05/Volumul 03

RO

Jurnalul Ofícial al Uniunii Europene

62

L 307/1

JURNALUL OFÍCIAL AL UNIUNII EUROPENE

(a)

prin navă de pescuit se înțelege orice navă sub pavilionul unui stat membru sau înregistrată sub jurisdicția deplină a unui stat membru și folosită în scopuri comerciale fie pentru prinderea, fie pentru prelucrarea peștelui sau a altor resurse vii ale mării;

(b)

prin navă de pescuit nouă se înțelege orice navă de pescuit a cărei lungime între perpendiculare este mai mare sau egală cu 15 m și pentru care, la data sau după data menționată la articolul 13 alineatul (1) primul paragraf:

(c)

prin navă de pescuit existentă se înțelege orice navă de pescuit a cărei lungime între perpendiculare este mai mare sau egală cu 18 m și care nu este o navă de pescuit nouă;

(d)

prin navă se înțelege orice navă de pescuit nouă sau existentă;

(e)

prin lucrător se înțelege orice persoană care desfășoară o activitate profesională la bordul unei nave, precum și stagiarii și ucenicii, dar excluzând personalul de la sol care efectuează lucrări la bordul unei nave de la chei și piloții din port;

(f)

prin armator se înțelege proprietarul înregistrat al unei nave, în afară de cazul în care nava a fost închiriată sau este administrată în tot sau în parte de către o persoană fizică sau juridică, alta decât proprietarul înregistrat, în condițiile unui acord de administrare; în acest caz, armatorul este considerat a fi, după caz, locatorul sau persoană fizică sau juridică ce administrează nava;

(g)

prin căpitan se înțelege lucrătorul care, conform legislației și practicii naționale, comandă nava sau este responsabil pentru aceasta.

(a)

armatorii să se asigure că navele lor sunt utilizate fără a pune în pericol securitatea și sănătatea lucrătorilor, în special în condiții meteorologice previzibile, fără a aduce atingere responsabilității căpitanului;

(b)

să țină seama de eventualele riscuri la care sunt supuși restul lucrătorilor, atunci când se aplică articolul 8 alineatul (4) din Directiva nr. 89/391/CEE;

(c)

evenimentele de pe mare care au sau ar putea să aibă un efect asupra securității și sănătății lucrătorilor de la bord trebuie să facă obiectul unui raport detaliat care să fie înaintat autorității competente și să fie consemnate cu rigurozitate în jurnalul de bord, dacă ținerea unui jurnal de bord este solicitată prin legislația sau reglementările naționale pentru tipul de navă în cauză sau, în lipsa acestuia, într-un document necesar în acest scop.

(a)

să asigure întreținerea tehnică a navelor, instalațiilor și dispozitivelor și în special a celor menționate în anexele I și II, iar defecțiunile constatate, dacă acestea ar putea să afecteze securitatea și sănătatea lucrătorilor, să fie eliminate cât mai repede posibil;

(b)

să ia măsuri pentru a asigura curățarea periodică a navelor și a ansamblului instalațiilor și dispozitivelor pentru a menține condiții adecvate de igienă;

(c)

să păstreze la bordul navei o cantitate suficientă de echipament de salvare și supraviețuire, în bună stare de funcțiune;

(d)

să țină cont de cerințele minime de securitate și sănătate privind echipamentul de salvare și supraviețuire care figurează în anexa III;

(e)

fără a aduce atingere dispozițiilor Directivei nr. 89/656/CEE a Consiliului din 30 noiembrie 1989 privind cerințele minime de securitate și sănătate pentru utilizarea echipamentelor de protecție individuală la locul de muncă de către lucrători [a treia directivă specială în sensul articolului 16 alineatul (1) din Directiva nr. 89/391/CEE] (7), să țină cont de specificațiile în materie de echipamente de protecție individuală care figurează în anexa IV la prezenta directivă.

(a)

prevenirea bolilor și a accidentelor de muncă la bord și măsurile ce trebuie luate în caz de accidente;

(b)

stabilitatea navei și menținerea acesteia în toate condițiile de încărcare și în timpul operațiunilor de pescuit;

(c)

navigația și comunicațiile prin radio, inclusiv procedurile.

