EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32003L0044
Directive 2003/44/EC of the European Parliament and of the Council of 16 June 2003 amending Directive 94/25/EC on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States relating to recreational craft (Text with EEA relevance)
Directiva 2003/44/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16 iunie 2003 de modificare a Directivei 94/25/CE privind apropierea actelor cu putere de lege și a actelor administrative ale statelor membre referitoare la ambarcațiunile de agrementText cu relevanță pentru SEE.
Directiva 2003/44/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16 iunie 2003 de modificare a Directivei 94/25/CE privind apropierea actelor cu putere de lege și a actelor administrative ale statelor membre referitoare la ambarcațiunile de agrementText cu relevanță pentru SEE.
JO L 214, 26.8.2003, p. 18–35
(ES, DA, DE, EL, EN, FR, IT, NL, PT, FI, SV) Acest document a fost publicat într-o ediţie specială
(CS, ET, LV, LT, HU, MT, PL, SK, SL, BG, RO, HR)
No longer in force, Date of end of validity: 17/01/2016; abrogat prin 32013L0053
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Modifies | 31994L0025 | înlocuire | articol 10.2 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | înlocuire | articol 4 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | adăugare | anexă 16 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | completare | anexă 1 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | înlocuire | articol 10.3 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | modificare | anexă 2 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | înlocuire | articol 8 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | modificare | articol 7.1 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | modificare | anexă 1 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | completare | anexă 10 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | înlocuire | anexă 13 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | modificare | anexă 14 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | înlocuire | anexă 15 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | înlocuire | anexă 6 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | completare | anexă 8 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | înlocuire | articol 1 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | înlocuire | articol 10.1 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | înlocuire | articol 7.3 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | adăugare | anexă 17 | 26/08/2003 | |
Modifies | 31994L0025 | adăugare | articol 6 BI | 26/08/2003 |
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Corrected by | 32003L0044R(01) | (CS) | |||
Repealed by | 32013L0053 |
13/Volumul 40 |
RO |
Jurnalul Ofícial al Uniunii Europene |
105 |
32003L0044
L 214/18 |
JURNALUL OFÍCIAL AL UNIUNII EUROPENE |
DIRECTIVA 2003/44/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI
din 16 iunie 2003
de modificare a Directivei 94/25/CE privind apropierea actelor cu putere de lege și a actelor administrative ale statelor membre referitoare la ambarcațiunile de agrement
(Text cu relevanță pentru SEE)
PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,
având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95,
având în vedere propunerea Comisiei (1),
având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European (2),
hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat (3), având în vedere proiectul comun aprobat de Comitetul de conciliere la 9 aprilie 2002,
întrucât:
(1) |
Schimbările care au avut loc de la adoptarea Directivei 94/25/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16 iunie 1994 privind apropierea actelor cu putere de lege și a actelor administrative ale statelor membre referitoare la ambarcațiunile de agrement (4) au făcut necesară modificarea directivei menționate. |
(2) |
Directiva 94/25/CE nu reglementează motovehiculele nautice, în timp ce, de la adoptarea acesteia, unele state membre au introdus acte cu putere de lege și acte administrative privind acest tip de ambarcațiuni. |
(3) |
Motoarele de propulsie ale ambarcațiunilor de agrement și ale motovehiculelor nautice produc emisii de gaze, și anume de monoxid de carbon (CO), hidrocarburi (HC), oxizi de azot (NOx), emisii sonore și emisii de particule care afectează atât sănătatea oamenilor, cât și mediul. |
(4) |
