02016D0587 — RO — 27.11.2019 — 001.001

---

Acest document are doar scop informativ și nu produce efecte juridice. Instituțiile Uniunii nu își asumă răspunderea pentru conținutul său. Versiunile autentice ale actelor relevante, inclusiv preambulul acestora, sunt cele publicate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene și disponibile pe site-ul EUR-Lex. Aceste texte oficiale pot fi consultate accesând linkurile integrate în prezentul document.

►B

DECIZIA DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2016/587 A COMISIEI din 14 aprilie 2016 privind aprobarea tehnologiei utilizate pentru sistemul eficient de iluminat exterior cu diode luminescente ca tehnologie inovatoare care permite reducerea emisiilor de CO2 generate de autoturisme, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului (Text cu relevanță pentru SEE) (JO L 101 16.4.2016, p. 17)

Astfel cum a fost modificată prin:

		Jurnalul Oficial
		NR.	Pagina	Data
►M1	DECIZIA DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2019/1861 A COMISIEI Text cu relevanță pentru SEE din 31 octombrie 2019	L 286	15	7.11.2019

---

▼B

DECIZIA DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2016/587 A COMISIEI

din 14 aprilie 2016

privind aprobarea tehnologiei utilizate pentru sistemul eficient de iluminat exterior cu diode luminescente ca tehnologie inovatoare care permite reducerea emisiilor de CO2 generate de autoturisme, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului

(Text cu relevanță pentru SEE)

Articolul 1

Aprobare

Se aprobă ca tehnologie inovatoare, în sensul articolului 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, tehnologia utilizată în sistemul de iluminat cu diode luminescente (LED-uri) al producătorului Mazda și în sistemul de iluminat cu diode luminescente (LED-uri) al producătorului Honda.

Articolul 2

Cererea de certificare a reducerilor emisiilor de CO2

▼M1

(1)  Producătorul poate solicita certificarea reducerilor emisiilor de CO2 obținute prin unul sau mai multe sisteme de iluminat exterior cu LED-uri destinat(e) utilizării în vehicule cu motor cu ardere internă din categoria M1 sau în vehicule electrice hibride fără încărcare externă (NOVC-HEV) din categoria M1 care sunt conforme cu punctul 5.3.2 subpunctul (3) din anexa 8 la Regulamentul nr. 101 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite, cu condiția ca autovehiculele să fie echipate cu o lumină/lampă sau o combinație a următoarelor lumini/lămpi LED:

▼B

Lumina/lampa LED sau combinația de lumini/lămpi LED care constituie un sistem eficient de iluminat exterior cu LED-uri trebuie să furnizeze cel puțin reducerea emisiilor de CO2 menționată la articolul 9 alineatul (1) din Regulamentul (UE) nr. 725/2011.

(2)  Cererea de certificare a reducerilor de emisii provenind de la unul sau mai multe sisteme eficiente de iluminat exterior cu LED-uri trebuie însoțită de un raport independent de verificare prin care se certifică faptul că respectivul sau respectivele sisteme de iluminat cu LED-uri respectă condițiile prevăzute la alineatul (1).

(3)  Autoritatea de omologare de tip respinge cererea de certificare în cazul în care constată că unul sau mai multe sisteme de iluminat exterior cu LED-uri nu îndeplinește (îndeplinesc) condițiile stabilite la alineatul (1).

Articolul 3

Certificarea reducerilor de emisii de CO2

(1)  Reducerea emisiilor de CO2 obținută grație utilizării sistemului eficient de iluminat exterior cu LED-uri menționat la articolul 2 alineatul (1) se determină în conformitate cu metodologia stabilită în anexă.

(2)  În cazul în care un producător solicită certificarea reducerilor de emisii de CO2 provenind de la mai multe sisteme eficiente de iluminat exterior cu LED-uri menționate la articolul 2 alineatul (1) în ceea ce privește o versiune a vehiculului, autoritatea de omologare de tip stabilește care dintre sistemele eficiente de iluminat exterior cu LED-uri testate oferă cele mai scăzute reduceri ale emisiilor de CO2 și înregistrează valoarea cea mai scăzută în documentația de omologare de tip. Această valoare se indică în certificatul de conformitate, în conformitate cu articolul 11 alineatul (2) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011.

