Numai textele originale CEE-ONU au efect juridic în temeiul dreptului internațional public. Statutul și data intrării în vigoare ale prezentului regulament trebuie verificate în ultima versiune a documentului de situație CEE-ONU TRANS/WP.29/343, disponibil la următoarea adresă: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Regulamentul nr. 54 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) – Dispozițiile uniforme privind omologarea anvelopelor pneumatice pentru vehiculele comerciale și remorcile acestora

Include întregul text valabil până la:

Suplimentul 16 la versiunea originală a regulamentului – Data intrării în vigoare: 13 noiembrie 2004

CUPRINS

REGULAMENT

ANEXE

1.   DOMENIUL DE APLICARE

Prezentul regulament reglementează anvelopele pneumatice noi destinate în primul rând, dar nu exclusiv, vehiculelor din categoriile M2, M3, N, O3 și O4  (1). Totuși, prezentul regulament nu se aplică tipurilor de anvelope identificate prin simbolurile categoriilor de viteze care corespund unor viteze mai mici de 80 km/h.

2.   DEFINIȚII

În sensul prezentului regulament:

3.   MARCAJE

3.1.   Anvelopele pneumatice prezentate în vederea omologării trebuie să aibă pe ambele flancuri, în cazul anvelopelor simetrice, și cel puțin pe flancul exterior, în cazul anvelopelor asimetrice:

3.2.   Anvelopele trebuie să dispună de un spațiu liber suficient pentru a se înscrie marca de omologare menționată în anexa II la prezentul regulament.

3.3.   În anexa III la prezentul regulament este prezentat un exemplu al dispunerii marcajelor pe o anvelopă.

3.4.   Marcajele menționate la punctul 3.1. și marcajul de omologare prevăzut la punctul 5.4. din prezentul regulament se imprimă pe anvelope în relief sau prin ștanțare. Ele trebuie să fie clar lizibile și, cu excepția marcajului menționat la punctul 3.1.1. de mai sus, trebuie aplicate cel puțin pe un flanc inferior.

3.4.1.   Totuși, la anvelopele identificate prin simbolul „A” al „configurației montării anvelopei pe jantă” (a se vedea punctul 3.1.11.), marcajele pot fi aplicate oriunde pe flancul anvelopei.

4.   CEREREA DE OMOLOGARE

4.1.   Cererea de omologare a unei anvelope pneumatice este prezentată fie de către deținătorul denumirii sau mărcii de comerț a producătorului, fie de către reprezentantul autorizat al acestuia. Cererea precizează:

4.2.   Cererea de omologare este însoțită, în triplu exemplar, de o schiță sau de o fotografie reprezentativă care să identifice profilul benzii de rulare al anvelopei și de o schiță a înfășurătorii anvelopei gonflate și montate pe janta de măsurare care indică dimensiunile relevante (a se vedea punctele 6.1.1. și 6.1.2.) ale tipului pentru care se solicită omologarea. De asemenea, cererea trebuie să fie însoțită de raportul de testare emis de un laborator de testare abilitat, fie de una sau două mostre de anvelopă din tipul respectiv, la latitudinea autorității competente. Odată stabilită producția, se prezintă desene sau fotografii ale flancului și ale benzii de rulare ale anvelopei, cel târziu la un an de la data emiterii omologării de tip.

4.3.   Autoritatea competentă trebuie să verifice existența unor proceduri adecvate de asigurare a unui control eficient al conformității producției înainte de acordarea omologării de tip.

4.4.   În cazul în care un producător depune o cerere de omologare de tip pentru o gamă de anvelope, nu se consideră necesară efectuarea unui test sarcină/viteză pe fiecare tip de anvelopă din gamă. La latitudinea autorității de omologare, se poate face o selecție pentru cel mai defavorabil caz.

5.   OMOLOGAREA

5.1.   În cazul în care tipul de anvelopă pneumatică a cărui omologare se solicită în temeiul prezentului regulament îndeplinește cerințele de la punctul 6 de mai jos, se acordă omologarea tipului de anvelopă respectiv.

5.2.   Fiecare tip omologat primește un număr de omologare; primele două cifre (în prezent 00 pentru regulament în forma sa inițială) indică seria modificărilor care încorporează cele mai recente schimbări importante de ordin tehnic aduse regulamentului, la data emiterii omologării. Aceeași parte contractantă nu poate atribui același număr unui alt tip de anvelopă pneumatică.

