Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie (Rumunia) w dniu 4 lutego 2025 r. – Canal Sea Services SRL, Maritime Pilot SRL, Asociația Piloților Maritimi din România „Euxin Pilot”, Black Sea Pilots SRL, Asociația Piloților Maritimi „Trident”, Black Waters SA, Asociația Piloților Maritimi Independenți „Tomis”, RJ, NC, FR / Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor, Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” SA

(Sprawa C-117/25, Canal Sea Services i in.)

(C/2025/2641)

Język postępowania: rumuński

Sąd odsyłający

Înalta Curte de Casație și Justiție

Strony w postępowaniu głównym

Strona inicjująca postępowanie przed sądem odsyłającym: Canal Sea Services SRL, Maritime Pilot SRL, Asociația Piloților Maritimi din România „Euxin Pilot”, Black Sea Pilots SRL, Asociația Piloților Maritimi „Trident”, Black Waters SA, Asociația Piloților Maritimi Independenți „Tomis”, RJ, NC, FR

Druga strona postępowania: Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor, Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” SA

Pytanie prejudycjalne

Czy na podstawie wykładni art. 107 ust. 1 [TFUE] i rozporządzenia [Parlamentu Europejskiego i Rady 2017/352 z dnia 15 lutego 2017 r. ustanawiającego ramy w zakresie świadczenia usług portowych oraz wspólne zasady dotyczące przejrzystości finansowej portów (1)] środek przyjęty przez państwo członkowskie, mający na celu zapewnienie, że obowiązkowe portowe usługi pilotażu będą świadczone wyłącznie przez określone podmioty państwowe, mimo iż usługi te były wcześniej świadczone również przez inne przedsiębiorstwa prywatne (niepaństwowe), ustanawia monopol prawny zgodnie z prawem Unii Europejskiej, stanowiący dozwoloną formę odstępstwa od rynku konkurencyjnego, czy też przeciwnie, stanowi on niezgodną z rynkiem wewnętrznym pomoc państwa, która wyklucza konkurencję na rynku i o rynek?

---

(1)   Dz.U. 2017, L 57, s. 1.