This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32019D2012
Commission Implementing Decision (EU) 2019/2012 of 29 November 2019 on exemptions under Article 14 of Commission Regulation (EC) No 29/2009 laying down requirements on data link services for the single European sky (Text with EEA relevance)
Decizia de Punere în Aplicare (UE) 2019/2012 a Comisiei din 29 noiembrie 2019 privind derogările acordate în temeiul articolului 14 din Regulamentul (CE) nr. 29/2009 al Comisiei de stabilire a cerințelor privind serviciile de legături de date pentru cerul unic european (Text cu relevanță pentru SEE)
Decizia de Punere în Aplicare (UE) 2019/2012 a Comisiei din 29 noiembrie 2019 privind derogările acordate în temeiul articolului 14 din Regulamentul (CE) nr. 29/2009 al Comisiei de stabilire a cerințelor privind serviciile de legături de date pentru cerul unic european (Text cu relevanță pentru SEE)
C/2019/8721
JO L 312, 3.12.2019, p. 95–100
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
3.12.2019 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 312/95 |
DECIZIA DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2019/2012 A COMISIEI
din 29 noiembrie 2019
privind derogările acordate în temeiul articolului 14 din Regulamentul (CE) nr. 29/2009 al Comisiei de stabilire a cerințelor privind serviciile de legături de date pentru cerul unic european
(Text cu relevanță pentru SEE)
COMISIA EUROPEANĂ,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
având în vedere Regulamentul (UE) 2018/1139 al Parlamentului European și al Consiliului din 4 iulie 2018 privind normele comune în domeniul aviației civile și de înființare a Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 2111/2005, (CE) nr. 1008/2008, (UE) nr. 996/2010, (UE) nr. 376/2014 și a Directivelor 2014/30/UE și 2014/53/UE ale Parlamentului European și ale Consiliului, precum și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 552/2004 și (CE) nr. 216/2008 ale Parlamentului European și ale Consiliului și a Regulamentului (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului (1), în special articolul 44 alineatul (1) litera (a),
având în vedere Regulamentul (CE) nr. 29/2009 al Comisiei din 16 ianuarie 2009 de stabilire a cerințelor privind serviciile de legături de date pentru cerul unic european (2), în special articolul 14,
întrucât:
|
(1) |
În temeiul articolului 14 din Regulamentul (CE) nr. 29/2009, Comisia trebuie să analizeze cererile prezentate de statele membre referitor la derogările de la cerințele articolului 3 alineatul (2) acordate pentru combinațiile de tipuri/modele de aeronave aflate la finele ciclului lor de producție și fabricate în cantități limitate și pentru combinațiile de tipuri/modele de aeronave în cazul cărora costurile de modernizare ar fi disproporționate din cauza vechimii modelului. |
|
(2) |
Derogările trebuie să mențină obiectivul expus la considerentul 8 din Regulamentul (CE) nr. 29/2009 potrivit căruia cel puțin 75 % din zboruri trebuie să fie echipate cu capacități de legături de date. |
|
(3) |
Comisia a primit cereri de derogări din partea statelor membre și a consultat părțile interesate. În urma analizei respectivelor cereri, efectuată de Comisie pe baza criteriilor specificate la articolul 14 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 29/2009, trebuie să fie acordate derogări. |
|
(4) |
Comisia a reanalizat derogările acordate în temeiul Deciziei C(2011) 2611 final a Comisiei din 20 mai 2011 privind acordarea de derogări în temeiul articolului 14 din Regulamentul (CE) nr. 29/2009 și în temeiul Deciziei de punere în aplicare C(2011) 9074 final a Comisiei din 9 decembrie 2011 privind acordarea de derogări în temeiul articolului 14 din Regulamentul (CE) nr. 29/2009, pe baza criteriilor specificate la articolul 14 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 29/2009. După consultarea părților interesate, Comisia a constatat necesitatea de a consolida actele respective într-o unică decizie de punere în aplicare. Prin urmare, Decizia C(2011) 2611 final și Decizia de punere în aplicare C(2011) 9074 final trebuie să fie abrogate. |
|
(5) |
Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme cu avizul comitetului menționat la articolul 127 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/1139, |
ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
Articolul 1
Următoarele combinații de tipuri/modele de aeronave sunt exceptate permanent de la cerințele articolului 3 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 29/2009:
|
(a) |
combinațiile de tipuri/modele de aeronave specificate în anexa I; |
|
(b) |
combinațiile de tipuri/modele de aeronave specificate în anexa II, al căror prim certificat individual de navigabilitate a fost eliberat înaintea datei de 5 februarie 2020. |
Articolul 2
Următoarele combinații de tipuri/modele de aeronave sunt exceptate de la cerințele articolului 3 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 29/2009 până la 5 februarie 2022:
|
(a) |
combinațiile de tipuri/modele de aeronave specificate în anexa II, al căror prim certificat individual de navigabilitate a fost eliberat la sau ulterior datei de 5 februarie 2020; |
|
(b) |
combinațiile de tipuri/modele de aeronave specificate în anexa III. |
Articolul 3
Decizia C(2011) 2611 final și Decizia de punere în aplicare C(2011) 9074 final se abrogă.