—

adoptarea unor directive în materie de armonizare tehnică și standardizare privind anumite aspecte din domeniul securității și sănătății de la bordul navelor sau de

—

progresul tehnic, evoluția reglementărilor sau a specificațiilor internaționale și cunoștințele în domeniul securității și sănătății la bordul navelor de pescuit,

1.1.

Nava trebuie să fie păstrată într-o bună stare de navigabilitate și dotată cu echipamente corespunzătoare destinației și utilizării sale.

1.2.

Informațiile asupra caracteristicilor de stabilitate ale navei trebuie să fie disponibile la bord și să fie accesibile personalului de cart.

1.3.

Toate navele în stare intactă trebuie să aibă și să-și păstreze o stabilitate suficientă în condițiile de exploatare prevăzute.

Căpitanul trebuie să ia măsurile de prevenire necesare pentru ca nava să își păstreze o stabilitate suficientă.

Instrucțiunile cu privire la stabilitatea navei trebuie respectate cu rigurozitate.

2.1.

Instalația electrică trebuie să fie proiectată și realizată astfel încât să nu reprezinte un pericol și să asigure:

2.2.

Trebuie prevăzută o sursă de energie electrică de siguranță.

Cu excepția navelor deschise, această sursă trebuie situată în afara sălii mașinilor și, în toate cazurile, trebuie să fie concepută astfel încât să asigure, în caz de incendiu sau de pană a instalației electrice principale, funcționarea simultană pe o perioadă de cel puțin trei ore a:

Când sursa de energie electrică de siguranță este un acumulator și când sursa de energie electrică principală este în pană, acumulatorul trebuie să fie conectat în mod automat la tabloul de distribuție a energiei electrice de siguranță și trebuie să asigure alimentarea neîntreruptă pe o perioadă de trei ore a sistemelor prevăzute la prima, a doua și a treia liniuță din paragraful al doilea.

Tabloul principal de distribuție a electricității și tabloul de siguranță trebuie, în măsura în care este posibil, să fie instalate astfel încât să nu poată fi expuse simultan la apă sau la foc.

2.3.

Tablourile trebuie prevăzute cu indicații clare; tablourile de siguranță și port-siguranțele trebuie controlate periodic pentru a se asigura că sunt corect calibrate.

2.4.

Încăperile în care sunt situate acumulatoarele electrice trebuie să fie ventilate corespunzător.

2.5.

Instalațiile electronice de navigație trebuie să fie bine întreținute și testate în mod frecvent.

2.6.

Toate echipamentele de ridicat trebuie să fie testate și examinate periodic.

2.7.

Toate piesele echipamentelor de tracțiune, de ridicat și a altor echipamente de acest tip trebuie să fie bine întreținute și verificate periodic.

2.8.

Când există la bord instalații de răcire și sisteme cu aer comprimat, acestea trebuie să fie bine întreținute și verificate periodic.

2.9.

Cuptoarele și aparatele casnice care utilizează gaze grele nu trebuie să fie utilizate decât în încăperi bine ventilate, iar orice acumulare periculoasă de gaze trebuie să fie evitată cu grijă.

Buteliile metalice care conțin gaze inflamabile și alte gaze periculoase trebuie să fie marcate clar, precizându-li-se conținutul, și să fie așezate pe punți deschise.

Toate supapele, regulatoarele de presiune și conductele acestor butelii trebuie să fie protejate împotriva deteriorării.

4.1.

Pentru a permite evacuarea de către lucrători a locurilor de muncă și a încăperilor de locuit rapid și în condiții de securitate maximă, căile și ieșirile care pot fi utilizate ca ieșiri și căi de siguranță trebuie să fie totdeauna degajate și ușor accesibile și să conducă pe cât posibil direct la puntea deschisă sau la o zonă de securitate și, de aici, pe o platformă de salvare.

4.2.

Numărul, distribuția și dimensiunile căilor și ieșirilor care pot fi utilizate ca ieșiri și căi de siguranță trebuie adaptate la utilizarea, echipamentul și dimensiunile locurilor de muncă și a încăperilor de locuit și la numărul maxim posibil de persoane prezente.

