This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32015L0653
Commission Directive (EU) 2015/653 of 24 April 2015 amending Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council on driving licences (Text with EEA relevance)
Directiva (UE) 2015/653 a Comisiei din 24 aprilie 2015 de modificare a Directivei 2006/126/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind permisele de conducere (Text cu relevanță pentru SEE)
Directiva (UE) 2015/653 a Comisiei din 24 aprilie 2015 de modificare a Directivei 2006/126/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind permisele de conducere (Text cu relevanță pentru SEE)
C/2015/2607
JO L 107, 25.4.2015, p. 68–73
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
25.4.2015 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 107/68 |
DIRECTIVA (UE) 2015/653 A COMISIEI
din 24 aprilie 2015
de modificare a Directivei 2006/126/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind permisele de conducere
(Text cu relevanță pentru SEE)
COMISIA EUROPEANĂ,
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
având în vedere Directiva 2006/126/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 20 decembrie 2006 privind permisele de conducere (1), în special articolul 8,
întrucât:
|
(1) |
Codurile și subcodurile stabilite în anexa I la Directiva 2006/126/CE ar trebui actualizate pentru a se ține seama de progresul tehnic și științific, în special în domeniul adaptării vehiculelor și al suportului tehnic pentru conducătorii auto cu handicap fizic. |
|
(2) |
Pentru a se ține seama de noile evoluții tehnologice, codurile și subcodurile ar trebui orientate potrivit funcției. Din motive de simplificare administrativă, unele coduri ar trebui, de asemenea, să fie eliminate, unificate cu alte coduri sau scurtate. |
|
(3) |
În scopul de a ușura sarcina pe care o au conducătorii auto cu handicap fizic, ar trebui să se prevadă posibilitatea, după caz, ca acești conducători auto să conducă un vehicul fără adaptări tehnice. Întrucât tehnologia vehiculelor moderne permite conducătorilor auto să conducă anumite vehicule obișnuite aplicând o forță mai redusă, de exemplu, în cazul mișcării volanului sau al frânării, și pentru a le oferi acestora mai multă flexibilitate, asigurându-se totodată funcționarea în siguranță a vehiculului, ar trebui introduse coduri care ar putea permite conducerea vehiculelor care sunt compatibile cu forța maximă pe care conducătorul auto este capabil să o aplice. |
|
(4) |
Anumite coduri care sunt limitate în prezent la afecțiuni medicale se pot aplica, de asemenea, altor obiective de siguranță rutieră prin limitarea situațiilor cu risc ridicat, de exemplu în cazul începătorilor și al conducătorilor auto în vârstă. Prin urmare, ar trebui, de asemenea, să fie creată o secțiune pentru aceste coduri privind utilizarea limitată. |
|
(5) |
În vederea îmbunătățirii siguranței rutiere, mai multe state membre au introdus sau sunt în curs de a planifica programe prin care conducătorilor auto li se aplică restricția de a conduce numai vehicule echipate cu etilotest antidemaraj. Pentru a facilita utilizarea și acceptarea etilotestelor antidemaraj și luând în considerare recomandările formulate în studiul privind prevenirea condusului sub influența alcoolului prin intermediul etilotestelor antidemaraj (2), ar trebui să se introducă un cod armonizat în acest sens. |
|
(6) |
În conformitate cu declarația politică comună din 28 septembrie 2011 a statelor membre și a Comisiei privind documentele explicative (3), statele membre s-au angajat să însoțească, în cazuri justificate, notificarea măsurilor de transpunere pe care le-au adoptat cu unul sau mai multe documente care să explice relația dintre componentele unei directive și părțile corespunzătoare din instrumentele naționale de transpunere. |
|
(7) |
Prin urmare, Directiva 2006/126/CE ar trebui modificată în consecință. |
|
(8) |
Măsurile prevăzute de prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului privind permisele de conducere, |
ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
Articolul 1
Anexa I la Directiva 2006/126/CE se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă.
Articolul 2
(1) Statele membre asigură intrarea în vigoare a actelor cu putere de lege și a actelor administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până cel târziu la 1 ianuarie 2017. Statele membre comunică Comisiei textul acestor acte.
Atunci când statele membre adoptă aceste acte, ele cuprind o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o astfel de trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri.
(2) Statele membre comunică Comisiei textul principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.
Articolul 3
Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Articolul 4
Prezenta directivă se adresează statelor membre.
Adoptată la Bruxelles, 24 aprilie 2015.
Pentru Comisie
Președintele
Jean-Claude JUNCKER
(1) JO L 403, 30.12.2006, p. 18.
(2) Studiul privind prevenirea conducerii sub influența alcoolului prin intermediul etilotestelor antidemaraj poate fi consultat la adresa: http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/behavior/study_alcohol_interlock.pdf
(3) JO C 369, 17.12.2011, p. 14.
