Rozporządzenie (UE) nr 748/2012 określa wspólne wymagania techniczne oraz procedury administracyjne w celu zapewnienia certyfikacji statków powietrznych i związanych z nimi wyrobów, części i akcesoriów w zakresie zdatności do lotu i ochrony środowiska, a także zapewnienie certyfikacji organizacji projektujących i produkujących.
Rozporządzenie (UE) nr 1321/2014 ustanawia wspólne wymagania techniczne i procedury administracyjne, które mają na celu zapewnienie, aby statki powietrzne (oraz wszystkie montowane w nich i na nich podzespoły) były w sposób ciągły zdatne do lotu.
Przedmiotem regulacji obu rozporządzeń są certyfikaty, zatwierdzenia, licencje, zezwolenia, świadectwa lub inne dokumenty wydane w wyniku certyfikacji, poświadczające zgodność z mającymi zastosowanie wymogami. Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA), stworzona na mocy rozporządzenia (UE) 2018/1139 opracowuje specyfikacje certyfikacyjne1 które gwarantują, że wspólne wymagania techniczne dotyczące wstępnej zdatności do lotu2 podzespołów i wyposażenia lotniczego będą stosowane w jednolity sposób.
KLUCZOWE ZAGADNIENIA
Rozporządzenie (UE) nr 748/2012
W rozporządzeniu (UE) nr 748/2012 ustanowiono przepisy dotyczące certyfikacji wyrobów, części i akcesoriów lotniczych w zakresie zdatności do lotu i ochrony środowiska, w tym warunki odnoszące się do:
certyfikatów typu;
świadectw zdatności do lotu, zezwoleń na loty i autoryzowanych poświadczeń produkcji/obsługi;
zatwierdzeń projektów napraw;
zgodności z wymaganiami w zakresie ochrony środowiska;
świadectw zdatności w zakresie hałasu;
znakowania wyrobów, części i akcesoriów;
certyfikacji wybranych części i akcesoriów;
certyfikacji organizacji projektujących i produkujących;
dyrektyw zdatności.
Rozporządzenie (UE) nr 748/2012 było wielokrotnie zmieniane. Wiele z tych zmian zostało włączonych do skonsolidowanej wersji rozporządzenia. Od czasu publikacji wersji skonsolidowanej latem 2023 roku, rozporządzenie zostało zmienione następującymi aktami delegowanymi.
Rozporządzenie delegowane (UE) 2024/1108 zmienia rozporządzenie (UE) nr 748/2012 w odniesieniu do początkowej zdatności do lotu systemów bezzałogowych statków powietrznych (dronów) podlegających certyfikacji oraz rozporządzenie delegowane (UE) 2019/945 w odniesieniu do systemów bezzałogowych statków powietrznych i operatorów systemów bezzałogowych statków powietrznych z państw trzecich (zob. streszczenie). Rozporządzenie (UE) 2024/1108 będzie miało zastosowanie od dnia .
Rozporządzenie delegowane (UE) 2022/1645 ustanawia zasady stosowania rozporządzenia (UE) 2018/1139 w odniesieniu do wymagań dotyczących zarządzania ryzykiem związanym z bezpieczeństwem informacji o potencjalnym wpływie na bezpieczeństwo lotnicze w odniesieniu do organizacji objętych zakresem stosowania rozporządzenia (UE) nr 748/2012. Przepisy te odnoszą się do organizacji produkujących i projektujących (innych niż organizacje zaangażowane wyłącznie w projektowanie bądź produkcję europejskich lekkich statków powietrznych ELA2) i mają zastosowanie od .
Rozporządzenie (UE) nr 1321/2014
Rozporządzenie (UE) nr 1321/2014 ustanawia przepisy techniczne i procedury administracyjne w celu zapewnienia, aby statki powietrzne, w tym wszystkie montowane w nich lub na nich podzespoły, były w sposób ciągły zdatne do lotu. Ma ono zastosowanie do statków powietrznych:
zarejestrowanych w państwie członkowskimUnii Europejskiej (UE), chyba że nadzór nad tymi statkami powietrznymi w zakresie bezpieczeństwa został przekazany państwu trzeciemu i nie są one eksploatowane przez operatora z UE; lub
zarejestrowanych w państwie trzecim i eksploatowanych przez operatora z UE w przypadku, gdy nadzór nad tymi statkami powietrznymi w zakresie bezpieczeństwa został przekazany państwu członkowskiemu Unii Europejskiej; lub
zarejestrowanych w państwie trzecim, gdy nadzór nad tymi statkami powietrznymi w zakresie bezpieczeństwa nie został przekazany państwu członkowskiemu Unii Europejskiej, jeżeli statki te są przedmiotem leasingu bez załogi przez koncesjonowanego przewoźnika lotniczego zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 1008/2008 (zobacz: streszczenie).
