ANEXA I

Anexa la Decizia 2007/756/CE se modifică după cum urmează:

1.

Punctul 3.2.1 se înlocuiește cu următorul text: „3.2.1.   Cererea de înregistrare Pentru cererea de înregistrare se utilizează formularul din apendicele 4. Entitatea care solicită înregistrarea unui vehicul bifează căsuța «Înregistrare nouă». Aceasta completează formularul și îl transmite: — EI a statului membru în care se solicită înregistrarea, completând toate câmpurile; — EI a primului stat membru în care solicitantul intenționează să exploateze vehiculul, în cazul vehiculelor care provin dintr-o țară terță (a se vedea punctul 3.2.5 subpunctul 2). În acest caz, formularul conține cel puțin informațiile privind identificarea proprietarului vehiculului și a deținătorului acestuia, restricțiile referitoare la modul de exploatare a vehiculului și entitatea responsabilă cu întreținerea.”

2.	La punctul 3.2.3 se adaugă următorul paragraf: „EI înregistrează modificările în RNV în termen de 20 de zile lucrătoare de la primirea dosarului complet de cerere. În acest termen, EI fie înregistrează vehiculul, fie solicită corecții/clarificări.”

3.

Punctul 3.2.5 se înlocuiește cu următorul text: „3.2.5.   Autorizație în mai multe state membre 1. Vehiculele se înregistrează numai în RNV-ul statului membru în care sunt autorizate prima dată pentru punerea în funcțiune sau, pentru vehiculele cărora li s-a eliberat o autorizație de introducere pe piață în conformitate cu Directiva (UE) 2016/797 a Parlamentului European și a Consiliului (*1), numai într-un stat membru din zona de utilizare a autorizației de introducere pe piață, fără a se aduce atingere transferului înregistrării la un alt RNV în conformitate cu punctul 3.2.6 subpunctul 2. 2. Vehiculele provenind din țări terțe, care intră în sistemul feroviar al Uniunii și sunt înregistrate într-un registru al vehiculelor nealiniat prezentei specificații sau neconectat la RVCEV, se înregistrează numai în RNV-ul primului stat membru în care vehiculul este destinat să fie exploatat în sistemul feroviar al Uniunii. 3. Vehiculele provenind din țări terțe, care intră în sistemul feroviar al Uniunii și sunt înregistrate într-un registru al vehiculelor aliniat prezentei specificații și conectat la RVCEV, nu se înregistrează în niciun RNV, atunci când un acord internațional la care Uniunea Europeană este parte prevede acest lucru. 4. În cazul oricărui vehicul, RNV-ul în care este înregistrat conține datele referitoare la rubricile 2, 6, 12 și 13 pentru fiecare stat membru în care respectivului vehicul i s-a eliberat o autorizație de punere în funcțiune. Prezenta dispoziție nu aduce atingere articolelor 3 și 5. (*1)  Directiva (UE) 2016/797 a Parlamentului European și a Consiliului din 11 mai 2016 privind interoperabilitatea sistemului feroviar în Uniunea Europeană (JO L 138, 26.5.2016, p. 44).” "

4.

În secțiunea 3.2 se adaugă punctul 3.2.6 cu următorul text: „3.2.6.   Transferul înregistrării și modificarea NEV 1. NEV-ul este modificat atunci când nu reflectă capacitatea de interoperabilitate sau caracteristicile tehnice în conformitate cu apendicele 6, din cauza modificărilor tehnice aduse vehiculului. Aceste modificări tehnice pot necesita o nouă autorizație de punere în funcțiune în conformitate cu articolele 21-26 din Directiva 2008/57/CE a Parlamentului European și a Consiliului (*2) sau o nouă autorizație de introducere pe piață și, după caz, o nouă autorizație de tip a vehiculului, în conformitate cu articolele 21 și 24 din Directiva (UE) 2016/797. Deținătorul informează EI a statului membru în care este înregistrat vehiculul cu privire la aceste modificări și, după caz, cu privire la noua autorizație de punere în funcțiune sau la noua autorizație de introducere pe piață. EI în cauză atribuie vehiculului un nou NEV. 2. NEV-ul poate fi modificat la cererea deținătorului, printr-o nouă înregistrare a vehiculului în RNV-ul unui alt stat membru conectat la RVCEV și prin retragerea subsecventă a vechii înregistrări. (*2)  Directiva 2008/57/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 17 iunie 2008 privind interoperabilitatea sistemului feroviar în Comunitate (JO L 191, 18.7.2008, p. 1).” "

5.

Secțiunea 3.3 se înlocuiește cu următorul text: „3.3.   Drepturi de acces Drepturile de acces la datele unui RNV dintr-un stat membru «XX» dat sunt enumerate în tabelul de mai jos: Entitate Drepturi de consultare Drepturi de actualizare EI a statului membru „XX” Toate datele Toate datele din registrul vehiculelor al statului membru „XX” ANS Toate datele Niciunul Agenția Toate datele Niciunul Deținătorul Toate datele referitoare la vehiculele pe care le deține Niciunul ERI Toate datele vehiculelor pentru care este ERI, cu excepția referințelor proprietarului Niciunul Proprietarul Toate datele referitoare la vehiculele aflate în proprietatea sa Niciunul Întreprinderea feroviară Toate datele bazate pe unul sau mai multe numere de vehicul, cu excepția referințelor proprietarului Niciunul Administratorul de infrastructură Toate datele bazate pe unul sau mai multe numere de vehicul, cu excepția referințelor proprietarului Niciunul Organismul de anchetă menționat la articolul 22 din Directiva (UE) 2016/798 a Parlamentului European și a Consiliului (1) și organismul de reglementare menționat la articolul 55 din Directiva 2012/34/UE a Parlamentului European și a Consiliului (2) Toate datele referitoare la vehiculele care fac obiectul unei verificări sau al unui audit Niciunul Organismul emitent al declarației CE de verificare (solicitantul) Toate datele referitoare la vehiculele pentru care este organism emitent al declarației CE de verificare (solicitant), cu excepția referințelor proprietarului Niciunul Alți utilizatori legitimi recunoscuți de ANS sau de agenție (3) De definit după caz; durata ar putea fi limitată; cu excepția referințelor proprietarului Niciunul Drepturile de acces la datele RNV-urilor pot fi extinse entităților competente din țări terțe sau unei organizații interguvernamentale competente, atunci când acest lucru este prevăzut într-un acord internațional la care Uniunea Europeană este parte.”