Ieșirile care pot fi utilizate ca ieșiri de siguranță și care sunt închise trebuie să poată fi deschise ușor și imediat de toți lucrătorii sau de echipele de salvare în caz de urgență.

4.3.

Etanșeitatea la intemperii sau la apă a ușilor de siguranță și a celorlalte ieșiri de siguranță trebuie să fie adaptată la amplasamentul și la funcția lor specifică.

Ușile de siguranță și celelalte ieșiri de siguranță trebuie să aibă o capacitate de a rezista la foc egală cu cea a pereților despărțitori.

4.4.

Căile și ieșirile de siguranță trebuie să fie semnalizate în conformitate cu dispozițiile naționale care pun în practică Directiva nr. 92/58/CEE (1).

Aceste semnalizări trebuie să fie plasate în locurile corespunzătoare și să fie durabile.

4.5.

Căile, mijloacele de evacuare și ieșirile de siguranță care necesită iluminat trebuie să fie prevăzute cu un iluminat de siguranță de intensitate suficientă, în cazul unei pene de curent.

5.1.

În funcție de dimensiunile și de utilizarea navei, de echipamentele existente, de caracteristicile fizice și chimice ale substanțelor prezente, precum și de numărul maxim posibil de persoane prezente, încăperile de locuit, locurile de muncă închise, inclusiv compartimentele motoarelor, precum și cala de pește, dacă este necesar, trebuie să fie echipate cu dispozitive corespunzătoare pentru stingerea incendiului și, în măsura în care este nevoie, cu detectoare de incendiu și cu sisteme de alarmă.

5.2.

Materialul pentru stingerea incendiului trebuie să se găsească întotdeauna la locul special amenajat pentru aceasta, să fie menținut în stare bună și să poată fi utilizat imediat.

Lucrătorii trebuie să cunoască bine locul materialului de stingere a incendiului, funcționarea și utilizarea sa.

Prezența extinctoarelor și a celorlalte echipamente portabile de stingere a incendiului trebuie verificate înainte de plecarea navei.

5.3.

Dispozitivele manuale de stingere a incendiului trebuie să fie ușor accesibile și ușor de manipulat și să fie marcate conform dispozițiilor naționale care pun în practică Directiva 92/58/CEE.

Aceste marcaje trebuie să fie durabile și aplicate în locuri corespunzătoare.

5.4.

Sistemele de detecție și de alarmă împotriva incendiului trebuie să fie testate periodic și menținute în stare bună de funcționare.

5.5.

Exercițiile de stingere a incendiului trebuie să fie efectuate în mod regulat.

7.1.

Temperatura la locul de muncă trebuie să fie adecvată pentru organismul uman în timpul lucrului, ținându-se seama de metodele de lucru folosite, de condițiile fizice impuse lucrătorilor, precum și de condițiile meteorologice dominante sau care ar putea să apară în regiunea unde operează nava.

7.2.

Temperatura în încăperile de locuit, toalete, cantine și încăperile de prim ajutor trebuie, dacă aceste încăperi există, să răspundă destinației specifice a acestor încăperi.

8.1.

Locurile de muncă trebuie, în măsura în care este posibil, să dispună de lumină naturală suficientă și să fie prevăzute cu dispozitive care să permită un iluminat artificial corespunzător operațiilor specifice pescuitului, fără a pune în pericol securitatea și sănătatea lucrătorilor și navigația altor nave.

8.2.

Instalațiile de iluminat ale încăperilor de lucru, scărilor și căilor de trecere trebuie să fie astfel amplasate, încât tipul de iluminat prevăzut să nu prezinte risc de accidentare pentru lucrători, iar pentru navigația navei să nu constituie un pericol.

8.3.

Locurile de muncă în care lucrătorii sunt în special expuși la riscuri de accidentare, în caz de pană de iluminat artificial, trebuie să fie prevăzute cu un iluminat de siguranță de o intensitate corespunzătoare.

8.4.

Iluminatul de siguranță trebuie menținut în stare bună de funcționare și testat periodic.

9.1.