5.3.   Omologarea sau refuzarea acordării omologării unui tip de anvelopă pneumatică în temeiul prezentului regulament se notifică părților contractante la acord care aplică prezentul regulament prin intermediul unei fișe conform modelului prezentat în anexa I la prezentul regulament.

5.4.   Pe toate anvelopele pneumatice conforme cu un tip de anvelopă omologat în baza prezentului regulament se aplică în mod vizibil, în spațiul menționat la punctul 3.2. de mai sus, pe lângă mărcile prevăzute la punctul 3.1. de mai sus, o marcă de omologare internațională alcătuită din:

5.5.   Marca de omologare trebuie să fie clar lizibilă și de neșters.

5.6.   Anexa II la prezentul regulament prezintă un exemplu de dispunere a mărcii de omologare.

5.7.   Reșaparea ulterioară în conformitate cu Regulamentul nr. 109.

În cazul în care, pe parcursul producției unui anumit tip de anvelopă, producătorul a obținut o nouă omologare în vederea marcării aceluiași tip de anvelopă cu o descriere de serviciu care indică un indice de sarcină mai mare sau cu un simbol de viteză diferit de marcajul anterior și în cazul în care producătorul de anvelope autorizează reșaparea tipului de anvelopă anterior și marcarea acestuia cu această descriere de serviciu, producătorul de anvelope completează documentul de comunicare din anexa IX la prezentul regulament și îl prezintă autorității de omologare de tip care a acordat noua omologare. În cazul în care autorizația de modernizare se aplică numai anvelopelor dintr-o anumită fabrică sau celor produse în cursul anumitor perioade de producție, informațiile necesare pentru identificarea anvelopelor se indică în documentul de comunicare.

Autoritatea de omologare de tip transmite aceste informații celorlalte părți la acord care aplică prezentul regulament, iar producătorii de anvelope sau autoritățile de omologare de tip publică aceste informații la cererea oricărei unități de producție de reșapare care este omologată în conformitate cu „Regulamentul nr. 109.”

6.   SPECIFICAȚII

6.1.   Dimensiunile anvelopelor

6.1.1.   Lățimea secțiunii unei anvelope

6.1.1.1.   Lățimea secțiunii se obține prin aplicarea următoarei formule:

S = S1 + K (A - A1),

unde:

A1 se consideră egal cu S1 înmulțit cu factorul x, astfel cum este specificat de producător, iar K se consideră egal cu 0,4.

6.1.1.2.   Cu toate acestea, pentru tipurile de anvelope existente a căror desemnare figurează în prima coloană a tabelelor din anexa V la prezentul regulament, se consideră că lățimea secțiunii este cea care figurează în dreptul desemnării anvelopei din tabelele respective.

6.1.1.3.   Totuși, la anvelopele identificate prin simbolul „A” al „configurației montării anvelopei pe jantă” (a se vedea punctul 3.1.11.), K se consideră egal cu 0,6.

6.1.2.   Diametrul exterior al unei anvelope

6.1.2.1.   Diametrul exterior al anvelopei se obține prin aplicarea următoarei formule:

D = d + 2H

unde:

Toate datele sunt conforme cu desemnarea anvelopei indicată pe flancul anvelopei în conformitate cu cerințele de la punctul 3.4. de mai sus.

6.1.2.2.   Cu toate acestea, pentru tipurile de anvelope existente a căror desemnare figurează în prima coloană a tabelelor din anexa V la prezentul regulament, se consideră că diametrul exterior este cel care figurează în dreptul desemnării anvelopei din tabelele respective.

6.1.2.3.   Totuși, la anvelopele identificate prin simbolul „A” al „configurației montării anvelopei pe jantă” (a se vedea punctul 3.1.11.), diametrul exterior este cel specificat în desemnarea dimensiunilor anvelopei, indicată pe flancul anvelopei.

6.1.3.   Metoda de măsurare a anvelopelor pneumatice

Dimensiunile anvelopelor pneumatice se măsoară în conformitate cu procedura descrisă în anexa VI la prezentul regulament.

6.1.4.   Specificații privind lățimea secțiunii anvelopei

6.1.4.1.   Lățimea totală a unei anvelope poate fi mai mică decât lățimea secțiunii stabilite în conformitate cu punctul 6.1.1. de mai sus.