6.

Apendicele 1 și 2 se înlocuiesc cu următorul text: „APENDICELE 1 CODIFICAREA RESTRICȚIILOR 1.   PRINCIPII Restricțiilor menționate în autorizația de punere în funcțiune în conformitate cu articolele 21-26 din Directiva 2008/57/CE sau în autorizația de introducere pe piață și, după caz, într-o nouă autorizație de tip a vehiculului în conformitate cu articolele 21 și 24 din Directiva (UE) 2016/797, li se atribuie un cod armonizat sau un cod național. 2.   STRUCTURĂ Fiecare cod este alcătuit din următoarele elemente: — categoria de restricție, — tipul de restricție, — valoarea sau specificația, care sunt unite printr-un punct (.): [Categorie].[Tip].[Valoare sau specificație]. 3.   CODURI DE RESTRICȚIE 1. Codurile de restricție armonizate sunt aplicabile în toate statele membre. Agenția păstrează la zi și publică pe site-ul său web lista codurilor de restricție armonizate pentru ansamblul sistemului feroviar al Uniunii. Dacă o autoritate națională de siguranță consideră că pe lista codurilor de restricție armonizate trebuie adăugat un nou cod, aceasta solicită agenției să evalueze includerea noului cod în cauză. Agenția evaluează solicitarea, dacă este cazul prin consultare cu alte autorități naționale de siguranță. După caz, agenția include noul cod de restricție pe listă. 2. Agenția păstrează la zi lista codurilor de restricție naționale. Utilizarea codurilor de restricție naționale se limitează la restricțiile care reflectă caracteristici particulare ale sistemului feroviar existent al unui stat membru și a căror aplicare cu același înțeles în alte state membre este puțin probabilă. Pentru tipurile de restricții care nu se regăsesc pe lista menționată la subpunctul 1, autoritatea națională de siguranță solicită agenției includerea unui nou cod pe lista codurilor de restricție naționale. Agenția evaluează solicitarea, dacă este cazul prin consultare cu alte autorități naționale de siguranță. După caz, agenția include noul cod de restricție pe listă. 3. Codul de restricție pentru autoritățile multinaționale de siguranță este tratat drept cod de restricție național. 4. Utilizarea de restricții necodificate este limitată la restricțiile care, din cauza caracterului lor particular, este puțin probabil să fie aplicate mai multor tipuri de vehicule. Agenția păstrează o listă unică de coduri de restricție pentru REV, registrul european al tipurilor autorizate de vehicule menționat la articolul 48 din Directiva (UE) 2016/797, ghișeul unic și Baza de date privind interoperabilitatea și siguranța a Agenției Uniunii Europene pentru Căile Ferate. 5. După caz, agenția poate coordona procesul de armonizare a codurilor de restricție cu o organizație interguvernamentală competentă, atunci când acest lucru este prevăzut într-un acord internațional la care Uniunea Europeană este parte. APENDICELE 2 STRUCTURA ȘI CONȚINUTUL NUMĂRULUI EUROPEAN DE IDENTIFICARE Agenția stabilește structura și conținutul numărului european de identificare (NEI) – inclusiv codificarea tipurilor de documente vizate – într-un document tehnic pe care îl publică pe site-ul său web.

7.

Punctul 1 din partea 1 a apendicelui 6 se înlocuiește cu următorul text: „1.   Definiția marcajului deținătorului vehiculului (MDV) Marcajul deținătorului vehiculului (MDV) este un cod alfabetic format din 2 până la 5 litere (*3). Pe fiecare vehicul feroviar este înscris un MDV, lângă numărul european al vehiculului. MDV-ul identifică deținătorul vehiculului, astfel cum este înregistrat în registrul național al vehiculelor. Un MDV este unic și valabil în toate statele membre și în toate țările care încheie un acord ce implică aplicarea sistemului de numerotare a vehiculelor și de înscriere a MDV-ului, astfel cum se prevede în prezenta decizie. (*3)  NMBS/SNCB poate utiliza în continuare litera B înscrisă într-un cerc.” "

8.

Partea 4 a apendicelui 6 se înlocuiește cu următorul text: „PARTEA 4 – CODIFICAREA ȚĂRILOR ÎN CARE SUNT ÎNREGISTRATE VEHICULELE (CIFRELE 3-4 ȘI ABREVIEREA) Informațiile referitoare la țări terțe sunt oferite doar cu titlu informativ. Țări Codul alfabetic al țării (1) Codul numeric al țării   Țări Codul alfabetic al țării (1) Codul numeric al țării Albania AL 41   Lituania LT 24 Algeria DZ 92   Luxemburg L 82 Armenia AM 58   fosta Republică iugoslavă a Macedoniei MK 65 Austria A 81   Malta M   Azerbaidjan AZ 57   Moldova MD (1) 23 Belarus BY 21   Monaco MC   Belgia B 88   Mongolia MGL 31 Bosnia-Herțegovina BIH 50 și 44 (2)   Muntenegru MNE 62 Bulgaria BG 52   Maroc MA 93 China RC 33   Țările de Jos NL 84 Croația HR 78   Coreea de Nord PRK (1) 30 Cuba CU (1) 40   Norvegia N 76 Cipru CY     Polonia PL 51 Republica Cehă CZ 54   Portugalia P 94 Danemarca DK 86   România RO 53 Egipt ET 90   Rusia RUS 20 Estonia EST 26   Serbia SRB 72 Finlanda FIN 10   Slovacia SK 56 Franța F 87   Slovenia SLO 79 Georgia GE 28   Coreea de Sud ROK 61 Germania D 80   Spania E 71 Grecia GR 73   Suedia S 74 Ungaria H 55   Elveția CH 85 Iran IR 96   Siria SYR 97 Irak IRQ (1) 99   Tadjikistan TJ 66 Irlanda IRL 60   Tunisia TN 91 Israel IL 95   Turcia TR 75 Italia I 83   Turkmenistan TM 67 Japonia J 42   Ucraina UA 22 Kazahstan KZ 27   Regatul Unit GB 70 Kârgâzstan KS 59   Uzbekistan UZ 29 Letonia LV 25   Vietnam VN (1) 32 Liban RL 98   (1) Conform sistemului de codificare alfabetică descris în anexa 4 la Convenția din 1949 și la articolul 45 alineatul (4) din Convenția din 1968 privind traficul rutier. (2) Bosnia-Herțegovina utilizează 2 două coduri feroviare specifice. Codul numeric de țară 49 este rezervat.”

