Interoperacyjność europejskiej sieci zarządzania ruchem lotniczym

STRESZCZENIE DOKUMENTU:

Rozporządzenie (WE) nr 552/2004 w sprawie interoperacyjności europejskiej sieci zarządzania ruchem lotniczym

JAKIE SĄ CELE ROZPORZĄDZENIA?

W rozporządzeniu, które stanowi element pakietu legislacyjnego w dziedzinie zarządzania ruchem lotniczym, mającego na celu utworzenie jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej, określono wspólne wymogi pozwalające zagwarantować interoperacyjność między poszczególnymi systemami zarządzania ruchem lotniczym.

Ustanowiono w nim zharmonizowany system certyfikacji podzespołów i systemów, który ma dwojaki cel:

osiągnięcie interoperacyjności pomiędzy różnymi systemami, częściami składowymi i stosownymi procedurami w europejskiej sieci zarządzania ruchem lotniczym;
zapewnienie wprowadzania nowych, uzgodnionych i zatwierdzonych koncepcji operacyjnych i technologii w zarządzaniu ruchem lotniczym.

Rozporządzenie zostało uchylone rozporządzeniem (UE) 2018/1139 (zob. streszczenie) ze skutkiem od września 2018 r., natomiast część jego przepisów pozostaje w mocy do 12 września 2023 r.

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

Zasadnicze wymogi

Europejska sieć zarządzania ruchem lotniczym, jej systemy i ich części składowe muszą spełniać zasadnicze wymogi. Są one dwojakiego rodzaju.

Wymogi ogólne. Jednolite działanie, wsparcie nowych koncepcji operacyjnych, bezpieczeństwo, współpraca cywilno-wojskowa, ograniczenia środowiskowe, przepisy rządzące logiczną architekturą systemów i przepisy rządzące konstrukcją systemów.
Specyficzne wymogi. Systemy i procedury zarządzania przestrzenią powietrzną, systemy i procedury zarządzania przepływem ruchu lotniczego, systemy i procedury służb ruchu lotniczego, systemy łączności oraz procedury łączności ziemia-ziemia, powietrze-ziemia i powietrze-powietrze, procedury nawigacyjne, systemy i procedury dozorowania, systemy i procedury służb informacji lotniczej oraz wykorzystania informacji meteorologicznej.

Przepisy wykonawcze dotyczące interoperacyjności

Przepisy wykonawcze dotyczące interoperacyjności:

określają wszystkie specyficzne wymogi, szczególnie w odniesieniu do bezpieczeństwa;
opisują, gdzie ma to zastosowanie, wszystkie specyficzne wymogi, szczególnie w odniesieniu do skoordynowanego wprowadzania nowych koncepcji operacyjnych;
opisują określone procedury oceny zgodności, obejmujące wyznaczone instytucje, stosowane do oceny zgodności lub przydatności do wykorzystania części składowych, jak również weryfikacji systemów;
określają warunki wdrażania, obejmujące, gdzie ma to zastosowanie, datę, do której wszystkie właściwe instytucje uczestniczące mają wymóg ich przestrzegania.

Specyfikacje Wspólnoty

Te specyfikacje mogą zawierać:

standardy europejskie dotyczące systemów lub części składowych wraz ze stosownymi procedurami, sporządzone przez europejskie instytucje standaryzacyjne; lub
specyfikacje sporządzane przez Europejską Organizację ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej (Eurocontrol) w sprawie uzgodnień operacyjnych pomiędzy instytucjami zapewniającymi służby żeglugi powietrznej.

Deklaracja Wspólnoty Europejskiej o zgodności lub przydatności do wykorzystania części składowych

Częściom składowym ma towarzyszyć deklaracja Wspólnoty Europejskiej (WE) o zgodności lub przydatności do wykorzystania.
Zanim system zostanie wprowadzony do użytku, właściwa instytucja zapewniająca służby żeglugi powietrznej opracowuje deklarację WE o weryfikacji, potwierdzającą zgodność, i przedstawia ją państwowym władzom nadzorującym wraz z ewidencją techniczną.

Gwarancje bezpieczeństwa

W sytuacji gdy państwowe władze nadzorujące stwierdzają, że część składowa lub system z dołączoną deklaracją WE o zgodności lub weryfikacji nie spełnia zasadniczych wymogów dotyczących interoperacyjności, muszą one ograniczyć zastosowanie danej części składowej lub wprowadzić zakaz jej stosowania. Zainteresowane państwo członkowskie UE niezwłocznie informuje Komisję Europejską o wszelkich tego typu działaniach, wskazując ich powody.
W sytuacji gdy Komisja uzna, że środki podjęte przez władze nadzorujące nie są usprawiedliwione, zwraca się ona do zainteresowanego państwa członkowskiego o zapewnienie niezwłocznego ich wstrzymania.