Emisiile de gaze produse de motoarele acestor ambarcațiuni de agrement și motovehicule nautice și emisiile sonore generate de astfel de ambarcațiuni nu sunt, de asemenea, reglementate prin Directiva 94/25/CE. |
(5) |
Este necesar, în prezent, să se includă cerințe de protecție a mediului în diferitele activități comunitare pentru a promova o dezvoltare durabilă. Astfel de dispoziții, care fac deja obiectul Rezoluției Consiliului din 3 decembrie 1992 privind relația dintre competitivitatea industrială și protecția mediului (5), au fost reluate în concluziile Consiliului pentru industrie din 29 aprilie 1999. |
(6) |
În unele state membre sunt în vigoare acte cu putere de lege și acte administrative care limitează emisiile sonore și de gaze generate de ambarcațiunile de agrement și motoare, pentru a proteja sănătatea oamenilor, mediul și, după caz, sănătatea animalelor domestice. Măsurile în cauză diferă și pot să afecteze libera circulație a acestor produse și să constituie bariere în calea schimburilor comerciale în Comunitate. |
(7) |
În cadrul Directivei 98/34/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 22 iunie 1998 de stabilire a unei proceduri pentru furnizarea de informații în domeniul standardelor și reglementărilor tehnice și al normelor privind serviciile societății informaționale (6), statele membre au notificat proiectele de reglementări interne privind reducerea emisiilor sonore și de gaze produse de motoarele ambarcațiunilor de agrement. La fel ca dispozițiile interne aflate deja în vigoare, aceste reglementări tehnice pot să afecteze libera circulație a produselor menționate sau să creeze obstacole în calea bunei funcționări a pieței interne. Prin urmare, este necesar să se elaboreze un instrument comunitar obligatoriu. |
(8) |
Armonizarea legislațiilor interne este singurul mod de a elimina astfel de bariere în calea schimburilor comerciale și concurența neloială care există pe piața internă. Obiectivul de limitare a emisiilor sonore și de gaze nu poate fi atins în mod satisfăcător de fiecare stat membru în parte. Măsurile prevăzute prin prezenta directivă stabilesc numai cerințele esențiale pentru libera circulație a ambarcațiunilor de agrement, motovehiculelor nautice și a tuturor tipurilor de motoare reglementate de prezenta directivă. |
(9) |
Aceste măsuri sunt în conformitate cu principiile enunțate în Rezoluția Consiliului din 7 mai 1985 privind o nouă abordare a armonizării tehnice și a standardizării (7), cu trimitere la standardele europene armonizate. |
(10) |
Dispozițiile referitoare la emisiile de gaze și emisiile sonore prevăzute prin prezenta directivă ar trebui să se aplice tuturor motoarelor, fie ele interioare, exterioare sau interioare cu propulsor orientabil, cu sau fără evacuare integrată, și motovehiculelor nautice, în vederea asigurării unei eficacități optime de protecție a sănătății oamenilor și a mediului. În ceea ce privește emisiile de gaze, ar trebui incluse motoarele care au făcut obiectul unor modificări substanțiale. În ceea ce privește emisiile sonore, ar trebui incluse, de asemenea, ambarcațiunile cu motor interior cu propulsor orientabil, fără evacuare integrată sau instalațiile conținând motoare de propulsie interioare care au făcut obiectul unor modificări substanțiale, atunci când sunt introduse pe piața comunitară în termen de cinci ani de la data efectuării modificărilor. |
(11) |
Conformitatea cu cerințele esențiale privind emisiile generate de motoarele menționate este indispensabilă pentru protecția sănătății oamenilor și a mediului. Ar trebui stabilite niveluri maxime autorizate pentru emisiile de monoxid de carbon (CO), hidrocarburi (HC), oxizi de azot (NOx) și particule poluante. În ceea ce privește emisiile sonore, nivelurile maxime ar trebui defalcate în funcție de puterea acestor motoare, precum și de numărul și tipul motoarelor de la bord. Aceste măsuri ar trebui să fie în concordanță cu toate celelalte măsuri destinate să reducă emisiile generate de motoare în vederea protecției persoanelor și a mediului. |
(12) |
Statele membre ar trebui să ia în considerare introducerea unor măsuri interne de susținere destinate să încurajeze utilizarea de uleiuri de lubrifiere sintetice biodegradabile, pentru a reduce poluarea apei provocată de ambarcațiunile de agrement. La revizuirea prezentei directive, ar trebui să se ia în considerare introducerea unor măsuri la nivel comunitar. |
(13) |
Pentru cele două tipuri de emisii în cauză, datele care certifică conformitatea lor ar trebui să însoțească întotdeauna ambarcațiunea de agrement, motovehiculul nautic sau motorul. |
