASN.1 în cauză este cuprinsă în prezentul apendice.

Pentru a permite aplicarea mai multor tipuri de reguli de codare, anumite tipuri ASN.1 cuprinse în prezentul apendice sunt condiționate de identificatorii de domenii de valori. Identificatorii de domenii de valori sunt definiți în alineatul (3).

1.2.   Referințe

În prezentul apendice se utilizează următoarele referințe:

ISO 639	Cod pentru reprezentarea numelor limbilor. Prima ediție: 1988
EN 726-3	Sisteme de carduri de identificare – Carduri și terminale de telecomunicații cu circuit(e) integrat(e) – Partea 3: Cerințe privind cardurile indiferent de aplicația acestora. Decembrie 1994
ISO 3779	Vehicule rutiere – Numărul de identificare al vehiculelor (NIV) – Conținut și structură. Ediția a treia: 1983
ISO/IEC 7816-5	Tehnologia informației – Carduri de identificare – Carduri cu circuit(e) integrat(e) cu contacte – Partea 5: Sistemul de numerotare și procedura de înregistrare pentru identificatorii de aplicație. Prima ediție: 1994 + Modificarea 1: 1996
ISO/IEC 8824-1	Tehnologia informației – Notația specificațiilor structurilor de date în conversiile sintactice numărul unu (ASN.1): Specificații privind notarea de bază. Ediția a doua: 1998
ISO/IEC 8825-2	Tehnologia informației – Reguli de codare ASN.1: Specificații privind Regulile de codare condensată (PER). Ediția a doua: 1998
ISO/IEC 8859-1	Tehnologia informației – Set de caractere grafice codate în octet unic – Partea 1: Alfabetul latin nr. 1. Prima ediție: 1998
ISO/IEC 8859-7	Tehnologia informației – Set de caractere grafice codate în octet unic – Partea 7: Alfabetul latin/grec. Prima ediție: 1987
ISO 16844-3	Vehicule rutiere – Sisteme de tahograf – Interfața senzorului de mișcare. WD 3-20/05/99.

2.   DEFINIREA TIPURILOR DE DATE

Pentru fiecare din următoarele tipuri de date, valoarea implicită corespondentă conținutului «necunoscut» sau «nu este cazul» va consta din completarea elementului de date cu octeți «FF».

2.1.   ActivityChangeInfo

Acest tip de date permite codarea, într-un cuvânt de doi octeți, a stării lectorului la 00.00 și/sau a stării șoferului la 00.00 și/sau a modificărilor de activitate și/sau a modificărilor modului de conducere și/sau a modificărilor stării cardului șoferului sau copilotului. Acest tip de date se raportează la cerințele 084, 109a, 199 și 219.

Notă pentru cazul de «retragere a cardului»:

La retragerea cardului:

—	′s′ este relevant și indică lectorul din care a fost retras cardul

—	′c′ trebuie să fie setat la 0

—	′p′ trebuie să fie setat la 1

—	′aa′ trebuie să codeze activitatea curentă selectată în acel moment

Ca urmare a unei introduceri manuale de date, biții ′c′ și ′aa′ din cuvânt (stocați pe un card) pot fi înlocuiți mai târziu pentru a reflecta introducerea de date.

2.2.   Address

O adresă.

codePage precizează partea din standardul ISO/IEC 8859 folosită la codarea adresei,

address este o adresă codată conform paginii adecvate de coduri din standardul ISO/IEC 8859.

2.3.   BCDString

BCDString se aplică pentru o reprezentare a zecimalei în cod binar (BCD). Acest tip de date se utilizează pentru a reprezenta o unitate zecimală într-un semioctet (4 biți). BCDString se bazează pe ISO/IEC 8824-1 ′CharacterStringType′.

BCDString folosește o notare «hstring». Caracterul din extremitatea stângă a șirului hexadecimal este cel mai important semioctet din primul octet. Pentru a obține un multiplu de octeți, se inserează semiocteți nuli, în cantitatea necesară, din poziția semioctetului din extremitatea stângă a primului octet.

Cifrele permise sunt: 0, 1, …, 9.

2.4.   CalibrationPurpose

Cod care explică de ce s-a înregistrat un set de parametri de calibrare. Acest tip de date se raportează la cerințele 097 și 098.

Atribuirea valorii:

′00′H	valoare rezervată
′01′H	activare: înregistrarea parametrilor de calibrare cunoscuți în momentul activării UV
′02′H	prima instalare: prima calibrare a UV după prima activare a acesteia
′03′H	instalare: prima calibrare a UV în vehiculul în cauză
′04′H	inspecție periodică

2.5.   CardActivityDailyRecord

Informații, stocate pe un card, privind activitățile șoferului într-o anumită zi calendaristică. Acest tip de date se raportează la cerințele 199 și 219.

activityPreviousRecordLength este lungimea totală în octeți a înregistrării zilnice anterioare. Valoarea maximă este dată de lungimea ȘIRULUI DE OCTEȚI care conține aceste înregistrări [vezi CardActivityLengthRange în alineatul (3)]. Atunci când această înregistrare devine cea mai veche înregistrare zilnică, valoarea lui activityPreviousRecordLength trebuie setată la 0.

activityRecordLength este lungimea totală în octeți a acestei înregistrări. Valoarea maximă este dată de lungimea ȘIRULUI DE OCTEȚI care conține aceste înregistrări.

activityRecordDate este data înregistrării.

activityDailyPresenceCounter este contorul prezenței zilnice pentru card în ziua respectivă.

activityDayDistance este distanța totală parcursă în ziua respectivă.

activityChangeInfo este setul de date ActivityChangeInfo pentru șofer în ziua respectivă. Acesta poate conține maximum 1 440 valori (o activitate pe minut). Acest set de date cuprinde întotdeauna activityChangeInfo care codează starea șoferului la 00.00.

2.6.   CardActivityLengthRange

Numărul de octeți de pe un card al șoferului sau un card al atelierului, disponibil pentru stocarea înregistrărilor privind activitatea șoferului.

Atribuirea valorii: vezi alineatul (3).

2.7.   CardApprovalNumber

Numărul de omologare al cardului.

Atribuirea valorii: Neprecizată.

2.8.   CardCertificate

Certificat al cheii publice a cardului.

2.9.   CardChipIdentification

Informații, stocate pe un card, privind identificarea Circuitului integrat (CI) al cardului (cerința 191).

icSerialNumber este numărul de serie al circuitului integrat (CI) definit în EN 726-3.

icManufacturingReferences reprezintă identificatorul producătorului circuitului integrat și elementele de fabricație definite în EN 726-3.

2.10.   CardConsecutiveIndex

Un indice secvențial al cardului [definiția h)].

Atribuirea valorii: (vezi capitolul VII din prezenta anexă)

Ordine de incrementare: ′0, …, 9, A, …, Z, a, …, z′.

2.11.   CardControlActivityDataRecord

Informații, stocate pe un card al șoferului sau al atelierului, privind ultimul control la care a fost supus șoferul (cerințele 210 și 225).

controlType este tipul controlului.

controlTime reprezintă data și ora controlului.

controlCardNumber este numărul complet al cardului inspectorului de control care a efectuat controlul.

controlVehicleRegistration este numărul de înmatriculare al vehiculului (VRN) și statul membru de înmatriculare a vehiculului supus controlului.

controlDownloadPeriodBegin și controlDownloadPeriodEnd reprezintă perioada descărcată, în cazul în care se efectuează o descărcare de date.

2.12.   CardCurrentUse

Informații privind utilizarea efectivă a cardului (cerința 212).

sessionOpenTime este ora la care cardul a fost introdus pentru utilizarea curentă. Acest element se setează la 0 în momentul retragerii cardului.

sessionOpenVehicle este identificarea vehiculului utilizat în prezent, la introducerea cardului. Acest element se setează la 0 în momentul retragerii cardului.