---

(*1)  Directiva (UE) 2016/797 a Parlamentului European și a Consiliului din 11 mai 2016 privind interoperabilitatea sistemului feroviar în Uniunea Europeană (JO L 138, 26.5.2016, p. 44).”

(*2)  Directiva 2008/57/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 17 iunie 2008 privind interoperabilitatea sistemului feroviar în Comunitate (JO L 191, 18.7.2008, p. 1).”

(*3)  NMBS/SNCB poate utiliza în continuare litera B înscrisă într-un cerc.” »

---

(1)  Directiva (UE) 2016/798 a Parlamentului European și a Consiliului din 11 mai 2016 privind siguranța feroviară (JO L 138, 26.5.2016, p. 102).

(2)  Directiva 2012/34/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 21 noiembrie 2012 privind instituirea spațiului feroviar unic european (JO L 343, 14.12.2012, p. 32).

(3)  Agenția, în cooperare cu ANS-urile, definește procedura pentru recunoașterea utilizatorilor legitimi.

ANEXA II

1.   CONȚINUTUL ȘI FORMATUL DATELOR

Conținutul și formatul datelor din registrul european al vehiculelor („REV”) sunt cele stabilite în tabelul de mai jos.

Tabelul 1

Parametri ai REV

Numărul parametrului	Denumirea parametrului	Descriere	Format	Obligatoriu/Facultativ
1	Identificarea vehiculului
1.1	Număr european al vehiculului	Numărul european al vehiculului. Cod de identificare numeric conform definiției din apendicele 6	A se vedea apendicele 6 (1)	Obligatoriu
1.2	Numărul anterior al vehiculului	Numărul anterior (după caz, pentru vehiculele renumerotate)		Obligatoriu (după caz)
2	Statul membru de înregistrare
2.1	Stat membru de înregistrare	Statul membru în care a fost înregistrat vehiculul	Cod format din 2 litere (*1)	Obligatoriu
3	Statele membre în care vehiculul este autorizat
3.1	Zonă de utilizare rezultată	Câmp completat automat de sistem pe baza valorilor parametrului 11.4.	Text	Câmp completat automat de sistem pe baza valorilor parametrului 11.4.
4	Condiții suplimentare
4.1	Condiții suplimentare aplicabile vehiculului	Identificarea acordurilor bilaterale sau multilaterale aplicabile, cum ar fi RIV, RIC, TEN, TEN-CW, TEN-GE, …	Text	Obligatorii (după caz)
5	Fabricație
5.1	An de fabricație	Anul în care vehiculul a ieșit din fabrică	AAAA	Obligatoriu
5.2	Număr de serie al fabricantului	Numărul de serie al fabricantului, marcat pe șasiul vehiculului.	Text	Facultativ
5.3	Referința RETVA	Identificarea în RETVA a tipului (sau a versiunii sau variantei) de vehicul autorizat (2) căruia i se conformează vehiculul.	Cod(uri) alfanumeric(e)	Obligatorie (dacă este disponibilă)
5.4	Serie	Identificarea seriei din care face parte vehiculul.	Text	Obligatorie (după caz)
6	Referințele declarațiilor „CE” de verificare (3)
6.1	Data declarației „CE”	Data declarației „CE” de verificare	Dată (AAAALLZZ)	Obligatorie (după caz)
6.2	Declarația „CE” de referință	Referința declarației „CE” de verificare	Pentru vehicule existente: text. Pentru vehicule noi: cod alfanumeric bazat pe NEI, a se vedea apendicele 2	Obligatorie (după caz)
6.3	Organismul emitent al declarației „CE” de verificare (solicitantul)
6.3.1	Numele organizației		Text	Obligatoriu (după caz)
6.3.2	Numărul de ordine în Registrul Comerțului		Text	Obligatoriu (după caz)
6.3.3	Adresă	Adresa organizației, strada și numărul	Text	Obligatorie (după caz)
6.3.4	Localitatea		Text	Obligatorie (după caz)
6.3.5	Codul țării		Cod format din 2 litere (*1)	Obligatoriu (după caz)
6.3.6	Codul poștal		Cod alfanumeric	Obligatoriu (după caz)
6.3.7	Adresa de e-mail:		E-mail	Obligatorie (după caz)
6.3.8	Codul organizației		Cod alfanumeric	Obligatoriu (după caz)
7	Proprietar	Identificarea proprietarului vehiculului
7.1	Numele organizației		Text	Obligatoriu
7.2	Numărul de ordine în Registrul Comerțului		Text	Obligatoriu
7.3	Adresa		Text	Obligatorie
7.4	Localitatea		Text	Obligatorie
7.5	Codul țării		Cod format din 2 litere (*1)	Obligatoriu
7.6	Codul poștal		Cod alfanumeric	Obligatoriu
7.7	Adresa de e-mail:		E-mail	Obligatorie
7.8	Codul organizației		Cod alfanumeric	Obligatoriu
8	Deținător	Identificarea deținătorului vehiculului
8.1	Numele organizației		Text	Obligatoriu
8.2	Numărul de ordine în Registrul Comerțului		Text	Obligatoriu
8.3	Adresa		Text	Obligatorie
8.4	Localitatea		Text	Obligatoriu
8.5	Codul țării		Cod format din 2 litere (*1)	Obligatoriu
8.6	Codul poștal		Cod alfanumeric	Obligatoriu
8.7	Adresa de e-mail:		E-mail	Obligatorie
8.8	Codul organizației		Cod alfanumeric	Obligatoriu
8.9	Marcajul deținătorului vehiculului		Cod alfanumeric	Obligatoriu
9	Entitatea responsabilă cu întreținerea	Referința entității responsabile cu întreținerea
9.1	Numele organizației		Text	Obligatoriu
9.2	Numărul de ordine în Registrul Comerțului		Text	Obligatoriu
9.3	Adresa		Text	Obligatorie
9.4	Localitatea		Text	Obligatorie
9.5	Codul țării		Cod format din 2 litere (*1)	Obligatoriu
9.6	Codul poștal		Cod alfanumeric	Obligatoriu
9.7	Adresa de e-mail:		E-mail	Obligatorie
9.8	Codul organizației		Cod alfanumeric	Obligatoriu
10	Statutul înregistrării
10.1	Statutul înregistrării (a se vedea apendicele 3)		Cod format din 2 cifre	Obligatoriu
10.2	Data statutului înregistrării	Data statutului înregistrării	Dată (AAAALLZZ)	Obligatoriu
10.3	Motivul pentru statutul înregistrării		Text	Obligatoriu (după caz)
11	Autorizații (4) de introducere pe piață (5)
11.1	Numele entității care eliberează autorizația	Entitatea (autoritatea națională de siguranță sau agenția) care a autorizat introducerea pe piață	Text	Obligatoriu
11.2	Statul membru al entității care eliberează autorizația	Statul membru al entității care eliberează autorizația	Cod format din 2 litere (*1)	Obligatoriu
11.3	Numărul european de identificare (NEI)	Numărul armonizat al autorizației de punere în funcțiune, generat de autoritatea care eliberează autorizația	Numărul autorizației. Pentru vehicule noi: cod alfanumeric bazat pe NEI, a se vedea apendicele 2.	Obligatoriu
11.4	Zona de utilizare	Conform celor stipulate în autorizația eliberată pentru vehicul.	Text	Obligatorie
11.5	Data autorizației		Data (AAAALLZZ)	Obligatorie
11.6	Autorizație valabilă până la (dacă se specifică)		Data (AAAALLZZ)	Obligatorie (după caz)
11.7	Data suspendării autorizației		Data (AAAALLZZ)	Obligatorie (după caz)
11.8	Data revocării autorizației		Data (AAAALLZZ)	Obligatorie (după caz)
11.9	Condițiile de utilizare a vehiculului și alte restricții privind modul de utilizare a vehiculului
11.9.1	Condiții de utilizare și restricții codificate	Condițiile de utilizare și restricțiile privind modul de utilizare a vehiculului	Lista de coduri (a se vedea apendicele 1).	Obligatorii (după caz)
11.9.2	Condiții de utilizare și restricții necodificate	Condițiile de utilizare și restricțiile privind modul de utilizare a vehiculului	Text	Obligatorii (după caz)
12	Câmpuri suplimentare (6)

