This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32018R2042
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/2042 of 18 December 2018 amending Implementing Regulation (EU) 2017/1152 to clarify the WLTP test conditions and provide for the monitoring of type approval data (Text with EEA relevance.)
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2018/2042 al Comisiei din 18 decembrie 2018 de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2017/1152 pentru clarificarea condițiilor de testare WLTP și pentru asigurarea monitorizării datelor de omologare de tip (Text cu relevanță pentru SEE.)
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2018/2042 al Comisiei din 18 decembrie 2018 de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2017/1152 pentru clarificarea condițiilor de testare WLTP și pentru asigurarea monitorizării datelor de omologare de tip (Text cu relevanță pentru SEE.)
C/2018/8457
JO L 327, 21.12.2018, p. 53–57
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
21.12.2018 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 327/53 |
REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2018/2042 AL COMISIEI
din 18 decembrie 2018
de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2017/1152 pentru clarificarea condițiilor de testare WLTP și pentru asigurarea monitorizării datelor de omologare de tip
(Text cu relevanță pentru SEE)
COMISIA EUROPEANĂ,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
având în vedere Regulamentul (UE) nr. 510/2011 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 mai 2011 de stabilire a unor standarde de performanță pentru vehiculele utilitare ușoare noi, ca parte a abordării integrate a Uniunii de reducere a emisiilor de CO2 generate de vehiculele ușoare (1), în special articolul 13 alineatul (6) al treilea paragraf,
întrucât:
(1) |
Pentru a ține seama de diferența dintre nivelul emisiilor de CO2 calculat conform Noului ciclu de testare european (NEDC) și cel calculat conform noii Proceduri de testare a vehiculelor ușoare armonizată la nivel mondial (WLTP), a fost instituită, prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1152 al Comisiei (2), o metodologie de corelare a valorilor emisiilor de CO2 pentru vehiculele utilitare ușoare. |
(2) |
Metodologia de corelare trebuie să producă rezultate care să asigure o rigoare comparabilă, în condițiile noii și vechii proceduri de testare, a cerințelor de reducere a emisiilor prevăzute în Regulamentul (UE) nr. 510/2011. Prin urmare, autoritățile de omologare și serviciile tehnice ar trebui, împreună cu producătorii, să depună eforturi pentru a se asigura că testele WLTP și NEDC efectuate în scopul prezentului regulament se derulează în condiții comparabile și coerente cu obiectivele prezentului regulament. |
(3) |
În acest scop, este necesar să se clarifice anumite aspecte ale condițiilor de testare WLTP care ar trebui să se aplice pentru corelările efectuate în vederea furnizării de date WLTP și NEDC de monitorizare a emisiilor de CO2 ale vehiculelor nou înmatriculate în 2020. Clarificările respective ar trebui să se aplice fără a aduce atingere procedurii și cerințelor stabilite în Regulamentul (UE) 2017/1151 al Comisiei (3) și fără a afecta valabilitatea omologărilor acordate în temeiul acestuia. |
(4) |
De asemenea, este necesar să se determine diferența, în 2020, dintre valorile emisiilor de CO2 declarate de producători pentru omologarea de tip bazată pe WLTP și cele măsurate în conformitate cu Regulamentul (UE) 2017/1151. Prin urmare, producătorilor ar trebui să li se solicite să calculeze și să raporteze Comisiei valorile CO2 WLTP pentru toate vehiculele utilitare ușoare noi înmatriculate în anul calendaristic 2020, utilizând valorile măsurate pentru vehiculele H și L ca date de intrare pentru metoda interpolării. |
(5) |