2.13.   CardDriverActivity

Informații, stocate pe un card al șoferului sau al atelierului, privind activitățile șoferului (cerințele 199 și 219).

activityPointerOldestDayRecord este specificarea începutului locației de stocare în memorie (numărul de octeți de la începutul șirului) în cea mai veche înregistrare completă aferentă unei zile din șirul activityDailyRecords. Valoarea maximă este dată de lungimea șirului.

activityPointerNewestDayRecord este specificarea începutului locației de stocare în memorie (numărul de octeți de la începutul șirului) în cea mai recentă înregistrare completă aferentă unei zile din șirul activityDailyRecords. Valoarea maximă este dată de lungimea șirului.

activityDailyRecords este spațiul disponibil pentru stocarea datelor privind activitatea șoferului (structura datelor: CardActivityDailyRecord) pentru fiecare zi calendaristică în care s-a utilizat cardul.

Atribuirea valorii: acest șir de octeți este completat în mod ciclic cu înregistrări din CardActivityDailyRecord. La prima utilizare, stocarea începe la primul octet din șir. Toate înregistrările noi se adaugă la sfârșitul înregistrării anterioare respective. Atunci când șirul devine complet, stocarea se reia de la primul octet din șir, indiferent dacă există o întrerupere în interiorul unui element de date. Înainte de a plasa noi date privind activitatea în șir (prin extinderea activityDailyRecord curent sau prin introducerea unui nou activityDailyRecord) care să înlocuiască datele mai vechi privind activitatea, activityPointerOldestDayRecord trebuie actualizat pentru a indica noua locație a celei mai vechi înregistrări complete aferente unei zile, iar activityPreviousRecordLength pentru această (nouă) cea mai veche înregistrare zilnică completă trebuie resetat la 0.

2.14.   CardDrivingLicenceInformation

Informații, stocate pe un card al șoferului, privind permisul de conducere al titularului cardului (cerința 196).

drivingLicenceIssuingAuthority este autoritatea care răspunde de eliberarea permisului de conducere.

drivingLicenceIssuingNation este naționalitatea autorității care a eliberat permisul de conducere.

drivingLicenceNumber este numărul permisului de conducere.

2.15.   CardEventData

Informații, stocate pe un card al șoferului sau al atelierului, privind evenimentele care se raportează la titularul cardului (cerințele 204 și 223).

CardEventData este o secvență, în ordine crescătoare a valorilor EventFaultType, a cardEventRecords (cu excepția înregistrărilor privind tentativele de violare a sistemului de securitate, care sunt cuprinse în ultimul set al secvenței).

cardEventRecords este o serie de înregistrări de evenimente pentru un anumit tip de evenimente (sau categorie pentru evenimentele privind tentativele de violare a sistemului de securitate).

2.16.   CardEventRecord

Informații, stocate pe un card al șoferului sau al atelierului, privind un eveniment care se referă la titularul cardului (cerințele 205 și 223).

eventType este tipul de eveniment.

eventBeginTime este data și ora la care a început evenimentul.

eventEndTime este data și ora la care s-a încheiat evenimentul.

eventVehicleRegistration este numărul de înmatriculare al vehiculului și statul membru de înmatriculare în care a avut loc evenimentul.

2.17.   CardFaultData

Informații, stocate pe un card al șoferului sau al atelierului, privind anomaliile care se raportează la titularul cardului (cerințele 207 și 223).

CardFaultData este o secvență care cuprinde un set de înregistrări ale anomaliilor aparatului de înregistrare, urmat de un set de înregistrări privind anomaliile cardului.

cardFaultRecords este un set de înregistrări de anomalii dintr-o anumită categorie de anomalii (aparat de înregistrare sau card).

2.18.   CardFaultRecord

Informații, stocate pe un card al șoferului sau al atelierului, privind o anomalie care se raportează la titularul cardului (cerințele 208 și 223).

faultType este tipul de anomalie.

faultBeginTime este data și ora la care a început anomalia.

faultEndTime este data și ora la care s-a încheiat anomalia.

faultVehicleRegistration este numărul de înmatriculare și statul membru de înmatriculare al vehiculului în care s-a produs anomalia.

2.19.   CardIccIdentification

Informații, stocate pe un card, privind identificarea cardului cu circuit integrat (CI) (cerința 192).

clockStop este modul Clockstop definit în EN 726-3.

cardExtendedSerialNumber este numărul de serie al cardului cu circuit integrat și referința producătorului cardului cu circuit integrat, definite în EN 726-3 și detaliate în tipul de date ExtendedSerialNumber.

cardApprovalNumber este numărul de omologare al cardului.

cardPersonaliserID este identificarea distinctă a cardului, definită în EN 726-3.

embedderIcAssemblerId este identificatorul integratorului/al asamblorului de circuit integrat definit în EN 726-3.

icIdentifier este identificatorul circuitului integrat de pe card și al producătorului circuitului integrat definit în EN 726-3.

2.20.   CardIdentification

Informații, stocate pe un card, privind identificarea cardului (cerințele 194, 215, 231, 235).

cardIssuingMemberState este codul statului membru care emite cardul.

cardNumber este numărul de card al cardului.

cardIssuingAuthorityName este denumirea autorității care a emis cardul.

cardIssueDate este data emiterii cardului pentru titularul acestuia din prezent.

cardValidityBegin este data de la care cardul este valabil.

cardExpiryDate este data la care expiră valabilitatea cardului.

2.21.   CardNumber

Un număr de card conform definiției de la litera (g).

driverIdentification este identificarea individuală a unui șofer într-un stat membru.

ownerIdentification este identificarea individuală a unei societăți, a unui atelier sau a unui organism de control în cadrul unui stat membru.

cardConsecutiveIndex este indicele secvențial al cardului.

cardReplacementIndex este indicele de înlocuire a cardului.

cardRenewalIndex este indicele de reînnoire a cardului.

Prima secvență din selecție este adecvată pentru a coda un număr de card al șoferului, a doua secvență din selecție este adecvată pentru a coda numerele de carduri al atelierului, de control și, respectiv, al societății.

2.22.   CardPlaceDailyWorkPeriod

Informații, stocate pe un card al șoferului sau al atelierului, privind locurile în care începe și/sau se încheie activitatea de muncă cotidiană (cerințele 202 și 221).

placePointerNewestRecord este indicele ultimei înregistrări actualizate a locului.

Atribuirea valorii: Număr care corespunde contorului înregistrării locului, începând de la «0» pentru prima ocurență a înregistrărilor locului din structură.

placeRecords este seria de înregistrări care conțin informații privind locurile introduse.

2.23.   CardPrivateKey

Cheia privată a unui card.

2.24.   CardPublicKey

Cheia publică a unui card.

2.25.   CardRenewalIndex

Un indice de reînnoire a cardului [definiția (i)].

Atribuirea valorii: (vezi capitolul VII din prezenta anexă).

′0′ Cardul original.

Ordin de creștere: ′0, …, 9, A, …, Z′.

2.26.   CardReplacementIndex

Un indice de înlocuire a cardului [definiția (j)].

Atribuirea valorii: (vezi capitolul VII din prezenta anexă).

′0′ Cardul original.

Ordin de creștere: ′0, …, 9, A, …, Z′.

2.27.   CardSlotNumber

Cod care face distincția între cele două lectoare ale unității montate pe vehicul.

Atribuirea valorii: nu există specificații suplimentare în acest sens.

2.28.   CardSlotStatus

Cod care indică tipurile de carduri introduse în cele două lectoare ale unității montate pe vehicul.

2.29.   CardStructureVersion

Cod care indică versiunea structurii implementate într-un card de tahograf.