W ujęciu ogólnym rozporządzenie to reguluje natomiast wymogi i procedury dotyczące:
ciągłej zdatności do lotu, w tym zawiera przepisy w zakresie właściwych organizacji sprawujących nadzór, które zostały wyznaczone przez państwa członkowskie UE;
wymogów w zakresie kwalifikacji i licencji dla personelu poświadczającego;
zatwierdzeń organizacji szkoleniowych, w tym na przeprowadzanie kursów podstawowych, kursów dla danego typu, egzaminów oraz na wydawanie zaświadczeń o odbyciu szkolenia.
OD KIEDY ROZPORZĄDZENIA MAJĄ ZASTOSOWANIE?
Rozporządzenie (UE) nr 748/2012 ma zastosowanie od . Zmieniło ono i zastąpiło rozporządzenie (WE) nr 1702/2003 oraz jego późniejsze zmiany.
Rozporządzenie (UE) nr 1321/2014 ma zastosowanie od .
KONTEKST
Więcej informacji:
Dyrektywy zdatności (Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego)
Specyfikacje certyfikacyjne. Standardowy sposób wykazania spełniania przez wyroby lub części wymagań podstawowych określonych w rozporządzeniu (UE) 2018/1139.
Wstępna zdatność do lotu. Wszelkie procesy zapewniające, że w dowolnej chwili okresu eksploatacji statek powietrzny spełnia obowiązujące wymagania w zakresie zdatności do lotu i znajduje się w stanie zapewniającym bezpieczną eksploatację.
Obsługa techniczna. Czynność lub zespół następujących czynności: przegląd, naprawa, kontrola, wymiana, modyfikacja statku powietrznego bądź jego podzespołu lub naprawa usterek, z wyjątkiem przeglądu przed lotem.
GŁÓWNE DOKUMENTY
Rozporządzenie Komisji (UE) nr 748/2012 z dnia ustanawiające przepisy wykonawcze dotyczące certyfikacji statków powietrznych i związanych z nimi wyrobów, części i akcesoriów w zakresie zdatności do lotu i ochrony środowiska oraz dotyczące certyfikacji organizacji projektujących i produkujących (wersja przekształcona) (Dz.U. L 224 z , s. 1–85).
Kolejne zmiany rozporządzenia (UE) nr 748/2012 zostały włączone do tekstu podstawowego. Tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentacyjną.
Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1321/2014 z dnia w sprawie ciągłej zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych, części i wyposażenia, a także w sprawie zatwierdzeń udzielanych organizacjom i personelowi zaangażowanym w takie zadania (Dz.U. L 362 z , s. 1–194).
Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2024/1108 z dnia zmieniające rozporządzenie (UE) nr 748/2012 w odniesieniu do początkowej zdatności do lotu systemów bezzałogowych statków powietrznych podlegających certyfikacji oraz rozporządzenie delegowane (UE) 2019/945 w odniesieniu do systemów bezzałogowych statków powietrznych i operatorów systemów bezzałogowych statków powietrznych z państw trzecich (Dz.U. L, 2024/1108, ).
Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2022/1645 z dnia ustanawiające zasady stosowania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/1139 w odniesieniu do wymagań dotyczących zarządzania ryzykiem związanym z bezpieczeństwem informacji o potencjalnym wpływie na bezpieczeństwo lotnicze w odniesieniu do organizacji objętych zakresem stosowania rozporządzeń Komisji (UE) nr 748/2012 i (UE) nr 139/2014 oraz zmieniające rozporządzenia Komisji (UE) nr 748/2012 i (UE) nr 139/2014 (Dz.U. L 248 z , s. 18–31).
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/1139 z dnia w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie lotnictwa cywilnego i utworzenia Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego oraz zmieniające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 2111/2005, (WE) nr 1008/2008, (UE) nr 996/2010, (UE) nr 376/2014 i dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/30/UE i 2014/53/UE, a także uchylające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 552/2004 i (WE) nr 216/2008 i rozporządzenie Rady (EWG) nr 3922/91 (Dz.U. L 212 z , s. 1–122).
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1008/2008 z dnia w sprawie wspólnych zasad wykonywania przewozów lotniczych na terenie Wspólnoty (Wersja przekształcona) (Dz.U. L 293 z , s. 3–20).