Articolul 4

Codul ecoinovației

Atunci când se face trimitere la prezenta decizie, în conformitate cu articolul 11 alineatul (1) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011, se înscrie în documentația de omologare de tip Codul de ecoinovație nr. 19.

Articolul 5

Intrarea în vigoare

Prezenta decizie intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

---

ANEXĂ

METODOLOGIA DE DETERMINARE A REDUCERII EMISIILOR DE CO2 PRIN UTILIZAREA UNUI SISTEM DE ILUMINAT EXTERIOR AL VEHICULULUI CU DIODE LUMINESCENTE (LED-URI).

1.   INTRODUCERE

Pentru a se determina reducerea emisiilor de CO2 care pot fi atribuite unui sistem eficient de iluminat exterior cu LED-uri care constă dintr-o combinație adecvată de lumini/lămpi ale vehiculului menționată la articolul 2 pentru utilizarea într-un vehicul de tip M1, este necesar să se stabilească următoarele:

2.   SIMBOLURI, PARAMETRI ȘI UNITĂȚI

Simboluri pentru care se utilizează litere din alfabetul latin

–

Economii de CO2 [g CO2/km]

CO2

–

Dioxid de carbon

FC

–

Factorul de conversie (l/100 km) – (g CO2/km) [gCO2/l], astfel cum este definit în tabelul 3

m

–

Numărul de lămpi LED exterioare eficiente incluse în sistem

n

–

Numărul de măsurători ale eșantionului

P

–

Puterea consumată a luminii/lămpii vehiculului [W]

–

Deviația standard a puterii consumate a lămpii LED [W]

–

Deviația standard a puterii consumate medii a lămpii LED [W]

–

Deviația standard a reducerii totale a emisiilor de CO2 [g CO2/km];

FU

–

Factorul de utilizare [–] astfel cum este definit în tabelul 4

v

–

Viteza medie de condus a noului ciclu de conducere european (New European Driving Cycle – NEDC) [km/h]

VPe

–

Puterea efectivă consumată [l/kWh], astfel cum este definită în tabelul 2

–

Sensibilitatea reducerii calculate a emisiilor de CO2 legată de puterea consumată a lămpii LED

Simboluri pentru care se utilizează litere din alfabetul grec

Δ

–

Diferență

ηA

–

Eficiența alternatorului [%]

Indici

Indicele (i) se referă la lămpile/luminile vehiculului

Indicele (j) se referă la măsurarea eșantionului

EI

–

Ecoinovator

RW

–

Condiții reale

TA

–

Condiții de omologare de tip

B

–

Valoare de referință

3.   CONDIȚII DE TESTARE

Condițiile de testare trebuie să îndeplinească cerințele Regulamentului CEE-ONU nr. 112 ( 1 ) privind dispozițiile uniforme referitoare la omologarea farurilor de autovehicule care emit o lumină de întâlnire asimetrică sau o lumină de drum sau ambele și sunt echipate cu lămpi cu incandescență și/sau cu module cu diode luminescente (LED-uri). Pentru determinarea puterii consumate se face trimitere la punctul 6.1.4 din Regulamentul CEE-ONU nr. 112 și la punctele 3.2.1 și 3.2.2 din anexa 10 la respectivul regulament.

4.   ECHIPAMENTE DE TESTARE

Se utilizează următoarele echipamente, după cum se arată în figura de mai jos:

Configurația de testare

5.   MĂSURĂTORI ȘI DETERMINAREA ECONOMIILOR DE ENERGIE

Pentru fiecare lampă LED exterioară eficientă inclusă în sistem, măsurarea curentului se efectuează la o tensiune de 13,2 V, așa cum se arată în figura de mai sus. Modulul (modulele) LED acționate printr-un dispozitiv electronic de comandă a sursei de lumină se măsoară conform specificațiilor solicitantului.

Producătorul poate solicita să se efectueze măsurători de curent suplimentare la alte valori ale tensiunii. În acest caz, producătorul trebuie să transmită autorității de omologare de tip o documentație verificată privind necesitatea de a se efectua aceste alte măsurători. Pentru fiecare dintre aceste valori suplimentare ale tensiunii, măsurarea curentului trebuie efectuată de cel puțin cinci (5) ori consecutiv. Valorile exacte ale tensiunii instalate și ale curentului măsurat trebuie înregistrate cu patru zecimale.