2.30.   CardVehicleRecord

Informații, stocate pe un card al șoferului sau al atelierului, privind o perioadă de utilizare a vehiculului pe durata unei zile calendaristice (cerințele 197 și 217).

vehicleOdometerBegin este valoarea indicată de contorul de parcurs al vehiculului la începutul perioadei de utilizare a vehiculului.

vehicleOdometerEnd este valoarea indicată de contorul de parcurs al vehiculului la sfârșitul perioadei de utilizare a vehiculului.

vehicleFirstUse reprezintă data și ora la care începe perioada de utilizare a vehiculului.

vehicleLastUse este data și ora la care se încheie perioada de utilizare a vehiculului.

vehicleRegistration reprezintă numărul de înmatriculare (VRN) și statul membru de înmatriculare a vehiculului.

vuDataBlockCounter este valoarea indicată de contorul blocurilor de date al unității montate pe vehicul la ultima extragere de date din perioada de utilizare a vehiculului.

2.31.   CardVehiclesUsed

Informații, stocate pe un card al șoferului sau al atelierului, privind vehiculele utilizate de către titularul cardului (cerințele 197 și 217).

vehiclePointerNewestRecord este indicele ultimei înregistrări actualizate a vehiculului.

Atribuirea valorii: Număr care corespunde contorului înregistrărilor vehiculului, începând de la «0» pentru prima ocurență a înregistrărilor vehiculului în structură.

cardVehicleRecords este seria de înregistrări care conțin informații privind vehiculele utilizate.

2.32.   Certificate

Certificatul unei chei publice emise de o autoritate de certificare.

Atribuirea valorii: semnătură digitală cu recuperarea parțială a conținutului certificatului conform apendicelui 11: «Mecanisme de securitate comune»: Semnătura (128 octeți) || restul cheii publice (58 octeți) || referința autorității de certificare (8 octeți).

2.33.   CertificateContent

Conținutul (accesibil) al certificatului unei chei publice conform apendicelui 11: «Mecanisme de securitate comune».

certificateProfileIdentifier este versiunea certificatului corespunzător.

Atribuirea valorii: ′01h′ pentru această versiune.

CertificationAuthorityReference precizează autoritatea de certificare care a emis certificatul. De asemenea, aceste date desemnează cheia publică a autorității de certificare în cauză.

certificateHolderAuthorisation precizează drepturile deținătorului certificatului.

certificateEndOfValidity este data la care certificatul expiră din punct de vedere administrativ.

certificateHolderReference identifică deținătorul certificatului. De asemenea, aceste date desemnează cheia publică a deținătorului de certificat în cauză.

publicKey este cheia publică certificată prin intermediul certificatului în cauză.

2.34.   CertificateHolderAuthorisation

Identificarea drepturilor unui deținător de certificat.

tachographApplicationID este identificatorul de aplicație pentru aplicația de tahograf.

Atribuirea valorii: ′FFh′ ′54h′ ′41h′ ′43h′ ′48h′ ′4Fh′. Acest ID al aplicației este un identificator de aplicație exclusiv neomologat conform standardului ISO/IEC 7816-5.

equipmentType este identificarea tipului de aparat pentru care se emite certificatul.

Atribuirea valorii: în conformitate cu tipul de date EquipmentType. 0, dacă certificatul este emis de unul din statele membre.

2.35.   CertificateRequestID

Identificarea individuală a unei cereri de certificat. Se poate utiliza și ca Identificator al cheii publice a vehiculului dacă numărul de serie al unității montate pe vehicul căreia îi este destinată cheia nu este cunoscut în momentul emiterii certificatului.

requestSerialNumber este un număr de serie aferent cererii de certificat, fiind un număr unic pentru producător și pentru luna definită mai jos.

requestMonthYear este identificarea lunii și a anului în care s-a depus cererea de certificat.

Atribuirea valorii: Codarea BCD a lunii (două cifre) și a anului (ultimele două cifre).

crIdentifier: este un identificator care are rolul de a face distincția între o cerere de certificat și un număr de serie complet.

Atribuirea valorii: «FFh».

manufacturerCode este codul numeric al producătorului care solicită acordarea certificatului.

2.36.   CertificationAuthorityKID

Identificatorul cheii publice a unei autorități de certificare (un stat membru sau Autoritatea europeană de certificare).

nationNumeric este codul numeric național al autorității de certificare.

nationAlpha este codul alfanumeric național al autorității de certificare.

keySerialNumber este numărul de serie care face distincția între diferitele chei ale autorității de certificare dacă aceste chei se modifică.

additionalInfo este un câmp de doi octeți pentru introducerea unor codări suplimentare (specifice autorității de certificare).

caIdentifier este un identificator care face distincția dintre un Identificator al cheii autorității de certificare și identificatorii altor chei.

Atribuirea valorii: ′01h′.

2.37.   CompanyActivityData

Informații, stocate pe un card al societății, privind activitățile efectuate prin intermediul cardului (cerința 237).

companyPointerNewestRecord este indicele ultimei înregistrări a activității societății actualizate de sistem.

Atribuirea valorii: Număr care corespunde contorului înregistrărilor activităților societății, începând de la «0» pentru prima ocurență a unei înregistrări a activității societății în structură.

companyActivityRecords este o serie a tuturor înregistrărilor activităților societății.

companyActivityRecord este o secvență de informații privind o activitate a societății.

companyActivityType este tipul de activitate a societății.

companyActivityTime este data și ora la care se desfășoară activitatea societății.

cardNumberInformation reprezintă numărul cardului și statul membru care a emis cardul pentru cardul descărcat, dacă este cazul.

vehicleRegistrationInformation reprezintă VRN-ul și statul membru de înmatriculare a vehiculului care au fost descărcate, blocate sau deblocate.

downloadPeriodBegin și downloadPeriodEnd reprezintă perioada descărcată din unitatea montată pe vehicul, dacă este cazul.

2.38.   CompanyActivityType

Cod care indică o activitate desfășurată de o societate prin utilizarea propriului card al societății.

2.39.   CompanyCardApplicationIdentification

Informații, stocate pe un card al societății, privind identificarea aplicației de pe card (cerința 190).

typeOfTachographCardId precizează tipul de card implementat.

cardStructureVersion precizează versiunea structurii implementate în card.

noOfCompanyActivityRecords este numărul înregistrărilor activităților societății care pot fi stocate pe card.

2.40.   CompanyCardHolderIdentification

Informații, stocate pe un card al societății, privind identificarea titularului cardului (cerința 236).

companyName este numele societății deținătoare.

companyAddress este adresa societății deținătoare.

cardHolderPreferredLanguage este limba preferată de titularul cardului.

2.41.   ControlCardApplicationIdentification

Informații, stocate pe un card de control, privind identificarea aplicației de pe card (cerința 190).

typeOfTachographCardId precizează tipul de card implementat.

cardStructureVersion precizează versiunea structurii implementate în card.

noOfControlActivityRecords este numărul înregistrărilor activităților de control care pot fi stocate pe card.

2.42.   ControlCardControlActivityData

Informații, stocate pe un card de control, privind activitățile de control efectuate prin intermediul cardului (cerința 233).

controlPointerNewestRecord este indicele ultimei înregistrări a activității de control actualizate de sistem.

Atribuirea valorii: Număr care corespunde contorului înregistrărilor activităților de control, începând de la «0» pentru prima ocurență a unei înregistrări a activității de control în structură.

controlActivityRecords este o serie a tuturor înregistrărilor activităților de control.

controlActivityRecord este o secvență de informații privind o activitate de control.

controlType este tipul de control.

controlTime este data și ora la care se desfășoară controlul.

controlledCardNumber reprezintă numărul cardului și statul membru emitent de card al cardului controlat.

controlledVehicleRegistration reprezintă VRN-ul și statul membru de înmatriculare a vehiculului în care s-a efectuat controlul.

controlDownloadPeriodBegin și controlDownloadPeriodEnd reprezintă perioada descărcată de pe card, dacă este cazul.