Locurile accesibile lucrătorilor trebuie să nu fie alunecoase, ci antiderapante sau să fie prevăzute cu dispozitive împotriva căderii și, în măsura în care este posibil, să nu aibă obstacole.

9.2.

Locurile de muncă în care se găsesc posturi de lucru trebuie să fie suficient izolate din punct de vedere fonic și termic, ținându-se seama de sarcinile și activitatea fizică a lucrătorilor.

9.3.

Suprafețele pardoselilor, pereților și tavanelor trebuie să poată fi curățate și răzuite pentru a crea condiții de igienă corespunzătoare.

10.1.

Ușile trebuie întotdeauna să poată fi deschise din interior, fără echipament special.

Când locurile de muncă sunt ocupate, ușile trebuie să poată fi deschise de ambele părți.

10.2.

Ușile, în special ușile culisante, dacă acestea sunt necesare, trebuie să funcționeze cât mai sigur pentru lucrători, în special pe vreme rea sau pe furtună pe mare.

11.1.

Căile de trecere, tamburii, părțile exterioare ale punților și, în general, toate căile de circulație trebuie prevăzute cu balustrade, „țin-te bine”, atârnătoare sau cu alte mijloace care să asigure securitatea lucrătorilor în timpul activităților care se execută la bord.

11.2.

Dacă există riscul căderii unui lucrător în deschiderea punții sau de pe o punte pe alta, trebuie asigurată o protecție adecvată acolo unde este posibil.

Când această protecție este asigurată cu parapeți, înălțimea acestora va fi de cel puțin un metru.

11.3.

Accesul la instalațiile de pe punte în vederea utilizării sau întreținerii instalațiilor trebuie să garanteze securitatea lucrătorilor.

Se vor amplasa parapeți sau dispozitive de protecție similare, cu o înălțime corespunzătoare pentru a împiedica căderea.

11.4.

Scuturile și alte mijloace de protecție împotriva căderii peste bord trebuie să fie menținute în stare bună.

În scuturi trebuie prevăzute deschizăturile de scurgere sau alte dispozitive similare pentru scurgerea rapidă a apei.

11.5.

Pe vasele de pescuit prevăzute în spate cu o rampă, partea superioară trebuie să aibă o ușă sau un alt mijloc care să împiedice accesul și care să fie de aceeași înălțime cu parapetul sau cu alte mijloace adiacente, pentru a proteja lucrătorii împotriva riscurilor de a cădea în rampă.

Această ușă sau orice alt dispozitiv trebuie să fie ușor de deschis și de închis, de preferință prin comandă la distanță și nu trebuie deschise decât pentru întinderea și strângerea plasei.

12.1.

Zonele de lucru trebuie degajate și, în măsura în care este posibil, ferite de apele mării și trebuie să ofere o protecție adecvată împotriva căderii lucrătorilor pe vas sau peste bord.

Zonele de prelucrare a peștelui trebuie să fie suficient de spațioase, atât ca înălțime, cât și ca suprafață.

12.2.

Când motoarele sunt controlate din compartimentul motoarelor, controlul trebuie făcut dintr-o zonă separată, izolată fonic și termic de compartimentul motoarelor și accesibilă fără a-l traversa.

Pasarela de comandă este considerată zona care satisface cerințele prevăzute la primul paragraf.

12.3.

Comenzile echipamentelor de tracțiune trebuie instalate într-o zonă suficient de mare pentru a permite operatorilor să lucreze comod.

În plus, echipamentele de tracțiune trebuie prevăzute cu dispozitive de securitate pentru cazuri de urgență, inclusiv dispozitive de oprire de urgență.

12.4.

Operatorul comenzilor echipamentelor de tracțiune trebuie să aibă în câmpul vizual atât echipamentele, cât și oamenii la lucru.

Când echipamentele de tracțiune sunt comandate de pe pasarelă, operatorul trebuie să aibă de asemenea o vedere clară a oamenilor la lucru fie direct, fie prin intermediul unor mijloace corespunzătoare.

12.5.

Un sistem de comunicații fiabil trebuie utilizat între pasarelă și puntea de lucru.

12.6.

Trebuie întotdeauna dat dovadă de vigilență, iar echipajul trebuie avertizat de pericolul iminent al mării agitate în timpul pescuitului sau al altor lucrări efectuate pe punte.