Pentru un număr limitat de familii de interpolare, în 2020 vor fi disponibile numai valori măsurate pentru vehiculul H. Numărul acestor familii ar trebui monitorizat îndeaproape, iar Comisia ar trebui să ia în considerare excluderea acestor familii din calculul datelor de referință pentru 2020, dacă numărul lor va crește semnificativ în comparație cu 2018. |
(6) |
Ar trebui îmbunătățită transparența testelor privind emisiile și, prin urmare, datele privind testele WLTP și rezultatele corelării ar trebui să fie puse la dispoziția Comisiei. Acest lucru va permite Comisiei să identifice și să remedieze rapid problemele și posibilele inconsecvențe legate de punerea în aplicare a procedurilor. Din acest motiv, matricea datelor de intrare ar trebui completată pentru fiecare test WLTP efectuat și transmisă Comisiei în întregime, ca parte a schimbului de date privind instrumentul de corelare. Pentru a se asigura confidențialitatea, fișierul de date de intrare ar trebui criptat pentru transmitere. |
(7) |
Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului privind schimbările climatice, |
ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:
Articolul 1
Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1152 se modifică după cum urmează:
1. |
Se adaugă următorul articol 6a: „Articolul 6a Raportarea rezultatelor măsurătorilor WLTP (1) Producătorii calculează valoarea CO2 combinată pentru fiecare vehicul utilitar ușor nou înmatriculat în 2020, în conformitate cu formula prevăzută la al doilea paragraf de la punctul 3.2.3.2.4 din subanexa 7 a anexei XXI la Regulamentul (UE) 2017/1151, înlocuind termenii MCO2-H și MCO2-L pentru familia de interpolare respectivă cu valorile MCO2,C,5 extrase de la punctele 2.5.1.1.3 (vehiculul H) și 2.5.1.2.3 pentru (vehiculul L) din certificatul de omologare CE de tip, al cărui model este prevăzut în apendicele 4 la anexa I la Regulamentul (UE) 2017/1151. Dacă emisiile de CO2 combinate ale vehiculului individual sunt determinate prin referire numai la vehiculul H, producătorii furnizează valoarea MCO2,C,5 extrasă de la punctul 2.5.1.1.3 (vehiculul H) din certificatul de omologare CE de tip. Producătorul transmite Comisiei aceste valori ale emisiilor de CO2 împreună cu valorile MCO2,C,5 utilizate pentru calcul, în termen de cel mult trei luni de la primirea notificării Comisiei cu datele provizorii pentru anul 2020, încărcând aceste date în contul producătorului din Depozitul de date comerciale al Agenției Europene de Mediu. (2) Dacă datele menționate la alineatul (1) nu sunt transmise în termenul indicat, Comisia ia valoarea înregistrată la punctul 2.5.1.2.3 din certificatul de omologare CE de tip și o consideră ca fiind valoarea emisiilor de CO2 combinate în sensul alineatului (1) pentru toate vehiculele noi din familia de interpolare înmatriculate, pentru care a fost emis certificatul de omologare de tip și, după caz, pentru familiile pentru care sunt disponibile numai măsurători pentru vehiculul H.” |
2. |
Anexa I se modifică după cum urmează:
|
Articolul 2
Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Articolul 1 alineatul (2) literele (c) și (d) se aplică de la 1 februarie 2019.
Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.
Adoptat la Bruxelles, 18 decembrie 2018.
Pentru Comisie
Președintele
Jean-Claude JUNCKER
(1) JO L 145, 31.5.2011, p. 1.
(2) Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1152 al Comisiei din 2 iunie 2017 de stabilire a unei metodologii de determinare a parametrilor de corelare necesari pentru a reflecta schimbarea procedurii reglementare de testare pentru vehiculele utilitare ușoare și de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 293/2012 (JO L 175, 7.7.2017, p. 644).
(3) Regulamentul (UE) 2017/1151 al Comisiei din 1 iunie 2017 de completare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și privind accesul la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor, de modificare a Directivei 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 692/2008 al Comisiei și a Regulamentului (UE) nr. 1230/2012 al Comisiei și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 692/2008 al Comisiei (JO L 175, 7.7.2017, p. 1).