2.   ARHITECTURĂ

2.1.   Arhitectura REV

2.1.1.   Funcția de căutare și consultare a datelor (funcția CCD)

Funcția CCD este implementată de agenție prin intermediul unui instrument online centralizat și al unei interfețe de comunicare de la mașină la mașină. Funcția CCD permite căutarea și consultarea de date în REV, după autentificare.

Funcția CCD furnizează entităților de înregistrare mijloacele pentru a extrage valorile parametrilor din tabelul 1, corespunzători înregistrărilor de vehicule efectuate.

2.1.2.   Funcția de creare și administrare a unui utilizator (funcția CAU)

Funcția CAU este implementată prin intermediul unui instrument online centralizat, creat de agenție. Funcția permite persoanelor și organizațiilor să solicite accesul la datele REV și îi permite entității de înregistrare („EI”) competente să creeze utilizatori și să gestioneze drepturile de acces.

2.1.3.   Funcția de administrare a datelor de referință (funcția ADR)

Funcția ADR este implementată prin intermediul unui instrument online centralizat, creat de agenție. Funcția permite EI-urilor și agenției să gestioneze datele de referință comune.

2.1.4.   Funcția de cerere, de înregistrare și de stocare a datelor (funcția CIS)

Funcția CIS permite deținătorilor, după autentificare, să depună cereri de înregistrare sau de actualizare a unei înregistrări existente pe lângă EI selectată, prin intermediul unui instrument online care prezintă formularul electronic armonizat (a se vedea apendicele 4). Ea permite, de asemenea, EI-urilor să înregistreze datele de înregistrare. Ansamblul înregistrărilor efectuate de un anumit stat membru este desemnat ca fiind registrul vehiculelor din statul membru respectiv.

Statele membre pot decide să utilizeze funcția CIS centralizată (CIS-C) asigurată de agenție sau pot implementa funcția CIS de manieră autonomă, în mod descentralizat. În acest din urmă caz, statul membru și agenția asigură compatibilitatea și comunicarea între funcțiile CIS descentralizate (CIS-D) și funcțiile centralizate (CCD, CAU și ADR).

Funcția CIS centralizată asigură prerezervarea și gestionarea numerelor de vehicul. Procedura de prerezervare permite completarea prealabilă de către solicitant sau deținător a informațiilor solicitate în formularul electronic.

2.2.   Ușurința în utilizare

Funcțiile REV sunt accesibile utilizatorilor cu ajutorul celor mai des utilizate browsere web și în toate limbile oficiale ale Uniunii.

2.3.   Disponibilitate

Ca regulă generală, REV este disponibil în permanență, obiectivul de disponibilitate a sistemului fiind de 98 %.