Przepisy przejściowe

Począwszy od 20 października 2005 r. zasadnicze wymogi mają zastosowanie w przypadku wprowadzania do użytku systemów i części składowych europejskiej sieci zarządzania ruchem lotniczym.
Zgodność z zasadniczymi wymogami jest wymagana w przypadku wszystkich systemów i części składowych europejskiej sieci zarządzania ruchem lotniczym będących w użyciu od 20 kwietnia 2011 r.

OD KIEDY ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE?

Ma ono zastosowanie od 20 kwietnia 2004 r.

KONTEKST

Więcej informacji:

Jednolita europejska przestrzeń powietrzna (Komisja Europejska).

GŁÓWNY DOKUMENT

Rozporządzenie (WE) nr 552/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie interoperacyjności Europejskiej Sieci Zarządzania Ruchem Lotniczym (Rozporządzenie w sprawie interoperacyjności) (Dz.U. L 96 z 31.3.2004, s. 26–42).

Kolejne zmiany rozporządzenia (WE) nr 552/2004 zostały włączone do tekstu podstawowego. Tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentacyjną.

DOKUMENTY POWIĄZANE

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2020/469 z dnia 14 lutego 2020 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 923/2012, rozporządzenie (UE) nr 139/2014 i rozporządzenie (UE) 2017/373 w odniesieniu do wymogów dotyczących zarządzania ruchem lotniczym/służb żeglugi powietrznej, projektowania struktur przestrzeni powietrznej i jakości danych, bezpieczeństwa drogi startowej oraz uchylające rozporządzenie nr 73/2010 (Dz.U. L 104 z 3.4.2020, s. 1–243).

Zobacz tekst skonsolidowany.

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/1139 z dnia 4 lipca 2018 r. w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie lotnictwa cywilnego i utworzenia Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego oraz zmieniające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 2111/2005, (WE) nr 1008/2008, (UE) nr 996/2010, (UE) nr 376/2014 i dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/30/UE i 2014/53/UE, a także uchylające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 552/2004 i (WE) nr 216/2008 i rozporządzenie Rady (EWG) nr 3922/91 (Dz.U. L 212 z 22.8.2018, s. 1–122).

Zobacz tekst skonsolidowany.

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 1079/2012 z dnia 16 listopada 2012 r. ustanawiające wymogi dotyczące separacji międzykanałowej w łączności głosowej dla jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej (Dz.U. L 320 z 17.11.2012, s. 14–24).

Zobacz tekst skonsolidowany.

Rozporządzenie Komisji (WE) nr 262/2009 z dnia 30 marca 2009 r. ustanawiające wymogi w zakresie skoordynowanego przydziału i stosowania kodów interrogatorów modu S dla jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej (Dz.U. L 84 z 31.3.2009, s. 20–32).

Zobacz tekst skonsolidowany.

Rozporządzenie Komisji (WE) nr 29/2009 z dnia 16 stycznia 2009 r. ustanawiające wymogi dla usług łącza danych w jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej (Dz.U. L 13 z 17.1.2009, s. 3–19).

Zobacz tekst skonsolidowany.

Rozporządzenie Komisji (WE) nr 633/2007 z dnia 7 czerwca 2007 r. ustanawiające wymagania w zakresie stosowania protokołu przesyłania komunikatów lotniczych do celów powiadamiania, koordynowania i przekazywania lotów pomiędzy organami kontroli ruchu lotniczego (Dz.U. L 146 z 8.6.2007, s. 7–13).

Zobacz tekst skonsolidowany.

Rozporządzenie Komisji (WE) nr 1033/2006 z dnia 4 lipca 2006 r. ustanawiające wymogi dla procedur w zakresie przetwarzania planów lotu w fazie poprzedzającej lot dla Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Dz.U. L 186 z 7.7.2006, s. 46–50).

Zobacz tekst skonsolidowany.

Rozporządzenie Komisji (WE) nr 1032/2006 z dnia 6 lipca 2006 r. ustanawiające wymagania dla automatycznych systemów wymiany danych lotniczych dla celów powiadamiania, koordynacji i przekazywania kontroli nad lotem pomiędzy organami kontroli ruchu lotniczego (Dz.U. L 186 z 7.7.2006, s. 27–45).

Zobacz tekst skonsolidowany.

Rozporządzenie (WE) nr 549/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. ustanawiające ramy tworzenia Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Rozporządzenie ramowe) – Oświadczenie państw członkowskich na temat kwestii wojskowych odnoszących się do Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Dz.U. L 96 z 31.3.2004, s. 1–9).

Zobacz tekst skonsolidowany.

Rozporządzenie (WE) nr 550/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie zapewniania służb nawigacji lotniczej w Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Rozporządzenie w sprawie zapewniania służb) (Dz.U. L 96 z 31.3.2004, s. 10–19).

Zobacz tekst skonsolidowany.

Rozporządzenie (WE) nr 551/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie organizacji i użytkowania przestrzeni powietrznej w Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Rozporządzenie w sprawie przestrzeni powietrznej) – Oświadczenie Komisji (Dz.U. L 96 z 31.3.2004, s. 20–25).

Zobacz tekst skonsolidowany.

Ostatnia aktualizacja: 24.06.2022