12.7.

Contactul cu frânghiile, otgoanele și piesele mobile ale echipamentelor trebuie să fie redus la minimum prin prevederea unor dispozitive de protecție.

12.8.

Trebuie să fie instalate sisteme de control al maselor în deplasare și, în special, al plaselor de pescuit:

13.1.

Localizarea, structura, izolarea fonică și termică și amplasamentul încăperilor de locuit ale lucrătorilor și al încăperilor de serviciu, dacă există, ca și mijloacele de acces la acestea trebuie să fie de așa natură, încât să asigure o protecție adecvată împotriva intemperiilor și a mării, vibrațiilor, zgomotului și mirosurilor neplăcute care pot emana din alte încăperi și pot deranja lucrătorii în timpul odihnei.

Când concepția, dimensiunile sau specificul navei permit acest lucru, încăperile de locuit ale lucrătorilor trebuie amplasate astfel încât să minimalizeze efectele mișcărilor și accelerațiilor.

Trebuie să se ia pe cât posibil măsuri de protecție a nefumătorilor împotriva celor care fumează.

13.2.

Încăperile de locuit ale lucrătorilor trebuie să fie corect aerisite pentru a garanta un aport permanent de aer proaspăt și a împiedica condensul.

În încăperile de locuit trebuie prevăzut un iluminat corespunzător care să implice:

13.3.

Bucătăria și sala de mese, acolo unde există, trebuie să aibă dimensiuni adecvate, să fie bine iluminate, aerisite și ușor de curățat.

Trebuie prevăzute frigidere și alte mijloace de conservare a alimentelor la joasă temperatură.

14.1.

Pe navele cu încăperi de locuit, dușurile alimentate cu apă curentă caldă și rece, lavabourile și toaletele trebuie să fie convenabil echipate și instalate, iar încăperile respective, bine aerisite.

14.2.

Fiecare lucrător trebuie aibă la dispoziție un spațiu în care să își așeze îmbrăcămintea.

1.1.

Nava trebuie menținută în stare bună de navigabilitate și dotată cu echipament care să fie corespunzător destinației și utilizării sale.

1.2.

Informațiile privind caracteristicile de stabilitate a navei, atunci când acestea există, trebuie să fie disponibile la bord și accesibile oamenilor de cart.

1.3.

Fiecare navă în stare intactă trebuie să aibă și să își păstreze o stabilitate suficientă în condițiile de serviciu prevăzute.

Căpitanul trebuie să ia măsurile de prevenire necesare pentru ca nava să își păstreze o stabilitate suficientă.

Instrucțiunile referitoare la stabilitatea navei trebuie să fie respectate cu rigurozitate.

2.1.

Instalația electrică trebuie să fie concepută și realizată astfel încât să nu reprezinte un pericol și să asigure:

2.2.

Trebuie prevăzută o sursă de energie electrică de siguranță.

Cu excepția navelor deschise, sursa de energie electrică de siguranță trebuie să fie situată în afara sălii mașinilor și trebuie, în toate cazurile, să fie realizată astfel încât să asigure, în caz de incendiu sau pană a instalației electrice principale, funcționarea simultană, pe o perioadă de cel puțin 3 ore:

Când sursa de energie electrică de siguranță este un acumulator și când sursa de energie electrică principală este în pană, acumulatorul trebuie să fie conectat automat la tabloul de distribuție de energie electrică de siguranță și trebuie să asigure alimentarea neîntreruptă timp de trei ore a sistemelor menționate la al doilea paragraf, prima, a doua și a treia liniuță.

Tabloul principal de distribuție electrică și tabloul de siguranță ar trebui, în măsura în care este posibil, să fie instalate astfel încât să nu fie expuse simultan la apă și la foc.

2.3.

Tablourile trebuie prevăzute cu indicații clare; cutiile cu siguranțe și port-siguranțele trebuie controlate periodic pentru a se asigura că se folosesc siguranțe calibrate corect.

2.4.

Compartimentele în care sunt amplasate acumulatoarele electrice trebuie să fie ventilate corespunzător.

2.5.