Cu toate acestea, în cazul unei avarii în afara orelor de lucru (de luni până vineri între orele 07.00 și 20.00 ora Europei Centrale), lucrările de restabilire a serviciului se efectuează în următoarea zi lucrătoare de după avarie. În cursul operațiunilor de întreținere, indisponibilitatea sistemului este minimă.

2.4.   Nivelul serviciului

În timpul orelor de lucru, un serviciu de asistență tehnică furnizează sprijin utilizatorilor cu privire la chestiuni legate de utilizarea sistemului, precum și EI-urilor cu privire la funcționarea sistemului.

Agenția creează un mediu de testare pentru REV.

2.5.   Controlul modificărilor

Agenția instituie un proces de gestionare a controlului modificărilor pentru REV.

2.6.   Integritatea datelor

REV asigură o integritate corespunzătoare a datelor.

2.7.   Preverificarea

Sistemul REV asigură verificări automate ale datelor introduse în formularul electronic, inclusiv verificări bazate pe înregistrările de vehicule în REV, verificări ale caracterului complet și verificări ale formatului datelor introduse.

2.8.   Facilitarea utilizării în Uniune a vehiculelor înregistrate în țări terțe

Agenția poate implementa funcția CCD pentru a permite entităților competente din țări terțe să obțină acces la date relevante din REV, atunci când acest lucru este prevăzut într-un acord internațional la care Uniunea Europeană este parte.

Agenția poate permite utilizarea funcțiilor REV de către entități competente din țări terțe, atunci când acest lucru este prevăzut într-un acord internațional la care Uniunea Europeană este parte.

3.   MODUL DE EXPLOATARE

3.1.   Utilizarea REV

REV poate fi utilizat în diferite scopuri, de exemplu:

—	pentru a verifica dacă un vehicul este înregistrat în mod corespunzător și pentru a controla statutul înregistrării;

—	pentru a obține informații privind autorizațiile de introducere pe piață, inclusiv privind entitatea de autorizare, zona de utilizare, condițiile de utilizare și alte restricții;

—	pentru a obține referința tipului de vehicul autorizat căruia i se conformează vehiculul;

—	pentru a identifica proprietarul, deținătorul sau entitatea responsabilă cu întreținerea.

3.2.   Înregistrarea vehiculelor

3.2.1.   Norme generale

1.

După obținerea autorizației de introducere pe piață și înainte de a fi exploatat, un vehicul este înregistrat în REV, la cererea deținătorului. Deținătorul completează formularul electronic și depune cererea de înregistrare pe lângă un stat membru din zona de utilizare, la alegerea sa. La cererea solicitantului sau a deținătorului, statul membru ales pentru înregistrarea vehiculului oferă proceduri de prerezervare a unui număr de vehicul sau a unei serii de numere de vehicul.

2.

Pentru un vehicul dat, nu poate exista decât o singură înregistrare valabilă în REV. Un vehicul fără o înregistrare valabilă nu poate fi exploatat.

3.

În urma înregistrării, vehiculului i se atribuie un număr european al vehiculului (NEV) de către EI din statul membru de înregistrare. NEV-ul este conform cu normele stabilite în apendicele 6. În cazul în care solicitantul sau deținătorul au primit – la cererea lor – un număr de vehicul prerezervat, respectivul număr de vehicul este utilizat pentru prima înregistrare.

4.

NEV poate fi modificat în cazurile specificate la subpunctele 3.2.2.8 și 3.2.2.9.

5.

În cazul vehiculelor provenind din țări terțe, care intră în sistemul feroviar al Uniunii și sunt înregistrate într-un registru al vehiculelor neconform cu prezenta anexă sau neconectat la REV, deținătorul depune cererea de înregistrare pe lângă primul stat membru în care vehiculul este destinat să fie exploatat în sistemul feroviar al Uniunii.

6.

Materialul rulant pus în funcțiune pentru prima dată într-o țară terță și care este destinat utilizării în interiorul Uniunii ca parte a parcului de vagoane al sistemului feroviar cu ecartamentul de 1 520 mm nu se înregistrează în REV. Cu toate acestea, în conformitate cu articolul 47 alineatul (7) din Directiva (UE) 2016/797, trebuie să fie posibilă obținerea de informații privind deținătorul vehiculului vizat, entitatea responsabilă cu întreținerea sa și restricțiile privind modul de utilizare a vehiculului.

7.

Atunci când un acord internațional la care Uniunea Europeană este parte prevede acest lucru, în cazul vehiculelor provenind din țări terțe, care intră în sistemul feroviar al Uniunii și sunt înregistrate într-un registru al vehiculelor conectat la REV (prin funcția CCD), în conformitate cu prezenta anexă, ele sunt înregistrate numai în respectivul registru al vehiculelor.

8.

Pentru fiecare vehicul, REV conține referințele tuturor autorizațiilor acordate vehiculului și referințele statelor nemembre în care vehiculul este admis în traficul internațional în conformitate cu apendicele G la Convenția privind transporturile internaționale feroviare, precum și condițiile corespunzătoare de utilizare și alte restricții.

9.

EI ia măsurile rezonabile pentru a asigura exactitatea datelor înregistrate în REV. În acest scop, EI poate solicita informații de la alte EI-uri, în special atunci când deținătorul care solicită înregistrarea este stabilit într-un stat membru. EI poate decide să suspende înregistrarea unui vehicul în cazuri justificate în mod corespunzător.

10.

Dacă ANS sau agenția consideră justificată suspendarea înregistrării unui vehicul în conformitate cu articolul 54 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2018/545 al Comisiei (7), ele solicită entității de înregistrare să suspende înregistrarea. Entitatea de înregistrare suspendă înregistrarea fără întârziere în momentul primirii unei astfel de cereri.

11.

Deținătorul depune cererile de înregistrare pe lângă EI competentă, prin intermediul formularului electronic online. Formularul și tabloul de bord online sunt puse la dispoziție ca parte a funcției CIS și pot fi accesate după autentificare.

12.

Cererile de înregistrare se pot referi la un vehicul unic sau la o listă de vehicule.

13.

