JAKIE SĄ CELE ROZPORZĄDZENIA?

Upraszcza ono zarządzanie pomocą państwa w przypadkach, w których zakłócenie konkurencji jest minimalne. W związku z tym umożliwia ono Komisji Europejskiej uznawanie za pomocą rozporządzeń, że niektóre kategorie pomocy państwa są zgodne z rynkiem wewnętrznym i nie muszą być zgłaszane zgodnie z art. 108 ust. 3 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej (TFUE).

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

Komisja może przyjmować rozporządzenia zezwalające na pomoc państwa wykorzystywaną na potrzeby:

koordynacji transportu;
zwrotu kosztów niektórych zobowiązań z tytułu świadczenia usług publicznych.

Rozporządzenia:

muszą określać dla każdej kategorii pomocy:
- cel,
- beneficjentów,
- progi, w tym intensywność (procent kosztów) i maksymalne poziomy,
- warunki kumulowania pomocy,
- zasady przejrzystości i monitorowania,
- okres ważności oraz ustalenia na okres przejściowy, jeżeli ważność nie zostanie przedłużona;
mogą:
- ustanawiać progi lub inne warunki dotyczące zgłaszania pomocy indywidualnej,
- wyłączać niektóre sektory z zakresu stosowania tych rozporządzeń,
- załączać dalsze warunki w celu zapewnienia zgodności z rynkiem wewnętrznym.

Przepisy dotyczące przejrzystości i monitorowania zobowiązują państwa członkowskie Unii Europejskiej (UE) do:

przekazywania Komisji podsumowań dotyczących przyznanej pomocy;
rejestrowania zgodności z rozporządzeniem i przekazywania wszelkich informacji na żądanie Komisji;
przedkładania Komisji, co najmniej raz w roku, sprawozdania w sprawie stosowania przez nie rozporządzeń, które jest udostępniane wszystkim państwom członkowskim.

Komisja:

przed przyjęciem rozporządzenia:
- publikuje projekt, dając zainteresowanym stronom co najmniej miesiąc na przedstawienie uwag,
- konsultuje się z Komitetem Doradczym ds. Pomocy Państwa i uwzględnia jego opinię;
co pięć lat przedkłada Parlamentowi Europejskiemu i Radzie Unii Europejskiej sprawozdanie oceniające.

KONTEKST

Art. 93 TFUE stanowi, że pomoc państwa na rzecz transportu wewnętrznego jest zgodna z przepisami UE, jeżeli jest wykorzystywana do koordynowania transportu lub zwrotu kosztów świadczenia niektórych usług publicznych.
Art. 107 ust. 1 TFUE zakazuje wszelkiej pomocy państwa, która zakłóca konkurencję między przedsiębiorstwami lub grozi jej zakłóceniem oraz wpływa na wymianę handlową na rynku wewnętrznym.
Art. 108 ust. 3 TFUE nakłada na państwa członkowskie obowiązek powiadamiania Komisji o wszelkich planach przyznania lub zmiany pomocy państwa.
Rozporządzenie (UE) 2015/1588 (zob. streszczenie) uprawnia Komisję do wyłączania niektórych kategorii pomocy państwa z obowiązku powiadamiania ustanowionego w art. 108 ust. 3 TFUE.

GŁÓWNY DOKUMENT

Rozporządzenie Rady (UE) 2022/2586 z dnia 19 grudnia 2022 r. w sprawie stosowania art. 93, 107 i 108 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej do niektórych kategorii pomocy państwa w sektorze transportu kolejowego, żeglugi śródlądowej i transportu multimodalnego (Dz.U. L 338 z 30.12.2022, s. 35–39).

Pomoc państwa w sektorze transportu kolejowego, żeglugi śródlądowej i transportu multimodalnego

STRESZCZENIE DOKUMENTU:

JAKIE SĄ CELE ROZPORZĄDZENIA?

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

OD KIEDY ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE?

KONTEKST

GŁÓWNY DOKUMENT

STRESZCZENIE DOKUMENTU:

JAKIE SĄ CELE ROZPORZĄDZENIA?

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

OD KIEDY ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE?

KONTEKST

GŁÓWNY DOKUMENT

DOKUMENTY POWIĄZANE