2.43.   ControlCardHolderIdentification

Informații, stocate pe un card de control, privind identificarea titularului cardului (cerința 232).

controlBodyName este numele organismului de control al titularului cardului.

controlBodyAddress este adresa organismului de control al titularului cardului.

cardHolderName este numele și prenumele titularului cardului de control.

cardHolderPreferredLanguage este limba preferată de către titularul cardului.

2.44.   ControlType

Cod care indică activitățile desfășurate în timpul unui control. Acest tip de date se raportează la cerințele 102, 210 și 225.

2.45.   CurrentDateTime

Data și ora din momentul respectiv, afișate de aparatul de înregistrare.

Atribuirea valorii: nu se furnizează indicații suplimentare.

2.46.   DailyPresenceCounter

Contor, stocat într-un driver de pe cardul șoferului sau al atelierului, incrementat cu o unitate pentru fiecare zi calendaristică din momentul în care cardul a fost introdus într-o UV. Acest tip de date se raportează la cerințele 199 și 219.

Valoarea atribuită: Numerotare consecutivă, cu valoare maximă = 9 999, începând apoi din nou de la 0. În momentul primei emiteri a cardului, numerotarea este setată la 0.

2.47.   Datef

Data exprimată în format numeric care poate fi imprimat pe loc.

Atribuirea valorii:

2.48.   Distance

Distanța parcursă (rezultatul calculării diferenței dintre două valori afișate de contorul de parcurs al unui vehicul, în kilometri).

Atribuirea valorii: Binar fără semn. Valoarea în kilometri în domeniul de valori 0-9 999 km.

2.49.   DriverCardApplicationIdentification

Informații, stocate pe un card al șoferului, privind identificarea aplicației de pe card (cerința 190).

typeOfTachographCardId precizează tipul de card implementat.

cardStructureVersion precizează versiunea structurii implementate în card.

noOfEventsPerType reprezintă numărul de evenimente în funcție de tipul de eveniment, pe care cardul le poate înregistra.

noOfFaultsPerType este numărul de anomalii, în funcție de tipul de anomalie, care pot fi înregistrate pe card.

activityStructureLength indică numărul de octeți disponibili pentru stocarea înregistrărilor activităților.

noOfCardVehicleRecords este numărul de înregistrări ale vehiculului care pot fi conținute de un card.

noOfCardPlaceRecords este numărul de locuri care pot fi înregistrate pe card.

2.50.   DriverCardHolderIdentification

Informații, stocate pe un card al șoferului, privind identificarea titularului cardului (cerința 195).

cardHolderName este numele și prenumele titularului cardului șoferului.

cardHolderBirthDate este data de naștere a titularului cardului șoferului.

cardHolderPreferredLanguage este limba preferată de titularul cardului.

2.51.   EntryTypeDailyWorkPeriod

Cod care face distincția între începutul și sfârșitul unei înregistrări a locului unde s-a desfășurat o perioadă a activității zilnice și condițiile în care s-a realizat înregistrarea respectivă.

Atribuirea valorii: conform standardului ISO/IEC8824-1.

2.52.   EquipmentType

Cod care face distincția între diferitele tipuri de aparat pentru aplicația de tahograf.

Atribuirea valorii: Conform standardului ISO/IEC 8824-1.

Valoarea 0 este rezervată pentru a desemna un stat membru sau Europa în câmpul CHA din certificate.

2.53.   EuropeanPublicKey

Cheia publică europeană.

2.54.   EventFaultType

Cod prin care se caracterizează un eveniment sau o anomalie.

Atribuirea valorii:

2.55.   EventFaultRecordPurpose

Cod care explică de ce s-a înregistrat un anumit eveniment sau o anumită anomalie.

2.56.   ExtendedSerialNumber

Identificare individuală a unui echipament. Poate fi utilizat și ca Identificator al cheii publice a unui echipament.

serialNumber este numărul de serie al echipamentului, unic pentru producător, tipul echipamentului și luna descrisă în continuare.

monthYear este identificarea lunii și a anului de producție (sau a numărului de serie atribuit).

Atribuirea valorii: Codarea BCD a lunii (două cifre) și a anului (ultimele două cifre).

type este un identificator al tipului de echipament.

Atribuirea valorii: specifică producătorului, cu valoarea rezervată «FFh».

manufacturerCode este codul numeric al producătorului echipamentului.

2.57.   FullCardNumber

Cod prin care se identifică complet un card de tahograf.

cardType este tipul cardului de tahograf.

cardIssuingMemberState este codul statului membru care a emis cardul.

cardNumber este numărul cardului.

2.58.   HighResOdometer

Valoarea indicată de contorul de parcurs al vehiculului: distanța cumulată parcursă de vehicul în timpul exploatării acestuia.

Atribuirea valorii: Binar fără semn. Valoare exprimată în 1/200 km și cuprinsă în domeniul de valori 0-21 055 406 km.

2.59.   HighResTripDistance

O distanță parcursă pe întreaga durată sau într-o parte a cursei.

Atribuirea valorii: Binar fără semn. Valoare exprimată în 1/200 km și cuprinsă în domeniul de valori 0-21 055 406 km.

2.60.   HolderName

Numele și prenumele unui titular al cardului.

holderSurname este numele (numele de familie) al titularului. Acest nume de familie nu cuprinde titluri.

Atribuirea valorii: dacă un astfel de card nu este personal, holderSurname conține aceleași informații ca și companyName, workshopName sau controlBodyName.

holderFirstNames reprezintă prenumele și inițialele titularului.

2.61.   K-ConstantOfRecordingEquipment

Constanta aparatului de înregistrare [definiția (m)].

Atribuirea valorii: Impulsuri pe kilometru într-un domeniu de valori de la 0 la 64 255 impulsuri/km.

2.62.   KeyIdentifier

Un identificator unic al unei chei publice utilizat pentru a desemna și a selecta cheia respectivă. Acest identificator desemnează și deținătorul cheii.

Prima alternativă este adecvată pentru a desemna cheia publică a unei unități montate pe vehicul sau a unui card de tahograf.

A doua alternativă este adecvată pentru a desemna cheia publică a unei unități montate pe vehicul (în cazul în care numărul de serie al unității montate pe vehicul nu poate fi cunoscut în momentul eliberării certificatului).

A treia alternativă este adecvată pentru a desemna cheia publică a unui stat membru.

2.63.   L-Tyre Circumference

Circumferința efectivă a pneurilor [definiția (u)].

Atribuirea valorii: Binar fără semn, valoarea exprimată în 1/8 mm și cuprinsă în domeniul de valori 0-8 031 mm.

2.64.   Language

Codul de identificare a unei limbi.

Atribuirea valorii: O codare de două litere, minuscule, conform standardului ISO 639.

2.65.   LastCardDownload

Data și ora, stocate pe un card al șoferului, la care s-a efectuat ultima descărcare a informațiilor de pe card (în alte scopuri decât în vederea unui control). Această dată poate fi actualizată de o UV sau de orice lector de card.

Atribuirea valorii: nu se furnizează indicații suplimentare.

2.66.   ManualInputFlag

Cod care specifică dacă un titular de card a introdus manual activitățile șoferului la introducerea cardului sau nu (cerința 081).

Atribuirea valorii: nu se furnizează indicații suplimentare.

2.67.   ManufacturerCode

Cod de identificare al unui producător.

2.68.   MemberStateCertificate

Certificatul unei chei publice a unui stat membru, eliberat de Autoritatea europeană de certificare.

2.69.   MemberStatePublicKey

Cheia publică a unui stat membru.

2.70.   Name

Un nume.

codePage precizează partea din standardul ISO/IEC 8859 care se utilizează pentru codarea numelui.

name este numele codat conform paginii corespunzătoare de coduri din standardul ISO/IEC 8859.