(14) |
Standardele europene armonizate, în special în ceea ce privește măsurarea nivelului emisiilor și metodele de testare, facilitează demonstrarea conformității cu cerințele esențiale și în cazul emisiilor provenite de la ambarcațiunile de agrement și motovehiculele nautice reglementate prin prezenta directivă. |
(15) |
Având în vedere natura riscurilor implicate, este necesar să se adopte proceduri de evaluare a conformității pentru a asigura nivelul necesar de protecție. Producătorul sau reprezentantul autorizat al acestuia ori, în cazul în care aceștia nu își îndeplinesc obligațiile, persoana responsabilă de introducerea pe piață și/sau de darea în folosință a produsului ar trebui să se asigure că produsele reglementate de prezenta directivă respectă cerințele esențiale relevante la introducerea lor pe piață sau la darea lor în folosință. Ar trebui prevăzute proceduri adecvate care să ofere o posibilitate de alegere între proceduri cu o strictețe echivalentă. Procedurile în cauză ar trebui să fie în conformitate cu dispozițiile Deciziei 93/465/CEE a Consiliului din 22 iulie 1993 privind modulele diverselor faze ale procedurilor de evaluare a conformității și normele de aplicare și utilizare a mărcii de conformitate CE, care sunt destinate a fi utilizate în cadrul directivelor de armonizare tehnică (8). |
(16) |
În ceea ce privește emisiile de gaze, toate tipurile de motoare, inclusiv motovehiculele nautice și alte ambarcațiuni cu motorizare similară, ar trebui să poarte marcajul CE aplicat de producător sau de reprezentantul autorizat al acestuia în Comunitate, cu excepția motoarelor interioare și a motoarelor interioare cu propulsor orientabil fără evacuare integrată, a motoarelor omologate în conformitate cu faza II din Directiva 97/68/CE (9) și a motoarelor omologate în conformitate cu Directiva 88/77/CEE (10) care ar trebui să fie însoțite de declarația de conformitate a producătorului. În ceea ce privește emisiile sonore, numai motoarele exterioare și motoarele interioare cu propulsor orientabil cu evacuare integrată trebuie să poarte marcajul CE aplicat de producător, de reprezentantul autorizat al acestuia sau de persoana responsabilă de introducerea pe piață și/sau darea în folosință a produsului în Comunitate. Pentru emisiile sonore și pentru toate tipurile de motoare, cu excepția motoarelor exterioare și a motoarelor interioare cu propulsor orientabil cu evacuare integrată, marcajul CE aplicat pe ambarcațiune demonstrează conformitatea cu cerințele esențiale relevante. |
(17) |
De asemenea, Directiva 94/25/CE ar trebui modificată pentru a ține seama de cerințele de fabricație care necesită o varietate mai mare de proceduri de certificare. |
(18) |
Pentru asigurarea certitudinii juridice și pentru a garanta o utilizare sigură a ambarcațiunilor de agrement, este necesar să se clarifice anumite aspecte tehnice legate de cerințele esențiale de construcție a ambarcațiunilor de agrement în ceea ce privește categoriile de proiectare, capacitatea maximă de încărcare recomandată, numărul de identificare al ambarcațiunii, rezervoarele de carburanți, echipamentul de luptă împotriva incendiilor și prevenirea deversării poluanților. |
(19) |
Comisia ar trebui să monitorizeze îndeaproape evoluția tehnologiei în domeniul motoarelor și necesitatea de respectare a viitoarelor cerințe de protecție a mediului, pentru a examina posibilitatea de a reduce și mai mult valorile limită ale emisiilor sonore și de gaze. |
(20) |
Pentru a facilita aplicarea măsurilor menite să asigure eficienta funcționare a legislației, trebuie menținută și consolidată procedura de stabilire a unei cooperări strânse între Comisie și statele membre în cadrul unui comitet. |
(21) |
Măsurile necesare pentru punerea în aplicare a prezentei directive ar trebui adoptate în conformitate cu Decizia 1999/468/CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de stabilire a normelor de exercitare a competențelor de executare conferite Comisiei (11). |
(22) |
Este necesar să se prevadă un regim tranzitoriu care să permită introducerea pe piață și/sau darea în folosință a anumitor produse în conformitate cu reglementările interne în vigoare la data intrării în vigoare a prezentei directive, |
ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
Articolul 1
Directiva 94/25/CE se modifică după cum urmează:
1. |
Articolul 1 se înlocuiește cu următorul text: „Articolul 1 Domeniul de aplicare și definiții (1) Prezenta directivă se aplică:
