Rejestracja osób podróżujących na pokładzie statków pasażerskich

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

Liczenie osób na pokładzie

• Wszystkie osoby znajdujące się na pokładzie każdego statku pasażerskiego, który wypływa z portu położonego w państwie UE, muszą przed wypłynięciem tego statku zostać policzone.
• Przed wypłynięciem statku pasażerskiego w rejs liczbę osób należy podać kapitanowi tego statku, jak również rejestratorowi pasażerów kompanii lub przekazać do zainstalowanego na lądzie i spełniającego takie same funkcje systemu kompanii.
• Kapitan statku upewnia się, czy liczba zaokrętowanych osób nie przekracza liczby, jaką statek może przewozić.

• Zawarte w dyrektywie 98/41/WE zasady dotyczące liczenia i rejestracji wszystkich zaokrętowanych osób przed wypłynięciem statku w rejs z portu w państwie UE zostały zmienione w grudniu 2017 r. z myślą o wprowadzeniu elektronicznej transmisji i wymiany informacji o osobach znajdujących się na pokładzie.
• Dyrektywa (UE) 2017/2109 zmienia dyrektywy 98/41/WE i 2010/65/UE, a także wprowadza nowe zasady, które mają na celu cyfryzację procesu rejestracji pasażerów podróżujących na pokładach statków.
  • Dokonuje się tego z myślą o zapewnieniu natychmiastowej dostępności informacji o dokładnej liczbie pasażerów oraz innych informacji, które są potrzebne służbom poszukiwawczym i ratowniczym w razie wypadku.
  • Zgodnie z nowymi wymogami informacja o liczbie zaokrętowanych osób ma być przekazywana albo za pomocą krajowych pojedynczych punktów kontaktowych, albo – jeśli państwo UE tak postanowi – wyznaczonemu organowi za pomocą systemu automatycznej identyfikacji¹ przed rozpoczęciem rejsu.
  • Państwa UE mogą zdecydować o odłożeniu w czasie wdrożenia systemu przekazywania danych drogą elektroniczną do dnia 21 grudnia 2023 r.

Informacje o osobach znajdujących się na pokładzie

• Jeżeli statek pasażerski wypływa z portu w państwie UE w rejs dłuższy niż 20 mil morskich (państwa UE mogą obniżyć ten próg), należy zgromadzić i przekazać następujące informacje:
  • imię i nazwisko;
  • obywatelstwo;
  • płeć;
  • data urodzenia;
  • wszystkie wymogi dotyczące szczególnej pomocy (o ile te informacje zostały dobrowolnie podane przez pasażera); oraz
  • numer kontaktowy (jeżeli państwo UE tak postanowi oraz o ile ta informacja została dobrowolnie podana przez pasażera).
• Te informacje są gromadzone w ciągu 15 minut po wypłynięciu statku.
• Przeliczenie osób znajdujących się na pokładzie i zgromadzenie informacji na ich temat jest wymagane także w przypadku statków, które wypływają w rejs z portu położonego poza terytorium UE do portu znajdującego się w państwie UE, niezależnie od tego, czy statki te pływają pod banderą państwa UE.

Zwolnienia i wyłączenia

• Państwa UE mogą przyznać pewne zwolnienia lub zwrócić się o przyznanie odstępstw w odniesieniu do wymogu liczenia i rejestracji pasażerów zaokrętowanych na statkach, o ile:
  • zwolnienie z wymogu ustanowionego w art. 4 ust. 2: statek nie jest jednostką szybką, wykonuje regularną obsługę, w ramach której czas między zawinięciami do poszczególnych portów jest krótszy niż jedna godzina, wyłącznie w obszarze morskim D (ustalonym zgodnie z art. 4 dyrektywy 2009/45/WE), oraz zapewniona jest bliskość stacji ratowniczych na tym obszarze morskim;
  • zwolnienie z wymogu ustanowionego w art. 5: statek uprawia żeglugę między dwoma portami lub z i do tego samego portu bez portów pośrednich, wyłącznie w obszarze morskim D, oraz zapewniona jest bliskość stacji ratowniczych na tym obszarze morskim;
  • odstępstwo: statek wykonuje regularną obsługę strefy, w której napotkanie fal o wysokości przekraczającej dwa metry jest niższe od 10% i jeżeli przebyty dystans nie przekracza 30 mil, licząc od punktu wyjścia, albo jeżeli głównym zadaniem obsługi jest zapewnienie połączenia położonych na peryferiach regionów.
• Niemcy mogą przedłużyć okres gromadzenia i przekazywania informacji do jednej godziny po wypłynięciu w przypadku statków pasażerskich pływających do i z wyspy Helgoland; oraz
• Dania i Szwecja mogą przedłużyć okres gromadzenia i przekazywania informacji do jednej godziny po wypłynięciu w przypadku statków pasażerskich pływających do i z wyspy Bornholm.