Formalności sprawozdawcze dla statków

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

Zakres

Dyrektywa ma zastosowanie do formalności sprawozdawczych dla statków wchodzących do lub wychodzących z portów krajów UE.

Kraje UE muszą zapewnić zharmonizowaną i skoordynowaną realizację formalności sprawozdawczych w swoich portach. Kapitan lub każda inna osoba odpowiednio upoważniona przez operatora statku muszą przekazać, przed wejściem do portu położonego w UE, właściwemu organowi zgłoszenie o informacjach wymaganych w ramach formalności sprawozdawczych.

Elektroniczna transmisja danych

Kraje UE:

• musiały zaakceptować przekazywanie formalności sprawozdawczych drogą elektroniczną za pośrednictwem pojedynczego punktu kontaktowego nie później niż z dniem 1 czerwca 2015 r.; punkt kontaktowy jest miejscem, przez które wszystkie informacje są jednorazowo przekazywane i udostępniane różnym właściwym organom krajów UE;
• muszą zapewnić, aby informacje otrzymane zgodnie z formalnościami sprawozdawczymi były udostępnione w ich krajowych systemach SafeSeaNet oraz muszą udostępnić istotne części takich informacji innym krajom UE za pośrednictwem systemu SafeSeaNet;
• muszą zaakceptować formularze FAL (specjalne formularze opracowane przez Międzynarodową Organizację Morską w celu ułatwienia międzynarodowego obrotu morskiego), aby spełnić formalności sprawozdawcze oraz aby nadal mogły akceptować informacje przekazywane w formie papierowej do dnia 1 czerwca 2015 r.

Wyłączenia

Statki objęte zakresem stosowania dyrektywy 2002/59/WE (zob. streszczenie), które przemieszczają się między portami położonymi na obszarze celnym UE, przy czym nie przypływają z portu położonego poza tym obszarem, nie zawijają i nie zmierzają do takiego portu, są zwolnione z obowiązku przekazywania informacji.

Zmiany

• Dyrektywa zmieniająca (UE) 2017/2109 wprowadziła nowe przepisy w celu cyfryzacji rejestracji osób podróżujących na pokładzie statków pasażerskich. Dokonuje się tego z myślą o zapewnieniu natychmiastowej dostępności informacji o dokładnej liczbie pasażerów oraz innych informacji, które są potrzebne służbom poszukiwawczym i ratowniczym w razie wypadku. Zgodnie z nowymi wymogami informacja o liczbie zaokrętowanych osób ma być przekazywana albo za pomocą krajowych pojedynczych punktów kontaktowych, albo – jeśli kraj UE tak postanowi – wyznaczonemu organowi za pomocą systemu automatycznej identyfikacji¹ przed rozpoczęciem rejsu.
• Dyrektywa (UE) 2019/883 w sprawie portowych urządzeń do odbioru odpadów ze statków zmienia załącznik do dyrektywy 2010/65/UE pod względem informacji, które mają zostać przekazane organom i które dotyczą odpadów ze statków, w tym pozostałości.

Uchylenie

Dyrektywa 2010/65/UE jest uchylona przez rozporządzenie (UE) 2019/1239 w sprawie europejskiego systemu morskich pojedynczych punktów kontaktowych z dniem 15 sierpnia 2025 r. Nowa dyrektywa ustanawia ramy neutralnego pod względem technologicznym i interoperacyjnego europejskiego systemu morskich pojedynczych punktów kontaktowych ze zharmonizowanymi interfejsami, aby ułatwić elektroniczne przekazywanie informacji w związku ze spełnianiem obowiązków sprawozdawczych dotyczących statków wchodzących do unijnych portów, przebywających w tych portach i z nich wychodzących.