ANEXĂ
În anexa I secțiunea 3 a Directivei 2006/126/CE, la pagina 2 a permisului de conducere, litera (a) punctul 12 se înlocuiește cu următorul text:
|
„12. |
informații suplimentare/restricții, în formă codificată, în privința fiecărei categorii în cauză. |
Codurile sunt următoarele:
— codurile 01 până la 99: coduri armonizate ale Uniunii Europene
CONDUCĂTOR AUTO (considerente medicale)
01. Corectarea și/sau protejarea vederii
01.01. Ochelari
01.02. Lentilă (lentile) de contact
01.05. Acoperitoare pentru ochi
01.06. Ochelari sau lentile de contact
01.07. Dispozitive optice specifice
02. Proteze auditive/dispozitiv ajutător pentru comunicare
03. Proteze/orteze ale membrelor
03.01. Proteze/orteze ale membrelor superioare
03.02. Proteze/orteze ale membrelor inferioare
ADAPTĂRI ALE VEHICULULUI
10. Transmisie modificată
10.02. Selectarea automată a treptei de viteză
10.04. Levierul schimbătorului de viteze adaptat
15. Ambreiaj modificat
15.01. Pedală de ambreiaj adaptată
15.02. Ambreiaj manual
15.03. Ambreiaj automat
15.04. Măsuri pentru a preveni obstrucționarea sau acționarea pedalei de ambreiaj
20. Sistem de frânare modificat
20.01. Pedală de frână adaptată
20.03. Pedală de frână adaptată pentru piciorul stâng
20.04. Pedală de frână prin talpă
20.05. Pedală de frână înclinată
20.06. Frână de serviciu manuală (adaptată)
20.07. Utilizare maximă a frânei de serviciu consolidate cu o forță de … N (*) [de exemplu, «20.07(300N)»]
20.09. Frână de parcare adaptată
20.12. Separare înainte de pedala de frână/cu pedala la podea/cu pedala de frână detașată
20.13. Frână acționată cu genunchiul
20.14. Frână de serviciu acționată electronic
25. Sisteme de accelerare modificate
25.01. Pedală de accelerație adaptată
25.03. Pedală de accelerație înclinată
25.04. Pedală de accelerație acționată manual
25.05. Pedală de accelerație acționată cu genunchiul
25.06. Servoaccelerații (electronice, pneumatice etc.)
25.08. Pedală de accelerație plasată în stânga
25.09. Separare înainte de pedala de accelerație/cu pedala la podea/cu pedala de accelerație detașată
31. Adaptări și protecții pedale
31.01. Set suplimentar de pedale paralele
31.02. Pedale la (sau aproape la) același nivel
31.03. Protecție la obstrucționarea sau acționarea pedalelor de accelerație și frână atunci când acestea nu sunt acționate cu piciorul
31.04. Podea înălțată
32. Sisteme de accelerație și frână de serviciu combinate
32.01. Accelerație și frână de serviciu ca sistem combinat acționat cu un braț
32.02. Accelerație și frână de serviciu ca sistem servo combinat
33. Sisteme de accelerație, frână de serviciu și direcție combinate
33.01. Accelerația, frâna de serviciu și direcția ca sisteme combinate servo acționate cu o mână
33.02. Accelerația, frâna de serviciu și direcția ca sisteme combinate servo acționate cu două mâini
35. Dispozitive de comandă adaptate (comutatoare pentru faruri, ștergător și spălător de parbriz, claxon, semnalizatoare etc.)
35.02. Dispozitive de comandă care pot fi acționate fără eliberarea volanului și
35.03. Dispozitive de comandă care pot fi acționate cu mâna stângă fără eliberarea volanului
35.04. Dispozitive de comandă care pot fi acționate cu mâna dreaptă fără eliberarea volanului
35.05. Dispozitive de comandă care pot fi acționate fără eliberarea volanului și a comenzilor de accelerație sau de frână combinate
40. Direcție modificată
40.01. Utilizare maximă a direcției cu o forță de … N (*) [de exemplu «40.01(140N)»]
40.05. Volan ajustat (volan mai gros/mai subțire; volan cu diametru redus etc.)
40.06. Volan cu basculare
40.09. Acționare cu piciorul
40.11. Mâner la volan
40.14. Sistem de direcție adaptat alternativ acționat cu un braț
40.15. Sistem de direcție adaptat alternativ acționat cu două brațe
42. Oglindă (oglinzi) retrovizoare modificată (modificate)
42.01. Oglindă retrovizoare adaptată
42.03. Oglindă retrovizoare interioară suplimentară pentru observarea traficului
42.05. Oglindă retrovizoare de unghi mort
43. Poziția scaunului pentru șofer
43.01. Scaun pentru conducător cu înălțime adecvată pentru vizibilitate și distanță normală față de volan și pedale
43.02. Scaun pentru conducător adaptat la forma corpului
43.03. Scaunul conducătorului auto cu suport lateral pentru stabilitate bună
43.04. Scaunul conducătorului auto cu rezemătoare pentru braț
43.06. Centură de siguranță adaptată
43.07. Centură de siguranță de tip ham
44. Modificări ale motocicletelor (subcod obligatoriu)
44.01. Frână cu comandă unică
44.02. Frână de mână (adaptată) (pentru roata din față)
44.03. Frână de mână (adaptată) (pentru roata din spate)
44.04. Manetă de accelerație (adaptată)
44.08. Înălțimea scaunului permite conducătorului, în poziția șezând, să aibă în același timp ambele picioare pe suprafața drumului.
