Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Verwaltungsgericht Köln (Niemcy) w dniu 7 listopada 2024 r. – DB InfraGO AG i DB RegioNetz Infrastruktur GmbH/Republika Federalna Niemiec

(Sprawa C-770/24, DB InfraGO i DB RegioNetz Infrastruktur)

(C/2025/1737)

Język postępowania: niemiecki

Sąd odsyłający

Verwaltungsgericht Köln

Strony w postępowaniu głównym

Strona inicjująca postępowanie przed sądem odsyłającym: DB InfraGO AG, DB RegioNetz Infrastruktur GmbH

Druga strona postępowania: Republika Federalna Niemiec

Pozostali uczestnicy postępowania: DB Fernverkehr AG, DB Cargo AG, Land Berlin, Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH, Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe, Land Brandenburg, Land Baden-Württemberg, Land Sachsen-Anhalt, BBL Logistik GmbH, boxXpress.de GmbH, DeltaRail GmbH, Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH, Havelländische Eisenbahn AG, HSL Logistik GmbH, Hupac Intermodal SA, ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Lineas NV, METRANS Rail (Deutschland) GmbH, Rheincargo GmbH & Co. KG, SBB Cargo Deutschland GmbH, TX Logistik AG, Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH, FlixTrain GmbH, Zweckverband go.Rheinland, RDC Autozug Sylt GmbH, BTE BahnTouristikExpress GmbH

Pytanie prejudycjalne

Czy art. 4 ust. 2 i art. 29 ust. 1 dyrektywy 2012/34/UE (1) należy interpretować w ten sposób, że stoją one na przeszkodzie uregulowaniom krajowym, które nakładają na zarządcę infrastruktury w dziedzinie regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich obowiązek wyznaczania wymagających zatwierdzenia opłat poprzez pomnożenie średnich opłat za dane przewozy w określonym ustawowo roku bazowym przez określony wstępnie w ustawie roczny współczynnik dynamizacji?

---

(1)  Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego, zmieniona dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/2370 z dnia 14 grudnia 2016 r. zmieniająca dyrektywę 2012/34/UE w odniesieniu do otwarcia rynku krajowych kolejowych przewozów pasażerskich oraz zarządzania infrastrukturą kolejową oraz decyzją delegowaną Komisji (UE) 2017/2075 z dnia 4 września 2017 r. zastępującą załącznik VII do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego (wersja skonsolidowana) (Dz.U. 2017, L 295, s. 69)