2.71.   NationAlpha

Trimiterea alfabetică la o anumită țară, în conformitate cu modalitatea convențională de codare a numelor țărilor pe autocolantele de pe barele de protecție ale vehiculelor și/sau din documentele de asigurare ale vehiculelor armonizate la nivel internațional (cartea verde).

2.72.   NationNumeric

Cod numeric care desemnează o țară.

2.73.   NoOfCalibrationRecords

Numărul de înregistrări ale operațiunilor de calibrare care pot fi stocate pe un card al atelierului.

Atribuirea valorii: vezi alineatul (3).

2.74.   NoOfCalibrationsSinceDownload

Contor care indică numărul de operațiuni de calibrare efectuate cu un card al atelierului de la ultima descărcare a informațiilor de pe cardul în cauză (cerința 230).

Atribuirea valorii: Nu se furnizează indicații suplimentare.

2.75.   NoOfCardPlaceRecords

Numărul de înregistrări de locuri care pot fi stocate pe un card al șoferului sau al atelierului.

Atribuirea valorii: vezi alineatul (3).

2.76.   NoOfCardVehicleRecords

Numărul de înregistrări privind vehiculele utilizate care pot fi stocate pe un card al șoferului sau al atelierului.

Atribuirea valorii: vezi alineatul (3).

2.77.   NoOfCompanyActivityRecords

Numărul de înregistrări ale activităților societății care pot fi stocate pe un card al societății.

Atribuirea valorii: vezi alineatul (3).

2.78.   NoOfControlActivityRecords

Numărul de înregistrări ale activităților de control care pot fi stocate pe un card.

Atribuirea valorii: vezi alineatul (3).

2.79.   NoOfEventsPerType

Numărul de evenimente, în funcție de tipul de eveniment, care pot fi stocate pe un card.

Atribuirea valorii: vezi alineatul (3).

2.80.   NoOfFaultsPerType

Numărul de anomalii, în funcție de tipul de anomalie, care pot fi stocate pe un card.

Atribuirea valorii:: = vezi alineatul (3).

2.81.   OdometerValueMidnight

Valoarea indicată de contorul de parcurs al vehiculului la miezul nopții într-o zi dată (cerința 090).

Atribuirea valorii: nu se furnizează indicații suplimentare.

2.82.   OdometerShort

Valoarea indicată de contorul de parcurs al vehiculului, în formă prescurtată.

Atribuirea valorii: Binar fără semn. Valoare exprimată în kilometri și cuprinsă în domeniul de valori 0-9 999 999 km.

2.83.   OverspeedNumber

Numărul evenimentelor de depășire de viteză de la ultimul control privind depășirea de viteză.

Atribuirea valorii: 0 înseamnă că nu s-a produs nici un eveniment de depășire de viteză de la ultimul control privind depășirea de viteză, 1 înseamnă că s-a produs un eveniment de depășire de viteză de la ultimul control privind depășirea de viteză, iar …255 înseamnă că s-au produs 255 sau mai multe evenimente de depășire de viteză de la ultimul control privind depășirile de viteză.

2.84.   PlaceRecord

Informații privind un loc unde începe sau se încheie o perioadă de muncă zilnică (cerințele 087, 202, 221).

entryTime reprezintă data și ora aferente înregistrării.

entryTypeDailyWorkPeriod este tipul de înregistrare.

dailyWorkPeriodCountry este țara înregistrată.

dailyWorkPeriodRegion este regiunea înregistrată.

vehicleOdometerValue este valoarea contorului de parcurs în momentul efectuării înregistrării locului.

2.85.   PreviousVehicleInfo

Informații privind vehiculul utilizat anterior de un șofer atunci când acesta și-a introdus cardul în unitatea montată pe vehicul (cerința 081).

vehicleRegistrationIdentification reprezintă VRN-ul vehiculului și statul membru de înmatriculare a acestuia.

cardWithdrawalTime reprezintă data și ora la care a fost retras cardul.

2.86.   PublicKey

O cheie publică RSA.

rsaKeyModulus este modulul perechii de chei.

rsaKeyPublicExponent este exponentul public al perechii de chei.

2.87.   RegionAlpha

Referință alfabetică la o regiune dintr-o anumită țară.

2.88.   RegionNumeric

Referință numerică a unei regiuni dintr-o anumită țară.

2.89.   RSAKeyModulus

Modulul unei perechi de chei RSA.

Atribuirea valorii: Neprecizată.

2.90.   RSAKeyPrivateExponent

Exponentul privat al unei perechi de chei RSA.

Atribuirea valorii: Neprecizată.

2.91.   RSAKeyPublicExponent

Exponentul public al unei perechi de chei RSA.

Atribuirea valorii: Neprecizată.

2.92.   SensorApprovalNumber

Numărul de omologare al senzorului.

Atribuirea valorii: Neprecizată.

2.93.   SensorIdentification

Informații, stocate într-un senzor de mișcare, privind identificarea senzorului de mișcare (cerința 077).

sensorSerialNumber este numărul de serie complet al senzorului de mișcare (include numărul de componentă și codul producătorului).

sensorApprovalNumber este numărul de omologare al senzorului de mișcare.

sensorSCIdentifier este identificatorul componentei de securitate a senzorului de mișcare.

sensorOSIdentifier este identificatorul sistemului de operare al senzorului de mișcare.

2.94.   SensorInstallation

Informații, stocate într-un senzor de mișcare, privind instalarea senzorului de mișcare (cerința 099).

sensorPairingDateFirst este data la care s-a efectuat prima cuplare a senzorului de mișcare cu unitatea montată pe vehicul.

firstVuApprovalNumber este numărul de omologare al primei unități montate pe vehicul cuplate la senzorul de mișcare.

firstVuSerialNumber este numărul de serie al primei unități montate pe vehicul cuplate la senzorul de mișcare.

sensorPairingDateCurrent este data cuplării din prezent a senzorului de mișcare la unitatea montată pe vehicul.

currentVuApprovalNumber este numărul de omologare al unității montate pe vehicul cuplată în prezent la senzorul de mișcare.

currentVUSerialNumber este numărul de serie al unității montate pe vehicul cuplată în prezent la senzorul de mișcare.

2.95.   SensorInstallationSecData

Informații, stocate pe un card al atelierului, privind datele de securitate necesare pentru cuplarea senzorilor de mișcare la unitățile montate pe vehicul (cerința 214).

Atribuirea valorii: în conformitate cu standardul ISO 16844-3.

2.96.   SensorOSIdentifier

Identificator al sistemului de operare al senzorului de mișcare.

Atribuirea valorii: specifică producătorului.

2.97.   SensorPaired

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind identificarea senzorului de mișcare cuplat la unitatea montată pe vehicul (cerința 079).

sensorSerialNumber este numărul de serie al senzorului de mișcare cuplat în prezent la unitatea montată pe vehicul.

sensorApprovalNumber este numărul de omologare al senzorului de mișcare cuplat în prezent la unitatea montată pe vehicul.

sensorPairingDateFirst este data primei cuplări la unitatea montată pe vehicul a senzorului de mișcare cuplat în prezent la unitatea montată pe vehicul.

2.98.   SensorPairingDate

Data cuplării unui senzor de mișcare la o unitate montată pe vehicul.

Atribuirea valorii: Neprecizată.

2.99.   SensorSerialNumber

Numărul de serie al senzorului de mișcare.

2.100.   SensorSCIdentifier

Identificatorul componentei de securitate a senzorului de mișcare.

Atribuirea valorii: specifică producătorului componentei.

2.101.   Signature

O semnătură digitală.

Atribuirea valorii: în conformitate cu apendicele 11, «Mecanisme de securitate comune».

2.102.   SimilarEventsNumber

Numărul de evenimente similare dintr-o singură zi dată (cerința 094).