6.1.4.2.   Ea poate depăși valoarea respectivă cu 4 % în cazul anvelopelor radiale și cu 8 % în cazul anvelopelor diagonale (cu pliuri oblice). Cu toate acestea, pentru anvelopele cu o lățime nominală a secțiunii mai mare de 305 mm destinate să fie utilizate pe roți jumelate, valoarea stabilită în conformitate cu punctul 6.1.1. de mai sus nu trebuie depășită cu mai mult de 2 % pentru anvelopele radiale cu un raport nominal de aspect mai mare de 60, respectiv cu 4 % pentru anvelopele diagonale (cu pliuri oblice).

6.1.4.3.   Totuși, la anvelopele identificate prin simbolul „A” al „configurației montării anvelopei pe jantă” (a se vedea punctul 3.1.11.), lățimea totală a anvelopei, în partea inferioară a anvelopei, este egală cu lățimea nominală a jantei pe care se montează anvelopa, astfel cum este specificată de producător în nota descriptivă, plus 27 mm.

6.1.5.   Specificații privind diametrul exterior al anvelopei

Diametrul exterior al anvelopei nu trebuie să depășească valorile Dmin și Dmax obținute prin aplicarea următoarelor formule:

unde:

6.2.   Testul de anduranță sarcină/viteză

6.2.1.   Fiecare tip de anvelopă pneumatică trebuie să se supună cel puțin unui test de anduranță sarcină/viteză efectuat în conformitate cu procedura descrisă în anexa VII la prezentul regulament.

6.2.2.   Se consideră că a trecut cu succes testul o anvelopă care, după ce este supusă testului de anduranță, nu prezintă desprinderi ale benzii de rulare, ale pliurilor, ale cablurilor sau smulgeri sau rupturi ale cablurilor.

6.2.3.   Diametrul exterior al anvelopei, măsurat la șase ore după testul de anduranță sarcină/viteză, nu trebuie să difere cu mai mult de 3,5 % de diametrul exterior măsurat înainte de test.

6.2.4.   În cazul în care se solicită omologarea unui tip de anvelopă pneumatică pentru combinațiile sarcină/viteză menționate în tabelul din anexa VIII, nu este necesară efectuarea testului de anduranță prevăzut la punctul 6.2.1. de mai sus pentru alte valori ale sarcinilor și vitezelor în afara valorilor nominale.

6.2.5.   În cazul în care se solicită omologarea unui tip de anvelopă pneumatică care prezintă o combinație sarcină/viteză suplimentară celei care face obiectul variației sarcinii în funcție de viteză menționată în anexa VIII, testul de anduranță prevăzut la punctul 6.2.1. de mai sus se efectuează și pe o a doua anvelopă de același tip, cu combinația sarcină/viteză suplimentară.

7.   MODIFICAREA ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII PENTRU UN TIP DE ANVELOPĂ

7.1.   Fiecare modificare a tipului de anvelopă trebuie comunicată departamentului administrativ care a omologat tipul de anvelopă respectiv. Acest departament poate:

7.2.   Se consideră că modificarea profilului benzii de rulare a unei anvelope nu necesită repetarea testelor specificate la punctul 6 din prezentul regulament.

7.3.   Confirmarea sau refuzarea acordării omologării, specificând modificările, se comunică prin procedura specificată la punctul 5.3. de mai sus părților la acord care aplică prezentul regulament.

7.4.   Autoritatea competentă care emite extinderea omologării atribuie un număr de serie pentru o astfel de extindere și informează în acest sens celelalte părți la Acordul din 1958, care aplică prezentul regulament prin intermediul unei fișe de comunicare conforme cu modelul prezentat în anexa I la prezentul regulament.

8.   CONFORMITATEA PRODUCȚIEI

Procedurile de conformitate a producției sunt conforme cu cele stabilite în acord, în apendicele 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2), cu următoarele cerințe:

9.   SANCȚIUNI PENTRU NECONFORMITATEA PRODUCȚIEI

9.1.   În cazul în care nu este îndeplinită cerința prevăzută la punctul 8.1. de mai sus sau dacă anvelopele prelevate din serie nu au trecut testele prevăzute la punctul respectiv, omologarea acordată pentru un tip de anvelopă pneumatică în temeiul prezentului regulament poate fi retrasă.

9.2.   În cazul în care una dintre părțile la acord care aplică prezentul regulament retrage o omologare acordată anterior, partea respectivă informează de îndată celelalte părți contractante care aplică prezentul regulament prin intermediul unei fișe de comunicare conforme cu modelul prezentat în anexa I la prezentul regulament.