În unele cazuri de înregistrare, statele membre pot solicita ca documentele justificative să fie anexate electronic la cererea de înregistrare; în acest scop, EI publică lista documentelor justificative necesare în fiecare caz de înregistrare.

14.

În afară de datele menționate în tabelul 1, statele membre pot solicita completarea unor câmpuri suplimentare în cererea de înregistrare; în acest scop, EI publică lista câmpurilor respective.

15.

REV oferă deținătorului și EI posibilitatea de a consulta în sistem cererile de înregistrare și documentele lor atașate și pune la dispoziție înregistrările și modificările aduse înregistrărilor, însoțite de informațiile referitoare la aceste modificări.

16.

EI înregistrează datele în REV în termen de 20 de zile lucrătoare de la primirea unei cereri complete. În acest termen, EI fie înregistrează vehiculul, fie solicită corecții sau clarificări.

17.

Deținătorul este în măsură să consulte progresele înregistrate în ceea ce privește cererile sale, printr-un tablou de bord online.

18.

REV notifică deținătorului și EI orice modificare a statutului cererii de înregistrare.

3.2.2.   Cazuri de înregistrare

Cazurile de înregistrare sunt specificate mai jos. După caz, mai multe cazuri de înregistrare pot fi fuzionate într-o cerere unică de înregistrare a vehiculelor.

3.2.2.1.   Înregistrare nouă

Se completează toate câmpurile obligatorii enumerate în tabelul 1, precum și orice câmp suplimentar solicitat de statul membru în conformitate cu subpunctul 3.2.1.14.

Cererile se depun de către deținător pe lângă EI a unui stat membru din zona de utilizare a vehiculului în care se solicită înregistrarea acestuia.

Pentru vehiculele provenind din țări terțe, care intră în sistemul feroviar al Uniunii în conformitate cu subpunctul 3.2.1.5, cererile se depun pe lângă EI a primului stat membru în care vehiculul este destinat să fie exploatat. În acest caz, cererea conține cel puțin informațiile privind identificarea deținătorului, entitatea responsabilă cu întreținerea și restricțiile privind modul de utilizare a vehiculului.

3.2.2.2.   Actualizarea unei înregistrări existente

Cererile se depun de către deținător pe lângă EI a statului membru în care este înregistrat vehiculul. Se completează numai parametrii din tabelul 1 care urmează să fie actualizați.

3.2.2.3.   Modificarea deținătorului

În cazul în care deținătorul unui vehicul se modifică, responsabilitatea de a informa EI în timp util îi revine deținătorului deja înregistrat, astfel încât EI să poată actualiza REV. Fostul deținător este eliminat din REV și exonerat de responsabilitățile sale numai în momentul în care noul deținător confirmă că acceptă statutul de deținător. Dacă la momentul radierii deținătorului înregistrat la acea dată, statutul de deținător nu a fost acceptat de niciun nou deținător, înregistrarea vehiculului se suspendă.

3.2.2.4.   Modificarea entității responsabile cu întreținerea („ERI”)

Atunci când are loc o modificare a entității responsabile cu întreținerea unui vehicul, deținătorul informează EI în timp util, astfel încât aceasta din urmă să poată actualiza REV. Fosta ERI predă documentația privind întreținerea fie deținătorului, fie noii ERI. Fosta ERI este exonerată de responsabilitățile sale în momentul în care este eliminată din înregistrarea din REV. Dacă la data radierii fostei ERI, nicio nouă entitate nu a confirmat acceptarea statutului de ERI, înregistrarea vehiculului se suspendă.

3.2.2.5.   Modificarea proprietarului

Atunci când survine o modificare a proprietarului, deținătorul informează EI în timp util, astfel încât aceasta din urmă să poată actualiza REV.

3.2.2.6.   Suspendarea sau reactivarea înregistrării

Se completează noul statut (8) și motivul pentru acest statut. REV completează data statutului în mod automat.

Un vehicul a cărui înregistrare este suspendată nu pot fi exploatat în sistemul feroviar al Uniunii.

Reactivarea unei înregistrări după suspendare va necesita reexaminarea de către EI a condițiilor care au stat la baza suspendării și, după caz, în coordonare cu ANS care a solicitat suspendarea.

3.2.2.7.   Retragerea înregistrării

Se completează noul statut (8) și motivul pentru acest statut. Sistemul completează data statutului în mod automat.

Un vehicul a cărui înregistrare este retrasă nu poate fi exploatat în sistemul feroviar al Uniunii sub respectiva înregistrare.

3.2.2.8.   Modificarea NEV ca urmare a unor modificări tehnice

NEV-ul este modificat atunci când nu reflectă capacitatea de interoperabilitate sau caracteristicile tehnice în conformitate cu apendicele 6, din cauza modificărilor tehnice aduse vehiculului. Aceste modificări tehnice pot necesita o nouă autorizație de introducere pe piață și, după caz, o nouă autorizație de tip de vehicul, în conformitate cu articolele 21 și 24 din Directiva (UE) 2016/797. Deținătorul informează EI a statului membru în care este înregistrat vehiculul cu privire la aceste modificări și, după caz, cu privire la noua autorizație de introducere pe piață. EI în cauză atribuie vehiculului un nou NEV.

Modificarea NEV constă într-o nouă înregistrare a vehiculului și în retragerea subsecventă a vechii înregistrări.

3.2.2.9.   Modificarea NEV și a statului membru de înregistrare

NEV-ul poate fi modificat la cererea deținătorului său printr-o nouă înregistrare a vehiculului de către un alt stat membru din zona de utilizare și prin retragerea subsecventă a vechii înregistrări.

3.2.3.   Notificarea automată a modificărilor

În urma modificării unuia sau a mai multor elemente ale înregistrării, sistemul informatic al REV transmite deținătorului și ANS-urilor competente pentru zona de utilizare a vehiculului un e-mail automat de notificare a modificării, dacă deținătorul și ANS-urile competente s-au abonat la astfel de notificări.

În urma unei modificări a deținătorului, a proprietarului sau a ERI, sistemul informatic al REV transmite, respectiv, un e-mail automat de notificare precedentului deținător și noului deținător sau precedentului proprietar și noului proprietar sau precedentei ERI și noii ERI.