Puterea consumată trebuie determinată prin înmulțirea valorii tensiunii instalate cu valoarea curentului măsurat. Trebuie calculată valoarea medie a puterii consumate pentru fiecare lampă LED exterioară eficientă (

). Fiecare valoare trebuie exprimată cu patru zecimale. Dacă pentru alimentarea cu energie electrică a lămpilor cu LED-uri se utilizează un motor pas cu pas sau un regulator electronic, sarcina electrică a acestei componente trebuie exclusă de la măsurare.

Economia de putere rezultată pentru fiecare lampă LED exterioară eficientă (ΔPi) se calculează cu următoarea formulă:

Formula 1

unde puterea consumată a luminii/lămpii corespunzătoare a vehiculului de referință este definită în tabelul 1.

6.   CALCULAREA REDUCERILOR DE EMISII DE CO2

Reducerile totale ale emisiilor de CO2 ale sistemului de iluminat trebuie să se calculeze prin aplicarea formulei 2.

Formula 2

unde

v

:

viteza medie de condus a NEDC [km/h], care este de 33,58 km/h

ηA

:

eficiența alternatorului [%], care este de 67 %

VPe

:

puterea efectivă consumată [l/kWh], astfel cum este definită în tabelul 2. Tabelul 2 Puterea efectivă consumată Tipul de motor Puterea efectivă consumată (VPe) [l/kWh] Benzină 0,264 Turbo pe benzină 0,280 Motorină 0,220

FC

:

factorul de conversie (l/100 km) – (g CO2/km), [gCO2/l] astfel cum este definit în tabelul 3 Tabelul 3 Factorul de conversie pentru carburant Tipul de carburant Factorul de conversie (l/100 km) – (g CO2/km) (FC) [gCO2/l] Benzină 2 330 Motorină 2 640

FU

:

factorul de utilizare a vehiculelor ușoare [–], astfel cum este definit în tabelul 4 Tabelul 4 Factorul de utilizare pentru diferitele lumini/lămpi ale vehiculului Lumina/lampa vehiculului Factorul de utilizare (FU) [–] Lumini de întâlnire 0,33 Lumini de drum 0,03 Lampă de poziție față 0,36 Lampă de iluminare a plăcuței de înmatriculare 0,36 Lampă de ceață față 0,01 Lampă de ceață spate 0,01 Lampă indicatoare de direcție față 0,15 Lampă indicatoare de direcție spate 0,15 Lampă de mers înapoi 0,01

7.   CALCULAREA ERORII STATISTICE

Trebuie să se cuantifice erorile statistice ale rezultatelor metodologiei de testare cauzate de măsurători. Pentru fiecare lampă LED exterioară eficientă inclusă în sistem, se calculează deviația standard definită de formula 3.

Formula 3

unde:

n

:

numărul de măsurători ale eșantionului, care este de cel puțin 5.

Deviația standard a puterii consumate pentru fiecare lampă LED exterioară eficientă (
) generează o eroare în privința reducerii emisiilor de CO2 (
). Această eroare trebuie calculată cu ajutorul formulei 4

Formula 4

8.   SEMNIFICAȚIA STATISTICĂ

Pentru fiecare tip, variantă si versiune a unui vehicul echipat cu o combinație de lămpi LED exterioare eficiente, trebuie să se demonstreze că eroarea referitoare la reducerile emisiilor de CO2 calculate cu formula 4 nu depășește diferența dintre reducerile totale ale emisiilor de CO2 și pragul minim pentru reduceri specificat la articolul 9 alineatul (1) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011 (a se vedea formula 5).

Formula 5

unde:

PM

:

pragul minim [g CO2/km], care este de 1 g CO2/km;

Dacă reducerea totală a emisiilor de CO2 obținută prin utilizarea sistemului de lămpi LED exterioare eficiente, care rezultă din calculul efectuat cu ajutorul formulei 5, este mai mică decât pragul indicat la articolul 9 alineatul (1) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011, se aplică articolul 11 alineatul (2) al doilea paragraf din regulamentul respectiv.

---

( 1 ) E/ECE/324/Rev.2/Add.111/Rev.3 – E/ECE/TRANS/505/Rev.2/Add.111/Rev.3, 9 ianuarie 2013.