Instalațiile electronice de navigație trebuie să fie bine întreținute și testate frecvent.

2.6.

Toate echipamentele de ridicat trebuie să fie testate și verificate periodic.

2.7.

Toate piesele echipamentelor de tracțiune, de ridicat, precum și ale altor echipamente de acest tip trebuie menținute în stare bună de funcționare.

2.8.

Când există la bord instalații de răcire și sisteme cu aer comprimat, acestea trebuie să fie bine întreținute și verificate periodic.

2.9.

Cuptoarele și aparatele casnice care utilizează gaze grele trebuie folosite numai în încăperi bine ventilate, iar acumulările periculoase de gaze trebuie evitate cu grijă.

Buteliile metalice care conțin gaze inflamabile și alte gaze periculoase trebuie să fie marcate clar, precizându-li-se conținutul, și să fie aranjate pe punți deschise.

Toate supapele, regulatoarele de presiune și conductele care pleacă de la butelii trebuie să fie protejate împotriva deteriorării.

4.1.

Pentru a permite lucrătorilor să evacueze rapid și în condiții de maximă securitate locurile de muncă sau încăperile de locuit, căile și ieșirile care se pot folosi ca ieșiri și căi de siguranță trebuie să fie degajate și ușor accesibile și să comunice cât se poate de direct cu puntea deschisă sau cu o zonă de securitate și de acolo cu un mecanism de supraviețuire.

4.2.

Numărul, repartiția și dimensiunile căilor și ieșirilor care pot fi folosite ca ieșiri și căi de siguranță trebuie adaptate la utilizarea, la echipamentul și la dimensiunile locurilor de muncă și ale încăperilor de locuit, precum și la numărul maxim posibil de persoane prezente.

Ieșirile care pot fi utilizate ca ieșiri de siguranță și care sunt închise trebuie să poată fi ușor și imediat deschise de către lucrători sau de către echipele de salvare, în caz de urgență.

4.3.

Căile și ieșirile de siguranță trebuie să fie semnalizate în conformitate cu dispozițiile naționale care pun în practică Directiva nr. 92/58/CEE (1).

Această semnalizare trebuie să fie durabilă și aplicată în locurile corespunzătoare.

4.4.

Căile, mijloacele de evacuare și ieșirile de siguranță care necesită lumină artificială trebuie să fie prevăzute cu iluminat de siguranță de intensitate suficientă în cazul unei pane de curent.

5.1.

În funcție de dimensiunile și de folosirea navei, de echipamentele existente, de caracteristicile fizice și chimice ale substanțelor existente, precum și de numărul maxim posibil de persoane prezente, încăperile de locuit, locurile de muncă închise, inclusiv sala motoarelor, precum și cala de pește, dacă e necesar, trebuie să fie echipate cu dispozitive corespunzătoare pentru stingerea incendiului și, dacă este necesar, cu detectoare de incendiu și cu sisteme de alarmă.

5.2.

Materialul de stingere a incendiului trebuie totdeauna să se găsească la locul stabilit, să fie menținut în stare bună și să fie gata pentru a fi utilizat imediat.

Lucrătorii trebuie să cunoască bine amplasamentul materialului de stingere a incendiului, funcționarea și utilizarea sa.

Prezența extinctoarelor și a celorlalte echipamente portabile de stingere a incendiului trebuie verificate înainte de punerea în mișcare a navei.

5.3.

Dispozitivele manuale de stingere a incendiului trebuie să fie ușor accesibile și ușor de manipulat și să fie semnalizate în conformitate cu dispozițiile naționale care pun în practică Directiva nr. 92/58/CEE.

Această semnalizare trebuie să fie durabilă și aplicată în locurile corespunzătoare.

5.4.

Sistemele de detecție și alarmă împotriva incendiului trebuie să fie testate periodic și menținute în stare bună.

5.5.

Exercițiile de stingere a incendiilor trebuie efectuate periodic.

7.1.

Temperatura în încăperile de lucru trebuie să fie adecvată organismului uman în timpul lucrului, în funcție de metodele de lucru aplicate, de cerințele fizice impuse lucrătorilor și de condițiile meteorologice specifice zonei sau care pot apărea în regiunea unde operează nava.