Un deținător, un proprietar, o ERI sau un organism emitent al declarației CE poate opta să primească e-mailuri automate de notificare pentru a fi informat(ă) cu privire la modificările înregistrărilor în care este identificat(ă).

3.2.4.   Arhive istorice

Toate datele din REV sunt păstrate timp de 10 ani de la data retragerii înregistrării unui vehicul. Datele sunt disponibile online cel puțin în primii trei ani. După trei ani, datele pot fi arhivate. În cazul demarării unei anchete privind unul sau mai multe vehicule la un moment dat pe parcursul respectivei perioade de 10 ani, datele referitoare la aceste vehicule sunt păstrate și după expirarea perioadei de 10 ani, dacă acest lucru este solicitat de organismele de anchetă menționate la articolul 22 din Directiva (UE) 2016/798 a Parlamentului European și a Consiliului (9) sau de jurisdicțiile naționale.

După retragerea înregistrării unui vehicul, niciunul dintre numerele de înregistrare atribuite respectivului vehicul nu sunt atribuite unui alt vehicul timp de 100 de ani de la data retragerii înregistrării vehiculului.

Orice modificări aduse datelor din REV se înregistrează.

3.3.   Gestionarea utilizatorilor

3.3.1.   Cerere din partea utilizatorului

Prin intermediul unui formular online (parte a funcției UCA centralizate), orice persoană sau organizație poate să solicite accesul la REV de la EI competentă din țara în care se află persoana sau organizația.

EI evaluează cererea și, dacă este cazul, creează un cont de utilizator pentru solicitant și îi atribuie drepturile corespunzătoare de acces în conformitate cu subpunctele 3.3.2 și 3.3.3.

3.3.2.   Drepturi de acces

Drepturile de acces la datele REV sunt enumerate în tabelul de mai jos:

Tabelul 2

Entitate	Drepturi de consultare	Drepturi de actualizare
EI a statului membru „XX”	Toate datele	Toate datele din registrul vehiculelor al statului membru „XX”
ANS	Toate datele	Niciunul
Agenție	Toate datele	Niciunul
Deținător	Toate datele referitoare la vehiculele pe care le deține	Niciunul
ERI	Toate datele vehiculelor pentru care este ERI, cu excepția referințelor proprietarului	Niciunul
Proprietar	Toate datele referitoare la vehiculele aflate în proprietatea sa	Niciunul
Întreprindere feroviară	Toate datele bazate pe unul sau mai multe numere de vehicul, cu excepția referințelor proprietarului	Niciunul
Administrator de infrastructură	Toate datele bazate pe unul sau mai multe numere de vehicul, cu excepția referințelor proprietarului	Niciunul
Organismul de anchetă menționat la articolul 22 din Directiva (UE) 2016/798 și organismul de reglementare menționat la articolul 55 din Directiva 2012/34/UE a Parlamentului European și a Consiliului (10)	Toate datele referitoare la vehiculele care fac obiectul unei verificări sau al unui audit	Niciunul
Organismul emitent al declarației CE de verificare (solicitantul)	Toate datele referitoare la vehiculele pentru care este organism emitent al declarației CE de verificare (solicitant), cu excepția referințelor proprietarului	Niciunul
Alți utilizatori legitimi recunoscuți de ANS sau de agenție (11)	De definit după caz; durata ar putea fi limitată; cu excepția referințelor proprietarului	Niciunul

Drepturile de acces la datele REV pot fi extinse entităților competente din țări terțe sau unei organizații interguvernamentale competente, atunci când acest lucru este prevăzut într-un acord internațional la care Uniunea Europeană este parte.

3.3.3.   Alte drepturi

Deținătorii sunt în măsură să depună cereri de înregistrare.

Orice organizație este în măsură să depună modificări ale propriilor date păstrate în datele de referință (a se vedea secțiunea 3.4)

3.3.4.   Securitate

Autentificarea utilizatorilor se face cu ajutorul unui nume de utilizator și al unei parole. În cazul deținătorilor (care solicită înregistrarea unui vehicul) și al EI-urilor, autentificarea oferă nivelul de asigurare „substanțial” menționat la punctul 2.2.1 din anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1502 al Comisiei (12).

3.3.5.   Protecția datelor

Datele din REV sunt gestionate în conformitate cu Regulamentul (UE) 2016/679 al Parlamentului European și al Consiliului (13) și cu legislația națională aplicabilă în materie de protecția datelor.

3.4.   Date de referință

Pentru a garanta armonizarea datelor de intrare în procedura de înregistrare, REV utilizează date de referință. Datele de referință ale REV pentru parametrii din tabelul 1 sunt puse la dispoziția deținătorilor în formularul electronic armonizat, prin intermediul funcției CIS.

3.4.1.   Actualizarea datelor de referință

Agenția păstrează datele de referință actualizate și disponibile în cadrul unui instrument central (parte a funcției ADR) în colaborare cu EI-urile.

Orice organizație înregistrată în datele de referință este în măsură să prezinte modificări ale datelor sale prin intermediul unei interfețe online.

În urma unei cereri de înregistrare, EI se asigură că datele organizației sunt înregistrate în datele de referință cu alocarea unui cod de organizație de către agenție sau, dacă acestea sunt deja înregistrate, se asigură că datele de referință sunt actualizate cu noile date prezentate de către deținător.

3.4.2.   Codurile de organizație

3.4.2.1.   Definiția codului de organizație

Un cod de organizație este un identificator unic, compus din patru caractere alfanumerice, care este atribuit de agenție unei singure organizații.

3.4.2.2.   Formatul codurilor de organizație

Pentru fiecare dintre cele patru caractere alfanumerice, se poate utiliza oricare dintre cele 26 litere ale alfabetului ISO 8859-1 sau orice număr de la 0 la 9. Literele sunt scrise cu majuscule.

3.4.2.3.   Alocarea codurilor de organizație

Oricărei organizații care accesează REV sau care este identificată în acesta i se atribuie un cod de organizație.