Articolul 4
Prezenta decizie intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Adoptată la Bruxelles, 29 noiembrie 2019.
Pentru Comisie
Președintele
Jean-Claude Juncker
ANEXA I
Derogările menționate la articolul 1 litera (a)
|
Tip/serie/model de aeronavă |
Producător |
Cod de identificare OACI |
|
AN-12 toate |
Antonov |
AN12 |
|
AN-124 100 |
Antonov |
A124 |
|
IL-76 toate |
Ilyushin |
IL76 |
|
A300 toate |
Airbus |
A30B A306 A3ST |
|
A310 toate |
Airbus |
A310 |
|
A-319/-320/-321 cu un prim certificat de navigabilitate eliberat între 1 ianuarie 1995 și 5 iulie 1999 inclusiv |
Airbus |
A319 A320 A321 |
|
A340 toate |
Airbus |
A342 A343 A345 A346 |
|
A318-112 |
Airbus |
A318 |
|
AVROLINER (RJ-100) |
AVRO |
RJ1H |
|
AVROLINER (RJ-85) |
AVRO |
RJ85 |
|
BA146-301 |
British Aerospace |
B463 |
|
B717-200 |
Boeing |
B712 |
|
B737-300 |
Boeing |
B733 |
|
B737-400 |
Boeing |
B734 |
|
B737-500 |
Boeing |
B735 |
|
B747-400 |
Boeing |
B744 |
|
B757-200 |
Boeing |
B752 |
|
B757-300 |
Boeing |
B753 |
|
B767-200 |
Boeing |
B762 |
|
B767-300 |
Boeing |
B763 |
|
B767-400 |
Boeing |
B764 |
|
MD-82 |
Boeing |
MD82 |
|
MD-83 |
Boeing |
MD83 |
|
MD-11 toate |
Boeing |
MD11 |
|
CL-600-2B19 (CRJ100/200/440) |
Bombardier |
CRJ1/CRJ2 |
|
Dornier 328-100 |
Dornier |
D328 |
|
Dornier 328-300 |
Dornier |
J328 |
|
Fokker 70 |
Fokker |
F70 |
|
Fokker 100 |
Fokker |
F100 |
|
Seria King Air (90/100/200/300) |
Beechcraft |
BE9L BE20 B350 |
|
Hercules L-382-G-44K-30 |
Lockheed |
C130 |
|
SAAB 2000/SAAB SF2000 |
SAAB |
SB20 |
ANEXA II
Derogările menționate la articolul 1 litera (b) și articolul 2 litera (a)
|
Tip/serie/model de aeronavă |
Producător |
Cod de identificare OACI |
|
A330 seriile 200/300 |
Airbus |
A332/A333 |
|
Global Express/5000 BD-700-1A10/1A11 |
Bombardier |
GLEX/GL5T |
|
CL-600-2C10 (CRJ-700) |
Bombardier |
CRJ7 |
|
C525C, CJ4 |
Cessna |
C25C |
|
C560XL (Citation XLS+) |
Cessna |
C56X |
|
Falcon 2000 toate |
Dassault |
F2TH |
|
Falcon 900 toate |
Dassault |
F900 |
|
EMB-500 (Phenom 100) |
Embraer |
E50P |
|
EMB-505 (Phenom 300) |
Embraer |
E55P |
|
EMB-135BJ (Legacy 600) |
Embraer |
E35L |
|
EMB-135EJ (Legacy 650) |
Embraer |
E35L |
|
EMB-145 (135/140/145) |
Embraer |
E135 E145, E45X |
|
PC-12 |
Pilatus |
PC12 |
ANEXA III
Derogările menționate la articolul 2 litera (b)
|
Tip/serie/model de aeronavă |
Producător |
Cod de identificare OACI |
|
A318 (ACJ) |
Airbus |
A318 |
|
A319 (ACJ) |
Airbus |
A319 |
|
A320 (ACJ) |
Airbus |
A320 |
|
A321 (ACJ) |
Airbus |
A321 |
|
B737-700IGW (BBJ) |
Boeing |
B737 |
|
B737-800 (BBJ2) |
Boeing |
B738 |
|
B737-900ER (BBJ3) |
Boeing |
B739 |
|
B767-300F |
Boeing |
B763 |
|
ERJ 190-100ECJ |
Embraer |
E190 |