10.   ÎNCETAREA DEFINITIVĂ A PRODUCȚIEI

În cazul în care titularul unei omologări încetează complet fabricarea unui tip de anvelopă pneumatică omologat în conformitate cu prezentul regulament, acesta informează autoritatea care a acordat omologarea cu privire la aceasta. La primirea notificării relevante, respectiva autoritate informează celelalte părți la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, prin intermediul unor copii ale fișei de comunicare în conformitate cu modelul prezentat în anexa I la prezentul regulament.

11.   DENUMIRILE ȘI ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE CU EFECTUAREA TESTELOR DE OMOLOGARE ȘI CELE ALE DEPARTAMENTELOR ADMINISTRATIVE

11.1.   Părțile la acord care aplică prezentul regulament comunică Secretariatului Organizației Națiunilor Unite denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu efectuarea testelor de omologare și, după caz, ale laboratoarelor de testare autorizate, precum și ale departamentelor administrative care acordă omologările și la care trebuie trimise fișele de certificare a omologării și de refuz sau de retragere a omologării, emise în alte țări.

11.2.   Părțile la acord care aplică prezentul regulament pot folosi laboratoarele producătorilor de anvelope și pot desemna, ca laboratoare de testare autorizate, acele laboratoare care se află pe teritoriul lor sau pe teritoriul altei părți la acord, sub rezerva unei acceptări preliminare a procedurii respective de către departamentul administrativ competent al acesteia din urmă.

11.3.   În cazul în care o parte la acord aplică punctul 11.2. de mai sus, partea respectivă poate fi reprezentată la teste, dacă dorește, de una sau mai multe persoane desemnate la alegerea sa.

Figură explicativă

(A se vedea punctul 2. din prezentul regulament)

(1)  Astfel cum sunt definite în Rezoluția consolidată privind construcția vehiculelor (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1).

(2)  A se vedea figura explicativă.

(3)  Din motive de coerență, simbolurile și vitezele prezentate în acest tabel coincid cu cele pentru autoturisme (în conformitate cu Regulamentul nr. 30). Nu trebuie să se considere că acestea indică vitezele cu care pot fi exploatate pe șosele vehiculele comerciale echipate cu astfel de anvelope.

(4)  Înainte de 1 ianuarie 2000, data fabricației poate fi indicată sub forma unui grup de trei cifre, primele două indicând săptămâna, iar ultima indicând anul în care a fost fabricată anvelopa.

(5)  Acest marcaj este obligatoriu numai pentru tipurile de anvelope omologate în temeiul prezentului regulament după intrarea în vigoare a suplimentului 14 la regulament.

(6)  1 pentru Germania, 2 pentru Franța, 3 pentru Italia, 4 pentru Țările de Jos, 5 pentru Suedia, 6 pentru Belgia, 7 pentru Ungaria, 8 pentru Republica Cehă, 9 pentru Spania, 10 pentru Serbia și Muntenegru, 11 pentru Regatul Unit, 12 pentru Austria, 13 pentru Luxemburg, 14 pentru Elveția, 15 (vacant), 16 pentru Norvegia, 17 pentru Finlanda, 18 pentru Danemarca, 19 pentru România, 20 pentru Polonia, 21 pentru Portugalia, 22 pentru Federația Rusă, 23 pentru Grecia, 24 pentru Irlanda, 25 pentru Croația, 26 pentru Slovenia, 27 pentru Slovacia, 28 pentru Belarus, 29 pentru Estonia, 30 (vacant), 31 pentru Bosnia și Herțegovina, 32 pentru Letonia, 33 (vacant), 34 pentru Bulgaria, 35 (vacant), 36 pentru Lituania, 37 pentru Turcia, 38 (vacant), 39 pentru Azerbaidjan, 40 pentru Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei, 41 (vacant), 42 pentru Comunitatea Europeană (Omologările sunt acordate de către statele membre prin utilizarea simbolului CEE respectiv), 43 pentru Japonia, 44 (vacant), 45 pentru Australia, 46 pentru Ucraina, 47 pentru Africa de Sud și 48 pentru Noua Zeelandă. Numerele următoare se atribuie altor țări, în ordinea cronologică în care acestea ratifică sau aderă la Acordul privind adoptarea de specificații tehnice uniforme pentru vehiculele cu roți, echipamentele și componentele care pot fi montate și/sau folosite la vehiculele cu roți și condițiile pentru recunoașterea reciprocă a omologărilor acordate pe baza acestor specificații, iar numerele astfel atribuite se comunică părților contractante ale acordului de către Secretarul General al Organizației Națiunilor Unite.