Agenția publică și păstrează la zi procedura pentru crearea și alocarea codurilor de organizație.

În orientările REV se specifică o serie care urmează să fie alocată numai societăților care intră în domeniului de aplicare al STI pentru ATTM și ATTC.

3.4.2.4.   Publicarea listei codurilor de organizație

Agenția publică lista codurilor de organizație pe site-ul său web.

4.   VEHICULE EXISTENTE

4.1.   Numărul de vehicul

1.

Vehiculele cărora le-a fost deja atribuit un număr de 12 cifre își păstrează numărul actual. Numărul de 12 cifre se înregistrează ca atare, fără nicio modificare.

2.

Vehiculelor fără un număr de 12 cifre (14) li se alocă un număr de 12 cifre (în conformitate cu apendicele 6) în REV. Sistemul informatic al REV asociază acest NEV cu numărul curent al vehiculului. În cazul vehiculelor utilizate în traficul internațional, cu excepția celor rezervate unor scopuri istorice, numărul de 12 cifre se aplică fizic chiar pe vehicul în termen de șase ani de la alocarea în REV. În cazul vehiculelor utilizate în traficul național și al celor rezervate unor scopuri istorice, aplicarea fizică a numărului de 12 cifre este voluntară.

4.2.   Procedura pentru migrarea de la registrele naționale ale vehiculelor (RNV) la REV

Entitatea anterior responsabilă cu înregistrarea vehiculului pune toate informațiile la dispoziția EI a țării în care este stabilită.

Vehiculele existente sunt înregistrate numai de unul dintre următoarele state membre:

—	statul membru în care au primit pentru prima dată autorizația de punere în funcțiune în conformitate cu articolele 21-26 din Directiva 2008/57/CE;

—	statul membru în care au fost înregistrate după primirea autorizației în conformitate cu articolele 21 și 25 din Directiva (UE) 2016/797;

—	în cazul înregistrărilor transferate către RNV al unui alt stat membru, de către statul membru respectiv.

4.3.   Sisteme existente

Sistemul RNV standard, sistemul motorului de traducere și sistemul registrului virtual al vehiculelor, menționate în Decizia 2007/756/CE, sunt scoase din funcțiune.

5.   ORIENTĂRI

Pentru a facilita punerea în aplicare și utilizarea prezentei anexe, agenția publică orientări și le păstrează la zi.

Statele membre stabilesc, publică și păstrează la zi orientări descriind, în particular, politica lor lingvistică, inclusiv dispozițiile privind comunicarea.

---

(*1)  Codurile sunt cele publicate oficial și actualizate pe site-ul web al Uniunii, în Ghidul stilistic interinstituțional. În cazul autorității multinaționale de siguranță Channel Tunnel Intergovernmental Commission (Comisia interguvernamentală a tunelului de sub Canalul Mânecii), se utilizează codul de țară CT. În cazul agenției, se utilizează codul de țară UE.

(1)  Materialul rulant pus în funcțiune pentru prima dată în Estonia, Letonia sau Lituania și care este destinat utilizării în afara Uniunii ca parte a parcului de vagoane al sistemului feroviar cu ecartamentul de 1 520 mm se înregistrează atât în REV, cât și în baza de date cu informații a Consiliului transportului feroviar din Comunitatea Statelor Independente. În acest caz, în locul sistemului de numerotare specificat în apendicele 6 poate fi aplicat sistemul de numerotare cu 8 cifre.

(2)  Pentru tipurile de vehicule autorizate în conformitate cu articolul 26 din Directiva 2008/57/CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 191, 18.7.2008, p. 1) și cu articolul 24 din Directiva (UE) 2016/797.

(3)  Trebuie să existe posibilitatea de a se specifica referințele declarației CE de verificare a subsistemului „material rulant” și a subsistemului CCS.

(4)  Trebuie să existe posibilitatea de a se specifica datele pentru toate autorizațiile acordate vehiculului.

(5)  Autorizația de introducere pe piață eliberată în conformitate cu capitolul V din Directiva (UE) 2016/797 sau autorizația de punere în funcțiune eliberată în conformitate cu capitolul V din Directiva 2008/57/CE sau în conformitate cu regimurile de autorizare existente înainte de transpunerea Directivei 2008/57/CE.

(6)  După caz, câmpuri suplimentare, astfel cum se menționează la subpunctul 3.2.1.14.

(7)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2018/545 al Comisiei din 4 aprilie 2018 de instituire a modalităților practice pentru procesul de autorizare a vehiculelor feroviare și de autorizare de tip a vehiculelor feroviare în temeiul Directivei (UE) 2016/797 a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 90, 6.4.2018, p. 66).

(8)  Astfel cum se prevede la apendicele 3.

(9)  Directiva (UE) 2016/798 a Parlamentului European și a Consiliului din 11 mai 2016 privind siguranța feroviară (JO L 138, 26.5.2016, p. 102).

(10)  Directiva 2012/34/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 21 noiembrie 2012 privind instituirea spațiului feroviar unic european (JO L 343, 14.12.2012, p. 32).

(11)  Agenția, în cooperare cu ANS-urile, definește procedura pentru recunoașterea utilizatorilor legitimi.

(12)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1502 al Comisiei din 8 septembrie 2015 de stabilire a unor specificații și proceduri tehnice minime pentru nivelurile de asigurare a încrederii ale mijloacelor de identificare electronică în temeiul articolului 8 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 910/2014 al Parlamentului European și al Consiliului privind identificarea electronică și serviciile de încredere pentru tranzacțiile electronice pe piața internă (JO L 235, 9.9.2015, p. 7).

(13)  Regulamentul (UE) 2016/679 al Parlamentului European și al Consiliului din 27 aprilie 2016 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date și de abrogare a Directivei 95/46/CE (Regulamentul general privind protecția datelor) (JO L 119, 4.5.2016, p. 1).

(14)  Fără a aduce atingere dispozițiilor notei de subsol 1 din tabelul 1.