Verificarea siguranței vehiculelor și a remorcilor

ASPECTE-CHEIE

Domeniul de aplicare

Actul legislativ se aplică vehiculelor care pot depăși viteza de 25 km/h și fac parte din următoarele categorii.

• Autoturismele și vehiculele utilitare ușoare (categoriile M1 și N1). Acestea trebuie supuse inspecției la patru ani de la prima înmatriculare și, ulterior, o dată la doi ani.
• Vehiculele din categoria M1 utilizate ca taxiuri sau ambulanțe, autobuzele sau microbuzele (M2, M3), vehiculele grele de marfă (N2, N3) și remorcile grele (O3, O4). Acestea trebuie supuse inspecției la un an de la data primei înmatriculări și, ulterior, anual.
• Tractoarele rapide cu o viteză prin construcție mai mare de 40 km/h (T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b) și utilizate în scopuri comerciale. Acestea trebuie supuse inspecției la patru ani de la prima înmatriculare și, ulterior, o dată la doi ani.

Motocicletele de putere

Vehiculele pe două sau trei roți (categoria L) cu un motor cu ardere internă mai mare de 125 cm³ vor fi supuse inspecției începând din anul 2022, cu excepția cazului în care statisticile legate de siguranța rutieră din ultimii cinci ani arată că s-ar putea atinge același nivel de siguranță rutieră prin măsuri alternative.

Inspecția tehnică periodică înainte de termenele-limită

În anumite circumstanțe, vehiculelor li se poate cere o inspecție tehnică înainte de datele-limită:

• după un accident;
• în cazul schimbării deținătorului certificatului de înmatriculare al vehiculului;
• atunci când vehiculul a ajuns la un kilometraj de 160 000 km;
• în cazurile în care siguranța rutieră este grav afectată.

Derogări

Următoarele tipuri de vehicule pot fi exceptate de la inspecțiile tehnice periodice:

• vehicule de interes istoric;
• vehicule diplomatice;
• vehicule utilizate de forțele armate, poliție, vamă, serviciile de pompieri sau numai în scopuri agricole și silvicole;
• vehicule utilizate exclusiv pe insule mici.

Centre de inspecție aprobate

Fiecare stat membru UE trebuie să aibă centre de inspecție aprobate și conforme, iar inspectorii trebuie să întrunească criteriile de competență și să nu se afle în niciun conflict de interese.

Evaluarea defecțiunilor

• Defecțiunile sunt clasificate drept minore, majore sau periculoase, cele minore nefiind suficiente pentru a respinge vehiculele.
• Dacă se constată defecțiuni periculoase, poate fi suspendată utilizarea vehiculului pe drumurile publice până la remedierea deficienței.

Certificat de inspecție tehnică

La reînmatricularea unui vehicul deja înmatriculat într-un alt stat membru, certificatul acestuia trebuie recunoscut de alte state membre, chiar și în cazul schimbării proprietarului.

Până în 2021, centrele de inspecție au obligația de a comunica autorității naționale din statul lor membru informațiile relevante.

Platforma electronică europeană de informații privind vehiculele

Trebuie examinate fezabilitatea, costurile și beneficiile instituirii unei platforme electronice europene de informații privind vehiculele.

Fraudarea

• În scopul detectării fraudării odometrului (manipularea dispozitivului utilizat pentru măsurarea distanței parcurse), trebuie puse la dispoziția inspectorilor datele de la inspecția anterioară.
• Falsificarea kilometrajului unui vehicul constituie contravenție pasibilă de pedeapsă.