(2) Sunt excluse din domeniul de aplicare al prezentei directive:
(3) În înțelesul prezentei directive:
|
2. |
Articolul 4 se înlocuiește cu următorul text: „Articolul 4 Libera circulație a produselor prevăzute la articolul 1 alineatul (1) (1) Statele membre nu pot interzice, limita sau împiedica introducerea pe piață și/sau darea în folosință pe teritoriul lor a produselor menționate la articolul 1 alineatul (1) care poartă marcajul CE prevăzut în anexa IV, ceea ce indică conformitatea acestora cu toate dispozițiile prezentei directive, inclusiv cu procedurile de conformitate prevăzute la capitolul II. (2) Statele membre nu pot interzice, limita sau împiedica introducerea pe piață a ambarcațiunilor parțial construite, atunci când producătorul, reprezentantul autorizat al acestuia stabilit în Comunitate sau persoana responsabilă de introducerea lor pe piață declară, în conformitate cu anexa IIIa, că ambarcațiunile în cauză urmează a fi finalizate de alte persoane. (3) Statele membre nu pot interzice, limita sau împiedica introducerea pe piață și/sau darea în folosință a componentelor menționate de anexa II care poartă marcajul CE prevăzut în anexa IV, ceea ce indică conformitatea acestora cu cerințele esențiale relevante, atunci când componentele în cauză sunt însoțite de o declarație scrisă de conformitate, conform dispozițiilor din anexa XV și urmează să fie încorporate într-o ambarcațiune de agrement, conform declarației prevăzute de anexa IIIb a producătorului, reprezentantului autorizat al acestuia stabilit în Comunitate sau, în cazul importurilor din țări terțe, a oricărei persoane care introduce componentele în cauză pe piața comunitară. (4) Statele membre nu pot interzice, limita sau împiedica introducerea pe piață și/sau darea în folosință:
atunci când producătorul sau reprezentantul autorizat al acestuia stabilit în Comunitate declară, în conformitate cu anexa XV punctul 3, că motorul respectă cerințele privind emisiile de gaze prevăzute de prezenta directivă, atunci când este instalat într-o ambarcațiune de agrement sau un motovehicul nautic în conformitate cu instrucțiunile furnizate de producător. (5) Statele membre nu se opun expunerii, în special în cadrul saloanelor, expozițiilor, demonstrațiilor etc., produselor prevăzute la articolul 1 alineatul (1) care nu sunt în conformitate cu dispozițiile prezentei directive, cu condiția ca un anunț vizibil să indice clar faptul că respectivele produse nu pot fi introduse pe piață sau date în folosință înainte de a se conforma dispozițiilor prezentei directive. (6) Atunci când produsele prevăzute la articolul 1 alineatul (1) intră sub incidența altor directive care reglementează aspecte diferite și prevăd aplicarea marcajului CE, marcajul indică faptul că produsele în cauză sunt, de asemenea, considerate a fi în conformitate cu dispozițiile directivelor respective. Marcajul CE indică conformitatea cu directivele aplicabile sau părțile relevante ale acestora. În acest caz, elementele respectivelor directive aplicate de către producător, așa cum sunt publicate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, trebuie să figureze în documentele, declarația de conformitate sau instrucțiunile impuse de directive, care însoțesc produsele în cauză. |
3. |
Se inserează următorul articol: „Articolul 6a Procedura comitetului (1) Modificările care trebuie aduse, având în vedere evoluția cunoștințelor tehnice și noile observații științifice, cerințelor prevăzute în anexa I partea B punctul 2 și în anexa I partea C punctul 1, cu excepția modificărilor directe sau indirecte ale valorilor emisiilor sonore sau de gaze, ale numărului Froude și ale raportului putere/deplasament, sunt adoptate de către Comisie, asistată de comitetul permanent instituit în temeiul articolului 6 alineatul (3), care acționează în calitate de comitet de reglementare în conformitate cu procedura menționată la alineatul (2). Problemele examinate se referă la carburanții de referință și la standardele utilizate pentru testarea emisiilor de gaze și a emisiilor sonore. (2) În cazul în care se face trimitere la prezentul alineat, se aplică articolele 5 și 7 din Decizia 1999/468/CE, ținând seama de dispozițiile articolului 8 din decizia menționată. Perioada prevăzută la articolul 5 alineatul (6) din Decizia 1999/468/CE se stabilește la trei luni. (3) Comitetul își stabilește regulamentul de procedură.” |
4. |