44.09. Forța maximă cu care se poate aplica frâna pe roata din față … N (*) [de exemplu «44.09» (140N)]
44.10. Forța maximă cu care se poate aplica frâna pe roata din spate … N (*) [de exemplu «44.10» (240 N)]
44.11. Rezemătoare pentru picioare adaptată
44.12. Manetă adaptată
45. Numai motocicletă cu ataș
46. Numai tricicluri
47. Limitat la vehiculele cu mai mult de două roți care nu necesită poziția de echilibru a conducătorului auto la pornire, oprire și stat în picioare
50. Limitat la un anumit vehicul/un anumit număr de șasiu (numărul de identificare al vehiculului, NIV)
Litere utilizate în combinație cu codurile 01-44 pentru specificații suplimentare:
a stânga
b dreapta
c mână
d picior
e mijloc
f braț
g degetul mare
CODURI PENTRU UTILIZARE LIMITATĂ
61. Limitare la călătorii în timpul zilei (de exemplu: o oră după răsăritul soarelui și o oră înainte de apusul soarelui)
62. Limitare la călătorii pe o rază de … km de la domiciliul titularului sau doar în interiorul orașului/regiunii
63. Conducere fără pasageri
64. Limitare la călătorii cu o viteză de maximum … km/h
65. Conducere autorizată doar în prezența unui însoțitor care posedă permis de conducere de categorie cel puțin echivalentă
66. Fără remorcă
67. Nu este permisă conducerea pe autostrăzi
68. Nu este permis consumul de alcool
69. Restricționat la conducerea vehiculelor echipate cu un etilotest antidemaraj în conformitate cu EN 50436. Indicarea unei date de expirare este opțională (de exemplu «69» sau «69 (01.01.2016»)
ASPECTE ADMINISTRATIVE
70. Schimbarea permisului nr. … eliberat de … (semn distinctiv UE/ONU în cazul unei țări terțe, de exemplu: «70.0123456789.NL»)
71. Duplicatul permisului nr. … (semn distinctiv UE/ONU în cazul unei țări terțe, de exemplu: «71.987654321HR»)
73. Limitat la vehiculele din categoria B cu 3 sau 4 roți și motor (B1)
78. Limitat la vehiculele cu schimbător de viteze automat
79. (…) Limitat la vehiculele care respectă specificațiile indicate în paranteze, în vederea aplicării articolului 13 din prezenta directivă.
79.01. Limitat la vehicule cu două roți, cu sau fără ataș
79.02. Limitat la vehiculele din categoria AM cu trei roți sau de tip cvadriciclu ușor
79.03. Limitat la tricicluri
79.04. Limitat la tricicluri combinate cu o remorcă având o masă maximă autorizată care nu depășește 750 kg
79.05. Motocicletă din categoria A1 cu un raport putere/masă mai mare de 0,1 kW/kg
79.06. Vehicul din categoria BE unde greutatea maximă autorizată a remorcii depășește 3 500 kg
80. Limitat la titularii unui permis de conducere pentru un vehicul din categoria A de tip triciclu cu motor care nu au împlinit 24 de ani
81. Limitat la titularii unui permis de conducere pentru un vehicul din categoria A de tip motocicletă cu două roți care nu au împlinit 21 de ani
95. Conducătorul auto deținător de CPC care îndeplinește obligația de aptitudine profesională prevăzută în Directiva 2003/59/CE până la … [de exemplu, «95(01.01.12)»];
96. Vehicule din categoria B combinate cu o remorcă cu o masă maximă autorizată de peste 750 kg, unde greutatea maximă autorizată a unei astfel de combinații depășește 3 500 kg, dar nu este mai mare de 4 250 kg
97. Nu are dreptul de a conduce un vehicul din categoria C1 care intră în domeniul de aplicare al Regulamentului (CEE) nr. 3821/85 al Consiliului (**)
— codurile 100 și peste: coduri naționale valabile doar pentru conducere pe teritoriul statului membru care a eliberat permisul.
În cazul în care un cod se aplică tuturor categoriilor pentru care a fost eliberat permisul, acesta se poate imprima la rubricile 9, 10 și 11.