W rozporządzeniu ustanawia się Europejską Agencję Bezpieczeństwa Morskiego (EMSA), która ma na celu zapewnienie wysokiego, jednolitego i skutecznego poziomu bezpieczeństwa morskiego i ochrony na morzu w Unii Europejskiej (UE). Jej siedziba znajduje się w Lizbonie.
EMSA podejmuje także działania na rzecz zapobiegania zanieczyszczeniu i reagowania na zanieczyszczenie ze statków lub instalacji naftowych i gazowych, jak również zapewnia Komisji Europejskiej i państwom członkowskim UE pomoc techniczną i wsparcie w opracowywaniu, stosowaniu i ocenie prawa UE w dziedzinie bezpieczeństwa morskiego, ochrony na morzu oraz zanieczyszczenia mórz.
KLUCZOWE ZAGADNIENIA
EMSA wykonuje zadania podstawowe i dodatkowe.
Zadania podstawowe
Pomoc w pracach przygotowawczych w celu opracowywania i uaktualniania odnośnych aktów prawa UE.
Wizyty i inspekcje prowadzone w państwach członkowskich w celu zapewnienia skutecznego wdrażania odpowiednich obowiązujących aktów prawa UE.
Działania szkoleniowe i pomoc techniczna dla organów krajowych.
Wspieranie działań w odpowiedzi na zanieczyszczenia ze statków i instalacji naftowych i gazowych (EMSA zapewnia pomoc operacyjną tylko na wniosek dotkniętego państwa).
EMSA wykonuje te zadania wyłącznie wdety, gdy tworzą one znaczącą wartość dodaną, co pozwala uniknąć powielania wysiłków i naruszania praw oraz obowiązków państw członkowskich. Zadania te dotyczą spraw związanych z ochroną środowiska, programem globalnego monitoringu środowiska i bezpieczeństwa (obecnie Copernicus) i żeglugi śródlądowej.
Wizyty i inspekcje EMSA
EMSA odbywa wizyty w państwach członkowskich w celu zapewnienia Komisji i organom krajowym pomocy w:
ocenie skuteczności wykonywania przepisów prawa UE;
zapewnianiu wysokiego i jednolitego poziomu bezpieczeństwa. Agencja przeprowadza inspekcje w towarzystwach klasyfikacyjnych, a także w państwach trzecich w zakresie szkoleń i certyfikacji marynarzy.
Struktura
EMSA jest organem UE i ma osobowość prawną. Jej zespół składa się z urzędników rekrutowanych przez agencję i urzędników UE, a także urzędników służby cywilnej państw członkowskich tymczasowo przydzielonych lub oddelegowanych do agencji. Agencja zarządzana jest przez dyrektora zarządzającego, który jest całkowicie niezależny w pełnieniu swych obowiązków.
W skład jej rady administracyjnej wchodzą przedstawiciele Komisji oraz przedstawiciele wszystkich państw członkowskich, z których każdy ma prawo głosu. Jej członkami są również przedstawiciele Norwegii i Islandii oraz specjaliści z czterech sektorów morskich, którzy nie mają prawa głosu. Kadencja rady wynosi pięć lat, a może być przedłużona jeden raz.
Stosunki między EMSA a Europejską Strażą Graniczną i Przybrzeżną
Rozporządzeniem (UE) 2016/1624, które zostało następnie zastąpione rozporządzeniem (UE) 2019/1896 (zob. streszczenie) i przez nie uchylone, ustanowiono Europejską Straż Graniczną i Przybrzeżną, która zapewnia skuteczne wdrożenie zintegrowanego zarządzania granicami na granicach zewnętrznych UE, a także na granicach państw stowarzyszonych w ramach Schengen (Islandii, Norwegii i Szwajcarii).
Rozporządzenie (UE) 2016/1625 zmienia rozporządzenie (WE) nr 1406/2002 w celu zacieśnienia współpracy między EMSA, Europejską Strażą Graniczną i Przybrzeżną, Europejską Agencją Kontroli Rybołówstwa (utworzoną na mocy rozporządzenia (UE) 2019/473) oraz organami krajowymi pełniącymi funkcje straży przybrzeżnej, z myślą o poprawie znajomości sytuacji na morzu oraz wspieraniu spójnych i oszczędnych działań. Obejmuje to:
wymianę informacji dostępnych w systemach zgłaszania statków i innych systemach informacyjnych;
świadczenie usług w zakresie nadzoru i łączności;
budowanie potencjału oraz opracowywanie najlepszych praktyk, a także organizowanie szkoleń i wymiany personelu;
wymianę informacji oraz współpracę w zakresie funkcji straży przybrzeżnej, w tym w drodze analizy wyzwań operacyjnych i zagrożeń pojawiających się na obszarach morskich;
udostępnianie potencjałów przez planowanie i realizację operacji wielofunkcyjnych i przez udostępnianie aktywów oraz innych zdolności.
OD KIEDY ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE?
Ma ono zastosowanie od
KONTEKST
Na skutek dwóch wypadków (tankowca Erika w 1999 r. i tankowca Prestige w 2002 r.) doszło do wycieków ropy naftowej na wodach europejskich. Oba wypadki spowodowały poważne szkody dla środowiska naturalnego i gospodarki na wybrzeżach Francji i Hiszpanii. Stało się to bodźcem do utworzenia w 2003 r. Europejskiej Agencji ds. Bezpieczeństwa Morskiego w celu zapewnienia, że Europa jest przygotowana na radzenie sobie z dużymi wyciekami ropy.
Rozporządzenie (WE) nr 1406/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia ustanawiające Europejską Agencję ds. Bezpieczeństwa na Morzu (Dz.U. L 208 z , s. 1–9).
Kolejne zmiany rozporządzenia (WE) nr 1406/2002 zostały włączone do tekstu podstawowego. Tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentacyjną.
DOKUMENTY POWIĄZANE
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1896 z dnia w sprawie Europejskiej Straży Granicznej i Przybrzeżnej oraz uchylenia rozporządzeń (UE) nr 1052/2013 i (UE) 2016/1624 (Dz.U. L 295 z , s. 1–131).
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/473 z dnia w sprawie Europejskiej Agencji Kontroli Rybołówstwa (Dz.U. L 83 z , s. 18–37).
Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/16/WE z dnia w sprawie kontroli przeprowadzanej przez państwo portu (Dz.U. L 131 z , s. 57–100).
Dyrektywa 2005/35/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia w sprawie zanieczyszczenia pochodzącego ze statków oraz wprowadzenia sankcji w przypadku naruszenia prawa (Dz.U. L 255 z , s. 11–21).
Dyrektywa 2002/59/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia ustanawiająca wspólnotowy system monitorowania i informacji o ruchu statków i uchylająca dyrektywę Rady 93/75/EWG (Dz.U. L 208 z , s. 10–27).