La articolul 7 alineatul (1), primul paragraf se înlocuiește cu următorul text: „(1) Atunci când un stat membru constată că unele produse care intră sub incidența articolului 1 și care poartă marcajul CE prevăzut în anexa IV, atunci când sunt corect proiectate, construite, instalate, după caz, întreținute și utilizate conform destinației lor, riscă să pună în pericol siguranța și sănătatea persoanelor, bunurile sau mediul, statul membru în cauză ia toate măsurile provizorii necesare pentru a retrage produsele de pe piață sau a interzice sau limita introducerea lor pe piață și/sau darea lor în folosință.” |
5. |
La articolul 7, alineatul (3) se înlocuiește cu următorul text: „(3) Atunci când un produs menționat la articolul 1 poartă marcajul CE, fără a fi în conformitate cu cerințele prevăzute, statul membru care are autoritate asupra persoanei care a aplicat marcajul ia măsurile necesare; statul membru în cauză informează Comisia și celelalte state membre cu privire la aceasta.” |
6. |
Articolul 8 se înlocuiește cu următorul text: „Articolul 8 (1) Înainte de introducerea pe piață și/sau darea în folosință a produselor menționate la articolul 1 alineatul (1), producătorul sau reprezentantul autorizat al acestuia stabilit în Comunitate aplică procedurile prevăzute la alineatele (2), (3) și (4) din prezentul articol. În cazul evaluării ambarcațiunilor de agrement după terminarea construcției, în cazul în care nici producătorul, nici reprezentantul autorizat al acestuia stabilit în Comunitate nu își asumă răspunderea cu privire la conformitatea produsului cu prezenta directivă, acestea pot fi asumate de către orice persoană fizică sau juridică stabilită în Comunitate care introduce pe piață produsul și/sau îl dă în folosință pe propria răspundere. În acest caz, persoana care introduce produsul pe piață sau îl dă în folosință trebuie să prezinte unui organism notificat o cerere pentru întocmirea unui raport după terminarea construcției. Persoana care introduce produsul pe piață și/sau îl dă în folosință trebuie să furnizeze organismului notificat orice document și dosar tehnic disponibil referitor la introducerea pe piață pentru prima oară a produsului în țara de origine. Organismul notificat examinează produsul în cauză și face calcule și alte evaluări pentru a asigura conformitatea echivalentă cu cerințele relevante din directivă. În acest caz, plăcuța producătorului prevăzută în anexa I punctul 2.2 conține cuvintele «Certificat după terminarea construcției». Organismul notificat întocmește un raport de conformitate cu privire la evaluarea efectuată și informează persoana care introduce produsul pe piață și/sau îl dă în folosință asupra obligațiilor care îi revin. Persoana în cauză întocmește o declarație de conformitate (a se vedea anexa XV) și aplică sau dispune aplicarea marcajului CE pe produs însoțit de numărul distinctiv al organismului notificat relevant. (2) În ceea ce privește proiectarea și construcția produselor prevăzute la articolul 1 alineatul (1) litera (a), producătorul ambarcațiunii sau reprezentantul autorizat al acestuia stabilit în Comunitate aplică, pentru ambarcațiunile din categoriile de proiectare A, B, C și D, prevăzute la punctul 1 din anexa I partea A, următoarele proceduri:
(3) În ceea ce privește emisiile de gaze:
(4) În ceea ce privește emisiile sonore:
|
7. |
La articolul 10, alineatele (1), (2) și (3) se înlocuiesc cu următorul text: „(1) La introducerea pe piață, următoarele produse poartă marcajul de conformitate CE:
(2) Marcajul de conformitate CE, prevăzut în anexa IV, trebuie aplicat în mod vizibil, lizibil și indelebil pe ambarcațiuni și motovehicule nautice, conform punctului 2.2 din anexa I partea A, pe componente, conform anexei II și/sau pe ambalajul acestora, precum și pe motoarele exterioare și cele interioare cu propulsor orientabil cu evacuare integrată conform punctului 1.1 din anexa I partea B. Marcajul CE trebuie să fie însoțit de numărul de identificare al organismului responsabil pentru punerea în aplicare a procedurilor prevăzute de anexele IX, X, XI, XII și XVI. (3) Este interzisă aplicarea pe produsele reglementate de prezenta directivă a unor marcaje sau inscripții care pot induce în eroare terțe persoane în ceea ce privește semnificația și forma marcajului CE. Pe produsele reglementate de prezenta directivă și/sau pe ambalajul acestora se poate aplica orice alt marcaj, cu condiția ca vizibilitatea și lizibilitatea marcajului CE să nu fie astfel redusă.” |
8. |
Anexa I se modifică după cum urmează:
|
9. |
Punctul 4 din anexa II se modifică după cum urmează:
|
10. |