Atribuirea valorii: 0 nu se utilizează, 1 înseamnă că s-a produs și s-a înregistrat în acea zi un singur eveniment de tipul respectiv, 2 înseamnă că s-au produs două evenimente de tipul respectiv în ziua dată (a fost stocat numai unul), …255 înseamnă că s-au produs 255 sau mai multe evenimente de tipul respectiv în ziua dată.

2.103.   SpecificConditionType

Cod care desemnează o condiție specifică (cerințele 050b, 105a, 212a și 230a).

2.104.   SpecificConditionRecord

Informații, stocate pe un card al șoferului, un card al atelierului sau într-o unitate montată pe vehicul, privind o condiție specifică (cerințele 105a, 212a și 230a).

entryTime reprezintă data și ora înregistrării.

specificConditionType este codul prin care se identifică condiția specifică.

2.105.   Speed

Viteza vehiculului (km/h).

Atribuirea valorii: kilometru pe oră în domeniul de valori 0-220 km/h.

2.106.   SpeedAuthorised

Viteza maximă autorizată a vehiculului (definiția bb).

2.107.   SpeedAverage

Viteza medie dintr-un interval stabilit în prealabil (km/h).

2.108.   SpeedMax

Viteza maximă măsurată într-un interval stabilit în prealabil.

2.109.   TDesSessionKey

O cheie de sesiune triplă DES.

Atribuirea valorii: nu se furnizează indicații suplimentare.

2.110.   TimeReal

Cod pentru un câmp combinat de dată și oră, unde data și ora se exprimă ca secunde peste 00h.00m.00s. la 1 ianuarie 1970 GMT.

Atribuirea valorii – Octet aliniat: Numărul de secunde începând de la miezul nopții în 1 ianuarie 1970 GMT.

Data/ora maximă posibilă este în anul 2106.

2.111.   TyreSize

Indicarea dimensiunilor pneurilor.

Atribuirea valorii: în conformitate cu Directiva 92/23/CEE din 31.03.1992, JO L 129, p. 95.

2.112.   VehicleIdentificationNumber

Numărul de identificare al vehiculului (VIN) care desemnează vehiculul în ansamblu, fiind reprezentat în mod normal de numărul de serie al șasiului sau de numărul cadrului.

Atribuirea valorii: Conform definiției din standardul ISO 3779.

2.113.   VehicleRegistrationIdentification

Identificarea unui vehicul, unică în Europa (VRN și statul membru).

vehicleRegistrationNation este statul în care este înmatriculat vehiculul.

vehicleRegistrationNumber este numărul de înmatriculare al vehiculului (VRN).

2.114.   VehicleRegistrationNumber

Numărul de înmatriculare al vehiculului (VRN). Numărul de înmatriculare este atribuit de autoritatea competentă în materie de înmatriculare a vehiculelor.

codePage precizează partea din standardul ISO/IEC 8859 utilizată pentru a coda numărul de înmatriculare al vehiculului.

vehicleRegNumber este un VRN codat conform paginii de coduri adecvate din standardul ISO/IEC 8859.

Atribuirea valorii: proprie fiecărei țări.

2.115.   VuActivityDailyData

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind modificările activității și/sau ale modului de conducere și/sau modificările stării cardului într-o anumită zi calendaristică (cerința 084) și privind starea lectoarelor la 00.00h din acea zi.

noOfActivityChanges este numărul cuvintelor de tip ActivityChangeInfo cuprinse în setul activityChangeInfos.

activityChangeInfos este setul de cuvinte de tip ActivityChangeInfo stocate în UV pe durata zilei. Acest set cuprinde întotdeauna două cuvinte de tip ActivityChangeInfo care indică starea celor două lectoare la ora 00.00 în ziua respectivă.

2.116.   VuApprovalNumber

Numărul de omologare al unității montate pe vehicul.

Atribuirea valorii: Neprecizată.

2.117.   VuCalibrationData

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind operațiunile de calibrare a aparatului de înregistrare (cerința 098).

noOfVuCalibrationRecords este numărul de înregistrări cuprinse în setul vuCalibrationRecords.

vuCalibrationRecords este setul de înregistrări de calibrare.

2.118.   VuCalibrationRecord

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind o calibrare a aparatului de înregistrare (cerința 098).

calibrationPurpose este scopul calibrării.

workshopName, workshopAddress reprezintă numele și adresa atelierului.

workshopCardNumber reprezintă cardul atelierului utilizat în timpul operațiunii de calibrare.

workshopCardExpiryDate este data de expirare a cardului.

vehicleIdentificationNumber este numărul de identificare al vehiculului.

vehicleRegistrationIdentification conține numărul de înmatriculare al vehiculului și statul membru de înmatriculare.

wVehicleCharacteristicConstant este constanta caracteristică a vehiculului.

kConstantOfRecordingEquipment este constanta aparatului de înregistrare.

lTyreCircumference este circumferința efectivă a pneurilor.

tyreSize este dimensiunea pneurilor montate pe vehicul.

authorisedSpeed este viteza autorizată a vehiculului.

oldOdometerValue, newOdometerValue reprezintă vechea și, respectiv, noua valoare indicată de contorul de parcurs.

oldTimeValue, newTimeValue reprezintă vechile și, respectiv, noile valori reprezentând data și ora.

nextCalibrationDate este data următoarei calibrări care corespunde tipului specificat în câmpul CalibrationPurpose și care va fi efectuată de autoritatea de inspecție competentă.

2.119.   VuCardIWData

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind ciclurile de introducere și de retragere a cardurilor șoferului sau a cardurilor atelierului în unitatea montată pe vehicul (cerința 081).

noOfIWRecords este numărul de înregistrări cuprinse în setul vuCardIWRecords.

vuCardIWRecords este un set de înregistrări privind ciclurile de introducere și de retragere a cardurilor.

2.120.   VuCardIWRecord

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind un ciclu de introducere și de retragere a unui card al șoferului sau al unui card al atelierului din unitatea montată pe vehicul (cerința 081).

cardHolderName reprezintă numele și prenumele titularului unui card al șoferului sau al atelierului, așa cum sunt acestea stocate pe card.

fullCardNumber reprezintă tipul cardului, statul membru care l-a eliberat și numărul cardului, așa cum sunt stocate pe card.

cardExpiryDate este data de expirare a cardului, așa cum este stocată pe card.

cardInsertionTime reprezintă data și ora de introducere a cardului.

vehicleOdometerValueAtInsertion este valoarea indicată de contorul de parcurs al vehiculului în momentul introducerii cardului.

cardSlotNumber este lectorul în care se introduce cardul.

cardWithdrawalTime reprezintă data și ora de retragere a cardului.

vehicleOdometerValueAtWithdrawal este valoarea indicată de contorul de parcurs al vehiculului în momentul retragerii cardului.

previousVehicleInfo conține informații privind vehiculul precedent folosit de șofer, așa cum este acesta stocat pe card.

manualInputFlag este un cod prin care se indică dacă titularul cardului a introdus manual activitățile șoferului la introducerea cardului.

2.121.   VuCertificate

Certificatul cheii publice a unității montate pe vehicul.

2.122.   VuCompanyLocksData

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind blocările executate de societate (cerința 104).

noOfLocks este numărul de blocări enumerate în vuCompanyLocksRecords.

vuCompanyLocksRecords este setul de înregistrări ale blocărilor executate de societate.

2.123.   VuCompanyLocksRecord

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind o singură blocare executată de societate (cerința 104).

lockInTime, lockOutTime reprezintă data și ora blocării și, respectiv, a deblocării.

companyName, companyAddress reprezintă numele și adresa societății în raport cu blocarea.

companyCardNumber reprezintă cardul utilizat la blocare.

2.124.   VuControlActivityData

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind controalele efectuate prin utilizarea unității montate pe vehicul respective (cerința 102).

noOfControls este numărul de controale enumerate în vuControlActivityRecords.

vuControlActivityRecords este setul de înregistrări ale activităților de control.