7.2.

Temperatura în încăperile de locuit, toalete, cantine și în încăperile de prim ajutor, dacă aceste încăperi există, trebuie să fie conformă destinației specifice acestor încăperi.

8.1.

În măsura în care este posibil, locurile de muncă trebuie să dispună de lumină naturală suficientă și să fie echipate cu dispozitive care să permită un iluminat artificial corespunzător condițiilor de pescuit, fără să pună în pericol securitatea și sănătatea lucrătorilor, precum și navigația altor nave.

8.2.

Instalațiile de iluminat ale încăperilor de lucru, scărilor, culoarelor trebuie să fie plasate astfel încât tipul de iluminat prevăzut să nu prezinte risc de accidentare pentru lucrători sau să împiedice navigația navei.

8.3.

Locurile de muncă în care lucrătorii sunt expuși riscurilor în caz de pană de curent trebuie să fie prevăzute cu un iluminat de siguranță de intensitate suficientă.

8.4.

Iluminatul de siguranță trebuie menținut în stare bună de funcționare și testat periodic.

9.1.

Locurile accesibile lucrătorilor trebuie să fie nealunecoase și antiderapante sau să fie prevăzute cu dispozitive împotriva căderii și, în măsura în care este posibil, să fie degajate.

9.2.

În măsura în care este posibil, locurile unde sunt instalate posturi de lucru trebuie să fie suficient izolate din punct de vedere fonic și termic, în funcție de sarcinile și activitatea fizică a lucrătorilor.

9.3.

Suprafețele pardoselilor, pereților și tavanelor din încăperi trebuie să poată fi curățate și răzuite pentru a se obține condiții de igienă corespunzătoare.

10.1.

Ușile trebuie totdeauna să poată fi deschise din interior, fără echipament special.

Când locurile de muncă sunt ocupate, ușile trebuie să poată fi deschise de ambele părți.

10.2.

Ușile, în special ușile culisante, când acestea sunt necesare, trebuie să funcționeze în condiții de siguranță pentru lucrători, în special pe timp nefavorabil sau pe furtună pe mare.

11.1.

Căile de trecere, tamburii, părțile exterioare ale punții superioare și, în general, toate căile de circulație trebuie să fie prevăzute cu balustrade, „țin-te bine” și atârnătoare sau cu alte mijloace care să asigure securitatea lucrătorilor în timpul activităților care se execută la bord.

11.2.

Dacă există riscul căderii unui lucrător în deschiderea punții sau de pe o punte pe alta, se va asigura o protecție adecvată.

11.3.

Accesul deasupra punții pentru utilizarea și întreținerea instalațiilor trebuie să fie de așa natură, încât să garanteze securitatea lucrătorilor.

Pentru a împiedica căderea, trebuie prevăzuți parapeți sau alte mijloace de protecție similare, de înălțime corespunzătoare.

11.4.

Scuturile și celelalte mijloace de protecție împotriva căderii peste bord trebuie să fie menținute în stare bună.

În scuturi trebuie prevăzute deschideri de descărcare sau alte dispozitive similare pentru scurgerea rapidă a apei.

11.5.

Pe vasele de pescuit prevăzute în spate cu o rampă, partea superioară trebuie să aibă o ușă sau un alt mijloc care să oprească accesul și care să fie de aceeași înălțime cu parapetul sau cu alte mijloace adiacente pentru a proteja lucrătorii împotriva riscurilor de a cădea în rampă.

Această ușă sau orice alt dispozitiv trebuie să fie ușor de deschis și de închis și nu trebuie deschise decât pentru întinderea și strângerea plasei.

12.1.

Zonele de lucru trebuie să fie degajate și, în măsura în care este posibil, ferite de apele mării și să ofere o protecție adecvată împotriva căderii lucrătorilor pe vas sau peste bord.

Zonele de prelucrare a peștelui trebuie să fie suficient de spațioase, atât ca înălțime, cât și ca suprafață.

12.2.

Când controlul motoarelor este efectuat din compartimentul motoarelor, acesta trebuie făcut dintr-o zonă separată, izolată fonic și termic de acest compartiment și accesibilă fără a-l traversa.