Anexa VI se înlocuiește cu următorul text: „ANEXA VI CONTROLUL INTERN AL PRODUCȚIEI CU TESTE SUPLIMENTARE (Modulul Aa, opțiunea 1) Acest modul constă din modulul A, menționat de anexa V, la care se adaugă următoarele cerințe suplimentare: A. Proiectare și construcție Producătorul efectuează sau dispune efectuarea în numele său, pe una sau mai multe ambarcațiuni care reprezintă fabricația producătorului, una sau mai multe dintre următoarele teste, calcule sau controale echivalente:
Prevederi comune pentru cele două variante:
B. Emisii sonore Pentru ambarcațiunile de agrement echipate cu motoare interioare sau motoare interioare cu propulsor orientabil fără evacuare integrată și pentru motovehiculele nautice:
Pentru motoarele exterioare și motoarele interioare cu propulsor orientabil cu evacuare integrată:
|
11. |
La anexa VIII se adaugă următorul punct:
|
12. |
La punctul 5.3 din anexa X se adaugă următorul paragraf: „Pentru evaluarea conformității cu cerințele privind emisiile de gaze, se aplică procedura prevăzută în anexa XVII.” |
13. |
Anexa XIII se înlocuiește cu următorul text: „ANEXA XIII DOCUMENTAȚIA TEHNICĂ FURNIZATĂ DE PRODUCĂTOR Documentația tehnică prevăzută de anexele V, VII, VIII, IX, XI și XVI trebuie să conțină toate datele sau mijloacele relevante folosite de producător pentru a se asigura că ambarcațiunile sau componentele sunt în conformitate cu cerințele esențiale care le sunt aplicabile. Documentația tehnică permite înțelegerea proiectului, construcției și a funcționării produsului și permite evaluarea conformității cu cerințele prevăzute de prezenta directivă. Documentația tehnică conține, în măsura necesară evaluării:
|
14. |
Punctul 1 din anexa XIV se înlocuiește cu următorul text:
|
15. |
Anexa XV se înlocuiește cu următorul text: „ANEXA XV DECLARAȚIA SCRISĂ DE CONFORMITATE 1. Declarația scrisă de conformitate cu dispozițiile prezentei directive trebuie să însoțească întotdeauna:
2. Declarația scrisă de conformitate include următoarele elemente (18):
3. În ceea ce privește:
declarația de conformitate cuprinde, în plus față de informațiile de la punctul 2, o declarație a producătorului referitoare la faptul că motorul respectă cerințele privind emisiile de gaze din prezenta directivă, atunci când este instalat pe o ambarcațiune de agrement, în conformitate cu instrucțiunile furnizate de producător și că motorul în cauză nu trebuie să fie dat în folosință înainte ca ambarcațiunea de agrement pe care urmează a fi instalat nu este declarată conformă, dacă este necesar, cu dispozițiile relevante din prezenta directivă. |
16. |
Se adaugă următoarele anexe: „ ANEXA XVI ASIGURAREA CALITĂȚII PRODUSULUI (MODULUL E) 1. Acest modul descrie procedura prin care producătorul care îndeplinește obligațiile prevăzute la punctul 2 se asigură și declară că produsele în cauză sunt în conformitate cu tipul descris în certificatul de examinare CE de tip și îndeplinesc cerințele directivei care le sunt aplicabile. Producătorul sau reprezentantul autorizat al acestuia stabilit în Comunitate trebuie să aplice marcajul CE pe fiecare produs și să întocmească o declarație scrisă de conformitate. Marcajul CE trebuie să fie însoțit de simbolul de identificare al organismului notificat responsabil cu supravegherea, conform dispozițiilor de la punctul 4. 2. Producătorul trebuie să aplice un sistem al calității aprobat pentru inspecția finală a produsului și teste, în conformitate cu punctul 3 și trebuie supus supravegherii prevăzute la punctul 4. Sistemul calității 3.1. Producătorul trebuie să prezinte unui organism notificat ales de el o cerere pentru evaluarea sistemului calității pentru produsele în cauză. Cererea trebuie să conțină:
3.2. În cadrul sistemului calității, fiecare produs trebuie să fie examinat și trebuie efectuate testele adecvate prevăzute de standardul sau standardele relevante menționate la articolul 5 sau teste echivalente pentru a se asigura conformitatea sa cu cerințele relevante ale directivei. Toate elementele, cerințele și prevederile adoptate de către producător trebuie reunite într-o documentație sistematică și ordonată sub formă de politici, proceduri și instrucțiuni scrise. Această documentație privind sistemul calității trebuie să permită o interpretare uniformă a programelor, planurilor, manualelor și înregistrărilor privind calitatea. Documentația trebuie să conțină, în special, o descriere adecvată a următoarelor aspecte:
3.3. Organismul notificat trebuie să evalueze sistemul calității pentru a determina dacă îndeplinește cerințele prevăzute la punctul 3.2. Acesta prezumă conformitatea cu aceste cerințe pentru sistemele calității care pun în aplicare standardul armonizat relevant. Echipa de audit trebuie să conțină cel puțin un membru cu experiență în calitate de evaluator pentru tehnologia de fabricație a produsului în cauză. Procedura de evaluare trebuie să includă o vizită de evaluare la sediul producătorului. Decizia trebuie notificată producătorului. Notificarea trebuie să conțină concluziile examinării și decizia motivată de evaluare. 3.4. Producătorul se angajează să îndeplinească obligațiile care decurg din sistemul calității aprobat și să mențină sistemul în mod corespunzător și eficace. Producătorul sau reprezentantul autorizat al acestuia trebuie să informeze organismul notificat care a aprobat sistemul calității cu privire la orice intenție de actualizare a sistemului calității. Organismul notificat trebuie să evalueze modificările propuse și decide dacă sistemul calității modificat satisface în continuare cerințele prevăzute la punctul 3.2 sau dacă este necesară o reevaluare a acestuia. Acesta trebuie să notifice producătorului decizia sa. Notificarea conține concluziile examinării și decizia motivată de evaluare. Supravegherea sub responsabilitatea organismului notificat 4.1. Scopul supravegherii este de a se asigura faptul că producătorul își îndeplinește corect obligațiile care decurg din sistemul calității aprobat. 4.2. Producătorul trebuie să permită accesul reprezentanților organismului notificat pentru efectuarea inspecțiilor în incintele de inspecție, testare și depozitare și pune la dispoziția acestora toate informațiile necesare, în special:
4.3. Organismul notificat efectuează audituri periodice pentru a se asigura că producătorul menține și aplică sistemul calității aprobat și furnizează producătorului un raport de audit. 4.4. În plus, organismul notificat poate efectua vizite inopinate la producător. În cursul unor astfel de vizite, organismul notificat poate să efectueze sau să solicite efectuarea unor teste pentru verificarea bunei funcționări a sistemului calității, dacă este necesar; organismul notificat furnizează producătorului un raport al vizitei și, în cazul în care s-a efectuat un test, un raport de încercare. 5. Producătorul trebuie să țină la dispoziția autorităților naționale, pentru o perioadă de minimum 10 ani de la data fabricării ultimului produs:
6. Fiecare organism notificat trebuie să comunice celorlalte organisme notificate informații relevante privind aprobările emise sau retrase pentru sistemele calității. ANEXA XVII EVALUAREA CONFORMITĂȚII PRODUCȚIEI PENTRU EMISIILE DE GAZE ȘI EMISIILE SONORE 1. Pentru verificarea conformității unei familii de motoare, se ia un eșantion de motoare din seria de fabricație. Producătorul stabilește dimensiunea (n) a eșantionului, de comun acord cu organismul notificat. 2. Media aritmetică X a rezultatelor obținute pe baza eșantionului se calculează pentru fiecare componentă reglementată a emisiilor de gaze și a emisiilor sonore. Fabricarea seriilor este considerată în conformitate cu cerințele (decizie pozitivă) în cazul în care se respectă următoarea condiție:
S este abaterea standard, unde:
În cazul în care n ≥ 20, atunci k = ”. |
Articolul 2
Până la 31 decembrie 2006, Comisia prezintă un raport privind posibilitățile de îmbunătățire suplimentară a caracteristicilor motoarelor în ceea ce privește protecția mediului și examinează, inter alia, necesitatea de a revizui categoriile de proiectare a ambarcațiunilor. În cazul în care se consideră oportun, având în vedere raportul în cauză, Comisia prezintă propuneri relevante Parlamentului European și Consiliului, până la 31 decembrie 2007. În lumina experienței dobândite, Comisia ține seama de:
(a) |
necesitatea de a reduce și mai mult emisiile de poluanți atmosferici și emisiile sonore, pentru a satisface cerințele de protecție a mediului; |
(b) |
posibilele avantaje ale unui sistem de control de conformitate al motoarelor în folosință; |
(c) |
existența unor tehnici de control al emisiilor prezentând un raport satisfăcător cost/eficiență; |
(d) |
necesitatea de a reduce evaporarea și scurgerile de carburant; |
(e) |
posibilitatea de a conveni asupra unor standarde internaționale pentru emisiile de gaze și emisiile sonore; |
(f) |
posibile simplificări ale sistemului de proceduri de evaluare a conformității. |
Articolul 3
(1) Statele membre adoptă și publică actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 30 iunie 2004. Statele membre informează de îndată Comisia cu privire la aceasta.