2.125.   VuControlActivityRecord

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind un control efectuat prin utilizarea unității montate pe vehicul respective (cerința 102).

controlType este tipul de control.

controlTime reprezintă data și ora la care s-a realizat controlul.

ControlCardNumber reprezintă cardul de control utilizat la efectuarea controlului.

downloadPeriodBeginTime este – în caz de descărcare – ora de începere a intervalului de descărcare a informațiilor.

downloadPeriodEndTime este – în caz de descărcare – ora de încheiere a intervalului de descărcare a informațiilor.

2.126.   VuDataBlockCounter

Contor, stocat pe un card, care indică secvențial ciclurile de introducere și de retragere a cardului din unitățile montate pe vehicul.

Atribuirea valorii: numerotare consecutivă până la valoarea maximă de 9 999, iar apoi numerotarea reîncepe de la 0.

2.127.   VuDetailedSpeedBlock

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind viteza detaliată a vehiculului timp de un minut în care vehiculul s-a aflat în mișcare (cerința 093).

speedBlockBeginDate este data și ora primei viteze cuprinse în blocul de date.

speedsPerSecond este secvența cronologică de viteze măsurate în fiecare secundă din minutul care a început cu speedBlockBeginDate (inclusiv).

2.128.   VuDetailedSpeedData

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind viteza detaliată a vehiculului.

noOfSpeedBlocks este numărul de blocuri de date privind viteza din setul vuDetailedSpeedBlocks.

vuDetailedSpeedBlocks este setul de blocuri de date detaliate privind viteza.

2.129.   VuDownloadablePeriod

Cele mai vechi și cele mai recente date în raport cu care unitatea montată pe vehicul conține informații privind activitățile șoferului (cerințele 081, 084 sau 087).

minDownloadableTime reprezintă cea mai veche dată și oră stocată în UV la care s-a realizat o introducere a cardului, o modificare a activității sau o înregistrare de loc.

maxDownloadableTime reprezintă cea mai recentă dată și oră stocată în UV la care s-a realizat o retragere a cardului, o modificare a activității sau o înregistrare de loc.

2.130.   VuDownloadActivityData

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind ultima descărcare a acesteia (cerința 105).

downloadingTime este data și ora la care s-a realizat descărcarea informațiilor.

fullCardNumber reprezintă cardul utilizat pentru autorizarea descărcării.

companyOrWorkshopName este numele societății sau al atelierului.

2.131.   VuEventData

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind anumite evenimente (cerința 094, cu excepția evenimentelor privind depășirile de viteză).

noOfVuEvents este numărul de evenimente enumerate în setul vuEventRecords.

vuEventRecords este un set de înregistrări ale evenimentelor.

2.132.   VuEventRecord

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind un eveniment (cerința 094, cu excepția evenimentelor legate de depășirile de viteză).

eventType este tipul de eveniment.

eventRecordPurpose este motivul pentru care s-a efectuat înregistrarea evenimentului respectiv.

eventBeginTime reprezintă data și ora de începere a evenimentului.

eventEndTime reprezintă data și ora la care s-a încheiat evenimentul.

cardNumberDriverSlotBegin reprezintă cardul introdus în lectorul șoferului la începutul evenimentului.

cardNumberCodriverSlotBegin reprezintă cardul introdus în lectorul copilotului la începutul evenimentului.

cardNumberDriverSlotEnd reprezintă cardul introdus în lectorul șoferului la sfârșitul evenimentului.

cardNumberCodriverSlotEnd reprezintă cardul introdus în lectorul copilotului la sfârșitul evenimentului.

similarEventsNumber este numărul evenimentelor similare care s-au produs în aceeași zi.

Această secvență poate fi utilizată pentru toate evenimentele, cu excepția evenimentelor de depășire de viteză.

2.133.   VuFaultData

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind anomaliile (cerința 096).

noOfVuFaults este numărul anomaliilor enumerate în setul vuFaultRecords.

vuFaultRecords este setul de înregistrări ale anomaliilor.

2.134.   VuFaultRecord

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind o anomalie (cerința 096).

faultType este tipul de anomalie care afectează aparatul de înregistrare.

faultRecordPurpose este motivul pentru care s-a efectuat înregistrarea anomaliei respective.

faultBeginTime reprezintă data și ora de începere a anomaliei.

faultEndTime reprezintă data și ora de încetare a anomaliei.

cardNumberDriverSlotBegin reprezintă cardul introdus în lectorul șoferului la începutul anomaliei.

cardNumberCodriverSlotBegin reprezintă cardul introdus în lectorul copilotului la începutul anomaliei.

cardNumberDriverSlotEnd reprezintă cardul introdus în lectorul șoferului la încetarea anomaliei.

cardNumberCodriverSlotEnd reprezintă cardul introdus în lectorul copilotului la încetarea anomaliei.

2.135.   VuIdentification

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind identificarea unității montate pe vehicul (cerința 075).

vuManufacturerName este numele producătorului unității montate pe vehicul.

vuManufacturerAddress este adresa producătorului unității montate pe vehicul.

vuPartNumber este numărul de componentă al unității montate pe vehicul.

vuSerialNumber este numărul de serie al unității montate pe vehicul.

vuSoftwareIdentification identifică software-ul implementat în unitatea montată pe vehicul.

vuManufacturingDate este data de fabricație a unității montate pe vehicul.

vuApprovalNumber este numărul de omologare al unității montate pe vehicul.

2.136.   VuManufacturerAddress

Adresa producătorului unității montate pe vehicul.

Atribuirea valorii: Neprecizată.

2.137.   VuManufacturerName

Numele producătorului unității montate pe vehicul.

Atribuirea valorii: Neprecizată.

2.138.   VuManufacturingDate

Data de fabricație a unității montate pe vehicul.

Atribuirea valorii: Neprecizată.

2.139.   VuOverSpeedingControlData

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind evenimentele de depășire de viteză care s-au produs de la ultimul control al depășirilor de viteză (cerința 095).

lastOverspeedControlTime reprezintă data și ora la care s-a efectuat ultimul control al depășirilor de viteză.

firstOverspeedSince reprezintă data și ora primului eveniment de depășire de viteză după efectuarea controlului privind depășirea de viteză.

numberOfOverspeedSince este numărul de evenimente de depășire de viteză de la ultimul control al depășirilor de viteză.

2.140.   VuOverSpeedingEventData

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind evenimentele de depășire de viteză (cerința 094).

noOfVuOverSpeedingEvents este numărul de evenimente enumerate în setul vuOverSpeedingEventRecords.

vuOverSpeedingEventRecords este un set de înregistrări ale evenimentelor de depășire de viteză.

2.141.   VuOverSpeedingEventRecord

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind evenimentele de depășire de viteză (cerința 094).

eventType este tipul de eveniment.

eventRecordPurpose este scopul în care s-a realizat înregistrarea evenimentului în cauză.

eventBeginTime este data și ora de începere a evenimentului.

eventEndTime este data și ora la care evenimentul s-a încheiat.

maxSpeedValue este viteza maximă măsurată în timpul evenimentului.

averageSpeedValue este media aritmetică a vitezei măsurate în timpul evenimentului.

cardNumberDriverSlotBegin reprezintă cardul introdus în lectorul șoferului la începutul evenimentului.

similarEventsNumber este numărul de evenimente similare care s-au produs în ziua respectivă.

2.142.   VuPartNumber

Numărul de componentă al unității montate pe vehicul.

Atribuirea valorii: Proprie producătorului UV.

2.143.   VuPlaceDailyWorkPeriodData

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind locurile în care șoferii încep sau încheie o perioadă de activitate zilnică (cerința 087).

noOfPlaceRecords este numărul de înregistrări enumerate în setul vuPlaceDailyWorkPeriodRecords.

vuPlaceDailyWorkPeriodRecords este un set de înregistrări privind locul.