Pasarela de comandă este considerată ca o încăpere care satisface exigențele prevăzute la primul paragraf.

12.3.

Comenzile echipamentelor de tracțiune trebuie instalate într-o zonă suficient de mare pentru a permite operatorilor să lucreze comod.

În plus, echipamentele de tracțiune trebuie prevăzute cu dispozitive de securitate pentru cazuri de urgență, inclusiv dispozitive de oprire de urgență.

12.4.

Operatorul comenzilor echipamentelor de tracțiune trebuie să aibă în câmpul vizual atât echipamentele, cât și oamenii la lucru.

Când echipamentele de tracțiune sunt comandate de la pasarelă, operatorul trebuie să aibă de asemenea o vedere clară a oamenilor la lucru fie direct, fie prin intermediul unor mijloace corespunzătoare.

12.5.

Între pasarelă și puntea de lucru trebuie utilizat un sistem de comunicații fiabil.

12.6.

Trebuie întotdeauna dată dovadă de vigilență, iar echipajul trebuie avertizat de pericolul iminent al mării agitate în timpul pescuitului sau al altor lucrări efectuate pe punte.

12.7.

Contactul cu frânghiile, otgoanele și piesele mobile ale echipamentelor trebuie să fie redus la minimum prin prevederea unor dispozitive de protecție.

12.8.

Trebuie să fie instalate sisteme de control al maselor în deplasare, în special pe vasele de pescuit:

13.1.

În încăperile de locuit ale lucrătorilor, dacă acestea există, trebuie minimizate zgomotul, vibrațiile, efectele mișcărilor și ale accelerațiilor, precum și mirosurile neplăcute care emană din alte încăperi.

În încăperile de locuit trebuie să fie instalat un iluminat corespunzător.

13.2.

Bucătăria și sala de mese, dacă există, trebuie să aibă dimensiuni corespunzătoare, să fie bine iluminate și ventilate și ușor de curățat.

Trebuie să fie prevăzute frigidere și alte mijloace de conservare a alimentelor la temperatură scăzută.

1.

Navele trebuie să dispună de echipament adecvat de salvare și supraviețuire și de echipament adecvat care să permită scoaterea lucrătorilor din apă și echipament radio, în special o radiobaliză de localizare a catastrofelor, echipată cu un dispozitiv de declanșare hidrostatică, în funcție de numărul de persoane îmbarcate și de zona în care operează nava.

2.

Tot echipamentul de salvare și de supraviețuire trebuie păstrat la locul indicat pentru acesta, în bună stare de funcționare și pregătit pentru utilizare imediată.

Acest echipament trebuie controlat de către lucrători înainte de plecarea navei și în timpul navigației.

3.

Echipamentul de salvare și supraviețuire trebuie verificat la intervale regulate.

4.

Toți lucrătorii trebuie să fie instruiți corespunzător, anticipându-se toate situațiile de urgență.

5.

Dacă lungimea navei este mai mare de 45 m sau dacă echipajul este format din cinci sau mai mulți lucrători, trebuie să existe o listă cu instrucțiuni de supraviețuire care să precizeze rolul fiecărui lucrător în caz de urgență.

6.

În fiecare lună trebuie să aibă loc o adunare a lucrătorilor în vederea efectuării unui exercițiu de salvare în port și/sau pe mare.

Aceste exerciții trebuie să asigure lucrătorilor o stăpânire perfectă a operațiunilor pe care le au de efectuat și pe care le-au exersat în vederea manevrării și funcționării echipamentului de salvare și de supraviețuire.

Lucrătorii trebuie să fie instruiți cu privire la instalarea și funcționarea echipamentului de radio portabil, dacă acesta există.

1.

În cazul în care nu este posibil să se excludă sau să se limiteze suficient riscurile pentru securitatea sau sănătatea lucrătorilor prin mijloace colective sau tehnice de protecție, trebuie prevăzut un echipament de protecție individuală.

2.

Echipamentul individual de protecție purtat ca îmbrăcăminte sau peste aceasta trebuie să fie viu colorat, în contrast puternic cu mediul marin, și să fie vizibil.