Statele membre aplică aceste acte de la 1 ianuarie 2005.
(2) Statele membre autorizează introducerea pe piață și/sau darea în folosință a produselor în conformitate cu reglementările în vigoare pe teritoriul lor la data intrării în vigoare a prezentei directive, după cum urmează:
(a) |
până la 31 decembrie 2005 pentru produsele care intră sub incidența articolului 1 alineatul (1) litera (a); |
(b) |
până la 31 decembrie 2005 pentru motoarele cu aprindere prin comprimare și motoarele cu aprindere prin scânteie în patru timpi și |
(c) |
până la 31 decembrie 2006 pentru motoarele cu aprindere prin scânteie în doi timpi. |
(3) Atunci când statele membre adoptă actele menționate la alineatul (1), ele cuprind o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri.
(4) Comisiei îi sunt comunicate de statele membre textele dispozițiilor de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.
Articolul 4
Statele membre stabilesc sancțiunile aplicabile pentru nerespectarea dispozițiilor de drept intern pe care le adoptă în conformitate cu prezenta directivă. Sancțiunile sunt eficiente, proporționale și disuasive.
Articolul 5
Prezenta directivă intră în vigoare la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Articolul 6
Prezenta directivă se adresează statelor membre.
Adoptată la Luxemburg, 16 iunie 2003.
Pentru Parlamentul European
Președintele
P. COX
Pentru Consiliu
Președintele
G. PAPANDREOU
(1) JO C 62 E, 27.2.2001, p. 139 și
(2) JO C 155, 29.5.2001, p. 1.
(3) Avizul Parlamentului European din 5 iulie 2001 (JO C 65 E, 14.3.2002, p. 310), Poziția comună a Consiliului din 22 aprilie 2002 (JO C 170 E, 16.7.2002, p. 1) și Decizia Parlamentului European din 26 septembrie 2002 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial). Decizia Parlamentului European din 14 mai 2003 și Decizia Consiliului din 19 mai 2003.
(4) JO L 164, 30.6.1994, p. 15.
(5) JO C 331, 16.12.1992, p. 5.
(6) JO L 204, 21.7.1998, p. 37, astfel cum a fost modificată prin Directiva 98/48/CE (JO L 217, 5.8.1998, p. 18).
(8) JO L 220, 30.8.1993, p. 23.
(9) JO L 59, 27.2.1998, p. 1, astfel cum a fost modificată prin Directiva 2001/63/CE a Comisiei (JO L 227, 23.8.2001, p. 41).
(10) JO L 36, 9.2.1988, p. 33, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2001/27/CE a Comisiei (JO L 107, 18.4.2001, p. 10).
(11) JO L 184, 17.7.1999, p. 23.
(12) JO L 301, 28.10.1982, p. 1, astfel cum a fost modificată prin Actul de aderare din 1994.”
(13) Directiva 97/68/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16 decembrie 1997 de apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la măsurile împotriva emisiei de poluanți gazoși și de pulberi provenind de la motoarele cu combustie internă care urmează să fie instalate pe mașinile fără destinație rutieră (JO L 59, 27.2.1998, p. 1), astfel cum a fost modificată prin Directiva 2001/63/CE a Comisiei (JO L 227, 23.8.2001, p. 41).
(14) Directiva 88/77/CEE a Consiliului din 3 decembrie 1987 de apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la măsurile care trebuie luate împotriva emisiilor de gaze poluante provenite de la motoarele diesel utilizate la vehicule (JO L 36, 9.2.1988, p. 33), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2001/27/CE a Comisiei (JO L 107, 18.4.2001, p. 10).”
(15) EN ISO 14509.”
(16) EN ISO 8178-1:1996.
(17) EN ISO 14509.”
(18) Trebuie redactată în limba (limbile) prevăzută(e) la punctul 2.5 din anexa I partea A.
(19) Denumirea și adresa completă; reprezentantul autorizat trebuie să specifice, de asemenea, Denumirea și adresa producătorului.
(20) Descrierea produsului: marca, tipul, numărul de serie, după caz.