2.144.   VuPlaceDailyWorkPeriodRecord

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind un loc în care un șofer începe sau încheie o perioadă de activitate zilnică (cerința 087).

fullCardNumber reprezintă tipul de card al șoferului, statul membru care a emis cardul și numărul cardului.

placeRecord conține informații privind locul înregistrat.

2.145.   VuPrivateKey

Cheia privată a unei unități montate pe vehicul.

2.146.   VuPublicKey

Cheia publică a unei unități montate pe vehicul.

2.147.   VuSerialNumber

Numărul de serie al unității montate pe vehicul (cerința 075).

2.148.   VuSoftInstallationDate

Data instalării versiunii de software în unitatea montată pe vehicul.

Atribuirea valorii: Neprecizată.

2.149.   VuSoftwareIdentification

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind software-ul instalat.

vuSoftwareVersion este numărul versiunii software-ului instalat în unitatea montată pe vehicul.

vuSoftInstallationDate este data instalării versiunii de software.

2.150.   VuSoftwareVersion

Numărul versiunii de software instalate în unitatea montată pe vehicul.

Atribuirea valorii: Neprecizată.

2.151.   VuSpecificConditionData

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind condițiile specifice.

noOfSpecificConditionRecords este numărul de înregistrări enumerate în setul specificConditionRecords.

specificConditionRecords este un set de înregistrări privind condițiile specifice.

2.152.   VuTimeAdjustmentData

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind operațiunile de reglare a orei efectuate în afara unei calibrări periodice (cerința 101).

noOfVuTimeAdjRecords este numărul de înregistrări din vuTimeAdjustmentRecords.

vuTimeAdjustmentRecords este un set de înregistrări ale operațiunilor de reglare a orei.

2.153.   VuTimeAdjustmentRecord

Informații, stocate într-o unitate montată pe vehicul, privind o operațiune de reglare a orei efectuată în afara unei calibrări periodice (cerința 101).

oldTimeValue, newTimeValue sunt valorile vechi și, respectiv, noi ale datei și orei.

workshopName, workshopAddress reprezintă numele și adresa atelierului.

workshopCardNumber reprezintă cardul atelierului utilizat pentru a efectua operațiunile de reglare a orei.

2.154.   W-VehicleCharacteristicConstant

Constanta caracteristică a vehiculului [definiția k)].

Atribuirea valorii: Impulsuri pe kilometru în domeniul de valori 0-64 255 impulsuri/km.

2.155.   WorkshopCardApplicationIdentification

Informații, stocate pe un card al atelierului, privind identificarea aplicației de pe card (cerința 190).

typeOfTachographCardId precizează tipul de card implementat.

cardStructureVersion precizează versiunea structurii implementate în card.

noOfEventsPerType reprezintă numărul de evenimente în funcție de tipul de eveniment, pe care cardul le poate înregistra.

noOfFaultsPerType este numărul de anomalii în funcție de tipul de anomalie care pot fi înregistrate pe card.

activityStructureLength indică numărul de octeți disponibili pentru stocarea înregistrărilor activităților.

noOfCardVehicleRecords este numărul de înregistrări privind vehiculul care pot fi conținute de un card.

noOfCardPlaceRecords este numărul de locuri care pot fi înregistrate pe card.

noOfCalibrationRecords este numărul de înregistrări ale operațiunilor de calibrare care pot fi stocate pe card.

2.156.   WorkshopCardCalibrationData

Informații, stocate pe un card al atelierului, privind activitatea din atelier efectuată prin intermediul cardului (cerințele 227 și 229).

calibrationTotalNumber este numărul total de operațiuni de calibrare efectuate prin intermediul cardului.

calibrationPointerNewestRecord este indicele ultimei înregistrări actualizate a unei calibrări.

Atribuirea valorii: Număr corespunzând contorului înregistrării de calibrare, începând cu «0» pentru prima ocurență a unei înregistrări de calibrare în structura respectivă.

calibrationRecords este un set de înregistrări care conțin informații privind calibrarea și/sau operațiunile de reglare a orei.

2.157.   WorshopCardCalibrationRecord

Informații, stocate pe un card al atelierului, privind o calibrare efectuată prin intermediul cardului (cerința 227).

calibrationPurpose este scopul calibrării.

vehicleIdentificationNumber este numărul de identificare al vehiculului.

vehicleRegistration conține VRN și statul membru de înmatriculare.

wVehicleCharacteristicConstant este constanta caracteristică a vehiculului.

kConstantOfRecordingEquipment este constanta aparatului de înregistrare.

lTyreCircumference este circumferința efectivă a pneurilor.

tyreSize este dimensiunea pneurilor montate pe vehicul.

authorisedSpeed este viteza maximă autorizată a vehiculului.

oldOdometerValue, newOdometerValue reprezintă vechea și, respectiv, noua valoare indicată de contorul de parcurs.

oldTimeValue, newTimeValue reprezintă vechile și, respectiv, noile valori reprezentând data și ora.

nextCalibrationDate este data următoarei calibrări care corespunde tipului specificat în câmpul CalibrationPurpose și care va fi efectuată de autoritatea de inspecție competentă.

vuPartNumber, vuSerialNumber și sensorSerialNumber sunt elementele de date pentru identificarea aparatului de înregistrare.

2.158.   WorkshopCardHolderIdentification

Informații, stocate pe un card al atelierului, privind identificarea titularului cardului (cerința 216).

workshopName este numele atelierului titularului cardului.

workshopAddress este adresa atelierului titularului cardului.

cardHolderName este numele și prenumele titularului cardului (de exemplu, numele mecanicului).

cardHolderPreferredLanguage este limba preferată de titularul cardului.

2.159.   WorkshopCardPIN

Numărul individual de identificare al cardului atelierului (cerința 213).

Atribuirea valorii: PIN-ul cunoscut de titularul cardului, completat la dreapta cu o serie de octeți «FF» care poate conține până la 8 octeți.

3.   DEFINIREA DOMENIILOR DE VALORI ȘI DE DIMENSIUNI

Definirea variabilelor utilizate în definițiile din alineatul (2).

TimeRealRange:: = 232 – 1

3.1.   Definiții pentru cardul șoferului

Denumirea variabilei	Minim	Maxim
	5 544 octeți (28 zile 93 modificări de activitate pe zi)	13 776 octeți (28 zile 240 modificări de activitate pe zi)
	84	112
	84	200
	6	12
	12	24

3.2.   Definiții pentru cardul atelierului:

Denumirea variabilei	Minim	Maxim
	198 octeți (1 zi 93 modificări de activitate)	492 octeți (1 zi 240 modificări de activitate)
	6	8
	4	8
	3	3
	6	6
	88	255

3.3.   Definiții pentru cardul de control:

Denumirea variabilei	Minim	Maxim
	230	520

3.4.   Definiții pentru cardul societății:

Denumirea variabilei	Minim	Maxim
	230	520

4.   SETURI DE CARACTERE

Șirurile IA5 utilizează caracterele ASCII definite în standardul ISO/IEC 8824-1. În scopul lizibilității și pentru a facilita desemnarea caracterelor, atribuirea valorilor acestora este indicată în continuare. În caz de divergență, aplicarea ISO/IEC 8824-1 are prioritate față de prezenta notă informativă.

În alte șiruri de caractere (adresă, nume, numărul de înmatriculare al vehiculului) se utilizează, în plus, caracterele definite de codurile 192-255 din standardul ISO/IEC 8859-1 (setul de caractere Latin 1) sau ISO/IEC 8859-7 (setul de caractere Greek).

5.   CODAREA

La efectuarea codării conform normelor de codare ASN.1, toate tipurile de date definite se codează conform standardului ISO/IEC 8825-2, varianta aliniată.